Παρά τα χρόνια στη γραμμή συναρμολόγησης, Daewoo Lanosπαραμένει ο καλύτερος στο «κουαρτέτο» μας. Είναι κατάλληλος για διαφορετικούς ρόλους. Το αυτοκίνητο έχει καλή αίσθηση τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και σε ανώμαλους δρόμους. Το εσωτερικό του είναι άνετο, αλλά το κόστος... Αν τη στιγμή που γραφόταν αυτό το υλικό ήταν ένα από τα πιο προσιτά στα τέσσερα, τότε λίγο πριν σταλεί το τεύχος στον Τύπο, οι τιμές για το μοντέλο εκτοξεύτηκαν στα ύψη.

Όλα κυλούν, όλα αλλάζουν... Μόνο σε λίγες μέρες, δοκιμαστικά αγαπημένα Chevrolet Aveoκαι η Daewoo Lanos, έχοντας αυξηθεί σημαντικά στην τιμή, έχουν γίνει λιγότερο ελκυστικές για τους αγοραστές.

Όσοι έχουν βαρεθεί αρκετά την εμφάνιση του Lanos μπορούν να δώσουν προσοχή στο Chevrolet Aveo. Ο σχεδιασμός του είναι πιο φρέσκος και τα εσωτερικά υλικά είναι πιο μοντέρνα. Επιπλέον, το Aveo είναι πιο ευρύχωρο στο εσωτερικό. Είναι αλήθεια ότι το μοντέλο επηρεάστηκε επίσης από αύξηση της τιμής, μετά την οποία η διαφορά τιμής μεταξύ της Aveo, Daewoo Nexiaκαι η Geely MK έγινε πολύ σημαντική. Όσο για τους «Κινέζους», παρά τα ατού στη φόρμα πλούσιο εξοπλισμό, η αγορά του είναι ένα είδος λαχειοφόρου αγοράς. Θα ήθελα να μάθω πώς θα συμπεριφερθεί το αυτοκίνητο μετά από χρόνια...

Και δυνατότητες στον ιδιοκτήτη της Nexiaαπαιτούνται καλές δεξιότητες κλειδαρά για την εξάλειψη των ελαττωμάτων με τα οποία κυκλοφορεί το αυτοκίνητο. Άλλωστε, το αυτοκίνητο έχει ένα απόθεμα: το Nexia που έχει ανανεωθεί πριν από την ανανέωση έχει κερδίσει τη φήμη ως αξιόπιστο και φθηνό στη συντήρηση. Και παρεμπιπτόντως, είναι ακόμα διαθέσιμο σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. επίσημους αντιπροσώπους, και είναι φθηνότερο από το νέο. Όσο για την τιμή του ανανεωμένου Daewoo Nexia, είναι παρόμοια με Διαμόρφωση Lanosαυτό το αυτοκίνητο σήμερα θα κοστίζει 63.300 UAH. Προς το παρόν... Κανείς δεν ξέρει τι θα γίνει με τις τιμές των ανταγωνιστών Lanos και Aveo σε μια εβδομάδα.

Ολόκληρο το test drive:

Τεχνικά δεδομένα
Συνολικές πληροφορίες
Σωματότυπος
Πόρτες/καθίσματα
Διαστάσεις, Μ/Π/Υ, mm
Εμπρός/πίσω μετατρόχιο, χλστ
Απόσταση από το έδαφος, mm
Κράτος/πλήρες βάρος, kg
Όγκος κορμού, l
Όγκος δεξαμενής, l
Κινητήρας
	βενζίνη με διανομή vpr.	βενζίνη με διανομή vpr.	βενζίνη με διανομή vpr.	βενζίνη με διανομή vpr.
Disp. και αριθμός κυλ./κλ. στον κύλινδρο
Όγκος, κυβικά cm.
Ισχύς, kW (hp)/rpm
Μέγιστη. cr. ροπή, Nm/rpm
Μετάδοση
τύπος κίνησης	εμπρός	εμπρός	εμπρός	εμπρός
Σασί
Μπροστινά/πίσω φρένα	δίσκος. ανεμιστήρας/τύμπανο	δίσκος. ανεμιστήρας/τύμπανο	δίσκος. ανεμιστήρας/τύμπανο	δίσκος. ανεμιστήρας/τύμπανο
Ανάρτηση εμπρός/πίσω	ανεξάρτητος/ημι-ανεξάρτητος	ανεξάρτητος/ημι-ανεξάρτητος	ανεξάρτητος/ημι-ανεξάρτητος	ανεξάρτητος/ημι-ανεξάρτητος
Ενισχυτής
Δείκτες απόδοσης
Μέγιστη. ταχύτητα, km/h
Επιτάχυνση 0-100 km/h, s
Εξοδα αυτοκινητόδρομος-πόλη, l/100 km
Εγγύηση, χρόνια/χλμ
Συχνότητα συντήρησης, km
Κόστος συντήρησης, UAH.
Ελάχ. κόστος, UAH *
* Όλες οι τιμές από 31 Οκτωβρίου 2008

