গাড়ী অনেক উপাদান এবং সমাবেশ গঠিত. ট্রান্সমিশন একটি গাড়ির ডিজাইনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি। অন্য কোনো নোডের মতো, এটির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। আজ আমরা বিবেচনা করব কীভাবে গিয়ারবক্সটি উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়িগুলিতে (ইউএজেড প্যাট্রিয়ট সহ) পরিষেবা দেওয়া হয়।

উদ্দেশ্য

এই নোড কি জন্য?

ইউএজেড গাড়িতে গিয়ারবক্স যে কাজটি করে তা হল বিভিন্ন গিয়ার যুক্ত করে ড্রাইভ চাকার ট্র্যাকশন ফোর্স (যার মধ্যে চারটি অল-হুইল ড্রাইভে থাকতে পারে) পরিবর্তন করা। পরেরটির দাঁতের আলাদা সংখ্যা রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি বিপরীত দিকে কাজ করে - অর্থাৎ, এটি গাড়িটিকে পিছনে নিয়ে যায়।

পরিষেবা হাইলাইট

UAZ গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, গিয়ারবক্সটি অবশ্যই নিয়মিত পরিদর্শন করতে হবে। আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত প্রথম জিনিস তেল ফুটো হয়. পার্কিংয়ের সময় যখন গাড়ির নিচ থেকে লুব্রিকেন্ট প্রবাহিত হয় এবং চলাচলের সময় চরিত্রগত শব্দ এবং হাহাকার দেখা দেয়, তখন সিস্টেমে অবশিষ্ট তরল স্তর পরীক্ষা করা জরুরি। এটি একটি নতুন (UAZ) হলে, ব্রেক-ইন করার সাথে সাথেই এর তেল পরিবর্তন করা হয়। সাধারণত এটি 2-3 হাজার কিলোমিটার হয়।

এটা কিভাবে করতে হবে?

প্রথমে আপনাকে গর্ত থেকে প্লাগটি খুলতে হবে। এটা লক্ষনীয় যে তাদের বেশ কিছু আছে. প্রথমটি, বাক্সের মাঝখানে অবস্থিত, উপসাগরে এবং নীচেরটি তরলটির ড্রেনের উপর। বেশিরভাগ গার্হস্থ্য গাড়ির মতো এটি একটি হেক্স কী সহ স্ক্রুযুক্ত নয়। এর আগে, আপনার আগে থেকে একটি পাত্র প্রস্তুত করা উচিত যেখানে পুরানো তেল নিষ্কাশন করা হবে।

এটি একটি পুরানো ক্যানিস্টার থেকে এর পাশ কেটে তৈরি করা যেতে পারে। তরল নিষ্কাশনের পরে, গিয়ারবক্স (UAZ "লোফ" ব্যতিক্রম নয়) একটি ফ্লাশিং প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়।

ফ্লাশিং

এটি করার জন্য, আপনার "খনিজ জল" এর 500-700 মিলিলিটার প্রয়োজন হবে (জলের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না - এটি তেল)।

নীচের থেকে গর্ত মোচড় এবং উপরের ঘাড় মাধ্যমে সংক্রমণ মধ্যে এটি পূরণ করুন। গাড়িটিকে কিছুক্ষণ অলস হতে দিন (4-5 মিনিট যথেষ্ট হবে)। ট্রান্সমিশন গিয়ার নিরপেক্ষ হতে হবে। এর পরে, আমরা ইঞ্জিনটি বন্ধ করি, আমাদের ক্যানিস্টারটি প্রতিস্থাপন করি এবং নীচের "হ্যাচ"টিকে স্ক্রু করে তেল নিষ্কাশন করি। এছাড়াও মনে রাখবেন যে আপনি গাড়ি চালাতে পারবেন না, এর কম সান্দ্রতার কারণে - এটি ঘামাচির কারণ হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, আপনাকে UAZ গিয়ারবক্সটি মেরামত করতে হবে।

কত ঢালা?

উপরের "হ্যাচ" থেকে প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত নতুন তরল ঢেলে দিতে হবে - এটি একটি সংকেত যে স্তরটি সর্বোচ্চ স্তরে রয়েছে। যাইহোক, অবশিষ্ট তরলটি একই নীতি অনুসারে পরীক্ষা করা হয় - একটি হেক্স রেঞ্চ ব্যবহার করে, উপরের প্লাগটি খুলুন এবং একটি প্রোবের সাথে অবশিষ্টটি দেখুন। এমনকি একটি কাঠের ডাল বা একটি দীর্ঘ পেরেক একটি প্রোব হিসাবে পরিবেশন করতে পারেন। প্রধান জিনিস হল যে আইটেমটি পরিষ্কার। যদি পর্যাপ্ত তেল না থাকে তবে এটি যোগ করা হয় (কিন্তু বিভিন্ন ব্র্যান্ডের সাথে মিশ্রিত নয়)। সাধারণত, ইউএজেড যানবাহনগুলি লুকোইল বা এর অ্যানালগ ব্যবহার করে, নামের সাথে ব্যঞ্জন, ইউকোইল।

কত ঘন ঘন স্তর পরীক্ষা?

