Η Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης 2011 επιλέχθηκε ως η τοποθεσία για το παγκόσμιο ντεμπούτο της νέας 4ης γενιάς Subaru Impreza και στις Ηνωμένες Πολιτείες Ιαπωνική εταιρείαέδειξε το νέο της προϊόν και στα δύο στυλ αμαξώματος ταυτόχρονα: sedan και πέντε πόρτα hatchback.
Όσον αφορά τις διαστάσεις του, το νέο Subaru Impreza (2014-2015) επαναλαμβάνει σχεδόν ακριβώς το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς, με εξαίρεση το μεταξόνιο που επεκτάθηκε κατά 20 mm (έως 2.644). Αυτή η αύξηση πήγε για να αυξήσει τον χώρο για πίσω επιβάτες.
Επιλογές και τιμές Subaru Impreza 2014
| Εξοπλισμός | Τιμή | Κινητήρας | Κουτί | Μονάδα οδήγησης |
| 1,6 MT5 (AL) | 974 900 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | μηχανική (5) | γεμάτος |
| 1,6 MT5 (CC) | 1 028 900 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | μηχανική (5) | γεμάτος |
| 1,6 CVT (AL) | 1 045 400 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 1,6 CVT (CC) | 1 097 800 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2,0 MT6 (CC) | 1 107 300 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | μηχανική (6) | γεμάτος |
| 2.0 MT6 (CD) | 1 130 900 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | μηχανική (6) | γεμάτος |
| 2.0 CVT (CC) | 1 152 500 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 1,6 CVT (DE) | 1 165 500 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2.0 CVT (CD) | 1 176 100 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2,0 MT6 (KD) | 1 217 400 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | μηχανική (6) | γεμάτος |
| 2.0-S CVT (FG) | 1 236 800 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2,0 CVT (KD) | 1 252 300 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2.0-S CVT (EH) | 1 324 300 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
Όσο για την εμφάνιση του νέου Subaru Impreza 2015, έχει αρχίσει από πολλές απόψεις να θυμίζει Αμερικάνικη έκδοση, ωστόσο, η μάσκα του ψυγείου έχει λάβει εξαγωνικό σχήμα, αλλά από εδώ και πέρα αποτελεί στοιχείο υπογραφής όλων των νέων μοντέλων Subaru.
Επιπλέον, μια αυξημένη κλίση μπορεί να σημειωθεί στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. ανεμοθώρακας, λεπτές κολόνες Α, εμφάνιση μικρών παραθύρων στα πλαϊνά μπροστινά παράθυρα, «μυώδη» περιγράμματα καμάρες τροχών, καθώς και ένας τεράστιος γωνιακός πίσω προφυλακτήρας.
Στο εσωτερικό, το νέο Subaru Impreza 4 μπορεί να υπερηφανεύεται για βελτιωμένα υλικά φινιρίσματος με ένθετα αλουμινίου και, προαιρετικά, οι αγοραστές έχουν πρόσβαση σε δερμάτινες επενδύσεις, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και πλοήγηση GPS.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες κινητήρας βάσηςΓια το νέο προϊόν, υπάρχει ένας νέος κινητήρας boxer 2,0 λίτρων με ισχύ 150 ίππων, ο οποίος μπορεί να παραγγελθεί είτε με παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με νέο Lineatronic CVT. Με το τελευταίο, το Impreza IV μπορεί να φτάσει τα εκατό σε 9,8 δευτερόλεπτα, δηλαδή κατά τρία δέκατα ταχύτερο προηγούμενο μοντέλομε κινητήρα 2,5 λίτρων και αυτόματη μετάδοση.
Η ευρωπαϊκή έκδοση του Subari Impreza 4 έλαβε επίσης μια νέα μονάδα ισχύος - έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα boxer 1,6 λίτρων με 114 ίππους. (150 Nm). Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή CVT.
Φυσικά, το νέο Subaru Impreza IV διατήρησε το σύστημα τετρακίνησης, το οποίο έλαβε κάποιες διαφορές στη λειτουργία. Με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο έλαβε ένα συμμετρικό σύστημα τετρακίνησης βασισμένο σε παχύρρευστο σύνδεσμο και το αυτοκίνητο με μεταβλητή έλαβε έναν ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη που κατανέμει αυτόματα την πρόσφυση, ανάλογα με τις τρέχουσες συνθήκες οδήγησης.
Οι πωλήσεις του νέου προϊόντος στις Ηνωμένες Πολιτείες ξεκίνησαν το φθινόπωρο και στη Ρωσία το νέο Subaru Impreza 4 εμφανίστηκε την άνοιξη του 2012. Αποφασίστηκε να μας προμηθεύσουν τροποποιήσεις στο σεντάν και στο αμάξωμα παντός εδάφους, που έκαναν το ντεμπούτο τους στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2011. Το συνηθισμένο πεντάθυρο χάτσμπακ δεν προσφέρεται.
Τιμή νέο SubaruΤο Impreza 4 στη ρωσική αγορά τη στιγμή των πωλήσεων ξεκίνησε από 974.900 ρούβλια για βασική έκδοσημε κινητήρα 1,6 λίτρων (114 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Το κορυφαίο σεντάν με ισχυρότερο κινητήρα 2,0 λίτρων (150 ίππων) και CVT κοστίζει 1.324.300 ρούβλια.
Στα τέλη Σεπτεμβρίου 2014, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε ενημερωμένο μοντέλο Subaru Impreza 2015 έτος μοντέλου, το οποίο έλαβε μια προσαρμοσμένη εμφάνιση, ένα βελτιωμένο εσωτερικό και μια διευρυμένη λίστα εξοπλισμού.
Εξωτερικά, η ανανεωμένη έκδοση του Subaru Impreza 2015 διακρίνεται από έναν διαφορετικό μπροστινό προφυλακτήρα, μια τροποποιημένη μάσκα ψυγείου, ρετουσαρισμένο φωτισμό και διαφορετικά περιβλήματα καθρεφτών, και το sedan απέκτησε επιπλέον μια μικρή αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ.
