এতদিন আগে আমি লিখেছিলাম কিভাবে কাঁচ থেকে স্পার্ক প্লাগ পরিষ্কার করতে হয় (আপনি করতে পারেন), নিবন্ধটি অনেক ফটো এবং ভিডিও সামগ্রীর সাথে সত্যিই দরকারী। কিন্তু আজ আমি আরেকটি সমস্যা সম্পর্কে কথা বলতে চাই, এটা ঘটে যে সকালে পার্কিং লটে (বিশেষ করে শীতকালে) আমরা গাড়ি চালু করতে পারি না। আমি অবশ্যই বলব যে আপনি যদি প্রথমবার গাড়িটি চালু না করেন তবে পরে এটি করা আরও কঠিন, এটি কেবল স্পার্ক প্লাগগুলিকে প্লাবিত করতে পারে। আপনি ইঞ্জিনটি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় বার এবং আরও অনেক বার (ব্যাটারি শেষ না হওয়া পর্যন্ত) "বাঁক" কিন্তু গাড়িটি শুরু হবে না। এবং এটি সর্বদা একটি ভাঙ্গন নয়, কেবল গাড়ির মোমবাতিগুলি সঠিক স্পার্ক দেয় না, যেমন সাধারণ গাড়ি চালকরা (আমাদের মতো, আপনার সাথে) বলে, মোমবাতিগুলি প্লাবিত হয়। আসুন আজ কথা বলি কেন এমন হয় এবং কীভাবে এড়ানো যায়……..
এর মানে কি - "বন্যা" স্পার্ক প্লাগ?
নতুনদের জন্য এই প্রশ্নটি সবসময় পরিষ্কার নয়। সবকিছু খুব সহজ. যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই জানি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে, অপারেশন চলাকালীন বিভিন্ন প্রক্রিয়া ঘটে।
প্রথমটি হল জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের সরবরাহ (যখন জ্বালানী বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয়)।
দ্বিতীয়টি হল ইঞ্জিন সিলিন্ডার দ্বারা এই মিশ্রণের সংকোচন (ভালভগুলি বন্ধ হয়ে যায়, পিস্টনটি উপরে যায়, সর্বোচ্চ বিন্দুতে পৌঁছে)।
তৃতীয়টি হল ইগনিশন (মোমবাতিগুলিতে একটি স্পার্ক প্রয়োগ করা হয়, যার ফলে এই সংকুচিত জ্বালানীটি জ্বলে ওঠে, একটি ছোট বিস্ফোরণ ঘটে এবং পিস্টনটি নীচে চলে যায়)
চতুর্থটি হল এই নিষ্কাশন গ্যাসগুলির মুক্তি (যখন পোড়া জ্বালানী ইঞ্জিন পিস্টন ছেড়ে যায়, ভালভের মাধ্যমে এবং তারপর নিষ্কাশন সিস্টেম - মাফলার)।
কিন্তু যখন বাইরে ঠান্ডা থাকে, উপ-শূন্য তাপমাত্রা, "ইগনিশন" এর তৃতীয় চক্র সবসময় ঘটে না। অর্থাৎ, জ্বালানী মিশ্রণ (পেট্রোল + বায়ু) ইঞ্জিন সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তবে এর ইগনিশন ঘটে না। এইভাবে - জ্বালানী সহজভাবে মোমবাতি পূরণ করে, তারা ভিজে যায়, এবং এই জাতীয় মোমবাতিগুলিতে একটি স্পার্ক গঠন প্রায় অসম্ভব. যদি মোমবাতিগুলি ভিজে যায় এবং ইঞ্জিনটিকে "বাঁকানো" চালিয়ে যায়, তবে আপনি পরিস্থিতিটিকে আরও বাড়িয়ে তুলবেন, কারণ চক্রগুলি চলতে থাকলে - ইগনিশন ঘটে না - মোমবাতিগুলি জ্বালানী থেকে আরও বেশি ভিজে যায়।
কেন কোন স্ফুলিঙ্গ এবং বন্যা হয়?
সবকিছু আপনার গাড়ির ডিভাইসের উপর নির্ভর করে (), সেইসাথে আপনার গাড়ির ব্যাটারির অবস্থার উপর।
ব্যাটারি
এটিই মূল অপরাধী। কম তাপমাত্রায়, এটি ইঞ্জিন প্লাগগুলিতে প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ তৈরি করে না, স্পার্ক দুর্বল এবং জ্বালানী জ্বালাতে অক্ষম। এই কারণে, মোমবাতিগুলি পূরণ করতে শুরু করে, যার পরে প্রক্রিয়াটি আরও খারাপ হয়।
উপদেশ ! শীতকালের আগে, ব্যাটারি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না, যদি গ্রীষ্মে আপনি এখনও একটি দুর্বল ব্যাটারিতে গাড়ি চালাতে পারেন, তবে শীতকালে এটি কাজ করবে না!
