ইঞ্জিন 2103 এবং 2106 এর মধ্যে পার্থক্য কী। উচ্চ মর্যাদার ব্যক্তিত্ব

গার্হস্থ্য অটো শিল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টটি ছিল 1972 সালে ঝিগুলি গাড়ি - VAZ-2103 উত্পাদনের প্রবর্তন, যা তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় অনেক বেশি শক্তি ছিল। অনেক নাগরিক এই গাড়িটিকে সম্পূর্ণ নতুন, আরামদায়ক এবং উচ্চ-গতির মডেল হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন।

বিদেশে বিক্রয়ের জন্য, VAZ-21035 এবং VAZ-21033 তাদের মধ্যে 1.3-লিটার ইউনিট চালু করে ডিজাইন করা হয়েছিল। VAZ-21011 69 হর্সপাওয়ারের শক্তি, বা একটি পরিবর্তন হিসাবে, 64 হর্সপাওয়ারের আরও অর্থনৈতিক ইঞ্জিন সহ এসেছিল। VAZ-2101 থেকে VAZ-2103 এর অভ্যন্তরীণ নকশার পার্থক্যটি কেবল বিশাল ছিল। প্রথমত, ড্রাইভারের মাথার উপরের খালি জায়গাটি 15 মিলিমিটার দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল, দ্বিতীয়ত, যাত্রী বগির সিলিং থেকে আসন পর্যন্ত স্থানটি প্রসারিত হয়েছিল এবং তৃতীয়ত, পুরো যন্ত্র প্যানেলটি উল্লেখযোগ্যভাবে রূপান্তরিত হয়েছিল, যেখানে এখন একটি টেকোমিটার এবং ঘড়ি। হাজির.

VAZ-2106 "ঝিগুলি"

VAZ-2106 এর উপস্থিতির জন্য, 1976 সালে, যখন প্রথম "ছক্কা" এসেম্বলি লাইন ছেড়েছিল, তখন এর ডিজাইনারদের কেউই কল্পনা করেননি যে একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে এই মডেলটি সোভিয়েতের সমস্ত গাড়িচালকদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হবে। মিলন. "ছয়", যেহেতু লোকেরা VAZ-2106 বলা শুরু করেছিল, একটি 5-সিটার যাত্রীবাহী গাড়ি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল একটি "সেডান" বডি আকৃতির সাথে, একটি ঐতিহ্যগত বিন্যাসে ঠাসা।

প্রথম গাড়ি প্রকাশের কয়েক বছরের মধ্যে, এই মডেলটি ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সিরিজের গাড়িগুলির মধ্যে অন্যতম জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। প্রকৃতপক্ষে, VAZ-2106 হল তার পূর্বসূরি VAZ-2103-এর একটি উন্নত অনুলিপি।

এই গাড়িটি বিদেশে বিক্রি করার জন্য, এটিকে আরও শক্ত নাম দেওয়া হয়েছিল / Lada 1300SL / Lada 1600 / Lada Junior / Lada 1500L /।

গাড়ির অভ্যন্তরের জন্য, ডানদিকে স্টিয়ারিং হুইল সহ উত্পাদন বিকল্পটি ঐতিহ্যগতভাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, যা VAZ-21066 এর উপস্থিতিতে প্রতিফলিত হয়েছিল।

অনুরূপ "ভাইদের" থেকে ভিন্ন, VAZ-2106 একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা হেডরেস্ট সহ কমবেশি আরামদায়ক আসন স্থাপন করেছিল। যন্ত্র প্যানেলে একটি টেকোমিটার স্থাপন করা হয়েছিল।

চেহারাতে, VAZ-2106 ক্রোম মোল্ডিংয়ের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যা গাড়ির পাশে অবস্থিত ছিল। একটু পরে, স্টিয়ারিং হুইলটি ফোর-স্পোকে আপগ্রেড করা হয়েছিল, এবং রেডিয়েটার গ্রিলটি আবার কালো করা হয়েছিল।

2001 সাল থেকে, এই মডেলটি AVTOVAZ দ্বারা বন্ধ করা হয়েছে, তবে এর উত্পাদন রোসলদা এবং ইজমাশ উদ্ভিদে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