Εξοπλισμός
Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω	+/-	-/-		+/+
Ηλεκτρικοί καθρέφτες/θέρμανση	+/+	-/-	-/-	+/+
Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο	+/-	-/-	+/-	+/+
Αερόσακος νερού
Κλιματιστικό
Ρύθμιση του ύψους του τιμονιού
Πτυσσόμενη πλάτη του πίσω καναπέ ολόκληρο/τμηματικά	+/+	-/-	+/+	+/+
Προετοιμασία ήχου/δέκτης CD	+/-	+/+	+/-	+/+
Immobilizer
Πακέτο "Bad Road"
Στεκόμαστε. δοκιμή. αυτοκίνητο, UAH *

Αντρέι Πετρόφ
Φωτογραφία του Sergei Kuzmich

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

Οι γεωμετρικές διαστάσεις του πλαισίου του αυτοκινήτου απαιτούνται για τη διευκόλυνση των εργασιών αποκατάστασης. Ωστόσο, αυτό χρήσιμες πληροφορίεςΜπορεί επίσης να χρειαστεί από ιδιοκτήτες που ενδιαφέρονται να αναβαθμίσουν το αυτοκίνητό τους. Ας ρίξουμε μια ματιά παρακάτω διαστάσεις σώματοςδημοφιλής σε Ρωσική Daewoo Nexia και η σημασία τους.

Λίγα λόγια για το αυτοκίνητο

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Το Daewoo Nexia αναπτύχθηκε, όπως γνωρίζετε, από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Opel. Στη συνέχεια, το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας παραγωγής ανέλαβε η κορεατική Daewoo, η οποία ανέλαβε έναν ριζικό εκσυγχρονισμό του αυτοκινήτου με βάση το Opel Cadet 1984-1991. ελευθέρωση.

Το Nexia έκανε το ντεμπούτο του το 1992. Στην Ασία διατίθεται ως χάτσμπακ 3/5 θυρών και σεντάν.

Πρώτον, παράγεται η πρώτη γενιά Nexia. Στην Ασία πωλείται με την επωνυμία Deu Riser.

Η πρώτη γενιά Nexia με την ευρεία έννοια της λέξης είναι ένα σεντάν αυτοκίνητο που πωλείται σε 2 κύρια επίπεδα εξοπλισμού.

1. Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου GL διαφέρει από πολλές απόψεις από τον εκτεταμένο. Συγκεκριμένα, δεν υπάρχουν πρακτικά πρόσθετες συσκευές για την αύξηση της άνεσης.
2. Η εκτεταμένη διαμόρφωση είναι ήδη εξοπλισμένη με επώνυμα καπάκια τροχών, θερμικά παράθυρα, βελτιωμένα καθίσματα, κλιματισμό και πολλά άλλα.

Το 2002, η Daewoo Nexia βρίσκεται σε φάση ανανέωσης. Όπως γνωρίζετε, αυτό το σεντάν κατασκευάστηκε επίσης στην πρώην ΚΑΚ. Μετά την αναδιαμόρφωση, το εργοστάσιο στο Ουζμπεκιστάν άρχισε να παράγει το αυτοκίνητο σε ένα αμάξωμα που δέχτηκε πολλές αλλαγές. Η Nexia εξοπλίστηκε επίσης με μια νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας.

Μια άλλη ανανέωση πραγματοποιήθηκε το 2008, όταν ενημερώθηκαν οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες, τα οπτικά και λίγο από το εσωτερικό.

Κάποιοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής που δεν πληρούσαν τα πρότυπα Euro-3 διακόπηκαν. Έχουν αντικατασταθεί από περισσότερα σύγχρονους κινητήρες, ισχύς 89-109 ίπποι. Με. Μεταξύ των θετικών χαρακτηριστικών της αναδιαμόρφωσης, μπορεί κανείς να επισημάνει επίσης την τοποθέτηση αντικραδασμικών δοκών στις πόρτες.