Στο εσωτερικό, η σχεδίαση του ταμπλό και των κουμπιών στο τιμόνι έχει υποστεί μια μικρή αναθεώρηση. Ο κατασκευαστής αναφέρει επίσης ότι στο αυτοκίνητο έχει τοποθετηθεί παχύτερο γυαλί, το οποίο έχει βελτιωμένη ηχομόνωση.
Από εδώ και πέρα ήδη μέσα Βάση δεδομένων SubaruΗ Impreza 2015 απέκτησε σύστημα πολυμέσωνμε 6,2 ιντσών οθόνη αφήςκαι cruise control, και ένα σύνολο συστημάτων EyeSight και ασφάλειας έγινε διαθέσιμο στη λίστα επιλογών είσοδος χωρίς κλειδίστο σαλόνι. Τεχνική γέμισηΤο μοντέλο παρέμεινε αμετάβλητο δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για το στρώμα πωλήσεων και τις τιμές.
Από το 2012 έως τα μέσα του 2014 μέσω δικτύου επίσημους αντιπροσώπουςΣχεδόν περισσότερα από τριακόσια αυτοκίνητα έχουν πουληθεί στη Ρωσία. Το Impreza βρίσκεται στην τέταρτη γενιά του εγχώρια αγοράτελικά ξεφούσκωσε και έφυγε από τα ράφια. Ας δούμε αν φταίει το υλικό για αυτό...
Το τρέχον υλικό είναι περισσότερο προαιρετικό παρά πρακτικό. Μεταξύ των «υποβαριστών», έχουμε μια τέτοια κατηγορία αυτορομαντικών, πιθανότατα θα υπάρχουν εκείνοι που θέλουν να αγοράσουν ένα σεντάν ή χάτσμπακ στη δευτερογενή αγορά, αν και αυτό δεν είναι ωραίο, το τέταρτο Γενιές Impreza. Δεν είναι εύκολο να εφαρμοστεί ένα τέτοιο σχέδιο. Υπάρχουν πολύ λίγα τέτοια αυτοκίνητα και δεν τα αποχωρίζονται συχνά. Αλλά μόλις βρεθεί ένας αντιρρησίας συνείδησης, δεν συνιστούμε να τον παραμελήσετε. Δεν θα είναι το φθηνότερο στη συντήρηση, αλλά δεν θα χρειαστεί να βλέπετε συχνά το πρόσωπο ενός μηχανικού.
Επίσημα στη Ρωσία το αυτοκίνητο πωλήθηκε με δύο κινητήρες. Πρόκειται για 4κύλινδρους ατμοσφαιρικούς κινητήρες boxer με όγκο 1,6 (114 hp) και 2,0 (150 hp) λίτρα. Το πρώτο προσφέρθηκε με 5τάχυτο χειροκίνητο ή CVT. Το πιο ισχυρό υποτίθεται ότι είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων-6 ή και πάλι ένα βαρέλι. Και οι δύο εκδόσεις ήρθαν με κάτι περιττό παρά ένα τόσο "ισχυρό οπλοστάσιο" οδήγηση όλων των τροχών. Παρεμπιπτόντως, καθώς τεχνικά τα Subarus αλλάζουν αργά, σχεδόν όλα όσα αναφέρονται παρακάτω ισχύουν και για αυτοκίνητα τρίτης γενιάς, από τα οποία υπάρχουν ήδη σημαντικά περισσότερα στην αγορά.
Υπάρχουν παράπονα για την ευθραυστότητα των αισθητήρων, των σφιγκτήρων και των καλωδίων. Σε αυτή τη λίστα μπορούν να προστεθούν ηλεκτροκινητήρες. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, φροντίστε να χτυπάτε κάθε πόρτα. Ο ήχος, όπως και η κίνηση των θυρών, θα πρέπει να είναι ο ίδιος, πράγμα που δείχνει τη σωστή γεωμετρία
Χτυπάει η πόρτα σου, άνοιξε
Οπότε με τα μοτέρ όλα πάνε καλά. Δυσκολία συντήρησης κινητήρες μπόξερδεν επιτρέπει στις μάζες να πάνε σε γκαράζ. Αυτός είναι ο λόγος που οι ιδιοκτήτες προσπαθούν να τηρούν τις επίσημες ή τις πιο προηγμένες υπηρεσίες για όσο το δυνατόν περισσότερο. Εξ ου και ο χαμηλός κίνδυνος να τρέξετε σε έναν κινητήρα που λειτουργεί. Σας ζητάμε να μην μπερδεύετε τους ερασιτέχνες – οι φορτισμένες εκδόσεις – WRX και WRX STI, που κυκλοφόρησαν από τους Ιάπωνες σε ξεχωριστή σειρά – μπορούν να «σκουπίσουν» αποτελεσματικά την ουρά τους και να «σκίσουν» από τα φανάρια. Ενώ η μοίρα του χαρακτήρα μας είναι η μετρημένη κίνηση. Επιπλέον, το σύστημα σταθεροποίησης εδώ δεν μπορεί πλέον να απενεργοποιηθεί. Και εξ ου και οι αντίστοιχες πιέσεις που αντιμετωπίζει ο χαρακτήρας μας στη ζωή. Αδυναμίαμοτέρ - μπουζί. «καίγονται» αρκετά συχνά λόγω χαρακτηριστικά σχεδίουκινητήρες μπόξερ και Χαμηλή ποιότηταβενζίνη. Ωστόσο, για τα 300, ή και 400 χιλιάδες χιλιόμετρα τους, όπως λένε αυτόπτες μάρτυρες, αυτοί οι κινητήρες έγκαιρη αντικατάστασηη λίπανση και η απουσία υπερθέρμανσης είναι εύκολο να φροντιστούν.Η Subaru ως χώρος παρουσίασης νέων προϊόντων τέταρτη γενιάΤο Impreza επέλεξε την παραδοσιακή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης του 2011. Καινούργιο από Ιάπωνας κατασκευαστήςπαρουσιάστηκε αμέσως σε δύο αμαξώματα - ένα 5θυρο hatchback και ένα sedan.
