Το 2008 Αμερικανική εταιρεία General MotorsΣτο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το κοινό θα δει ένα νέο συμπαγές μίνι βαν Chevrolet Orlando. Το αυτοκίνητο μπήκε σε μαζική παραγωγή το 2010. Το Chevrolet Orlando είναι ένα πεντάθυρο, επταθέσιο οικογενειακό αυτοκίνητο που βασίζεται στο μοντέλο Chevrolet Cruze. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των δύο μηχανών είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια. Για παράδειγμα, το μήκος του Orlando είναι μόνο 120 mm μεγαλύτερο από αυτό του Cruz, παρά το γεγονός ότι έχουν την ίδια απόσταση από το έδαφος. Εμφανισιακά όμως, με βάση τη φωτογραφία, αυτά τα δύο μοντέλα είναι πολύ διαφορετικά.

Εξωτερικές και συνολικές διαστάσεις

Το Chevrolet Orlando, χάρη στη δουλειά των σχεδιαστών, αποδείχθηκε αρκετά ενδιαφέρον στην εμφάνιση. Η εμφάνιση μοιάζει αρκετά με γνωστά crossover και μόνο συγκριτικά μικρή απόσταση από το έδαφοςμοιάζει με μίνι βαν.

Η φωτογραφία δείχνει ότι, όπως τα περισσότερα μοντέλα Chevrolet, αυτό το αυτοκίνητο έλαβε μια ευρεία μάσκα ψυγείου, χωρισμένη με μια οριζόντια γραμμή στην οποία αναγράφεται το εμπορικό σήμα. Οι προβολείς είναι εντυπωσιακοί, με μαύρη επένδυση και έχουν στιβαρή εμφάνιση. Αν κοιτάξετε το αυτοκίνητο από μπροστά, μπορείτε να δείτε καθαρά τις προεξοχές των θόλων των τροχών στις πλευρές, κάτω από τις οποίες, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορούν να βρίσκονται τροχοί διαφορετικών διαμέτρων.

Η οροφή του αυτοκινήτου δεν είναι ψηλά, οπότε κοιτάζοντας το αυτοκίνητο από το πλάι μπορείτε να το δείτε πλαϊνά παράθυρασυγκριτικά όχι μεγάλα μεγέθηκαι σταδιακά κωνικά προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ξεκινώντας από τους θόλους των τροχών και τελειώνοντας με το μπλοκ πίσω φωτός, μια γραμμή ζώνης διατρέχει όλο το μήκος του αμαξώματος, η οποία φαίνεται ξεκάθαρα στη φωτογραφία.

Οι σχεδιαστές δεν κατέληξαν σε κανένα νέα στολήπίσω φώτα, αλλά απλά τα πήραν από άλλα μοντέλα. Η μόνη ιδιαιτερότητα του Ορλάντο είναι η παρουσία πίσω φανός ομίχλης, το οποίο βρίσκεται στη μέση του πίσω προφυλακτήρα.

Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4.652 m, το πλάτος – 1.836 m και το ύψος – 1.633 m. Η απόσταση από το έδαφος, γνωστή και ως απόσταση από το έδαφος, του αυτοκινήτου, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι μικρή και ανέρχεται σε 0,165 m. Έτσι, με τέτοια απόσταση από το έδαφος, δεν μπορείτε πραγματικά να οδηγήσετε αυτό το μίνι βαν εκτός δρόμου.

Κινητήρες

Το Chevrolet Orlando τροφοδοτείται από έναν από τους 3 προτεινόμενους κινητήρες. Όλα είναι 4κύλινδρα, σε σειρά και έχουν εγκάρσια διάταξη. Από όλες αυτές τις μονάδες ισχύος, μόνο μία είναι ντίζελ, οι άλλες δύο είναι βενζίνη. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των βενζινοκινητήρων είναι διαφορετικά. Ο όγκος ενός από αυτούς είναι 1,4 λίτρα, αλλά είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή, ο οποίος του επιτρέπει να παράγει 140 ίππους. τα οποία είναι ικανά να επιταχύνουν το αυτοκίνητο στα 193 km/h. Ένα άλλο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας βενζίνης έχει κυβισμό 1,8 λίτρων, αλλά επειδή δεν είναι υπερτροφοδοτούμενο, η ισχύς του είναι 141 «άλογα», επιτρέποντάς του να φτάσει ταχύτητες έως και 195 km/h. Αυτοί οι κινητήρες τροφοδοτούνται με σύστημα κατανεμημένου ψεκασμού.

Ο πιο ισχυρός από τη σειρά κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι στο Orlando είναι το ντίζελ. Τα χαρακτηριστικά του είναι τα εξής: 2,0 λίτρα όγκου εργασίας με τη βοήθεια υπερσυμπίεσης αναπτύσσουν 163 «άλογα», τα οποία καθιστούν δυνατή την επιτάχυνση στα 195 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου των κινητήρων εξαρτάται από το εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η φωτογραφία δείχνει ότι η θέση του κινητήρα κάτω από το καπό είναι αρκετά συμπαγής και φαίνεται καλή.

Κιβώτιο ταχυτήτων και πλαίσιο

Όπως και με τους κινητήρες, το Chevrolet Orlando είναι εξοπλισμένο με διάφορους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Επιπλέον, μόνο τα αυτοκίνητα με μονάδα ισχύος 1,8 λίτρων μπορούν να επιλέξουν με ποιο κιβώτιο ταχυτήτων θα οδηγήσουν. Τα μίνι βαν με αυτόν τον κινητήρα μπορούν να εξοπλιστούν είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Κατανάλωση βενζίνης αυτοκινήτου χειροκίνητη μετάδοσηο μέσος όρος είναι 7 λίτρα ανά 100 χλμ. Οι λάτρεις των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων θα καταναλώνουν λίγη περισσότερη βενζίνη, 8 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα απόστασης που διανύουν.

Αλλά ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,4 λίτρων είναι διαθέσιμος μόνο με χειροκίνητη μετάδοσημε 6 βήματα. Σε ένα Chevrolet αυτής της διαμόρφωσης, η κατανάλωση καυσίμου είναι η χαμηλότερη, μέση τιμήπου είναι 6,4 λίτρα.

