Τα αυτοκίνητα της μάρκας Lifan, που εμφανίστηκαν πριν από αρκετά χρόνια, κατάφεραν να κατακτήσουν ένα σημαντικό τμήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας χωρίς σχεδόν καμία προσπάθεια. ρωσική αγορά. Μετά την επιτυχή διείσδυση σε sedan, εμπορικό σήμααπό το Μέσο Βασίλειο άρχισε να επεκτείνει τη γκάμα του εισάγοντας τάσεις της τάσης, για παράδειγμα, crossover. Ο ηγέτης σε αυτόν τον τομέα ήταν το Lifan X60 σε νέο αμάξωμα.

Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς αυτό το αυτοκίνητοθα πρέπει να ταξινομούνται περισσότερο ως station wagon με αυξημένη απόσταση από το έδαφος από τα παραδοσιακά SUV. Αυτό οφείλεται στο σχετικά μικρό σύνολο απόδοση εκτός δρόμουκαι τις επικρατούσες παραμέτρους της «καθολικότητας».

Όπως οι περισσότεροι κινέζικα αυτοκίνητα, το SUV έχει ένα πρωτότυπο ανάμεσα σε πιο διάσημες παγκόσμιες μάρκες. Σε όλα τα κύρια χαρακτηριστικά του, συμπεριλαμβανομένου του αμαξώματος, του σχήματος των οπτικών και του εσωτερικού, το νεοφερμένο θυμίζει πολύ το Toyota RAV4 δεύτερης γενιάς. Το μυστικό της επιτυχίας ενός αυτοκινήτου βρίσκεται σε απλούς κανόνες:

• προσιτή τιμή?
• μοντέρνα εμφάνιση?
• ικανοποιητική ποιότητα.

Στάδια ανάπτυξης του ασιατικού SUV

Για πρώτη φορά το αυτοκίνητο τέθηκε για αξιολόγηση στη Σαγκάη εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτωντο 2010 ως πρωτότυπο του SUV Lifan. Ένα χρόνο αργότερα, εμφανίστηκε εκεί ήδη με τη μορφή ενός έτοιμου μοντέλο παραγωγής. Ένα χρόνο αργότερα, το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας έγινε μια νέα πλατφόρμα για το ρωσικό κοινό για να δει και να εκτιμήσει το νέο Lifan X60.

Το 2012 στο Karachaevo-Cherkessk σε ένα αυτοκίνητο Εργοστάσιο DerwaysΗ συναρμολόγηση αυτού του μοντέλου έχει ήδη ξεκινήσει για τους εγχώριους λάτρεις των αυτοκινήτων. Κινέζοι ειδικοί έχουν ορίσει το μοντέλο τους ως ένα συμπαγές SUV εκτός δρόμου, αλλά το αυτοκίνητο δεν έχει τα πάντα Ρωσική εκτός δρόμουαντιμετώπισε πλήρως. Ένας από τους σημαντικούς λόγους ήταν η έλλειψη τετρακίνησης.

Πρώτη γενιά

Το μπροστινό μέρος θυμίζει αρκετά χαρακτηριστικά της Toyota. Μια σαφής διαφορά από τον προκάτοχό του είναι η εντελώς πρωτότυπη μάσκα ψυγείου, καλυμμένη με χρώμιο. Οι προβολείς είναι επίσης ψηλά τοποθετημένοι και έχουν ελαφρώς διορθωμένες γραμμές.

Οι μεγάλοι καμάρες των τροχών είναι ελκυστικοί. Με τα σχήματά τους παρέχουν μια οπτικά μεγαλύτερη εικόνα στο αυτοκίνητο. Οι μπροστινές τοξωτές γραμμές ρέουν από τον τεράστιο προφυλακτήρα στα ίδια ογκώδη μαρσπιέ, τα οποία συνδέονται ομαλά με τις πίσω λιγότερο φουσκωμένες καμάρες. Η πίσω περιοχή σχηματίζει μια μικρή κλίση, που τελειώνει με μια ενσωματωμένη αεροτομή.

Το πλάτος του πεντάθυρου X60 είναι 1790 mm και το μήκος του αμαξώματος είναι 4325 mm. Το ύψος του μηχανήματος φτάνει τα 1690 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 17,9 cm Το νέο Lifan X 60 που μόλις εμφανίστηκε εκείνη την εποχή αδύναμα χαρακτηριστικάόσον αφορά την ποιότητα κατασκευής του αμαξώματος. Στην πρώτη γενιά, υπήρχαν ασυνέπειες σε ορισμένα στοιχεία του κιτ αμαξώματος, εμφανίστηκαν ανεπιθύμητα κενά σε ορισμένα σημεία.

Η ποιότητα κατασκευής του αμαξώματος είναι πρώτη γενιά LifanΤο SUV άφησε πολλά να είναι επιθυμητά - πολλά κενά, ασυνέπειες, σφύριγμα κατά την οδήγηση κ.λπ.

Σπουδαίος! Το μπροστινό πάνελ θα ήταν ωραίο, αλλά οι ειδικοί σε αυτό αποκάλυψαν τη μέγιστη ομοιότητα με το Rav4 και η λογοκλοπή, ή μάλλον ένα "ρεπλίκ" δεν ήταν υπέρ των "Κινέζων". Αν και αυτή η κίνηση επιλέχθηκε από τους κατασκευαστές ως μια δοκιμασμένη και νικητήρια επιλογή για την εσωτερική διακόσμηση.