Οι συνολικές διαστάσεις του νέου Subaru Impreza 4 παρέμειναν αμετάβλητες, μόνο μεταξόνιοαυξήθηκε στα 2.644 mm (συν 20 mm), γεγονός που επέτρεψε την αύξηση του χώρου για τους επιβάτες στα πίσω καθίσματα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Subaru Impreza 4
Η αμερικανική έκδοση συνοδεύεται από μια νέα μονάδα boxer 150 ίππων με κυβισμό 2,0 λίτρων, η οποία συνδυάζεται με επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων ή Lineatronic CVT. Με αυτό, το Subaru Impreza 4 φτάνει τα 100 km/h σε 9,8 δευτερόλεπτα, δηλαδή 0,3 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από την προηγούμενη έκδοση με αυτόματο κιβώτιο και κινητήρα 2,5 λίτρων.
Για τις ευρωπαϊκές τροποποιήσεις της τέταρτης γενιάς Subaru Impreza, παρέχεται κινητήρας boxer 114 ίππων ατμοσφαιρικός κινητήραςμε κυβισμό 1,6 λίτρων και μέγιστη ροπή 150 Nm, που συνοδεύεται από CVT ή παραδοσιακό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Το αναπόσπαστο σύστημα τετρακίνησης του Subaru Impreza 4 έχει συμπληρωθεί με ορισμένες διαφορές στη λειτουργία του. Η χειροκίνητη έκδοση είναι εξοπλισμένη με ένα συμμετρικό σύστημα τετρακίνησης που βασίζεται σε παχύρρευστο σύνδεσμο και το αυτοκίνητο με μεταβλητό είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη που κατανέμει την πρόσφυση αυτόματα με βάση τις τρέχουσες συνθήκες οδήγησης.
Πότε, πού και για πόσο να αγοράσετε ένα Subaru Impreza IV
Στην Αμερική, το νέο προϊόν άρχισε να πωλείται το φθινόπωρο και Ρώσοι αγοραστέςΠαραλάβαμε τα πρώτα αυτοκίνητα την άνοιξη του 2012. Το κανονικό χάτσμπακ 5 θυρών δεν παρέχεται στη ρωσική αγορά - μόνο το όχημα παντός εδάφους XV και το σεντάν, που παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά το 2011 στη Φρανκφούρτη στην έκθεση αυτοκινήτου.
Το κόστος της νέας σειράς μοντέλων Subaru Impreza 2014 ξεκινά από 975 χιλιάδες ρούβλια για την έκδοση σε βασικό εξοπλισμόμε κινητήρα 1,6 λίτρων 114 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η κορυφαία έκδοση του sedan με CVT και κινητήρα 2,0 λίτρων 150 ίππων ξεκινά από 1.324 χιλιάδες ρούβλια.
Η 4η γενιά Subaru Impreza παρουσιάστηκε επίσημα στους λάτρεις των αυτοκινήτων στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 2011, σε δύο στυλ αμαξώματος - ένα τετράθυρο σεντάν και ένα πεντάθυρο χάτσμπακ. Το νέο προϊόν από τα ιαπωνικά νησιά μπόρεσε να φτάσει στους Ρώσους θαυμαστές μόνο στα μέσα του καλοκαιριού του 2012.
Περισσότερο νέα αυτοκίνητα business class:
Ας δούμε μαζί το σώμα νέο Subaru Impreza, ας καθίσουμε στην καμπίνα, ας κοιτάξουμε κάτω από το καπό και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και, φυσικά, ας μιλήσουμε για το πόσο κοστίζει το νέο προϊόν.
Για όσους θέλουν να μάθουν γρήγορα το κόστος για το οποίο μπορείτε να αγοράσετε νέο σεντάν Subaru Impreza 4ης γενιάς να σας ενημερώσουμε ότι η τιμή στη Ρωσία ξεκινά από 974.900 ρούβλια.
Παράμετροι σώματος
Το αυτοκίνητο παρέλαβε απολύτως νέα εμφάνιση, το κύριο χαρακτηριστικό του οποίου είναι η ομοιότητα του ήρωα της κριτικής μας με το μεγαλύτερο μοντέλο της Subaru - Legacy. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει προβολείς σύνθετου γεωμετρικού σχήματος (xenon προαιρετικά), τραπεζοειδή ψευδομάσκα ψυγείου με πλαίσιο χρωμίου και εγκάρσια ράβδο για το λογότυπο Pleiades Constellation, φέρινγκ με πρόσθετη υποδοχή αεραγωγού και χαρακτηριστικό χείλος αεροτομής. μια κουκούλα με διπλή στάμπα σε σχήμα U.
Όταν το δει κανείς από το πλάι, το νέο σεντάν Subaru Impreza εμφανίζει προκλητικά θαρραλέους θόλους τροχών, λεπτές μπροστινές κολόνες οροφής μετατοπισμένες 20 cm προς τα εμπρός σε σύγκριση με από την προηγούμενη γενιά(αυτή η λύση κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση του μήκους της καμπίνας), καθρέφτες σε ισχυρά πόδια, μεγάλες πόρτες, μια επίπεδη γραμμή οροφής και μια άπαχη πρύμνη.
Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ξεχωρίζει ένας μεγάλος προφυλακτήρας με αυστηρές γραμμές, που επιβαρύνει κάπως τη συνολική εικόνα του φωτός με τα συμπαγή πλαϊνά φώτα και το προσεγμένο καπό του πορτμπαγκάζ. Από τη φωτογραφία του νέου "subarik" μπορούμε να πούμε ότι ο σχεδιασμός, αφενός, αποδείχθηκε φωτεινός και αρμονικός, και αφετέρου, σπορ και επιθετικός, όπως οι θρυλικοί προκάτοχοί του. Λοιπόν, η ομοιότητα με το Legacy προσθέτει μόνο πόντους νέο Impreza 2013.
Η αλλαγή των γενεών δεν είχε ουσιαστικά καμία επίδραση στην αύξηση συνολικές διαστάσειςαμάξωμα, η αύξηση είναι αισθητή μόνο στο μεταξόνιο που τεντώνεται κατά 25 χλστ. Εφιστούμε την προσοχή σας τις διαστάσεις Σεντάν Subaru Impreza 4ης γενιάς:
- Διαστάσειςτο αυτοκίνητο έχει μήκος 4580 mm, πλάτος - 1740 mm, ύψος - 1465 mm, μεταξόνιο - 2645 mm, μετατρόχιο του μπροστινού τροχού - 1510 mm, πίσω - 1515 mm.
