Ιστορία αυτοκινήτου Land Cruiserπροέρχεται το 1950, λίγο μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Ένας από τους στόχους ήταν να δημιουργηθεί ένα όχημα που θα μπορούσαν να αγοράσουν τα αμερικανικά στρατεύματα για χρήση σε όλη την περιοχή της Ασίας. Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες έλαβαν παραγγελία να δημιουργήσουν συμπαγή φορτηγά με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Και το πρώτο αυτοκίνητο ήταν ένα Toyota BJ

Στις αρχές του 1950 κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο. Θύμιζε κάπως το Willis Jeep MB. Ο κινητήρας ήταν κινητήρας τύπου Β 3,4 λίτρων, για πρώτη φορά εγκαταστάθηκε σε τέτοιες μηχανές ένας 6κύλινδρος κινητήρας απόδοσης 85 ίππων. Και κιβώτιο 3 ταχυτήτων, αλλά μειωμένο κιβώτιο ταχυτήτων δεν παρέχεται.

.

Σε μόλις έξι μήνες, ο BJ κατέκτησε τον κόσμο και στην Ιαπωνία η αστυνομία και ο ιαπωνικός στρατός άρχισαν να τους περιφέρονται.

Το 1953, η Toyota παρήγαγε 298 SUV BJ.

Το 1955, εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά του SUV, ονομάστηκε το βασικό μοντέλο της οικογένειας Toyota LandΚαταδρομικό BJ20.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε μικρότερο μεταξόνιο, το σχήμα του αυτοκινήτου έγινε επίσης πιο στρογγυλεμένο. Οι προγραμματιστές νέων αυτοκινήτων άρχισαν να ακούνε τις απαιτήσεις της αγοράς, η οποία υπαγορεύει τους όρους της.

Το 1955, η Toyota παρουσίασε το LAND CRUISER FJ25, το οποίο ήταν ένα από τα πιο ισχυρά μοντέλα SUV στον κόσμο εκείνη την εποχή. Το νέο αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με εξακύλινδρο κινητήρα τύπου F 3,9 λίτρων απόδοσης 105 ίππων.

Το 1950 άρχισαν να παράγουν αυτοκίνητα με διάφοροι τύποισώματα.
Υπήρχε επίσης μια εκτεταμένη έκδοση του FJ28, η οποία αυξήθηκε κατά 150 mm σε σύγκριση με το FJ25.

Στη συνέχεια, η Σειρά 40 εμφανίστηκε το 1960, αντικαθιστώντας τα FJ25, FJ28 και FJ35. Δηλαδή FJ40, FJ43 και FJ45V

Το 1972 ξεκίνησε η παραγωγή αυτοκινήτων με κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων και ένας κινητήρας ντίζελ 3,6 λίτρων με ισχύ 86 ίππων, ο οποίος ονομάστηκε HJ, εγκαταστάθηκε σε μακρύ μεταξόνιο.

Η πετρελαϊκή κρίση του 1973 ανάγκασε τη σειρά Β να εισαχθεί ξανά στην παραγωγή αφού αυτά τα αυτοκίνητα είχαν μεσαίο και κοντό μεταξόνιο (BJ40 και BJ43) και, το πιο σημαντικό, ήταν εξοπλισμένα με οικονομικά. τετρακύλινδρους κινητήρες(3,0 l, 76 hp).

Δύο χρόνια αργότερα, οι κινητήρες της σειράς F είχαν διαφορετική ισχύ: με όγκο 4,2 λίτρων, η ισχύς έφτασε τους 130 ίππους.
Στη συνέχεια, το 1979 τα μοντέλα BJ40 και BJ43 διακόπηκαν. Και αντί αυτών εμφανίστηκαν LAND CRUISER BJ41 και BJ44. Το επίπεδο ασφάλειας και άνεσης αυξήθηκε, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με δισκόφρενα στερεωμένα στο πάτωμα χειρόφρενοκαι μια μεγάλη δεξαμενή καυσίμου (85 λίτρα).

Τα μοντέλα με μακρύ μεταξόνιο ήταν εξοπλισμένα με έναν ισχυρό εξακύλινδρο κινητήρα ντίζελ 4,0 λίτρων.

Το 1982, η σειρά LAND CRUISER εξοπλίστηκε με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και κινητήρα 3,4 λίτρων με έως και 90 ίππους Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε στα μοντέλα BJ42 (κοντό μεταξόνιο), BJ46 (μεσαίο μεταξόνιο) και BJ45 (μεγάλο μεταξόνιο). .

Στη συνέχεια, οι Αμερικανοί αγοραστές άρχισαν να αγοράζουν επιβατικά αυτοκίνητα και η τετρακίνηση έγινε "εκτός μόδας" εκεί. και με βάση το γεγονός ότι η Αμερική είναι η κύρια αγορά για το αυτοκίνητο εκείνη την εποχή, η ιαπωνική εταιρεία απάντησε σε αυτό με την κυκλοφορία του LAND CRUISER Station Wagon FJ55V.

Το πλαίσιο του LAND CRUISER Station Wagon FJ55V είναι το ίδιο με αυτό του LAND CRUISER 40, αλλά η απόσταση μεταξύ των αξόνων αυξάνεται κατά 50 mm.

Και τότε η FJ πήγε στη δική της κατεύθυνση και μέχρι τώρα η Toyota παράγει αυτοκίνητα με τέτοιο γράμμα, τα οποία, δυστυχώς, δεν πωλούνται στη ρωσική αγορά.

Όμως το 1980 έτος ΓΗΤο CRUISER 50 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης και αντικαταστάθηκε από το 60, το οποίο ήταν μια εκπληκτική επιτυχία τόσο στην Αμερική όσο και στην Ευρώπη. Το μεταξόνιο έχει γίνει μεγαλύτερο (τώρα 2730 mm) και μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε έναν εξακύλινδρο κινητήρα diesel (4,0 l, 137 hp) και έναν εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα (4,2 l, 137 hp).

Το 1985 ο βενζινοκινητήρας αντικαταστάθηκε με νέο εξακύλινδρος κινητήρας(4,0 l, 137 hp) και χάρη στον εγχυτήρα η χωρητικότητα αυξήθηκε στους 155 ίππους.

Υπήρχαν επίσης πολλοί διαφορετικοί τύποι της 60ης γενιάς.
και συγκεκριμένα:

Το αυτοκίνητο HJ61 απέκτησε παγκόσμια φήμη.... όσον αφορά τις πωλήσεις μεταξύ των "cruisers"

HJ62 με αναβαθμισμένο κινητήρα....

Το 1984, εμφανίστηκε το LAND CRUISER 70 Ένα χρόνο αργότερα, τα ελατήρια σε αυτό το αυτοκίνητο άλλαξαν σε ελατήρια

Μέχρι το 1990, οι πωλήσεις του LAND CRUISER είχαν ήδη φτάσει τα δύο εκατομμύρια οχήματα.

Χάρη στον μηχανισμό ηλεκτρικού μπεκ ψεκασμού καυσίμου (EFI), η ισχύς του βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων αυξήθηκε στους 114 ίππους. και ένας τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 2,4 λίτρων έφτασε σε ισχύ 90 ίππων.

Το 1990 δημιουργήθηκε το LAND CRUISER 80 Η σχεδίαση του αυτοκινήτου αντιστοιχεί στη σχεδίαση της νέας εποχής.

Το αυτοκίνητο είχε κινητήρα βενζίνης 4,0 λίτρων, 130 ίππων και κινητήρα ντίζελ 4,2 λίτρων, 130 ίππων. και turbodiesel 4,2 l, 167 hp Το 1993, ο όγκος και η ισχύς του βενζινοκινητήρα αυξήθηκαν, με αποτέλεσμα να σχεδιαστεί ένας εξακύλινδρος 4,5. κινητήρας λίτρωνμε ισχύ 215 ίππων.. Το 1995 ο τουρμποντίζελ εξοπλίστηκε με μηχανισμό άμεσου ψεκασμού, η ισχύς του έφτασε τους 170 ίππους..

Στη συνέχεια, το 1996, η εταιρεία αποφάσισε να λανσάρει τα SUV της στην ευρωπαϊκή αγορά. Για το σκοπό αυτό, δημιουργήθηκε ένα νέο αυτοκίνητο, που αναπτύχθηκε για την Ευρώπη - LAND CRUISER 90.

Δεδομένου ότι η Ευρώπη είναι πολύ απαιτητική και σχολαστική, το αυτοκίνητο έπρεπε να αντιμετωπίζεται με μεγάλη προσοχή και ως εκ τούτου το LAND CRUISER 90 γίνεται το πιο κομψό, ευρύχωρο και άνετο, και το πιο σημαντικό, το πιο ασφαλές αυτοκίνητο στην κατηγορία του.
Οι τρίθυρες και οι τετράθυρες εκδόσεις LAND CRUISER 90 αντικαθιστούν τα Toyota 4Runner και Light Duty

Το LAND CRUISER 90 διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση με σπειροειδή ελατήρια και αμορτισέρ διπλής δράσης στον μπροστινό και τον πίσω άξονα με τέσσερις πίσω βραχίονες.