Ο εσωτερικός χώρος του πρώτου μοντέλου είναι άνετος για πέντε άτομα. Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγεται η σχεδόν παντελής έλλειψη πλευρικής στήριξης στα καθίσματα. Αυτό θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στους συμμετέχοντες μακρύ ταξίδι. Ένα θετικό χαρακτηριστικό είναι ο ευρύχωρος χώρος του πορτμπαγκάζ – 405 λίτρα. Όταν διπλωθεί η δεύτερη σειρά, ο χώρος αποσκευών αυξάνεται στα 1.638 λίτρα.

Το εξωτερικό είναι σχεδιασμένο με περισσότερες λεπτομέρειες, πιθανότατα αντιγράφεται με μεγαλύτερη ακρίβεια από το «πρωτότυπο ιαπωνικό μοντέλο»:

• πρακτικά δεν υπάρχουν εμφανή τεχνολογικά κενά.
• ακόμη και μικρά στοιχεία στερεώνονται με ασφάλεια.
• Δεν ακούγονται τρίξιμο ή ξένοι θόρυβοι ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Μεταξύ των υλικών φινιρίσματος, κυριαρχεί η μορφή προϋπολογισμού:

• σκληρό φθηνό πλαστικό.
• ανεπαρκώς πυκνή ταπετσαρία υφάσματος.
• χαμηλής ποιότητας δέρμα.

Τα εμπρός γόνατα είναι της McRherson και τα πίσω είναι επιλογή τριών συνδέσμων. Ωστόσο, λόγω κακών εργοστασιακών ρυθμίσεων και ακαμψίας, το αυτοκίνητο κυλά στις στροφές. Υπάρχει η αίσθηση ότι το σώμα μπορεί να περάσει το σημείο χωρίς επιστροφή και να πέσει στο πλάι. Από αυτή την άποψη, συνιστάται η επιβράδυνση σε απότομες στροφές.

Σε απότομες στροφές και στροφές, το Lifan X 60 συμπεριφέρεται απρόβλεπτα - όταν το τιμόνι στρίβει πολύ, το αυτοκίνητο γέρνει

Σπουδαίος! Τα καλά φρένα είναι ένα συν. Ο τύπος δίσκου σε κάθε τροχό εκτελεί στο μέγιστο τη λειτουργία που του έχει ανατεθεί. Τέλεια συντονισμένη κολόνα τιμονιούανταποκρίνεται γρήγορα στις στροφές του τιμονιού. Αυτό εξασφαλίζει απλότητα και ευκολία ελιγμών σε οποιεσδήποτε συνθήκες δρόμου.

Στην ανάπτυξη του κινητήρα συμμετείχαν Άγγλοι μηχανικοί από την εξειδικευμένη εταιρεία Ricardo. Κάτω από το καπό ήταν κρυμμένος ένας κινητήρας 1,8 λίτρων βενζινοκινητήρα. Χάρη στις υψηλές περιβαλλοντικές του παραμέτρους, πληροί τις παραμέτρους Euro4.

ΒΙΝΤΕΟ: 2017 Lifan X60. Επισκόπηση (εσωτερικό, εξωτερικό, κινητήρας)

Lifan X 60 2017 σε νέο σώμα

Πριν η έκδοση 2017 του Lifan X60 γίνει διαθέσιμη στους πελάτες, πραγματοποιήθηκε μια μικρή αναδιαμόρφωση το 2015. Μηχανικοί από το Μέσο Βασίλειο έκαναν κάποιες αλλαγές στο πνευματικό τους τέκνο:

• πραγματοποιήθηκε ένα μικρό λίφτινγκ του εξωτερικού χώρου.
• νέος εξοπλισμός εμφανίστηκε στη συσκευασία.
• έγινε διαθέσιμη μια έκδοση με νέα μετάδοση.

Στο μπροστινό μέρος, η μάσκα του ψυγείου έχει ενημερωθεί από οριζόντια σε κάθετη σχεδίαση. Αυτό πρόσθεσε επιθετικότητα στην εικόνα. Τα ογκομετρικά τόξα παρέμειναν στη θέση τους.

Κινέζικο Lifan X60 2017 έτος μοντέλουέγινε διαθέσιμη στους Ρώσους τον Δεκέμβριο του 2016. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου αντικατέστησε για άλλη μια φορά τη μάσκα του ψυγείου. Οι προφυλακτήρες άλλαξαν επίσης σχήμα. Κομψοί ψευδοσωλήνες εμφανίστηκαν στην πίσω πλευρά σύστημα εξάτμισης. Το σχήμα της πέμπτης πόρτας έχει γίνει πιο σπορ. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου δεν έχουν αλλάξει από την αρχή της παραγωγής.

Το εσωτερικό της καμπίνας έχει γίνει μοντέρνο, αλλά σε αναγνωρίσιμο στυλ. Στο κεντρικό τμήμα έχει εμφανιστεί μια μεγάλη οθόνη αφής, μέσω της οποίας ελέγχονται όλα τα πολυμέσα. Η περιοχή κάτω από αυτό είναι φορτωμένη με ένα ωραίο μπλοκ υπεύθυνο για τον έλεγχο του κλίματος. Η ποιότητα του φινιρίσματος έχει αυξηθεί.

