যৌথ windings সঙ্গে উচ্চ মেট্রিক কম শব্দ শক্তি দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন
প্রধান উপকারিতা:
এ ধরনের ইঞ্জিনগুলির একটি উদাহরণ আদম সিরিজের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইলেকট্রিক মোটর (এডি) হতে পারে। তারা কারখানা থেকে ক্রয় করা যেতে পারে Uralelectro.। ইনস্টলেশনের জন্য এডিইএম সিরিজ ইঞ্জিন - সংযোগকারী মাপগুলি পুরোপুরি GOST R 51689 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। শক্তি দক্ষতা ক্লাস অনুযায়ী IEC 60034-30 দ্বারা 2 এর সাথে সম্পর্কিত।
আরেকটি পরিবর্তনের জাহান্নামে আপগ্রেড, মেরামত ও পরিষেবা পরিচালনা করা আপনাকে বর্তমান খরচ হ্রাসের ক্ষেত্রে এডিইএম ইঞ্জিনের স্তরে তাদের মূল বৈশিষ্ট্যগুলি আনতে এবং 2-5 বার অস্বীকার করার জন্য অপারেশন বাড়ানোর অনুমতি দেয়।
আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞদের মতে, পাম্পিং ইউনিটগুলির 90% বিদ্যমান পাম্পের 90% বিদ্যমান সিস্টেমের তুলনায় 60% বেশি বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। কল্পনা করা সহজ যে প্রাকৃতিক সম্পদগুলির কোন ভলিউমগুলি আমরা যদি বিবেচনা করি যে আমরা যদি বিবেচনা করি যে বৈদ্যুতিক শক্তি বিশ্বব্যাপী ব্যবহারে পাম্পের অনুপাত প্রায় ২0%।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন নতুন আইইসি 60034-30 স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা উন্নত এবং গৃহীত হয়েছে, যার মধ্যে তিনটি শ্রেণির শক্তি দক্ষতা (অর্থাৎ - আন্তর্জাতিক শক্তি দক্ষতা) একটি ছোট-গতির তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইলেকট্রিক মোটরগুলি একটি সংক্ষিপ্ত-সার্কিট রটারের সাথে প্রতিষ্ঠিত হয় :
IE1 একটি স্ট্যান্ডার্ড এনার্জি দক্ষতা ক্লাস - ইউরোপে এখন ব্যবহৃত EFF2 শক্তি দক্ষতা শ্রেণীর সমতুল্য;
IE2 শক্তি দক্ষতা একটি উচ্চ বর্গ - প্রায় কার্যকর শক্তি দক্ষতা শ্রেণীর সমতুল্য,
IE3 - শক্তি দক্ষতা সর্বোচ্চ শ্রেণী ইউরোপের জন্য শক্তি দক্ষতা একটি নতুন বর্গ।
উল্লিখিত মানগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, পরিবর্তনটি প্রায় 0.75 কিলোওয়াট থেকে 375 কিলোওয়াট পর্যন্ত প্রায় সমস্ত ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত। ইউরোপের একটি নতুন মান প্রবর্তনের তিনটি পর্যায়ে অনুষ্ঠিত হবে:
২011 সালের জানুয়ারী থেকে, সমস্ত ইঞ্জিন IE2 ক্লাস মেনে চলতে হবে।
জানুয়ারী 2015 থেকে 7.5 থেকে 375 কিলোওয়াটের ক্ষমতা সহ সমস্ত ইঞ্জিন একটি শ্রেণী হতে হবে না 3 এর চেয়ে কম নয়; একই সময়ে, একটি IE2 ইঞ্জিন অনুমোদিত, কিন্তু শুধুমাত্র ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত ড্রাইভের সাথে কাজ করার সময়।
২017 সালের জানুয়ারী থেকে, 0.75 থেকে 375 কিলোওয়াটের একটি ক্ষমতা সহ সমস্ত ইঞ্জিন অবশ্যই একটি শ্রেণী হতে হবে না। একই সময়ে, IE2 বর্গ ইঞ্জিনের অনুমতি দেওয়া হয় এবং ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত ড্রাইভের সাথে কাজ করার সময়।
IE3 স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী, নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে তৈরি সমস্ত ইঞ্জিন, 60% বৈদ্যুতিক শক্তি পর্যন্ত সংরক্ষণ করুন। নতুন ইলেকট্রিক মোটরগুলিতে ব্যবহৃত প্রযুক্তিটি আপনাকে স্ট্যাটারের ঘূর্ণিঝড়, স্টেটর প্লেট এবং ইঞ্জিন রোটার ভোর্টেক্স স্রোতগুলির সাথে যুক্ত ইঞ্জিন রটারের মধ্যে ক্ষতির সর্বাধিক করতে দেয় এবং পর্যায়গুলির পিছনে ল্যাগ। উপরন্তু, এই ইঞ্জিনগুলি সর্বনিম্ন হ্রাসে হ্রাস পায় যখন বর্তমানটি গ্রোভগুলি এবং রটারের সাথে যোগাযোগের রশ্মি, পাশাপাশি bearings মধ্যে ক্ষতি ঘষা।
বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বৈদ্যুতিক শক্তি প্রধান ভোক্তা।
আজ এটি সমগ্র বিদ্যুতের 40% এরও বেশি বিদ্যুৎ উৎপাদন করে এবং হাউজিং এবং পাবলিক ইউটিলিটি 80% পর্যন্ত গ্রাস করে। শক্তি সম্পদ ঘাটতি অবস্থার মধ্যে, এটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভের মাধ্যমের মধ্যে শক্তির সংরক্ষণের একটি বিশেষভাবে তীব্র সমস্যা তৈরি করে।
প্রকল্প বাস্তবায়নে গবেষণা ও উন্নয়ন বর্তমান অবস্থা
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নির্ভরযোগ্য এবং গ্রহণযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীর আবির্ভাবের কারণে, নিয়মিত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস অ্যাক্টিউটারগুলি ব্যাপকভাবে গ্রহণ করতে শুরু করে। যদিও তাদের মূল্য যথেষ্ট পরিমাণে থাকে (দুই থেকে তিন গুণ বেশি ব্যয়বহুল ইঞ্জিন) থাকে, তবে তারা কিছু ক্ষেত্রে বিদ্যুতের খরচ কমাতে এবং ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার জন্য কিছু ক্ষেত্রে ডিসি মোটরগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিতে আনতে পারে। ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রকদের নির্ভরযোগ্যতা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির চেয়ে মাঝে মাঝে কম। প্রতিটি ভোক্তাদের ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রকদের ইনস্টলেশনের উপর এমন বিশাল অর্থ বিনিয়োগ করার ক্ষমতা নেই। ইউরোপে ২01২ সালের মধ্যে, নিয়ন্ত্রিত ইলেকট্রিক ড্রাইভের 15% ডিসি মোটরগুলির সাথে সজ্জিত। অতএব, এটি কম সামঞ্জস্য এবং খরচ সহ বিশেষ ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত সহযোগিতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে মূলত শক্তির সংরক্ষণের সমস্যাটি বিবেচনা করা যায়।
বিশ্ব অনুশীলনতে, নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের জন্য দুটি প্রধান নির্দেশনা রয়েছে:
প্রথমত - প্রয়োজনীয় ক্ষমতার যে কোনও সময়ে চূড়ান্ত ভোক্তা জমা দেওয়ার কারণে একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের মাধ্যমে শক্তি সংরক্ষণ।
দ্বিতীয় - শক্তি দক্ষ ইঞ্জিন উত্পাদন IE-3 মান সন্তুষ্ট।
প্রথম ক্ষেত্রে, প্রচেষ্টাগুলি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীর খরচ হ্রাস করার লক্ষ্যে রয়েছে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে - নতুন বৈদ্যুতিক উপকরণ এবং বৈদ্যুতিক মেশিনের প্রধান মাপের অপ্টিমাইজেশান উপর।
প্রস্তাবিত পদ্ধতির নতুনত্ব
প্রযুক্তিগত সমাধান এর সারাংশ
স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনের কাজ ফাঁক মধ্যে ক্ষেত্র আকৃতি।
মিলিত windings সঙ্গে ইঞ্জিন এর কাজ ফাঁক মধ্যে ক্ষেত্র আকৃতি।
যৌথ windings সঙ্গে ইঞ্জিন প্রধান সুবিধা:
অতিরিক্ত বিদ্যুৎ ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। সাবধানে মূল্যায়ন দ্বারা, এই মান পৌঁছেছেন 15-20% মোটর লোডের মোট বিদ্যুৎ খরচ থেকে ( বিশেষ করে কম ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ). উত্পাদন হ্রাস সঙ্গে ড্রাইভের অংশ প্রযুক্তিগত "কারণ" অনুযায়ী বন্ধ করে না। এই সময়ের মধ্যে, ড্রাইভ একটি নিম্ন ইউটিলিটি ব্যবহার ফ্যাক্টর ( অথবা সাধারণত অলস কাজ করে). এই স্বাভাবিকভাবেই বৃদ্ধি পায় বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ক্ষতি। উপস্থাপিত পরিমাপ এবং সরলীকৃত গণনা অনুসারে, এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে বৈদ্যুতিক ড্রাইভের গড় লোড হচ্ছে মানটি অতিক্রম করে না 50-55% বৈদ্যুতিক ড্রাইভ রেট শক্তি থেকে। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলির অ-সর্বোত্তম লোড হচ্ছে (এডি) প্রকৃত ক্ষতি হয় স্বাভাবিক অতিক্রম। বর্তমান হ্রাস করা অসম্পূর্ণভাবে হ্রাসপ্রাপ্ত ক্ষমতা - পাওয়ার ফ্যাক্টর হ্রাসের কারণে। এই প্রভাবটি বিতরণ নেটওয়ার্কে অননুমোদিত অতিরিক্ত ক্ষতি দ্বারা সংসর্গী হয়। বিদ্যুৎ ক্ষতির স্তর আনুমানিক নির্ভরতা তাদের লোডিংয়ের স্তর থেকে ইঞ্জিনগুলিতে একটি গ্রাফের আকারে প্রতিফলিত করা যেতে পারে ( নীচের চিত্র দেখুন)। চরিত্রগত "ত্রুটি" এক গড় মূল্য গণনা করা হয় cOS। কি সক্রিয় এবং প্রতিক্রিয়াশীল শক্তির অনুপাত প্রকৃত প্যাটার্ন বিকৃতি বাড়ে।
একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের জন্য উচ্চ দক্ষতা এবং সিপিডি মানগুলির গতিশীল এলাকাটি প্রসারিত করে, আপনি উল্লেখযোগ্যভাবে বিদ্যুৎ ক্ষতির পরিমাণ হ্রাস করতে পারেন!