Το 2015 σχεδιάστηκε μια ριζική ανανέωση του μοντέλου. Τώρα πρόκειται για ένα Nexia δεύτερης γενιάς, ξεκάθαρα κατασκευασμένο με βάση καθαρά δημοσιονομικούς στόχους.

Διαστάσεις Daewoo Nexia

Το μοντέλο Nexia με τον κωδικό N150 θεωρείται δημοφιλές σήμερα στη Ρωσία. Αυτό είναι ένα σεντάν 4 θυρών εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος 8/16 βαλβίδων. Πέντε άτομα βρίσκουν εύκολα χώρο μέσα στο αυτοκίνητο.

Το Nexia είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν.

Το μήκος του σώματος Nexia είναι 448 cm, το πλάτος και το ύψος είναι 166 cm και 139 cm, αντίστοιχα.

Περισσότερες λεπτομέρειες για τις διαστάσεις του σώματος μπορείτε να βρείτε στον παρακάτω πίνακα.

Διαστάσεις αμαξώματος Nexia N150 sedan

Πηγές από τις οποίες προέρχονται πληροφορίες για τις διαστάσεις του πλαισίου Daewoo Nexia

Αρχικά, δεδομένα για τη γεωμετρία του Nexia δίνονται στο εργοστασιακό εγχειρίδιο επισκευής. Αυτό το έγγραφο θα πρέπει να περιέχει πληροφορίες που περιγράφουν τη διαδικασία αντικατάστασης εξαρτημάτων του αμαξώματος, ένα σχέδιο των τμημάτων τους, μετρήσεις ελέγχου, διαστάσεις και πολλά άλλα.

Εδώ, στο εργοστασιακό εγχειρίδιο, υποδεικνύονται τα σημεία για την εφαρμογή μόνωσης SHVI και αντιδιαβρωτικών επιστρώσεων, πιο κατάλληλα υλικά για αυτό, οι καλύτερες ζώνες για κοπή εξαρτημάτων, αποκωδικοποίηση συμβόλων και πολλά άλλα.

Η δεύτερη πηγή από Ιδιοκτήτες DaewooΗ Nexia παίρνει πληροφορίες, αυτό είναι το Διαδίκτυο. Διάφοροι ιστότοποι παρουσιάζουν διαγράμματα που περιέχουν τη γεωμετρία του πλαισίου αυτοκινήτου Nexia, εργοστασιακά εγχειρίδια, γεωμετρικές παραμέτρουςκαι ούτω καθεξής. Στις περισσότερες περιπτώσεις, λεπτομερείς πληροφορίες για όλα διαστάσεις αναφοράςεπί πληρωμή.

Ποιος χρειάζεται πληροφορίες για τις διαστάσεις του σώματος

Ετσι, διαστάσεις σώματοςΟι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου θα το χρειαστούν πολύ κατά την καθημερινή χρήση. Για παράδειγμα, εάν είναι απαραίτητο να μεταφέρετε κάτι στο πορτμπαγκάζ, ο ιδιοκτήτης πρέπει να γνωρίζει όχι μόνο επιτρεπόμενο βάροςσώμα, αλλά και το μέγεθος των ανοιγμάτων της πόρτας και διαμέρισμα φορτίου, διαστάσεις εσωτερικού και πορτμπαγκάζ.

Η γνώση της γεωμετρίας θα βοηθήσει επίσης εκείνους τους ιδιοκτήτες που δεν είναι αντίθετοι να ισοπεδώσουν ανεξάρτητα ορισμένες περιοχές του σώματος. Είναι ιδιαίτερα δικαιολογημένη η ανεξάρτητη ανάκτηση φθηνά αυτοκίνητα, που είναι αυτό που είναι το Nexia.

Σημείωση. Χωρίς γνώση γεωμετρίας είναι αδύνατο αρμόδια αντικατάστασηπαραμορφωμένα εξαρτήματα του πλαισίου του αυτοκινήτου. Οι πληροφορίες είναι εξαιρετικά σημαντικές κατά τη διεξαγωγή αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας και την εφαρμογή SHVI.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε για γεωμετρικές διαστάσειςαμάξωμα αυτοκινήτου και για εργάτες πρατηρίων καυσίμων. Κατά κανόνα, δεν έχουν όλα τα εργαστήρια υψηλής ποιότητας πληροφορίες σχετικά με τις διαστάσεις ενός συγκεκριμένου σώματος. Με τη σειρά του, η έλλειψη πληροφοριών μπορεί να οδηγήσει σε κακή διαδικασία ανάκτησης.

