শীঘ্রই বা পরে, প্রতিটি মোটরচালক একটি মৃত ব্যাটারির সমস্যার সম্মুখীন হয়। এবং, দুর্ভাগ্যবশত, এটি বেশ অপ্রত্যাশিতভাবে ঘটে - এমন একটি সময়ে যখন আপনাকে জরুরিভাবে কাজে যেতে হবে। কিন্তু কিভাবে হবে?

কীভাবে চার্জার দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করবেন এবং আরও অনেক কিছু - আমাদের নিবন্ধে এই বিষয়ে আরও পরে।

কিভাবে চার্জিং চেক করবেন

প্রায়শই, ইঞ্জিন চালু করার বেশ কয়েকটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে গাড়িচালকরা খারাপ চার্জের জন্য ব্যাটারিকে দায়ী করে। তবে কখনও কখনও সমস্যাটি স্টার্টার নিজেই বা ইগনিশন সিস্টেমের অন্যান্য প্রক্রিয়াগুলিতে লুকিয়ে থাকতে পারে।

এটি সত্যিই একটি মৃত ব্যাটারির কারণে হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, আপনাকে এটি একটি বর্তমান লোড, একটি প্লাগ বা একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করতে হবে।

গাড়িচালকরাও একটি হাইড্রোমিটার দিয়ে ব্যাটারির স্তর পরীক্ষা করে। এই টুলটি তরল একটি সেট এবং ভিতরে একটি ভাসা জন্য একটি নাশপাতি সঙ্গে একটি ধারক মত দেখায়। পরেরটি ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের স্তর নির্ধারণ করে। যদি এই সংখ্যা 1.2 g/cm3 বা তার কম হয়, তাহলে ব্যাটারি 50 শতাংশ বা তার বেশি কমে গেছে। যখন ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয়, ডিভাইসটি প্রতি ঘন সেন্টিমিটারে 1.1 গ্রাম মান দেখাবে৷ উপায় দ্বারা, ঘনত্ব পরিমাপ সব ব্যাংকে করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, তাদের মধ্যে পার্থক্য 3 সেমি প্রতি 0.15 গ্রামের বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি ব্যাঙ্কগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয় তবে এটি ব্যাটারির অবনতি নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, এটি প্রতিস্থাপন করা ভাল। যাইহোক, যদি বিকল্পটি ব্যাটারি চার্জ না করে তবে এটি ব্যাটারির অবনতির সংকেতও দিতে পারে।

কিভাবে সঠিকভাবে একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জ? পদ্ধতি নম্বর 1

দ্রুততম এবং সহজ উপায় বিবেচনা করুন - "আলো"। যাইহোক, আমরা লক্ষ্য করি যে এটি শুধুমাত্র তখনই ব্যবহার করা যেতে পারে যখন সত্যিই দ্রুত চার্জিংয়ের প্রয়োজন হয়।

অপারেশনের জন্য কি প্রয়োজন

এটি করার জন্য, আমাদের আরেকটি গাড়ির প্রয়োজন (যা থেকে আমরা "আলো" করব) এবং কয়েকটি বিশেষ তারের। এটি লক্ষণীয় যে তারগুলি অবশ্যই খুব পুরু হতে হবে, একটি বড় ক্রস বিভাগ সহ এবং একই সাথে নমনীয়। একই রঙের তারগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ আপনি পোলারিটি মিশ্রিত করতে পারেন এবং উভয় গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কগুলিকে পুড়িয়ে ফেলতে পারেন। দুটি তারের শেষে পাঁজরযুক্ত ক্ল্যাম্প থাকতে হবে। তাদের জনপ্রিয়ভাবে "কুমির" বলা হয়। বাড়িতে তৈরি ক্লিপগুলি স্পষ্টভাবে ব্যবহার করা উচিত নয়, কারণ এতে ব্যাটারির স্পার্কিং এবং ছোট হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

শুরু হচ্ছে

তারগুলি প্রস্তুত করার পরে, আমরা গাড়িগুলি পার্ক করি যাতে তারা "সামনের প্রান্ত" দ্বারা একে অপরের যতটা সম্ভব কাছাকাছি থাকে এবং একই সাথে স্পর্শ না করে। মেশিনগুলি অবশ্যই হ্যান্ডব্রেকে রাখতে হবে এবং ট্রান্সমিশনকে অবশ্যই নিরপেক্ষ অবস্থানে স্থানান্তর করতে হবে। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে, এটি "N" অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত হয়।

কিন্তু এই পর্যায়ে, গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা এখনও শুরু করা উচিত নয়। এই অপারেশনের আগে, গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি বন্ধ করতে ভুলবেন না এবং ব্যাটারি থেকে উভয় টার্মিনাল অপসারণ করা ভাল।

তারের সঠিক সংযোগটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু উভয় গাড়ির বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি (কম্পিউটার সহ) এর পরিষেবাযোগ্যতা এটির উপর নির্ভর করে। সুতরাং, একটি তার দিয়ে আমরা ব্যাটারির "প্লাস" এর সাথে সংযোগ করি এবং দ্বিতীয়টির সাথে - "মাইনাস" এর সাথে। এর পরে, আমরা "ভর" সংযোগ করি, অর্থাৎ, আমরা দ্বিতীয় (নেতিবাচক) কেবলটিকে গাড়ির যে কোনও রঙহীন অংশে নিয়ে যাই। এই পয়েন্টে বিশেষ মনোযোগ দিন। আপনি ভর সংযোগ না করলে, আপনার মৃত ব্যাটারি অবিলম্বে দ্বিতীয় গাড়ির ব্যাটারি নিষ্কাশন হবে.

এখন সবচেয়ে আকর্ষণীয়. আমরা প্রায় 5-10 মিনিটের জন্য দ্বিতীয় গাড়ির ইঞ্জিন চালু করি, ইঞ্জিনটি বন্ধ করি এবং আমাদের গাড়ির ব্যাটারির অবস্থা দেখুন। আদর্শভাবে, একটি ক্ষয়প্রাপ্ত ব্যাটারি শুরু করার জন্য পর্যাপ্ত চার্জ পাওয়া উচিত এবং সারা দিন ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে হবে। যদি এটি না ঘটে তবে পদ্ধতিটি আবার পুনরাবৃত্তি করুন। এবং চার্জ স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত।

প্রায়শই, 1-2 প্রচেষ্টা যথেষ্ট। গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের চার্জিং এবং অপারেশন চলাকালীন, তারগুলিকে স্পর্শ করবেন না, এমনকি যদি সেগুলি উত্তাপযুক্ত থাকে। এই সময়ে, তারগুলি খুব গরম হয়ে যায়, তাই পুড়ে যাওয়ার উচ্চ ঝুঁকি থাকে।

বিঃদ্রঃ

1. যখন আপনার থেকে কম ব্যাটারি ক্ষমতা সম্পন্ন একটি গাড়ী "দাতা" হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অর্থাৎ, একটি যাত্রী সেডান থেকে একটি 5-টন ট্রাককে "লাইট আপ" করে, আপনি কেবল পরবর্তীটির ব্যাটারিটি নিষ্ক্রিয় করতে পারেন।
2. যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -10 ডিগ্রি সেলসিয়াস বা তার নিচে।

অন্যান্য ক্ষেত্রে, "লাইটিং আপ" এর সাহায্যে একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা নিরাপদে করা যেতে পারে। প্রধান জিনিস উপরের সমস্ত নিয়ম অনুসরণ করা হয়।

পদ্ধতি নম্বর 2

আমরা আগেই বলেছি, পর্যাপ্ত সময় থাকলে বিশেষ চার্জার দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা ভালো। যদিও এটি একটি দীর্ঘ, এটি সবচেয়ে নিরাপদ উপায়গুলির মধ্যে একটি। উপরন্তু, এটি একটি দ্বিতীয় গাড়ী এবং অতিরিক্ত তারের প্রয়োজন হয় না. সুতরাং, কিভাবে সঠিকভাবে একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জ?

প্রথমে আপনাকে এটিকে হুডের নীচে থেকে মাউন্টগুলি থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে (যদি এটি ইতিমধ্যে গাড়িতে ইনস্টল করা থাকে)। তারপর শুকনো ঘরে নিয়ে যেতে হবে। এটি একটি গ্যারেজ বা একটি অ্যাপার্টমেন্ট হতে পারে। এর পরে, আমরা চার্জারটি তুলে নিই এবং, পোলারিটি অনুসারে, টার্মিনালগুলিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করি। এর পরে, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকটিকে সর্বনিম্ন মান সেট করুন এবং চার্জারটিকে পাওয়ার আউটলেটে প্লাগ করুন৷ সবকিছু, চার্জিং চলে গেছে. আপনাকে শুধু সময়ে সময়ে ব্যাটারি লেভেল চেক করতে হবে। ব্যাটারি চার্জ হতে কতক্ষণ লাগে? গড়ে, এটি প্রায় 10 (সর্বোচ্চ 12) ঘন্টা সময় নেয়। এটিকে অতিরিক্ত চার্জ না করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এর ফলে ইলেক্ট্রোলাইট ফুটতে পারে এবং ক্যান থেকে আরও বাষ্পীভূত হতে পারে। যদি ব্যাটারি "ওভারএক্সপোজ" হয় তবে এটি কেবল ফুলে উঠবে এবং ব্যবহারের জন্য আর উপযুক্ত হবে না।