আপনার যদি নিজের গাড়ি না থাকে, তবে নিশ্চিতভাবে আপনার যাত্রী পরিবহন পেনজা প্রয়োজন হবে।

স্পেসিফিকেশন VAZ-2103/VAZ-2106:

	2103, 21033, 21035	2106, 21061, 21063
মুক্তির বছর	1972 – 1983, 1977 – 1983, 1972 – 1983	1976-2001, 1976-2006, 1976 -1993
মাত্রা (L x W x H), মিমি	4116 x 1611 x 1440	4166 x 1611 x 1440
চাকা বেস, মিমি	2424	2424
শারীরিক প্রকার	4-দরজা সেডান	4-দরজা সেডান
সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং বিন্যাস	R4	R4
ইঞ্জিন ক্ষমতা, ঠ	1.5, 1.295, 1.2	1.600, 1.452, 1.300
কার্ব ওজন, থেকে	এনডি, 965	এনডি
পূর্ণ ওজন, কেজি	এনডি, 1430	এনডি, 1035, 1045
চেকপয়েন্ট	পশম।	পশম। 4 এবং 5-গতি
ইঞ্জিন শক্তি, ঠ. সঙ্গে. , আরপিএম এ	72/5600, 69/5600, 64/5600	75/5400, 72/5600, 64/5600 (75/5400)
সর্বোচ্চ টর্ক, Nm	এনডি	এনডি
ড্রাইভের ধরন	4x2, পিছনে	4x2, পিছনে
স্টিয়ারিং টাইপ	কৃমি গিয়ার	কৃমি গিয়ার
সরবরাহ ব্যবস্থা	ডুয়েল ব্যারেল কার্বুরেটর	ডুয়েল ব্যারেল কার্বুরেটর
ব্রেক সিস্টেম	ড্রাম সামনে এবং পিছনে	ড্রাম সামনে এবং পিছনে
সামনে স্থগিতাদেশ	ডবল উইশবোন	ডবল উইশবোন
রিয়ার সাসপেনশন	হেলিকাল স্প্রিং	হেলিকাল স্প্রিং
ক্লাচ	-	-
ত্বরণ গতিবিদ্যা 0-100 km/h, s	এনডি, 143	এনডি, 150, 152
সর্বোচ্চ গতি, কিমি	এনডি, এনডি, 21	এনডি, এনডি, 17.5
প্রতি 100 কিমি জ্বালানী খরচ, l	8.3 (AI-92)	7.7/10.5/10.7 (AI-92)

গাড়ি VAZ-2103 এবং 2106, সাধারণত "ট্রোইকা" এবং "ছয়" বলা হয়, এর অনেক মিল রয়েছে, যার কারণে অনেক লোক দুটি মডেলের মধ্যে পার্থক্য খুঁজে পায় না। প্রকৃতপক্ষে, উভয় গাড়িই বাহ্যিকভাবে একে অপরের মতো, এবং শরীরের বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষেত্রে পার্থক্যগুলি ন্যূনতম। কিন্তু প্রকৃত গাড়িচালকরা সহজেই "ট্রোইকা" এবং "ছয়" এর মধ্যে পার্থক্যের অনেক লক্ষণ দিতে পারে এবং এই নিবন্ধে আপনি, প্রিয় পাঠকগণ, পার্থক্যগুলিও দেখতে পাবেন।

VAZ-2103

এই গাড়িটি 1972 থেকে 1984 সাল পর্যন্ত বারো বছর ধরে ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। VAZ ইতালীয় সংস্থা ফিয়াটের সাথে একসাথে এর বিকাশে নিযুক্ত ছিল এবং "ট্রোইকা" কেবল ইতালীয় নির্মাতার একটি মডেলের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। সত্তরের দশকে, VAZ-2103 সোভিয়েত মোটর চালকদের মধ্যে একটি স্প্ল্যাশ তৈরি করেছিল - গাড়িটি সতেরো সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘন্টা বেগ পেতে পারে। এটি সাহসীভাবে ইউরোপীয় গাড়ির সাথে তুলনা করা হয়েছিল এবং সোভিয়েত মডেলগুলির মধ্যে, ট্রোইকা ছিল সবচেয়ে গতিশীল গাড়ি। 12 বছর ধরে, প্রায় 1,300,000 মডেল তৈরি করা হয়েছে, যার প্রধান পার্থক্য হল উচ্চ আরাম এবং নির্ভরযোগ্যতা। তারপরে VAZ-2103 একটি আরও আধুনিক মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - VAZ-2106।

