Το Chery M11 hatchback και το Chery M11 Sedan έλαβαν αρκετά σημαντικές αλλαγές όσον αφορά όχι μόνο την εμφάνιση, αλλά και τα τεχνικά μέρη. Επιπλέον, ο κατασκευαστής τοποθέτησε το Chery M11 sedan και hatchback ως πλήρεις εκπροσώπους της κατηγορίας C.

Σκοπεύει να ανταγωνιστεί, απλά σκεφτείτε το, Ford Focuses και ακόμη και το «έβδομο» Golf. Ξέρουμε τι προέκυψε, γιατί το αυτοκίνητο έχει παρουσιαστεί εδώ και καιρό εγχώρια αγορά. Ωστόσο, δεν είναι ακόμη απίστευτα δημοφιλές. Στο τέλος της κριτικής για το Chery M11, παρουσιάζονται κριτικές από ιδιοκτήτες, συντριβή Τεστ Chery M11, καθώς και Chery M11 test drive review.

Έχει ήδη ειπωθεί ότι οι εξωτερικοί δείκτες δεν έλαβαν σοβαρή ενημέρωση, ωστόσο, όλες οι εξελίξεις του ιταλικού γραφείου σχεδιασμού διατηρήθηκαν, πιθανότατα οι Κινέζοι φοβήθηκαν να χαλάσουν κάτι. Επομένως, το σώμα δεν έχει αλλάξει σημαντικά.

Όσον αφορά τις διαστάσεις, παραδόξως, το Chery M11 Hatchback διαφέρει σημαντικά από το πρωτότυπο σεντάν του. Αλλά στο γενικό στυλ και χαρακτήρα του σχεδίου υπάρχει πλήρης ομοιότητα. Είναι δύσκολο να βρεις μια χαρακτηριστική λεπτομέρεια στο μπροστινό μέρος.

Όλα είναι αρκετά μοντέρνα, συμπεριλαμβανομένων των οπτικών με τις προεξέχουσες ραβδώσεις και της μάσκας του ψυγείου που τονίζεται με χρώμιο. Για το Chery M11, τα ανταλλακτικά για τα μπροστινά μέρη του αμαξώματος είναι πανομοιότυπα, κάτι που είναι πολύ προσεκτικό από την πλευρά της ανησυχίας.

Η κύρια διαφορά μεταξύ των τροποποιήσεων γίνεται αισθητή στο πλαϊνό μέρος, λόγω μιας εντελώς διαφορετικής προεξοχής οροφής. Και δεν θα μπορούσε να ήταν αλλιώς, δεδομένης της σχεδίασης σε σχήμα hatchback. Αξίζει να πούμε ότι το πίσω μέρος του σεντάν φαίνεται πολύ πιο εντυπωσιακό από το κοντό αδερφό του.

Υπάρχει ακόμη και ένα συγκεκριμένο στυλ, πλούτος και, σε κάποιο βαθμό, premium αίσθηση, λαμβάνοντας υπόψη, φυσικά, το δικό του τμήμα.

Εσωτερικό

Η εμφάνιση μέσα σε αυτό το αυτοκίνητο έλαβε νέα ζωή, εδώ άλλαξε σχεδόν κάθε στοιχείο που θα μπορούσε να μπερδέψει τους αγοραστές.

Αν οι σχεδιαστές αποφάσισαν να μην κάνουν τίποτα έξω, τότε μέσα στην καμπίνα έκαναν ό,τι μπορούσαν. Η κριτική Chery M11 από τη φωτογραφία δείχνει ακόμη πόσο σημαντικές ήταν οι μεταμορφώσεις.

Η κολόνα του τιμονιού είναι μοντέρνα, υπάρχουν ακόμη και μερικά κλειδιά και, γενικά, η εργονομία έχει βελτιωθεί. Βελτιώσεις είναι αισθητές και στο ταχύμετρο, όχι μόνο στο νέο χρώμα, αλλά και στον τύπο του εξοπλισμού.

Το μοντέλο Chery M11 έχει μεταμορφώσει και την κεντρική του κονσόλα, η οποία απέκτησε ένα καλό σύμπλεγμα πολυμέσων. Η διαχείριση θυμίζει κάπως τους «Ιάπωνες» από τα μέσα της δεκαετίας του 2000. Ο πίνακας ελέγχου κλιματισμού, ένα μπλοκ με πλήκτρα ελέγχου, όλα αυτά βρήκαν σπίτι από κάτω, σε αρκετά επιτυχημένο σχέδιο.

Τα καθίσματα είναι επαρκώς ενισχυμένα, ειδικά μπροστά. Όπου όχι μόνο ενημέρωσαν την ταπετσαρία, αλλά ακολούθησαν μια πλήρη προσέγγιση για την αλλαγή του προφίλ και της μορφής της πλάτης. Στο πίσω μέρος, υπάρχει αύξηση του χώρου, κυρίως στα πόδια, η προεξοχή του τούνελ έχει μειωθεί αισθητά, γεγονός που κάνει τη ζωή του μέσου επιβάτη.