চার্জ স্তর নির্ধারণ কিভাবে? এটি খুব সহজ - এই মানটি মেমরি উইন্ডোগুলির একটিতে দেখানো হয়েছে। সম্পূর্ণরূপে চার্জ হয়ে গেলে, তীরটি 0 দেখাবে। প্রয়োজনীয় সময় অতিবাহিত হওয়ার পরে, একটি রাগ দিয়ে কেস থেকে গঠিত কনডেনসেটটি সরিয়ে ফেলুন এবং ব্যাটারিটি তার জায়গায় ইনস্টল করুন।

ধ্রুবক কারেন্ট এবং ভোল্টেজে চার্জ করার বৈশিষ্ট্য

মোট, দুটি ধরণের চার্জিং গাড়ির ব্যাটারি রয়েছে - ধ্রুবক বর্তমান এবং ধ্রুবক ভোল্টেজ সহ। আসুন উভয় পদ্ধতি ব্যবহার করার বৈশিষ্ট্যগুলি দেখুন।

সুতরাং, ধ্রুবক কারেন্টে চার্জ হচ্ছে। এই ধারণাটি এমন একটি স্তরের বর্তমান সরবরাহকে বোঝায়, যার মান মোট ব্যাটারির ক্ষমতার 1/10 এর বেশি নয়। একটি উদাহরণ হিসাবে 55 amp-ঘন্টার ব্যাটারি নেওয়া যাক। উপরের নিয়ম অনুসারে, চার্জ করার জন্য কারেন্টের পরিমাণ প্রায় 5.5 A হওয়া উচিত (20-ঘন্টা স্রাব ধরে নেওয়া)। পছন্দসই ফলাফল অর্জনের জন্য, দুই ঘন্টার জন্য বর্তমান স্তর নিয়ন্ত্রণ করা এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে এটি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। এটি লক্ষণীয় যে কিছু আধুনিক ব্যাটারি উচ্চতর মানগুলিতে চার্জ করা যেতে পারে (একটি চার্জ করা ব্যাটারির ভোল্টেজ 12 থেকে 15 V পর্যন্ত)। এটি সিলভার অ্যালোয়িং সহ হাইব্রিড ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

সরাসরি কারেন্টের সাথে একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার দুটি ধাপ থাকে। প্রথম পর্যায়ে, যা আমরা ইতিমধ্যে কথা বলেছি, প্রায় 20 ঘন্টা স্থায়ী হয়। দ্বিতীয়টিতে, যখন একটি 12-ভোল্ট ব্যাটারিতে ভোল্টেজের মাত্রা 14.5 ভোল্টে পৌঁছায়, তখন কারেন্ট 2 গুণ কমে যায়। যখন গাড়ির ব্যাটারি ব্যাঙ্কগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইট তাপমাত্রা 55 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে, চার্জিং বন্ধ করতে হবে। অন্যথায়, তরল সহজভাবে বাষ্পীভূত হবে।

কনস্ট্যান্ট ভোল্টেজ ব্যাটারি চার্জিং প্রায়শই রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির জন্য ব্যবহৃত হয়। এখানে, প্রথম পদ্ধতির বিপরীতে, পুরো অপারেশন সময় জুড়ে ভোল্টেজের মাত্রা অপরিবর্তিত থাকে। সময়ের সাথে সাথে, একটি ধ্রুবক ভোল্টেজে ব্যাটারি চার্জ করা একটি দিন পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে, যতক্ষণ না তীরটি 15 ভোল্ট দেখায়।

কিন্তু ব্যাটারি চার্জ যাই হোক না কেন, নিরাপত্তার নিয়ম কেউ বাতিল করেনি। আপনি যদি এই কাজটি গ্যারেজে করে থাকেন তবে এলাকাটিকে দাহ্য বস্তু থেকে মুক্ত রাখুন। যদি বাইরের তাপমাত্রা মাইনাস 15 ডিগ্রি হয় তবে বাড়িতে এই অপারেশনটি করা ভাল, যেহেতু আপনি অবিলম্বে ইলেক্ট্রোলাইটের ফুটন্ত প্রক্রিয়া নির্ধারণ করতে সক্ষম হবেন না (ব্যাটারির দেয়ালগুলি ঠান্ডা থাকবে)। ন্যূনতম আর্দ্রতা সহ একটি ঘরে ব্যাটারি চার্জ করার চেষ্টা করুন (80 শতাংশের বেশি নয়)।

কিভাবে সঠিকভাবে একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ?

অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, এমনকি দোকানে কেনা ব্যাটারিটির অতিরিক্ত চার্জিং প্রয়োজন। সময়ের সাথে সাথে, স্টোরের শেলফে থাকা একটি ব্যাটারি তার আসল ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব হারায়। এবং রাশিয়ায় কি বিক্রেতা মাসিক তার চার্জ সমর্থন করবে? বিশেষ করে যদি তার স্টকে 1000 টিরও বেশি পণ্য থাকে। অতএব, কেনার পরে, অতিরিক্তভাবে ব্যাটারি চার্জ করা অপরিহার্য।

তাই আমরা নতুন ব্যাটারি আছে. তাদের চার্জ কিভাবে? সাধারণভাবে, এই প্রক্রিয়াটি প্রায় একই রকম যা ব্যবহৃত অ্যানালগগুলির সাথে করা হয়। এটি চার্জের জন্য বরাদ্দকৃত সময়ের বিষয়ে উদ্বেগজনক৷ প্রায়শই, ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের স্তরকে একটি স্বাভাবিক মানতে আনতে, আপনাকে 1-2 ঘন্টার বেশি সময় ব্যয় করতে হবে না। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত অপারেশন উপরের উদাহরণের অনুরূপভাবে সঞ্চালিত হয়। ডিভাইস থেকে মেটাল "ক্লোথস্পিন" ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং চার্জারটি পাওয়ার আউটলেটে প্লাগ করা হয়। আধুনিক ডিভাইসে, চার্জের সমাপ্তি ডিভাইসের একটি অংশে একটি আলোকিত সবুজ আলো দ্বারা সংকেত করা হয়। এর পরে, ব্যাটারিটি চার্জার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে এবং নিরাপদে গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে। এই প্রশ্নে, কিভাবে সঠিকভাবে একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জ বন্ধ বিবেচনা করা যেতে পারে।

AKB সমতা

যাইহোক, ব্যাটারি চার্জ করার সময় কার্যত একই, এটি একটি ট্রাক ট্রাক্টর বা কিছু ছোট গাড়ির ব্যাটারি হোক না কেন। একই ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য - এই মানটি সমস্ত ধরণের ব্যাটারির জন্য একই।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা কীভাবে একটি গাড়ির ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করব তা খুঁজে বের করেছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ব্যাটারি চার্জ করা ততটা কঠিন নয় যতটা প্রথম নজরে মনে হয়।

সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার বিষয়ে আমার ব্লগে প্রশ্নগুলি পর্যায়ক্রমে আসে। উদাহরণস্বরূপ - আমি ব্যাটারিটি প্রতিরোধমূলক রিচার্জিং এ রেখেছি এবং এটি সম্পর্কে ভুলে গেছি, চার্জারটি স্বয়ংক্রিয় নয় এবং এটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যাটারি চার্জ করেছে! কী হবে, পরিণতি কী? আরেকটি জনপ্রিয় প্রশ্ন হল যে গাড়ির জেনারেটর সর্বদা ব্যাটারিকে "ফিড" করে, এমনকি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা সত্ত্বেও, এবং যদি ট্রিপ দীর্ঘ হয়, তাহলে কী হবে? কিভাবে এটা সব কাজ করে? আপনি যেমন বুঝতে পেরেছেন, আজ আমরা গাড়ি সম্পর্কিত কথা বলব। আমি একবারে সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেব, যথারীতি, ভিডিও সংস্করণটি শেষের দিকে ...

গাড়িগুলি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। অবশ্যই, এখন তাদের উত্পাদনের জন্য বিপুল সংখ্যক প্রযুক্তি রয়েছে (এছাড়াও এমন বিকল্প রয়েছে যা এখন সবচেয়ে উন্নত)। যাইহোক, সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা ব্যাটারি চার্জ করা মূল্য নয়, এটি পণ্যটির জীবনকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করতে পারে। এইটার জন্য অনেক কারণ আছে।

যন্ত্র

চার্জিং কারেন্ট আবার প্রয়োগ করা হলে, সালফেটগুলি ধ্বংস হয়ে যায় এবং ঘনত্ব আবার বাড়তে শুরু করে। আসলে, এটি একটি বৃত্তে ঘটে, এটি কাজের একটি ক্লাসিক স্কিম।

অবশ্যই, এখন ইলেক্ট্রোলাইট বিশেষ ম্যাট (AGM) বা জেল (GEL) এ লক করা যেতে পারে, কিন্তু সারাংশ একই থাকে। সীসা প্লেট একটি ইলেক্ট্রোলাইট হয়.

100% চার্জ করা হলে কি হয়

ইলেক্ট্রোলাইটে বুদবুদ দেখা দিতে শুরু করে, অনেকে বলে যে এটি ফুটছে! যাইহোক, এটি সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয় (যদি আপনি এখন পদার্থবিজ্ঞানের তত্ত্বে না যান এবং সহজ কথায় সবকিছু বলেন), তাহলে আপনি যখন সম্পূর্ণ চার্জে পৌঁছান এবং 1.27 গ্রাম / সেমি 3 এর ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বে পৌঁছান, তখন একটি পরিষেবাযোগ্য ব্যাটারি শুরু করা উচিত। বুদবুদ নির্গত করতে এটি "হাইড্রোজেন" এবং "অক্সিজেন" বের হয়, যা রাসায়নিক বিক্রিয়ার সময় ইলেক্ট্রোলাইট থেকে নির্গত হয়। আপনি চার্জিং থেকে ব্যাটারি সরাতে পারেন!