Το νέο crossover εξοπλίζεται με κινητήρα 1,8 λίτρων με τέσσερις κάθετους λέβητες. Χρησιμοποιείται η μέθοδος ισχύος πολλών σημείων και παρέχεται επίσης μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων.

Προδιαγραφές

Μεταξύ των κυριότερων είναι:

• ισχύς – 128 ίπποι;
• μέγιστη ροπή – 162 Nm στις 4200 σ.α.λ.
• υψηλότερη ταχύτητα - 6000 σ.α.λ.

Η κατανομή της ροπής πραγματοποιείται σε πέντε στάδια χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτωνγρανάζια ή ένα νέο variator που δεν έχει σκαλοπάτια. Το πρώτο εκατό στο ταχύμετρο εμφανίζεται μετά από 14,5 δευτερόλεπτα. Σε αυτή την περίπτωση, το μέγιστο στη βελόνα επιτυγχάνεται περίπου στα 170 km/h. Η μικτή λειτουργία σας αναγκάζει να ξοδεύετε 8,2 λίτρα ανά 100 χλμ.

Όπως και στην ανάρτηση του βασικού μοντέλου, το Lifan X60 είναι εξοπλισμένο με γόνατα ανάρτησης MacPherson μπροστά και μια επιλογή τριών συνδέσμων πίσω. Σχάρα τιμονιούενισχυμένο με υδραυλικό. Αεριζόμενο σύστημα πέδησηςακόμη και σε ελάχιστη έκδοσηεξοπλισμένο με ABS και EBD.

Οι κατασκευαστές προσφέρουν πολλές επιλογές συναρμολόγησης, καθεμία από τις οποίες έχει τη δική της τιμή:

• ΒΑΣΙΚΟ – 499.000 RUB.
• STANDARD – 580.000 RUB.
• COMFORT – 600.000 τρίψτε.
• LUXURY – 630.000 τρίψτε.

Ακόμη και σε επιλογή προϋπολογισμούδιαθέσιμος ευρύ φάσμαλειτουργίες: ένα ζευγάρι προβολέων αλογόνου, ράγες οροφής, μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων καθισμάτων, μπροστινοί αερόσακοι, σύστημα ακινητοποίησης. Τα πιο προηγμένα αυτοκίνητα έλαβαν ένα σετ με ζάντες αλουμινίου, συσκευασία χρωμίου, θερμαινόμενα καθίσματα, ηλεκτρική ηλιοροφή, κάμερα οπισθοπορείας.

ΒΙΝΤΕΟ: Lifan X60 FL vs Hyundai Creta! Δοκιμή και αναθεώρηση

11.11.2017

Κάντε την εντύπωσή σας για το SUV Lifan X60

16 κριτικές Ιδιοκτήτες Lifan X60 SUV

Γκαρίκ Χόροφ

Κριτική για όσους οδηγούν το Lifan και όσους πρόκειται να το αγοράσουν! Αυτή είναι η πρώτη μου κριτική για ένα αυτοκίνητο, ελπίζω να είναι χρήσιμη. Επί αυτή τη στιγμήοδήγησα μόνο 2500 χλμ. Η πρώτη προγραμματισμένη συντήρηση έχει ήδη πραγματοποιηθεί. Πρώτα θετική εντύπωσηΉξερα ήδη για το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του test drive. Μπήκα στο X60 και συνειδητοποίησα ότι θα ήθελα να οδηγήσω ένα τόσο ευρύχωρο, άνετο και ευρύχωρο αυτοκίνητο. Τα συναισθήματα αυξήθηκαν μετά το ταξίδι...

Όμορφο αυτοκίνητομε εξαιρετική δυναμική και άνετο εσωτερικό.

Το πλαστικό στο ταμπλό είναι πολύ γρατσουνισμένο, δεν υπάρχει άκαμπτη στήριξη στα καθίσματα.

NeKto

Αφού το παλιό μου Niva αποδείχθηκε ότι δεν επισκευάστηκε, άρχισα να σκέφτομαι να αγοράσω μεγάλο αυτοκίνητο. Τιμές για νέα μεταφοράδεν ενέπνεε αισιοδοξία και δεν σκέφτηκα καν ένα μεταχειρισμένο. Είδα το Lifan X60 σε ένα επαγγελματικό ταξίδι στο περιφερειακό κέντρο. Ενδιαφέρθηκα, μελέτησα τις πληροφορίες και επικοινώνησα με τον έμπορο. Μου άρεσε η εμφάνιση του αυτοκινήτου λιγότερο από Ford Edgeή Discovery, που κρυφά επιθυμούσε. Ωστόσο, η τιμή είναι...

Διαστάσεις, ευελιξία, κόστος ίσον ποιότητα

Η ηχομόνωση, η κακής ποιότητας βαφή, δεν θα λειτουργήσει εκτός δρόμου

Mari-Marusja

Πήρα το Lifan X60 στον εκθεσιακό χώρο και ήταν φθηνό και μου πρόσθεσαν έκπτωση. Εξοπλισμός - Άνεση, κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο, ο κινητήρας δεν είναι πολύ ισχυρός - 128 άλογα - αλλά είναι αρκετό για μένα, δεν οδηγώ καν στον αυτοκινητόδρομο. Δεν μου αρέσει το off-roading και προσπαθώ να το αποφύγω. Ο σχεδιασμός είναι πέρα ​​από κάθε έπαινο. Χρώμα μπορντόΤαιριάζει πολύ στο αυτοκίνητό μου! Πανοραμική ηλιοροφήΆρεσε σε όλους στην οικογένεια, τα παιδιά πήδησαν από χαρά στην αρχή. Μετά συνηθίσαμε τον ουρανό από πάνω...