Τεχνικοί δείκτες

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά παραμένουν σε μεγάλο βαθμό πανομοιότυπα με τον προκάτοχό του, αλλά ένα ορισμένο ποσοστό βελτιώσεων και ενημερώσεων υπάρχει και εδώ. Δεν υπάρχει ακόμα επιλογή κινητήρων, αλλά υπάρχει θέση για τον ξεπερασμένο 1,6 λίτρο. Η μονάδα καταλαμβάνεται από το εκσυγχρονισμένο αντίστοιχο. Οι δυνατότητες έχουν αυξηθεί, χάρη στις οποίες ο κινητήρας είναι πλέον έτοιμος να παράγει περίπου 126 ίππους. έναντι 119.

Το Chery M11 το 2010 έγινε μια πραγματική αποκάλυψη στην αγορά: είναι ένα από τα πρώτα κινέζικα αυτοκίνηταμε το δικό του σχέδιο, μη δανεισμένο από κανέναν, το οποίο για αυτό Μοντέλα Cheryερμηνεύεται από το ιταλικό στούντιο Pininfarina. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; εμφάνισηΤο M11 sedan και hatchback μπορούν ήδη να συγκριθούν εύκολα με πιο διάσημους ανταγωνιστές. Και το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν είναι το ίδιο με τα προηγούμενα "κινέζικα". Τα υλικά έχουν γίνει καλύτερης ποιότητας, η εργονομία είναι πιο προσεγμένη.

Το χάτσμπακ M11 είναι κατώτερο από το σεντάν σε μήκος (κατά 70 mm), και έχει σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις σε πλάτος και ύψος. Από το 2013, το αυτοκίνητο έχει λάβει πολλές βελτιώσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός αξιοπρεπώς ισχυρού κινητήρα (126 ίππων) και ενός CVT. Το τελευταίο έχει χειροκίνητη λειτουργία, στο οποίο προσομοιώνει επτατάχυτο χειροκίνητη μετάδοση, καθώς και τον αθλητισμό και χειμερινές λειτουργίεςκαι αναγκαστική κατέβασμα για απότομη επιτάχυνση όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού (kick-down).

Το χάτσμπακ Chery M11 έχει πολλές επιλογές διαμόρφωσης. Για παράδειγμα, το πακέτο MH13C (βασικό από το 2013) έχει όλα όσα χρειάζεστε: εξωτερικούς καθρέπτες, βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και χειροκίνητα αναδιπλούμενους. εμπρός Φώτα ομίχληςκαι πίσω φως ομίχλης, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, υδραυλικό τιμόνι, τιμόνισε δερμάτινη πλέξη και με κουμπιά ελέγχου συστήματος ήχου, κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. ραδιόφωνο, MP3 CD player, θύρα USB και έξι ηχεία. Περισσότερο ακριβός εξοπλισμόςΤο MH13LX θα προσφέρει ένα διαχωριστικό υποβραχιόνιο στο πίσω μέρος. έλεγχος του κλίματος, προβολή πληροφοριών(κατανάλωση καυσίμου, απόσταση που διανύθηκε, μετρητής). ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και πρόσθετες λειτουργίεςασφάλεια.

Αρχικά, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα SQR481F. Με όγκο 1,6 λίτρων, αποδίδει 117 ίππους. Η μέγιστη ροπή των 147 Nm επιτυγχάνεται στις 4300 σ.α.λ. Με αυτόν τον κινητήρα και ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, ο χρόνος επιτάχυνσης του hatchback στα 100 km/h είναι 14,8 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση καυσίμου είναι μεικτού κύκλου- 8,9 λίτρα / 100 χλμ. Το 2013, μια πιο ισχυρή μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε κάτω από την κουκούλα του Chery M11. Ο νέος κινητήρας SQRE4G16 έλαβε συστήματα διπλού μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (DVVT) και μεταβλητού μήκους πολλαπλής εισαγωγής (VIS), πιο αξιόπιστα κίνηση αλυσίδας εκκεντροφόρος άξοναςΚαι ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ. Η ισχύς αυξήθηκε στους 126 ίππους και η ροπή στα 160 Nm. Ο νέος κινητήρας είναι εξοπλισμένος τόσο με το συνηθισμένο χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων όσο και με ένα CVT. Ο χρόνος επιτάχυνσης με «μηχανική» μειώθηκε στα 14,1 δευτερόλεπτα και είναι 15,5 δευτερόλεπτα. με μια μεταβλητή. Η κατανάλωση συνδυασμένου κύκλου είναι 8 λίτρα για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 8,6 για μεταβλητό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε επίπεδο τεχνολογίας, η M11 είναι σχεδόν η ομάδα του κόσμου. Ο κινητήρας αναπτύχθηκε από κοινού με την αυστριακή εταιρεία AVL, το σύστημα σταθεροποίησης σχεδιάστηκε από την TRW, ο ηλεκτρικός ενισχυτής παραγγέλθηκε από τους Delphi, ο μεταβλητός αναπτύχθηκε με βάση εξαρτήματα από τη Bosch, καθώς και από αρκετές ιαπωνικές εταιρείες. Οι εκπρόσωποι της Chery σημειώνουν ότι το πλαίσιο, που αποτελείται από ένα μπροστινό γόνατο McPherson και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, σχεδιάστηκε ανεξάρτητα. Ωστόσο, έχει εξαρτήματα Sachs. Η εγκατάσταση πραγματοποιήθηκε στον αγγλικό χώρο δοκιμών MIRA από τοπικούς ειδικούς. Με μεταξόνιο 2550 mm, το hatchback M11 έχει συνολικές διαστάσεις 4282 × 1792 × 1467 mm (Μ x Π x Υ), εμπρός και πίσω μετατρόχιο πίσω τροχούς 1550 / 1540 mm και η ελάχιστη ακτίνα στροφής αυτού του συμπαγούς αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςαρκετά αποδεκτό για αστικές συνθήκες - 5,45 μ.

