Μερικές φορές είναι τόσο δύσκολο για έναν λάτρη του αυτοκινήτου να επιλέξει ποιο αυτοκίνητο θα επιλέξει.

Πρέπει να καταλάβετε τα πάντα τεχνικές λεπτομέρειεςαυτοκίνητο, την ποιότητα της συναρμολόγησής του και πολλούς άλλους παράγοντες που απλά μπορεί να μην έχουν χρόνο να μελετήσουν.

Σήμερα θέλουμε να βοηθήσουμε τους ανθρώπους που δεν μπορούν να αποφασίσουν ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο για αυτούς να επιλέξουν: Toyota Camry ή Kia Optima 2016;

Για να συγκρίνουμε ποιο είναι καλύτερο, θα πάρουμε τα δύο περισσότερα ισχυρές εκδόσειςαυτοκίνητο - αυτό είναι ένα πολυτελές Toyota Camry και .

Ασφάλεια

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να μιλήσουμε για την ασφάλεια, καθώς αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα αυτοκίνητο. Το πρότυπο, φυσικά, είναι το ABS και το ESP. Οι πρώτες διαφορές αρχίζουν ήδη στο στάδιο του αερόσακου.

Τόσο το Camry όσο και το Optima διαθέτουν Airbug για τον οδηγό και τους επιβάτες, διαθέτουν Airbug για την προστασία των γονάτων του οδηγού και διαθέτουν πλευρικούς αερόσακους. Ωστόσο, στο αυτοκίνητο Κορεάτης κατασκευαστήςΔεν υπάρχουν πλευρικοί αερόσακοι στο πίσω μέρος, αλλά η Toyota είναι εξοπλισμένη με αυτούς, γεγονός που κάνει την ασφάλειά της καλύτερη.

Τα πλεονεκτήματα ασφαλείας του Kia Optima περιλαμβάνουν την παρουσία λειτουργίας κλειδώματος πίσω πόρτες, που είναι χρήσιμη προσθήκη αν μεταφέρετε παιδιά.

Το κορεάτικο αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με λειτουργία υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα. Δεν είναι απαραίτητο, αλλά θα ήταν καλύτερα να υπήρχε μια τέτοια λειτουργία. Κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα παραδοσιακό σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου.

Στο στάδιο της «ασφάλειας» είναι κλήρωση· εδώ πρέπει να επιλέξετε σύμφωνα με το δικό σας γούστο. Ωστόσο, εάν εξακολουθείτε να ταξιδεύετε συχνά με τα παιδιά σας, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε Optima παρά Camry λόγω της δυνατότητας κλειδώματος των πίσω θυρών.

Ανεση

Φυσικά, και τα δύο διαθέτουν έλεγχο κλίματος· δεν μπορείτε να ζήσετε χωρίς αυτόν. Για ευκολία ελέγχου, τα Toyota Camry και Kia Optima 2016 διαθέτουν υδραυλικό τιμόνι.

Αν σας αρέσει να οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις, τότε οι κατασκευαστές έχουν ετοιμάσει το cruise control για την άνεσή σας.

Παραδοσιακά υπάρχει σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Εδώ ο καθένας θα επιλέξει μόνος του τι είναι καλύτερο για αυτόν: μέγεθος οθόνης ενσωματωμένος υπολογιστής, σχεδιασμός διεπαφής, πιθανές λειτουργίεςκαι πολλά άλλα πράγματα.

Και αν ανησυχείτε μήπως χτυπήσετε κάτι όταν παρκάρετε σε στενά σημεία, τα Camry και Optima είναι εξοπλισμένα με μπροστινή και πίσω υποβοήθηση στάθμευσης. Επιπλέον, το κορεάτικο αυτοκίνητο διαθέτει πλήρως αυτόματο πάρκινγκ, αλλά οι Ιάπωνες δεν το σκέφτηκαν.

Κάθε όχημα διαθέτει επίσης μια ενσωματωμένη κάμερα οπισθοπορείας για να βοηθήσει στο παρκάρισμα.

Οι υπόλοιπες λεπτομέρειες «άνεσης» είναι μικρές:

• περσίδες ηλίου στα μπροστινά και πίσω παράθυρα.
• πρόσβαση χωρίς κλειδί και εκκίνηση με κουμπί.
• ρυθμιζόμενο τιμόνι για απόσταση και ύψος.

Τα Toyota Camry και Kia Optima της γκάμας μοντέλων 2016 έχουν σχεδιαστεί για μέγιστη άνεσηέτσι ώστε τα ταξίδια στην πόλη ή την εξοχή να φέρνουν μόνο ευχαρίστηση. Και εδώ υπάρχει μια «κλήρωση»· θα πρέπει να επιλέξετε ποια είναι καλύτερη σύμφωνα με τις δικές σας προτιμήσεις· είναι αδύνατο να πείτε συγκεκριμένα ποια επιλογή είναι καλύτερη.

Σαλόνι

Το εσωτερικό του Kia Optima αποδείχθηκε πιο ενδιαφέρον από αυτό του Toyota Camry του 2016. Προφανώς, οι Ιάπωνες έχουν επικεντρωθεί στην απλότητα.

Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να πω ότι το εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων είναι διακοσμημένο με δέρμα, συμπεριλαμβανομένου τιμόνι, και το κορεάτικο αυτοκίνητο διαθέτει και μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.

Και τα δύο είναι εξοπλισμένα με τη δυνατότητα ηλεκτρικής ρύθμισης των μπροστινών καθισμάτων, ενώ το Camry διαθέτει επίσης ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν τη δυνατότητα να αποθηκεύουν τις θέσεις των μπροστινών καθισμάτων για μελλοντική χρήση.

Για να κάνουν το αυτοκίνητο άνετο όλο το χρόνο, ακόμη και σε κρύο καιρό, τα Kia Optima και Toyota Camry της σειράς 2016 διαθέτουν θέρμανση εμπρός και πίσω πίσω καθίσματα. Ο Κορεάτης διαθέτει επίσης αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα.

Αλλά, πάλι, θα ήταν λάθος να πούμε κάτι συγκεκριμένο λόγω μικροδιαφορών, οπότε σύμφωνα με αυτό το κριτήριο πρέπει να επιλέξετε ξανά με βάση τα γούστα και τις προτιμήσεις σας.

Ανασκόπηση

Το Kia Optima και το Toyota Camry είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες φωτός και αισθητήρες βροχής, που πιθανώς κανένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας δεν μπορεί να κάνει χωρίς τώρα.

Και τα δύο αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με προσαρμοζόμενο σύστημα φωτισμού και το ιαπωνικό είναι επίσης εξοπλισμένο με φώτα ομίχλης και σύστημα ελέγχου μεγάλης σκάλας.

Για να διασφαλίσετε ότι δεν θα επηρεαστεί η όρασή σας, και τα δύο αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πλυντήρια προβολέων, ηλεκτρικούς καθρέφτες και θερμαινόμενους καθρέφτες. Το Toyota Camry διαθέτει επίσης ηλεκτρικά θερμαινόμενο παρμπρίζ.

