গাড়ী টানা বন্ধ বা এটি শুরু করা কঠিন? এবং আপনি কি মনে করেন যে VAZ 2107 কার্বুরেটর মেরামত করার সময় এসেছে? তারপরে আমি আপনাকে এই নিবন্ধটি পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি, এখানে আপনি VAZ 2107 কার্বুরেটরের মেরামত, অপসারণ, ইনস্টলেশন এবং পুনরায় সংযোজন সম্পর্কিত দরকারী তথ্য পাবেন।

VAZ 2107 এর জন্য কার্বুরেটরের স্কিম: দ্বিতীয় চেম্বারের ড্রাইভের জন্য 1-ড্রাইভ লিভার; 2 - নিষ্ক্রিয় মিশ্রণের পরিমাণের জন্য স্ক্রু সামঞ্জস্য করা: 3 - কার্বুরেটর গরম করার ইউনিট; 4 - ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল জন্য শাখা পাইপ; 5 - অ্যাক্সিলারেটর পাম্প ড্রাইভ লিভার; 6 - ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শাট-অফ ভালভ; 7 - এয়ার ড্যাম্পার লিভার; 8 - কার্বুরেটর কভার; 9 - একটি তরল চেম্বারের বেঁধে রাখার একটি বোল্ট; 10 - তরল চেম্বারের হাউজিং; 11 - কার্বুরেটর বডি; 12 - দ্বিতীয় চেম্বারের থ্রটল লিভার; 13 - থ্রটল কন্ট্রোল লিভারের সেক্টর: 14 - স্টার্টিং ডিভাইসের বাইমেটালিক স্প্রিং সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য চিহ্ন

সোলেক্স কার্বুরেটরের জন্য জ্বালানী জেটের আপেক্ষিক মান

	অনুপাত	ব্যাসডিফিউজার
			23,0	24,0
অর্থনৈতিক		95.0	102,0	107,0
অর্থনৈতিক শক্তি		98 5	105,8	111,0
শক্তি মাঝারি		102,3	109,8	115,2
শক্তি স্বাভাবিক		106,4	114,2	119,8
শক্তি গতিশীল		110,8	119,0	124,8
খেলা		115,7	124,2	130,3
কারখানার মান		95,0	102,0	107,0
ডিফিউজারে বাতাসের পরিমাণ			1428,0	1498,0

ধাপ 1. গাড়ী VAZ 2107 থেকে কার্বুরেটর অপসারণ

আপনার যদি কার্বুরেটরটি VAZ 2107 দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে বা নিজের হাতে কার্বুরেটর মেরামত করতে হয় তবে প্রথমে আপনাকে VAZ 2107 গাড়ি থেকে কার্বুরেটরটি সরিয়ে ফেলতে হবে, কারণ এটি কার্বুরেটর মেরামত করা আরও বেশি সুবিধাজনক হবে।

অতএব, আসুন কার্বুরেটর অপসারণের দিকে এগিয়ে যাই:

1.1। আমরা এয়ার ফিল্টার হাউজিং অপসারণ করি, ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের টিউবগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, স্টার্টার ড্রাইভ এবং জ্বালানী লাইনটি খুলে ফেলি, গ্যাস ড্রাইভ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, রিটার্ন স্প্রিং এবং ভ্যাকুয়াম ইগনিশন অগ্রিম টিউব। আমরা সোলেনয়েড ভালভ এবং ইপিএইচএক্স সিস্টেমের সংযোগকারীগুলির পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি (যদি এটি কার্বুরেটর VAZ 2107 এ ইনস্টল করা থাকে)।

1.2। আমরা স্টার্টিং সিস্টেমের টেলিস্কোপিক থ্রাস্ট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, কার্বুরেটরের শরীরের উপরের অংশটি খুলে ফেলি এবং এটিকে গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলি।

1.3। আমরা কার্বুরেটর সুরক্ষিত 4টি বাদাম খুলে ফেলি এবং গাড়ি থেকে নীচের এবং মাঝখানের অংশগুলি সরিয়ে ফেলি।

1.4। কার্বুরেটর অপসারণের পরে, ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেটটি সরান এবং কার্ডবোর্ড (বা অন্যান্য উপাদান) দিয়ে তৈরি একটি স্পেসার দিয়ে ম্যানিফোল্ডটি বন্ধ করুন, যার ফলে বিদেশী বস্তুর থেকে গ্রহণের বহুগুণ রক্ষা হয়!

একটি নতুন কার্বুরেটর ইনস্টল করার প্রক্রিয়াটি অপসারণের বিপরীত ক্রমে ঘটে।

গুরুত্বপূর্ণ:বোল্টগুলিকে খুব শক্তভাবে টানবেন না, আনুমানিক বল হল (6.6-15.4 N m)। এছাড়াও, যদি সম্ভব হয়, কার্বুরেটরের সমস্ত গ্যাসকেটগুলিকে নতুনগুলিতে পরিবর্তন করুন, কারণ সেগুলি পেট্রোল এবং অন্যান্য নেতিবাচক কারণগুলির প্রভাব থেকে দ্রুত অব্যবহারযোগ্য হয়ে ওঠে এবং আপনি নিজেই রাশিয়ান খুচরা যন্ত্রাংশের গুণমান সম্পর্কে নিজেই জানেন। যদিও 2107 কার্বুরেটরের জন্য গ্যাসকেট এখনও ঠিক আছে, আপনি এটি ছেড়ে যেতে পারেন, তবে অবশ্যই, 2107 কার্বুরেটরের সমস্ত গ্যাসকেট পরিবর্তন করা ভাল।

ধাপ 2. কার্বুরেটর VAZ 2107 ভেঙে ফেলা

2.1। আমরা কার্বুরেটরের উপরের অংশটি বিচ্ছিন্ন করি, প্রারম্ভিক ডায়াফ্রাম, এর থ্রাস্ট এবং বডিটি সরিয়ে ফেলি, ফ্লোট এবং সুই ভালভটি সরিয়ে ফেলি, ফিল্টার প্লাগটি খুলে ফেলি এবং এটি সরিয়ে ফেলি।

2.2। দ্বিতীয় চেম্বারের ভ্যাকুয়াম ড্রাইভ অপসারণ করে কার্বুরেটরের মাঝামাঝি এবং নীচের অংশগুলির বিচ্ছিন্নকরণ শুরু করা যেতে পারে, তারপরে প্রধান এবং সহায়ক সিস্টেম এবং ইমালসন টিউবগুলির জেটগুলি সরিয়ে ফেলুন, এক্সিলারেটর পাম্প ডায়াফ্রামটি সরিয়ে দিন (সতর্ক থাকুন যাতে স্প্রিংগুলি না হারায়। ), অ্যাক্সিলারেটর পাম্প অগ্রভাগ এবং ছোট ডিফিউজার সরান।

গুরুত্বপূর্ণ:আপনার যদি VAZ 2107 এর জন্য কার্বুরেটর মেরামত করার অভিজ্ঞতা কম থাকে তবে আমি জেটগুলির ডিজিটাল পদবি এবং তাদের ইনস্টলেশন অবস্থানগুলি লেখার পরামর্শ দিই।

2.3। আমরা থ্রোটল ভালভ এবং মাঝামাঝি অংশ আলাদা করি, এই সমাবেশটি বিচ্ছিন্ন করার সময় স্টার্টিং রড এবং স্প্রিং না হারাতে সতর্ক থাকুন!

2.4। আমরা নিষ্ক্রিয় পরিমাণ সমাবেশ ("বুলেট") মুছে ফেলি এবং গুণমানের স্ক্রু খুলে ফেলি। এই বিশ্লেষণটি শেষ হয়েছে, এছাড়াও বিচ্ছিন্ন করার সময়, VAZ 2107 কার্বুরেটরের গ্যাসকেট এবং স্ক্রু এবং জয়েন্টগুলির রাবার সিলগুলি সরানো হয়।

ওজোন কার্বুরেটর 2107-1107010 এর সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ, বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ সম্পর্কে নেইল পোরোশিনের একটি দুর্দান্ত ভিডিও এখানে রয়েছে:

ধাপ 3. কার্বুরেটর VAZ 2107 পরিষ্কার করা

3.1। ছোট অংশ এবং জেট, ইমালসন টিউব, অগ্রভাগ, মানসম্পন্ন স্ক্রু, 15-20 মিনিটের জন্য অ্যাসিটোনের একটি বয়ামে রাখুন, তারপরে টুইজার দিয়ে বের করে নিন এবং টুথপিক দিয়ে পরিষ্কার করুন (মূল সিস্টেমের এয়ার জেট থেকে কার্বন জমা অপসারণ করুন), ঘা। সংকুচিত বাতাসের সাথে।

আমরা ধোয়া অংশগুলি একটি পরিষ্কার পৃষ্ঠে রাখি, বিশেষত একটি হালকা রঙের সুতির কাপড়।

3.2। কার্বুরেটর বডির অংশগুলি, ডায়াফ্রাম কভার এবং স্প্রেয়ারগুলি দ্রাবক বা পেট্রলযুক্ত একটি পাত্রে 15-20 মিনিটের জন্য স্থাপন করা হয়, তারপর একটি ব্রাশ দিয়ে ধুয়ে সংকুচিত বায়ু দিয়ে উড়িয়ে দেওয়া হয়, তারপর একটি পরিষ্কার পাত্রে রাখা হয়।

3.3। আমরা ফাস্টেনার এবং হার্ডওয়্যারগুলিকে একটি বিশেষভাবে প্রস্তুত পাত্রে রাখি এবং এটি ধুয়ে ফেলি, দ্রাবক নিষ্কাশন করি এবং তারপর সমাবেশ না হওয়া পর্যন্ত পাত্রে রেখে দিই।

3.4। আমরা ফাঁসের জন্য 2 য় চেম্বারের ভ্যাকুয়াম ড্রাইভ প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করি এবং এটিকে বিচ্ছিন্ন করি না; এটি ধোয়ার জন্য, এটি পেট্রোলে ধুয়ে এবং একটি ন্যাকড়া দিয়ে মুছাই যথেষ্ট।

ময়লা এবং কাঁচ থেকে কার্বুরেটর পরিষ্কার করার জন্য দরকারী ভিডিও:

ধাপ 4. কার্বুরেটরের "পাংচার"

এই অপারেশনটি কার্বুরেটরের প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী সিস্টেমের চ্যানেলগুলির ক্লোজিং পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পেট্রল ভরা একটি 10-20 সিসি সিরিঞ্জ দিয়ে একটি পাংচার তৈরি করা হয়। চ্যানেলে, উদাহরণস্বরূপ, অলস, পেট্রল একটি সিরিঞ্জের চাপে সরবরাহ করা হয় এবং চ্যানেল থেকে পেট্রল প্রবাহিত হওয়ার পরে, আমরা এর থ্রুপুট এবং পরিচ্ছন্নতা বিচার করতে পারি। VAZ 2107 কার্বুরেটরের "ছিদ্র" কীভাবে ঘটে তা বোঝার জন্য, আপনাকে বিশেষ সাহিত্যে এই কার্বুরেটরের ডিভাইসের সাথে নিজেকে বিশদভাবে পরিচিত করা উচিত।

ধাপ 5. কিভাবে একটি VAZ 2107 কার্বুরেটর একত্রিত করবেন

5.1। আমি ইমালসন টিউব এবং জ্বালানী এবং এয়ার জেট, অগ্রভাগ এবং ছোট ডিফিউজার স্থাপনের সাথে মধ্যবর্তী অংশ থেকে কার্বুরেটরের সমাবেশ শুরু করার পরামর্শ দিই। আপনি নীচের ভিডিওটি দেখে কোনও সমস্যা ছাড়াই কার্বুরেটরের সমস্ত উপাদান সংযুক্ত করতে পারেন।

5.2। থ্রটল ভালভের নীচের অংশটি আংশিকভাবে একত্রিত মধ্যম অংশের সাথে সংযুক্ত থাকে। স্টার্টিং রড এবং স্প্রিং ইনস্টল করতে ভুলবেন না নীচের এবং মাঝারি অংশের মধ্যে, রডটি এই অংশগুলিকে সংযুক্ত করার ঠিক আগে ইনস্টল করা হয়।

5.3। নীচের এবং উপরের অংশগুলিকে সংযুক্ত করার পরে, আমরা ত্বরিত ডায়াফ্রাম এবং দ্বিতীয় চেম্বারের ভ্যাকুয়াম ড্রাইভ, মিশ্রণের গুণমান এবং পরিমাণের জন্য স্ক্রুগুলি ইনস্টল করি।

5.4। আমরা একটি কার্ডবোর্ড গ্যাসকেট ইনস্টল করার সাথে উপরের অংশটি একত্রিত করতে শুরু করি, তারপরে আমরা সুই ভালভটি বেঁধে রাখি এবং ফ্লোটটি ইনস্টল করি, ফিল্টার রাখি, এটি মোচড় দিই, ফিল্টারটি প্লাগ করি।

5.5। আমরা প্রারম্ভিক ডায়াফ্রাম সমাবেশকে একত্রিত করি এবং এটি ইনস্টল করি, শরীর এবং অংশের মধ্যে স্টার্টিং রড এবং রাবার সিল রাখতে ভুলবেন না, টেলিস্কোপিক রডটি ঝুলিয়ে দিন।

5.6। দ্বিতীয় চেম্বারের ভ্যাকুয়াম ড্রাইভ বাদ দিয়ে (যদি এটি ভাল অবস্থায় থাকে) সমস্ত ডায়াফ্রাম সিল এবং গ্যাসকেটগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

ধাপ 6. কার্বুরেটর শুরু করার সিস্টেম পরীক্ষা করা হচ্ছে

6.1। স্টার্টিং সিস্টেমটি সরানো একত্রিত কার্বুরেটরে চেক করা হয় (শীর্ষ কভারের স্ক্রুগুলি শক্ত করা যায় না, হাতে ধরে রাখা যায়)। আমরা ট্রিগার প্রক্রিয়াটি ম্যানুয়ালি সরিয়ে ফেলি এবং প্রথম চেম্বারের শাটারটি যে ফাঁকে খোলে তার প্রস্থ পরীক্ষা করি, দূরত্বটি 0.8 মিমি হওয়া উচিত, এই ফাঁকটি প্রারম্ভিক রড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, এটি বাঁকানো বা সোজা করে, আমরা একটি পরিবর্তন অর্জন করতে পারি। এই ফাঁক এর পরে, আমরা প্রারম্ভিক ডায়াফ্রামের কাজটি অনুকরণ করি এবং এটিকে ম্যানুয়ালি চরম অবস্থানে নিয়ে যাই, যখন স্টার্টিং ড্যাম্পার (কারবুরেটরের উপরের অংশ) প্রায় 5 মিমি ব্যবধান খুলতে হবে।

6.2। সুই ভালভ, এক্সিলারেটর পাম্পের জ্বালানী স্তর এবং নিবিড়তা পরীক্ষা করা হচ্ছে।

6.2.1। আমরা গাড়িতে কার্বুরেটরের একত্রিত মাঝারি এবং নীচের অংশগুলি ইনস্টল করি (টান না করে), উপরের অংশটি রাখি (টান না করে), জ্বালানী লাইনটি সংযুক্ত করি এবং জ্বালানী পাম্পের সাথে পেট্রল পাম্প করি। আমরা ফ্লোট চেম্বারটি পূরণ করি এবং উপরের অংশটি সরিয়ে ফেলি এবং জ্বালানীর স্তর নিয়ন্ত্রণ করি, যদি জ্বালানীর মাত্রা বেশি বা কম হয় তবে আমরা এটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনি। আমরা থ্রোটল ভালভকে গতিতে সেট করি এবং এক্সিলারেটর অগ্রভাগের ক্রিয়াকলাপ এবং জ্বালানী পাম্পের নিবিড়তা পরীক্ষা করি, যদি প্রয়োজন হয় তবে ফুটো দূর করুন।

ধাপ 7. VAZ 2107 এ কার্বুরেটর ইনস্টল করা

7.1। আমরা VAZ 2107-এ কার্বুরেটর ইনস্টল করা শুরু করি একটি নতুন ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেটে মাঝামাঝি এবং নীচের অংশগুলি ইনস্টল করে, তারপরে আমরা কার্বুরেটরটিকে ম্যানিফোল্ডে টেনে নিয়ে যাই, রিসার্কুলেশন টিউব এবং ভ্যাকুয়াম ইগনিশন টাইমিং ড্রাইভ (EPHX সিস্টেম), থ্রটল অ্যাকচুয়েটর এবং ইনস্টল করি। বসন্ত এসে গেছে.

