মোটরব্লক নেভাতে বেল্টের মাত্রা - এই কৌশলটির প্রতিটি মালিকের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য। বেল্ট প্রকার, দৈর্ঘ্য, টান এবং সমন্বয়, ক্লিনিরের ত্রুটিগুলি - প্রশ্নগুলির সাথে আমরা এই প্রবন্ধে এটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করব।

এই নিবন্ধটি লেখার সময়, আমি একটি আকর্ষণীয় সত্যের মধ্যে দৌড়ে গিয়েছিলাম: MotoBlocks নেভা এবং অন্যান্য অন্যান্যদের জন্য বেল্টের ধরন এবং মাত্রা সম্পর্কে তথ্য তাদের পণ্যগুলি কিনতে দেওয়ার জন্য মূল অনলাইন দোকানে উপস্থাপন করা হয়। একই সময়ে, ত্রুটিগুলি প্রায়শই পাওয়া যায়।

অতএব, একটি বেল্ট কেনার সময়, আপনাকে খুব সচেতন হতে হবে এবং আপনার মটোব্লকটির জন্য নির্দেশনা ম্যানুয়ালের উপর মনোযোগ দিতে হবে। এই পৃষ্ঠায় ডেটা রেড অক্টোবর থেকে এবং মোটর ব্লকের জন্য ম্যানুয়াল থেকে ক্যাটালগ থেকে সংগ্রহ করা হয়।

Motoblocks Neva একটি বড় পরিমাণ পরিবর্তন। এটি ঘটেছে যে বিভিন্ন মোটরগুলির সাথে একটি মোটরব্লক এমবি -2 এর জন্য বেল্টের বিভিন্ন মাপ রয়েছে (নীচে 3 এবং 4 টি টেবিল লাইন দেখুন)

Motoblocks এবং চাষীদের Neva জন্য ব্যবহৃত বেল্টের টেবিল

Motoblock Neva টাইপ	বেল্ট টাইপ
এমবি -1 পুরানো সংশোধন	ড্রাইভ বেল্ট A-1180 VN-T GOST 1284.1-80 - GOST 1284.3-80 (ফ্রন্ট রান) ড্রাইভ বেল্ট 0-1400t gost 1284.1-80- gost 1284.3-80 (বিপরীত)
এমবি -1।	A53 (1380)
এমবি -২.	A-45 13 × 1143LI A1180LD অথবা A1180 GOST 1284.2-89
এমবি -2 এস -9.0 প্রো	A46.5 A (1213)
এমবি -3।	A52 13x1320 LI A1350LD
এমবি -23.	A49 (বিভিন্ন ডিরেক্টরি তথ্য ভিন্ন) A50 13 × 1270li A1300LD
এমবি সিডিডি	A47 (1200 লি A47 (1230 প্রফেসর এ))
এমকে -75.	Fscouz36।
এম কে -80.	A37 13940 লি একটি 970 ld
এম কে -80 আর	Z31 1/2 10x805li z825ld
এমকে -100.	A-100 GOST 1284.1-89
এমকে -200।	A44।

মোটর ব্লক নেভা এমবি 2 উপর pulleys এবং বেল্টের জন্য যন্ত্রপাতি টেবিল

সংশোধন	ইঞ্জিন		বেল্ট টাইপ
	মডেল	Ø থেকে / মধ্যে
MB-2K-6,2	DM-1K (CJSC "লাল অক্টোবর-নেভা")	Ø25.	A1180 GOST 1284.2-89 বা A45 13 × 1143LI A1180LD
এমবি -2 কে-7.5	DM-1K-7.5 (CJSC "লাল অক্টোবর-নেভা")	Ø25.
এমবি -2 বি-6.0	আই / সি 6.0 (ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন)	Ø19.
এমবি -২ বি -6,0 প্রো	Vanguard 6.0 (Briggs & Stratton) Mods 117	Ø19.
	Vanguard 6.0 (Briggs & Stratton) এমএমএস 118
এমবি -2 বি -6,5 প্রো	Vanguard 6.5 (Briggs & Stratton	Ø19.
এমবি -2 বি -7.5	Vanguard 7.5 (Briggs & Stratton) Mod.1384320190e1DD1001	Ø19.
	Vanguard 7.5 (Briggs & Stratton) Mod.1384320162e1DD1001	Ø25,4.
এমবি -২ বি -5,5 মি	আই / সি 5.5 (ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন)	Ø19.
MB-2N-5.5	হন্ডা GX200।	Ø19.
MB-2B-6.5	আই / সি 6.5 (ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন)	Ø19.
এমবি -2 এস -6,0 প্রো	EX17 (রবিন সুবারু)	Ø19.
		Ø20.
এমবি -2 এস -7,0 প্রো	EX21 (রবিন সুবারু)	Ø19.
		Ø20.
আরো বিশদগুলি হল মোটর-ব্লকের মোটর-ব্লক এবং অন্যান্য সংশোধনগুলির NEVA এর চাষীদের জন্য ব্যবহৃত ফুলের এবং তারের বেল্টগুলির ধরন এবং মাত্রা পাওয়া যাবে

বিভিন্ন ইঞ্জিনগুলির সাথে অ-পরিবর্তিত পরিবর্তনগুলির motoBlocks এর জন্য Pulleys এবং বেল্টের অ্যাপ্লায়েন্স টেবিলটি ডাউনলোড করুন: Tablica-Skivov-Remnei2013.xls

Wedge বেল্টের পদ

এমবি -1 -1 এবং এমবি -২ এর ক্লিনারম্যানাল ট্রান্সমিশন - 1 টি ট্রান্সমিশন ফাংশন এবং ক্লাচ প্রক্রিয়া সম্পাদন করে এবং প্রদান করে:

ইঞ্জিন Crankshaft থেকে গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্ট থেকে ট্রান্সফার টর্কে স্থানান্তর করুন:

গিয়ারবক্স থেকে ইঞ্জিনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় গিয়ার এবং তাদের মসৃণ সংযোগের সময় ইঞ্জিন লোডের তীক্ষ্ণ স্রাবকে নির্মূল করা:

স্থান থেকে motoblock মসৃণ শুরু এবং ইঞ্জিন বন্ধ ছাড়া তার স্টপ।

এমবি -2 এবং এমবি -1 মোট obolocks এর klinorem ট্রান্সমিশন গঠনমূলকভাবে ভিন্ন, যা তাদের মধ্যে বিভিন্ন ধরনের গিয়ারবক্স ব্যবহার করে সৃষ্ট হয়

ক্লিনিমের সম্ভাব্য malfunctions

মটোব্লক নেভা এর বেল্ট টান এবং সমন্বয় চেক

• গন্তব্যটি অন্বেষণ করুন এবং কীভাবে পরিচালনা করবেন, মোটর-ব্লক চালু করুন এবং বন্ধ করুন।
• নির্দেশাবলী অধ্যয়ন না যারা শিশুদের এবং পরিচিতদের সমষ্টিগত করা যাক না।
• Motoblock ক্ষতি করতে পারেন যে সব অপ্রয়োজনীয় আইটেম মুছে ফেলার মাধ্যমে কাজ করার জায়গাটি সাফ করুন
• জ্বালানী জ্বালানি যখন ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন আগুনের নিরাপত্তা মেনে চলার সময়।
  • ক্যান্সার মান মেনে চলতে হবে
  • জ্বালানি ট্যাঙ্কের শক্তিশালি পরীক্ষা করে দেখুন।
  • চলমান ইঞ্জিন কনফিগার করবেন না।
• নিরপেক্ষ এবং ক্লাচ বন্ধ সঙ্গে ইঞ্জিন চালান
• একটি মোটর-ব্লক কাজ করার সময় এটি সুপারিশ করা হয় না, নিষ্কাশন পাইপ এবং উচ্চ-ভোল্টেজ তারের স্পর্শ করুন
• একটি motoblock সঙ্গে কাজ করার সময়, নিরাপত্তা কৌশল এবং পোশাক অনুসরণ করুন।
• একটি ফাইবারবোর্ড, হাত এবং পা দিয়ে কাজ করার সময়গুলি ঘূর্ণায়মান অংশ থেকে দূরে থাকে।
• সাবধানে ক্রসযুক্ত এলাকায় কাজ করে, বিশেষ করে বিপরীত দ্বারা রাস্তা বরাবর চলন্ত।
• আপনি অপারেশন সময় কম্পন অনুভূত, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং কারণ খুঁজে বের করুন, এটি নির্মূল করুন। কম্পন অনুভব করছি - আপনি সময় একটি ত্রুটি নিষ্কাশন করা হবে।
• Motoblock একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন সঙ্গে শুরু করা, ইঞ্জিন নিঃশব্দ করা হয় তা নিশ্চিত করুন এবং সমস্ত ঘূর্ণন অংশ বন্ধ করা হয় তা নিশ্চিত করুন।
• উত্থান এবং descents উপর কাজ, ঢাল উপর আন্দোলনের দিক পরিবর্তন, 15 ° এর বেশি কোণে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন এড়াতে ভাল।
• পরিচিত এবং বহিরাগতদের সংযুক্তি থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব এবং সমষ্টিগত অংশ ঘূর্ণায়মান রাখা উচিত।
• গ্রীনহাউসের অপারেশন চলাকালীন প্রাঙ্গনে বায়ু এবং ইঞ্জিনটিকে থামাতে হবে।
• Motoblock উপর কাজ দিন সময় বা ভাল কৃত্রিম আলো সঙ্গে ভাল।
• কাজ করার সময় শব্দটির প্রভাব থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য, এটি প্রয়োজনীয়: শ্রবণ অঙ্গগুলির সুরক্ষা এজেন্ট, পাশাপাশি গ্লাভস এবং চোখের সুরক্ষা সরঞ্জামগুলি পরিধান করুন।
• অবিলম্বে ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে, স্পার্ক প্লাগ 1 (Fig। 11) নিন। প্লাগ থেকে কর্ডটি ডানদিকে থাকে যদি অপারেটরটি স্টিয়ারিং হুইল থেকে তার হাত সরিয়ে দেয়, তবে প্লাগটি স্টপ থেকে বিরত থাকে এবং সার্কিট বন্ধ করে, ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেয়।
• হন্ডা এর ইঞ্জিন মডেল জিসি 160 এর একটি জরুরী স্টপ সুইচ নেই (চিত্র 11), তাই ইঞ্জিন স্টপটি থ্রোটল কন্ট্রোল লিভারটিকে "স্টপ" অবস্থানে স্থানান্তরিত করে সরানো হয়।
• যদি আপনি motoblock অনুবাদ করতে হবে, একটি অনুভূমিক অবস্থানে এটি পরিবহন যাতে তেল সমষ্টি থেকে প্রবাহিত হয় না। চিত্রের মধ্যে। 3 স্থানান্তর বা উত্তোলনের অবস্থান দেখায়।
• একেবারে নিষিদ্ধ:
  • তেল ও জ্বালানি গরম ইঞ্জিনের অংশে পড়ে না;
  • ছোঁয়া চালু করা হয়, এবং আপনি ট্রান্সমিশন সুইচ করতে চান;
  • "নিজের উপর" motoblock সরানো দ্বারা বিপরীত পদক্ষেপ ব্যবহার করে মাটি চাষ;
  • একটি অবিশ্বাস্য রুম, ইউনিট চালানো;
  • অন্ধকারে বা একটি দুর্বল আলোকিত জায়গায় একটি ফাইবারবোর্ড ব্যবহার করবেন না;
  • প্রতিরক্ষামূলক বাসস্থান এবং বেড়া ছাড়া ব্যবহার করুন;
  • শিশুদের একটি motoblock সঙ্গে কাজ করার অনুমতি দেয়;
  • মহাসড়ক এবং জনসাধারণের রাস্তায় তার নিজস্ব পদক্ষেপ দ্বারা motoblock গতি গতি;
  • তেল ব্যবহার করুন, জ্বালানী যা ম্যানুয়ালের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না;
  • ইঞ্জিন এবং একটি মোটর-ব্লকের জন্য নির্দেশ ম্যানুয়ালে ইঞ্জিন, একটি মোটর গিয়ারবক্স এবং একটি মোটর-ব্লক গিয়ারবক্সের একটি নিম্ন-তেল মোটর মোটর অপারেশন;
  • ব্যাটারি চলমান সময়, সর্বোচ্চ লোড এটি ব্যবহার করুন।