VAZ-2106

এই মডেলটি VAZ-2103 প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, যদিও এটি বলা যায় না যে গাড়িগুলির দেহ এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তনগুলি খুব গুরুতর ছিল। "ছয়" রাশিয়ান মোটরচালকদের মধ্যেও দুর্দান্ত সাফল্য উপভোগ করেছিল এবং কেবল 2006 সালে এটি উত্পাদন থেকে মডেলটি অপসারণ করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে। সিরিজের উপর নির্ভর করে, গাড়িগুলি একটি চার- এবং পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি VAZ-2106 চালক এবং যাত্রীদের জন্য বর্ধিত স্বাচ্ছন্দ্য বজায় রেখে 150 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে। কম দামের কারণে মডেলটি বেশিরভাগ দরিদ্র লোকেরা (মধ্যবিত্ত) কিনেছিল।

VAZ-2103 এবং VAZ-2106 এর তুলনা

এটা বলা যায় না যে VAZ-2106 মডেলটি VAZ-2103 কে প্রতিস্থাপন করেছে সম্পূর্ণ আলাদা। একদমই না. পরিবর্তনগুলি ন্যূনতম ছিল, যদিও পার্থক্যের বেশ কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে৷ সুতরাং, VAZ-2103 এবং VAZ-2106 এর মধ্যে পার্থক্য কী:

স্ট্যান্ডার্ড মডেল VAZ-2103 এর ইঞ্জিন ক্ষমতা ছিল 1.5 লিটার, যেখানে VAZ-2106 এর 1.6 ছিল। অতএব, "ছয়" এর সর্বোচ্চ গতি কিছুটা বেশি ছিল, তবে একই সময়ে, "ট্রোইকা" এর ত্বরণ কিছুটা ভাল ছিল।

বডিওয়ার্কের পার্থক্যের জন্য, হেডলাইট এবং গ্রিল এখানে আকর্ষণীয়। VAZ-2106 এর হেডলাইটের ডিজাইনে ছোটখাটো পরিবর্তন হয়েছে: এটি আরও কঠোর হয়ে উঠেছে, পাশাপাশি এক জোড়ার দুটি হেডলাইটের মধ্যে দূরত্ব কিছুটা বড় হয়েছে। তবে "ছয়" (পরবর্তী মডেল) এর রেডিয়েটর গ্রিলটি প্লাস্টিকের তৈরি ছিল, যখন VAZ-2103 এর একটি ধাতব গ্রিল ছিল।

VAZ-2103 এর টেললাইটগুলির একটি খুব সাধারণ এবং জটিল নকশা ছিল এবং মাঝখানে একটি ছোট বিভাজক স্ট্রিপ লক্ষ্য করা যায়। তবে VAZ-2106 এর পিছনের লাইটের নকশাটি উন্নত হয়েছে এবং বিভাজন স্ট্রিপটি দৃশ্যমান ছিল না।

VAZ-2103 এর একটি অ্যালার্ম বোতাম ছিল না। এটি আলাদাভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। তবে VAZ-2106 এ তিনি ইতিমধ্যে উপস্থিত ছিলেন।

বিভিন্ন ইঞ্জিন আকার। ফলস্বরূপ, বিভিন্ন গতি (এটি ষষ্ঠ মডেলের জন্য বেশি) এবং ত্বরণ ("ট্রোইকা" এর ত্বরণ আরও ভাল)।

VAZ-2106 হেডলাইটের ডিজাইনে পরিবর্তন এসেছে। এছাড়াও, গ্রিলের জন্য আরেকটি উপাদান ব্যবহার করা হয়েছিল - প্লাস্টিক।

পেছনের লাইটের ডিজাইনে বাহ্যিক পার্থক্য দেখা যায়।

"ট্রোইকা" অ্যালার্মের অনুপস্থিতি, যা আলাদাভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। "ছক্কায়" এই ঘাটতি দূর হয়।