প্রকল্পের ন্যায্যতা এবং প্রয়োগ সমাধান
1. Winding.
100 বছরেরও বেশি সময় ধরে, বিশ্বের সমস্ত শিল্পায়িত মিলগুলিতে আবিষ্কারক এমন বৈদ্যুতিক মোটরগুলি আবিষ্কারের ব্যর্থ প্রচেষ্টা গ্রহণ করেছে যা ডিসি মোটরগুলি সহজ, নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা হিসাবে অসঙ্গতভাবে প্রতিস্থাপন করতে পারে।
রাশিয়াতে সিদ্ধান্ত পাওয়া যায়, কিন্তু তারিখের একটি বৈধ আবিষ্কারক প্রতিষ্ঠা সম্ভব নয়।
একটি পেটেন্ট রু 2646515 (হিসাবে 01.01.2013 কাজ করে না) জুলাই ২২, 1991 এর অগ্রাধিকারের সাথে: Vlasova VG এবং Morozova NM, Patentetandel: বৈজ্ঞানিক ও উত্পাদন সমিতি "KUZBASSELEKTROMOTOR" - "একটি দুই মেরু এর ঘূর্ণায়মান তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন ", যা 1995 সাল থেকে মস্কো ইনস্টিটিউট অফ ইলেকট্রনিক টেকনোলজি এর শিক্ষক এন ভি। ইয়ালোভিজি এর জন্য নিম্নলিখিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে বাধ্য করে। (এই অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পেটেন্টস জারি করা হয় না)। এটি প্রমাণ করে যে প্রাথমিক ধারণাটি এন। ভি। Yalovieg এর অন্তর্গত নয়, যা সর্বত্র উদ্ভাবকদের প্রতিনিধিত্ব করে - "Yaloviegi এর রাশিয়ান প্যারামিটারিক ইঞ্জিন" (Rady)। কিন্তু ২9 জুন, 1993, ইয়ালোভি জি এন ভি জারি একটি মার্কিন পেটেন্ট আছে, Yalovieg S.N. এবং বেলানভ কে.এ, ইলেকট্রিক মোটর, 1991 সালের রাশিয়ান ফেডারেশনের অনুরূপ পেটেন্ট, কিন্তু বৈদ্যুতিক মোটরটি পেটেন্টগুলির দ্বারা তৈরি করা যায় না কারণ এটি ব্যর্থ হয়েছে কারণ এটি ব্যর্থ হয়েছে তাত্ত্বিক বিবরণটি উইন্ডিংগুলির নির্দিষ্ট কর্মক্ষমতা সম্পর্কে তথ্য ধারণ করে না এবং "লেখক" ব্যাখ্যা দিতে পারে না। উদ্ভাবনের আবেদনটির একটি "দৃষ্টি" নেই।
উপরোক্ত বর্ণিত পেটেন্ট পরিস্থিতি নির্দেশ করে যে পেটেন্টগুলির "লেখক" সত্যিকারের উদ্ভাবক নয়, তবে সম্ভবত সম্ভবত "গুপ্তচর" কিছু অনুশীলন থেকে "গুপ্তচর" একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন বিজ্ঞানের ব্যবস্থা, কিন্তু প্রভাবটির প্রকৃত প্রভাব বিকাশ করতে ব্যর্থ হয়েছে।
বৈদ্যুতিক মোটর সঙ্গে 2 × 3 স্তর windings একে অপরের আপেক্ষিক স্থানান্তরিত একে অপরের সাথে সংযুক্ত asynchronous বৈদ্যুতিক মোটর (AEE CO) সঙ্গে নাম পেয়েছিলাম। CO AEM এর বৈশিষ্ট্যগুলি এটির উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল, যা শক্তি-সংরক্ষণ প্রযুক্তির সবচেয়ে কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। AEE CO এর প্রকল্পগুলি 0.25 কিলোওয়াট থেকে ২000 কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ পরিসীমা আচ্ছাদিত করেছে।
2. কম্পাউন্ড
ইঞ্জিনের উইন্ডিংগুলি পূরণ করতে, একটি যৌগিক আইসিএমটি ন্যানোস্কেলের মানগুলির খনিজ fillers দিয়ে মিথাইলভিনাইলসিলক্সেন রবারের উপর ভিত্তি করে ব্যবহৃত হয়।
আইসিএম বৈদ্যুতিক তারের এবং তারের, রাবার এবং বিস্তৃত পরিসরের প্রযুক্তিগত পণ্য উত্পাদন জন্য একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ শক্তি এবং সম্পদ-সঞ্চয় উপাদান। 100 থেকে +400 পর্যন্ত তাপমাত্রা পরিসীমা থেকে বিদেশী উৎপাদনের তারেরগুলি প্রতিস্থাপন করার অনুমতি দেয়। সমান বর্তমান লোডগুলির সাথে তারের 1.5-3 বারের দরকারী ক্রস বিভাগটি হ্রাস করার অনুমতি দেয়। উত্পাদন জন্য, রাশিয়ান খনিজ এবং জৈব কাঁচামাল ব্যবহার করা হয়।
সিলিক্যান্ট রাবারের হ্যালোজেন (ফ্লোরিন, ক্লোরিন) এর উপর ভিত্তি করে তৈরি, এটি, এই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত ঐতিহ্যবাহী উপকরণগুলির তুলনায়, গুরুত্বপূর্ণ এবং কার্যকর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
পরীক্ষার জন্য উপস্থাপিত আইসিএমগুলির সাথে তারের ইনসুলেশন এর নিয়ন্ত্রক তাপমাত্রা পরামিতি (GOST 26445-85, GOST R IEC 60331-21-21-21 2003) এবং তাপমাত্রা পরিসীমা থেকে একটি আধুনিক অটোটেক্টর, বিমান, জাহাজ এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে -100 থেকে ° C থেকে + 400 ডিগ্রি সেলসিয়াস।
আইআরএম এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি স্ট্যাটিকযুক্ত উভয়ই তাদের ব্যবহার করা সম্ভব এবং বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলির অপারেশনের গতিশীল পদ্ধতিতে +400 ডিগ্রি সেলসিয়াসের তাপমাত্রায় এবং খোলা তাপের সাথে একটি উচ্চ তাপমাত্রা বাড়াতে উচ্চ তাপমাত্রা গরম করার জন্য 240 মিনিটের জন্য +700 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা।
তারের twists (তারের) তাদের বিচ্ছিন্নতা ব্যাহত না করে স্বল্পমেয়াদী ২0-গুণমানের বর্তমান ওভারলোড (10 মিনিট পর্যন্ত), যা বিভিন্ন সরঞ্জামের জন্য জস্ট পাওয়ার সাপ্লাইটি উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করে, উদাহরণস্বরূপ, অটোট্র্যাক্টর, বিমান, জাহাজ ইত্যাদি।
আইসিএম এর বহিরাগত ফুসফুসের সাথে, তাপমাত্রা লোডিং বৈশিষ্ট্যগুলি বাড়ানো যেতে পারে (ফুসফুসের প্রবাহের উপর নির্ভর করে)।
নিরোধক জ্বলন, বিষাক্ত পদার্থ বরাদ্দ করা হয় না। বাইরের রঙ আইসিএম বাষ্পের গন্ধ একটি তাপমাত্রা প্লাস 160 - 200 সি।
Conductors নিরোধক ঢালাই বৈশিষ্ট্য সঞ্চালিত হয়।
Dgassing, নিষ্ক্রিয়তা এবং নির্বীজন এবং তারের নিরোধক মানের উপর অন্যান্য সমাধান প্রভাব প্রদান না।
টেস্টে উপস্থাপিত আইসিএম টাইপ টেস্টগুলি 26445-85, গোস্ট আর আইসি 60331-21-2003 "রবার ইনসুলেশন সহ তারের পোর্টেবল সহ তাপ-প্রতিরোধী তারগুলি"।
3. Bearings.
Bearings মধ্যে ঘর্ষণ coefficient হ্রাস, বিরোধী-বাণিজ্য খনিজ গ্রীস cetiles ব্যবহার করা হয়।
বৈশিষ্ট্য:
মেটাল যন্ত্রাংশ পরিধান পরিধান বিরুদ্ধে ক্রমাগত সুরক্ষা নিশ্চিত;
দীর্ঘ দৃঢ়তা নিশ্চিত করা হয়;
উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি দক্ষতা;
সব যান্ত্রিক উপাদান অপ্টিমাইজেশান;
শুধুমাত্র খনিজ উপাদান ব্যবহারের কারণে প্রক্রিয়াটির উচ্চ বিশুদ্ধতা;
পরিবেশগত বন্ধুত্ব;
নগর এবং ময়লা থেকে মেকানিক্স ধ্রুবক পরিস্কার করা;
ক্ষতিকারক নির্গমন সম্পূর্ণ অনুপস্থিত।
কঠিন লুব্রিকেন্টস উপকারিতা cetiles উপকারিতা:
তেল এবং লুব্রিকেন্টস মধ্যে cetile সক্রিয় ঘনত্ব 0.001 - 0.002%।
তেলের সম্পূর্ণ প্রবাহের (শুকনো ঘর্ষণের সাথে) এবং সম্পূর্ণরূপে সীমানা ঘর্ষণের প্রভাবগুলি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করে।
Cetile একটি রাসায়নিকভাবে নিষ্ক্রিয় পদার্থ, অক্সিডাইজড না, বিবর্ণ না এবং একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অনির্দিষ্টকালের জন্য তার বৈশিষ্ট্য বজায় রাখা হয় না।
তাপমাত্রা 1600 ডিগ্রী পর্যন্ত কাজ করে।
Cetile ব্যবহার বেশ কয়েকবার তেল এবং তৈলাক্তকরণ সময় বৃদ্ধি হয়।
Cetiles খনিজ কণা একটি nanocomplex - প্রাথমিক মনোনিবেশ কণা আকার 14-20 nm হয়।
বিশ্বের এই ধরনের বৈশিষ্ট্য সঙ্গে কোন analogues আছে।
প্রায় 100 বছর ধরে তাদের মধ্যে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের অস্তিত্ব উপকরণ দ্বারা উন্নত করা হয়েছিল, ব্যক্তিগত নোড এবং অংশগুলির নকশা, উত্পাদন প্রযুক্তি; যাইহোক, রাশিয়ান উদ্ভাবক দ্বারা প্রস্তাবিত প্রধান নকশা সিদ্ধান্ত এম ও ডলভো-ডব্রোভোলস্কিপ্রধানত যৌথ windings সঙ্গে ইঞ্জিন আবিষ্কার মুহূর্তে অপরিবর্তিত রয়ে গেছে।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন গণনা পদ্ধতিগত পদ্ধতির
একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন গণনা ঐতিহ্যগত পদ্ধতির
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের হিসাবের আধুনিক পদ্ধতিতে, postulate ব্যবহার করা হয় সনাক্তকরণ Sinusoidal ফর্ম চৌম্বক ক্ষেত্র স্ট্রিম এবং তার অভিন্নতা সব স্টেটর দাঁত অধীনে। এই postulate উপর ভিত্তি করে, গণনা জন্য সঞ্চালিত হয় এক দাঁতের স্ট্যাটার, এবং মেশিন মডেলিং উপরে উল্লিখিত অনুমিতি ভিত্তিতে সঞ্চালিত হয়। একই সাথে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর অপারেশনটির গণনা করা এবং প্রকৃত মডেলগুলির মধ্যে ডকিং করা হয়নি এমন একটি বড় সংখ্যক সংশোধন coefficients ব্যবহার করে ক্ষতিপূরণ করা হয়। একই সময়ে, একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের অপারেশনের নামমাত্র মোডের জন্য গণনা করা হয়েছিল।
আমাদের নতুন পদ্ধতির মূলটি হল যে সকল দাঁতগুলির বিতরণের বিরুদ্ধে প্রতিটি দাঁতগুলির জন্য প্রতিটি দাঁতগুলির জন্য চৌম্বকীয় প্রবাহের জন্য একটি সময়-ভিত্তিক কাট তাত্ক্ষণিক কাচের তাত্ক্ষণিক কাচের সাথে সম্পন্ন করা হয়েছিল। ধাপে ধাপে ধাপে (সময়) এবং পেরভেল ক্রমাগত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির স্টেটারের সমস্ত ঋতুগুলির জন্য চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের মানগুলির গতিশীলতাগুলি নিম্নরূপ তৈরি করার অনুমতি দেয়:
দাঁত উপর ক্ষেত্র একটি sinusoidal আকৃতি নেই;
ক্ষেত্রটি দাঁত অংশ থেকে বিকল্পভাবে অনুপস্থিত;
sinusoidal আকৃতির নয় এবং স্পেসে বিরতি নেই চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি স্ট্যাটারে একই বর্তমান কাঠামো তৈরি করে।
বেশ কয়েক বছর ধরে, বিভিন্ন সিরিজের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির স্থানে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের তাত্ক্ষণিক মানগুলির হাজার হাজার পরিমাপ এবং গণনা করা হয়েছিল। এটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র গণনা করার জন্য একটি নতুন পদ্ধতি তৈরি করতে এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির মৌলিক প্যারামিটারগুলি উন্নত করার জন্য কার্যকর উপায়গুলি রূপরেখা করা সম্ভব করে।
চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার জন্য, একটি সুস্পষ্ট পদ্ধতি প্রস্তাব করা হয়েছিল - এক ঘূর্ণায়মান দুটি তারা এবং ত্রিভুজ স্কিম মিশ্রন।
এই পদ্ধতিটি বেশ কয়েকজন বিজ্ঞানী এবং প্রতিভাবান প্রকৌশলী, ঘূর্ণায়মান মেশিনের আগে ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু তারা পরীক্ষামূলকভাবে ছিল।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলিতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক প্রসেসগুলির প্রবাহের তত্ত্বের একটি নতুন বোঝার সাথে মিলিত Windings ব্যবহার অত্যাশ্চর্য প্রভাব !!!
