Το GAZ Tiger είναι ένα SUV πολλαπλών χρήσεων που αναπτύχθηκε Ρωσική ανησυχία GAZ και κυκλοφόρησε στην καταναλωτική αγορά το 2002. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο που αργότερα κυκλοφόρησε μια στρατιωτική παραλλαγή του - το GAZ-2975 Tiger με θωρακισμένο σώμα και πλαστικοποιημένο γυαλί που μπορεί να αντέξει ένα άμεσο χτύπημα από σφαίρα. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτά τα αυτοκίνητα αναπτύχθηκαν αρχικά με παραγγελία των ΗΑΕ και μετά την ολοκλήρωση της παραγγελίας, κυκλοφόρησαν στη ρωσική καταναλωτική αγορά.

Έτσι μοιάζει το Gas 2330 Tiger

Παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στα τέλη του 2001 στο Άμπου Ντάμπι σε μια έκθεση αφιερωμένη στις εξελίξεις στον στρατιωτικό τομέα.

Φυσικά, το GAZ-2330 Tiger έχει τετρακίνητο(βάση 4x4), η δυνατότητα μπλοκαρίσματος του διαφορικού (δηλαδή μετάβαση σε λειτουργία μονού τροχού), έχει αυξημένη ικανότητα cross-country. Απόσταση από το έδαφος - 400 mm, που είναι περισσότερο από αρκετό για κίνηση στο μέγιστο δύσκολες συνθήκεςεκτός δρόμου. Ωστόσο, το βάρος μιας τέτοιας μονάδας είναι περίπου 6 τόνοι Λίγο αργότερα, ο κατασκευαστής κυκλοφόρησε μια τροποποίηση του αυτοκινήτου GAZ-233001, το οποίο είχε παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά είχε ήδη ένα μη θωρακισμένο σώμα. Εξαιτίας αυτού, το βάρος του οχήματος μειώθηκε σε σχεδόν 3 τόνους.
Ανάπτυξη κινητήρα για αυτού του αυτοκινήτουτο χειρίστηκε ο Cummins.

Αέριο κινητήρα αυτοκινήτου 2330 Tiger

Στην κλασική έκδοση του αυτοκινήτου χρησιμοποιήθηκε μονάδα ισχύος Cummins B205, που απέδιδε 204 ίππους. και ήταν εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή. Αυτό ήταν υπεραρκετό για να φτάσει ταχύτητα 120-140 km/h με πλήρες φορτίο (αυτοί οι 6 τόνοι). Η ίδια μονάδα αργότερα μετανάστευσε στη στρατιωτική έκδοση του οχήματος. Την εποχή της έναρξης των πωλήσεων της πολιτικής παραλλαγής, η αξία της ήταν 120.000 $. Και αυτό ήταν ένα σχετικά μικρό κόστος, δεδομένου ότι το αυτοκίνητο ήταν προστατευμένο στη δεύτερη κατηγορία, δηλαδή ήταν αρκετά κατάλληλο για πολεμικές επιχειρήσεις. Όπως είναι φυσικό, στην πολιτική έκδοση έχει υποστεί πολλές αλλαγές όσον αφορά την ηχομόνωση, εγκατεστημένος εξοπλισμός, αλλά η αρχή λειτουργίας παρέμεινε η ίδια με αυτή που είχε αρχικά καθοριστεί.

Χαρακτηριστικά του GAZ Tiger

Ακόμη και απευθείας στην έκθεση, αποδείχθηκε πώς ο άμαχος Τίγρης μπορούσε εύκολα να σκαρφαλώσει στη χωμάτινη επιφάνεια υπό γωνία 45°.

Επιλογή βαφής gas 2330 Tiger

Επιπλέον, η ανάρτησή του ήταν εντελώς ανεξάρτητη, δηλαδή κάθε τροχός είχε τη δυνατότητα να κατεβάζει/ανεβαίνει ανεξάρτητα από τον παράλληλο. Εξαιτίας αυτού, το αυτοκίνητο ξεπέρασε εύκολα κάθε εμπόδιο στο δρόμο με τη μορφή λιθόστρωτων, τρυπών και η κίνηση σε όλους τους τροχούς έκανε εύκολη την έξοδο ακόμη και από βαθιές λακκούβες λάσπης.

Διαβάστε επίσης

Volga GAZ-3101

Τον Σεπτέμβριο του 2006, παρουσιάστηκε ένα πειραματικό ενημερωμένο Tiger 2, στο οποίο ήταν προεγκατεστημένος ένας κινητήρας Steyr με ισχύ 190 ίππων. Και η διαμόρφωση του πλαισίου παρέμεινε χωρίς αλλαγές. Παρέχεται, όπως και η στρατιωτική έκδοση του Tiger 2 κεντρικό σύστημαφούσκωμα ελαστικών, ρύθμιση πίεσης. Η τιμή παρέμεινε η ίδια - από 120.000 $ και πάνω, ανάλογα με την επιλεγμένη διαμόρφωση. ΣΕ στρατός GAZΤίγρη Προδιαγραφέςτροποποιήθηκαν ελαφρώς προς καλύτερη προστασία των κύριων μονάδων.

Εξωτερική άποψη του οχήματος του στρατού Tiger

Εξαιτίας αυτού, ήταν σχεδόν αδύνατο να βλάψει το αυτοκίνητο, καθώς από άποψη προστασίας ήταν κατώτερο μόνο σε λίγες παραμέτρους Αμερικανικό Hummer, που θεωρείται ένα από τα καλύτερα στρατιωτικά οχήματα. Αλλά η τιμή για το GAZ Tiger ήταν σχεδόν 3 φορές χαμηλότερη, το οποίο ήταν το κύριο πλεονέκτημα.
Το 2007, παρουσιάστηκε το GAZ-SP46 Tiger, το οποίο είναι επίσης μια παράγωγη τροποποίηση του κλασικού GAZ-2330. Το χαρακτηριστικό του είναι ότι είναι πολύ ελκυστικό εμφάνισηκαι ένα καθεστώς ειδικής προστασίας που δεν αποκαλύφθηκε ποτέ στους δημοσιογράφους. Δεν αποτελεί έκπληξη, γιατί αυτό όχημαχρησιμοποιείται για τις ακόλουθες περιπτώσεις:

• συμμετοχή σε παρελάσεις·
• για τη μεταφορά ανώτατων αξιωματούχων του κράτους·
• για την προστασία ανώτατων αξιωματούχων σε περίπτωση επίθεσης και εισαγωγής στρατιωτικού νόμου·
• για άλλους ειδικούς σκοπούς που δεν προσδιορίζονται στην κύρια τεκμηρίωση.