7.2। আমরা কার্বুরেটরের উপরের অংশটি ইনস্টল করি, টেলিস্কোপিক রড, জ্বালানী লাইন এবং স্টার্টিং ডিভাইসটি সংযুক্ত করি।

ধাপ 8: কার্বুরেটর শুরু এবং সামঞ্জস্য করা

8.1। শুরু এবং সামঞ্জস্য করার আগে, আপনাকে 100% নিশ্চিত হতে হবে যে ইগনিশন সিস্টেম কাজ করছে এবং ইগনিশনের সময় সঠিকভাবে সেট করা আছে!

8.2। আমরা কার্বুরেটর স্টার্ট মেকানিজম চালু করি (মিশ্রণের পরিমাণের স্ক্রুটি মধ্যম অবস্থানে থাকে, গুণমানের স্ক্রুটি 3 টার্ন দ্বারা স্ক্রু করা হয়)।

8.3। এটি উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে, আমরা প্রারম্ভিক ডিভাইসের ড্যাম্পারটিকে সর্বাধিক মান পর্যন্ত বীট করি। একটি উষ্ণ ইঞ্জিন 850-900 rpm এ অবিচলিতভাবে চালানো উচিত।

৮.৪। আমরা নিষ্ক্রিয় গতির স্ক্রু দিয়ে কার্বুরেটর VAZ 2107 সামঞ্জস্য করি, যদি গতি সমান না হয়, তবে নিষ্ক্রিয় গতি সমান না হওয়া পর্যন্ত আমরা গুণমানের স্ক্রু যুক্ত করি, যদি গতি এমনকি প্রাথমিকভাবে হয়, তবে আমরা মিশ্রণের গুণমান কমানোর চেষ্টা করি, সামান্য অসমতা অর্জন, তারপর গতি সমান. কার্বুরেটরটি সামঞ্জস্যযোগ্য হওয়া উচিত, যদি এটি না ঘটে তবে আমরা মাঝের অংশে একটি প্লাগ ড্রিল করি এবং দ্বিতীয় মানের স্ক্রু দিয়ে অতিরিক্ত সমন্বয় করি।

8.5। সূক্ষ্ম টিউনিংয়ের জন্য, আমরা একটি CO গ্যাস বিশ্লেষক ব্যবহার করি; একটি পরিষেবাযোগ্য কার্বুরেটরের জন্য, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় CO মান 1% থেকে 2.5% পর্যন্ত।

একটি VAZ 2107 এ কার্বুরেটর মেরামতের জন্য ছবির নির্দেশাবলী

অপারেবিলিটির জন্য সুই ভালভ পরীক্ষা করা হচ্ছে

এই ফটো নির্দেশটি সুই ভালভটি অপসারণ এবং পরীক্ষা করার প্রক্রিয়া দেখায়, আমি সুপারিশ করি যে আপনি কোনও সমস্যা ছাড়াই ভালভটি অপারেবিলিটির জন্য পরীক্ষা করার জন্য এটি অনুসরণ করুন।

কীভাবে কার্বুরেটরের কভার অংশগুলি বিচ্ছিন্ন করবেন এবং ত্রুটিগুলির জন্য পরীক্ষা করবেন

আপনি যদি কার্ব ক্যাপের বিশদটি পরীক্ষা করতে চান তবে এই ছবির নির্দেশ আপনার জন্য!

একটি VAZ 2107 কার্বুরেটরে একটি থ্রটল অ্যাকচুয়েটর কীভাবে মেরামত করবেন

আপনার কার্বুরেটর থ্রোটল ভালভ ভেঙে গেছে? তাহলে এই গাইড আপনার জন্য!

হাউজিং মেরামত এবং একটি ওয়াজে কার্বুরেটর বিচ্ছিন্ন করার প্রক্রিয়া

এটি একটি হুল মেরামতের জন্য সময়? তারপরে আমি সুপারিশ করি যে আপনি নীচের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন এবং কার্বুরেটর বডিটি বিচ্ছিন্ন এবং মেরামত করতে আপনার সমস্যা হবে না।

আপনার নিজের হাতে বা একটি পরিষেবাতে কার্বুরেটর মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে যে কোনও গাড়ির একটি নির্দিষ্ট মাইলেজের পরে বা এটির ভুল বিচ্ছিন্নকরণ এবং পরিষ্কারের পরে। এই নিবন্ধে, আমরা জ্বালানী সিস্টেম এবং কার্বুরেটরের প্রধান ত্রুটিগুলি এবং কীভাবে সেগুলি থেকে পরিত্রাণ পেতে পারি এবং প্রকৃতপক্ষে, গাড়ি পরিষেবার অবলম্বন না করে কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি গাড়ির কার্বুরেটর মেরামত করবেন (বা সামঞ্জস্য করবেন) তা দেখব, এবং এই জন্য কি প্রয়োজন.

অবশ্যই, একটি নিবন্ধে সমস্ত মডেলের কার্বুরেটরগুলির মেরামত বর্ণনা করা অবাস্তব, এবং এটি প্রয়োজনীয় নয়, যেহেতু কিছু সূক্ষ্মতা বাদ দিয়ে অনেক গাড়ির বেশিরভাগ কার্বুরেটর পরিচালনা এবং পুনরুদ্ধারের নীতি প্রায় একই রকম ( বরং বিরল গাড়ির জন্য)।

অতএব, এই নিবন্ধটি সবচেয়ে সাধারণ সোলেক্স কার্বুরেটর (বা DAAZ-2108) এর মেরামত বর্ণনা করবে, যা VAZ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে কারখানায় ইনস্টল করা হয়, তবে অনেক কারিগর সেগুলি অন্যান্য গাড়িতে ইনস্টল করেন (উদাহরণস্বরূপ, UAZ-এ, ভলগা এবং অন্যান্য গাড়ি যা নিয়মিত কার্বুরেটর সহ প্রচুর জ্বালানী খরচ)। এবং এই কার্বুরেটরের মেরামতের উদাহরণে, বিদেশী গাড়ি সহ প্রায় কোনও কার্বুরেটরের ডায়াগনস্টিক (সমস্যা সমাধান, সমস্যা সমাধানের অংশ) এবং মেরামতের দক্ষতা শেখা সম্ভব হবে।

কিন্তু ইঞ্জিন থেকে কার্বুরেটর অপসারণ করার আগে, একটি ওয়ার্কবেঞ্চ বা টেবিলে একটি জায়গা প্রস্তুত করুন যা অবশ্যই বিনামূল্যে এবং পরিষ্কার হতে হবে। পরিষ্কার সাদা কাগজের একটি শীট দিয়ে টেবিল বা ওয়ার্কবেঞ্চের পৃষ্ঠটি ঢেকে দিন, যার উপর ছোট বিবরণ পুরোপুরি দৃশ্যমান হবে। এবং মনে রাখবেন যে এই ব্যবসায় সাফল্যের চাবিকাঠি হল পরিচ্ছন্নতা। ছোট অংশগুলির জন্য পরিষ্কার পাত্রে (বাক্স) স্টক আপ করাও প্রয়োজনীয়।

এটি লক্ষ করা উচিত যে জেটগুলি খুলে ফেলার উদ্দেশ্যে তৈরি স্ক্রু ড্রাইভারগুলির অবশ্যই স্বাভাবিক (ছেঁড়া নয়) প্রান্ত থাকতে হবে, কার্বুরেটরকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য নতুন স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করা ভাল, যা কার্বুরেটর মেরামতের জন্য বিশেষভাবে রাখা উচিত। কার্বুরেটর নিজেই ইঞ্জিন থেকে সরানো উচিত এবং বাইরে থেকে ময়লা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলা উচিত। শুধুমাত্র তারপর এটি disassembled করা যাবে. এবং নীচে অংশে কার্বুরেটরের নির্ণয় এবং মেরামতের বর্ণনা করা হবে, এটি নতুনদের জন্য সহজ।

নিজেই কার্বুরেটর মেরামত করুন - বিস্তারিতভাবে পরিদর্শন এবং ডায়াগনস্টিকস।

সোলেক্স এবং DAAZ 2108 কার্বুরেটরগুলিতে, থ্রোটল ভালভগুলি কার্বুরেটর ড্রাইভ কন্ট্রোল প্যাডেল থেকে একটি সাধারণ যান্ত্রিক লিভার ড্রাইভ দ্বারা ক্রমানুসারে খোলা হয়। কার্বুরেটর আছে:

কার্বুরেটরের প্রধান অংশ।
1 - সেকেন্ডারি মিক্সিং চেম্বারের এয়ার পাইপ (ডিফিউজার), 2 - প্রাথমিক চেম্বারের প্রধান ডোজিং সিস্টেমের এয়ার জেট; 3 - প্রাথমিক চেম্বারের এয়ার ড্যাম্পার; 4 - অ্যাক্সিলারেটর পাম্প স্প্রেয়ার; 5 - প্রারম্ভিক ডিভাইসের অ্যাপারচার; 6 - সমন্বয় স্ক্রু; 7 - নিষ্ক্রিয় দাহ্য মিশ্রণের পরিমাণের জন্য স্ক্রু সামঞ্জস্য করা; 8 - ভ্যাকুয়াম ইগনিশন টাইমিং কন্ট্রোলারে ভ্যাকুয়াম সরবরাহের জন্য একটি শাখা পাইপ; 9 - নিষ্ক্রিয় এ মিশ্রণের (বিষাক্ততা) গুণমানের জন্য স্ক্রু সামঞ্জস্য করা; 10 - প্রাথমিক চেম্বারের থ্রোটল ভালভ; 11 - ক্র্যাঙ্ককেস সাকশন ফিটিং; 12 - অ্যাক্সিলারেটর পাম্প ডায়াফ্রাম ড্রাইভ লিভার; 13 - অ্যাক্সিলারেটর পাম্প ড্রাইভ ক্যাম; 14 - ডায়াফ্রাম; 15 - ইকোনোমাইজার জেট; 16 — অর্থনীতিবিদ; 17 - ডায়াফ্রাম ইকোনোমাইজার পাওয়ার মোড; 18 - সোলেনয়েড ভালভ EPHKh; 19 - নিষ্ক্রিয় জ্বালানী জেট; 20 - ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানি সরবরাহের জন্য ফিটিং; 21 - ট্যাঙ্কে জ্বালানীর রিটার্ন ড্রেনের জন্য ফিটিং; 22 - কার্বুরেটর কভার

ডায়াফ্রাম পাওয়ার মোড ইকোনোমাইজার, থ্রোটল ভালভের একটি উল্লেখযোগ্য খোলার সাথে, প্রাথমিক চেম্বারের প্রধান মিটারিং সিস্টেমের অ্যাটোমাইজার কূপে জেট 15 (চিত্র 1 দেখুন) এর মাধ্যমে ডায়াফ্রাম 17 এর মাধ্যমে অতিরিক্ত জ্বালানী ইনজেক্ট করে এবং এটি জ্বালানী মিশ্রণের সমৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

ফ্লোট মেকানিজম.