Εξουσία

Το Toyota Camry 2016 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης V6 3,5 λίτρων που αναπτύσσει 249 Ιπποδύναμηκαι 346 Nm ροπής. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας λειτουργεί σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Οι Ιάπωνες επιταχύνουν στα 100 km/h σε 7,1 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 100 km/h. Στο ήσυχη βόλταΣτην πόλη καταναλώνει περίπου 13 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα, στον αυτοκινητόδρομο περίπου 7 λίτρα. Εξοπλισμένο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και ανήκει σε περιβαλλοντική τάξηΕυρώ 4.

Το κορεάτικο πνευματικό τέκνο της σειράς μοντέλων Kia Optima 2016 αποθηκεύει έναν κινητήρα 2 λίτρων κάτω από το καπό Κινητήρας αερίουμε τέσσερις κυλίνδρους και αποδίδει 245 ίππους και 350 Nm ροπής. Ο κινητήρας λειτουργεί με κιβώτιο έξι σχέσεων αυτόματη μετάδοσημετάδοση

Το Kia Optima 2016 επιταχύνει στα 100 km/h σε 7,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 240 km/h. Κινούμενοι στην πόλη, θα χρειαστείτε 12,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, που είναι καλύτερο από το Camry.

Στον αυτοκινητόδρομο η κατανάλωση θα είναι λίγο μεγαλύτερη από 6 λίτρα. Υπάρχει επίσης ένας υπερσυμπιεστής εδώ.

Όπως καταλαβαίνετε, μπορούμε να πούμε ότι το Kia Optima είναι τελικά πιο ισχυρό από το Toyota Camry. Με βάση άλλα κριτήρια, είναι δύσκολο να πούμε ποιο είναι καλύτερο. Πολλά εξαρτώνται από τις σχεδιαστικές προτιμήσεις κάθε λάτρη του αυτοκινήτου: σε άλλους θα αρέσει η πιο συγκρατημένη σχεδίαση του Κορεάτη, ενώ σε άλλους θα αρέσει η πιο τολμηρή ιαπωνική σχεδίαση.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, και τα δύο αυτοκίνητα είναι περίπου στο ίδιο τμήμα τιμών. Για έναν Κορεάτη θα πρέπει να πληρώσετε 1.750.000 ρούβλια και ένα ιαπωνικό θα κοστίσει στον αγοραστή 1.960.000 ρούβλια. Η διαφορά στην τιμή βέβαια, αλλά γενικά δεν είναι σημαντική.

Φορείο Toyota CamryΉταν πάντα σε μεγάλη ζήτηση μεταξύ μας. Μόλις στις αρχές του τρέχοντος έτους άρχισε να διεκδικεί την ηγετική του θέση στις πωλήσεις στην κατηγορία κορεάτικη Kia Optima. Αλλά οι Ιάπωνες έχουν έτοιμη μια ισχυρή απάντηση - Camry καινούργιογενιές.

Την άλλη μέρα Ρωσική αντιπροσωπείαΗ Toyota ανακοίνωσε τιμές για τη νέα γενιά Camry. Ας μάθουμε τι είναι πιο κερδοφόρο: εξαιρετικά δημοφιλές σε εμάς Toyota sedan Camry ή Kia Optima.

Πωλήσεις και βαθμολογίες

Την τελευταία δεκαετία, όταν οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, η μία μετά την άλλη, έχτισαν τα εργοστάσιά τους στη Ρωσία, η Toyota έκανε ένα εκπληκτικό (όπως φαινόταν τότε) βήμα. Ενώ άλλες μάρκες παρήγαγαν συμπαγή σεντάν, οι Ιάπωνες κυκλοφόρησαν το Camry. Και είχαν δίκιο! Χάρη στην τοπική προσαρμογή, μπόρεσαν να ορίσουν μια ελκυστική τιμή, η οποία επηρέασε αμέσως τη ζήτηση. Σε άλλα χρόνια, αυτό το μοντέλο πωλούνταν στον ίδιο όγκο με όλους τους συμμαθητές άλλων μάρκων μαζί. Έτσι στο τέλος της περασμένης χρονιάς 28.063 Camry sedan. Ένας πολύ αξιόλογος δείκτης! Ωστόσο, η αύξηση σε σχέση με το 2016 είναι καθαρά συμβολική.

Αλλά η ζήτηση για Kia sedanΤο Optima διπλασιάστηκε πρόσφατα σε μέγεθος - οι Ρώσοι αγόρασαν 12.882 αντίτυπα. Η επιτυχία μπορεί να αποδοθεί όχι μόνο στην αυξανόμενη αγορά και τις λογικές τιμές, αλλά και στην ενδιαφέρουσα, νεανική σχεδίαση του αυτοκινήτου. Ωστόσο, με την έλευση του νέου Camry, αυτό το ατού έχει ήδη κερδίσει πίσω - η Toyota δεν φαίνεται λιγότερο μοντέρνα.

Κινητήρας και μετάδοση

Στην Αμερική, το Camry προσφέρθηκε πλήρως νέα γραμμήκινητήρες όμως η κατάσταση στην αγορά μας είναι ιδιαίτερη. Βασικός κινητήρας, όπως και πριν, εξυπηρετεί ένα 2λιτρο “τεσσάρων” 6AR-FSE με απόδοση 150 ίππων. Οι Ιάπωνες δεν έχουν ακόμη αποκαλύψει στοιχεία δυναμικής για το νέο Camry. Είναι πιθανό να επιταχύνει στην πρώτη εκατοντάδα στα ίδια 10,4 δευτερόλεπτα με τον προκάτοχό του. Για ένα μεγάλο, αξιοσέβαστο σεντάν, αυτός ο κινητήρας μόλις και μετά βίας είναι αρκετός. Εάν είστε απαιτητικοί σε θέματα δυναμικής, ρίξτε μια καλύτερη ματιά στην έκδοση 2,5 λίτρων. Ο κινητήρας του 2AR-FE παράγει την ίδια ισχύ - 181 ίππους. Αυτά τα "άλογα" μετέφεραν το προηγούμενο Camry σε εκατοντάδες σε 9 δευτερόλεπτα - με νέο μοντέλοτο αποτέλεσμα πρέπει να είναι παρόμοιο. Και οι δύο αυτές τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Τα κύρια νέα για το under-hood είναι για την κορυφαία έκδοση. Έχει στη διάθεσή του ένα νέο 3,5 λίτρων σε σχήμα V έξι 2GR-FKS. Αυτήν κύριο χαρακτηριστικόείναι ένα σύστημα συνδυασμένη ένεση- στην πολλαπλή εισαγωγής και στον θάλαμο καύσης. Στις ξένες αγορές, αυτός ο κινητήρας αποδίδει 305 ίππους, αλλά για εμάς μειώθηκε σε φορολογικά αποδοτικούς 249 ίππους. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

Κάτω από την κουκούλα βασική έκδοσηΗ Kia διαθέτει επίσης κινητήρα 2 λίτρων 150 ίππων. Αλλά το Optima 2.0 είναι το μόνο μοντέλο στην κατηγορία που μπορεί να αγοραστεί χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Με επιπλέον κόστος διατίθεται αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Στην πρώτη περίπτωση, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 9,6 δευτερόλεπτα, στη δεύτερη - 10,7.