Και τέλος, η γνώση των πραγματικών διαστάσεων του πλαισίου του αυτοκινήτου θα είναι χρήσιμη σε όσους επιθυμούν να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο στο δευτερογενής αγορά. Σήμερα υπάρχουν πολλές περιπτώσεις απάτης στην αγορά μεταχειρισμένων. Ένα σώμα που έχει υποστεί σοβαρή ζημιά σε ένα ατύχημα καμουφλάρεται χρησιμοποιώντας ένα σύνολο διαδικασιών αισθητικής επισκευής. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο διατίθεται προς πώληση και μόνο ένας γνώστης θα μπορεί να αναγνωρίσει την εξαπάτηση μετρώντας τα ανοίγματα μεταξύ των κολόνων κ.λπ.

Λειτουργία και επισκευή

Το Daewoo Nexia, κατά κανόνα, αρχίζει να "αρρωσταίνει" με την άφιξη του χειμώνα. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν δυσλειτουργίες αντλία καυσίμου, σχηματίζεται συμπύκνωση στον αισθητήρα DBP και ο καταλύτης καταστρέφεται. Όλα αυτά οδηγούν σε αλλοίωση της εκκίνησης του κινητήρα, εμφάνιση αιθάλης από τον σιγαστήρα και παρόμοια προβλήματα.

Όσο για το ίδιο το σώμα και τα συστατικά του:

• Δεν υπάρχει πλευρική στήριξη στα καθίσματα, γεγονός που οδηγεί σε χαλάρωση τους με την πάροδο του χρόνου.
• Ο τεράστιος κορμός 530 λίτρων του Nexia, ο οποίος είναι πολύ μεγάλος για τα δόντια του, επηρεάζει την ευκολία του πίσω επιβάτες. Για το λόγο αυτό, πολλοί ιδιοκτήτες αποφασίζουν να αναδιαμορφώσουν.
• Αδύναμα αμορτισέρ, ειδικά στο Nexia, το οποίο χρησιμοποιείται περιοδικά με 3 ή περισσότερους αναβάτες.

Γενικά τα αμορτισέρ στο Nexia είναι ένα πονεμένο θέμα. Τα εργοστασιακά μοντέλα παραμένουν λειτουργικά μόνο για τα πρώτα 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και δεν είναι μόνο αυτό: κατά τη διάρκεια δεδομένη περίοδολειτουργούν σαν μισοφθαρμένοι μηχανισμοί που «ξεφεύγουν» από ανωμαλίες του δρόμου και, κατά συνέπεια, φτάνουν σε άλλα στοιχεία του αμαξώματος.

Το ίδιο το σώμα Nexia είναι καλό στο ότι προστατεύεται από τη διάβρωση με την εφαρμογή φωσφορικών αλάτων. Ο κατασκευαστής εγγυάται ότι θα αντέξει 3-4 Ρωσικοί χειμώνεςχωρίς κανένα πρόβλημα, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει μια τυπική ομάδα κινδύνου:

• Θόλοι τροχών στο πίσω μέρος.
• Κατώφλια πόρτας;
• Κουφώματα από γυαλί.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε ορισμένα εξαρτήματα του σώματος η σκουριά εμφανίζεται αμέσως μετά την περίοδο που αναφέρεται παραπάνω, σε άλλα δεν ανιχνεύεται για αρκετό καιρό.

Αυτό που γράφεται παραπάνω υποδηλώνει ευθέως τη χρήση τακτικής αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας κατά τη λειτουργία του οχήματος. Χωρίς αυτό, δεν μπορεί να υπάρξει κανενός είδους εγγύηση.

Ακολουθούν μερικά καλά παραδείγματα:

• Θα είναι επείγον να προστατέψετε τον αριθμό και τον αριθμό σώματος που αποπροσωποποιήθηκε γρήγορα εργοστάσιο ηλεκτρισμού, σημειωμένο στην κυλινδροκεφαλή.
• Είναι επίσης απαραίτητο να προστατεύονται οι μηχανισμοί κλειδώματος της πόρτας.
• Τα ανοίγματα των πλαϊνών παραθύρων δεν είναι λιγότερο ευαίσθητα στη διάβρωση.