এই অপারেশনটি প্রতি দশ হাজার কিলোমিটারে অন্তত একবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে। আমরা আগেই বলেছি, অনুপস্থিত স্তরের সাথে, এটি অবশ্যই টপ আপ করা উচিত। যাইহোক, স্তরটি কেবলমাত্র শীতল সংক্রমণে পরীক্ষা করা হয় - তাই সমস্ত তেল ক্র্যাঙ্ককেসে চলে যাবে।

প্রতিস্থাপন সম্পর্কে আরো

নির্দেশিকা ম্যানুয়াল বলে যে এর পরে (এটি সদ্য মেরামত করা ইউনিটগুলিতেও প্রযোজ্য) কেবল ট্রান্সমিশনে নয়, সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলিতেও তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন, যেহেতু আমাদের গাড়িটি অল-হুইল ড্রাইভ। ফ্লাশিং "খনিজ জল" এর পরিমাণ অবশ্যই সমাবেশে মোটের কমপক্ষে 75 শতাংশ হতে হবে, যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রয়োজনীয়। আদর্শভাবে, এটি আউট প্রবাহ পর্যন্ত ঢালা.

উপসাগরের জটিলতা

অবশ্যই ইউএজেডের মালিকরা তেল ভর্তি করার অসম্ভবতার সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল। এর জন্য আপনাকে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে। সৌভাগ্যবশত, গাড়িচালকরা টিপস শেয়ার করেন এবং পদ্ধতিটি অনেক সহজ হয়ে যায়। অনেক ড্রাইভার এর জন্য একটি বাঁকা রাবার নাক সহ একটি দীর্ঘ ধাতব সিরিঞ্জ ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। এর ক্ষমতা কমপক্ষে 300 মিলিলিটার হওয়া উচিত। আমরা আরও নোট করি যে গিয়ারবক্সে সান্দ্র তেল ব্যবহার করা প্রয়োজন, তাই এটি পূরণ করা কঠিন হবে - আপনাকে প্রচেষ্টার সাথে "সিরিঞ্জ" করতে হবে। শীতকালে এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয়। তারপর গিয়ার তেল প্রায় জেলিতে পরিণত হয়। প্রচেষ্টার সুবিধার্থে, গাড়িচালকরা এই "জেলি" গলানোর পরামর্শ দেন, অর্থাৎ এটিকে আগে থেকে গরম করে। সৌভাগ্যবশত, এটি পেট্রল নয়, তাই কিছুই জ্বলবে না বা বিস্ফোরিত হবে না - আপনি নিরাপদে গ্যাস বার্নার বা বার্নারে সিরিঞ্জটি ধরে রাখতে পারেন। যদি এমন কোনও সিরিঞ্জ না থাকে এবং প্রতিস্থাপনের সময় শেষ হয়ে যায়, তবে উন্নত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে। UAZ মালিকরা ধারণায় সমৃদ্ধ, এবং প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব উপায় উদ্ভাবন করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি পাতলা নল এবং একটি প্লাস্টিকের বোতল তেল পূরণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। গাড়িটি জ্যাক করা হয়েছে, এবং বোতলটি কাত করে তেল ঢেলে দেওয়া হয়েছে। সংযোগের সর্বাধিক নিবিড়তা অর্জন করা গুরুত্বপূর্ণ (অর্থাৎ এমন জায়গা যেখানে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ঘাড়ের সংস্পর্শে আসে), অন্যথায় তরলটি সংক্রমণে নয়, অ্যাসফল্টের উপর উপচে পড়বে। UAZ গিয়ারবক্স দ্রুত ব্যর্থ হবে।

অন্যরা একটি দীর্ঘ নল ব্যবহার করে - হুডের মাধ্যমে ট্রান্সমিশন ফিলার ঘাড় থেকে এটি টানুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপরে একটি ফানেল করা হয়। এই পদ্ধতিটি প্লাস্টিকের বোতল ব্যবহারের চেয়ে সহজ।