বিদ্যুৎ সংরক্ষণ, একই দরকারী কাজ দিয়ে 30-50% পৌঁছেছে, শুরুতে বর্তমানটি 30-50% কমিয়েছে। সর্বাধিক এবং শুরু বিন্দু বৃদ্ধি, দক্ষতা একটি প্রশস্ত লোড পরিসীমা একটি উচ্চ মান আছে, cos বৃদ্ধি, ইঞ্জিন অপারেশন হ্রাস ভোল্টেজ অধীনে সুবিধাপ্রাপ্ত হয়।
যৌথ windings সঙ্গে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের ভর ভূমিকা 30% এর বেশি বিদ্যুৎ খরচ কমাবে এবং পরিবেশগত পরিস্থিতি উন্নত করবে।
২01২ সালের জানুয়ারিতে, ইউরলেল্লেক্ট্রো উদ্ভিদ অ্যাডাম সিরিজের সাধারণ শিল্প কর্মক্ষমতা যৌথ windings সঙ্গে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের ক্রমবর্ধমান উত্পাদন শুরু।
বর্তমানে, বৈদ্যুতিক পরিবহণের জন্য যৌথ windings সঙ্গে ইঞ্জিন উপর ভিত্তি করে ট্র্যাকশন ড্রাইভ তৈরি করার জন্য কাজ চলছে।
জানুয়ারী 31, ২01২ তারিখে, যেমন একটি ড্রাইভের সাথে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রথম ট্রিপ তৈরি করে। পরীক্ষক স্ট্যান্ডার্ড অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এবং সিরিয়াল তুলনায় ড্রাইভ সুবিধার প্রশংসা করেন।
রাশিয়ান ফেডারেশন লক্ষ্য বাজার
যৌথ Windings (EDO) সঙ্গে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর অ্যাপ্লিকেশন টেবিল বা যাত্রী পরিবহন, বৈদ্যুতিক পরিবহন, হাউজিং এবং সাম্প্রদায়িক সেবা, পাওয়ার সরঞ্জাম এবং পৃথক ধরনের শিল্প সরঞ্জাম জন্য ADSO স্তরের প্রচলিত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর আধুনিকীকরণ।
উপসংহার
সম্মিলিত উইন্ডিংয়ের (এডিএসও) প্রকল্পের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইলেকট্রিক মোটরগুলি রাশিয়ান ফেডারেশন এবং বিদেশে আইইসি 60034-30 অনুযায়ী ব্যাপক বাজার রয়েছে।
যৌথ windings সঙ্গে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন বাজারে আধিপত্যের জন্য, একটি বার্ষিক প্রোগ্রামের সাথে একটি উদ্ভিদ নির্মাণ ২ মিলিয়ন ইঞ্জিন এবং 500 হাজার টুকরা। প্রতি বছর ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী (পিসি)।
উদ্ভিদ পণ্য, হাজার পিসি এর নামকরণ ..
সারা বিশ্বের জন্য, অর্থনৈতিক সংকট আজ হাঁটা হয়। তার এক কারণ শক্তি সংকট হয়। অতএব, শক্তি সঞ্চয় বিষয় আজ খুব ধারালো। এই বিষয়টি বিশেষত রাশিয়া এবং ইউক্রেনের জন্য প্রাসঙ্গিক, যেখানে পণ্যগুলির প্রতি ইউনিট বিদ্যুৎ খরচ বিকশিত ইউরোপীয় দেশগুলির তুলনায় 5 গুণ বেশি। ইউক্রেন এবং রাশিয়ার জ্বালানি ও জ্বালানি জটিল জ্বালানি ও জ্বালানি জটিলতার দ্বারা বিদ্যুৎ খরচ হ্রাস করা এই দেশের বিজ্ঞান, বৈদ্যুতিক ও ইলেকট্রনিক্স শিল্পের প্রধান কাজ। এন্টারপ্রাইজেসে ব্যবহৃত 60% এরও বেশি বিদ্যুৎ একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য অ্যাকাউন্ট রয়েছে। যদি আমরা মনে করি যে এটির দক্ষতা 69% এর বেশি নয়, তবে শক্তি-সংরক্ষণ ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করে শুধুমাত্র বছরে 1২0 জিডব্লিউ / এইচ বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে, যা 100 হাজার বৈদ্যুতিক মোটর থেকে 240 মিলিয়ন রুবেল রুবেল সরবরাহ করবে। ইনস্টল করা শক্তি কমাতে আপনি যদি আরো সঞ্চয় যোগ করেন তবে আমরা 10 বিলিয়ন রুবেল পাবেন।
আপনি যদি এই পরিসংখ্যান জ্বালানী সঞ্চয়গুলিতে পুনর্বিবেচনা করেন তবে সঞ্চয় বছরে 360-430 মিলিয়ন টন শর্তাধীন জ্বালানী অর্জন করা হয়। এই ধরনের একটি সংখ্যা দেশের অভ্যন্তরীণ ক্ষয়প্রাপ্ত শক্তির 30% এর সাথে সম্পর্কিত। আপনি যদি ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত ড্রাইভের ব্যবহারের কারণে এখানে বিদ্যুৎ সঞ্চয় করেন তবে এই সংখ্যাটি 40% পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। রাশিয়াতে, ২0২0 সালের মধ্যে 40% দ্বারা শক্তি তীব্রতা হ্রাস করার একটি আদেশ ইতিমধ্যে স্বাক্ষরিত হয়েছিল।
২008 সালের সেপ্টেম্বরে, আইইসি 60034-30 ইউরোপে গৃহীত হয়েছে, যেখানে সমস্ত ইঞ্জিনগুলি 4 গ্রেড শক্তি দক্ষতার মধ্যে বিভক্ত করা হয়েছে:
- স্ট্যান্ডার্ড (IE1);
- উচ্চ (IE2);
- উচ্চ, প্রিমিয়াম (IE3);
- আল্ট্রাঘি, সান্পার-প্রিমিয়াম (IE4)।
আজ, সব প্রধান ইউরোপীয় নির্মাতারা শক্তি দক্ষ ইঞ্জিন উত্পাদন শুরু হয়েছে। তাছাড়া, সমস্ত আমেরিকান নির্মাতারা "উচ্চ" শক্তি দক্ষতা ইঞ্জিনগুলিতে "উচ্চ", প্রিমিয়াম শক্তি দক্ষতা ইঞ্জিনগুলিতে প্রতিস্থাপন করে।
- মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জেনারেল ব্যবহার ইঞ্জিনের শক্তি-দক্ষ সিরিজের বিকাশও আমাদের দেশে জড়িত। নির্মাতাদের শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধি তিনটি সমস্যা আছে;
- গার্হস্থ্য ও আন্তর্জাতিক বাজারে ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক ও প্রকৌশল শিল্পের উন্নয়নের বিশ্ব স্তরের বিকাশের সাথে নতুন শক্তি-দক্ষ নিম্ন-ভোল্টেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির উন্নয়ন ও উন্নয়ন;
- আইইসি 60034-30 এর শক্তি দক্ষতা মান অনুযায়ী নতুন তৈরি শক্তির দক্ষ ইঞ্জিনের দক্ষতার দক্ষতা বৃদ্ধির ফলে, আইই 2 বর্গ ইঞ্জিনে 10 শতাংশের বেশি নয় এমন সামগ্রীর ব্যবহারের পরিমাণ বৃদ্ধি;
- সক্রিয় উপকরণগুলির সঞ্চয় অবশ্যই অর্জন করা আবশ্যক, যা 1 কেজি ঘূর্ণায়মান তামার প্রতি 10 কেজি পাওয়ার সঞ্চয়ের সাথে সংশ্লিষ্ট। বৈদ্যুতিক মোটরগুলির শক্তির দক্ষ মডেলগুলির ব্যবহারের ফলে, স্ট্যাম্পিং সরঞ্জামের সংখ্যা 10-15% দ্বারা হ্রাস করা হয়;
উচ্চ দক্ষতা বৈদ্যুতিক মোটর উন্নয়ন এবং ভূমিকা বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ইনস্টল ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং বায়ুমন্ডলে ক্ষতিকারক পদার্থ নির্গমন কমাতে প্রয়োজনের সমস্যা নির্মূল করে। উপরন্তু, গোলমাল এবং কম্পন হ্রাস, সমগ্র বৈদ্যুতিক ড্রাইভের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি শক্তি দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহারের পক্ষে একটি অবিশ্বাস্য যুক্তি;
7A সিরিজের শক্তি দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের বর্ণনা
7 এ সিরিজ (7ave) এর অ্যাসিঙ্ক্রোনাস শর্ট-সার্কিট ইঞ্জিনগুলি তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইলেকট্রিক মোটর, একটি সংক্ষিপ্ত সার্কিট রটারের সাথে সাধারণ শিল্প সিরিজ। এই ইঞ্জিনগুলি ইতিমধ্যে ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলিতে ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত হয়। রাশিয়া (ইফী) উত্পাদিত anallogues এর তুলনায় তাদের তুলনায় 2-4% বেশি দক্ষতা রয়েছে। ঘূর্ণন অক্ষের একটি আদর্শ পরিসরের সাথে উপলব্ধ: 80 থেকে 355 মিমি পর্যন্ত 1 থেকে 500 কিলোবাইটের ক্ষমতায় রয়েছে। শিল্প একটি স্ট্যান্ডার্ড ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি দিয়ে ইঞ্জিন আয়ত্ত করেছে: 1000, 1500, 3000 RPM এবং ভোল্টেজ: 220/380, 380/660। ইঞ্জিনগুলি সংশ্লিষ্ট IP54 এর সুরক্ষার ডিগ্রী এবং ক্লাসের বিচ্ছিন্নতার ডিগ্রী দিয়ে তৈরি করা হয়। Permissible overheating ক্লাস বি এর সাথে সংশ্লিষ্ট।
7 এ সিরিজের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন প্রয়োগ করার উপকারিতা
7 এ সিরিজের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলি প্রয়োগ করার সুবিধাগুলি তাদের উচ্চ দক্ষতা অন্তর্ভুক্ত করে। বিদ্যুৎ সঞ্চয় মুখের পাওয়ার পি। \u003d শক্তি সঞ্চয় উপর 10,000 কেডব্লিউ 700 হাজার ডলার / বছর সংরক্ষণ করা যেতে পারে। যেমন ইঞ্জিনের আরেকটি সুবিধা তাদের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিষেবা জীবন, এ ছাড়া, পূর্ববর্তী সিরিজ ইঞ্জিনের সাথে প্রায় 2-3 বারের মধ্যে তারা শব্দের নিচে। তারা আপনাকে আরো অন্তর্ভুক্তি এবং ল্যাচ এবং আরো রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য উত্পাদন করার অনুমতি দেয়। ইঞ্জিন 10% ভোল্টেজ পর্যন্ত নেটওয়ার্ক উর্ধ্বগতি সঙ্গে কাজ করতে পারেন।
নকশা বৈশিষ্ট্য
7 এ সিরিজের বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে, একটি নতুন প্রকারের ঘূর্ণায়মান, যা পুরানো প্রজন্মের ঘূর্ণায়মান সরঞ্জামে লেপা করা যেতে পারে। এই সিরিজের ইঞ্জিন তৈরির ক্ষেত্রে, নতুন impregnating বার্নিশগুলি ব্যবহার করা হয়, উচ্চতর সিমেন্টেশন এবং উচ্চ তাপ পরিবাহিতা প্রদান করে। চৌম্বকীয় উপকরণ ব্যবহার করার দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হয়। ২009 এর মধ্যে, মাত্রা 160 এবং 180 জন এবং ২010-2011 এর মধ্যে মাস্টারি করা হয়েছিল। মাত্রা 280, 132, 200, ২২5, ২50, 11২, 315, 355 মিমি মাস্টেড করা হয়েছে।
UDC 621.313.333: 658.562
স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভ জন্য শক্তি দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর
ও। Muravlev.