ডুমুর। 2. মোটরব্লক প্রিয় (বাম দিকে দেখুন ¾ দেখুন)।

1 - স্টিয়ারিং হুইল; 2 - রড; 3 - পাওয়ার সাপোর্ট; 4 - কেসিং pullea; 5 - গিয়ারবক্সের সাথে ইঞ্জিন; 6 - চাকা; 7 - ঢাল; 8 - সংযুক্তি সমর্থন; 9 - মোটর-ব্লক reducer; 10 - তেল ভরাট গর্তের নল; 11 - ক্লাচ লিভার।

প্রিয় motoblock ডিভাইস।

Motoblock নিম্নলিখিত প্রধান অংশ এবং সমষ্টি গঠিত:

• ইঞ্জিন 5 গিয়ারবক্সের সাথে (চিত্র ২);
• গিয়ারবক্স 9 (Fig। 2);
• চাকা 6 (Fig। 2);
• ঢাল 7 (Fig। 2);
• স্টিয়ারিং 1 (Fig। 2);
• ক্লাচ লিভার 11 (Fig। 2);
• ruthes স্টিয়ারিং হুইল 2 (Fig। 2);
• মাউন্ট করা ডিভাইস 8 (Fig। 2) সমর্থন করে;
• থ্রোটল কন্ট্রোল লিভার 3 (Fig। 3);
• গিয়ার শিফট লিভার 5 (Fig। 3);
• পাওয়ার সমর্থন 3 (Fig। 2);
• স্টিয়ারিং হুইল 2 এবং 4 (Fig। 3) ফিক্সিংয়ের হ্যান্ডলগুলি;
• শিপিং হাউজিং 4 (Fig। 2);
• ইঞ্জিন বেল্ট আবরণ 1 (Fig। 3)।

ডুমুর। 3. মোটরব্লক প্রিয় (ডানদিকে)।

1 - ইঞ্জিন পাল্লি আবরণ; 2 - অনুভূমিক সমতল মধ্যে স্টিয়ারিং হুইল হ্যান্ডেল; 3 - ইঞ্জিন থ্রোটল কন্ট্রোল লিভার; 4 - উল্লম্ব সমতল মধ্যে Knob স্থিরকরণ হ্যান্ডেল; 5 - গিয়ার শিফট লিভার।

moto-Block Mooring সাইট (স্থানান্তর বা উত্তোলনের জন্য)।

ডুমুর। 4. চাষের জন্য রোটারের সাথে মোটর-ব্লক প্রিয়।

1 - KKVORN; 2 - পালঙ্ক; 3 - দ্রুত খাওয়া ঘুমন্ত; 4 - অক্ষ; 5 - Coupling অধিষ্ঠিত; 6 - অক্ষ; 7 - ইউনিভার্সাল কুপিং; 8 - তেল নিষ্কাশন reducer; 9 - রোটার স্লিভ সংক্ষিপ্ত; 10 - ছুরি বাকি; 11 - রোটার দীর্ঘ ঝরনা; 12 - রটার ডিস্ক; 13 - ডান ডান ছুরি।

কাজ করতে motoblock প্রস্তুতি।

Motoblock মডেলিং।

ক্ষয় থেকে অংশ রক্ষা করতে, মোটরব্লক বিক্রয় ক্যানড উপর আসে। আপনি মোটরব্লক অপারেশন শুরু করার আগে, এটি নিম্নলিখিত আদেশে বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক

বাইরের সংরক্ষণ লুব্রিকেন্টটি সরান, যা সহজে একটি ধাতু লেপ থাকা অংশগুলি থেকে সরিয়ে ফেলা হয়, গ্যাসোলিনে রাগ moistened, শব্দ শুষ্ক অনুসরণ করে।

চাষের জন্য একটি motoblock তৈরি করুন।

আপনার জন্য একটি সুবিধাজনক অবস্থানে স্টিয়ারিং হুইল ইনস্টল করুন এবং হ্যান্ডলগুলি 2 এবং 4 (চিত্র দেখুন 3 দেখুন 3), ঘূর্ণায়মানগুলি একত্রিত করা এবং ফিগার অনুসারে গিয়ার শ্যাফ্টে ইনস্টল করুন। 4, 5, 6, 7।

সর্বোপরি, রোটরগুলি একটি সংক্ষিপ্ত স্লিভ 9 এর সাথে সংগৃহীত হয়। চার।

মনোযোগ! ডান 1 এর বিকল্পের দিকে মনোযোগ দিন এবং এক রটারে ২ ছুরি বামে (চিত্র 5 এবং 6 দেখুন)।

1 - ছুরি বাকি; 2 - ডান ছুরি; 3 - বোল্ট এম 8; 4 - স্প্রিং ওয়াশার; 5 - বাদাম এম 8; 6 - প্যাক 8।

ছুরিগুলি রোটার স্লিভের সাথে বোল্ট 3, ওয়াশার্স 4, 6 এবং বাদাম 5, যেমন চিত্রিত হিসাবে দেখানো হয়েছে। 5 ও 6 যাতে ছুরিগুলির কাটিয়া প্রান্তগুলি মাটিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয় যখন মোটাব্লক এগিয়ে চলে যায়।

ডুমুর। 6. রটার ডান।

1 - ডান ছুরি; 2 - ছুরি বাকি।

ঘূর্ণায়মানগুলি একত্রিত করার পরে, গিয়ারবক্সের শ্যাফ্টে তাদের প্রতিষ্ঠা করা দরকার, অক্ষের গর্তে ঢোকান, GLCOS এর সাথে সুরক্ষিত (চিত্র 7)। বাম এবং ডান রোটার সঠিক সমাবেশ সঙ্গে। 5 এবং 6 অভ্যন্তরীণ ছুরি এবং ফ্রেম শরীরের মধ্যে ফাঁক অন্তত 5 মিমি হওয়া উচিত।

ডুমুর। 7. মোটর গিয়ারবক্স গিয়ারবক্সে সংগৃহীত রোটারগুলি স্থাপন করা।

একইভাবে, দীর্ঘ ভেতরে 11 রোটার সংগ্রহ করা হয় (চিত্র 4) এবং চিত্রিত হিসাবে দেখানো হয়। 4. নিজেদের মধ্যে এবং রটার ডিস্কের মধ্যে রোটারগুলি অক্ষ ব্যবহার করে সংগৃহীত হয়। রটার ডিস্ক 12 (চিত্র 4) গাছের মধ্যে মাটি প্রক্রিয়াকরণ বহন করার সময় একটি মোটর-ব্লকের উপর ইনস্টল করা হয়।

সব মাউন্ট সংযোগ tightening চেক করুন, দুর্বল fastener tighten দুর্বল। Coupling Universal 7, Cutchicker 5 এবং Coupling 2 অনুসারে (Fig। 4) অনুসারে ইনস্টল করুন, একটি পিভট 1 এবং 6 এবং 4 axes 6 এবং 4 দিয়ে ফিক্সিং, প্লেটস 3 দিয়ে ফিক্সিং।

Motoblock ইঞ্জিনে তেল স্তর নিয়ন্ত্রণ।

তেল স্তরের নিয়ন্ত্রণ ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস, মোটর গিয়ারবক্স এবং মোটর-ব্লক গিয়ারবক্সে করা আবশ্যক। এটি করার জন্য, অনুভূমিক পৃষ্ঠায় মোটর ব্লক ইনস্টল করুন। ইঞ্জিন গিয়ারবক্সে তেলের স্তরটি পরীক্ষা করুন (চিত্র 8), টেস্ট হোলের স্ক্রু 1 টি টুইস। যদি প্রয়োজন হয়, আমরা তেল-মুক্ত হোল 4 (Fig। 10) এর মাধ্যমে তেলটিকে তার স্তরে আঁকুন।

মোটর-ব্লক গিয়ারবক্সে তেলের স্তরটি পরীক্ষা করার জন্য নিম্নলিখিতগুলি করুন:

• বান্ডিলের তেলের মাধ্যমে তেলের মাধ্যমে তেলটি ড্রেন করুন (চিত্র 4) বিশুদ্ধ পাত্রে;
• সংযুক্ত তেল পরিমাণ পরিমাপ। তেল 1100 মিলি কম হলে, যোগ করুন;
• তেল-মুক্ত হোল 10 (Fig। 2) মাধ্যমে গিয়ারবক্সে তেল ঢালাও।

মনোযোগ! তেল স্তরের নিয়ন্ত্রণ এবং ম্যানুয়াল ইঞ্জিন ম্যানুয়াল অনুযায়ী ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস তেল পূরণ।

ডুমুর। 8. স্টার চলমান এবং ইঞ্জিন গিয়ারবক্সের নিয়ন্ত্রণ ও নিয়ন্ত্রণ।

1 - ইঞ্জিন গিয়ারবক্সের নিয়ন্ত্রণ খোলার স্ক্রু; 2 - ইঞ্জিন গিয়ারবক্সের মাখন মাখন।

তেল পরিবর্তন।

মোটর গিয়ারবক্সে তেলটি প্রতিস্থাপন করা এবং মোটর reducer অপারেশন প্রথম 25 ঘন্টা পরে তৈরি করা হয়।

ভবিষ্যতে, ইঞ্জিন গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন এবং মোটর-ব্লক গিয়ারবক্স অপারেশন প্রতি 250 ঘন্টার পরে তৈরি করা হয়।

এটি সরাসরি কাজ করার পরে সরাসরি তেল প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেমন তেল এখনও উষ্ণ। তেল বান্ডিল মাধ্যমে তেল ড্রেন। তেল মুক্ত গর্ত মাধ্যমে তাজা মাখন পূরণ করুন।

একটি motoblock সঙ্গে কাজ করার আদেশ।

কিভাবে ইঞ্জিন চালানো।

মোটর-ব্লকের ইঞ্জিন শুরু করার আগে নিম্নলিখিত অপারেশনগুলি সম্পাদন করুন:

• ছোঁ লিভার fig মধ্যে দেখানো অবস্থান হতে হবে। 12, "বন্ধ" অবস্থান;
• গিয়ার লিভার 5 (চিত্র 3) নিরপেক্ষ অবস্থানে (প্রথম এবং দ্বিতীয় ট্রান্সমিশন মধ্যে অবস্থান) সেট করুন;
• ইঞ্জিন ম্যানুয়ালে সরবরাহ করা প্রস্তুতিমূলক কাজটি অনুসরণ করুন;
• ইঞ্জিন থ্রোটল কন্ট্রোল লিভার 3 (চিত্র 3) মটোব্লক এর বয়লার সঠিক হ্যান্ডেলের উপর অবস্থিত;
• ইঞ্জিনটি চালু করুন, ইঞ্জিন অপারেটিং ম্যানুয়ালের নির্দেশাবলী দ্বারা পরিচালিত;
• ইঞ্জিন উষ্ণ করার পর, অপারেটিং মোডে এগিয়ে যান।

সঞ্চালিত কাজের অপারেশন উপর নির্ভর করে, ঘূর্ণন এর পছন্দসই গতি সেট এবং প্রয়োজনীয় সংক্রমণ চালু। গিয়ার শিফটটি মোটর-ব্লক গিয়ারবক্সের লিভার 5 (চিত্র 3) দ্বারা পরিচালিত হয়। গিয়ার্স সংখ্যা এবং লিভারের অবস্থান - হুইল শিল্ডের স্টিকারের মতে। অপারেটিং মোডটি "অন্তর্ভুক্ত" অবস্থানের মধ্যে ক্লাচ লিভারের মসৃণ অনুবাদ দ্বারা পরিচালিত হয় (Fig। 1

একটি নতুন motoblock outcasting।

মোটরব্লকটির প্রথম ২5 ঘন্টা অপারেশনটি তার অংশ এবং নোডের হোস্টের সময়, তাই এই সময়ের মধ্যে মোট obolock ওভারলোডটি অবৈধ।

Motoblock উপর কাজ। ইঞ্জিন ওয়ার্মিং পরে শুধুমাত্র শুরু করুন।

চাষের চিকিত্সা (যখন কৃষকের সাথে কাজ করার সময়), এক পাসে 10 সেন্টিমিটারের গভীরতায় তিনটি রিসেপশন তৈরি করে। মৃত্তিকা চাষ আমরা দ্বিতীয় গিয়ার উত্পাদন সুপারিশ

থ্রোটল লিভার তার স্ট্রোক অর্ধেকের বেশি ব্যবহার করেন না।

ট্রান্সমিশন সক্রিয় সঙ্গে মোটর-ব্লকের ইঞ্জিনের অনুমতি দেয় না এবং ছোঁটা বন্ধ করে দেয়।

Motoblock বন্ধ করুন।

Motoblock বন্ধ করতে, নিম্নলিখিত কাজ করুন:

• ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ লিভারটিকে "নিষ্ক্রিয় করুন" অবস্থানটি সরান (চিত্র 1২);
• থ্রোটল কন্ট্রোল লিভার, "স্টপ" অবস্থান সেট করুন;
• ইঞ্জিনটি টিপে "স্টপ" বোতামটি টিপে ইগনিশনটি বন্ধ করুন, গ্যাস ট্যাংক ক্রেনটি বন্ধ কিনা তা পরীক্ষা করুন।

Motoblock ফেভারিট অপারেশন।

একটি নতুন motoblock outcasting।

মাটি প্রক্রিয়াকরণের হারটি ইঞ্জিন গিয়ারবক্স এবং মোটর-ব্লক গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা পললগুলি পুনর্বিন্যাস করে ক্লিনিউরিটিযোগ্য ট্রান্সমিশনের স্থানান্তর অনুপাতটি পরিবর্তন করে অর্জন করা হয় (বিভাগ 7.4 দেখুন)। ক্লিনিউরিটিযোগ্য ট্রান্সমিশন স্থানান্তর পরিবর্তন করার পরে, এটি রেগুলেশন করুন (বিভাগ 7.3 দেখুন)।

ইঞ্জিন চালান। দ্বিতীয় গিয়ার চালু করুন। ক্লাচ লিভার "সমেত" হয় যখন স্থানান্তর উপর বাঁক করা আবশ্যক। "সমেত" অবস্থানের "সমেত" অবস্থানের মধ্যে ক্লাচ লিভারের ধীর গতির গতিটি মোটর-ব্লক গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্টের মুহূর্তে ইনস্টল করা ঘূর্ণায়মান গতি সৃষ্টি করবে।

মাটির প্রক্রিয়াকরণের গভীরতা (২5 সেন্টিমিটার পর্যন্ত) কুলটারের অবস্থানের উপর নির্ভর করে: মাটিতে কুল্টারটি গভীরভাবে তার প্রক্রিয়াকরণের গভীরতা অন্তর্ভুক্ত করে। মৃত্তিকা প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজনীয় গভীরতা নির্বাচন করার পরে পছন্দসই কাপলিং অবস্থানটি ইনস্টল করা। মাটি একটি ছোট এলাকা চিকিত্সা, কোন গভীরতা ঘূর্ণায়মান ছুরি অন্তর্ভুক্ত করে, এবং আপনি প্রয়োজন অবস্থানে পালঙ্ক ইনস্টল করুন। প্রয়োজনীয় গভীরতা অর্জন করা হয় না, রোটর এক জোড়া মুছে ফেলুন।

মাটি চিকিত্সা প্রয়োজনীয় প্রস্থ দুটি, চার বা ছয় rotors ইনস্টল করে স্থায়ী হয়।

যদি মোটর-ব্লক ইঞ্জিনটি প্রক্রিয়াকরণের গভীরতা হ্রাস করার সময় গতি বাড়ায় তবে স্টিয়ারিং হোলের হ্যান্ডেলটি ক্লিক করুন, কুল্টারকে অবরোধ করুন।

যদি মোটরব্লক এগিয়ে যান না, এবং ঘূর্ণায়মান "কবর" হয়, সামান্য এটি স্টিয়ারিং হুইল এবং এই অবস্থান থেকে আউটপুট হ্যান্ডেল পিছনে বাড়াতে।

যদি প্রক্রিয়াজাত এলাকার দিকের মটোব্লক "লিডস" হয় তবে এর মানে হল যে রটারটি চিকিত্সা মাটির দ্বারা অনুসরণ করা হয়। বিপরীত দিক motoblock অঙ্কুর।

আলগা মাটি প্রক্রিয়াকরণের সময়, নিশ্চিত করুন যে রোটরগুলি মাটিতে সম্পূর্ণরূপে গভীর করে না, যার ফলে ইঞ্জিন ওভারলোড সৃষ্টি হয়।

কঠিন মাটি, ভার্জিন এবং পিছন বিভাগে, বিভিন্ন পাসে একটি প্রক্রিয়াকরণ তৈরি করুন, প্রতিটি সময় প্রক্রিয়াকরণের গভীরতা বৃদ্ধি করে, কুল্টারের অবস্থান পরিবর্তন করে। একই সময়ে, মাটি lumps একটি ভাল নিষ্পেষণ অর্জন করা হয় এবং তার সবচেয়ে অভিন্ন কাঠামো নিশ্চিত করা হয়। উপরের মাটির প্রক্রিয়াকরণটি চাষকারীর ছুরিগুলির ঘূর্ণন (1 ম ট্রান্সমিশন) এর সর্বনিম্ন ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ে সম্পন্ন করা উচিত।

চিকিত্সা মাটি ট্যাপিং এড়ানোর জন্য, স্টিয়ারিং হুইলকে পছন্দসই কোণে হ্যান্ডেলটি ঘোরানো সম্ভব, যা অপারেটরটি মোটরব্লকের পাশে পিছনে থাকতে দেয়।

চিকিত্সা মাটি ট্যাপিং এড়ানোর জন্য, স্টিয়ারিং হুইলকে পছন্দসই কোণে হ্যান্ডেলটি ঘোরানো সম্ভব, যা অপারেটরটি মোটরব্লকের পাশে পিছনে থাকতে দেয়। মাটি প্রক্রিয়াকরণের সময়, ক্রমাগত motoblock এর অনুভূমিক অবস্থানের সংরক্ষণ পর্যবেক্ষণ।

ঢালগুলিতে মাটি প্রক্রিয়াকরণের সময়, আন্দোলনের দিক পরিবর্তন করার সময় বিশেষ করে সতর্ক থাকুন। চাষিটি ত্রিভুজ বা ঢাল পৃষ্ঠ জুড়ে সরাসরি। 15 ° এর বেশি ঢাল দিয়ে ঢালের উপর চাষিটিকে সরাতে অনুমতি দেওয়া হয় না।

ফাইবারবোর্ডে কাজ শেষ করার পরে:

• ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ লিভারটিকে "নিষ্ক্রিয় করুন" অবস্থানটি সরান;
• স্টপ অবস্থানে থ্রোটল কন্ট্রোল লিভার অনুবাদ করুন;
• নিরপেক্ষ গিয়ারবক্স চালু করুন;
• "স্টপ" বোতাম টিপে ইগনিশনটি বন্ধ করুন;
• ফুয়েল কল বন্ধ করুন।
• সোয়াইপ motoblock রক্ষণাবেক্ষণ (অধ্যায় 8)।

MotoBlock অতিরিক্ত সংযুক্তি সঙ্গে কাজ।

সাবধানে সংযুক্ত (নির্দেশিকা) বন্দুক অপারেশন উপর ম্যানুয়াল (নির্দেশ) পরীক্ষা। সংযুক্ত (trailed) বন্দুক অপারেশন উপর ম্যানুয়াল (নির্দেশাবলী) অনুযায়ী কাজ করার জন্য এটি প্রস্তুত। Motoblock মাউন্ট করা (trailed) হাতিয়ার সংযোগ করুন।

সক্রিয় মাউন্ট করা বন্দুকগুলির সাথে কাজ করার জন্য (মাওয়ার, স্নো ব্লোয়ার, ইত্যাদি) আপনার প্রয়োজন:

• একটি হ্যান্ডেল 2 (Fig। 3) সঙ্গে মাউন্ট রড দুর্বল।
• 180 ° নিয়ন্ত্রণের সাথে স্টিয়ারিং হুইল প্রসারিত করুন;
• হ্যান্ডেল 2 (Fig। 3) সহ মাউন্টিং রড আঁট করুন।

Motoblock গিয়ারবক্সে সংযুক্তি চালানোর জন্য, এক-সশস্ত্র Pulley এর সাথে ইনস্টল করা একটি শক্তি গ্রহণ-বন্ধ শ্যাফ্ট রয়েছে। ড্রাইভ একটি নির্দিষ্ট ইউনিট সঙ্গে প্রয়োগ একটি অতিরিক্ত wedge বেল্ট দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

একটি ঢেউ, একটি অধিনায়ক, একটি মোটর-ব্লক শোভেল এবং একটি তুষার ব্লোয়ার, মাটি ব্যবহার করে কাজ করতে।