Το Optima με κινητήρα 2.4 έχει ήδη 188 ίππους. Ωστόσο, οι πρόσθετες δυνάμεις δεν παρέχουν κανένα ιδιαίτερο πλεονέκτημα σε σχέση με το Camry 2.5 - η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 9,1 δευτερόλεπτα. Η κορυφαία έκδοση του Optima, σε αντίθεση με την Toyota, είναι εξοπλισμένη όχι με V6, αλλά με turbo-four, που με κυβισμό 2 λίτρων, αποδίδει 245 ίππους. Αυτή η τροποποίηση μπορεί να εκτοξευθεί σε εκατοντάδες σε 7,4 δευτερόλεπτα και η τελική της ταχύτητα είναι 240 km/h.

Επιλογές και τιμές

Βασικός Έκδοση CamryΟνομάζεται Standard και κοστίζει 1.399.000 ρούβλια. Το πακέτο του περιλαμβάνει Προβολείς LED, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, έξι αερόσακοι, ESP, διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά αξεσουάρ, ηχοσύστημα, κουμπί εκκίνησης κινητήρα, ηλεκτρικό χειρόφρενο, αισθητήρας φωτός, καθώς και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, εξωτερικοί καθρέφτες και παρμπρίζ - στην υπόλοιπη ζώνη "υαλοκαθαριστήρες."

Η τροποποίηση Standard Plus προσφέρεται και με τον κινητήρα 2.0 (1.499.000 ρούβλια) και 2.5 (1.623.000 ρούβλια). Συμπληρώνεται με πρόσοψη και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, δερμάτινο τιμόνι, αισθητήρας βροχής, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, cruise control. Οι εκδόσεις με κινητήρα 2.5 είναι επίσης εξοπλισμένες με πλυντήρια προβολέων και επαγωγική φόρτιση για smartphone. Η κλασική έκδοση είναι διαφορετική δερμάτινο εσωτερικόκαι ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα. Τιμή - από 1.549.000 ρούβλια. Επιπλέον, η προσαύξηση για τον κινητήρα 2,5 σε αυτή την περίπτωση θα είναι υψηλότερη - 154.000 ρούβλια.

Οι εκδόσεις Elegance Safety (1.818.000 ρούβλια) και Prestige Safety (1.930.000 ρούβλια) διατίθενται αποκλειστικά με κινητήρα 2,5 λίτρων. Στην πρώτη περίπτωση, ο εξοπλισμός προσθέτει τροχούς 17 ιντσών, θερμαινόμενο τιμόνι και παρμπρίζ, κάμερα οπισθοπορείας, αερόσακο γονάτων για τον οδηγό, καθώς και το σύμπλεγμα Toyota Safety Sense ( προσαρμοστικό cruise controlσυν συστήματα προειδοποίησης απειλών μετωπική σύγκρουσημε τη λειτουργία αυτόματης πέδησης και αναγνώρισης πεζών, παρακολούθησης σήμανσης λωρίδας κυκλοφορίας και ανάγνωσης οδικών πινακίδων). Στη δεύτερη περίπτωση, ο εξοπλισμός συμπληρώνεται από τροχούς 18 ιντσών, ιονιστή αέρα, προηγμένο ηχοσύστημα JBL, φωτισμό περιγράμματος και οθόνη αφής μεγεθυσμένη στις 8 ίντσες.

Η έκδοση με κινητήρα V6 μπορεί να αγοραστεί για 2.166.000 ρούβλια. Αυτό είναι αν επιλέξετε το πακέτο Luxury Safety, το οποίο θα ενθουσιάσει το πλήρωμα με ηλεκτρική κολόνα τιμονιού, αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, τριζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά πίσω καθίσματα, πίσω πλευρικούς αερόσακους και κουρτίνες στα παράθυρα της πίσω σειράς. Η κορυφαία έκδοση του Executive Safety - με κάμερες ολόπλευρες, head-up display και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι - προσφέρεται για 2.341.000 ρούβλια.

Οι τιμές για το Optima με συγκρίσιμο εξοπλισμό είναι πιο προσιτές. Έτσι, ένα βασικό αυτοκίνητο δύο λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (άλλα επίπεδα εξοπλισμού είναι διαθέσιμα μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) προσφέρεται για 1.209.900 ρούβλια. Αλλά ο εξοπλισμός είναι πενιχρός: κλιματισμός, ραδιόφωνο, ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών. Η τροποποίηση Comfort κοστίζει ήδη 1.329.900 ρούβλια. Προσθέτει ξεχωριστό έλεγχο κλιματισμού, αισθητήρα βροχής, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και θύρα USB για τους πίσω επιβάτες.

Στη συσκευασία Luxe (από 1.449.900 ρούβλια) θα λάβετε ελαφρύ κράμα δίσκοι τροχών, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, πλοηγός, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης και ηλεκτρικό χειρόφρενο. Ξεκινώντας από αυτή την έκδοση, προσφέρεται και κινητήρας 2,4 λίτρων. Η πρόσθετη πληρωμή για αυτό είναι 80.000 ρούβλια. Έκδοση Prestigeθα κοστίσει τουλάχιστον 1.529.900 ρούβλια. Είναι εξοπλισμένο με συστήματα παρακολούθησης τυφλού σημείου και υποβοήθησης στάθμευσης. αντίστροφα, αερόσακος γονάτων, είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, προηγμένη ακουστική Harman/Kardon, οθόνη αφήςμε αυξημένη διαγώνιο, θερμαινόμενα καθίσματα δεύτερης σειράς και λειτουργία ανοίγματος του πορτμπαγκάζ χωρίς επαφή.

Η τροποποίηση GT turbo θα ελαφρύνει την τσέπη σας κατά 1.879.900 ρούβλια. Διακρίνεται από τροχούς 18 ιντσών, προσαρμοζόμενους προβολείς LED, σπορ τιμόνι, σύστημα ορατότητας, αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά καθίσματα επιβατών και κουρτίνες για τα πίσω πλαϊνά παράθυρα.

Πού να σταματήσετε;

Το νέο Camry έκανε μια μικρή επανάσταση. Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο έχει αλλάξει εννοιολογικά! Σαρωτική εμφάνιση, εσωτερικό εστιασμένο στον οδηγό και γρήγορος χειρισμός που σας ευχαριστεί ενεργό πρόγραμμα οδήγησης, - δεν έχουμε γνωρίσει ποτέ ένα Toyota σαν αυτό. Αλλά υπάρχουν πολλά να πληρωθούν για αυτές τις αλλαγές. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, έγινε μόνο φθηνότερο βασική τροποποίηση- άλλες εκδόσεις έχουν αυξηθεί σημαντικά στην τιμή. Και αν θυμάστε για το παραδοσιακά υψηλό Τιμή Camryολοκληρωμένη ασφάλιση και σύντομα διαστήματα σέρβις (10.000 χλμ.), τότε πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η κατοχή ενός σεντάν Toyota θα κοστίσει μια όμορφη δεκάρα.

