Ηλεκτρικό ChevroletΤο Bolt EV, οι φωτογραφίες του οποίου κυκλοφόρησαν στο Διαδίκτυο πέρυσι, παρουσιάστηκε επίσημα στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας και από την Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, ο κατασκευαστής είχε αποφασίσει τις τιμές για το νέο προϊόν. Για το βασικό πακέτο στις ΗΠΑ θα ζητήσουν 37.500 δολάρια, εκ των οποίων τα 7.500 θα πληρωθούν για τον καταναλωτή από το κράτος, ενθαρρύνοντας έτσι την αγορά φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών.

Για σύγκριση, ας πούμε ότι για ένα ενημερωμένο Nissan Leaf με χωρητικότητα μπαταρίας 30 kWh και απόθεμα ισχύος 170 km με μία φόρτιση, ζητούν 34.200 $ και για ένα πλήρως ηλεκτρικό BMW i3 (απόθεμα ισχύος με μία φόρτιση είναι μόνο 130 km) πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 42.400 $. Ακόμη και η πιο ακριβή έκδοση επέκτασης αυτονομίας του βαυαρικού, εξοπλισμένη με βοηθητικό κινητήρα εσωτερικής καύσης, δεν μπορεί να διανύσει περισσότερα από 240 km με μία ανεφοδιασμό/φόρτιση, ενώ το Chevrolet Bolt EV, εξοπλισμένο με μπαταρία 60 kWh, υπόσχεται 320 km και αυτό είναι το κύριο ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα.

Nissan Leafκαι BMW i3 που επιλέξαμε για σύγκριση όχι τυχαία - αυτά τα μοντέλα συγκαταλέγονται στα τρία κορυφαία αμερικανικά ηλεκτρικά bestseller μετά τον ηγέτη. Τα στατιστικά των πωλήσεων στις ΗΠΑ στο τέλος του 2015 έχουν ως εξής: Μοντέλο Tesla S - Πουλήθηκαν 24.600 αυτοκίνητα, Nissan Leaf - 17.269 μονάδες, - 11.024 μονάδες. Μαζί, αυτά τα μοντέλα καταλαμβάνουν σχεδόν το 80% του ηλεκτρικού τμήματος της χώρας και ο Bolt μπορεί να αλλάξει σοβαρά την ισορροπία δυνάμεων σε αυτό - οι αναλυτές προβλέπουν ότι θα πάρει τη δεύτερη θέση ακριβώς πίσω από την Tesla.

Γενικά, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2015 αυξήθηκαν κατά 6,6% σε σύγκριση με τα αποτελέσματα του 2014, αλλά η τάση τους τελευταίους μήνες ήταν αρνητική: τον Δεκέμβριο του 2015, σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2014, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 4,3%, στο Οι πωλήσεις του Νοεμβρίου μειώθηκαν κατά 4,5% και η ανάπτυξη στο τέλος του έτους οφειλόταν κυρίως στα δύο πρώτα τρίμηνα, όταν οι τιμές του πετρελαίου δεν είχαν ακόμη πέσει «κάτω από την πλίνθο». Σήμερα, το ενδιαφέρον των καταναλωτών για ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα μειώνεται σταθερά - είναι ευκολότερο και φθηνότερο να γεμίζεις με παραδοσιακά καύσιμα, η τιμή της βενζίνης μειώνεται κάθε μήνα, οι Αμερικανοί είναι πρόθυμοι να τους ταΐσουν με τα λαίμαργα αυτοκίνητα και φορτηγά που έχουν τοποθετηθεί πάνω.

• Η Hyundai υπόσχεται να παρουσιάσει ένα νέο φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο στην Κορέα αυτόν τον μήνα συμπαγές μοντέλο Ioniq, του οποίου η εμφάνιση έχει ήδη αποχαρακτηριστεί από φωτοκατάσκοποι. εκτός υβριδικές εκδόσειςΑνακοινώνεται επίσης ότι θα είναι πλήρως ηλεκτρικό, αλλά, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, θα κυκλοφορήσει αργότερα από τα άλλα και οι τεχνικές παράμετροι της μπαταρίας του είναι ακόμα άγνωστες.
• Το πολυαναμενόμενο ντεμπούτο της μάρκας Faraday Future στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας αποδείχτηκε ψεύτικο: η startup εταιρεία παρουσίασε το μη λειτουργικό FFZERO1 concept στο περίπτερό της και τα κορυφαία στελέχη της δεν μπόρεσαν να εκφράσουν ούτε μια σαφήνεια. στοιχεία για το μέλλον στη συνέντευξη Τύπου. αρθρωτή πλατφόρμα Variable Platform Architecture, που περιορίζεται στην εμφάνιση ενός απλού καρτούν.
• Η Ford ανακοίνωσε μια επένδυση 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων τον Δεκέμβριο. Μέχρι το 2020, η εταιρεία σχεδιάζει να εισαγάγει και να αυξήσει το μερίδιό της γκάμα μοντέλωνέως και 40%.

Σήμερα θα συζητήσουμε το υβριδικό Χάτσμπακ Chevrolet Volt 2016-2017 της αμερικανικής εταιρείας Chevrolet, που δυστυχώς δεν πωλείται στη χώρα μας. Αυτή είναι η δεύτερη γενιά που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Όλα αυτά συνέβησαν το 2015 και, όπως αναφέρει ο ίδιος ο κατασκευαστής, έλαβαν υπόψη όλα τα παράπονα και όλες τις προτιμήσεις των κατόχων της πρώτης έκδοσης και εφάρμοσαν βελτιώσεις για αυτό το μοντέλο.

Εμφάνιση

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου έχει αλλάξει αρκετά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Έχει γίνει πιο κομψό, πιο μοντέρνο και ασυνήθιστο, όπως αρμόζει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μικρή κουκούλαΤο αυτοκίνητο έχει γρήγορο σχήμα και ανάγλυφες γραμμές που προσθέτουν επιθετικότητα. Οπτικά κεφαλήςέχει στενό σχήμα και γέμιση LED.

Ουσιαστικά δεν υπάρχει μάσκα ψυγείου Chevrolet Volt 2, υπάρχει ως στοιχείο σχεδίασης. Είναι κατασκευασμένο από χρώμιο σε σχήμα τραπεζοειδούς και κύριος σκοπός του είναι η βελτίωση της αεροδυναμικής. Έτσι η αεροδυναμική έχει βελτιωθεί αρκετά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Εκτός από αυτό το ένθετο, ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου έλαβε επίσης μικρό κατακόρυφο Φώτα ομίχληςκαι ελαφρώς επιθετικές μορφές.

Κοιτάζοντας το μοντέλο από το πλάι, το ίδιο το σχήμα του αμαξώματος τραβάει την προσοχή, καθώς είναι γρήγορο και λίγο σπορ. Επεκτάσεις καμάρες τροχώνΤο Chevrolet Volt του 2017 είναι μικρό και η τεράστια εσοχή στο κάτω μέρος του αμαξώματος φαίνεται καλή. Οι ίδιες οι γραμμές του σώματος είναι ομαλές. Στο επάνω μέρος μπορούμε να παρατηρήσουμε μια λεπτή γραμμή που συνδέεται με πίσω φως. Ο κατασκευαστής τοποθέτησε μια χρωμιωμένη μπορντούρα στο επάνω μέρος των παραθύρων και κοντά στον καθρέφτη υπάρχει μια πινακίδα με το όνομα του αυτοκινήτου. Κοντά στο μπροστινό τόξο μπορούμε να δούμε το πτερύγιο της δεξαμενής αερίου, αλλά δεν υπάρχει ένας λαιμός εκεί, αλλά ένας σύνδεσμος για την επαναφόρτιση του αυτοκινήτου.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει ένα επίμηκες σχήμα, το οποίο σχηματίζει μια μικρή αεροτομή. Επίσης, το ίδιο το καπάκι του πορτμπαγκάζ στην περιοχή της λαβής έχει καλό πλαίσιο αεροτομής. Η ίδια η αεροτομή Chevrolet Volt του 2016 είναι διαμορφωμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να συνδέεται όμορφα με ογκώδη, αναμορφωμένα φώτα, τα οποία είναι πολύ διαφορετικά από τον προκάτοχό του. Ο τεράστιος πίσω προφυλακτήρας έχει μια μεγάλη πλαστική, γυαλιστερή προστασία στο κάτω μέρος, στην οποία υπάρχουν λεπτοί ανακλαστήρες. Οπως ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΤΕ, σωλήνες εξάτμισηςπουθενά, αφού δεν χρειάζονται εδώ, αλλά για το σχέδιο καλό θα ήταν να τα βάλουμε.