টমস্ক পলিটেকনিক ইউনিভার্সিটি ই-মেইল: [ইমেইল সুরক্ষিত]
নিয়মিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য ক্রস সেকশন পরিবর্তন না করে শক্তি-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর তৈরি করার সম্ভাবনা, যা এটি বাস্তব শক্তি সঞ্চয় সরবরাহ করতে পারে। হাউজিং এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবাদির গোলমালের পাম্পিং ইউনিটগুলিতে বর্ধিত শক্তির অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন ব্যবহারের মাধ্যমে শক্তি সংরক্ষণের মাধ্যমে শক্তি সংরক্ষণের উপায় দেখানো হয়। অর্থনৈতিক হিসাব এবং ফলাফলগুলির বিশ্লেষণ ইঞ্জিনের মান বৃদ্ধি সত্ত্বেও, উচ্চ বিদ্যুৎ ইঞ্জিন ব্যবহার করার অর্থনৈতিক দক্ষতা প্রদর্শন করে।
ভূমিকা
"2020 পর্যন্ত সময়ের জন্য শক্তি কৌশল" অনুসারে, রাজ্যের শক্তি নীতির সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার শিল্পের শক্তি দক্ষতা বাড়ানোর জন্য। তার উচ্চ শক্তি তীব্রতা কারণে রাশিয়ান অর্থনীতির কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়। এই নির্দেশকের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 2.6 গুণ এগিয়ে 3.9 বার পশ্চিমা ইউরোপ, 4.5 বার। শুধুমাত্র এই পার্থক্যগুলি রাশিয়ার কঠোর জলবায়ু অবস্থার দ্বারা এবং তার অঞ্চলের বিশৃঙ্খলা দ্বারা ন্যায্য হতে পারে। আমাদের দেশে শক্তি সংকট প্রতিরোধের মূল উপায়গুলির মধ্যে একটি হল শক্তি এবং সম্পদ-সংরক্ষণ প্রযুক্তির এন্টারপ্রাইজগুলিতে বড় আকারের বাস্তবায়নের জন্য একটি নীতি পরিচালনা করা। শক্তি সঞ্চয় বিশ্বের সব উন্নত দেশে প্রযুক্তিগত নীতির অগ্রাধিকার দিক হয়ে উঠেছে।
নিকট ভবিষ্যতে, শক্তি সঞ্চয়ের সমস্যা অর্থনীতির ত্বরান্বিত বিকাশের ক্ষেত্রে তার রেটিং বাড়িয়ে তুলবে, যখন একটি বৈদ্যুতিক শক্তি ঘাটতি প্রদর্শিত হবে এবং এটি দুটি উপায়ে ক্ষতিপূরণ প্রদান করা সম্ভব - নতুন পাওয়ার জেনারেট সিস্টেম এবং শক্তি সংরক্ষণের ভূমিকা । প্রথম উপায়টি আরো ব্যয়বহুল এবং টেকসই সময়কাল এবং দ্বিতীয়টি আরও ঘন ঘন এবং খরচ-কার্যকরী কারণ শক্তি সঞ্চয়ের সময় 1 কেডব্লিউ শক্তি 4 ... প্রথম ক্ষেত্রে 5 গুণ কম। ইউনিভার্সাল মোট পণ্য প্রতি ইউনিট প্রতি বৈদ্যুতিক শক্তি উচ্চ খরচ জাতীয় অর্থনীতিতে শক্তি সঞ্চয় জন্য একটি বিশাল সম্ভাবনা তৈরি। মূলত, অর্থনীতির উচ্চ শক্তি তীব্রতা শক্তি বন্টন প্রযুক্তি এবং সরঞ্জাম ব্যবহার করে, শক্তি সম্পদগুলির বড় ক্ষতি (যখন তারা খনির, প্রসেসিং, রূপান্তর, পরিবহন এবং খরচ), অর্থনীতির অযৌক্তিক কাঠামো (উচ্চ অনুপাত শক্তি-নিবিড় শিল্প উত্পাদন)। ফলস্বরূপ, জ্বালানি সঞ্চয়ের ব্যাপক সম্ভাব্যতা সংহত করা হয়েছিল, আনুমানিক 360.430 মিলিয়ন টন। টি।, বা 38.46% আধুনিক শক্তি খরচ। এই সম্ভাব্য বাস্তবায়নের ফলে অর্থনীতি ২0 বছরের জন্য ২0 বছরের জন্য অর্থনীতিতে বৃদ্ধি পাবে 2.3 বার, এটি শুধুমাত্র 1.25.1.4 বারের শক্তি খরচ বৃদ্ধি সীমিত, উল্লেখযোগ্যভাবে নাগরিকদের জীবনযাত্রার মান উন্নত করে। গার্হস্থ্য প্রতিযোগিতামূলক
গার্হস্থ্য এবং বিদেশী বাজারে পণ্য এবং সেবা। সুতরাং, শক্তি সঞ্চয় অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং জাতীয় অর্থনীতির দক্ষতা বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
এই কাজের উদ্দেশ্যটি বাস্তব শক্তি সঞ্চয় নিশ্চিত করার জন্য স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির জন্য শক্তি-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরস (এডি) তৈরির সম্ভাবনাগুলি বিবেচনা করা।
শক্তি দক্ষ তৈরি করার সুযোগ
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন
এই কাজে, সিস্টেমিক পদ্ধতির ভিত্তি বাস্তব শক্তি সঞ্চয় নিশ্চিত করার কার্যকর উপায় চিহ্নিত করে। শক্তি সংরক্ষণের সিস্টেম পদ্ধতির দুটি দিককে একত্রিত করে - রূপান্তরকারী এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলির উন্নতি। আধুনিক কম্পিউটিং প্রযুক্তির সম্ভাবনার কারণে, অপ্টিমাইজেশান পদ্ধতির উন্নতি, আমরা শক্তি-দক্ষ রক্তচাপের নকশা, নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভে কাজ করার জন্য একটি সফটওয়্যার এবং কম্পিউটিং কমপ্লেক্স তৈরি করার প্রয়োজনে আসি। হাউজিং বোমা হামলা (হাউজিং এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবাদি) -এর শক্তির মূল সম্ভাবনা বিবেচনা করে, এই অঞ্চলের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির উপর ভিত্তি করে একটি স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করার সম্ভাবনা বিবেচনা করে।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে একটি স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভ উন্নত করার সময় শক্তি সঞ্চয়ের সমস্যার সমাধানটি সম্ভব, যা অবশ্যই শক্তি-সংরক্ষণ প্রযুক্তির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা এবং তৈরি করা উচিত। বর্তমানে, সবচেয়ে বৃহদায়তন বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য শক্তি সঞ্চয়যোগ্য সম্ভাব্য - পাম্পিং ইউনিটগুলি 30% এরও বেশি শক্তি খরচ। Altai অঞ্চলের পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে একটি স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করার সময় প্রাপ্ত করা সম্ভব হয়, নিম্নলিখিত নির্দেশক: বিদ্যুৎ সঞ্চয় - 20.60%; জল সঞ্চয় - 20% পর্যন্ত; সিস্টেমের মধ্যে জলবাহী শক বর্জন; ইঞ্জিনের স্রোত শুরু হ্রাস; সেবা খরচ কমানো; জরুরী পরিস্থিতিতে সম্ভাবনা হ্রাস। এটি সমস্ত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ইউনিটগুলির উন্নতির প্রয়োজন, এবং সর্বোপরি, প্রধান উপাদানটি শক্তির ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল রূপান্তর সম্পাদন করার জন্য - একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন।
এখন, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সিরিয়াল অ্যাসিঙ্ক্রোনাস সাধারণ উদ্দেশ্য ইঞ্জিনগুলি নিয়মিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভে ব্যবহৃত হয়। বিদ্যুৎ বিজ্ঞাপনের প্রতি ইউনিট সক্রিয় উপকরণের স্তরটি কার্যকরীভাবে স্থিতিশীল ছিল। কিছু অনুমান অনুযায়ী, স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভে সিরিয়াল রক্তচাপের ব্যবহার তাদের দক্ষতা হ্রাস এবং 15.20% দ্বারা ইনস্টল করা ক্ষমতা বৃদ্ধি হ্রাস করে। রাশিয়ান এবং বিদেশী বিশেষজ্ঞদের মধ্যে, এটি একটি মতামত যেমন সিস্টেমের জন্য বিশেষ ইঞ্জিন প্রয়োজন হয়। বর্তমানে শক্তি সংকটের কারণে ডিজাইনের একটি নতুন পদ্ধতির প্রয়োজন। ভর জাহান্নাম একটি সংজ্ঞায়িত ফ্যাক্টর হতে বন্ধ। Foregoing সক্রিয় উপকরণ তাদের মান এবং খরচ বৃদ্ধি সহ, শক্তি সূচক বৃদ্ধি করে।