Εσωτερική άνεση, εμφάνιση, ποιότητα κύλισης, τιμή

Σκληρή ανάρτηση, ο θόρυβος είναι μάλλον κακός

Υπερήρωας

Για πρώτη φορά δοκίμασα το Lifan X60 σε σκιέρ στα Καρπάθια. Το δοκίμασα για μια εβδομάδα και γύρισα σπίτι με τη σκέψη να το αγοράσω. Σύντομα πήγα στον αντιπρόσωπο και αγόρασα νέο αυτοκίνητο. Τα πάντα σχετικά με αυτό με εντυπωσίασαν: τόσο το εξωτερικό όσο και η ικανότητα να ξεπερνάω χαρούμενα μέρη όπου τα παρατάει. αυτοκίνητο. Ωστόσο, το X60 είναι ένα brutal crossover και αυτό το σημείο πρέπει να ληφθεί υπόψη. Η απόσταση από το έδαφος δεν είναι τόσο υψηλή όσο αυτή ενός τζιπ, οπότε σε...

Ευρυχωρία, σχεδιασμός, προσιτή τιμή

Χαμηλή ποιότητασυναρμολόγηση, επιρρεπής σε μικρές βλάβες

NJ_Farugo

Αγόρασα το Lifan X60 το 2018 από τους επίσημους. Η αγορά προκλήθηκε από τη θετική εμπειρία της γυναίκας μου και του πεθερού μου από την οδήγηση ενός Lifan. Επιπλέον επιπλέον εκπτώσεις κατά τη συμμετοχή στο Trade-in. Σε γενικές γραμμές, αποφάσισα να πάρω το X60 στη διαμόρφωση "Comfort". Υπάρχει περισσότερο από αρκετός χώρος στο αυτοκίνητο, ειδικά στο μπροστινό μέρος. Αλλά είναι επίσης φυσιολογικό στην πλάτη, είναι άνετο, αν κάθομαι πίσω από το μπροστινό κάθισμα, τότε δεν ακουμπάω τα γόνατά μου στο πίσω μέρος του (ύψος 180 cm) ...

ευρύχωρο εσωτερικόκαι κορμός, ευελιξία, σχεδιασμός, χειρισμός

Παγκόσμια πρεμιέρα crossover LifanΤο X60 έλαβε χώρα το 2011 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης και τον Οκτώβριο του 2012 το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στους εκθεσιακούς χώρους των Ρώσων αντιπροσώπων και η συναρμολόγηση αυτοκινήτων για την αγορά μας εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο Derways στο Cherkessk.

Το αρχικό μοντέλο έδειξε πολύ σταθερά αποτελέσματα πωλήσεων τόσο στην πατρίδα του όσο και στη Ρωσία, οπότε η εταιρεία Lifan ενημέρωσε το crossover δύο φορές - το 2015 βελτιώθηκε η τεχνική "γέμιση" του και ένα χρόνο αργότερα η εμφάνιση του X 60 ανανεώθηκε.

Εξωτερικός

Αρχικά, το Lifan X60 ήταν ένα συνηθισμένο και ασυνήθιστο οικονομικό SUV, η εμφάνιση του οποίου ήταν γεμάτη δανεισμούς από άλλους δημοφιλή μοντέλα. Γι' αυτό, κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης, οι ειδικοί της μάρκας προσπάθησαν να ανανεώσουν την εικόνα του οχήματος παντός εδάφους, καθιστώντας το πιο μοναδικό.

Για να γίνει αυτό, επανήλθαν εντελώς το μπροστινό μέρος του Lifan X60, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να δεχτεί έναν σύνθετο προφυλακτήρα με ένα νεύρο να προεξέχει από κάτω. Και παρόλο που αυτό είχε αρνητικό αντίκτυπο στη γωνία αναχώρησης, βελτίωσε σημαντικά την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Οι σχεδιαστές τοποθέτησαν επίσης τα τμήματα των φανών ομίχλης ελαφρώς ψηλότερα και φώτα πορείαςάρχισε να μοιάζει με λωρίδες LED.

Είναι αδύνατο να μην προσέξετε τη μάσκα ψυγείου σε σχήμα ασπίδας με λεπτό πλέγμα. Υπάρχουν δύο οριζόντιες λωρίδες που διατρέχουν και το όνομα του κατασκευαστή είναι γραμμένο με χρωμιωμένα γράμματα στο φαρδύ επάνω. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έλαβε νέους προβολείς με κομψή ελαφριά μπορντούρα, που κάνει την «εμφάνιση» εκφραστική.

Το Lifan X60 2017-2018 σε νέο αμάξωμα έχει διογκωμένους θόλους τροχών με προσεγμένες πλαστικές επενδύσεις, περιβλήματα καθρεπτών με λεπτές λωρίδες φλας, γενναιόδωρα «καρυκευμένα» με τεράστιο χρώμιο χειρολαβές θυρών, καθώς και συμπαγείς ράγες οροφής.

Τα φώτα αλογόνου που τοποθετούνται στην πρύμνη δεν είναι τόσο όμορφα όσο οι προβολείς, αλλά έχουν επίσης ένα μοναδικό μοτίβο LED. Οι δίοδοι στην πρύμνη χρησιμοποιούνται επίσης για να φωτίσουν το τμήμα της πινακίδας κυκλοφορίας.