Ντίζελ εργοστάσιο ηλεκτρισμούπήρε αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Λόγω της αποτελεσματικότητάς του, το ντίζελ απαιτεί καύσιμο, όπως το 1.8 κινητήρας λίτρωνμε χειροκίνητο κιβώτιο, δηλαδή 7 λίτρα. Όλα τα οχήματα κινούνται με μπροστινούς τροχούς.

Όλα τα Chevrolet Orlando έχουν ξεχωριστό πλαίσιο. Ισχύει το μπροστινό μέρος ανεξάρτητη αναστολήΤύπου MacPherson, με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. Εναιώρημα πίσω τροχούςείναι ημι-ανεξάρτητο, με ελατήριο.

Η ανάρτηση δεν χρησιμοποιεί κανένα πρόσθετα συστήματα, επομένως η απόσταση από το έδαφος είναι η ίδια σε όλα τα προγράμματα οδήγησης.

Το αυτοκίνητο έχει δισκόφρενα και εμπρός και πίσω, αλλά τα μπροστινά αερίζονται.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Chevrolet Orlando, όπως φαίνεται και στη φωτογραφία, είναι αρκετά ευρύχωρο με 3 σειρές καθισμάτων και είναι σχεδιασμένο για οδηγό και 6 επιβάτες. Ταυτόχρονα, η ένταση χώρου αποσκευώνμε τα καθίσματα αναδιπλωμένα είναι 101 λίτρα. Αν διπλώσετε την τρίτη σειρά καθισμάτων, ο όγκος αυξάνεται στα 958 λίτρα. Αλλά με τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη, ο χώρος αποσκευών μεγαλώνει σε μέγεθος στα 1594 λίτρα. Αλλά η χωρητικότητα του αυτοκινήτου είναι περιορισμένη λόγω της χαμηλής απόστασης από το έδαφος.

Ο μπροστινός πίνακας είναι εύκολος στη χρήση. Ταμπλόείναι αρκετά κατατοπιστικό, και δεδομένου ότι είναι εσοχή στο πάνελ και έχει ψηλό γείσο, αυτό το δίνει σπορ εμφάνιση, αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στη φωτογραφία. Ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στην μπροστινή κονσόλα, κάτι που είναι αρκετά βολικό. Πάνω από το μοχλό ταχυτήτων υπάρχει ηχοσύστημα και οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, βρίσκονται εκεί είτε τα χειριστήρια του κλιματισμού είτε του κλιματισμού.

Επιλογές

Ανάλογα με το γέμισμα του αυτοκινήτου, το Chevrolet Orlando έχει τρία επίπεδα εξοπλισμού: το πιο απλό χαρακτηρίζεται LS και το πιο πλούσιο είναι το LTZ. Πως ενδιάμεσοςΕνδιάμεσα βρίσκεται η επένδυση LT. Αν και, αν συγκρίνετε αυτοκίνητα με διαφορετικές διαμορφώσειςστη φωτογραφία, τότε η εξωτερική διαφορά σε αυτά είναι μόνο εγκατεστημένους τροχούς. Οι εκδόσεις LS έχουν σφραγισμένους τροχούς με ελαστικά 215/60 R16. Το αυτοκίνητο με την ονομασία LT έχει ήδη παραλάβει ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥμε ελαστικά ίδιου μεγέθους. Ζάντες αλουμινίου, αλλά με μέγεθος 225/50 R17, τοποθετούνται στο LTZ.

Ανεση

Για την παροχή καλή άνεση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, το ίδιο κολόνα τιμονιούρυθμιζόμενο σε ύψος και απόσταση. Το τιμόνι έχει δερμάτινη επένδυση και πάνω του υπάρχουν πλήκτρα ελέγχου του ηχοσυστήματος, κάτι που φαίνεται στη φωτογραφία. Γενικά χαρακτηριστικάΤα χαρακτηριστικά άνεσης περιλαμβάνουν επίσης την παρουσία ηλεκτρικών παραθύρων σε όλες τις πόρτες, ενσωματωμένος υπολογιστής, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα πλαϊνοί καθρέφτες. Τα πιο πλούσια πακέτα περιλαμβάνουν επιπλέον ολόκληρη γραμμήεπιλογές όπως cruise control, υποβοήθηση στάθμευσης, δερμάτινα καθίσματα και αναδιπλούμενους πλαϊνούς καθρέφτες.

Ασφάλεια

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών, το μίνι βαν χρησιμοποιεί μια ολόκληρη σειρά συστημάτων που βελτιώνονται δυναμικά χαρακτηριστικάενώ οδηγείτε. Οπως οι περισσότεροι σύγχρονα αυτοκίνητα, έχει η Chevrolet σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνκαι συνάρτηση διανομής δυνάμεις πέδησης, καθώς και ένα σύστημα ελέγχου ευστάθειας.

Η παθητική ασφάλεια περιλαμβάνει 6 αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας.

Τιμή

Οι τιμές για το Chevrolet Orlando, παρά τις παρόμοιες Προδιαγραφές, διαφέρουν λόγω του καθιερωμένου επιπλέον επιλογές. Τα φθηνότερα αυτοκίνητα είναι το LS trim. Η τιμή για ένα Chevrolet με κινητήρα 1.8 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 772.500 RUB. ΕΝΑ εγκατεστημένος κινητήραςΤο 1.4 είναι λίγο πιο ακριβό, η τιμή του είναι 782.000 ρούβλια.

Οι τιμές για αυτοκίνητα με ονομασία LT είναι ελαφρώς υψηλότερες. Έτσι, για ένα LT 1,8 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να πληρώσετε 817.000 ρούβλια. Η τιμή για το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι 857.000 ρούβλια.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, τα περισσότερα πλούσιο εξοπλισμόέχουν μοντέλα LTZ. Η τιμή για 1,8 λίτρα όγκου σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι περίπου 992.000 ρούβλια. Το πιο ακριβό από όλα γκάμα μοντέλωνείναι ένα μίνι βαν με την ονομασία LTZ, εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ, η τιμή του είναι 1.064.400 ρούβλια.

