ΣΕ σύγχρονος κόσμοςΔεν είναι μόνο οι άνθρωποι της «Greenpeace» που σκέφτονται για το περιβάλλον και τη διατήρηση της χλωρίδας και της πανίδας που μας περιβάλλουν. Ακόμη και οι απλοί άνθρωποι αρχίζουν να ανοίγουν τα μάτια τους και να σκέφτονται την αποταμίευση. Σίγουρα, σύγχρονους οδηγούςδεν είναι έτοιμοι να αλλάξουν από ένα τέρας βενζίνης σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που ονομάζεται ευρέως «τρόλεϊ». Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων μας, είναι επίσης σημαντικό μέγιστη χιλιομετρική απόσταση, και δυναμική οδήγησης. Αλλά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να υπερηφανεύονται για αυτονομία μεγαλύτερη από 500 km (αυτό είναι για τα πιο σύγχρονα και τεχνολογικά προηγμένα). Ωστόσο, υπάρχει ένα πράγμα: αφού εξαντληθεί ολόκληρη η φόρτιση της μπαταρίας, θα χρειαστεί να περιμένετε να φορτιστεί πλήρως το αυτοκίνητο για 8-12 ώρες. Αλλά η προοπτική να ψάξεις για πρίζα σε ανοιχτό χωράφι, ή να τεντώσεις ένα σύρμα για αρκετά χιλιόμετρα, δεν είναι ευχάριστη... Ένα άλλο ερώτημα είναι. Συνδυάζουν κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα με μπαταρία ιόντων λιθίου. Δεν υπάρχουν τόσες πολλές προσφορές καλών "" στην αγορά αυτοκινήτων, αλλά αυτές που συνδυάζουν καλό δυναμικά χαρακτηριστικάκαι φιλικότητα προς το περιβάλλον – μπορείτε να τα μετρήσετε στα δάχτυλά σας. Αλλά σήμερα θέλω να μιλήσω για αυτό ενδιαφέρων εκπρόσωποςυβριδικά αυτοκίνητα - περίπου Chevrolet Volt.

Volt - ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για μεγάλες αποστάσεις

Εξωτερική επιθεώρηση του υβριδικού Chevrolet Volt

Μετά από μια σύντομη γνωριμία με αυτό το αυτοκίνητο, τα φουτουριστικά χαρακτηριστικά του τραβούν αμέσως τα βλέμματα. Οι προβολείς έχουν επιμήκεις γραμμές και τα πλαϊνά φώτα μοιάζουν με μπούμερανγκ. Ολόκληρο το αυτοκίνητο έχει ομαλές γραμμές. Οι σχεδιαστές έχουν εργαστεί σκληρά για να μειώσουν την οπισθέλκουσα (είναι ίση με 0,28 και, σε σύγκριση με την πιο γνωστή και ήδη καθιερωμένη, είναι ίση με 0,25). Η μάσκα του ψυγείου είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο. Ωστόσο, μετά από προσεκτικότερη εξέταση, γίνεται αντιληπτό ότι είναι συμπαγές. Οι γραμμές και τα άκρα του αυτοκινήτου είναι χωρίς αιχμηρές στροφές και ρέουν ομαλά η μία μέσα στην άλλη.

Αρχικά φαίνεται ότι το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου έχει μεγαλώσει. Αυτό διαψεύδεται μόνο από μια ειδική κοιλότητα για το χέρι στο κάτω μέρος της «πέμπτης» πόρτας. Και, γενικά, το Chevrolet Volt είναι ένα αρκετά όμορφο αυτοκίνητο. Απλώς είναι αρκετά δύσκολο να αποφασίσεις για τον τύπο αμαξώματος: είτε liftback είτε hatchback... Αλλά επειδή ο κατασκευαστής το όρισε ως hatchback, δεν θα διαφωνήσουμε και θα προσπαθήσουμε να αποδείξουμε το αντίθετο.

Εσωτερικό ενός αυτοκινήτου ή διαστημόπλοιου

Αφού ανοίξαμε την πόρτα, καθόμαστε προσεκτικά μέσα και παγώνουμε από έκπληξη. Είναι αυτό πραγματικά ένα αυτοκίνητο ή ένα μεταμφιεσμένο διαστημόπλοιο; Δύο οθόνες τοποθετούνται βολικά μπροστά στο βλέμμα του οδηγού: η μία εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα οδήγησης, το αποθεματικό ισχύος, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, σε ποια λειτουργία λειτουργεί το μεταβλητό και μπορείτε επίσης να εμφανίσετε έναν χάρτη (που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων)…

Στο δεύτερο, που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, είναι το όνομα του επιλεγμένου ραδιοφωνικού σταθμού ή του επιλεγμένου κομματιού, το επίπεδο έντασης και πολλά άλλα. Αυτοί οι δυο οθόνη πληροφοριώνέχουν έναν αριθμό ρυθμίσεων και κάθε πρόγραμμα οδήγησης θα μπορεί να τις προσαρμόσει "για τον εαυτό του". Η κεντρική κονσόλα είναι πλαισιωμένη από λευκό πλαστικό, που είναι ευχάριστο στην αφή και προσθέτει όρεξη στο εσωτερικό. Όλα τα συστήματα ελέγχονται χρησιμοποιώντας κουμπιά αφής (ήδη γνωστά σε εμάς, ευρέως χρησιμοποιούμενα σε τηλέφωνα, συσκευές αναπαραγωγής μουσικής κ.λπ.). Τιμόνιέχει μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων σε δύο επίπεδα, καθώς και καθίσματα, απολαμβάνοντας κάθε λογής επιλογές. Υπάρχει χώρος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου για μόνο δύο επιβάτες. Επειδή Η μπαταρία τρέχει κάτω από το κεντρικό τμήμα της καμπίνας. Οι σχεδιαστές έδωσαν επίσης ότι ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι αρκετά μεγάλος για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων.

ΣΕ βασικός εξοπλισμόςπεριλαμβάνει πλοηγό, φωνητική υπηρεσία, θύρα USB, Bluetooth. Με επιπλέον χρέωση, τοποθετούνται δερμάτινα καθίσματα, θέρμανση, αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας.

Τι γίνεται με αυτόν σε κίνηση;

Το γεγονός ότι ο κινητήρας στο Chevrolet Volt είναι έτοιμος να εκπληρώσει όλες τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη μπορεί να κριθεί μόνο με την ενεργοποίηση των οθονών σε ενεργή λειτουργία. και τα λοιπά. Αισθάνεστε σαν να ανοίγετε το φορητό υπολογιστή σας, όχι το αυτοκίνητό σας. Μετακινούμε το μοχλό μετατροπέα στη θέση Drive (D) και βγαίνουμε στο δρόμο. Η επιτάχυνση είναι αρκετά δυναμική, ακόμη και αν σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για υβριδικό.

Παρεμπιπτόντως, στο Chevrolet Volt ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν συνδέεται απευθείας με το . Εκτελεί τόσο τη λειτουργία μιας γεννήτριας τάσης για τον ηλεκτροκινητήρα ενός αυτοκινήτου, όσο και μέσω διπλού συμπλέκτημπορεί να συνδεθεί με τροχούς και να κινηθεί όπως ένα κανονικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο, με το μέτριο μέγεθος του, ζυγίζει 1715 κιλά, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί περίπου 9 δευτερόλεπτα. Για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αυτό δεν είναι κακός δείκτης. Δεν μπορούν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα να καυχηθούν για ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Κατά την έναρξη της κίνησης, δεν ακούγονται ξένοι ήχοι, μόνο με περίπου 50 mph τα ελαστικά αρχίζουν να κάνουν θόρυβο. Απόθεμα ισχύος, σύμφωνα με ενσωματωμένος υπολογιστής(με πλήρως φορτισμένη μπαταρία) είναι 50 - 80 χιλιόμετρα και με χρήση εν σειρά 1,4 λίτρων τέσσερα - 550 χιλιόμετρα. Παρεμπιπτόντως, ο όγκος της δεξαμενής είναι 35,2 λίτρα. Και αυτό το μωρό τρώει αποκλειστικά AI-92. Έχοντας ξεπεράσει την ταχύτητα άνω των 60 km/h, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ενεργοποιημένος. Μέσος όρος - περίπου 2 λίτρα (με αθόρυβη οδήγηση). Αλλά θα πρέπει να συνηθίσεις τα φρένα. Κατά το φρενάρισμα, φαίνεται ότι το πεντάλ δεν είναι πολύ ευαίσθητο και πρέπει να το «σπρώξετε».

Κατά τη λειτουργία, υπάρχουν δύο τρόποι λειτουργίας: κανονικός και αθλητικός. Ωστόσο, δεν επηρεάζουν καθόλου τη δυναμική της επιτάχυνσης. Η κύρια λειτουργία τους είναι να διατηρούν τη λειτουργία της μπαταρίας ιόντων λιθίου στη βέλτιστη λειτουργία. Δεν διαφωνώ - η ευαισθησία του πεντάλ γκαζιού αυξάνεται όταν μετακινείται από το κανονικό στο αθλητική λειτουργία, εδώ τελειώνουν όλες οι διαφορές. Ένα ενδιαφέρον είναι από τη λειτουργία Drive (D) στη Χαμηλή. Σχέσεις μετάδοσης, ενώ δεν αλλάζουν, αλλά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου αλλάζει. Για να ανασυνδυάσει την ενέργεια που καταναλώνει ο ηλεκτροκινητήρας, κατά το φρενάρισμα, ο κινητήρας μεταβαίνει σε λειτουργία γεννήτριας και λόγω της κίνησης του αυτοκινήτου με αδράνεια, αρχίζει να φορτίζει την μπαταρία. Αυτό συμβαίνει και στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση, μόνο στη λειτουργία Low η γεννήτρια θα παράγει περισσότερη ενέργεια. Επίσης, αν αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να επιβραδύνει πολύ πιο γρήγορα, κάτι που θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιείτε λιγότερο τα τυπικά φρένα.

Κατανάλωση καυσίμου και ενέργειας

Εγκατεστημένο σε Chevrolet Volt μπαταρία ιόντων λιθίου, που κατασκευάζεται από την LG (βάρος μπαταρίας σχεδόν 200 κιλά, ισχύς 16 kWh). Η εγγύηση του κατασκευαστή είναι οκτώ χρόνια ή 160 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όταν οδηγείτε σε λειτουργία πόλης, η φόρτιση της μπαταρίας θα διαρκέσει περίπου 45 – 80 χιλιόμετρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν το πεντάλ πατηθεί στο πάτωμα, η μέγιστη απόσταση μειώνεται ανάλογα. Επομένως, για ερωτευμένους ήρεμη βόλταΜια πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα είναι αρκετή για την εργασία και πίσω από το κατάστημα.

Και για όσους κάνουν μεγάλα ταξίδια, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τη δεξαμενή αερίου. Παρεμπιπτόντως, οι σχεδιαστές έχουν προβλέψει τη δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου τόσο από δίκτυο 120 volt/15 ampere και 220 volt/30 ampere, αντίστοιχα, και ο χρόνος φόρτισης: 8 -10 ώρες για την πρώτη επιλογή, και 4 - 5 για το δεύτερο. Επίσης, όσο μειώνεται το ρεύμα, η διάρκεια της φόρτισης του οχήματος θα αυξάνεται αναλογικά. Σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου μονάδα βενζίνης- όλα είναι ίδια όπως στο συνηθισμένο αυτοκίνητο– όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη η κατανάλωση. Σε ένα υβριδικό, όσο περισσότερη ενέργεια καταναλώνεται, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα. στροφαλοφόρος άξων, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται ανάλογα. Μέγιστη ταχύτηταη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 160 km/h.

Προδιαγραφές Chevrolet Volt

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Chevrolet Volt
Χώρα κατασκευαστή:	ΗΠΑ
Σωματότυπος:	χάτσμπακ
Αριθμός θέσεων:	4
Αριθμός θυρών	5
Χωρητικότητα κινητήρα, cc:	1398
Ισχύς, hp/rpm:	84/4800
Μέγιστη ταχύτητα, km/h:	160
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	8,5
Τύπος μονάδας δίσκου:	εμπρός
Σημείο ελέγχου:	χειροκίνητο 5άρι
Τύπος καυσίμου:	βενζίνη AI-92, ηλεκτρική (40-80 km)
Κατανάλωση ανά 100 km:	—
Μήκος, mm:	4498
Πλάτος, mm:	1788
Ύψος, mm:	1439
Απόσταση από το έδαφος, mm:	—
Μέγεθος ελαστικού:	215/55R17
Απόλυτο βάρος, kg:	1715
Συνολικό βάρος, kg:	2079
Όγκος δεξαμενής καυσίμου:	35

Βίντεο - Chevrolet test driveΒόλτ

Συμπέρασμα!

Το κύριο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η αποτελεσματικότητά του. Ελκυστικό σχέδιοαυτοκίνητο, εσωτερικό, τυπικό γέμισμα. Αλλά, αναμφίβολα, το κύριο πράγμα σε αυτό είναι το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Το μόνο ερώτημα ανακύπτει σχετικά με τη δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου ενός αυτοκινήτου: δεν έχουμε ακόμη σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας και η λειτουργία ενός καλωδίου τροφοδοσίας στο σπίτι είναι ακριβή και επικίνδυνη. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι επίσης ένας αποκρουστικός παράγοντας: για τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής - 31.645 $, για την Ευρώπη ξεκινά από 42.000 ευρώ... Ας ελπίσουμε ότι ένα τόσο υπερβολικά υψηλό κόστος οφείλεται μόνο στην αρχή της ανάπτυξης αυτής της βιομηχανίας . Όπως γνωρίζετε, όλα τα νέα είναι υπερτιμημένα. Ως εκ τούτου, θα περιμένουμε νέες προτάσεις από τους κατασκευαστές.

Πλεονεκτήματα:

• υβριδικός κινητήρας?
• Όταν οδηγείτε μικρές αποστάσεις (έως 60 χιλιόμετρα), μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​μόνο με ηλεκτρική πρόωση.
• μοντέρνος σχεδιασμός?
• υψηλή ποιότητα κατασκευής?
• μεγάλο ποσό πρόσθετες λειτουργίεςως στάνταρ.

Ελαττώματα:

• το δίκτυο των ηλεκτρικών πρατηρίων δεν έχει αναπτυχθεί.
• δυσκολία στη συντήρηση της μονάδας ισχύος.
• μη σαφείς αντιδράσεις του αυτοκινήτου κατά τη στροφή.
• περιορισμένη χωρητικότητα μπαταρίας.
• ανάγκη πλήρης αντικατάστασημπαταρίες, μετά από 160 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Καλό αυτοκίνητο, αλλά η τιμή του είναι σαφώς πολύ υψηλή.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Το μελλοντικό αυτοκίνητο της Dodge: θα μπορούσε να είναι έτσι

Με την πρώτη εξέταση, γίνεται σαφές ότι το πρωτότυπο αυτοκίνητο που ονομάζεται Osis είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από όλα όσα έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε Dodge αυτοκίνητα. Αυτό είναι ένα μικρό μηχάνημα κατασκευασμένο σε μινιμαλιστικό στυλ. Αυτό είναι δύσκολο να το περιμένει κανείς από μια εταιρεία που κάποτε παρήγαγε τόσο ισχυρούς άνδρες όπως οι Charger, Challenger και Viper. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Osis είναι...

Στο κέντρο της Ρωσίας - καταρρακτώδεις βροχές. Αντίδραση στα social media

Και παρόλο που ο διευθυντής του Ρωσικού Υδρομετεωρολογικού Κέντρου, Ρομάν Βίλφανντ, ισχυρίζεται ότι τέτοιες βροχοπτώσεις είναι φυσιολογικές για τη θερινή περίοδο, ο κακός καιρός έχει γίνει μια πραγματική δοκιμασία δύναμης τόσο για τους κατοίκους της πόλης όσο και για τις δημόσιες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Οι χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης αντέδρασαν αρκετά έντονα στις πλημμύρες. Συλλέξαμε απαντήσεις από το διαδικτυακό κοινό από διάφορες περιοχές της χώρας για ένα «κανονικό καλοκαίρι...

Νέα KiaΡίο για τη Ρωσία: όχι άλλα μυστικά

Επίσημα, οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται δείχνουν Kia sedanΚ2. Όμως, όπως γνωρίζουμε, το συγκεκριμένο μοντέλο στη ρωσική αγορά φέρει το όνομα Kia Rio, ενώ σε άλλες χώρες το Ρίο είναι ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο, τελευταία γενιάπου παρουσιάστηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιούστα τέλη Σεπτεμβρίου. Λοιπόν τι ακολουθεί...

Το νέο sedan Kia θα ονομάζεται Stinger

Πριν από πέντε χρόνια στη Φρανκφούρτη Εκθεσιακός χώρος Kiaπαρουσίασε το Kia GT concept sedan. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι οι Κορεάτες το ονόμασαν τετράθυρο σπορ κουπέ και άφησαν να εννοηθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να γίνει μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση Mercedes-Benz CLSκαι Audi A7. Και τώρα, πέντε χρόνια αργότερα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο Kia GT έχει μεταμορφωθεί σε Kia Stinger. Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία...

Η Niva γιορτάζει άλλα γενέθλια

Σύμφωνα με το μύθο, το Niva οφείλει την εμφάνισή του στον Πρόεδρο του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, Alexei Nikolaevich Kosygin. Ο τελευταίος, έχοντας επισκεφθεί τον γίγαντα αυτοκινήτων Tolyatti, συνέστησε στους σχεδιαστές να ξεκινήσουν την ανάπτυξη τετρακίνητο όχημα, που θα είναι χρήσιμο στους στρατιωτικούς και στους χωρικούς. Αμέσως, η δουλειά άρχισε να βράζει στο εργοστάσιο - τόσο νέοι όσο και έμπειροι υπάλληλοι έσπευσαν να προσφέρουν στον επικεφαλής σχεδιαστή τους...

Terminator - φορτηγό αποχέτευσης 1 εκατομμυρίου ευρώ

Σημειώνεται ότι το βάθος των υπό κατασκευή νέων «σούπερ υπονόμων» στο Λονδίνο, που αποτελούν μέρος της νέας υποδομής διάθεσης απορριμμάτων της πόλης, μπορεί σε ορισμένα σημεία να φτάσει τα 100 μέτρα και ως εκ τούτου απαιτείται ισχυρός εξειδικευμένος εξοπλισμός για τη συντήρηση της αποχέτευσης δίκτυο. Πριν από αυτό, το πιο θεαματικό φορτηγό αποχέτευσης του Λονδίνου για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμενε το Megatron, χτισμένο σε ένα τετρααξονικό σασί της Scania...

U Kia SorentoΤο Prime έχει μια έκδοση για μισθωμένο οδηγό

Μπορείτε να μάθετε την έκδοση GT Line από δαγκάνες φρένωνκόκκινο, σήμα GT Line στην πίσω πόρτα, LED Φώτα ομίχληςκαι διακοσμητικά μεταλλικά κατώφλια. Στο εσωτερικό, τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν σκούρα κόκκινα δερμάτινα καθίσματα και κονσόλα οροφής με μεταλλική επένδυση. Σημειώνεται ότι ο οδηγός μπόρεσε να ελέγξει τη λειτουργία του 6τάχυτου αυτόματη μετάδοσημεταφορές με χρήση...

Chevrolet NivaΙΙ: η εργασία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη

Στις αρχές Ιουνίου, ο κυβερνήτης της περιφέρειας Σαμάρα, Νικολάι Μερκούσκιν, σημείωσε ότι η εταιρεία GM-AvtoVAZ χρειαζόταν 12-14 δισεκατομμύρια ρούβλια για να ξεκινήσει την παραγωγή της δεύτερης γενιάς Chevrolet Niva. Υποτίθεται ότι θα προσέλκυε χρηματοδότηση από τη Vnesheconombank, αλλά αυτό δεν συνέβη. Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση της περιφέρειας Σαμάρα και η Sberbank υπέγραψαν συμφωνία που προβλέπει στήριξη της παραγωγής...

Δύο Volgas και ένα Niva: αποκαλύφθηκαν δεδομένα για τα αυτοκίνητα του Πούτιν

Οι σχετικές πληροφορίες εμφανίστηκαν στην επίσημη ιστοσελίδα του Κρεμλίνου. Όπως προκύπτει από την επίσημη δήλωση, ο Βλαντιμίρ Πούτιν διαθέτει δύο αυτοκίνητα GAZ M-21, ένα αυτοκίνητο Niva και ένα ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου Skif. Έτσι, ο προσωπικός στόλος του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα τελευταία χρόνιαδεν έχει αλλάξει. Εξίσου λιγότερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι πληροφορίες για τα αυτοκίνητα των υπαλλήλων της Διοίκησης...

Το σοβιετικό σεντάν ZIM δημοπρατήθηκε για 51.000 δολάρια

Το jet-black sedan με χιλιομετρική απόσταση 110 χιλιομέτρων αποκαταστάθηκε το 2014 και, αν κρίνουμε από τις δημοσιευμένες φωτογραφίες, φαίνεται αρκετά ευπαρουσίαστο και ο ίδιος ο συγγραφέας της διαφήμισης είπε ότι το αυτοκίνητο είναι πλήρως λειτουργικό. Η περιγραφή του κλήρου αναφέρει επίσης ότι ορισμένοι γνήσια ανταλλακτικάΤα ZIM έχουν αντικατασταθεί. Για παράδειγμα, εγκαταστάθηκε ένα αυτοκίνητο κινητήρας ψεκασμού(Οι οποίες...

Το περισσότερο τα καλύτερα αυτοκίνητα 2018-2019 σε διαφορετικές κατηγορίες: Hatchback, SUV, Sports car, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Ας δούμε τις τελευταίες καινοτομίες από τα ρωσικά αγορά αυτοκινήτων, να καθορίσει το καλύτερο αυτοκίνητο 2017. Για να το κάνετε αυτό, εξετάστε σαράντα εννέα μοντέλα, τα οποία κατανέμονται σε δεκατρείς κατηγορίες. Έτσι, προσφέρουμε μόνο τα καλύτερα αυτοκίνητα, επομένως είναι αδύνατο για έναν αγοραστή να κάνει λάθος όταν επιλέγει ένα νέο αυτοκίνητο. Καλύτερος...

Ποιο SUV να επιλέξετε: Juke, C4 Aircross ή Mokka

Τι υπάρχει στο εξωτερικό Το μεγαλόψυχο και υπερβολικό Nissan-Juk δεν προσπαθεί καν να μοιάζει με ένα αξιοσέβαστο όχημα παντός εδάφους, γιατί αυτό το αυτοκίνητο αποπνέει αγορίστικο ενθουσιασμό. Αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να αφήσει κανέναν αδιάφορο. Είτε σου αρέσει είτε όχι. Σύμφωνα με στοιχεία είναι επιβατικό στέισον βαγόνιομως...

Ποια χρώματα αυτοκινήτου είναι τα πιο δημοφιλή;

Σε σύγκριση με την αξιοπιστία και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το χρώμα του αμαξώματος ενός αυτοκινήτου είναι, θα έλεγε κανείς, ασήμαντο – αλλά ένα ασήμαντο στοιχείο που είναι αρκετά σημαντικό. Κάποτε, η χρωματική γκάμα των οχημάτων δεν ήταν ιδιαίτερα διαφορετική, αλλά αυτές οι εποχές έχουν από καιρό βυθιστεί στη λήθη και σήμερα οι αυτοκινητιστές έχουν μια μεγάλη γκάμα...

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητα του αστεριού τους. Είναι απλά αδύνατο να φτάσουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως διαθέσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εξελιγμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Αστέρια δημοφιλή σε παγκόσμια κλίμακα Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...

ΕΠΙΛΕΞΤΕ αυτοκίνητο: «Ευρωπαϊκό» ή «Ιαπωνικό», Αγορά και πώληση.

Επιλογή αυτοκινήτου: «Ευρωπαϊκό» ή «Ιαπωνικό» Όταν σχεδιάζετε να αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητο, ο λάτρης του αυτοκινήτου αναμφίβολα θα βρεθεί αντιμέτωπος με το ερώτημα τι να προτιμήσει: το αριστερό τιμόνι του «Ιάπωνα» ή το δεξί – νόμιμο – του «ευρωπαϊκού». ...

Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη

Η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια διαχρονική αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνουν οι αρχές επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητα αλλάζει αισθητά. Μόλις πριν από 20 χρόνια, ο μεγαλύτερος όγκος των κλοπών έγινε από προϊόντα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, και ειδικότερα από τη VAZ. Αλλά...

Η δομή και ο σχεδιασμός της σχάρας αυτοκινήτου

Ανεξάρτητα από το πόσο ακριβό και σύγχρονο αυτοκίνητοη ευκολία και η άνεση της κίνησης εξαρτώνται κυρίως από την απόδοση της ανάρτησης σε αυτό. Αυτό είναι ιδιαίτερα οξύ σε εσωτερικούς δρόμους. Δεν είναι μυστικό ότι το πιο σημαντικό μέρος της ανάρτησης που είναι υπεύθυνο για την άνεση είναι το αμορτισέρ. ...

Αξιολόγηση αξιόπιστων αυτοκινήτων 2018-2019

Η αξιοπιστία, φυσικά, είναι η πιο σημαντική προϋπόθεση για ένα αυτοκίνητο. Σχεδιασμός, συντονισμός, οποιαδήποτε κουδούνια και σφυρίχτρες - όλα αυτά τα μοντέρνα κόλπα αναπόφευκτα έχουν χλωμή σημασία όσον αφορά την αξιοπιστία όχημα. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη του και όχι να του δημιουργεί προβλήματα με το...

Τι οδηγούσαν τα αστέρια τον 20ο αιώνα και σήμερα;

Όλοι έχουν από καιρό καταλάβει ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς, αλλά ένας δείκτης της θέσης στην κοινωνία. Κοιτώντας το αυτοκίνητο μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε σε ποια κατηγορία ανήκει ο ιδιοκτήτης του. Αυτό ισχύει και για τα δύο στον απλό άνθρωπο, και σε αστέρες της ποπ. ...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Αυτή η ενότητα δημοσιεύει κριτικές ιδιοκτητών Chevrolet Volt, φωτογραφίες αυτών των αυτοκινήτων, προσωπική εμπειρίαγια λειτουργία, συντήρηση και επισκευή. Από τις κριτικές μπορείτε να μάθετε για όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του σε σχέση με άλλα μοντέλα.

• Επιπλέον: Chevrolet Volt κριτικές και δοκιμές

Chevrolet: κριτικές Κριτικές για το Chevrolet Volt 11 Μαΐου 2013

Οδηγώ ένα Chevrolet Volt σχεδόν έξι μήνες και έχω μόνο θετικά συναισθήματα. Πρέπει να διανύσω 55 χιλιόμετρα από το σπίτι για να δουλέψω εκεί και πίσω. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι αρκετά επαρκής. Όταν οδηγείτε αποκλειστικά με μπαταρία, τα 100 km απαιτούν 1,3 λίτρα βενζίνης. Λοιπόν, αν οδηγείτε μόνο με βενζινοκινητήρα (κάτι που συμβαίνει εξαιρετικά σπάνια), τότε στην πόλη χρειάζεστε κατά μέσο όρο 5,8 - 6,2 l/100 km.

Πολύ βολική φόρτιση - το άφησα όλη τη νύχτα και το πρωί η ένδειξη μπαταρίας ήταν γεμάτη. Για τη φόρτιση της μπαταρίας, το Chevrolet Volt συνοδεύεται από ένα ειδικό Φορτιστής.

Στην αρχή μου πήρε πολύ χρόνο για να συνηθίσω το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ήταν πολύ ήσυχο. Οι τυχαίοι περαστικοί είναι πολύ έκπληκτοι που δεν ακούγεται ήχος, αλλά το αυτοκίνητο οδηγεί ήρεμα στην ανηφόρα. Μου αρέσουν πολύ τα καθίσματα - αν και δεν είναι πολύ μεγάλα, είναι άνετα. Το Chevrolet Volt είναι ένα στενό αυτοκίνητο. Υπάρχει μια μπαταρία εγκατεστημένη στο κέντρο του αυτοκινήτου, η οποία φαίνεται να χωρίζει πίσω θέσησε δύο ξεχωριστά.

Καλό σασί, αυτόματο κιβώτιο δεν προκαλεί κανένα παράπονο. Το αυτοκίνητο υπακούει τέλεια στο τιμόνι και παραμένει στο δρόμο. Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με την επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Καλή μεσαία σκάλα.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

Το κόστος του ταξιδιού είναι φθηνότερο από ό,τι με ένα κανονικό αυτοκίνητο.

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

Δεν υπάρχει ξεχωριστό κουμπί για τον έλεγχο του ραδιοφώνου. Για να ενεργοποιήσετε το ραδιόφωνο, πρέπει να πατήσετε την κύρια οθόνη και το κλιματιστικό και το ραδιόφωνο θα ενεργοποιηθούν. Λίγο άβολο.

Βλαδίμηρος

Chevrolet: κριτικές Κριτικές για το Chevrolet Volt 30 Απριλίου 2013

Είμαι σίγουρος ότι αυτοκίνητα όπως το Chevrolet Volt είναι το μέλλον. Ναι, είναι ακόμα πολύ ακριβό. Αλλά αυτό είναι αποκλειστικό, και δεν μπορεί να είναι φθηνό!!! Από έξω, το αυτοκίνητο φαίνεται απλά εκπληκτικό. Το εσωτερικό της καμπίνας είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον. Το εντυπωσιακό, γυαλιστερό λευκό ταμπλό συνδυάζεται τέλεια με το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Πολύ όμορφο αυτόματο κουμπί αλλαγής ταχυτήτων. Δύο οθόνες αφής κάνουν το εσωτερικό να μοιάζει με το εσωτερικό ενός διαστημόπλοιου από ταινίες επιστημονικής φαντασίας. Υπάρχει χώρος μόνο για δύο επιβάτες στο πίσω μέρος. Υπάρχει μια μπαταρία στη μέση των καθισμάτων, αλλά κρύβεται από ένα διακοσμητικό πάνελ και όλα φαίνονται πολύ πρωτότυπα και όμορφα.

Είναι υπέροχο που σχεδόν τα πάντα γίνονται από έναν υπολογιστή. Ελέγχει πλήρως τη λειτουργία όλων των συστημάτων στο αυτόματη λειτουργία. Η ταχύτητα δεν είναι μεγάλη, αλλά μου αρκεί. Η ανάρτηση είναι λίγο σκληρή, αλλά το Chevrolet Volt χειρίζεται πολύ καλά το δρόμο.

Επειδή λειτουργώ σχεδόν αποκλειστικά με μπαταρίες, χρησιμοποιώ πολύ λίγη βενζίνη. Οδήγησα 2000 χλμ και χρησιμοποίησα μόνο 28 λίτρα βενζίνη. Πολύ βολική φόρτιση μπαταρίας - υπάρχει ένας ειδικός φορτιστής που μπορεί να συνδεθεί σε μια απλή πρίζα.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

Οικολογικά ασφαλές αυτοκίνητο, πολύ ήσυχος.

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

Μικρό απόσταση από το έδαφος, υψηλή τιμή.

Αναστασία

Chevrolet: κριτικές Κριτικές για το Chevrolet Volt 20 Απριλίου 2013

Πόσες φορές έχω μετανιώσει που αγόρασα ένα Chevrolet Volt; Όχι, στην αρχή ήταν πολύ ωραίο να οδηγείς ένα αυτοκίνητο, από τα οποία υπάρχουν μόνο λίγα, όχι μόνο στη Μόσχα, αλλά σε ολόκληρη τη χώρα. Είναι πολύ καλό το χειμώνα - χωρίς να ζεσταθώ, γύρισα το κλειδί και έφυγα. Λοιπόν, φυσικά, ήμουν ευχαριστημένος με την εξοικονόμηση βενζίνης. Ναι, και το εσωτερικό είναι πρωτότυπο, καλό δερμάτινα καθίσματα, 2 καθαρές και βολικές οθόνες αφής.

Εδώ τελειώνουν όλα τα πλεονεκτήματα του Chevrolet Volt. Δεν υπάρχει καθόλου δυναμική. Καταλαβαίνω ότι δεν μπορείτε να επιταχύνετε πολύ με μια μπαταρία, αλλά όχι σε αυτόν τον βαθμό. Το προσπέρασμα είναι αρκετά προβληματικό, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σταματά περιοδικά. Ο υπολογιστής ελέγχει τα πάντα - μερικές φορές είναι απλώς εξοργιστικό.

Αλλά όλα αυτά είναι ανοησίες, τα προβλήματα ξεκίνησαν όταν το αυτοκίνητο άρχισε να χαλάει. Αλλά δεν υπάρχουν ανταλλακτικά. Η λάμπα του προβολέα έχει καεί. Ήρθα στην υπηρεσία, και μου είπαν ότι δεν υπήρχαν τέτοια πράγματα, έπρεπε να περιμένω έναν ολόκληρο μήνα για μια βόλτα. Αλλά δόξα τω Θεώ βρήκα ένα που ταιριάζει Chevrolet Aveo. Όταν όμως ξεκίνησαν τα προβλήματα με την ανάρτηση, έπρεπε οπωσδήποτε να περιμένουμε σχεδόν 2 μήνες για ανταλλακτικά. Η βλάβη δεν ήταν σοβαρή, οπότε οδήγησα αργά. Γενικά το Chevrolet Volt είναι πολύ καλό αυτοκίνητο, αλλά για να αγοράσεις ανταλλακτικά...

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

Καλό εσωτερικό και εξωτερικό του αυτοκινήτου, οικονομικό.

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

Αηδιαστική εξυπηρέτηση, χωρίς ανταλλακτικά. Κακή δυναμική οδήγησης

Chevrolet: κριτικές Κριτικές για το Chevrolet Volt 08 Απριλίου 2013

Ενδιαφέρομαι για τα υβρίδια εδώ και πολύ καιρό· δεν μου αρέσουν πολύ τα Honda Insight και το Prius, αλλά μου άρεσε το Chevrolet Volt αμέσως. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας χωρίς φόρτιση σύμφωνα με το διαβατήριο δεν είναι πολύ μεγάλη - έως 80 km, αλλά κατά μέσο όρο ταξιδεύω 50 km την ημέρα. Πηγαίνω μόνο στη δουλειά και να κάνω ψώνια στο σούπερ μάρκετ. Έλεγξα την κατανάλωση βενζίνης χωρίς μπαταρία - 100 χλμ απαιτούν 6 λίτρα βενζίνης.

Από έξω, το Chevrolet Volt μοιάζει με ένα κανονικό σεντάν. Δεν υπάρχει αρκετός χώρος μέσα, αλλά εγώ με ύψος 180 εκατοστά χωράω στην καμπίνα χωρίς κανένα πρόβλημα. Πρωτότυπο πάνελχειριστήρια - υπάρχουν δύο ρυθμιστές - φως και κλιματισμός. Όλες οι άλλες παράμετροι μπορούν να αλλάξουν χρησιμοποιώντας οθόνη αφήςταμπλό οργάνων. Είναι πολύ βολικό να αφαιρείτε τη σκόνη - σκούπισα την οθόνη με ένα ειδικό πανί, όλα είναι εντάξει.

Το αυτόματο κιβώτιο είναι μερικές φορές λίγο αργό. Το Chevrolet Volt δεν οδηγεί πολύ δυναμικά όταν οδηγείτε με μπαταρίες, αλλά έχει πολύ καλό χειρισμό και ομαλή οδήγηση. Οδήγησα 8.000 χλμ., άλλαξα λάδια, τα παιδιά σέρβις κοίταξαν την μπαταρία - όλα είναι καλά. Είναι υπέροχο που είναι δωρεάν υπηρεσία εγγύησηςγια 5 χρόνια.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

Πολύ πρωτότυπο σχέδιο ταμπλό, χαμηλά χιλιόμετρα αερίου, άνετη ανάρτηση.

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

Μικρή αυτονομία μπαταριών, υψηλοί λογαριασμοί ρεύματος.

Είχα την ευκαιρία να γνωρίσω το Volt - ένα από τα καλύτερα υβριδικά αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Αγόρασα το αυτοκίνητο για έναν πελάτη, κατόπιν παραγγελίας, και το οδήγησα στην Οδησσό από το Κίεβο.

Η αποστολή ήταν η εξής: να βρεθεί το πιο πρακτικό και οικονομικό αυτοκίνητο, κυρίως για χρήση στην πόλη, αλλά χωρίς περιορισμούς στην εμβέλεια. Προϋπολογισμός - 16 χιλιάδες δολάρια.

Ηλεκτρικά τρένα όπως το Nissan Leaf, άκαμπτα δεμένα σε μια πρίζα με καλώδιο, αφέθηκαν αμέσως στην άκρη. Αν έχετε επείγουσα ανάγκη να πάτε, για παράδειγμα, στο Μαγκαντάν, ένα ταξίδι με στάσεις για επαναφόρτιση κάθε 100 χλμ θα διαρκέσει δεκαπέντε χρόνια...

Ακολουθώντας ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πήγε στον σωρό των σκουπιδιών Toyota υβριδικό Prius προηγούμενης γενιάς. Κατά την υποκειμενική μου άποψη, αυτό είναι απλά ένα τενεκέ σε ρόδες, αν και είναι αξιόπιστο, είναι τρομερά άθλιο εσωτερικά και όχι πολύ οικονομικό. Το Lexus CT200H με την ίδια μονάδα ισχύος, αν και πιο ωραίο στην καμπίνα, απέχει επίσης πολύ από το να είναι το πρότυπο πρακτικότητας και η τιμή του σε αξιοπρεπή κατάσταση είναι αισθητά υψηλότερη από τον αναφερόμενο προϋπολογισμό.

Και εδώ το Volt μπαίνει στην αρένα - ένα μοναδικό υβρίδιο στο είδος του, στο οποίο ο βενζινοκινητήρας δεν συνδέεται απευθείας με τους τροχούς, αλλά χρησιμεύει μόνο για να τροφοδοτήσει, εάν είναι απαραίτητο, τον ηλεκτροκινητήρα και να επαναφορτίσει τη νεκρή μπαταρία. Όπως σε ένα κανονικό τρένο, η μπαταρία Volta φορτίζεται από ένα οικιακό δίκτυο 220 V. Με πλήρη φόρτιση, μπορείτε να ταξιδέψετε 40-70 χλμ στην πόλη χρησιμοποιώντας ηλεκτρικό ρεύμα, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, την ώρα της ημέρας και τον καιρό. Και αν αυτό το απόθεμα ισχύος δεν είναι αρκετό για εσάς, ο βενζινοκινητήρας θα ανάψει μόνος του και μπορείτε να οδηγείτε με βενζίνη όσο θέλει η καρδιά σας χωρίς κανένα πρόβλημα.

Για μικρά ημερήσια χιλιόμετρα, ο βενζινοκινητήρας Volta ενδέχεται να μην χρησιμοποιείται καθόλου. Σε τέτοιες συνθήκες, ένας σεμνός Αμερικανός - τέλειο αυτοκίνητο, η πεμπτουσία της λιτής οικονομίας!

Κινητήρας βενζίνης 1,4 λίτρων - μειωμένος στους 84 ίππους. Τα «τέσσερα» του Τζίμυ. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα που συνδέεται με τους τροχούς είναι 149 ίπποι, ροπή 370 Nm. Το Volt επιταχύνει πολύ γρήγορα και στη λειτουργία σπορ (υπάρχει ένα) είναι ακριβώς όπως ένα αεροπλάνο.

Ναι, ουσιαστικά ένα Volt - μια επιλογή προϋπολογισμού. Βασίζεται σε Chevrolet Cruze, συμπαγής, έχει απλό σχεδιασμό και μακριά από υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας. Από την άλλη, πρόκειται για ένα καλοφτιαγμένο και καλά εξοπλισμένο μοντέρνο αυτοκίνητο που είναι αρκετά ελκυστικό εξωτερικά, άνετο εσωτερικά και διαθέτει ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που αξίζει τον υψηλότερο έπαινο!

Και, πάνω από όλα, το Volt είναι πολύ αξιόπιστο. Έχοντας μελετήσει πολυάριθμες κριτικές από ιδιοκτήτες, συμπεριλαμβανομένων και αμερικανικών, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το Volt δεν προσφέρει καμία ειδική τεχνικά προβλήματαακόμη και με διαδρομές μέχρι 200-250 χιλιάδες χλμ.

Κύρια μειονεκτήματα - ειλικρινά μικρό κορμόκαι μόνο δύο θέσεις στη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Διαφορετικά, είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, ευχάριστο στην οδήγηση και σχεδόν δωρεάν.)

2014 Chevrolet Volt

Χιλιόμετρα 58 χιλιάδες χιλιόμετρα (εκ των οποίων 5 χιλιάδες χιλιόμετρα στην Ουκρανία)

Μέγιστη διαμόρφωση, σε δέρμα και με μουσική Bose.

Η τιμή στην Ουκρανία σε αυτό το σώμα (από το 2011 έως το 2015) είναι από 13.000 έως 17.000 δολάρια, ανάλογα με την κατάσταση, τα χιλιόμετρα και τον εξοπλισμό. Το κόστος αυτού του αντιγράφου είναι 16.000 δολάρια.

Το Chevrolet Volt με ένα πρωτότυπο "κοστούμι" παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2007. Παρεμπιπτόντως, η εκπρόσωπος της Γαλλίας, Annie Asensio, η οποία εργαζόταν στο παρελθόν στη Renault, εργάστηκε για την εικόνα του Chevrolet Volt πριν από την παραγωγή.

Όπως αρμόζει σε ένα αυτοκίνητο του μέλλοντος, το Chevrolet Volt επιδεικνύει μια μαγευτική σχεδίαση. Τρία χρόνια επίπονης δουλειάς για τη δημιουργία ενός μοντέλου παραγωγής στέρησαν τελικά από το Chevrolet Volt μέρος της εννοιολογικής του αξίας και επιδείνωσαν ελαφρώς τον συντελεστή αεροδυναμική αντίσταση(Cx 0,287). Και παρόλο που οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της GM δεν μπόρεσαν να επιτύχουν επίπεδα ρεκόρ Toyota Prius(Cx 0,25), αλλά αισθητικά το Volt κατάφερε να ξεπεράσει τον Ιάπωνα αντίπαλό του.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποδείχθηκε μεγάλο, το μήκος του είναι 4498 mm, το πλάτος – 1788 mm, το ύψος – 1430 mm, το μεταξόνιο – 2685 mm.

Εμφάνιση Chevrolet Volt, προερχόμενος από το στυλό μιας Γαλλίδας, δεν έχασε το εταιρικό στυλ που είναι εγγενές στη Chevrolet. Η μεγάλη όψη κοσμείται με μπροστινό εξοπλισμό φωτισμού σύνθετου σχήματος με επάνω ψευδή μάσκα ψυγείου (οι υποδοχές είναι κλειστές για καλύτερη αεροδυναμική). Ένας τεράστιος προφυλακτήρας με χαμηλότερη εισαγωγή αέρα και αεροδυναμική φούστα συμπληρώνεται από πολύπλοκα διαμορφωμένα φώτα ομίχλης. Το μπροστινό φέρινγκ τείνει να συγχωνεύεται με επιφάνεια δρόμου. Η μύτη του Chevrolet Volt έχει μια χαρακτηριστική γωνία προς τα εμπρός. Τα πλαϊνά του σώματος τραβούν το βλέμμα στο μαύρο ένθετο στην κορυφή των θυρών (φρέσκο σχεδιαστική λύση). Οι πανέμορφοι καθρέφτες «στα πόδια» συνεχίζουν τη συνολική αρμονία του αμαξώματος Chevrolet Volt.

Το προφίλ του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μεταβαίνει με ήρεμες νότες σε μια εκρηκτική πρύμνη. Πίσω άκροεντυπωσιακό με το μέγεθός του. Ένας προφυλακτήρας αυτού του σχήματος και διαμόρφωσης είναι μοναδικός στο είδος του. Το πίσω φέρινγκ εκτείνεται σε ολόκληρη την πρύμνη, από τον κάτω διαχύτη έως τα πλαϊνά φώτα που βρίσκονται στο επίπεδο των πλαϊνών παραθύρων. Η πέμπτη πόρτα με αεροτομή «ρέει» ομαλά από την οροφή και πηγαίνει σε ένα κατακόρυφο επίπεδο, σχηματίζοντας ένα σύνολο με έναν γιγάντιο προφυλακτήρα. Με σεβασμό στη GM, το Chevrolet Volt είναι μια λαμπερή σχεδιαστική δημιουργία από μια αμερικανική εταιρεία.

Στο εσωτερικό, το Chevrolet Volt συνεχίζει τη θετική διάθεση της εμφάνισής του. Τα άνετα μπροστινά καθίσματα έχουν έντονα πλευρικά στηρίγματα (είναι δυνατή η δερμάτινη επένδυση). Ένα σφιχτό τριάκτινο τιμόνι, ένα ταμπλό με ομαλές γραμμές ρέει πάνω στα πάνελ των θυρών. Η κεντρική θέση δίνεται στην οθόνη πληροφοριών που εμφανίζει τους τρόπους λειτουργίας των κινητήρων Volt. Ο έλεγχος των λειτουργιών άνεσης συγκεντρώνεται στην κεντρική κονσόλα, ντυμένη με λευκό πλαστικό. Υπάρχει επίσης μια δεύτερη οθόνη, η οποία αντικαθιστά τις συμβατικές συσκευές - από την αφθονία των πληροφοριών που εμφανίζονται σε αυτήν, μπορεί να μπερδευτείτε λόγω της έλλειψης συνήθειας. Εκτός από τις παραδοσιακές πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα οδήγησης, την απόσταση που διανύθηκε, τις ανοιχτές πόρτες κ.λπ., υπάρχουν δεδομένα σχετικά με τη συνολική αυτονομία και τη φόρτιση της μπαταρίας.

Το Chevrolet Volt είναι ένα τετραθέσιο αυτοκίνητο· ένα ψηλό κεντρικό τούνελ με μια κηρήθρα μπαταριών που βρίσκεται σε αυτό χωρίζει το εσωτερικό στη μέση, έτσι ώστε στη δεύτερη σειρά να υπάρχουν δύο ξεχωριστά καθίσματα (θυμίζει Porshe Panamera). Εδώ είναι μόνο τα μέρη πίσω επιβάτεςΔεν έχει διατεθεί αρκετά. Η χαμηλή οροφή πατάει στο πάνω μέρος του κεφαλιού, δεν υπάρχει ελευθερία για τα πόδια. Θα τοποθετηθούν μπαταρίες συνολικού βάρους 198 κιλών χώρου αποσκευών, καταλαμβάνοντας μέρος του ωφέλιμου όγκου, ο οποίος τελικά μειώθηκε στα 300 λίτρα.

Παρεμπιπτόντως, σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Οταν μιλάμε γιασχετικά με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και το Chevrolet Volt τοποθετείται ως τέτοιο, η ενεργειακή απόδοση έρχεται στο προσκήνιο (οι εκπρόσωποι της GM δεν το θεωρούν υβριδικό). Έτσι, μιλώντας για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Volt, έχει "δύο καρδιές" (δηλαδή είναι ουσιαστικά " Υβριδικό αυτοκίνητο"), με κυριότερο έναν ηλεκτροκινητήρα έλξης 149 ίππων. με γεννήτρια 75 ίππων (και αυτό είναι που το διακρίνει από τα «κανονικά υβριδικά» - όπου ο κύριος εξακολουθεί να είναι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης), και επιπλέον μια τετρακύλινδρη βενζίνη 1.4 (84 ίπποι). Οι κινητήρες συνδέονται μέσω μιας πλανητικής μετάδοσης, επιτρέποντάς τους να λειτουργούν μαζί ή χωριστά ο ένας από τον άλλο. Υπάρχουν τρεις τρόποι οδήγησης για να διαλέξετε: "Normal", "Sport", "Mountain" - το τελευταίο για δύσκολες καταστάσειςκίνηση (κίνηση στα βουνά).
Στην κανονική λειτουργία, το Chevrolet Volt λειτουργεί με αποθέματα ενέργειας μπαταρίας και μπορεί να καλύψει 40-80 χιλιόμετρα, ανάλογα με την ταχύτητα και τον τρόπο οδήγησης του οδηγού. Όταν τελειώσει η παροχή ηλεκτρικού καυσίμου, ο βενζινοκινητήρας μπαίνει σε λειτουργία, αλλά δεν περιστρέφει τους τροχούς ευθεία (η μόνη εξαίρεση είναι στη λειτουργία "Mountain"), αλλά παράγει ηλεκτρική ενέργεια για τον "ηλεκτρικό αδελφό".
Με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες (ο χρόνος φόρτισης σε τάση 220-240V θα είναι 4-5 ώρες) και παροχή βενζίνης 35 λίτρων, ένα βαρύ Chevrolet Volt (1715 kg) μπορεί να καλύψει περισσότερα από 600 χιλιόμετρα.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Chevrolet Volt απολαμβάνει το αξιοπρεπές ταμπεραμέντο (100 km/h σε 9 δευτερόλεπτα) και είναι ικανό να επιταχύνει στα 160 km/h. Ο χειρισμός είναι στο επίπεδο ενός αυτοκινήτου κανονικού προϋπολογισμού, αλλά μοιάζει σαν διεγέρτης υπολογιστή - όχι αληθινό.

Οι πωλήσεις Chevrolet Volt ξεκίνησαν το Βόρεια Αμερικήστα τέλη του 2010. Οι πιθανοί αγοραστές φοβούνται από την τιμή του Chevrolet Volt υψηλής τεχνολογίας - από 40.280 δολάρια ΗΠΑ για τον βασικό εξοπλισμό και 41.970 δολάρια ΗΠΑ για αυτοκίνητα με δερμάτινο εσωτερικόκαι κάμερα οπισθοπορείας. Η «πράσινη» αποζημίωση των 7.500 δολαρίων από την κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν κάνει πολλά για να τονώσει τις πωλήσεις. ΠΡΟΣ ΤΗΝ λέξη ToyotaΤο Prius στην αγορά της Βόρειας Αμερικής ξεκινά από 23.520 $. Δεν υπάρχουν σχέδια για επίσημες παραδόσεις του Chevrolet Volt στη Ρωσία και ως εκ τούτου η τιμή του στη ρωσική αγορά δεν έχει καθοριστεί.

Πραγματοποιήθηκε η δημόσια παρουσίαση του 2ης γενιάς υβριδικού χάτσμπακ Chevrolet Volt 2015, το οποίο στην ουσία έχει γίνει ακόμα πιο κοντά στα ηλεκτρικά οχήματα πλήρους ισχύος.

Νέο Chevrolet Volt 2015-2016

Σύμφωνα με τους δημιουργούς, έλαβαν υπόψη όλους τους ισχυρισμούς και τα αιτήματα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων 1ης γενιάς, επομένως αυτό το νέο προϊόν έχει μεγάλες πιθανότητες για έναν σημαντικό θρίαμβο.

Σχεδιασμός Chevrolet Volt 2015-2016

Παρουσιάστηκε η αλλαγή των γενεών Χάτσμπακ ChevroletΤο Volt 2015 έχει μια μοντέρνα και προοδευτική εμφάνιση με βελτιωμένη σιλουέτα και σπορ μπροστινό μέρος. Τα πλαϊνά και το καπό του νέου Chevrolet Volt έχουν αποκτήσει τις πιο αεροδυναμικές στάμπες, σφιχτά οπτική κεφαλήςέχει γίνει ακόμη πιο φουτουριστικό και οι πίσω διαστάσεις έχουν επίσης μετατραπεί προς την ίδια κατεύθυνση.

Chevrolet Volt 2ης γενιάς, μπροστινή όψη

Οι κλασικές αεροδυναμικές λεπίδες Volt που καλύπτουν τη μάσκα του ψυγείου έχουν διαφορετική υφή. Παρεμπιπτόντως, σε ένα αυτοκίνητο 2ης γενιάς, τα ενεργειακά στόρια βρίσκονται ακριβώς πίσω από αυτά, συμβάλλοντας στη μείωση της αντίστασης στις εισερχόμενες ροές αέρα υψηλές ταχύτητεςκίνηση.

Chevrolet Volt_2015-2016, πλάγια όψη

Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός του νέου Μοντέλα ChevroletΤο Volt 2015-2016 είναι πολύ πιο ενδιαφέρον από τον προκάτοχό του και από αυτή την άποψη, το νέο προϊόν έχει κάνει ένα αποφασιστικό βήμα προς τα εμπρός.

Εξωτερικό Chevrolet Volt 2015-2016

Μετά εμφάνισηΤο εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει επίσης αλλάξει. Καινούριο αυτοκίνητοέλαβε ένα παραδοσιακό σαλόνι για 5 θέσεις, το οποίο είναι διακοσμημένο με το πιο δυναμικό στυλ, στο οποίο δεν υπάρχουν ουσιαστικά γωνίες, όλα τα στοιχεία της εξωτερικής επένδυσης έχουν στρογγυλεμένη άκρη και ο μπροστινός πίνακας και η κεντρική κονσόλα έχουν γίνει πολύ πιο εργονομικά και πολλά άλλα καλωσορίζοντας τον οδηγό.

Εσωτερικό Chevrolet Volt 2 2015-2016

Εκτός από όλα αυτά, το εσωτερικό του Chevrolet Volt 2ης γενιάς 2015-2016 έχει αποκτήσει καλό φωτισμό, υπάρχει δερμάτινο τιμόνικαι αερόσακοι - 10. Αυτό που παραμένει παλιό πίσω από το τιμόνι είναι το μέγεθος του ανεξάρτητου χώρου αποσκευών, που χωράει το πολύ 301 λίτρα.

Συνολικές διαστάσεις Chevrolet Volt 2015-2016

Η 2η γενιά του hatchback Chevrolet Volt 2015-2016 μεγάλωσε:

• μήκος χάλυβα - 4582 mm.
• Με όλα αυτά, το μέγεθος του μεταξονίου έγινε 2694 mm.
• το πλάτος του αυτοκινήτου έφτασε τα 1809 mm.
• ύψος - 1432 mm.

Η αναθεώρηση της διαμόρφωσης και η εισαγωγή του μεγαλύτερου αριθμού σύγχρονων ανταλλακτικών έδωσε στους δημιουργούς την ευκαιρία να μειώσουν σημαντικά το βάρος του εξοπλισμού, το οποίο έγινε 1607 κιλά, δηλαδή 114 κιλά λιγότερο από το προηγούμενο μοντέλο.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, πίσω όψη

Διαμορφώσεις Chevrolet Volt 2015-2016

Λίστα ακριβών Εξοπλισμός ChevroletΤο Volt 2015-2016 δεν έχει ακόμη δημοσιευτεί, αν και ορισμένος εξοπλισμός που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του νέου προϊόντος θα έχει: φώτα ημέρας LED; αερόσακοι - 10, συμπεριλαμβανομένων των αερόσακων γονάτων για τον οδηγό και τον συνοδηγό. ηλεκτρικό πακέτο? θερμαινόμενα καθίσματα μπροστά. MyLink πολυμέσα με 8 ιντσών. οθόνη αφής και υποστήριξη για φωνητικό έλεγχο, καθώς και συστήματα Apple CarPlay και MirrorLink. εξοπλισμένο με κάμερα οπισθοπορείας και υπάρχει μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών βοηθών.

Ταμπλό Chevrolet Volt 2 2015-2016

Μεταξύ των ρυθμίσεων υπάρχει ένας βοηθός στάθμευσης, ένα σύστημα παρακολούθησης λωρίδας κυκλοφορίας, ένα σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου και άλλα προηγμένα συστήματα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Volt 2

Το Chevrolet Volt 2ης γενιάς 2015-2016 διαθέτει μια τροποποιημένη μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Voltec, που αποτελείται από κινητήρας βενζίνηςεσωτερικής καύσης και 2 ηλεκτροκινητήρες, ο 1 από αυτούς παίζει ρόλο γεννήτριας. Η βενζίνη, που χρησιμοποιείται σε πολλές λειτουργίες ταξιδιού μόνο για την επαναφόρτιση της μπαταρίας, έχει 4 κυλίνδρους με 1,5 λίτρο.Η διάταξη της ανάρτησης δεν έχει αλλάξει. Υπάρχει μηχανισμός πέδησης σε όλους τους τροχούς - δίσκος, αεριζόμενος μπροστά και ο μηχανισμός διεύθυνσης του νέου μοντέλου σχεδιάζεται να συμπληρωθεί με ηλεκτρομηχανική.

Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας έλξης, αν και νέος, δεν έλαβε αύξηση ισχύος - 151 hp και η ροπή του αυξήθηκε από 370 σε 398 Nm. Όσον αφορά τον κινητήρα της γεννήτριας, η ισχύς του, αντίθετα, μειώθηκε στους 61 ίππους. Η τροφοδοσία των ηλεκτροκινητήρων είναι εγγυημένη από το νέο μπαταρία συσσωρευτή, που δημιουργήθηκε με την LG Chem και είναι πιο χαρακτηριστικό για τα πλήρη ηλεκτρικά οχήματα. Στο ελαφρύ σύστημα του, υπήρχαν λιγότερες κυψέλες (192 αντί για 288), αν και την ίδια στιγμή η χωρητικότητα αυξήθηκε από 17,1 σε 18,4 kWh, η οποία, σε συνδυασμό με φρέσκο εργοστάσιο ηλεκτρισμούκατέστησε δυνατή την αύξηση της αυτονομίας του αυτοκινήτου στα 80 km αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια ή στα 676 km με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε λειτουργία.

Ο απόλυτος χρόνος φόρτισης της μπαταρίας είναι 4,5 ώρες. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει σε 8,5 δευτερόλεπτα. Στην κλίμακα της μετάβασης στο σύγχρονο Ανάπτυξη ChevroletΤο Volt 2015-2016 έλαβε ένα πιο αυστηρό σώμα με έντονο πλαίσιο, αυξημένη περιεκτικότητα σε ανθεκτικά μέρη.

Τιμή Chevrolet Volt 2015-2016

Οι πωλήσεις του Chevrolet Volt 2 θα ξεκινήσουν το 2015, αν και ο κατασκευαστής δεν έχει ακόμη μιλήσει για τις προθέσεις του να πουλήσει το νέο αυτοκίνητο εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών. Το κόστος δεν είναι γνωστό τώρα νέο Chevrolet Volt 2015, υποσχέθηκαν να το ανακοινώσουν πιο κοντά στην έναρξη των πωλήσεων. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, Τιμή Chevrolet Volt 2ης γενιάς στις ΗΠΑ θα είναι περίπου 40 χιλιάδες δολάρια.