Το γεγονός ότι το αμάξωμα αυτού του αυτοκινήτου πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά κατά την αγορά είναι πέρα ​​από κάθε αμφιβολία οποιουδήποτε ειδικού. Και τα χρήσιμα νέα ήταν ότι το χρώμα έχει σημαντικό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του αμαξώματος. Εκπληκτος; Ένα πραγματικό παράδειγμα ζωής δίνεται παρακάτω.

Nexia κατασκευής 1997 με χιλιομετρική απόσταση 46 χιλιομέτρων σε λευκό μεταλλικό χρώμα, που χρησιμοποιείται όλες τις μέρες του χρόνου. Δεν πραγματοποιήθηκε πρόσθετη αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Συνολικά το σώμα φαίνεται καλό, αλλά μικρές περιοχές διάβρωσης είναι αισθητές στις περιοχές των υδρορροών και κάτω από τα στεγανοποιητικά παραθύρων.

Γενικά, η βαθμολογία είναι 3. Άλλα παραδείγματα, στο σώμα των οποίων δεν πραγματοποιείται αντιδιαβρωτική επεξεργασία και άλλα μέτρα προστασίας, θα είχαν μετατραπεί εδώ και πολύ καιρό σε σκουπίδια μετά από καθημερινή χρήση.

Το μεταλλικό σμάλτο αντιστέκεται στον αλατούχο διάλυμα και σε άλλα επιβλαβή διαλύματα καλύτερα από άλλα χρώματα αυτοκινήτου. Αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να παραμελήσετε τη χρήση προστατευτικού κεριού και αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας.

Φυσικά, η πλήρης γνώση των διαστάσεων του πλαισίου Daewoo Nexia θα βοηθήσει πολύ στη διαδικασία επίλυσης των προβλημάτων που περιγράφονται παραπάνω.

Ενδιαφέρον βίντεο για επισκευή σώματοςαυτοκίνητο

Με βάση τα παραπάνω, συμπεραίνουμε ότι το Daewoo Nexia δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί αξιόπιστο αυτοκίνητο. Από την άλλη, αν και τα προβλήματα προκύπτουν συχνότερα, η αποκατάστασή τους δεν θα απαιτήσει μεγάλο οικονομικό κόστος. Σύμφωνα με τις τιμές, τα ανταλλακτικά για Daewoo κοστίζουν σχεδόν το ίδιο με τα ανταλλακτικά για εγχώρια μοντέλα.

Μπορείτε επίσης να πείτε ότι η αγορά ενός μεταχειρισμένου Nexia ισοδυναμεί με το παιχνίδι της λαχειοφόρου αγοράς. Μερικοί ιδιοκτήτες παίρνουν ένα αυτοκίνητο που πρέπει να το πηγαίνουν περιοδικά σε πρατήριο, ενώ άλλοι παίρνουν ένα αυτοκίνητο που χρειάζεται μόνο προγραμματισμένη συντήρηση.

Πάρετε περισσότερα λεπτομερείς πληροφορίεςείναι δυνατό από βίντεο και φωτογραφίες. Σας συνιστούμε επίσης να χρησιμοποιήσετε τις οδηγίες και τις συστάσεις από άλλα άρθρα στον ιστότοπό μας.

Διαστάσεις Daewoo Gentra δεν διαφέρει πολύ από τον προκάτοχό του, το Chevrolet Lacetti. Στην πραγματικότητα, το αμάξωμα των αυτοκινήτων είναι ακριβώς το ίδιο. Πραγματικός Απόσταση από το έδαφος Daewoo Gentraείναι 150 χλστ.

Το πορτμπαγκάζ επίσης δεν είναι μεγάλο, μόλις 405 λίτρα όμως ευρύχωρο σαλόνι. Κάποια ξένα αυτοκίνητα απόσταση από το έδαφοςσύμφωνα με επίσημα δεδομένα, μπορεί να είναι 16 ή 17 εκατοστά, ωστόσο, κατά τη μέτρηση με μεζούρα, αποδεικνύεται ότι η πραγματική απόσταση από το έδαφος είναι σαφώς μικρότερη από τη δηλωμένη. Από αυτή την άποψη, το Daewoo Gentra έχει μια δίκαιη απόσταση από το έδαφος 15 εκατοστών υπό την προστασία του κινητήρα.