VAZ-2106

VAZ-2103 এবং VAZ-2106 এর তুলনা

এটা বলা যায় না যে VAZ-2106 মডেলটি VAZ-2103 কে প্রতিস্থাপন করেছে সম্পূর্ণ আলাদা। একদমই না. পরিবর্তনগুলি ন্যূনতম ছিল, যদিও পার্থক্যের বেশ কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে৷ সুতরাং, VAZ-2103 এবং VAZ-2106 এর মধ্যে পার্থক্য কী:
স্ট্যান্ডার্ড মডেল VAZ-2103 এর ইঞ্জিন ক্ষমতা ছিল 1.5 লিটার, যেখানে VAZ-2106 এর 1.6 ছিল। অতএব, "ছয়" এর সর্বোচ্চ গতি কিছুটা বেশি ছিল, তবে একই সময়ে, "ট্রোইকা" এর ত্বরণ কিছুটা ভাল ছিল।
বডিওয়ার্কের পার্থক্যের জন্য, হেডলাইট এবং গ্রিল এখানে আকর্ষণীয়। VAZ-2106 এর হেডলাইটের ডিজাইনে ছোটখাটো পরিবর্তন হয়েছে: এটি আরও কঠোর হয়ে উঠেছে, পাশাপাশি এক জোড়ার দুটি হেডলাইটের মধ্যে দূরত্ব কিছুটা বড় হয়েছে। তবে "ছয়" (পরবর্তী মডেল) এর রেডিয়েটর গ্রিলটি প্লাস্টিকের তৈরি ছিল, যখন VAZ-2103 এর একটি ধাতব গ্রিল ছিল।
VAZ-2103 এর টেললাইটগুলির একটি খুব সাধারণ এবং জটিল নকশা ছিল এবং মাঝখানে একটি ছোট বিভাজক স্ট্রিপ লক্ষ্য করা যায়। তবে VAZ-2106 এর পিছনের লাইটের নকশাটি উন্নত হয়েছে এবং বিভাজন স্ট্রিপটি দৃশ্যমান ছিল না।
VAZ-2103 এর একটি অ্যালার্ম বোতাম ছিল না। এটি আলাদাভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। তবে VAZ-2106 এ তিনি ইতিমধ্যে উপস্থিত ছিলেন।

TheDifference.ru নির্ধারণ করেছে যে VAZ-2103 এবং VAZ-2106 এর মধ্যে পার্থক্য নিম্নরূপ:

বিভিন্ন ইঞ্জিন আকার। ফলস্বরূপ, বিভিন্ন গতি (এটি ষষ্ঠ মডেলের জন্য বেশি) এবং ত্বরণ ("ট্রোইকা" এর ত্বরণ আরও ভাল)।
VAZ-2106 হেডলাইটের ডিজাইনে পরিবর্তন এসেছে। এছাড়াও, রেডিয়েটার গ্রিলের জন্য আরেকটি উপাদান ব্যবহার করা হয়েছিল - প্লাস্টিক।
পেছনের লাইটের ডিজাইনে বাহ্যিক পার্থক্য দেখা যায়।
"ট্রোইকা" অ্যালার্মের অনুপস্থিতি, যা আলাদাভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। "ছক্কায়" এই ঘাটতি দূর হয়।

VAZ-2103 এবং VAZ 2106, যাকে প্রায়শই কেবল "ট্রোইকা" এবং "ছয়" বলা হয়, এর অনেক মিল রয়েছে। সম্ভবত তাদের কারণে, সাধারণ ভোক্তারা ভাবছেন: এই গাড়ির দুটি মডেলকে আলাদা করে এমন কোন দিক আছে কি? চলুন শুধু বলতে পার্থক্য আছে. তবে, আরও বেশি পরিমাণে, তারা এই গাড়িগুলির "অভ্যন্তরে" নেমে আসে এবং কেবলমাত্র তাদের চেহারা এবং বিশেষত শরীরের জন্য ন্যূনতমভাবে প্রযোজ্য হয়।

একটি VAZ-2103 কি?