একটি ধাতব সিরিঞ্জের অ্যানালগ

কেউ কেউ ভর্তি করার জন্য একটি নিষ্পত্তিযোগ্য মেডিকেল সিরিঞ্জ ব্যবহার করে।

একটি বড় ভলিউম চয়ন করুন, যেহেতু 10 মিলি সন্ধ্যা পর্যন্ত ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। যদি একটি বড় সিরিঞ্জ কেনা সম্ভব না হয় তবে পূর্ববর্তী পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা ভাল।

আমরা রক্ষণাবেক্ষণ চালায় - লিক সঙ্গে নিচে

আমরা ইতিমধ্যে নিবন্ধের শুরুতে বলেছি যে গিয়ারবক্সের মতো একটি উপাদানে ফাঁসের উপস্থিতি (ইউএজেড প্যাট্রিয়ট সহ) একটি অগ্রহণযোগ্য জিনিস। কিন্তু যদি সংক্রমণ নিয়মিত তেল "খায়" তাহলে কি করবেন? পছন্দসই স্তরে প্রতিদিন এটি টপ আপ করা সর্বোত্তম সমাধান নয়। এটি মেরামত করা প্রয়োজন - এর জন্য, লিকের জায়গাটি দৃশ্যত নির্ধারিত হয় এবং সিলিং পরিবর্তন করা হয়। এটি একটি gasket বা একটি সীল হতে পারে। মেরামত অগত্যা বাক্স একটি dismantling দ্বারা অনুষঙ্গী হয়.

কেন বাক্স "খায়" তেল?

এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। প্রথমত, এটি গিয়ার তেলে রাস্তার ধুলো এবং ময়লার উপস্থিতি। এবং আমরা জানি, ইউএজেডগুলি শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর জন্য কেনা অনেক দূরে - 70 শতাংশ ক্ষেত্রে তারা একটি সম্পূর্ণ অফ-রোডের জন্য প্রস্তুত, যেখানে তারা নদী এবং নদী জয় করে। কাদায় আটকে থাকা একটি UAZ (এটি অবশ্যই একটি বিরলতা, তবে এমনকি ফোর-হুইল ড্রাইভ আপনাকে গভীর জলাভূমি থেকে বাঁচায় না) সহজেই ময়লা, বালি এবং জল নিজের মধ্যে "গিলে" নেয়। যাইহোক, এমনকি 5 শতাংশ জলের উপস্থিতি কেবল সংক্রমণকে মেরে ফেলতে পারে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, গাড়িচালকরা UAZ গিয়ারবক্সে একটি কভার ইনস্টল করে। এটি এই জাতীয় কারণগুলি থেকে সংক্রমণ রক্ষা করতে সক্ষম।

আমরা গোলমাল চিকিত্সা করি

ইউএজেড যানবাহনে, গিয়ারবক্স প্রায়শই ট্রান্সফার কেস সহ চিৎকার করে। ব্রিজটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে, সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি "ঘোলা" শুরু করে, বোধগম্য শব্দগুলি উপস্থিত হয়। এমনকি একটি চেকপয়েন্ট ওভারহল পরে, এই রোগগুলি অদৃশ্য হয় না। যাইহোক, এটি হ'ল ট্রান্সমিশন লিভার যা ইউএজেড যানবাহনে এক ধরণের "শব্দ অ্যান্টেনা" - এটি আপনার হাত দিয়ে কিছুটা নীচে চাপুন এবং শব্দগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়। অবশ্যই, ড্রাইভিং এবং ক্রমাগত লিভার টিপে কাজ করবে না (বিশেষত যেহেতু এটি সম্পদের ক্ষতি করে)। অতএব, অনেক ড্রাইভার একটি GAZelle থেকে একটি গিয়ারশিফ্ট লিভার ইনস্টল করার পরামর্শ দেয়। কিংবদন্তি অনুসারে, শব্দের মাত্রা অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি UAZ মালিকদের অনেক টিপসের মধ্যে একটি। যাইহোক, UAZ এবং GAZelle এর গিয়ারবক্স স্কিম প্রায় একই। অতএব, খুচরা যন্ত্রাংশ এখানে বিনিময়যোগ্য ("শব্দ অ্যান্টেনা" সহ)।

গিয়ারবক্স UAZ 469 - ওভারহল

একটি নতুন বাক্সের দাম প্রায় 30 হাজার রুবেল, তাই অনেকে তাদের নিজের হাতে মেরামত করে। তবে প্রথমে আপনাকে ঠিক কী অর্ডারের বাইরে তা পরীক্ষা করতে হবে। সুতরাং, প্রথমত, আমরা গিয়ার শিফট ফর্কের অবস্থা দেখি।