Αυτή η έκδοση του Tiger, φυσικά, δεν βγήκε στην πώληση.


Μόνο μερικά από αυτά τα αυτοκίνητα αναφέρονται στη λίστα αυτή τη στιγμήστον ισολογισμό της Κρατικής Δούμας και της Προεδρικής Διοίκησης Ρωσική Ομοσπονδία. Τα ΗΑΕ αρνήθηκαν να τα αγοράσουν. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτής της παραλλαγής του Tiger δεν έχουν ακόμη καθοριστεί.

Θα πρέπει επίσης να αναφερθεί το GAZ-233034 Tiger, το οποίο είναι μια τροποποίηση άμαχος Τίγρης, αλλά ήδη για τις ανάγκες της αστυνομίας. Διαθέτει τρίτη κατηγορία βαλλιστικής προστασίας, διαθέτει ειδικά παντζούρια θωρακισμένο γυαλί, μέσω του οποίου μπορείτε να διεξάγετε στοχευμένες βολές.

Αυτό το όχημα είχε μια καταπακτή μέσω της οποίας το πλήρωμα μπορούσε να πυροβολεί απευθείας με προσωπικά όπλα κατά την οδήγηση. Αυτή η έκδοση παρείχε τη δυνατότητα εγκατάστασης μονάδας ραδιοφώνου για τη διασφάλιση της επικοινωνίας με το αρχηγείο ελέγχου. Λίγο αργότερα στο Tiger 2 έγινε δυνατή η εγκατάσταση προσθετος εξοπλισμος, που χρησιμοποιείται σε υπηρεσίες επιβολής του νόμου.

Διαβάστε επίσης

SUV GAZ

Το αμάξωμα του Tiger 2 και άλλες τροποποιήσεις του SUV με βάση το φυσικό αέριο, με εξαίρεση το SPM-2, είναι κατασκευασμένο από ελασματοποιημένες, θερμικά επεξεργασμένες πλάκες θωράκισης πάχους 5 mm. Αυτό ήταν περισσότερο από αρκετό για να παράσχει αντίσταση ενάντια σε μια σφαίρα τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ. Είναι επίσης σημαντικό το ίδιο το σώμα να είναι αφαιρούμενο για γρήγορες επισκευές και πρόσβαση σε όλες τις μονάδες. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, αφού αρχικά το αυτοκίνητο στόχευε ειδικά σε λειτουργία σε ζώνη μάχης.

Στην παραλλαγή SPM-2, το πάχος του σώματος αυξήθηκε στα 7 mm, σύμφωνα με τα δημοσιεύματα Τεχνικό εγχειρίδιο. Και λίγο αργότερα εμφανίστηκαν αυτοκίνητα Nimr, τα οποία παρήχθησαν από τον ΔΑΑ. Το πρωτότυπο ήταν το εγχώριο Tiger 2. Και σε ορισμένες τροποποιήσεις αυτού του αυτοκινήτου, το πάχος του αμαξώματος αυξήθηκε στα 9 mm.

Έτσι μοιάζει το Gas Tiger 2

Είναι αλήθεια ότι δεν εμφανίστηκαν ποτέ στην ανοιχτή αγορά και χρησιμοποιήθηκαν μόνο για τη μεταφορά κορυφαίων αξιωματούχων σε ορισμένες χώρες (μεταξύ αυτών Κίνα, Συρία κ.λπ.). Κάποτε, παρήγαγαν επίσης μια παραλλαγή προσωπικού του Tiger - το KShM R-145BMA Tiger. Αυτή ήταν μια τροποποίηση της έκδοσης του στρατού με προστασία αυξημένη στην κλάση πέντε. Αυτό το αυτοκίνητο άντεξε εύκολα ένα άμεσο χτύπημα από πιο ισχυρά όπλα τύπου RPG. Είναι αλήθεια ότι κανείς δεν έδωσε εγγύηση ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να οδηγήσει ξανά μετά από μια τέτοια πρόσκρουση, αλλά η προστασία του προσωπικού ήταν πλήρως εξασφαλισμένη.

Δυνατότητες του αστικού GAZ-2330

Το GAZ-2330, ακόμη και στην εργοστασιακή διαμόρφωση, περιελάμβανε υδραυλικό τιμόνι, το οποίο έκανε πολύ εύκολο στη λειτουργία του, και πνευματική υποβοήθηση πέδησης (που στην πραγματικότητα ήταν υδραυλική). Η ανάρτηση είναι ράβδος στρέψης, η οποία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αντιμετωπίζει εύκολα τα εμπόδια ύψους 1,2 m.

Πολιτική τροποποίηση του αυτοκινήτου GAZ 2330 Tiger

Η τιμή του είναι από $80.000 αυτή τη στιγμή. Παρεμπιπτόντως, παράγονται ακόμα και σήμερα, αλλά παρήχθησαν συνολικά 1.200 μοντέλα (κυρίως κατά παραγγελία). Παρά τον πολύ αποδοτικό κινητήρα, το Tiger κατανάλωνε μόνο 25 λίτρα καυσίμου ανά 100 km, το οποίο θεωρείται πολύ οικονομική λειτουργίαλειτουργία.

Ταυτόχρονα, ο κινητήρας συνέχισε να λειτουργεί σχεδόν σε οποιεσδήποτε συνθήκες, είτε ήταν παγετός 30 μοιρών είτε θερμότητα 50 βαθμών. Ένα ευρύχωρο υγρόψυκτο ψυγείο (Tosol-40 ή Tosol-60, ανάλογα με την τροποποίηση) ήταν υπεύθυνο για την ψύξη.

Να αναφέρουμε ότι το παραδοσιακό Tiger ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 205 ίππων, ενώ το Tiger 2 είχε κινητήρα 195 ίππων. Το τελευταίο κατανάλωνε μόνο 22 λίτρα, αλλά παρήγαγε σχεδόν ίδια ισχύ, επιτρέποντάς του να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 32 δευτερόλεπτα.

Εσωτερική σχεδίαση αυτοκινήτου Tiger

Το μέγιστο όριο ταχύτητας είναι 160 km/h, αλλά ήταν δυνατό να επιτευχθεί μόνο υπό τυπικές συνθήκες. Στο «πεδίο» ήταν δυνατό να φτάσετε μόνο τα 127 km/h με ελάχιστο φορτίο (μόνο 2 μέλη πληρώματος, χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό).