ΣΕ κάτω γωνίες πίσω προφυλακτήραΤο Lifan X 60 έχει δύο επιχρωμιωμένους τραπεζοειδείς σωλήνες. Φαίνονται εντυπωσιακά, αλλά στην πραγματικότητα είναι απλώς μια απομίμηση, και μάλιστα η αληθινή σωλήνας εξάτμισηςμόνο ένα. Δεν είναι αξιοσημείωτο και κρύβεται κάτω από τον προφυλακτήρα. Οι τροχοί crossover έχουν 17 ιντσών ζάντες αλουμινίουμε αξιόλογο σχέδιο.

Κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης, οι ειδικοί της Lifan προσπάθησαν να αυξήσουν την άνεση του εσωτερικού και να βελτιώσουν τα υλικά φινιρίσματος. Έτσι, το εσωτερικό του X60 New υποδέχεται τους επιβάτες με οικολογικό δέρμα με προσεγμένες ραφές αντίθεσης. Με αυτό το υλικό καλύπτονται όχι μόνο τα καθίσματα, αλλά και οι πόρτες.

Στα πλευρικά τοιχώματα του τελευταίου, καθώς και στον μπροστινό πίνακα, υπάρχουν επιπλέον διακοσμητικά ένθετα με εμφάνιση άνθρακα, αλλά πρακτικά δεν υπάρχει μαλακό πλαστικό στην καμπίνα. Βρίσκεται κάτω από ένα τεράστιο θόλο ταμπλόφαίνεται φωτεινό.

Τα όργανα του τελευταίου βρίσκονται κάτω από συμπαγές γυαλί, ενώ ακριβώς στο κέντρο υπάρχει καντράν στροφόμετρου με ηλεκτρονικό ταχύμετρο και στα πλαϊνά υπάρχουν ενδείξεις για τη στάθμη καυσίμου και τη θερμοκρασία αντιψυκτικού.

Το νέο Lifan X60 2017-2018 έχει μια ξεκάθαρα καθορισμένη κεντρική κονσόλα, στο επάνω μέρος της οποίας υπάρχει ηλεκτρονικό ρολόι και εκτροπείς εξαερισμού και από κάτω υπάρχει μια μεγάλη οθόνη αφήςσύστημα πολυμέσων.

Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος. Το τριάκτινο τιμόνι, το οποίο στις κορυφαίες εκδόσεις είναι πολυλειτουργικό, μπορεί επίσης να ρυθμιστεί μόνο καθ' ύψος. Το πίσω μέρος του πίσω καναπέ ξαπλώνει προς τα πίσω και το εύρος ρυθμίσεων είναι αρκετά ευρύ και στη χαμηλότερη θέση, οι επιβάτες ξαπλώνουν.

Χαρακτηριστικά

Οι συνολικές διαστάσεις του ενημερωμένου Lifan X60 νέου 2018 είναι 4.405, 1.790 και 1.690 mm σε μήκος, πλάτος και ύψος, αντίστοιχα. μεταξόνιοόχημα παντός εδάφους είναι 2.600 χλστ. Η μπροστινή ανάρτηση είναι τύπου McPherson και η πίσω είναι ανεξάρτητη ανάρτηση τριών συνδέσμων. Τα φρένα είναι δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, με τους μπροστινούς αεριζόμενους. Απόσταση από το έδαφοςδηλώθηκε στα 179 χιλιοστά.

Το νέο μοντέλο Lifan X60 new έχει αρκετά ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Από προεπιλογή, ο όγκος του είναι 405 λίτρα, αλλά τα πίσω καθίσματα του καναπέ αναδιπλώνονται σε αναλογία 60:40, σχηματίζοντας ένα σχεδόν επίπεδο δάπεδο και αυξάνοντας τη χωρητικότητα του θαλάμου σε μέγιστο 1.794 λίτρα. Στο υπόγειο μπορείτε να βρείτε ένα πλήρες εφεδρικό ελαστικό.

Το crossover μας προσφέρεται αποκλειστικά με 1,8 λίτρων βενζινοκινητήρα, που αποδίδει 128 ίππους. στις 6.000 rpm και 162 Nm διαθέσιμα στις 4.200 rpm. Αυτή η μονάδα λειτουργεί είτε σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με κιβώτιο ταχυτήτων που μεταβάλλεται συνεχώς.

Το Lifan X 60 έχει αποκλειστικά κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ο "Κινέζος" επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες αργά - χρειάζονται 14,5 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία. Μέγιστη ταχύτητατα αυτοκίνητα περιορίζονται στα 170 χιλιόμετρα την ώρα.

Είναι πάντα ευχάριστο να βρίσκεσαι στο κομψό εσωτερικό της X60, διακοσμημένο με υλικά υψηλής ποιότητας, αφού για την άνεση του οδηγού και των επιβατών υπάρχουν μαύρα δερμάτινα καθίσματα με ρύθμιση σε 4 κατευθύνσεις, λειτουργία θέρμανσης και πολύ άνετα προσκέφαλα, καθώς και κλιματισμό και ηχοσύστημα με 6 ηχεία, υποδοχή AUX και USB.