এমনকি যদি এটি "নতুনের মতো" দেখায় তবে এটিকে পাশে থেকে অন্য দিকে সরাতে ভুলবেন না। যদি এটি রডগুলিতে ঝুলে থাকে তবে এটি অবশ্যই শক্ত করা উচিত। পরবর্তী, গিয়ার পরিধান তাকান. সবচেয়ে বড় পরিধান কাপলিং দাঁতের এলাকায় হতে পারে। তাদের মধ্যে ব্যবধান 1 মিলিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় (নিদানের জন্য আমরা একটি বিশেষ প্রোব ব্যবহার করি)। ব্যবধান বাড়ানো হলে, দাঁত কেবল অর্ধেকই আটকে যাবে - তাই কাজে বাধা। ইনপুট শ্যাফ্ট এবং সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি পরিদর্শন করতে ভুলবেন না। গাইড দাঁত ভোঁতা এবং পরিধান মুক্ত হতে হবে. মরিচাও অগ্রহণযোগ্য। সিঙ্ক্রোনাইজার এবং গিয়ারগুলি সম্পূর্ণ নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে৷

এর পরে, সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচ এবং হাব বের করুন। বাহ্যিকভাবে, আমরা ইনপুট শ্যাফ্টের দাঁত থেকে পার্শ্বীয় পরিধান পরিদর্শন করি। প্রান্তগুলি অবশ্যই তীক্ষ্ণ হতে হবে - ভোঁতা দাঁত দিয়ে তারা পিছলে যাবে, তাই গিয়ারটি নিযুক্ত করা খুব কঠিন। বিয়ারিংগুলির জন্য, তাদের ঘূর্ণনের সময় গোলমাল এবং আরও বেশি প্রতিক্রিয়া, অগ্রহণযোগ্য। এই উপাদানগুলি একটি সমাবেশ হিসাবে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

যদি অপারেশন চলাকালীন রিভার্স গিয়ারটি অসুবিধা এবং ক্রাঞ্চের সাথে জড়িত থাকে তবে এর গিয়ারে দাঁতের অবস্থা পরীক্ষা করুন। খুব প্রায়ই এই বিবরণ "চুপ করা" হয়. মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের স্প্লাইনগুলি অবশ্যই "পিটানো" হবে না। অন্যথায়, একটি প্রতিস্থাপন. যদি তারা অক্ষত থাকে তবে শুধুমাত্র ভারবহন পরিবর্তন হয়।

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে কীভাবে একটি গার্হস্থ্য UAZ গাড়িতে গিয়ারবক্স পরিষেবা দেওয়া হয়।

প্রতিটি গাড়ির গিয়ারবক্স যেকোন গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ ইউনিট, তাই এর পরিষেবাযোগ্যতা একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। এসইউভিতে একটি গিয়ারবক্সও রয়েছে, যার কারণে এটি বিভিন্ন গতিতে সরানো সম্ভব। গিয়ারবক্স, প্রধান অংশগুলি ছাড়াও, তেল দিয়ে ভরা হয়, যার জন্য পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। এই উপাদানটিতে, আমরা ইউএজেড প্যাট্রিয়টের গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার প্রক্রিয়াটির দিকে মনোযোগ দেব। কীভাবে তেল পরিবর্তন করা হয়, কখন এটি প্রয়োজন এবং কী এই সময়কাল নির্ধারণ করে।

একটি UAZ প্যাট্রিয়ট গাড়ির গিয়ারবক্স হল একটি ইউনিট যার ভিতরে গিয়ারগুলি কাজ করে। গিয়ারগুলির ঘর্ষণ তাদের উত্তপ্ত করে, সেইসাথে ছোট কণা তৈরি করে। গিয়ারবক্সের লুব্রিকেন্ট গিয়ারগুলি থেকে তাপ অপসারণ করতে সহায়তা করে এবং ডিভাইসের ধ্বংস বা জ্যামিংয়ের মতো সমস্যার বিকাশকেও বাধা দেয়।

SUV একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, যেখানে তাপমাত্রা লোড একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের তুলনায় অনেক কম। এই ক্ষেত্রে, আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে যান্ত্রিক বাক্সে তেল পরিবর্তন ইঞ্জিনের মতো ঘন ঘন করার দরকার নেই। কিন্তু প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি কি? প্রস্তুতকারক 60-70 হাজার কিলোমিটার বা 3 বছর পরে UAZ প্যাট্রিয়ট গাড়িতে গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন। সুতরাং, আমরা বলতে পারি যে গাড়িতে গিয়ারবক্সের মতো একটি গুরুত্বপূর্ণ ইউনিট নজিরবিহীন এবং শীঘ্রই কেনার পরে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। কিন্তু কোন লুব্রিকেন্ট প্রস্তুতকারককে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত যদি প্রতিটি প্রস্তুতকারক তার পণ্যগুলিকে শুধুমাত্র সেরা দিক থেকে চিহ্নিত করে? এর এই সমস্যা তাকান.