কার্বুরেটর
একটি সাধারণ কিন্তু পুরানো জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম। একটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা ব্যক্তি জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী ঢেলে দিতে পারে, যদি এটি এখনও ইতিবাচক তাপমাত্রায় ঘূর্ণায়মান হয়, তবে ঠান্ডা আবহাওয়ার সূত্রপাতের সাথে, অতিরিক্ত জ্বালানী কেবল মোমবাতিগুলিকে পূরণ করে। এবং কার্বুরেটর দিয়ে গাড়ি চালু করা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে। এছাড়াও, কার্বুরেটরে জ্বালানী সরবরাহের গেজ নেই। অর্থাৎ, আপনি যদি গাড়িটি চালু না করে থাকেন তবে এটি কনফিগার করা ভলিউমে পেট্রল "ঢালা" চালিয়ে যাবে।
উপদেশ। শীতের আগে, কার্বুরেটর সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে ভুলবেন না। অন্যথায়, তীব্র তুষারপাত শুরু করা খুব কঠিন হবে (আমি আমার নিজের অভিজ্ঞতা থেকে জানি)।
ইনজেক্টর
একটি আরো উন্নত, কিন্তু আরো জটিল সিস্টেম. কম তাপমাত্রায়, অনবোর্ড কম্পিউটার ইনজেক্টর অগ্রভাগগুলিকে বায়ুর মিশ্রণে আরও জ্বালানি সরবরাহ করতে বাধ্য করে - গঠনকে সমৃদ্ধ করে। যাইহোক, যদি গাড়ির একটি "দুর্বল" ব্যাটারি থাকে, তাহলে জ্বালানি জ্বালানোর জন্য পর্যাপ্ত স্পার্ক থাকে না, এইভাবে ইনজেক্টরে মোমবাতিগুলি পূরণ করে। কিন্তু আপনি এখনও ইনজেক্টর পূরণ করতে সক্ষম হতে হবে! কার্বুরেটরের বিপরীতে, একটি ইনজেক্টরের অনেকগুলি সেন্সর থাকে যা ইঞ্জিন এবং জ্বালানী সরবরাহ নিরীক্ষণ করে। যদি গাড়িটি শুরু না হয়, তবে জ্বালানিটি একটি বড় পরিমাণে সরবরাহ করা হয় না, এবং সেইজন্য মোমবাতিগুলি পূরণ করা মোমবাতিগুলি সর্বনিম্ন হতে পারে।
উপদেশ ! যদি গাড়িটি প্রথম বা তৃতীয়বার চালু না হয়, তাহলে পাঁচ মিনিট অপেক্ষা করুন, তারপর আবার চেষ্টা করুন। যদি এটি আবার শুরু না হয়, তাহলে আপনাকে ব্যাটারি চার্জ করতে হবে এবং মোমবাতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে।
স্পার্ক প্লাগ প্লাবিত হলে কি করবেন?
1) প্রথমে, ব্যাটারি চার্জ করুন, সম্ভবত আপনি এটি ডিসচার্জ করেছেন।
2) একটি অতিরিক্ত সেট থাকলে পুরানো মোমবাতিগুলি খুলতে হবে এবং নতুন, শুকনোগুলি রাখতে হবে।
3) ভরা মোমবাতি শুকাতে হবে। আমরা তাদের স্ক্রু খুলে বাড়িতে নিয়ে যাই। এবং সেগুলিকে শুকানোর জন্য রাখুন, উদাহরণস্বরূপ, ব্যাটারিতে। আপনি যদি তাড়াহুড়ো করেন তবে আপনি এটিকে গ্যাস বার্নারে শুকাতে পারেন, তবে উত্সাহ ছাড়াই আপনাকে লাল আভা করার দরকার নেই!
4) আপনি যদি তাড়াহুড়ো করেন তবে আপনি ভরা মোমবাতি দিয়ে গাড়ি চালু করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি করার জন্য, স্টপে গ্যাস প্যাডেলটি চেপে ধরুন এবং গাড়িটি চালু করার চেষ্টা করুন। সিলিন্ডারে যে বাতাস প্রবেশ করে তা স্পার্ক প্লাগগুলিকে কিছুটা শুকিয়ে যেতে পারে! ইনজেক্টরে - অন-বোর্ড কম্পিউটার অতিরিক্ত জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে দেয়, এইভাবে মোমবাতিগুলি শুকিয়ে যায়। এবং কার্বুরেটর সিলিন্ডারে বর্ধিত চাপ তৈরি করে না, আমি এমনকি বলব যে একটি বিরলতা রয়েছে, যা অতিরিক্ত জ্বালানী বের করতেও সক্ষম। তবে এর জন্য আপনার একটি ভাল চার্জযুক্ত ব্যাটারি দরকার এবং আপনার যদি "দুর্বল" ব্যাটারি থাকে তবে এটি এভাবে শুকানো সম্ভব হবে না।
হ্যালো প্রিয় গাড়ী উত্সাহীদের! সকলকে নয়, তবে অনেক গাড়িচালক এই জাতীয় সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন: গতকাল আমি এসেছিলাম, গাড়িটি গ্যারেজে রেখেছিলাম, সবকিছু ঠিকঠাক ছিল। আজ সকালে ইঞ্জিন চালু হয়েছে এবং এটি শুরু হবে না।
এর অনেকগুলো কারণ থাকতে পারে। তবে, আজ আমরা সবচেয়ে সাধারণটি বিবেচনা করব - এটি পেট্রোল দিয়ে স্পার্ক প্লাগগুলি পূরণ করে, আপনার ইনজেক্টর বা কার্বুরেটর থাকুক না কেন, তাতে কিছু যায় আসে না। গাড়ির জ্বালানী সিস্টেমের ধরন নির্বিশেষে পেট্রোল দিয়ে মোমবাতি পূরণ করে।
এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে স্পার্ক প্লাগগুলি উষ্ণ মরসুমে কম প্রায়ই পেট্রল দিয়ে ভরা হয় এবং প্রায়শই উপ-শূন্য তাপমাত্রায়। সুতরাং আসুন এটিকে ক্রমানুসারে বের করার চেষ্টা করি: কেন এটি ইনজেক্টরে মোমবাতিগুলি পূরণ করে, ইঞ্জিনটি শুরু করার জন্য কী করতে হবে, ঠিক সেই মুহুর্তে যখন সেগুলি পূর্ণ হয় এবং কীভাবে এড়ানো যায় যে সেগুলি ইনজেক্টরে পেট্রল দিয়ে ভরা হয় না। .