Από συστήματα παθητική ασφάλειαΤο hatchback M11 είναι εξοπλισμένο με: πλευρικά δοκάρια πόρτας ανθεκτικά στις κρούσεις, ασφάλεια κολόνα τιμονιού; μπροστινοί διπλοί αερόσακοι για τον οδηγό και συνοδηγός, μπροστινές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων προέντασης και πίσω ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Τα προσκέφαλα όλων των καθισμάτων είναι ρυθμιζόμενα καθ' ύψος, υπάρχουν κουμπώματα παιδικό κάθισμα ISOFIX, παρέχεται ηχητικό σήμαανοιχτή πόρτα. Από συστήματα ενεργητική ασφάλεια: σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα (ABS) με σύστημα διανομής δυνάμεις πέδησης(EBD). Το ανώτερο επίπεδο εξοπλισμού προσφέρει αισθητήρες φωτός και βροχής και σύστημα σταθεροποίησης.

Το M11 hatchback είναι αρκετά ευρύχωρο και δεν στερείται χωρητικότητας αποσκευών - 490 λίτρα έναντι 415 λίτρων για το σεντάν. Πλάτες πίσω θέσηδιπλώνουν σε μέρη (60/40), γεγονός που αυξάνει τη λειτουργικότητα του hatchback όταν διπλώνεται, σχηματίζουν ένα επίπεδο δάπεδο. Το εσωτερικό διαθέτει ποτηροθήκες εμπρός και πίσω, δίσκους και τσέπες αποθήκευσης. Τα αυτοκίνητα που παράγονται μετά το 2013 αξίζουν περισσότερο προσοχής, όταν ο κατασκευαστής πραγματοποίησε μια σημαντική ενημέρωση του μοντέλου. Εκτός από τον νέο κινητήρα και το CVT, δέχτηκε κάποιες αλλαγές στο εσωτερικό και την εργονομία της καμπίνας. Η ασφάλεια έχει επίσης αυξηθεί λόγω της αυξημένης ακαμψίας του αμαξώματος, το σύστημα ESP έχει αναδιαμορφωθεί και έχουν τοποθετηθεί νέα καθίσματα με αυξημένη πλευρική στήριξη και δυνατότητα προσαρμογής του.

Η ανανεωμένη Chery M11 C-Class λάμπει τώρα με νέο κινητήρα, βελτιωμένο εσωτερικό και αυξημένη (λόγω της εγκατάλειψης του βασικού εξοπλισμού) τιμή, δηλ. ο κατασκευαστής προσπαθεί να μετακινηθεί σε μια πιο ακριβή θέση τιμών, προσπαθώντας να αποσπάσει (απλώς μην γελάτε) Ford FocusΚαι Volkswagen Golf 7. Είναι δύσκολο να πούμε τι θα γίνει από αυτό, αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι το ενημερωμένο Chery M11 έχει γίνει πολύ καλύτερο και πιο ελκυστικό από την προηγούμενη έκδοση.

Οι Κινέζοι δεν άλλαξαν την εμφάνιση του Chery M11, που σχεδίασε το ιταλικό στούντιο Pininfarina, προφανώς από φόβο μήπως χαλάσει κάτι και τρομάξει τους Ευρωπαίους αγοραστές. Σε γενικές γραμμές, αυτή η απόφαση είναι απολύτως δικαιολογημένη, αφού το εξωτερικό του Chery M11 είναι αρκετά μοντέρνο, δυναμικό και ελκυστικό ακόμα και στην minimal έκδοση εξοπλισμού χωρίς ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, χρώμιο και μπροστινοί προβολείς ομίχλης.