Υπό αυτή την έννοια, το Optima φαίνεται να είναι καλύτερη επένδυση. Αρχικά κοστίζει λιγότερο και η ασφάλιση είναι σχετικά φθηνή και πρέπει να καλείτε για συντήρηση λιγότερο συχνά (μία φορά κάθε 15.000 km). Επιπλέον, η Kia προσελκύει με πενταετή εγγύηση. Αν λοιπόν θέλετε να αποφύγετε το υψηλό κόστος για ένα αυτοκίνητο μετά την αγορά, τότε ένα κορεάτικο σεντάν θα είναι προτιμότερο σε σύγκριση με το Camry.

Κάποιος Κάρολος Δαρβίνος, γνωστός και ως «εκείνος ο γενειοφόρος άνδρας στο πορτρέτο», βρήκε τη θεωρία της φυσικής επιλογής. Έγραψε: «Η φυσική επιλογή καθημερινά και ωριαία ερευνά σε όλο τον κόσμο ευεργετικές αλλαγές, απορρίπτοντας τις κακές, διατηρώντας και δημιουργώντας τις καλύτερες». Αυτό το πράγμα λειτουργεί από τα μικρόβια στους ανθρώπους. Επηρεάζει φυτά και πολύ πιο πολύπλοκα βιολογικά είδη που υπάρχουν ή υπήρξαν ποτέ στον πλανήτη Γη. Αλλά υπόκεινται οι σιδερένιοι τετράτροχοι φίλοι μας σε αυτόν τον αδυσώπητο αλγόριθμο ζωής; Η απάντηση είναι ένα άνευ όρων «ΝΑΙ». Επί σαφές παράδειγματρία τα καλύτερα σεντάντα τελευταία 10 χρόνια, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε ποιο από αυτά είναι καλύτερο, θα εξετάσουμε τα κύρια πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα και επίσης θα προσπαθήσουμε να προβλέψουμε ποιος από τους τρεις θα εγκαταλείψει πρώτος και θα καταλήξει στο σκουπιδότοπο της ιστορίας (υποθετικά) .

Με μια απλή έννοια, τα πιο σημαντικά στη διαμόρφωση οποιουδήποτε μοντέλου αυτοκινήτου είναι:

Ι. Οπτική έκκληση

II.Αξιοπιστία

III. Ευκολία

Θα συγκρίνουμε τα τρία μοντέλα με βάση αυτούς τους παράγοντες. Το υλικό δεν προσποιείται ότι παρέχει καμία σε βάθος ανάλυση, επομένως απευθυνόμαστε σε εκείνους τους γκουρού που χρειάζονται ακριβή ποσοστά και αριθμούς: δεν θα τα βρείτε εδώ. Αλλά για όσους θέλουν απλώς να συγκρίνουν γρήγορα τρία μοντέλα και να καταλάβουν ποιο είναι καλύτερο να αγοράσουν (εκτός από το ότι δεν είναι πλέον διαθέσιμο στη ρωσική αγορά), οι πληροφορίες θα είναι σωστές.

Toyota Camry

Ας ξεκινήσουμε με αυτό, ίσως. Ιαπωνικό σεντάν. Γιατί ακριβώς από αυτόν; Απλώς έγινε μεγάλη φασαρία γύρω από το «άτομό» του στη Ρωσία. Επιτέλους, μας ήρθε η όγδοη γενιά. Χωρίς υπερβολή μπορούμε να πούμε: «Τον αγαπούν εδώ και τον περίμεναν εδώ».

Ποια πλεονεκτήματα βλέπουμε στο νέο Camry XV70;

1. Εμφάνιση. Το έχουμε τονίσει πολλές φορές. Για μια φορά, έχει απομακρυνθεί από το να τυπώνει αδύνατες, μη ελκυστικές φόρμες. Τελευταίες γενιέςαποδείχτηκαν κάποιοι απρόσωποι. Ακόμη και η θεωρία του σχεδιασμού, που επιβεβαιώθηκε επανειλημμένα από την πράξη, ότι στην αρχή δεν πρέπει να αρέσει το στυλ ενός αυτοκινήτου, το οποίο περνάει με τον καιρό και εξελίσσεται σε ένθερμη λατρεία και μετά σταδιακά εξαφανίζεται, δεν λειτούργησε μέχρι την έλευση της νέας γενιάς. Camry.

Το αυτοκίνητο της γενιάς VII έγινε αρχικά δεκτό μάλλον ψύχραιμα από το κοινό και δεν μπόρεσε να λιώσει τις καρδιές των θαυμαστών ακόμη και χρόνια αργότερα. Η κατάσταση είναι εκ διαμέτρου αντίθετη με το νέο Camry. Οι φωτογραφίες που βλέπετε μπροστά σας το αποδεικνύουν. Θα ήταν σαφώς περιττό να περιγράψουμε τα πλεονεκτήματα εδώ.

2. Αξιοπιστία. Ένας άλλος αναμφισβήτητος άσος στο μανίκι της Toyota, το οποίο, ωστόσο, είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα του αυτοκινήτου, αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα. Μηχανές συναρμολογημένες για αμερικανική αγορά, και ακόμη περισσότερο για τους Ιάπωνες, είναι απίστευτα άφθαρτοι. Τα "ρώσικα" Camry είναι ελαφρώς κατώτερα από τα αντίστοιχα. Κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών, σπάνε πιο συχνά.

Πιστεύετε ότι τα παιδιά μας συναρμολογούν λανθασμένα αυτά τα αυτοκίνητα, χρησιμοποιώντας πάλι βαριοπούλες για να σφίξουν τα μπουλόνια; Οχι. Μόνο εξαρτήματα που μπαίνουν διαφορετικές χώρες, διαφέρουν ριζικά σε ποιότητα προκειμένου να διατηρηθεί μια αποδεκτή ισορροπία τιμών. Αλλά ακόμα και σε αυτήν την κατάσταση, η Camry είναι πάνω από όλους (η νέα γενιά του sedan έχει ήδη καθιερωθεί στο εξωτερικό ως αξιόπιστο αυτοκίνητο). Ένα άφθαρτο αυτοκίνητο είναι ένα συν για αυτόν.

3. Σαλόνι. Business class στα καλύτερά της. Φωτογραφίες για απόδειξη:

Εδώ πάλι θα είμαστε λακωνικοί - οι φωτογραφίες μιλούν από μόνες τους. Η Toyota διαβεβαιώνει ότι η ποιότητα των υλικών έχει βελτιωθεί σοβαρά, το ελπίζουμε, καθώς προηγουμένως η κατάσταση με τα τρίζει και το δρύινο πλαστικό οδήγησε πολλούς ιδιοκτήτες στη λευκή ζέστη.

4. Τυπικά, τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την παρουσία ηλεκτρονικά συστήματαασφάλεια. Η νέα γενιά Camry χρησιμοποιεί τα περισσότερα Υψηλής τεχνολογίαςπροστασία των επιβαινόντων και αποτροπή συγκρούσεων. Όλα χάρη στο ιδιόκτητο σύστημα ασφαλείας της Toyota. Άλλοι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει τα δικά τους παρόμοια συστήματα, τα οποία απλώς θα διαφέρουν στις αποχρώσεις της οδήγησης για τον οδηγό.