অর্থাৎ, সহজ কথায়, এটি জল যা পচতে শুরু করে, কিন্তু সালফিউরিক অ্যাসিড নয়। আপনি যদি ব্যাটারিটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ফুটতে রাখেন তবে ঘনত্ব আরও বাড়বে।

সময়ের সাথে সাথে, প্লেটগুলিতে সীসা সালফেট তৈরি হয়, যা অবশ্যই ভাঙতে হবে।

জেনারেটর অপারেশন

অনেকে আমাকে লিখেছেন - সর্বোপরি, জেনারেটর সর্বদা ব্যাটারি রিচার্জ করে (এভাবে আমরা সম্পূর্ণ চার্জের জন্য এটি খারাপভাবে বের করেছি), তাই এই সিস্টেমটি কি নিজেই বিকল হয়ে যায়?

একদম ঠিক না। এখন আধুনিক জেনারেটরগুলিতে এবং পুরানো মডেলগুলিতে, একটি খুব কার্যকর ওভারচার্জ নির্মূল ব্যবস্থা ছিল। ইনস্টল করা হয়েছে, যা চার্জ কমিয়েছে যখন এটি 100% এ পৌঁছেছে (তখন এটি সাধারণত শূন্যের দিকে ঝোঁক)। আধুনিক সিস্টেমে, এমন একটি জিনিস রয়েছে যে সাধারণভাবে রিচার্জিং সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং স্রাবের পরে, এটি আবার শুরু হয়।

অতএব, গাড়ির উপর, ঘটবে না ইতিমধ্যেই চার্জ করা ব্যাটারি চার্জ করা হচ্ছে (সহজ কথায়, ওভারচার্জিং), এটি ইলেকট্রনিক্স দ্বারা সম্পূর্ণভাবে কেটে যায় (এই ক্ষেত্রে, একটি রিলে)। কিন্তু যদি এটি ঘটে তবে এর অর্থ হল রিলে-নিয়ন্ত্রক সঠিকভাবে কাজ করছে না।

এই কারণেই সাধারণ নির্মাতাদের ব্যাটারি (কিভাবে চয়ন করবেন) খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য হাঁটতে পারে। 5 থেকে 7 বছর

এটি প্লাগ ইন এবং ভুলে গেছে

আমি জানি না এটা কিভাবে সম্ভব... এখনও সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন ! হ্যাঁ, এবং এখন এটি উন্নত চার্জার (অন্তত একই) নেওয়ার মতো, যখন তারা 100% এ পৌঁছাবে তখন তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে।

তবে এটিও ঘটে - চার্জারটি পুরানো (অর্থাৎ, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয় না), এবং আপনি এটি বন্ধ করতে ভুলে গেছেন। অর্থাৎ, ব্যাটারি চার্জ করা হয়েছে, এবং চার্জ হল "ফিগাচিট" এবং "ফিগাচিট"। এটা কি খারাপ নাকি?

প্রথমটি - এটি সমস্ত ব্যাটারির ক্ষমতা এবং বর্তমান শক্তির উপর নির্ভর করে। ধরা যাক আপনি যদি 1-2A কারেন্ট সহ একটি 200Ah ব্যাটারি চার্জ করেন, তাহলে আপনি এটিকে খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য চার্জ করবেন! কিন্তু যদি এটি 40 বা 45 আহ, এটি একটু ভিন্ন

দ্বিতীয় - ওভারচার্জিং অবশ্যই খারাপ, তবে আবার, আপনি এটিকে কী কারেন্ট সেট করেছেন তার উপর নির্ভর করে এবং এটি ইতিমধ্যে কতক্ষণ দাঁড়িয়ে আছে। এটি সাধারণত ঘটে যে তারা এটি 1-2A (55Ah এর জন্য) এ রাখে এবং এইভাবে এটি একটি দীর্ঘ সময় ব্যয় করে (উদাহরণস্বরূপ, এক বা দুই দিন)। এত দুর্বল স্রোত একদিনে ভয়ানক কিছু করতে পারে না। ঠিক আছে, ইলেক্ট্রোলাইট ফুটেছে, ভাল, এর একটি ছোট অংশ ফুটেছে, আপনি আদর্শে পাতিত জল যোগ করুন এবং এটিই সব। এমনকি একটি তীব্র ওয়ার্ম-আপ হবে না।

কিন্তু যদি বর্তমান শক্তি 5-10Amperes হয়, তাহলে এটি সত্যিই ইতিমধ্যে বিপজ্জনক! এই জাতীয় স্রোত শুধুমাত্র বেশিরভাগ ইলেক্ট্রোলাইটের "ফুটন্ত দূরে" অবদান রাখতে পারে না - প্লেটগুলির এক্সপোজার এবং শক্তিশালী গরম করা (সত্যিই অল্প সময়ের মধ্যে, আমি দিনগুলি সম্পর্কে ইতিমধ্যে নীরব) - যা আসলে ব্যাটারিকে ছোট করবে জীবন (বা এমনকি এটি নিষ্ক্রিয়)। কিন্তু বেশিরভাগ হাইড্রোজেন নিঃসৃত হয়ে বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে (যেমন আমি তুলাও বলি), কারণ হাইড্রোজেন দ্রুত এবং প্রবলভাবে পুড়ে যায়।

একটি নতুন ব্যাটারি কেনা একটি প্রয়োজনীয়তা যা প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী শীঘ্র বা পরে সম্মুখীন হয়। ব্যাটারির পরিচালনার সংস্থান চিরন্তন নয়, তাই যখন ডিভাইসটি আর চার্জ ধরে রাখতে পারে না, তখন একটি নতুন ব্যাটারি কেনার প্রয়োজন হয়। একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে চার্জ করবেন এবং একটি কেনার সময় কী সন্ধান করবেন সে সম্পর্কে আরও পড়ুন, আমরা নীচে বলব।

[লুকান]

কখন একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজন?

আমাদের গাড়ির মালিকরা কখনও কখনও জানেন না যে নতুন গাড়ির ব্যাটারি কখনও কখনও রিচার্জ করতে হয়। অবশ্যই, এটি সাধারণত অযোগ্য বিক্রেতাদের কারণে হয় যারা ক্রেতাদের আশ্বস্ত করে যে তারা যে ডিভাইসগুলি বিক্রি করে তা প্রাথমিকভাবে সম্পূর্ণ অপারেশনের জন্য প্রস্তুত। ডিভাইস তৈরিতে, এগুলি এন্টারপ্রাইজগুলিতে চার্জ করা হয়, তবে ব্যাটারিটি ক্রেতার হাতে পড়ার আগে, এটি একটি স্টোর বা গুদামে এক মাসেরও বেশি সময় ধরে থাকতে পারে। এই সময়ের মধ্যে, ডিভাইসগুলি স্ব-স্রাব হয়, যার ফলস্বরূপ তারা তাদের কিছু ক্ষমতা হারায় এবং অবশ্যই, তাদের চার্জ করা দরকার।

ব্যাটারি ডিভাইসগুলো যত বেশি সময় নিষ্ক্রিয় থাকে, তত দ্রুত ডিসচার্জ হয়। একটি গাড়ির জন্য একটি ব্যাটারি কেনার সময়, চিহ্নিতকরণ এবং উত্পাদন তারিখ পরীক্ষা করা প্রয়োজন - যদি উত্পাদনের তারিখ থেকে ছয় মাসেরও বেশি সময় অতিবাহিত হয়, তবে অপারেশনের আগে ডিভাইসটি অবশ্যই চার্জ করা উচিত। এবং নীতিগতভাবে, বিশেষজ্ঞরা ছয় মাসেরও বেশি আগে প্রকাশিত ব্যাটারি কেনার পরামর্শ দেন না। এবং যদিও বেশিরভাগ ব্যাটারির শেল্ফ লাইফ 12 মাস থাকে, তবুও ডিভাইসটির প্রকৃত ব্যবহার শুরু হয় এতে ইলেক্ট্রোলাইট ঢেলে দেওয়ার মুহূর্ত থেকে। এবং এই, ঘুরে, উত্পাদন ঘটবে.

একটি গাড়ির ব্যাটারিতে কতটা চার্জ আছে তা মোটামুটিভাবে অনুমান করার জন্য আপনার একটি পরীক্ষকের প্রয়োজন হবে - একটি ভোল্টমিটার বা মাল্টিমিটার। ডায়াগনস্টিকসের জন্য, পরীক্ষকের কালো প্রোবটিকে "-" টার্মিনালে এবং লালটিকে "+" টার্মিনালে সংযুক্ত করুন। যদি বিক্রেতা আশ্বাস দেয় যে আপনি যে ডিভাইসটি ক্রয় করছেন সেটি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়েছে, তাহলে ভোল্টেজ প্যারামিটারটি 12.6 থেকে 12.9 ভোল্টের মধ্যে হওয়া উচিত। যদি প্রাপ্ত মান কম হয়, তাহলে অপারেশনের আগে রিচার্জ করা প্রয়োজন। ইভেন্টে যে গাড়ির ব্যাটারির ভোল্টেজ প্রায় 11 ভোল্ট হয়, তাহলে ডিভাইসটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা প্রয়োজন।

একটি নতুন ব্যাটারি কেনার সময় কি দেখতে হবে?

