2 πόρτες κάμπριο

Ιστορία της Mercedes SLK / Mercedes SLK

Η Mercedes-Benz SLK είναι ένα διθέσιο roadster coupe με αναδιπλούμενη οροφή. Το μοντέλο SLK (πλατφόρμα R170) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Απρίλιο του 1996 στο Τορίνο. Κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα χάρη όχι μόνο στην κομψή του εμφάνιση, αλλά και στην εγκατάσταση ενός μοναδικού μηχανισμού αναδίπλωσης οροφής. Σε αντίθεση με πολλούς ανταγωνιστές, αυτό το μηχάνημα είναι εντελώς μεταλλικό και μπορεί να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει ηλεκτρικά σε μόλις 25 δευτερόλεπτα. Το μόνο μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι ο μικρός όγκος κορμού στην ανοιχτή έκδοση.

Αυτό το αυτοκίνητο έλαβε περισσότερα από 35 διεθνή βραβεία και βραβεία, μεταξύ των οποίων: "Golden Steering Wheel" (Γερμανία, 1996), "The Most Όμορφο αυτοκίνητο Mira» (Ιταλία, 1996), «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» (Η.Π.Α., 1997), «Best Convertible of the World» (Γερμανία, 1998), «Most Popular Convertible» (Ιταλία, 1999).

Η οικογένεια Mercedes-Benz SLK του 1996 περιελάμβανε δύο μοντέλα, το SLK200 και το SLK230 Kompressor. Βασικό μοντέλομε 4κύλινδρο κινητήρα 2 λίτρων απόδοσης 136 ίππων, ενώ ο SLK230 Kompressor είναι ένας 4κύλινδρος κινητήρας 2.3 που αποδίδει 193 ίππους. Επιπλέον, το σχετικά ελαφρύ SLK έχει καλές ιδιότητες ταχύτητας, ακόμη και με συμβατική κίνηση στους 2 τροχούς. κινητήρας λίτρων. Υψηλή ομαλότητα του αυτοκινήτου, υψηλό επίπεδο παθητική ασφάλεια, καθώς και ο πλούσιος σειριακός εξοπλισμός και η λογική τιμή έκαναν το αυτοκίνητο πολύ δημοφιλές.

Το 1999, η εταιρεία έλαβε υπόψη τις επιθυμίες των πελατών που θα ήθελαν να δουν έναν πιο ισχυρό 6κύλινδρο κινητήρα κάτω από το καπό και η Mercedes-Benz παρουσίασε το μοντέλο SLK με κινητήρα V6 3,2 λίτρων με κυβισμό 3,2 λίτρων.

Την άνοιξη του 2000, η ​​Mercedes-Benz SLK-class εκσυγχρονίστηκε. Η γκάμα των μοντέλων έχει επεκταθεί. Η SLK έγινε πιο κομψή και αξιοσέβαστη: το σχήμα της μάσκας του ψυγείου άλλαξε, εμφανίστηκαν νέοι προβολείς xenon κάτω από διαφανές γυαλί και πίσω φωτισμός, αλλάζοντας το σχήμα των προφυλακτήρων και των πλαϊνών αεροτομών, το μοντέλο απέκτησε μια πιο δυναμική εμφάνιση. Όλα τα μέρη του αμαξώματος και οι χειρολαβές των θυρών είναι βαμμένα στο ίδιο χρώμα, τα φλας των επαναλήπτων βρίσκονται στα περιβλήματα των εξωτερικών καθρεπτών και υπάρχουν νέες στάνταρ ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Αλλαγές σχεδιασμού, εκτός από τις νέες μονάδες ισχύος, περιλαμβάνει μια δεξαμενή καυσίμου αυξημένου όγκου.

Το εσωτερικό έχει επίσης αλλάξει: ταμπλό νέα μορφήεξοπλισμένο με οθόνη ASSYST (Actives Service-System), ενημερωμένη τιμόνι, τα βελτιωμένα σπορ καθίσματα με προηγμένη πλευρική στήριξη ρυθμίζονται αυτόματα. Η κεντρική κονσόλα και οι κόγχες της λαβής της πόρτας είναι επενδεδυμένες με διακοσμητικά πάνελ αλουμινίου. Ανάλογα με το υλικό φινιρίσματος (ύφασμα ή δέρμα), υπάρχουν πέντε χρώματα εσωτερικού για να διαλέξετε: ανθρακί, μπλε merlin, μπεζ σιάμ, κόκκινο μαγνησίου και κίτρινο λωτού. Το κορυφαίο μοντέλο SLK 320 με κινητήρα V6 διατίθεται στάνταρ με κλιματισμό. Υπάρχουν επιλογές για το φινίρισμα του εσωτερικού με πολύτιμα είδη ξύλου - καφέ ευκάλυπτο (Calyptus Linea) ή μαύρο σφενδάμι (Vogelaugenahor). Το roadster είναι εξοπλισμένο με αλουμινένιο επάνω μέρος που αναδιπλώνεται στο πορτμπαγκάζ, ο όγκος του οποίου μειώνεται από τα 230 στα 150 λίτρα.

Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια, τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (ESP) στάνταρ, ενισχύεται ο σταθεροποιητής μπροστινού άξονα, πίσω άξοναςεξοπλισμένο με πρόσθετο σταθεροποιητή. Για τη βελτίωση της ασφάλειας σε μετωπικές συγκρούσεις, τα πλευρικά μέλη έχουν ενισχυθεί και το πάχος του άκαμπτου ελλειπτικού μπροστινού τοιχώματος του αμαξώματος έχει αυξηθεί. Σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, η αντοχή του αμαξώματος έχει αυξηθεί, οι πλευρικοί αερόσακοι έχουν τοποθετηθεί στις πόρτες. Μοναδικός σχεδιασμόςπαρέχει την ίδια ακαμψία στρέψης και κάμψης του αμαξώματος με την οροφή προς τα πάνω και με την οροφή προς τα κάτω, με αποτέλεσμα η συμπεριφορά της SLK στις στροφές να είναι σχεδόν ιδανική.

Η διευρυμένη γκάμα μοντέλων περιλαμβάνει τα SLK200 Kompressor, SLK230 Kompressor και SLK 320. Το 2-λίτρων SLK200 Kompressor είναι εξοπλισμένο με μηχανικό συμπιεστή, ο οποίος του επιτρέπει να αναπτύξει ισχύ 163 ίππων. Χάρη στην υπερτροφοδότηση, η SLK 200 Kompressor επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 8,2 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 223 km/h. SLK230 Kompressor με κινητήρα 2,3 λίτρων - 170 ίπποι. Και οι δύο αυτοί κινητήρες έχουν εκσυγχρονιστεί εκτενώς από τη Mercedes-Benz και έχουν ευθυγραμμιστεί με τους προγραμματισμένους περιορισμούς της ΕΕ για καυσαέρια.