বৈদ্যুতিক ড্রাইভের উন্নতি করার প্রতিশ্রুতিশীল পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি বিশেষভাবে নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার জন্য রক্তচাপের নকশা এবং উত্পাদন, যা শক্তি সঞ্চয় নিশ্চিত করার পক্ষে উপযুক্ত। একই সময়ে, রক্তচাপের অভিযোজনের কাজটি একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভে সমাধান করা হয়, যা অপারেটিং অবস্থার অধীনে সর্বশ্রেষ্ঠ অর্থনৈতিক প্রভাব দেয়।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে জাহান্নামের মুক্তির জন্য বিশেষভাবে স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভ উত্পাদন সিমেনস (জার্মানি), আটলান-জিই মোটরস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), লেনজ বাচোফেন (জার্মানি), লেরয় সোমার (ফ্রান্স), মেডেন (জাপান)। যেমন ইঞ্জিন উত্পাদন প্রসারিত গ্লোবাল ইলেক্ট্রোম বিল্ডিং একটি অবিচলিত প্রবণতা আছে। ইউক্রেন একটি স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য চাপ সংশোধনগুলির একটি সফ্টওয়্যার প্যাকেজ নকশা তৈরি করেছে। আমাদের দেশে, GOST R 51677-2000 নরকে উচ্চ শক্তি সূচকগুলির সাথে নরকের জন্য অনুমোদিত এবং শীঘ্রই নিকট ভবিষ্যতে সংগঠিত হতে পারে। রক্তচাপ পরিবর্তনগুলি বিশেষভাবে কার্যকর শক্তি সঞ্চয় নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে দক্ষ শক্তি সঞ্চয়টি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলি উন্নত করার জন্য একটি দৃষ্টিকোণ দিক।
একই সাথে, প্রশ্নটি বিভিন্ন ধরণের কার্যকর ইঞ্জিনের যুক্তিসঙ্গত পছন্দ, ইঞ্জিনের আউটপুটগুলির নামকরণের পরিবর্তনগুলি সম্পর্কিত যুক্তিসঙ্গত পছন্দ সম্পর্কে উদ্ভূত হয়, কারণ একটি স্থায়ী ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি সহ বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য সাধারণ শিল্পকৌশল অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ব্যবহার বাল্ক, খরচ এবং শক্তি সূচক মধ্যে অ অনুকূল। এই সংযোগে শক্তি-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের নকশা প্রয়োজন।
শক্তি দক্ষ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন, যা, নকশা, উত্পাদন এবং অপারেশন, একটি দক্ষতা, পাওয়ার ফ্যাক্টর এবং নির্ভরযোগ্যতা একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতির ব্যবহার বৃদ্ধি করা হয়। সাধারণ শিল্প ড্রাইভের জন্য চরিত্রগত প্রয়োজনীয়তা মূলধন এবং অপারেটিং খরচ কমিয়ে আনা হয়,
রক্ষণাবেক্ষণ সহ। এ প্রসঙ্গে, এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভের যান্ত্রিক অংশের নির্ভরযোগ্যতা এবং সরলতার গুণাবলীর গুণাবলি দ্বারা, সাধারণ শিল্প বিদ্যুৎ ড্রাইভের অত্যধিক সংখ্যাগরিষ্ঠ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয় - এটি তৈরি করা সবচেয়ে লাভজনক ইঞ্জিন যা গঠনমূলকভাবে সহজ, অননুমোদিত এবং কম খরচ। নিয়মিত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলির সমস্যাগুলির বিশ্লেষণ দেখিয়েছে যে একটি নিয়মিত পদ্ধতির ভিত্তিতে তাদের বিকাশ করা উচিত, এটি নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলিতে কাজের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে।
বর্তমানে, শক্তি সংরক্ষণের এবং বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতা উন্নতির লক্ষ্যে দক্ষতা বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তার সাথে সাথে, অ্যাস্টিনক্রোনাস ইঞ্জিনগুলি আধুনিকীকরণের কাজটি বিশেষ করে তাদের শক্তি বৈশিষ্ট্য (দক্ষতা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর) উন্নত করার জন্য প্রাসঙ্গিক, নতুন ভোক্তা গুণাবলী অর্জনের জন্য (সীল সহ পরিবেশগত সুরক্ষা উন্নতি করা), নকশা, উত্পাদন এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির অপারেশনগুলিতে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা। অতএব, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলির অপ্টিমাইজেশনের ক্ষেত্রে গবেষণা ও উন্নয়ন বাস্তবায়নের সময়, সর্বাধিক শক্তি বৈশিষ্ট্যগুলি পাওয়ার শর্ত থেকে, এবং গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি গণনা করার শর্ত থেকে তাদের সর্বোত্তম পরামিতিগুলি নির্ধারণ করার জন্য উপযুক্ত কৌশল তৈরি করা আবশ্যক। windings, ইত্যাদি)। তাত্ত্বিক ও পরীক্ষামূলক গবেষণার ফলস্বরূপ, সামঞ্জস্যপূর্ণ বর্তমান বিকল্পগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলির উপর ভিত্তি করে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলির সেরা এবং নির্দিষ্ট শক্তির বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করা গুরুত্বপূর্ণ।
রূপান্তরকারীটির খরচ সাধারণত একই শক্তির অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের মূল্যের চেয়ে সাধারণত অনেক বেশি। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলি যান্ত্রিকের মধ্যে বৈদ্যুতিক শক্তির প্রধান ট্রান্সডুসার, এবং মূলত তারা শক্তি সঞ্চয় দক্ষতা নির্ধারণ করে।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে একটি স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভ প্রয়োগ করার সময় কার্যকর শক্তি সঞ্চয় নিশ্চিত করার তিনটি উপায় রয়েছে:
ক্রস বিভাগে পরিবর্তন ছাড়া জাহান্নামের উন্নতি;
রক্তচাপ এবং রটার জ্যামিতি একটি পরিবর্তন সঙ্গে রক্তচাপ উন্নতি;
সাধারণ শিল্প জাহান্নামের নির্বাচন
বৃহত্তর শক্তি।
এই পদ্ধতির প্রতিটিটি তার সুবিধার উপর, ত্রুটিযুক্ত এবং বিধিনিষেধ রয়েছে এবং তাদের মধ্যে একজনের পছন্দ কেবল প্রাসঙ্গিক বিকল্পগুলির অর্থনৈতিক মূল্যায়ন দ্বারা সম্ভব।
স্টেটরের জ্যামিতি পরিবর্তন এবং রটারের একটি পরিবর্তন সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলি উন্নতি ও অপ্টিমাইজ করা, একটি বৃহত্তর প্রভাব ফেলবে, ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম শক্তি এবং গতিশীল বৈশিষ্ট্য থাকবে। যাইহোক, আধুনিকীকরণের জন্য আর্থিক খরচ এবং তার সমস্যার জন্য উৎপাদন পুনরায় সরঞ্জাম উল্লেখযোগ্য পরিমাণ হবে। অতএব, প্রথম পর্যায়ে, আমরা এমন ঘটনা বিবেচনা করি যা বড় আর্থিক খরচগুলির প্রয়োজন হয় না, তবে একই সাথে বাস্তব শক্তি সঞ্চয় প্রদান করে।
গবেষণা ফলাফল
বর্তমানে, একটি স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য রক্তচাপ আসলেই কার্যকর নয়। স্ট্যাম্পগুলি স্ট্যাম্পগুলি এবং রোটার শীট এবং মৌলিক কাঠামোগত উপাদানের উপর স্ট্যাম্পগুলি সংরক্ষণ করা হয় এমন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলির বিশেষ পরিবর্তনগুলি ব্যবহার করা যুক্তিযুক্ত। এই প্রবন্ধটি স্ট্যাটরের মূল অংশটি (/) এর কোরের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে শক্তি কার্যকর রক্তচাপ তৈরি করার সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করে, যা স্ট্যান্টারের ফেজের ফেজ এবং ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করার সময় তারের ব্যাসার্ধে পরিণত হয় ক্রস বিভাগের জ্যামিতি। প্রাথমিক পর্যায়ে, শুধুমাত্র সক্রিয় দৈর্ঘ্যের পরিবর্তনের কারণে একটি সংক্ষিপ্ত সার্কিট রটারের সাথে একটি আপগ্রেড অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। OJSC Sibelectromotor (TOMSK) এ উত্পাদিত 7.5 কিলোমিটার ক্ষমতা সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন এয়ার 11২ এম 2 বেস ইঞ্জিন হিসাবে নেওয়া হয়। হিসাবের জন্য স্টেটারের কোরের দৈর্ঘ্যের মানগুলি /\u003d100.170. এর মধ্যে নেওয়া হয়েছিল। ইঞ্জিন নমুনার জন্য দৈর্ঘ্যের সর্বাধিক (পিপিএস) এবং ন্যূনতম (সিএনএ) এর নির্ভরতাগুলির আকারে গণনা ফলাফলগুলি চিত্রের আকারে উপস্থাপিত হয়। এক.