Το X60 είναι αρκετά ευρύχωρο στο εσωτερικό και το πορτμπαγκάζ έχει αρκετό χώρο για να μεταφέρει τα απαραίτητα - τουλάχιστον 405 λίτρα. εξασφαλισμένη. Χώρος αποσκευώνανοίγει χωρίς προβλήματα και έχει χαμηλό κατώφλι με επίπεδη βάση, γεγονός που κάνει τη διαδικασία εκφόρτωσης και φόρτωσης όσο το δυνατόν πιο απλή.

Μηχανή

Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου υπάρχει ένας τετρακύλινδρος μονάδα βενζίνηςμε μέση κατανάλωση καυσίμου να μην ξεπερνά τα 7,6 λίτρα. για 100 χιλιόμετρα διαδρομής. ΠροδιαγραφέςΤο Lifan X60 με αυτόν τον κινητήρα είναι εξαιρετικό:

• όγκος κινητήρα - 1794 cm3;
• ισχύς - 128 ίπποι;
• μέγιστη ροπή - 162 Nm στις 4200 σ.α.λ.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή CVT. Με οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων, η τελική ταχύτητα του X60 είναι 170 km/h.

Εξοπλισμός

Η τιμή του Lifan X60 είναι προσιτή τόσο στη βάση όσο και εντός διαμόρφωση top-end. Ήδη στη «βάση» Συστήματα ABSκαι EBD, εξωτερικοί καθρέφτες με ηλεκτρονική μονάδα δίσκουκαι θέρμανση, ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα πίσω τζάμικαι αντιθαμβωτικά οπτικά. Η πιο ακριβή έκδοση, εκτός από τα παραπάνω, διαθέτει συγκρότημα infotainment με πλοήγηση και οθόνη αφής, οπίσθια προβολή βίντεο, ενσωματωμένη συρόμενη ηλιοροφή, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους. Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση του Lifan X60, ένας μεγάλος όγκος χρήσιμου εξοπλισμού είναι εγγυημένος!

Για να αγοράσετε εύκολα και γρήγορα ένα Lifan X60 από επίσημο αντιπρόσωπο, επισκεφτείτε την Κεντρική αντιπροσωπεία αυτοκινήτων! προσφέρουμε ευνοϊκές τιμέςΚαι άφθονες ευκαιρίεςγια να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο στη Μόσχα:

• πρόγραμμα δόσεων 0%;
• δάνειο από 4,5%?
• Trade-in;
• πρόγραμμα ανακύκλωσης.

Υπαρξη επίσημος αντιπρόσωπος Κινέζικη μάρκα Lifan, το κομμωτήριό μας παρέχει επίσης μια ποικιλία από προσφορές και εκπτώσεις που σας επιτρέπουν να εξοικονομήσετε σημαντικά κατά την αγορά " σιδερένιο άλογο" Μην έχετε καμία αμφιβολία, σήμερα ο καθένας μπορεί να γίνει ιδιοκτήτης ενός νέου αυτοκινήτου!

Προφανώς, δεν υπάρχουν σχέδια για περισσότερη ανανέωση του συμπαγούς crossover Lifan X60. Χάρη σε αυτό το μοντέλο, η Lifan στη Ρωσία έγινε ηγέτης στις πωλήσεις μεταξύ κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Είναι πραγματικά μόνο η σαρωτική επωνυμία στη σχάρα του ψυγείου που έχει τέτοιο αντίκτυπο στη ζήτηση;

Φυσικά και όχι. Το X60 πούλησε καλά ακόμη και πριν από τη δεύτερη ανανέωση. Σε κάποιους φαινόταν παρόμοιο με το Toyota RAV4 από το παρελθόν, σε άλλους Hyundai Tucson. Δεν ξέρω πώς είναι σε πόλεις με πληθυσμό πάνω από ένα εκατομμύριο, αλλά στην περιφέρεια οι κινεζικές τακτικές συλλογής έχουν λειτουργήσει.

Φαίνεται - μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ο μόνος κινητήρας 1,8 λίτρων 128 ίππων, αλλά ιδού οι τιμές... Άλλωστε, 679.900 ρούβλια για ένα crossover φαίνονται πολύ δελεαστικά, απλά θυμηθείτε ότι το οπλοστάσιο είναι προσθιοκίνητο - και, παρεμπιπτόντως, υπάρχει κανένα άλλο - βασικό εξοπλισμό BASIC και "λαβή" περίπου 5 βήματα.

Ρωτώντας πόσο κοστίζει δοκιμαστική έκδοση LUXURY+CVT με CVT, ψευδοδέρμα, συγκρότημα πολυμέσων 8 ιντσών με GPS στο Android και ηλιοροφή για εκκίνηση, έμεινα ελαφρώς έκπληκτος: 919.900 ρούβλια ή, για να το κάνω πιο σαφές, 15 χιλιάδες δολάρια. Ωστόσο, τι είναι φθηνότερο σε αυτήν την κατηγορία σήμερα;

Πρόσωπο προϊόντος

Τώρα το crossover αναγνωρίζεται στον καθρέφτη όχι μόνο από το σήμα LIFAN: το μπροστινό μέρος προσελκύει με εντελώς νέους προβολείς με λωρίδες LED, έναν πιο ογκώδη προφυλακτήρα και ένα ζευγάρι στρογγυλούς προβολείς ομίχλης, που βρίσκονται με την πρώτη ματιά πολύ ψηλά. Τα πρόσθετα φώτα πορείας είναι χαμηλότερα και αυτή η σειρά τριών σειρών φαίνεται υπερβολική. Μεταξύ άλλων καινοτομιών - φώτα ledπίσω και πλαστική μπορντούρα κατά μήκος του περιγράμματος καμάρες τροχών. Ναι, αυτό είναι ίσως το πιο απαραίτητο πράγμαστο εξωτερικό.