Το νέο κορυφαίο μοντέλο SLK 320 με κινητήρα V6 αποδίδει υψηλή ροπή. Ο σύγχρονος κινητήρας V6, τον οποίο η Mercedes-Benz εγκατέστησε για πρώτη φορά σε αυτό το αυτοκίνητο, αποδίδει επίσης τις ίδιες χαμηλές εκπομπές ρύπων με τους δύο τετρακύλινδρους κινητήρες της SLK. Αυτός ο κινητήραςέχει από καιρό αποδειχθεί καλά στα επιβατικά αυτοκίνητα αυτοκίνητα Mercedes E-, M- και S-Class, καθώς και στα μοντέλα CLK και SL Roadster. Εξοπλισμένο με τρεις βαλβίδες, δύο μπουζί ανά κύλινδρο, χαμηλές απώλειες τριβής και κατασκευασμένο με σύγχρονα ελαφριά υλικά. κυλινδρικός κινητήραςανήκει στα περισσότερα σύγχρονους κινητήρεςτης τάξης του. Στην SLK 320, η απόδοσή της είναι 160 kW/218 hp και η μέγιστη ροπή κινητήρα των 310 Nm από τις 3000 rpm είναι μια πειστική ένδειξη των σχεδόν σπορ χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου: το V6 Roadster φτάνει σε τελική ταχύτητα 245 km/h. Η κατανάλωση βενζίνης μόλις 11,1 λίτρα ανά 100 km (σύνολο NEFZ) καταδεικνύει τη μοντέρνα σχεδίαση αυτού του εξακύλινδρου κινητήρα. Το SLK 320 είναι εξοπλισμένο όχι μόνο με το συνηθισμένο (για αυτόν τον κινητήρα) αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων, αλλά και με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Με το τελευταίο, ένα αρκετά ελαφρύ και συμπαγές αυτοκίνητο απέκτησε πολύ καλή δυναμική επιτάχυνσης (ο χρόνος επιτάχυνσης από το μηδέν στα 100 km/h μειώθηκε στα 6,9 s).

Κινητήρας και σύστημα εξάτμισηςΌλα τα μοντέλα SLK παρακολουθούνται συνεχώς από το ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα. Το σύστημα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της οδηγίας EU-4 της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία θα τεθεί σε ισχύ στην Ευρώπη από το 2005, και με τη βοήθεια προειδοποιητικό φωςστον πίνακα οργάνων συνδυασμένης παρακολούθησης κινητήρα (" Ελέγξτε την μηχανή") ενημερώνει τον οδηγό για δυσλειτουργία οποιουδήποτε τμήματος του σωλήνα εξάτμισης.

Νέο για το 2001 ήταν το σπορ πακέτο SLK32 AMG με νέο κινητήρα «συμπιεστή» απόδοσης 354 ίππων. Αυτό επέτρεψε να αυξηθεί η ειδική ισχύς του μηχανήματος σε περίπου 250 hp/t και να βελτιωθούν σημαντικά οι δυναμικές ιδιότητες. Η νέα μονάδα ισχύος SLK περιλαμβάνει έναν V6 18 βαλβίδων 3,2 λίτρων με υπερσυμπιεστή θετικού κυβισμού τύπου Lysholm, ο οποίος σας επιτρέπει να δημιουργήσετε πίεση ώθησης έως και 1,1 kg/cm3. Επιπλέον, ο "συμπιεστής" συνδέεται μόνο όταν το πεντάλ του γκαζιού είναι πλήρως πατημένο και σε κανονική λειτουργία ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς υπερφόρτιση. Υδρομηχανικό προσαρμοστικό σπορ αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων - αυτοδημιούργητοςμε λειτουργία AMG Speedshift, που επιτρέπει τη χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων.

Το 2004, η δεύτερη γενιά της Mercedes-Benz SLK (R171) roadster κάνει το ντεμπούτο της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η οποία στην πραγματικότητα έγινε πρωτοπόρος στην κατηγορία των πτυσσόμενων αυτοκινήτων. σκληρή κορυφή. Εξωτερικά, το roadster έχει κάτι κοινό με το πρωτότυπο αυτοκίνητο SLR, αλλά είναι χτισμένο στην πλατφόρμα κουπέ της C-class. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η SLK έχει γίνει σημαντικά μεγαλύτερη. Πιο ευρύχωρο διπλό πιλοτήριο, πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Η νέα οροφή συνέβαλε επίσης στην αύξηση του χώρου για τις αποσκευές, ο οποίος έχει γίνει πιο συμπαγής στην αναδιπλωμένη θέση και, κατά συνέπεια, καταλαμβάνει λιγότερο χώρο στο πορτμπαγκάζ. Για να μεταμορφώσετε ένα κουπέ σε roadster ή το αντίστροφο, οι ηλεκτροκίνητες κινήσεις απαιτούν μόλις 22 δευτερόλεπτα.

U νέα Mercedes-BenzΣετ SLK ηλεκτρονικά συστήματαέχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τη ζωή του οδηγού και να κάνει το ταξίδι πιο άνετο. Αυτά περιλαμβάνουν Active Body Control, Airmatic (ρυθμιζόμενη ανάρτηση αέρα), Sensotronic (ηλεκτρο-υδραυλικό σύστημα πέδησης) και Distronic (ενεργό cruise control). Το ολοκαίνουργιο εσωτερικό, στο οποίο κυριαρχεί η βουρτσισμένη μεταλλική επένδυση, είναι μοναδικό ανοιχτά αυτοκίνηταεπιλογή - Σύστημα Airscarf. Μετάφραση από τα αγγλικά - "αερό κασκόλ". Αυτό είναι πραγματικά ένα αόρατο «μαντήλι» ζεστού αέρα που θα ζεστάνει τα κεφάλια και τους ώμους του πληρώματος όταν ταξιδεύει με ανοιχτή κορυφήσε κρύο καιρό. Ζεστός αέραςπαρέχεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενων εκτροπέων που εμφυτεύονται στα προσκέφαλα. Ο αλγόριθμος λειτουργίας Airscarf εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Η νέα SLK έχει τρεις κινητήρες. Η βασική έκδοση του “SLK200 Kompressor” εξοπλίζεται με τον από καιρό γνωστό τετρακύλινδρο κινητήρα (163 ίππων) με μηχανικό υπερσυμπιεστή. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων είναι ο βασικός εξοπλισμός. Με επιπλέον χρέωση, το SLK200 Kompressor μπορεί να εξοπλιστεί με το παλιό καλό αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Το επόμενο βήμα είναι το "SLK350". Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας νέος V6 απόδοσης 272 ίππων. Ένα υπερσύγχρονο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων «7G Tronic», το οποίο έχει επτά ταχύτητες, προσφέρεται ως προσαρμοσμένος εξοπλισμός για αυτήν την τροποποίηση.

Μαζί με τη νέα γενιά του roadster SLK, η Mercedes-Benz θα παρουσιάσει στη Γενεύη την κορυφαία εκδοχή της από την AMG - ένα αυτοκίνητο που έχει το δικαίωμα να ονομάζεται supercar. Το SLK55 AMG είναι το πρώτο συμπαγές roadster της Mercedes που τροφοδοτείται από έναν ισχυρό V8. Έχοντας έναν τέτοιο κινητήρα με ισχύ 360 ίππων, η SLK55 AMG επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα. Εάν αφαιρέσετε τον περιοριστή ταχύτητας, το roadster μπορεί να φτάσει τα 300 km/h. Το προηγμένο κιβώτιο ταχυτήτων 7G Tronic είναι ο βασικός εξοπλισμός του προϊόντος AMG. Η σταθερότητα της ναυαρχίδας τροποποίησης εξασφαλίζεται από μια σημαντικά βελτιωμένη σασίμε διευρυμένο μετατρόχιο. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο διακρίνεται από ένα σπορ αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, δίνοντας στη σχεδίαση περισσότερη επιθετικότητα. Η έκδοση AMG, μεταξύ άλλων, θα λάβει paddles αλλαγής ταχυτήτων στο στυλ των μονοθεσίων της Formula 1. Επιπλέον, η Mercedes-Benz σχεδιάζει να παρουσιάσει μια έκδοση diesel του roadster, δανειζόμενη τη μονάδα ισχύος από το C30 CDI AMG. Εκπρόσωποι της εταιρείας αναφέρουν ότι υπάρχουν ήδη 7.000 παραγγελίες για το roadster AMG.