ক্লিনিরমেন্ট ট্রান্সমিশন প্রবিধান।

ক্লিনিরেম ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণটি মোটর-ব্লক ফ্রেমের সাথে সম্পর্কিত ইঞ্জিনটি চলছে। এটি করার জন্য, প্রতিরক্ষামূলক কভারটি সরান এবং ইঞ্জিন মাউন্টিং বাদামগুলি ফ্রেম এবং ইঞ্জিন গিয়ারবক্স এবং গর্জনকারী সহায়তার মধ্যে জাম্পারকে সরিয়ে ফেলুন।

ইঞ্জিনটি এমনভাবে অবস্থিত যে যখন ছোঁটি চালু থাকে, তখন বেল্টের শাখাটি 30 টা জন্য থাম্ব থেকে 30 ... 40 মিমি ফুলের মধ্যে একটি সমৃদ্ধ দূরত্বে ফ্ল্যাশ করেছে।

যখন ছোঁয়া চালু হয়, বেল্ট উপরের এবং নিম্ন সীমাবদ্ধতা স্পর্শ করা উচিত নয়। বেল্ট এবং নীচের limiter মধ্যে ফাঁক 7 এর মধ্যে 7 ... 15 মিমি (Fig। 8) মধ্যে।

ক্লাচ তারের টান সামঞ্জস্যপূর্ণ স্ক্রু (Fig। 12) সমন্বয়, ক্লাচ লিভার হাউজিং উপর লক বাদাম দুর্বল।

ক্লাচ তারের উত্তেজনা হ্রাস করা উচিত, কিন্তু একটি বেড়া বেল্ট slippage কারণ না। ব্যর্থতার মানদণ্ড এবং বেল্টের সীমাবদ্ধ অবস্থাটি একটি ভাঙা, ক্যারিয়ার লেয়ারের জন্য একটি ভাঙা, ফাটল গভীরতা, দৈর্ঘ্যের 1/3 এর বেশি বান্ডিল এবং মোটর-ব্লক ড্রাইভে বেল্ট বর্ধনের জন্য ক্ষতিপূরণের অসম্ভবতা বিবেচনা করা উচিত ।

মনোযোগ! ইঞ্জিনটি ফিক্স করার সময়, ক্লিনিরেমের পোল্লি এর কাজের স্ট্রিমগুলির অবস্থানটি পরীক্ষা করে দেখুন, তারা একই সমাবেশে অবস্থিত হওয়া উচিত। 2.5 মিমি এর বেশি অনুমতিপ্রাপ্ত বিচ্যুতি।

গতি নিয়ন্ত্রণ।

মোটর-ব্লকটি দুটি আকারের pulleys (Fig। 10) ইনস্টলেশনের কারণে গতির সংখ্যা বাড়ানোর সম্ভাবনা প্রদান করে। এটি করার জন্য, হাউজিং 1 (Fig। 3) এবং ড্রাইভ বেল্ট 1 স্ট্রিমের সাথে "A" দিয়ে সরান। Pulleys বন্ধন বোল্ট 2 এবং 3 মুছে ফেলুন, pulleys সরান, এবং 180 ডিগ্রী দ্বারা উভয় pullees উভয় বাঁক, তাদের পূর্ববর্তী জায়গা এবং নিরাপদ বোল্ট তাদের ইনস্টল। স্ট্রিম "বি" এ ড্রাইভ বেল্ট ইনস্টল করুন।

ডুমুর। 10. ক্লিনারমেন্ট ট্রান্সফার (মোটর-ব্লকের বেল্ট বেল্ট কভার মুছে ফেলা হয়েছে)।

1 - বেল্ট ইন (বি) - 850 - চতুর্থ; 2 - স্লেভ Pulley; 3 - Pulley উপস্থাপক; 4 - তেল ইঞ্জিন reducer খোলার।

ডুমুর। 11. একটি জ্বালানি চলমান সঙ্গে ইগনিশন বিরতি অবস্থান।

1 - স্পার্ক প্লাগ।

মোটর-ব্লকের স্টিয়ারিং হুইল এর অবস্থান নিয়ন্ত্রণ।

স্টিয়ারিং হুইল উচ্চতা নিম্নরূপ স্থায়ী হয়:

• হ্যান্ডেল 4 স্টিয়ারিং (Fig। 3) loosen;
• প্রয়োজনীয় উচ্চতা স্টিয়ারিং হুইল বাড়াতে বা কম এবং হ্যান্ডেল 4 আঁট।

স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করার জন্য, হ্যান্ডেল 2 (Fig। 3) এর মাউন্টটি হ্রাস করা প্রয়োজন, স্টিয়ারিং হুইলটি পছন্দসই কোণে পরিণত করুন এবং হ্যান্ডেলটি আঁট করুন।

রক্ষণাবেক্ষণ, ধোয়া, refueling, তৈলাক্তকরণ, সমস্ত থ্রেড সংযোগ নিয়ন্ত্রণ এবং tightening মধ্যে রক্ষণাবেক্ষণ।

Motoblock এর বাইরের পৃষ্ঠতল যত্ন।

Motoblock উপর কাজ শেষে, এটি অপসারণ সম্পূর্ণ ময়লা, বালি এবং অন্যান্য অন্তর্ভুক্তি থেকে rinsed করা আবশ্যক।

সমস্ত থ্রেড সংযোগ tightening চেক করুন।

ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ মোটর মোটর ইউনিট জন্য অপারেশন ম্যানুয়াল অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়।

মোটরব্লক মোটর সেবা।

ব্যবহার করার আগে, চেক করুন:

• ইঞ্জিনে তেলের স্তর, ইঞ্জিন গিয়ারবক্স;
• উপলব্ধ motoblock অংশ বন্ধন নির্ভরযোগ্যতা;
• ড্রাইভ ক্লিনার বেল্ট অবস্থা;
• চাপ চাপ।

প্রতি ২5 ... অপারেশন 30 ঘন্টা:

• ক্লিনিরমেন্ট ট্রান্সমিশন উন্নত করুন;
• মোটর-ব্লক গিয়ারবক্সে তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করুন (ধারা 5.3 দেখুন)।

মোটর ব্লক স্টোরেজ নিয়ম।

Motinal প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল সঙ্গে গৃহমধ্যে সংরক্ষিত। রাসায়নিক সক্রিয় পদার্থের সাথে এক ঘরে মটোব্লক এবং আনুষাঙ্গিকগুলির সংগ্রহস্থল অনুমোদিত নয়।

Motoblock স্বল্পমেয়াদী স্টোরেজ (এক মাস পর্যন্ত)।

ধারা 8.1 এ কাজ করুন এবং ইঞ্জিন ম্যানুয়াল অনুসারে যথাযথ কাজটি অনুসরণ করুন।

Motoblock প্রিয় দীর্ঘ স্টোরেজ।

আরও কাজ ৳ 9.1। ইঞ্জিন তেল বা সামঞ্জস্যপূর্ণ তৈলাক্তকরণ সঙ্গে সব চলন্ত (ঘূর্ণমান এবং ক্রমবর্ধমান) অংশ এবং সরঞ্জাম তৈলাক্ত করা। ইঞ্জিন ম্যানুয়াল অনুযায়ী উপযুক্ত ইঞ্জিন কাজ ব্যয় করুন। মটোব্লক দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ সময়ের জন্য দাঁড়িয়ে রাখা। একবার প্রতি তিন মাস motoblock পরীক্ষা। আপনি যদি জং লেপ বা গঠনের সনাক্ত করেন তবে এটি এই বিভাগটি পরিষ্কার করা এবং লুব্রিকেট করা বা এটি পেইন্ট করা প্রয়োজন।

স্টোরেজ সমাপ্তির পরে, অপারেটিং করার আগে, Motoblock অনুচ্ছেদ 5.1 অনুযায়ী নির্ধারিত হয়।

ফল্ট এবং তাদের মুছে ফেলার পদ্ধতি।

মোটর মোটর জন্য নির্দেশ ম্যানুয়াল দেখুন এবং টেবিলে দেওয়া সুপারিশ ব্যবহার করুন।

একটি পক্ষের পক্ষে ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয় যা কৃষি এবং অন্যান্য সংযুক্ত সরঞ্জামগুলির একটি তালিকা।

1. PLOW P1 - 20/2 বা মোটর চাষকারী এমকে তামাশা।
2. Okootper এটা 2/2 হয়।
3. Coupling SV 1/1 মেগাবাইট প্রিয়।
4. মাটি 460x160।
5. ট্রলি টিপিএম -350-2 এমবি প্রিয়, তারপর -200 এমকে তামাশা।
6. Shovel (তুষার জন্য ডাম্প) মোটর ব্লক এমবি প্রিয়।
7. বুরুশ মোটর-ব্লক Sweeping SHCH-0,9 প্রিয়।
8. মাওয়ার মোটর ব্লক KM - 0.5 মেগাবাইট প্রিয়।
9. স্নোফ্লাওয়ার মোটর-ব্লক সিএম-0.6 এমবি প্রিয়।
10. হ্যারো।
11. আলু ড্রেসার কেভি - ২।
12. রাম সু - 4।

মটোব্লককে মাউন্ট করা বন্দুকগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করার পদ্ধতিগুলি যথাযথ বন্দুকগুলির জন্য নির্দেশিকা ম্যানুয়ালে সেট করা হয় এবং আপনি ওয়েব সাইটটি দেখতে পারেন: বাগান সরঞ্জাম বিভাগে এবং বাগান কৌশল সম্পর্কে দরকারী তথ্য। ট্রলিতে ট্রান্সডেড পণ্যসম্ভার ভর 200 কেজি অতিক্রম করা উচিত নয়।
অপারেটিং নির্দেশাবলী (গাইড) মোটর চাষীদের তামাশা মডেল: MK-3-04, MK-3-06, MK-4-01, MK-5-01, MK-6-01, MK-7-01, MK-8- 01 "
ইনস্টলেশন পাম্প un - 1 মোটর চাষী "তামাশা"
মোটর কৃষক তামাশা ম্যানুয়াল (মডেল MK-5-01, MK-9-01)

Motoblock নিম্নলিখিত প্রধান নোড গঠিত: ইঞ্জিন 1, ট্রান্সমিশন 2, চ্যাসি 3 এবং নিয়ন্ত্রণ 4।

ইঞ্জিন এবং সফ্টওয়্যার সিস্টেম

Motoblock ড্রাইভ তার অপারেশন জন্য সব প্রয়োজনীয় সিস্টেমের সঙ্গে একটি ক্লাসিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। হালকা ও মধ্যবিত্তদের মেশিনে, পেট্রল চার স্ট্রোক ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় (ডিভাইসের জন্য এবং চার স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপটি দেখুন)। ভারী ক্লাস motoblocks প্রায়ই ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অপ্রচলিত এবং কিছু হালকা মডেল কখনও কখনও (বেশ বিরল), আপনি একটি দুই স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন খুঁজে পেতে পারেন।

চার স্ট্রোক গ্যাসোলাইন ইঞ্জিন ডিভাইস (হন্ডা) মোটরব্লক: 1 - জ্বালানীর ফিল্টার, ২ - ক্র্যাঙ্কশাফ্ট, 3 - এয়ার ফিল্টার, 4 - ইগনিশন সিস্টেমের অংশ, 5 - সিলিন্ডার, 6 - ভালভ, 7 - ক্র্যাঙ্কশাফ্ট ভারবহন।