Παρεμπιπτόντως, οι πόρτες και τα φτερά που χτυπιούνται ως συνήθως δεν ανταποκρίνονται με το παραδοσιακό κροτάλισμα του βάζου, αλλά με έναν θαμπό ήχο. Είτε το πάχος του μετάλλου είναι αρκετά μεγάλο, είτε δούλεψαν στο Shumka στο Cherkessk, όπου συναρμολογούνται τα Lifans. Μικρό πράγμα, αλλά ευχάριστο.

Πιο σημαντικές χαρές περιμένουν στην καμπίνα. Το τριάκτινο τιμόνι με τηλεχειριστήριο για το ηχοσύστημα και το σημαντικά επανασχεδιασμένο μπροστινό πάνελ δεν μοιάζουν με τίποτα άλλο πριν. Εκτός από το ότι οι εκτροπείς αεραγωγών θυμίζουν αόριστα Logan and Co. Δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου μαλακό πλαστικό, εκτός από την επένδυση της πόρτας με ένθετα από δερματίνη, με ελατήριο με λεπτό αφρώδες ελαστικό από μέσα.

Αλλά ακόμα και αυτό το σχέδιο, τα υλικά και η ποιότητα κατασκευής είναι αρκετά αξιοπρεπή. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η διογκωμένη κεντρική κονσόλα ήταν επίσης εκλεπτυσμένη, οδηγώντας την πλαστικά κουφώματαανθρακονήματα, τότε αυτό το εσωτερικό δεν φαίνεται άθλιο, όπως συνέβη πριν. Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι κάτι που πάντα έλειπε Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία– εμφανίστηκε πλήρως στο ενημερωμένο X60.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Γυρίζω με δυσπιστία τους διπλούς τροχούς ελέγχου για τον κλιματισμό και το ηχοσύστημα. Ουάου - χωρίς οπισθοδρόμηση, με αντιολισθητική εγκοπή σε πραγματικό μέταλλο και όχι σε ασημί πλαστικό, ακόμη και μια ελάχιστα αισθητή στερέωση βήμα προς βήμα σε όλη τη διαδρομή. Η ίδια προσοχή δόθηκε και στα ηλεκτρικά παράθυρα. Η σχεδόν αθόρυβη, απαλή λειτουργία καθενός από τα τέσσερα προκαλεί ένα χαμόγελο σύγχυσης.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Και η φωτιζόμενη οθόνη αφής πολυμέσων απαιτεί κάποιες ασυνήθιστες αξιολογήσεις. Χρώματα, γραφικά, ταχύτητα, "περιστροφική" διεπαφή για εναλλαγή συσκευών - όλα αυτά είναι υψηλής ποιότητας και βολικά. Το τηλέφωνό μου Android συνδέθηκε μέσω Bluetooth χωρίς κανένα πρόβλημα. Ωστόσο, αργότερα, έχοντας διαβάσει ετικέτες και εικόνες για άλμπουμ με μονάδα flash 16 GB εντελώς γεμάτη μουσική, το σύστημα αρνήθηκε να παίξει αρχεία M4a. Όχι λόγω παρεξήγησης σύγχρονη μορφή, αλλά λόγω βασικής έλλειψης μνήμης. Δεν δοκίμασα την πλοήγηση λόγω έλλειψης SD με χάρτες.

1 / 2

2 / 2

Φαντασία και πραγματικότητα

Λοιπόν, εντάξει, όσο για τα ηλεκτρονικά, οι Κινέζοι ξέρουν πώς και για κάποιο λόγο τα iPhone δεν συναρμολογούνται στη Ρωσία. Οι Κινέζοι σχεδιαστές μπορούν επίσης να γεμίσουν το αυτοκίνητο με φως. Σκέφτομαι ότι η γυάλινη περιοχή στο X60 είναι τόσο μεγάλη που ακόμα και στο ηλιοβασίλεμα μπορείς να διαβάσεις μικρό κείμενο στην καμπίνα. Η επόμενη σκέψη είναι εντελώς ανατρεπτική.

Αυτό το crossover θα έκανε ένα υπέροχο κάμπριο, και να γιατί. Ακόμη και με τις καρέκλες κατεβασμένες στο μέγιστο, απλές σε προφίλ, αλλά απαλές, οι ώμοι μου καταλήγουν 25-30 εκατοστά πάνω από τη γραμμή του περβάζι του παραθύρου. Από τη μία πλευρά, δεν προστατεύονται με τίποτα - δεν υπάρχουν πλευρικοί αερόσακοι.

Από την άλλη πλευρά, αυτές είναι οι πόρτες που πρέπει να έχει ένα off-road convertible. Πώς να μην θυμηθεί κανείς το Suzuki Samurai από το τουρκικό ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο στα τέλη της δεκαετίας του '90... Λαμβάνοντας υπόψη το ευρύχωρο πίσω σειράμε ρυθμιζόμενες πλάτες και πορτμπαγκάζ 405 λίτρων, τι αυτοκίνητο απόλαυσης θα ήταν!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Όσο λιγότερα ξέρεις, τόσο καλύτερα κοιμάσαι!

Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τον κατασκευαστή

μεικτός κύκλος

Αλλά εδώ τελειώνουν οι συγκρίσεις, όπως και οι ουτοπικές ιδέες. Δεν μπορώ να δω τη μέση ή ακόμα και τη στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου. Ενσωματωμένος υπολογιστής, εμφανίζοντας μόνο τα καθημερινά και συνολική χιλιομετρική απόσταση, φροντίζει τα νευρικά μου κύτταρα. Δείτε τον εαυτό σας στα μπλε ηλεκτρονικό ταχύμετρο, ελέγξτε την πληρότητα του ρεζερβουάρ και τη θερμοκρασία του κινητήρα χρησιμοποιώντας λευκά LED και μην ανησυχείτε. Για οτιδήποτε άλλο, αόρατο, ο μηχανικός της εγγύησης είναι υπεύθυνος για πέντε χρόνια ή 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η εύρεση των πραγματικών ριζών του αναφερόμενου κινητήρα 1,8 λίτρων είναι άσκοπη. Ναι, μοιάζει με τον άφθαρτο κινητήρα Toyota 1ZZ-FE. Υπάρχουν αμέτρητοι τέτοιοι «Μιχουρινίτες» στην Κίνα, αλλά το γεγονός ότι ηλεκτρονικός έλεγχοςΤο σύστημα έγχυσης είναι της Bosch ή των Delphi - μάλλον ένα πλεονέκτημα. Ωστόσο, είναι χρήσιμο μόνο για μεγάλη περίοδο εγγύησης.

Ανεξάρτητα από το πόσο δυνατά πατάτε το γκάζι, η δυναμική της X60 με CVT αφήνει πολλά περιθώρια. Εάν με ένα χειροκίνητο κιβώτιο η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χιλιόμετρα διαρκεί 14,7 δευτερόλεπτα, τότε τα δεδομένα με το CVT απλά δεν δίνονται στα χαρακτηριστικά απόδοσης. Κάποια από τα 162 Nm ροπής χάνονται σε άγνωστο μέρος. Πιο συγκεκριμένα, για να το πετύχεις στις 4.200 σ.α.λ., χρειάζεται να ανεβάσει καλά τον κινητήρα.

Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο να γίνει, παρά το γεγονός ότι το variator στο X60 είναι από τα λίγα που δεν ουρλιάζουν μάταια. Καταλαβαίνει όμως μόνο μια πολύ λεπτή στάση απέναντί ​​του. Όσο πιο ομαλά πιέζετε το αέριο, τόσο καλύτερο overclockingκαι ο κινητήρας περιστρέφεται πιο γρήγορα. Επιπλέον, το ίδιο αποτέλεσμα παρατηρείται κατά την αλλαγή του κιβωτίου σε χειροκίνητη λειτουργίαμε έξι ψευδο γρανάζια.

Αλλά οι ρυθμίσεις του κιβωτίου ταχυτήτων είναι τέτοιες που δεν προσπαθεί να διατηρήσει το αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση. Εδώ είναι ο αυτοκινητόδρομος Novorizhskaya, το στροφόμετρο δείχνει μόνο 2.200 rpm και το ταχύμετρο δείχνει 110 km/h. Υψηλή ταχύτηταΠαρεμπιπτόντως, δεν είναι ιδιαίτερα άνετο. Το ότι το X60 δεν είναι μητροπολιτικός είναι σίγουρο. Πολύ αργό, και ένα τέτοιο θα παρασυρθεί αμέσως σε μια τρελή ροή.

Ο καθένας έχει τη δική του αλήθεια...

Δεν αξίζει να αναζητήσετε ενεργά το "μηδέν" στο τιμόνι με ταχύτητα - είναι γεμάτο. Υπάρχει, και δεν είναι καν ιδιαίτερα σκοτεινό. Λίγο προς τα δεξιά ή τα αριστερά - η τροχιά αλλάζει και το σώμα ανταποκρίνεται αμέσως με ελαφρές κινήσεις, ειδικά εάν ο πίσω καναπές και το πορτμπαγκάζ δεν είναι φορτωμένα. Ναι, έτσι ακριβώς ανταποκρίνεται ο ανεξάρτητος πίσω πολλαπλός σύνδεσμος στους ελιγμούς. Αλλά ταυτόχρονα, ολόκληρη η δομή, συμπεριλαμβανομένου του γόνατου MacPherson μπροστά, είναι αρκετά άκαμπτη.

Στρίβω σε χωματόδρομο με τρύπες - και γεια, γιαγιά, στα αφαιρούμενα δόντια σου. Κουνάει, και σοβαρά. Θυμήθηκα την Taiga μου πριν από είκοσι χρόνια: οι αισθήσεις είναι παρόμοιες, μόνο το Lifan X60 είναι crossover, επιπλέον, με μεταξόνιο 2.600 mm. Ωστόσο, είναι πιθανό ότι καλοκαιρινά ελαστικάόλα θα τακτοποιηθούν καλύτερη πλευρά, και ο γαμπρός θα πάει άνετα την πεθερά του στο σπίτι του χωριού, και ο ίδιος θα πάει κάπου για δουλειές. Ή να ταξιδέψετε - αλλά μόνο τριακόσια χιλιόμετρα, όχι περισσότερα.