Το 2008 ξεκίνησαν οι πωλήσεις του ανανεωμένου μοντέλου, το οποίο το κοινό είδε για πρώτη φορά σε έκθεση στο Ντιτρόιτ. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα C-Class W203, κοντύτερη κατά 285 χιλιοστά. Περισσότερες από 650 αλλαγές έγιναν στη σχεδίαση SLK μετά την αναδιαμόρφωση. Το εξωτερικό του εμβληματικού διθέσιου roadster έχει υποστεί ανεπαίσθητες αλλαγές. Άρχισε να δείχνει ακόμα πιο αθλητικός. Ο μπροστινός προφυλακτήρας που τραβάει την προσοχή έχει λάβει νέα σχεδίαση, καθώς και νέα διαίρεση των οπών που προορίζονται για την εισαγωγή αέρα ψύξης. Γερμανός κατασκευαστήςΠροσπάθησα να δώσω στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ένα ακόμα πιο σχήμα σε σχήμα βέλους. Φώτα ομίχληςέλαβε μια μπορντούρα χρωμίου. Οι σχεδιαστές της εταιρείας εργάστηκαν και στο πίσω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Στο πίσω μέρος, η ενημερωμένη SLK αποκτά ακόμα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά. Αυτό διευκολύνθηκε από τη χρήση ενός εφέ διαχύτη στο κάτω μέρος του πίσω μέρους του αυτοκινήτου. Την εντύπωση ενίσχυσαν οι τραπεζοειδείς απολήξεις της εξάτμισης και πίσω φώτα, τα οποία είχαν μπλακ άουτ σε στυλ AMG. Οι κατασκευαστές φρόντισαν επίσης τους εξωτερικούς καθρέφτες, οι οποίοι ήταν εξοπλισμένοι με φλας LED. Επιπλέον, έχουν πλέον ακόμη μεγαλύτερη επιφάνεια, χάρη στο νέο σχήμα σε σχήμα βέλους. Η εξωτερική κεραία έχει γίνει πιο κοντή, ώστε να μην χρειάζεται να ξεβιδωθεί κατά τη διάρκεια αυτόματο πλυντήριο αυτοκινήτων. Η γκάμα των διαθέσιμων ζαντών αλουμινίου έχει επίσης σχεδόν πλήρως ενημερωθεί.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει επίσης αλλάξει προς το καλύτερο. Πολλές από τις λεπτομέρειες του έχουν λάβει νέο σχέδιο. Επιπλέον, το εσωτερικό δείχνει ακόμα πιο πολυτελές από πριν, χάρη στη χρήση προσεκτικά επιλεγμένων υλικών στη διακόσμησή του. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να βελτιώσουν το εσωτερικό, ώστε να γίνει ακόμα πιο άνετο τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Βασικός διακριτικό χαρακτηριστικόΤο ανανεωμένο εσωτερικό περιλαμβάνει ένα νέο τριάκτινο τιμόνι με κουμπιά πολλαπλών λειτουργιών. Ο πίνακας οργάνων έλαβε νέες ογκομετρικές κλίμακες, τα βέλη στα οποία έγιναν κόκκινα και η μπορντούρα ήταν χρώμιο. Το Chrome προστέθηκε στην κεντρική κονσόλα κάτω από την κεφαλή του ηχοσυστήματος, καθώς και στους μοχλούς ταχυτήτων και χειρόφρενο. Νέο φινίρισμαφτιαγμένο από δέρμα νάπα σε φυσικό μπεζ χρώμα ταιριάζει με τα νέα διακοσμητικά στοιχεία από φίνο ξύλο «ανοιχτή καρυδιά» και «μαύρη στάχτη με φλέβες».

Η λίστα των επιλογών συμπληρώθηκε από το σύστημα πολυμέσων NTG 2.5 με λειτουργίες φωνητικού ελέγχου Linguatronic, αυτό είναι και πάλι μια καινοτομία για την SLK. Ωστόσο, είναι διαθέσιμο μόνο σε ξένες γλώσσες. Το Bluetooth είναι πλέον στάνταρ, ενώ μια υποδοχή iPod και μια υποδοχή κάρτας SD διατίθενται με επιπλέον κόστος.

Μια οθόνη 6,5 ιντσών παρέχεται για τις ανάγκες πλοήγησης και τέσσερα gigabyte διατίθενται για την αποθήκευση αρχείων ήχου. ελεύθερος χώρος. Η εξαιρετική ποιότητα ήχου παρέχεται μέσω των ηχείων Harman Kardon των 500 Watt, τα οποία είναι 120 Watt ισχυρότερα από το προηγούμενο.

Οι μηχανικοί από τη Στουτγάρδη ενημέρωσαν τον κινητήρα V6 με κυβισμό 3,5 λίτρων: αύξησαν την αναλογία συμπίεσης στους κυλίνδρους από 10,7:1 σε 11,7:1, εγκατέστησαν ελαφρύτερες βαλβίδες και νέα έμβολα. Αυτός ο κινητήρας αποδίδει πλέον 305 ίππους, δηλαδή 33 ίππους περισσότερους από την προηγούμενη έκδοσή του. Αυξημένη μέγιστος αριθμόςστροφές - έως 7200 rpm και η ροπή αυξήθηκε κατά 10 Nm στα 360 Nm στις 4900 rpm. Ο χρόνος επιτάχυνσης της SLK 350 από το μηδέν έως τα 100 χιλιόμετρα την ώρα είναι 5,4 δευτερόλεπτα. Η αυξημένη ισχύς του κινητήρα δεν εμπόδισε τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 0,9 λίτρα στα 9,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε μεικτή λειτουργία οδήγησης. Επιπλέον, με τη «μηχανική» η κατανάλωση είναι μεικτού κύκλουτο SLK 350 έχει 0,3 λίτρα παραπάνω.

Η τροποποίηση SLK 200 Kompressor ήταν πάντα η πιο δημοφιλής στους πελάτες σε όλο τον κόσμο· περισσότεροι από τους μισούς πελάτες την προτιμούν. Στην ανανεωμένη έκδοση, η ισχύς του αυξήθηκε κατά 21 ίππους. (184 hp) και η ροπή αυξήθηκε από 240 σε 250 Nm. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, μειώθηκε κατά 1,0 λίτρο. και τώρα είναι 7,7 λίτρα ανά 100 χλμ. σε μικτό κύκλο. Οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί κατά 27 g/km σε 182 g/km. Το δεύτερο μοντέλο SLK 280 διαθέτει επίσης βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2. Ο κινητήρας άρχισε να καταναλώνει 0,4 λίτρα λιγότερο καύσιμο, καταναλώνοντας συνολικά 9,3 λίτρα (στην περίπτωση του αυτόματου κιβωτίου, η μείωση ήταν 0,2 λίτρα σε 9,1 λίτρα συνολικά). Και οι εκπομπές μειώθηκαν κατά 11 g/km, σταματώντας στα 220 g/km (στην περίπτωση του αυτόματου κιβωτίου, η μείωση ήταν 6 g στα 216 g/km).