Και τότε το 1998 βγήκε ένας πραγματικός θρύλος. Land Cruiser 100

Το νέο μοντέλο εξοπλίστηκε με κινητήρα 4,7 λίτρων απόδοσης 232 ίππων, γεγονός που έκανε αυτό το αυτοκίνητο το πιο ισχυρό LAND CRUISER που κατασκευάστηκε πριν.

Για να μπορούν οι Ευρωπαίοι αγοραστές να επιλέξουν ανάμεσα σε αυτοκίνητα, το LAND CRUISER 90 και το μικρό και κομψό αυτοκίνητο Toyota RAV4.

Το 2003, το SUV ανανεώθηκε: άλλαξε οπτική κεφαλής, προφυλακτήρες, εσωτερική επένδυση.

Για την πενήντα επέτειο θρυλική ΓΗ CRUISER Η Toyota κυκλοφόρησε δύο μοντέλα LAND CRUISER: LAND CRUISER 90 50th Anniversary και LAND CRUISER 100 50th Anniversary
Αυτά τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με αποκλειστικά αξεσουάρ και έχουν σχεδιασμό ειδικά σχεδιασμένο για την 50ή επέτειο.

Και το 2007, εμφανίζεται ένα νέο και πολυλειτουργικό 200.

Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στις νέα πλατφόρμαμε δομή αμαξώματος πλαισίου. Το μήκος του νέου μοντέλου έχει αυξηθεί στα 4950 χλστ. μεταξόνιοπαρέμεινε ίσο με 2850 χλστ. Ανάλογα με την ανάρτηση, το ύψος κυμαίνεται από 1865 έως 1910 mm και το πλάτος φτάνει τα 1970 mm.

Το Toyota Land Cruiser είναι εξοπλισμένο με έναν νέο πετρελαιοκινητήρα 4,5 λίτρων D-4D V8 με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, αναπτύσσοντας εντυπωσιακά 650 Nm ροπής στις 2800 σ.α.λ. και 282 ίππους. ισχύς στις 3600 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. ΣΕ μεικτού κύκλουοδήγηση, η κατανάλωση καυσίμου του νέου κινητήρα ντίζελ είναι 10,2 λίτρα ανά 100 km, η οποία είναι 4% μικρότερη από κινητήρα turbodiesel V6 με όγκο 4,2 λίτρα.

Επιπλέον, οι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν έναν βελτιωμένο V8 βενζινοκινητήρα 4,7 λίτρων με σύστημα μεταβλητού χρονισμού Χρονισμός βαλβίδας VVT-i. Η ροπή είναι 445 Nm στις 3400 rpm και η ισχύς είναι 284 hp. στις 5400 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας καταναλώνει 12% λιγότερο καύσιμο στον μικτό κύκλο (14,4 l/100 km) από τον προκάτοχό του.

ευρωπαϊκή παρουσίαση νέα γηΤο Cruiser πραγματοποιήθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2007 στο Διεθνής έκθεση«Auto + Automechanics. Αγία Πετρούπολη - 2007».

Υπάρχουν αρκετές σειρές αυτοκινήτων Land Cruiser - η 20η, η 40η, η 60η, η 70η, η 80η, η 90η και, φυσικά, η 100η.

Και ξεκινώντας από το 1960, ξεκινά η ιστορία της ανάπτυξης της 40ης σειράς αυτού του αυτοκινήτου. Αυτή τη στιγμή, έλαβε χώρα ένα εξελικτικό στάδιο στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι παλιές τεχνολογίες έχουν εκσυγχρονιστεί και αλλάξει, όπως η διαδικασία συναρμολόγησης πάνελ. Για τη βελτίωση της συμπεριφοράς του οχήματος σε συνθήκες εκτός δρόμου, εισήχθη μια μειωτική ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία επίσης συνέβαλε σημαντικά στη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος κάτω από βαριά φορτία. Πιο κοντα σε ταμπλόο μοχλός του διακόπτη ελέγχου της θήκης μεταφοράς άρχισε να βρίσκεται και ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων μετακινήθηκε εντελώς κολόνα τιμονιού, οπότε υπήρχε περισσότερος χώρος στο δάπεδο και τώρα μπορούσε να φιλοξενήσει τρεις επιβάτες μπροστά.

Η ισχύς του κινητήρα τύπου Β της 20ης σειράς εκείνη την εποχή ήταν μόνο 105 hp και η 40η σειρά - 125 hp, ωστόσο, η ισχύς του τελευταίου αυξήθηκε στους 130 hp.

Για αύξηση πίσω όψηΤα παράθυρα προστέθηκαν στο συνολικό τζάμι του αμαξώματος στις γωνίες του πίσω μέρους του αμαξώματος είναι αυτό το χαρακτηριστικό που είναι εγγενές στην 40η σειρά Land Cruiser.

Το 1974 σημαδεύτηκε από την εμφάνιση των Land Cruisers ντίζελ με κινητήρα τύπου Β και μεγαλύτερο κυβισμό, που τώρα άρχισε να είναι 3 λίτρα, ενώ προηγουμένως ήταν μόνο 2,8 λίτρα. Παρ 'όλα αυτά, τέτοια αυτοκίνητα έπεσαν στη συμπαγή κατηγορία και οι ιδιοκτήτες τους είχαν την ευκαιρία να πληρώσουν λιγότερο φόρο και η συντήρηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν ήταν δαπανηρή. Όλα αυτά δημιούργησαν τις προϋποθέσεις για σημαντική αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά τη συντήρηση ενός τέτοιου SUV σε κάθε περίπτωση.

Η πώληση της 40ης σειράς κράτησε 24 χρόνια, μέχρι που ήρθε η 70η σειρά να αντικαταστήσει αυτή τη σειρά. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου δεν έχει υποστεί ιδιαίτερες αλλαγές, αλλά τα «εσωτερικά» βελτιώνονται συνεχώς. Σήμερα, είναι απίθανο να μπορέσετε να βρείτε ένα SUV της σειράς 40 στην αγορά σε καλή κατάσταση, επειδή η παραγωγή τους έχει διακοπεί εδώ και καιρό, αλλά, ωστόσο, πολλά αυτοκίνητα, αν και αρκετά «φθαρμένα», εξακολουθούν να κυκλοφορούν. δρόμος.

Η 60η σειρά άρχισε να αναπτύσσεται το 1976 υπό την ηγεσία του Hiroshi Osawa, αρχιμηχανικού της Toyota. Το ντεμπούτο αυτής της σειράς έγινε το 1980. Όσον αφορά τη διαμόρφωση, ήταν πολύ παρόμοιο με το 40ο, η εξαρτημένη ανάρτηση φύλλων ελατηρίου ήταν ήδη γνωστή σε όλους, αλλά οι πρώτες τροποποιήσεις ήταν εξοπλισμένες με τους ίδιους κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων.

Αλλά ήδη το 1982 υπήρχαν Μεγάλες αλλαγές, κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο HJ60, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα diesel 2H με έξι κυλίνδρους και όγκο 3980 cm3. Αυτό το αυτοκίνητο αποδείχθηκε και δυνατό και άνετο ταυτόχρονα, όλα αυτά θετικές ιδιότητεςδιέθεταν κινητήρα κυβισμού, σημαντικό ύψος οροφής, χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, ηλεκτρική ηλιοροφή, καθρέφτες με λειτουργία τηλεχειρισμού κ.λπ. Πέντε χρόνια αργότερα, το 1987, η εμφάνιση των αυτοκινήτων της σειράς 60 άλλαξε ελαφρώς: αντί για δύο στρογγυλούς προβολείς, εγκαταστάθηκαν τέσσερις, αλλά τετράγωνοι, ο σχεδιασμός του αμαξώματος έγινε κάπως πιο πολύχρωμος και κανείς δεν μπορεί να παραλείψει να σημειώσει το νέο φαρδιά ελαστικά. Με αυτή τη σειρά ξεκίνησε η μετατροπή του Land Cruiser από παραστρατιωτικό όχημα σε αρκετά άνετο. επιβατηγό αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα. Ήταν αυτή η σειρά που έγινε το πρωτότυπο για νεότερα μοντέλα από την 80η και 100η σειρά.

Ο Νοέμβριος του 1984 ήταν ο μήνας γέννησης της εντελώς νέας σειράς 70, η οποία ολοκλήρωσε, θα έλεγε κανείς, μια ολόκληρη δυναστεία Land Cruisers, ξεκινώντας από τα μοντέλα της σειράς 20. Αυτή η εποχή διήρκεσε για 29 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων η 40η σειρά δεν έλαβε ποτέ σημαντικές αλλαγές. Οι μηχανικοί της εταιρείας ήταν απασχολημένοι με την ανάπτυξη νέων μοντέλων που θα συνδύαζαν την ήδη παραδοσιακή υψηλή αντοχή και αντοχή με τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες που ενυπάρχουν στα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα. Από αυτή την άποψη, αποφασίστηκε να συνεχιστεί η χρήση του γνώριμου σχεδίου, το οποίο αποτελούνταν από ένα πλαίσιο τύπου σκάλας και μια ανάρτηση που αποτελείται από ημι-ελλειπτικά ελατήρια, αυτό το σχέδιο έχει αποδειχθεί από καιρό ως το καλύτερο. Μία από τις πιο σημαντικές καινοτομίες ήταν η αύξηση του πάχους των πάνελ του αμαξώματος κατά 1 mm.