Δεδομένου ότι πρόκειται για μια νέα γενιά, το μοντέλο έλαβε ένα πιο άκαμπτο σώμα με ενίσχυση. Εδώ χρησιμοποιήθηκαν ισχυρότεροι χάλυβες, Ιδιαίτερη προσοχήδόθηκε σε περιοχές παραμόρφωσης κατά τη διάρκεια του ατυχήματος.

Διαστάσεις του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Chevrolet Volt 2017:

• μήκος – 4481 mm;
• πλάτος – 1809 mm;
• ύψος – 1432 mm;
• μεταξόνιο – 2694 mm.

Σαλόνι

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι επίσης εξαιρετικό, έχει ένα καταπληκτικό μοντέρνος σχεδιασμός, που προσελκύει την προσοχή πολλών ανθρώπων που βλέπουν αυτό το αυτοκίνητο. Η ποιότητα κατασκευής και τα ίδια τα υλικά είναι σε αρκετά καλό επίπεδο· χρησιμοποιείται δέρμα, χρώμιο και σχετικά μαλακό πλαστικό.

Υπάρχουν πέντε εδώ καθίσματα, ελεύθερος χώροςόχι όσο θα θέλαμε, αλλά καταρχήν είναι αρκετό. Οι μπροστινοί επιβάτες του Volta 2016 θα βρεθούν σε εξαιρετικά δερμάτινα καθίσματα, τα οποία θα λάβουν τεράστια πλευρική στήριξη και θέρμανση. Πίσω σειράτα καθίσματα είναι ένας καναπές, μπορούν να χωρέσουν τρία άτομα, δεν υπάρχει, φυσικά, πολύς ελεύθερος χώρος, αλλά για δύο θα είναι αρκετό. Επίσης πίσω επιβάτεςμπορείτε να απολαύσετε θερμαινόμενα καθίσματα την κρύα εποχή.

Εάν μετακινηθείτε προς τα εμπρός στο κάθισμα του οδηγού, θα βρεθείτε αντιμέτωπος με ένα χοντρό τιμόνι τριών ακτίνων, το οποίο είναι διακοσμημένο με δέρμα και διακοσμημένο με ένα μεγάλο ένθετο χρωμίου. Υπάρχουν επίσης πολλά κουμπιά στο τιμόνι που έχουν σχεδιαστεί για έλεγχο σύστημα πολυμέσωνκαι διάφορες λειτουργίες του οχήματος. Ο πίνακας οργάνων του Chevrolet Volt 2017 έχει ένα παχύ χρωμιωμένο περίβλημα και είναι ουσιαστικά μια μεγάλη οθόνη που εμφανίζει όποιες πληροφορίες χρειάζεστε. Για παράδειγμα, μπορεί να εμφανιστεί ένα ταχύμετρο, δεδομένα φόρτισης μπαταρίας και πολλά άλλα χρήσιμα πράγματα.

Ολόκληρο το πλαίσιο του ταμπλό έχει μια παχιά οθόνη χρωμίου σε όλο το πλάτος του που εκτείνεται σε όλη την κεντρική κονσόλα. Στην κεντρική κονσόλα, με τη σειρά του, ανάμεσα σε δύο κάθετους εκτροπείς αέρα στο επάνω μέρος, υπάρχει μια οθόνη αφής 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων Mylink. Αυτή η οθόνη διαθέτει επίσης το σύστημα πλοήγησης Chevrolet Volt 2, Apple CarPlay, είναι ευαίσθητη στην αφή, λειτουργεί τέλεια, αλλά χρειάζεται περισσότερο από σημαντικές λειτουργίες, στο κάτω μέρος υπάρχει ένας μικρός αριθμός κουμπιών. Κάτω από όλα αυτά υπάρχει μια μεγάλη μονάδα ελέγχου κλιματισμού, η οποία αποτελείται από δύο κουμπιά γνωστά σε πολλούς, μεταξύ τους υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός κουμπιών για τον έλεγχο της ροής του αέρα.

Η σήραγγα αυτοκινήτου είναι επίσης κατασκευασμένη με ασυνήθιστο τρόπο· πρώτον, έχει δύο λαβές στη βάση της, δεν είναι ξεκάθαρο γιατί. Ανάμεσά τους υπάρχει μια εσοχή στην οποία υπάρχουν δύο θύρες USB. Στη συνέχεια, η σήραγγα της Chevrolet Volt ανεβαίνει ελαφρώς και στη συνέχεια έχει μια τεράστια χρωμιωμένη μπορντούρα. Σε όλα αυτά διακρίνουμε έναν μεγάλο επιλογέα ταχυτήτων, στα αριστερά του οποίου υπάρχει ένας ηλεκτρονικός χειρόφρενο, και στα δεξιά υπάρχει μια κόγχη για μικροαντικείμενα. Κάτω από όλα αυτά βλέπουμε μια σειρά από κουμπιά για τον έλεγχο διαφόρων λειτουργιών, πίσω από τα οποία βρίσκονται δύο ποτηροθήκες.

Το μοντέλο, δυστυχώς, θα λάβει ένα μικρό πορτμπαγκάζ, με όγκο μόλις 301 λίτρα. Ωστόσο, δεν θα είναι δυνατή η αύξηση του, αφού πίσω καθίσματαμην προσθέσεις. Για ασφαλής οδήγησηΗ Chevrolet τοποθέτησε 10 αερόσακους στο μοντέλο.

Σε γενικές γραμμές, θα ήθελα να πω ότι το εσωτερικό ήταν πραγματικά επιτυχημένο, έχει εξαιρετικό σχεδιασμό, καλή εργονομία, καλής ποιότηταςυλικά και όμορφος μπλε φωτισμός.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Volt 2016

Όπως ήδη καταλάβατε αυτό Υβριδικό αυτοκίνητοκινητό, είναι Κινητήρας αερίου, το οποίο λειτουργεί παράλληλα με έναν ηλεκτροκινητήρα. Κινητήρας βενζίνηςέχει όγκο 1,5 λίτρο, 4 κύλινδροι, άμεσος ψεκασμός. Είναι ατμοσφαιρικό και αποδίδει 101 ίππους. Ο ηλεκτροκινητήρας δεν είναι τόσο ισχυρός, αλλά επιτρέπει την αύξηση της συνολικής ισχύος στους 151 ίππους και την αύξηση της ροπής στα 398 H*m.

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων CVT προσφέρεται ως ζευγάρι για τη μονάδα βενζίνης. Εάν οδηγείτε μόνο βενζινοκινητήρα, τότε η κατανάλωσή σας στην πόλη θα είναι ίση με 7 λίτρα βενζίνης 95 διαβάθμισης για κάθε 100 km διαδρομής. Εάν οδηγείτε χρησιμοποιώντας και τους δύο κινητήρες μαζί, η συνολική κατανάλωση, φυσικά, θα μειωθεί.

Ο ηλεκτροκινητήρας του Chevrolet Volt 2017 τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου που αναπτύχθηκε από την LG Chem. Αυτή η μπαταρία, φυσικά, είναι πιο κατάλληλο για πλήρη ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά σε σε αυτήν την περίπτωσηυβρίδιο. Οι μηχανικοί προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν όσο το δυνατόν λιγότερες κυψέλες για να αυξήσουν την ικανότητα μειώνοντας ελαφρά το βάρος του μηχανήματος. Το αποτέλεσμα είναι ότι ο ηλεκτροκινητήρας επιτρέπει στο μοντέλο να καλύψει 80 χιλιόμετρα πριν αποφορτιστεί πλήρως. Εάν χρησιμοποιείτε βενζινοκινητήρα και ηλεκτρική μονάδα μαζί, τότε ηλεκτρικός κινητήραςαρκετά για σχεδόν 700 χιλιόμετρα.