Στο βασικό εξοπλισμό, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο έξι σχέσεων χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Το SLK 200 μπορεί να παραγγελθεί με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων εάν το επιθυμείτε. Όσον αφορά τις εκδόσεις SLK 280 και SLK 350 Sportmotor, ο κατασκευαστής προσφέρει ένα κιβώτιο επτά ταχυτήτων για αυτές. αυτόματη μετάδοση 7G-TRONIC ή 7G-TRONIC Sport αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι. Το 7G-TRONIC Sport έχει μειώσει τους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων και είναι επίσης ικανό να σβήσει κατά τη διάρκεια των κατεβάσματος. Όταν ο οδηγός πιέζει απότομα το γκάζι, ανάβει ουδέτερο εργαλείο, και μετά μειώνεται, αυτή τη στιγμή η ταχύτητα περιστροφής εξισώνεται στροφαλοφόρος άξωνκαι μετάδοσης, καθιστώντας έτσι πιο ομαλή τη μετάβαση σε χαμηλή ταχύτητα.

Πλούσιος βασικός εξοπλισμός, που περιλαμβάνει πλευρικούς αερόσακους κεφαλής/θώρακα, προσαρμοστικούς μπροστινούς αερόσακους και περιοριστές δύναμης ζώνης ασφαλείας διπλής φάσης. Εκτός από όλα αυτά, μπορείτε να παραγγείλετε την εγκατάσταση ενός μοναδικού συστήματος θέρμανσης αέρα για το χώρο του κεφαλιού και του λαιμού που ονομάζεται AIRSCARF (“Air Scarf”) για το αυτοκίνητό σας. Αυτή η τεχνολογία θα σας επιτρέψει να απολαύσετε την οδήγηση με την κορυφή προς τα κάτω ακόμα και σε δροσερό καιρό, επεκτείνοντας σημαντικά την «ανοιχτή» σεζόν.

Πλήρως διαθέσιμο ως επιλογή με επιπλέον χρέωση. μηχανικό σύστημα«απευθείας διεύθυνσης», που βασική διαμόρφωσηΗ έκδοση AMG είναι εξοπλισμένη. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του μηχανισμού είναι η σχάρα τιμονιού με μεταβλητή σχέση μετάδοσης. Στη θέση «σχεδόν μηδέν», το τιμόνι SLK σχεδόν δεν αντιδρά σε μικρές αλλαγές στη γωνία περιστροφής, γεγονός που προάγει την κίνηση σε ευθεία γραμμή σε υψηλές ταχύτητες και σε λιγότερο από επίπεδες επιφάνειες. Ωστόσο, όταν στρίβετε το τιμόνι κατά πέντε μοίρες ή περισσότερο σχέση μετάδοσηςποικίλλει από 15,8:1 έως 11,5:1. Χάρη σε αυτό, από κλειδαριά σε κλειδαριά με "άμεσο τιμόνι" χρειάζεται μόνο να κάνετε 2,16 στροφές. Αυτό είναι πολύ βολικό όταν παρκάρετε και όσο αυξάνεται η ταχύτητα, το τιμόνι βαραίνει ευχάριστα.

Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2011 Η εταιρεία Mercedes-Benzπαρουσίασε την τρίτη γενιά του roadster της SLK. Το αμάξωμα της νέας SLK έχει γίνει πιο αποδοτικό αεροδυναμικά, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να μειώνεται από 0,32 σε 0,30. Το καπό και τα μπροστινά φτερά του νέου προϊόντος είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Εμφανίστηκαν μικρές εισαγωγές αέρα και φώτα LED μπροστινός προφυλακτήρας. Η ανανεωμένη Mercedes SLK προσφέρεται με μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή, καθώς και πανοραμικά παράθυρα με το σύστημα Magic Sky Control, που σας επιτρέπει να αλλάζετε το επίπεδο γυάλινης διαφάνειας με το πάτημα ενός κουμπιού.

Το μοντέλο SLK τρίτης γενιάς έλαβε μια μακριά κουκούλα, συμπαγή πίσω καθίσματακαι μια κοντή πλάτη. Το εσωτερικό του roadster παραμένει χαρακτηριστικό σπορ σχεδίαση. Ένα επιπλέον αναλογικό ρολόι πάνω από την κεντρική κονσόλα έχει σχεδιαστεί με μοναδικός σκοπός, για να επισημάνουμε το κομψό εσωτερικόνέα SLK. Μεγάλα στρογγυλά όργανα από βουρτσισμένο αλουμίνιο δίνουν στο αυτοκίνητο μια σπορ αίσθηση. Για πιο χαλαρούς οδηγούς, διατίθεται προαιρετικά ξύλινη εσωτερική επένδυση. Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι ο κεντρικός πίνακας, εξοπλισμένος με μεγάλη οθόνη LCD. Θα μείνετε ευχαριστημένοι με το νέο σύστημα ανεμοδαρμού AIRGUIDE, το οποίο μειώνει το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα κατά την οδήγηση με την οροφή κάτω. Σύστημα Air Scarf («αερομαντήλι»), το οποίο είναι ενσωματωμένο στα προσκέφαλα αθλητικά καθίσματακαι προστατεύει το λαιμό του οδηγού και συνοδηγόςαπό προσχέδια.

Η γκάμα των κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι στο SLK ξεκινά με τον 4κύλινδρο SLK 200 BlueEFFICIENCY 1,8 λίτρων 184 ίππων, ο οποίος επιταχύνει το roadster από τα 0-100 km/h σε 7,0 δευτερόλεπτα. Μικτή ροήΤο καύσιμο είναι 6,1 λίτρα ανά 100 χλμ., ένα από τα πιο οικονομικά στην κατηγορία του. Επόμενη στη γκάμα των κινητήρων είναι η SLK 250 BlueEFFICIENCY, 204 ίππων, από 0 έως 100 km/h σε 6,6 δευτερόλεπτα και κατανάλωση καυσίμου 6,2 λίτρα ανά 100 km. Η κορυφαία τροποποίηση 6 κυλίνδρων SLK 350 BlueEFFICIENCY είναι εξοπλισμένη με κινητήρα V6 με άμεσο ψεκασμό και υπερσυμπίεση. Ο κινητήρας 3,5 λίτρων με ισχύ 306 ίππων επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 5,6 δευτερόλεπτα. Οι δείκτες κατανάλωσης καυσίμου είναι 7,1 λίτρα. Τα εντυπωσιακά νούμερα κατανάλωσης καυσίμου της Mercedes-Benz σχετίζονται άμεσα με τη χρήση του αυτόματου κιβωτίου 7G-Tronic και του συστήματος start-stop.

Για πρώτη φορά στην ιστορία της, η Mercedes-Benz θα κυκλοφορήσει Roadster SLKμε κινητήρα ντίζελ. Πριν από αυτό, η γερμανική ανησυχία εγκατέστησε αποκλειστικά μονάδες βενζίνης. Η SLK 250 CDI είναι εξοπλισμένη με μια τετρακύλινδρη μονάδα 2,1 λίτρων απόδοσης 204 ίππων. Η μέγιστη ροπή κινητήρα είναι 500 N m. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 6,7 δευτερόλεπτα. και μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 243 km/h. Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων 7G-Tronic Plus. Το diesel roadster έχει γίνει ένα από τα πιο οικονομικά και φιλικά προς τον χρήστη περιβάλλοναυτοκίνητα στην κατηγορία του. Το αυτοκίνητο χρειάζεται 4,9 λίτρα ντίζελ για να διανύσει 100 km σε μικτό κύκλο. Οι εκπομπές CO2 στην ατμόσφαιρα δεν υπερβαίνουν τα 128 g/km.