Ξεκίνησε η παραγωγή δύο τροποποιήσεων αυτού του αυτοκινήτου: BJ70 - μια έκδοση με κοντό μεταξόνιο, εξ ολοκλήρου μεταλλικό σώμα και καμβά, ενώ η δεύτερη έκδοση BJ73 είναι μια έκδοση με μεσαίο μεταξόνιο, η κορυφή του είναι κατασκευασμένη από πλαστικό.

Από το 1990, δύο νέοι κινητήρες άρχισαν να προσφέρονται για αυτοκίνητα της σειράς 70 - 1PZ (βενζίνη), ο οποίος αντικατέστησε τον πεντακύλινδρο κινητήρα 3B με όγκο 3469 cc. cm, με ισχύ 115 ίππων, ο δεύτερος ενημερωμένος κινητήρας είναι ο diesel 1HZ, ο οποίος αντικατέστησε τον παλιό εξακύλινδρο 13V-T με ισχύ 135 ίππων. και όγκο 4163 κυβικά μέτρα. εκ.

Τα κύρια στοιχεία του πλαισίου στήριξης στα αυτοκίνητα της 40ης και 50ης σειράς συνδέθηκαν χρησιμοποιώντας πριτσίνια, αλλά στη νέα έκδοση του LandCruiser 70, η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται για τη σύνδεση διαφόρων στοιχείων, χάρη στα οποία η δομή των αυτοκινήτων έχει γίνει ομοιόμορφη ισχυρότερη.

Οι ειδικοί της Toyota Corporation προσπαθούσαν συνεχώς να εκσυγχρονίσουν τα υπάρχοντα μοντέλα. Ο κινητήρας, η ανάρτηση και ο εσωτερικός εξοπλισμός υπέστησαν αλλαγές. Αν και αξίζει να σημειωθεί ότι στις πρώιμες εκδόσεις του Land Cruiser, σε καμία περίπτωση δεν θυσιάστηκαν οι οδηγικές επιδόσεις και η αξιοπιστία λόγω των σχεδιαστικών αλλαγών και της αυξημένης άνεσης.

Όμως με την πάροδο του χρόνου, η ιδέα της εταιρείας άλλαξε. Τώρα το κύριο ποσοστό των αγοραστών τέτοιων αυτοκινήτων είναι κάτοικοι της πόλης και σπάνια πρέπει να χρησιμοποιούν σιδερένια άλογα«Σε δύσκολες συνθήκες εμφανών συνθηκών εκτός δρόμου, συνήθως οδηγούν σε ιδανικούς δρόμους. Από αυτή την άποψη, οι μηχανικοί της εταιρείας είναι πλέον υποχρεωμένοι να δίνουν περισσότερη προσοχή στην άνεση του οδηγού και των επιβατών τώρα ο χαλασμένος αγοραστής, εκτός από την εξαιρετική ικανότητα cross-country, θέλει επίσης να λάβει διάφορες βοηθητικές επιλογές και συσκευές, όπως π.χ. κλιματισμός, δερμάτινες επενδύσεις κ.λπ.

Και έτσι, ο Οκτώβριος του 1989 έγινε ο μήνας του ντεμπούτου μιας νέας γενιάς αυτοκινήτου - του Toyota Land Cruiser 80. Τώρα τα περιγράμματα του αυτοκινήτου έγιναν πιο στρογγυλεμένα, το πλαίσιο και το αμάξωμα έχουν πλέον γίνει ακόμη πιο άκαμπτα και μπορεί να γραφτεί ένα ξεχωριστό άρθρο για όλα τα είδη "γεμίσματος". Για τους αγοραστές, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε σε τρεις τροποποιήσεις, από το πιο κοινό "STD" έως το "σοφιστικέ" "VX".

Τι μπορώ να πω, χάρη στην απλότητα αλλά στην παραδοσιακή του αξιοπιστία, πολλοί στρατιώτες από διάφορες χώρες χρησιμοποίησαν το "Toyota Land Cruiser 80 - STD" ως στρατιωτικό τζιπ. Αυτή η έκδοση, σε αντίθεση με τις άλλες δύο, είχε ελάχιστα ηλεκτρονικά, δεν υπάρχει ABS, που φοβάται τη βρωμιά, και άλλα ηλεκτρονικά συστήματα. Αλλά θα μπορούσε να εγκατασταθεί ένα προαιρετικό βαρούλκο, το οποίο θα μπορούσε να αντέξει μέγιστη δύναμη 4 τόνων, η οποία σαφώς δεν ήταν ακατάλληλη όταν οδηγείτε σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου. Ακόμη και οι πιο ακραίες συνθήκες δεν μπορούσαν να δαμάσουν το Land Cruiser 80 - STD.

Αλλά το Toyota Land Cruiser 80 - GX είναι ένα άνετο αυτοκίνητο. Το μοντέλο θα μπορούσε να εξοπλιστεί με μια επιλογή από έναν από τους δύο κινητήρες - έναν εξακύλινδρο κινητήρα ντίζελ 130 ίππων με όγκο 4,2 λίτρων ή επίσης έναν εξακύλινδρο κινητήρας βενζίνηςμε όγκο 4,5 λίτρα και ισχύ 213 ίππους.

Και φυσικά η τρίτη έκδοση - "Toyota Land Cruiser 80 - VX" - αυτοκίνητο πολυτελείας, ήταν εξοπλισμένο με τις πιο σύγχρονες συσκευές και επιλογές εκείνη την εποχή. Οι πιο ισχυροί κινητήρες εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο - ένας τουρμποντίζελ και ένας κινητήρας βενζίνης έγχυσης.

Υπήρχαν τρεις τύποι κινητήρων που μπορούσαν να εγκατασταθούν σε αυτοκίνητα της σειράς 80 - 1HZ (ντίζελ), 1HD-T (ντίζελ με υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό καυσίμου) και, φυσικά, 3F-E (μονάδα βενζίνης). Παρά τις αρκετές τροποποιήσεις, απολύτως όλα τα αυτοκίνητα αυτής της σειράς είχαν ανάρτηση ελατηρίου σε όλα τα ζεύγη τροχών. Επίσης, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είχαν μόνιμη τετρακίνηση, με εξαίρεση έναν μικρό αριθμό αυτοκινήτων των οποίων η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ήταν με δυνατότητα αλλαγής.

Το 1996, υπήρξε μια μικρή αλλαγή στη διαμόρφωση των αυτοκινήτων, τώρα όλα, χωρίς εξαίρεση, άρχισαν να είναι εξοπλισμένα με μπροστινούς αερόσακους και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS).

Και ήδη το 1998 έγινε το ντεμπούτο νέα έκδοση Land Cruiser - "Land Cruiser 100". Κατά τη δημιουργία αυτού του αυτοκινήτου, χρησιμοποιήθηκε όλη η εμπειρία της εταιρείας, που συσσωρεύτηκε εδώ και πολλά χρόνια δημιουργίας και παραγωγής εξαιρετικών αυτοκινήτων. Το μοντέλο παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό στο Σικάγο σε μια γνωστή έκθεση και η Ευρώπη μπόρεσε να γνωρίσει το νέο προϊόν την ίδια χρονιά σε μια έκθεση στη Γενεύη.

Η νέα έκδοση έχει γίνει ελαφρώς μεγαλύτερη από την προηγούμενη, επομένως το μήκος έχει αυξηθεί κατά 90 mm, το πλάτος έχει επίσης αυξηθεί ελαφρώς και μαζί με αυτό έχει αυξηθεί και το κομμάτι. Χάρη σε αυτή την αύξηση, το εσωτερικό έχει γίνει ακόμα πιο ευρύχωρο και άνετο. Λόγω των αυξημένων διαστάσεων, οι μηχανικοί έπρεπε να αυξήσουν την ακαμψία του αμαξώματος και κατάφεραν το αυτοκίνητο να γίνει 50% πιο άκαμπτο από τον προκάτοχό του.

Η διαμήκης, εγκάρσια και διαγώνια ακαμψία έχει αυξηθεί, αυτό κατέστη δυνατό χάρη στη χρήση χαλύβδινων φύλλων με μεταβλητά προφίλ, καθώς και ορισμένων άλλων στοιχείων που βοήθησαν στην ενίσχυση της δομής. Εκείνα τα μέρη του αυτοκινήτου όπου η πιθανότητα διάβρωσης είναι ιδιαίτερα υψηλή καλύπτονται με ειδικά φύλλα ανοξείδωτου κράματος.

Η τροποποίηση του Land Cruiser 100 ήταν εξοπλισμένη με δύο τύπους μονάδων ισχύος: έναν οκτακύλινδρο βενζινοκινητήρα σε σχήμα V 2UZ-FE με όγκο 4,7 λίτρων και ισχύ 235 ίππων, καθώς και έναν εξακύλινδρο Κινητήρας ντίζελ γραμμής 1HD-FTE 4,2 λίτρων με ισχύ 205 ίππων Με.