নতুন ব্যাটারি কেনার সময় যে বিষয়গুলো বিবেচনা করতে হবে:

1. আমরা ইতিমধ্যে চার্জিং সম্পর্কে কথা বলেছি - একটি ডিভাইস কেনার সময়, আপনাকে এটির চার্জ পরীক্ষা করতে হবে।
2. একই তারিখের জন্য যায়. আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে ব্যাটারি তৈরির পরে ছয় মাসেরও বেশি সময় কেটে গেছে, তবে এটি না কেনাই ভাল।
3. কেনার সময়, স্তর পরিমাপ করা অতিরিক্ত হবে না, সেইসাথে তরলের ঘনত্ব - এর জন্য আপনার একটি হাইড্রোমিটার প্রয়োজন হবে।
4. এছাড়াও প্রধান সূচকগুলি পরীক্ষা করুন - এর ক্ষমতা, বর্তমান বর্তমান, শ্রেণী।
5. ডিভাইসের মাত্রা, সেইসাথে টার্মিনালগুলির অবস্থান। আমাদের দেশবাসীদের মধ্যে একটি ভ্রান্ত মতামত রয়েছে যে সমস্ত ব্যাটারি ডিজাইন বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে একই, এটি সত্য নয়। নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলগুলিতে উদ্দেশ্য এবং অপারেশনের সম্ভাবনার উপর নির্ভর করে ডিভাইসগুলির মাত্রা পরিবর্তিত হতে পারে। বিশেষ করে সাবধানে কেনার সময়, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ক্রয় করা ডিভাইসের টার্মিনালগুলি আপনার ব্যাটারির মতো একইভাবে অবস্থিত, এবং বিপরীতভাবে নয়। টার্মিনাল বিন্যাস ভিন্ন হলে, এটি সংযোগ এবং অপারেশনে অসুবিধা সৃষ্টি করবে।
6. এছাড়াও, কেনার আগে, আপনাকে প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে কেসটিতে কোনও ফাটল বা অন্যান্য ধরণের ক্ষতি নেই। যদি আপনি কোনও ত্রুটি লক্ষ্য করেন তবে আমরা আপনাকে ডিভাইসটি কিনতে অস্বীকার করার পরামর্শ দিচ্ছি (ভিডিওটির লেখক সের্গেই রোটানভ (আরএসভি))।

কিভাবে রিচার্জ করবেন?

তাই আমরা মসৃণভাবে প্রশ্নটির কাছে গেলাম - কীভাবে একটি নতুন ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করবেন? এই টাস্ক বাস্তবায়ন সম্পর্কিত সুপারিশগুলি ভিন্ন হতে পারে, ডিভাইসটি কতটা ডিসচার্জ করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে।

নতুন ব্যাটারি সামান্য ডিসচার্জ হয়

ক্রয়কৃত ব্যাটারির ডিসচার্জ রেট খুব কম হলে, এটি অবশ্যই রিচার্জ করতে হবে। এটি করার জন্য, ডিভাইসটি চার্জ করা হয়, এই ক্ষেত্রে, আপনাকে প্রথমে ধ্রুবক ভোল্টেজ সেট করতে হবে।

আধুনিক মেমরি ডিভাইসগুলিতে, এই বিকল্পটিকে "স্বয়ংক্রিয়" হিসাবে উল্লেখ করা হয় - প্রাথমিকভাবে, ডিভাইসে 15-16 ভোল্টের একটি ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তারপরে এই চিত্রটি বিবেচনায় নিয়ে হ্রাস করা হয়। এই মোডটিকে সবচেয়ে অনুকূল হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ এর সাহায্যে মেমরিটি গাড়ির মালিকের হস্তক্ষেপ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে সবকিছু করে। প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হলে, ব্যাটারি ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে আপনি ডিভাইসটি চার্জ করার আগে, আপনাকে এটি থেকে সমস্ত প্লাগ খুলে ফেলতে হবে এবং প্রক্রিয়াটি নিজেই একটি বায়ুচলাচল ঘরে এবং বিশেষত একটি গ্যারেজে করা উচিত (ভিডিওটির লেখক হলেন স্বেতলোগ্রাড 1 চ্যানেল)।

নতুন ব্যাটারি প্রায় সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয়

ইভেন্টে যে স্রাব শক্তিশালী, 11 ভোল্ট পর্যন্ত, তারপর সেরা বিকল্প একটি সরাসরি বর্তমান পদ্ধতি হবে। তবে এখনও এই জাতীয় ব্যাটারি কিনতে অস্বীকার করা ভাল, যেহেতু তাদের অবস্থা পছন্দের অনেক কিছু ছেড়ে দেয়।

নিম্নরূপ উচ্চ স্রাব সহ একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করুন:

1. প্রথমত, কারেন্ট অবশ্যই 0.1 সি-তে সেট করতে হবে। তাই ডিভাইসটিকে চার্জ করা উচিত যতক্ষণ না তার পরিচিতিতে ভোল্টেজের মাত্রা 14.4 ভোল্ট হয়।
2. আরও, বর্তমান 0.05 C-এ কমে যায় - চার্জ স্তর 15 ভোল্ট না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।
3. আরও, পদ্ধতিটি একইভাবে পুনরাবৃত্তি করা হয়, শুধুমাত্র বর্তমান প্যারামিটারটি অন্য 50% দ্বারা হ্রাস করা উচিত। তাই ঘণ্টার পর ঘণ্টা টেনশন নিয়ন্ত্রণ করুন। যদি আপনি দেখতে পান যে পরিবর্তনগুলি ঘটছে, এবং কাঠামোর তীরে তরল, যা প্রক্রিয়া শুরু করার আগে স্ক্রুটি খুলতে হবে, ফুটন্ত হচ্ছে, এটি নির্দেশ করে যে প্রক্রিয়াটি সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে। যখন জারে ইলেক্ট্রোলাইট ফুটে ওঠে, তখন জলের হাইড্রোলাইসিস ঘটে - ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নিজেই হ্রাস পায় এবং গঠন থেকে হাইড্রোজেন নির্গত হতে শুরু করে।

এই পদ্ধতির সুবিধা হল অভিন্ন, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ডিভাইসের সম্পূর্ণ চার্জিং। অসুবিধা হল যে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করা এবং ইলেক্ট্রোলাইট কীভাবে আচরণ করে তা নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন।

নিয়ন্ত্রণ প্রশিক্ষণ চক্র

আপনি যে ডিভাইসটি কিনেছেন তা দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে চান তবে অপারেশন করার আগে আপনি একটি নিয়ন্ত্রণ এবং প্রশিক্ষণ চক্র তৈরি করতে পারেন, বিশেষত, আমরা চার্জ-ডিসচার্জ মোড সম্পর্কে কথা বলছি। এই পদ্ধতিটি ডিভাইসটিকে "প্রশিক্ষণ" দেওয়ার একটি সুযোগ প্রদান করবে, যার জন্য এটি সর্বোত্তম ক্ষমতা অর্জন করতে সক্ষম হবে। কিন্তু মনে রাখবেন যে নিয়ন্ত্রণ-প্রশিক্ষণ চক্র সমস্ত ব্যাটারির জন্য উপযোগী নয়। বিশেষত, আমরা ক্যালসিয়াম ব্যাটারি সম্পর্কে কথা বলছি - তাদের কেবল এই জাতীয় চক্র চালানোর দরকার নেই, তবে তাদের খুব বেশি স্রাব করা উচিত নয়, তাই সেগুলিকে ডিসচার্জ অবস্থায় না কেনাই ভাল। CTC বাস্তবায়নের জন্য, আপনাকে একটি বহুমুখী মেমরির প্রয়োজন হবে যা ব্যাটারিটি নিষ্কাশন করতে পারে।

CTC এই ভাবে উত্পাদিত হয়:

1. প্রথমে আপনাকে তরলটির ঘনত্ব পরীক্ষা করতে হবে, যার পরে ডিভাইসটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়।
2. তারপরে, চার্জার ব্যবহার করে, ব্যাটারিটি অবশ্যই ডিসচার্জ করতে হবে - এই পদ্ধতিটি দশ ঘন্টার জন্য সঞ্চালিত হয়, এটির বাস্তবায়নের জন্য, চার্জারে বর্তমান সেট করতে হবে, যা ডিভাইসের মোট ক্ষমতার 9%। ভোল্টেজ লেভেল 10.3 ভোল্টে নামা পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে।
3. স্রাব সম্পন্ন হলে, ডিভাইস অবিলম্বে চার্জ করা আবশ্যক. মনে রাখবেন যে চার্জ কারেন্ট ডিভাইসের ক্ষমতার 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞদের মতে, এই জাতীয় প্রক্রিয়াটি 10 ​​ঘন্টার জন্য করা উচিত, যার পরে কারেন্ট অর্ধেক হ্রাস করা উচিত এবং ডিভাইসটি আরও 12 ঘন্টা চার্জ করা উচিত।

ভিডিও "ব্যাটারি প্লেটের সালফেশন কীভাবে সনাক্ত করবেন?"