Η δυναμική του Volta 2016 για αυτήν την κατηγορία δεν είναι γενικά κακή, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 8,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 158 km/h. Το μοντέλο έχει μια αρκετά απλή ανάρτηση, η οποία είναι γόνατο MacPherson με σταθεροποιητές στο μπροστινό μέρος πλευρική σταθερότητα. Πίσω κύκλωμαείναι ημι-ανεξάρτητο και τοποθετείται σε ράβδους στρέψης. Το μοντέλο σταματάει καλά, όπως και εντελώς δισκόφρενα, αλλά δυστυχώς μόνο οι μπροστινοί δίσκοι λαμβάνουν αερισμό. Για τη διευκόλυνση του ελέγχου, χρησιμοποιείται ηλεκτρομηχανικός ενισχυτής.

Τιμή Chevrolet Volt 2017

Η βασική επένδυση στις ΗΠΑ ξεκινά από 33.250 $. Άγνωστο αν θα εμφανιστεί αυτό το μοντέλοστη ρωσική αγορά, αλλά μπορούμε να υποθέσουμε ότι πιθανότατα όχι. Ο βασικός εξοπλισμός είναι εντυπωσιακός:

• 10 αερόσακοι?
• Οθόνη αφής 8 ιντσών.
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• Σύστημα Apple CarPlay και MirrorLink.
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών βοηθών.

Υπάρχουν επίσης πληροφορίες ότι θα προσφερθεί το Chevrolet Volt του 2016 επιπλέον επιλογές, μεταξύ των οποίων:

• θερμαινόμενα πίσω καθίσματα.
• παρακολούθηση νεκρών σημείων.
• αυτόματο σύστημα στάθμευσης.
• άλλο πακέτο συστημάτων ασφαλείας.

Η κορυφαία διαμόρφωση προσφέρεται στους αγοραστές για 38.000 $.

Αυτό είναι ένα εξαιρετικό υβριδικό αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για την πόλη. Είναι κατάλληλο για το άτομο που δεν χρειάζεται υψηλή άνεση και δεν χρειάζεται να μεταφέρει πολλά πράγματα στην καμπίνα του αυτοκινήτου του. Είναι επίσης κατάλληλο για άτομα που τους αρέσει να εξοικονομούν καύσιμα, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας σας επιτρέπει πραγματικά να το κάνετε αυτό. Σε γενικές γραμμές, ένα καλό αυτοκίνητο για μια μεγάλη πόλη.

Ανασκόπηση βίντεο του Chevrolet Volt 2017

Η πρώτη γενιά αυτού του υβριδίου είχε αρκετά μεγάλη ζήτηση. Το μοντέλο όχι μόνο μπόρεσε να δείξει στον κόσμο τις υψηλές δυνατότητες των μηχανικών της GM, αλλά έγινε επίσης ένας από τους ιδρυτές του τμήματος των αυτοκινήτων που κινούνται κυρίως με ηλεκτρική ενέργεια. Το Volt δεύτερης γενιάς συνέχισε να κινείται κατά μήκος της περιβαλλοντικής πορείας που χάραξε ο προκάτοχός του, αλλά ταυτόχρονα έγινε ακόμη πιο προηγμένο τεχνολογικά και λειτουργικό.

Το Chevrolet Volt II έκανε το ντεμπούτο του τον Ιανουάριο του 2015 σε έκθεση στο Ντιτρόιτ. Το 2016, το νέο προϊόν έχει ήδη κυκλοφορήσει στην αγορά. Βόρεια Αμερική. Αν και αξίζει να σημειωθεί ότι το ίδιο το υβριδικό τοποθετείται από την εταιρεία ως μοντέλο 2017-2018.

Η GM λέει ότι η νέα γενιά του Chevrolet Volt είναι πλέον περισσότερο ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο παρά απλώς ένα υβριδικό. Οι προγραμματιστές προσπάθησαν να κάνουν την κίνηση του συμπαγούς στην ηλεκτρική έλξη μεγαλύτερη, καθώς και να αυξήσουν απόδοση καυσίμουβενζινοκινητήρα εσωτερικής καύσης.

Προκειμένου να προσαρμόσει τον διάδοχο στα γούστα των καταναλωτών, το κέντρο μάρκετινγκ Chevrolet διεξήγαγε μια έρευνα μεταξύ ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ανακάλυψε ποια προβλήματα και δυσλειτουργίες έπρεπε να αντιμετωπίσουν κατά τη λειτουργία του. Με βάση τις πληροφορίες που ελήφθησαν, εξήχθησαν κατάλληλα συμπεράσματα που βοήθησαν στη δημιουργία μιας νέας γενιάς του μοντέλου.

Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στον εξοπλισμό του υβριδικού.

Η λίστα με τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνει:

• Σύμπλεγμα πολυμέσων και ψυχαγωγίας MyLink με οθόνη οκτώ ιντσών και φωνητικό έλεγχο. Επίσης, το σύστημα είναι σε θέση να υποστηρίζει διασυνδέσεις Android Auto/Apple CarPlay.
• Κάμερα οπισθοπορείας.
• Ηλεκτρική θέρμανση για καναπέ δεύτερης σειράς.
• Αυτόνομο σύστημα στάθμευσης.
• Ελεγχος του κλίματος.
• Δερμάτινη επένδυση.
• Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι.

Όσον αφορά την ασφάλεια, το συγκρότημα του αποτελείται από:

• Δέκα αερόσακοι.
• Συστήματα παρακολούθησης τυφλών σημείων.
• Παρακολούθηση οδική σήμανση, το οποίο προειδοποιεί τον οδηγό για μια απρογραμμάτιστη αλλαγή λωρίδας.
• Δυναμικά συστήματα σταθεροποίησης.
• ABS+EBD και άλλα.

Σχετικά με πολιτική τιμολόγησης, τότε στην αγορά της Βόρειας Αμερικής η ελάχιστη τιμή του Chevrolet Volt είναι 33.220 $.

Το μοντέλο δεν παρουσιάζεται επίσημα στην εγχώρια αγορά, επομένως η τιμή του στη Ρωσία παραμένει άγνωστη.

Ωστόσο, κατά τη μετάφραση καθορισμένο κόστοςσε δολάρια σε ρούβλια, μπορείτε να πάρετε το κατά προσέγγιση κόστος του υβριδικού - 1 εκατομμύριο 950 χιλιάδες ρούβλια.

Προδιαγραφές

Η βάση του υβριδικού συστήματος Chevrolet Volt είναι μια μονάδα ισχύος βενζίνης 1,5 λίτρων (ισχύς ίση με 101 ίππους) και δύο ηλεκτροκινητήρες. Ένα από αυτά λειτουργεί ως γεννήτρια. Η συνολική ισχύς του υβριδικού είναι 150 ίπποι.

Η πρόσφυση στους μπροστινούς τροχούς πραγματοποιείται μέσω ενός πλανητικού γραναζιού (variator). Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν προβλέπεται άλλη τροποποίηση για το ηλεκτρικό όχημα.

Η μέγιστη ταχύτητα του Chevrolet Volt είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα. Με μία πλήρη φόρτιση μπαταρίας και σε ηλεκτρική λειτουργία, το υβριδικό μπορεί να καλύψει απόσταση 80 χιλιομέτρων. Ο συνδυασμένος τρόπος λειτουργίας (ICE + ηλεκτροκινητήρες) αυξάνει την απόσταση στα 700 χιλιόμετρα.

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιάστηκε στην πλατφόρμα Gamma II (GM). Η ανάρτηση του μπροστινού άξονα είναι σχεδιασμένη σύμφωνα με την αρχή McPherson, ενώ η πίσω ανάρτηση είναι ημι-ανεξάρτητη δοκός. Σύστημα πέδησης̶ δίσκος και οι μπροστινοί δίσκοι αερίζονται.