Τα νέα στοιχεία μεταξύ των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων περιλαμβάνουν μια σχάρα τιμονιού αντί για ένα σκουλήκι, καθώς και μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση σε διπλά ψαλίδια. Αυξημένη άνεση και σταθεροποίηση του ελέγχου επιτεύχθηκε μέσω της χρήσης του συστήματος Skyhook TEMS και του συστήματος ANS - υδραυλική ρύθμιση απόστασης συμβάλλουν σημαντικά στη βελτίωση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ αντιπροσωπευτικό: μια μεγάλη κουκούλα, δύο στάδια οπτικά στοιχεία πολλαπλών ανακλαστών είναι τοποθετημένα στους προβολείς, ο προφυλακτήρας είναι συμπαγής και είναι σε μεγάλο βαθμό καμπυλωμένος στα πλευρικά τοιχώματα, οι θόλοι των τροχών φαίνονται πολύ δυνατοί, αυτό διευκολύνεται από την προεξοχή τους προς τα έξω, μια σημαντική περιοχή υαλοπινάκων και σίγουρα φαρδιές πόρτες.

Στην επένδυση οροφής χρησιμοποιούνται μη υφαντά υλικά. Η οροφή του αυτοκινήτου μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορες προτεινόμενες επιλογές: με την εγκατάσταση μιας πτυσσόμενης ηλιοροφής με ηλεκτρική κίνηση, μιας συρόμενης ηλεκτρικής ηλιοροφής, με μια κονσόλα στην οροφή για την τοποθέτηση μιας ποικιλίας μικρών αντικειμένων.

Παρέχεται πολύς εξοπλισμός και επιλογές που είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια, όπως φρένα εξοπλισμένα με υδραυλικό ενισχυτή, υδραυλικό τιμόνι και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα (ABS), μπροστινοί αερόσακοι, προσκέφαλα σε όλα τα καθίσματα και φυσικά ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρες. Ως στάνταρ, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικούς καθρέφτες και παράθυρα, σύστημα κλιματισμού, σύστημα cruise control, δύο ηλεκτρικές πρίζες, ποτηροθήκες και πολλά διαφορετικά διαμερίσματα σχεδιασμένα για μεταφορά και αποθήκευση όλων των ειδών αντικειμένων, εγκατεστημένο ραδιόφωνο αυτοκινήτου στην κεντρική κονσόλα, ένα immobilizer, φιμέ τζάμια που απορροφούν τη θερμότητα και, φυσικά, ζάντες αλουμινίου. Ο πρόσθετος εξοπλισμός περιλαμβάνει κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, σύστημα κλιματισμού, CD changer, δίσκοι τροχώναπό ελαφρύ κράμα κ.λπ.

Αν και η διαμόρφωση του 100ου μοντέλου Land Cruiser το φέρνει σημαντικά πιο κοντά στην κατηγορία των συνηθισμένων επιβατικών αυτοκινήτων, ωστόσο, παραμένει ένα πραγματικό SUV στα μάτια πολλών οδηγών. Για τέτοιους ανθρώπους έχει κυκλοφορήσει η Toyota νέο μοντέλο Land Cruiser 105.

Το 2001 ήταν μια επετειακή χρονιά για την Toyota, καθώς έκλεισε μισό αιώνα ζωής. Σε όλο αυτό το διάστημα, σύμφωνα με τους marketers της εταιρείας, περίπου τέσσερα εκατομμύρια Toyota Land Cruisers έχουν βρει τους ιδιοκτήτες τους. Ως εκ τούτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι προς τιμήν αυτού του σημαντικού γεγονότος, προς χαρά των γνώστες αυτού εμβληματικό αυτοκίνητοκυκλοφόρησε ένα ολόκληρο σπέσιαλ Νέο επεισόδιο- 50η επέτειος. Διαφορές μεταξύ αντιγράφων «επετείου» και κανονικών αυτοκίνητα παραγωγήςΕίναι πολύ σημαντικές, αυτές είναι ζάντες με χρωμιωμένες ζάντες και επετειακό έμβλημα στο αμάξωμα, δερμάτινη και ξύλινη επένδυση τιμονιού, ειδικά μαρσπιέ και λογότυπα θυρών σε χρυσή απόχρωση, ξύλινος μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και δερμάτινη επένδυση από ιβουάρ. Παρήχθησαν πολύ λίγα αντίγραφα αυτού του σχεδίου και μόνο 400 μονάδες εισήλθαν στη ρωσική αγορά.

Αλλά ήδη το 2007, κυκλοφόρησε ξανά μια νέα σειρά - το Land Cruiser 200. Συνεχίζοντας όλες τις παραδόσεις των προκατόχων τους, τα νέα προϊόντα εξακολουθούν να συνδυάζουν αξιοπιστία και άνεση, για να μην αναφέρουμε τη λειτουργικότητα. διαστάσειςαυξήθηκε ξανά, τώρα το μήκος έχει αυξηθεί κατά 60 mm, το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 30 mm και το ύψος έχει αυξηθεί κατά 15 mm. Αλλά αυτές οι αλλαγές δεν επηρέασαν σε καμία περίπτωση την αναγνώριση αυτής της οικογένειας.

Οι διευρυμένοι προβολείς και ορισμένα στοιχεία του αμαξώματος, μαζί με μια ενημερωμένη μάσκα ψυγείου, δίνουν στο αυτοκίνητο ακόμα μεγαλύτερη μαζικότητα και δημιουργούν μια αίσθηση ακόμη μεγαλύτερης αξιοπιστίας.

Μια συν-πλατφόρμα του Land Cruiser 200 είναι το Lexus LX 570, που παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό στη Νέα Υόρκη στην έκθεση αυτοκινήτου. Η εσωτερική διακόσμηση του Land Cruiser 200 είναι τόσο πλούσια που μπορεί να θεωρηθεί το πρότυπο άνεσης και πολυτέλειας. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μόνο δερμάτινες και ξύλινες επενδύσεις, κλιματισμό τεσσάρων ζωνών, σύστημα πλοήγησης με Bluetooth, premium ηχοσύστημα, αισθητήρα βροχής, σύστημα ακινητοποίησης και 14 αερόσακους οδηγού και συνοδηγού! Για να πετύχεις το συναίσθημα μέγιστη άνεσηΚάθε λεπτομέρεια του εσωτερικού είναι μελετημένη, ώστε να ικανοποιούνται και οι πιο απαιτητικοί πελάτες. Το αυτοκίνητο διατίθεται στη ρωσική αγορά μόνο σε πολυτελείς εκδόσεις. Περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αισθητήρα φωτός με αυτόματη ενεργοποίησηπροβολείς κατόπιν εντολής του, ευφυές σύστημαυπεύθυνος για την είσοδο στο αυτοκίνητο και την εκκίνηση του κινητήρα, τιμόνιδέρμα διακοσμημένο με κουμπιά τηλεχειριστηρίου. Η δερμάτινη επένδυση είναι το σήμα κατατεθέν αυτού του αυτοκινήτου, είναι τόσο υψηλής ποιότητας. Οι δύο σειρές μπροστινών καθισμάτων θερμαίνονται ηλεκτρικά και η μπροστινή σειρά είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική ρύθμιση και λειτουργία μνήμης για τη θέση του καθίσματος του οδηγού. Το σύστημα κλιματισμού τεσσάρων ζωνών είναι το καλύτερο στην κατηγορία του, το οποίο συμπληρώνεται επίσης από φίλτρα σκόνης. Η οθόνη του συστήματος πλοήγησης μπορεί να εμφανίζει εικόνες κάμερας για να διευκολύνει το παρκάρισμα. Το σύστημα επικοινωνίας περιλαμβάνει μια διεπαφή Bluetooth™ και ένα ακουστικό hands-free. Ολα τεχνική γέμισηταιριάζει απόλυτα με την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Όντας το πιο αληθινό όχημα εκτός δρόμου, Land Cruiser 200 έχει εξαρτημένη πίσω ανάρτησηκαι η δομή του πλαισίου του αμαξώματος, η ακαμψία του οποίου έχει αυξηθεί αισθητά σε σύγκριση με τις προηγούμενες εκδόσεις. Ο τύπος της μπροστινής ανάρτησης έχει επίσης αλλάξει, τώρα είναι αποκλειστικά ανεξάρτητη και ελατηριωτή, προηγουμένως ήταν ράβδος στρέψης. Χρησιμοποιείται επίσης το σύστημα Crawl Control, το οποίο είναι υπεύθυνο για την κατανομή της ροπής και δύναμη πέδησηςανάμεσα στους τροχούς, κάτι που βοηθάει πολύ το αυτοκίνητο να ξεπεράσει περιοχές με χαλαρή άμμο, λάσπη ή χιόνι. Αυτό το σύστημα βοηθά στη διατήρηση μιας δεδομένης ταχύτητας ρυθμίζοντας αυτόματα τα φρένα και την ισχύ που παράγεται από τον κινητήρα. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να μην μπερδεύεται σε δύσκολες οδικές συνθήκες και να δίνει μεγαλύτερη προσοχή στο τιμόνι και το σύστημα θα φροντίσει για τα υπόλοιπα. Εκτός από αυτό, το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης σύστημα ABS πολλαπλών εδάφους που μπορεί να αναγνωρίσει ανεξάρτητα τον τύπο επιφάνεια δρόμουκαι με βάση αυτά επιλέγει ανεξάρτητα τον τρόπο λειτουργίας του ABS. Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με έναν οκτακύλινδρο βενζινοκινητήρα 4,7 λίτρων με χωρητικότητα 288 ίππων, ο οποίος συμπληρώνεται από αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η μονάδα ισχύος καλύπτει πλήρως όλα σύγχρονες απαιτήσεις, είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων - VVT-i. Και για να αυξήσετε την πρόσφυση κατά χαμηλές στροφέςκαι για τη βελτίωση της απόκρισης του γκαζιού στις υψηλές ταχύτητες, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα εισαγωγής μεταβλητής γεωμετρίας.

Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάνει τα 200 km/h και επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 9,2 δευτερόλεπτα, εξαιρετικά αποτελέσματαγια SUV. Αυτός ο V-twin κινητήρας είναι πλήρως συμβατός Euro standards 4.

Ο δεύτερος κινητήρας που μπορεί να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο είναι ένας turbodiesel 4,5 λίτρων με ισχύ 235 ίππων, συμπληρώνεται από αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες με μια τέτοια μονάδα είναι μόνο 8,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 210 km/h. Τέτοια εντυπωσιακή ώθηση παρέχεται από έναν σύγχρονο υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία, καθώς και σύστημα καυσίμων Common Rail. Για αμερικανική αγοράΠροσφέρεται επίσης μια έκδοση με κινητήρα 5,7 λίτρων. Όλα τα κιβώτια ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά, είναι και τα δύο πολύ οικονομικά από άποψη καυσίμου και χαρακτηρίζονται από άψογη απαλότητα. Διαθέτουν διαδοχική λειτουργία και διαθέτουν επίσης τεχνολογία AI-SHIFT, η οποία επιλέγει αυτόματα τη βέλτιστη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων που συνάδει πλήρως με το στυλ οδήγησης οποιουδήποτε οδηγού και την κατάσταση του οδοστρώματος.

Στις μέρες μας, εκτός από ισχυρό κινητήρα και τετρακίνηση, ένα SUV πρέπει να είναι εξοπλισμένο με διάφορα βοηθητικά ηλεκτρονικά συστήματα που θα βοηθούσαν τον οδηγό ακόμα και στις πιο επικίνδυνες στιγμές. Επομένως, το Toyota Land Cruiser 200 μπορεί να υπερηφανεύεται για την ακόλουθη λίστα τέτοιων εξοπλισμών: σύστημα ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, σύστημα σταθεροποίησης, σύστημα υποβοήθησης κατάβασης σε ανηφόρα DAC, σύστημα υποβοήθησης οδηγού κατά την αναρρίχηση σε πλαγιά HAC. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen LSD που είναι εγκατεστημένο θήκη μεταφοράςαυτοκίνητο. Η ροπή μπορεί πλέον να κατανεμηθεί μεταξύ των αξόνων χωρίς καμία ηλεκτρονική παρέμβαση, αν και αυτή η αναλογία δεν μπορεί να ξεπεράσει το 30:70.

Το Toyota Land Cruiser 200 είναι ένα εξαιρετικό όχημα εκτός δρόμου, το οποίο, μαζί με εξαιρετική οδική συμπεριφορά, έχει πολύ πλούσιο εξοπλισμόκαι ένα άνετο εσωτερικό, ξεπερνώντας όλους τους προκατόχους του σε αυτές τις παραμέτρους.

Η Toyota είναι η πιο σημαντική μάρκα αυτοκινήτων για όλη την Ιαπωνία. Ιστορικά, αυτό το όνομα έχει γίνει εμβληματικό και το θέμα δεν είναι μόνο η υψηλή ποιότητα αυτών των αυτοκινήτων και η μεγάλη ανταγωνιστικότητα σε σχέση με άλλα παγκοσμίως διάσημες μάρκες.

Γεγονός είναι ότι στις πιο δύσκολες στιγμές για τη χώρα, η μεταπολεμική Ιαπωνία χρειαζόταν έναν εγχώριο βιομηχανικό κολοσσό που θα παρείχε χιλιάδες θέσεις εργασίας και προϊόντα για εξαγωγή. Και η ανησυχία της Toyota έγινε τέτοια σωτηρία. Και ένα από τα πρώτα μοντέλα που παρήχθησαν από αυτοκίνητα ήταν το Land Cruiser, το οποίο σήμερα είναι γνωστό ως άφθαρτα SUV που είναι εξαιρετικά δημοφιλή σε όλο τον κόσμο.

Εδώ μπορείτε να δείτε ένα βίντεο για την ιστορία του Land Cruiser:

Από πού ξεκίνησε η ιστορία του Land Cruiser;

Η ιστορία του Toyota Land Cruiser ξεκίνησε, παραδόξως, σε μια χώρα που κατείχε την Ιαπωνία για πολλά χρόνια στη μεταπολεμική περίοδο. Αυτές είναι οι ΗΠΑ. Ήταν η κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών που αποφάσισε ότι η Ιαπωνία, η οποία βίωνε ανεξέλεγκτο πληθωρισμό, έπρεπε να υποστηριχθεί οικονομικά.

Παρά τη δεινή κατάσταση, η Ιαπωνία δεν έχασε τις δυνατότητές της και οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν μεγάλες ελπίδες για αυτήν. Άλλωστε, όλοι κατάλαβαν ότι ο αντίποδας του αναπτυσσόμενου κομμουνισμού ήταν ένα ισχυρό οικονομικό σύστημα. Αυτό έγινε το κύριο επιχείρημα για τους Αμερικανούς να παράσχουν οικονομική υποστήριξη στην ασιατική χώρα σε μια περίοδο τεταμένων σχέσεων με Σοβιετική Ένωση.

Ένα άλλο επιχείρημα ήταν ο πόλεμος στην Κορέα. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που ξεκίνησε ουσιαστικά η ιστορία. Μοντέλα Toyota Land Cruiser. Φυσικά, ο αμερικανικός στρατός άρχισε να χρειάζεται επειγόντως καλά στρατιωτικά οχήματα που θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν δύσκολα οδικές συνθήκεςΣτην Κορέα. Και παρόλο που παρόμοια αυτοκίνητα παράγονταν στις πολιτείες εκείνη την εποχή, η μεταφορά τους στην ασιατική ήπειρο ήταν πολύ ακριβή για τα κράτη.

Η παραγωγή αυτοκινήτων στην Ιαπωνία έλυσε πολλά προβλήματα ταυτόχρονα. Οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν μια σοβαρή τεχνική βάση για τον πόλεμο στην Κορέα και η Ιαπωνία είχε την ευκαιρία να βελτιώσει με κάποιο τρόπο την οικονομική κατάσταση.

Το πρωτότυπο του Toyota Land Cruiser ήταν το μοντέλο BJ. Αυτό χρησιμοποιήθηκε αμερικανικός στρατόςσε χιλιάδες αντίτυπα, καθώς συμμορφωνόταν πλήρως με όλες τις παραμέτρους. Μπορούμε να πούμε ότι οι Ιάπωνες αντιμετώπισαν το έργο τους και εισήγαγαν ένα φθηνό και εξαιρετικά αξιόπιστο αυτοκίνητο στην παραγωγή. Και ήδη το 1953, η Toyota ξεκίνησε την παραγωγή του πρώτου της τετρακίνητο όχημα Land Cruiser. Θα γίνει επίσης ένα σοβαρό στήριγμα για την ίδια την Ιαπωνία, καθώς θα χρησιμοποιηθεί ευρέως γεωργίακαι της βιομηχανίας. Επιπλέον, το Toyota BJ έγινε η βάση για τον εξοπλισμό των Εθνικών Εφεδρικών Δυνάμεων της Αστυνομίας της Ιαπωνίας.

Έτσι, το εργοστάσιο της Toyota παρήγαγε τα πρώτα του αυτοκίνητα το 1951 και αυτά ήταν πολιτικά τζιπ με τα ακόλουθα αμαξώματα:

• είδος άμαξας;
• αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα;
• hardtop?
• φορτηγό.

Για πρώτη φορά στον κόσμο, επιβατικό αυτοκίνητο με οδήγηση όλων των τροχώνέλαβε έναν εξακύλινδρο κινητήρα. Και πριν από αυτό, ακόμη και τα SUV είχαν μόνο τετρακύλινδρες μονάδες. Η Toyota παρήγαγε 298 αντίγραφα του BJ το 1953. Και ακόμη και μετά την έναρξη παραγωγής των πρώτων Land Cruisers, το βασικό μοντέλο εξακολουθούσε να κυκλοφορεί από τις γραμμές συναρμολόγησης των εργοστασίων της Toyota.