যে কারণে এটি ইনজেক্টরে মোমবাতিগুলি পূরণ করে
নীতিগতভাবে, ইনজেক্টর স্পার্ক প্লাগগুলিকে প্লাবিত করার কারণটি সহজ। এবং আপনার গাড়ির "ইলেক্ট্রনিক মস্তিষ্কের" বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে স্বর রয়েছে।
হিমায়িত তাপমাত্রায়, বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের জন্য কিছু প্রচেষ্টা প্রয়োজন: ঠান্ডা বাতাসে আরও অক্সিজেনের জন্য আরও পেট্রল প্রয়োজন। তদনুসারে, ইসিইউ ইনজেক্টরদের জ্বালানি সরবরাহ বাড়াতে নির্দেশ দেয়, যা তারা করে, সরল বিশ্বাসে।
এবং নিম্নলিখিতগুলি ইঞ্জিনে ঘটে, বিশেষত যদি আপনার গাড়িটি আর একটি নতুন ব্যাটারি না থাকে। ইনজেক্টরগুলি দহন চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহ করে, স্টার্টার সিলিন্ডারে প্রয়োজনীয় কম্প্রেশন তৈরি করার চেষ্টা করে, একই সাথে একটি ফ্ল্যাশ তৈরি করার জন্য একটি স্পার্ক দেওয়ার চেষ্টা করে। আমরা জ্বালানীর গুণমান সম্পর্কে ভুলে যাই না, যা আদর্শ পরামিতিগুলির মধ্যে আলাদা নয়।
ফলস্বরূপ, আদর্শ সংকোচনের সাথে, ইনজেক্টর স্পার্ক প্লাগগুলি ন্যূনতম আবেগের সাথেও শুরু করতে পারে, তবে শুধুমাত্র একটি নতুন গাড়িতে আদর্শ সংকোচন রয়েছে। আসলে, এই কারণেই এটি একটি নিয়ম হিসাবে একটি নতুন গাড়িতে ইনজেক্টর স্পার্ক প্লাগগুলিকে প্লাবিত করে না।
স্পার্কটি দুর্বল, ঠান্ডায় সংকোচন পরামিতিগুলির সাথে মেলে না এবং অগ্রভাগগুলি জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহ করতে থাকে। যা, ঘুরে, মোমবাতি প্লাবিত করে এবং সেগুলি কেবল অগ্নিসংযোগকারী জীবনের লক্ষণ দেখাতে বন্ধ করে দেয়।
এখানে প্রশ্নের উত্তর - কেন তারা ইনজেক্টর উপর প্লাবিত হয়।
সমস্যা সমাধানের জন্য দুটি বিকল্প আছে। "স্মার্ট" অপারেশন বইতে, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি লেখা আছে: যদি ইনজেক্টর মোমবাতিগুলি পেট্রল দিয়ে ভরা হয়, তবে আপনাকে সেগুলি খুলতে হবে এবং শুকিয়ে ফেলতে হবে। স্পার্ক প্লাগগুলি সরিয়ে দিয়ে, 10-15 সেকেন্ডের জন্য স্টার্টারটি ক্র্যাঙ্ক করুন। পিছনে ঢোকান এবং ইঞ্জিন শুরু করুন। এগুলি প্রস্তুতকারকের কাজ।
প্রমাণিত মানুষের ড্রাইভিং পদ্ধতি। আপনি যদি স্পার্ক প্লাগগুলিকে পেট্রল দিয়ে প্লাবিত করে থাকেন, সেগুলি খুলে ফেলা এবং শুকানোর আগে, নিম্নলিখিত উপায়ে ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করুন: পরিস্কার মোড৷
ইনজেক্টরের জন্য: গ্যাস প্যাডেলটি মেঝেতে সমস্ত উপায়ে চাপানো হয়। স্টার্টার 10-12 সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিনটি স্ক্রোল করুন, গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দিন। ইঞ্জিন চালু করা উচিত। আসল বিষয়টি হ'ল এইভাবে আপনি, জ্বালানী সরবরাহকে অবরুদ্ধ করে, বাতাস দিয়ে মোমবাতিগুলি পরিষ্কার করুন।
ইঞ্জিন চালু হয়নি। তারপর এগুলি শুকানোর চেষ্টা করুন। একটি ইনজেক্টরের জন্য স্পার্ক প্লাগগুলি কার্বুরেটর ইঞ্জিন থেকে নীতিগতভাবে আলাদা নয়। অতএব, আমরা আবার "পুরাতন" পদ্ধতি ব্যবহার করি: আমরা সেগুলিকে মোচড় দিই, ধাতব ব্রাশ দিয়ে কালি থেকে পরিষ্কার করি, আপনি একটি টুথব্রাশও ব্যবহার করতে পারেন, হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে বা গ্যাসের চুলায় বা চুলায় শুকাতে পারেন। আমরা ফাঁক চেক এবং জায়গায় ইনজেক্টর জন্য মোমবাতি স্ক্রু. ইঞ্জিন চালু করা উচিত।
যদি গল্পটি, মোমবাতিগুলিকে পেট্রল দিয়ে ভর্তি করার সময়, প্রতিদিন সকালে পুনরাবৃত্তি করা হয়, আপনাকে নির্ণয় করতে হবে: স্পার্ক সরবরাহের গুণমানের জন্য মোমবাতি, ইনজেক্টরগুলির পরিচ্ছন্নতা, ইগনিশন কয়েল থেকে স্পার্ক, হল সেন্সর।
যেসব শর্তে স্পার্ক প্লাগ পেট্রল দিয়ে পূর্ণ হবে না
স্বাভাবিকভাবেই, এইগুলি আদর্শ অবস্থা, কিন্তু আপনি তাদের অনেকগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন যাতে আপনি একটি নির্দিষ্ট রুটের ট্যাক্সিতে আপনার ব্যবসার সাথে চলাফেরা করতে না পারেন।
সুতরাং, প্রধান শর্ত হল:
- একটি ভাল চার্জযুক্ত ব্যাটারি এবং একটি কার্যকরী স্টার্টার,
- ঠান্ডা মরসুমের জন্য উপযুক্ত পরামিতি সহ উচ্চ মানের তেল,
- স্পার্ক প্লাগ এবং উচ্চ ভোল্টেজ তারগুলি উচ্চ মানের এবং পরিষেবাযোগ্য,
- সময়মত পরিষ্কার এবং সমন্বয় ইনজেক্টর অগ্রভাগ. পছন্দসই ট্যাঙ্কে বিভিন্ন সংযোজনের সাহায্যে নয়, তবে ইনজেক্টর পরিষ্কারের জন্য সরঞ্জাম ব্যবহার করে,
- মানের পেট্রল
জনগণের পরামর্শ: আপনি যদি ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে চালু করতে চান এবং মোমবাতিগুলি পেট্রল দিয়ে প্লাবিত না হয় তবে আপনাকে মাসে একবার ইঞ্জিনটি পর্যায়ক্রমে "বাঁক" করতে হবে। দূরত্ব 50-100 কিমি। 100-120 কিমি/ঘণ্টা গাড়ির গতি এবং ভাল জ্বালানী সহ।
অথবা প্রতি দুই দিনে একবার, 10 সেকেন্ডের জন্য ড্রাইভিং করার সময়, ইঞ্জিনটিকে 4500-5000 রিভল্যুশনের লোড দিন যাতে চেম্বারে কালি এবং জমাগুলি স্ব-পরিষ্কার হয়।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের সাহায্য ছাড়াই এই শর্তগুলি নিজেরাই নিয়ন্ত্রণ করা সহজ।
শুভেচ্ছা, প্রিয় গাড়ি চালক। অনেক গাড়িচালক একই সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন: গতকাল এসেছিলেন, গাড়িটি গ্যারেজে রেখেছিলেন, সবকিছু ঠিকঠাক ছিল। আজ সকালে ইঞ্জিন চালু হয়েছে কিন্তু স্টার্ট হচ্ছে না।
এর অনেক কারণ থাকতে পারে। তবে এই নিবন্ধে আমরা সবচেয়ে সাধারণ একটি নিয়ে আলোচনা করব - পেট্রল দিয়ে স্পার্ক প্লাগগুলি প্লাবিত করুন, আপনার ইনজেক্টর বা কার্বুরেটর থাকুক না কেন।
এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে উষ্ণ ঋতুতে, মোমবাতিগুলি শূন্যের নীচে তাপমাত্রায় যতবার প্লাবিত হয় না। অতএব, আসুন এটিকে ক্রমানুসারে বের করার চেষ্টা করি: কেন এটি ইনজেক্টরে মোমবাতিগুলি পূরণ করে এবং কীভাবে ইঞ্জিন চালু করতে হয়। বিনামূল্যে dle 10.3 চলচ্চিত্র ডাউনলোড করুন
গ্যাসোলিন মোমবাতি বন্যা কেন কারণ
সাধারণভাবে, ইনজেক্টরে মোমবাতিগুলি প্লাবিত করার কারণটি সহজ। এবং এটি আপনার মেশিনের "বৈদ্যুতিন মস্তিষ্ক" এর কাজের অদ্ভুততা নিয়ে গঠিত।
সাব-জিরো তাপমাত্রায়, বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়: ঠান্ডা বাতাসে প্রচুর অক্সিজেনের জন্য প্রচুর জ্বালানী প্রয়োজন। তদনুসারে, ইসিইউ জ্বালানী সরবরাহ বাড়ানোর জন্য ইনজেক্টরদের জন্য কাজ সেট করে, যা তারা সরল বিশ্বাসে সম্পাদন করে।
তবে ইঞ্জিনে নিম্নলিখিতগুলি ঘটছে, বিশেষত যদি আপনার গাড়িটি পুরানো ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত থাকে। ইনজেক্টরগুলি দহন চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহ করে, যখন স্টার্টার সিলিন্ডারে প্রয়োজনীয় সংকোচন তৈরি করার চেষ্টা করে এবং একই সাথে জ্বলতে একটি স্পার্ক দেওয়ার চেষ্টা করে। আমরা জ্বালানির গুণমানও মনে রাখি, যা ভাল পরামিতিগুলির মধ্যে আলাদা নয়।
ফলস্বরূপ, ইনজেক্টরে নিখুঁত সংকোচনের সাথে, স্পার্ক প্লাগগুলি ন্যূনতম আবেগের সাথে ইঞ্জিন চালু করতে সক্ষম হয় এবং নিখুঁত সংকোচন শুধুমাত্র একটি নতুন গাড়িতে পাওয়া যায়। এই কারণেই একটি নতুন গাড়িতে ইনজেক্টর স্পার্ক প্লাগগুলি প্লাবিত করবেন না।
স্পার্কটি দুর্বল, ঠান্ডা আবহাওয়ার সংকোচন পরামিতিগুলির সাথে মেলে না এবং অগ্রভাগগুলি দহন চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহ করে, যা মোমবাতিগুলিকে পূর্ণ করে এবং তারা, পরিবর্তে, জীবনের লক্ষণগুলি দেখাতে থামে।
এই প্রশ্নটির উত্তর - কেন এটি ইনজেক্টরে মোমবাতিগুলি পূরণ করে।
মোমবাতি ঢালা যখন কি করবেন
সমস্যা সমাধানের জন্য দুটি বিকল্প আছে। অপারেশন বইটি বলে: যদি ইনজেক্টরের মোমবাতিগুলি পেট্রল দিয়ে ভরা থাকে তবে সেগুলি অবশ্যই খুলতে হবে এবং শুকিয়ে যেতে হবে। মোমবাতিগুলি সরানো হলে, আপনাকে প্রায় 10-15 সেকেন্ডের জন্য স্টার্টারটি চালু করতে হবে। স্পার্ক প্লাগগুলি আবার রাখুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। এই ধরনের কর্ম প্রস্তুতকারকের দ্বারা পরামর্শ দেওয়া হয়.
তবে একটি প্রমাণিত জনপ্রিয় ড্রাইভিং পদ্ধতিও রয়েছে। যদি আপনার কাছে পেট্রল ভর্তি স্পার্ক প্লাগ থাকে, সেগুলি খুলে ফেলা এবং শুকানোর আগে, ইঞ্জিনটি নিম্নরূপ চালু করার চেষ্টা করুন: পরিস্কার মোড।
ইনজেক্টরে: গ্যাসের প্যাডেলটি অবশ্যই চেপে ধরতে হবে। স্টার্টার ব্যবহার করে, আমরা 10-12 সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিনটি স্ক্রোল করি, তারপরে আমরা গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দিই। গাড়ি স্টার্ট দিতে হবে। কারণ এইভাবে আপনি জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দেন এবং বাতাসের প্রবাহ দিয়ে মোমবাতিগুলো নিভিয়ে দেন।
ইঞ্জিন চালু না হলে, স্পার্ক প্লাগ শুকানোর চেষ্টা করুন। ইনজেক্টরে, এগুলি কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে লাগানোগুলির থেকে আলাদা নয়। অতএব, আমরা আবার "পুরাতন" পদ্ধতিটি ব্যবহার করব: আমরা মোমবাতিগুলি খুলে ফেলব এবং ধাতব ব্রাশ দিয়ে বা টুথব্রাশ দিয়ে সেগুলি পরিষ্কার করব, হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে বা গ্যাসের চুলা দিয়ে বা চুলায় শুকিয়ে ফেলব। ফাঁক পরীক্ষা করুন, এবং তারপর জায়গায় মোমবাতি স্ক্রু. এর পরে, ইঞ্জিন চালু করা উচিত।
কিন্তু যদি গল্পটি, যখন মোমবাতিগুলি ভরা হয়, প্রতিদিন সকালে নিজেকে পুনরাবৃত্তি করতে থাকে, তবে ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো প্রয়োজন: স্পার্ক সরবরাহের গুণমান, ইনজেক্টরগুলির পরিচ্ছন্নতা, ইগনিশন কয়েল থেকে স্পার্ক আউটপুট জন্য মোমবাতিগুলি পরীক্ষা করুন। এবং হল সেন্সর।
যেসব শর্তে স্পার্ক প্লাগ পেট্রল দিয়ে পূর্ণ হবে না
অবশ্যই, এই শর্তগুলি আদর্শ, তবে আপনি তাদের বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা রাখেন যাতে সকালে গাড়ি শুরু হয় এবং আপনি আপনার ব্যবসায় যেতে পারেন।
ভাল, প্রধান শর্ত হল:
- ব্যাটারিটি অবশ্যই ভালভাবে চার্জ করা উচিত এবং স্টার্টারটি অবশ্যই ভাল অবস্থায় থাকতে হবে
- তেল ঠান্ডা ঋতু জন্য পরামিতি মেনে চলতে হবে
- স্পার্ক প্লাগ সহ উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি অবশ্যই উচ্চ মানের এবং পরিষেবাযোগ্য হতে হবে৷
- সময়মত ইনজেক্টর অগ্রভাগগুলি পরিষ্কার এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। জ্বালানী ট্যাঙ্কে বিভিন্ন সংযোজনের সাহায্যে নয়, ইঞ্জেক্টর পরিষ্কার করতে ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলির সাহায্যে আরও ভাল
- ভাল মানের পেট্রল
জনগণের পরামর্শ: ঠান্ডা মরসুমে ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে শুরু করার জন্য এবং মোমবাতিগুলি জ্বালানীতে প্লাবিত না হওয়ার জন্য, ইঞ্জিনটি প্রতি মাসে প্রায় 1 বার "বাঁকানো" উচিত, গতিতে 50-100 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করে। উচ্চ-মানের জ্বালানীতে 100-200 কিমি/ঘন্টা।
অথবা, প্রতি দুই দিনে একবার, ড্রাইভিং করার সময়, 10 সেকেন্ডের জন্য, ইঞ্জিনটি 4500-5000 rpm পর্যন্ত লোড করুন, চেম্বারে কার্বন আমানত এবং জমাগুলি স্ব-পরিষ্কার করার জন্য।
আপনি যেমন বোঝেন, এই অবস্থাগুলি একটি গাড়ী পরিষেবা থেকে মাস্টারদের সাহায্য ছাড়াই নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।
প্রতিদিন অপারেশনে একটি ইনজেক্টর দিয়ে সজ্জিত আরও বেশি সংখ্যক মেশিন রয়েছে। ব্যবহারের কার্যকারিতা বহু বছরের অভিজ্ঞতার দ্বারা প্রমাণিত হয়েছে। গাড়ির গতিশীল কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, "ক্ষুধা" হ্রাস পায়, যানবাহনের পরিবেশগত বন্ধুত্ব উন্নত হয়। কিন্তু কখনও কখনও এই ধরনের সিস্টেমের জন্য এমন মুহূর্ত আসে যখন এটি ইনজেক্টরে মোমবাতিগুলি পূরণ করে। এটি তর্ক করা যায় না যে সমস্ত চালক এটির মুখোমুখি হন, তবে অনেকেই সমস্যাটি জানেন।
এই ধরনের অংশগুলি বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের ইগনিশনের একটি পূর্ণাঙ্গ স্ফুলিঙ্গ তৈরি করতে পারে না।
কার্বুরেটর মডেলগুলি প্রায়শই এই ঘটনার সাপেক্ষে হয়, যেহেতু কার্বুরেটর যেটিতে সমন্বয়গুলি লঙ্ঘন করা হয়েছে সে অপরাধী হতে পারে। ইনজেকশন মোটরগুলিতে, প্রক্রিয়াগুলি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়; এটি মেশিনের অপারেশন চলাকালীন ড্রাইভারের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না। প্রশ্ন উঠছে কেন এটি ইনজেক্টর মোমবাতি পূরণ করে। বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে, তারা কার্বুরেটর ইঞ্জিন মডেলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির থেকে আলাদা নয়।
অটো সেন্টারের চালক এবং মেকানিক্স নোট করেন যে ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার সাথে সাথে সমস্যাগুলি দেখা দিতে শুরু করে। গাড়ী প্রস্তুত করার সময়, আপনার ব্যাটারি, ইগনিশন সিস্টেম, জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা সাবধানে শীতকালে করা উচিত, উপযুক্ত ইঞ্জিন তেল পূরণ করা উচিত। অনেক ক্ষেত্রে, এটি আপনাকে এই ধরনের ঝামেলা থেকে রক্ষা করবে।