ডুমুর। 1. স্টেটর কোর বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের সর্বাধিক এবং নামমাত্র দক্ষতা নির্ভরতা
চিত্র থেকে। 1 কিভাবে দক্ষতা দক্ষতা বৃদ্ধি দৈর্ঘ্য সঙ্গে পরিমাণগতভাবে পরিবর্তন কিভাবে দেখায়। আপগ্রেডকৃত রক্তচাপটি বেস ইঞ্জিনের তুলনায় উচ্চতর দক্ষতা রয়েছে যখন স্টোটর কোর দৈর্ঘ্য 160% তে পরিবর্তিত হয়, যখন ন্যূনতম দক্ষতার সর্বোচ্চ মান 110.125% এ পালন করা হয়।
কেবল কোরের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করুন এবং ফলস্বরূপ, দক্ষতার মধ্যে কিছু বৃদ্ধি সত্ত্বেও ইস্পাতের ক্ষতি হ্রাস করা, একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের উন্নতির সবচেয়ে কার্যকরী উপায় নয়। একটি আরো যুক্তিসঙ্গত ইঞ্জিনের দৈর্ঘ্য এবং ঘূর্ণায়মান ডেটা পরিবর্তন করা হবে (ঘূর্ণিঝড়ের ঘূর্ণিঝড় এবং স্টেটার ওয়্যারিং ওয়্যারিংয়ের ক্রস বিভাগ)। এই অঙ্গভঙ্গি বিবেচনা করার সময়, হিসাবের জন্য স্টেটারের কোরের দৈর্ঘ্যের মানটি /\u003d100.130% এ নেওয়া হয়েছিল। স্টেটর ঘূর্ণায়মানের বদলে পরিবর্তনের পরিসীমা № \u003d 60.110% এর সমান। বেস ইঞ্জিনে, মান নম্বর \u003d 108 সক্রিয় এবং p "\u003d 0.875। চিত্রের মধ্যে। 2 ঘূর্ণায়মান তথ্য এবং সক্রিয় ইঞ্জিনের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করার সময় দক্ষতার দক্ষতা পরিবর্তন করার একটি চার্ট দেখায়। হ্রাসের দিকে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়ানোর সময়, যথাক্রমে 100 এবং 105% এর দৈর্ঘ্যের সাথে 0.805 এবং 0.819 পর্যন্ত ইঞ্জিনগুলিতে দক্ষতার দক্ষতার দক্ষতা রয়েছে।
দৈর্ঘ্য পরিবর্তনের পরিসরের ইঞ্জিনগুলি /\u003d110.130% এর দক্ষতার দক্ষতা রয়েছে যা বেস ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি দক্ষতার দক্ষতা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ № \u003d 96 ^ "\u003d 0.876.0,885 এবং № \u003d 84 এ 1 \u003d 125.130% এর মধ্যে রয়েছে পি" \u003d 0.879.0,885। এটি 110.130% পরিসরের দৈর্ঘ্যের সাথে ইঞ্জিন বিবেচনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং 10% দ্বারা স্ট্যাটারের ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়ায়, যা № \u003d 96 সক্রিয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। চরম ফাংশন (Fig। 2), অন্ধকার রঙের সাথে বিচ্ছিন্ন, দৈর্ঘ্যের দৈর্ঘ্য এবং পরিণত হওয়ার সাথে সাথে সংশ্লিষ্ট। CPD এর দক্ষতা 0.7.1.7% দ্বারা বৃদ্ধি পায় এবং হয়
বৃহত্তর শক্তি সাধারণ শিল্প কর্মক্ষমতা একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন ব্যবহার করা যেতে পারে যে আসলে আমরা শক্তি সঞ্চয় নিশ্চিত করার তৃতীয় উপায় দেখতে। হিসাবের জন্য স্টেটারের কোরের দৈর্ঘ্যের মানগুলি /\u003d100.170. এর মধ্যে নেওয়া হয়েছিল। প্রাপ্ত ডেটা বিশ্লেষণ দেখায় যে ইঞ্জিনটি 7.5 কিলোমিটারের ক্ষমতা সহ এয়ার 11২ এম 2 অধ্যয়ন করেছে, যার দৈর্ঘ্য 115% বৃদ্ধি পেয়েছে, পিডি, সিএক্স \u003d 0.885 এর দক্ষতা সর্বাধিক মান P2SH "\u003d 5.5 এর শক্তি অনুসারে KW। এই ঘটনাটি ইঙ্গিত করে যে এয়ার 11২ এমএম 2 সিরিজ ইঞ্জিনের ইঞ্জিনগুলি এয়ার 90M2 সিরিজের 5.5 কিলোবাইটের ক্ষমতা সহ বেস ইঞ্জিনের পরিবর্তে 7.5 কিলোওয়াটের বর্ধিত শক্তি সহ একটি নিয়মিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভে ব্যবহার করা যেতে পারে। ইঞ্জিন 5.5 কেডব্লিউ একটি ক্ষমতা সঙ্গে
প্রতি বছর গ্রাস বিদ্যুতের ক্ষমতা 71950 রুবেল, যা সি \u003d 62570 পি তে 7.5 কিলোমিটার ক্ষমতা সহ বৃদ্ধি দৈর্ঘ্য (115% বেস) ইঞ্জিনে একই নির্দেশকের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এই সত্যের কারণগুলির মধ্যে একটি কারণ হলো দক্ষতা অর্জনের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের কাজের কারণে রক্তচাপের ক্ষতির জন্য বিদ্যুৎ ভাগ হ্রাস করা।
বর্ধিত ইঞ্জিন পাওয়ার উভয় প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক প্রয়োজনীয়তা সমর্থনযোগ্য করা আবশ্যক। উচ্চ বিদ্যুৎ ইঞ্জিনের গবেষণায়, 3.75 কিলোওয়াটের ক্ষমতা পরিসীমা এয়ার সিরিজের সাধারণ শিল্প ব্যবহারের বেশ কয়েকটি বিজ্ঞাপন নেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, রক্তচাপের সাথে 3000 RPM এর ঘূর্ণনতার ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ে রক্তচাপ বিবেচনা করুন, যা প্রায়শই হাউজিং এবং পাবলিক ইউটিলিটিগুলির পাম্পিং ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যা পাম্প ইউনিটের নিয়ন্ত্রণের সুনির্দিষ্টতার সাথে যুক্ত।
ডুমুর। 3. দরকারী ইঞ্জিন পাওয়ার থেকে গড় পরিষেবা জীবনের জন্য সঞ্চয়ের নির্ভরতা: দ্য ওয়েভি লাইনটি গণনা ফলাফল, কঠিন - আনুমানিক অনুসারে নির্মিত হয়
উচ্চ বিদ্যুৎ ইঞ্জিনের ব্যবহারের অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য, এই শক্তি ও ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় ইঞ্জিনগুলির তুলনা এবং তুলনা করা হয়েছিল যা উপরে একটি পর্যায় রয়েছে। চিত্রের মধ্যে। 3 মোটর শ্যাফ্টের দরকারী শক্তি থেকে গড় পরিষেবা জীবন (E10) জন্য সঞ্চয় গ্রাফ উপস্থাপন করে। নির্ভরতা বিশ্লেষণ দেখায়
ইঞ্জিনের মান বাড়ানোর সত্ত্বেও উচ্চ বিদ্যুৎ ইঞ্জিন ব্যবহার করার অর্থনৈতিক দক্ষতা। গড় পরিষেবা জীবনের জন্য বিদ্যুৎ সংরক্ষণের জন্য 3000 RPM 33.235 হাজার পি একটি ঘূর্ণমান গতির ইঞ্জিনের জন্য।
উপসংহার
রাশিয়াতে শক্তির সংরক্ষণের বিশাল সম্ভাব্যতা জাতীয় অর্থনীতিতে বৈদ্যুতিক শক্তির ব্যাপক খরচ দ্বারা নির্ধারিত হয়। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভের উন্নয়নে একটি নিয়মিত পদ্ধতি এবং তাদের ভর উত্পাদনের সংগঠনটি বিশেষ করে হাউজিং এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবাদিতে কার্যকর শক্তি সঞ্চয় সরবরাহ করতে পারে। শক্তি সঞ্চয় করার সমস্যা সমাধান করার সময়, একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভটি ব্যবহার করা উচিত, বিকল্পগুলির বিকল্পগুলি যা বর্তমানে নয়।
1. নির্দিষ্ট অপারেটিং এবং শক্তি সংরক্ষণের শর্ত পূরণ করে এমন শক্তি-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন তৈরির কাজটি একটি নিয়মিত পদ্ধতির ব্যবহার করে একটি নির্দিষ্ট স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য সমাধান করা আবশ্যক। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের ডিজাইনের একটি নতুন পদ্ধতি বর্তমানে প্রয়োগ করা হয়েছে। নির্ধারণকারী ফ্যাক্টর শক্তি বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি করা হয়।
2. স্টেটর কোরের দৈর্ঘ্যের দৈর্ঘ্য 130% পর্যন্ত ক্রমবর্ধমান জ্যামিতি পরিবর্তন না করে শক্তি-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি তৈরি করার সম্ভাবনা এবং স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য 90% ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়ানোর সংখ্যা হ্রাস করুন। বাস্তব শক্তি সঞ্চয় প্রদান সম্ভব করে তোলে।
3. হাউজিং এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবাদির গোলমালের একক পাম্পিং ইউনিটগুলিতে বাড়তি শক্তির অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন ব্যবহারের মাধ্যমে শক্তি সংরক্ষণের উপায়গুলি দেখানো হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, 5.5 কিলোওয়াটের ক্ষমতা সহ এয়ার 90M2 ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করার সময়, বিদ্যুৎ সঞ্চয়ের এয়ার 11২ এম 2 ইঞ্জিন 15% পর্যন্ত।
4. ইঞ্জিনের মান বাড়ানোর সত্ত্বেও, অর্থনৈতিক হিসাব এবং ফলাফলের বিশ্লেষণ এবং ফলাফলের বিশ্লেষণটি উচ্চ বিদ্যুৎ ইঞ্জিন ব্যবহার করার অর্থনৈতিক দক্ষতা প্রদর্শন করে। গড় সেবা জীবনের জন্য বিদ্যুৎ সংরক্ষণের কয়েক ডজন এবং শত শত রুবেল প্রকাশ করা হয়। ইঞ্জিন পাওয়ার উপর নির্ভর করে এবং 33.325 হাজার রুবেল। 3000 RPM ঘূর্ণন একটি ফ্রিকোয়েন্সি সঙ্গে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন জন্য।
গ্রন্থাগারিক বিবরণ
২020 // জ্বালানী ও শক্তি পর্যন্ত রাশিয়ার শক্তি কৌশল।
2003. - № 2. - পি। 5-37।
2. Andronov A.L. বৈদ্যুতিক ড্রাইভ // বিদ্যুৎ ও সভ্যতার ভবিষ্যতের পানি সরবরাহ ব্যবস্থায় শক্তি সঞ্চয়: মাতৃভাষা। বৈজ্ঞানিক প্রযুক্তি। Conf। - টমস্ক, 2004. - পি। ২51-253।
3. SidelNikov B.v. উন্নয়ন এবং অ-যোগাযোগ নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক মোটর // শক্তি সঞ্চয় ব্যবহারের জন্য সম্ভাবনা। ২005. - № 2. - পি। 14-20।
4. Petrushin বনাম। নিয়মিত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন // ইলেক্ট্রোমেকানিকস, বৈদ্যুতিক প্রযুক্তি এবং ইলেক্ট্রোমেটিয়াল ডিজাইনের নকশা পদ্ধতিগত পদ্ধতি: 5 র্থ ইন্টার-ড্যানুবের কার্যধারা। Conf। ICEE-2003। ক্রিমিয়া, আলুশতা, ২003. - চ। 1. -এস। 357-360।
5. GOST R 51677-2000 মেশিন বৈদ্যুতিক অ্যাসিঙ্ক্রোনাস 1 থেকে 400 KW অন্তর্ভুক্ত একটি ক্ষমতা সঙ্গে। ইঞ্জিন। দক্ষতা সূচক। - এম।: প্রকাশনা ঘর স্ট্যান্ডার্ড, 2001. - 4 এস।
6. Muraviev o.p., Muravieva O.O. কার্যকরী শক্তি সঞ্চয় // 8 তম রাশিয়ান-কোরিয়ান ইন্টার্নের ভিত্তিতে হিসাবে আবেশন পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ। Symp। বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি Korus 2004. - Tomsk: TPU, 2004।
ভি। 1. - পি। ২64-267।
7. Muravieva o.p., Muravieva O.o., Vekhter E.V. একটি পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ // চতুর্থ ইন্টার্নে শক্তি সংরক্ষণের ভিত্তি হিসাবে আবেশন মোটরগুলির অনলস পরামিতি। বিদ্যুৎ ইলেকট্রনিক্সের কর্মশালার সামঞ্জস্য সিপি ২005. - জুন 1-3, ২005, জিডিনিয়া, পোল্যান্ড, ২005.-পি। 61-63।
8. Muravlev O.P., Muravleva O.O. শক্তি সংরক্ষণের জন্য শক্তি কার্যকরী আবেশন মোটর // 9 ম রুশ-কোরিয়ান ইন্টার্নের জন্য। Symp। বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি Korus 2005. - Novosibirsk: Novosibirsk স্টেট টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি, 2005. - ভি। 2. - পি। 56-60।
9. Vekter E.V. হাউজিং এবং পাবলিক ইউটিলিটি // আধুনিক সরঞ্জাম ও প্রযুক্তিগুলিতে পাম্পিং ইউনিটগুলির শক্তি সঞ্চয় নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ ক্ষমতার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন নির্বাচন করা হচ্ছে: 11 তম ইন্টারন্যাশনালের কার্যধারা। বৈজ্ঞানিক অনুশীলন। Conf। যুবা এবং ছাত্র। -টাইম: টিপিইউ, ২005 এর প্রকাশনা ঘর। - টি 1. - পি। ২39-241।
UDC 621.313.333: 536.24
জরুরী কর্মক্ষম মোডে multiphase অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন অপারেশন মডেলিং
D.M. Glukhov, ওহ। Muravleva.