সঠিক চার্জিংয়ের বিষয়ে বিশদ নির্দেশাবলী, সেইসাথে ব্যাটারি ডিজাইনের সালফেশন সনাক্তকরণ, নীচের ভিডিওতে উপস্থাপন করা হয়েছে (ভিডিওটির লেখক হলেন সাম্পালশিক চ্যানেল)।

একটি গাড়ির জন্য একটি নতুন ব্যাটারি কেনার পরে, মালিকের চার্জিং সময় এবং অপারেটিং অবস্থার বিষয়ে অনেক প্রশ্ন রয়েছে। কিছু ক্ষেত্রে, গাড়িচালকরা জানেন না কীভাবে কাজের জন্য বৈদ্যুতিক স্রোতের উত্স প্রস্তুত করতে হয় এবং এই জাতীয় ঘটনার আদৌ প্রয়োজন আছে কিনা। এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে হবে কিনা, সম্পূর্ণ চার্জ হতে কতক্ষণ সময় লাগে সে সম্পর্কে কথা বলব এবং ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে সাহায্য করবে এমন অপারেটিং সুপারিশগুলি দেব।

বিশেষজ্ঞরা একমত যে এমনকি একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করা আবশ্যক। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ব্যাটারিটি দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রস্তুতকারকের বা বিক্রেতার গুদামে থাকে, যা এর ক্ষমতা স্বাভাবিকভাবে হ্রাস করে। ভুল না করার জন্য, বিক্রেতার সাথে ব্যাটারি তৈরির তারিখ পরীক্ষা করা ভাল এবং প্রাপ্ত তথ্যের ভিত্তিতে ব্যাটারি চার্জ করা হবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নিন।

একটি মতামত আছে যে আধুনিক ব্যাটারি উত্পাদন প্রযুক্তিগুলি স্ব-স্রাব কমিয়ে আনা সম্ভব করে তোলে। এই বিবৃতিটি কেবল তখনই প্রাসঙ্গিক যখন গুদামে স্টোরেজ শর্তগুলি পরিলক্ষিত হয়। নিম্নলিখিত কারণগুলি স্ব-স্রাবের মাত্রাকে প্রভাবিত করতে পারে:

• ঘরে বাতাসের তাপমাত্রা (সাধারণ 5-20 0 С);
• বায়ু আর্দ্রতা;
• ধুলো এবং ময়লার উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি।

যদি গুদামগুলিতে প্রথম পরামিতিটি কমবেশি পরিলক্ষিত হয়, তবে খুব কম লোকই বাতাসের আর্দ্রতা এবং ধুলো পর্যবেক্ষণ করে। ফলস্বরূপ, 2 মাস পরে, ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস 20-40% পৌঁছতে পারে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করা বা না করার প্রশ্নটি অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি নিরাপদে খেলা এবং চার্জ করা ভাল, এমনকি যদি বিক্রেতা শপথ করে যে পণ্যগুলি কারখানা থেকে তাজা।

কিভাবে একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করবেন?

প্রকৃতপক্ষে, একটি নতুন এবং একটি ব্যবহৃত ব্যাটারি চার্জ করার মধ্যে প্রায় কোনও পার্থক্য নেই - উভয় উপাদানই আগে থেকে প্রস্তুত থাকতে হবে। কিন্তু একটি সার্ভিসড ব্যাটারির চার্জের সময়কাল এবং একটি অনুপস্থিত ব্যাটারির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।

প্রতিটি ক্ষেত্রে, ভোল্টেজ প্রয়োগ করার একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতি প্রয়োগ করা হয়, যা আপনাকে একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে কতটা প্রয়োজন তা নির্ধারণ করে।

পরিবর্তনশীল ভোল্টেজ সঙ্গে চার্জিং

এই পদ্ধতিটি একটি নতুন, পরিষেবাযোগ্য ব্যাটারি চার্জ করার জন্য দরকারী৷ এই কৌশলটি আপনাকে ইলেক্ট্রোলাইটের "ফুটন্ত" ডিগ্রি কিছুটা কমাতে দেয়, যা ভবিষ্যতে ব্যাটারির অপারেশনে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

এটি একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

আপনি যদি এইভাবে ব্যাটারি চার্জ করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে নির্দেশাবলী ব্যবহার করুন।

1. গাড়ি থেকে ব্যাটারি সরান, নিশ্চিত করুন যে ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা 35 0 সেন্টিগ্রেডের বেশি না হয়।
2. চার্জার রিওস্ট্যাট ইনস্টল করুন যাতে ব্যাটারির ক্ষমতার 10% ভোল্টেজ টার্মিনালগুলিতে প্রয়োগ করা হয়।
3. ইলেক্ট্রোলাইটে বুদবুদগুলির উপস্থিতির জন্য অপেক্ষা করুন, পরিচিতিগুলিতে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন।
4. যদি 14.4 V এর মান পাওয়া যায়, তাহলে সরবরাহকৃত কারেন্ট 2 গুণ কমিয়ে দিন।
5. পর্যায়ক্রমে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন, একবার এটি 16V এ পৌঁছে এবং তিন ঘন্টার জন্য ড্রপ না হলে, ব্যাটারি চার্জ করা হয়।

এটি চার্জ হতে কত সময় লাগবে তা সঠিকভাবে বলা কঠিন। এই পদ্ধতিটি সাধারণত 14 ঘন্টা পর্যন্ত সময় নেয়। অতএব, সময়মতো চার্জারটি বন্ধ করার জন্য ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।

আরেকটি উপায় আছে যার মাধ্যমে আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে ব্যাটারি চার্জ হয়েছে। হাইড্রোমিটার দিয়ে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরীক্ষা করুন। যদি এটি তিন ঘন্টার মধ্যে না ওঠে ​​তবে প্রক্রিয়াটি শেষ।

সাবধান হও! চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন আপনি যদি দেখেন যে ব্যাটারির তাপমাত্রা 45 0 সেলসিয়াস এবং তার উপরে বেড়েছে, তাহলে চার্জারটি বন্ধ করুন বা সরবরাহকৃত কারেন্ট 50% কমিয়ে দিন।

ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জিং

এই পদ্ধতিটি একটি নতুন, রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি চার্জ করার জন্য সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করা হয়। পূর্ববর্তী পদ্ধতি থেকে পার্থক্য হল বর্তমান শক্তি পরিবর্তন না করে ভোল্টেজের ধ্রুবক সরবরাহ। এই পদ্ধতিটি ইলেক্ট্রোলাইটের উত্তাপ হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে।

চার্জ করার জন্য, একটি আধুনিক চার্জার ব্যবহার করা হয়, একটি চার্জ সূচক এবং একটি স্বয়ংক্রিয় রিলে দিয়ে সজ্জিত যা ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইটের পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে সরবরাহকৃত ভোল্টেজকে নিয়ন্ত্রণ করে।

ইতিমধ্যে চার্জার সংযোগ করার এক ঘন্টা পরে, ব্যাটারির ক্ষমতা অর্ধেক বেড়ে যাবে, এবং 4 ঘন্টা পরে - প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত 95% পর্যন্ত। সম্পূর্ণ চার্জ হতে কত সময় লাগবে তা অনুমান করার দরকার নেই। এটি প্রায় 5 ঘন্টা সময় নেয়, যার পরে চার্জারটি সম্পূর্ণ চার্জ সূচকটি চালু করবে।

একটি নতুন গাড়ী ব্যাটারি অপারেটিং

এক বছরে আবার গাড়ির দোকানে যেতে না দেওয়ার জন্য, আপনাকে কীভাবে কাজের জন্য ব্যাটারি প্রস্তুত করতে হবে এবং ভবিষ্যতে এটি পরিচালনা করতে হবে তা জানতে হবে। নতুন ব্যাটারি দিয়ে কী করতে হবে সে সম্পর্কে যাদের অস্পষ্ট ধারণা আছে, আমরা দুটি নির্দেশনা প্রস্তুত করেছি।

প্রথমত, আপনাকে সঠিক ব্যাটারি চয়ন করতে হবে - এটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট পরামিতিগুলির সাথে মিলিত হতে হবে। অন্যথায়, আমাদের সুপারিশ অকেজো হবে.

সঠিক ব্যাটারি চার্জিং।

কাজের জন্য ব্যাটারির প্রস্তুতি নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলির মধ্যে রয়েছে:

1. প্যাকেজিংটি সরান, একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে কেসটি মুছুন।
2. যদি ব্যাটারি সার্ভিসিং করা হয়, প্লাগগুলি সরান এবং ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করুন (1.27-1.28 কেজি / সেমি 3 হওয়া উচিত)।
3. ব্যাটারিটি চার্জ করুন.
4. স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন, একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে মুছুন।
5. সাবধানে, স্পার্ক এড়ানো, টার্মিনালগুলিকে সংযুক্ত করুন।

আপনার যদি একটি পুরানো গাড়ি থাকে যাতে অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক ডিভাইস (রেডিও, অ্যালার্ম, কম্পিউটার, ইত্যাদি) নেই - সম্ভাব্য কারেন্ট লিকেজ চেক করতে যন্ত্রগুলি ব্যবহার করুন৷ সাধারণত, মান 15 mA অতিক্রম করা উচিত নয়।

আধুনিক গাড়িতে, বর্তমান লিকেজ চেক করা যায় না - এমনকি একটি বন্ধ রেডিও টেপ রেকর্ডার বিদ্যুৎ খরচ করতে পারে এবং আপনি নির্ভরযোগ্য সূচকগুলি সরাতে পারবেন না।

ব্যাটারির নিয়ম

1. একটি নতুন ব্যাটারি সহ প্রথম ট্রিপের অবিলম্বে, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন এবং বিদ্যুত গ্রাহকদের বন্ধ করে দিন (আদর্শটি কমপক্ষে 13.5 V)।
2. অনুপযুক্ত অপারেশন বা গুরুতর তুষারপাতের প্রভাবের কারণে ঘটতে পারে এমন যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য পর্যায়ক্রমে আবাসন পরিদর্শন করুন।
3. মাসে একবার, কেসের পৃষ্ঠ থেকে জমে থাকা ময়লা অপসারণ করুন।
4. অন্য গাড়ি "লাইট আপ" করার সময় সতর্ক থাকুন। ইগনিশন চালু থাকলে তারের পুড়ে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে।
5. নিয়মিতভাবে গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম পরীক্ষা করুন: এমনকি জেনারেটর বা রিলেতে সামান্য ত্রুটিও ব্যাটারির কর্মক্ষমতাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে।
6. ব্যাটারির ক্রিটিক্যাল ডিসচার্জের অনুমতি দেবেন না (30% এর কম ক্ষমতা) - যখন ইঞ্জিন চলছে না, তখন হেডলাইট বা রেডিও দীর্ঘ সময়ের জন্য চালু করবেন না।
7. কেসের যান্ত্রিক ক্ষতি এড়াতে ব্যাটারি ফাস্টেনিংয়ের গুণমান পরীক্ষা করুন।