Μεγάλο εσωτερικό του Daewoo Gentra, ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου. ΜεταξόνιοΗ καθοριστική ευρυχωρία του εσωτερικού είναι 2 μέτρα 60 cm Εάν συγκρίνετε αυτόν τον δείκτη σε τιμή με τους ανταγωνιστές, αποδεικνύεται ότι το Gentra είναι το πιο ευρύχωρο. Παρακάτω υπάρχουν αναλυτικές πληροφορίες για τις διαστάσεις του Daewoo Gentra.

Daewoo Gentra απόσταση από το έδαφος, διαστάσεις, πορτμπαγκάζ

• Μήκος – 4515 mm
• Πλάτος – 1725 mm
• Ύψος – 1445 mm
• Απόβαρο – από 1245 κιλά
• Πλήρης μάζα– 1660 κιλά
• Βάση, απόσταση μεταξύ μπροστινού και πίσω άξονας– 2600 χλστ
• Μπροστινή πίστα και πίσω τροχούς– 1480 χλστ
• Όγκος πορτμπαγκάζ – 405 λίτρα (με αναδιπλωμένα καθίσματα 1225 λίτρα)
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων– 60 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 195/55 R15
• Απόσταση από το έδαφος Daewoo Gentra – 150 mm

Όσο για το πορτμπαγκάζ του Daewoo Gentra, είναι αρκετά μεγάλο το άνοιγμα φόρτωσης σας επιτρέπει να φορτώσετε σχεδόν οποιοδήποτε αντικείμενο. Πτυσσόμενος πίσω κάθισμακαθιστά δυνατή τη φόρτωση αρκετά μεγάλων αντικειμένων. Σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού, το πίσω κάθισμα διπλώνει σε αναλογία 60 προς 40. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 405 λίτρα, αν και οπτικά είναι πολύ μεγαλύτερος. Ο λόγος είναι απλός, υπάρχει ρεζέρβα πλήρους μεγέθους κάτω από το πάτωμα, καθώς και χώρος για εργαλεία και γρύλο. Ας κοιτάξουμε φωτογραφία του πορτμπαγκάζ Daewoo Gentraπαρακάτω.

Σε γενικές γραμμές, το Daewoo Gentra είναι ένα πλήρες αυτοκίνητο κατηγορίας C, το οποίο δεν έχει ανταγωνιστές στην τιμή μεταξύ των συμμαθητών του. Φυσικά, το αυτοκίνητο είναι ήδη ηθικά ξεπερασμένο, αλλά αυτό δεν φοβίζει τους συμπολίτες μας, που τους απασχολεί περισσότερο η τιμή και η χωρητικότητα του αυτοκινήτου από ό,τι εκείνη. εμφάνισηή τεχνική αριστεία.

Daewoo Nexiaπου παράγεται από την εταιρεία UzDaewooAutoΣτο Ουζμπεκιστάν από το 1996 μέχρι σήμερα. Αυτό είναι ένα μικρό 4θυρο σεντάν, εξοπλισμένο με δύο επιλογές κινητήρα: 1,5 λίτρων (80 ίππων) και 1,6 λίτρων (109 ίππων). Η έκδοση με τον κινητήρα 1.6 έχει ισχυρότερα φρένα και κιβώτιο ταχυτήτων με επιπλέον μεγάλη τελική μετάδοση κίνησης. Nexia, εφαρμόζεται κυρίως στο ίδιο το Ουζμπεκιστάν, καθώς και σε γειτονικές χώρες όπως το Καζακστάν, η Ρωσία, η Μολδαβία, το Αζερμπαϊτζάν και η Ουκρανία. Αναβαθμισμένη έκδοση Nexiaπαρουσιάστηκε στην Τασκένδη του Ουζμπεκιστάν το 2008. Η ανάπτυξή του πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με Αγγλική εταιρεία Concept Group International LTD. Νέο στο Ουζμπεκιστάν Nexiaπωλείται με τη μάρκα Chevrolet, αλλά όχι Daewoo, ενώ ορισμένες εξαγωγικές αγορές συνεχίζουν να λαμβάνουν με ακρίβεια Daewoo Nexia. Επιπλέον, σε ορισμένες χώρες το αυτοκίνητο πωλείται με τα ονόματα Daewoo Cielo, Daewoo Heaven, Daewoo Racer, Daewoo Super Racer.