Ένα κοντό roadster από εταιρεία που παράγει αυτοκίνητα κύρους. Μοντέλο με σπορ χαρακτήρακαι απλώς ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε για ευχαρίστηση - αυτή είναι η Mercedes-Benz SLK-Class.

Η τρίτη γενιά του αυτοκινήτου, που είδε το κοινό το 2011, αλλά τώρα ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δημιουργήθηκε σύμφωνα με το σχέδιο. Ο κατασκευαστής ανακοίνωσε ότι μια νέα γενιά του roadster θα κυκλοφορήσει σύντομα το 2010. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε τον Μάρτιο του 2011 και λίγους μήνες αργότερα κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ. μονάδα ισχύος, επίσης αυτό το διάστημα κυκλοφόρησαν και έδωσαν στο κοινό περισσότερα ισχυρή έκδοση, που δημιουργήθηκε σε στούντιο συντονισμού και έχει το όνομα .

Εξωτερικός

Το αμάξωμα αποτελείται από μέταλλο, αλλά όχι εξ ολοκλήρου· ο κατασκευαστής κατασκεύασε το καπό και τα μπροστινά φτερά από αλουμίνιο για να μειώσει τουλάχιστον ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου και να βελτιώσει τη δυναμική απόδοση. Η οροφή είναι κατασκευασμένη από πλαστικό, αυτό μείωσε επίσης το βάρος του αυτοκινήτου, αλλά και τον χρόνο που χρειάζεται για να ανοίξει και να κλείσει η οροφή.

Το πρόσωπο του κάμπριο είχε μια μακριά, ανάγλυφη κουκούλα και οι προβολείς είχαν σχήμα προηγούμενες γενιές. Οι προβολείς είναι φακοί και εξοπλισμένοι με πλυντήριο. Η μεγάλη μάσκα ψυγείου έχει ένα τεράστιο λογότυπο, το οποίο συνδέεται με μια επιχρωμιωμένη οριζόντια μπάρα. Ο προφυλακτήρας διαθέτει φώτα ημέρας LED και εισαγωγές αέρα.

Από το πλάι το μοντέλο δέχτηκε ελαφρώς φουσκωμένο καμάρες τροχών. Κοντά στο μπροστινό τόξο υπάρχει ένα βράγχιο με ένθετο χρωμίου, από το οποίο υπάρχει μια γραμμή αποτύπωσης. Ο καθρέφτης οπισθοπορείας είναι τοποθετημένος σε πόδι και διαθέτει έναν κομψό επαναλήπτη φλας.

Το πίσω μέρος της SLK-Class R172 έλαβε μεγάλα οπτικά στοιχεία που φαίνονται πραγματικά κομψά. Το σχήμα του μεγάλου καπακιού του πορτμπαγκάζ σχηματίζει μια μικρή αεροτομή, στην οποία αναπαράγεται ο επαναλήπτης φώτων φρένων. Πίσω προφυλακτήραςείναι ουσιαστικά απλό, είναι ωραίο που από κάτω υπάρχουν δύο τεράστιοι σωλήνες εξάτμισης.

Διαστάσεις σώματος:

• μήκος – 4134 mm;
• πλάτος – 1810 mm;
• ύψος – 1301 mm;
• μεταξόνιο – 2430 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 150 mm.

Προδιαγραφές

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	1,8 λίτρα	184 ίπποι	270 Υ*μ	7 δευτ.	237 km/h	4
Βενζίνη	1,8 λίτρα	204 ίπποι	310 Υ*μ	6,6 δευτ.	243 km/h	4
Βενζίνη	3,5 l	306 ίπποι	370 Υ*μ	5,6 δευτ.	250 km/h	V6

Βενζίνη και κινητήρες ντίζελ διαφορετική δύναμη. Μόνο 3 μονάδες βενζίνης είναι διαθέσιμες στους πελάτες μας. Οι κινητήρες είναι σχετικά μέτριοι σε ισχύ, αλλά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι αρκετοί.

1. Υπερτροφοδοτούμενος 4κύλινδρος κινητήρας M271 με όγκο 2 λίτρων. Αυτό κινητήρας βάσηςΗ Mercedes-Benz SLK-Class R172 είναι κατασκευασμένη σχεδόν εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο με εκκεντροφόρους DOHC. Ο κινητήρας ελήφθη άμεση ένεση, που πραγματοποιείται από πιεζοηλεκτρικά μπεκ, υπάρχει επίσης ένα σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Η ισχύς των 184 ίππων και η ροπή 300 εξασφαλίζουν επιτάχυνση σε 7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 237 χλμ./ώρα. Χρησιμοποιεί 8 λίτρα βενζίνης στην πόλη.
2. Ο κινητήρας που ανήκει στην έκδοση 300 είναι επίσης 2λιτρος και υπερτροφοδοτούμενος. Με 245 ίππους και 370 μονάδες ροπής, έκανε δυνατή την επίτευξη εκατοντάδων σε 6 δευτερόλεπτα, τη μέγιστη ταχύτητα να αγγίζει τον γνωστό περιοριστή. Ο κινητήρας είναι επίσης ένας εν σειρά 4κύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας. Η κατανάλωσή του αναφέρεται στα 8 λίτρα, το σύστημα start-stop που είναι εγκατεστημένο σε όλες τις μονάδες επιτρέπει εξοικονόμηση.
3. Οι αγοραστές προτιμούσαν τις περισσότερες φορές την έκδοση 350, αλλά περισσότεροι ήθελαν την 55 AMG. Το 350 ήταν εξοπλισμένο με τον κινητήρα M276 BlueDIRECT, στον οποίο οι κεφαλές μπλοκ έλαβαν μια κλίση 60 μοιρών και, κατά συνέπεια, άξονες εξισορρόπησης. Ο ατμοσφαιρικός V6 που απέδιδε 306 άλογα και 370 μονάδες ροπής επέτρεψε στο κάμπριο να εκτοξευτεί σε εκατοντάδες σε 5,6 δευτερόλεπτα. Έχετε εγγυημένη ελάχιστη κατανάλωση 10 λίτρων· στην πραγματικότητα, θα είναι μεγαλύτερη.
4. Η γραμμή ήταν επίσης εξοπλισμένη με ντίζελ και άλλες μονάδες· δεν παραδόθηκαν στη Ρωσία, επομένως δεν έχει νόημα να μιλάμε για αυτές.

Το ζευγάρι για όλους είναι ένα μονό αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic Plus με 7 ταχύτητες. Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν προσαρμόσιμο, υπήρχε μια άνετη και σπορ λειτουργία και κατά την αγορά της επιλογής αλλαγής ταχυτήτων, εμφανίστηκε μια άλλη λειτουργία. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μετατροπέας ροπής και διαφέρει από το προηγούμενο μόνο στην οικονομία καυσίμου.