আপনি যদি আপনার দক্ষতায় আত্মবিশ্বাসী না হন তবে ব্যাটারি এবং সম্ভাব্য প্রযুক্তিগত কাজ পরিদর্শন করতে প্রতি ছয় মাসে একবার একজন বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করুন। নিজে চেষ্টা করে সমস্যাটি সমাধান করার এবং ব্যাটারি নষ্ট করার চেয়ে এটি এমন কারোর কাছে ছেড়ে দেওয়া ভাল।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, নতুন ব্যাটারির অপারেশন বিশেষভাবে কঠিন নয়। প্রধান জিনিসটি পর্যায়ক্রমে হুডের নীচে দেখা এবং ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করা।

একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করার নিয়ম

আপনি যদি ক্লাসিক লিড ব্যাটারির মালিক হয়ে থাকেন, তাহলে ইনস্টল বা রিচার্জ করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন। মনে রাখবেন যে ব্যাটারির ভিতরে অ্যাসিড রয়েছে, যা কেবল স্বাস্থ্যের জন্য নয়, জীবনের জন্যও হুমকি সৃষ্টি করতে পারে।

অ্যাসিড পোড়া খুব বেদনাদায়ক এবং জীবনের জন্য দাগ রেখে যায়, তাই, একটি নতুন ব্যাটারি সার্ভিসিং করার সময়, বিশেষ গ্লাভস দিয়ে কাজ করার পরামর্শ দেওয়া হয় যা বিপজ্জনক পদার্থটিকে ত্বকে আসতে বাধা দেয়।

এই পরামর্শটি বিশেষত সেই সমস্ত কারিগরদের জন্য প্রাসঙ্গিক যারা বাড়িতে ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামত করেন।

সচেতন থাকুন যে চার্জ করার সময়, ব্যাটারিতে রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে, যা বিস্ফোরক অক্সিহাইড্রোজেন গ্যাস (অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেনের মিশ্রণ) নির্গত করে। ব্যাটারিটি খোলা শিখা থেকে দূরে রাখুন, স্পার্ক এড়াতে টার্মিনাল স্পর্শ করবেন না।

সাতরে যাও

এখন আপনি জানেন কিভাবে একটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করতে হয়, আমাদের সুপারিশগুলি অনুসরণ করুন যাতে পাওয়ার উত্সটি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয় এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি ব্যর্থ না হয়। অপারেশন চলাকালীন যদি আপনার ব্যাটারিতে কোনও সমস্যা হয় এবং আপনি কীভাবে সেগুলি সমাধান করবেন তা জানেন না, পরিষেবা স্টেশনে যান। অনুশীলন দেখায়, একটি মাস্টারের পরিষেবার খরচ একটি নতুন ব্যাটারির দামের তুলনায় অনেক কম।

প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী কি জানেন কিভাবে একটি গাড়ী ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করতে হয়? অবশ্যই, যে কেউ বলতে পারেন: কি ভুল হতে পারে ...

মাস্টারওয়েব দ্বারা

25.04.2018 23:01

গাড়ির চলাচলের সময়, একটি জেনারেটর অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে পাওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, সম্পূর্ণ লোড অন্য ডিভাইসে স্থানান্তরিত হয়, যাকে ব্যাটারি (ব্যাটারি) বলা হয়। এবং এই ধরনের বৈদ্যুতিক শক্তির উত্স যতটা সম্ভব দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার জন্য, গাড়ির ব্যাটারির যথাযথ চার্জ করা প্রয়োজন।

এই নিবন্ধের কাঠামোর মধ্যে, আমরা এই জাতীয় পয়েন্টগুলি বিশ্লেষণ করব: ব্যাটারির সঠিক চার্জিংয়ের প্রয়োজনীয়তা, এটির কী ধরণের অস্তিত্ব রয়েছে এবং আমরা আসলে চার্জ করার নিয়মগুলিকেও স্পর্শ করব।

একটু তত্ত্ব আঘাত করবে না

গাড়ির ব্যাটারি স্টার্টার শুরু করার জন্য শক্তির প্রধান উত্স হিসাবে কাজ করে, যা ইঞ্জিনটিকে "চালু" করে। জেনারেটর কাজ না করলে এটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক বজায় রাখে।

গ্রীষ্মে, পাওয়ার ইউনিট শুরু করা 50% চার্জযুক্ত ব্যাটারির সাথেও সম্ভব। যাইহোক, শীতকালে, গ্রীস ঘন হওয়ার কারণে ব্যাটারির ক্ষমতা অর্ধেক হয়ে যায় এবং এটি প্রারম্ভিক স্রোত বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

অতএব, এই ধরনের একটি ব্যাটারি অন্য গাড়ি থেকে আলো পদ্ধতি ব্যবহার ব্যতীত, ইঞ্জিন শুরু করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম। এই কারণে, ঠাণ্ডা শুরু হওয়ার আগেই চার্জার দিয়ে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা উচিত। কিন্তু, আসলে, সঠিক চার্জিংয়ের প্রয়োজনের কারণ কী? এই আরও আলোচনা করা হবে.

সঠিক ব্যাটারি চার্জ করার প্রয়োজন কি?

একটি পরিষেবাযোগ্য গাড়ি সহ একটি ব্যাটারি 2 বা 3 বছর স্থায়ী হতে পারে, যা সাধারণত 70 থেকে 100 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত হয়ে থাকে। ব্যাটারিটিকে চার্জ করা অবস্থায় রেখে, আপনি এর পরিষেবা জীবন বাড়াতে পারেন। যাইহোক, ব্যাটারি অর্ধেক বা তার বেশি ডিসচার্জ হলে চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এটি মনে রাখা উচিত যে ব্যাটারি নিজেই বৈদ্যুতিক শক্তি তৈরি করে না, তবে এটি জমা করে এবং পরবর্তীতে গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে ফিড করে। গাড়ি চলাকালীন, চার্জ পুনরুদ্ধার করা হয় এবং ব্যাটারি রিচার্জ করার উত্স হল ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত একটি জেনারেটর।

একটি গাড়ী ব্যাটারি ডিসচার্জ এবং চার্জ করার খুব ঘন ঘন চক্র এর প্রযুক্তিগত অবস্থাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। শুধু চার্জ লেভেল কমে না, ব্যাটারি ধীরে ধীরে ডিসচার্জ হয়। এবং সময়ের সাথে সাথে, এই চার্জটি ইঞ্জিন চালু করার জন্য আর যথেষ্ট নয়। তারপরে ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে, যার কারণে পাওয়ার উত্সের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা হয়। এই জন্য, একটি চার্জার ব্যবহার করা হয়।

যাইহোক, সমস্ত সূক্ষ্মতার সাথে পরিচিত হওয়ার আগে, কী ধরণের ব্যাটারি বিদ্যমান, তাদের কী প্রধান বৈশিষ্ট্য রয়েছে, চার্জারগুলির বৈশিষ্ট্য এবং অপারেশন কী তা অধ্যয়ন করা উচিত। আমরা কিছু সমান গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট এবং কি সুপারিশ করা হয় না স্পর্শ করব।

ব্যাটারি প্রকার

নিম্নলিখিত ব্যাটারিগুলি বর্তমানে উত্পাদনে রয়েছে:

• ক্ষারীয়।
• এসিড।
• জেল.

একই সময়ে, তাদের প্রত্যেকের একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ক্ষারীয় ডিভাইসগুলির জন্য, এটি একটি নিকেল-লোহা বা নিকেল-ক্যাডমিয়াম ট্যান্ডেম ব্যবহার করে, যা প্লেট তৈরিতে যায়। ব্যাটারি কেসের গহ্বর কস্টিক পটাশ দিয়ে পূর্ণ। তবে নিম্ন বর্তমান শক্তির কারণে, এই জাতীয় ব্যাটারিগুলি অন্যান্য অ্যানালগগুলির মতো ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত হয় না।

অ্যাসিড ব্যাটারি ইলেক্ট্রোডগুলি সীসা এবং অনেকগুলি অমেধ্য থেকে তৈরি হয়। এই সিদ্ধান্তের একটি ভাল কারণ রয়েছে - এই ধাতুটি অল্প সময়ের জন্য আরও কারেন্ট তৈরি করতে পারে। উপরন্তু, এটি চমৎকার শক্তি দক্ষতা আছে. ইলেক্ট্রোলাইট একটি অ্যাসিড দ্রবণ। অনুশীলন দেখায়, এই ধরনের ব্যাটারিগুলি বিপুল সংখ্যক গাড়ির মালিকদের মধ্যে জনপ্রিয়।

জেল ব্যাটারি এক ধরনের উদ্ভাবন হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। যদি, প্রকৃতপক্ষে, এটি একই অম্লীয় সংস্করণ হয়, তবে এখানে শুধুমাত্র ইলেক্ট্রোলাইট জেলির মতো অবস্থায় থাকে। এবং প্রকৃতপক্ষে, এই ধরণের বাড়িতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা কার্যত অ্যাসিড অ্যানালগগুলির পদ্ধতি থেকে আলাদা নয়।