Πώς ο BJ έγινε Land Cruiser

Ιστορικά, τα ιαπωνικά τζιπ εμφανίστηκαν σχεδόν ταυτόχρονα με τα αμερικανικά τζιπ. Και δεν χρειάζεται να είναι ειδικός σε αυτοκίνηταγια να καταλάβεις τι υπάρχει μεταπολεμικά χρόνια αυτός ο τύποςτο αυτοκίνητο ήταν εξαιρετικά σε ζήτηση. Εκείνη την εποχή, η εταιρεία Toyota παρήγαγε όχι μόνο πολιτικά και στρατιωτικά SUV, αλλά και φορτηγάμε κίνηση σε όλους τους τροχούς. Επειδή τεχνική βάσητα εργοστάσια ήταν αξιοπρεπή στα μέσα της δεκαετίας του '50.

Αλλά και το ιαπωνικό τζιπ είχε αξιοπρεπή ανταγωνισμό. Οι προγραμματιστές της Toyota το κατάλαβαν αυτό, οπότε ο τεχνικός διευθυντής της εταιρείας αποφάσισε να βρει ένα δυνατό όνομα για τα νέα τζιπ και εκείνη την εποχή το αγγλικό SUV Land Rover ήταν ήδη ο κύριος ανταγωνιστής των ασιατικών αυτοκινήτων. Γι' αυτό το αυτοκίνητο ονομάστηκε το όχι λιγότερο ηχηρό όνομα Land Cruiser, που μεταφράζεται σημαίνει "Land Cruiser". Κατ 'αρχήν, έτσι ξεκίνησε η ιστορία του μοντέλου Land Cruiser, το οποίο αγαπήθηκε τόσο από τους καταναλωτές που το τζιπ εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά δημοφιλές σε όλο τον κόσμο σήμερα.

Η παραγωγή νέων τζιπ από την Toyota ξεκίνησε το 1954. Έκτοτε, η ιστορία όλων των μοντέλων Land Cruiser μπορεί να θεωρηθεί αξιοσημείωτη για όλες τις άλλες μάρκες αυτοκινήτων. Άλλωστε, μια χώρα που κάποτε θεωρούνταν οικονομικά απελπιστική και σε καμία περίπτωση δεν συνδέθηκε με βιομηχανικούς κολοσσούς, σήμερα παράγει μερικά από τα πιο δημοφιλή, όμορφα και αξιόπιστα αυτοκίνητα στον κόσμο.

Ιστορία του Land Cruiser όλων των μοντέλων

Μετά την BJ, η Toyota κυκλοφόρησε το νέο Land Cruiser 20. Αυτή η μάρκα έγινε ο πρόγονος των νέων SUV από Ιάπωνας κατασκευαστής. Αυτό το γεγονός συνέβη το 1955, και από τότε εμπορικό σήμαΑρκετά συχνά ενημερώνει τη γκάμα μοντέλων των τετρακίνητων αυτοκινήτων της.

Η ιστορία του Toyota Land Cruiser 40

Η ιστορία του θρύλου του Land Cruiser ξεκίνησε με αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, καθώς ο εμπορικός στόλος εισήγαγε ουσιαστικά νέα αυτοκίνητα στην κυκλοφορία. Παραδόξως, τα πρώτα αντίγραφα δεν είχαν μεγάλη επιτυχία στον γενικό πληθυσμό για πολλά χρόνια. Το θέμα είναι ότι αρχικά τα SUV είχαν μόνο μονάδες βενζίνης. Αυτό σήμαινε ότι τα αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν ως βαριά, και επομένως υπόκεινταν σε τεράστιους δασμούς. Φυσικά, δεν μπορεί κάθε μέσος άνθρωπος να αντέξει οικονομικά ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Και μόνο το 1974, η Toyota εξοπλίστηκε με μονάδα ντίζελ τριών λίτρων. Αυτός ήταν ο κινητήρας Toyota B Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκαν δύο ονομασίες κινητήρα για αυτό το μοντέλο:

• FJ4x - μονάδες βενζίνης.
• BJ4x - κινητήρες ντίζελ.

Φυσικά, με την εμφάνιση των κινητήρων ντίζελ, τα SUV έγιναν πιο ελκυστικά για τους απλούς ανθρώπους στην Ιαπωνία και στη συνέχεια για εξαγωγή στην αγορά αυτοκινήτων. Ήταν η Toyota που έφερε αυτή την κατηγορία κινητήρων στην αγορά για χρήση σε επιβατικά αυτοκίνητα.

Η ιστορία του Kruzak συνεχίστηκε με την ενημέρωση της γκάμας μοντέλων. Το Land Cruiser 70 συμπληρώθηκε με μια βασικά νέα ανάρτηση και, ανάλογα με την επιλογή της τροποποίησης - αυτόματη μετάδοσημετάδοση Πριν από αυτό, το SUV είχε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• πλήρως εξαρτημένη αναστολή;
• συνεχείς εμπρός και πίσω άξονες σε ελατήρια.

Αλλά σασίΤο καταδρομικό έχει υποστεί δραματικές αλλαγές από το 1999:

Για ορισμένες τροποποιήσεις, ακόμη και ένα μικρό διαφορικό του τύπου DiffLock έχει πλέον γίνει διαθέσιμο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, και για πίσω άξοναςΔιαφορικό LSD.

Επίσης, η νέα γενιά SUV εξοπλίστηκε με νέες μονάδες diesel από 3,5 έως 4,2 λίτρα. Υπήρχε ακόμη και ένα turbodiesel χωρητικότητας 136 ίππων, αν και ήταν εξοπλισμένο με περιορισμένη ποσότητααυτοκίνητα αυτής της σειράς.

Το 2004, για οικιακό καταναλωτήη εταιρεία σταμάτησε να παράγει το εβδομηκοστό Cruiser. Αλλά από το 2007, εμφανίστηκε για την εξαγωγική αγορά αναβαθμισμένη έκδοσηαυτή η γκάμα μοντέλων, άρχισε να εξοπλίζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Περιλαμβάνεται στο σετ βασικό εξοπλισμόπεριλαμβάνει βαρούλκο, αναπνευστήρα και κλειδαριά διαφορικού.

Cruiser 80

Η τροποποίηση θεωρείται εμβληματική, καθώς οι προγραμματιστές της την εξόπλισαν με ισχυρές μονάδες που μπορούν να θεωρηθούν μοναδικές όχι μόνο για εκείνη την εποχή, αλλά και για τους σύγχρονους λάτρεις των SUV με τετρακίνηση. Η παραγωγή αυτής της σειράς μοντέλων ξεκίνησε το 1987. Όλα τα επίπεδα εξοπλισμού ήταν εξοπλισμένα με μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση.

Οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με μονάδες βενζίνης, diesel και turbodiesel. Το τελευταίο περιλαμβάνει το 1HZ με όγκο 4,2 λίτρων, εξακολουθεί να θεωρείται σήμερα ένας κινητήρας για τον οποίο δεν έχουν βρεθεί ακόμη ανάλογοι από άποψη λειτουργικών πόρων.

Είναι αλήθεια ότι το 1998, η παραγωγή του Toyota Land Cruiser 80 σταμάτησε.

Το SUV παράγεται στην κλασική του μορφή από το 1997. Οι Ιάπωνες προγραμματιστές παρουσίασαν το μοντέλο στο παγκόσμιο κοινό στο Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο, και αμέσως ερωτεύτηκε ευρύ φάσμααγοραστές. Το αυτοκίνητο είχε αρκετά κομψά σχήματα, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, αλλά ταυτόχρονα πληρούσε πλήρως όλα τα χαρακτηριστικά της κατηγορίας τετρακίνητα SUVμε ανεξάρτητη αναστολή.

Το crossover ήταν εξοπλισμένο με τρεις μονάδες βενζίνης και τρεις ντίζελ. Ο αγοραστής είχε πλέον την ευκαιρία να επιλέξει ανάμεσα σε αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Το Land Cruiser 100 ανανεώθηκε μόλις το 2003, αλλά οι αλλαγές επηρέασαν κυρίως το εξωτερικό και το εσωτερικό.

History of the Land Cruiser 200

Η ιστορία του Toyota Landa Cruiser βρήκε ευτυχώς τη συνέχειά της στο Land Cruiser 200. Ήταν αυτή που έγινε η διάδοχος του εκατοστού Toyota. Αυτό το μοντέλο εισήχθη στην παραγωγή το 2007. Σε αυτή την έκδοση, έχει δοθεί προσοχή Ιδιαίτερη προσοχήασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Επιπλέον, για τη ρωσική αγορά, το SUV διατίθεται με μονάδα ντίζελ 4,5 λίτρων χωρητικότητας 235 ίππων. και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτό το μοντέλοείναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του 100ου Land Cruiser. Παρουσιάζεται αποκλειστικά ως αυτοκίνητο τάξη στελεχών, διαφέρει από το βασικό μοντέλο στο εκσυγχρονισμένο εξωτερικό και εσωτερικό του, καθώς και στην παρουσία μονάδας 4,7 λίτρων χωρητικότητας 235 ίππων. Παρεμπιπτόντως, η μονάδα είναι η μόνη διαθέσιμη για αυτήν την τροποποίηση.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματη ρύθμιση υδραυλικής ανάρτησης και άλλα νέα χαρακτηριστικά που ενισχύουν τη δυναμική και τα επίπεδα άνεσης.

Ιστορία του μοντέλου Land Cruiser Prado

Η ιστορία του Land Cruiser Prado ξεκίνησε το 1987. Αυτό το μοντέλο ανήκει σε μεσαίου μεγέθους SUV. Υπάρχουν τροποποιήσεις με τρεις και πέντε πόρτες. Το crossover είχε εντυπωσιακό Προδιαγραφέςστο απίστευτο υψηλό επίπεδοάνεση. Επειδή Ιστορία γηςΤο Cruiser Prado βρήκε τη συνέχειά του σε μια τροποποιημένη έκδοση από το 2009, νέα τροποποίησηπαρουσιάστηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Ιστορικά, το Toyota Land Cruiser Prado συνέχισε την ύπαρξή του ως λατρευτικό αυτοκίνητο, κάτω από αυτή τη μάρκα παράγεται η τρίτη γενιά του Prado με τροποποιημένα εξωτερικά χαρακτηριστικά και μια πρόσθετη τεχνική βάση.

Αυτή η σελίδα διαθέτει γενική αναθεώρηση Land Cruiser: τιμή, φωτογραφίες, τεχνικά χαρακτηριστικά και ιστορία του οχήματος παντός εδάφους. Ιστορία Toyota LandΤο Cruiser ξεκίνησε με τη σειρά Toyota Jeep BJ του 1953, με το "B" να αντιπροσωπεύει τον τύπο του κινητήρα και το "J" να αντιπροσωπεύει το Jeep. Μετά την κυκλοφορία του, το Toyota BJ έλαβε μια σειρά από παράπονα και δυσαρέσκεια: το τζιπ επινοήθηκε αρχικά από την εταιρεία Willys. Ήταν τότε που γεννήθηκε το όνομα του παγκοσμίου φήμης οχήματος παντός εδάφους Toyota Land Cruiser, το οποίο μεταφράζεται σημαίνει «χερσαία σκάφος».

Τα πρώτα οχήματα παντός εδάφους Toyota Land Cruiser με μικρό σώμακαι η μετατρέψιμη κορυφή προορίζονταν για τη μεταφορά εμπορευμάτων και ανθρώπων.

Πρώτα απ 'όλα, το Toyota Land Cruiser κατασκευάστηκε για στρατιωτικούς σκοπούς, γεγονός που εξηγούσε την κακή σχεδίαση του εσωτερικού και του σχεδιασμού του. Η επιθυμία των Ιαπώνων για επέκταση στην παγκόσμια αγορά τους ώθησε να βελτιώσουν το πλαίσιο και το εσωτερικό του οχήματος παντός εδάφους.

Η σειρά Land Cruiser BJ 20, με ημερομηνία 1955, είχε αυξημένη άνεση λειτουργίας και άλλα εμφάνιση: Η χαρακτηριστική σχεδίαση αμαξώματος διαθέτει πλέον πιο βελτιωμένες γραμμές. Το ενημερωμένο SUV Toyota Land Cruiser έχει αρχίσει να κινείται ενεργά στις ξένες αγορές αυτοκινήτων. Σχετικά με τεχνικός εξοπλισμόςΤα μοντέλα Toyota Land Cruiser είχαν ένα τέτοιο μειονέκτημα όπως η έλλειψη χαμηλής εμβέλειας στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, η πρώτη ταχύτητα σχεδιάστηκε πολύ χαμηλά για να κινείται με μέγιστο φορτίο.

Το 1960, το Toyota Land Cruiser, ο εξοπλισμός του οποίου βελτιώθηκε σημαντικά, έλαβε εύρος μείωσης στη μετάδοση. Τώρα η λειτουργικότητα του οχήματος σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου είναι κάτω μέγιστα φορτίαπροήχθη. Η ισχύς του κινητήρα του μοντέλου Toyota Land Cruiser της εικοστής σειράς ήταν 105 ίπποι και ο κινητήρας της σειράς Land Cruiser 40 ανέπτυξε 125 ίππους. Με.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, η 60η σειρά Land Cruisers κυκλοφόρησε με έναν νέο κινητήρα 2H κάτω από το καπό, ο οποίος συνδυάστηκε με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για την Ιαπωνία, αυτό ήταν το τελευταίο επίτευγμα στον τομέα της δημιουργίας SUV.

Η εβδομηκοστή σειρά του Toyota Land Cruiser κυκλοφόρησε το φθινόπωρο του 1984, ολοκληρώνοντας μια ολόκληρη εποχή. Εκτός από το δίθυρο αμάξωμα, α Αυτοκίνητο ξηράςΚαταδρομικό με τέσσερις πόρτες, που ονομάζεται Prado. Ο σχεδιασμός του Land Cruiser Prado έχει το δικό του μοναδικό στυλ: το οκταθέσιο μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με τρεις σειρές καθισμάτων.

Τα αυτοκίνητα της σειράς Land Cruiser 80, που κυκλοφόρησαν το 1990, σχεδιάστηκαν ως πεδίο για την ενεργή εφαρμογή των τελευταίων τεχνολογικών εξελίξεων. Η εμφάνιση νέων στοιχείων άνεσης στο Land Cruiser υποκινήθηκε από τον ανταγωνισμό με. Έτσι, το όχημα παντός εδάφους Toyota Land Cruiser 80 έγινε μια πραγματική ανακάλυψη στον ιαπωνικό σχεδιασμό πρακτικών αυτοκινήτων.

Το 1996, εμφανίστηκε η 90η σειρά SUV με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, η οποία προκάλεσε πρωτοφανή επιτυχία στην παγκόσμια αγορά. Στα τέλη του 1997, έκανε πρεμιέρα το πολυτελές μοντέλο Toyota Land Cruiser 100, το οποίο τροφοδοτούσε με εξάδα και οκτώ 4,5 και 4,7 λίτρων. Η βάση για τη δημιουργία αυτού του μοντέλου δανείστηκε από το αμερικανικό. Το νέο προϊόν διέφερε από αυτό με έναν ισχυρότερο κινητήρα (έως 250 Ιπποδύναμη), ανεξάρτητη ανάρτηση και πιο πλούσια επένδυση εσωτερικό χώρο. Το κύριο μειονέκτημα του «εκατότου» Land Cruiser είναι η υπερθέρμανση και η φθορά των φρένων.

Το 2002, το Toyota Land Cruiser 100 υποβλήθηκε σε έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό, με αποτέλεσμα να αλλάξουν οι προφυλακτήρες, οι προβολείς και η εσωτερική σχεδίαση.

Πέντε χρόνια αργότερα γραμμή μοντέλουέχει αναπληρωθεί με το μοντέλο Toyota Land Cruiser 200, ένα από τα πιο δημοφιλή σήμερα. Το 2012, αυτό το SUV ανανεώθηκε.

Η λειτουργία "Crawl Control" σάς επιτρέπει να ξεπερνάτε απότομες αναβάσεις και κατηφόρες χωρίς δυσκολία, γεγονός που αυξάνει την αξία του Toyota Land Cruiser στα μάτια των πλούσιων και ενθουσιωδών ταξιδιωτών. Όπως υποδεικνύουν πολυάριθμες κριτικές, το Land Cruiser μπορεί εύκολα να ανέβει σε ένα μικρό λόφο στο ρελαντί. Μην φοβάστε να πιάσετε τον προφυλακτήρα σε οποιοδήποτε εμπόδιο στο δρόμο, γιατί βρίσκεται σαράντα εκατοστά από το έδαφος.

Το εσωτερικό του Land Cruiser, που είναι εξ ορισμού πολυτελές, έχει πολλές επιλογές. Κάθε επιβάτης μπορεί να ελέγχει ανεξάρτητα το σύστημα κλιματισμού, καθώς και να θερμαίνει ξεχωριστά το κάθισμα. Ένα ισχυρό κουτί κατάψυξης τοποθετήθηκε ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Μπροστά υπάρχει ένας ενσωματωμένος υπολογιστής με πλοηγό. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγός, όπως και το τιμόνι, είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρική κίνηση. Είναι αλήθεια ότι η υπερφόρτωση των κουμπιών στην μπροστινή κονσόλα μερικές φορές μπερδεύει τον οδηγό.

Toyota Land Cruiser - τιμή

Ένα άλλο μειονέκτημα του "διακοσιού" μοντέλου Land Cruiser είναι η τιμή, η οποία ξεκινά από τρία εκατομμύρια διακόσιες χιλιάδες ρούβλια. Δυστυχώς, πολλοί οπαδοί της Toyota Land Cruiser δεν είναι ικανοποιημένοι με το κόστος των "διακοσίων". Φαίνεται ότι η τιμή του Toyota Land Cruiser Prado είναι σχεδόν η μισή. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το ακόλουθο χαρακτηριστικό: όλα τα "200" είναι εξοπλισμένα με πολυτέλεια από προεπιλογή. Εάν πάρουμε όλες τις ίδιες επιλογές στο Prado, τότε η τιμή του Toyota Land Cruiser 200 θα είναι μόνο διακόσιες χιλιάδες υψηλότερη.