- απόσταση από το έδαφος ( εκτελωνισμός) - 145 mm.
- Μεγέθη τροχών και ελαστικών: ανάλογα με τον εγκατεστημένο κινητήρα 1,6 ή 2,0 λίτρων, το αυτοκίνητο προσφέρεται με ελαστικά 195/65R15, 195/55R16 ή ελαστικά 205/55R16, 205/50R17 σε ατσάλι R15 και ζάντες αλουμινίου ακτίνας 16-17.
Μπορείτε να επιλέξετε αν θέλετε χρωματιστάζωγραφική σώματος, τους για ρωσική αγοράεννέα είναι διαθέσιμα: Satin White (λευκό), Ice Silver (ασημί), Sage Green (ανοιχτό πράσινο), Sky Blue (ανοιχτό μπλε), Marine Blue (σκούρο μπλε), Camellia Red (κόκκινο), Deep Cherry (cherry), Dark Γκρι (σκούρο γκρι), Obsidian Black (μαύρο).
Εσωτερικός εξοπλισμός
Στο εσωτερικό, το σεντάν έχει γίνει αισθητά πιο ευρύχωρο λαμβάνοντας υπόψη την προηγούμενη γενιά. Στην πρώτη σειρά υπάρχουν νέα άνετα θερμαινόμενα καθίσματα (η επένδυση δεν είναι τόσο σκληρή όσο πριν), σε πλούσιες εκδόσεις η θέση του οδηγούμε ηλεκτρική κίνηση (8 κατευθύνσεις). Η εύρεση της βέλτιστης θέσης οδήγησης δεν είναι δύσκολη, το τριάκτινο τιμόνι έχει δέρμα με λαβή. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από δύο ακτίνες και μια οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής(πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, τα βέλη "I'm take a lap of honor" - κομψά). Εργονομία με την τοποθέτηση του πόμολο του κιβωτίου ταχυτήτων, το χειρόφρενο και τα χειριστήρια για τις βοηθητικές λειτουργίες ρυθμισμένα στο εκατοστό - Κάθισα και έφυγα. Τα εσωτερικά υλικά έχουν γίνει αισθητά υψηλότερης ποιότητας, η δερμάτινη επένδυση είναι δυνατή.
Στη δεύτερη σειρά, υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι, πλάτος στο ύψος των ώμων και τα γόνατά σας δεν ακουμπούν στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων. Υπάρχει αεραγωγός για το σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης. Ζητάμε λοιπόν από τρία άτομα να καθίσουν στην πίσω σειρά, αλλά το άτομο που κάθεται στο κέντρο θα πρέπει να αντέξει την ταλαιπωρία του ψηλού τούνελ (το τίμημα για την τετρακίνηση).
Το πορτμπαγκάζ του σεντάν μπορεί να χωρέσει 460 λίτρα με τη διαιρούμενη πλάτη αναδιπλωμένη. πίσω καθίσματαο όγκος του φορτίου αυξάνεται σημαντικά.
Από την αρχή το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ραδιόφωνο 2 DIN ( κεντρική μονάδα CD plus 4 ηχεία), στην πιο ακριβή έκδοση το ηχοσύστημα διαθέτει ήδη CD MP3 Bluetooth i-pod, USB και 6 ηχεία, σε «σοφιστικέ» εκδόσεις υπάρχει έγχρωμη οθόνη αφής 6,1 ιντσών (πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας, φωνητικός έλεγχος). Υπάρχει κλιματισμός, θερμαινόμενος χώρος ανάπαυσης υαλοκαθαριστήρων, θερμαινόμενοι ηλεκτρικοί καθρέφτες και άλλα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.
Τεχνικά δεδομένα
Από προεπιλογή, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με συμμετρική κίνηση σε όλους τους τροχούς ( Οδήγηση όλων των τροχών), που σας επιτρέπει να νιώθετε αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι, ακόμα και όταν είστε κάτω από τους τροχούς ολισθηρή επιφάνεια, πόσο μάλλον ξερό δρόμο. Γι' αυτό οι οδηγοί λατρεύουν το Subaru - τον εκπληκτικό χειρισμό και το ανταποκρινόμενο τιμόνι του. Το αυτοκίνητο κάνει στροφές με μεγάλη ταχύτητα απρόσιτη για πολλούς συμμαθητές, Δοκιμαστική οδήγησηδείχνει ρυθμίσεις ανάρτησης που σας επιτρέπουν να αγνοήσετε μικρές, ακόμη και μεγάλες λακκούβες. Στις στροφές και στην ευθεία, το αυτοκίνητο οδηγεί απλά και δίνει μια αίσθηση αξιοπιστίας και σταθερότητας.
Προδιαγραφές
: Γόνατο MacPherson ως μπροστινή ανάρτηση, διπλοί βραχίονες A πίσω, υδραυλικός ενισχυτής με τον κινητήρα 1,6 λίτρων, εκδόσεις με κίνηση στους 2 τροχούς κινητήρας λίτρωνεξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Δισκόφρενα με ABS EBD, βοηθοί πέδηση έκτακτης ανάγκηςκαι ξεκινήστε ανηφορικά (μόνο για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων), δυναμική σταθεροποίηση(VDC).
Για το Subaru Impreza 4ης γενιάς που πωλείται στη Ρωσία, προσφέρονται δύο βενζινοκινητήρες, οριζόντια αντίθετοι κινητήρες:
- Τα 1,6 λίτρα (114 ίπποι) με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων (ή CVT), σας επιτρέπουν να επιταχύνετε στα 100 mph σε 12,3 (12,6) δευτερόλεπτα και να φτάσετε σε τελική ταχύτητα 189 (181) mph. Η κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τον κατασκευαστή σε μικτή λειτουργία θα είναι 7,2 (7,0) λίτρα και στην πόλη περίπου 9,5 λίτρα βενζίνης.
- Ένας κινητήρας 2,0 λίτρων (150 ίππων) με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε μορφή μεταβλητού CVT) θα επιταχύνει το αυτοκίνητο στα πρώτα εκατό σε 10,5 (11,1) δευτερόλεπτα και θα επιβραδύνει την επιτάχυνση κατά μέγιστη ταχύτητα 197 km/h. Ο δίλιτρος κινητήρας και η παρουσία τετρακίνησης, σύμφωνα με εκπροσώπους της Subaru, δεν σηκώνουν πολλά μέση κατανάλωσηκαυσίμου, το αποτέλεσμα είναι 7,9 (7,6) λίτρα βενζίνης και στο πλήθος της πόλης η όρεξη αυξάνεται στα 11 (10,6) λίτρα.
Πόσο κοστίζει στη Ρωσία
Τα αυτοκίνητα Subaru δεν διακρίθηκαν ποτέ για τις ανθρώπινες τιμές τους, αλλά μην ξεχνάτε ότι όταν αγοράζει ένα Subaru Impreza, ένας λάτρης του αυτοκινήτου αποκτά ένα αυτοκίνητο με τετρακίνηση και άψογη φήμη. Τιμή για τους Ρώσους λάτρεις του αυτοκινήτου για βασικά Συσκευασία ImprezaΤο μοντέλο του 2013 με 1,6 και το εγχειρίδιο ξεκινά από 974.900 ρούβλια, η πρόσθετη πληρωμή για το CVT είναι 70.500 ρούβλια. Το Sedan 2.0 και το χειροκίνητο κοστίζουν από 1.107.300 ρούβλια, αλλά η πιο πλούσια έκδοση με κινητήρα δύο λίτρων, CVT, δερμάτινο εσωτερικόκαι άλλες μάρκες θα ανέρχονται σε 1.324.300 ρούβλια.
ΣΕ εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτωνΗ Νέα Υόρκη το 2011 είδε το παγκόσμιο ντεμπούτο του νέου Αυτοκίνητο Subaru Impreza 4η οικογένεια. Αξίζει να σημειωθεί ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, οι Ιάπωνες εκπρόσωποι παρουσίασαν το αυτοκίνητό τους σε δύο παραλλαγές αμαξώματος - ένα σεντάν και ένα χάτσμπακ 5 θυρών. Για αγορά αυτοκινήτου Ρωσική Ομοσπονδία, το Subaru Impreza 4ης γενιάς έφτασε το επόμενο έτος το 2012. Το όχημα δημιουργήθηκε στην ίδια βάση μαζί με την έκδοση crossover του XV, από την οποία μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το αυτοκίνητο είχε κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά είχε μειωμένο ύψος απόσταση από το έδαφος. Σχεδόν κάθε λάτρης του αυτοκινήτου είναι εξοικειωμένος ή γνωρίζει για ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως το Subaru Impreza, οπότε αποφασίστηκε να κυκλοφορήσει μια βελτιωμένη έκδοση αυτού διάσημο αυτοκίνητο. Όλη η σειρά Subaru.
Εξωτερικός
Το αυτοκίνητο έλαβε μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση, το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του οποίου ήταν η ομοιότητα του Subaru Impreza με τα περισσότερα μεγάλο αυτοκίνητο Subaru - Legacy. Η μύτη του αυτοκινήτου έχει προβολείς σύνθετου γεωμετρικού σχήματος (το xenon μπορεί να εγκατασταθεί ως ξεχωριστή επιλογή), μια τραπεζοειδής ψευδής μάσκα ψυγείου με πλαίσιο χρωμίου και μια εγκάρσια ράβδο για το λογότυπο Pleiades Constellation, καθώς και ένα φέρινγκ με βοηθητικό αέρα υποδοχή αγωγού και χαρακτηριστικό χείλος αεροτομής, κουκούλα με διπλή στάμπα σε σχήμα U. Η μύτη του Subaru Impreza στεφανώνεται από την παρουσία μιας κεκλιμένης κουκούλας με κυματισμούς στα πλάγια. Ο προφυλακτήρας που τοποθετήθηκε μπροστά απέκτησε μια πολύπλοκη και ταυτόχρονα δυναμική τοπογραφία, στο κάτω μέρος της οποίας υπήρχε εισαγωγή αέρα και στις άκρες υπήρχαν προβολείς ομίχλης με στρογγυλεμένο σχήμα.
Η πλευρά του σεντάν Subaru Impreza υπερηφανεύεται προκλητικά για όλη την παρουσία των θαρραλέων θόλων των τροχών, των λεπτών κολόνων Α, οι οποίες μετατοπίζονται 20 cm προς τα εμπρός εάν συγκρίνετε το αυτοκίνητο με την προηγούμενη γενιά (χάρη σε αυτό, ήταν δυνατό να αυξηθεί σημαντικά το μήκος του εσωτερικού), καθρέφτες σε δυνατά πόδια, μεγάλα ανοίγματα θυρών, επίπεδη γραμμή οροφής και άπαχη πρύμνη. Επίσης, επιπλέον μικρά παράθυρα έχουν βρει τη θέση τους στο πλάι. Μετακινώντας τις βάσεις των στύλων που είναι τοποθετημένες μπροστά κατά 200 mm προς τα εμπρός, ήταν δυνατό όχι μόνο να βελτιωθεί η ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού, αλλά και να διευρυνθούν τα ανοίγματα των θυρών. Χάρη στην επίπεδη οροφή, η εσωτερική άνεση έχει αυξηθεί, ειδικά για άτομα που κάθονται στο πίσω κάθισμα.
Το πίσω μέρος του Subaru Impreza 4ης γενιάς διακρίνεται από την παρουσία ενός μεγάλου προφυλακτήρα, στον οποίο δεν είναι δύσκολο να παρατηρήσετε αυστηρές γραμμές, που βαραίνουν ελαφρώς τη συνολική ελαφριά εικόνα, με μικρά φώτα για το πλευρικό σύστημα ενίσχυσης φωτός και προσεγμένο καπάκι πορτμπαγκάζ. Αισθάνεται ότι όλος ο ενθουσιασμός είναι στην ανάπτυξη εμφάνισηΤο αυτοκίνητο πήγε στους σχεδιαστές για την πλώρη του Subaru Impreza. Αν κοιτάξετε τις φωτογραφίες του νέου Subaru, μπορείτε να συμπεράνετε ότι η σχεδιαστική κίνηση, αφενός, είναι πιο φωτεινή και αρμονική και, αφετέρου, είναι σπορ και επιθετική, όπως τα ήδη διάσημα παλαιότερα μοντέλα του Subaru. Εταιρία. Και η ομοιότητα με το Legacy προσθέτει μόνο επιπλέον πόντους στο νέο Impreza του 2013. Παρά το γεγονός ότι έγιναν περισσότερες από μία αλλαγές γενεών, δεν είχαν σχεδόν καμία επίδραση στην αύξηση διαστάσεις σώματος. Μόνο αν λάβετε υπόψη την αύξηση του αυξημένου μεταξονίου κατά 25 χλστ.
Διαστάσεις
Το Subaru Impreza 4ης γενιάς έχει τις ακόλουθες διαστάσεις αυτοκινήτου. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4.580 mm, το πλάτος είναι 1.740 mm, το ύψος είναι 1.465 mm, το μεταξόνιο είναι 2.645 mm, το μετατρόχιο του μπροστινού τροχού είναι 1.510 mm και πίσω τροχούς 1.515 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 145 mm. Εάν μιλάμε για τροχούς, τότε ανάλογα με τον εξοπλισμό που έχει εγκατασταθεί, θα είναι δυνατή η εγκατάσταση χάλυβα 15 τροχούς ιντσώνή κυλίνδρους ελαφρού κράματος σχεδιασμένοι για 16 και 17 ίντσες. Επίσης, υπάρχουν 9 παραλλαγές χρώματος αμαξώματος για να διαλέξετε για τη ρωσική αγορά.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του Subaru Impreza έχει γίνει άνετο και ενδιαφέρον. Τώρα μπορείτε να βρείτε περισσότερα εδώ ελεύθερος χώρος. Τα καθίσματα τοποθετήθηκαν ελαφρώς ψηλότερα από ό,τι στο αυτοκίνητο προηγούμενης γενιάς και οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων αυξήθηκαν κατά 60 mm. Με ικανοποίησε ευχάριστα η παρουσία ενός άνετου τριάκτινου τιμονιού, που χωράει άνετα στα χέρια και στη λαβή χειρόφρενοπου βρίσκεται στην σπορ στυλκοντά στο δεξί πόδι του οδηγού. Τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με λειτουργία θέρμανσης και απτή πλευρική στήριξη. Επιπλέον, τα καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν σε 6 κατευθύνσεις και ως ξεχωριστή επιλογή, το κάθισμα του οδηγού μπορεί να εξοπλιστεί με ηλεκτρική κίνηση με οκτώ ρυθμίσεις. Ο πίνακας οργάνων δεν είναι ιδιαίτερα μοναδικός σχεδιαστική λύσηΩστόσο, οι δείκτες ενός ζεύγους ζυγαριών, κατασκευασμένες σε κλασικό στυλ και τοποθετημένες ανάμεσά τους σε οθόνη υπολογιστή, είναι αρκετά κατατοπιστικές.
Χάρη σε μικρή οθόνηενσωματωμένος υπολογιστής, ο οδηγός θα μπορεί να παρακολουθεί όλα απαραίτητες πληροφορίες, και η μεγάλη οθόνη του συστήματος πολυμέσων θα σας επιτρέψει να ελέγχετε διάφορα συστήματα, όπως ο έλεγχος του κλίματος και ούτω καθεξής. Μαζί με το ταμπλό, η κεντρική κονσόλα κατασκευάστηκε σε ήρεμο στάνταρ στυλ, όπου υπάρχουν ευθείες γραμμές, η συνήθης διάταξη ενός συστήματος πολυμέσων και κλιματικό σύστημα. Το εσωτερικό είναι ευχάριστα διακοσμημένο με μεταλλικά ένθετα, η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται είναι καλή. Προαιρετικά διατίθεται και δερμάτινη επένδυση. Υπάρχουν τσέπες σε όλη την καμπίνα για διάφορα μικροαντικείμενα. Αν μιλάμε για τον πίσω καναπέ, τότε μερικοί επιβάτες μπορούν να χωρέσουν άνετα πάνω του, γιατί ο τρίτος, που θα καθίσει στο κέντρο, θα παρεμποδιστεί σοβαρά από την παρουσία μιας σήραγγας μετάδοσης.
Η δεύτερη σειρά του νέου Subaru Impreza παρέχει αρκετά καλό χώρο για τα πόδια των ανθρώπων και τα κεφάλια τους δεν στηρίζονται από την οροφή. Σε γενικές γραμμές, ολόκληρο το εσωτερικό, λόγω του γεγονότος ότι οι κολώνες μετατοπίστηκαν προς τα εμπρός και το μέγεθος του μεταξονίου αυξήθηκε, έγινε μεγαλύτερο και πιο «αέρινο» από την προηγούμενη οικογένεια Impreza. Είναι ωραίο που οι μηχανικοί, μαζί με τους σχεδιαστές, τοποθέτησαν αεραγωγούς για τους πίσω επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών εδώ αντιπροσωπεύεται από 460 λίτρα ωφέλιμου χώρου. Εάν αυτό μπορεί να μην σας φαίνεται αρκετό, μπορείτε, εάν χρειάζεται, να διπλώσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων και να αυξήσετε σημαντικά τον ελεύθερο χώρο. Η συνολική εργονομία της καμπίνας έχει βελτιωθεί σημαντικά.
Προδιαγραφές
Το Subaru Impreza διατίθεται στάνταρ με συμμετρική τετρακίνηση (All-Wheel Drive), που σας δίνει τη δυνατότητα να αισθάνεστε αυτοπεποίθηση όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο. Αυτό δεν ισχύει μόνο για το στέγνωμα επιφάνεια δρόμου, αλλά και να ολισθηρός δρόμος. Η Subaru κατάφερε να κερδίσει τον σεβασμό των λάτρεις των αυτοκινήτων με εκπληκτικό χειρισμό και απόκριση στο τιμόνι. Το αυτοκίνητο περνά από διάφορες στροφές υψηλή ταχύτητα, κάτι που είναι ανέφικτο για πολλά αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Με βάση το test drive, μπορούμε με βεβαιότητα να συμπεράνουμε ότι χάρη στις καλές ρυθμίσεις της ανάρτησης, το αυτοκίνητο περνά πολύ εύκολα από μικρές και μεγάλες λακκούβες. Όταν στρίβετε στις στροφές και σε ευθύ δρόμους, το Subaru Impreza απλά κινείται και παρέχει μια αίσθηση αξιοπιστίας και σταθερότητας.