স্বয়ংচালিত শিল্প থেকে এই ধরনের জানা-কীভাবে অফার করার জন্য আরও অনেক কিছু আছে। একই সময়ে, এর ব্যাপক প্রয়োগ বিভিন্ন কারণের দ্বারা সীমাবদ্ধ। এবং এটি মূলত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে। উপরন্তু, প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী তাদের খরচ পছন্দ করে না, যা বেশিরভাগ গ্রাহকদের জন্য খুব বেশি।

সার্ভিসড এবং নন-সার্ভিসড ব্যাটারি

এছাড়াও, ব্যাটারি দুটি প্রকারে বিভক্ত:

• রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত - এর মধ্যে বদ্ধ ধরনের ব্যাটারি রয়েছে এবং তাদের কেসগুলি সম্পূর্ণ সিল করা হয়েছে। এই কারণে, অভ্যন্তরীণ অংশগুলিতে কোনও অ্যাক্সেস নেই: আপনি কিছু খুলতে বা শুধু দেখতে সক্ষম হবেন না। একই সময়ে, যদি অপারেশন চলাকালীন বা বাড়িতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময়, আপনি দুর্ঘটনাক্রমে এটি উল্টে দেন, ইলেক্ট্রোলাইট এটি থেকে বেরিয়ে যাবে না। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জেল ব্যাটারি হয়।
• পরিষেবাযোগ্য - আপনি অনুমান করতে পারেন, এই ব্যাটারি যে ক্যান বিষয়বস্তু অ্যাক্সেস আছে. এটি করার জন্য, তাদের প্রতিটি একটি স্ক্রু ক্যাপ আছে। অ্যাসিড ব্যাটারি এই বিভাগে পড়ে।

প্রথম ব্যাটারি উপস্থিত হওয়ার পর থেকে এক শতাব্দীরও বেশি (প্রায় 140 বছর) পেরিয়ে গেছে এবং আমাদের আধুনিক বিশ্বে এই জাতীয় শক্তির উত্স ছাড়া কীভাবে করা যায় তা কল্পনা করা অসম্ভব। প্রকৃতপক্ষে, গাড়ি ছাড়াও, এই ধরণের ব্যাটারিগুলি বিভিন্ন ডিভাইসকে শক্তি দেয়: ফোন এবং গ্যাজেট থেকে শুরু করে স্থান সহ মানুষের ক্রিয়াকলাপের বিভিন্ন ক্ষেত্রে জটিল সিস্টেমগুলি।

চার্জার সম্পর্কে কিছু

গাড়ির ব্যাটারির চার্জ কত? যখন আমরা একটি মোবাইল ফোনের জন্য একটি চার্জার কেনার প্রয়োজনের মুখোমুখি হই, তখন আমাদের সাধারণত এমন প্রশ্ন আসে না। দেখে মনে হবে যে এটি স্বয়ংচালিত অ্যানালগগুলির সাথে একই, এবং পছন্দের সমস্যাটি কেবল বিদ্যমান নেই। যাইহোক, এটি 2 দশক আগে সত্য ছিল। তারপর চার্জারগুলি ব্র্যান্ড এবং কেস ব্যতীত একে অপরের থেকে আলাদা।

এখন সবকিছু আলাদা, এবং আধুনিক ডিভাইসগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি আরও স্পষ্ট। এবং প্রথম জিনিসটি আমি নোট করতে চাই গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার উপায়। এই বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, ব্যাটারি হতে পারে:

• ম্যানুয়াল সমন্বয় সঙ্গে.
• স্বয়ংক্রিয়।

ম্যানুয়াল চার্জারগুলি ইতিমধ্যে একটি ক্লাসিক হওয়া সত্ত্বেও, অনেক গাড়ি উত্সাহী এখনও তাদের পছন্দ করেন। এই ক্ষেত্রে, পুরো প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করা সর্বদা সম্ভব এবং প্রয়োজনে ব্যাটারির অবস্থার উপর ভিত্তি করে বর্তমান সামঞ্জস্য করে হস্তক্ষেপ করা সম্ভব। কিন্তু, একটি চার্জার দিয়ে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার পাশাপাশি, সালফেশন থেকে পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।

স্বয়ংক্রিয় চার্জার সম্পর্কে, এবং তাই সবকিছু পরিষ্কার হওয়া উচিত। ব্যাটারির ক্ষমতা পুনরুদ্ধার মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই ঘটে। সবচেয়ে সহজ এবং, সেই অনুযায়ী, সস্তা চার্জারগুলি এমনকি পরিমাপের যন্ত্রগুলি থেকেও বঞ্চিত এবং একটি LED পদ্ধতির সমাপ্তির সংকেত দেয়। সেই গাড়ির মালিকদের জন্য যারা খুব কমই হুডের নীচে দেখতে পছন্দ করেন, এটি সর্বোত্তম সমাধান। তবে এখানে এটি বোঝার মতো যে একটি প্রদত্ত অ্যালগরিদম অনুসারে কাজ করার সময়, ব্যাটারির অবস্থা বিবেচনায় নেওয়া হয় না। উপরন্তু, এই ধরনের ডিভাইসের খরচ সবার জন্য সাধ্যের মধ্যে নাও হতে পারে।

এছাড়াও, ডিজাইনের উপর নির্ভর করে চার্জারগুলিকে ভাগ করা যেতে পারে:

• ট্রান্সফরমার - ন্যূনতম সংখ্যক সক্রিয় উপাদান সহ স্বাভাবিক ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের ভিত্তিতে তৈরি। এটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা অর্জন এবং আকার বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে।
• পালস - একটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সহ গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার বিকল্প বর্তমানের কারণে, ডিভাইসগুলির মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব হয়েছে। একদিকে, এটি একটি নিঃসন্দেহে সুবিধা, তবে অন্যদিকে, পুরো কাঠামোর উচ্চ ব্যয় এবং জটিলতা।

সহজতম চার্জারটিতে একটি স্টেপ-ডাউন ট্রান্সফরমার এবং একটি ডায়োড ব্রিজ থাকে। অপারেশনের নীতিটি বোঝা কঠিন নয়: প্রাথমিক উইন্ডিং 220 V এর একটি বিকল্প ভোল্টেজ গ্রহণ করে, তারপরে এটি হ্রাস করা হয় (রূপান্তরিত) এবং ডায়োড সেতুতে পাঠানো হয়।

আউটপুটে, আমরা প্রয়োজনীয় 14-16 ভোল্ট পাই, যা ব্যাটারি চার্জ করার জন্য যথেষ্ট।

প্রাথমিক কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম

গাড়ির ব্যাটারি চার্জিং সফল হওয়ার জন্য, আপনাকে সর্বদা গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলি মনে রাখতে হবে:

• চার্জিং কারেন্টের স্তর নির্ধারণ করার জন্য, আপনি ব্যাটারির ক্ষমতা দ্বারা পরিচালিত হতে পারেন। একটি নিয়ম হিসাবে, নামমাত্র ব্যাটারি প্যারামিটারের 10% যথেষ্ট। উদাহরণস্বরূপ, যদি ব্যাটারির ক্ষমতা 55 Ah হয়, তাহলে 5.5 অ্যাম্পিয়ার গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করছে।
• ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সময় লাগে। যাইহোক, আপনার 20-30 অ্যাম্পিয়ারের বর্তমান রেটিং ব্যবহার করে দ্রুত বিকল্পগুলি অবলম্বন করা উচিত নয়। শেষ পর্যন্ত, এটি শুধুমাত্র ব্যাটারি ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়।
• জেল ব্যাটারির জন্য, সীমাটি 14.2 ভোল্ট, এটিকে অতিক্রম না করার জন্য এটি অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।
• চার্জার সংযোগ করার আগে, এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক.
• সংযোগ করার সময়, পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করুন (প্লাস থেকে প্লাস, বিয়োগ থেকে বিয়োগ), অন্যথায় উভয় ডিভাইস (ব্যাটারি এবং চার্জার) ব্যর্থ হতে পারে।

চার্জার টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ ব্যাটারি রেটিং 10% ছাড়িয়েছে তা নিশ্চিত করাও প্রয়োজনীয়। আরও ভালোভাবে বোঝার জন্য, একটি উদাহরণ দেওয়া যাক: যদি ব্যাটারি আউটপুটে 12.8 ভোল্টের ভোল্টেজ থাকে, তবে এটি 14.08 V এর মধ্যে বজায় রাখতে হবে, যা এই 10% (12.8 + 1.28)।

এই প্রাথমিক নিয়মগুলি জেনে, আপনি বাড়িতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময় অনেক ভুল এড়াতে পারেন। আপনার সুরক্ষা সতর্কতা সম্পর্কেও ভুলে যাওয়া উচিত নয়, কারণ এই ঘটনাটি একটি রাসায়নিক প্রক্রিয়া যার সময় গ্যাসের একটি বিস্ফোরক মিশ্রণ (হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন) নির্গত হয়। এই বিষয়ে, আপনি সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন.

ব্যাটারি চেক

ব্যাটারি চার্জ করার জন্য এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হয়েছে। এই কাজ করার বিভিন্ন উপায় আছে। বেশিরভাগ ব্যাটারির একটি বিশেষ সূচক থাকে, যা আসলে একটি হাইড্রোমিটার। এটি স্বাধীনভাবে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করে এবং এর উপর নির্ভর করে, এক বা অন্য বল পপ আপ হয়। আমরা এটি দেখতে, ভুলভাবে একটি লাইট বাল্ব জন্য এটি গ্রহণ. এবং যখন সবকিছু স্বাভাবিক হয়, একটি সবুজ "আলো" দৃশ্যমান হয়, অন্যথায় এটি লাল হবে।

আপনার গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার আগে ব্যাটারি পরীক্ষা করার আরেকটি উপায় হল মাল্টিমিটার ব্যবহার করা। একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির টার্মিনাল ভোল্টেজ 12.6 ভোল্ট বা তার বেশি। অন্যান্য মান মেলে:

• 12,5 – 90%;
• 12,42 – 80%;
• 12,32 – 70%.
• 12,2 – 60%;
• 12,06 – 50%.
• 11,9 – 40%;
• 11,75 – 30%.
• 11,58 – 20%;
• 11,31 – 10%.
• 10,5 – 0%.