Η ανάρτηση της SLK-Class P172 μοιάζει πολύ με την αρχιτεκτονική της C-Class, αλλά εξακολουθούσαν να υπάρχουν κάποιες διαφορές. Ο κατασκευαστής αποκαλεί συνεχώς το μπροστινό γόνατο MacPherson τριών συνδέσμων, ίσως αυτό είναι τέχνασμα μάρκετινγκ. Η πίσω ανάρτηση είναι πολλαπλών συνδέσμων. Τοποθετούνται αντιστρεπτικές ράβδοι και υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ.

Εμπρός δισκόφρεναέχουν ένα έμβολο και μια κινητή δαγκάνα. Το πίσω σύστημα πέδησης είναι πανομοιότυπο με το μπροστινό· καταρχήν, το σύστημα είναι αρκετά επαρκές.

Εσωτερικό

Η κεντρική κονσόλα έλαβε δύο στρογγυλούς εκτροπείς αέρα, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι στο στυλ ενός εκτροπέα αεροσκάφους. Ανάμεσά τους υπάρχει ένα μικρό οθόνη αφήςσύστημα πολυμέσων και πλοήγησης. Πάνω από όλα αυτά στο ταμπλό υπάρχει ένα ρολόι. Κάτω από την οθόνη υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός κουμπιών για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος. Ακολουθούν τα κουμπιά θέρμανσης, ESP, και κάτω από όλα αυτά είναι μια κομψή και βολική μονάδα ελέγχου κλιματισμού.

Στη σήραγγα της Mercedes-Benz SLK-Class υπάρχει μια θέση για μικροαντικείμενα, ένας επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων, ένα πλυντήριο ελέγχου πολυμέσων και μια άλλη θέση με ποτηροθήκες. Παρουσιάστε εδώ χώρου αποσκευών, αλλά λόγω του γεγονότος ότι αυτό το κάμπριο είναι μικρό, ο όγκος του είναι μόνο 225 λίτρα.

Πίσω από το τιμόνι στο ταμπλό υπάρχει ένα μεγάλο ταχύμετρο και στροφόμετρο μεταξύ των οποίων βρίσκεται ενσωματωμένος υπολογιστής. Υπάρχει κλιματισμός, πλυντήριο με το οποίο μπορείτε να ελέγξετε τα πολυμέσα. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μια άνετη θέση για τον εαυτό του, αφού υπάρχει ηλεκτρονικές ρυθμίσειςκαρέκλες σε πολλές θέσεις.

Υπάρχουν μόνο δύο θέσεις εδώ· πρόκειται για εξαιρετικά σπορ δερμάτινα καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις και εξαιρετική πλευρική στήριξη. Είναι αρκετά άνετο να κάθεσαι, δεν υπάρχει πολύς χώρος, αλλά είναι αρκετός και η πλευρική στήριξη κάνει τέλεια τη δουλειά της.

Γενικά, παρόλο που πρόκειται για roadster, μπορείς να το οδηγείς κάθε μέρα και να νιώθεις άνετα.

Τιμή

Προηγουμένως, το αυτοκίνητο πωλούνταν στις ετικέτες τιμών που αναφέρονται παρακάτω. Τώρα η εταιρεία κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο αντικατάστασης - .

Ο κατασκευαστής προσφέρει μόνο 3 διαμορφώσεις, αλλά εδώ πληρώνετε μόνο για τον κινητήρα και ο εξοπλισμός παραμένει ο ίδιος. Εάν θέλετε πιο ενδιαφέροντα εξοπλισμό, θα πρέπει να αγοράσετε πρόσθετες επιλογές.

Κόστος βασικής έκδοσης 2.690.000 ρούβλιακαι αυτό είναι που παίρνετε για αυτά τα χρήματα:

• δερμάτινη επένδυση?
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα.
• θερμαινόμενα καθίσματα?
• Παρακολούθηση τυφλού σημείου και λωρίδας.
• Βοήθεια εκκίνησης σε ανηφόρα.
• έλεγχος του κλίματος;
• απλό ηχοσύστημα?
• Cruise control;
• πίσω και μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης.
• αισθητήρας πίεσης ελαστικών.
• οπτικά xenon?
• Φώτα ομίχλης;
• αυτόματη διόρθωση;
• 6 αερόσακοι.

Θα πρέπει να πληρώσετε για την πιο ακριβή έκδοση 3.400.000 ρούβλια, και εδώ είναι μια λίστα με πρόσθετες επιλογές:

• μετατοπιστές κουπιών?
• περβάζια πόρτας?
• ενεργό υδραυλικό τιμόνι?
• αποφυγή σύγκρουσης;
• πλοήγηση;
• ένα άλλο, πολυτελές ηχοσύστημα?
• 17ος ή 18ος δίσκος.
• πρόσβαση χωρίς κλειδί?
• ώθηση του κουμπιού έναρξη?
• Θύρα USB.

Αυτό το roadster είναι γρήγορο, όμορφο και άνετο, δημιουργήθηκε για να προσφέρει ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη του, έτσι η SLK-Class R172 θα υπέροχο αυτοκίνητογια έναν νεαρό άντρα ή κορίτσι να απολαμβάνει την οδήγηση.

βίντεο

Το μικρό roadster Mercedes-Benz SLK έκανε το ντεμπούτο του το 1996. Λόγω της εμφάνισής του, το αυτοκίνητο ήταν δημοφιλές κυρίως μεταξύ των γυναικών. Προφανώς, οι κατασκευαστές δεν επρόκειτο να το ανεχτούν και το 2004 πραγματοποίησαν μια αναδιαμόρφωση, αλλαγή εμφάνισηκαι το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ πιο ευρύχωρο, ιδιαίτερα το πορτμπαγκάζ έγινε πιο ογκώδες. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να το πετύχουν αυτό όχι αυξάνοντας τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, αλλά ελαχιστοποιώντας την οροφή όταν αναδιπλωθεί. Μεγάλο μέρος της επένδυσης της Mercedes-Benz SLK αποτελείται από γυαλισμένο μέταλλο. Το αυτοκίνητο έλαβε πολλά ηλεκτρονικά συστήματα: ρυθμιζόμενη αερανάρτηση Airmatic, ενεργό cruise control Distronic και καμένο λαιμό για τον επιβάτη και τον οδηγό. Η μέγιστη ταχύτητα αναδίπλωσης έχει επίσης μειωθεί στα 22 δευτερόλεπτα. Η Mercedes-Benz SLK μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους τέσσερις κινητήρες με ισχύ που κυμαίνεται από 184 έως 360 ίππους. Το συμπαγές roadster μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Κύριο μειονέκτημααυτοκίνητα: πολύ υψηλές απαιτήσεις για την ποιότητα των δρόμων. Αυτό αγωνιστικό αυτοκίνητοέχει κερδίσει πολλά βραβεία σε όλο τον κόσμο, μεταξύ των οποίων το "World's Best Convertible" και το "Most Beautiful Car in the World".