Τα γόνατα McPherson τοποθετήθηκαν μπροστά και οι βραχίονες A στο πίσω μέρος. Μιλώντας για μονάδες ισχύος, τότε αποφασίσαμε να εγκαταστήσουμε έναν κινητήρα 1,6 λίτρων και έναν κινητήρα 2,0 λίτρων. Ο 1,6 λίτρων συνοδεύεται από υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι και ο 2,0 λίτρων διαθέτει ηλεκτρικό. Πίσω σύστημα πέδησηςαπάντηση δισκόφρεναμε υποστήριξη για ABS, EBD, διάφορους βοηθούς πέδησης έκτακτης ανάγκης και εκκίνησης σε ανηφόρα (μόνο για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων), σταθεροποίηση. Οι μονάδες ισχύος εγκαθίστανται οριζόντια αντίθετα. Ο πρώτος κινητήρας 1,6 λίτρων, παράγει 114 ιπποδύναμηκαι συνοδεύεται από χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή Μεταβλητή CVT. Όλα αυτά επιτρέπουν στο sedan να φτάσει την πρώτη εκατό σε 12,3 δευτερόλεπτα (12,6 με CVT). Η τελική ταχύτητα είναι 189 km/h (181 για το CVT). Η κατανάλωση καυσίμου, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, στον μικτό κύκλο είναι 7,2 λίτρα (7,0 με CVT) ανά 100 km. Σε λειτουργία πόλης, περίπου 9,5 λίτρα.
Ο επόμενος κινητήρας είναι 2,0 λίτρων με 150 άλογα. Η λειτουργία του συγχρονίζεται ομαλά με το 6άρι χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια ή ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο αντιπροσωπεύεται από μια μεταβλητή CVT. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα φτάνει τα πρώτα εκατό σε 10,5 δευτερόλεπτα (11,1 για το CVT), και η τελική ταχύτητα είναι 197 km/h. Αυτός ο κινητήρας ταιριάζει καλά με την τετρακίνηση και καταναλώνει περίπου 7,9 (7,6 με CVT) λίτρα ανά 100 km, ενώ στην πόλη αυτό το ποσοστό μπορεί να αυξηθεί στα 11 (10,6 με CVT) λίτρα βενζίνης. Η τέταρτη γενιά αυτοκινήτων Subaru Impreza έρχεται με διακόπτες κιβωτίου ταχυτήτων που τοποθετούνται στο τιμόνι. Η διαφορά με ένα συμμετρικό σύστημα τετρακίνησης είναι αυτή χειροκίνητα κουτιάΓια την αλλαγή ταχυτήτων, χρησιμοποιείται ένα αυτοασφαλιζόμενο διαφορικό μεταξύ άξονα με ιξώδη ζεύξη (CDG). Τα αυτοκίνητα με CVT έχουν σύστημα τετρακίνησηςμε διαθεσιμότητα ηλεκτρονικός έλεγχος(ΠΡΑΞΗ) και συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων, που καθιστά δυνατή την ενεργή κατανομή της ροπής κατά μήκος και των δύο αξόνων. Είναι ενδιαφέρον ότι η τεχνολογία που χρησιμοποιήθηκε στο Subaru Impreza τέταρτης γενιάς έφτασε σχεδόν στην τελειότητα με τη βοήθεια των κοινών προσπαθειών των δρομέων και του προσωπικού μηχανικού.
| Κινητήρας | τύπος κινητήρα |
Χωρητικότητα μηχανής |
Εξουσία | Μετάδοση |
Επιτάχυνση έως 100 km/h, δευτ. | Μέγιστη ταχύτητα km/h |
| Subaru Impreza 1.6i-s AT | Βενζίνη | 1600 cm³ | 114 ίπποι | Μηχανή | 12.6 | 181 |
| Subaru Impreza 1.6i-s MT | Βενζίνη | 1600 cm³ | 114 ίπποι | Μηχανολογικό 5ο. | 12.3 | 189 |
| Subaru Impreza 1.6i AT | Βενζίνη | 1600 cm³ | 114 ίπποι | Μηχανή | 12.6 | 181 |
| Subaru Impreza 1.6i MT | Βενζίνη | 1600 cm³ | 114 ίπποι | Μηχανολογικό 5ο. | 12.3 | 189 |
| Subaru Impreza 2.0i AT | Βενζίνη | 1995 cm³ | 150 ίπποι | Μηχανή | 11.1 | 197 |
| Subaru Impreza 2.0i MT | Βενζίνη | 1995 cm³ | 150 ίπποι | Μηχανολογικό 5ο. | 10.5 | 197 |
Subaru Impreza ασφάλεια
Αν μιλάμε για την ασφάλεια της τέταρτης οικογένειας της Subaru Impreza, τότε όλα είναι στη θέση τους. Εδώ μπορείτε να βρείτε την παρουσία ενός ισχυρού αμαξώματος και μιας καλής διάταξης της μονάδας ισχύος, η οποία μετατοπίζεται στο πλάι του οδηγού εάν υπάρξει μετωπική σύγκρουση. Συν τοις άλλοις, το μηχανολογικό προσωπικό εξόπλισε το όχημα με ενεργό και παθητικές υπηρεσίες, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν την ασφάλεια του ταξιδιού.
- Υπάρχουν 4 αερόσακοι.
- Ασφάλεια κουρτινών;
- Μαξιλάρια τύπου κουρτίνας;
- Πλευρικοί αερόσακοι?
- Προεντατήρες ζωνών ασφαλείας.
- άγκυρες παιδικών καθισμάτων ISOFIX.
- Κάμερες οπισθοπορείας με κατευθυντήριες γραμμές.
Crash test
Επιλογές και τιμές
Το πιο αρχικό Εξοπλισμός Subaru Impreza 4ης γενιάς με κινητήρας βενζίνης, όγκος 1,6 λίτρα, απόδοσης 114 ίππων και συγχρονισμένος με μηχανική κίνηση στους 5 τροχούς βήμα κουτίγρανάζια και τετρακίνηση, θα κοστίσει από 974.900 ρούβλια. Η κορυφαία έκδοση του sedan με κινητήρα 2,0 λίτρων, ισχύ 150 ίππων και σύστημα μετάδοσης CVT με κίνηση σε όλους τους τροχούς, εκτιμάται σε 1.324.300 ρούβλια. Βασικός εξοπλισμόςέχει όλα τα απαραίτητα για να εξασφαλίσει το κατάλληλο επίπεδο ασφάλειας. Αυτό περιλαμβάνει ABS, ESP, 6 αερόσακους και σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα. Ωστόσο, η άνεση είναι λίγο χειρότερη. Υπάρχει μόνο η παρουσία κλιματιστικού, κλιματισμού, υδραυλικού τιμονιού, υπολογιστή οχήματος και δυνατότητα προσαρμογής τιμόνισε ύψος και εμβέλεια. Προβολείς ομίχλης, πλυντήρια προβολέων και ηλεκτρική κίνησηκαθρέφτες, ηλεκτρική θέρμανσηακροφύσια παρμπρίζ και πλυντηρίου.
Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, το τιμόνι και ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχουν δερμάτινη επένδυση και τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν δυνατότητα θέρμανσης. Υπάρχουν και 4 ηλεκτρικά παράθυρα, και υπάρχει δυνατότητα αναδίπλωσης πίσω θέση. Το ηχοσύστημα διαθέτει θύρες USB, AUX, υποδοχή 12V και λειτουργία Bluetooth. Για να δώσει καλύτερη θέαεξωτερικά, μπορείτε να βάλετε διακοσμητικά καλούπια. Η κορυφαία διαμόρφωση του Subaru Impreza 4ης γενιάς διαθέτει κάμερα ορατότητας πίσω. Από όλες τις άλλες απόψεις, ο εξοπλισμός είναι παρόμοιος με αυτόν των φθηνότερων εκδόσεων.
| Εξοπλισμός | Τιμή | Κινητήρας | Κουτί | Μονάδα οδήγησης |
| 1,6 MT5 (AL) | 974 900 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | μηχανική (5) | γεμάτος |
| 1,6 MT5 (CC) | 1 028 900 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | μηχανική (5) | γεμάτος |
| 1,6 CVT (AL) | 1 045 400 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 1,6 CVT (CC) | 1 097 800 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2,0 MT6 (CC) | 1 107 300 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | μηχανική (6) | γεμάτος |
| 2.0 MT6 (CD) | 1 130 900 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | μηχανική (6) | γεμάτος |
| 2.0 CVT (CC) | 1 152 500 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 1,6 CVT (DE) | 1 165 500 | βενζίνη 1.6 (114 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2.0 CVT (CD) | 1 176 100 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2,0 MT6 (KD) | 1 217 400 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | μηχανική (6) | γεμάτος |
| 2.0-S CVT (FG) | 1 236 800 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2,0 CVT (KD) | 1 252 300 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2.0-S CVT (EH) | 1 324 300 | βενζίνη 2.0 (150 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Subaru Impreza
Πλεονεκτήματα:
- Ομορφη νέο σχέδιοεμφάνιση αυτοκινήτου?
- Βελτιωμένη εμφάνιση.
- Κομψότητα, σπορ και ενέργεια - όλα αυτά υπάρχουν στο sedan.
- Βελτιωμένο εσωτερικό Impreza.
- Διαθεσιμότητα οθόνης αφής.
- Ενστικτώδης ταμπλόκαι κεντρική κονσόλα?
- Άνετα καθίσματα με καλή πλευρική στήριξη.
- Διάφορα συρτάρια για την αποθήκευση μικροαντικειμένων.
- Δεκτός χώρου αποσκευών, το οποίο μπορεί να αυξηθεί εάν είναι απαραίτητο.
- Αρκετά οικονομικές μονάδες ισχύος, λαμβάνοντας υπόψη την ισχύ τους.
- Μια αρκετά μεγάλη επιλογή διαμορφώσεων.
- Καλός βαθμός ασφάλειας για τον οδηγό και τους επιβάτες που κάθονται δίπλα τους.
- Σύστημα τετρακίνησης.
- Εξαιρετικός χειρισμός αυτοκινήτου.
- Υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Μειονεκτήματα αυτού του σχεδίου:
- Επί πίσω σειράΤρεις επιβάτες μπορεί να αισθάνονται άβολα λόγω της σήραγγας μετάδοσης.
- Χαμηλή δυναμική του σεντάν.
- Υψηλό κόστος του αυτοκινήτου.
Ας το συνοψίσουμε
Τέταρτη γενιά παγκοσμίως διάσημο αυτοκίνητοΗ Subaru Impreza αντικατέστησε με επιτυχία την τρίτη οικογένεια. Το αυτοκίνητο απέκτησε μια διαφορετική εμφάνιση, η οποία έγινε πιο κομψή, μοντέρνα, αλλά ταυτόχρονα και σπορ. Οι σχεδιαστές εστίασαν όλες τις σχεδιαστικές δυνατότητες στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το εσωτερικό έχει επίσης βελτιωθεί. Η ποιότητα του υλικού που χρησιμοποιείται είναι στο σωστό επίπεδο. Όλες οι συσκευές είναι πληροφοριακά καθαρές και στη θέση τους. Η παρουσία οθονών, συμπεριλαμβανομένης μιας οθόνης αφής πολυμέσων, υποδηλώνει την επιθυμία της εταιρείας να συμβαδίσει σύγχρονες τάσεις. Τα μπροστινά καθίσματα είναι πολύ άνετα και έχουν καλή πλευρική στήριξη. Μερικά άτομα χωράνε άνετα στο πίσω μέρος, ο τρίτος, που θα καθίσει στη μέση, θα δυσκολευτεί ελαφρώς από το τούνελ μετάδοσης που περνάει κάτω από τα πόδια του. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο παρέχει αρκετό ελεύθερο χώρο στο εσωτερικό, άρα υπάρχει ελεύθερος χώρος στα γόνατα και πάνω από το κεφάλι.