টমস্ক পলিটেকনিক ইউনিভার্সিটি ই-মেইল: [ইমেইল সুরক্ষিত]
একটি মাল্টিফেস অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের তাপমাত্রাগুলির একটি গাণিতিক মডেল প্রস্তাবিত, যা আপনাকে জরুরী মোডের সময় ঘূর্ণায়মান তাপমাত্রার অতিরিক্ত হিসাব করার অনুমতি দেয়। মডেলের পর্যাপ্ততা পরীক্ষামূলকভাবে যাচাই করা হয়।
ভূমিকা
ইলেকট্রনিক্স এবং মাইক্রোপ্রসেসর সরঞ্জামগুলির নিবিড় বিকাশ ডিসি ইলেকট্রিক ড্রিভস এবং ডিসি মেশিনগুলির তুলনায় এসি ইলেকট্রিক মোটরগুলির বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতার কারণে ডি.সি. ইলেকট্রিক ড্রাইভ এবং অনিয়মিত এসি ইলেকট্রিক ড্রাইভটি প্রতিস্থাপন করার জন্য উচ্চ-মানের স্থায়ী এসি ড্রাইভগুলির সৃষ্টি হয়।
নিয়মিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এবং শক্তির সঞ্চয় করার জন্য উভয় অ্যাপ্লিকেশনের অনিয়ন্ত্রিত অ্যাপ্লিকেশনের ক্ষেত্রগুলি অর্জন করছে। তাছাড়া, যথাযথভাবে এসি মেশিন, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস (এডি) এবং সিঙ্ক্রোনাস (এসডি) এর অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, কারণ তাদের সেরা ভর-নল সূচক, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিষেবা জীবন রয়েছে, এটি ডিসি সংগ্রহকারীর মেশিনগুলির তুলনায় বজায় রাখা এবং মেরামত করা সহজ। এমনকি যেমন একটি ঐতিহ্যগত "কালেক্টর" অঞ্চলে, যেমন বৈদ্যুতিক পরিবহন, ডিসি মেশিন ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত এসি মোটরগুলির চেয়ে কম। ইলেক্ট্রোম-বিল্ডিং কারখানাগুলির উৎপাদনে একটি ক্রমবর্ধমান স্থানটি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সংশোধন এবং বিশেষ পারফরম্যান্স দ্বারা দখল করা হয়।
সমস্ত অনুষ্ঠান জন্য একটি সর্বজনীন, উপযুক্ত ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত ইঞ্জিন তৈরি করুন। এটি আইন এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির প্রতিটি নির্দিষ্ট সংমিশ্রণ, ফ্রিকোয়েন্সি কন্ট্রোল পরিসীমা এবং লোডের প্রকৃতির প্রতিটি নির্দিষ্ট সংমিশ্রণের জন্য অনুকূল হতে পারে। Multiphase অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর (MAD) ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী দ্বারা চালিত যখন তিন-ফেজ মেশিনের একটি বিকল্প হতে পারে।
এই কাজের উদ্দেশ্যটি হ'ল অপারেশনের স্থায়ী এবং জরুরী পদ্ধতির মধ্যে মাল্টিফেস অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনগুলির তাপ ক্ষেত্রগুলির গবেষণার জন্য একটি গাণিতিক মডেল বিকাশ করা, যা পর্যায়গুলির (অথবা এক ধাপ) এর সংযোগ বিচ্ছিন্নকরণ (খেজির) দ্বারা সংসর্গী হয় অতিরিক্ত কুলিং সরঞ্জাম ব্যবহার না করে স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মেশিনগুলি কাজ করার সম্ভাবনাটি দেখান।
তাপীয় ক্ষেত্র মডেলিং
একটি স্থায়ী বৈদ্যুতিক ড্রাইভে বৈদ্যুতিক মেশিন অপারেশন বৈশিষ্ট্য বৈশিষ্ট্য, পাশাপাশি উচ্চ কম্পন এবং শব্দ, নির্দিষ্ট নকশা প্রয়োজনীয়তা overlapping, নকশা সময় অন্যান্য পন্থা প্রয়োজন। একই সময়ে, মাল্টিফেস ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়মিত ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত মেশিনগুলি তৈরি করে
আধুনিক তিন-ফেজ শক্তি-সংরক্ষণ ইঞ্জিনগুলি উচ্চতর দক্ষতার কারণে বিদ্যুৎ খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে। অন্য কথায়, এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি বৈদ্যুতিক শক্তির প্রতিটি সাইলোভট থেকে আরো যান্ত্রিক শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি ব্যক্তিগত ক্ষতিপূরণ কারণে আরো দক্ষ শক্তি খরচ অর্জন করা হয়। একই সময়ে, শক্তি-সংরক্ষণের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির নকশাটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
ইউনিভার্সাল তিনটি ফেজ শক্তি সংরক্ষণ বৈদ্যুতিক মোটর Wesel 2sie 80-2b এক্সিকিউশন IMB14
তিন ফেজ শক্তি-সংরক্ষণ ইঞ্জিন ব্যবহার
প্রায় সব সেক্টরে তিন-ফেজ শক্তি-সংরক্ষণ ইঞ্জিন ব্যবহার করা সম্ভব। সাধারণ তিনটি ফেজ ইঞ্জিন থেকে, তারা শুধুমাত্র কম শক্তি খরচ থেকে পৃথক। শক্তির দামে ক্রমাগত বৃদ্ধির শর্তে, জ্বালানি-সংরক্ষণ বৈদ্যুতিক মোটরগুলি পণ্য ও পরিষেবাদি এবং বড় শিল্প সংস্থার ছোট নির্মাতাদের জন্য একটি সত্যিকারের সুবিধাজনক বিকল্প হতে পারে।
তিন-ফেজের শক্তি-সংরক্ষণ ইঞ্জিন কেনার জন্য ব্যয় করা অর্থটি দ্রুত বিদ্যুৎ কেনার নির্দেশিত সঞ্চয় আকারে আপনার কাছে ফিরে আসবে। আমাদের দোকান আপনাকে একটি উচ্চ মানের তিনটি ফেজ শক্তি-সংরক্ষণ ইঞ্জিন ক্রয় করে একটি কম কম দামের সাথে একটি অতিরিক্ত সুবিধা পেতে দেয়। অপ্রচলিত নৈতিক এবং শারীরিকভাবে বৈদ্যুতিক মোটরগুলি সর্বশেষ হাই-টেক শক্তি-সংরক্ষণ মডেলগুলিতে প্রতিস্থাপন করে - আপনার পরবর্তী ধাপে ব্যবসায়িক মুনাফাটির নতুন স্তরের উপর আপনার পরবর্তী পদক্ষেপ।
বিদ্যুৎ শিল্পে খাওয়া প্রায় 60% বিদ্যুৎ শ্রমিকের বৈদ্যুতিক ড্রাইভে ব্যয় করা হয়। এই ক্ষেত্রে, বিদ্যুতের প্রধান ভোক্তা এসি মোটর। প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার উৎপাদন ও প্রকৃতির কাঠামোর উপর নির্ভর করে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির শক্তি ব্যবহারের অংশ 50 ... 80%, সিঙ্ক্রোনাস মোটর 6 ... 8%। বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মোট দক্ষতা প্রায় 70%, তাই শক্তি দক্ষতা স্তরটি শক্তি সঞ্চয় সমস্যা সমাধানে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
01.06.2012 থেকে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির বিকাশ ও উৎপাদন, জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড গোস্ট আর 54413-2011 আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড আইইসি 60034-30: ২008 এর উপর ভিত্তি করে কমিশন করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিন শক্তি দক্ষতা অর্জনের চারটি ক্লাস প্রতিষ্ঠা করা হয়েছে: IE1 - স্বাভাবিক (স্ট্যান্ডার্ড) , IE2 - elevated, IE3 - প্রিমিয়াম, IE4 - সুপার প্রিমিয়াম। মান উচ্চ উচ্চ শক্তি দক্ষতা ক্লাসে একটি ধাপে উত্পাদন রূপান্তর প্রদান করে। জানুয়ারী 2015 থেকে, 0.75 এর ক্ষমতা সহ সমস্ত উপলব্ধ বৈদ্যুতিক মোটরগুলি একটি শক্তি দক্ষতা শ্রেণী থাকতে হবে যা একটি শক্তি দক্ষতা শ্রেণী ছিল না, এবং 7.5 ... 375 কেডাব্লু - IE3 বা IE2 এর চেয়ে কম নয় (একটি বাধ্যতামূলক সম্পূর্ণ সেটের চেয়ে কম নয় ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী দ্বারা)। ২017 সালের জানুয়ারী থেকে, 0.75 এর একটি ক্ষমতা সহ সমস্ত নির্মিত বৈদ্যুতিক মোটরগুলি ... 375 কিলোওয়াটের একটি শক্তি দক্ষতা শ্রেণী থাকতে হবে না 3 বা i2 এর চেয়ে কম নয় (একটি ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত ড্রাইভে কাজ করার সময় অনুমোদিত)।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনে, শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধি অর্জন করা হয়:
কম নির্দিষ্ট ক্ষতি এবং কম কোর শীট বেধ সঙ্গে বৈদ্যুতিক ইস্পাত নতুন ব্রান্ডের ব্যবহার।
স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বায়ু ফাঁক এবং তার অভিন্নতার বিধানের মধ্যে একটি হ্রাস (বর্তমান ঘূর্ণায়মান বর্তমানের ম্যাগনেটাইজিং উপাদানটিতে হ্রাসে অবদান রাখে, ডিফারেনশিয়াল বিক্ষোভের হ্রাস এবং বৈদ্যুতিক ক্ষতির হ্রাসে হ্রাস পায়)।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক লোড হ্রাস, আই। সক্রিয় উপকরণগুলির ভর একটি হ্রাসের ফলে হ্রাসের সংখ্যাগুলির ক্রমবর্ধমান এবং ঘূর্ণায়মান কন্ডাক্টরের ক্রস বিভাগটি বাড়িয়ে দেয় (windings এবং বৈদ্যুতিক ক্ষতির প্রতিরোধের হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে)।
দাঁত জ্যামিতি এর অপ্টিমাইজেশান, আধুনিক অন্তরণ এবং impregnating varnish, winding তারের নতুন ব্র্যান্ড (0.72 এর 0.85 ... 0.85 এর পরিবর্তে 0.85 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 স্ট্যান্ডার্ড শক্তি দক্ষতা বৈদ্যুতিক মোটর । Windings এবং বৈদ্যুতিক ক্ষতি প্রতিরোধের একটি হ্রাস বাড়ে।