বেশিরভাগ motoblock ব্যবহারকারীদের বায়ু-শীতল সঙ্গে চার স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন মোকাবেলা করতে হবে। এই ইঞ্জিনগুলি তাদের কাজ নিশ্চিত করার জন্য নিম্নলিখিত সিস্টেম রয়েছে:

• জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেম একটি কপিকল, জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, carburetor, বায়ু ফিল্টার সঙ্গে একটি জ্বালানি ট্যাংক গঠিত জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণ প্রস্তুতি জন্য উদ্দেশ্যে উদ্দেশ্যে উদ্দেশ্যে।
• মসৃণ অংশ তৈলাক্তকরণ প্রদান করে যে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম।
• চলমান মেকানিজম (স্টার্টার) ক্র্যাঙ্কশাফ্টকে প্রচার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অনেক ইঞ্জিন একটি লাইটওয়েট লঞ্চ প্রক্রিয়াটি সজ্জিত করে যা ডিস্ট্রিবিউশন শ্যাফ্টের ডিভাইসের কারণে স্টার্ট-আপ বলটি হ্রাস করে, যা সংকোচন কৌশল সহ আউটলেট ভালভ খোলে এবং ক্র্যাঙ্কশাফ্ট যখন কম্প্রেশন হ্রাস করে তখন সংকোচন হ্রাস করে। ভারী motoblocks কখনও কখনও ব্যাটারী থেকে চলমান electrostators সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। কিছু মডেল বৈদ্যুতিক এবং ম্যানুয়াল লঞ্চ আছে। পরের একটি ব্যাকআপ হিসাবে ব্যবহার করা হয়।
• শীতলকরণ সিস্টেম, ইঞ্জিন সিলিন্ডার ইউনিট থেকে তাপ হ্রাস বায়ু একটি প্রবাহ সঙ্গে তাপ হ্রাস, crankshaft ঘূর্ণিত যখন flywheel একটি impeller সঙ্গে ইনজেকশনের।
• ইগনিশন সিস্টেম ইগনিশন মোমবাতি উপর নিরবচ্ছিন্ন sparking প্রদান। ম্যাগনেটো এডে একটি চৌম্বক জুতা দিয়ে ফ্লাইভিয়েল ঘূর্ণায়মান, যা মোমবাতি সরবরাহকৃত বৈদ্যুতিক সংকেতগুলিতে একটি ইলেকট্রনিক সার্কিট ব্যবহার করে রূপান্তরিত হয়। ফলস্বরূপ, একটি স্পার্ক রয়েছে যা পরবর্তীতে পরিচিতির মধ্যে বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণকে জ্বালিয়ে দেয়।

1 - বৈদ্যুতিন ম্যাগনেটো, 2 - স্ক্রু, 3 - চৌম্বক জুতা।

চলমান প্রক্রিয়া এবং ফাইবার ইগনিশন সিস্টেম ক্যাসকেড এমবি 6: 1 - স্টার্টার হ্যান্ডেল, 2 - ফ্যান হাউজিং, 3 - প্রতিরক্ষামূলক হাউজিং, 4 - সিলিন্ডার, 5 - সিলিন্ডার হেড, 6 - ম্যাগনেটো, 7 - ফ্লাইভিয়েল।

• গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম যা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের সিলিন্ডারের সময়মত এন্ট্রি এবং নিষ্কাশন গ্যাসের মুক্তির জন্য দায়ী। গ্যাস বিতরণ সিস্টেম নিষ্কাশন গ্যাস এবং শব্দ হ্রাস একটি নির্দেশক আউটপুট উদ্দেশ্যে একটি সিলেন্সার অন্তর্ভুক্ত।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে ইঞ্জিনগুলি তার সমস্ত সিস্টেমের সাথে বিক্রি করা হয় এবং যদি তাদের নিজস্ব হাত দিয়ে একটি মোটরবলবক তৈরি করার ধারণা থাকে তবে ক্রয়কৃত ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যে একটি গ্যাস ট্যাংক, এবং একটি বায়ু ফিল্টার, এবং স্টার্টার ইত্যাদি থাকবে। উদাহরণস্বরূপ, এখানে, এখানে ইন্টারনেটের দোকানের মাধ্যমে ভাল কিনুন, কারণ এই নেটওয়ার্কের স্বাভাবিক দোকানে, দাম বেশি হতে পারে)।

নীচের চিত্রটি জিএক্স সিরিজ GX200 QX4 এর হন্ডা ইঞ্জিন দেখায়, যা গার্হস্থ্য motoblocks ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সমষ্টিগত শক্তি 5.5 এইচপি এটি ক্র্যাঙ্কশাফ্টের একটি অনুভূমিক ব্যবস্থা এবং একটি বৃদ্ধি কম্প্রেশন অনুপাত, যা নাগরাতে জ্বালানি ও নিম্ন শিক্ষার দক্ষ জ্বলন নিশ্চিত করে।

সংক্রমণ

ট্রান্সমিশনটি টর্কে ইঞ্জিন থেকে চাকা এবং মোটর-ব্লকের গতি গতিতে পরিবর্তনের জন্য টর্কে স্থানান্তর করতে সহায়তা করে। এটি সাধারণত বিভিন্ন নোডের মধ্যে রয়েছে, ক্রমিকভাবে একে অপরের সাথে সংযুক্ত: গিয়ারবক্স, ডিফারেনশিয়াল (কিছু মডেলের মধ্যে), ক্লাচ, গিয়ারবক্স। এই উপাদানগুলিকে একাধিক নোডের আকারে সঞ্চালিত করা বা এক ক্ষেত্রে একত্রিত করা যেতে পারে। গিয়ারবক্সটি এমন গতি স্যুইচ করতে দেয় যা একটি ভিন্ন পরিমাণ (6 ফ্রন্ট এবং দ্বিতীয় রিয়ার পর্যন্ত) হতে পারে এবং একই সাথে একটি গিয়ারবক্স।

তার প্রকারের ট্রান্সমিশন নোডের (গিয়ারবক্স এবং গিয়ারবক্সগুলি) অনুসারে, গিয়ার্স, বেল্ট, চেইন হতে পারে, বা সেই এবং অন্যদের বিভিন্ন সমন্বয়গুলি উপস্থাপন করতে পারে।

শাস্ত্রীয় গিয়ার ট্রান্সমিশনশুধুমাত্র নলাকার এবং শঙ্কু গিয়ার্স গঠিত হয় প্রধানত ভারী মোটর-ব্লক এবং কিছু মাঝারি আকারের মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি বিপরীত এবং কিছুটা কম পদক্ষেপ আছে।

নিচের চিত্রটি নলাকার এবং শঙ্কু গিয়ারগুলির সাথে মূর্তিবল "উগ্রা" এনএমবি -1 এর গিয়ার ট্রান্সমিশন দেখায়। ইঞ্জিনটি গিয়ারবক্সে কঠোরভাবে সংযুক্ত করা হয়, যার ফলে কৌণিক গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত হয়। এনএমবি -1 মটোব্লকের নকশাটি চেইন এবং বেল্ট গিয়ার্স নেই, যা তার ডেভেলপারদের মতে, ব্রেক, ক্ষতি এবং বেল্টটি স্লিপ করার প্রবণতার কারণে ট্রান্সমিশনের একটি অবিশ্বাস্য লিঙ্ক।

NMB-1 মোটর ব্লক ট্রান্সমিশন স্কিম: 1 - ক্লাচ ফর্ক, 2 - স্টপ রিং, 3 - সামঞ্জস্যপূর্ণ রিং, 4 - ভারবহন, 5 - স্টপ রিং, 6 - সামঞ্জস্যপূর্ণ রিং, 7 - স্টপার রিং, 8 - কফ, 9 - স্ট্রোন রিং , 10 - ভারবহন, 11 - প্রথম ট্রান্সমিশন এবং বিপরীত গিয়ার, 1২ - দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ারের গিয়ার, 13 - সামঞ্জস্যপূর্ণ রিং, 14 - জন্মদান, 15 - শাফ্ট-গিয়ার LEDAYA, 16 - গিয়ার গিয়ার নেতৃস্থানীয়।

NMB-1 মোটর কর্নার কোণার Reducer প্রকল্প: 1 - রিং রিং, 2 - সামঞ্জস্যপূর্ণ রিং, 3 - কনিকিক গিয়ার, 4 - সামঞ্জস্যপূর্ণ রিং, 5 - ভারবহন, 6 - শক্তি ছয় ইন্টারমিডিয়েট, 7 - শীর্ষ হাউজিং, 8 - Val উইকএন্ড, 9 - সামঞ্জস্যপূর্ণ রিং, 10 - ভারবহন, 11 - কনিকিক গিয়ার, 12 - লকিং রিং, 13-কাপ Anther, 14 - bellow, 15 - কফ, 16 - সমন্বয় রিং, 17 - শরীরের হাউজিং, 18 - সহনশীল গ্যাসকেট, 19 ২1 - কভার, ২২ - গিয়ার, ২3 - গিয়ার, ২4 - খাদ।

ক্র্যাঙ্কশাফ্টের টর্কে গিয়ারবক্সের ড্রাইভ শ্যাফ্ট 16 (গিয়ারবক্স সার্কিট) প্রেরণ করা হয় এবং কৌণিক গিয়ারবক্সের (কৌণিক গিয়ারবক্সের সার্কিটের সার্কিট 6 এর উল্লম্ব শাফট 6 থেকে সরানো হয়েছে ড্রাইভ চাকার। ট্রান্সমিশনের সঠিক অপারেশন লঙ্ঘন এড়ানোর জন্য, মটোব্ললকের সংক্রমণের বিপরীতে, যা গিয়ার সমন্বয় লঙ্ঘন করতে পারে এমন সুপারিশ করা হয় না।

তার নকশা মধ্যে গিয়ারবক্স 3 ফরওয়ার্ড ট্রান্সমিশন এবং 1 ম ফিরে সঙ্গে একটি যান্ত্রিক দ্বি-উপায়। ট্রান্সমিশন দুটি শক্তি গ্রহণ বন্ধ shafts (একটি) এবং (খ) আছে।

চেরি ট্রান্সমিশনদুটি গিয়ারবক্স গঠিত - উপরের গিয়ার এবং নিম্ন কীট - সাধারণত হালকা মোটর-ব্লকগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশাফ্টের একটি উল্লম্ব অবস্থান রয়েছে। কখনও কখনও গিয়ার-কীট ট্রান্সমিশন সঙ্গে গাড়ি ছোঁয়া একটি কেন্দ্রীয় স্বয়ংক্রিয় ছোঁয়া সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। Motoblock এর অনুরূপ ডিভাইসটি ইউনিটের বর্ধিত কম্প্যাক্টেশন সরবরাহ করে।

ব্যান্ড-গিয়ার, বেল্ট-চেইন এবং বেল্ট-গিয়ার-চেইন ট্রান্সমিশন হালকা এবং মাঝারি আকারের মোটর ব্লক মোটামুটি সাধারণ। ইঞ্জিন একটি বেল্ট ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে একটি গিয়ার বা চেইন গিয়ারবক্সের শাটার ঘোরাঘুরি করে, যা একযোগে ছোঁয়ের সাথে থাকে। গিয়ার্স-চেইন গিয়ারগুলি প্রায়ই এক ক্র্যাঙ্ককেসে প্রয়োগ করা হয়।

বেল্ট ট্রান্সমিশনে, মোটরব্লক এবং পাওয়ার বন্ধের গতি পরিবর্তন করতে, Pulleys একটি অতিরিক্ত প্রবাহ থাকতে পারে। যেমন একটি ট্রান্সমিশন এর সুবিধার একটি গিয়ার ট্রান্সমিশন, disassembly এবং motoblock এর সমাবেশের ক্ষেত্রে আরো সহজ বোঝায়।

নীচের চিত্রটি গ্রীনফিল্ড মোটরফিল্ড মডেল এমবি-6.5 মডেলগুলির (বেল্ট-গিয়ার ট্রান্সমিশন সহ) এর ক্লিনিরেম ট্রান্সমিশন দেখায়, যা টর্কের ট্রান্সমিশন এবং বিপ্লবের সংখ্যা হ্রাসের সাথে সাথে, ছোঁ এবং গিয়ারবক্সটিও সঞ্চালন করে। )।

ক্লাচ ফাংশনটি একটি টেনিং রোলার এবং একটি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয় যা দৃঢ় এবং লিভারেজ সিস্টেমগুলির মধ্যে রয়েছে যা আপনাকে বেল্টটিকে টেনে আনতে বা দুর্বল করে তোলে এবং সেই অনুযায়ী, ইঞ্জিন থেকে টর্কে ট্রান্সমিশন বন্ধ করে বা বাঁকানো গিয়ারবক্সে। সুইচিং গতি বোনাউন্ট pulleys ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। এক প্রবাহ থেকে অন্য দিকে বেল্টটি লালন করা, মটোব্লকের বিভিন্ন গতি গতি পান।

নীচের চিত্রটিতে দেখানো গার্হস্থ্য স্নান স্যালুট 5 এ একই রকম প্রকল্পটি প্রয়োগ করা হয়। ক্লিনিম ট্রান্সমিশন গিয়ার গিয়ার গিয়ারবক্সে ঘূর্ণন প্রেরণ করে।

একটি নিয়ম হিসাবে, motoblocks এর ট্রান্সমিশন আছে পাওয়ার নির্বাচন শাফটমেশিনের কাজ সংস্থা টর্কে ট্রান্সমিশন প্রদান। ট্রান্সমিশনে এর ধরন এবং অবস্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, পাওয়ার অফ-অফ শাফটগুলি স্বাধীন হতে পারে, আঠালো এবং ঘূর্ণায়মানের কাছাকাছি, তার অবস্থা (সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা অন্তর্ভুক্ত), বা নির্ভরশীল, এবং সিঙ্ক্রোনাস নির্দিষ্ট সংক্রমণের পরে বিচ্ছিন্ন। এক মোটর-ব্লকের মধ্যে কয়েকটি পাওয়ার অফ-অফ শাফট হতে পারে - বিভিন্ন ধরনের এবং ঘূর্ণন গতি।

ক্লাচ

ছোঁয়া, যা সংক্রমণের অংশ, বিভিন্ন ফাংশন সঞ্চালন করে। ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশাফ্ট থেকে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশাফ্ট থেকে টর্কের ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স শ্যাফ্ট (গিয়ারবক্স), গিয়ার শিফটের সময় ইঞ্জিনটি স্থান থেকে মটোব্লকটির মসৃণ সূচনা নিশ্চিত করে এবং ইঞ্জিনটি বন্ধ না করেই এটি বন্ধ করে দেয়।

গঠনমূলক ক্লাচ বিভিন্ন উপায়ে সঞ্চালিত করা যাবে। ক্লিচ লিভার ব্যবহার করে, একটি ক্লিনিমের ট্রান্সমিশন (উপরে দেখুন), যার উপর একটি ক্লিনিরেম ট্রান্সমিশন (উপরে দেখুন) আকারে, ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সে টর্কে ট্রান্সমিশন বা ট্রান্সমিশনটি বন্ধ করে দেয়। অথবা এক টুকরা বা মাল্টি-ডিস্ক ঘর্ষণ শুষ্ক বা ভিজা (তেল) ক্লাচ আকারে, যা আরো নির্ভরযোগ্য এবং এটি motoblocks অধিকাংশ মডেলের মধ্যে ব্যবহার করা হয়। কিছু মেশিন ছোঁয়া একটি আরো বিরল শঙ্কু ক্লাচ ব্যবহার করে।

ইতোমধ্যে বিবেচিত মটোব্লক "উগ্রা" এলএলসি "ক্যাভিয়ার" একটি ক্লাচ প্রতিষ্ঠা করেছে, যা সবচেয়ে ঐতিহ্যগত - ঘর্ষণের বসন্তের সাথে বহু-টেকটি একটি তেল স্নানের অপারেটিং করে। অনুরূপ ক্লাচের সাথে একটি মোটরব্লক ডিভাইসটি একটি ক্লাচ ক্র্যাঙ্ককেসের উপস্থিতি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যেখানে ট্রান্সমিশন তেল ঢেলে দেওয়া হয়।

এনএমবি -1 মোটর উইন্ডলক ক্লাচ চার্ট: 1 - ইঞ্জিন খাদ, ২ - হাইমিফাইটে নেতৃস্থানীয়, 3 - এক্সট্রুশন ভারবহন সহ গ্র্যামিফেট চালিত সমাবেশ, 4 - tarbed বসন্ত, 5 - চালিত ডিস্ক, 6 - চালিত ডিস্ক, 7 - স্প্রিং প্রতিরোধী রিং।

ক্লাচ লিভার: 1 - অক্ষ, ২ - প্লাগ, 3 - আঠালো কাপলিং, 4 - লিভার, 5 - ক্লাচ ক্যাবল, 6 - বোল্ট, 7 - বাদাম, 8 - ওয়াশিং, 9 - বসন্ত ওয়াশার, 10 - স্লিভ।

ক্লাচ একটি নেতৃস্থানীয় অর্ধ-মুফ্ট 2 (মটোব্লক ক্লাচ সার্কিটে), একটি ক্রীতদাস কাপলিং 3, একটি প্লেট স্প্রিংস 4, নেতৃস্থানীয় 5 এবং চালিত 6 ডিস্ক, একটি হিংসাত্মক রিং 7. এটি নিম্নরূপ কাজ করে। যখন ক্লাচ লিভারটি মুক্তি পায়, তখন ডিস্ক বসন্তটি প্যাকেজে সংগৃহীত ক্রীতদাস এবং ড্রাইভারগুলি সংকুচিত করে। ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণের কারণে, ঘূর্ণমান টর্কটি ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সে প্রেরণ করা হয়। যখন ক্লাচ লিভারটি সঙ্কুচিত হয়, তারের মাধ্যমে বলটি ক্লাচ শাটডাউন লিভার 4 (ক্লাচ লিভার) তে প্রেরণ করা হয়। একই সময়ে, ক্রীতদাস Gunam এবং রিলিজ bearings মধ্যে আঠালো ফর্ক 2 বসন্ত সংকোচন, নেতৃস্থানীয় সঙ্গে চালিত ডিস্ক disconnecting এবং টর্ক প্রেরণ বন্ধ।

ডিফারেনশিয়াল

কিছু মোটর-ব্লক (বেশিরভাগ ভারী) নকশাতে মসৃণ ঘূর্ণনগুলি মুলতুবিযুক্ত এবং মসৃণ পালা বাস্তবায়ন করার জন্য, ডিফারেনশিয়ালগুলি প্রকাশ করা হয়। পরেরটির অ্যাপয়েন্টমেন্টটি বিভিন্ন গতিতে বাম এবং ডান চাকার ঘূর্ণন প্রদান করা। ডিফারেনশিয়াল একটি চাকা ব্লকিং বা এটি ছাড়া হতে পারে। পরিবর্তে ডিফারেনশিয়ালের পরিবর্তে, ড্রাইভিং করার সময় একটি চাকা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করা যেতে পারে।

চ্যাসি

Motoblock এর চ্যাসি একটি ফ্রেম যা প্রধান নোড এবং চাকার সংশোধন করা হয়। কখনও কখনও কোন ফ্রেম নেই, এবং তার ভূমিকা ইঞ্জিন এবং চাকার সংযুক্ত যা ট্রান্সমিশন সঞ্চালন করে।

বেশিরভাগ motoblocks মধ্যে, চাকার মধ্যে দূরত্ব পরিবর্তিত হতে পারে, এটি বিভিন্ন প্রস্থ একটি রুট ইনস্টল করার ক্ষমতা প্রদান করে। দুটি প্রধান ধরনের চাকার ব্যবহার করা হয় - প্রশস্ত মাটি দিয়ে সাধারণ বায়ুসংক্রান্ত এবং ওজনযুক্ত ধাতু। ওজন লোড চাকার সঙ্গে welded বা বোল্ট সঙ্গে তাদের সংযুক্ত করা যেতে পারে। ধাতু চাকার অনেক ডিজাইন ওজন দ্বারা বিভিন্ন পণ্য বন্ধন জন্য প্রদান। এটি যদি প্রয়োজন হয় তবে মটোব্লকটির ওজন বাড়ান যা মৃত্তিকার সাথে চাকার প্রয়োজনীয় আঠালো নিশ্চিত করে।

মেটাল চাকার একটি কঠিন রিম বা দুই বা তিনটি সংকীর্ণ hoops আকারে তৈরি হতে পারে, প্রাইমার দ্বারা আন্তঃসংযোগ। পৃথিবীর ক্ষতিকারকতাগুলি হ'ল মাটি দিয়ে চাকার গার্ডকে বাধা দেয়।

নিয়ন্ত্রণসমূহ

নিয়ন্ত্রণগুলি মেকানিজমের সমন্বয় যা আন্দোলনের দিক এবং মটোব্লকের গতিতে পরিবর্তন করে। এগুলির মধ্যে রয়েছে: স্টিয়ারিং হুইল, লিভার এবং স্পিড স্যুইচ, ক্লাচ কন্ট্রোল লিভার, গ্যাস সরবরাহ, জরুরী ইঞ্জিন স্টপ ইত্যাদি থ্রেড। একটি খুব বিরল ব্যতিক্রমের জন্য, এটির উপস্থিতির জন্য এটি সরবরাহ করা হয় না অপারেটরের জন্য আসন, মোটর-ব্লক ডিভাইস একা একা হাত দিয়ে তাদের নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করতে হবে।

কিছু নিয়ন্ত্রণ (carburetor এর বায়ু ডাম্পার, পাওয়ার বন্ধ শ্যাফ্ট, ইত্যাদি চালু করা ইত্যাদি) নিজ নিজ নোড এবং সমষ্টিগত উপর অবস্থিত।