Στην κορυφή τροποποίηση ντίζελΤο Toyota Land Cruiser κοστίζει τρεισήμισι εκατομμύρια.

Τον Μάιο του 1996, η Σειρά 70 υπέστη σημαντικές αλλαγές και γεννήθηκε η Σειρά 90 Prado, η οποία μέχρι τότε είχε γίνει ανεξάρτητη σειρά. Τα αυτοκίνητα Prado προορίζονταν επίσης για οδήγηση εκτός δρόμου όπως η συνονόματή τους σειρά 70, αλλά ήταν εξοπλισμένα με μικρότερο κινητήρα και εντάσσονταν στην κατηγορία των ελαφρών αυτοκινήτων, παίρνοντας την εικόνα ενός όχι πολύ ισχυρού SUV. Ως αποτέλεσμα, η ζήτηση για τη σειρά στην Ιαπωνία δεν ήταν τόσο υψηλή όσο αναμενόταν.

Η σειρά 80 ήταν ένας ισχυρός ανταγωνιστής Mitsubishi Pajeroκαι είχε υψηλότερα χαρακτηριστικά απόδοσης, αλλά απείχε ακόμα επιβατηγό αυτοκίνητομε πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Επιπλέον, τελικά, αυτά ήταν αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών - το Pajero ήταν μικρότερο, ελαφρύτερο και, θεωρητικά, ο ανταγωνιστής του ήταν μάλλον ένα άλλο αυτοκίνητο Μάρκες Toyota- Μοντέλο 4Runner (στην εγχώρια αγορά HiLux Surf).

Η Toyota προσπάθησε να κερδίσει τον ανταγωνισμό σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων και ως εκ τούτου, ως το τελευταίο όπλο ενάντια στο Mitsubishi Pajero, οι ειδικοί της εταιρείας ανέπτυξαν την 90η σειρά Prado. Περιλάμβανε δύο στυλ αμαξώματος - τρεις και πέντε πόρτες. Στα αυτοκίνητα τοποθετήθηκαν δύο κινητήρες: βενζίνη 5VZ-FE (24 βαλβίδες V6, 3378 cm3, 185 hp, 30 kgm) και ντίζελ 1KZ-TE με ενδιάμεσο ψυγείο (2982 cm3, 140 hp, 34 kgm). Ένα κιβώτιο με μόνιμη τετρακίνηση ξεχώριζε το νέο Prado από το Mitsubishi Pajero. Η γκάμα μοντέλων της σειράς περιελάμβανε τα «κοντά» μοντέλα KZJ90 (κινητήρας ντίζελ) και VZJ90 (βενζινοκινητήρας), καθώς και τα «μακριά» μοντέλα KZJ95 (κινητήρας ντίζελ) και VZJ95 (κινητήρας βενζίνης). Έτσι, τόσο τα τεχνικά χαρακτηριστικά όσο και η γκάμα μοντέλων της 90ης σειράς Prado άλλαξαν σημαντικά, αλλά η εμφάνισή της συνδέθηκε επίσης με ένα μυστικό. Το γεγονός είναι ότι η 90η σειρά Prado είχε σχεδόν την ίδια πλατφόρμα πλαισίου με την 185η σειρά 4Runner/HiLux Surf, η οποία κυκλοφόρησε έξι μήνες νωρίτερα. Από το station wagon της σειράς 70 είχαν τον ίδιο κινητήρα και το ίδιο πλαίσιο, οπότε αργά ή γρήγορα θα ήταν απαραίτητο να εγκατασταθεί μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, επειδή υπήρχε ήδη ζήτηση για αυτό. Έτσι, η σειρά 90 έγινε το πρώτο Land Cruiser με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση.

Αυτή η σχεδιαστική λύση οδήγησε σε σημαντική επιτυχία στην αγορά. Υπήρχε μια διαφήμιση στην τηλεόραση που ήταν εξαιρετικά άτυπη για ένα τετρακίνητο όχημα. Όπως είχε προγραμματιστεί, αυτή η σειρά επικράτησε του Mitsubishi Pajero. Και τον Απρίλιο του 1997, όταν παρουσιάστηκε ο νέος βενζινοκινητήρας 3RZ-FE (DOHC, 4 κύλινδροι στη σειρά, 2693 cm3, 150 hp, 24 kgm), ήταν δυνατή η επέκταση της γκάμα μοντέλων της σειράς.

Τον Ιούνιο του 1999, έγινε μια άλλη σειρά μικρών αλλά σημαντικών καινοτομιών: η μπροστινή μάσκα υπέστη αλλαγές, μπροστινός προφυλακτήρας, επένδυση πόρτας και σχεδιασμός ταμπλό. Επιπλέον, προστέθηκαν το σύστημα Optitron και άλλα στοιχεία για τη βελτίωση της οδηγικής άνεσης. Προσφέρθηκε μια ποικιλία επιλογών για τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος σε μη ασφαλτοστρωμένους και λασπώδεις δρόμους. Ανάμεσα σε αυτές τις επιλογές είναι το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Active. Ελεγχος έλξης(TRC), Έλεγχος Ευστάθειας Οχήματος (VSC) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σχεδόν σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού.

Τον Ιούλιο του 2000, εμφανίστηκε ένας νέος κινητήρας ντίζελ 1KD-FTV με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και ενδιάμεσο ψυγείο (DOHC, γραμμικό, 4 κύλινδροι, 2982 cm3, 170 ίπποι, 35,9 kgm). Αυτό το βήμα ήταν μια απάντηση σε νέες απαιτήσεις για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών καυσαέρια, επίπεδα θορύβου και κραδασμών. Επιπλέον, όλες οι κατηγορίες οχημάτων Land Cruiser άρχισαν να εξοπλίζονται με σύστημα μπλοκαρίσματος κινητήρα στάνταρ, επειδή εκείνη την εποχή το πρόβλημα της κλοπής αυτοκινήτου είχε γίνει ιδιαίτερα πιεστικό στην Ιαπωνία.

Η Σειρά 90 Prado μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με τη Σειρά 185 HiLux Surf, αλλά έχει ισχυρότερο πλαίσιο με πλαϊνά μέλη κλειστής τομής και εγκάρσια μέλη και παχύτερους τοίχους.

Εκτός από σημαντικές αλλαγές στην ανάρτηση, η Σειρά 90 έλαβε έναν νέο βενζινοκινητήρα 5VZ-FE. Αυτός ο κινητήρας 3,4 L V6 DOHC είχε σημαντικά βελτιωμένες κυλινδροκεφαλές και ήταν ακόμη πιο συμπαγής και ελαφρύς. Φέρνοντας τους εκκεντροφόρους άξονες πιο κοντά ο ένας στον άλλο, ήταν δυνατό να μειωθεί η σχετική γωνία των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, και ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί ένας θάλαμος καύσης σε σχήμα κεκλιμένης οροφής, μειώνοντας έτσι την απώλεια θερμότητας. Επιπλέον, ο κινητήρας είχε εξαιρετική πρόσφυση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, γεγονός που έκανε την οδήγηση ευκολότερη.

Ο κινητήρας ντίζελ της σειράς 90 ήταν παρόμοιος με τον κινητήρα 1KZ-TE που ήταν εγκατεστημένος στα αυτοκίνητα της σειράς 70 Prado. Χάρη σε ένα συμπαγές σύστημα υπερσυμπίεσης και intercooler, η ισχύς αυξήθηκε, η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές καυσαερίων μειώθηκαν. Ο άξονας ισορροπίας και το ενισχυμένο μπλοκ κυλίνδρων εξασφαλίζουν χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών.

Καθώς προχωρούσε το 90ο επεισόδιο, εμφανίστηκαν νέα μονάδες ισχύοςκαι συστήματα που βελτιώνουν τον έλεγχο και τη λειτουργία μετάδοσης. Λόγω της αύξησης του βάρους του οχήματος, επιλέχθηκε ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας 3RZ-FE και ο κινητήρας diesel 1KZ-FE αντικαταστάθηκε από τον κινητήρα πετρελαίου άμεσου ψεκασμού 1KD-FTV, ο οποίος είχε αυξημένη ισχύ, περισσότερο χαμηλή κατανάλωσηκαυσίμων και εκπέμπουν λιγότερα καυσαέρια. Επιπλέον, ένα σύστημα ενεργού ελέγχου πρόσφυσης (Active TRC) προστέθηκε στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το σύστημα διατηρούσε σταθερή, ομοιόμορφη πρόσφυση σε όλους τους τροχούς, κατανέμοντας αυτόματα τη δράση πέδησης ξεχωριστά σε κάθε τροχό, φρενάροντας τον τροχό που είχε ανεπαρκή πρόσφυση. Όλα αυτά έκαναν το Prado πιο ασφαλές και - ταυτόχρονα - πιο δυναμικό.