Κινητήρας και μετάδοση	1.8 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων-5	1.8 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων-6
τύπος κινητήρα	Βενζίνη
Όγκος εργασίας, mm3	1796
Αριθμός/διάταξη κυλίνδρων	4 κύλινδροι
Αναλογία συμπίεσης	10,5: 1
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου	Έγχυση καυσίμου πολλαπλών σημείων
Εξουσία	141 HP/104 kW@6200 RPM
Ροπή	176 N*m@3800 RPM
Μέγιστη ροπή, N*m στις σ.α.λ	176 στο 3800
Σχέση μετάδοσης ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα	41764,28
Κεντρική γέφυρα	Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Πηδαλιούχηση	Ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι
Μπροστινή ανάρτηση	ΜακΦέρσον
Πίσω ανάρτηση	Δοκός στρέψης
Φρένα	Δίσκοι, εμπρός αεριζόμενοι
Διαστάσεις
Μήκος, mm	4652
Πλάτος, mm	1836
Ύψος, mm	1633
Μεταξόνιο, mm	2760
Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm	1584
Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm	1588
Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m	5.65
Όγκος χώρου αποσκευών όταν αυξάνεται πίσω καθίσματα, λ	89
Όγκος χώρου αποσκευών με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, l	466
Ύψος οροφής πάνω από τα μπροστινά καθίσματα, mm	1020
Ύψος οροφής πάνω από τα πίσω καθίσματα, mm	983
Εσωτερικό πλάτος στο ύψος των ώμων των συνοδηγών, mm	1450
Εσωτερικό πλάτος στο ύψος των ώμων των πίσω επιβατών, mm	1419
Χώρος για τα πόδια για συνεπιβάτες, mm	1034
Δωμάτιο για τα πόδια πίσω επιβάτες, mm	917
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων,μεγάλο	64
Το βάρος του οχήματος, kg	1528	1563
Ανώτατο όριο επιτρεπόμενο βάρος, κιλό	2160	2184
100
Μέγεθος δίσκου	6,5 J x 16 / 7 J x 17
Μέγεθος ελαστικού	215/60 R16 / 225/50 R17
Δυναμικά χαρακτηριστικά και κατανάλωση καυσίμου
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	185	185
Επιτάχυνση 0-100 km/h, δευτ	11.6	11.8
Αστικός κύκλος (l/100 km)	9.7	11.2
Ποδήλατο εκτός πόλης (l/100 km)	5.9	6
Μικτός κύκλος (l/100 km)	7.3	7.9
Εκπομπές CO2 (g/km)	172	186
Οικολογική κατηγορία κινητήρων	Ευρώ 4	Ευρώ 4

Αξιολόγηση πελατών.
Galina Eliseenkova:

Μου άρεσε η υπηρεσία από το πρώτο τηλεφώνημα όταν μόλις άρχισαν να υπολογίζουν το κόστος του αυτοκινήτου...

Μου άρεσε η εξυπηρέτηση από το πρώτο τηλεφώνημα όταν μόλις άρχισαν να υπολογίζουν το κόστος του αυτοκινήτου (Opel Zafira).
Συνεργαστήκαμε με τον διευθυντή Ivan Kuchenin. Πολύ ικανός ειδικός, μου έδειξε τα πάντα, μου εξήγησε και με βοήθησε να παραλάβω γρήγορα το αυτοκίνητο μετά την εγκατάσταση του πρόσθετου. εξοπλισμός.
Σε γενικές γραμμές, αξιολογούμε το έργο του Autocenter City (Domodedovskaya) ως ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ =)

Αξιολόγηση πελατών.
Κατίνα Μαρίνα Ιβάνοβνα:

Χαιρόμαστε πολύ που ήρθαμε στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων σας, γιατί... μένουμε κοντά. Ήρθαμε να δούμε το Opel Mokka. Στο κομμωτήριο το είδαμε σε πορτοκαλί χρώμα και το ερωτευτήκαμε αμέσως. Υποβάλαμε έγγραφα για ένα δάνειο και κυριολεκτικά μια μέρα αργότερα ήμασταν ήδη στη συμφωνία. Όλα πήγαν πολύ γρήγορα και τέλεια. Ξεχωριστά, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον διευθυντή του τμήματος πωλήσεων Yaroslav Danilevsky, ο οποίος έκανε τα πάντα πολύ γρήγορα για εμάς και μας έδωσε το αυτοκίνητο την ημέρα του ρεπό του. Ευχαριστώ πολύ! Περισσότεροι πελάτες για εσάς.

Αξιολόγηση πελατών.
Irina Lapina:

Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους κύριους του μηχανουργείου! Δυστυχώς, δεν θυμάμαι το όνομα του υπαλλήλου, αλλά υποθέτω…

Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους κύριους του μηχανουργείου! Δυστυχώς, δεν θυμάμαι το όνομα του υπαλλήλου, αλλά είναι πιθανώς εύκολο να το βρεις από την ηχογράφηση της συνομιλίας - θα ήταν ωραίο αν η ανταμοιβή έβρισκε τον ήρωα.
Το πρόβλημα ήταν ότι με την άφιξη του κρύου καιρού, το νερό δεν έρεε πάνω στο ποτήρι. Μετά από όλες τις προσπάθειες για ζέσταμα και απόψυξη, κάλεσα την υπηρεσία Jenser που ήταν πιο κοντά στο σπίτι μου ( Τέπλυ Σταν). Δώσαμε ραντεβού για μια καθημερινή μια εβδομάδα αργότερα, κανείς δεν ρώτησε καν για την ουσία του προβλήματος. Μετά πήρα τηλέφωνο το Autocenter City και μου έλυσαν το πρόβλημα τηλεφωνικά σε λίγα λεπτά!!! Απλώς ρώτησαν αν ο κινητήρας βουίζει και είπαν ότι το 99% ήταν καμένη ασφάλεια. Και έτσι αποδείχτηκε. Σας ευχαριστούμε πολύ που φροντίζετε τους πελάτες σας.

Αξιολόγηση πελατών.
Κιρέεβα Τατιάνα:

Αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο στο Auto City, ο διευθυντής Ivan Kuchenin. Η διαδικασία αγοράς και η αρμοδιότητα της...

Αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο στο Auto City, ο διευθυντής Ivan Kuchenin. Ήμασταν ικανοποιημένοι με τη διαδικασία αγοράς και την ικανότητα του διαχειριστή.

Αξιολόγηση πελατών.
Oleg Lesun:

Ευχαριστώ τον Alexander Blokhin!! Αγόρασα ένα Opel Astra Station Wagon 2014. Πολύ προσεκτικά, με τη συμμετοχή του...

Ευχαριστώ τον Alexander Blokhin!! Αγόρασα ένα Opel Astra Universal 2014. Πολύ προσεγμένο, με συμμετοχή, επαγγελματικά, με γρήγορη ανταπόκριση στις εκδηλώσεις. Ευχαριστώ!!! Το προτείνω σε όλους!

Αξιολόγηση πελατών.
Λούκιν Ντένις Βαλέριεβιτς:

Αγόρασα ένα Opel Astra και είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη δουλειά των διευθυντών. Ευχαριστώ πολύ τον Denis Mezentsev....

Αγόρασα ένα Opel Astra και είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη δουλειά των διευθυντών. Ευχαριστώ πολύ τον Denis Mezentsev.

Αξιολόγηση πελατών.
Αναστασία Σταρίκοβα:

Όλοι οι μάνατζερ είναι επαγγελματίες στον τομέα τους. Ευγενικός. Ξέρουν ότι...

Πρόσφατα αγόρασα ένα Opel Mokka.
Όλοι οι μάνατζερ είναι επαγγελματίες στον τομέα τους. Ευγενικός. Ξέρουν τι προσφέρουν. Ένα από τα λίγα σαλόνια όπου μπορούν να κάνουν πραγματική έκπτωση σε αυτοκίνητο, και όχι όπως όλοι... σε πρόσθετο εξοπλισμό. Ευχαριστώ πολύ όλους τους διαχειριστές και τους ασφαλιστές. Είσαι ο καλύτερος. Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον Vyacheslav και την Elina από το ATC Moscow.

Αξιολόγηση πελατών.
Konstantin Gnidash:

Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στον Dress Oleg και τους υπαλλήλους του Autocenter City Vidnoe για τον επαγγελματισμό τους στην...

Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στον Dress Oleg και τους υπαλλήλους του Autocenter City Vidnoe για τον επαγγελματισμό τους στην εργασία τους και την αποτελεσματικότητα στην εκτέλεση της εργασίας τους.

Αξιολόγηση πελατών.
Maxim Poplevin:

Καλησπέρα, χθες άλλαξα λάστιχα στο Cvevrolet TrailBlazer σας, τα έκαναν όλα αποτελεσματικά και ήμουν ευχάριστος...

Καλησπέρα, χθες άλλαξα ελαστικά στο Cvevrolet TrailBlazer σας, τα έκαναν όλα αποτελεσματικά και εξεπλάγην ευχάριστα που καλοκαιρινά ελαστικάτυλιγμένο σε σακούλες και πολύ προσεκτικά τοποθετημένο στο πορτμπαγκάζ, θέλω να ευχαριστήσω τον δάσκαλο Andrey Shankin για την εξαιρετική οργάνωση της δουλειάς!

Αξιολόγηση πελατών.
Kovaleva Anna:

Στις 5 Οκτωβρίου παρέδωσα το αυτοκίνητό μου για αντικατάσταση. ανεμοθώρακαςπρος την κατεύθυνση της ασφαλιστικής εταιρείας. Εργασία σ...

Στις 5 Οκτωβρίου, παρέλαβα το αυτοκίνητό μου για αντικατάσταση παρμπρίζ κατά την κατεύθυνση της ασφαλιστικής εταιρείας. Οι εργασίες αντικατάστασης γυαλιού ολοκληρώθηκαν στον συμφωνημένο χρόνο, όλα ήταν ξεκάθαρα. Ήμουν ευχαριστημένος με την παρουσία του λεωφορείου του κέντρου αυτοκινήτων, το οποίο με πήγε γρήγορα στο μετρό και την επόμενη μέρα παρέδωσε από το μετρό στο κέντρο αυτοκινήτων Vidnoye. Δεν έχω παράπονα ή σχόλια για τη δουλειά των εργαζομένων του κέντρου αυτοκινήτων Vidnoye. Ευχαριστώ!

Αξιολόγηση πελατών.
Νετσάεφ Μιχαήλ Βικτόροβιτς:

Είμαι ευγνώμων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων σας για τον διευθυντή Boris Szeged από το τμήμα Πωλήσεις Chevrolet! Επαγγελματικότητα...

Είμαι ευγνώμων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων σας για τον διευθυντή Boris Szeged από το τμήμα πωλήσεων της Chevrolet! Ο επαγγελματισμός αυτού του μάνατζερ δεν έχει όρια! Χαίρομαι πολύ που ήταν αυτός που μας πούλησε το αυτοκίνητο. Όλη μας η οικογένεια τον ευχαριστεί για την καλοσύνη του, τη σωστή προσέγγιση στον πελάτη και την άμεση δουλειά! Όλα έγιναν μέσα στα καλύτερά του! Ευχόμαστε στην εταιρεία σας πολλούς ακόμη επαγγελματίες όπως ο Boris! ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Είναι κρίμα που δεν σου κάνει πια! Του ευχόμαστε καλή τύχη, καθώς και ευημερία στο σαλόνι σας!

Αξιολόγηση πελατών.
Duglikerov Fedor:

Γειά σου! Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου για τη δουλειά που έγινε για την επισκευή του αυτοκινήτου μου...

Γειά σου! Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου για την εργασία που έγινε για την επισκευή του αυτοκινήτου μου στους εργάτες του φανοποιείου του CITY AUTO CENTER. Και επίσης να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον δάσκαλο Artyom Shumeev για την ευσυνείδητη στάση του στο έργο του. Η εργασία ολοκληρώθηκε αποτελεσματικά και έγκαιρα. Ευχαριστώ σε όλους!!!

Απόσταση από το έδαφος Chevrolet Orlandoείναι 160 mm, που είναι αρκετά, αλλά δεν αρκεί για ταξίδια εκτός δρόμου. Μετά από όλα, αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο για ήρεμη βόλτα. Και 16 εκατοστά απόσταση από το έδαφοςαρκετά για το Chevrolet Orlando.

Το Chevrolet Orlando είναι πολύ μικρότερο από τα πλήρως εξοπλισμένα αμερικανικά μίνι βαν όπως το Dodge Caravan ή Chrysler Voyager. Επομένως, δεν πρέπει να περιμένετε μεγάλους χώρους από την τρίτη σειρά καθισμάτων. Είναι καλό αν τα έφηβα παιδιά σας ταιριάζουν εκεί. Επιπλέον, εάν φέρετε και τις τρεις σειρές καθισμάτων σε κατάσταση στοιβασίας. Τότε απλά δεν υπάρχει χώρος στο πορτμπαγκάζ για πράγματα.

Εγκατάσταση οροφής Chevrolet Πορτμπαγκάζ Orlandoμπορεί να λύσει εν μέρει αυτό το πρόβλημα, αλλά ο κατασκευαστής δεν συνιστά τη φόρτωσή του κατά περισσότερο από 100 κιλά. Ατελής φωτογραφία γραμμικών διαστάσεων Chevrolet Orlandoμπορείτε να βρείτε στην αρχή του άρθρου μας. Μπορείτε να δείτε πώς φαίνονται όλα από διαφορετική οπτική γωνία στην παρακάτω φωτογραφία του εσωτερικού.

Chevrolet Orlando απόσταση από το έδαφος, διαστάσεις, πορτμπαγκάζ, διαστάσεις

• Μήκος – 4652 mm
• Πλάτος – 1836 mm
• Ύψος – 1633 mm
• Απόβαρο/ πλήρης μάζα– 1528 / 2160 κιλά
• Μετατρόχιο εμπρός/πίσω τροχού – 1584/1588 mm
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονας– 2760 χλστ
• Όγκος πορτμπαγκάζ με διπλωμένα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς – 1584 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με δύο σειρές καθισμάτων – 466 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με τρεις σειρές καθισμάτων – 89 λίτρα
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου – 64 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 215/60 R16 ή 225/50 R17
• Μέγεθος τροχού – 6,5 J x 16 ή 7 J x 17
• Chevrolet Orlando απόσταση από το έδαφος – 160 mm

Όσον αφορά τη μεταμόρφωση του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ του Chevrolet Orlando, τα καθίσματα της δεύτερης και τρίτης σειράς διπλώνουν σε ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο. Ταυτόχρονα, μπορείτε να ξεδιπλώσετε και να διπλώσετε το καθένα ξεχωριστά, δημιουργώντας έτσι άνετες συνθήκες τόσο για τη μεταφορά επιβατών όσο και για την τοποθέτηση υπερμεγέθη φορτίο. Φωτογραφίες από το σαλόνι και Πορτμπαγκάζ ChevroletΟρλάντοείναι συνημμένα.

Γενικά, η πλατφόρμα φόρτωσης του Ορλάντο, αν διπλωθούν δύο σειρές καθισμάτων, έχει μήκος 2,6 μέτρα. Αξίζει να λάβετε υπόψη ότι αυτό δεν είναι φορτηγό και δεν μπορείτε πραγματικά να μεταφέρετε τούβλα και τσιμέντο εκεί. Αν και η χωρητικότητα του συμπαγούς βαν, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ξεπερνά τα 600 κιλά. Εκεί όμως θα φιλοξενηθούν αρκετά παιδικά καρότσια, ποδήλατα, σκι και άλλα αξεσουάρ για οικογενειακό τουρισμό και αναψυχή.

Όσον αφορά την εγκατάσταση μιας σχάρας οροφής, αυτή έχει τα θετικά και τα αρνητικά της. Φυσικά, μπορείτε να φορτώσετε περισσότερα, αλλά αυτό θα προκαλέσει αναγκαστικά αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, ανεξάρτητα από το πόσο αεροδυναμικό είναι το σχήμα της σχάρας οροφής. ΣΕ γενική ChevroletΤο Orlando είναι ένα αρκετά συμπαγές μίνι βαν, από το οποίο δεν πρέπει να περιμένετε μεγάλους χώρους, ειδικά στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Άλλωστε, το μήκος του αυτοκινήτου είναι μόλις 4.652 χλστ., κάτι που δεν είναι καθόλου πολύ, παρά το αυξημένο μεταξόνιο.

Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο από γνωστό κατασκευαστή που έχει το σώμα ενός συμπαγούς μίνι βαν είναι το Chevrolet Orlando - ένα αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στο κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2008 και το λανσάρισμα σειριακή παραγωγήξεκίνησε το 2010.

Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στη δημοφιλή πλέον πλατφόρμα και μπορούμε να πούμε ότι βγήκε καλά. Αυτό το μοντέλο ήρθε ως αντικατάσταση στη σειρά της εταιρείας.

Σχέδιο

Πολλοί υποστηρίζουν ότι η εμφάνιση είναι το περισσότερο αδύναμη πλευρά αυτού του αυτοκινήτου, αφού σε σύγκριση με άλλα μοντέλα αυτής της κατηγορίας δεν φαίνεται ελκυστικό και δεν ξεχωρίζει σε καμία περίπτωση. Παρ' όλα αυτά, δύσκολα μπορείς να τον πεις όχι όμορφο, απλά κοιτάξτε τις φωτογραφίες και τα βίντεο και μόνοι σας θα καταλάβετε ότι το να τον αποκαλείτε άσχημο ή όχι όμορφο δεν θα έχει αποτέλεσμα.

Ας ξεκινήσουμε από το μπροστινό μέρος, περιέχει ένα μεγάλο οπτική κεφαλής, το οποίο εντάσσεται συνοπτικά στη σχεδίαση του μοντέλου. Το πρόσωπο απέκτησε επίσης μια χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου με ένα τεράστιο λογότυπο. Όλα αυτά δίνουν στο αυτοκίνητο στιβαρότητα. Ο μεγάλος προφυλακτήρας έχει εισαγωγές αέρα και Φώτα ομίχλης, καθώς και ένα χείλος που χρησιμεύει για τη βελτίωση της αεροδυναμικής.

Κοιτάζοντας το προφίλ, καταλαβαίνετε ότι το μοντέλο έχει καλές επιδόσεις εκτός δρόμου και μπορεί να αποδώσει καλά σε αυτό το στοιχείο. Υπάρχουν επενδύσεις στο κάτω μέρος που έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν το σώμα από ζημιές κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Ο καθρέφτης οπισθοπορείας είναι τοποθετημένος σε ένα πόδι, το οποίο είναι χαρακτηριστικό σπορ αυτοκίνητακαι γι' αυτό δεν φαίνεται εδώ. Πίσω άκροΔιαθέτει κάθετες αποχετεύσεις και μια τεράστια πόρτα του χώρου αποσκευών. Καλοί φαίνονται και οι πενταγωνικοί προβολείς.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando

Τίποτα εκπληκτικό ή εξαιρετικά γρήγορο δεν προσφέρεται στον αγοραστή αυτού του αυτοκινήτου, καθώς αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, είναι ένας συνηθισμένος κινητήρας με συνηθισμένα χαρακτηριστικά. Υπάρχουν μόνο δύο τύποι κινητήρων στη σειρά: βενζίνης και ντίζελ. μονάδα ισχύος. Κινητήρας βενζίνηςέχει όγκο 1,8 λίτρα και ισχύ 141 ίππους και ένας κινητήρας ντίζελ έχει όγκο 2 λίτρα και ισχύ 163 ίππων. Αυτοί οι κινητήρες εσωτερικής καύσης λειτουργούν παράλληλα με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ή 6 ταχυτήτων.

Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει τον τύπο κίνησης, θα είναι είτε προσθιοκίνητος είτε τετρακίνητοσε περιπτώσεις που είναι δυνατό ταξίδι εκτός πόλης στη χώρα.

Δεν μπορούμε να πούμε ότι οι κινητήρες Chevrolet Orlando μπορούν να καυχηθούν για δυναμική επιτάχυνση, αλλά είναι περισσότερο από αρκετή για οδήγηση στην πόλη. Επίσης, οι μονάδες δεν δείχνουν πολλά υψηλή απόδοσηκατανάλωση καυσίμου, η κανονική έκδοση του κινητήρα καταναλώνει 7 λίτρα βενζίνης και λίγο παραπάνω αν εγκατασταθεί αυτόματη μετάδοσημετάδοση Μηχανή πετρελαίουέχει περίπου τον ίδιο δείκτη.

Εσωτερικό

Δεδομένου ότι πρόκειται για οικογενειακό αυτοκίνητο, η κύρια προσοχή εδώ δίνεται στο εσωτερικό, όπως αποδεικνύεται από την παρουσία 3 σειρών καθισμάτων για επιβάτες. Θεωρήθηκε επίσης ότι η οικογένεια θα μετέφερε κάτι, και αν διπλώναμε την τρίτη σειρά καθισμάτων στο αυτοκίνητο, θα είχαμε χώρο αποσκευών σχεδόν 1000 λίτρων, και αν διπλώναμε και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, ο όγκος ο χώρος αποσκευών θα αυξηθεί στα 1594 λίτρα.

Το μοντέλο έλαβε 5 αστέρια ασφαλείας και ποσοστόέλαβε υψηλό ποσοστό ασφάλειας για τα παιδιά, επειδή ο κατασκευαστής το σκέφτηκε πραγματικά κατά τη δημιουργία του αυτοκινήτου. Η κεντρική κονσόλα και γενικά ό,τι περιβάλλει τον οδηγό μοιάζει πολύ Chevrolet Cruze, επομένως δεν θα σας τα πούμε όλα, αλλά μπορείτε απλώς να δείτε τη φωτογραφία ή να διαβάσετε το άρθρο για την Κρουαζιέρα. Το εσωτερικό είναι υψηλής ποιότητας και δεν μπορείτε να το αμφισβητήσετε.

Το εσωτερικό του Chevrolet Orlando είναι ήδη δικό του δυνατό σημείο, όλα εδώ φαίνονται όμορφα και καλόγουστα. Πολλοί άνθρωποι βλέπουν μεγάλες ομοιότητες με το Cruze στο εσωτερικό, και αυτό είναι αλήθεια, πολλές εσωτερικές λεπτομέρειες προέρχονται από το Cruze. Η κεντρική κονσόλα έχει εντυπωσιακή οθόνη σύστημα πολυμέσων, κάτω από το οποίο υπάρχουν κλειδιά για τον έλεγχο αυτού του συστήματος. Παρακάτω, όπως σε πολλά αυτοκίνητα, υπάρχουν επιλογείς για τον έλεγχο του κλιματισμού και της θέρμανσης, και μετά υπάρχει ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το τιμόνι είναι 3 ακτίνων και είναι βγαλμένο από την Cruise, αλλά το ταμπλό είναι διαφορετικό, έχει σε βάθος αναλογικά όργανα με μπλε οπίσθιο φωτισμό και μεγάλο ενσωματωμένο υπολογιστή, υπάρχουν φυσικά ομοιότητες, αλλά υπάρχουν και διαφορές. Παρεμπιπτόντως, το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση. Θα είναι άνετο να καθίσετε μπροστά, τα καθίσματα είναι άνετα και θερμαινόμενα.

Οι πίσω επιβάτες μπορούν επίσης να φιλοξενηθούν άνετα τρία άτομα. Έχουν τη δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας της πλάτης. Υπάρχει περισσότερος από αρκετός χώρος για το κεφάλι και επίσης άφθονο χώρο για τα πόδια. Για πίσω σειράΠαρέχονται εκτροπείς ροής αέρα. Υπάρχει επίσης μια τρίτη σειρά καθισμάτων, στην οποία είναι αρκετά εύκολο να καθίσετε, απλά πρέπει να διπλώσετε ένα κάθισμα από τη δεύτερη σειρά και αυτό είναι όλο. Η τρίτη σειρά έχει μόνο δύο καθίσματα, και από πλευράς χώρων μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και ενήλικες επιβάτες.

Επιλογές και τιμή του Chevrolet Orlando

Το μοντέλο είχε συνολικά 4 διαμορφώσεις, καθεμία από τις οποίες συμπληρώθηκε με κάτι. Παρόν Διαμόρφωση LTZ, LT, LT+ και βάση LS.

Βασική λήψη:

• 2 αερόσακοι?
• κλιματιστικό;
• θερμαινόμενοι ηλεκτρικοί καθρέφτες?
• ηχοσύστημα

Οι εκδόσεις LT και LT+, εκτός από όλα τα προηγούμενα, έλαβαν:

• Σύστημα δυναμική σταθεροποίηση;
• υποβραχιόνια?
• έλεγχος του κλίματος;
• 6 αερόσακοι.

Το περισσότερο ακριβή έκδοσηΗ LTZ έλαβε επίσης επιπλέον:

• Cruise control;
• αισθητήρας φωτός;
• Αισθητήρας βροχής;
• αισθητήρες στάθμευσης

Υπήρχαν επίσης επιλογές επί πληρωμή που απαιτούσαν την παρουσία οθονών για τους πίσω επιβάτες, μαζί με ένα σύστημα DVD. Προτάθηκε επίσης σύστημα πλοήγησηςκαι δερμάτινο εσωτερικό. Όταν το μοντέλο ήταν ακόμα σε πώληση, ήταν απαραίτητο να πληρώσετε 760.000 ρούβλια για τη βασική διαμόρφωση και η κορυφαία έκδοση θα κόστιζε 910.000 ρούβλια. Με βάση αυτούς τους αριθμούς, μπορείτε να μαντέψετε κατά προσέγγιση πόσο θα σας κοστίσει αυτό το μοντέλοεπί δευτερογενής αγορά. Παρεμπιπτόντως, έκδοση dieselήταν πιο ακριβό για το πιο ακριβό έπρεπε να πληρώσετε λίγο περισσότερο από 1 εκατομμύριο ρούβλια.

Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό και μιλάμε για αυτό μόνο για όσους θέλουν να το αγοράσουν και χρειάζονται πληροφορίες για αυτό το αυτοκίνητο. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για μια οικογένεια, επομένως η αγορά ενός Chevrolet Orlando θα είναι επιτυχής.

βίντεο

Το κύριο πλεονέκτημα του Chevrolet Orlando δεν είναι το μέγεθός του, αλλά οι πολλές επιλογές μετασχηματισμού και, ως εκ τούτου, τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά φορτίου και επιβατών του Orlando Chevrolet. Τα καθίσματα μπορούν να διπλωθούν με το ένα χέρι. Χάρη στο ευρύ άνοιγμα, τα μεγάλα και μακριά αντικείμενα μπορούν εύκολα να φορτωθούν στο πορτμπαγκάζ. Αποσκευές, ζώα ή παιδιά στο τέλος της καμπίνας φαίνονται τέλεια από τη θέση του οδηγού σε έναν ειδικό καθρέφτη. Με την τρίτη σειρά καθισμάτων διπλωμένη, η ένταση χώρου αποσκευώνείναι αρκετά αξιοπρεπές 454 λίτρα, ανυψωμένα επιπλέον καθίσματα μειώνονται χαρακτηριστικά αποσκευώνΟρλάντο έως 89 λίτρα ωφέλιμου χώρου. Όταν διπλωθούν, η τρίτη και η δεύτερη σειρά καθισμάτων σχηματίζουν μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης.

Παρά το γεγονός ότι επταθέσια οικογενειακά αυτοκίνηταστη σύγχρονη αγορά αυτοκινήτων αντιπροσωπεύονται αρκετά ευρέως (,), και τεχνικά Χαρακτηριστικά ChevroletΤο Orlando είναι αρκετά μέτριο σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του νέο Ορλάντοαπό άποψη τιμής δεν έχει ακόμα.

Πάνω από εμφάνισηΣχεδιαστές από το νοτιοκορεατικό τμήμα της GM, οι οποίοι είχαν αναπτύξει στο παρελθόν το εξωτερικό του Chevrolet Cruze, εργάστηκαν στο Ορλάντο. Και τα δύο αυτοκίνητα χαμογελούν πλατιά στον κόσμο γύρω τους με φαρδιές γρίλιες ψυγείου, χωρισμένες σε δύο άνισα μέρη από μια μπάρα με παραδοσιακό σταυρό της Chevrolet.

Τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής είναι μεγάλα, σε σχήμα ρόμβου με στρογγυλεμένες γωνίες, που εκτείνονται ελαφρώς πέρα ​​από το μπροστινό μέρος στα πλάγια. Πίσω φώταΕίναι ένα μικτό μπλοκ - πάνω από τα ορθογώνια κόκκινα σήματα στοπ υπάρχει ένα τριγωνικό "καπάκι" του φλας. Στη μέση του πάνω μέρους του προφυλακτήρα κάτω από την πίσω πινακίδα κυκλοφορίας υπάρχει μια συνδυασμένη μονάδα φωτισμού από τον προβολέα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗκαι φώτα ομίχλης. Κυρτά φτερά, πολυμερής επίστρωση της πρόσοψης και πίσω προφυλακτήρες, μεγάλο καμάρες τροχώνυπαινίσσονται κάποια σπορ και αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά του Orlando. Υπάρχουν μεγάλοι καθρέφτες στο πλάι του αυτοκινήτου.

Οι πόρτες είναι φαρδιές, τα ανοίγματα ευρύχωρα και η θέση του καθίσματος ψηλά. Μέσα στην καμπίνα, τα πάντα διατηρούνται στο παραδοσιακό στυλ. Αμερικανική ChevroletΣτυλ «διπλού πιλοτηρίου», που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο θρυλικό Chevrolet Corvette. Η ιδέα είναι να χρησιμοποιηθεί σκόπιμα οπτικά βοηθήματακαι τεχνικές σχεδίασης για να κεντράρουν το εσωτερικό, σαν να το χωρίζουν σε δύο πανομοιότυπα αλλά ανεξάρτητα μισά. Στο Ορλάντο, αυτή η ψευδαίσθηση δημιουργείται από την περίοπτη, τεράστια κεντρική κονσόλα, τα υποβραχιόνια και τη σήραγγα στον ψηλό όροφο. Το εσωτερικό είναι επενδυμένο με ύφασμα σε τέσσερις χρωματικές επιλογές ή μπορεί να διακοσμηθεί με δέρμα με επιπλέον κόστος 40 χιλιάδων ρούβλια. Σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού, τα μπροστινά καθίσματα θερμαίνονται ηλεκτρικά και ρυθμίζονται σε ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων.

Ένα περίεργο χαρακτηριστικό του εσωτερικού του Chevrolet Orlando είναι ένα μυστικό συρτάρι. Εάν δεν γνωρίζετε ότι η μπροστινή κονσόλα του ηχοσυστήματος αναδιπλώνεται, είναι αδύνατο να μαντέψετε ότι υπάρχει μια κρυψώνα πίσω από αυτήν. Κρυμμένα μέσα στο ραδιόφωνο υπάρχουν διάφορες υποδοχές για κινητές συσκευές– τυπικές υποδοχές, θύρα USB. Ταμπλό, η κονσόλα Orlando και οι πόρτες φιλοξενούν έναν εντυπωσιακό αριθμό διαφορετικών κουμπιών και μοχλών. Οι μισοί από αυτούς δεν είναι υπογεγραμμένοι, επομένως, πριν ξεκινήσετε ένα ταξίδι, ο οδηγός θα πρέπει να μελετήσει τις οδηγίες ή τουλάχιστον να δοκιμάσει την παρουσιαζόμενη επιλογή χρησιμοποιώντας την αγαπημένη ρωσική μέθοδο του «επιστημονικού πονταρίσματος». Το εσωτερικό του Chevrolet Orlando έχει έναν τεράστιο αριθμό από κάθε είδους τσέπες, συρτάρια, θήκες, συνδετήρες, γάντζους και άλλα μικρά πράγματα που είναι χρήσιμα όταν ταξιδεύετε με όλη την οικογένεια.

Η κολόνα του τιμονιού είναι τρίακτινο με ένα μνημειακό κέντρο πάνω στο οποίο λάμπει περήφανα ο χρυσός σταυρός της Chevrolet. Σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού, το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος και ξεκινώντας από το επίπεδο επένδυσης LT, το τιμόνι αλλάζει επίσης θέση για να φτάσει. Η ακτίνα στροφής του μίνι βαν είναι 5,65 μ. Το τιμόνι αντιδρά με ευαισθησία στις εντολές, δυόμισι στροφές από κλειδαριά σε κλειδαριά. ΣΕ πρότυποΤο Chevrolet Orlando προσφέρεται με ζάντες από χάλυβα 16 και 17 ιντσών και με επιπλέον χρέωση μπορείτε να τοποθετήσετε όμορφες ζάντες 18 ιντσών. Τέτοια «παπούτσια» προσθέτουν εντυπωσιακή εμφάνιση, αλλά αυξάνουν αισθητά την ακαμψία της διαδρομής, ελαχιστοποιώντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά που είναι αρκετά αντάξια για το Chevrolet Orlando.

Η μέγιστη οδηγική άνεση είναι εγγυημένη στο βασικό εξοπλισμό δίσκοι τροχών 16-ιντσών. Σύστημα πέδησηςαντιπροσωπεύεται από το συνηθισμένο σύνολο - εμπρός 300 mm αεριζόμενο δισκόφρενακαι ελαφρώς μικρότερα πίσω – 292 χλστ. ΣΕ βασική διαμόρφωσητο αντικλείδωμα είναι ενεργοποιημένο Σύστημα ABS, σε περισσότερα ακριβά επίπεδα επένδυσηςέχει συμπληρωθεί με τη λειτουργία δυναμικής σταθεροποίησης ESP σε περίπτωση ολίσθησης.

Τα καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά εγγυώνται λύσεις που έχουν αποδειχθεί με χρόνο και χιλιόμετρα. Η άνεση και η ομαλή οδήγηση του Orlando διασφαλίζονται από μια ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω βραχίονα και μπροστινά γόνατα MacPherson.

Στη διεθνή γραμμή, το Chevrolet Orlando είναι εξοπλισμένο με έξι επιλογές κινητήρων. Ο πελάτης έχει τρία βενζινοκινητήρες: Ecotec 14(T/C) με χωρητικότητα 1,4 λίτρα, Ecotec 14 - 1,8 λίτρα, DI Ecotec LAF 14 με όγκο 2,4 λίτρα, κινητήρας αερίου 2,0 λίτρων LBN 14, συν δύο μονάδες ντίζελ: Chevrolet Orlando diesel VCDi 2,0 λίτρων 128 ίππων της οικογένειας Z14 και πετρελαιοκινητήρας Orlando 2,0 λίτρων turbo κινητήρα Z20D1VCDi με ισχύ 161 ίππων.

Στη Ρωσία, το Chevrolet Orlando πωλείται επίσημα κέντρα αντιπροσώπωνμόνο με βενζινοκινητήρα 4κύλινδρο 1,8 λίτρων. Ισχύς κινητήρα - 141 Ιπποδύναμη, ροπή - 176 Nm. Ένα μνημειώδες συμπαγές φορτηγό που ζυγίζει λίγο περισσότερο από ενάμιση τόνο συν το συνδυασμένο βάρος επιβατών και αποσκευών δεν είναι το πιο ισχυρός κινητήραςΤο Chevrolet Orlando τραβάει με αρκετή σιγουριά. Οι δημιουργοί το ανέπτυξαν ως αξιόπιστο βοηθό και δικαιολογεί πλήρως τον σκοπό του. Ειδικός αγωνιστικά χαρακτηριστικάΚανείς δεν περιμένει τίποτα από ένα συμπαγές βαν και θα ήταν περίεργο να φανταστεί κανείς τον πατέρα μιας οικογένειας να τρέχει σε απότομες στροφές ενώ μια συμμορία νεαρών ληστών κρέμεται στην καμπίνα πίσω του.

Το Ορλάντο είναι ικανό να αναπτυχθεί μέγιστη ταχύτητα 195 km/h. Επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 11,6 δευτερόλεπτα. Στη λειτουργία κίνησης πόλης, η κατανάλωση καυσίμου του Chevrolet Orlando είναι περίπου 9,7 λίτρα ανά 100 km, στον αυτοκινητόδρομο - 5,9 l/100 km, σε μεικτός κύκλοςΤο Orlando καταναλώνει περίπου 7,3 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσωπεύεται από ένα μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Οι αγοραστές έχουν στη διάθεσή τους τέσσερα κύρια συγκροτήματα: LS, LT, LT+, LTZ, τα οποία προσφέρουν έξι επιλογές διαμόρφωσης.