শুরু করার জন্য, আসুন ডায়াগনস্টিকগুলি শুরু করি এবং সহজতম দিয়ে মেরামত করি: ফ্লোট মেকানিজম, যা জ্বালানী স্তরের জন্য দায়ী, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রকৃতপক্ষে, বৃদ্ধি বা বিপরীতে, প্ল্যান্টের প্রয়োজনীয় জ্বালানী স্তরের হ্রাসের সাথে, কার্বুরেটর সমস্ত ইঞ্জিন অপারেটিং মোডে কার্যকরী মিশ্রণের রচনাকে সমৃদ্ধ বা হ্রাস করবে।

অপারেশনের নীতি অনুসারে সোলেক্স এবং নতুন DAAZ এর ফ্লোট মেকানিজম (আটসের জন্য) পূর্ববর্তী মডেলগুলির থেকে একেবারেই আলাদা নয়, তবে এটির একটি সামান্য ভিন্ন নকশা সমাধান রয়েছে। ওজোনে শীট পিতলের তৈরি একটি ফ্লোটের পরিবর্তে ফ্লোট চেম্বারটি উভয় পাশের মিক্সিং চেম্বারগুলিকে ঢেকে রাখার কারণে, নতুন ফ্লোট মেকানিজমটিতে ফেনাযুক্ত (ছিদ্রযুক্ত) ইবোনাইট দিয়ে তৈরি দুটি ফ্লোট রয়েছে। এই নকশা (মোটরসাইকেল কার্বুরেটরের অনুরূপ) গাড়ির একটি উল্লেখযোগ্য প্রবণতা সহ, প্রধান মিটারিং সিস্টেমের ইমালসন কূপে জ্বালানীর স্বাভাবিক স্তর এবং এর সরবরাহ নিশ্চিত করে।

উপরন্তু, একটি পৃথক আসন এবং শঙ্কু সুই (পুরানো মডেলগুলিতে) পরিবর্তে, নতুন কার্বুরেটরে একটি অ-বিভাজ্য শাট-অফ ফুয়েল ভালভ রয়েছে।

পছন্দসই জ্বালানী স্তর পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করার সময়, এটি লক্ষ করা উচিত যে নতুন ফ্লোট প্রক্রিয়াটি পুরানো DAAZ এবং ওজোনগুলির তুলনায় ভিন্নভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। শুধুমাত্র গ্যাসকেটের সাথে কভারের ফ্লোট এবং সংযোগকারীর সমতলের মধ্যে ফাঁকের পরিমাপ একই। তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে নতুন কার্বুরেটরগুলিতে, প্রতিটির নীচে দুটি ফ্লোট এবং একটি ফাঁক অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।

যদি ফাঁকগুলি আলাদা হয়, তবে ফ্লোট হোল্ডারগুলিকে বাঁকানো উচিত এবং কভারের প্রতিটি ফ্লোট এবং সংযোগকারী প্লেনের মধ্যে একই ফাঁকগুলি অর্জন করা উচিত এবং তারপরে এই ফাঁকগুলি কারখানার নির্দেশাবলীতে বর্ণিত মানগুলির সাথে সংশোধন করা উচিত। . 1 ± 0.25 মিমি প্রয়োজনীয় ক্লিয়ারেন্স চিত্র 3-এ জিহ্বা 6 বাঁকানোর মাধ্যমে অর্জিত হয় (নীচে এই বিষয়ে আরও)। যাইহোক, ফিটিং খুলতে এবং চিত্র 3-এ দেখানো গ্রিড 11 ধুয়ে ফেলতে ক্ষতি হয় না।

কার্বুরেটর ফ্লোট চেম্বার।
a - ফ্লোট মেকানিজম, b - গ্যাস ট্যাঙ্কে জ্বালানি নিষ্কাশনের জন্য ডিভাইস;
1 - সুই (শাট-অফ) ভালভ, 2 - গ্যাসোলিন সরবরাহ চ্যানেল, 3 - শাট-অফ ভালভ বডি, 4 - বল স্প্রিং, 5 - সুই ভালভ ড্যাম্পার বল, 6 - জিহ্বা, 7 - বন্ধনী, 8 - ফ্লোট চেম্বার, 9 - ফ্লোট, 10 - ব্যালেন্সিং হোল, 11 - স্ট্রেনার, 12 - জেটের সাথে ড্রেন ফিটিং।

ফ্লোট চেম্বারে পেট্রোলের স্তর সামঞ্জস্য করার সময়, একটি গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা রয়েছে যা নির্দেশাবলীতে বর্ণিত নেই। যদি পুরানো কার্বুরেটরগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, "ওজোন", ফাঁকটি এমন একটি অবস্থানে স্থির করা হয় যখন ফ্লোট জিহ্বা স্প্রিং-লোড করা বলকে স্পর্শ করতে শুরু করে (লকিং শঙ্কু সুইতে), তারপরে নতুন DAAZ-এর জন্য (আটটির জন্য), প্রয়োজনীয় ক্লিয়ারেন্স ঠিক করার সময়, বলটিকে জিহ্বা দিয়ে শেষ পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করতে হবে (যাইহোক, আপনি যদি কার্বুরেটরটি উল্টে দেন তবে বলটি ভাসার ওজন থেকে শেষ পর্যন্ত ডুবে যায়)।

খুব কম লোকই এটি জানেন এবং জ্বালানী স্তর সামঞ্জস্য করার সময়, ফাঁকটি ভুলভাবে সেট করা হয় এবং এর থেকে স্তরটি কারখানার প্রস্তাবিত থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। কাজের মিশ্রণটি আরও ক্ষীণ হয়ে ওঠে এবং অনেক ড্রাইভার আনন্দ করতে শুরু করে যে ইঞ্জিনটি আরও অর্থনৈতিক হয়ে উঠছে।

তবে মিশ্রণটি সেই মোডগুলিতেও ক্ষীণ, যেখানে এটি হওয়া উচিত, বিপরীতে, সমৃদ্ধ: ইঞ্জিন শুরু করা, গাড়ি শুরু করা, মাধ্যমিক চেম্বারের অন্তর্ভুক্তির সাথে গতিশীল ত্বরণ।

ফলস্বরূপ, একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করা উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হয়, ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন ব্যর্থতা দেখা দেয়, যখন জ্বালানী অর্থনীতি ন্যূনতম।

ফ্লোট মেকানিজমের প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র।

অতএব, জ্বালানী স্তর সামঞ্জস্য করার সময়, কারখানার প্রয়োজনীয় সুপারিশ অনুসারে বিশেষ নির্ভুলতা অর্জন করা উচিত (চিত্র 4 এ দেখানো প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র থেকে বিচ্যুতি শুধুমাত্র ± 0.25 মিমি অনুমোদিত)। সময়ের সাথে সাথে, ফ্লোট চেম্বার শাট-অফ ভালভটি নিবিড়তা হারাতে শুরু করে এবং জ্বালানীর স্তর বেড়ে যায়, যা কাজের মিশ্রণের সমৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। স্বাভাবিকভাবেই, আপনাকে এটি থেকে পরিত্রাণ পেতে হবে, তবে নীচে আরও বেশি। প্রথমে আমি বর্ণনা করব কিভাবে এর টাইটনেস চেক করতে হয়।

এটি করার জন্য, আপনি একটি ফার্মাসিতে কেনা একটি নিয়মিত রাবার নাশপাতি ব্যবহার করতে পারেন। আমরা নাশপাতি স্তনবৃন্ত কেটে ফেলি যাতে এটি ফ্লোট চেম্বারের কভারের ইনলেট ফুয়েল ফিটিংয়ে শক্তভাবে ফিট করে (আপনি নাশপাতি কাটতে পারবেন না, তবে উপযুক্ত ব্যাসের রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে তৈরি অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করুন)।

আপনার আঙুল দিয়ে বাইপাস ফিটিং বন্ধ করার সময় ফ্লোট চেম্বারের কভারটি সরানো হয় এবং একটি বিচ্ছিন্ন প্লেন দিয়ে উল্টে দেওয়া হয় (ফুয়েল বাইপাস ফিটিং - এর বাইরের ব্যাস ইনলেট ফিটিং এর চেয়ে ছোট)। এখন এটি আপনার আঙ্গুল দিয়ে নাশপাতি গুঁড়ো করা এবং এটি দেখতে বাকি আছে: যদি এটি তার আকার পুনরুদ্ধার করে (অর্থাৎ এটি বাতাসে লাগে), তাহলে এর মানে হল শাট-অফ ভালভটি ত্রুটিপূর্ণ।

প্রায়শই শাট-অফ ভালভের ত্রুটির (লিকেজ) কারণ হ'ল সুচের শঙ্কু এবং এর আসনের মধ্যে ময়লা প্রবেশ করা। অতএব, কিছু করার আগে, আপনার শাট-অফ ভালভ এবং কভারের জ্বালানী চ্যানেল উভয়ই ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে এবং অবশ্যই, প্লাগের নীচে জ্বালানী ছাঁকনিটি ধুয়ে ফেলতে হবে, যা প্রায়শই ময়লা দিয়ে আটকে থাকে।

নিষ্কাশন গ্যাসের বিষাক্ততা কমানোর পরিকল্পনা।
1 - প্রাথমিক মিক্সিং চেম্বার, 2 - থ্রটল অ্যাকচুয়েটর, 3 - কাজের মিশ্রণের গুণমান সামঞ্জস্য করার জন্য স্ক্রু, 4 - স্টপ স্ক্রু, 5 - নিষ্ক্রিয় সিস্টেম জেটের চ্যানেল, 6 - সোলেনয়েড ভালভ, 7 - ইগনিশন সুইচ, 8 - ব্যাটারি , 9 - ইলেকট্রনিক সুইচ, 10 - ইগনিশন কয়েল, 11 - সেন্সর ডিস্ট্রিবিউটর, 12 - কন্ট্রোল ইউনিট।

এই সিস্টেমের স্বাস্থ্য পরীক্ষা কীভাবে ভাল অবস্থায় কাজ করবে তার উপর ভিত্তি করে। লক 7 দিয়ে ইঞ্জিন চালু করার আগে যখন ইগনিশন চালু করা হয় (চিত্র 2 দেখুন), যখন কার্বুরেটরের প্রাথমিক চেম্বারের থ্রোটল ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, তখন থ্রটল অ্যাকচুয়েটর লিভার 2-এর সংস্পর্শে স্টপ স্ক্রু 4 সার্কিট বন্ধ করে দেয়। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট 12 এর টার্মিনাল নম্বর 5 এবং গ্রাউন্ড (বডি) গাড়ির মধ্যে।

এই ক্ষেত্রে, অন-বোর্ড ভোল্টেজ সরবরাহ করা উচিত (চেক) ইকোনোমাইজার সোলেনয়েড ভালভ 6 (EPHH), যা একই সময়ে নিষ্ক্রিয় জ্বালানী জেটের মাধ্যমে জ্বালানী সরবরাহ খুলতে হবে। গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করার সময় এবং যখন এটি অলস থাকে, তখন সোলেনয়েড ভালভ 6 (আরও স্পষ্টভাবে, এর টার্মিনাল 18-এ, চিত্র 1 দেখুন), কন্ট্রোল ইউনিট 12 (চিত্র 2) থেকে তারের মাধ্যমে পরিচালিত একটি ভোল্টেজ থাকতে হবে।

থ্রোটল ভালভগুলির একটি তীক্ষ্ণ বন্ধের সাথে, অর্থাৎ, জোরপূর্বক নিষ্ক্রিয় করার সাথে, লিভার 2কে অবশ্যই স্টপ স্ক্রু 4 এর বিপরীতে বিশ্রাম নিতে হবে এবং 5 নম্বর টার্মিনালটিকে মেশিনের ভর (বডি) পর্যন্ত শান্ট করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, সোলেনয়েড ভালভ 6 (বা চিত্র 1-এ 18) এর ভোল্টেজটি বন্ধ হওয়া উচিত এবং একই সময়ে সুইটি নিষ্ক্রিয় জ্বালানী জেটকে অবরুদ্ধ করে, যার ফলে পেট্রল সরবরাহে বাধা দেওয়া হয়।

এবং যখন ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতি 1650 rpm-এ কমে যায়, তখন কন্ট্রোল ইউনিট থেকে ভোল্টেজ আবার সোলেনয়েড ভালভ 6 এ সরবরাহ করা উচিত, যখন জ্বালানী জেট আবার খোলে এবং নিষ্ক্রিয় সিস্টেম থেকে দাহ্য মিশ্রণের সরবরাহ আবার শুরু হয় এবং ইঞ্জিনটি আত্মবিশ্বাসের সাথে চলে নিষ্ক্রিয়

ভোল্টমিটার মোডে একটি পরীক্ষক সেট ব্যবহার করে এবং একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ (0 - 12 V এর মধ্যে) এবং একজন সহকারী যিনি টেকোমিটার নিরীক্ষণ করেন এবং যখন গতি 1650-এ নেমে আসে তখন সহকারী আপনাকে অবহিত করে, এই সিস্টেমের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা বেশ সহজ। এর মধ্যে, এবং আপনি পরিবর্তে, সোলেনয়েড ভালভ টার্মিনালে ভোল্টেজের উপস্থিতি পরীক্ষাকারীর ইতিবাচক প্রোবটিকে ভালভ টার্মিনালে এবং নেতিবাচক প্রোবটিকে মেশিনের ভরের সাথে সংযুক্ত করে পরীক্ষা করা হয়। যদি ভোল্টেজ উপস্থিত না হয়, তারের অখণ্ডতা এবং টার্মিনালগুলির পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করুন।

ঠিক আছে, যদি টার্মিনালে ভোল্টেজ উপস্থিত হয়, কিন্তু ভালভ নিজেই কাজ করে না, তাহলে আপনার পরীক্ষকটিকে ওহমিটার বা বুজার মোডে সেট করা উচিত এবং ভালভ সোলেনয়েড কয়েলের অখণ্ডতা পরীক্ষা করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, আমরা একটি পরীক্ষক প্রোবকে ভালভ টার্মিনালে এবং দ্বিতীয়টিকে মাটিতে সংযুক্ত করি। যদি পরীক্ষক একটি খোলা দেখায়, তাহলে solenoid ভালভ প্রতিস্থাপন করা উচিত। তবে প্রায়শই ভালভটি ময়লা প্রবেশের কারণে কাজ করে না (এর জেটটি আটকে থাকে)।

বেশিরভাগ কার্বুরেটরের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি এবং সাধারণভাবে পাওয়ার সিস্টেমের পাশাপাশি তাদের নির্মূল করার পদ্ধতিগুলি নীচে বর্ণনা করা হবে।

সাধারণ কার্বুরেটরের ত্রুটি (এবং শুধুমাত্র তাদের নয়) এবং তাদের নির্মূল।

চর্বিহীন মিশ্রণ গঠন.

একটি চর্বিহীন ইঞ্জিন চলার লক্ষণগুলি হল: কার্বুরেটর থেকে পপ (শট) (এয়ার ফিল্টারে), এবং শক্তি হ্রাস (যদি এটি খারাপভাবে টানে)। এটি অবশ্যই মনে রাখা উচিত যে প্রারম্ভিক ইগনিশন সহ ইঞ্জিন অপারেশন একই লক্ষণগুলির সাথে ঘটে। অতএব, পাওয়ার সিস্টেমে একটি ত্রুটি সন্ধান করার আগে, ইগনিশন ইনস্টলেশনটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

কার্বুরেটর থেকে শটগুলি ঘটে এই কারণে যে চর্বিযুক্ত মিশ্রণটি ধীরে ধীরে জ্বলতে থাকে এবং একই সময়ে, যখন নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নির্গত হওয়ার পরে সিলিন্ডারে খাওয়ার স্ট্রোক শুরু হয়, তখন দহন চেম্বারে কার্যকরী মিশ্রণের জ্বলন চলতে থাকে। অতএব, আগত দাহ্য মিশ্রণটি জ্বলে ওঠে এবং দহন ইনটেক পাইপের মাধ্যমে কার্বুরেটরে ছড়িয়ে পড়ে। এছাড়াও, কার্বুরেটর থেকে শটগুলি একটি আলগা ইনটেক ভালভ বন্ধ হওয়ার ফলাফল হতে পারে। প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে ত্রুটি দূর করার জন্য, এটির কারণটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

তালিকাভুক্ত ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করতে হবে এবং নিম্নলিখিত ক্রমে নির্মূল করতে হবে৷:

উপরে নির্দেশিত পদ্ধতি দ্বারা জ্বালানী সরবরাহ পরীক্ষা করুন; স্বাভাবিক জ্বালানী সরবরাহের সাথে, সংযোগগুলিতে বায়ু ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, ইঞ্জিন চলার সাথে, এয়ার ড্যাম্পারটি বন্ধ করুন এবং ইগনিশনটি বন্ধ করুন, তারপরে কার্বুরেটর এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সংযোগস্থলটি পরিদর্শন করুন।

জ্বালানীর ভেজা দাগের উপস্থিতি নির্দেশ করে যে এই জায়গাগুলিতে ফুটো রয়েছে। সমস্যাটি সমাধান করতে, আপনাকে বেঁধে রাখার বাদাম এবং বোল্টগুলিকে শক্ত করতে হবে। শুধুমাত্র ধর্মান্ধতা ছাড়াই, একটু একটু করে, যেহেতু সোলেক্স বা DAAZ 2108 কার্বুরেটরের ফ্ল্যাঞ্জটি ওজোনের ফ্ল্যাঞ্জের চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে পাতলা এবং প্রায়শই ফ্ল্যাঞ্জ প্লেনটি ফাস্টেনারগুলির অত্যধিক শক্ত করার কারণে পরিচালিত হয়। এবং এই ত্রুটি দূর করার জন্য, আপনি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট সঙ্গে প্লেট উপর ফ্ল্যাঞ্জ সমতল নাকাল সঙ্গে টিঙ্কার প্রয়োজন হবে। কখনও কখনও সমতল দৃঢ়ভাবে সরানো হয় এবং পেস্ট সহ একটি প্লেটে আঁকার আগে, এটি একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম সমতল পাথরের উপর প্রথমে প্লেনটি আঁকতে হবে।

যদি বাতাসের ফুটো সনাক্ত না হয় তবে ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানী স্তর পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে এটি সামঞ্জস্য করুন।

বেশির ভাগ গাড়ির কার্বুরেটরে লেভেল অ্যাডজাস্ট করা হয় ফ্লোট 9-এর বন্ধনী 7-এর জিহ্বা 6 (চিত্র 3) বাঁকিয়ে সুই শাট-অফ ভালভ 1 থেকে স্তর বাড়ানোর জন্য বা এটি হ্রাস করার জন্য বিপরীত দিকে। শুধুমাত্র আমি যেমন বলেছি, (ওজোনের বিপরীতে), সোলেক্স এবং DAAZ 2108-এ জ্বালানী স্তর সামঞ্জস্য করার সময়, তাদের ভালভ বলটি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করতে হবে। একই সাথে সামঞ্জস্যের সাথে, ফ্লোট এবং সুই ভালভের চলাচলের স্বাচ্ছন্দ্য পরীক্ষা করা হয়, সেইসাথে এর বন্ধের নিবিড়তা এবং ভালভ আসন 3 শক্ত করা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, ফ্লোটগুলি ফ্লোট চেম্বারের দেয়ালে স্পর্শ করা উচিত নয়।

একটি সমৃদ্ধ কাজ মিশ্রণ গঠন.

একটি সমৃদ্ধ কাজের মিশ্রণে ইঞ্জিন চলার লক্ষণগুলি হল: শক্তি হ্রাস, মাফলারে শট এবং এটি থেকে কালো ধোঁয়া, ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং ক্র্যাঙ্ককেসে (সাম্পে) ইঞ্জিন তেলের তরলতা স্পার্ক প্লাগ, পিস্টন এবং দহন চেম্বারে কালো কাঁচ তৈরি করে। যাইহোক, একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণের নিশ্চিতকরণ (পাশাপাশি একটি দরিদ্র) স্পার্ক প্লাগের কাঁচ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে এবং ইলেক্ট্রোড এবং মোমবাতিগুলির অন্তরকগুলির মধ্যে কাঁচের রঙের অর্থ কী তা বিস্তারিতভাবে, আমি আপনাকে পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি। এখানে.

একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণের সাথে নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে কালো ধোঁয়া প্রস্থান অসম্পূর্ণভাবে পোড়া, পোড়া গ্যাসোলিন কণার উপস্থিতির কারণে। এবং মাফলারের শটগুলি এই সত্য থেকে আসে যে পেট্রোলের কিছু অংশ (মিশ্রণে বাতাসের অভাবের কারণে) ইঞ্জিনের জ্বলন চেম্বারে পুড়ে যায় না। এবং যখন এটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে বেরিয়ে আসে এবং বাতাসে অক্সিজেনের সাথে একত্রিত হয়, তখন পেট্রলের অপরিশোধিত অংশটি তাত্ক্ষণিকভাবে জ্বলে ওঠে এবং তুলা দেখা দেয়।

তবে এটি মনে রাখা উচিত যে মাফলার থেকে শটগুলি কিছু ধরণের নিষ্কাশন ভালভের আলগা বন্ধের কারণে ঘটতে পারে। অতএব, কার্বুরেটরের উপর পাপ করার আগে যে এটি একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ প্রস্তুত করে, প্রয়োজনে পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন।

এবং একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণের সাথে শক্তির ক্ষতি এই কারণে যে একটি সমৃদ্ধ কার্যকরী মিশ্রণ খুব ধীরে ধীরে পুড়ে যায়। ঠিক আছে, ইঞ্জিন সাম্পে ইঞ্জিন তেলের তরলীকরণটি অপুর্ণ গ্যাসোলিন বাষ্পের ঘনীভবন থেকে আসে, যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারের দেয়ালে প্রদর্শিত হয় এবং তারপর দেয়াল বেয়ে সাম্পে প্রবাহিত হয়, অথবা ইঞ্জিন তেলের সাথে তেল স্ক্র্যাপার রিং দ্বারা সরানো হয়। .

একটি সমৃদ্ধ কাজের মিশ্রণ গঠনের কারণ হতে পারে:

ফ্লোট চেম্বারের শাট-অফ ভালভের আঁটসাঁটতা হ্রাস (আমি উপরে লিখেছি কীভাবে শক্ততা পুনরুদ্ধার করতে হয়) বা ভালভের আসনটি আলগা হয়ে যাওয়া। ইকোনোমাইজার ভালভের পরিধান বা স্টিকিং থেকে, ভাল, বা পাওয়ার মোডের ইকোনোমাইজার ডায়াফ্রামের ড্রাইভ লিভারের স্টিকিং থেকে।

ফ্লোট চেম্বারের দেয়াল স্পর্শ করা ফ্লোট থেকে, জেটগুলির বিকাশ বা স্টিলের তার দিয়ে তাদের পরিষ্কার করা থেকে, এয়ার ড্যাম্পারের অসম্পূর্ণ খোলা থেকে, কারখানার প্রস্তাবিত স্তরের উপরে ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানীর স্তর বৃদ্ধি থেকে ( উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি জিহ্বা বাঁক দ্বারা নির্মূল করা হয়)।

আমরা মেরামতের কিট থেকে ক্ষতিগ্রস্ত জেটগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করি এবং নিম্নরূপ এয়ার ড্যাম্পারের স্বাভাবিক বন্ধন পুনরুদ্ধার করি। আমরা কার্বুরেটর থেকে এয়ার ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলি, এয়ার ড্যাম্পার অক্ষ লিভারের সুইভেল কাপলিংয়ে তারের ফাস্টেনিং স্ক্রুটি আলগা করি, তারপরে এয়ার ড্যাম্পার ড্রাইভ হ্যান্ডেলটি 1.5 - 2 মিমি তার চরম অগ্রবর্তী অবস্থান থেকে টানুন এবং এখন আমরা তারের স্ক্রুটি ঠিক করি।

এই ক্ষেত্রে, এয়ার ড্যাম্পারটি অবশ্যই সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করতে হবে (ডিফিউজারটিকে সম্পূর্ণভাবে ব্লক করা উচিত)। ঠিক আছে, জ্বালানীর স্তরটি কী হওয়া উচিত এবং কীভাবে এটি নিয়ন্ত্রণ করা যায়, আমি উপরে লিখেছি। যদি জ্বালানীর স্তরের সাথে সবকিছু ঠিক থাকে তবে মিশ্রণটি এখনও সমৃদ্ধ হয়, তবে আপনার শাট-অফ সুই ভালভের নিবিড়তা পরীক্ষা করা উচিত (আমি উপরে লিখেছি কীভাবে এটি একটি রাবার বাল্ব দিয়ে করা যায়)। আপনার ইকোনোমাইজার ভালভ বন্ধের নিবিড়তাও পরীক্ষা করা উচিত, যদি এটি সাহায্য না করে তবে জেটগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, সেগুলি জীর্ণ হয়ে যেতে পারে বা ক্রমাঙ্কন গর্তে স্ক্র্যাচ থাকতে পারে (লেন্স দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছে)।

গ্যাসোলিন ফুটো।

এটি ঘটে যখন ফ্লোট চেম্বারের ইনলেট প্লাগগুলি ঢিলেঢালাভাবে স্ক্রু করা হয়, সেইসাথে রাবারের রিং পরিধান থেকে পরিধান বা আলগা রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। গ্যাসোলিনের যে কোনো ফুটো অবিলম্বে নির্মূল করা আবশ্যক (দৃষ্টিগতভাবে নির্ধারণ করা হয় এবং সীল বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করে চিকিত্সা করা হয়), যেহেতু জ্বালানী লিক হওয়ার সময়, ইঞ্জিনের বগিতে আগুনের ঝুঁকি থাকে। এবং অবশ্যই, পেট্রল লিক সহ, এর অতিরিক্ত ব্যয় অনিবার্য।

গরম ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা।

কার্বুরেটর ডিফিউজারে এয়ার ড্যাম্পারের অসম্পূর্ণ খোলার কারণে, ফ্লোট চেম্বারে (ওভারফ্লো) জ্বালানি স্তরের বৃদ্ধি এবং প্রকৃতপক্ষে একটি সমৃদ্ধ কাজের মিশ্রণের কারণে এই ত্রুটি ঘটতে পারে। ইঞ্জিন চালু করতে, গ্যাসের প্যাডেলটি শেষ পর্যন্ত টিপুন, এবং যদি এটি সাহায্য না করে, তবে কেবিনের হ্যান্ডেলটি সরানোর মাধ্যমে সম্পূর্ণ খোলা এবং বন্ধ হওয়া নিশ্চিত করতে এয়ার ড্যাম্পার তারের দৈর্ঘ্য (উপরে বর্ণিত) চেক করুন এবং সামঞ্জস্য করুন। . ঠিক আছে, কীভাবে পেট্রোলের স্তর পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করা যায় উপরে বর্ণিত হয়েছে।

কোল্ড ইঞ্জিন চালু হবে না।

এটি ম্যানুয়াল ড্রাইভের হ্যান্ডেল (চোক) প্রসারিত সহ এয়ার ড্যাম্পার সম্পূর্ণরূপে বন্ধ না হওয়ার কারণে হতে পারে - এটি কীভাবে পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করা যায় তা উপরে বর্ণিত হয়েছে। এছাড়াও, কার্বুরেটরে পেট্রল সরবরাহের অভাবের কারণে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু নাও হতে পারে (কারবুরেটরের ইনলেট ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং তারপরে ম্যানুয়ালি পাম্পিং করে পরীক্ষা করা হয়) যদি পেট্রল সরবরাহ না থাকে তবে আপনার জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করা উচিত (কীভাবে এটি করার জন্য একটি বিশদ নিবন্ধ রয়েছে, পাঠ্যে এটির একটি লিঙ্ক উপরে রয়েছে - জ্বালানী পাম্পের একটি ত্রুটি)।

যদি দেখা যায় যে জ্বালানী পাম্পটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে, তবে আপনার ট্যাঙ্ক থেকে পাম্প পর্যন্ত জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষের স্বাভাবিক গতিশীলতা পরীক্ষা করা উচিত। এটি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে সংযুক্ত একটি টায়ার পাম্প দিয়ে করা হয়, জ্বালানী ট্যাঙ্কে পাম্প করার সময় gurgling শোনা উচিত। কিন্তু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষ্কার করার পরে, ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী রিসিভার জাল ময়লা থেকে ট্যাঙ্কে ধুয়ে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিন অনিয়মিতভাবে চলে বা নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টল দেয়।

সাধারণভাবে, এই ত্রুটিটি বেশ কয়েকটি কারণে ঘটতে পারে যা এমনকি একটি কার্যকরী কার্বুরেটর এবং পাওয়ার সিস্টেমের সাথেও ঘটতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ইগনিশনের সময়টি ভুলভাবে সেট করা থাকে, যদি স্পার্ক প্লাগ বা মোমবাতিগুলির একটি কাঁচ দ্বারা দূষিত হয়, মোটর ট্রয়েট (আমরা পড়ি কীভাবে একটি অ-কাজ করা মোমবাতি সনাক্ত করতে হয়, কীভাবে এটি পরীক্ষা করা যায় এবং সঠিকভাবে পরিষ্কার করা যায়)।

এছাড়াও, এই ধরনের ত্রুটিটি ভালভ ক্লিয়ারেন্সের লঙ্ঘন বা ভুল সমন্বয়ের কারণে হতে পারে (উপরে তাদের সমন্বয়ের লিঙ্ক সম্পর্কে), হ্রাসের কারণে (আমি আপনাকে এটিকে বিচ্ছিন্ন না করে ইঞ্জিনের সংকোচন কীভাবে পুনরুদ্ধার করতে হয় তা পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি), এর মাধ্যমে বায়ু ফুটো হওয়ার কারণে। ব্লক হেড এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে gaskets, অথবা মাথা এবং ব্লকের মধ্যে গ্যাসকেটের মাধ্যমে। মেনিফোল্ড গ্যাসকেট কীভাবে প্রতিস্থাপন করা যায়, এবং হেড গ্যাসকেটের প্রতিস্থাপন বর্ণনা করা হয়েছে

এবং কার্বুরেটরে আরোহণ করার আগে এবং পাওয়ার সিস্টেমটি পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজনে উপরে বর্ণিত ত্রুটিগুলি দূর করা উচিত। এর পরে, আপনার থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর (এবং ড্যাম্পারগুলি নিজেরাই) আটকানোর অনুপস্থিতি পরীক্ষা করা উচিত এবং যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে আপনার কার্বুরেটরকে সামঞ্জস্য করা উচিত, বা বরং এর নিষ্ক্রিয় সিস্টেমটি সামঞ্জস্য করা উচিত।

নিষ্ক্রিয় সিস্টেম সমন্বয়।

এটি সামঞ্জস্য করার জন্য, বেশিরভাগ কার্বুরেটরের দুটি স্ক্রু থাকে, যা সাধারণত চিত্র 5-এ দেখানো প্লাস্টিকের সীমাবদ্ধ প্লাগ (সিল) দিয়ে বন্ধ করা হয়। এই স্ক্রুগুলি আপনাকে জ্বালানীতে বাতাসের স্বাভাবিক অনুপাতের সাথে স্বাভাবিক নিষ্ক্রিয় গতি অর্জন করতে দেয়।

সাধারণত, এই সমন্বয়টি পরিষেবা স্টেশনে করা হয়, যেহেতু একটি সূক্ষ্ম সমন্বয়ের জন্য একটি CO পরিমাপকারী ডিভাইস (গ্যাস বিশ্লেষক) প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, সামঞ্জস্যটি প্রথমে সীমিত বুশিংয়ের মধ্যে সঞ্চালিত হয়, এবং যদি এটি ব্যর্থ হয়, তবে সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলিকে স্ক্রু করে, বুশিংয়ের স্টপগুলি ভেঙে দেওয়া হয়, তারপরে সেগুলি সরানো হয় এবং সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলিকে ফিরিয়ে দিয়ে, বর্ণিত সমন্বয়টি। নীচে তৈরি করা হয়। যদি কারও কাছে গ্যাস বিশ্লেষক থাকে, তবে আপনি নিজেই সমন্বয় করতে পারেন।

নিষ্ক্রিয় সমন্বয় screws.
ক - স্ক্রুগুলির অবস্থান, খ - স্ক্রুগুলির ডিভাইস এবং অপারেশন;
1 - দাহ্য মিশ্রণের পরিমাণ সামঞ্জস্য করার জন্য স্ক্রু, 2 - গুণমান সামঞ্জস্য করার জন্য স্ক্রু, 3 এবং 4 - সীমাবদ্ধ প্লাস্টিকের বুশিং (সীল)।

আমরা ইঞ্জিনটি চালু করি এবং এটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি (অবশ্যই, উষ্ণ হওয়ার সময়, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় না থাকলে আমরা এটিকে গ্যাস আপ করি)। এর পরে, আমরা নিষ্কাশন পাইপে একটি গ্যাস বিশ্লেষক স্যাম্পলার ইনস্টল করি এবং এখন, মিশ্রণের পরিমাণের 1 স্ক্রু ঘুরিয়ে (চিত্র 5 দেখুন), আমরা প্রায় 820 - 900 rpm ইঞ্জিনের গতি অর্জন করি (প্রয়োজনীয় নিষ্ক্রিয় গতি পরীক্ষা করুন আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল)। একই সময়ে, বিষাক্ততা স্ক্রু 2 (মিশ্রণের মানের স্ক্রু) ঘুরিয়ে, আমরা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে একটি গ্রহণযোগ্য (GOST অনুসারে 1.5% পর্যন্ত) CO সামগ্রী অর্জন করি।

বিষাক্ততা স্ক্রু 2 ঘুরিয়ে এবং CO রেট অর্জন করার পরে, আপনাকে আবার স্ক্রু 1 (মিশ্রণের পরিমাণ) দিয়ে আপনার ইঞ্জিনের জন্য প্রয়োজনীয় নিষ্ক্রিয় গতি (সাধারণত তারা পরিবর্তিত হয়) সামঞ্জস্য করতে হবে। ফলস্বরূপ, দুটি প্রপেলার এবং স্বাভাবিক বিষাক্ততা এবং একই সময়ে ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় নিষ্ক্রিয় গতি অর্জন করা প্রয়োজন। এবং সামঞ্জস্যের পরে, নতুন সীল বুশিংগুলিতে টিপুন বাঞ্ছনীয়।

যাইহোক, সোভিয়েত সময়ে উদ্ভাবিত একটি সাধারণ ডিভাইস মিশ্রণটি সামঞ্জস্য করার জন্য দরকারী - এটি একটি স্বচ্ছ স্পার্ক প্লাগ, যা নীচের ভিডিওতে দেখানো হয়েছে।

যদি এই জাতীয় কোনও মোমবাতি বা গ্যাস বিশ্লেষক না থাকে এবং নিকটতম পরিষেবা স্টেশনটি দূরে থাকে তবে আপনি নীচে বর্ণিত কার্বুরেটরটি সামঞ্জস্য করার চেষ্টা করতে পারেন।

ইঞ্জিন উষ্ণভাবে চলার সাথে সাথে, মিশ্রণের গুণমানের স্ক্রু 2টি বুশিং (সিল) এর সমস্ত উপায়ে খুলে ফেলা প্রয়োজন, এবং স্থিতিশীল নিষ্ক্রিয় গতির প্রয়োজনীয় মান অর্জন করতে পরিমাণ স্ক্রু 1 দিয়ে। পরবর্তী, সমন্বয় চেক করতে, গ্যাস প্যাডেল টিপুন এবং অবিলম্বে অবিলম্বে ছেড়ে দিন। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি মসৃণভাবে এবং বাধা ছাড়াই বাড়াতে হবে এবং গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়ার পরে, ইঞ্জিনটি আপনার ইঞ্জিনের জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতির সাথে স্থিরভাবে কাজ করবে।

যদি ইঞ্জিনটি স্টল হয়ে যায়, তবে পরিমাণ 1 এর স্ক্রুটি খুলে দিয়ে, আপনার গতি কিছুটা বাড়াতে হবে এবং গ্যাস প্যাডেল দিয়ে আবার পরীক্ষা করতে হবে। যদি এই ধরনের সমন্বয় নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপ অর্জন করতে ব্যর্থ হয়, তবে এর কারণ হতে পারে চ্যানেল বা কার্বুরেটর জেট আটকে যাওয়া বা বাধ্যতামূলক নিষ্ক্রিয় ইকোনোমাইজারের ত্রুটির কারণে (আমি উপরে বর্ণনা করেছি যে কীভাবে একটি পরীক্ষকের সাহায্যে ইপিএইচএইচ পরীক্ষা করা যায়। )

তবে নিষ্ক্রিয় জেটের পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করে পরীক্ষা শুরু করা ভাল, যাকে স্ক্রু করা উচিত এবং ফুঁ দেওয়া উচিত এবং সংকুচিত বাতাসের সাথে নিষ্ক্রিয় চ্যানেলগুলির মাধ্যমেও ফুঁ দেওয়া উচিত। নিষ্ক্রিয় সিস্টেমের জেট এবং চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করার (পরিষ্কার) পরে, উপরে বর্ণিত হিসাবে সামঞ্জস্য পুনরাবৃত্তি করুন।

এবং শেষ জিনিস: পাওয়ার সিস্টেমে সমস্যা না হওয়ার জন্য, জ্বালানী এবং এয়ার ফিল্টারগুলি সঞ্চয় করবেন না এবং কারখানার প্রস্তাবিত সময়ের চেয়ে আগে এগুলি পরিবর্তন করবেন না, বিশেষত যদি আপনি ধুলোময় দেশের রাস্তায় গাড়ি চালান। সর্বোপরি, একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক (বিশেষত আমদানিকৃত) ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপনের বিষয়ে সুপারিশ দেয় যে গাড়িটি স্বাভাবিক এবং পরিষ্কার ইউরোপীয় রাস্তায় চলবে, যা পর্যায়ক্রমে সাবান জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয় (ইউরোপে রাস্তাগুলি ধুয়ে ফেলা হয়)।

এবং আমদানি করা গাড়ি নির্মাতারা আশা করে যে তাদের গাড়িগুলি স্বাভাবিক জ্বালানীতে চলবে, জল এবং ময়লা অমেধ্য ছাড়াই। আমাদের জ্বালানী আদর্শ থেকে অনেক দূরে (কীভাবে নিজেরাই পেট্রলের গুণমান পরীক্ষা করবেন, পরীক্ষাগার ছাড়াই, আমি পরামর্শ দিচ্ছি) তাই ফিল্টারগুলিতে সংরক্ষণ করবেন না।

এবং ভোগ্য জিনিসপত্র (ফিল্টার) প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনার নিজের হাতে কার্বুরেটর মেরামত করার জন্য বা এটি সামঞ্জস্য করার জন্য সময় হ্রাস করার জন্য ধন্যবাদ, আমি আশা করি আপনার দীর্ঘ সময়ের জন্য এটির প্রয়োজন হবে না, এই সাফল্য।

অটোপয়েন্টের সাথে সম্পূর্ণরূপে কাজ করার জন্য আপনার ব্রাউজারকে অবশ্যই জাভাস্ক্রিপ্ট সমর্থন করতে হবে। সেটিংসে এটি চালু করুন।

1. 5
   মস্কো, 2য় proezd Perova Polya, 9
2. 5
   মস্কো, কাশিরস্কো শোসে, 67с5
3. 5
   Dydyldino গ্রাম, Dydyldino গ্রাম, 54
4. 5
   Vidnoe, Shkolnaya রাস্তা, 51
5. 5
   মিতিশ্চি, ইয়ারোস্লাভ হাইওয়ে, 115
6. 5
   মস্কো, সোসনোভায়া গলি, 4с3
7. 5
   জেলেনোগ্রাদ, প্যানফিলভ স্ট্রিট, 28বি
8. 5
   মস্কো, ওয়ারশ হাইওয়ে, 45
9. 5
   লিউবার্টসি, দক্ষিণ রাস্তা, 25As2
10. 5
    মিতিশ্চি, 1ম রূপসভস্কি লেন, 6k6
11. 5
    মস্কো, রাস্তার বিমানচালক, 13с6
12. 5
    মস্কো, ডাক্তারের উত্তরণ, 3
13. 5
    মস্কো, Starovatutinskiy proezd, 10с2
14. 5
    মস্কো, নিজনি পলিয়া রাস্তা, 29-16
15. 5
    মস্কো, মিচুরিনস্কি সম্ভাবনা, 31k7
16. 5
    Mytishchi, Novomytishinsky সম্ভাবনা, vl5
17. 5
    বালাশিখা, মো. Zheleznodorozhny, Prigorodnaya রাস্তা, 131
18. 5
    বালাশিখা, প্রিগোরোদনায়া রাস্তা, 131 থেকে অটো
19. 5
    মস্কো, Prichalny proezd, 8с17
20. 5
    বালাশিখা, সোভেটস্কায়া স্ট্রিট, 50
21. 5
    মস্কো, Varshavskoe shosse, 170G, বক্স №30
22. 5
    মস্কো, ফার্গানস্কায়া রাস্তা, 13с1
23. 5
    কোরোলেভ, পাইওনারস্কায়া রাস্তা, 1k1
24. 5
    Shcherbinka, Simferopol হাইওয়ে, 16
25. 5
    মস্কো, ওয়ারশ হাইওয়ে, 56
26. 5
    Shcherbinka, Lyublinskaya রাস্তা, 7A
27. 5
    মস্কো, শোসিনি প্রোজেড, 10k1
28. 5
    বালাশিখা, প্রিগোরোডনায়া রাস্তা, 131
29. 5
    মস্কো, ডাবনিনস্কায়া রাস্তা, 83
30. 5
    বালাশিখা, আভতোজাভোদস্কায়া রাস্তা, 50A
31. 5
    বালাশিখা, রায়বিনোভায়া রাস্তা, 3с3
32. 5
    মস্কো অঞ্চল, বারভিখা গ্রাম, পোডুশকিনস্কো হাইওয়ে, 41
33. 5
    মিলকোভো গ্রাম
34. 5
    মস্কো, গরবুনোভা রাস্তা, 12k2s2
35. 5
    মস্কো, সাদভনিকি রাস্তা, 11Ak1
36. 5
    মিতিশ্চি, স্ট্রেলকোভায়া রাস্তা, বক্স 88
37. 5
    মস্কো, Ostapovsky proezd, 6с1
38. 5
    বালাশিখা, নোসোভিখিনস্কি হাইওয়ে, 26
39. 5
    বালাশিখা, কেরামিচেস্কায়া রাস্তা, 2 এ
40. 5
    মস্কো, ফেস্টিভালনায়া রাস্তা, 50с1
41. 5
    মস্কো, পলিয়ারনায়া স্ট্রিট, 39
42. 5
    মস্কো, তাশকেন্টস্কায়া রাস্তা, 30с2
43. 5
    Odintsovsky জেলা, Odintsovo, Molodezhnaya রাস্তা, 14k1
44. 5
    মস্কো, Profsoyuznaya রাস্তা, 145
45. 5
    বালাশিখা, লেনিনা এভিনিউ, 73
46. 5
    মস্কো, ওয়ারশ হাইওয়ে, 265/90
47. 5
    কোটেলনিকি, প্রমজোনা সিলিকাট রাস্তা, 9/1
48. 5
    মস্কো, নভোস্তাপোভস্কায়া রাস্তা, 6As12
49. 5
    মস্কো, Koshtoyants রাস্তা, 22
50. 5
    মস্কো, Ozernaya রাস্তা, 46k2

• ← পূর্ববর্তী

মস্কোতে VAZ কার্বুরেটর মেরামত - দাম

VAZ 2108 1996, কার্বুরেটর মেরামত

সাশা: মোমবাতি পূর্ণ করে এবং গাড়ি শুরু হবে না

• আসুন এটা বের করা যাক
• 1000 রুবেল থেকে মেরামত
• শুভ অপরাহ্ন.
  সম্ভবত একটি সুইচ.
  দেখতে হবে।
  আপনি এটি ভেস্নিহ ভোডি, 4, বিল্ডিং 48-এ আনতে পারেন।
  চল এটা করি.
• শুভ বিকাল, প্রিয় গ্রাহক। আমরা আনন্দিত যে আপনি এই বিষয়ে FIT পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করেছেন! আপনার অনুরোধ প্রক্রিয়া করা হয়েছে, এবং আমরা আপনার আগ্রহের সমস্ত পরিষেবা প্রদান করতে প্রস্তুত। আমি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই যে গাড়িতে কোনও কাজ করার আগে, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি সমস্ত উপাদান নির্ণয় করুন এবং কেবলমাত্র কী মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা দরকার তা সনাক্ত করুন, এটি আপনার অর্থ এবং সময় বাঁচাবে। আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আমরা আমাদের কাছ থেকে কেনা এবং ইনস্টল করা সমস্ত খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য 1 বছরের ওয়ারেন্টি প্রদান করি। অনুগ্রহ করে আমাদের আপনার ফোন নম্বর প্রদান করুন যাতে আমরা আপনার জন্য একটি সুবিধাজনক তারিখ এবং সময় সংরক্ষণ করতে পারি। আমাদের ওয়েবসাইটে সাইন আপ করার এবং অতিরিক্ত 3% ছাড় পাওয়ার বিকল্পও রয়েছে। আমরা ফোনে আপনার কাছ থেকে শুনতে সবসময় খুশি. সহযোগিতার জন্য উন্মুখ, পেশাদারদের FIT পরিষেবা দল
• মিশ্রণের কোন ইগনিশন নেই, ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন, আসুন

• VAZ 2107 2006, কার্বুরেটর মেরামত

  আলেক্সি: আমাদের কার্বুরেটর পরিষ্কার করতে হবে

  • শুভ দিন!
    আমরা কার্বুরেটেড গাড়ি নিয়ে কাজ করি না। শুভেচ্ছা, AutoGERMES গ্রুপ অফ কোম্পানি!

• VAZ 2104 1998, কার্বুরেটর মেরামত

  ডেনিস: পেট্রল সংগ্রাহকের কাছে প্রবাহিত হয় এবং উপচে পড়ে

  • শুভ বিকাল। ডায়াগনস্টিকসের দাম 620 রুবেল। ডায়াগনস্টিকসের পরে মেরামতের খরচ চুক্তি সাপেক্ষে।
  • হ্যালো ডেনিস, আমাদের কাছে ড্রাইভ করুন, আমরা আপনার সমস্যা সমাধানে সহায়তা করব।
  • ডেনিস: ঠিকানা লিখুন
  • প্যানফিলভ স্ট্রীট 28বি, সেঞ্চুরিয়ানের পিছনে বা ইরিডিয়ামের পিছনে
  • শুভ দিন! আসুন, জেনে নেওয়া যাক...
  • শুভ দিন!
    

• VAZ 2109 1996, কার্বুরেটর মেরামত

  নিকিতা: আপনাকে কার্বুরেটরটি ভালভাবে সামঞ্জস্য করতে হবে যাতে আপনি দ্রুত গাড়ি চালাতে পারেন এবং খুব বেশি জ্বালানি খরচ করতে না পারেন

  • শুভ বিকাল। আমরা আপনাকে প্রথমে আপনার গাড়ির রোগ নির্ণয় করার পরামর্শ দিচ্ছি। নির্ণয়ের খরচ 650 রুবেল।
  • শুভ অপরাহ্ন. করতে পারা. কল.
  • আপনি দুটি পারস্পরিক একচেটিয়া শর্ত সেট করছেন.
    কার্বুরেটর ইঞ্জিন। দ্রুত ড্রাইভিং = উচ্চ খরচ। আপনি যদি "নয়" থেকে ক্রীড়া পারফরম্যান্স চান তবে এটি একটি ব্যয়বহুল এবং খুব প্রয়োজনীয় আনন্দ নয়।
    এবং যদি কার্বুরেটরের কারণে ইঞ্জিনটি সাধারণভাবে কাজ করতে না চায় তবে যথেষ্ট কারণ রয়েছে। এসো, সুস্থ হই।

• VAZ 2115 1999, কার্বুরেটর মেরামত

  ইউসিফ: সে কম গতিতে কাজ করে প্রায়ই স্টল দেয়

  • শুভ বিকাল, প্রিয় গ্রাহক। আমরা আনন্দিত যে আপনি এই বিষয়ে FIT পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করেছেন! আপনার অনুরোধ প্রক্রিয়া করা হয়েছে, এবং আমরা আপনার আগ্রহের সমস্ত পরিষেবা প্রদান করতে প্রস্তুত। আমি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই যে গাড়িতে কোনও কাজ করার আগে, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি সমস্ত উপাদান নির্ণয় করুন এবং কেবলমাত্র কী মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা দরকার তা সনাক্ত করুন, এটি আপনার অর্থ এবং সময় বাঁচাবে। আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আমরা আমাদের কাছ থেকে কেনা এবং ইনস্টল করা সমস্ত খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য 1 বছরের ওয়ারেন্টি প্রদান করি। অনুগ্রহ করে আমাদের আপনার ফোন নম্বর প্রদান করুন যাতে আমরা আপনার জন্য একটি সুবিধাজনক তারিখ এবং সময় সংরক্ষণ করতে পারি। আমাদের ওয়েবসাইটে সাইন আপ করার এবং অতিরিক্ত 3% ছাড় পাওয়ার বিকল্পও রয়েছে। আমরা ফোনে আপনার কাছ থেকে শুনতে সবসময় খুশি. সহযোগিতার জন্য উন্মুখ, পেশাদারদের FIT পরিষেবা দল।
  • 20 বছরের গাড়ি.... কি চাও?
    অনেক কারণ থাকতে পারে।

• আন্দ্রে: একটি কার্বুরেটরের সাথে জ্বালানী মিশ্রণ সামঞ্জস্য করা, পরিদর্শনের জন্য প্রস্তুতি নেওয়া।

  • আমরা কার্বুরেটর মেরামত এবং সামঞ্জস্য করি না, আমি আপনাকে মিখাইলের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দিচ্ছি, সে খবরভস্কায়া স্ট্রিটে খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানের কাছে কাজ করে, গ্যাজেল সেখানে পার্কিং লটে দাঁড়িয়ে আছে (ট্রাফিক পুলিশ পোস্টের বিপরীতে আন্ডারস্টুডিতে), সে অবশ্যই করবে। আপনাকে সাহায্য করুন এবং দক্ষতার সাথে সবকিছু করুন।
  • আন্দ্রে: আপনাকে ধন্যবাদ.
  • হ্যালো প্রিয় আন্দ্রে!
    "AutoGERMES" কোম্পানিতে আপনার আগ্রহের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!

    আপনার VAZ 2106 1995 গাড়ির ডায়াগনস্টিকসের ইনপুট খরচ হবে 2,500 রুবেল, কাজের জটিলতার উপর নির্ভর করে, খরচ বাড়তে পারে।
    একটি ডায়াগনস্টিক কার্ড পেতে কাজের খরচ হবে 720 রুবেল।
    আপনার সাথে নথি থাকতে হবে: মালিকের নাগরিক পাসপোর্ট, নিবন্ধনের শংসাপত্র।
    একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র, একটি সতর্কীকরণ ত্রিভুজ, চিপস এবং ফাটল ছাড়া একটি উইন্ডশীল্ড, লাইটিং ফিক্সচার সবই চালু থাকা উচিত৷

    আমরা আপনাকে একটি সুবিধাজনক অফার দেওয়ার চেষ্টা করব এবং আপনাকে আমাদের কোম্পানিতে দেখে খুশি হব।
    আমরা আপনাকে আমাদের ডিলারশিপ "LADA AutoGERMES" দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানাই, ঠিকানায় অবস্থিত: মস্কো, হাইওয়ে উত্সাহী 59৷
    আপনার জন্য সুবিধাজনক দিনে এবং সময়ে আমাদের ডিলার সেন্টারে নিশ্চিত পরিদর্শনের জন্য, আমরা আপনাকে AvtoGERMES কোম্পানির সাধারণ ফোন দ্বারা পরিষেবার জন্য প্রাক-নিবন্ধনের পরিষেবাটি ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।

  • তারা কি বিদ্যমান?

VAZ 2104 2001, কার্বুরেটর মেরামত

সালভাত: একটি কার্বুরেটর মেরামতের খরচ কত?

• দুঃখিত আমরা সাহায্য করতে পারছি না
• দুঃখিত আমরা সাহায্য করতে পারছি না
• শুভ দিন!
  আমাদের কোম্পানি এই কাজগুলি সম্পাদন করে না। শুভেচ্ছা, AutoGERMES গ্রুপ অফ কোম্পানি!

• VAZ ওকা 2003, কার্বুরেটর মেরামত

  আন্দ্রে: কার্বুরেটর মেরামত, ইগনিশন সমন্বয়

  • শুভ বিকাল প্রিয় গ্রাহক। আমরা আনন্দিত যে আপনি এই বিষয়ে FIT পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করেছেন! আপনার অনুরোধ প্রক্রিয়া করা হয়েছে, এবং আমরা আপনার আগ্রহের সমস্ত পরিষেবা প্রদান করতে প্রস্তুত। আমি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই যে গাড়িতে কোনও কাজ করার আগে, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি সমস্ত উপাদান নির্ণয় করুন এবং কেবলমাত্র কী মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা দরকার তা সনাক্ত করুন, এটি আপনার অর্থ এবং সময় বাঁচাবে। আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আমরা আমাদের কাছ থেকে কেনা এবং ইনস্টল করা সমস্ত খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য 1 বছরের ওয়ারেন্টি প্রদান করি। অনুগ্রহ করে আমাদের আপনার ফোন নম্বর প্রদান করুন যাতে আমরা আপনার জন্য একটি সুবিধাজনক তারিখ এবং সময় সংরক্ষণ করতে পারি। আমাদের ওয়েবসাইটে সাইন আপ করার এবং অতিরিক্ত 3% ছাড় পাওয়ার বিকল্পও রয়েছে। আমরা সবসময় আপনার ফোন কল পেয়ে খুশি. সহযোগিতার জন্য উন্মুখ, পেশাদারদের FIT পরিষেবা দল।

• VAZ 2106 1995, কার্বুরেটর মেরামত

  সিরিল: কার্বুরেটর সমন্বয়

  • আমরা কার্বুরেটর করি না।
  • শুভ বিকাল, কিরিল, দুর্ভাগ্যবশত, আমরা এই জাতীয় কাজ করি না, কোনও সরঞ্জাম নেই।
  • সিরিল, হ্যালো!

    500 থেকে 1500 রুবেল পর্যন্ত
    আমাকে কল করুন, আপনার কাছে কী আছে তা বলুন, আমি আপনাকে আরও সঠিক মূল্য দেব

    আমার নাম ম্যাক্সিম
    ভ্যাভিলোভা 21-এ গাড়ি পরিষেবা

  • শুভ দিন! কাজের সম্ভাবনা এবং খরচ স্পষ্ট করতে - আমাদের মাস্টার-রিসিভার কল করুন
    অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে খরচ সাইটে নির্দেশিত থেকে ভিন্ন হতে পারে। চূড়ান্ত খরচ পৃথকভাবে গণনা করা হয় এবং গাড়ির অবস্থা, অতিরিক্ত কাজ এবং অতিরিক্ত উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে।
    এবং আরও তথ্যের জন্য আমাদের ওয়েবসাইট এবং ভিকে গ্রুপ দেখুন।
    https://xn----7sbbi1a3brl.xn--p1ai/

VAZ 2108 1997, কার্বুরেটর মেরামত

আন্দ্রে: কার্বুরেটর সমন্বয়

প্রায়শই, পেট্রোল ট্রিমারের মালিকদের অভিযোগ বিভিন্ন ধরণের কার্বুরেটরের ত্রুটির সাথে যুক্ত থাকে। অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে এই ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে সাহায্য নেওয়া ভাল, যাদের জন্য পেট্রল ট্রিমার কার্বুরেটর মেরামত পেশার একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। যাইহোক, আপনি যদি এখনও ট্রিমার কার্বুরেটরের মৌলিক নীতিগুলির সাথে পরিচিত হন তবে আপনি সমস্যাটি নিজেই খুঁজে বের করার চেষ্টা করতে পারেন যাতে পরিষেবাতে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান না হয়, যেহেতু কখনও কখনও একটি ভাঙ্গন সত্যিই গুরুতর হতে পারে না।

এই নিবন্ধটি আপনাকে সমস্যা মোকাবেলা করতে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রথম ধাপ হল কার্বুরেটরটি সম্পূর্ণভাবে পরিদর্শন করা এবং জ্বালানী লিক হচ্ছে কিনা তা খুঁজে বের করা।

যদি দেখা যায় যে জ্বালানীতে কোনও সমস্যা নেই, তবে ইঞ্জিন থেকে কার্বুরেটরটি অপসারণ করা এবং কার্বুরেটরের পাশে অবস্থিত গ্যাসকেটের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

যদি এখানে কোনও ত্রুটি পরিলক্ষিত না হয় তবে আপনি কার্বুরেটরটি কিছুটা শক্ততার জন্য পরীক্ষা করার চেষ্টা করতে পারেন।

এটি করার জন্য, আপনি একটি বিশেষ ডিভাইস কিনতে পারেন, যা লন মাওয়ারের কার্বুরেটর মেরামত মেরামত করার জন্য টুল কিটের অংশ এবং এটি একটি বিশেষ চাপ গেজ, যা প্রকৃতপক্ষে নিবিড়তা পরীক্ষা করে।

আপনি যদি এটির ক্রয়ের জন্য অর্থ ব্যয় করতে না চান তবে আপনি একটি সাধারণ মেডিকেল টোনোমিটার ব্যবহার করতে পারেন, যার উপর আপনাকে কেবল চাপ পরিমাপক পরিবর্তন করতে হবে।

এই ডিভাইসটি ব্যবহার করার সময়, ইঙ্গিত মনোযোগ দিন।

যদি চাপ না পড়ে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য একই থাকে তবে আপনি শান্ত হতে পারেন, কারণ এটি কার্বুরেটরের নিবিড়তা নির্দেশ করে।

যদি একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে চাপ কমতে শুরু করে, তবে এখনও সমস্যা রয়েছে।

তারা কার্বুরেটরের যেকোনো অংশের ক্ষতির সাথে যুক্ত হতে পারে।

আপনি নিকটস্থ মেরামতের দোকানে বা ট্রিমার এবং খুচরা যন্ত্রাংশ বিক্রি করার জন্য একটি বিশেষ দোকানে যাওয়ার আগে, সমস্যাটি নিজেই খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন। বেনালিটির জন্য দুঃখিত, কিন্তু মোটোকোসা কার্বুরেটর একটি বহির্মুখী মহাকাশযান নয় এবং এটি নিজেই মেরামত করা বেশ সম্ভব। আপনার কর্ম সম্পর্কে নিশ্চিত হতে, এই নিবন্ধে প্রদত্ত ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী পড়ুন।

একটি লন কাটা কার্বুরেটর মেরামতের জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

কার্বুরেটর ভেঙে ফেলা

কার্বুরেটরের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন জ্বালানী এবং বায়ু লিক সনাক্ত করতে সাহায্য করবে, তবে ডিভাইসের ব্যর্থতার মূল কারণগুলি ভিতরে রয়েছে। অতএব, নির্ধারণ করতে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে ভাঙ্গনটি সংশোধন করার জন্য, কার্বুরেটরটিকে আলাদা করতে হবে।

লন মাওয়ারের কার্বুরেটরকে বিচ্ছিন্ন করতে, অনেক প্রচেষ্টার প্রয়োজন নেই।

এটি একপাশে চারটি স্ক্রু খুলতে যথেষ্ট

এবং অন্য দিকে দুটি। এটি একটি নিয়মিত ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে করা যেতে পারে। সাবধানে স্ক্রু খুলে পাশে ভাঁজ করুন। সমাবেশের সময় তাদের প্রয়োজন হতে পারে। বিচ্ছিন্ন করার আগে একটি সাদা কাপড় দিয়ে টেবিলটি ঢেকে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে সবকিছু দেখা যায়, এমনকি ক্ষুদ্রতম বিবরণ যা বিচ্ছিন্ন করার সময় পড়ে যেতে পারে।

ধাপ 1

আমরা জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার পাশ থেকে বিচ্ছিন্ন করা শুরু করি।

আমরা প্রাইমারটি সরিয়ে ফেলি - অদলবদল বুদবুদ, যা উল্লেখযোগ্য, সমাবেশের সময় কার্বুরেটর অংশগুলি ভুলভাবে ইনস্টল করা অসম্ভব। পণ্য বৈশিষ্ট্যগত ভাটা এবং প্রবাহ আছে.

ধাপ ২

পাম্প কভার সরান.

ধাপ 3

এখন ঝিল্লি সরান। তিনিই কার্বুরেটরে জ্বালানি পাম্প করার কাজটি করেন।

যখন ঝিল্লি কম্পন করে, অন্য দিকটি প্রক্রিয়াটির রকার হাতের উপর চাপ প্রয়োগ করে এবং সুই উঠে যায়, যার ফলে, গর্তটি খুলে যায় এবং জ্বালানী সরবরাহ করা হয়।

ধাপ #4

ইনজেকশন মেকানিজম দিয়ে কার্বুরেটর কভারটি সরান।

ধাপ #5

ধাপ #6

ঝিল্লির নীচে আরেকটি গ্যাসকেট রয়েছে। এছাড়াও আমরা সাবধানে এটিকে পরিষ্কার করি, এটি কোনোভাবেই ক্ষতি না করে।

ধাপ #7

এখানে একটি ভালভ আছে, যা যখন "গ্যাস" যোগ করা হয়, খোলে এবং ইঞ্জিনে বাতাসের প্রবাহ বাড়ায়।

এটি অপসারণের পরে, একটি খালি শরীর হাতে থাকে। কার্বুরেটর disassembled.

সমস্যা সমাধান এবং সমস্যা সমাধান

এখন আপনার কার্বুরেটরের অপারেশন চলাকালীন যে সমস্যাগুলি দেখা দেয় এবং সেগুলি কীভাবে ঠিক করা যায় সেদিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

সমস্যা 1: ময়লা দিয়ে গর্ত, চ্যানেল এবং জেট ব্লক

প্রথম যেটি ঘটে তা হল জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার গর্ত এবং জেটগুলি ময়লা দিয়ে আটকে যায়। ট্যাঙ্কে এবং সরাসরি কার্বুরেটরে ইনস্টল করা ফিল্টারগুলি সাহায্য করে না। তারা এখনও ছোট কণাগুলিকে অতিক্রম করতে দেয়, যার ফলে স্কাইথ ব্যর্থ হয়।

ধাপ #8

এখন আমাদের সুচ পেতে হবে।

এটি করার জন্য, আপনার আঙুল দিয়ে এটি ধরে রেখে প্রক্রিয়াটির উপর বল্টুটি খুলুন। আসল বিষয়টি হল, সেখানে একটি বসন্ত রয়েছে এবং অসতর্ক কর্মের ফলে এটি হারিয়ে যাবে।

আমরা সুই বের করি, ফটো এবং বসন্ত দেখুন।

ধাপ #9

কিভাবে পরিস্কার করা যায়। সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল একটি অতিস্বনক স্নান ব্যবহার করা।

এটি একটি বিশেষ তরল বা পেট্রল দিয়ে ভরা হয়, একটি কার্বুরেটর সেখানে স্থাপন করা হয় এবং আল্ট্রাসাউন্ডের ক্রিয়াকলাপে, তথাকথিত ক্যাভিটেশন প্রভাব, চ্যানেলগুলি ময়লা থেকে পরিষ্কার করা হয়।

দ্বিতীয় পরিষ্কারের বিকল্প হল সংকুচিত বায়ু।

আপনি খামারে উপলব্ধ কম্প্রেসার ব্যবহার করতে পারেন এবং কার্বুরেটর চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করতে পারেন। যাইহোক, এই পদ্ধতি কার্যকর যদি দূষণ খুব বড় না হয়।

যদি হাতে একটি অতিস্বনক স্নান বা কম্প্রেসার না থাকে, তাহলে কার্বুরেটর পরিষ্কার করার জন্য একটি বিশেষ সিলিন্ডার ব্যবহার করে তৃতীয় উপায়ে পরিষ্কার করা যেতে পারে। এগুলি প্রায় সমস্ত গাড়ির ডিলারশিপ এবং সুপারমার্কেটে বিক্রি হয়। দাম কম এবং প্রায় $2-3। 4 বা 5 purges জন্য যেমন একটি সিলিন্ডার যথেষ্ট.

ধাপ #10

এখন আমাদের শরীর এবং কার্বুরেটর কভারের চ্যানেলগুলির মাধ্যমে ফুঁ দিতে হবে। ছবি দেখ.

ধাপ #11

ময়লার আরেকটি কণা সুচের নিচে আটকে যেতে পারে। ছবি দেখ. এটিও স্কাইথের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।

গুরুত্বপূর্ণ ! কার্বুরেটর পরিষ্কার করার সময়, কোনও ক্ষেত্রেই আপনার সূঁচ, পিন বা তার ব্যবহার করা উচিত নয়। এমনকি সামান্য স্ক্র্যাচ কার্বুরেটরকে ধ্বংস করবে। এটি সম্পূর্ণ পরিবর্তন করতে হবে।

সমস্যা 2: আটকে থাকা সূক্ষ্ম ফিল্টার

এটি কার্বুরেটরের কভারে অবস্থিত এবং এটি একটি সূক্ষ্ম ধাতব জাল। এর দূষণ প্রায়ই ঘটে। এটি তেল, সংযোজন এবং ময়লা জমা হওয়ার কারণে।

ধাপ #12

কখনও কখনও, গ্রিডগুলিতে বিচ্ছিন্ন করার সময়, একটি নির্দিষ্ট ফিল্ম পাওয়া যায়। এই কার্বুরেটরের মতে, পর্যাপ্ত জ্বালানি নেই এবং লন মাওয়ার হয় শুরু হয় না বা মাঝে মাঝে কাজ করে। পরিষ্কার করার পদ্ধতিগুলি প্রথম কারণের সাথে অভিন্ন: একটি অতিস্বনক স্নান, একটি সংকোচকারী বা একটি বিশেষ সমাধান সহ একটি স্প্রে বোতল। উপরন্তু, যদি জালটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আটকে থাকে, তাহলে আপনাকে জলরঙের জন্য একটি নরম ব্রাশ নিতে হবে, এটি পেট্রলে ভিজিয়ে রাখুন এবং এটির ক্ষতি না করে আলতো করে ধুয়ে ফেলুন।

সমস্যা 3: ঝিল্লি ব্যর্থতা

ধাপ #13

তাদের অপারেশনের সময় পরিধান করার ক্ষমতা রয়েছে। দীর্ঘায়িত ব্যবহার থেকে, তারা বিকৃত, প্রসারিত, স্থিতিস্থাপকতা হারায়, নিম্নমানের জ্বালানী তাদের ক্ষয় করে এবং তাদের কার্যকারিতা আর ভালভাবে সম্পাদন করতে পারে না। এটি সুই নিজেই প্রযোজ্য। আসল বিষয়টি হ'ল এটি রাবারের একটি পাতলা স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত, যা অপারেশনের সময় পরে যায় এবং গর্তে আর শক্তভাবে ফিট করা যায় না। মোটোকোসা মাঝে মাঝে কাজ করতে শুরু করে। এই ধরনের ভাঙ্গন দূর করার জন্য, সমস্ত জীর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। কোথায় তাদের পেতে?

বাগান সরঞ্জামের বিশেষ দোকানে, একটি নির্দিষ্ট মডেলের লন মাওয়ারের কার্বুরেটরের জন্য একটি মেরামতের কিট বিক্রি হয়। এই ধরনের একটি মেরামতের কিটের খরচ 40 থেকে 60 রিভনিয়া পর্যন্ত।

এতে দুটি ডায়াফ্রাম, একটি গ্যাসকেট, একটি সুই ভালভ এবং একটি স্প্রিং রয়েছে।

সমস্ত কার্বুরেটর পরিধান অংশ প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে. অতএব, আপনার তাড়াহুড়ো করা এবং একটি নতুন কেনা উচিত নয়, এবং আপনাকে কর্মশালায় দৌড়ানোর দরকার নেই, লন মাওয়ারের যে কোনও ব্যবহারকারী দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে। পেশাদাররা দাবি করেন যে মেরামতের কিটের উপাদানগুলির গুণমান এমনকি দেশীয় কার্বুরেটর অংশগুলির বৈশিষ্ট্যকে ছাড়িয়ে যায়। অতএব, একটি ভাল মেরামত ইউনিট একটি নতুন এক তুলনায় ভাল কাজ করবে।

সমস্যা 4: জ্বালানীর ম্যানুয়াল প্রাইমিংয়ের জন্য বুদ্বুদ বোতাম পরিধান

ধাপ #14

উপরন্তু, ম্যানুয়াল জ্বালানী পাম্পিং জন্য বুদবুদ বোতাম ব্যর্থ হতে পারে. এটিতে পেট্রোলের প্রভাব এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন, রাবারটি ক্ষয় হয়ে যায় এবং এটি কম তাপমাত্রার প্রভাবে একসাথে আটকে যেতে শুরু করে বা ফেটে যায়, উদাহরণস্বরূপ, স্টোরেজ চলাকালীন। প্রয়োজনে বোতামটিও প্রতিস্থাপন করা উচিত। উপরন্তু, এর খরচ ছোট এবং মেরামতের বাজেটের আকার প্রভাবিত করবে না।

পূর্বোক্তগুলির উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে কার্বুরেটরের তিনটি প্রধান ত্রুটি রয়েছে: চ্যানেলগুলি আটকানো, সূক্ষ্ম ফিল্টারের দূষণ এবং উপাদানগুলির ব্যর্থতা। প্রথম দুটি ক্ষেত্রে, পরিষ্কার করা যথেষ্ট, এবং তৃতীয়টিতে, একটি মেরামতের কিট সাহায্য করবে।

কার্বুরেটর সমাবেশ

লন মাওয়ার কার্বুরেটর একত্রিত করা কঠিন নয়। আপনাকে অবশ্যই বিপরীত ক্রমে সমস্ত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে হবে:

ধাপ #15

কার্বুরেটর ক্যাপে স্প্রিং এবং সুই ভালভ ইনস্টল করুন। আপনার আঙুল দিয়ে বসন্তটি ধরে রাখার সময়, মাউন্টিং বল্টুটি শক্ত করুন।

ধাপ #16

দুটি স্ক্রু দিয়ে পণ্যের শরীরে বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থার ভালভটি স্ক্রু করুন।

ধাপ #17

কার্বুরেটরটি ফ্লিপ করুন এবং জ্বালানী সিস্টেমকে একত্রিত করতে এগিয়ে যান। প্রথমে আপনাকে গ্যাসকেট ইনস্টল করতে হবে।

ধাপ #18

ঝিল্লি ইনস্টল করুন।

ধাপ #19

কার্বুরেটর কভার ইনস্টল করুন।

ধাপ #20

প্রধান ঝিল্লি ইনস্টল করুন।

ধাপ #21

পাম্প কভার ইনস্টল করুন।

ধাপ #22

ম্যানুয়াল ফুয়েল পাম্প বোতাম দিয়ে প্লেটটি ইনস্টল করুন এবং চারটি স্ক্রু শক্ত করুন।

কার্বুরেটর একত্রিত এবং আরও অপারেশনের জন্য প্রস্তুত।

প্রথমবারের জন্য, লন কাটা কার্বুরেটর মেরামত করা একটি জটিল প্রক্রিয়ার মতো মনে হতে পারে, তবে আপনাকে যদি এটি দ্বিতীয়বার বিচ্ছিন্ন করতে হয়, তবে এই পদ্ধতিটি কোনও বিশেষ অসুবিধা সৃষ্টি করবে না।

আপনি যদি আপনার কার্বুরেটরে তালিকাভুক্ত কোনো সমস্যা খুঁজে না পান, তাহলে একটি বিশেষ পরিষেবা থেকে সাহায্য নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এবং এছাড়াও আপনি একটি লন মাওয়ার (ট্রাইমার) মেরামতের একটি ভিডিও দেখতে পারেন (পার্ট 1 - বিচ্ছিন্ন করা)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

মোটোকোসার মেরামত (ট্রাইমার) (অংশ 2 - সমাবেশ)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

তোমার জন্য সেলাইকৃত:

রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত করার সময়, এটি সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। বিচ্ছিন্ন করার আদেশটি নির্বিচারে, তবে এখনও এটি একটি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম মেনে চলা মূল্যবান। কার্বুরেটর 2108, 21081, 21083 সোলেক্সের বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ বিবেচনা করুন, যা VAZ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099, ইত্যাদির ইঞ্জিনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

আপনার পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত সরঞ্জামগুলির প্রায় সম্পূর্ণ সেটের প্রয়োজন হবে। এটি সবচেয়ে সহজ, কোন জটিল ডিভাইসের প্রয়োজন নেই। দ্বিতীয় শর্তটি হল কর্মক্ষেত্রের পরিচ্ছন্নতা, যেহেতু ছোট দূষণও বড় সমস্যা তৈরি করতে পারে।

কার্বুরেটর বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতি 2108, 21081, 21083 সোলেক্স

- গাড়ির ইঞ্জিন থেকে কার্বুরেটর সরান।

- কার্বুরেটরের উপরের অংশ (কভার) সরিয়ে ফেলুন, আগে খুলে ফেলুন, একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে, পাঁচটি স্ক্রু এটিকে শরীরে সুরক্ষিত করে।

কার্বুরেটর কভার 2108, 21081, 21083 সোলেক্স সুরক্ষিত পাঁচটি স্ক্রু

প্রথমে এটি বিশ্লেষণ করা যাক।

কার্বুরেটরের উপরের অংশ (কভার) অপসারণ 2108, 21081, 21083 সোলেক্স

- একটি পাতলা ড্রিফ্ট (2.5 মিমি) এবং একটি হালকা হাতুড়ি ব্যবহার করে, আমরা ফ্লোটগুলির অক্ষটিকে ছিটকে দিই।

কার্বুরেটর 2108, 21081, 21083 সোলেক্সে ভাসমান অক্ষের নিষ্কাশন

আমরা এটি আউট নিতে এবং floats অপসারণ। আমরা সাবধানতার সাথে কাজ করি যাতে এই এক্সেলটি থ্রেড করা কভার পোস্টগুলির ক্ষতি না হয় এবং ফ্লোট ব্র্যাকেটের বিকৃতি রোধ করতে।

- "ঢাকনা" থেকে কার্ডবোর্ডের স্ট্রিপটি সরান।

কার্বুরেটর কভার, সুই ভালভ এবং পিচবোর্ড গ্যাসকেট থেকে ভাসানো হয়

- সুই ভালভ বডি খুলুন।

এই জন্য, আমরা 11 এর জন্য একটি ওপেন-এন্ড বা বক্স রেঞ্চ ব্যবহার করি। আমরা বডি এবং এর তামা (বা অ্যালুমিনিয়াম) সিলিং রিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি।

কার্বুরেটর কভার থেকে সুই ভালভ বডি ঘুরিয়ে 2108, 21081, 21083 সোলেক্স

- আমরা 13-এ একটি কী দিয়ে ইপিএইচএক্স সিস্টেমের সোলেনয়েড ভালভ বের করি।

কার্বুরেটর কভার থেকে সোলেনয়েড ভালভ অপসারণ করা হচ্ছে

আমরা এটি থেকে রাবার সিলিং রিং এবং ধাতব কাপটি সরিয়ে ফেলি। আমরা নিষ্ক্রিয় সিস্টেমের জ্বালানী জেট বের করি।

- কার্বুরেটর ফুয়েল ফিল্টারের প্লাগ 13 এর জন্য কী ব্যবহার করে আমরা বন্ধ করি।

আমরা একটি তামার sealing রিং এবং একটি ছাঁকনি সঙ্গে একসঙ্গে এটি নিতে.

- জ্বালানী সরবরাহের ফিটিং খুলে ফেলুন।

আমরা 13 এর একটি কী দিয়ে এটি করি। আমরা ফিটিং এবং এর তামার সিলিং রিংটি বের করি।

সোলেক্স কার্বুরেটর কভার থেকে ফুয়েল ইনলেট ফিটিং এবং মেশ ফুয়েল ফিল্টার সরানো হয়েছে

- এয়ার ড্যাম্পার কন্ট্রোল লিভার সরান।

এটি করার জন্য, আমরা একটি 14 কী দিয়ে "ঢাকনা" এর সাথে বেঁধে রাখা বোল্টটি খুলে ফেলি এবং সাবধানে, হারাতে না দেওয়ার চেষ্টা করে, এর নীচে ফিক্সিং বলটি আলাদা করি। তারপরে আমরা বলটি এবং এটির নীচে কম্প্রেশন স্প্রিংটি বের করি।

সোলেক্স কার্বুরেটর চোক কন্ট্রোল লিভার অপসারণ করা হচ্ছে

- আমরা প্রারম্ভিক ডিভাইসটি বিচ্ছিন্ন করি।

একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, চারটি স্ক্রু খুলে ফেলুন যার কভার সুরক্ষিত করুন। আমরা এটি ফিরিয়ে নিই, একই সময়ে লিভারের পিনের সাথে জড়িত থেকে এবং ডিভাইসের ক্ষেত্রে খাঁজগুলি থেকে আরও দূরে ডায়াফ্রামের রডটি বিচ্ছিন্ন করি। একই সময়ে এয়ার ড্যাম্পার খোলা রাখা সবচেয়ে সুবিধাজনক। আমরা কভার, রড দিয়ে ডায়াফ্রাম এবং এটির নীচে বসন্তটি সরিয়ে ফেলি।

কার্বুরেটরের স্টার্টিং ডিভাইসের উপাদান 2108, 21081, 21083 Solex

- এয়ার ড্যাম্পার মেকানিজমের স্প্রিং সরান।

- কার্বুরেটরের চোক সরান , একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে অ্যাক্সেলের সাথে সুরক্ষিত দুটি স্ক্রু খুলে ফেলুন। স্ক্রু আলগা না হলে, একটি ফাইল দিয়ে তাদের শেষ ফাইল. এর পরে, অক্ষটি কভার থেকে অবাধে সরানো হয়।

এয়ার ড্যাম্পার ওপেনার স্প্রিং অপসারণ, এয়ার ড্যাম্পার নিজেই অপসারণ এবং এর অক্ষ নিষ্কাশন

সব কভার disassembled হয়.

আমরা কার্বুরেটর 2108, 21081, 21083 সোলেক্সের শরীরকে বিচ্ছিন্ন করি

- নিষ্ক্রিয় সিস্টেমের চ্যানেলের টিউবে রাবার সিলিং রিংটি সরান।

নিষ্ক্রিয় সিস্টেমের জ্বালানী চ্যানেলের টিউবে রাবার সিলিং রিং

- এয়ার ড্যাম্পার ড্রাইভ রডের জন্য মাউন্টিং বন্ধনীটি সরান ("সাকশন") ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভারের সাহায্যে স্ক্রুটিকে স্ক্রু খুলে সুরক্ষিত করে।

কার্বুরেটর 2108, 21081, 21083 সোলেক্সের এয়ার ড্যাম্পার ড্রাইভ রডের শেল বেঁধে রাখার জন্য বন্ধনী অপসারণ

- আমরা ইমালসন টিউব সহ প্রধান ডোজিং সিস্টেমের বায়ু জেটগুলি সরিয়ে ফেলি।

2108 সোলেক্স পরিবারের কার্বুরেটরগুলিতে, তারা কাঠামোগতভাবে একত্রিত হয়। অতএব, আমরা ইমালসন কূপগুলি থেকে একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সেগুলি বের করি।

কার্বুরেটর 2108, 21081, 21083 সোলেক্সের ইমালসন কূপ থেকে ইমালসন টিউব সহ জিডিএস এয়ার জেট নিষ্কাশন

— আমরা এক্সিলারেটর পাম্পের স্প্রেয়ারটি বের করি।

এটি করার জন্য, একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন এর উপরের নাকের নীচে এবং আলতো করে ধাক্কা দিন। অ্যাটোমাইজার হাউজিং থেকে রাবার ও-রিংটি সরান।

কার্বুরেটর 2108, 21081, 21083 সোলেক্সের অ্যাক্সিলারেটর পাম্পের স্প্রেয়ার অপসারণ

- আমরা একটি পাতলা স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্রধান মিটারিং সিস্টেমগুলির জ্বালানী জেটগুলিকে চালু করি।

এগুলি ইমালসন কূপের নীচে অবস্থিত। এগুলি বের করার পরে, আপনি একটি টুথপিক দিয়ে এগুলি বের করতে পারেন বা কেবল ঝাঁকাতে পারেন৷

ইমালসন কূপ থেকে GDS জ্বালানী জেট নিষ্কাশন

- আমরা কার্বুরেটরের উভয় চেম্বার থেকে ছোট ডিফিউজার বের করি।

এগুলি পাওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হল প্লায়ার দিয়ে।

ডিফিউসার নিষ্কাশন

— আমরা অ্যাক্সিলারেটর পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করি।

একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, চারটি স্ক্রু খুলে ফেলুন যার কভার সুরক্ষিত করুন। আমরা ডায়াফ্রাম এবং রিটার্ন বসন্তের সাথে একসাথে এটি অপসারণ করি। যদি অংশগুলি ভালভাবে আলাদা না হয় তবে আপনি একটি ছুরি দিয়ে আলাদা করার চেষ্টা করতে পারেন।

— আমরা ইকোনোমাইজার পাওয়ার মোড বিশ্লেষণ করি।

আমরা একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কার্বুরেটর বডিতে এর আবরণ সুরক্ষিত করে তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলি। আমরা এটি অপসারণ, সেইসাথে ডায়াফ্রাম এবং বসন্ত। একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ইকোনোমাইজার জেটটি খুলুন এবং এটি সরান। আমরা অপ্রয়োজনীয় প্রয়োজন ছাড়া ইকোনোমাইজার ভালভ স্পর্শ করি না।

কার্বুরেটর 2108, 21081, 21083 সোলেক্সের পাওয়ার মোডের ইকোনোমাইজার উপাদান

- জ্বালানী মিশ্রণের "পরিমাণ" সামঞ্জস্য করার জন্য স্ক্রুটি সরান।

একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, স্ক্রু টিপ থেকে তারের যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। আমরা স্ক্রু চালু এবং এটি এবং এটি অবস্থিত বসন্ত অপসারণ। আমরা একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্লাস্টিকের তারের ধারকের স্ক্রুটি খুলে ফেলি এবং কার্বুরেটর বডি থেকে তারটি সরিয়ে ফেলি।

কার্বুরেটর 2108, 21081, 21083 সোলেক্স থেকে জ্বালানী মিশ্রণের "পরিমাণ" সামঞ্জস্য করার জন্য স্ক্রু অপসারণ

- থ্রোটল কন্ট্রোল সেক্টর সরান।

আমরা ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রু বন্ধ করি। আমরা সেক্টরে অবস্থিত বন্ধনীটি সরিয়ে ফেলি, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সেক্টরটি প্রিরি করি, প্রচেষ্টার সাথে আমরা এটিকে থ্রোটল অ্যাকুয়েটর লিভার থেকে আলাদা করি।

প্রথম চেম্বারের থ্রটল কন্ট্রোল সেক্টর অপসারণ

- আমরা একটি পাতলা স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কার্বুরেটর বডিতে চ্যানেল থেকে জ্বালানী মিশ্রণের "গুণমানের" স্ক্রুটি খুলে ফেলি এবং এটিকে চিমটি দিয়ে ধরে সেখান থেকে সরিয়ে ফেলি।

এটি থেকে রাবার সিলিং রিং সরান। কখনও কখনও যখন স্ক্রুটি পরিণত হয়, রিংটি কার্বুরেটর বডির চ্যানেলে থাকে। সেখান থেকে, আপনি একটি awl দিয়ে এটি পেতে পারেন।

- প্রথম চেম্বারের থ্রটল ভালভ অক্ষ থেকে অ্যাক্সিলারেটর পাম্প ড্রাইভ ক্যামটি সরান , 11-এ একটি চাবি দিয়ে এর বেঁধে রাখার বাদামটি খুলে ফেলা হয়েছে। ক্যামের নীচে একটি বিশেষ ওয়াশার রয়েছে, আমরা এটিও সরিয়ে ফেলি।

এক্সিলারেটর পাম্প ড্রাইভ ক্যাম সরান

- উভয় কার্বুরেটর চেম্বারের থ্রোটল ভালভ সরান।

একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, স্ক্রুগুলিকে অক্ষের সাথে সুরক্ষিত করে খুলে ফেলুন। যদি স্ক্রুগুলি সরে না যায় তবে তাদের শেষগুলি riveted হয়। আমরা একটি সামান্য ফাইল সঙ্গে তাদের পিষে.

কার্বুরেটর 2108, 21081, 21083 সোলেক্সের উভয় চেম্বারের থ্রোটল ভালভ অপসারণ

- আমরা ড্যাম্পারগুলির অক্ষগুলি বের করি।

প্রথম চেম্বারের অক্ষ থেকে স্প্রিং এবং প্লাস্টিকের হাতা সরান। দ্বিতীয় চেম্বারের অক্ষটি অপসারণ করতে, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্যারা করুন এবং অক্ষ লক ওয়াশারটি সরান।

থ্রোটল শ্যাফ্টগুলি সরানো হয়েছে

1. কার্বুরেটর বডি 2108, 21081, 21083 সোলেক্স।

2. কার্বুরেটরের প্রথম চেম্বারের থ্রটল ভালভ অক্ষ।

3. কার্বুরেটরের দ্বিতীয় চেম্বারের থ্রটল ভালভ অক্ষ।

4. প্রথম এবং দ্বিতীয় চেম্বারের থ্রোটল ভালভ।

5. থ্রোটল ভালভ বেঁধে রাখার জন্য স্ক্রু।

6. প্রথম চেম্বারের অক্ষের স্প্রিং রিটার্ন করুন।

7. প্লাস্টিক ধাবক.

8. ধাতু ধাবক.

9. ক্যাম প্রেসার অ্যাক্সিলারেটর পাম্প কার্বুরেটর।

10. ইউএন ক্যাম বাদাম।

11. প্রথম চেম্বারের থ্রোটল ভালভ অক্ষের লক ওয়াশার।

কার্বুরেটর বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে।

আমরা বিপরীত ক্রমে সোলেক্স কার্বুরেটর একত্রিত করি।

স্ক্রু সংযোগগুলি শক্ত করার সময়, থ্রেডের বিকৃতি বা ক্ষতি এড়াতে আমরা খুব বেশি শক্তি প্রয়োগ করি না।

নোট এবং সংযোজন

- অপ্রয়োজনীয়ভাবে কার্বুরেটর কভার থেকে নিষ্ক্রিয় এয়ার জেট, সেইসাথে ইকোনোস্ট্যাটের জ্বালানী গ্রহণের পাইপ এবং দ্বিতীয় চেম্বারের ট্রানজিশন সিস্টেমটি চাপবেন না। আপনি তাদের অবতরণ বাসা ক্ষতি করতে পারেন. এয়ার জেট, স্টার্টার জেট, পাওয়ার মোড ইকোনোমাইজার ভালভ, ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেমের ফিটিং এবং ভ্যাকুয়াম সংশোধনকারীতে ভ্যাকুয়াম নির্বাচন, ট্যাঙ্কে জ্বালানী নিষ্কাশনের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।

- কার্বুরেটর চোক অপসারণ করার প্রয়োজন না হলে, এটি অপসারণ করবেন না। করাত থ্রেড দিয়ে স্ক্রু বের করা অক্ষের থ্রেডের ক্ষতি করতে পারে। তদ্ব্যতীত, যখন ড্যাম্পারটি আবার ইনস্টল করা হয়, তখন এটি তার পূর্ববর্তী অবস্থানের তুলনায় স্থানান্তরিত হতে পারে, যা এটির অসম্পূর্ণ খোলার বা বন্ধের দিকে পরিচালিত করবে, যা কার্বুরেটরের ব্যাঘাত এবং এটির স্বাভাবিক সমন্বয়ের অসম্ভবতায় পরিপূর্ণ।

- উপরে লেখা সবকিছু উভয় ক্যামেরার থ্রোটল ভালভ অপসারণ এবং ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদি আপনি এখনও তাদের অপসারণ করতে হয়, ঠিক ক্ষেত্রে, তাদের মূল অবস্থান চিহ্নিত করুন.