গিয়ারবক্স তেলের ধরন নির্বাচন করা

এমন গাড়ি রয়েছে যেখানে গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট উত্পাদনের সময় ঢেলে দেওয়া হয় এবং তারপরে নির্মাতা এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন না। তবে এগুলি মূলত আমদানি করা গাড়ি, এবং আমাদের এসইউভি দীর্ঘ এবং দক্ষ অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই গিয়ারবক্সের জন্য একটি উচ্চ-মানের তরল নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ।

গিয়ার পরিবর্তন প্রক্রিয়ায় তিন ধরনের তেল ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। এই ধরনের কি এবং তারা কারণে কি?

• খনিজ গিয়ারবক্স তেল। এই প্রকারটি প্রধানত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ পুরানো গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। আপনি এটি SUV ইউনিটগুলিতে ঢালা করতে পারেন, তবে এটি সুপারিশ করা হয় না। কারণগুলি বেশ প্রাসঙ্গিক, কারণ খনিজ তেলের স্ব-পরিষ্কার বৈশিষ্ট্য নেই, তাই পরবর্তী প্রতিস্থাপনটি 35 হাজার কিলোমিটার পরে করা উচিত। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটি গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তনের জন্য ব্যবধানকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
  
• আধা-সিন্থেটিক তেল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়, তবে প্রধানত বাজেট মডেলগুলিতে। এই জাতীয় উপকরণগুলি অতিরিক্ত সংযোজনগুলির সাথে সজ্জিত যা বক্স গিয়ারগুলির পরিধানকে হ্রাস করে এবং পণ্যের জীবনকে প্রসারিত করে। তবে এই ক্ষেত্রে, ইউনিটে আধা-সিন্থেটিক্সের পরবর্তী প্রতিস্থাপন 40-50 হাজার কিলোমিটার পরে করা উচিত।
• সিন্থেটিক্স। তালিকাভুক্ত সব ধরনের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল এই ধরনের প্রতিস্থাপন পদার্থ। এই জাতীয় তেলগুলির সংমিশ্রণে প্রচুর পরিমাণে বিশেষ সংযোজন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা প্রক্রিয়াটির গিয়ারগুলির জীবনকে দীর্ঘায়িত করে এবং পণ্যের স্ব-পরিষ্কারে অবদান রাখে। অতএব, প্রতি 65-70 হাজার কিলোমিটারে এই ধরনের তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা খনিজ তেলের চেয়ে দ্বিগুণ। ইউএজেড প্যাট্রিয়টের কারখানা থেকে বিভিন্ন ধরণের তেল ঢেলে দেওয়া হয় এবং এটি মূলত আধা-সিন্থেটিক। যদিও প্রস্তুতকারক প্রাথমিকভাবে প্রতি 20-30 হাজার কিলোমিটার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়, তবুও এটি 20 হাজারের কাছাকাছি করা আরও ভাল।

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া

ইউএজেড প্যাট্রিয়ট গাড়িতে গিয়ারবক্সে তেল কীভাবে পরিবর্তন হয়? খুব কম লোকই এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে, কারণ ড্রাইভাররা একেবারে শেষ মুহুর্তে মনে রাখে যে ইউনিটটির একটি তরল পরিবর্তন প্রয়োজন।

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া কঠিন নয় এবং ইঞ্জিন তেলের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা বাহিত হয়। প্রথমে আপনাকে লুব্রিকেটিং তরলের একটি ক্যানিস্টার কিনতে হবে, যার আয়তন কমপক্ষে 2.5 লিটার হতে হবে। এই লুব্রিকেন্টের পরিমাণ বাক্সে ঢেলে দিতে হবে। কাজটি সম্পাদন করার জন্য, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামটির প্রয়োজন হবে: "23" এবং "24" এর জন্য দুটি কী, সেইসাথে খনির নিষ্কাশনের জন্য একটি পাত্র এবং তৈলাক্ত তরল ঢালার জন্য একটি সিরিঞ্জ।

কর্মের ক্রম নিম্নরূপ।

প্রতিটি গাড়ির গিয়ারবক্স যেকোন গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ ইউনিট, তাই এর পরিষেবাযোগ্যতা একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। এসইউভিতে একটি গিয়ারবক্সও রয়েছে, যার কারণে এটি বিভিন্ন গতিতে সরানো সম্ভব। গিয়ারবক্স, প্রধান অংশগুলি ছাড়াও, তেল দিয়ে ভরা হয়, যার জন্য পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। এই উপাদানটিতে, আমরা ইউএজেড প্যাট্রিয়টের গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার প্রক্রিয়াটির দিকে মনোযোগ দেব। কীভাবে তেল পরিবর্তন করা হয়, কখন এটি প্রয়োজন এবং কী এই সময়কাল নির্ধারণ করে।

যখন একটি তেল পরিবর্তন প্রয়োজন?

একটি UAZ প্যাট্রিয়ট গাড়ির গিয়ারবক্স হল একটি ইউনিট যার ভিতরে গিয়ারগুলি কাজ করে। গিয়ারগুলির ঘর্ষণ তাদের উত্তপ্ত করে, সেইসাথে ছোট কণা তৈরি করে। গিয়ারবক্সের লুব্রিকেন্ট গিয়ারগুলি থেকে তাপ অপসারণ করতে সহায়তা করে এবং ডিভাইসের ধ্বংস বা জ্যামিংয়ের মতো সমস্যার বিকাশকেও বাধা দেয়।

SUV একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, যেখানে তাপমাত্রা লোড একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের তুলনায় অনেক কম। এই ক্ষেত্রে, আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে যান্ত্রিক বাক্সে তেল পরিবর্তন ইঞ্জিনের মতো ঘন ঘন করার দরকার নেই। কিন্তু প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি কি? প্রস্তুতকারক 60-70 হাজার কিলোমিটার বা 3 বছর পরে UAZ প্যাট্রিয়ট গাড়িতে গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন। সুতরাং, আমরা বলতে পারি যে গাড়িতে গিয়ারবক্সের মতো একটি গুরুত্বপূর্ণ ইউনিট নজিরবিহীন এবং শীঘ্রই কেনার পরে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। কিন্তু কোন লুব্রিকেন্ট প্রস্তুতকারককে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত যদি প্রতিটি প্রস্তুতকারক তার পণ্যগুলিকে শুধুমাত্র সেরা দিক থেকে চিহ্নিত করে? এর এই সমস্যা তাকান.

গিয়ারবক্স তেলের ধরন নির্বাচন করা

এমন গাড়ি রয়েছে যেখানে গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট উত্পাদনের সময় ঢেলে দেওয়া হয় এবং তারপরে নির্মাতা এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন না। তবে এগুলি মূলত আমদানি করা গাড়ি, এবং আমাদের এসইউভি দীর্ঘ এবং দক্ষ অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই গিয়ারবক্সের জন্য একটি উচ্চ-মানের তরল নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ।

আরও পড়ুন: একটি UAZ এ একটি বৈদ্যুতিক লক ইনস্টল করা

গিয়ার পরিবর্তন প্রক্রিয়ায় তিন ধরনের তেল ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। এই ধরনের কি এবং তারা কারণে কি?

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া

ইউএজেড প্যাট্রিয়ট গাড়িতে গিয়ারবক্সে তেল কীভাবে পরিবর্তন হয়? খুব কম লোকই এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে, কারণ ড্রাইভাররা একেবারে শেষ মুহুর্তে মনে রাখে যে ইউনিটটির একটি তরল পরিবর্তন প্রয়োজন।

ইউএজেড প্যাট্রিয়ট হল নেতৃস্থানীয় রাশিয়ান এসইউভি, আকার এবং ক্ষমতার অনুরূপ মডেলগুলির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়। যাইহোক, এটি বজায় রাখা সহজ। এই গাড়ির জন্য ভোগ্য সামগ্রী প্রতিস্থাপন করা এমনকি নতুন গাড়ির মালিকদের জন্যও সমস্যা হবে না, যা পরিষেবা কেন্দ্রের পরিষেবাগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে অর্থ সাশ্রয় করবে। উদাহরণস্বরূপ, ইউএজেড প্যাট্রিয়টের জন্য, আপনাকে কেবল নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটি বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করতে হবে।

তেল পরিবর্তনের ব্যবধান

প্যাট্রিয়ট গিয়ারবক্সে অনেকগুলি ছোট অংশ রয়েছে যেগুলির কার্যকরী শীতলকরণের প্রয়োজন, যেহেতু অতিরিক্ত গরম করা ত্রুটিপূর্ণ এবং অকাল পরিধানে পরিপূর্ণ। প্রস্তুতকারকের অফিসিয়াল সুপারিশ অনুসারে, ইউএজেড প্যাট্রিয়ট চেকপয়েন্টে তেল প্রতি 60-80 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করা উচিত। চালান অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, ট্রান্সমিশন তরলটি শীঘ্রই পরিবর্তন করার প্রয়োজন হতে পারে। অতএব, অমেধ্য উপস্থিতির জন্য এটি পর্যায়ক্রমে লুব্রিকেন্টের অবস্থা মূল্যায়ন করা মূল্যবান।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে কি তেল পূরণ করতে হবে

রাশিয়ান রাস্তায় গাড়ির জলবায়ু এবং অন্যান্য অপারেটিং অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি শুধুমাত্র উচ্চ-মানের ট্রান্সমিশন তরল ব্যবহার করে মূল্যবান। এখনে তিনটি:

1. খনিজ সস্তা, কিন্তু এটি শুধুমাত্র খুব উচ্চ মাইলেজ সঙ্গে ব্যবহার করা উচিত। উষ্ণ জলবায়ুতে, এটি ভাল সঞ্চালন করে, তবে ঠান্ডা আবহাওয়ায় এটি উচ্চ মাত্রার সান্দ্রতার কারণে দ্রুত শক্ত হয়ে যায়।
2. আধা-সিন্থেটিক হল দাম/গুণমানের অনুপাতের দিক থেকে "গোল্ডেন গড়"। এটি ইতিমধ্যেই ইউএজেড প্যাট্রিয়ট ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করার জন্য সুপারিশ করা যেতে পারে।
3. সিন্থেটিক - সর্বোচ্চ মানের, এমনকি চরম আবহাওয়ার মধ্যেও অংশগুলিকে কার্যকরভাবে লুব্রিকেট করে। এটির দাম বেশি, তবে এটি দীর্ঘস্থায়ী হয়।

দেশপ্রেমিক মালিকরা প্রায়শই GL4-GL3 স্পেসিফিকেশন সহ সম্পূর্ণ সিন্থেটিক 75W-90 গিয়ার লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করেন, যা উভয় প্রক্রিয়ার জন্য উপযুক্ত। নির্বাচন করার সময়, পণ্যগুলির সার্টিফিকেশন এবং GOSTs এর সাথে সম্মতি আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যদি আপনি সত্যিই একটি কার্যকরী এবং উচ্চ-মানের পণ্য পেতে চান যা ব্যবহার করার সময় একটি ইতিবাচক ফলাফল দেবে।

কতটুকু পূরণ করতে হবে

লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল প্রয়োজনীয় ভলিউম। নির্দেশাবলী অনুসরণ করে আপনি অবশ্যই প্রকৃত ভলিউম খুঁজে পেতে পারেন:

• 5 লিটারের বেশি দুটি পাত্র প্রস্তুত করুন;
• একটি ড্রেনে সমস্ত পুরানো লুব্রিকেটিং তরল;
• দ্বিতীয়টিতে, একই পরিমাণ নতুন যোগ করুন।

এইভাবে, ইউএজেড প্যাট্রিয়ট গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় গিয়ার তেলের পরিমাণ একেবারে সঠিকভাবে নির্ধারিত হয়।

স্তর চেক করা এবং টপ আপ

একটি নতুন পণ্য পূরণ করার আগে, আপনার UAZ প্যাট্রিয়ট চেকপয়েন্টে তেলের স্তর পরিমাপ করা উচিত। এটি একটি ডিপস্টিক দিয়ে করা সহজ। এই ডিভাইসটিতে প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত সূচক রয়েছে। তাদের সীমানা অতিক্রম না করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেহেতু ভলিউমের অভাব ট্রান্সমিশন অংশগুলির পরিধানের প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করে এবং একটি অতিরিক্ত কালি গঠনের দিকে পরিচালিত করে। এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের পরিণতি এড়ানো উচিত। লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার সময়, লুব্রিকেন্টের স্তর পরীক্ষা করা অপরিহার্য। চূড়ান্ত পর্যায়ে, প্যান এবং ইঞ্জিন সুরক্ষা ইনস্টল করার আগে, একটি ডিপস্টিক দিয়ে পদার্থের পরিমাণ পরীক্ষা করুন। যদি এটি স্বাভাবিক হয়, তবে চিন্তা করবেন না এবং সমস্ত অপসারিত অংশগুলি ফিরে সংগ্রহ করুন।

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া

জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

• 23 এবং 24 এর জন্য কী;
• বর্জ্য পদার্থ নিষ্কাশন করার ক্ষমতা;
• ভর্তি সিরিঞ্জ;
• নতুন তেল ফিল্টার;
• তেল পরিবর্তন কর.

UAZ প্যাট্রিয়ট প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ:

ফলাফল

ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া এমনকি UAZ প্যাট্রিয়ট গাড়ির একজন অনভিজ্ঞ গাড়ির মালিকের জন্যও সমস্যা সৃষ্টি করে না। একই সময়ে, প্রক্রিয়াটি নিয়মিতভাবে চালানো হলে ভাল অর্থ সঞ্চয় করতে সহায়তা করে। একটি ভাল তরল নির্বাচন করে, এবং সঠিকভাবে এটি পরিবর্তন করে, ড্রাইভাররা ট্রান্সমিশনে ঘর্ষণ প্রভাবকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং যতটা সম্ভব ওভারহল বিলম্বিত করে।

তারা এই ইউনিটগুলির অংশগুলির যোগাযোগের পয়েন্টগুলিতে একটি শক্তিশালী লুব্রিকেটিং ফিল্ম তৈরি করে, যা ভারী বোঝা সহ্য করতে সক্ষম।

গিয়ার তেলগুলিকে আজ সাধারণভাবে গৃহীত শ্রেণীবিভাগ দ্বারা সংজ্ঞায়িত এবং পৃথক করা হয়েছে: সান্দ্রতার জন্য SAE J306, যেমন 80W, 90, 75W-85 বা 80W-90, এবং API, যা কার্যকারিতার বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য গিয়ার তেলগুলির একটি ব্যাপক রেটিং ধারণ করে, যেমন GL- 4 বা GL-5। উপরন্তু, API স্পেসিফিকেশন সহ, আমেরিকান সামরিক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সূচক, MIL সূচক দ্বারা চিহ্নিত, কখনও কখনও ব্যবহার করা যেতে পারে। যেমন MIL-L-2105A বা MIL-L-2105B।

SAE এবং API অনুযায়ী গিয়ার তেলের শ্রেণীবিভাগের বৈশিষ্ট্য।

একটি W সূচক সহ SAE সান্দ্রতা গ্রেডগুলি ঠান্ডা ঋতুর জন্য মৌসুমী তেলকে বোঝায়, যেমন 75W বা 80W। তদনুসারে, ডাব্লু ছাড়া - গরম গ্রীষ্মের জন্য তেল থেকে, উদাহরণস্বরূপ, 90 বা 140। যাইহোক, যেহেতু ট্রান্সমিশন তেলের সংস্থান বেশ বড়, তাই প্রতিদিনের কাজে মৌসুমী তেল ব্যবহার করা খুব অসুবিধাজনক এবং অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক নয়, সেগুলিকে ইউনিটে পরিবর্তন করা। প্রতি ছয় মাস।

এই কারণে, তথাকথিত ঘন বা সমস্ত আবহাওয়া সংক্রমণ তেল আরও সাধারণ হয়ে উঠেছে। তারা একবারে দুটি ধরণের তেলের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে - গ্রীষ্ম এবং শীত, যা তাদের চিহ্নিতকরণে প্রতিফলিত হয়, যা ইতিমধ্যে W অক্ষর দ্বারা পৃথক দুটি সংখ্যা নিয়ে গঠিত, উদাহরণস্বরূপ 75W-90 বা 85W-140।

API শ্রেণীবিভাগে বর্তমানে পাঁচটি বিভাগ রয়েছে - GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 এবং GL-5, যা গিয়ার তেলের প্রযোজ্যতা এবং গুণমানের স্তর দেখায়। উদাহরণস্বরূপ, GL-5 বিভাগে - তেলে চরম চাপ, অ্যান্টিওয়্যার এবং অন্যান্য সংযোজন রয়েছে, এটি হাইপোয়েড এবং গিয়ারবক্স এবং গাড়িতে অন্যান্য ধরণের গিয়ারের জন্য ব্যবহৃত হয়।

ইউএজেড হান্টার গাড়ি এবং এর উপর ভিত্তি করে সমস্ত মডেলগুলিতে, বিভিন্ন ধরণের সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্স ইনস্টল করা যেতে পারে: একটি চার-গতির রাশিয়ান তৈরি, চীনে তৈরি একটি পাঁচ-গতির এডিএস বা পাঁচ-গতির ডাইমোস তৈরি। UAZ প্যাট্রিয়ট এবং এর উপর ভিত্তি করে সমস্ত মডেলগুলিতে, শুধুমাত্র একটি পাঁচ-গতির কোরিয়ান-তৈরি DYMOS গিয়ারবক্স ইনস্টল করা আছে।