Μειονεκτήματα του Toyota Camry

1. Κόστος ανταλλακτικών. Πάντα ήμασταν εκεί ακριβά ανταλλακτικά. Πρέπει να πληρώσεις για την ποιότητα. Η αξιοπιστία είναι ακριβή στις μέρες μας.

2. Αυτοκίνητα αυτής της μάρκας χρησιμοποιούνται από κλέφτες αυτοκινήτων. Το μοντέλο στο νέο αμάξωμα δεν θα αποτελέσει εξαίρεση. Πιθανότατα, αντίθετα, στην αρχή θα πρέπει να παρακολουθείτε στενά τον τετράτροχο θησαυρό σας, να τον παρκάρετε σε φυλασσόμενο πάρκινγκ και να τον εξοπλίζετε με αντικλεπτικά υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένων και μηχανικών.

3. Οι κινητήρες είναι πεινασμένοι για δύναμη. Δεδομένου ότι οι κινητήρες δεν έχουν αλλάξει στη νέα γενιά, δεν πρέπει να περιμένετε μείωση στην κατανάλωση καυσίμου.

4. Χειρισμός και δυναμική. Στην πρώτη περίπτωση, υπάρχουν βελτιώσεις - οι μηχανικοί δούλεψαν στην τροχοδρόμηση και οι οδηγοί το ένιωσαν. Σχεδόν κανείς δεν είχε σοβαρά παράπονα σχετικά με τη στοχαστικότητα και την αργή απόκριση. Όμως η δυναμική... Παραμένουν ίδια όπως ήταν.

Τιμοκατάλογος για τη νέα γενιά Toyota Camry: από 1.399.000 έως 2.341.000 ρούβλια.

Kia Optima

Η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία είναι γνωστή για το προσιτές τιμές. Επίσης, η δημοτικότητα μεταξύ των Ρώσων οφείλεται στο σχετικά χαμηλό κόστος συντήρησης και την απλότητα του σχεδιασμού κατά τη συντήρηση μόνοι σας. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση του Optima ταιριάζει απόλυτα στη σύγχρονη οι τάσεις της μόδας. Η τέταρτη γενιά, η οποία εμφανίστηκε το 2015, έχει αποδειχθεί καλά στην παγκόσμια αγορά.

Οι πωλήσεις στη Ρωσία αυτού του μοντέλου, φυσικά, δεν φτάνουν στο φαβορί εγχώρια αγορά - Kia Rio(πάνω από 25 χιλιάδες αυτοκίνητα έχουν πουληθεί από την αρχή του έτους). Αυτό είναι κατανοητό, οι κατηγορίες των αυτοκινήτων είναι διαφορετικές, όπως και οι τιμές. Δεν είναι όλοι έτοιμοι να δημοσιεύσουν 1.170.000-1.710.000 ρούβλια. Αλλά είναι σημαντικά φθηνότερο από τον ανταγωνιστή του από την Ιαπωνία.

πλεονεκτήματα

1. Ας ξεκινήσουμε με το εξωτερικό. Όλοι οι δείκτες έχουν διαφορετικά γούστα και χρώματα, αλλά οι Κορεάτες προσπάθησαν να κάνουν το sedan όσο το δυνατόν πιο ελκυστικό, χωρίς να υπερβαίνουν το κλασικό επιχειρηματικό στυλ. Αλλά για να μην φαίνεται βαρετό το Optima, το μπροστινό μέρος έχει ενισχυθεί με μια καλή βοήθεια αθλητικό σχέδιο, από μπροστά, μια μονολιθική σύνθεση μιας γυαλιστερής μαύρης ψεύτικης μάσκας ψυγείου, με σύνθετους προβολείς στα πλάγια, τραβά την προσοχή. Ο προφυλακτήρας είναι γεμάτος με πολλές εισαγωγές αέρα, υπογραμμίζοντας τις καλές δυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου.

Το τετράθυρο φαίνεται ιδιαίτερα καλό από το πλάι. Ένας συγκεκριμένος συμβιβασμός και ένα μείγμα στυλ sedan-crossover είναι ξεκάθαρα ορατό.

2. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνήθως αναφέρουν την καλή δυναμική του μοντέλου, το ευρύχωρο εσωτερικό (τρεις ενήλικες μπορούν να χωρέσουν στο πίσω μέρος χωρίς ιδιαίτερη ταλαιπωρία) και ένα αρκετά ευρύχωρο πορτμπαγκάζ ως πλεονεκτήματα. Ο κατασκευαστής φρόντισε για την ακουστική άνεση των επιβατών. Αυτό είναι κάτι σπάνιο για τους "Κορεάτες" που αντιπροσωπεύονται στην αγορά μας.

Επίσης στα φόρουμ, σημειώνουν οι ιδιοκτήτες πλούσιο εξοπλισμόκαι τη διαθεσιμότητα μιας ποικιλίας επιλογών, ειδικά στο μοντέλο GT. Πολλοί λένε ότι από την άποψη της τιμής και του πλούτου επιπλέον. Η Optima δεν έχει ανταγωνιστές στην αγορά στην κατηγορία της. Και έχουν δίκιο.

3. Τιμή. Όπως έχουμε ήδη πει, ένα αυτοκίνητο στην πιο απλή του διαμόρφωση κοστίζει περίπου 1,2 εκατομμύρια ρούβλια, η μέγιστη πληρότητα θα κοστίσει 1,7 εκατομμύρια ρούβλια. Από τη μια πλευρά, αυτά είναι πολλά χρήματα, από την άλλη, δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο τόσο φθηνά στην κατηγορία του. Επομένως, εδώ τα Kia είναι απλά υπέροχα.

4. Και τέλος, ένα ακόμη συν, που είναι αυτή τη στιγμήΗ Toyota δεν το προσφέρει στη Ρωσία. Έκδοση με αθλητικό κιτ αμαξώματος. Αυτό είναι το GT. Το μέγιστο κόστος αυτής της διαμόρφωσης είναι 1.879.900 ρούβλια. Κόκκινες δαγκάνες, κινητήρας 2,0 λίτρων αποδίδει 245 ίππους. s., επιτάχυνση στα 100 km/h σε 7,4 δευτερόλεπτα.

Αυτό υποδηλώνει ξεκάθαρα ότι η Kia στοχεύει νεότερους αγοραστές. Το Camry έχει το πακέτο “Executive Safety”, οδηγεί επίσης (7,7 δευτερόλεπτα έως 100 km/h), έχει μόνο 4 λίτρα. Με. περισσότερη δύναμη- 249 λίτρα. s., αλλά κοστίζει 500.000 περισσότερο και είναι σαφώς πιο κατάλληλο για έναν λογικό επιχειρηματία παρά για έναν παρορμητικό «δρομέα δρόμου».

Μειονεκτήματα

1. Το βασικό μειονέκτημα του μοντέλου, κατά τη γνώμη μας, είναι ότι δεν είναι καινούργιο. Αναπτύχθηκε το 2013 και ξεκίνησε η παραγωγή δύο χρόνια αργότερα. Δεν μπορεί να ανταγωνιστεί σε αυτόν τον τομέα το νέο Camry, και ακόμη περισσότερο με το trendsetter - το Honda Accord.

Πριν από τρία χρόνια η εμφάνιση ήταν εξαιρετικά ενδιαφέρουσα, τώρα άλλες τάσεις της μόδας είναι στη μόδα. Είναι αρκετά κατάλληλο για άπειρους λάτρεις των αυτοκινήτων, αλλά αν ψάχνετε για κάτι περισσότερο, θα πρέπει να παραλείψετε αυτό το μοντέλο.

2. Κυρίως, οι λάτρεις των αυτοκινήτων παραπονιούνται για τις εγκόσμιες ελλείψεις του σεντάν. Εάν κάνετε μια αυτοσχέδια κορυφή, θα λάβετε την ακόλουθη λίστα:

Προβολείς - η μεσαία σκάλα είναι αμυδρή, η αυτόματη ρύθμιση των προβολέων απουσιάζει ως κατηγορία.

Η ποιότητα του δέρματος στο εσωτερικό δεν είναι ικανοποιητική (φθείρεται γρήγορα). Το πρόβλημα επιδιορθώθηκε σε μοντέλα πριν από το 2017.

Κατά την εναλλαγή, θαμπώνει.

Η αναστολή είναι σκληρή. Μην περιμένετε άνεση στις ρωσικές λακκούβες. Ωστόσο, δεν μπορεί να χαρακτηριστεί και πολύ σκληρό.

3. Όπως ορισμένοι ιδιοκτήτες στα φόρουμ περιγράφουν το πρόβλημα, "Απαχύ αυτοκίνητο". Δηλαδή, δεν προκαλεί ζωηρά συναισθήματα κατά τη λειτουργία. Λέγοντας τι θα μπορούσε να είναι ένα σαφές μειονέκτημα, ακόμα δεν θα το κάνουμε, αλλά αξίζει να σημειωθεί αυτό το γεγονός.

Τιμή στη Ρωσία: από 1.169.900 ρούβλιαπίσω κανονικό Kia Optima έως 1.879.900 ρούβλιαγια την έκδοση GT.

Honda Accord

Η Μάσα είναι καλή, αλλά όχι η δική μας. Αυτό είναι αν μιλάμε για αυτό το μοντέλο με λίγα λόγια. Δεν πωλείται στη ρωσική αγορά. Αλίμονο! Αλλά μπορεί ακόμα να συγκριθεί με τα δύο μοντέλα αυτοκινήτων που περιγράφηκαν προηγουμένως. Και μάλιστα απαραίτητο.

Παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 2017. Οι πωλήσεις του μοντέλου στις ΗΠΑ ξεκίνησαν το φθινόπωρο του 2017. Το μοντέλο έχει διεθνείς ρίζες: συναρμολογείται στις ΗΠΑ, την Ιαπωνία, την Ταϊλάνδη και την Κίνα.

Στην αγορά των ΗΠΑ είναι ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις μαζί με το Toyota Camry, με το οποίο ανταγωνίζεται κυρίως. Οι ετήσιες πωλήσεις ξεπερνούν τις 300 χιλιάδες αντίτυπα. Ποιο είναι το μυστικό της δημοτικότητάς της;

Πλεονεκτήματα της Συμφωνίας

1. Σχέδιο που συνορεύει με το premium. Η Honda ξέρει πώς να το κάνει όμορφα αυτοκίνητα, και η Συμφωνία δεν αποτελεί εξαίρεση. Τουλάχιστον να θυμάσαι δημοφιλή μοντέλαέβδομης γενιάς, που πλημμύρισε τη ρωσική αγορά από το 2002 έως το 2007. Σπορ εμφάνιση, έξυπνο σχήμα. Μέχρι τώρα, το μοντέλο δεν φαίνεται ξεπερασμένο, αν και από την κυκλοφορία του τελευταία έκδοσηΠέρασαν 11 χρόνια. Η όγδοη γενιά ακολούθησε τα βήματα του προγόνου της - όλα είναι ίδια, μόνο καλύτερα.

Η νέα γενιά του Accord έχει απορροφήσει ακόμη περισσότερη εμπειρία και κατανόηση του τι χρειάζονται οι λάτρεις των αυτοκινήτων. Επιθετικότητα ανάμεικτη με επιτήδευση. Αυτό το σεντάν ξεχωρίζει έναντι του πλησιέστερου ανταγωνιστή του, του Camry, αφήνοντας το Kia Optima εκτός κυκλοφορίας.

2. Τεχνική αριστεία. Εκτός από μια μεγάλη γκάμα συστημάτων ασφαλείας, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με προσαρμοζόμενο cruise control, αεριζόμενους μπροστινούς τροχούς με έξι ρυθμίσεις, head-up displayέξι ίντσες στο παρμπρίζ, ασύρματο Φορτιστής, 4G LTE hotspot και ένας μεγάλος αριθμός άλλων λειτουργιών που είναι εγκατεστημένες σε ακριβότερα premium μοντέλα γερμανικών, ιαπωνικών και Αμερικανοί κατασκευαστές, σαν ένα σύστημα αποφυγής σύγκρουσης ( αυτόματο φρενάρισμα), προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας κυκλοφορίας, συστήματα μετριασμού παρέκκλισης από το δρόμο και τεχνολογία αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας.

Μοντέλα επίπεδο εισόδουθα εφοδιάζεται με υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων που αποδίδει 192 ίππους. Με. (143 kW) και 260 Nm ροπής. Μπορεί να συνδυαστεί με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή κιβώτιο CVT.

Βρέθηκε στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου το 2012, κορεάτικο αυτοκίνητοΣε αντίθεση με όλες τις προσδοκίες, αποδείχθηκε εντελώς αζήτητο. Λες και το αυτοκίνητο ήταν αρκετά κομψό και μοντέρνο, αλλά για κάποιο λόγο δεν βρήκε τους θαυμαστές του. Ως προς αυτό, πιο επιτυχημένος υποψήφιος φαίνεται να είναι το Toyota Camry, αφού το αυτοκίνητο είναι πολύ γνωστό στη χώρα μας, γι' αυτό πρέπει να μάθουμε ποιο μοντέλο εξακολουθεί να είναι προτιμότερο.

Το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά αξιοσέβαστο από έξω - φαίνεται σπορ, πολύχρωμο και ταυτόχρονα επιθετικό. Από έξω, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ μοντέρνο και πιο ακριβό σε σύγκριση με τον αντίπαλό του. Στην πραγματικότητα, όλα είναι αντίθετα· ο αντίπαλος ανήκει στην κατηγορία μι, ενώ Optima – να ρε.