এই গাড়িটি বারো বছর আগে বিখ্যাত ভোলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। এই মেশিনগুলির প্রাথমিক উত্পাদন 1972 এবং 1984 সালের মধ্যে চালু করা হয়েছিল, সঠিক হতে। এই গাড়ির বিকাশ কেবল গার্হস্থ্য ডিজাইনারদের দ্বারাই করা হয়নি। এই প্রক্রিয়াটি ইতালীয় সংস্থা ফিয়াটের বিশেষজ্ঞদের দ্বারাও পরিচালিত হয়েছিল। এর পরিপ্রেক্ষিতে, বাহ্যিকভাবে, আমাদের VAZ-2103 এর ইতালীয় আসলটির সাথে প্রায় অভিন্ন এই সত্যটিতে অদ্ভুত কিছু নেই। সত্তরের দশকে, এই গাড়ির মডেলটি সোভিয়েত মোটরচালকদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠদের মধ্যে একটি স্প্ল্যাশ তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। এটি শুধুমাত্র একবারের আকর্ষণীয় চেহারাই নয় যা এটিকে এত জনপ্রিয় করে তুলেছিল, বরং শক্তিশালী "অভ্যন্তরীণ"ও ছিল, যার জন্য এই গাড়িটি এমন গতি বিকাশ করতে পারে যা সেই সময়ে অবিশ্বাস্য ছিল, প্রায় সতেরো সেকেন্ডে প্রায় 100 কিমি/ঘন্টা।

এই গাড়ির চাহিদা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে 12 বছরে, উপরে উল্লিখিত গাড়ির কারখানাটি প্রায় উত্পাদন করতে পেরেছিল 1,300,000 মডেল. জনপ্রিয় VAZ-2103 প্রায় সবসময় ছিল। তবুও, 1984 সালে, আমরা আজ যে নির্মাতার কথা বিবেচনা করছি তা আরও উন্নত VAZ-2106 মডেল চালু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা সত্যই, তার "বড় ভাই" থেকে সামান্যই আলাদা।

VAZ-2106 এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য

এই মডেলটি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি উত্পাদন থেকে সরানো হয়েছিল, মাত্র আট বছর আগে। এটিতে পরিবর্তনগুলি এতটা তাৎপর্যপূর্ণ না হওয়া সত্ত্বেও, গার্হস্থ্য গাড়ি চালকদের মধ্যে "ছয়" এর চাহিদা ছিল আরও বেশি। একবারে এই গাড়ির বেশ কয়েকটি সিরিজ ছিল। তাদের উপর নির্ভর করে, VAZ-2106 একটি চার- বা পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।

যদি আমরা রিয়ার-হুইল ড্রাইভ VAZ-2106 সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি উল্লেখ করা উচিত যে তিনি গতি বিকাশ করতে পারেন 150 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত. একই সময়ে, অন্তত প্রস্তুতকারকের মতে, চালকের বর্ধিত আরাম, সেইসাথে তার প্রতিটি যাত্রী, বজায় রাখা হয়েছিল। যাইহোক, এই দুটি মডেল দরিদ্র মানুষের জন্য, মধ্যবিত্তদের জন্য, যেমনটি এখন সাধারণত বলা হয়।

VAZ-2103 এবং VAZ-2106 এর তুলনা

কথিত "নতুন" গাড়ির মডেল যা VAZ-2103 প্রতিস্থাপন করেছে তা কোনওভাবেই সম্পূর্ণ উদ্ভাবনী বা ভিন্ন ছিল না। এতে যে পরিবর্তনগুলি সরবরাহ করা হয়েছিল তা ন্যূনতম বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে তাদের সম্পর্কে বলা উচিত ছিল:

এই গাড়ির দুটি মডেলের মধ্যে প্রধান পার্থক্য ছিল তাদের ইঞ্জিনের আকার। সুতরাং, যদি VAZ-2103 এ, 1.5 এর ভলিউম সহ একটি ইঞ্জিন সরবরাহ করা হয়, তবে ইতিমধ্যে VAZ-2106 এ, ইঞ্জিনটি 1.6 লিটারের ভলিউম সহ ছিল।
এই দুটি মডেলের শরীরের পার্থক্য ন্যূনতম এবং হেডলাইট এবং রেডিয়েটর গ্রিলের নিচে আসে, যা VAZ-2106-এ পরিবর্তন হয়েছে। বাহ্যিকভাবে, তারা একটু বেশি কঠোর হয়ে উঠেছে। এছাড়াও, একটি জোড়ার হেডলাইটের মধ্যে দূরত্ব কিছুটা বড় হয়েছে। রেডিয়েটর গ্রিলের জন্য, VAZ-2106 এ, এটি প্লাস্টিকের তৈরি ছিল, যখন VAZ-2103 তে, একই শরীরের উপাদানটি ধাতু ছিল।
VAZ-2103, একটি অ্যালার্ম বোতাম থাকার গর্ব করার সুযোগ ছিল না। এই গাড়ির মডেলের নতুন সংস্করণে, এটি ইতিমধ্যেই উপস্থিত ছিল।