Το ανανεωμένο Chery M11 θα παραδοθεί στη Ρωσία με την ίδια ποικιλία αμαξώματος: sedan και hatchback. Όσον αφορά τις διαστάσεις, και οι δύο επιλογές είναι εντελώς διαφορετικές (το σεντάν είναι μακρύτερο και φαρδύτερο και το hatchback είναι ψηλότερο) και μεταξόνιοείναι πανομοιότυπα - 2550 mm. Το μήκος του αμαξώματος είναι 4352/4282 mm, το πλάτος είναι 1794/1792 mm και το ύψος είναι 1464/1467 mm (για το sedan/hatchback, αντίστοιχα). Τα μετατρόχια του μπροστινού και του πίσω τροχού είναι 1550 και 1540 mm, αντίστοιχα. Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι ~1470 κιλά. Η απόσταση από το έδαφος είναι 157 mm.

Εάν το εξωτερικό παρέμενε ανέγγιχτο, οι Κινέζοι επανασχεδίασαν το πενταθέσιο εσωτερικό και αρκετά διεξοδικά: ο μπροστινός πίνακας έλαβε μια ενημερωμένη εμφάνιση με βελτιωμένη εργονομία και καλύτερη εφαρμογή των στοιχείων. Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος είναι κοντά Ευρωπαίους ανταγωνιστές; Οι «επιπλέον» μυρωδιές εξαφανίστηκαν. τα μπροστινά καθίσματα έλαβαν πιο έντονη πλευρική στήριξη και ένα επανασχεδιασμένο σύστημα μηχανικής ρύθμισης. το εσωτερικό αραιώθηκε με ένα νέο πολυλειτουργικό τιμόνι και ένα σύγχρονο ηχοσύστημα κορυφαίες επιλογέςεξοπλισμός.

Προδιαγραφές.Το Chery M11 δεν θα έχει ακόμα επιλογή κινητήρων, αλλά είναι παλιό και όχι πάντα αξιόπιστος κινητήραςμε απόδοση 119 ίππους. και ροπή 144 Nm, οι Κινέζοι το αντικατέστησαν με βαθύ εκσυγχρονισμένη έκδοση. Όπως και πριν, ο κινητήρας SQRE4G16 έχει τέσσερις κυλίνδρους σε σειρά με συνολικό κυβισμό 1,6 λίτρων (1598 cm3), αλλά είναι εξοπλισμένος με νέο σύστημα καυσίμου, σύστημα χρονισμού διπλής μεταβλητής βαλβίδας DVVT, VIS μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής, εκκεντροφόρος μετάδοσης κίνησης αλυσίδας και λάδι αντλία και νέα ηλεκτρονικάαπό τη Bosch, την Continental και τους Δελφούς. Η σημαντική επεξεργασία του κινητήρα, που πραγματοποιήθηκε από κοινού με τις εταιρείες AVL (Αυστρία) και INA (Γερμανία), κατέστησε δυνατή την αύξηση της απόδοσής του στους 126 ίππους και η χρήση της τεχνολογίας VIS, που δεν είναι πάντα διαθέσιμη σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, έκανε είναι δυνατή η αύξηση της ροπής στα 160 Nm.

Ως κιβώτιο ταχυτήτων, οι Κινέζοι πρόσφεραν το ήδη γνωστό 5-τάχυτο «μηχανικό» QR525MHE, το οποίο έλαβε μικρές βελτιώσεις, και έναν εντελώς νέο συνεχή μεταβλητή «μεταβλητή» QR019CHB, που αναπτύχθηκε από κοινού με Ιάπωνες σχεδιαστές με βάση τα εξαρτήματα της Bosch. Επιπλέον, σημειώνουμε ότι το «variator» είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο μετατροπέα ροπής, πολλούς τρόπους λειτουργίας (αυτόματο/χειροκίνητο/χειμερινό/sport/kick-down), συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων και εξολοκλήρου μεταλλικό ιμάντα.

Όσον αφορά τη δυναμική, το σεντάν και χάτσμπακ CheryΤο M11 δεν μπορεί να ονομαστεί ηγέτες τμήματος. Με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα διαρκεί περίπου 14,1 δευτερόλεπτα και με CVT 15,5 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητακίνηση ενημερωμένο αυτοκίνητοδηλώθηκε στα 180 km/h. Όσο για την κατανάλωση καυσίμου, λοιπόν μέσο επίπεδοΗ κατανάλωση βενζίνης θα είναι περίπου 6,5 λίτρα για το "μηχανικό" και 7,5 λίτρα για το "variator". Το ρεζερβουάρ του Chery M11 (τόσο Hatchback όσο και Sedan) χωράει 57 λίτρα.

Πρακτικά δεν υπήρξαν αλλαγές στον σχεδιασμό της ανάρτησης, αν δεν λάβετε υπόψη την αναδιαμόρφωση ορισμένων στοιχείων και την αντικατάσταση πολλών αθόρυβων μπλοκ. Όπως και πριν, το μπροστινό μέρος του πλαισίου του αυτοκινήτου βασίζεται σε ανεξάρτητη αναστολήβασίζεται σε γόνατα MacPherson και στο πίσω μέρος σε ανεξάρτητη σχεδίαση πολλαπλών συνδέσμων με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Η λειτουργία της ανάρτησης έχει γίνει αισθητά πιο καθαρή και ομαλή, έτσι το Chery M11 έχει πρακτικά θεραπευτεί από τα παλιά του δεινά, για τα οποία πρέπει να είμαστε ευγνώμονες Αγγλική εταιρεία Mira, η οποία πραγματοποίησε λεπτομέρεια και αναδιαμόρφωση των εξαρτημάτων της ανάρτησης. Οι τροχοί του μπροστινού άξονα χρησιμοποιούν αεριζόμενους δισκόφρενα, και στο πίσω μέρος υπάρχουν απλοί μηχανισμοί δίσκων. Το χειρόφρενο οδηγείται μηχανικά στους πίσω τροχούς.