Κριτικές ιδιοκτητών

Chevrolet Volt ήταν έτος αγοράςπριν και τώρα τα χιλιόμετρα του είναι 38 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το υβρίδιο χρησιμοποιείται σχεδόν κάθε μέρα - για μετακίνηση στη δουλειά, οικογενειακές εξόδους. Δεν καταγράφηκαν προβλήματα αξιοπιστίας καθ' όλη την περίοδο χρήσης του μηχανήματος. Αξίζει μόνο να σημειωθεί ότι η μπαταρία δεν αγαπά πραγματικά τις χαμηλές θερμοκρασίες αέρα και αποφορτίζεται στο κρύο πιο γρήγορα από το συνηθισμένο.

Δυνατά σημεία:

1. Κομψό σχέδιο.
2. Πλούσιος εξοπλισμός.
3. Υψηλή απόδοση καυσίμου (περίπου 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα μεικτού κύκλουλειτουργία)
4. Σαφής δυνατότητα ελέγχου.
5. Σιωπή μέσα στην καμπίνα.
6. Άνετο πίσω κάθισμα.

Αδύναμες πλευρές:

1. Σκληρή ανάρτηση.
2. Γρήγορη εκφόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα.
3. Μέσος ήχος από τυπικό ηχοσύστημα.

Δοκιμαστική οδήγηση

Εξωτερικός

Το Chevrolet Volt φαίνεται πολύ γρήγορο. Το αμάξωμα έχει σιλουέτα που μοιάζει με κουπέ και χαμηλή οροφή, καθώς και χαμηλή μπροστινός προφυλακτήρας, που κάνει τους περαστικούς να δείχνουν αυξημένο ενδιαφέρον για το υβριδικό.

Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί Οπτικά LEDφωτισμός εμπρός και πίσω, ωραίος χυτός σχεδιασμός ζάντεςκαι διακοσμητικά γρίλια αλουμινίου. Απόσταση από το έδαφοςμοντέλο είναι 150 χιλιοστά, το οποίο παρέχει καλό γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρώνκαι σας επιτρέπει να ξεπεράσετε με επιτυχία τα υψηλά κράσπεδα.

Εσωτερικό

Το σαλόνι είναι διακοσμημένο σε φουτουριστικό στυλ, το οποίο σίγουρα θα εκτιμήσουν οι νέοι λάτρεις του Chevrolet Volt. Ωστόσο, η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος δεν είναι πολύ υψηλή - το δέρμα στα καθίσματα είναι τραχύ και το πλαστικό είναι πολύ σκληρό στην αφή. Ωστόσο, η συναρμολόγηση δεν προκαλεί κανένα ιδιαίτερο παράπονο, επειδή τα πάνελ ταιριάζουν ακριβώς.

Ο πίνακας οργάνων είναι μια οθόνη υγρών κρυστάλλων με εικονικές ενδείξεις. Ο οδηγός βλέπει ένα ψηφιακό ταχύμετρο μπροστά του, καθώς και ενδείξεις της φόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου και της στάθμης καυσίμου βενζίνης. Επιπλέον, τα δεδομένα του ενσωματωμένου υπολογιστή βρίσκονται στα πλάγια, γεγονός που τα καθιστά κάπως δύσκολο να γίνουν αντιληπτά...

Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί μια μεγάλη οθόνη του συγκροτήματος πολυμέσων και ψυχαγωγίας. Εμφανίζει κάμερα πλοήγησης και οπισθοπορείας. Το ίδιο το σύστημα είναι σε θέση να υποστηρίζει Apple CarPlay/Android Auto και διαθέτει επίσης σημείο πρόσβασης στο Διαδίκτυο.

Το κάθισμα οδηγού με ανεπτυγμένα πλαϊνά στηρίγματα έχει μια ευχάριστη γεωμετρία καθίσματος. Ωστόσο, λόγω της στενής τοποθέτησης αυτών των ίδιων κυλίνδρων, ένας μεγάλος οδηγός πιθανότατα θα αισθανθεί δυσφορία στην περιοχή των ωμοπλάτων, κάτι που δεν συμβάλλει στην άνεση όταν ταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις.

Δύο επιβάτες ύψους 180 εκατοστών θα αισθάνονται άνετα στο πίσω κάθισμα - υπάρχει αρκετός χώρος τόσο για τα γόνατα όσο και για το κεφάλι. Ο τρίτος αναβάτης θα παρεμποδιστεί από μια ισχυρή κεντρική προεξοχή, η οποία τον σπρώχνει έξω από τη στοά. Όσο για τον χώρο αποσκευών, δεν μπορεί να καυχηθεί για ιδιαίτερη ευρυχωρία - μόνο 301 λίτρα.

Δυνατότητα οδήγησης

Όταν οδηγείτε αργά, το Chevrolet Volt χρησιμοποιεί μόνο ηλεκτρική ενέργεια, επομένως υπάρχει μια ασυνήθιστη σιωπή μέσα στην καμπίνα - ακούγεται μόνο το θρόισμα των ελαστικών. Σε αυτή την περίπτωση, η επιτάχυνση συμβαίνει μη γραμμικά και πολύ γρήγορα. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ακολουθεί υπάκουα κάθε πάτημα του πεντάλ πρόσφυσης και, όταν πιέζεται απότομα προς τα κάτω, σας αναγκάζει να πατήσετε στο πίσω μέρος του καθίσματος. Ο βενζινοκινητήρας ξεκινά να λειτουργεί μετά από 70 χιλιόμετρα την ώρα και δεν επιτρέπει την αποδυνάμωση της δυναμικής, αν και εν μέρει το μέγιστο Ταχύτητα ChevroletΤο Volt απέχει πολύ από τον κάτοχο του ρεκόρ, καθώς μπορεί να φτάσει μόνο τα 160 χιλιόμετρα την ώρα.

Το τιμόνι καθιστά δυνατή την πραγματοποίηση ασφαλών ελιγμών και την πρόβλεψή τους. Ταυτόχρονα, το τιμόνι είναι πολύ ευαίσθητο και κατατοπιστικό και η κύλιση στις στροφές μέτρια. Αλλά θα πρέπει να πληρώσετε για την κατανοητή συμπεριφορά στο δρόμο με χαμηλή ποιότητα κύλισης. Η ανάρτηση ταρακουνά τους αναβάτες ακόμη και σε μικρές προσκρούσεις, ενώ μεγάλα χτυπήματα χτυπούν το αμάξωμα με δυνατούς κραδασμούς.

Τι μπορούμε να πούμε εν κατακλείδι; Chevrolet Volt 2017—2018 έτος μοντέλου̶ αυτό είναι ένα από τα πιο προσιτά υβρίδια της αγοράς και δεν έχει πολλούς ανταγωνιστές. Ως εκ τούτου, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να συνιστάται με ασφάλεια στους λάτρεις του σύγχρονου και ΥΨΗΛΗ τεχνολογια. Ωστόσο, δεν θα θέλουν όλοι να ανεχτούν τη χαμηλή οδηγική άνεση, καθώς και τη χαμηλή ποιότητα των υλικών φινιρίσματος στο εσωτερικό του μοντέλου, που μπορεί να αποξενώσει ένα ώριμο κοινό πιθανών αγοραστών.

Φωτογραφία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Chevrolet Volt:

Από τεχνικής άποψης Chevrolet Volt– αυτό είναι τετραθέσιο χάτσμπακΚατηγορία γκολφ με απόβαρο 1715 κιλά, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, κρεμαγιέρα και πινιόν με ηλεκτρικό τιμόνι. Το αμάξωμα είναι σχεδιασμένο από αεροδυναμική άποψη. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας του είναι 0,29 (το Prius έχει 0,25). Μονάδα ισχύοςπεριλαμβάνει: βενζινοκινητήρα εσωτερικής καύσηςόγκος 1,4 l με κατανεμημένη ένεσηκαι 86 ίππους, πρόσφυση ηλεκτρικός κινητήραςΜε μέγιστη ισχύς 151 ίπποι και ροπή 368 N/m και κινητήρα-γεννήτρια, που αποδίδει 73 ίππους. Η κύρια πηγή ενέργειας είναι η έλξη μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 16 kWh με υγρόψυκτο. Βρίσκεται «υπόγεια» και αποτελείται από 288 στοιχεία και ζυγίζει περίπου 200 κιλά. Εγγύηση – 8 χρόνια ή 160.000 km. Το αυτοκίνητο έχει μόνο μία διαμόρφωση και μπορεί να συμπληρωθεί μόνο με κάμερα οπισθοπορείας και δερμάτινο εσωτερικό.