Πράγματι σπορ εμφάνισηΚορεάτικο, χωρίς να λείπει 3βαρέλι Φώτα ομίχληςμε LED, το κάνει παρόμοιο με τον αντίπαλό του που είχε παραχθεί στο παρελθόν. Εξωτερικά, τα σεντάν είναι πραγματικά παρόμοια, ειδικά στο μπροστινό μέρος: λοξά φώτα σε συνδυασμό με μάσκα ψυγείου, τρίγωνα πλευρικών και τραπεζοειδών εισαγωγών αέρα, προοδευτικές αεροδυναμικές παλίρροιες στις γωνίες των προφυλακτήρων. Αλλά ο νεότερος Κορεάτης εξακολουθεί να φαίνεται πιο μοντέρνος και κομψός· δεν πρόκειται για βελτιωμένη, αλλά σχεδόν εντελώς νέα μάρκα.

Το εσωτερικό του KIA Optima είναι κατασκευασμένο με υψηλή ποιότητα, η συναρμολόγηση και η τοποθέτηση όλων των εξαρτημάτων είναι αξιοπρεπής. Τα μαλακά ένθετα συνδυάζονται επιτυχώς με σκληρά πλαστικά πάνελ. Ένα μαύρο φόντο με ξεχωριστά ασημένια μέρη και λεπτές λεπτομέρειες είναι το κλειδί. Η έμφαση δίνεται στα μαύρα λακαρισμένα γεμίσματα στο κεντρικό τούνελ, τριγύρω σύστημα κλιματισμούκαι κάτω από τη στεφάνη του τιμονιού. Η κύρια κονσόλα στο μοντέλο είναι στραμμένη προς τον οδηγό, αυτό είναι αρκετά άνετο και θυμίζει κάπως τις λύσεις της πλευρικής BMW.

Το βασικό στοιχείο της κονσόλας λαμβάνεται υπόψη κεντρική οθόνη πολυμέσων σε διακοσμητική εσοχή. Ένα ξεχωριστό κουμπί προειδοποίησης κινδύνου χωρίζει τη δεύτερη βαθμίδα κουμπιών για τον έλεγχο του κλιματισμού, το οποίο διαθέτει βολικούς ελεγκτές. Τα καθίσματα είναι λίγο σκληρά, αλλά όχι πολλά.

Σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, η ενημερωμένη μάρκα είναι πλέον πολύ πιο απλή στην εμφάνιση. Το αυτοκίνητο έχει αποκτήσει πιο σοβαρά χαρακτηριστικά. Τώρα δεν υπάρχουν επιπλέον ρίγες, μοντέρνοι προφυλακτήρες, επιθετικά φώτα και άλλα "show off" που ενυπάρχουν στην προηγούμενη γενιά. Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να προσαρμόσουν πλήρως το αυτοκίνητο για ήδη καταξιωμένους μεσήλικες. Το φουσκωμένο αμάξωμα του προηγούμενου Camry είναι τώρα κάπως πιο έντονο και, στο τέλος, έχει χάσει την εμφάνιση ενός σεντάν σπορ κατηγορίας.

Ο εκσυγχρονισμός δεν άλλαξε πραγματικά τη συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Τώρα ξεχωρίζει σημαντικά βελτιωμένη τεχνολογία φωτισμού κεφαλήςΚαι ψεύτικη μάσκα ψυγείου. Τα αυστηρά χαρακτηριστικά έκαναν το μπροστινό μέρος πιο επιθετικό. Στο κάτω μέρος, οι πινελιές χρωμίου τονίζονται με επιτυχία· προσθέτουν ντιζάιν στους προβολείς ομίχλης.

Στο εσωτερικό του νέου προϊόντος, χρησιμοποιούνται ως επί το πλείστον προϊόντα υψηλής ποιότητας. Υπάρχουν μαλακά χαρακτηριστικά στα επάνω τμήματα του ταμπλό και φυσικά σκληρά πλαστικά μέρη για μεμονωμένα πάνελ. Όσο για τη διάταξη, δεν υπάρχουν σχόλια. Ο κύριος τόνος είναι μαύρος. Υλικά φινιρίσματος καθισμάτων εξαιρετική ποιότητα, η σταθερότητα της επένδυσης είναι μέτρια, η έμφαση δίνεται στην άνεση. Υπάρχει πλήρης πλαϊνή στήριξη, αλλά το προφίλ των καθισμάτων δεν ασφαλίζει αρκετά σφιχτά τόσο την πλάτη όσο και τα πλαϊνά.

Η κύρια κονσόλα είναι κατασκευασμένη αυστηρά, η έμφαση δίνεται σε 2 μεγάλους στρογγυλούς σταθεροποιητές πάνω από τη μονάδα πολυμέσων και μια εντυπωσιακή οθόνη. Η εφαρμογή του κλίματος μέσα από τη διοίκηση γίνεται πολύ απλά. Πολυλειτουργικό τιμόνι με τηλεχειριστήριο και κουμπιά στις ακτίνες οριζόντια. Ο πίνακας οργάνων είναι εξοπλισμένος με μια μεγάλη ενσωματωμένη οθόνη υπολογιστή μεταξύ του ταχύμετρου και του στροφόμετρου.

Τι κοινό

Αυτοί οι παράγοντες μπορούν να θεωρηθούν παρόμοιοι για μηχανές: λειτουργικός εξοπλισμός, χώρου αποσκευών, διακίνηση, κομψότητα του εσωτερικού, αλλά και παρόμοιες διαστάσεις. Η ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης παρόμοια. Κατά τα άλλα, βέβαια, τα αυτοκίνητα διαφέρουν.

Συγκρίσεις και διαφορές

Αν αναλύσουμε τα οδηγικά χαρακτηριστικά, τότε ο Κορεάτης θεωρείται ότι δεν έχει δίκιο με τον αγοραστή. Το μεγάλο και κομψό Kia Optima με σπορ εμφάνιση αποδείχθηκε κατάλληλο μόνο για άνετη και εντελώς χαλαρή οδήγηση στην πόλη και μόνο σε καλό δρόμο. Υπάρχουν κάποια παράπονα σχετικά με την ηχομόνωση, τόσο του κινητήρα όσο και των θόλων των τροχών, του δαπέδου και άλλων πραγμάτων. Εδώ η βαθμολογία είναι 3 με "+", τίποτα περισσότερο. Όσο για τον Ιάπωνα, αποκαλύπτει τις πλήρεις δυνατότητές του. Η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι μέτρια και για ένα τεράστιο σεντάν, η εξαιρετική απαλότητα του πλαισίου κατατάσσεται πρώτη στη λίστα των πλεονεκτημάτων και ξεπερνά πολλές ελλείψεις.

Διαστάσεις:

• Μήκος KIA Optima – 4 m 84,5 cm4 m 85 cm.
• Πλάτος KIA Optima – 1 m 83 cm4 m5 cm.
• Υψος - 1 m 45,5 cmκατά - 1 m 48 cm.
• Εκκαθάριση - 5 εκκατά 16 εκ.
• Μεταξόνιο - 2 m 80,5 cmκατά - 2 m 77,5 cm.