Τεχνικά χαρακτηριστικά της Mercedes-Benz SLK-Class

ανοικτό αυτοκίνητο

Convertible (roadster)

• πλάτος 1.810 χλστ
• μήκος 4 134mm
• ύψος 1.301 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 120 mm
• θέσεις 2

Κινητήρας	Ονομα	Τιμή	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
SLK 200 AT (184 ίπποι)	ειδική σειρά	≈2.290.000 τρίψτε.	AI-95	Οπισθεν	5,3 / 8,6	7 δευτ	237 km/h
SLK 250 AT (204 ίπποι)	ειδική σειρά	≈2.490.000 τρίψτε.	AI-95	Οπισθεν	5,4 / 8,7	6,6 δευτ	243 km/h
SLK 350 AT (306 ίπποι)	βασικός	≈2.570.000 τρίψτε.	AI-95	Οπισθεν	5,7 / 10,1	5,6 δευτ	250 km/h

Γενιές

Δοκιμές Mercedes-Benz SLK-Class

Όλα τα test drives
Test drive 26 Ιουλίου 2011 Standard of Precision (SLK-Klasse (2011))

Η παροιμιώδης πεζοπορία των Γερμανών εμφανίζεται για άλλη μια φορά πλήρως στη νέα SLK. Κάθε λεπτομέρεια, κάθε σειρά αυτού του roadster ελέγχεται σχολαστικά και κατασκευάζεται με μέγιστη ακρίβεια και ακρίβεια.

11 0

Test drive 29 Οκτωβρίου 2008 Μία από τις επιτυχίες του δίσεκτου έτους (SLK 200 Kompressor; 280; 350; 55 AMG)

Δεν είναι σαφές γιατί τα δίσεκτα έτη θεωρούνται «δύσκολα». Εξάλλου, σε αυτούς οφείλεται, για παράδειγμα, η διεξαγωγή των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων, και υπάρχουν πολλά άλλα ευχάριστα γεγονότα. Συμπεριλαμβανομένων κάθε τέσσερα χρόνια, νέες εκδόσεις της Mercedes-Benz SLK εμφανίζονται με αξιοζήλευτη κανονικότητα. Φέτος, θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις του ανασχεδιασμένου μοντέλου, που το κοινό είδε για πρώτη φορά σε έκθεση στο Ντιτρόιτ. Στην Ευρώπη, το αυτοκίνητο θα φτάσει στις εκθέσεις των αντιπροσώπων τον Απρίλιο, ενώ οι Ιάπωνες και οι Αμερικανοί θα πρέπει να περιμένουν μέχρι τον Μάιο.

15 0

Προς το καλοκαίρι, προς τον άνεμο.. (BMW Σειρά 6 Cabrio, Citroen C3 Pluriel, Mercedes-Benz SLK, MINI Cabrio, Peugeot 307 CC, Porsche 911 Cabriolet, Porsche Boxster, Volkswagen Νέο Beetle Cabrio) Συγκριτικό τεστ

Ξέρετε γιατί τα ανοιχτά μοντέλα πωλούν καλύτερα στη Βόρεια Ευρώπη από ότι στη Νότια Ευρώπη; Απλώς οι βόρειοι, οι Γερμανοί και οι Σκανδιναβοί, οι Ολλανδοί και οι Άγγλοι, ξέρουν τι είναι χειμώνας και ξέρουν να εκτιμούν κάθε ηλιόλουστη μέρα, κάθε ώρα του ήλιου (σε αντίθεση, ας πούμε, με τους Ισπανούς ή τους Ιταλούς, που προσπαθούν να προστατευτούν από αυτό). Επομένως, ακόμη και στη χώρα μας, παρά το αφιλόξενο κλίμα, τα κάμπριο και τα roadster γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Δεν είναι χωρίς λόγο ότι είναι αδύνατο να κάνουμε μια πλήρη επισκόπηση της ρωσικής αγοράς ανοιχτών μοντέλων· υπάρχουν πάρα πολλά από αυτά. Ως εκ τούτου, θα μιλήσουμε μόνο για νέα προϊόντα που εμφανίστηκαν σε εκθεσιακούς χώρους αντιπροσώπων τον περασμένο χρόνο.

Το καλοκαίρι είναι καλύτερα χωρίς στέγη (Επισκόπηση της ρωσικής ανοιχτής αγοράς αυτοκινήτων - 2007) Συγκριτικό τεστ

Αυτή η αναθεώρηση παρουσιάζει τα πιο διάσημα και ακριβά ανοιχτά αυτοκίνητα. Τέτοιες μηχανές έχουν πολύ περισσότερα ισχυρούς κινητήρες, πλουσιότερη διακόσμηση και, φυσικά, υψηλότερη θέση.

Τροποποιήσεις της Mercedes SLK-class R170

Mercedes SLK 200K MT R170

Mercedes SLK 200K AT R170

Mercedes SLK 230K MT R170

Mercedes SLK 230K AT R170

Mercedes SLK 320 MT R170

Mercedes SLK 320 AT R170

Mercedes SLK 32 AMG R170

Odnoklassniki Mercedes SLK-class R170 τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές από κατόχους Mercedes SLK-class R170

Mercedes SLK-class R170, 1997

Το μηχάνημα είναι «χαμηλός, που σημαίνει ότι έχει χαμηλό κέντρο βάρους. Η εναλλαγή είναι απόλαυση. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η Mercedes SLK-class R170 έχει πίσω κίνηση, το χειμώνα μπορείς γενικά να παίζεις κουνώντας τον πισινό σου, φυσικά έχοντας πρώτα κλείσει το ηλεκτρονικό κολάρο. Μου αρέσει πολύ να πηγαίνω σε μια χιονισμένη περιοχή και να κάνω καλλιτεχνικό πατινάζ με αυτοκίνητο.

Από εργονομικής άποψης όλα είναι εξαιρετικά. Με το ύψος μου στα 188 εκατοστά, δεν έχω χτυπήσει ποτέ ταβάνι, χωράω, αλλά είμαι ήδη στα άκρα. Στην αρχή, όταν μπήκα στη Mercedes SLK-class R170, υπήρχε μια αίσθηση έλλειψης χώρου - όλα ήταν πολύ σφιχτά, αλλά ταυτόχρονα δεν ένιωθες καμία ενόχληση. Από την άλλη, τα πάντα είναι στα χέρια σας· δεν υπάρχει σημείο της καμπίνας που να μην μπορείτε να φτάσετε χωρίς να σηκωθείτε από την καρέκλα σας. Το συνηθίζεις. Μου αρέσει πολύ η σχεδίαση του ταμπλό και του ταμπλό. Η μπορντούρα των οργάνων και κάθε είδους "συστροφές" με στρογγυλούς χρωμιωμένους κρίκους και ούτω καθεξής - υπάρχουν μερικές νότες για ένα ρετρό εσωτερικό - υπέροχο.

Πλεονεκτήματα : Πανεμορφη. εμπνέει. Χειρίζεται και οδηγεί καλά. Αρκετά πρακτικό. Σχετικά φθηνό.

Ελαττώματα : 2θέσιο

Ντμίτρι, Μόσχα

Mercedes SLK-class R170, 1999

Αυτό που μου άρεσε πολύ στη Mercedes SLK-class R170 είναι τα πολύ άνετα καθίσματα και εγώ (182 cm) βρήκα αμέσως μια άνετη θέση. Δροσερό, κοντό κιβώτιο ταχυτήτων, ισχυρά, ενημερωτικά φρένα. Αυτό που προκάλεσε ενόχληση ήταν τα έντονα θολά παράθυρα, δεν ξέρω για άλλα αυτοκίνητα, ίσως αυτό οφείλεται στο μικρό εσωτερικό, αλλά εδώ πρέπει να ρυθμίσετε τη ροή αέρα σε ταχύτητα πάνω από το μέσο όρο και ακόμη και τότε η συμπύκνωση συχνά παραμένει στις άκρες . Στο ήσυχη βόλταΣτον αυτοκινητόδρομο η κατανάλωση είναι περίπου 8 λίτρα. Αλλά το αυτοκίνητο σε προκαλεί να δώσεις βενζίνη, η κατανάλωση θα είναι 9-10. Στην πόλη, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μου, 13-16 λίτρα. Νομίζω ότι είναι δυνατόν να κάνετε λιγότερα, αλλά θέλετε πάντα να βάζετε φωτιά στα ελαστικά, να οδηγείτε σε «χαμηλότερη» ρύθμιση, απολαμβάνοντας τους ήχους του σιγαστήρα.

Αν σε σκληρότητα Ανάρτηση MercedesΔεν δίνω προσοχή στο R170 της κατηγορίας SLK, καταλαβαίνοντας ότι αυτό είναι ένας φόρος τιμής στον χειρισμό και τη σχεδίαση· τα δυνατά τρίσματα στο εσωτερικό, το πορτμπαγκάζ και την οροφή συχνά ερεθίζουν. Δεν μπορούσα να τους πνίξω ούτε με μουσική. Πρώτον: τα τρίξιμο είναι αρκετά δυνατά. κατα δευτερον: Όταν η μουσική είναι δυνατή, το εσωτερικό αρχίζει να κροταλίζει. Κρίνοντας από τις κριτικές άλλων, όλα τα αυτοκίνητα αυτής της σειράς παλαιότερα των 3 ετών έχουν αυτό το πρόβλημα.

Πλεονεκτήματα : σκληρή αναδιπλούμενη οροφή. Εργοστασιακός ήχος σιγαστήρα. Δυναμική. Άριστη διαχείριση. Εμφάνιση.

Ελαττώματα : κατανάλωση καυσίμου. Ακαμψία. Τρίζει το εσωτερικό και η οροφή. Θόλωμα γυαλιού.

Evgeniy, Κρασνοντάρ

Mercedes SLK-class R170, 1998

Αυτό το αυτοκίνητο είναι το δεύτερο στην οικογένεια και θα έπρεπε να είναι το μοναδικό. Η οδήγηση μιας Mercedes SLK-class R170 σε μια πόλη με μποτιλιαρίσματα και συχνές εισόδους και εξόδους για περισσότερες από δύο ημέρες είναι ήδη βασανιστήριο και δεν προκαλεί κανένα θετικό συναίσθημα, είτε με είτε χωρίς στέγη. Το αυτοκίνητο είναι σκληρό, χτυπήματα, τρύπες δεν ανέχονται καλά, το σπάσιμο του αμορτισέρ είναι τόσο εύκολο όσο το ξεφλούδισμα των αχλαδιών. Αλλά δεν κουράζεσαι ούτε από αυτό, αλλά από DC τάσηπροκαλείται από την αποφυγή καταπακτών, χτυπημάτων και οπών. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ευρύχωρο (το ύψος μου είναι 180 εκατοστά, το βάρος μου 72 κιλά), ταξίδεψα με φίλους της κατασκευής μου και ακόμα πιο ψηλά από εμένα, όλοι χωρούσαν στο μπροστινό κάθισμα χωρίς κανένα πρόβλημα. Αλλά ο φίλος μου, πιο κοντός αλλά πιο χοντρός (βάρος περίπου 110 κιλά), μετά βίας μπορούσε να μπει και να βγει - τα καθίσματα ήταν χαμηλά, τα μαρσπιέ ψηλά. Με ανασυρμένη την οροφή, το μέγιστο που μπορούσα να οδηγήσω ήταν 170 χλμ./ώρα, δεν μπορούσα να επιταχύνω πιο γρήγορα μόνος μου, η Mercedes SLK-class R170 έχει θόρυβο, φυσικά, μέχρι τα 130 χλμ./ώρα δεν υπάρχουν προβλήματα, αν και τα μαλλιά μου φτερουγίζουν (παρά την προστατευτική οθόνη) ήδη από τα 80. Οδηγώ με σκουφάκι. . Με διπλωμένη την οροφή οδήγησα 210 χλμ./ώρα - ήρεμα, γραμμικά, χωρίς νεύρα.

Πλεονεκτήματα : Θα είσαι η επιτυχία της σεζόν.

Ελαττώματα : Η σεζόν είναι πολύ μικρή.

Evgeniy, Βόλγκογκραντ

Στις αρχές του 2011 έγινε η παρουσίαση της Mercedes-Benz SLK roadster 3ης γενιάς. Το νέο προϊόν έλαβε μια εμφάνιση φτιαγμένη με στυλ τελευταία μοντέλααπό τη Στουτγάρδη, και απέκτησε επίσης μικρές εισαγωγές αέρα στα μπροστινά φτερά, φώτα LED στον μπροστινό προφυλακτήρα και δύο σωλήνες εξάτμισης.

Το αμάξωμα της νέας Mercedes SLK R172 έχει γίνει πιο αποδοτικό αεροδυναμικά, ο συντελεστής οπισθέλκουσας μειώθηκε από 0,32 σε 0,30. Σε μια προσπάθεια μείωσης του βάρους, το καπό του μοντέλου και τα μπροστινά φτερά είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Και ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου roadster ήταν η δυνατότητα παραγγελίας μιας πανοραμικής οροφής με μεταβλητό επίπεδο διαφάνειας.

Επιλογές και τιμές Mercedes-Benz SLK 2015

Το εσωτερικό της Mercedes-Benz SLK 3 έχει σχεδιαστεί με γνώμονα ένα supercar. Στο κέντρο του πίνακα υπάρχει μια μεγάλη οθόνη LCD πληροφοριών και ο οδηγός και ο συνοδηγός του θα πρέπει να είναι ευχαριστημένοι με το νέο σύστημα ανεμοφράκτη AIRGUIDE, το οποίο μειώνει το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα κατά την οδήγηση με την οροφή κάτω. Αυτό είναι πολύ σχετικό σε σχέση με πρόσφατες μελέτες που λένε.

Κάτω από την κουκούλα τα περισσότερα ισχυρή τροποποίησηΗ Mercedes SLK 350 έλαβε ένα "έξι" 3,5 λίτρων με 302 ίππους. ικανό να επιταχύνει το roadster από το μηδέν σε εκατοντάδες σε 5,4 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα ενός τέτοιου αυτοκινήτου, ωστόσο, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.

Η έκδοση Mercedes SLK 250 είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 1,8 λίτρων 201 ίππων, που παρέχει επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 6,5 δευτερόλεπτα. Οι αγοραστές μπορούν επίσης να αγοράσουν ένα νέο προϊόν με την ίδια μονάδα ισχύος, αλλά με ισχύ 184 ίππων ή με κινητήρα ντίζελ 2,1 λίτρων με ισχύ 204 ίππων. (500 Nm).

Η αποδοχή παραγγελιών για τη νέα Mercedes SLK R172 ξεκίνησε στη Γερμανία στις 17 Ιανουαρίου, οι τιμές ξεκινούν από 38.675 ευρώ για την έκδοση SLK 200, από 44.256 ευρώ για την SLK 250 και από 52.300 ευρώ για την κορυφαία τροποποίηση SLK 350. Το κόστος του roadster είναι στο ρωσική αγορά, ανάλογα με τον επιλεγμένο κινητήρα, κυμαίνεται από 2.690.000 έως 3.400.000 ρούβλια.