Κινητήρας 1.5 Μετάδοση Εναιώρημα Πηδαλιούχηση Φρένα

Εμπρός:	Δίσκος
Οπισθεν:	Τύμπανα
Συστήματα	-

Λειτουργικά δεδομένα
Daewoo Nexia (2003-2008) Σώμα Φορείο Κινητήρας 1.5 Μετάδοση Εναιώρημα Πηδαλιούχηση Φρένα

Εμπρός:	Δίσκος
Οπισθεν:	Τύμπανα
Συστήματα	-

Λειτουργικά δεδομένα
Daewoo Nexia (2008-2010) Σώμα Φορείο Κινητήρας 1.5 1.6 Μετάδοση Εναιώρημα Πηδαλιούχηση Φρένα

Εμπρός:	Δίσκος
Οπισθεν:	Τύμπανα
Συστήματα	-

Λειτουργικά δεδομένα

Daewoo Nexia 2008. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

Το αυτοκίνητο Nexia ("Nexia") της νοτιοκορεατικής εταιρείας Daewoo ("Daewoo") δημιουργήθηκε με βάση Γερμανικό αυτοκίνητο"Opel Cadet", που παρήχθη από το 1984 έως το 1992. Κορεάτικη έκδοσηΤο αυτοκίνητο ονομάστηκε Daewoo Racer ("Daewoo Racer"), το 1994 Η εταιρεία Daewooπραγματοποίησε αναδιαμόρφωση, μετά την οποία το μοντέλο έλαβε το τελικό όνομα "Nexia". Το 1996 ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου στο Ουζμπεκιστάν
στρατόπεδο (JSC UzDaewoo Auto) και στην πόλη Aksai κοντά στο Rostov-on-Don στο εργοστάσιο Krasny Aksai. Από το 2000, η ​​παραγωγή του μοντέλου (εκτός από κινητήρες) έχει μεταφερθεί στο Ουζμπεκιστάν. Το 2008, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, κατά την οποία άλλαξαν ορισμένα πάνελ αμαξώματος και εξοπλισμός φωτισμού και άρχισαν να εγκαθίστανται νέοι κινητήρες.

Αυτό το εγχειρίδιο καλύπτει το σχεδιασμό, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή αυτοκινήτων Nexia που παράγονται από το 2008 με αμάξωμα sedan, κινητήρες μοντέλων F16D3 (16 βαλβίδων, δύο εκκεντροφόροι- DOHC) με όγκο εργασίας 1,6 l και A15SMS (8 βαλβίδες, με μία εκκεντροφόρος άξονας- SOHC) με όγκο εργασίας 1,5 l, με

Κινητήρας Παράμετρος	A15 SMS		F16D3
Σωματότυπος	Φορείο
Διάγραμμα διάταξης	Μπροστινή εγκάρσια διάταξη κινητήρα. κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
αριθμός θέσεων
Αριθμός θυρών
Απόλυτο βάρος, kg			1025
Μεικτό βάρος σε βασική διαμόρφωση, κιλό	1404		1460
Συνολικό βάρος του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου, kg: δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα εξοπλισμένα με φρένα
Μέγιστη ταχύτητα, km/h
Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m
Όγκος κορμού, l
Απόσταση από το έδαφος, mm
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Παράμετρος κινητήρας Τύπος	A 15 SMS F 16 D 3 Βενζίνη, τετράχρονος, τετρακύλινδρος, σε σειρά
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο
Σειρά λειτουργίας κυλίνδρου	1-3-4-2
Διάμετρος κυλίνδρου/διαδρομή εμβόλου, mm	76,5/81,5		79/81,5
Όγκος εργασίας, cm*	1498		1598
Αναλογία συμπίεσης
Ονομαστική ισχύς, kW (hp)	58,9 (80)		80 (108)
Συχνότητα περιστροφής στροφαλοφόρος άξωνστην ονομαστική ισχύ, min -1	5600		5800
Μέγιστη ροπή, N*m
Ταχύτητα μηχανής Στη μέγιστη ροπή, min -1	3200		4000
Σύστημα ανάφλεξης	Ηλεκτρονικός
Διάκενο μεταξύ ηλεκτροδίων μπουζί, mm	0,7-0,8		1 , 0 - 1,1
Τύπος συστήματος ισχύος	Κατανεμημένη (σταδιακή) έγχυση καυσίμου

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Παράμετρος	Κινητήρας	A15SMS F16D3
Συμπλέκτης		Μονός δίσκος, στεγνός, με ελατήριο πίεσης διαφράγματος
Κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη		Υδραυλικός
Μετάδοση		Μηχανικό, με συγχρονιστές σε όλες τις εμπρός ταχύτητες
Αριθμός γραναζιών ταξίδι προς τα εμπρός