Από τα μέσα της τελευταίας δεκαετίας, η ρωσική βιομηχανία κατασκευάζει αυτοκίνητα της οικογένειας Tiger. Μέσα σε μια ενιαία γραμμή, με βάση γενικές ιδέες και ενότητες, κατασκευάζονται αρκετοί τύποι τεχνολογία αυτοκινήτουγια διαφορετικούς σκοπούς με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Τέτοιος εξοπλισμός παρέχεται στις ένοπλες δυνάμεις και στο ρωσικό Υπουργείο Εσωτερικών, καθώς και σε ορισμένους ξένους πελάτες. Κατά τη διάρκεια της πρόσφατης έκθεσης «Ημέρα Καινοτομίας της Νότιας Στρατιωτικής Περιφέρειας», το Υπουργείο Άμυνας και το Υπουργείο Εσωτερικών παρουσίασαν δύο τεθωρακισμένα αυτοκίνητα Tiger που χρησιμοποιούνται στις μονάδες τους.

Τα θωρακισμένα αυτοκίνητα της οικογένειας "Tiger" έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν διάφορα καθήκονταπου σχετίζονται με τη μεταφορά ανθρώπων ή μικρών εμπορευμάτων. Έτσι, αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να εκτελεί λειτουργίες μεταφοράς, καθώς και να περιπολεί συγκεκριμένες περιοχές ή να συνοδεύει συνοδείες. Τα μηχανήματα της οικογένειας έχουν παρόμοιο σχεδιασμό και έναν αριθμό τυποποιημένων μονάδων, αλλά διαφέρουν σε ορισμένα εξαρτήματα, κυρίως στους τύπους περιβλημάτων. Παρόμοιος αρθρωτή αρχιτεκτονικήεπιτρέπει στον υποψήφιο πελάτη να επιλέξει το μηχάνημα που ταιριάζει καλύτερα στις απαιτήσεις του.

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο GAZ-233014 Tiger δημιουργήθηκε για τις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις. Κύριο χαρακτηριστικόΑυτό το όχημα έχει θωρακισμένο κύτος συγκολλημένο από φύλλα πάχους 5 mm. Προκειμένου να εξασφαλιστεί υψηλός βαθμός ενοποίησης διαφορετικών μηχανημάτων της οικογένειας, το περίβλημα κατασκευάζεται με τη μορφή ξεχωριστής μονάδας τοποθετημένης στο πλαίσιο. Η θωράκιση που χρησιμοποιείται αντιστοιχεί στην κατηγορία προστασίας 3 σύμφωνα με εγχώρια πρότυπα. Ετσι, power pointκαι το πλήρωμα προστατεύεται από σφαίρες πολυβόλου διαμετρήματος έως 7,62 mm (χωρίς πυρήνες διάτρησης θωράκισης).

Ο στρατός "Tiger" είναι εξοπλισμένος με κινητήρα ντίζελ Cummins B205 με ισχύ 205 ίππων. Είναι επίσης δυνατή η χρήση κινητήρα GAZ-562 με ισχύ 110 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια και ένα κιβώτιο ταχυτήτων που μεταδίδει τη ροπή και στους τέσσερις τροχούς. Ο κινητήρας παρέχει μέγιστη ταχύτητα αυτοκινητόδρομου περίπου 125 km/h. Πλήρης μάζαμηχανήματα - 7,2 τόνοι, εκ των οποίων οι 1,2 τόνοι είναι φορτίο.

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο GAZ-233014 έχει έξι θέσεις για τη μεταφορά πληρώματος και στρατευμάτων. Δύο βρίσκονται στο μπροστινό μέρος της καμπίνας, τα υπόλοιπα στη μέση και πίσω. Στα πλάγια τοποθετούνται τέσσερα καθίσματα. Στη διαμόρφωση του στρατού, το τεθωρακισμένο όχημα έχει δύο πλαϊνές πόρτες και μία μεντεσέδες πίσω πόρτα. Επίσης παρέχεται ηλιοροφή, στην οποία υπάρχουν κουμπώματα για τοποθέτηση. Η ορατότητα παρέχεται από ένα μεγάλο παρμπρίζ και πολλά παράθυρα στα πλαϊνά και τις πίσω πόρτες.

Οι μονάδες του Υπουργείου Εσωτερικών αγοράζουν και χρησιμοποιούν μια παραλλαγή του θωρακισμένου αυτοκινήτου που ονομάζεται GAZ-233036 SPM-2. Αυτό το όχημα έχει περίπου τον ίδιο σκοπό με το στρατιωτικό Tiger, αλλά προσαρμοσμένο για τις ιδιαιτερότητες του έργου του Υπουργείου Εσωτερικών. Επιπλέον, οι "Tigers" στις εκδόσεις του στρατού και της αστυνομίας διαφέρουν σε ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Ειδικότερα, το υπουργείο Εσωτερικών επιθυμούσε να παραλάβει ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο με αυξημένο επίπεδοΠΡΟΣΤΑΣΙΑ.

Η τροποποίηση SPM-2 είναι εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ Cummins B205 ή YaMZ-5347-10 με ισχύ έως 205 ίππους. Λόγω της διατήρησης των κύριων δεικτών βάρους, το θωρακισμένο αυτοκίνητο της αστυνομίας έχει περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά κινητικότητας με τον «αδελφό» του στρατού. Μέγιστη ταχύτηταστον αυτοκινητόδρομο φτάνει τα 125 km/h. Ικανότητα φόρτωσης – έως 1,2 τόνοι.

Η κύρια διαφορά μεταξύ των Tigers για το Υπουργείο Άμυνας και του Υπουργείου Εσωτερικών είναι ο σχεδιασμός του κύτους. Στην έκδοση GAZ-233036, το όχημα είναι εξοπλισμένο με θωρακισμένο κύτος συγκολλημένο από φύλλα πάχους 7 mm. Αυτό το περίβλημα αντιστοιχεί στην κλάση προστασίας 5 και διασφαλίζει την ασφάλεια του πληρώματος όταν εκτοξεύεται από πολυβόλα των 7,62 mm χρησιμοποιώντας πυρομαχικά διάτρησης θωράκισης ή από τουφέκια του ίδιου διαμετρήματος με σφαίρες που δεν διαπερνούν την πανοπλία.

Το SPM-2 διαφέρει επίσης από το GAZ-233014 από την παρουσία δύο καταπακτών στην οροφή, περιβλήματα σε θωρακισμένο γυαλί και ένα πιο ευρύχωρο διαμέρισμα μάχης. Το θωρακισμένο αυτοκίνητο της αστυνομίας μπορεί να μεταφέρει έως και οκτώ άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού.

Μέχρι σήμερα, έχουν αναπτυχθεί αρκετές τροποποιήσεις των θωρακισμένων οχημάτων Tiger, τα οποία παράγονται μαζικά και παρέχονται σε πελάτες, Ρώσους και ξένους. Από καιρό σε καιρό, νέες επιλογές για τη χρήση θωρακισμένων αυτοκινήτων παρουσιάζονται σε διάφορες εκθέσεις. Για παράδειγμα, πριν από λίγο καιρό παρουσιάστηκε μια έκδοση οχήματος με αντιαρματικό όπλο πυραυλικό σύστημα"Σάλπιγγας". Αρκετά από αυτά τα τεθωρακισμένα έλαβαν μέρος στην Παρέλαση της Νίκης στην Κόκκινη Πλατεία στις 9 Μαΐου φέτος.

Σε μια πρόσφατη έκθεση στο Rostov-on-Don, παρουσιάστηκαν δύο θωρακισμένα αυτοκίνητα σε απλούστερες διαμορφώσεις. Έτσι, το εκθεσιακό μοντέλο του στρατού GAZ-233014 έλαβε ένα πολυβόλο Pecheneg τοποθετημένο στις βάσεις καταπακτής και το αστυνομικό GAZ-233036 δεν ήταν καθόλου εξοπλισμένο με κανένα από τα δικά του όπλα. Άλλα χαρακτηριστικά σχεδιασμού αυτών των μηχανών φαίνονται στην ανασκόπηση φωτογραφιών μας.

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο τράβηξε την προσοχή των επισκεπτών - οι θέσεις στην καμπίνα ήταν πάντα κατειλημμένες από ενδιαφερόμενους

Χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου και kanguryatnik

Ο σχεδιασμός του περιβλήματος παρέχει προστασία κινητήρα

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο είναι βολικό για επιβίβαση και αποβίβαση

Πόρτα οδηγού. Όλοι οι μηχανισμοί είναι κρυμμένοι κάτω από το διακοσμητικό πάνελ

Κάνω ειδικό αυτοκίνητογια χρήση σε ζώνη ένοπλων συγκρούσεων - μακριά από νέα ιδέα. Ένα τέτοιο όχημα πρέπει να προστατεύεται με θωράκιση, να έχει εξαιρετική ικανότητα cross-country και ικανότητα κίνησης εκτός δρόμου και το όχημα πρέπει να είναι ικανό να τοποθετεί όπλα. Το πιο διάσημο παράδειγμα τέτοιου οχήματος είναι το αμερικανικό στρατιωτικό τζιπ Hummer (το πραγματικό του όνομα είναι HMMWV και το Hummer είναι η πολιτική έκδοση του οχήματος). Η ιδέα ενός στρατιωτικού οχήματος ξεκίνησε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και μια από τις ενσαρκώσεις του ήταν το περίφημο Jeep Willys. Στις αρχές του 21ου αιώνα, ξεκίνησε η ανάπτυξη μιας παρόμοιας μηχανής στη Ρωσία. Η ιστορία του οχήματος του ρωσικού στρατού, που σήμερα γνωρίζουμε ως Tiger, είναι αρκετά ενδιαφέρουσα.

Ιστορία της δημιουργίας του GAZ-2330 "Tiger"

Το 1999, ο βασιλιάς Abdul II της Ιορδανίας ανησυχούσε για την κατάσταση των εγχώριων ενόπλων δυνάμεων και αποφάσισε να δημιουργήσει μια ειδική εταιρεία για την ανάπτυξή τους που θα ασχολούνταν με αυτό το θέμα. Η εταιρεία ονομάστηκε King Abdullah II Design and Development Bureau. Οι Ιορδανοί αποφάσισαν ότι οι ένοπλες δυνάμεις τους είχαν σοβαρή έλλειψη ειδικών στρατιωτικό SUV, που θα ήταν μια εναλλακτική για το αμερικανικό Humvee. Το αμερικανικό θωρακισμένο αυτοκίνητο δεν ταίριαζε στους Άραβες λόγω της υψηλής τιμής του και του υψηλού κόστους συντήρησής του.

Η εταιρεία των ΗΑΕ Bin Jabr Group Ltd επρόκειτο να εργαστεί για το νέο αυτοκίνητο και, με τη σειρά της, προσφέρθηκε να κάνει αυτή τη δουλειά Εργοστάσιο αυτοκινήτων Γκόρκι. Η ρωσική πλευρά έπρεπε να αναπτύξει τρία πρωτότυπα με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙσώμα Επιπλέον, ήταν ένα εντελώς στρατιωτικό όχημα, ο σχεδιασμός μιας πολιτικής έκδοσης δεν προβλεπόταν. Ζητήθηκε από τους προγραμματιστές να φτιάξουν ένα εύκολο στην κατασκευή και το πιο σημαντικό, αξιόπιστο αυτοκίνητο που θα μπορούσε εύκολα να αντιμετωπίσει τις δύσκολες συνθήκες της ερήμου (τα Humvees συνεχώς χαλούσαν εκεί). Το ίδιο Hummer λήφθηκε ως βάση για το μελλοντικό θωρακισμένο αυτοκίνητο Ρωσικά εργοστάσιακαι KB. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η παραγγελία ολοκληρώθηκε: αναπτύχθηκαν θωρακισμένες και άοπλες εκδόσεις του οχήματος. Το αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε έλαβε την ονομασία Gaz-2975 "Tiger". Το όχημα χρησιμοποιούσε ευρέως εξαρτήματα και εξαρτήματα του BTR-80 και του θωρακισμένου οχήματος Vodnik.

Τα πρώτα πρωτότυπα οχήματα ήταν έτοιμα μέσα σε δύο χρόνια, παρουσιάστηκαν στο Άμπου Ντάμπι σε μια έκθεση όπλων το 2001. Το ρωσικό θωρακισμένο αυτοκίνητο άρεσε στον πελάτη. Κοιτάζοντας το μέλλον, σημειώνουμε ότι ο Jordan δεν αγόρασε ποτέ αυτοκίνητα, αλλά δημιούργησε κοινοπραξίακαι άρχισε να απελευθερώνεται πολύ παρόμοια αυτοκίνητατο 2005. Και οι ρωσικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να έχουν εμπειρία στη δημιουργία ενός στρατιωτικού θωρακισμένου αυτοκινήτου και ενός έργου που είναι σχεδόν έτοιμο για υλοποίηση. Αρχικά, το αυτοκίνητο Tiger δεν είχε προγραμματιστεί να συναρμολογηθεί στη Ρωσία, αλλά οι ρωσικές υπηρεσίες επιβολής του νόμου έδειξαν ενδιαφέρον για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Τα επόμενα δύο χρόνια, οι ειδικοί της GAZ επανεπεξεργάστηκαν σημαντικά το αρχικό έργο, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες των νέων πελατών, και ήδη το 2002, πέντε νέοι Tigers πήγαν στη Μόσχα για να συμμετάσχουν στην έκθεση αυτοκινήτου και να υποβληθούν σε δοκιμές. Επί έκθεση αυτοκινήτου MIMS-2002, αυτά τα οχήματα είχαν ήδη την ονομασία Gaz-2330 "Tiger".

Στα τέλη του 2002, δύο «Τίγρεις» μπήκαν σε δοκιμαστική λειτουργία στο SOBR της Μόσχας και μετά από αυτό το ρωσικό Υπουργείο Εσωτερικών ενδιαφέρθηκε για αυτούς. Παραγγέλθηκε η πρώτη παρτίδα αυτοκινήτων. Τα αυτοκίνητα Tiger παράγονται μαζικά στο Μηχανουργείο Arzamas.

Οι αρχές επιβολής του νόμου, καθώς και εργαζόμενοι στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον για το νέο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τον στρατό, παρόμοιο αυτοκίνητοΧρειαζόταν εδώ και πολύ καιρό: μπορεί να λύσει το ζήτημα της παροχής μεταφορών για διοικητές μεσαίου επιπέδου - τόσο σε καιρό πολέμου όσο και σε καιρό ειρήνης.

Συσκευή αυτοκινήτου

Το αέριο Tiger δημιουργήθηκε ως όχημα παντός εδάφους και υψηλότερη αξιοπιστία. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του μηχανήματος επιτρέπουν τη χρήση του σε οποιαδήποτε, τα περισσότερα δυσμενείς συνθήκες, μπορεί να ξεπεράσει δύσκολα εμπόδια και ακόμη και ένας δρόμος τρομερής ποιότητας δεν θα της φαίνεται τίποτα.

Το Gaz-2330 "Tiger" έχει κλασική διάταξη. Το συγκολλημένο πλαίσιο χρησιμεύει ως βάση πάνω στην οποία συνδέονται τα εξαρτήματα του οχήματος και το πλαίσιο του. Είναι ενισχυμένο με σπάρους. Το σώμα είναι ατσάλι, ολομέταλλο. Διαμέρισμα φορτίουχωρίζεται από το επιβατικό. Το Tiger μπορεί να μεταφέρει έως και 1.500 κιλά φορτίου, κανένα SUV δεν μπορεί να συγκριθεί με αυτό.

Στο αυτοκίνητο βασική διαμόρφωσηεγκατεστημένο: ανεξάρτητο ανάρτηση ράβδου στρέψηςόλοι οι τροχοί, υδραυλικό τιμόνι, τελικές κινήσεις με διαφορικά αυτομπλοκαρίσματος, αυτόματο φούσκωμα ελαστικών. Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα και ABS.

Πολλά στοιχεία του πλαισίου του οχήματος είναι δανεισμένα από τη σχεδίαση του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού, όπως και το σύστημα φουσκώματος των τροχών. Από τη μια πλευρά, αυτό αυξάνει σημαντικά την αξιοπιστία και τη δύναμη της δομής, αλλά από την άλλη, δεν έχει πολύ θετική επίδραση στην ομαλότητα της διαδρομής. Το Tiger είναι εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 5,9 λίτρων Cummins σειράς "B", καθώς και κινητήρα YaMZ-534.Ανάλογα με την τροποποίηση, ο κινητήρας μπορεί να έχει ισχύ 180, 205 και 215 ίππων.

Προδιαγραφές οχήματος

Τροποποιήσεις Gas "Tiger"

• GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger", τρίτη κατηγορία προστασίας.
• GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger", πέμπτη κατηγορία προστασίας.
• GAZ-233014 "Tiger" - θωρακισμένο αυτοκίνητο του στρατού.
• KShM R-145BMA "Tiger" - ένα όχημα για το προσωπικό διοίκησης.
• Το GAZ-233001 "Tiger" είναι ένα μη θωρακισμένο όχημα εκτός δρόμου.

Τα SPM-1 και SPM-2 είναι θωρακισμένα οχήματα τρίτης και πέμπτης κατηγορίας προστασίας, αντίστοιχα. Προορίζονται για χρήση από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου: αστυνομία, συνοριακή υπηρεσία και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την καταστολή ταραχών και τη διάλυση διαδηλώσεων.

Το Gaz-233014 είναι μια στρατιωτική έκδοση του Tiger. Το αυτοκίνητο είναι θωρακισμένο, η οροφή έχει περιστρεφόμενη καταπακτή και βάσεις για την τοποθέτηση όπλων. Η καμπίνα παρέχει χώρο αποθήκευσης για πυρομαχικά και όπλα.

Το KShM R-145BMA είναι ένα όχημα για τη μετακίνηση και την παροχή επικοινωνιών με στρατιωτικές διοικήσεις ή πολιτικές αρχές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά σε ζώνη ή περιοχή μάχης φυσική καταστροφή. Αυτό το όχημα είναι παρόμοιο με το SPM-2 και είναι επίσης θωρακισμένο. Διαθέτει βαλλιστική προστασία κλάσης 5.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο GAZ-3121 "Tiger-2". Αυτό είναι ένα πειραματικό αυτοκίνητο, ένα πολιτικό SUV, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Μόσχα στην έκθεση αυτοκινήτου το 2006. Παράγεται στο Μηχανουργείο Αρζαμά. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα εξακύλινδρο Cummins B205 (205 hp) ή ένα Steyr turbodiesel με 190 hp. Η ταχύτητα του οχήματος στον αυτοκινητόδρομο είναι 140-160 km/h. Το αυτοκίνητο ζυγίζει 3500 κιλά και καταναλώνει 15 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Το κόστος του SUV είναι 120 χιλιάδες δολάρια.

Με βάση αυτές τις τροποποιήσεις έχουν κατασκευαστεί ενδιαφέροντα εξειδικευμένα αυτοκίνητα.

Abaim-Abanat. Δημιουργημένο με βάση το όχημα SPM-1, διαθέτει ειδική ανασυρόμενη σκάλα για τη διείσδυση των μαχητικών αντιτρομοκρατικών μονάδων στους επάνω ορόφους του κτιρίου. Η σκάλα ελέγχεται από την καμπίνα του οδηγού και διαθέτει αρκετές προστατευτικές ασπίδες.

Το GAZ-SP46 "Tiger" είναι ένα ειδικό όχημα για τη φιλοξενία παρελάσεων. Εχει ανοιχτό σώμαμετατρέψιμο τύπο. Διαθέτει ακριβή εσωτερική επένδυση παρόμοια με αυτή των αυτοκινήτων τάξη της ελίτ. Το σαλόνι είναι ακόμη εξοπλισμένο με λαβή για ευκολία.

Το Tiger είναι πλέον αρκετά ακριβό, αλλά οι σχεδιαστές υπόσχονται να μειώσουν την τιμή του το 2019 και να ευχαριστήσουν τους Ρώσους εγχώριο SUV. Ίσως τα ρωσικά εξαρτήματα θα χρησιμοποιηθούν ευρύτερα στο αυτοκίνητο, γεγονός που θα μειώσει σημαντικά την τιμή του.

Βίντεο για το αυτοκίνητο

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε

Το τετρακίνητο "Tiger" 233001 με άθωρακο πεντάθυρο αμάξωμα ενός όγκου είναι ένα από τα νέα προϊόντα της οικογένειας "Tiger". Αυτή η τροποποίησηΤο αυτοκίνητο είναι το πιο ισχυρό SUV με την υψηλότερη ικανότητα cross-country μεταξύ παρόμοιων αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας, τόσο στη Ρωσία όσο και στο εξωτερικό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε Εθνική οικονομίακαι για προσωπικές ανάγκες των καταναλωτών. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί υψηλή ταχύτητασε δρόμους με καλή κάλυψη και επίσης αισθάνεστε υπέροχα όταν δεν υπάρχουν καθόλου δρόμοι.

Το όχημα είναι κατασκευασμένο με βάση το πλαίσιο ενός ειδικού οχήματος της οικογένειας "Tiger", μαζικής παραγωγής για δυνάμεις ασφαλείας. Η χρήση τεχνολογιών που προορίζονταν αρχικά για υψηλής κυκλοφορίας, πολλαπλών χρήσεων, μηχανή πολέμου, είναι πλέον διαθέσιμα για κοινή χρήση. Οι σχεδιαστικές αλλαγές επηρέασαν μόνο το αμάξωμα και την εσωτερική επένδυση, παρέχοντας υψηλό επίπεδο άνεσης, ευκολίας και ασφάλειας. Η μοντέρνα εσωτερική διακόσμηση θα ικανοποιήσει τις πιο εξελιγμένες απαιτήσεις των πελατών. Το εσωτερικό φινίρισμα του αυτοκινήτου πραγματοποιείται στο επίπεδο σύγχρονα αυτοκίνηταΚατηγορία VIP χρησιμοποιώντας φυσικά υλικά φινιρίσματος (δέρμα, σουέτ κ.λπ.), τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρική ρύθμιση σε έξι κατευθύνσεις, τα παράθυρα ανυψώνονται χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά παράθυρα. Για ευκολία στην όπισθεν, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κάμερα οπισθοπορείας.

Η σχεδίαση του αυτοκινήτου Tiger με άθωρακισμένο σώμα διατηρείται αυτόματο σύστημαρύθμιση της πίεσης των ελαστικών, που εξασφαλίζει βέλτιστο επίπεδοομαλή οδήγηση σε διάφορους δρόμους, υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνεκτός δρόμου, ασφάλεια και διατήρηση της ικανότητας κίνησης όταν τα ελαστικά είναι τρυπημένα.

Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, ο εξοπλισμός του μηχανήματος μπορεί να είναι από τον πιο απλό έως τον πιο εξελιγμένο.

Το ογκομετρικό διαμέρισμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου πίσω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά αποσκευών ή 4 ακόμη επιβατών, για τους οποίους τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα εκεί. Μεγάλο απόσταση από το έδαφος, ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης σε όλους τους τροχούς, δύο ηλεκτρικά βαρούλκα(εμπρός και πίσω) παρέχουν αξεπέραστη ικανότητα cross-country οχημάτων σε οποιοδήποτε έδαφος απουσία δρόμων. Ισχυρός και οικονομικός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας diesel και δύο δεξαμενή καυσίμωνμε χωρητικότητα 68, επιτρέπουν μετακίνηση σε αποστάσεις έως και 900 km χωρίς ανεφοδιασμό.

Η νέα τροποποίηση του Tiger είναι εξοπλισμένη με σχάρα οροφής και σκάλα για να πίσω πόρτααυτοκίνητο, το οποίο σας επιτρέπει να μεταφέρετε περισσότερα φορτία ή προσωπικά αντικείμενα χωρίς να διακυβεύεται η άνεση των επιβατών. Η οροφή έχει φαρδιά ηλεκτρική ηλιοροφή.

Χαρακτηριστικά

αριθμός θέσεων	2+2…7
Φόρμουλα τροχού
Μεικτό βάρος οχήματος, kg
Χωρητικότητα φορτίου, kg
Μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, km/h
Εμβέλεια καυσίμου, χλμ
Συνολικές διαστάσεις, mm: - πλάτος - ύψος οροφής
Απόσταση από το έδαφος, mm
τύπος κινητήρα	ντίζελ, τετράχρονος, υγρή ψύξη, υπερτροφοδοτούμενος
Μέγιστη ισχύς, kW (hp)	132(180) – 173(235)
Μετάδοση	χειροκίνητο 5άρι
Ηλεκτρική δύναμη έλξης βαρούλκου, kg

Φωτογραφίες της Πολιτικής Τίγρης

ΣΕ αρχές του XXIαιώνα στη Ρωσική Ομοσπονδία υπήρξε ένα ποιοτικό άλμα προς τα εμπρός στη δημιουργία και την υιοθέτηση νέου στρατιωτικού εξοπλισμού. Συμπεριλαμβανομένων δειγμάτων που προηγουμένως δεν είχαν ανάλογα στα στρατεύματα της ΕΣΣΔ, ένα από αυτά τα δείγματα είναι το θωρακισμένο αυτοκίνητο Tiger.

Όσο παράξενο κι αν ακούγεται, αλλά, σε αντίθεση με άλλους τύπους όπλων, αυτό το μηχάνημα δεν έχει ρίζες στο Υπουργείο Άμυνας, η ανάπτυξή του πραγματοποιήθηκε με εντολή τρίτου μέρους και μόνο μετά την ανάπτυξη και τη δοκιμή έγινε αποδεκτή σε λειτουργία από της Δημοκρατίας της Αρμενίας και του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ιστορία προέλευσης

Η ανάγκη χρήσης αυτοκινήτων στο στρατό έγινε εμφανής κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, δεν ήταν τυχαίο που ονομάστηκε «πόλεμος των κινητήρων», αλλά και οι μεταφορικές δυνατότητες των αυτοκινήτων χαρακτηριστικά κινητής τηλεφωνίας επιβατικά αυτοκίνητα.

Αξίζει να σημειωθεί η ενεργή χρήση των Willis, Dodge και Land Rovers από στρατεύματα για σκοπούς αναγνώρισης, περιπολίας και δολιοφθορών. Είναι γνωστά, για παράδειγμα, γεγονότα εγκατάστασης στηριγμάτων πυροβολικού και πολυβόλων σε αυτοκίνητα με σκοπό την ενίσχυση των όπλων και η μακρά και αποτελεσματική υπηρεσία περιπολίας των «ροζ πάνθηρων» στην Αφρική.

Μετά τον Παγκόσμιο Πόλεμο, το δόγμα των κινητών δυνάμεων άλλαξε ελαφρώς.

Για μονάδες του στρατούΑπαιτήθηκαν ελαφριά και ευέλικτα οχήματα με αυξημένη ικανότητα διασταυρώσεων. Αλλά στη Ρωσία έφτασαν σε αυτό το δόγμα μόνο στις αρχές του αιώνα, όταν κατέστη σαφές ότι το σπάσιμο των σφηνών των τανκς και η χρήση τμημάτων και σχηματισμών στρατού σε μια κινητή σύγκρουση δεν δικαιολογούσαν τον εαυτό τους.

Νέες απαιτήσεις έχουν επίσης αναπτυχθεί για στρατιωτικό όχημα, αυτά περιελάμβαναν:

• την ικανότητα να παρέχει ελαφριά θωράκιση για το πλήρωμα και τα στρατεύματα.
• εγκατάσταση όπλων, συμπεριλαμβανομένων των ATGM·
• αξιόπιστη βάση και κινητήρας.
• αυξημένη ικανότητα μεταξύ των χωρών;
• Δυνατότητα χρήσης σε διαφορετικές κλιματικές ζώνες.

Το πιο διάσημο παράδειγμα τέτοιου οχήματος είναι ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο τύπου HMMWV, που κατασκευάζεται στις Η.Π.Α. πολιτική έκδοσηΤο «Hammer» είναι γνωστό σχεδόν σε όλους. Όμως, τη στιγμή της υιοθέτησης του νέου δόγματος, οχήματα όπως τα Humvees δεν ήταν διαθέσιμα στη Δημοκρατία της Αρμενίας. Το Υπουργείο Άμυνας παρέλαβε ένα αρκετά θωρακισμένο αυτοκίνητο ενδιαφέρουσα επιλογήεξελίξεις των γεγονότων.

Ο βασιλιάς Αμπντουλάχ Β' του Βασιλείου της Ιορδανίας αποφάσισε να οργανώσει τη δική του παραγωγή στη χώρα στρατιωτικός εξοπλισμός. Η εταιρεία ονομάστηκε King Abdullah II Γραφείο Σχεδιασμού και Ανάπτυξης, σε μετάφραση: γραφείο σχεδιασμού του Βασιλιά Abdullah II. Το γραφείο σχεδιασμού αντιμετώπισε το έργο του σχεδιασμού εθνικών μοντέλων οχημάτων μάχης, συμπεριλαμβανομένου ενός ελαφρού τεθωρακισμένου οχήματος όπως το Humvee.

Η ανάπτυξη του έργου ανατέθηκε στην αραβική εταιρεία Bin Jabr Group Ltd, η οποία με τη σειρά της ζήτησε βοήθεια για τη δημιουργία ενός οχήματος πολλαπλών χρήσεων Ρωσική εταιρείαΑΕΡΙΟ. Το τίμημα της σύμβασης ήταν 60 εκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, οι Ρώσοι σχεδιαστές δεσμεύτηκαν να κατασκευάσουν τρία πειραματικές μηχανέςμε διαφορετικές επιλογές σώματος.

Η παραγγελία εξαγωγής σχεδιάστηκε αρχικά ως ανάλογο του HMMWV και δεν συζητήθηκε μια πολιτική έκδοση του οχήματος. Η κύρια απαίτηση όροι αναφοράςτο θωρακισμένο αυτοκίνητο είχε τα εξής:

• χαμηλό κόστος παραγωγής·
• δυνατότητα λειτουργίας σε συνθήκες ερήμου, που σημαίνει υψηλή θερμοκρασίακαι μια μεγάλη ποσότητα σκόνης, που δεν άντεξαν τα αμερικανικά Humvees.
• υψηλή ευελιξία και ικανότητα ελιγμών.
• μεγάλος όγκος για τη μεταφορά προσωπικού ή ειδικού εξοπλισμού.
• την ικανότητα εγκατάστασης θωράκισης για την προστασία του προσωπικού από φορητά όπλα ή ναρκοπέδια.

Το πρωτότυπο για το νέο στρατιωτικό SUV ήταν το πολιτικό Hummer. Ορισμένα γραφεία σχεδιασμού ρωσικών επιχειρήσεων συμμετείχαν στη δημιουργία του θωρακισμένου αυτοκινήτου. Μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, οι όροι της σύμβασης εκπληρώθηκαν και ο πελάτης εμφανίστηκε έτοιμα μοντέλα. Το πρωτότυπο ονομάστηκε GAZ -2975 "Tiger".

Το πρωτότυπο που δημιουργήθηκε πληρούσε τους όρους της παραγγελίας και έγινε αποδεκτό από την αραβική πλευρά χωρίς κανένα παράπονο. Τρεις μονάδες νέα τεχνολογίαπαρουσιάστηκαν στο διεθνή έκθεσηόπλα IDEX-2001, που πραγματοποιήθηκε στο Άμπου Ντάμπι (ΗΑΕ) από τις 18 έως τις 22 Μαρτίου 2001. Το αυτοκίνητο ονομαζόταν Tiger HMTV (High Mobility Transportation Vehicle).

Η επιτυχία ενέπνευσε τους εταίρους να συμπαραγωγή, το οποίο είχε προγραμματιστεί στις επιχειρήσεις BJG και GAZ.

Στη Μέση Ανατολή, άρχισαν να παράγουν HMTV ανεξάρτητα το 2005 και ο αριθμός του συναρμολογημένου εξοπλισμού ανήλθε σε 500 μονάδες. Το αυτοκίνητο ονομάστηκε «Nimr».

Ταυτόχρονα, οι Ρώσοι βιομήχανοι εξακολουθούν να έχουν τα απαραίτητα σχέδια και εξελίξεις για την ανάπτυξη ενός έργου για ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αλλά ήδη προσαρμοσμένο για Ρωσικές συνθήκες. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμών που έλαβε χώρα στα τέλη του 2002 στο SOBR της Μόσχας, η ηγεσία του Υπουργείου Εσωτερικών ενδιαφέρθηκε σοβαρά για το θωρακισμένο αυτοκίνητο Tiger.

Η πρώτη παραγγελία έγινε για μια παρτίδα SUV, η οποία ανατέθηκε στο Μηχανουργείο Arzamas. Το εργοστάσιο παράγει και επισκευάζει τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και ήταν αρκετά πρακτικό να ανατεθεί η ανάπτυξη ενός ελαφρού τεθωρακισμένου οχήματος σε αυτήν την επιχείρηση, η οποία είχε σημαντική εμπειρία στην παραγωγή θωρακισμένων σκαφών.

Σχέδιο

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Tiger είναι αρκετά καλά. ξένα ανάλογα, μόνο ένα πράγμα τον διακρίνει: είναι ικανός να υπηρετήσει στο ρωσικό μας κλίμα. Αυτό σημαίνει αυτόματα την ευελιξία του: έρημος, τούνδρα, δασική στέπα - ο «Τίγρης» εγκλιματίζεται ελεύθερα σε οποιοδήποτε κλίμα και βρωμιά.

Το αυτοκίνητο έχει δομή πλαισίου, εξολοκλήρου μεταλλικό αμάξωμα, σε βάση πλαισίου.

Ο χώρος αποσκευών διαχωρίζεται από τον θάλαμο ελέγχου με ένα χώρισμα, αλλά για να απλοποιηθεί η λειτουργία αυτό το πλαίσιο είναι αφαιρούμενο. ΣΕ διαμέρισμα φορτίουΜπορούν να εντοπιστούν διάφορος ραδιοεξοπλισμός, καθίσματα για αποβίβαση στρατευμάτων ή πυρομαχικά για εγκατεστημένα όπλα. Ενάμιση τόνος μεταφερόμενου βάρους είναι αρκετά βέλτιστο για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων.

Βασικός εξοπλισμόςαποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα και συστήματα:

• ανεξάρτητη αναστολήΤροχοί με στοιχεία εργασίας ράβδων στρέψης.
• υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι?
• σύστημα κλειδώματος διαφορικού ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα;
• αυτόματη ρύθμιση πίεσης ελαστικών.

Προσθετος εξοπλισμος:

• σύστημα κλιματισμού?
• ηλεκτρική κίνησηάνοιγμα/κλείσιμο παραθύρων.
• αντιμπλοκαρίσματος σύστημα πέδησης ABS;
• ηχοσύστημα

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας μπορεί να έχει πολλές επιλογές, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα Cummins "B" με κυβισμό V-5.9 και YaMZ-534/V-4.5. Παραγωγή ισχύος από 180 έως 215 l/s.

Χαρακτηριστικά απόδοσης

Ο πίνακας δείχνει τα κύρια χαρακτηριστικά του Tiger και του ανταγωνιστή του, του Humvee.

Μοντέλο	GAZ-2330	HMMWV-M1151A1
Φόρμουλα τροχού	4 Χ 4	4 Χ 4
Μήκος, mm	5750	4550
Πλάτος, mm	2210	2160
Ύψος, mm	2205	1850
Απόσταση από το έδαφος, mm	400	405
Διαξονική μεταξόνιο, mm	3300	3300
Κομμάτι, mm	1850	1650
Λάστιχο	335/80 R20	370x125 R16,5
Επιτρεπόμενο βάρος οχήματος, kg	6000	5900
Χωρητικότητα φορτίου, kg	1250	2400
Δεξαμενή καυσίμου, l	70 x 2	95
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	140	129
Μέγιστη εμβέλεια, km	1000	480
Επιτρεπόμενη γωνία ανύψωσης	32 μοίρες	60 μοίρες.
Επιτρεπόμενη γωνία καθόδου	30 μοίρες.	-
Τράπεζα	30 μοίρες.	-
Μέγιστο βάθος διέλευσης, mm	1200	760
Ακτίνα στροφής, m	10	-

Όπως ήδη γράφτηκε παραπάνω, το ρωσικό "Tiger" δημιουργήθηκε ως απάντηση στο αμερικανικό HMMWV, που παραγγέλθηκε από εταιρεία της Μέσης Ανατολής.

Το κοινό χαρακτηριστικό αυτών των μηχανημάτων είναι μια πλατφόρμα πλαισίου με δυνατότητα εγκατάστασης διάφορα σώματα. Το κιβώτιο έχει διαφορετικό τύπο: το αμερικανικό έχει αυτόματο 4άρι βήμα κουτί, και στα ρωσικά χειροκίνητη μετάδοση. (Η αυτόματη μετάδοση παρέχεται στην πολιτική έκδοση).

Το μοντέλο Western είναι εξοπλισμένο με οκτακύλινδρο Κινητήρας V Detroit Diesel με όγκο 6,5 λίτρα, και το ρωσικό ντίζελ YaMZ 4,4 λίτρα.

Αλλά η διαφορά στους όγκους δεν έδωσε στον Αμερικανό πλεονέκτημα σε ισχύ: 195 l/s έναντι 215 l/s υπέρ του Yaroslavl.

Η χωρητικότητα του πληρώματος του HMMWV είναι 4 άτομα, το θωρακισμένο αυτοκίνητο Arzamas μπορεί να φιλοξενήσει καθίσματα 6 μαχητές. Όπως μπορείτε να δείτε, η τεχνική είναι πραγματικά πολύ παρόμοια. Ο πίνακας δείχνει τα κύρια χαρακτηριστικά του Tiger και του ανταγωνιστή του, του Humvee.

Τροποποιήσεις

Τεθωρακισμένο όχημαέχει πολλές τροποποιήσεις που έχουν σχεδιαστεί για την επίλυση συγκεκριμένων προβλημάτων.