VAZ-2103 কে VAZ-2106 থেকে কী আলাদা করে?

যা এই গাড়িগুলিকে আলাদা করে তোলে তা হল তাদের ইঞ্জিনের আয়তন এবং সম্পূর্ণরূপে সুস্পষ্ট ফলাফল হিসাবে, সম্পূর্ণ ভিন্ন গতি। যাইহোক, ষষ্ঠ মডেলটি উচ্চতর হলেও, ওভারক্লকিংয়ের ক্ষেত্রে "ট্রোইকা" এখনও ভাল। তাদের বাহ্যিক পার্থক্যগুলি পিছনের আলো, হেডলাইটগুলির পাশাপাশি রেডিয়েটার গ্রিলের নকশায় লক্ষণীয়, যা VAZ-2106-এ সাধারণ প্লাস্টিকের তৈরি। তদতিরিক্ত, "ট্রোইকা" তে কোনও অ্যালার্ম বোতাম নেই এবং "ছয়" তে এই জাতীয় ত্রুটি দূর করা হয়েছে।

কিভাবে এটা ভিন্ন vaz গিয়ারবক্স 2103 ফুলদানি থেকে 2106

3), VAZ 2103 (গিয়ার অনুপাত 4. 1), VAZ 2106 (গিয়ার অনুপাত 3.9)।

গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত হল চাকার দাঁতের সংখ্যাকে গিয়ারের দাঁতের সংখ্যা দ্বারা ভাগ করার ফলাফল। আপনার মোটেও দাঁত গণনা করার দরকার নেই। চালিত গিয়ারে আপনি সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য পড়তে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, VAZ চিহ্নিত করা 2106 1143 4537 নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করা উচিত: গিয়ারে 1143 11 দাঁত, চাকাতে 43 দাঁত; 4537 চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ার সেট নম্বর। অতএব, এই গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত হল: 4311=3।

9. আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গিয়ারবক্সের নির্মাতা তাদের চিহ্নিতকরণে VAZ 21 গাড়ির মডেলের নাম প্রবর্তন করেছে। এই সত্যটি প্রায়শই গ্রাহককে বিভ্রান্ত করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, VAZ 04, 05 এবং 07 মডেলের মালিকরা, অজ্ঞতাবশত, চার, পাঁচ বা সাতটি থেকে একটি গিয়ারবক্স খুঁজছেন এবং VAZ 21063 গাড়ির মালিকরা (ইঞ্জিনের আকার 1300 সিসি) নিরাপদে একটি ষষ্ঠ গিয়ারবক্স ইনস্টল করুন গিয়ার অনুপাত 3.

9. এবং তারপরে তারা ভাবছে কেন গাড়িটি বোবা হয়ে গেছে: ত্বরণ গতিশীলতা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং একটি উচ্চ-গতির গিয়ারবক্স ইনস্টল করা সত্ত্বেও, এটি 120 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গতিতে ত্বরান্বিত করা যায় না। এদিকে, VAZ 21 চিহ্নিতকরণের অর্থ এই নয় যে এই নির্দিষ্ট গিয়ারবক্সটি এই গাড়ির জন্য উদ্দিষ্ট, উদাহরণস্বরূপ: 2101 গিয়ারবক্সটি VAZ 2101 গাড়ির জন্য এবং গিয়ারবক্স 2103 VAZ গাড়ির জন্য 2103 ইত্যাদি

সমস্ত গিয়ারবক্স মডেলের সামগ্রিক এবং সংযোগকারী মাত্রা একই। অন্য কথায়, VAZ গাড়ির সমস্ত গিয়ারবক্স কাঠামোগতভাবে বিনিময়যোগ্য। তবে গিয়ারবক্স এবং গাড়ির একটি নির্দিষ্ট মডেলের সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। আসুন এই বিধিনিষেধগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ যানবাহন, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, বিভিন্ন গিয়ার অনুপাত সহ গিয়ারবক্সে সজ্জিত।

অনুরূপ খবর

আধুনিক গাড়ির ট্রান্সমিশন কনফিগারেশনের ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, VAZ 2102 গাড়ির উত্পাদনের বছরগুলিতে, এটি নিশ্চিতভাবে বলা যেতে পারে যে সেখানে একটি গিয়ারবক্স ইনস্টল করা হয়েছিল গিয়ার অনুপাত 4. 44. দুই VAZ 2104-এর আধুনিক প্রজন্ম সাধারণত বিপরীত VAZ পরামিতি সহ একটি গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত থাকে 2106 , 3. 9. এটি একটি ইউটিলিটি গাড়ির জন্য খুবই অস্বাভাবিক, কিন্তু প্রস্তুতকারক তার নিজস্ব বিবেচনার দ্বারা পরিচালিত হয়।

পরিস্থিতি ক্লাসিক Zhiguli অন্যান্য মডেলের একটি সম্পূর্ণ সেট সঙ্গে. এই বিষয়ে, অভিজ্ঞতা দ্বারা বিচার, নির্দিষ্ট নিদর্শন আছে, কিন্তু কোন কঠিন এবং দ্রুত নিয়ম নেই। অতএব, সাধারণ পদে, আমরা অনুমান করতে পারি যে কোনও ধরণের গিয়ারবক্স ক্লাসিকগুলিতে থাকতে পারে। ভুল না হওয়ার জন্য, একটি ত্রুটিপূর্ণ ইউনিটকে একটি পরিষেবাযোগ্য দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রধান শর্তটি পর্যবেক্ষণ করা উচিত: কোন গিয়ারবক্স মডেলটি সরানো হয়েছিল, এটি ইনস্টল করা উচিত। একটি গিয়ারবক্সের সাথে অন্যটি প্রতিস্থাপন করার সময়, একটি ভিন্ন গিয়ার অনুপাত, শুধুমাত্র গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্যই নয়, স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার রিডিংও পরিবর্তন হয়।

VAZ তুলনা 2103 এবং VAZ 2106

এই ভিডিওতে, লাদার 2 জন প্রতিনিধিকে বৃত্তাকার দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা হবে: 1) উপস্থিতি, 2) অভ্যন্তরীণ, 3) ইঞ্জিন এবং গতি।

VAZ 2103 বনাম wha 2106 কে দ্রুত ওয়াজ 2103 বা দানি 2106

VAZ 2103বিরুদ্ধে VAZ 2106. কে দ্রুত ওয়াজ 2103বা ওয়াজ 2106?? চলুন এখনই খুঁজে বের করা যাক।

উদাহরণ: যদি একটি নিয়মিত গিয়ারবক্স ছিল 2102 (4. 44), এবং এর পরিবর্তে তারা ইনস্টল করেছে 2106 (3. 9), স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারের রিডিং অবশ্যই 1. 14 দ্বারা গুণ করতে হবে, অর্থাৎ

E. গাড়িটি 14% দুর্বল হয়ে যাবে, কিন্তু একই 14% দ্রুততর হবে। দুর্বল মানে ইঞ্জিনের কার্যকর টর্ক (এই উদাহরণে বিবেচনা করা ক্ষেত্রে) 14% হ্রাস পাবে।

অনুরূপ খবর

বাহ্যিকভাবে, এটি গাড়ির থ্রোটল প্রতিক্রিয়া হ্রাস, ত্বরণের গতিশীলতার অবনতিতে প্রকাশিত হয়। একটি রূপক উদাহরণ ব্যবহার করে শব্দটি দ্রুত ব্যাখ্যা করা আরও সুবিধাজনক: যদি একটি গিয়ারবক্স 4.44 সহ একটি গাড়ি সরাসরি (চতুর্থ) গিয়ারে 120 কিমি/ঘন্টা গতি বিকাশের জন্য স্পিন আপ করতে হয় ইঞ্জিন 4400 rpm পর্যন্ত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, তারপর একটি 3.9 গিয়ারবক্স সহ, একই গতির জন্য শুধুমাত্র 3900 rpm প্রয়োজন।