অ্যালুমিনিয়ামের পরিবর্তে একটি স্বল্প-সার্কিট রটার ঘূর্ণন তৈরির জন্য তামার ব্যবহার (রোটারের বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের মধ্যে 33% এবং বৈদ্যুতিক ক্ষতির সাথে সংশ্লিষ্ট হ্রাসের মধ্যে হ্রাসের দিকে হ্রাস পায়)।
উচ্চমানের bearings এবং স্থিতিশীল নিম্ন-গ্রেড লুব্রিকেন্ট ব্যবহার, ভারবহন শিল্ড অতিক্রম bearings অপসারণ (bewing bearings এবং তাপ স্থানান্তর উন্নত, গোলমাল স্তর এবং যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস)।
বায়ুচলাচল ইউনিটের নকশা এবং পারফরম্যান্সের অপ্টিমাইজেশান, বাড়তি শক্তি দক্ষতার ইলেকট্রোডের ছোট্ট গরম করার (গোলমাল স্তর এবং যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস করে)।
বর্গ বি তে overheating প্রদানের সময় বিচ্ছিন্নকরণের একটি উচ্চশ্রেণি প্রয়োগ করার জন্য একটি উচ্চতর শ্রেণী প্রয়োগ করুন (নিয়মিত ওভারলোডে একটি নিয়মিত ওভারলোড ড্রাইভে এড়িয়ে চলুন, উল্লেখযোগ্য ভোল্টেজের উদ্বৃত্ততা সহ নেটওয়ার্কগুলিতে ইঞ্জিনগুলি পরিচালনা করুন, পাশাপাশি লোড হ্রাস না করেই উন্নত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় )।
ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী সঙ্গে কাজ করার সম্ভাবনা নকশা যখন অ্যাকাউন্টিং।
শক্তি দক্ষ ইঞ্জিনের সিরিয়াল উত্পাদন সিমেন্স, ওয়েই, জেনারেল ইলেকট্রিক, সেলাই ইউরোোড্রাইভ, এবিবি, বেল্টর, এমজিই-মোটর, গ্রান্ডফোস, এটিবি ব্রুক ক্রোম্পটন হিসাবে সুপরিচিত সংস্থাগুলির দ্বারা মাস্টেড করা হয়। একটি বড় গার্হস্থ্য প্রযোজক রাশিয়ান ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল উদ্বেগ "rusallprom" হয়।
স্থায়ী চুম্বকগুলির সাথে সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে অর্জনের জন্য শক্তির দক্ষতা সর্বাধিক বৃদ্ধি সম্ভব, যা রটারের প্রধান ক্ষতির অভাব এবং উচ্চ-শক্তি চুম্বকগুলির ব্যবহারের দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে। রটারে, উত্তেজনার বাতাসের অভাবের কারণে, রটার কোর, স্থায়ী চুম্বক এবং একটি স্বল্প-সার্কিটেড লঞ্চারে সর্বোচ্চ হারমনিক থেকে অতিরিক্ত ক্ষতিগুলি বিশিষ্ট। স্থায়ী রটার ম্যাগনেট তৈরির জন্য এনডিএফবিবের উপর ভিত্তি করে উচ্চ-শক্তি খাদ ব্যবহার করা হয়, যা চৌম্বকীয় পরামিতিগুলি ফেরিট চুম্বনের চেয়ে 10 গুণ বেশি, যা দক্ষতার মধ্যে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি নিশ্চিত করে। এটি জানা যায় যে স্থায়ী চুম্বসগুলির সাথে সর্বাধিক সমলয় মোটরগুলির দক্ষতা IE3 শক্তি দক্ষতা শ্রেণীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং কিছু ক্ষেত্রে IE4 এর বেশি।
স্থায়ী চুম্বকগুলির সাথে সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে: স্থায়ী চুম্বক এবং তাদের উচ্চ মূল্যের প্রাকৃতিক অবনতির কারণে সময়ের সাথে সাথে দক্ষতা হ্রাস করে।
স্থায়ী চুম্বক সেবা জীবন 15 ... 30 বছর বয়সী, কিন্তু কম্পন, 150 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং উচ্চতর (ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে) তাপমাত্রায় উচ্চ আর্দ্রতা এবং demagnetization সঙ্গে জারা একটি প্রবণতা এটি 3 থেকে কমাতে পারেন 3 ... 5 বছর।
বিরল পৃথিবীর ধাতুগুলির বৃহত্তম প্রযোজক এবং রপ্তানিকারক দেশটি চীন, যা বিশ্ব সম্পদগুলির 48% এবং 95% বিশ্বকে সরবরাহ করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীনটি আরএসএমের রপ্তানি সীমিত করেছে, যা বিশ্বব্যাপী বাজারে তাদের ঘাটতি তৈরি করে এবং উচ্চ মূল্য সমর্থন করে। রাশিয়া বিশ্বের বিশ্বের সম্পদ 20% মালিক, কিন্তু তাদের খনির বিশ্বের উত্পাদন মাত্র 2%, এবং RSM থেকে পণ্য উত্পাদন 1% কম। সুতরাং, আগামী কয়েক বছরে, স্থায়ী চুম্বকগুলির দাম বেশি হবে, যা স্থায়ী চুম্বকগুলির সাথে সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির খরচকে প্রভাবিত করবে।
স্থায়ী চুম্বক খরচ কমাতে কাজ চলছে। এনএমএস ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ উপকরণ বিজ্ঞান (জাপান) NDFE12N এর উপর ভিত্তি করে স্থায়ী চুম্বকগুলির একটি ব্র্যান্ড তৈরি করেছে (NDFE12B তে 27% এর পরিবর্তে 17% এর পরিবর্তে 17%), 200 ডিগ্রি সেলসিয়াসের একটি উচ্চ ডেম্যাগনেটাইজেশন তাপমাত্রা রয়েছে। । লোহা এবং ম্যাঙ্গানিজের উপর ভিত্তি করে বিরল-পৃথিবী ধাতু ছাড়া স্থায়ী চুম্বক তৈরির বিষয়ে পরিচিত কাজ রয়েছে, যার মধ্যে, বড় তাপমাত্রা এবং উচ্চ তাপমাত্রায় অ-ডেম্বাল্লিফ্টিংয়ের চেয়ে ভাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
স্থায়ী ম্যাগনেটস এনার্জি দক্ষতা ক্লাস IE4 উত্পাদন: WEG, বেলডোর, ম্যারাথন ইলেকট্রিক, নোভা টর্ক, গ্রান্ডফোস, সিইও ইউরোড্রাইভ, ওয়েম মোটর, বউয়ার গিয়ার মোটর, লেরো সোমার, মিত্সুবিশি ইলেকট্রিক, হিটচি, লিফ্ট মোটর, লোনেন, হোসং, মোটর জেনারেটর প্রযুক্তি, হ্যানগ ইলেক্ট্রো-ওয়ারক, যাসকাওয়া।
বৈদ্যুতিক মোটরগুলির আধুনিক সিরিজ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীগুলির সাথে কাজ করার জন্য অভিযোজিত এবং নিম্নলিখিত নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে: দুটি স্তর গরম-প্রতিরোধী ভিটাক ইনসুলেশন দিয়ে ওয়্যারিং ওয়্যারিং; নামমাত্র থেকে 2.2 পর্যন্ত ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা অন্তরক উপকরণ; বৈদ্যুতিক মোটর বৈদ্যুতিক, চৌম্বকীয় এবং জ্যামিতিক সমান্তরাল; নিরোধক bearings এবং ক্ষেত্রে একটি অতিরিক্ত গ্রাউন্ডিং বোল্ট; একটি গভীর নিয়ন্ত্রক পরিসীমা সঙ্গে জোরপূর্বক বায়ুচলাচল; উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি Sinusoidal ফিল্টার ইনস্টলেশন।
Grundfos, LAFERT মোটর, কম্প্যাক্ট বৃদ্ধি এবং ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত ড্রাইভের মাত্রা কমাতে এবং ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়মিত ড্রাইভের মাত্রা কমাতে এবং ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীগুলির সাথে সমন্বিত বৈদ্যুতিক মোটরগুলি হ্রাস করে এমন প্রশস্ত-বিখ্যাত নির্মাতারা নির্মাতারা।
1.2 তে শক্তির দক্ষ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির খরচ 1.2 ... স্ট্যান্ডার্ড এনার্জি দক্ষতার বৈদ্যুতিক মোটর খরচ খরচ, তাই অতিরিক্ত বার্ষিক অপারেশন উপর নির্ভর করে অতিরিক্ত খরচ পরিশোধের সময় 2 ... 3 বছর।
গ্রন্থাগারিক বিবরণ
1. Gost R 54413-2011 বৈদ্যুতিক ঘূর্ণমান মেশিন। অংশ 30. একটি স্বল্প-স্পিড তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির একটি স্বল্প-সার্কিট রটার (অর্থাত্ কোড) সহ শক্তি দক্ষতাগুলির ক্লাস।
2. Safonov A.S. APK // ট্রাক্টর এবং কৃষি মেশিনের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির শক্তি দক্ষতা উন্নত করার জন্য প্রধান কার্যক্রম। № 6, 2014. পি। 48-51।
3. Safonov A.S. আইআই ইন্টারন্যাশনাল বৈজ্ঞানিক ও বাস্তব সম্মেলনে "বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি প্রকৃত বিষয়" এর কৃষি-কার্যকরী বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহারের ব্যবহার "বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি প্রকৃত বিষয়", ২ ii। রাশিয়া, সামারা, এপ্রিল 7, 2015. আইজ্রন, 2015. পি। 157-159।
4. আইইসি 60034-30-30: ২008 বৈদ্যুতিক ঘূর্ণায়মান মেশিন। অংশ 30. সিপিএ ক্লাস একক-স্পিড তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সংক্ষিপ্ত-সার্কিট রটার (অর্থাত্ কোড) সহ।
5. Shumov Yu.n., Safonov ASS. শক্তি দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর একটি রটার একটি তামা ঘূর্ণায়মান, চাপ অধীনে নিক্ষেপ (বিদেশী প্রকাশনা সংক্ষিপ্ত বিবরণ) // বিদ্যুৎ। № 8, 2014. পি। 56-61।
6. নয়েজ YU.N., Safonov ASS. শক্তি দক্ষ বৈদ্যুতিক মেশিন (বিদেশী উন্নয়ন সংক্ষিপ্ত বিবরণ) // বিদ্যুৎ। № 4, 2015. পি। 45-47।