সাধারণত, বাম স্টিয়ারিং বারে, ক্লাচ কন্ট্রোল লিভার এবং ইঞ্জিনের জরুরী লিভারটি ডানদিকে রয়েছে - "গ্যাস" হাঁটু, চাকা ড্রাইভ লিভার এবং ব্রেকগুলি (যদি থাকে)। MotoBlocks এর স্টিয়ারিং কলামের নকশাটি একটি নিয়ম হিসাবে, অনুভূমিক এবং উল্লম্ব প্লেনে হ্যান্ডলগুলিগুলির অবস্থানটি সামঞ্জস্য করে। চিত্রটি সানগার্ডেন এমএফ 360 মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষকে দেখায়।

এই সাইটের কন্টেন্ট ব্যবহার করার সময়, আপনাকে ব্যবহারকারীদের এবং অনুসন্ধান রোবটগুলির দ্বারা দৃশ্যমান এই সাইটে সক্রিয় লিঙ্কগুলি রাখতে হবে।

পৃথিবীর প্রক্রিয়াকরণের জন্য সর্বজনীন দেশীয় দেশীয় দেশীয় দেশীয় দেশীয় দেশগুলির মধ্যে, নেভা 2 মিমি মোটরব্লক অপেক্ষাকৃত কম খরচে, ক্রিয়াকলাপে নির্ভরযোগ্যতা এবং ঐতিহ্যগতভাবে ডিভাইসের ভারী রক্ষণাবেক্ষণ। সাবেক নেভি -1 মডেলগুলি প্রায়ই ফাইবারবোর্ডের ইঞ্জিনের কম মানের কারণে সমালোচনার একটি বস্তু হয়ে ওঠে। আজ পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। মোটরব্লক NEVA-2MB এর ইঞ্জিনটি তৈরি করা হয়েছে, কম নির্ভরযোগ্য, বা আমদানি করা আমদানি করা হয়, তবে কোনও পরিষেবা তথ্য এবং বুদ্ধিমান অপারেটিং নির্দেশগুলিও পাওয়া যায় না।

একটি মোটর ব্লক neva 2 কি

কোম্পানির "লাল অক্টোবর" কোম্পানির শক্তিশালী মটো ইউনিট উত্পাদনটি মটোব্লকটির জন্য তিনটি ইঞ্জিন বৈকল্পিক দিয়ে সম্পন্ন করা হয়েছে:

• কালুগা গাছের পেট্রল মোটর উত্পাদন, প্রায়শই 6 এবং 7 এইচপি এর ক্ষমতা সহ DM-1, DM-2 এর সংশোধন ব্যবহৃত হয়। যথাক্রমে। প্রথম কাজটি A-76, দ্বিতীয়টি - A-95 এ। এই ক্ষেত্রে, "কে" চিঠিটি নির্দেশাবলী অনুসারে MotoBlock সূচকগুলিতে যোগ করা হয়েছে;
• আমেরিকান ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন মোটর। সূচক "বি" এর সাথে মোটরব্লকটির সংস্করণটি কোনও নির্দেশ ছাড়াই সর্বাধিক নির্ভরযোগ্য এবং সুবিধাজনক পরিষেবা হিসাবে বিবেচিত হয়;
• Subarovsk ইঞ্জিন, যখন Motobloka নেভা সঙ্গে সজ্জিত, সূচক "সি" নির্ধারিত। ইঞ্জিন 6-7 ঘোড়া একই শক্তি আছে, কিন্তু একটি বিশাল টর্ক সঙ্গে ডিজেল সংস্করণ আছে। সেবা এবং অপারেশন সবচেয়ে capricious, সমস্ত অপারেশন, এমনকি refueling এবং চালানো, শুধুমাত্র নির্দেশাবলী অনুযায়ী সঞ্চালিত করা আবশ্যক।

আপনার জ্ঞাতার্থে! Motoblock এর বিভিন্ন পরিবর্তন জন্য, NEVA গ্যাসোলিন A-92 বা A-95 এর বিভিন্ন ব্র্যান্ড ব্যবহার করে।

Motoblock একটি নির্দিষ্ট মডেলের জন্য বিশেষভাবে জ্বালানী ব্যবহার করা হয়, আপনি পাসপোর্ট এবং নির্দেশ ম্যানুয়াল দ্বারা নির্দিষ্ট করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, অপারেশনের সময় সাবরভস্কি মোটর 92-এম পেট্রলটি পূরণ করার একটি প্রচেষ্টা পিস্টন সিস্টেমের প্রত্যাখ্যান হতে পারে এবং আমেরিকান ব্রিগেডগুলির সাথে মোটর-ব্লকগুলি প্রায়শই বড় পরিমাণে ইঞ্জিন টার্গেটের লঞ্চ এবং নিয়ন্ত্রণের সাথে গুরুতর সমস্যা পেয়েছিল। গার্হস্থ্য জ্বালানি মধ্যে ময়লা।

জেনারেল মোটরব্লক বিকল্প নেভভা 2 এমবি, নির্দেশ ম্যানুয়াল থেকে নেওয়া:

• ভর্তি অবস্থায় ইউনিটের ভর 100 কেজি পৌঁছেছে। এটি বেশিরভাগ motoblocks জন্য গড়, চীনা ভারী সংস্করণ 150-180 কেজি পৌঁছাতে পারেন;
• মোটর পাওয়ার -6 এইচপি, ঘূর্ণিঝড় 180 কেজি? সি, একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ২২0 কেজি বেড়েছে? গ;
• নির্দেশাবলী অনুসারে রোপণ গভীরতা, নিয়মিত চাষ ব্যবহার করার সময়, মোট obolock 200 মিমি পৌঁছেছে, সর্বাধিক হ্যারো প্রস্থ 170 সেমি।

গাড়িটি হ্যারো, ডিগ্রিং আলু খনন করতে পারে, বিছানায় রাখা, পরিষ্কার তুষার এবং আরও অনেক কিছু, অপারেটিং নির্দেশাবলী দ্বারা সরবরাহ করা পূর্ণ-সময়ের অগ্রভাগের ব্যবহার সাপেক্ষে।

NEVA এর Motoblocks অপারেশন প্রধান সমস্যা

অপারেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে ঘরোয়া জ্বালানি একটি বড় সংখ্যক resins, ময়লা, জল সম্পূর্ণরূপে আমদানি করা মোটর। অতএব, হোস্টগুলি অভ্যর্থনাটি ব্যবহার করে যে কোনও নির্দেশনা ম্যানুয়াল - আমদানিকৃত পেট্রলটি ঢেলে দেওয়া হয়, ফিনিশটি চাপের মুখে স্লটেড কয়লা ফিল্টারগুলির সাথে জ্বালানী পরিশোধন ব্যবহার করে।

এই ক্ষেত্রে, Subarovsky মোটর সঙ্গে motoblock এর জীবন সহজে আনুমানিক 10 বছর অতিক্রম করবে, এবং Briggs & Stratton সঙ্গে সজ্জিত neva, ভাল ইঞ্জিন তেল এবং একটি গতি ছাড়া 15-20 বছর ডান অপারেশন আউট যেতে পারেন overhaul।

মোটর চাষি মোডে মোটরব্লক অপারেশনটি মূলত কোনও মোটরের জন্য সবচেয়ে প্রতিকূল, তবে কিছু কারণে, বেশিরভাগ কালুগা মোটরস DM-2 বেশিরভাগই জ্বলছে। এই ইঞ্জিনগুলি সবচেয়ে মারাত্মক জ্বালানী ও তেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সর্বাধিক নির্বোধ অপারেশনে, তাই ডেভেলপাররা এই সংস্করণটিকে ব্লকের একটি দোষী সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত করে, যা 10 বছর পর্যন্ত সামগ্রিক পরিষেবা জীবনে বৃদ্ধি পেয়েছে।

নির্দেশাবলী অনুযায়ী, মালিক প্রতিস্থাপন বা ভেতরে মেরামত করতে পারেন। কিন্তু মাস্টারের অভ্যাসে তারা বলে যে, DM-2 এর শোষণ এবং overheating সমস্যাটি স্লিভ এবং দরিদ্র তাপ বেসিনে কম খরচের কারণে অবিকল ঘটে।

Motoblock এমবি এমবি এর প্রধান সমস্যা

সুতরাং মোটরব্লক এর ভাগ্য বিকশিত হয়েছে যে প্রতিটি নোড নিয়মিত মনোযোগ এবং পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়, কোনটি ইঞ্জিনটি ইউনিটটিতে সেট করা হয় না। কিন্তু এমনকি মোটরসরাও সুবারু এবং ব্রিগসের একটি পর্যায়ক্রমিক ফ্লাশিং এবং অপারেশন চলাকালীন একটি পর্যায়ক্রমিক ফ্লাশিং এবং সমন্বয় সামঞ্জস্যের প্রয়োজন, একটি সুচ ভালভ সীট পরিষ্কারের সাথে, স্পার্ক প্লাগ পরিষ্কার করে।

Reducer এবং ক্লিনার স্থানান্তর

নিম্নলিখিতটি মোটরব্লক ইউনিটের গুরুত্বের পাশে একটি গিয়ার-বেল্ট গিয়ারবক্স। প্রক্রিয়া দুটি অংশ গঠিত - গিয়ার গিয়ার এবং ক্লিনিরেম। মোটরব্লক reducer একটি ফুসফুস খাদ হাউজিং মধ্যে একত্রিত এবং তেল দিয়ে ভরা। নির্দেশাবলী অনুযায়ী, অপারেশন প্রথম 200 ঘন্টা পরে তেল পরিবর্তন। তেলের সাথে কোন সমস্যা নেই, TAD17A উপযুক্ত, গিয়ারবক্স হাউজিং এর বিকৃতি এবং বিভাজন, সীলমোহর গ্রন্থিগুলির দ্রুত অপারেশন এবং উদীয়মান লিকগুলির দ্রুত অপারেশন রয়েছে। গিয়ারবক্স দুটি ট্রান্সমিশন এগিয়ে এবং এক ফিরে প্রদান করে। ক্লিনিউটেবল বেল্ট স্থানান্তর করে আরও দুটি ট্রান্সমিশন প্রাপ্ত হয়।

নির্দেশাবলী অনুসারে নেভা -২ মটোব্লক এর বেল্টটি স্ট্যান্ডার্ড A1180 -A45 হওয়া উচিত। এটি ট্রান্সমিশনের সবচেয়ে বেশি খাওয়া এবং পরা অংশ, যেমনটি ঐতিহ্যবাহী ডিস্ক ক্লাচের পরিবর্তে, এমনকি চীনা এমনকি তাদের বনে সম্পূর্ণরূপে ইনস্টল করা হয়, যা নেভাতে ক্লিনওয়ার্ক দৃঢ় ব্যবহার করা হয়, যা শত শত বেশি। এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের একটি পদ্ধতির ক্রিয়াকলাপের সংস্থানটি ফেরিডো সিস্টেমের তুলনায় দশ গুণ বেশি।

নির্দেশাবলী অনুযায়ী, ক্লাচ অনুসরণ করে অনুসরণ করে:

• যখন আপনি লিভারটি টিপুন, তখন একটি নমনীয় তারের মাধ্যমে বলটি টানিং রোলারকে প্রেরণ করা হয়, যা বেল্টকে টেনে আনে এবং স্ল্যাকটি নির্বাচন করে, একটি সংকীর্ণ সাইডবোর্ডের সাথে একটি সংকীর্ণ সাইডবোর্ডের আঠালো নিশ্চিত করে;
• লিভারটি প্রকাশ করার সময়, রিটার্ন রিটার্ন স্প্রিং বেঁধে বাড়িয়ে দেয় এবং ফুলের সাথে বেল্টের ছোঁয়াকে শিথিল করে।

আপনার জ্ঞাতার্থে! নির্দেশাবলী অনুসারে, ক্লাচকে অন্তর্ভুক্ত করার এই নীতিটি হঠাৎ করেই লোহার ঘোড়ার অপারেশন চলাকালীন, হঠাৎ করেই নাভা এমবির মোটর-ব্লকের একটি বাধা দেয়।

কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, সর্বাধিক টুইস্টেড বসন্তে নিয়মিত টানা তার দুর্বলতার দিকে পরিচালিত করে, এবং এর ফলে, বেল্টটি সর্বোচ্চ টার্নওভারে জ্বলছে। অতএব, অপারেশন চলাকালীন, নির্দেশাবলী অনুযায়ী চাবুক টান সামঞ্জস্য করতে নিয়মিত মটোব্লকটি বন্ধ করা প্রয়োজন। নির্দেশাবলীর মতে, 5 কেজি একটি শক্তি নিয়ে চাপলে বেল্টটি কেন্দ্রের মধ্যে ডিফেক্ট হয়, 9-10 মিমি ছাড়িয়ে যায় না।

মোটর ডিএম -2

নির্দেশাবলী অনুসারে Motoblock চালানোর জন্য, একটি -92 ব্র্যান্ডের বিশুদ্ধ অ-ইটেনাইট পেট্রল ব্যবহার করা হয়। আপনি যদি ইন্টারমিডিয়েট স্টোরেজের জন্য একটি পরিষ্কার ক্যান্সার ব্যবহার করেন এবং অপারেশন শুরু করার আগে জ্বালানীটি রক্ষার বিষয়ে নিশ্চিত হন এবং শেষ 100-150 মিলে ট্যাঙ্কটি রিফিল করেন না এবং এটি অন্য উদ্দেশ্যে সঠিকভাবে নিষ্কাশন করা উচিত নয়, তাহলে সেখানে থাকা উচিত মোটর অপারেশন সঙ্গে কোন সমস্যা হতে হবে।

Motoblock ইঞ্জিনের সবচেয়ে ঘন ঘন জায়গা তার carburetor হয়। নির্দেশাবলীগুলিতে কাজটি সামঞ্জস্য করতে লিটলটি প্রায় অসম্ভব, তাই কারখানার সেটিংসেও সুইটি লক করে না, নিয়মিত ভোজনের পথে জ্বালানী স্থানান্তর করে। তদুপরি, ২0-30 ঘন্টা পর, ক্র্যাঙ্ককেসে ইঞ্জিন তেলটি একটি stinky মধ্যে পরিণত হয়।

ইঞ্জিন ক্র্যাককেসকে রিফুলার করার নির্দেশাবলীর মতে, খনিজ তেল এম 10s ব্যবহার করা হয়, অনুশীলনে, আধা-সিন্থেটিক এবং সিন্থেটিকস ঢালাও, উদাহরণস্বরূপ, 10W40 প্রায় 1.3 লিটার। গিয়ারবক্সের জন্য, নির্দেশটি 2.2 লিটার রিফিউলিংয়ের প্রয়োজন।

টা! যদি সুচ হ্যাং হয়, এটি ব্যর্থ হয়, এবং পেট্রল নিয়মিত ক্র্যাঙ্ককেসে পড়ে যায়, এটি একটি সস্তা খনিজ পানি কিনতে এবং এটি প্রতি 50 ঘন্টা চালানোর জন্য এটি পরিবর্তন করা ভাল।

নির্দেশাবলী অনুযায়ী ইঞ্জিনটি শুরু করতে, আপনার প্রয়োজন:

• একটি কপিকল খুলুন, carburetor মধ্যে জ্বালানী আপ সুইং এবং ফ্যাক্টরী থেকে পাম্প পা অনুবাদ করুন;
• একটি খোলা ডাম্প সঙ্গে কয়েক বার গর্ত;
• সম্পূর্ণরূপে ডাম্প বন্ধ এবং ইঞ্জিন শুরু।

অবশ্যই, একটি গরম ইঞ্জিন মোটর সঙ্গে, লঞ্চ একটি খোলা ডাম্প সঙ্গে চলমান হয়।

প্লো সমন্বয়

চাষের প্রয়োজনীয়তা এবং ডাম্পের দিকটি পাওয়ার জন্য, আপনাকে মটোব্লকের উপর ঢেউটি কীভাবে সামঞ্জস্য করতে হবে তা জানতে হবে। নির্দেশাবলী অনুসারে, একটি নিয়মিত বন্ধনী এবং আক্কোর ব্যবহার করে চুপিং ডিভাইসটি সংযুক্ত করা হয়। প্লোর ইনস্টলেশন এবং সমন্বয় দুটি পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়।

অপারেশন প্রথম পর্যায়ে, হোল ইনস্টলেশনের উচ্চতা সামঞ্জস্য করা হয়, NEVA এর জন্য, সমাপ্ত গর্তের সারিতে উল্লম্ব বারটি উপরে-নিম্নতর ইনস্টল করা আবশ্যক। সর্বোত্তম উচ্চতা 7-9 সেমি।

ঢেউয়ের ট্রায়াল অপারেশন করার পরে, আপনাকে কাটিয়া প্রান্ত আক্রমণের একটি কোণ ইনস্টল করতে হবে। এর জন্য, নির্দেশাবলী অনুসারে, মোটর-ব্লক, প্রাইমার মধ্যে wagged, একটি সমতল পৃষ্ঠ ইনস্টল করা হয়। বাম চাকা অধীনে 15 সেমি উচ্চ একটি সমর্থন রাখা, এবং fastening মাথা ঢাল আবরণ পৃষ্ঠ থেকে কাটিয়া প্রান্ত ঢাল সমন্বয়।

উপসংহার

Motoblock অপারেশন শুধুমাত্র যথেষ্ট ধৈর্য এবং শারীরিক শক্তি প্রয়োজন, কিন্তু কার্ভ বুঝতে ইচ্ছুক এবং প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী শব্দিং সঠিকভাবে সঠিক প্রয়োজন। ব্যবহারিক গাইডের একটি ভাল পরিপূরক Motoblock এর সমস্যা এবং ভাঙ্গন, বিশেষ করে আমদানি ইঞ্জিনের সাথে পর্যালোচনা। যদি গার্হস্থ্য সরঞ্জামগুলি এখনও স্ব-মেরামতের সাপেক্ষে থাকে তবে জাপানী মোটর মোটরগুলির সাথে, পুনরুদ্ধার, সর্বদা একটি পেনি মধ্যে মাছি।

গার্ডেন এবং গার্ডেনার জন্য ম্যানুয়াল। Motoblocks টাইপ এমবি। ওকা, নেভা, ক্যাসকেড। ডিভাইস, ডায়গনিস্টিক, বেসিক অংশ সংযুক্তি এবং সমষ্টি এর মেরামত ক্যাটালগ। \u003e\u003e Klinorem ট্রান্সমিশন। যন্ত্র.

এমবি -1 এবং এমবি -২ মটোবক্সে ক্লিনিরেম ট্রান্সমিশন ট্রান্সমিশন ফাংশন এবং ক্লাচ প্রক্রিয়া সম্পাদন করে এবং প্রদান করে:

ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশাফ্ট থেকে টর্কের ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্ট;

গিয়ার থেকে ইঞ্জিনের শাটডাউন এবং তাদের আবার মসৃণ সংযোগের সময় ইঞ্জিন লোডের ধারালো লোডটি নির্মূল করা;

স্থান থেকে একটি motoblock মসৃণ শুরু এবং ইঞ্জিন অপারেশন বন্ধ ছাড়া তার স্টপ,

এমবি -২ মটোব্লক্স (ডুমুর ২8) এবং এমবি -1 (ডুমুর ২9) এর ক্লিনারমেন্টটি গঠনমূলকভাবে ভিন্ন, যা বিভিন্ন ধরণের গিয়ারবক্সগুলির ব্যবহার করে সৃষ্ট হয়।

ডুমুর। 28. MB-2 Motoblock এর Klinorenial ট্রান্সমিশন: 1 - বসন্ত; 2 - প্ল্যানক; 3 - রিং বি ২0; 4 - ধাবক; 5 - redugorant এর ইনপুট শাটার এর pulley; 6 - তলোয়ার; 7 - বোল্ট এম 8-18-c; 8 - Puck A8: R - PUCK 8T; 10 - বাদাম 8-সি; 11 - কেসিং pullea; 12 - ঢাল; 13 - বোল্ট; 14 - ধাবক; 15 - Tensioner এর Puleley; 16 - বেল্ট এএইচ -1180; 17 - কী; 18 - রিং B25; 19 - ইঞ্জিন আউটপুট শ্যাফ্ট এর PULLEY; 20 - বোল্ট এম 8; 21 - বন্ধনী; 22 - আস্তিন; 23 - বন্ধনী; 24 - ঘুমানো 2x16: 25 - বসন্ত

Tensioner এর pulley ব্যবহার করে বেল্ট টান দ্বারা ট্রান্সমিশন চালু করা হয়। হিসাবে fig থেকে দেখা যায়। 28 এবং ২9, তাদের মধ্যে মৌলিক পার্থক্যটি প্রায় দুটি ক্লিনির্গের গিয়ার্সের এমবি -1 মোটর ব্লকগুলিতে ব্যবহার করা হয়: এক ফ্রন্ট টার্নে চালু করার জন্য, অন্যটি পিছনের জন্য, যখন এমবি -২ মটোব্লক, বিপরীত সুইচ একটি গিয়ারবক্স ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, এবং বিপরীত বেল্ট মধ্যে প্রয়োজন অদৃশ্য।

ডুমুর। ২9. এমবি -1 মটোব্লক এর ক্লিনোরেম ট্রান্সমিশন: 1 - টেন্নার ফ্রন্ট পোলের পিউলি; 2 - বন্ধনী; 3 - ধাবক; 4 - বিপরীত এর টানিং ডিভাইসের Puleley; 5 - বসন্ত; বি - কী; 7 - ইঞ্জিনের আউটপুট শ্যাফ্টের চাললি; 8 - বসন্ত; পি - স্ক্রু ব্রেক; 10 - বন্ধনী; 11 - তরোয়াল; 12 - সামনে পালা বাঁক এর ট্র্যাকশন; 13 - বেল্ট ড্রাইভ ফ্রন্ট স্ট্রোক এ -1210VN III; 14 - বেল্ট ড্রাইভ 0-1400 আমি বিপরীত; 15 - গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্টের পিউলি; 16 - বিপরীত দিকে বাঁক; 17 - কেসিং Pulley; 18 - ঢাল; 19 - প্ল্যানক; 20 - বসন্ত; 21 - বসন্ত; 22 - বন্ধনী; 23 - বোল্ট।