কিন্তু 3900 rpm এ পৌঁছাতে। , একটি 1200cc ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত টর্ক বা শক্তি নাও থাকতে পারে। সুতরাং, এই প্রসঙ্গে দ্রুত শব্দটি নিম্নলিখিত অর্থে ব্যবহৃত হয়: একই ইঞ্জিন গতিতে, একটি গিয়ারবক্স কম গিয়ার অনুপাতগাড়িটিকে উচ্চ গতিতে চলতে দেয়।

যাইহোক, এটি একটি ছোট সঙ্গে একটি গিয়ারবক্স মনে রাখা উচিত গিয়ার অনুপাতইঞ্জিন শক্তি একটি আনুপাতিক বৃদ্ধি প্রয়োজন. স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার রিডিংগুলি প্রকৃত মানগুলির সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য, স্পিডোমিটার ড্রাইভটি গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা আবশ্যক, ইনস্টল করা রিয়ার এক্সেল গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাতের সাথে সম্পর্কিত। সতর্কতা ! স্পিডোমিটার ড্রাইভটি সাধারণ পুনর্বিন্যাস দ্বারা একে অপরের সাথে প্রতিস্থাপন করা যায় না, যেহেতু গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্টে এই ড্রাইভের সাথে সম্পর্কিত পরবর্তী গিয়ার (ক্যাটালগ নম্বর 210170 21 58) প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে অল-হুইল ড্রাইভ যানে, সামনের এবং পিছনের এক্সেলগুলির গিয়ার অনুপাত অবশ্যই একই হতে হবে। অটো রক্ষণাবেক্ষণের দৈনন্দিন অনুশীলনে, প্রায়শই একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে (নিভা, তাইগা) বিভিন্ন গিয়ার অনুপাত সহ গিয়ারবক্স ইনস্টল করার ঘটনা ঘটে। গাড়ি মেরামতের কাজে নিযুক্ত ব্যক্তিদের মধ্যে প্রাসঙ্গিক জ্ঞানের অভাবের কারণে প্রায়শই এটি ঘটে। তারা উভয়ই গাড়ির মালিক হতে পারে যারা নিজেরাই গাড়ি মেরামত করে এবং অদক্ষ গাড়ি পরিষেবা কর্মী যারা ইউনিট প্রতিস্থাপনে জনসাধারণকে পরিষেবা সরবরাহ করে।

একটি গিয়ারবক্স সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে ইনস্টল করা হলে গিয়ার অনুপাতপ্রয়োজন ছাড়া, মালিক ট্রান্সমিশনের অপারেশনে কোনো অনিয়ম লক্ষ্য করবেন না। যতক্ষণ না মালিক কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল লক লাগানোর চেষ্টা না করে ততক্ষণ পর্যন্ত গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে চলবে। আসল বিষয়টি হ'ল এই পার্থক্যটি গাড়ি চালানোর সময় গিয়ারবক্সগুলির গিয়ার অনুপাতের পার্থক্যকে কাজ করে। ট্রান্সমিশন ইউনিটের জন্য একটি সহজ, কিন্তু বরং বিপজ্জনক, গিয়ারবক্সে গিয়ার অনুপাতের পার্থক্য পরীক্ষা করার পদ্ধতিটি নিম্নরূপ: 1. সামনের দিকে যাওয়ার জন্য একটি শুষ্ক, সমতল রাস্তায় গাড়িটিকে সামান্য ঢালে রাখুন। টয়োটা ক্যামরি তেল পরিবর্তন ইঞ্জিন তেল একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা সরাসরি ইউনিটের কাজকে প্রভাবিত করে। এর সময়মত প্রতিস্থাপন ছাড়া, গাড়ী ব্যর্থ হবে, মেরামত ব্যয়বহুল এবং কঠিন হবে। টয়োটা ক্যামরি ভি 50, এই সিরিজের অন্যান্য গাড়ির মতো, উচ্চ মানের ইঞ্জিন তেল প্রয়োজন, যার প্রভাব পুরোপুরি লক্ষণীয় ...