Ευελιξία, αξιοπιστία, ποιότητα

Όλες τις εποχές, ικανότητα λειτουργίας σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών και ακραίες συνθήκες, για κάθε στυλ οδήγησης, σε συνδυασμό με καλές καθαριστικές ιδιότητες, κάνει το Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 αγαπημένο πολλών αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο.

Περιγραφή λαδιού

Αυτό το λάδι από την οικογένεια Castrol Magnatec 5W30 έχει ίσως την ευρύτερη γκάμα εφαρμογών σε σύγκριση με τα «αδέρφια» του. Ωστόσο, αυτό που έχουν κοινό είναι η τεχνολογία στην οποία βασίζεται η παραγωγή. λιπαντική ουσία. Το όνομά του είναι Intelligent Molecules.

Η ουσία αυτής της τεχνολογίας βρίσκεται στα «έξυπνα» μόρια. Κυριολεκτικά κολλάνε στα μέρη του κινητήρα, δημιουργώντας μια πυκνή μεμβράνη που δεν γλιστράει σε καμία περίπτωση, προστατεύοντας τον κινητήρα τόσο αξιόπιστα όσο οποιοδήποτε άλλο λιπαντικό.

Ως αποτέλεσμα, το Castrol MAGNATEC 5W-30 A3 B4 προστατεύει τον κινητήρα όχι μόνο από φθορά και απροσδόκητες βλάβες, αλλά και από διάβρωση, οξείδωση, αιθάλη και εναποθέσεις άνθρακα.

Περιοχή εφαρμογής

Το Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 συνιστάται για χρήση από τις περισσότερες από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Αυτά περιλαμβάνουν τη Renault, τη BMW και μια ομάδα αυτοκινήτων Volkswagen. Παρέχετε τέτοια ευρύ πεδίοΕφαρμογές του Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 Προδιαγραφέςαυτό το λάδι. Είναι κατάλληλο για τις περισσότερες παραλλαγές βενζίνης και κινητήρες ντίζελ, τόσο σύγχρονο όσο και παλαιότερο. Το μοναδικό ιξώδες αυτού του προϊόντος κάνει το πεδίο εφαρμογής του ακόμη μεγαλύτερο.

Προδιαγραφές

Τεχνικά χαρακτηριστικά Oil Castrol Magnatek 5W30 A3 B4:

	Δείκτης	Μέθοδος δοκιμής (ASTM)	Εννοια	Μονάδα
1	Χαρακτηριστικά ιξώδους
-	Κινηματικό ιξώδες στους 40°C	ASTM D445	70	mm²/s
-	Κινηματικό ιξώδες στους 100°C	ASTM D445	12.1	mm²/s
-	Δυναμικό ιξώδες, CCS στους -30°C (5W)	ASTM D5293	5900	mPa*s (cP)
-	Δείκτης ιξώδους	ASTM D 2270	172
-	Περιεκτικότητα σε θειική τέφρα	ASTM D874	1.22	% wt.
-	Πυκνότητα στους 15ºC	ASTM D 4052	0.85	g/ml
2	Θερμοκρασιακά χαρακτηριστικά
-	Σημείο ανάφλεξης (PMCC)	ASTM D93	206	°C
-	Σημείο ροής	ASTM D97	-45	°C

Ανοχές και προδιαγραφές

Το Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 έχει τις ακόλουθες εγκρίσεις και προδιαγραφές:

• ACEA A3/B3, A3/B4;
• API SL/CF;
• VW 502 00 / 505 00;
• Renault RN 0710 / RN 0700;
• MB-Έγκριση 229.3;
• BMW Longlife-01.

Φόρμα έκδοσης και άρθρα

Το Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 έχει τις ακόλουθες φόρμες έκδοσης και αριθμούς ανταλλακτικών:

1. 156ED2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
2. 14F508 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
3. 156ED3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
4. 14F506 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
5. 156ED5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
6. 151B17 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
7. 156ED4 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l
8. 151B18 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l

1. MA5W30A3B4-B2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1l
2. MA5W30A3B4-B5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+4l
3. MA5W30A3B4-B3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1+1l
4. MA5W30A3B4-B8 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4l
5. MA5W30A3B4-B9 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+1l
6. MA5W30A3B4-B12 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4l
7. MA5W30A3B4-B13 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4+1l

Τι σημαίνει το 5W30;

Οι σημάνσεις με το γράμμα W σημαίνουν ότι το προϊόν είναι για όλες τις εποχές, καθώς το γράμμα προέρχεται από τη λέξη χειμώνας. Οι αριθμοί μπροστά του είναι ένας δείκτης χειμερινές θερμοκρασίες. Τα νούμερα που ακολουθούν είναι δείκτης των θερμοκρασιών του καλοκαιριού.

ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηο αριθμός 5 σημαίνει ότι το λάδι διατηρεί το ιξώδες του στους μείον 35 βαθμούς Κελσίου. Και ο αριθμός 30 – που είναι κατάλληλος μέχρι συν 30. Αυτό κάνει το προϊόν καθολικό για τους περισσότερους κλιματικές ζώνεςειρήνη.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Να πώς θετικές ιδιότητεςαυτό το λάδι από την οικογένεια έχει Castrol Magnatec 5w-30:

• αξιόπιστη προστασία από την εκκίνηση έως την εκκίνηση και καθ' όλη τη διάρκεια της χρήσης.
• μια πυκνή μεμβράνη που καλύπτει όλα τα μέρη.
• εύκολη εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό και σταθερότητα σε ζεστό καιρό.
• πλατύς εύρος θερμοκρασίαςεφαρμογές?
• ευελιξία χρήσης σε διάφοροι τύποικινητήρες και διάφορες συνθήκες.
• μοναδική τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην παραγωγή·
• υψηλότερη ποιότητα.

Τα μειονεκτήματα του λαδιού είναι η υψηλή τιμή του (όμως, όπως και κάθε άλλο καθαρά συνθετικά) και μεγάλο αριθμό απομιμήσεων, από τα οποία κανείς δεν προστατεύεται.

Η ACEA (English European Automobile Manufacturers Association) είναι μια ένωση ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων. Αυτή η συντομογραφία υποδηλώνει μια κοινότητα αυτοκινητοβιομηχανιών από την Ευρώπη. Περιλαμβάνει δεκαπέντε εταιρείες που παράγουν λάδια κινητήρα σε μεγάλες ποσότητες. Πριν από εννέα χρόνια, η κοινότητα δημιούργησε ένα ειδικό πρότυπο που επιτρέπει στα λιπαντικά αυτοκινήτων να χωρίζονται σε υποομάδες, υπενθυμίζει η GOST. ΠροσδιορισμόςΗ ACEA ταξινομεί τα πάντα ελαιώδη υγράανάλογα με τις ιδιότητες και τις παραμέτρους τους.

Η ταξινόμηση λαδιών ACEA περιλαμβάνει τρεις κατηγορίες:

1. Το πρώτο περιλαμβάνει λάδια που προορίζονται για αυτοκίνητα, φορτηγά και μικρά λεωφορεία.
2. Η δεύτερη κατηγορία περιλαμβάνει λιπαντικά που περιλαμβάνουν καταλύτη που αποκαθιστά τα καυσαέρια.
3. Τα λάδια της τρίτης κατηγορίας χρησιμοποιούνται σε υψηλά φορτισμένα κινητήρες ντίζελ.

Τάξη 1

Οποιαδήποτε κατηγορία περιλαμβάνεται στην προδιαγραφή ACEA περιέχει τέσσερις ομάδες ελαίων. Τα σημάδια τους αποτελούνται από γράμματα και αριθμούς. Η κατηγορία 1 περιλαμβάνει λιπαντικά A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Αυτά τα λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για βενζινοκινητήρες, κινητήρες ντίζελ ελαφρού τύπου και μίνι λεωφορεία.

Σήμα έγκρισης στο κάνιστρο

Τα A1/B1 έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Τέτοια αναλώσιμα είναι χαμηλού ιξώδους και ρευστά. Μπορείτε να εξοικειωθείτε λεπτομερώς με τα χαρακτηριστικά τους κοιτάζοντας το εγχειρίδιο λειτουργίας που συνοδεύει το αυτοκίνητο.

Τα A3/B3 προορίζονται για πλήρωση κινητήρων υψηλής επιτάχυνσης. Αυτά τα λιπαντικά κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι δεν χρειάζεται να αντικαθίστανται συχνά.

Τα ACEA A3/B4 είναι κατάλληλα για πλήρωση κινητήρων εσωτερικής καύσης υψηλής επιτάχυνσης που περιέχουν σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου.

Το A5/B5 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης για την επέκταση των διαστημάτων αντικατάστασης. Τέτοια λιπαντικά είναι αρκετά ρευστά, γι' αυτό και δεν μπορούν να χυθούν σε ορισμένους κινητήρες.

Τάξη 2

Για κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης που περιλαμβάνουν καταλύτη ανάκτησης καυσαερίων, στην ταξινόμηση λάδια κινητήρασύμφωνα με την ACEA υπάρχει ειδική κατηγορία. Τα λιπαντικά που περιλαμβάνονται σε αυτό χρησιμοποιούνται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης/ντίζελ. Τα λιπαντικά παρατείνουν επιχειρησιακή περίοδοφίλτρα αιθάλης και καταλύτες τριών δρόμων.

Το C1 περιέχει ελάχιστη ποσότητα ενώσεων θείου και φωσφόρου και έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα σε θειικά άλατα. Τα λιπαντικά χαμηλού ιξώδους έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν το κόστος καυσίμου.

ACEA C3 δικά τους χαρακτηριστικάπου θυμίζει C2, αλλά πιο παχύρρευστο.

Το C4 είναι παρόμοιο με το C1, αλλά πιο παχύρρευστο. Η περιεκτικότητα σε στοιχεία θείου και φωσφόρου, η περιεκτικότητα σε τέφρα των θειικών αλάτων είναι ελάχιστη.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι οι ανοχές ποιότητας ACEA περιγράφουν μάλλον εξειδικευμένα λιπαντικά που προορίζονται για χρήση σε ορισμένους κινητήρες. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να αγνοήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Ο κατασκευαστής γνωρίζει καλύτερα τι είδους πετρελαϊκό προϊόν χρειάζεται να χυθεί στη μηχανή του.

Τάξη 3

Τα λιπαντικά κινητήρων που ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία επισημαίνονται με το γράμμα E και χύνονται σε κινητήρες ντίζελ με υψηλό φορτίο. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες βενζίνης/αερίου. Εκτός από τη διασφάλιση της λίπανσης των εξαρτημάτων, αυτά τα αναλώσιμα καθαρίζουν τις μονάδες εμβόλου. Συνήθως χύνονται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης με πιστοποίηση Euro-1/2/3/4/5. Αυτά τα λιπαντικά αυξάνουν επίσης τα διαστήματα αντικατάστασης.

Το E4 καθιστά δυνατή τη μείωση της φθοράς στα μέρη του κινητήρα. Τα πρόσθετα στοιχεία που περιέχονται σε αυτά συμβάλλουν στη μείωση του σχηματισμού εναποθέσεων αιθάλης. Λόγω αυτού, τα λιπαντικά κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μονάδες ισχύος που δεν είναι εξοπλισμένες με φίλτρο αιθάλης, αλλά διαθέτουν EGR και SCR. Σε αυτή την περίπτωση, το λιπαντικό μειώνει τη συγκέντρωση των οξειδίων του αζώτου στα καυσαέρια.

Το E6 είναι παρόμοιο με το E4, αλλά προορίζεται για χρήση σε κινητήρες που περιλαμβάνουν φίλτρα σωματιδίων.

Ε7 γυαλιστικά εξαρτήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εξασφαλίζουν την ομαλότητα των κυλίνδρων του εμβόλου. Τα λιπαντικά χύνονται σε κινητήρες που δεν είναι εξοπλισμένοι με φίλτρα αιθάλης. Η παρουσία/απουσία ERG/SCR δεν έχει σημασία.

Το E8 χρησιμοποιείται σε μονάδες ισχύος εξοπλισμένες με φίλτρα αιθάλης. Ως προς τα χαρακτηριστικά τους, αυτά τα λάδια είναι κοντά στο Ε7.

Επιλογή λαδιού κινητήρα

Όταν επιλέγετε ένα νέο αναλώσιμο για ένα αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα απ 'όλα να λάβετε υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Πριν γεμίσετε το αυτοκίνητό σας με λάδι άλλο από το προτεινόμενο, φροντίστε να συμβουλευτείτε έναν υπάλληλο κέντρο εξυπηρέτησης. Να θυμάστε ότι ρίχνοντας το λάθος προϊόν πετρελαίου στον κινητήρα, δίνετε στην αυτοκινητοβιομηχανία το δικαίωμα να σας αρνηθεί τις επισκευές με εγγύηση.

Για να μην κάνετε λάθος με την επιλογή σας, πρέπει να καταλάβετε πώς αποκρυπτογραφούνται οι ετικέτες λαδιών. Δεν αρκεί να μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε τις ετικέτες· πρέπει να καταλάβετε ποια είναι τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου προϊόντος πετρελαίου. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τις παραμέτρους των λιπαντικών κοιτάζοντας ειδικούς πίνακες.

Η προδιαγραφή ACEA θα πρέπει να θεωρείται μόνο ως πηγή Επιπλέον πληροφορίεςσχετικά με τον τύπο και τα χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα. Αυτό το πρότυπο έχει σκοπό να διευκολύνει την επιλογή των οδηγών λιπαντικά υγρά. Για παράδειγμα, εάν ένα λιπαντικό που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας δεν είναι διαθέσιμο στα καταστήματα, μπορείτε να επιλέξετε ένα άλλο που ανήκει στην ίδια κατηγορία ACEA.

Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο οργανισμός ACEA δημιουργήθηκε από μεγάλες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων για τον συντονισμό της παραγωγής και την υιοθέτηση ενιαίων προτύπων ποιότητας προϊόντων. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων ενδιαφέρονται κυρίως για την ταξινόμηση Έλαια ACEA– κατά κανόνα, οι αντίστοιχοι αλφαριθμητικοί κωδικοί αναγράφονται σε κάνιστρα και βοηθούν τον αγοραστή να επιλέξει το σωστό προϊόν.

Σχετικά με το πρότυπο

Αρχικά, μια παρόμοια ένωση δημιουργήθηκε στις ΗΠΑ (API), αλλά η διαφορά στις σχεδιαστικές λεπτομέρειες των αυτοκινήτων ώθησε τους Ευρωπαίους να ιδρύσουν την ACEA. Το 1996, ορίστηκε η πρώτη ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα ACEA, στην οποία ξεχωριστές ενότητες αφιερώθηκαν σε λιπαντικά για αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη και. Αργότερα, το 2008, άρχισαν να παράγουν υδρογονάνθρακες κατάλληλους και για τις δύο κατηγορίες κινητήρων και έγινε επεξεργασία της τεκμηρίωσης. Τώρα το προϊόν φέρει την σήμανση: ACEA A1/B1, ACEA A3/B3, κ.λπ. Το "A" χαρακτηρίζει το λιπαντικό για έναν βενζινοκινητήρα, το "B" για έναν κινητήρα ντίζελ.

Τι σημαίνουν οι αριθμοί και τα γράμματα στις τάξεις ACEA;

Τώρα ας μιλήσουμε για την έννοια των αλφαριθμητικών κωδικών στην ταξινόμηση λαδιών κινητήρα ACEA.

Τάξεις

Με βάση τη σύνθεση και το πεδίο εφαρμογής τους, αυτά τα προϊόντα πετρελαίου χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: A/B, C και E.

1. Τα γράμματα A/B στο κάνιστρο δείχνουν τι υπάρχει μέσα. λιπαντική ουσία, συνιστάται για κινητήρες ντίζελ με ελαφρύ φορτίο.
2. Γ – λάδια για ντίζελ και βενζίνη κινητήρες έγχυσης, τα οποία έχουν φιλικές προς το περιβάλλον ιδιότητες και συμπληρώνουν διάφορα φίλτρανα εξουδετερώσει βλαβερές ουσίεςόταν εξαντλεί.
3. E – κατηγορία λαδιών που προορίζονται για βαρεα ΟΧΗΜΑΤΑμε κινητήρα ντίζελ. ΣΕ τελευταία έκδοσηπροστέθηκαν κατηγορίες Ε6 και Ε7.

Οι αριθμοί από το 1 έως το 7, που αποδίδονται στα γράμματα, διευκρινίζουν τις ιδιότητες του λιπαντικού και τη σύνθεσή του.

Τεκμηρίωση

Γενικά, η τεκμηρίωση ACEA μοιάζει με το ρωσικό GOST και αποτελείται από μια ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα, τις απαιτήσεις για αυτά, μια περιγραφή των δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν, ως αποτέλεσμα των οποίων ένα συγκεκριμένο προϊόν κυκλοφόρησε στην αγορά υπό την αιγίδα της κοινότητας . Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή EELQMS παρακολουθεί τη συμμόρφωση με τα πρότυπα ACEA. Κάθε κατασκευαστής που επιδιώκει να λάβει έγκριση λαδιού κινητήρα από την Ένωση Ευρωπαίων Μηχανικών Αυτοκινήτου απαιτείται να διεξάγει έρευνα σε εργαστήρια που προτείνει η ένωση και να αποδεικνύει ότι το προϊόν του πληροί όλες τις τεχνικές απαιτήσεις.

Περιγραφή τάξεων και κατηγοριών

A1/B1 - λάδια για όλες τις εποχέςμε μέτριο ιξώδες για τη βενζίνη και κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ(σε ελαφρά φορτωμένα οχήματα). Ένας τέτοιος υδρογονάνθρακας δεν μπορεί να αλλάξει για δύο χρόνια. Ωστόσο, δεν είναι κατάλληλο για όλους τους κινητήρες και επίσης δεν συνιστάται η χρήση του σε ζεστά κλίματα όπου οι θερμοκρασίες πλησιάζουν πάνω από +25.

A3/B3 - ισχύει και για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ (σε ελαφρά οχήματα), με τη μόνη διαφορά ότι σε αυτή την περίπτωση μιλάμε για κινητήρες με υψηλή ισχύς. Αυτός ο τύποςΤο λιπαντικό είναι για όλες τις εποχές σε εύκρατα κλίματα και δεν χρειάζεται αντικατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το λάδι κινητήρα ACEA A3/B4 είναι πρακτικά του ίδιου τύπου με το A3/B3, αλλά προορίζεται για νεότερα αυτοκίνητα με σύστημα έγχυσηςπαροχή καυσίμου.

Το λάδι ACEA A5/B5 είναι ένας τύπος χαμηλού ιξώδους για αυτοκίνητα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Τα λιπαντικά του δεν μπορούν να ονομαστούν all-season - είτε βρίσκονται σε σκληρά κλίματα και αντενδείκνυνται για ορισμένους κινητήρες.

C1 – κατηγορία για κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης και ντίζελ με μειωμένη περιεκτικότητα σε φώσφορο και άλατα θείου. Με στόχο την οικονομία καυσίμου και την αποσύνθεση σε ουδέτερες ουσίες κατά την εξάτμιση. Έχει χαμηλό ιξώδες για να ταιριάζει ισχυρούς κινητήρεςμε μικρά κενά μεταξύ των μερών. Ένα τέτοιο προϊόν λαδιού δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν το μηχάνημα είναι αρκετά ξεπερασμένο ή έχει προηγουμένως εργαστεί σε ένα πιο επιθετικό λιπαντικό.

Το C2 είναι ένας υδρογονάνθρακας με μεγαλύτερη περιεκτικότητα σε φωσφορικά και θειικά άλατα σε σύγκριση με την προηγούμενη κατηγορία. Επίσης, τα λιπαντικά προορίζονται για οικονομικούς κινητήρες ψεκασμού με σύστημα φιλτραρίσματος καυσαέρια.

C3 - ίδια σύνθεση με το C2, αλλά πιο παχύρρευστο είδος λαδιού - για χρήση σε νότια κλίματα.

Το C4 - με τη σειρά του, είναι παρόμοια σε σύνθεση με το C1, αλλά έχει υψηλότερο ιξώδες.

Το Ε4 είναι ένα λάδι που προορίζεται αποκλειστικά για κινητήρες ντίζελ μεγάλων φορτηγά. Βοηθά στην εξουδετέρωση του N2O, ακόμη και αν δεν έχει τοποθετηθεί ειδικό φίλτρο, και αποτρέπει το σχηματισμό εναποθέσεων αιθάλης.

Το E6 είναι πρακτικά το ίδιο με το E4, αλλά για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με σύστημα φιλτραρίσματος.

Το λάδι κινητήρα ACEA E7 είναι μια βελτιωμένη έκδοση του E4 για αυτοκίνητα χωρίς φίλτρα. Καθαρίζει κύλινδροι εμβόλουκαι στροβιλοσυμπιεστές. Δεν απαιτεί λίπανση.

Μπορεί επίσης να έχετε συναντήσει λάδια με σήμανση στο κάνιστρο A1/B1-04 ή 96. Αυτοί οι πρόσθετοι αριθμοί αποτελούν αναφορά στην έκδοση ACEA. Δηλαδή, μάθετε τα ακίνητα αυτού του προϊόντοςείναι δυνατή στην ταξινόμηση ειδών ACEA για το 2004 ή το 1996.

Για να επιλέξετε το σωστό λιπαντικό για τον κινητήρα σας, ο πίνακας λαδιών ACEA δεν αρκεί: πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τις τεχνικές προδιαγραφές του μηχανήματος, τη μελέτη σχετική τεκμηρίωση (εγκρίσεις από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου - API, SAE - ταξινόμηση ιξώδους κ.λπ.).

Η ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρων ACEA επιτρέπει στους αυτοκινητιστές και τους επαγγελματίες να περιηγηθούν στην αγορά και να επιλέξουν κατάλληλα προϊόντααπό δεκάδες χιλιάδες προτάσεις. Καθε ποιοτικό λάδιέχει ελεγχθεί για συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα.

Η ACEA (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles, Ένωση Ευρωπαίων Μηχανικών Αυτοκινήτου) είναι ένας μεγάλος οργανισμός που αποτελείται από τους πιο αξιόπιστους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Τα πρότυπα ACEA είναι διεθνή. Η έγκριση λαδιού (ACEA C3, C2, A2, B3, κ.λπ.) υποδεικνύει τη δυνατότητα εφαρμογής της σύνθεσης σε συστατικά με ορισμένα χαρακτηριστικά.

Σχετικά με το πρότυπο

Αρχικά υπήρχε ένας κόσμος Προδιαγραφή API(American Petroleum Institute). Ωστόσο, οι συνθήκες λειτουργίας για τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη είναι διαφορετικές, η συνεχής ανάπτυξη της τεχνολογίας, σχεδιαστικές διαφορέςαπό αμερικανικά αυτοκίνηταανάγκασε τους κατασκευαστές να δημιουργήσουν τις δικές τους ανοχές για τα λιπαντικά κινητήρα. Το 1996 δημοσιεύτηκε η πρώτη έκδοση των προτύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύντομα το πρότυπο έγινε διεθνές.

Το 2004, η ταξινόμηση άλλαξε. Εάν προηγουμένως η τυποποίηση γινόταν χωριστά για τους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, τότε ξεκινώντας το 2004, οι μάρκες λαδιών συνδυάστηκαν. Εμφανίστηκε Εγκρίσεις ACEA A1/B1, ACEA A3/B4, κ.λπ. Το πρώτο ζεύγος γραμμάτων/αριθμών σημαίνει το επίπεδο απόδοσης ενός βενζινοκινητήρα, το δεύτερο - ενός ντίζελ. Λάδια κατάλληλα μόνο για κινητήρες ντίζελ ή μόνο για βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης(για παράδειγμα, ACEA A3, ACEA A5 ή ACEA B5) δεν παράγονται σήμερα.

Οι προδιαγραφές ACEA χωρίζονται σε 4 ομάδες:

Κάθε ομάδα έχει 5 κατηγορίες, που ορίζονται με αριθμούς από το 1 έως το 5. Τα λιπαντικά από αυτές διαφέρουν λειτουργικές ιδιότητες, συνθέσεις.

Επισημάνσεις και οι έννοιές τους

Η έκδοση του 2012 επισημαίνει:

• 4 κατηγορίες λιπαντικών για βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης και πετρελαιοκινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων/οχημάτων ελαφρού φορτίου (ACEA A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5).
• 4 κατηγορίες - για κινητήρες ντίζελ βαρέως εξοπλισμού (από C1 έως C4).
• 4 κατηγορίες - για κινητήρες με συστήματα καθαρισμού καυσαερίων (E4, E6, E7, E9).

Παρακάτω μπορείτε να βρείτε μια μεταγραφή της προδιαγραφής ACEA για διαφορετικούς κινητήρες. Για ευκολία, οι περιγραφές χωρίζονται σε ομάδες ανάλογα με το σκοπό.

Κατηγορία A/B: για βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης και πετρελαιοκινητήρες ελαφρού τύπου

A1/B1 - συνθέσεις για κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης και ντίζελ, που παρέχουν εκτεταμένο διάστημα αλλαγής λαδιού. Παρέχει χαμηλή τριβή σε υψηλές θερμοκρασίες και ρυθμούς διάτμησης έως 3,5 MPa/s.

A3/B3 - λιπαντικά για υψηλές επιδόσεις βενζινοκινητήρες, ντίζελ επιβατικά αυτοκίνητα. Σχεδιασμένο για εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης, χρήση όλο το χρόνο, διασφαλίζοντας κανονικές συνθήκες λειτουργία κινητήρα εσωτερικής καύσηςκάτω από δύσκολες συνθήκες λειτουργίας.

ACEA A3/B4 - για κινητήρες με άμεση ένεσηκαύσιμα. Αντικαταστήστε τα λάδια A3/B3. Προϊόντα Κατηγορία ACEAΤο A3/B4 εξοικονομεί ενέργεια και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

ACEA A5/B5 - για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης υψηλής απόδοσης. Προμηθεύω χαμηλό συντελεστήτριβή σε υψηλές θερμοκρασίες, υψηλή ταχύτηταβάρδια Μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί για λιπαντικά κατηγορίας ACEA A3/B4.

Κατηγορία C: για κινητήρες εσωτερικής καύσης με φίλτρα σωματιδίων και καταλυτικούς μετατροπείς

C1 - σύνθεση για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων και καταλυτικούς μετατροπείς τριών συστατικών. Παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος επεξεργασίας καυσαερίων. Παρέχει κανονικές συνθήκες λειτουργίας σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας: σε υψηλές θερμοκρασίες, ρυθμούς διάτμησης έως 2,9 MPa/s.

C2 - λάδι για κινητήρες ντίζελ υψηλής απόδοσης και βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης. Διαφέρει από τον προηγούμενο τύπο ως προς την περιεκτικότητα σε διάφορες ουσίες.

C3 - λιπαντικό με χαμηλό περιεκτικότητα σε θειική τέφρα. Έχει χαμηλό ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες και ρυθμούς διάτμησης έως 3,5 MPa/s.

C4 - λιπαντικά με χαμηλή περιεκτικότητα σε θειική τέφρα, χαμηλή περιεκτικότηταθείο και φώσφορο. Έχουν ελάχιστο ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες και ρυθμούς διάτμησης έως 3,5 MPa/s.

Κατηγορία Ε: για ισχυρούς κινητήρες ντίζελ ειδικού εξοπλισμού

Ε4 - ενώσεις που εξασφαλίζουν την καθαρότητα του εμβόλου. Συνιστάται η χρήση για κινητήρες ντίζελ που πληρούν τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-1 - Euro-5, που λειτουργούν σε δύσκολες καταστάσεις(υψηλά φορτία, πολύωρη συνεχής λειτουργία). Οι ουσίες ισχύουν για εξοπλισμό που έχει εκτεταμένο διάστημα σέρβις. Αυτή η προδιαγραφήΤο λάδι κινητήρα δεν συνεπάγεται συμβατότητα με φίλτρα σωματιδίων. Η συμβατότητα με το σύστημα ανακυκλοφορίας πρέπει να διευκρινιστεί για κάθε συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

E6 - λιπαντικά συμβατά με φίλτρα σωματιδίων και συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων. Συνιστάται για οχήματα που κινούνται με καύσιμο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.

E7 - συνθέσεις για κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίς φίλτρα σωματιδίων, αλλά με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων, μειώνοντας τα επίπεδα οξειδίων του αζώτου.

E9 - προϊόντα με παρόμοιο προηγούμενο πεδίο εφαρμογής, αλλά με πιο αυστηρές απαιτήσεις σύνθεσης. Χρησιμοποιείται στα πιο σύγχρονα μηχανήματα.

Άλλα πρότυπα: διαφορές και ομοιότητες

Η ταξινόμηση ACEA δεν είναι η μόνη στον κόσμο. Τα πρότυπα API και ILSAC είναι επίσης γενικά αναγνωρισμένα. Στις χώρες της ΚΑΚ, τα λιπαντικά συμμορφώνονται με το GOST. Αλλά αυτό το πρότυπο δεν χρησιμοποιείται κατά την επιλογή λαδιού, εμπιστευόμενοι διεθνείς ταξινομήσεις.

API

Το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου χωρίζει όλες τις βάσεις στις οποίες κατασκευάζονται τα λιπαντικά σε 5 ομάδες. Φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Ομάδα	Περιγραφή
Εγώ	Ορυκτά έλαια που λαμβάνονται με την αφαίρεση παραφινών, θείου και αρωματικών ουσιών από το πετρέλαιο. Η βάση περιέχει λιγότερο από 90% κορεσμένες ενώσεις. Ο δείκτης ιξώδους κυμαίνεται από 90–100 μονάδες, η περιεκτικότητα σε θείο είναι μικρότερη από το 0,03% του όγκου.
II	Προϊόντα με χαμηλή περιεκτικότητα σε αρωματικά και παραφίνη. Διακρίνονται από αυξημένα οξειδωτική σταθερότητα- Διατηρούν τις ιδιότητές τους ακόμα και σε υψηλές θερμοκρασίες. Ο δείκτης ιξώδους κυμαίνεται από 100–120 μονάδες, η περιεκτικότητα σε θείο είναι μικρότερη από το 0,03% του όγκου. Περιέχει πάνω από 90% κορεσμένες ενώσεις
III	Βάση με υψηλό δείκτηιξώδες Δημιουργήθηκε με χρήση μοντέρνα τεχνολογία- καταλυτική υδροπυρόλυση. Δείκτης ιξώδους - περισσότερες από 120 μονάδες, περιεκτικότητα σε θείο - λιγότερο από 0,03% του όγκου. Περιέχει περισσότερο από 90% κορεσμένες ενώσεις. Παρέχει πιο ανθεκτικό και ανθεκτικό στη θερμοκρασία φιλμ από τους προηγούμενους τύπους προϊόντων.
IV	Συνθετικές βάσεις που δημιουργούνται με ανάμειξη πολυαλφαολεφινών (PAO) με πολυαιθυλενογλυκόλες (PAG). Χαρακτηρίζονται από οξειδωτική σταθερότητα, ευρύ φάσμαθερμοκρασίες εφαρμογής, υψηλό ιξώδες.
V	Ναφθενικά, εστερικά, αρωματικά, φυτικά και άλλα έλαια που δεν περιλαμβάνονται στις προηγούμενες ομάδες.

S - κατηγορία ποιότητας για βενζινοκινητήρες. Ανάλογα με τη συσκευασία βάσης και πρόσθετου, εξάγονται συμπεράσματα σχετικά με τη δυνατότητα εφαρμογής της τελικής σύνθεσης σε αυτοκίνητα ορισμένων ετών κατασκευής. Ταξινόμηση ACEAχωρίζει όλα τα λιπαντικά σε 4 κατηγορίες, το API σε 2:

• S - κατηγορίες ποιότητας για βενζινοκινητήρες.
• C - πρότυπα για κινητήρες ντίζελ.

Σχετικά πρόσφατα, εισήχθη μια πρόσθετη τάξη - EC (Energy Conserving).Αυτή η ετικέτα υποδεικνύει προϊόντα εξοικονόμησης ενέργειας.

Κάθε πρότυπο περιέχει 2 γράμματα. Το πρώτο δείχνει την ομάδα (S ή C), το δεύτερο δείχνει το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου στο οποίο εφαρμόζεται το λάδι.

Το API είναι ένα αμερικανικό πρότυπο, αλλά είναι αναγνωρισμένο σε όλο τον κόσμο. Επομένως, μια κατηγορία σύμφωνα με αυτό το πρότυπο μπορεί να δοθεί στο ευρωπαϊκό λάδι.

ILSAC

Το ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) είναι ένας οργανισμός που δημιουργήθηκε από κοινού από τις ενώσεις αμερικανικών και ιαπωνικών κατασκευαστών αυτοκινήτων (AAMA και JAMA). Από το όνομα είναι σαφές ότι ασχολείται αποκλειστικά με λιπαντικά κινητήρα, σε αντίθεση με τους συνδέσμους που περιγράφονται παραπάνω. Η επιτροπή αυστηροποιεί τις υφιστάμενες ανοχές πετρελαίου με βάση τη δική της έρευνα.

Υποβάλλονται αυξημένες απαιτήσεις τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Σήμερα, η ταξινόμηση των ελαίων χωρίζει όλες τις συνθέσεις σε 5 κατηγορίες:

Η ταξινόμηση των λαδιών ACEA, API, ILSAC είναι ένα σημαντικό κριτήριο για την επιλογή μιας σύνθεσης για ένα αυτοκίνητο. Είναι πάντα απαραίτητο να συγκρίνετε τις απαιτήσεις που θέτει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου με τις μάρκες λιπαντικών που αναγράφονται στη συσκευασία.

Τα λιπαντικά κινητήρα, εξ ορισμού, δεν μπορούν να πληρούν ένα ενιαίο πρότυπο. Διάφοροι κινητήρεςκαι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων, συνθήκες λειτουργίας - όλοι αυτοί οι παράγοντες μας αναγκάζουν να παράγουμε τεχνικά υγράμε διάφορες παραμέτρους.

Για να μην μπερδεύονται οι καταναλωτές (εργοστάσια αυτοκινήτων και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων) σχετικά με τη συμβατότητα Προμήθειεςμε μονάδες, αποφασίστηκε η δημιουργία ενός συστήματος προτύπων ποιότητας.

Αρχικά, τα λάδια ταξινομήθηκαν μόνο κατά ιξώδες (SAE). Μετά δημιουργήθηκε το σύστημα Ποιότητα API(American Petroleum Institute), το οποίο χρησιμοποιήθηκε στη Βόρεια Αμερική.

Αμέσως μετά την εισαγωγή του, η Ένωση Ευρωπαίων Μηχανικών ανέπτυξε μια παρόμοια ταξινόμηση των ελαίων ACEA για την ευρωπαϊκή αγορά. Και τα δύο πρότυπα υπάρχουν παράλληλα, χωρίς να έρχονται σε σύγκρουση μεταξύ τους.

Τι λέει το πρότυπο;

Η ταξινόμηση λαδιών κινητήρα ACEA αναπτύχθηκε για λόγους λόμπι. ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Επιπλέον, η «ομάδα υποστήριξης» περιελάμβανε αρκετές ανησυχίες των ΗΠΑ με υποκαταστήματα στην Ευρώπη.

Εδώ είναι μια ελλιπής λίστα με τους ιδρυτές του προτύπου: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Πώς αποκρυπτογραφείται (ακριβέστερα, ποιες πληροφορίες φέρει το πρότυπο);

Τι πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε λάδι κινητήρα - συμβουλευτική βίντεο

Εάν η συντομογραφία SAE αναφέρεται μόνο στο ιξώδες, τότε το ACEA περιέχει δεδομένα σχετικά με τη συμβατότητα με συγκεκριμένους κινητήρες. Επιπλέον, συμφωνούνται οι λίστες συμβατών μονάδων ανησυχίες για το αυτοκίνητο– συμμετέχοντες στο πρόγραμμα πιστοποίησης.

Η ταξινόμηση σύμφωνα με το πρότυπο ACEA περιέχει τις ελάχιστες βασικές απαιτήσεις για την ποιότητα των ελαίων. Δηλαδή, η συμμόρφωσή τους (σε αντίθεση με την επιλογή σύμφωνα με το SAE) εγγυάται την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, αυτή η ταξινόμηση παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις ακόλουθες παραμέτρους και ιδιότητες:

• βασική βάση?
• ένα σύνολο πρόσθετων προσθέτων.
• χημική σύνθεση;
• φυσικές ιδιότητες;
• σκοπός (τύπος καυσίμου, φορτίο κινητήρα, συνθήκες λειτουργίας της μονάδας).

Επισημάνσεις και οι έννοιές τους

Η ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα ACEA μπορεί να εκτυπωθεί στη συσκευασία μαζί με άλλα πρότυπα, όπως API, ILSAC και GOST.

Σπουδαίος! Από την πλευρά του καταναλωτή, αυτό το πιστοποιητικό είναι που εγγυάται υψηλή ποιότητα. Προϋποθέσεις για τη δοκιμή των ελαίων προς απόκτηση Προδιαγραφές ACEAσημαντικά υψηλότερο σε σύγκριση με άλλα πρότυπα. ευρωπαϊκές απαιτήσειςπιο σκληρές από τις βορειοαμερικανικές, ασιατικές και ρωσικές.

Παρά τη συμπαγή μορφή του ταξινομητή (για παράδειγμα, ACEA A1/B1), η συντομογραφία περιέχει πολλές πληροφορίες. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξης του προτύπου (από το 1996), η διάταξη των συμβόλων έχει αλλάξει αρκετές φορές.

Οι πρώτες επιλογές πιστοποίησης περιελάμβαναν ξεχωριστές σημάνσεις για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ (ACEA A ή ACEA B). Από το 2004, όλα τα λιπαντικά που υποβάλλονται για έγκριση δοκιμάζονται ταυτόχρονα για όλους τους τύπους καυσίμων.

Δεν έχει νόημα να απομνημονεύουμε συντομογραφίες με μονοφωνική έγκριση· τέτοια αναλώσιμα δεν παράγονται πλέον.

Τα σύγχρονα λιπαντικά, πιστοποιημένα για όλους τους τύπους καυσίμων ταυτόχρονα, επισημαίνονται με μια ένδειξη κλάσης που χωρίζεται με ένα κλάσμα: για παράδειγμα, ACEA A1/B1.

Βασική ταξινόμηση λαδιών σύμφωνα με το πρότυπο ACEA (συμπεριλαμβανομένων των απαρχαιωμένων)

1. Κατηγορία Α – πιστοποιημένη συμβατότητα με μονάδες ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν μόνο με βενζίνη. Η περιεκτικότητα σε θείο και θειική τέφρα είναι υψηλότερη από τα σύγχρονα πρότυπα περιβαλλοντική ασφάλειαΕυρώ.
2. Κατηγορία Β – έγκριση κατάλληλη για κινητήρες που λειτουργούν με βαρύ καύσιμο. Κατηγορία φορτίου ντίζελ μονάδα ισχύος: “Light Duty”, δηλαδή ελαφρύ και μεσαίο. Το ποσοστό της θειικής τέφρας έχει μειωθεί στα σύγχρονα πρότυπα και η περιεκτικότητα σε θείο είναι αρκετά υψηλή.
3. Κατηγορία C - ένα πρότυπο σχεδιασμένο για μια αρκετά μεγάλη γκάμα κινητήρων. Λειτουργεί με εξοπλισμένους κινητήρες βενζίνης καταλυτικός μετατροπέας, καθώς και με εξοπλισμένους κινητήρες ντίζελ φίλτρο σωματιδίων. Χαρακτηριζόμενο από μεσαία και χαμηλή περιεκτικότητα σε θειική τέφρα και θείο, το λάδι πληροί υψηλές απαιτήσεις περιβαλλοντικής ασφάλειας.
4. Κατηγορία Ε - Ένα αρκετά στενό πρότυπο σχεδιασμένο για ισχυρούς κινητήρες ντίζελ που λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες «Βαρέων Καθηκόντων».

Λεπτομερής ταξινόμηση κατά ACEA

Μετά το 2012, η ​​ACEA εισήγαγε πολλές επιπλέον υποκατηγορίες:

• Για επιβατικά αυτοκίνητα, εξοπλισμένο με ντίζελ και βενζινοκινητήρες. Υπονοείται χαμηλό έως μεσαίο φορτίο. 4 κατηγορίες λαδιών κινητήρα ACEA: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• Για εμπορικό εξοπλισμός ντίζελΚαι βαρέα φορτηγάκατηγορίες από C1 έως C4, ο κινητήρας πρέπει να συμμορφώνεται περιβαλλοντικά πρότυπαΕυρώ 4;
• Για κινητήρες που λειτουργούν με οποιοδήποτε καύσιμο, εάν ο σχεδιασμός περιλαμβάνει συστήματα καθαρισμού καυσαερίων (καταλύτης, DPF), υπάρχουν 4 ακόμη κατηγορίες: E4, E6, E7, E9.

Το τελευταίο ψηφίο υποδεικνύει μια διαδοχική αύξηση στην κατηγορία ποιότητας και συμβατότητας. Αν μέσα εργοστάσιο ηλεκτρισμούΤο λάδι ACEA A3/B3 συνταγογραφείται για χρήση και στη συνέχεια μπορεί να χυθεί σε αυτό το ACEA A5/B5. Δεν υπάρχει συμβατότητα προς τα πίσω.

Λεπτομέρειες για Μαθήματα ACEA- βίντεο

Οι πιο δημοφιλείς κατηγορίες με μεταγραφές:

• A1/B1 – Ανθεκτικό στο διαχωρισμό λαδιών, σχεδιασμένο να επεκτείνει το διάστημα αποστράγγισης. Μικρές απώλειες τριβής. Η κύρια εφαρμογή είναι οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που λειτουργούν σε χαμηλά φορτία. Ο ταξινομητής δεν είναι καθολικός - θα πρέπει να μελετήσετε τις ανοχές του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
• A3/B3 – Σχεδιασμένο για βενζινοκινητήρες με υψηλό βαθμό ώθησης, συμπεριλαμβανομένων των υπερτροφοδοτούμενων. Όταν χρησιμοποιείται με καύσιμο πετρελαίουΑντίθετα, χρησιμοποιούνται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης με ελαφρύ φορτίο. Καθολική λειτουργία καιρού, εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης.
• A3/B4 – Ανάπτυξη της προηγούμενης προδιαγραφής: επιτρέπεται η λειτουργία σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ με υψηλή ώθηση. Είναι συμβατά με A3/B3.
• Το A5/B5 είναι ένα σχετικά πρόσφατο πρότυπο που έχει απορροφήσει τα πλεονεκτήματα (ακριβέστερα, τις απαιτήσεις) προηγούμενων ταξινομήσεων. Εκτός από τις περιβαλλοντικές εγκρίσεις, το λάδι ταξινομείται ως ιδιαίτερα οικονομικό. Επιπλέον, το λιπαντικό πρακτικά δεν σπαταλάται. Είναι συμβατό με προηγούμενες κατηγορίες. Η μόνη εξαίρεση είναι η έλλειψη συμβατότητας με συγκεκριμένους κινητήρες (που υποδεικνύεται στις οδηγίες για την τακτική συντήρηση).

Σπουδαίος! Εάν υπάρχουν πολλά πρότυπα ποιότητας στη συσκευασία λαδιού κινητήρα, είναι καλύτερο να εστιάσετε στο ACEA.