Οι Κινέζοι έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά για τη βελτίωση της ασφάλειας των αυτοκινήτων. Εάν προηγουμένως ο χάλυβας υψηλής αντοχής (650 mPa) χρησιμοποιήθηκε μόνο για την κατασκευή φέροντα μέρη του πλαισίου του αμαξώματος, τώρα όλα τα στοιχεία του αμαξώματος παράγονται από αυτό. Εμφανίστηκαν προγραμματιζόμενες ζώνες παραμόρφωσης στο μπροστινό μέρος και η μπάρα ασφαλείας στις πόρτες έλαβε νέα δομήκαι αυξημένο πάχος. Στη βάση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με στάνταρ Συστήματα ABSκαι EBD, και στα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού λαμβάνει επιπλέον Σύστημα ESP. Το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με διπλούς μπροστινούς αερόσακους, ζώνες ασφαλείας 3 σημείων προέντασης, άγκυρες παιδικών καθισμάτων ISOFIX, ρυθμιζόμενα προσκέφαλα και κολόνα τιμονιού ασφαλείας. Όσον αφορά τις δοκιμές πρόσκρουσης, μέχρι στιγμής το ενημερωμένο Chery M11 έχει δοκιμαστεί μόνο στην Κίνα, όπου σε δοκιμές που χρησιμοποιούν το σύστημα C-NCAP έλαβε το υψηλότερο βραβείο - 5 αστέρια.

Εξοπλισμός και τιμές.Στα βασικά Διαμόρφωση CheryΤο M11 σε οποιονδήποτε τύπο αμαξώματος είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι, εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους, ατσάλινους τροχούς 15 ιντσών με διακοσμητικά καπάκια, υφασμάτινο εσωτερικό, πίσω φανός ομίχλης, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, κλιματισμός, ηλεκτρικό καπό, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη καθ' ύψος, προστατευτικά φτερά, προστατευτικά μαρσπιέ θυρών, προετοιμασία ήχου για 4 ηχεία, immobilizer και κεντρικό κλείδωμα. Προσθέτουμε επίσης ότι οι εκδόσεις του Chery M11 με "μεταβλητή" έλαβαν αυξημένη εγγύηση - 5 χρόνια ή 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Όλες οι βελτιώσεις που έγιναν, φυσικά, αντικατοπτρίστηκαν στο κόστος του Chery M11 2013-2014 έτος μοντέλου. Έτσι, το σεντάν Chery M11 προσφέρεται τώρα σε τιμή 504.000 ρούβλια και το hatchback κοστίζει 514.000 ρούβλια. Η κορυφαία έκδοση του sedan θα κοστίσει τουλάχιστον 599.000 ρούβλια και για ένα hatchback με " πλήρης κιμάς«Θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 609.000 ρούβλια. Διατίθενται συνολικά πέντε επιλογές διαμόρφωσης για κάθε σώμα. Οι πωλήσεις του νέου Chery M11 στη Ρωσία ξεκίνησαν την 1η Νοεμβρίου 2013.

Chery M11 - σεντάν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςκατηγορία γκολφ, που αντιπροσωπεύει βασικά νέο στάδιοστον τομέα της ανάπτυξης και παραγωγής αυτοκινήτων Chery. Το μοντέλο παράγεται από το 2008 και εξής ρωσική αγοράοι πωλήσεις του ξεκίνησαν στα μέσα του 2010.

Κατά τη δημιουργία του M11, η Chery συνέχισε την παράδοση συνεργασίας με γνωστές ευρωπαϊκές μάρκες που ειδικεύονται στην ανάπτυξη αυτοκινήτων για πιο διάσημους κατασκευαστές.

Επιλογές και τιμές Chery M11 Sedan 2019

Ιταλοί ειδικοί από το στούντιο Pininfarina εργάστηκαν στο σχεδιασμό του Chery M11. Το αυτοκίνητο έχει τη δική του προσωπικότητα και κομψή εμφάνιση. Οι κεκλιμένες γραμμές οροφής και πορτμπαγκάζ και η τονισμένη πλευρική γραμμή δημιουργούν μια εντύπωση ταχύτητας και σπορτίφ.

Με μια λέξη, το Chery M11 sedan (2015-2016) είναι ένας από τους λίγους αντιπροσώπους Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, που δεν είναι ντροπή να καλέσετε ένα αυτοκίνητο. Το εσωτερικό και η εμφάνιση ταιριάζουν. Το εσωτερικό είναι πολύ λειτουργικό και δεν προκαλεί κανένα παράπονο. Όμως η εργονομία του καθίσματος του οδηγού είναι ακόμα σε χαμηλό επίπεδο. Φαίνεται ότι η αμορφωσιά της θέσης του οδηγού είναι ήδη βέβαιη χαρακτηριστικό γνώρισμαγια όλα τα μοντέλα Chery.

Κάτω από το καπό του Chery M11 (2015-2016) υπάρχει ένας 1,6 λίτρων κινητήρας βενζίνηςΣειρά ASTECO με ισχύ 126 ίππων, που αναπτύχθηκε από κοινού με την αυστριακή εταιρεία AVL, με την οποία έχουμε Κινέζος κατασκευαστήςΈχουν ήδη δημιουργηθεί στενές συνδέσεις.

Σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, ο κινητήρας είναι αρκετά ροπής, αλλά αρχίζει να «οδηγεί» πλήρως μόνο όταν υψηλή ταχύτητα. Στο μέλλον, ο κατασκευαστής υπόσχεται να αρχίσει να προμηθεύει μηχανήματα με περισσότερα ισχυρούς κινητήρεςόγκος 1,8 και 2,0 λίτρα. Επιπλέον, το τελευταίο μπορεί να λάβει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Επί του παρόντος, το σεντάν Chery M11 2019 προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού. Ήδη μέσα βασική έκδοση MS14B (δεν προσφέρεται επί του παρόντος) ο αγοραστής θα λάβει ένα αυτοκίνητο με ABS + EBD, υδραυλικό τιμόνι, αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, κεντρικό κλείδωμα, κλιματισμός, ηλεκτρικά αξεσουάρ και υπολογιστής οχήματος.

Η τιμή του σεντάν Chery M11 2019 στην ενδιάμεση έκδοση MS14C είναι 459.000 ρούβλια. και περιλαμβάνει πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους τύπου κουρτίνας, αισθητήρες στάθμευσης και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Τέλος, το κορυφαίο πακέτο MS14LX με CVT για 529.000 RUR σπορ κλιματισμό, αισθητήρα βροχής, σύστημα σταθεροποίησης και ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι αντί για υδραυλικό.

Οι Κινέζοι κρατικοί υπάλληλοι Chery M11 Hatchback και Chery M11 Sedan έχουν επιβιώσει από την ενημέρωση και είναι διαθέσιμοι για όσους θέλουν να αγοράσουν κινέζικο αυτοκίνητοένα νέο προϊόν για τους Ρώσους λάτρεις του αυτοκινήτου τον Νοέμβριο του 2013. Η εμφάνιση των ανανεωμένων εκδόσεων του Chery M 11 hatchback και του Chery M 11 sedan παρέμεινε η ίδια, αλλά το εσωτερικό άλλαξε και υπέστη σημαντικό εκσυγχρονισμό ΠροδιαγραφέςΤα κινεζικά αυτοκίνητα και επομένως η τιμή του μοντέλου Chery M11 2014-2015 έχει γίνει αναμενόμενα υψηλότερη. Νέος τιμήΤο σεντάν Chery M11 ξεκινά από 504 χιλιάδες ρούβλια, για το χάτσμπακ Chery M11 ζητούν από 514 χιλιάδες ρούβλια.

Κατά τη διαδικασία ενημέρωσης, Κινέζοι ειδικοί το άφησαν αμετάβλητο Η εμφάνιση της Chery M11, που δημιουργήθηκε από τους σχεδιαστές της Pininfarina το 2008. Ποιος ξέρει από τι καθοδηγήθηκαν - ίσως ήθελαν να διατηρήσουν το ενδιαφέρον τους για το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα; ευρωπαϊκή αγορά, ή ίσως απλώς δεν έβλεπαν την ανάγκη να παρέμβουν στη δουλειά των Ιταλών επαγγελματιών.

Εξάλλου, η εμφάνιση του Chery M11 sedan και hatchback μπορεί να θεωρηθεί αρκετά επιτυχημένη - τραβάει την προσοχή, έχει δυναμικές γραμμές αμαξώματος, αρμονικές και κομψές αναλογίες και ταιριάζει απόλυτα στην ιδέα του σύγχρονο αυτοκίνητοακόμα και παρά την ηλικία σου. Ταυτόχρονα, η εξωτερική σχεδίαση του σεντάν και του hatchback είναι με μια νότα στυλ και πρωτοτυπίας. Δεν χρειάζεται να περιγράψουμε την εμφάνιση των αυτοκινήτων, δεν έχουν προστεθεί νέα εξαρτήματα στο αμάξωμα, επομένως αρκεί να κοιτάξουμε τα αυτοκίνητα σε φωτογραφίες και εικόνες βίντεο.

Εμφάνιση, σχέδιο, στυλ - όλα είναι σημαντικά, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάτε τις εξωτερικές συνολικές διαστάσεις του σώματος.

• Το Chery M11 Hatchback του 2014 έχει μήκος 4282 mm, πλάτος 1792 mm, ύψος 1467 mm, με μεταξόνιο 2550 mm. Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας - 1425 kg.
• Συμβατό Chery M11 Sedan με ελαφρώς διαφορετικό εξωτερικό συνολικές διαστάσεις: 4352 mm μήκος, 1794 mm πλάτος, 1464 mm ύψος και 2550 mm μεταξόνιο. Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας - 1470 kg.
• Μετατρόχιο μπροστινού τροχού 1550 mm, ερπύστρια πίσω τροχού - 1540 mm, απόσταση από το έδαφος(διάκενο) - 157 mm, όγκος δεξαμενή καυσίμων- 57 λίτρα και τα τοποθετημένα ελαστικά με στάνταρ μεγέθη 195/65R15 ή 205/55 R16 είναι πανομοιότυπα και για τις δύο εκδόσεις αμαξώματος.

Το μοντέλο έχει καλούς δείκτες ασφαλείας. Τώρα όχι μόνο τα φέροντα μέρη του πλαισίου, αλλά και όλα τα στοιχεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου, τα οποία είναι πιο ευαίσθητα στην παραμόρφωση κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής (650 mPa). Το μπροστινό μέρος έχει προγραμματιζόμενες ζώνες παραμόρφωσης και η μπάρα ασφαλείας της πόρτας έχει ενισχυμένη δομή και έχει γίνει πιο παχιά. Ωστόσο, οι δοκιμές πρόσκρουσης του νέου Chery M11 έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι στιγμής μόνο στο σπίτι, στην Κίνα. Εκεί, το μοντέλο έλαβε 5 αστέρια σύμφωνα με το σύστημα C-NCAP, που είναι το υψηλότερο βραβείο.

Για τη Ρωσία νέα CheryΤα M11 Hatchback και Chery M11 Sedan είναι εξοπλισμένα με εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους, η εγγύηση του κατασκευαστή για τα οχήματα είναι 5 χρόνια ή 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

• Όταν επιλέγουν το ανανεωμένο Chery M 11 2014 sedan και hatchback, οι λάτρεις των αυτοκινήτων μπορούν να επιλέξουν ένα από τα έξι χρώματα εμαγιέ: λευκό, ασημί, γκρι, κόκκινο, μπλε ή μαύρο.

Το σαλόνι Chery M11 2014 έχει σχεδιαστεί για πέντε θέσεις και έχει λάβει αξιοσημείωτες και σημαντικές βελτιώσεις. Ένα νέο εμφανίστηκε ταμπλόμε τρία φρεάτια, ο μπροστινός πίνακας και η κεντρική κονσόλα έχουν γίνει πιο μοντέρνα και εργονομικά. Η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται για το φινίρισμα και τη συναρμολόγηση των εσωτερικών στοιχείων έχει βελτιωθεί - τώρα μπορούν να ανταγωνιστούν τους ευρωπαϊκούς ομολόγους τους. Η πλευρική στήριξη στα μπροστινά καθίσματα έχει γίνει πιο έντονη και μηχανικές ρυθμίσειςΟι δημιουργοί το έχουν βελτιώσει λίγο. Τώρα κορυφαίες διαμορφώσειςπεριλαμβάνει επίσης ένα νέο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, καθώς και ένα σύγχρονο ηχοσύστημα.

Βασικός εξοπλισμόςΗ Chery M11, άσχετα αν το χάτσμπακ ή το σεντάν είναι μπροστά μας, έχει τυπικά συστήματα Ασφάλεια ABSκαι EBD, διπλοί μετωπικοί αερόσακοι, ζώνες τριών πόντωνμε λειτουργία προέντασης, ρύθμιση ύψους κολόνας τιμονιού, ρυθμιζόμενα προσκέφαλα και βάσεις παιδικών καθισμάτων ISOFIX. Επιπλέον, υπάρχει υδραυλικό τιμόνι, ένας προβολέας ομίχλης στο πίσω μέρος, ατσάλινους τροχούς 15 ιντσών με ελαστικά 195/65 R15 plus διακοσμητικά καπάκια, ηλεκτρικά παράθυρα για όλες τις πόρτες και το καπό του πορτμπαγκάζ, ηλεκτροκίνηση και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, κλιματισμός, ενσωματωμένος υπολογιστής, προετοιμασία ήχου με 4 ηχεία, κεντρικό κλείδωμακαι ένα immobilizer, υφασμάτινη ταπετσαρία, προστατευτικά φτερά και μαρσπιέ.

Περισσότερες κορεσμένες εκδόσεις θα προσθέσουν ένα ηχοσύστημα (ραδιόφωνο, CD MP3, USB, 6 ηχεία), ένα σύστημα σταθεροποίησης (ESP), ελαστικά 205/55 R16 ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΜέγεθος 16, εμπρός προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δερμάτινη επένδυση, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμός Bonaire (Αυστραλία), αισθητήρες βροχής και φωτός.

Φυσικά, όλες οι ενημερώσεις και βελτιώσεις είχαν σημαντικό αντίκτυπο στο κόστος του αυτοκινήτου. Οπως αναφέρθηκε προηγουμένως, νέο σεντάνΤο Chery M11 μοντέλο έτους 2013-2014-2015 έχει κόστος 504 χιλιάδες ρούβλια. Το hatchback θα κοστίσει στους αγοραστές 10 χιλιάδες περισσότερα - η τιμή του ξεκινά από 514 χιλιάδες ρούβλια. Η κορυφαία έκδοση του sedan θα κοστίσει τουλάχιστον 599 χιλιάδες, το hatchback - τουλάχιστον 609 χιλιάδες. Μέχρι και 5 διαμορφώσεις είναι πραγματικά διαθέσιμες για κάθε αμάξωμα, μία βασική με χειροκίνητο και δύο ακόμη συσκευασμένες για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή CVT.

Προδιαγραφές: όπως και πριν, ένας κινητήρας θα προσφέρεται για το Chery M11, αλλά τώρα δεν είναι ένας ξεπερασμένος κινητήρας 119 ισχύος με 144 Nm ροπής, αλλά μια πλήρως ενημερωμένη έκδοση του. Ο κινητήρας Sqre4G16 έχει τους ίδιους 4 κυλίνδρους στη σειρά, τον ίδιο κυβισμό 1598 cc ή 1,6 λίτρα, αλλά τώρα θα έχει νέο σύστημα καυσίμων, διπλός μεταβλητός χρονισμός βαλβίδας DVVT, πολλαπλή εισαγωγής VIS με μεταβλητό μήκος, καθώς και μετάδοση αλυσίδας χρονισμού. Όλες αυτές οι βελτιώσεις, που έγιναν με τη συμμετοχή της αυστριακής εταιρείας AVL και της γερμανικής INA, κατάφεραν να βελτιώσουν την ισχύ στο 126 Ιπποδύναμη. Και η τεχνολογία VIS, που χρησιμοποιείται σπάνια σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, κατάφερε να αυξήσει τη ροπή στα 160 Nm. κινέζικα ενημερωμένο σεντάνκαι χάτσμπακ είναι εξοπλισμένα ηλεκτρονικές μονάδεςέλεγχος από τους Δελφούς (ΗΠΑ), ηλεκτρονικοί αισθητήρες Bosch και Continental (Γερμανία), το υλικολογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα πραγματοποιήθηκε από ειδικούς της Siemens (Γερμανία).

Το βασικό χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων που προσφέρουν οι Κινέζοι επίσης δεν είναι νέο, αλλά είναι ένα ελαφρώς βελτιωμένο 5άρι χειροκίνητη μετάδοση- QR525Mhe. Επίσης διαθέσιμο νέος μεταβλητόςΤο QR019Chb, χωρίς βήματα, αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας εξαρτήματα της Bosch σε συνεργασία με σχεδιαστές από την Ιαπωνία. Αυτό το CVT είναι επίσης εξοπλισμένο με μετατροπέα ροπής, μεταλλικό ιμάντα, συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων και έχει πολλούς τρόπους λειτουργίας - αυτόματο, χειροκίνητο, χειμώνα, σπορ και kick-down.
Δεν μπορούμε να πούμε ότι το χάτσμπακ Chery M11 και το sedan είναι ηγέτες στην κατηγορία τους όσον αφορά τη δυναμική, επειδή η επιτάχυνση στα πρώτα εκατό mph διαρκεί 14,1 δευτερόλεπτα, και αυτό συμβαίνει με τους μηχανικούς. Το CVT δίνει ένα ακόμα πιο μέτριο αποτέλεσμα - 15,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι περίπου 180 km/h. Τα νούμερα κατανάλωσης καυσίμου είναι αρκετά καλά - σε μεικτή λειτουργία με χειροκίνητη μετάδοσηΗ κατανάλωση βενζίνης είναι 6,5 λίτρα και για το CVT είναι 7,5 λίτρα.

Μικρές αλλαγές επηρέασαν την ανάρτηση - ορισμένα στοιχεία διαμορφώθηκαν εκ νέου και πολλά αθόρυβα μπλοκ αντικαταστάθηκαν. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη στα γόνατα MacPherson, η πίσω είναι επίσης ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Μπροστά και πίσω τοποθετούνται υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ και σταθεροποιητές πλευρική σταθερότητα. Οι δομές άρχισαν να λειτουργούν πιο ομαλά και ξεκάθαρα. Μπορεί να υποστηριχθεί ότι η ανάρτηση M11 έχει απαλλαγεί από τις προηγούμενες αδυναμίες της και αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην εταιρεία Mira από την Αγγλία, της οποίας οι ειδικοί βελτίωσαν και ρύθμισαν τα εξαρτήματά της. Ο μπροστινός άξονας χρησιμοποιεί αεριζόμενα δισκόφρενα, ο πίσω άξονας χρησιμοποιεί συμβατικά δισκόφρενα. Πίσω τροχοίσυνδεδεμένος με χειρόφρενομηχανική κίνηση.