Τι υπάρχει εν κινήσει; Το Volt ξεκινά με ένα κουμπί, ξεκινά δυναμικά και επιταχύνει γρήγορα στη μέγιστη ταχύτητα. 160 km/h. Επικρατεί ησυχία στην καμπίνα, μόνο με την αύξηση της ταχύτητας μπορείτε να ακούσετε τους «φυσικούς» ήχους των ελαστικών και της ανάρτησης. Η δύναμη στο τιμόνι και οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου είναι γνωστές, «αυτοκίνητες». Απλώς τα πεντάλ του γκαζιού και του φρένου είναι λίγο σφιχτά και η δοσολογία του «ρεύματος» είναι ασυνήθιστη στην αρχή. Στον πίνακα οργάνων και την κεντρική κονσόλα υπάρχει μια συνεχής ένδειξη «αριθμός» με χειριστήρια αφής. Συνολικά, το εσωτερικό και οι οδηγικές επιδόσεις αφήνουν ευχάριστες εντυπώσεις.

Ο ηλεκτροκινητήρας και η μοτέρ-γεννήτρια συνδυάζονται σε μια μονάδα και συνδέονται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης σαν κιβώτιο ταχυτήτων. Η μεταξύ τους αλληλεπίδραση εξασφαλίζει πλανητικός μειωτήρας- όπως και μέσα Toyota Prius! Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορές. Τα πλανητικά γρανάζια συνδέονται με τον ηλεκτροκινητήρα, τη γεννήτρια και τους τροχούς με διαφορετικό τρόπο. Και στις δύο πλευρές του κινητήρα-γεννήτριας τοποθετήθηκαν δύο συμπλέκτες. Το πρώτο αποσυνδέει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης από το κιβώτιο ταχυτήτων και το δεύτερο αποσυνδέει τη γεννήτρια. Αυτό το σχέδιο, μαζί με ισχυρό μπαταρία έλξηςεπιτρέπει στο Volt να λειτουργεί σε ένα από τρεις λειτουργίες: πλήρως ηλεκτρικό, υβριδικό σειράς ή, όπως το Toyota Prius, υβριδικό παράλληλο σειράς.

Σχέδιο κοινής λειτουργίας του υβριδικού κινητήρα Chevrolet Volt

Όταν ξεκινάτε από στάση, επιτάχυνση και οδήγηση χωρίς υψηλές ταχύτητεςΜόνο ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί. Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί σε ένα συγκεκριμένο σημείο, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και η γεννήτρια ανάβουν, τροφοδοτώντας την. Η λειτουργία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής οργανώνεται εντελώς διαφορετικά όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες. Δεδομένου ότι η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα μειώνεται με την αύξηση της ταχύτητας, σε ταχύτητες άνω των 110 km/h η γεννήτρια αποσυνδέεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και, μεταβαίνοντας στη λειτουργία κινητήρα, αρχίζει να περιστρέφει τους τροχούς μαζί με τον ηλεκτροκινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, και οι δύο ηλεκτροκινητήρες λειτουργούν στο εύρος μέγιστης ροπής. Όταν, κατά την οδήγηση σε λειτουργία "highway", η μπαταρία αποφορτιστεί ξανά, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης τίθεται σε λειτουργία. Η δύναμή του χρησιμοποιείται τόσο για την κίνηση της γεννήτριας όσο και για την περιστροφή των τροχών μαζί με τον ηλεκτροκινητήρα. Η γεννήτρια φορτίζει την μπαταρία.

Απόθεμα ισχύοςσε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία είναι, ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης, από 40 έως 80 χλμ. Μετά την αποβολή της βενζίνηυπάρχει ακόμα αρκετό στη δεξαμενή 560 χιλιόμετρα. Πλήρης απασχόληση φόρτισηαπό δίκτυο 120 V περίπου 11 ακριβώς, από δίκτυο 240 V - περίπου τέσσερα. Το Toyota Prius δεν μπορεί να διανύσει περισσότερα από δύο χιλιόμετρα με ηλεκτρική ενέργεια, καθώς η μπαταρία του νικελίου-υδριδίου μετάλλου έχει χωρητικότητα μόνο 1,3 kWh. Αλλά οι Ιάπωνες δεν έχουν ακόμη τα δικά τους ιόντα λιθίου. Διαφορετικά, όλα είναι πολύ παρόμοια - γι' αυτό ορισμένοι ειδικοί αποκαλούν το Volt "Prius με μεγάλη μπαταρία".

Τιμή Chevrolet Volt στην Αμερική – από 40 με 45 χιλιάδεςδολάρια. Για σύγκριση: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο Nissan Leaf πωλείται για 33 χιλιάδες, Toyota Prius υβριδικά – 22 χιλιάδες, Lexus CT 200h – 29 χιλιάδες. Αλήθεια, μέλλον Ιδιοκτήτες Voltυπόσχεση φορολογικά οφέλη , επιτρέποντάς σας να εξοικονομήσετε έως και 7,5 χιλιάδες. Στην ηλεκτρική λειτουργία, το Volt είναι φυσικά προτιμότερο από το Prius, αλλά στην υβριδική λειτουργία είναι κατώτερο από αυτό - 6,4 λίτρα έναντι 4,7 λίτρων ανά εκατό. Τα σχέδια της GM εξακολουθούν να είναι αρκετά μέτρια: το 2012 σχεδιάζουν να πουλήσουν 45 χιλιάδες αυτοκίνητα στην Αμερική και έως και 15 χιλιάδες στην Ευρώπη.

Γιατί λοιπόν οι Αμερικανοί αρνούνται πεισματικά να αποκαλούν το Volt υβριδικό, αλλά μόνο ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Ίσως επειδή η λέξη «υβρίδιο» συνδέεται έντονα με Toyota Prius, και η GM ήθελε πραγματικά να δημιουργήσει το δικό της πρωτότυπο προϊόν;

ΣΕ σύγχρονος κόσμοςΔεν είναι μόνο οι άνθρωποι της «Greenpeace» που σκέφτονται για το περιβάλλον και τη διατήρηση της χλωρίδας και της πανίδας που μας περιβάλλουν. Ακόμη και οι απλοί άνθρωποι αρχίζουν να ανοίγουν τα μάτια τους και να σκέφτονται την αποταμίευση. Φυσικά, οι σύγχρονοι οδηγοί δεν είναι έτοιμοι να αλλάξουν από ένα τέρας βενζίνης σε ένα ηλεκτρικό όχημα, που ευρέως ονομάζεται «τρόλεϊ». Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων μας, είναι επίσης σημαντικό μέγιστη χιλιομετρική απόσταση, και δυναμική οδήγησης. Αλλά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να υπερηφανεύονται για αυτονομία μεγαλύτερη από 500 km (αυτό είναι για τα πιο σύγχρονα και τεχνολογικά προηγμένα). Ωστόσο, υπάρχει ένα πράγμα: αφού εξαντληθεί όλη η ισχύς της μπαταρίας, θα πρέπει να περιμένετε πλήρως φορτισμένοαυτοκίνητο μέσα σε 8 -12 ώρες. Αλλά η προοπτική να ψάξεις για πρίζα σε ανοιχτό χωράφι, ή να τεντώσεις ένα σύρμα για αρκετά χιλιόμετρα, δεν είναι ευχάριστη... Ένα άλλο ερώτημα είναι. Συνδυάζουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσηςκαι έναν ηλεκτροκινητήρα με μπαταρία ιόντων λιθίου. Δεν υπάρχουν τόσες πολλές προσφορές καλών "" στην αγορά αυτοκινήτων, αλλά αυτές που συνδυάζουν καλό δυναμικά χαρακτηριστικάκαι φιλικότητα προς το περιβάλλον – μπορείτε να τα μετρήσετε στα δάχτυλά σας. Αλλά σήμερα, θέλω να μιλήσω για έναν τόσο ενδιαφέρον εκπρόσωπο υβριδικών αυτοκινήτων - το Chevrolet Volt.

Volt - ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για μεγάλες αποστάσεις

Εξωτερική επιθεώρηση του υβριδικού Chevrolet Volt

Μετά από μια σύντομη γνωριμία με αυτό το αυτοκίνητο, τα φουτουριστικά χαρακτηριστικά του τραβούν αμέσως τα βλέμματα. Επιμήκεις γραμμές προβολέων και φώτα στάθμευσηςμοιάζουν με μπούμερανγκ. Ολόκληρο το αυτοκίνητο έχει ομαλές γραμμές. Οι σχεδιαστές έχουν εργαστεί σκληρά για να μειώσουν την οπισθέλκουσα (είναι ίση με 0,28 και, σε σύγκριση με την πιο γνωστή και ήδη καθιερωμένη, είναι ίση με 0,25). Η μάσκα του ψυγείου είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο. Ωστόσο, μετά από προσεκτικότερη εξέταση, γίνεται αντιληπτό ότι είναι συμπαγές. Οι γραμμές και τα άκρα του αυτοκινήτου είναι χωρίς αιχμηρές στροφές και ρέουν ομαλά η μία μέσα στην άλλη.

Αρχικά φαίνεται ότι το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου έχει μεγαλώσει. Αυτό διαψεύδεται μόνο από μια ειδική κοιλότητα για το χέρι στο κάτω μέρος της «πέμπτης» πόρτας. Και, γενικά, το Chevrolet Volt είναι ένα αρκετά όμορφο αυτοκίνητο. Απλώς είναι αρκετά δύσκολο να αποφασίσεις για τον τύπο αμαξώματος: είτε liftback είτε hatchback... Αλλά επειδή ο κατασκευαστής το όρισε ως hatchback, δεν θα διαφωνήσουμε και θα προσπαθήσουμε να αποδείξουμε το αντίθετο.

Εσωτερικό ενός αυτοκινήτου ή διαστημόπλοιου

Αφού ανοίξαμε την πόρτα, καθόμαστε προσεκτικά μέσα και παγώνουμε από έκπληξη. Είναι σίγουρα ένα αυτοκίνητο, ή ένα μεταμφιεσμένο ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΙΟ? Δύο οθόνες τοποθετούνται βολικά μπροστά στο βλέμμα του οδηγού: η μία εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα οδήγησης, το αποθεματικό ισχύος, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, σε ποια λειτουργία λειτουργεί το μεταβλητό και μπορείτε επίσης να εμφανίσετε έναν χάρτη (που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων)…

Στο δεύτερο, που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, είναι το όνομα του επιλεγμένου ραδιοφωνικού σταθμού ή του επιλεγμένου κομματιού, το επίπεδο έντασης και πολλά άλλα. Αυτοί οι δυο οθόνη πληροφοριώνέχουν έναν αριθμό ρυθμίσεων και κάθε πρόγραμμα οδήγησης θα μπορεί να τις προσαρμόσει "για τον εαυτό του". Η κεντρική κονσόλα είναι πλαισιωμένη από λευκό πλαστικό, που είναι ευχάριστο στην αφή και προσθέτει όρεξη στο εσωτερικό. Όλα τα συστήματα ελέγχονται χρησιμοποιώντας κουμπιά αφής (ήδη γνωστά σε εμάς, ευρέως χρησιμοποιούμενα σε τηλέφωνα, συσκευές αναπαραγωγής μουσικής κ.λπ.). Τιμόνιέχει μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων σε δύο επίπεδα, καθώς και καθίσματα, απολαμβάνοντας κάθε λογής επιλογές. Υπάρχει χώρος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου για μόνο δύο επιβάτες. Επειδή Η μπαταρία τρέχει κάτω από το κεντρικό τμήμα της καμπίνας. Οι σχεδιαστές έδωσαν επίσης ότι ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι αρκετά μεγάλος για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων.

ΣΕ βασικός εξοπλισμόςπεριλαμβάνει πλοηγό, φωνητική υπηρεσία, θύρα USB, Bluetooth. Με επιπλέον χρέωση, εγκατεστημένο δερμάτινα καθίσματα, θέρμανση, αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας.

Τι γίνεται με αυτόν σε κίνηση;

Το γεγονός ότι ο κινητήρας στο Chevrolet Volt είναι έτοιμος να εκπληρώσει όλες τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη μπορεί να κριθεί μόνο με την ενεργοποίηση των οθονών σε ενεργή λειτουργία. και τα λοιπά. Αισθάνεστε σαν να ανοίγετε το φορητό υπολογιστή σας, όχι το αυτοκίνητό σας. Μετακινούμε το μοχλό μετατροπέα στη θέση Drive (D) και βγαίνουμε στο δρόμο. Η επιτάχυνση είναι αρκετά δυναμική, ακόμη και αν σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για υβριδικό.

Παρεμπιπτόντως, στο Chevrolet Volt ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν συνδέεται απευθείας με το . Εκτελεί τόσο τη λειτουργία μιας γεννήτριας τάσης για τον ηλεκτροκινητήρα ενός αυτοκινήτου, όσο και μέσω διπλού συμπλέκτημπορεί να συνδεθεί με τροχούς και να κινηθεί όπως ένα κανονικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο, με το μέτριο μέγεθος του, ζυγίζει 1715 κιλά, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί περίπου 9 δευτερόλεπτα. Για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αυτό δεν είναι κακός δείκτης. Δεν μπορούν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα να καυχηθούν για ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Ξεκινώντας να κινείσαι, δεν ακούς τίποτα εξωγενείς ήχους, μόνο περίπου 50 mph τα ελαστικά αρχίζουν να κάνουν θόρυβο. Το απόθεμα ισχύος, σύμφωνα με τον ενσωματωμένο υπολογιστή (με πλήρως φορτισμένη μπαταρία) είναι 50 - 80 χιλιόμετρα και με χρήση εν σειρά 1,4 λίτρων τέσσερα - 550 χιλιόμετρα. Παρεμπιπτόντως, ο όγκος της δεξαμενής είναι 35,2 λίτρα. Και αυτό το μωρό τρώει αποκλειστικά AI-92. Έχοντας ξεπεράσει την ταχύτητα άνω των 60 km/h, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ενεργοποιημένος. Μέσος όρος - περίπου 2 λίτρα (με αθόρυβη οδήγηση). Αλλά θα πρέπει να συνηθίσεις τα φρένα. Κατά το φρενάρισμα, φαίνεται ότι το πεντάλ δεν είναι πολύ ευαίσθητο και πρέπει να το «σπρώξετε».

Κατά τη λειτουργία, υπάρχουν δύο τρόποι λειτουργίας: κανονικός και αθλητικός. Ωστόσο, δεν επηρεάζουν καθόλου τη δυναμική της επιτάχυνσης. Η κύρια λειτουργία τους είναι να διατηρούν τη λειτουργία της μπαταρίας ιόντων λιθίου στη βέλτιστη λειτουργία. Δεν διαφωνώ - η ευαισθησία του πεντάλ γκαζιού αυξάνεται όταν μετακινείται από το κανονικό στο αθλητική λειτουργία, εδώ τελειώνουν όλες οι διαφορές. Ένα ενδιαφέρον είναι από τη λειτουργία Drive (D) στη Χαμηλή. Σχέσεις μετάδοσης, ενώ δεν αλλάζουν, αλλά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου αλλάζει. Για να ανασυνδυάσει την ενέργεια που καταναλώνει ο ηλεκτροκινητήρας, κατά το φρενάρισμα, ο κινητήρας μεταβαίνει σε λειτουργία γεννήτριας και λόγω της κίνησης του αυτοκινήτου με αδράνεια, αρχίζει να φορτίζει την μπαταρία. Αυτό συμβαίνει και στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση, μόνο στη λειτουργία Low η γεννήτρια θα παράγει περισσότερη ενέργεια. Επίσης, αν αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να επιβραδύνει πολύ πιο γρήγορα, κάτι που θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιείτε λιγότερο τα τυπικά φρένα.

Κατανάλωση καυσίμου και ενέργειας

Το Chevrolet Volt είναι εξοπλισμένο με μπαταρία ιόντων λιθίου που κατασκευάζεται από την LG (το βάρος της μπαταρίας είναι σχεδόν 200 κιλά, η ισχύς είναι 16 kWh). Η εγγύηση του κατασκευαστή είναι οκτώ χρόνια ή 160 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όταν οδηγείτε σε λειτουργία πόλης, η φόρτιση της μπαταρίας θα διαρκέσει περίπου 45 – 80 χιλιόμετρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν το πεντάλ πατηθεί στο πάτωμα, η μέγιστη απόσταση μειώνεται ανάλογα. Επομένως, για ερωτευμένους ήρεμη βόλταΜια πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα είναι αρκετή για την εργασία και πίσω από το κατάστημα.

Και για όσους το κάνουν μακρινά ταξίδια, πρέπει να γεμίσετε τη δεξαμενή αερίου. Παρεμπιπτόντως, οι σχεδιαστές έχουν προβλέψει τη δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου τόσο από δίκτυο 120 volt/15 ampere και 220 volt/30 ampere, αντίστοιχα, και ο χρόνος φόρτισης: 8 -10 ώρες για την πρώτη επιλογή, και 4 - 5 για το δεύτερο. Επίσης, όσο μειώνεται το ρεύμα, η διάρκεια της φόρτισης του οχήματος θα αυξάνεται αναλογικά. Σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου μονάδα βενζίνης- όλα είναι ίδια όπως σε ένα κανονικό αυτοκίνητο - όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση. Σε ένα υβριδικό, όσο περισσότερη ενέργεια καταναλώνεται, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται ανάλογα. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 160 km/h.

Προδιαγραφές Chevrolet Volt

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Chevrolet Volt
Χώρα κατασκευαστή:	ΗΠΑ
Σωματότυπος:	χάτσμπακ
Αριθμός θέσεων:	4
Αριθμός θυρών	5
Χωρητικότητα κινητήρα, cc:	1398
Ισχύς, hp/rpm:	84/4800
Μέγιστη ταχύτητα, km/h:	160
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	8,5
Τύπος μονάδας δίσκου:	εμπρός
Σημείο ελέγχου:	χειροκίνητο 5άρι
Τύπος καυσίμου:	βενζίνη AI-92, ηλεκτρική (40-80 km)
Κατανάλωση ανά 100 km:	—
Μήκος, mm:	4498
Πλάτος, mm:	1788
Ύψος, mm:	1439
Απόσταση από το έδαφος, mm:	—
Μέγεθος ελαστικού:	215/55R17
Απόλυτο βάρος, kg:	1715
Συνολικό βάρος, kg:	2079
Όγκος δεξαμενής καυσίμου:	35

Βίντεο - test drive Chevrolet Volt

Συμπέρασμα!

Το κύριο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η αποτελεσματικότητά του. Ελκυστικό σχέδιοαυτοκίνητο, εσωτερικό, τυπικό γέμισμα. Αλλά, αναμφίβολα, το κύριο πράγμα σε αυτό είναι power point. Το μόνο ερώτημα ανακύπτει σχετικά με τη δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου ενός αυτοκινήτου: δεν έχουμε ακόμη σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας και η λειτουργία ενός καλωδίου τροφοδοσίας στο σπίτι είναι ακριβή και επικίνδυνη. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι επίσης ένας αποκρουστικός παράγοντας: για τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής - 31.645 $, για την Ευρώπη ξεκινά από 42.000 ευρώ... Ας ελπίσουμε ότι ένα τόσο υπερβολικά υψηλό κόστος οφείλεται μόνο στην αρχή της ανάπτυξης αυτής της βιομηχανίας . Όπως γνωρίζετε, όλα τα νέα είναι υπερτιμημένα. Ως εκ τούτου, θα περιμένουμε νέες προτάσεις από τους κατασκευαστές.

Πλεονεκτήματα:

• υβριδικός κινητήρας?
• Όταν οδηγείτε μικρές αποστάσεις (έως 60 χιλιόμετρα), μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​μόνο με ηλεκτρική πρόωση.
• μοντέρνος σχεδιασμός?
• υψηλή ποιότητα κατασκευής?
• μεγάλο ποσό πρόσθετες λειτουργίεςως στάνταρ.

Ελαττώματα:

• το δίκτυο των ηλεκτρικών πρατηρίων δεν έχει αναπτυχθεί.
• δυσκολία στη συντήρηση της μονάδας ισχύος.
• μη σαφείς αντιδράσεις του αυτοκινήτου κατά τη στροφή.
• περιορισμένη χωρητικότητα μπαταρίας.
• την ανάγκη για πλήρη αντικατάσταση της μπαταρίας μετά από 160 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Καλό αυτοκίνητο, αλλά η τιμή του είναι σαφώς πολύ υψηλή.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Το μελλοντικό αυτοκίνητο της Dodge: θα μπορούσε να είναι έτσι

Με την πρώτη εξέταση, γίνεται σαφές ότι το πρωτότυπο αυτοκίνητο που ονομάζεται Osis είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από όλα όσα έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε Dodge αυτοκίνητα. Αυτό είναι ένα μικρό μηχάνημα κατασκευασμένο σε μινιμαλιστικό στυλ. Αυτό είναι δύσκολο να το περιμένει κανείς από μια εταιρεία που κάποτε παρήγαγε τόσο ισχυρούς άνδρες όπως οι Charger, Challenger και Viper. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Osis είναι...

Στο κέντρο της Ρωσίας - καταρρακτώδεις βροχές. Αντίδραση στα social media

Και παρόλο που ο διευθυντής του Ρωσικού Υδρομετεωρολογικού Κέντρου, Ρομάν Βίλφανντ, ισχυρίζεται ότι τέτοιες βροχοπτώσεις είναι φυσιολογικές για καλοκαίρι, η κακοκαιρία έχει γίνει μια πραγματική δοκιμασία δύναμης τόσο για τους κατοίκους της πόλης όσο και για τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Οι χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης αντέδρασαν αρκετά έντονα στις πλημμύρες. Συλλέξαμε απαντήσεις από το διαδικτυακό κοινό από διαφορετικές περιοχέςχώρες για ένα «κανονικό καλοκαίρι...

Νέο Kia Rio για τη Ρωσία: όχι άλλα μυστικά

Επίσημα, οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται δείχνουν Kia sedanΚ2. Όμως, όπως γνωρίζουμε, το συγκεκριμένο μοντέλο είναι ρωσική αγοράφέρει το όνομα Kia Rio, ενώ σε άλλες χώρες το Rio είναι ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο, τελευταία γενιάπου παρουσιάστηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιούστα τέλη Σεπτεμβρίου. Λοιπόν τι ακολουθεί...

Νέο σεντάνΗ Kia θα ονομάζεται Stinger

Πριν από πέντε χρόνια Έκθεση Αυτοκινήτου της ΦρανκφούρτηςΗ Kia αποκάλυψε το Kia GT concept sedan. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι οι Κορεάτες το ονόμασαν τετράθυρο σπορ κουπέ και άφησαν να εννοηθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να γίνει μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση Mercedes-Benz CLSκαι Audi A7. Και τώρα, πέντε χρόνια αργότερα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο Kia GT έχει μεταμορφωθεί σε Kia Stinger. Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία...

Η Niva γιορτάζει άλλα γενέθλια

Σύμφωνα με το μύθο, το Niva οφείλει την εμφάνισή του στον Πρόεδρο του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, Alexei Nikolaevich Kosygin. Ο τελευταίος, έχοντας επισκεφθεί τον γίγαντα αυτοκινήτων Tolyatti, συνέστησε στους σχεδιαστές να ξεκινήσουν την ανάπτυξη τετρακίνητο όχημα, που θα είναι χρήσιμο στους στρατιωτικούς και στους χωρικούς. Αμέσως, η δουλειά άρχισε να βράζει στο εργοστάσιο - τόσο νέοι όσο και έμπειροι υπάλληλοι έσπευσαν να προσφέρουν στον επικεφαλής σχεδιαστή τους...

Terminator - φορτηγό αποχέτευσης 1 εκατομμυρίου ευρώ

Σημειώνεται ότι το βάθος των υπό κατασκευή νέων «σούπερ υπονόμων» στο Λονδίνο, που αποτελούν μέρος της νέας υποδομής διάθεσης απορριμμάτων της πόλης, μπορεί σε ορισμένα σημεία να φτάσει τα 100 μέτρα και ως εκ τούτου απαιτείται ισχυρός εξειδικευμένος εξοπλισμός για τη συντήρηση της αποχέτευσης δίκτυο. Πριν από αυτό, το πιο θεαματικό φορτηγό αποχέτευσης του Λονδίνου για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμενε το Megatron, χτισμένο σε ένα τετρααξονικό σασί της Scania...

U Kia SorentoΤο Prime έχει μια έκδοση για μισθωμένο οδηγό

Μπορείτε να μάθετε την έκδοση GT Line από δαγκάνες φρένωνκόκκινο, σήμα GT Line στην πίσω πόρτα, LED Φώτα ομίχληςκαι διακοσμητικά μεταλλικά κατώφλια. Στο εσωτερικό, τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν σκούρα κόκκινα δερμάτινα καθίσματα και κονσόλα οροφής με μεταλλική επένδυση. Σημειώνεται ότι ο οδηγός μπόρεσε να ελέγξει τη λειτουργία του 6τάχυτου αυτόματη μετάδοσημεταφορές με χρήση...

Chevrolet Niva II: εργασίες σε εξέλιξη σε πλήρη εξέλιξη

Στις αρχές Ιουνίου, ο κυβερνήτης της περιοχής Σαμάρα, Νικολάι Μερκούσκιν, σημείωσε ότι η εταιρεία GM-AvtoVAZ χρειαζόταν 12-14 δισεκατομμύρια ρούβλια για να ξεκινήσει Κυκλοφορία Chevrolet Niva δεύτερογενιές. Υποτίθεται ότι θα προσέλκυε χρηματοδότηση από τη Vnesheconombank, αλλά αυτό δεν συνέβη. Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση της περιφέρειας Σαμάρα και η Sberbank υπέγραψαν συμφωνία που προβλέπει στήριξη της παραγωγής...

Δύο Volgas και ένα Niva: αποκαλύφθηκαν δεδομένα για τα αυτοκίνητα του Πούτιν

Οι σχετικές πληροφορίες εμφανίστηκαν στην επίσημη ιστοσελίδα του Κρεμλίνου. Όπως προκύπτει από την επίσημη δήλωση, ο Βλαντιμίρ Πούτιν διαθέτει δύο αυτοκίνητα GAZ M-21, ένα αυτοκίνητο Niva και ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου"Σκύθης". Έτσι, ο προσωπικός στόλος του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν έχει αλλάξει τα τελευταία χρόνια. Εξίσου λιγότερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι πληροφορίες για τα αυτοκίνητα των υπαλλήλων της Διοίκησης...

Το σοβιετικό σεντάν ZIM δημοπρατήθηκε για 51.000 δολάρια

Το jet-black sedan με χιλιομετρική απόσταση 110 χιλιομέτρων αποκαταστάθηκε το 2014 και, αν κρίνουμε από τις δημοσιευμένες φωτογραφίες, φαίνεται αρκετά ευπαρουσίαστο και ο ίδιος ο συγγραφέας της διαφήμισης είπε ότι το αυτοκίνητο είναι πλήρως λειτουργικό. Η περιγραφή του κλήρου αναφέρει επίσης ότι ορισμένοι γνήσια ανταλλακτικάΤα ZIM έχουν αντικατασταθεί. Για παράδειγμα, εγκαταστάθηκε ένα αυτοκίνητο κινητήρας ψεκασμού(Οι οποίες...

Το περισσότερο τα καλύτερα αυτοκίνητα 2018-2019 σε διαφορετικές τάξεις: Hatchback, SUV, Sport car, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Ας δούμε τις τελευταίες καινοτομίες από τα ρωσικά αγορά αυτοκινήτωνγια να καθορίσει το καλύτερο αυτοκίνητο του 2017. Για να το κάνετε αυτό, εξετάστε σαράντα εννέα μοντέλα, τα οποία κατανέμονται σε δεκατρείς κατηγορίες. Έτσι, προσφέρουμε μόνο τα καλύτερα αυτοκίνητα, επομένως είναι αδύνατο για έναν αγοραστή να κάνει λάθος όταν επιλέγει ένα νέο αυτοκίνητο. Καλύτερος...

Ποιο SUV να επιλέξετε: Juke, C4 Aircross ή Mokka

Τι υπάρχει στο εξωτερικό Το μεγαλόψυχο και υπερβολικό Nissan-Juk δεν προσπαθεί καν να μοιάζει με ένα αξιοσέβαστο όχημα παντός εδάφους, γιατί αυτό το αυτοκίνητο αποπνέει αγορίστικο ενθουσιασμό. Αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να αφήσει κανέναν αδιάφορο. Είτε σου αρέσει είτε όχι. Σύμφωνα με το πιστοποιητικό, πρόκειται για επιβατηγό στέισον, ωστόσο...

Ποια χρώματα αυτοκινήτου είναι τα πιο δημοφιλή;

Σε σύγκριση με την αξιοπιστία και τεχνικά χαρακτηριστικά, το χρώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι, θα έλεγε κανείς, ασήμαντο - αλλά ένα μικροπράγμα που είναι αρκετά σημαντικό. Κάποτε, η χρωματική γκάμα των οχημάτων δεν ήταν ιδιαίτερα διαφορετική, αλλά αυτές οι εποχές έχουν από καιρό βυθιστεί στη λήθη και σήμερα οι αυτοκινητιστές έχουν μια μεγάλη γκάμα...

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητα του αστεριού τους. Είναι απλά αδύνατο να φτάσουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως διαθέσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εξελιγμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Αστέρια δημοφιλή σε παγκόσμια κλίμακα Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...

ΕΠΙΛΕΞΤΕ αυτοκίνητο: «Ευρωπαϊκό» ή «Ιαπωνικό», Αγορά και πώληση.

Επιλογή αυτοκινήτου: «Ευρωπαϊκό» ή «Ιαπωνικό» Όταν σχεδιάζετε να αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητο, ο λάτρης του αυτοκινήτου αναμφίβολα θα βρεθεί αντιμέτωπος με το ερώτημα τι να προτιμήσει: το αριστερό τιμόνι του «Ιάπωνα» ή το δεξί – νόμιμο – του «ευρωπαϊκού». ...

Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη

Η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια διαχρονική αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνεται από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητααλλάζει αισθητά. Μόλις πριν από 20 χρόνια, ο μεγαλύτερος όγκος των κλοπών έγινε από προϊόντα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, και ειδικότερα από τη VAZ. Αλλά...

Η δομή και ο σχεδιασμός της σχάρας αυτοκινήτου

Ανεξάρτητα από το πόσο ακριβό και μοντέρνο είναι το αυτοκίνητο, η ευκολία και η άνεση της κίνησης εξαρτάται κυρίως από την απόδοση της ανάρτησης σε αυτό. Αυτό είναι ιδιαίτερα οξύ σε εσωτερικούς δρόμους. Δεν είναι μυστικό ότι το πιο σημαντικό μέρος της ανάρτησης που είναι υπεύθυνο για την άνεση είναι το αμορτισέρ. ...

Αξιολόγηση αξιόπιστων αυτοκινήτων 2018-2019

Η αξιοπιστία είναι σίγουρα η πιο σημαντική απαίτησηστο αυτοκίνητο. Σχεδιασμός, συντονισμός, οποιαδήποτε κουδούνια και σφυρίχτρες - όλα αυτά τα μοντέρνα κόλπα αναπόφευκτα έχουν χλωμή σημασία όσον αφορά την αξιοπιστία όχημα. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη του και όχι να του δημιουργεί προβλήματα με το...

Τι οδηγούσαν τα αστέρια τον 20ο αιώνα και σήμερα;

Όλοι έχουν από καιρό καταλάβει ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς, αλλά ένας δείκτης της θέσης στην κοινωνία. Κοιτώντας το αυτοκίνητο μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε σε ποια κατηγορία ανήκει ο ιδιοκτήτης του. Αυτό ισχύει και για τα δύο στον απλό άνθρωπο, και σε αστέρες της ποπ. ...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με