স্টার্টার দিয়ে ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক করার সময়, গাড়ির "মস্তিষ্ক" জ্বালানী সিস্টেম, ইগনিশন সিস্টেম এবং অন্যান্য ব্লকগুলিতে নিয়ন্ত্রণ আবেগ প্রেরণ করে। বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি জ্বালানোর জন্য, এটি অবশ্যই সিলিন্ডারে সংকুচিত হতে হবে, যখন ইঞ্জিন সিলিন্ডারে পিস্টন চলে যায় তখন এটি ঘটে। নতুন ইঞ্জিনগুলিতে কোনও সমস্যা নেই, মিশ্রণটি সংকুচিত হয়, একটি স্পার্ক প্লাগ স্পার্ক দ্বারা সহজেই প্রজ্বলিত হয়। দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের পরে, পিস্টনের রিং এবং সিলিন্ডারের আয়নার ধীরে ধীরে পরিধান ঘটে, যা সিলিন্ডারগুলিতে সংকোচনের অনুপাতকে হ্রাস করে।
ঠান্ডা আবহাওয়ায়, ইঞ্জিন শুরু করার সময়, ইলেকট্রনিক্সগুলি কাজের মিশ্রণে জ্বালানীর পরিমাণ বৃদ্ধির ইঙ্গিত দেয়। ফুয়েল ডেলিভারি সিস্টেম এবং ইনজেক্টর কমান্ডগুলি কার্যকর করছে, যা স্পার্ক প্লাগগুলিকে প্লাবিত করতে পারে।
অন্য কোন কারণ থাকতে পারে? অপরাধী একটি দুর্বল চার্জযুক্ত ব্যাটারি হতে পারে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের প্রয়োজনীয় দক্ষতা প্রদান করে না। যদি অন্য গাড়ি থেকে ব্যাটারি রিচার্জ করা বা "লাইট আপ" করা সম্ভব হয় তবে সমস্যাটি সমাধান করা হবে। ইঞ্জিন তেল, যার সান্দ্রতা ঋতুর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, শ্যাফ্টটি ঘোরানো কঠিন করে তোলে। ইগনিশন সিস্টেম মোমবাতিগুলিতে একটি পালস দেয়, স্টার্টারটি ধীরে ধীরে ঘোরে, তাই ইগনিশন ঘটে না।
আপনার ব্যবহৃত জ্বালানীর গুণমানের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, সমস্ত গাড়ি ফিলিং স্টেশনে এটি প্রয়োজনীয় মান পূরণ করে না। গাড়ির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী 95 পেট্রল দিয়ে ট্যাঙ্ক পূরণ করার নির্দেশ দেয়, এটি করা ভাল। গ্রীষ্মে, কম অকটেন জ্বালানীর ব্যবহার গ্রহণযোগ্য হতে পারে, তবে শীতকালে এর অস্থিরতা আরও খারাপ হয়। কম কম্প্রেশন সহ ইঞ্জিনগুলিতে, এটি স্পার্ক প্লাগগুলির বন্যার কারণ হতে পারে।
মোমবাতি ঢালার কারণগুলি সংক্ষিপ্ত করার জন্য, সেগুলি নিম্নরূপ হবে:
- দুর্বলভাবে চার্জ করা ব্যাটারি;
- ব্যবহৃত গ্যাসোলিনের নিম্ন মানের;
- মোটরের পিস্টন গ্রুপের অবনতি;
- মোমবাতি অবস্থা;
- ইনজেক্টরের সঠিক অপারেশন।
কিভাবে সমস্যার সমাধান করা যায়
যদি প্রথমবার পাওয়ার ইউনিট চালু করা সম্ভব না হয় তবে নির্দেশটি ইঞ্জিনের "পরিষ্কার" করার পরামর্শ দেয়। এটি করার জন্য, গ্যাস প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে বিষণ্নতার সাথে, ইঞ্জিনটি প্রায় 10-15 সেকেন্ডের জন্য স্টার্টার দ্বারা স্ক্রোল করা হয়। যদি এটি সাহায্য না করে তবে আপনাকে মোমবাতিগুলি খুলতে হবে, শুকিয়ে ফেলতে হবে।
মোমবাতিগুলো নিভে গেলে সিলিন্ডারগুলো নিভিয়ে দিতে হবে। ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে, জ্বালানী রেলে পেট্রল সরবরাহ বাদ দেওয়া বাঞ্ছনীয়, এর জন্য এটি জ্বালানী পাম্প ফিউজ অপসারণ করার জন্য যথেষ্ট। আপনি বিভিন্ন উপায়ে মোমবাতি শুকাতে পারেন, মোমবাতি পরিষ্কার করার যান্ত্রিক, ম্যানুয়াল বা রাসায়নিক পদ্ধতি থাকতে পারে। তাদের কারও সুপারিশ করার কোনও মানে হয় না, কারণ এটি যদি গ্যারেজ থেকে দূরে ঘটে থাকে তবে এটি গ্যাসের চুলায় গরম করার জন্য কাজ করবে না।
সলিড মাইলেজ সহ গাড়ির অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের কাছে সঠিক সময়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য স্পার্ক প্লাগের অতিরিক্ত সেট থাকে। যদি সমস্যাটি নিয়মিত বিরতিতে পুনরাবৃত্তি হয়, তাহলে ইঞ্জিন সিস্টেমগুলি নির্ণয় করা উচিত। পুনরুত্পাদিত স্পার্কের গুণমানের জন্য মোমবাতি, উচ্চ ভোল্টেজের পরিমাণের জন্য একটি কুণ্ডলী, জ্বালানী স্প্রে গুণমানের জন্য ইনজেক্টর।
এই এড়াতে তারা কি করছে?
এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল মোটর সিস্টেমের সঠিক প্রযুক্তিগত অবস্থা নিশ্চিত করা। প্রথমত, ব্যাটারির অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন। পাতিত জল সঙ্গে টপ আপ সেখানে শেষ হয় না. এটি চার্জ করা উচিত এবং চার্জের অবস্থা নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত। শীতকালে কম তাপমাত্রা সহ এলাকার জন্য, ব্যাটারির জন্য অন্তরক কভার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আপনি এগুলি স্বয়ংচালিত দোকানে কিনতে পারেন বা আপনার নিজের তৈরি করতে পারেন। খুব গুরুতর তুষারপাতের মধ্যে, গাড়ি থেকে ব্যাটারিটি সরিয়ে ফেলা, এটি একটি উষ্ণ ঘরে আনা ভাল।
স্টার্টার অবশ্যই নিখুঁত অবস্থায় থাকতে হবে। যদি এতে সমস্যা থাকে তবে সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি থাকলেও ইঞ্জিনটি চালু করা অসম্ভব। ব্যাটারি শক্তি একটি ত্রুটিপূর্ণ স্টার্টার দ্বারা নেওয়া হবে, তাই এটি একটি উচ্চ-মানের স্পার্ক গঠনের জন্য যথেষ্ট হবে না।
মাইলেজ সহ ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে, আপনাকে নিয়মিত অগ্রভাগগুলি পরিষ্কার করতে হবে। বিশেষজ্ঞরা পেট্রল যোগ করা additives সাহায্যে অপারেশন করার সুপারিশ না। উপযুক্ত সরঞ্জাম ব্যবহারের পরে সঠিক প্রভাব পাওয়া যায়, যা কিছু কারিগর তাদের নিজেরাই তৈরি করে।
পরিশেষে, আমি অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের কাছ থেকে পরামর্শ দিতে চাই। পর্যায়ক্রমে উচ্চ গতিতে চলন্ত স্পার্ক প্লাগ পরিষ্কার করুন। স্ব-পরিষ্কার হওয়ার জন্য 110-120 কিমি / ঘন্টা গতিতে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব চালানো যথেষ্ট।
যদি একটি ভাল সকালে আপনি দেখতে পান যে আপনার গাড়িটি শুরু করা কঠিন, বা এমনকি ইঞ্জিনটি শুরু করতে অস্বীকার করে, তবে সম্ভবত আপনি মোমবাতিগুলি প্লাবিত করেছেন। এই নিবন্ধে আমরা এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব কেন এটি VAZ গাড়িতে মোমবাতিগুলি পূরণ করে এবং এটি সম্পর্কে কী করতে হবে?। এই সমস্যার সমাধান যে কোনো গাড়িচালকের জন্য বেশ সহজ এবং উপযুক্ত।
ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগের কারণ
মোমবাতি পূরণ করে, প্রায়শই, ঠান্ডা আবহাওয়ার সময়। শরতের শেষের দিকে বিশেষ করে লক্ষণীয়। কখনও কখনও ইঞ্জিন শুরু করা সম্ভব, তবে এটি অস্থির এবং অল্প সময়ের জন্য কাজ করে। আপনি যখন এটিকে ছড়িয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেন (গ্যাস প্যাডেল টিপুন), এটি এক সেকেন্ডের জন্য স্থবির হয়ে পড়ে এবং নিষ্কাশন পাইপে একটি তীক্ষ্ণ পপ নির্গত হয়। এই ঘটনাটি বিপজ্জনক, কারণ এটি ইগনিশনের সময়কে কমিয়ে আনতে পারে।
এই ক্ষেত্রে ড্রাইভার প্রথমে যা করে তা হল স্পার্ক প্লাগের রঙ পরীক্ষা করা। থ্রেড এবং ইলেক্ট্রোডগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কালো কাঁচ দিয়ে আবৃত থাকে এবং খুব ভিজে থাকে - এর অর্থ হল স্পার্ক প্লাগগুলি প্লাবিত হয়েছে।
এই ক্ষেত্রে, আপনি যে ধরণের ইঞ্জিন ইনস্টল করেছেন (ইনজেকশন বা কার্বুরেটর) তা বিবেচনা না করেই সমস্যাটি উভয় ইঞ্জিনেই সমানভাবে প্রকাশ পায়। সমস্যার উত্স নির্ধারণ করতে, আপনাকে ইঞ্জিনটি কীভাবে শুরু হয় তা বুঝতে হবে।
ইঞ্জিন শুরু করার প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ: স্টার্টার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্লাইহুইল ঘোরায় এবং ইঞ্জিনের সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গগুলিকে গতিশীল করে। এর মধ্যে রয়েছে ক্যামশ্যাফ্ট, ভালভ এবং একই সময়ে, স্পার্ক প্লাগের প্রান্তে স্পার্ক তৈরি হয়। এই সময়ে, পেট্রল পাম্প গ্যাসোলিন এবং বায়ুর মিশ্রণ পাম্প করে, যা জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে। চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহ করার মুহুর্তে, স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলিতে একটি স্পার্ক তৈরি হয় (সঠিক ইগনিশন মুহুর্তে), যা মিশ্রণটিকে প্রজ্বলিত করে এবং একটি ছোট বিস্ফোরণ তৈরি করে, যা ঘুরে, পিস্টনটিকে সিলিন্ডারের ভিতরে নিয়ে যায়। .
এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে যদি স্ফুলিঙ্গটি উপস্থিত না হয়, তবে মিশ্রণটি কেবল মোমবাতিটি পূরণ করে, যা আর স্ফুলিঙ্গ করতে সক্ষম হয় না। শেষ পর্যন্ত, এটি কাঁচের একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায় এবং অপুর্ণ গ্যাসোলিনের অবশিষ্টাংশ নিষ্কাশন পাইপে বিস্ফোরিত হয়, একটি অপ্রীতিকর শব্দ তৈরি করে যা অনেক গাড়ি চালককে ভয় পায়। এই ঘটনাটি স্পার্ক প্লাগগুলির একটি ত্রুটির সাথে যুক্ত, তাই, অন্য কোথাও কোনও সমস্যা খোঁজার আগে, আপনার একটি স্পার্ক পরীক্ষা করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি বিশেষ বন্দুক ব্যবহার করতে হবে।
যদি মোমবাতিগুলি কাজ করে এবং স্পার্কিংয়ের সমস্যাটি সমাধান না হয়, তবে একটি মডিউল প্রয়োজন।
আরেকটি সমস্যা হল মিশ্রণের গঠন। যদি বাতাসের চেয়ে অনেক বেশি গ্যাসোলিন দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, তাহলে জারণ ঘটবে না। শেষ পর্যন্ত, স্পার্ক প্লাগ পেট্রল দিয়ে ভরা হয় এবং মিশ্রণটি আর জ্বালাতে সক্ষম হয় না। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করতে হবে। জ্বালানী এবং অক্সিজেনের অনুপাত একই সীমার মধ্যে হতে হবে। এটি করার জন্য, মিশ্রণের গুণমান এবং পরিমাণ সামঞ্জস্য করার জন্য বোল্টগুলি বন্ধ করুন বা মোড়ানো।
ইনজেকশন ইঞ্জিনে, জিনিসগুলি অনেক বেশি জটিল। প্রথম সমস্যা হল. দীর্ঘায়িত ব্যবহারের সাথে, তাদের সিলিং উপাদানগুলি বিকৃত হতে শুরু করে এবং যথাক্রমে পেট্রল, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলেও দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। শেষ পর্যন্ত, মোমবাতি ভরা হয়, এবং ইঞ্জিন শুরু করা একটি বরং সমস্যাযুক্ত কাজ হয়ে ওঠে। অগ্রভাগ প্রাথমিক প্রতিস্থাপন সাপেক্ষে.
ভিডিও - VAZ ইনজেক্টর মোমবাতি পূরণ করে
দ্বিতীয় সমস্যাটির মধ্যে রয়েছে একটি দুর্বল ইগনিশন পালস, যা ইগনিশনের প্রয়োজনীয় স্পার্ক তৈরি করতে যথেষ্ট নয় এবং সিলিন্ডারে দুর্বল কম্প্রেশন। যাইহোক, কার্বুরেটর ইঞ্জিন পরিচালনার সময়ও এই জাতীয় অসুবিধা দেখা দিতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন ব্যয়বহুল মেরামতের বিষয়।
বায়ু এবং গ্যাসোলিনের পরিমাণের ভুল সমন্বয় ইনজেকশন ইঞ্জিনকেও প্রভাবিত করতে পারে। কন্ট্রোলারের ভুল অপারেশন, বিশেষত ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে সফ্টওয়্যারটি একটি দুর্বল গণনা ফাংশন সম্পাদন করে এবং ইনজেক্টর সম্পূর্ণরূপে বেমানান পরিমাণে পেট্রল এবং বায়ু সরবরাহ করে। ফলস্বরূপ, মোমবাতিগুলি একইভাবে ভরা হয় এবং মিশ্রণটিকে আরও জ্বালানোর ক্ষমতা হারায়।
মোমবাতি প্লাবিত হলে কি করবেন?
যদি মোমবাতিগুলি প্লাবিত হয় এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ইঞ্জিনটি চালু করা দরকার, তবে আপনি উপরের সমস্ত কারণগুলি ভুলে যেতে পারেন এবং বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারেন।
- এই পদ্ধতিটি অনেক অপারেটিং নির্দেশাবলী দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি করার জন্য, স্পার্ক প্লাগগুলি উপযুক্ত রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয় এবং শুকানো হয়। শুকানোর জন্য, আপনি একটি প্রচলিত গ্যাস চুলা ব্যবহার করতে পারেন। মোমবাতিগুলি শুকিয়ে যাওয়ার পরে, সেগুলি একটি শুকনো কাপড় দিয়ে মুছে ফেলা হয়, যার ফলে নতুন কালি মুছে যায় এবং জায়গায় পেঁচানো হয়।
- দ্বিতীয় বিকল্পটি আমাদের কাছে পুরানো কার্বুরেটেড গাড়ি থেকে নেমে এসেছে। এই পদ্ধতির সারমর্ম হল মোমবাতিগুলিকে ভেঙে না দিয়ে শুকানো। পদ্ধতিটি ইনজেকশন ইঞ্জিন এবং কার্বুরেটর উভয় ক্ষেত্রেই সমানভাবে কাজ করে। গ্যাস প্যাডেল স্টপে সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ণ হয়, এবং ইঞ্জিনটি 10 সেকেন্ডের জন্য স্টার্টারের সাথে ঘুরতে থাকে। এইভাবে, পেট্রল সরবরাহ অবরুদ্ধ করা হয় এবং ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলি এক বায়ু দিয়ে প্রস্ফুটিত হতে শুরু করে। এই অল্প সময়ের মধ্যে, মোমবাতিগুলি বেশ ভাল শুকানোর সময় আছে। ফুঁ করার প্রক্রিয়ায়, গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া প্রয়োজন। এই কর্মের পরে, মোটর সাধারণত সমস্যা ছাড়াই শুরু করা যেতে পারে।
- অন্য সব ব্যর্থ হলে, স্পার্ক জন্য পরীক্ষা করুন. এটি করার জন্য, সাঁজোয়া তারগুলির একটি টানা হয় এবং সিলিন্ডারের মাথার সাথে 4-5 মিলিমিটার ঝুঁকে পড়ে। গাড়ির স্টার্টার চালু করতে সহকারীকে অল্প সময়ের জন্য বলুন। যদি একটি নীল স্পার্ক তারের মধ্যে লাফ দেয় এবং, তাহলে মোমবাতিটি সেবাযোগ্য। যাইহোক, কিছু স্পার্ক প্লাগ আছে যেগুলি একটি নির্দিষ্ট ধরনের গাড়িতে কাজ নাও করতে পারে। নতুন স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করার চেষ্টা করুন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই পদ্ধতি প্রায় সবসময় কাজ করে। যদি কোনও স্ফুলিঙ্গ না থাকে, তবে দোষটি হয় সাঁজোয়া তারের মধ্যে, বা হলের সেন্সরে, বা সুইচ এবং ইগনিশন কয়েলে।
- যদি ইঞ্জিনের প্রথম স্টার্ট ব্যর্থ হয়, তবে একটি নির্দিষ্ট বিরতি অপেক্ষা করতে হবে। সাধারণত, এটি 5-10 মিনিট। বন্যা মোমবাতি এড়াতে এটি করা হয়। কার্বুরেটেড গাড়ির ক্ষেত্রে, অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা থ্রোটল বন্ধ না করেই প্রথম শুরু করার পরামর্শ দেন। এটি করার জন্য, গাড়িটি স্তন্যপান ছাড়াই শুরু করা হয় এবং গ্যাস প্যাডেলটি দহন চেম্বারকে উষ্ণ করার সুযোগ দেওয়ার জন্য জোরে জোরে চাপ দেওয়া হয়। এর পরে, ড্যাম্পার বন্ধ হয়ে যায় এবং গ্যাস প্যাডেল স্পর্শ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
এই পদ্ধতিগুলি আপনাকে তখনই ইঞ্জিন চালু করার অনুমতি দেয় যখন এটি জরুরী প্রয়োজন হয়। আপনি যদি প্রায়শই আপনার ফুলদানিতে মোমবাতি ঢেলে দেন, তবে আপনাকে জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা নির্ণয় করতে হবে এবং যদি সম্ভব হয় তবে এটি মেরামত বা সামঞ্জস্য করতে হবে। কোনও ক্ষেত্রেই শক্ত করবেন না, যেন একটি অ-দাহ্য অবশিষ্টাংশ রয়েছে, তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলি ব্যর্থ হয়।
এখানেই শেষ. সম্ভবত, ব্যবস্থার সম্পূর্ণ পরিসর এখানে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, যা আপনাকে ঠান্ডায় ইঞ্জিনকে পুনরুজ্জীবিত করতে এবং চালু করতে সাহায্য করবে, এমনকি প্লাবিত স্পার্ক প্লাগগুলির সাথেও। এই ইভেন্টটি স্বাধীনভাবে সঞ্চালিত হয়, তাই যে কোন ড্রাইভার এটি সম্পর্কে জানা উচিত।