কিন্তু একটি আরো নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি হল একটি লোড প্লাগ, যা লোডের নিচে ভোল্টেজ ড্রপ দেখাবে। অন্য কথায়, আপনি ব্যাটারি চার্জ স্তরের প্রকৃত নির্দেশক দেখতে পারেন।

এই ডিভাইসটি প্রতিটি অটো ইলেকট্রিশিয়ান বা ব্যাটারি বিক্রি করে এমন যেকোনো দোকানে পাওয়া যাবে। সম্ভবত, এই ধরনের একটি চেক ধন্যবাদ জন্য করা যেতে পারে, আর কিছুই না।

তত্ত্ব থেকে অনুশীলন বা চার্জ করার জন্য ব্যাটারি প্রস্তুত করা

ব্যাটারির সম্পূর্ণ স্রাব নির্ধারণ করার পরে, এটি সরাসরি অনুশীলনে যাওয়া মূল্যবান। তবে তার আগে, একটি ছোট প্রস্তুতিমূলক পর্যায় প্রয়োজন। প্রথম পদক্ষেপটি হল গাড়ি থেকে ব্যাটারি অপসারণ করা, কিন্তু যদি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য বেশি সময় না থাকে, তাহলে আপনার এটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত।

একই সময়ে, আপনি এটি নির্ণয় করতে পারেন, এর অবস্থা ভালভাবে পরীক্ষা করে, একই সাথে এটিকে ধুলো এবং অন্যান্য দূষিত পদার্থ থেকে পরিষ্কার করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, ফাটল এবং ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো আছে কিনা তা মনোযোগ দিতে মূল্যবান। যদি থাকে, তাহলে এই ধরনের ব্যাটারির পরবর্তী অপারেশন অত্যন্ত নিরুৎসাহিত করা হয়।

সবকিছু স্বাভাবিক হলে, ভাল যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করা মূল্যবান। এছাড়াও আপনি অ্যামোনিয়া (10%) বা সোডা অ্যাশের দ্রবণে ভিজিয়ে রাখা কাপড় দিয়ে ব্যাটারির কেসটি মুছতে পারেন। এর পরে, আপনাকে প্লাগগুলি খুলতে হবে বা প্লাগগুলি সরাতে হবে। ইলেক্ট্রোলাইট বাষ্পগুলি অবাধে বাইরে চলে যাবে, যা অতিরিক্ত চাপ এড়াবে।

সঠিক গাড়ির ব্যাটারি চার্জিং

ব্যাটারি চার্জ করার পদ্ধতিতে জটিল কিছু নেই, তবে সঠিক উপায়ে কীভাবে এটি করতে হয় তা সবাই জানে না। খোলা শিখা থেকে দূরে ভাল বায়ুচলাচল সহ একটি ঘরে এটি বহন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এই ক্ষেত্রে, আপনি দুটি উপায় যেতে পারেন:

• অল্টারনেটিং কারেন্ট সহ ধ্রুবক ভোল্টেজ (14-16 ভোল্ট)। প্রথমে, এর মান 25-30 অ্যাম্পিয়ার হয়, তবে ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে হ্রাস পায়।
• ভোল্টেজ পরিবর্তন হয়, কিন্তু বর্তমান একই থাকে। শুধুমাত্র এই পদ্ধতিটি বরং জটিল, কারণ এখানে নির্ভুলতা গুরুত্বপূর্ণ।

প্রথম পদ্ধতিটি বাস্তবায়ন করা খুবই সহজ এবং যা প্রয়োজন তা হল প্রয়োজনীয় বর্তমান মান সেট করা, যা ব্যাটারির ক্ষমতার 10%। একটি নিয়ম হিসাবে, এই প্যারামিটারটি পাসপোর্টে বা মামলার প্লেটে নির্দেশিত হয়। ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে কারেন্ট কমে যাবে। গড়ে, একটি গাড়ির ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হতে সময় লাগে 10 থেকে 13 ঘন্টা।

দ্বিতীয় পদ্ধতিটি ইতিমধ্যে আরও জটিল, এবং সবকিছু কীভাবে করা হয় তা স্পষ্টভাবে বোঝা প্রয়োজন। প্রথম ধাপ হল বর্তমান মান (ব্যাটারির ক্ষমতার 10%) সেট করা। ভোল্টেজ 14 ভোল্টে পৌঁছানো পর্যন্ত এটি অনুসরণ করা উচিত। যখন এটি অর্জন করা হয়, কারেন্ট অর্ধেক করা উচিত যতক্ষণ না এটি ইতিমধ্যে 15 ভোল্ট হয়। এবং এই ভোল্টেজটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সাথে সাথে কারেন্টকে তিনবার কমাতে হবে। একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি নির্দেশকের উপর একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ স্তর দ্বারা নির্দেশিত হবে।

প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে, একটি লোড প্লাগ দিয়ে ব্যাটারি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এর অনুপস্থিতিতে, আপনি এটিকে জায়গায় ইনস্টল করে এবং অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে ব্যাটারি কাজ করছে কিনা তা যাচাই করতে পারেন। সফল ইঞ্জিন চালু করা হবে.

রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্নের সমস্যা

ব্যাটারিটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করার জন্য, এটি শুধুমাত্র সঠিকভাবে চার্জ করাই প্রয়োজন নয়, যত্নশীল যত্নও গুরুত্বপূর্ণ। আর এর জন্য প্রয়োজন নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ। প্রথম পদক্ষেপটি একটি প্রমাণিত সত্যকে স্পষ্ট করা: গ্রীষ্মে, ক্যান থেকে তরল আরও নিবিড়ভাবে বাষ্পীভূত হয়। এবং যদি ব্যাটারি কেসটি স্বচ্ছ হয়, তবে স্বাভাবিক পরিসরের নীচে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরে একটি ড্রপ স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে। অবশ্যই, যদি ড্রাইভার শুধুমাত্র গাড়ির ব্যাটারির চার্জিং ভোল্টেজ কী হওয়া উচিত তাতেই আগ্রহী নয়, তবে অন্তত মাঝে মাঝে হুডের নীচে দেখায়।

একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির ব্যাটারিতে বিশেষ চিহ্ন রয়েছে: "MIN" এবং "MAX", যা আপনাকে তরলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। যাইহোক, সেখানে ব্যাটারি আছে যেখানে তারা নেই, বা কিছু কারণে দৃশ্যত ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নির্ধারণ করা অসম্ভব। তারপর আপনি সহজ পদ্ধতি ব্যবহার করা উচিত:

• প্রতিটি জার থেকে কর্কগুলি খুলুন এবং কাচের টিউবটি পালাক্রমে প্রতিটিতে নামিয়ে দিন। এর দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 10 সেমি হতে হবে।
• টিউবটি জালের বিপরীতে বিশ্রাম নেওয়ার পরে, আপনার আঙুল দিয়ে এর শেষটি চিমটি করা এবং এটিকে টেনে বের করা মূল্যবান।
• ফলস্বরূপ দূরত্ব পরিমাপ করুন। সাধারণত, এটি 10 ​​থেকে 15 মিমি হতে হবে। যদি এটি কম হয়, তবে আপনাকে পছন্দসই স্তরে পাতিত জল যোগ করতে হবে।

উপরন্তু, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করা উচিত, যার জন্য একটি হাইড্রোমিটার ব্যবহার করা হয়। এই ডিভাইসটি বিভাজন সহ একটি বড় পাইপেটের মতো দেখায়। ভিতরে একটি ভাসমান যা অবাধে চলাচল করতে পারে। একটি রাবার নাশপাতি এর এক প্রান্তে স্থির করা হয়।

ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করার জন্য, আপনাকে প্রথমে নাশপাতিটি চেপে ধরতে হবে - এটি থেকে সমস্ত বায়ু সরানো হবে। অন্য প্রান্তটি তরল একটি জার মধ্যে নিমজ্জিত হয়, যার পরে নাশপাতি ধীরে ধীরে মুক্তি হতে পারে। ফ্লোটটি ভাসতে শুরু করবে এবং যে বিভাজনে এটি থামবে তা হবে কাঙ্ক্ষিত ঘনত্বের মান। এটি ছাড়াও, অন্যান্য হাইড্রোমিটার ডিজাইন রয়েছে।

এখন, সরাসরি ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বের মান সম্পর্কে। এটি প্রতিটি জলবায়ু অঞ্চলের জন্য আলাদা। গ্রীষ্মে, কেন্দ্রীয় অঞ্চলের জন্য, সর্বোত্তম ঘনত্বের মান 1.27-1.19 গ্রাম/সেমি 3 এর মধ্যে হওয়া উচিত। দক্ষিণ এবং উত্তরের জন্য - যথাক্রমে 1.25-1.17 গ্রাম / সেমি 3 এবং 1.2-1.21 গ্রাম / সেমি 3। নিম্ন ঘনত্বের মানগুলি একটি চার্জার দিয়ে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। যদি তারা উচ্চতর হয়, তাহলে আপনাকে পাতিত জল যোগ করতে হবে।

কিভিয়ান স্ট্রিট, 16 0016 আর্মেনিয়া, ইয়েরেভান +374 11 233 255