Τι καλύτερο

Και οι δύο υποψήφιοι βρίσκονται στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου για αρκετά χρόνια, και οι δύο έχουν αποκτήσει τους πελάτες και τους υποστηρικτές τους με τα χρόνια, και τα δύο αυτά αυτοκίνητα έχουν κάτι να συγκρίνουν μεταξύ τους. Ο Ιάπωνας ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις των ενηλίκων, αφού έχει λιγότερο φανταχτερό σχεδιασμό και πιο λιτό εσωτερική διακόσμηση. Ο Κορεάτης απευθύνεται περισσότερο στη νέα γενιά και θέλει να ενδιαφέρεται με κάθε τρόπο.

Η πρακτικότητα και η δημοτικότητα ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου, το κορεάτικο μοντέλο μπορεί να ταιριάζει με τον γενναιόδωρο λειτουργικό εξοπλισμό ενός πεντάχρονου περίοδος εγγύησηςΚαι η δύναμη του Toyota Camry, το KIA Optima μπορεί να συνδυαστεί με έναν πιο οικονομικό νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Αλλά η συντήρηση αυτοκινήτου λέει ότι η διατήρηση ενός κορεάτικου θα είναι φθηνότερο σε σύγκριση με μια ιαπωνική μάρκα. Κατηγορία τιμήςΤα ανταλλακτικά για έκτακτες διορθώσεις επιβεβαιώνουν μόνο αυτό. Το Optima δεν είναι πολύ κατώτερο σε ποιότητα και οδηγικά χαρακτηριστικά από τον υποψήφιο του και κοστίζει ελαφρώς λιγότερο.

Επί ρωσική αγοράαπλά «κουρασμένος». Φυσικά, το μοντέλο υποβλήθηκε στο τελευταίο του restyling πριν από δύο και πλέον χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ανέπτυξε χαρακτηριστικές πληγές, η ήδη όχι πολύ εκφραστική εμφάνισή του έγινε ξεπερασμένη και όσον αφορά τα προαιρετικά χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο ήταν ήδη καιρός για βελτιώσεις. Το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για τον φιλόδοξο "Κορεάτη" - όλα είναι στη θέση τους εδώ. Τουλάχιστον για τώρα.

Από την άλλη, γιατί να φοβούνται οι Ιάπωνες αν πέρυσι στη Ρωσία πούλησαν Toyota Camry από ότι η KIA πούλησε το Optima της: 30.136 έναντι 3.096 αυτοκινήτων. Όποιο κι αν είναι το αυτοκίνητο από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου, είναι αρκετά δύσκολο να το χτυπήσετε από το βάθρο και γενικά, κατά τη γνώμη μας, πρέπει να υπερασπιστείτε το δικαίωμά σας στην ηγεσία σε οποιαδήποτε κατάσταση. Ωστόσο, κοιτάζοντας μπροστά, θα πω: αυτή τη φορά η ομάδα της Toyota όχι μόνο δεν θα κερδίσει τη μάχη, αλλά και πώς να αποφύγει να χάσει εντελώς την παλάμη - οι Κορεάτες έχουν προετοιμαστεί σχολαστικά και πηγαίνουν με πείσμα για τις βασίλισσες!

Πόσο αξίζει ένα; εμφάνισητο νέο "Optima" είναι επιθετικό, μοδάτο, συγκλονιστικό. Ειδικά, που ήταν το τεστ μας. Τολμηροί προφυλακτήρες, κομψοί τροχοί, απειλητικοί σωλήνες σύστημα εξάτμισης, φωτεινές κόκκινες δαγκάνες τροχών - αρκετά ασυνήθιστο για ένα επαγγελματικό σεντάν, και ειδικά για ένα κορεάτικο. Το κυριότερο είναι ότι δεν είναι αδέξιο ή προκλητικό - εξάλλου, ο Peter Schreier δεν λαμβάνει μάταια τον μισθό του.

Τι είναι μέσα? Είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε ότι ο σχεδιασμός του ταμπλό μοιάζει Βαυαρική BMWκαι Ingolshdat Audi, και δεν μιλάμε για ρητά πνευματικά δικαιώματα - οι Κορεάτες ήταν αρκετά ικανοί να προσαρμόσουν τις γερμανικές ιδέες για να ταιριάζουν δικο μου στυλ. Μην βρίσκετε πρόβλημα ούτε με την εργονομία - μπορείτε να αλληλεπιδράσετε με τα χειριστήρια με κλειστά μάτια. Γενικά, μια δοκιμή!

Και η Toyota δεν είχε καν ονειρευτεί κάτι τέτοιο. Κρίνετε μόνοι σας - η συνολική ορατότητα, συμπεριλαμβανομένης της κάτοψης, παρέχεται από τέσσερις βιντεοκάμερες. διαθέσιμο για smartphone ασύρματος φορτιστής; Η πλοήγηση μπορεί να σχεδιάσει τη συντομότερη διαδρομή προς τον προορισμό σας, λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Για να μην αναφέρουμε τη θέρμανση των πάντων και όλων, το σύστημα ηχείων Harman/Kardon με ήχο αντάξιο μιας αίθουσας συναυλιών και τη δυνατότητα ανοίγματος του πορτμπαγκάζ χωρίς χέρια. , μπράβο: λίγο ακόμα, και τα παιδιά της Toyota δεν θα μπορέσουν να συμβαδίσουν!

Είναι σαφές ότι ο τέλειος χειρισμός δεν αφορά τους Κορεάτες. Αλλά επίσης ! Αν πρόσφατα προβλήματαμε την ακρίβεια της αντίδρασης στις ασκήσεις με το τιμόνι, τότε στην περίπτωση του KIA το τιμόνι είναι απλά πολύ ελαφρύ. Ωστόσο, το συνηθίζεις αρκετά γρήγορα.

Η ανάρτηση δεν είναι κακή, αλλά δεν είναι πλήρως ισορροπημένη - το Optima διστάζει να κάνει απότομες στροφές και όταν κάνει ελιγμούς κουμπώνει με ταλάντευση. Αλλά το αυτοκίνητο δεν χάνει την τροχιά του, όπως συμβαίνει μερικές φορές με ένα Camry σε επιθετικές στροφές (διαβάστε περισσότερα για το test drive του ιαπωνικού σεντάν). Όσο για τα χτυπήματα, το Optima τα απορροφά σε στυλ Toyota χωρίς ιδιαίτερη ενόχληση.

Ο κινητήρας τούρμπο με 245 «άλογα» είναι μια σφαίρα, ειδικά στη λειτουργία Sport. Όταν ξεκινάτε από Καθίσματα KIA, τρίβοντας την άσφαλτο με ελαστικά και πιέζοντας τους αναβάτες σε καθίσματα από διάτρητο δέρμα, πηδά μπροστά σαν τίγρη στο κυνήγι. Το υστερικό βρυχηθμό της μηχανής; Όχι παιδιά! Η ηχομόνωση στο νέο Optima είναι εξαιρετική - το έχουν δώσει οι Κορεάτες Ιδιαίτερη προσοχή. Το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ανταποκρίνεται έγκαιρα στα αιτήματα του οδηγού, αν και μερικές φορές ανταποκρίνεται με δυσάρεστα τραντάγματα κατά την απότομη επιτάχυνση.