Παράμετρος	Κινητήρας	A15 SMS	F16D3
Σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων:
1η ταχύτητα		3,818	3,818
2η ταχύτητα		2,158	2,158
Γρανάζια III		1,478	1,478
IV γρανάζι		1,129	1,121
Γρανάζια V		0,886	0,886
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ		3,333	3,333
κύριος εξοπλισμός		Κυλινδρικό, ελικοειδές
Σχέση μετάδοσης ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα		3,722	3,55
Διαφορικός		Κωνικό, δύο δορυφόροι
Κίνηση στον τροχό		Άξονες με ίσους αρμούς γωνιακές ταχύτητες

ΣΑΣΙ

Παράμετρος
Μπροστινή ανάρτηση	Ανεξάρτητο, μοχλό-τηλεσκοπικό, με υδραυλικό γόνατα αμορτισέρ, ενσωματωμένο με περιστρεφόμενες γροθιές, με σπειροειδή ελατήρια, κάτω ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα
Ρουλεμάν μπροστινών τροχών	Μπάλα, γωνιακή επαφή, διπλή σειρά
Γωνίες ευθυγράμμισης μπροστινών τροχών: διαμήκης κλίσηγωνιακό δάκτυλο τροχού άξονα διεύθυνσης τροχού	Г45"±Г -25"±45" 0°±10"(0±1 mm)
Πίσω ανάρτηση	Ημι-ανεξάρτητο, με στριμμένα ελατήρια κάννης, υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ, σταθεροποιητής πλευρική σταθερότηταΚαι συρόμενοι βραχίονες, ελαστικά συνδεδεμένο με εγκάρσια δοκό U -διατομή σε σχήμα
Γωνίες ευθυγράμμισης πίσω τροχού: κύρτωμα τροχού, μύτη τροχού	Από -2°10" έως -PO" από -10" έως 40" (από -1 έως 4 mm)
Ρουλεμάν πίσω πλήμνες	Κωνικό, ρολό
Τροχοί	Δίσκος, χάλυβας, στάμπα ή ελαφρύ κράμα
Μέγεθος στεφάνης τροχού	5,5 JX14
Ελαστικά	Radial, χαμηλού προφίλ, tubeless
Μέγεθος ελαστικού	185/60R14

ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ

Παράμετρος
Εξοπλισμός διεύθυνσης	Ράφι και πινιόν
Σχέση μετάδοσης: χωρίς ενισχυτή	24,5
Με υδραυλικό ενισχυτή	18,4
Εξοπλισμός διεύθυνσης	Δύο ράβδοι τιμονιού που συνδέονται με το ράφι με μεταλλικό καουτσούκ και στους αιωρούμενους βραχίονες με σφαιρικές αρθρώσεις

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ

Παράμετρος
Εργαζόμενος σύστημα πέδησης	Τα μπροστινά φρένα είναι δισκόφρενα με κινητές δαγκάνες και αυτόματη ρύθμιση των κενών ανάμεσα στους δίσκους και τα τακάκια. Τα πίσω φρένα είναι ταμπούρα με αυτόματη ρύθμιση των κενών μεταξύ των παπουτσιών και των τυμπάνων. Κίνηση - υδραυλική, διπλού κυκλώματος με διαγώνιο διαχωρισμό κυκλωμάτων, ενισχυτής κενούκαι ρυθμιστές πίεσης στους μηχανισμούς πέδησης των πίσω τροχών
Φρένο στάθμευσης	Με εγχειρίδιο μονάδα καλωδίουστα μαξιλαράκια μηχανισμοί φρένωνπίσω τροχούς

ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Παράμετρος
Ηλεκτρικό διάγραμμα	Μονόσυρμα, αρνητικοί ακροδέκτες των τροφοδοτικών και των καταναλωτών συνδέονται στη γείωση (το σώμα και τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου)
Ονομαστική τάση, V
Χωρητικότητα μπαταρία, Αχ
Γεννήτρια	Εναλλασσόμενο ρεύμα, τριφασικό, με ενσωματωμένη μονάδα ανορθωτή και ηλεκτρονικό ρυθμιστή τάσης
Μέγιστο ρεύμα, που δίνεται από τη γεννήτρια, Α
Μίζα	Με ενθουσιασμό από μόνιμοι μαγνήτες, με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων ..