Το Chevrolet Niva είναι ουσιαστικά μια παγκόσμια ανανέωση ενός καλά αποδεδειγμένου ρωσική αγοράΜοντέλο Niva 2121 Οι αλλαγές επηρέασαν κυρίως την εμφάνιση του αυτοκινήτου, άλλαξε η διάταξη των οργάνων στον πίνακα και γενικά έγινε πιο άνετο. Αλλά ταυτόχρονα, παρέμειναν κάποια προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήρα, τα οποία προκάλεσαν βλάβες προηγούμενα μοντέλα. Κατά κανόνα, αυτό έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες είναι δυσαρεστημένοι με το αυτοκίνητό τους. Μόνο όσοι αγόρασαν ένα νέο αυτοκίνητο που δεν είχαν χρόνο να "αποδείξουν" αφήνουν θετικές κριτικές.

Πολλά προβλήματα ξεκινούν τη στιγμή που το αυτοκίνητο φτάνει στην αντιπροσωπεία για προετοιμασία προπώλησης. Αλλά χάρη στη νοοτροπία μας, κάνουμε τα στραβά μάτια στους ελέγχους, οπότε όταν παραλαμβάνετε ένα φαινομενικά καινούργιο αυτοκίνητο, αντιμετωπίζετε πάντα προβλήματα όπως το τρίξιμο κλειδαριές πόρτας, χαλαρά μπουλόνια κ.λπ. Αυτό συνήθως εκδηλώνεται ήδη στα πρώτα χίλια χιλιόμετρα. Και ήδη από το πρώτο έτος ιδιοκτησίας, είναι απαραίτητο να λιπάνετε επιπλέον τους μεντεσέδες του αυτοκινήτου και, εάν είναι απαραίτητο, να σφίξετε όλα τα μπουλόνια.

Αλλά και στο Niva Chevrolet αδύναμα σημείαΔεν είναι μόνο μπουλόνια και κλειδαριές. Τα κύρια εξαρτήματα του αυτοκινήτου είναι επίσης επιρρεπή σε προβλήματα.

Η μονάδα ισχύος είναι ρυθμισμένη σε υψηλή ροπή, επομένως δείχνει χαμηλή δυναμική κατά την επιτάχυνση. Σε κινητήρες αυτού του τύπου, είναι πιο πιθανό να εμφανιστούν διαρροές λαδιού. Ταυτόχρονα, για αντικατάσταση εντός εγγύησης, δεν αρκεί η παροχή ενός αυτοκινήτου με μικρή διαρροή. Συνήθως αυτό δεν είναι θήκη εγγύησης. Η λειτουργία του κλιματιστικού συνήθως δεν προκαλεί κανένα παράπονο. Αλλά λόγω των χαρακτηριστικών σχεδίασης, όταν είναι ενεργοποιημένος, ο κινητήρας χάνει σημαντική ποσότητα ισχύος. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο. Τα συμπτώματα είναι μειωμένη δυναμική και αυξημένη. Ο ίδιος ο κινητήρας είναι αξιόπιστος, χάρη στην απλότητα του σχεδιασμού του και τη χρήση δοκιμασμένων υλικών. Απαιτεί επιθεώρηση και μεγάλες επισκευές όχι νωρίτερα από 250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Απαιτείται προσεκτικός έλεγχος κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι με το δοχείο διαστολής. Υπό την επίδραση της πίεσης και των υψηλών θερμοκρασιών, τα πλαστικά καταστρέφονται και εμφανίζονται διαρροές. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η αντλία αποτυγχάνει γρήγορα. Αυτό συμβαίνει με συχνή χρήση σε υψηλές ταχύτητες.

Τα πιο αδύναμα στοιχεία σε αυτό το σύστημα θα είναι τα σφαιρικά, σύνδεσμος τιμονιού, ράβδοι και σφραγίδες. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά τους κόμβους. Συνήθως, τα προβλήματα με το ρουλεμάν του τροχού εκδηλώνονται στα πρώτα 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Λόγω της χρήσης εκτός δρόμου, οι αρμοί CV συχνά αποτυγχάνουν. Αυτό συμβαίνει λόγω της εισόδου σκόνης και βρωμιάς στους ανθήρες, με αποτέλεσμα να σκίζονται πιο γρήγορα.

Η κύρια πηγή προβλημάτων εδώ είναι τα εγκάρσια τεμάχια που βρίσκονται στο κάρδανο. Τα ίδια τα cardans δεν είναι επίσης αξιόπιστα. Αιτία με νάρθηκα ισχυρή δόνησηενώ οδηγείτε.

Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός

Παρουσιάζεται η πιο συνηθισμένη αστοχία του μηχανισμού ανύψωσης παραθύρων. Αυτό μπορεί να συμβεί ακόμη και τους πρώτους έξι μήνες. Πολλά προβλήματα προέκυψαν στο Chevrolet Niva από το μοντέλο Niva 2121 Αυτά είναι η μίζα και η γεννήτρια. Πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να αντικατασταθούν υπό την εγγύηση, επομένως είναι σημαντικό να υποβληθείτε σε όλη τη συντήρηση στον αντιπρόσωπο εγκαίρως. Με την πάροδο του χρόνου, ενδέχεται να εμφανιστούν προβλήματα με τον αισθητήρα καυσίμου. Λόγω της έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες, η καλωδίωση που οδηγεί στον ανεμιστήρα του ψυγείου καταστρέφεται, γεγονός που προκαλεί βραχυκύκλωμακαι οι ασφάλειες φυσούν.

Αξίζει να αναφερθεί ξεχωριστά, καθώς το πρόβλημα εδώ δεν έγκειται στην καλωδίωση, αλλά στον κακοσχεδιασμένο σχεδιασμό. Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας των λαμπτήρων και του μικρού περιβλήματος, το πλαστικό των προβολέων συχνά λιώνει. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε πηγές φωτός LED στις διαστάσεις.

Σώμα

Το πρόβλημα εδώ δεν διαφέρει από άλλα αυτοκίνητα - είναι κυρίως διάβρωση. Αλλά λόγω του κακού σχεδιασμού του τόξου, η υγρασία μπορεί να συσσωρευτεί σε μεγάλο βαθμό, γεγονός που επιταχύνει σημαντικά τη διάβρωση. Εάν δεν φροντίζετε το αυτοκίνητό σας, μπορείτε να πάρετε μεγάλες πυρκαγιές που θα καταστήσουν το αυτοκίνητο άχρηστο σε 3-4 χρόνια. Ζωγραφίστε επάνω πλαστικά μέρηΞεφλουδίζει αρκετά συχνά. Εάν οι γρατσουνιές αφεθούν χωρίς θεραπεία, θα σκουριάσουν μέσα σε μια εβδομάδα.

Το κύριο μειονέκτημα εδώ, το οποίο εκδηλώνεται αμέσως μετά την έξοδο από τον εκθεσιακό χώρο του αντιπροσώπου, είναι η έλλειψη ηχομόνωσης. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν οδηγείτε με ταχύτητα άνω των 100 km/h, όταν τοποθετείται μεγάλο φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα.

Ωστόσο, παρ 'όλα αυτά, χάρη στη χαμηλή τιμή και τον μεγάλο αριθμό ανταλλακτικών στα καταστήματα αυτοκινήτων, αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι δημοφιλές στους λάτρεις του αυτοκινήτου. Η απλότητα του σχεδιασμού, που σας επιτρέπει να εξαλείψετε ανεξάρτητα όλες τις ελλείψεις και ιδιότητες εκτός δρόμουσας επιτρέπουν να κατακλύσετε ακόμη και τις πιο απομακρυσμένες περιοχές της χώρας, χωρίς να φοβάστε ότι θα απενεργοποιήσετε το όχημά σας. Ωστόσο, δεν πρέπει να υπερεκτιμάτε τις δυνατότητές του και να παρακολουθείτε έγκαιρα τους πιο ευάλωτους κόμβους.

Το 1998, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας εννοιολογικό μοντέλο SUV VAZ-2123 Niva. Όπως σχεδίασαν οι σχεδιαστές, το αυτοκίνητο έπρεπε να αντικαταστήσει το ξεπερασμένο μοντέλο Niva, το οποίο παρήχθη χωρίς αλλαγές για περισσότερα από 20 χρόνια. Το νέο αυτοκίνητο διέθετε ένα ευρύχωρο πεντάθυρο αμάξωμα. Ωστόσο, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένουν σε μεγάλο βαθμό τα ίδια. Η παραγωγή του μοντέλου VAZ-2123, ως πρωτότυπο, ξεκίνησε το 2001. Αλλά για να εισαγάγετε τη μηχανή σε μαζική παραγωγήΤο AvtoVAZ δεν είχε αρκετά χρήματα. Ως αποτέλεσμα, έλαβε άδεια για το αυτοκίνητο μαζί με τα δικαιώματα της μάρκας Niva General Motors. Οι Αμερικανοί έκαναν περίπου 1.700 αλλαγές στα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα της μηχανής και άρχισαν να παράγουν μοντέλο παραγωγής Chevrolet Niva. Αναμενόταν ότι μετά την εκτόξευση νέο Niva V μαζική παραγωγήΟ προκάτοχός του, το VAZ-2121, θα αφαιρεθεί από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αυτό όμως δεν συνέβη λόγω του υψηλού κόστους του μοντέλου Chevrolet Niva. Τον Μάρτιο του 2009, η GM-AvtoVAZ ξεκίνησε την παραγωγή μιας ανανεωμένης έκδοσης του αυτοκινήτου. Στην ανάπτυξη του ενημερωμένου μοντέλου συμμετείχαν ειδικοί από το διάσημο ιταλικό στούντιο Bertone. Το κύριο μέρος των αλλαγών έγινε στο εξωτερικό και στο εσωτερικό. Όσον αφορά το τεχνικό στοιχείο, το μοντέλο Chevrolet Niva έλαβε νέους προβολείς.

βίντεο

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Niva

αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα

SUV

• πλάτος 1.786 χλστ
• μήκος 4.048 χλστ
• ύψος 1.652 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 200 mm
• θέσεις 5

Κινητήρας	Ονομα	Τιμή	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
1,7 5MT (80 ίπποι)	gls	≈ 514.000 τρίψτε.	AI-95	Γεμάτος	8,8 / 14,1	19 s	140 km/h
1,7 5MT (80 ίπποι)	glc	≈ 541.000 τρίψτε.	AI-95	Γεμάτος	8,8 / 14,1	19 s	140 km/h
1,7 5MT (80 ίπποι)	μεγάλο	≈ 444.000 τρίψτε.	AI-95	Γεμάτος	8,8 / 14,1	19 s	140 km/h
1,7 5MT (80 ίπποι)	lc	≈ 473.000 τρίψτε.	AI-95	Γεμάτος	8,8 / 14,1	19 s	140 km/h

Γενιές

Δοκιμές Chevrolet Niva

Συγκριτικό τεστ 23 Οκτωβρίου 2015 Χωρίς να καταλαβαίνω τον δρόμο

Για ενημερώθηκε η RenaultΞεσκονόπανο άμεσο ανταγωνιστήΕίναι δύσκολο να βρεις ένα στο εύρος τιμών του. Αποφασίσαμε να συγκρίνουμε τον "Γάλλο" με το Chevrolet Niva, καθώς οι αγοραστές συχνά επιλέγουν μεταξύ αυτών των δύο αυτοκινήτων

15 1

Test drive 26 Μαρτίου 2013 Λογικό ελάχιστο

Για να αλλάξετε από ένα εγχώριο αυτοκίνητο σε ένα ξένο - τι θα μπορούσε να είναι πιο φυσικό για έναν Ρώσο οδηγό; Κι αν είναι το αντίστροφο; Συμβαίνει μερικές φορές! Για παράδειγμα, ο γείτονάς μου, ένας άπληστος κυνηγός, οδηγεί ένα Land Cruiser, αλλά δεν θέλει απολύτως να το κολλήσει στη λάσπη, στους βάλτους και στο βαθύ χιόνι - λέει, «ο φρύνος πνίγεται». Για επιδρομές στη φύση, σκέφτεται σοβαρά να αγοράσει ένα UAZ ή ένα Chevrolet Niva.

21 14

Καρελιανά Μιράζ-2 Συγκριτικό τεστ

Συνεχίζουμε την αναφορά μας στο μεγάλο καλοκαιρινό ταξίδι των συντακτών. Θα σας πούμε πώς τρία αυτοκίνητα Chevrolet οδήγησαν από τη λίμνη Ladoga στην Onega, ποιες παραξενιές ανακαλύψαμε στην πόλη Medvezhyegorsk, πόσο ύπουλες είναι τα ορμητικά νερά της Καρελίας, εάν το κανάλι Λευκής Θάλασσας-Βαλτικής φυλάσσεται προσεκτικά και πολλά άλλα.

Καρελιανοί αντικατοπτρισμοί Συγκριτικό τεστ

Συχνά παραμελούμε άδικα τη χώρα μας. Και αυτό παρά το γεγονός ότι οι φυσικές και ανθρωπογενείς ομορφιές μας μπορούν συχνά να δώσουν το προβάδισμα στις ξένες. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα αυτού είναι ο Ρωσικός Βορράς, ιδιαίτερα η Καρελία. Εκεί εξοπλίσαμε την αποστολή με τρία οχήματα παντός εδάφους Μάρκες Chevrolet– Niva, Captiva και Tahoe.

Αυτοκίνητο Μάρκα Chevroletείναι ένα από τα πιο επιτυχημένα και πολλά υποσχόμενα στον κόσμο. Αυτό Αμερικανική εταιρείαΣε όλη την ύπαρξή του γνώρισε πολλά σκαμπανεβάσματα. Και σήμερα, εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων Chevrolet βρίσκονται σε κάθε γωνιά του Σύμπαντος. Στη Βόρεια Αμερική, συναρμολογούν αποκλειστικά μοναδικά SUV με τεράστιες δυνατότητες, premium σεντάνκαι όμορφα ακριβά σπορ αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, σε Νότια ΚορέαΠαράγουν πρώην οικονομικά μοντέλα Daewoo.

Πού συναρμολογείται το Chevrolet Niva για τη ρωσική αγορά; Γνωρίζουν οι Ρώσοι μηχανικοί πώς να παράγουν πραγματικά υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα SUV; Οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου μπορούν να σας το πουν αυτό, αφού στη χώρα μας αυτό το αυτοκίνητο συναρμολογείται στο εργοστάσιο αυτοκινήτων General Motors AvtoVAZ στην πόλη Tolyatti. Η εταιρεία παράγει απολύτως όλα τα ανταλλακτικά για το αυτοκίνητο, μετά την οποία πραγματοποιώ πλήρη συγκόλληση, βαφή και συναρμολόγηση του "American" με Ρωσικές ρίζες. Αφού συναρμολογηθεί το αυτοκίνητο, αποστέλλεται για δοκιμή και λειτουργία. Εάν οι εργαζόμενοι ανακαλύψουν κάποιο ελάττωμα, θα «τυλίξουν» το αυτοκίνητο για ανακύκλωση. Μετά ξαναρχίζει νέο στάδιοσυναρμολόγηση, στον δεύτερο κύκλο.

Το Chevrolet Niva είναι ένα άξιο παράδειγμα πραγματικού Ρώσου όχημα. Αυτό το δημοφιλές ρωσικό SUV λατρεύει πολύ τους ψαράδες, τους κυνηγούς και αυτούς που απλά λατρεύουν ακραία οδήγησηεκτός δρόμου. Νέα σειράΤο αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στην πλατφόρμα VAZ-2123 και ο κατασκευαστής πρόσθεσε άνεση, ατομικότητα και λειτουργικότητα στο SUV. Την περίοδο από το 2004 έως το 2008, το αυτοκίνητο ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στη Ρωσική Ομοσπονδία. Αυτό το μοντέλοΕκτός από τον βασικό εξοπλισμό, το αυτοκίνητο έχει μια ρυθμισμένη και ανανεωμένη έκδοση - Trophy και FAM-1. Στην πραγματικότητα, η ποιότητα και η αξιοπιστία της μεταφοράς εξαρτάται από το πού παράγεται το Chevrolet Niva. Ρώσοι ιδιοκτήτεςΤο SUV δεν είναι ιδιαίτερα ευχαριστημένο με την ποιότητα οικιακή συναρμολόγηση. Γεγονός είναι ότι ο «Αμερικάνος» δεν του φτάνει υψηλό επίπεδοασφάλεια.

Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να αντεπεξέλθει καθόλου στην οδήγηση στην πόλη. υψηλή ταχύτητα, στερούνται τα περισσότερα στοιχεία ασφαλείας, ούτε καν τα πιο βασικά - αερόσακοι Πολύ σύντομα, η AvtoVAZ έλαβε υπόψη τις καταγγελίες των πελατών και άρχισε να παράγει εκδόσεις των Chevrolet Niva GLS και GLC. Οι μηχανικοί εγκατέστησαν όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας σε αυτά τα αυτοκίνητα, γεγονός που έφερε το αυτοκίνητο στο απόλυτο νέο επίπεδο. Αλλά η ποιότητα των εξαρτημάτων, το χρώμα του αμαξώματος, το πλαστικό - όλα αυτά αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά. Επιπλέον, το σώμα ενός SUV είναι επιρρεπές σε γρατσουνιές και διάβρωση.

Χαρακτηριστικά μοντέλου

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία αυτοκινήτου, το Chevrolet Niva είναι το πιο δημοφιλές και περιζήτητο SUV στην εγχώρια αγορά. Αυτό το αυτοκίνητο άρχισε να συναρμολογείται το 2002 στην επιχείρηση AvtoVAZ. Σε όλη την περίοδο της ύπαρξής της, περισσότερες από 170 χιλιάδες μονάδες Niva βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής της επιχείρησης.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με:

• θερμαινόμενα καθίσματα
• φιμέ πλαϊνά παράθυρα
• ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
• κλιματισμός.

Εκεί που παράγεται σήμερα το Chevrolet Niva, προσπαθούν να επικεντρωθούν στην ασφάλεια του οχήματος. Μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,7 λίτρων που αποδίδει μόνο 80 ίππους. Υπήρχαν φήμες ότι ειδικοί της Opel ανέπτυξαν μια νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας ειδικά για αυτό το μοντέλο SUV, που θα απέδιδε 122 ίππους. εξουσία. Επίσης, υπήρχαν πληροφορίες που θα περιλάμβανε η γραμμή μονάδα ντίζελ, αλλά τελικά δεν έχουν παρατηρηθεί αλλαγές μέχρι σήμερα. Το Chevrolet Niva προσφέρεται στους πελάτες με τον ίδιο παλιό, άσχετο πια κινητήρα όπως πριν από δέκα χρόνια.

(2009 - σήμερα)

Ι γενιά

(2002 - 2009)

Κατά την περίοδο από την έναρξη των πωλήσεων το 2002 έως την κυκλοφορία των ανανεωμένων μοντέλων το 2009 και μέχρι σήμερα, το Chevrolet Niva έχει λάβει πολλά βραβεία. Η Chevrolet Niva αναγνωρίστηκε ως "Best Selling SUV 2008", "SUV of the Year 2009" στις υποψηφιότητες "SUV", "Premiere of the Year". Στην έκθεση αυτοκινήτου SIA 2012, το Chevrolet Niva έλαβε το βραβείο «Για την ποιότητα υψηλής απόδοσης» ως το αυτοκίνητο με την υψηλότερη ικανότητα συντήρησης.

Η ιστορία του ρωσικού σειριακού πολιτικού SUV ξεκίνησε το 1977. Πριν από το Niva, τα τετρακίνητα οχήματα στην ΕΣΣΔ ήταν μόνο στρατιωτικοποιημένα GAZ και UAZ. Το VAZ-2121 έγινε το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς που έλαβε το όνομα "NIVA". Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, το όνομα του αυτοκινήτου δεν έχει καμία σχέση με το όργωμα, το στάχυωμα στα χωράφια, τη σπορά ή τη συγκομιδή. Η ομάδα μηχανικών σχεδιασμού στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Togliatti ονόμασε το πνευματικό τέκνο της «Η καλύτερη εφεύρεση του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky» - συντομεύοντας το μακρύ και περήφανο όνομα στα πρώτα γράμματα, το αποτέλεσμα ήταν η συντομογραφία NIVA. Παρά το φιλόδοξο όνομα, μόνο ένας οδηγός γαϊδουριού θα μπορούσε να πει ότι το Niva είναι ένα άνετο αυτοκίνητο. Αν και σε σύγκριση με το UAZ-469, το Niva ήταν πραγματικά άνετο και γρήγορο. Από τη σκοπιά ενός απλού ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, το Niva ήταν συμπαγές και ανεπιτήδευτο, τόσο έξω όσο και μέσα. Αυτό ήταν ένα αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για να κατακτήσει το off-road, όχι τη φαντασία.

Αρχικά, το Niva σχεδιάστηκε για κατοίκους αγροτικών περιοχών. Ωστόσο, η υπερβολική τιμή για τον μέσο σοβιετικό αγρότη - το νέο Niva VAZ-2121 κόστιζε 10,5 χιλιάδες σοβιετικά ρούβλια - το έκανε όνειρο για εκατομμύρια, αλλά ένα όνειρο ανέφικτο. Δεδομένης της παρουσίας ειλικρινούς έλλειψης στην ΕΣΣΔ επιβατικά αυτοκίνητα, δεν υπήρχε γραμμή για το Niva και η διοίκηση του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky αποφάσισε να μειώσει τη λιανική τιμή στα 9 χιλιάδες ρούβλια. Τρίθυρο Σοβιετικό SUVΤα αγόρασαν πλούσιοι κάτοικοι του καλοκαιριού, εργάτες της artel και κατασκευαστές υπόγειων χώρων. Το VAZ-2121 έγινε ιδιαίτερα δημοφιλές μεταξύ των επικεφαλής των περιφερειών και των περιφερειακών κέντρων.

Το Niva από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης ήταν πρακτικά η μόνη πρωτότυπη και απίστευτα επιτυχημένη εξέλιξη των Σοβιετικών μηχανικών σχεδιασμού. Το τετρακίνητο όχημα με μονοκόκ αμάξωμα είχε βέλτιστη κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων, πολλαπλασιαστή αυτονομίας και κλειδωμένο κεντρικό διαφορικό μετάδοσης. Ο κινητήρας στο Niva ήταν ο ίδιος όπως στο VAZ "six" ("Zhiguli" VAZ-2106). Από την αρχή, το Niva παρήχθη όσο το δυνατόν πιο ενοποιημένο με το δημοφιλές Zhiguli. Πολλά μέρη του εσωτερικού, της μονάδας ισχύος, των ανταλλακτικών και των εξαρτημάτων για το VAZ-2121 ήταν παρόμοια με τα ανταλλακτικά για το έκτο (και όχι μόνο) μοντέλο του Zhiguli. Αυτό το πλεονέκτημα ήταν ταυτόχρονα και το σημαντικότερο μειονέκτημα. Το κιβώτιο ταχυτήτων του σοβιετικού τζιπ ήταν απίστευτα θορυβώδες και φορτωμένο με κραδασμούς λόγω της ανισορροπίας του κοντού άξονας καρδανίου, χωριστό θήκη μεταφοράςκαι κιβώτιο ταχυτήτων Zhiguli.

Στα τέλη της δεκαετίας του '90, η ζωή στη χώρα άρχισε να βελτιώνεται και διάφορες τροποποιήσειςβασικό μοντέλο Niva. Το 1993, το Niva VAZ-2121 βγήκε στο συνηθισμένο σώμα, αλλά με ανάφλεξη χωρίς επαφή, 5η ταχύτητα και πιο δυνατός 1,7 λτ κινητήρας καρμπυρατέρ. Προσπάθησαν μάλιστα να εγκαταστήσουν έναν άξονα με αρθρώσεις CV στη θήκη μεταφοράς, ο οποίος μείωσε σημαντικά τους κραδασμούς και τον θόρυβο στην καμπίνα.

Ένα χρόνο αργότερα, το 1994, το Niva βγήκε σε νέο αμάξωμα με τρίτη γεμάτη πόρτα που κατέβαινε στον πίσω προφυλακτήρα. Αντί για το τυπικό Zhiguli πίσω οπτικά, το Niva-21213 έλαβε νέα τετράγωνα φώτα. Το εσωτερικό έχει παρόμοιο ταμπλό ταμπλόΤο Zhiguli «οκτώ», άλλαξε σε πιο μοντέρνο πάνελ και βελτιωμένα μπροστινά καθίσματα.

Επόμενο εκσυγχρονισμένη έκδοσηέγινε Niva VAZ-21214 με κινητήρα 1,6 λίτρων. Με βάση αυτό το αυτοκίνητο, συναρμολογήθηκε μια έκδοση εξαγωγής με κινητήρα ντίζελ. Στη συνέχεια, η μονάδα ισχύος αυτού του μοντέλου εξαγωγής βελτιώθηκε καταλυτικός μετατροπέας, κεντρική έγχυση, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα ο κινητήρας έλαβε έγχυση διανομέα.

Το 1996, η VAZ άρχισε να συναρμολογεί το Niva σε μια πεντάθυρη έκδοση (εργοστασιακός δείκτης VAZ-2131) στις εγκαταστάσεις της VAZ (Πειραματική Βιομηχανική Παραγωγή). Με το επιμηκυμένο αμάξωμα, το αυτοκίνητο έχασε ελαφρώς την ικανότητα cross-country και μείωσε σημαντικά τη διάρκεια ζωής των στοιχείων ισχύος κάτω από το αμάξωμα. Τα πρώτα πεντάθυρα αυτοκίνητα, μετά από αρκετά χρόνια εντατικών δοκιμών εκτός δρόμου, στάλθηκαν στο μεγάλη ανακαίνιση– βαθουλώματα στο κάτω μέρος, ρωγμές στο ενδιάμεσο τμήμα κοντά στο μπροστινό ελατήριο ανάρτησης, σπασμένα στηρίγματα αμορτισέρ. Το "City" Niva υπέφερε επίσης, αλλά για έναν ελαφρώς διαφορετικό λόγο. " Υψηλή άνοδο«προστάτευσε τα μαρσπιέ από τη σκουριά, αλλά γενικά, το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να καυχηθεί για υψηλή αντοχή στη διάβρωση. Αφού το Niva έλαβε σύγχρονους μαλακούς προφυλακτήρες το 1999, αντί για κανάλια από ντουραλουμίνιο, που μπορούσαν εύκολα να κατεδαφίσουν στύλους και φράκτες χωρίς να καταστρέψουν το δικό του «σώμα», το αυτοκίνητο άλλαξε ριζικά. Η κατάσταση έχει βελτιωθεί σημαντικά από τότε που ξεκίνησε η κοινή παραγωγή του μοντέλου Niva από τη Chevrolet.

Σήμερα είναι το δεύτερο γενιά ChevroletΤο Niva είναι ένα υποδειγματικό παράδειγμα bodybuilding - τόσο όσον αφορά τη δύναμη του σώματος, τη στρεπτική ακαμψία, την ποιότητα βαφής και την ακρίβεια σύνδεσης στοιχεία του σώματος. Το νέο Chevrolet Niva δείχνει μέτριο όσον αφορά την άνεση του εσωτερικού, αλλά σε δύσκολες οδικές συνθήκες θα δώσει εκατό βαθμούς μπροστά σε κάθε σύγχρονο SUV.

Το 2003, πραγματοποιήθηκε δοκιμή πρόσκρουσης του Chevrolet Niva, αξιολογώντας τις παραμέτρους παθητική ασφάλεια. Τα αποτελέσματα της εξέτασης ήταν κάτι παραπάνω από μέτρια - από τους 16 πιθανούς βαθμούς, το Chevrolet Niva έλαβε μόνο 1,6 βαθμούς και δεν κέρδισε ούτε ένα αστέρι. Η απουσία αερόσακου, η παραβίαση της ακεραιότητας του αμαξώματος κατά τη σύγκρουση και η άκαμπτη κολόνα του τιμονιού απείλησαν τον οδηγό και τους επιβάτες με σοβαρούς τραυματισμούς. Μόνο από το 2011 ενημερωμένο ChevroletΤο Niva των επιπέδων εξοπλισμού GLS και GLC άρχισε να εξοπλίζεται με μπροστινούς αερόσακους, σύστημα ABS, ζώνες με προεντατήρες και σύστημα περιορισμού φορτίου και πιο άνετα μπροστινά καθίσματα.

Οι περισσότερες μονάδες και τα κύρια εξαρτήματα του κινητήρα πήγαν στο Chevrolet Niva του 2012 προηγούμενες γενιές. Ιστορία ανάπτυξης κινητήρες έγχυσηςμπορεί να εντοπιστεί από τους κινητήρες Niva. Ειδικά για τα μοντέλα Chevrolet Niva, οι κινητήρες προσαρμόστηκαν ώστε να λαμβάνουν υπόψη τη νέα διαμόρφωση χώρο του κινητήρα. Ταυτόχρονα, συναρμολογήθηκαν μικρές παρτίδες SUV με κινητήρες 2 λίτρων έγχυσης, εξοπλισμένα με μη συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων και μοντέλα με τροποποιημένους κινητήρες καρμπυρατέρ.

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ηλεκτρικό τιμόνι ρωσικής κατασκευής. Το παλιό μεταξόνιο είχε ενοποιημένους άξονες κίνησης, παρόμοιο με το Lada 4x4, το οποίο έχει πολύ μικρότερο μεταξόνιο.

Το κύριο πλεονέκτημα του Niva ήταν πάντα η αξιοπιστία και η ανεπιτήδευτη. Ο κινητήρας καρμπυρατέρ 1,7 λίτρων, 80 ίππων, ο οποίος διαθέτει σύστημα ανάφλεξης επαφής, έχει ονομαστική διάρκεια ζωής 90 χιλιομέτρων, αλλά με τακτική συντήρηση, κατά κανόνα, διαρκεί πολύ περισσότερο. Σε ανανεωμένα μοντέλα κινητήρες καρμπυρατέραντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος έγχυσης. Κινητήρες έγχυσηςπιο ισχυρό και μπορεί να καταναλώσει χαμηλής ποιότητας καύσιμο, χάρη στον εγκατεστημένο αισθητήρα κρουστικού. Είναι αλήθεια ότι τα μπεκ είναι πιο απαιτητικά για το λάδι.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva διακρίθηκε πρόσφατα για αξιοζήλευτο θόρυβο και αυξημένους κραδασμούς. Είναι αδύνατο να εξαλειφθεί πλήρως αυτό το ελάττωμα λόγω του γεγονότος ότι η θήκη μεταφοράς και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι δύο ξεχωριστές μονάδες, οι οποίες συνδέονται μεταξύ τους με έναν ενδιάμεσο κοντό άξονα με συνδεδεμένο έναν αποσβεστήρα κραδασμών από καουτσούκ.

Μέχρι σήμερα, το Chevrolet Niva 2 είναι εξοπλισμένο με κιβώτια ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, τα οποία το 1994 αντικατέστησαν τα τυπικά κιβώτια ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων που ήταν εγκατεστημένα στο Nivas. Αν το αλλάξετε έγκαιρα καλύμματα από καουτσούκ, οι μπροστινές αρθρώσεις CV είναι σχεδόν αιώνιες. Υπάρχει επίσης ένα σημαντικό μειονέκτημα - για να αντικαταστήσετε το κάλυμμα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε σχεδόν ολόκληρη τη μονάδα δίσκου από μπροστά.

Η ανάρτηση Chevrolet Niva είναι αξιόπιστη, απλή και ανθεκτική. Επιτρέπει στο SUV να ξεπερνά τα σοβαρά χτυπήματα με ευκολία. Κάτω από τακτικά ακραία φορτία, τα ελατήρια είναι τα πρώτα που κρεμούν και τα αμορτισέρ αστοχούν.

Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης ενός σύγχρονου Chevrolet Niva, χρησιμοποιείται σχεδόν το ένα τέταρτο των εισαγόμενων εξαρτημάτων: ηλεκτρικά παράθυρα, υαλοκαθαριστήρες, στεγανοποιήσεις κιβωτίου ταχυτήτων, ρυθμιστής τάσης, ρουλεμάν αντλίας νερού και πολλά άλλα.

Την άνοιξη του 2006, παραγωγή μοντέλου με εργοστασιακό σειριακός αριθμός VAZ-21236 – Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο στη μοναδική διαμόρφωση GLX, εξοπλισμένο με κινητήρα Z18XE και ιαπωνικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων Aisin, η οποία προμηθεύει ανταλλακτικά και στοιχεία μονάδων ισχύος σε όλες σχεδόν τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ιδίως την εταιρεία Suzuki. Ο κινητήρας FAM-1 των 1,8 λίτρων της Opel έχει ισχύ 125 ίππων και μέγιστη ροπή 167 Nm. Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα VAZ με όγκο 1,7 λίτρων και ισχύ 80 «ίππων» με 127 Nm ροπής, η απόδοση είναι εντυπωσιακή. Μέγιστη ταχύτηταανέβηκε στα 165 km/h έναντι 140 km/h και η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χιλιόμετρα από στάση μειώθηκε από 19 δευτερόλεπτα σε 12.

Το Chevrolet Niva FAM-1 κυκλοφόρησε σε μικρή έκδοση χιλίων αντιτύπων. Ο συνδυασμός των εισαγόμενων εξαρτημάτων και η αναδιαμόρφωση του Chevrolet Niva αύξησε το κόστος του νέου Chevrolet Niva από 325 χιλιάδες ρούβλια για ένα μοντέλο με μονάδα ισχύος Svaz σε 538 χιλιάδες ρούβλια για ένα Chevrolet Niva στη μέγιστη διαμόρφωση με αερόσακους και σύστημα ABS .

Κυκλοφόρησε στα τέλη Φεβρουαρίου τελευταίο αυτοκίνητοπρώτη γενιά Niva Chevrolet 2009. Τον Μάρτιο του ίδιου έτους, μετά από μια εβδομάδα διακοπής λειτουργίας από τη γραμμή συναρμολόγησης GM-AVTOVAZ για επαναχρησιμοποίηση της παραγωγής για ενημερωμένα πρότυπα, το πρώτο σίριαλ ανανεωμένο Chevrolet SUV Niva 2009 δεύτερης γενιάς.

Η αναδιαμόρφωση του εξωτερικού επηρέασε τους προφυλακτήρες, οι οποίοι έγιναν πιο ισχυροί και κατασκευάστηκαν από μονοκόμματο χυτό με μια φαρδιά, αμιγώς «Chevrolet» μάσκα ψυγείου, που οριοθετείται από μια οριζόντια επιμεταλλωμένη λωρίδα με έναν σταυρό υπογραφής σε δύο άνισα μέρη. Καινοτομίες στο σχεδιασμό εμφάνισηκαι το εσωτερικό των νέων αυτοκινήτων Chevrolet Niva οφείλονται σε ειδικούς από το ιταλικό στούντιο αυτοκινήτων Bertone. Από έξω, το αυτοκίνητο φαινόταν κομψό, αλλά κάπως αμφιλεγόμενο, πλαστικό κιτ σώματος, και ο πίσω προφυλακτήρας έχει μια βολική ευρεία περιοχή φόρτωσης. Οι αλλαγές επηρέασαν όλο τον εξοπλισμό φωτισμού. Νέες ζάντες αλουμινίου προστέθηκαν στον κατάλογο Chevrolet Niva.

Μέσα στην καμπίνα υπάρχει ένα νέο τριάκτινο τιμόνι και μια ενημερωμένη σήραγγα δαπέδου. Μετά τον εκσυγχρονισμό του Niva Chevrolet, τα κουμπιά ελέγχου για τα θερμαινόμενα καθίσματα και τους ηλεκτρικούς καθρέφτες, καθώς και ο αναπτήρας, μετακινήθηκαν στο κάτω μέρος της κονσόλας και ο ελεύθερος χώρος καταλήφθηκε από ένα δίσκο για μικροαντικείμενα και ένα ζευγάρι κύπελλα κατόχους. Ανάμεσα στους μοχλούς του κιβωτίου ταχυτήτων, προς τέρψη των καπνιστών, έχει εμφανιστεί ένα κινητό τασάκι, το οποίο μοιάζει με πλαστικό κύπελλο με καπάκι και μπορεί να στερεωθεί σε όλες τις εσωτερικές ποτηροθήκες.

Στην οροφή υπάρχει μια νέα ορθογώνια μονάδα φωτισμού, ατομικά φωτιστικά για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων, καθρέφτες στα αλεξήλια και μια μεγάλη θήκη γυαλιών. Το κλειδί για ενημερωμένο ChevroletΤο Niva έγινε αναδιπλούμενο και, εκτός από το αναδιπλούμενο μεταλλικό τμήμα εργασίας, έλαβε δύο κουμπιά που ελέγχουν τις κλειδαριές και έναν συναγερμό ασφαλείας. Μιλώντας για το Niva Chevrolet, η περιγραφή των πλεονεκτημάτων μετά την αναδιαμόρφωση θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από την απαρίθμηση των μειονεκτημάτων.

Με επιπλέον χρέωση μπορεί να εγκατασταθεί σε Σαλόνι ChevroletΕνσωματωμένος υπολογιστής Niva. Συναρμολογημένο ειδικά για εγκατάσταση στο Chevrolet Niva, το Matrix BC δεν απαιτεί ειδική θέση, τεχνίτες ή προσαρμογή. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής είναι εγκατεστημένος στη θέση των προειδοποιητικών λυχνιών. Επιπλέον, όλες οι λειτουργίες των "χειριστηρίων" παραμένουν στη θέση τους - αντιγράφονται από το "Matrix", το οποίο σας επιτρέπει να διατηρήσετε τη λειτουργικότητα όσο το δυνατόν περισσότερο. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής, του οποίου το πλήρες όνομα είναι State Chevrolet Niva "Matrix", έχει μη πτητική μνήμη. Ακόμη και σε περίπτωση πλήρους διακοπής ρεύματος, το Matrix αποθηκεύει όλα τα δεδομένα και ενημερώνεται εύκολα. Για ενσωματωμένος υπολογιστήςΤο "Matrix" χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες λειτουργίες:

Plasmer (στεγνώνει και ζεσταίνει τα κεριά)

Μετακαυστήρας (επαναφορά των ρυθμίσεων του ελεγκτή κατά την εναλλαγή από βενζίνη σε αέριο)

Tropic (έλεγχος συστήματος εξαερισμού και ψύξης)

Υπολογιστής ταξιδιού

Συντήρηση

Διαγνωστικά

Συνθεσάιζερ προειδοποίησης ομιλίας

Προειδοποιητικό φως κινδύνου

Τον Μάιο του 2010, η διοίκηση της GM-AVTOVAZ ανακοίνωσε την έναρξη της συναρμολόγησης βελτιωμένων Τροποποιήσεις Chevrolet Niva. Οι δομικές αλλαγές βοήθησαν στη μείωση του συνολικού θορύβου στην καμπίνα, στη βελτίωση των χαρακτηριστικών χειρισμού και της ομαλότητας. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει επανασχεδιαστεί, χάρη στον οποίο το επίπεδο θορύβου έχει μειωθεί σημαντικά όταν η ροπή επιτυγχάνεται στην περιοχή 3500-4500 σ.α.λ. Η μείωση των ντεσιμπέλ, η οποία ενόχλησε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οφειλόταν επίσης στη χρήση μιας εκσυγχρονισμένης θήκης μεταφοράς, οι άξονες εξόδου της οποίας έχουν ρουλεμάν διπλής σειράς και ο άξονας μετάδοσης κίνησης ήταν εξοπλισμένος με τροποποιημένους γωνιακούς συνδέσμους. ίσες ταχύτητες. Η τελευταία καινοτομία οδήγησε όχι μόνο σε μείωση του θορύβου, αλλά και σε σημαντική μείωση των κραδασμών.

Για τη βελτίωση της άνεσης του οδηγού, των χαρακτηριστικών χειρισμού και της ποιότητας κύλισης, το μηχανικό σώμα GM-AVTOVAZ άλλαξε τη διαδικασία συναρμολόγησης των δακτυλίων του βραχίονα ελέγχου, της μπροστινής ανάρτησης και των βραχιόνων ελέγχου. Μια βελτιωμένη διαδικασία συναρμολόγησης κατέστησε δυνατή την αύξηση της ακαμψίας των αξόνων σύνδεσης της ανάρτησης, επιτρέποντας στο Chevrolet Niva 2011 να ξεπεράσει πιο ομαλά τις ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου.

Έχουν γίνει και άλλες βελτιώσεις που είναι αόρατες με γυμνό μάτι, αλλά επηρεάζουν άμεσα επιδόσεις οδήγησηςΛειτουργίες αυτοκινήτου: οι σφιγκτήρες ελατηρίου έχουν βελτιωθεί, χάρη στους οποίους, αντισταθμίζοντας τη συρρίκνωση του σωλήνα, αποτρέπονται διαρροές στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Για να αποφευχθεί η πρόωρη γήρανση και καταστροφή, έχει βελτιωθεί η αντιδιαβρωτική προστασία των εσωτερικών συνδετήρων και ορισμένων εξαρτημάτων από το χώρο του κινητήρα, τον κύλινδρο συμπλέκτη, τη λωρίδα μπαταρίας, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων και το περίβλημα του μηχανισμού υδραυλικού τιμονιού.

Από τις εσωτερικές τροποποιήσεις, η πιο αξιοσημείωτη ήταν η αλλαγή στην ευκολία ανάσυρσης και απόσυρσης των ζωνών ασφαλείας οδηγού και συνοδηγού.

Τον Ιούνιο του 2010 ξεκίνησε η παραγωγή του Chevrolet Niva 2010 στο νέο χρώμα «Papyrus». Από την έναρξη της παραγωγής Chevrolet Niva κριτική χρωματικό εύροςαντιπροσώπευε πέντε βασικά χρώματα. Περιορισμένες εκδόσεις αυτοκινήτων παράγονται περιοδικά σε άλλα χρωματικές αποχρώσεις. Το "Papyrus" είναι ένα χρυσό μπεζ χρώμα με μεταλλικό αποτέλεσμα. Τα πιο δημοφιλή χρώματα αμαξώματος του Niva Chevrolet του 2010 είναι το "Snow Queen" - ανοιχτό ασημί μεταλλικό, το οποίο αντιπροσωπεύει το ένα τέταρτο όλων των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν, " Γαλαξίας" - μαύρο-μπλε μεταλλικό και "Quartz" - σκούρο γκρι μεταλλικό, κάθε χρώμα καταλαμβάνει περίπου το 20% του μεριδίου του χρωματικού μοντέλου. Τον Σεπτέμβριο του 2009, κυκλοφόρησε μια αποκλειστική παρτίδα 150 SUV, βαμμένα στο μοναδικό χρώμα "Black Uni" - βαθύ, μυστικιστικό, μαύρο χωρίς το "μεταλλικό" αποτέλεσμα. Η περιορισμένη έκδοση είχε προγραμματιστεί να συμπέσει με την επτά χρόνια από την έναρξη της παραγωγής αυτοκινήτων της ενημερωμένης σειράς Niva Δυνάμεις της Chevroletκοινή ρωσο-αμερικανική επιχείρηση GM-AVTOVAZ.

Από 1 Ιανουαρίου έως αυτοκίνητα ChevroletΗ περίοδος εγγύησης Niva 2011 παρατάθηκε. Τώρα η εγγύηση είναι 2 χρόνια ή χιλιόμετρα 35 χιλιάδων χιλιομέτρων. Πριν περίοδος εγγύησηςήταν το μισό μήκος και τα χιλιόμετρα εγγύησης ήταν 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η διοίκηση της GM-AVTOVAZ JV δείχνει αξιοζήλευτη φιλικότητα προς τον πλησιέστερο ανταγωνιστή της - το Volzhsky Automobile Plant, το οποίο παράγει έναν «ξάδερφο», ένα ανάλογο του Chevrolet Niva - το NIVA Lada 4x4 SUV. Επιπλέον, η διοίκηση της ρωσο-αμερικανικής επιχείρησης πρόσφερε τους πόρους και τις δυνατότητές της για την αναδιαμόρφωση του VAZ Niva-Lada, δήλωσε ο Igor Komarov, πρόεδρος της AVTOVAZ OJSC. Η AVTOVAZ υπολογίζει στη βοήθεια της GM-AVTOVAZ για τον εκσυγχρονισμό του Lada 4x4, τον οποίο το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky δεν μπορεί να πραγματοποιήσει από μόνο του λόγω έλλειψης τεχνικού προσωπικού και σύγχρονου εξοπλισμού.

Τον Απρίλιο του 2011, η GM-AVTOVAZ ανακοίνωσε την πρόθεσή της να αυξήσει τους όγκους Πωλήσεις Chevrolet Niva κατά τουλάχιστον 30% λόγω της επέκτασης της σειράς μοντέλων.

Η GM-AVTOVAZ κυκλοφορεί ένα νέο Chevrolet Niva SUV βασισμένο στο κλασικό Σοβιετικό αυτοκίνητο εκτός δρόμουμε τετρακίνηση - "Niva" VAZ-2121 από το 2002, όταν, σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, κατά την οργάνωση μιας κοινής ρωσοαμερικανικής επιχείρησης, η κοινή επιχείρηση έλαβε το δικαίωμα να χρησιμοποιεί όχι μόνο την πλατφόρμα του αυτοκινήτου, αλλά και την θρυλική μάρκα NIVA.

Συνολικά, περισσότερες από 1.700 παγκόσμιες αλλαγές έγιναν στο βασικό προγονικό μοντέλο του VAZ-2121. Μόνο την περίοδο από το 2009 έως το 2010, περίπου 60 μηχανολογικές λύσεις. Το 2010, περισσότερες από 20 σημαντικές αλλαγές προστέθηκαν στην εξωτερική και εσωτερική διακόσμηση εποικοδομητικές αλλαγές. Φυσικά, ποιοτικά χαρακτηριστικάαύξησε την ελκυστικότητα του SUV, αλλά οι τιμές για το Chevrolet Niva του 2012 έχουν επίσης αυξηθεί αισθητά.

Τον Αύγουστο του 2011, ξεκίνησε η παραγωγή του Chevrolet Niva στη διαμόρφωση "Lux" - GLS και GLC (ένα παρόμοιο συγκρότημα GLS με προεγκατεστημένο κλιματισμό στο εργοστάσιο). Η συσκευασία περιλαμβάνει αερόσακους και σύστημα ABS. Ταυτόχρονα με την εκκίνηση νέα διαμόρφωσηη τιμή των αυτοκινήτων Chevrolet Niva 2012 αυξήθηκε Στην ελάχιστη συναρμολόγηση L\LC, η τιμή του Chevrolet Niva αυξήθηκε κατά 5 χιλιάδες ρούβλια και η τιμή του νέου Chevrolet Niva στη διαμόρφωση GLS\GLC. ρούβλια.

Μια ακόμη σοβαρή αύξηση των τιμών σημειώθηκε την 1η Ιανουαρίου 2013. Για ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva, η τιμή στη διαμόρφωση L\LC αυξήθηκε κατά 3 χιλιάδες ρούβλια, για ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva, η τιμή στην πιο ακριβή διαμόρφωση GLS\GLC αυξήθηκε κατά 4 χιλιάδες ρούβλια και στο LE (Περιορισμένη Έκδοση) διαμόρφωση με εκτεταμένη προετοιμασία εκτός δρόμου, η τιμή ενός Chevrolet Niva έγινε ακριβότερη κατά 5,7 χιλιάδες ρούβλια.

Πόσο κοστίζει σήμερα ένα Chevrolet Niva; Συνολικά, η επίσημη τιμή για το Niva Chevrolet 2013 κέντρα αντιπροσώπωνανάλογα με τη διαμόρφωση θα είναι ως εξής:

L - από 447.000 τρίψτε.

LC - από 476.000 τρίψτε.

LE - από 505.000 τρίψτε.

GLS - από 518.000 τρίψτε.

GLC – 545.000 τρίψτε.

Την άνοιξη του 2013, η GM-AVTOVAZ ξεκινά την κατασκευή ενός νέου εργαστηρίου μηχανικής, καταστημάτων παραγωγής πιεστηρίου και αμαξώματος και ενός κέντρου logistics, όπου θα αναπτυχθεί και θα συναρμολογηθεί το ανανεωμένο Chevrolet Niva, η κυκλοφορία του οποίου έχει προγραμματιστεί για μαζική παραγωγή το 2015.

Στο επίσημο δελτίο τύπου της GM-AVTOVAZ JV σχετικά με τα αποτελέσματα των εργασιών του γραφείου μελετών, ο Γενικός Διευθυντής κοινοπραξίαΟ Jeffrey Glover είπε ότι το νέο Chevrolet Niva δεν θα έχει τίποτα κοινό με το σημερινό μοντέλο. Οι προγραμματιστές διαβεβαιώνουν ότι αυτό θα είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο από όλες τις απόψεις. Το ανανεωμένο νέο αυτοκίνητο Chevrolet Niva θα λάβει ένα διαφορετικό αμάξωμα, μια εντελώς αλλαγμένη εσωτερική σχεδίαση, αλλά το πιο σημαντικό, μια πιο ισχυρή μονάδα ισχύος.

Προβλέπεται ότι τα SUV θα εξοπλιστούν με ένα νέο κινητήρας βενζίνηςμε όγκο 1,8 λίτρα και ισχύ 125 ίππων, εκσυγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων και νέα υπόθεση μεταγραφής. Δεν αποκλείεται η επιλογή εγκατάστασης κινητήρα ντίζελ. Ο γενικός διευθυντής της κοινής επιχείρησης GM-AVTOVAZ παραδέχτηκε ότι στο εγγύς μέλλον θα εγκατασταθεί στο Chevrolet Niva κινητήρες ντίζελδεν έχει προγραμματιστεί, αλλά οι σχεδιαστές εξετάζουν αυτή τη δυνατότητα. Μεταξύ των πιο σημαντικών αλλαγών θα είναι επίσης μια αναβαθμισμένη ανάρτηση.

Το κυριότερο, σύμφωνα με τον Jeffrey Glover, είναι ότι το νέο Chevrolet Niva, όπως και οι προκάτοχοί του, θα παραμείνει ένα τετρακίνητο SUV. Το μελλοντικό όχημα παντός εδάφους θα διατηρήσει τις διαστάσεις του προηγούμενου Chevrolet Niva, το βάρος στο μπροστινό μέρος θα παραμείνει 1400 κιλά και όλες οι καλύτερες ιδιότητες εκτός δρόμου του εγχώριου «απατεώνα» θα βελτιωθούν. Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις του γενικού διευθυντή της κοινοπραξίας GM-AVTOVAZ, η διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν σκοπεύει να ακολουθήσει τη μόδα και να στραφεί προς ένα SUV, ούτε τώρα ούτε στο μέλλον.

Η επίσημη πρεμιέρα του ανανεωμένου Chevrolet Niva έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί τον Αύγουστο του 2014 στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Εταιρεία αυτοκινήτωνΗ Chevrolet είναι ηγέτης στην παγκόσμια αγορά εδώ και πολλά χρόνια. Η μάρκα έχει γνωρίσει πολλά σκαμπανεβάσματα, κάτι που για άλλη μια φορά τονίζει θετικές πλευρέςεταιρεία αυτοκινητοβιομηχανίας.

Επί αυτή τη στιγμή, Τα αυτοκίνητα Chevrolet μπορούν να καυχηθούν για μεγάλη δημοτικότητα σε όλες τις περιοχές του κόσμου. Για παράδειγμα, τα εργοστάσια της Βόρειας Αμερικής συναρμολογούν αποκλειστικά αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας, καθώς και σπορ αυτοκίνητα και επώνυμα SUV. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί σε αυτήν την περιοχή μεγάλη επιρροήέχει ο κολοσσός General Motors, που δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να επιβλέπει την παραγωγή οικονομικών εκδόσεων.

Φωτογραφία: Chevrolet Niva 2017

Αν όμως μιλήσουμε για μοντέλα προϋπολογισμού Chevrolet, παράγονται σε εργοστάσια της Νότιας Κορέας και έχουν αρκετά χαμηλό κόστος.

Αν μιλάμε για την εγχώρια αγορά, τότε τα περισσότερα δημοφιλές μοντέλο, φυσικά, είναι το Chevrolet Niva. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το ερώτημα "πού συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα Chevrolet Niva για τη Ρωσία;" Σε αυτό το άρθρο θα συζητήσουμε αυτό το ζήτημα και θα μάθουμε επίσης πώς ποιοτικά SUV Niva, τα οποία κατασκευάζονται σε ρωσικές εγκαταστάσεις.

Η κύρια συναρμολόγηση του Chevrolet Niva για τις αγορές της Ρωσίας και της ΚΑΚ πραγματοποιείται στο υποκατάστημα Togliatti της General Motors. Σε αυτή την επιχείρηση υπάρχει πλήρης κύκλοςσυναρμολόγηση αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής όλων των εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, καθώς και συγκόλλησης και βαφής.

Μετά την κυκλοφορία κάθε παρτίδας αυτοκινήτων, οι ειδικοί ποιοτικού ελέγχου επιλέγουν τυχαία πολλά αντίγραφα και τα στέλνουν για δοκιμή και δοκιμή. Εάν οι εργαζόμενοι βρουν ελλείψεις, επιστρέφουν το αυτοκίνητο για επιθεώρηση.

Ποιοτική ρωσική συναρμολόγηση Chevrolet Niva

Το Chevrolet Niva είναι ένας άξιος εκπρόσωπος των παραδοσιακών ρωσικών αυτοκινήτων. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το μοντέλο έγινε πραγματικό αυτοκίνητο των ανθρώπων, και είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς οικιακό κυνήγι ή ψάρεμα χωρίς το SUV Niva.

Η ρωσική έκδοση του αυτοκινήτου συναρμολογείται με βάση τη σπονδυλωτή πλατφόρμα του μοντέλου VAZ-2123, αλλά οι μηχανικοί της General Motors έχουν αυξήσει σημαντικά τη λειτουργικότητα και την ικανότητα cross-country του νέου προϊόντος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για 4 χρόνια, ξεκινώντας από το 2004, το Niva SUV κατέλαβε την πρώτη θέση στην κατάταξη πωλήσεων.

Φωτογραφία: ολοκαίνουργιο Nivas μόνο από τη γραμμή συναρμολόγησης GM-AVTOVAZ

Αυτοκίνητο εσωτερικούπωλούνται σε τρία επίπεδα επένδυσης. Εκτός από τη βασική, διατίθενται επίσης ρυθμισμένες και ανανεωμένες εκδόσεις.

Όπως και να έχει, η ποιότητα των αυτοκινήτων εξακολουθεί να εξαρτάται από τον τόπο συναρμολόγησης και Ρωσικό μοντέλουπάρχουν πολλά ερωτήματα. Καταρχάς, οι ιδιοκτήτες δεν είναι ικανοποιημένοι χαμηλό επίπεδοασφάλεια. Επομένως, η οδήγηση με πολύ υψηλές ταχύτητες προκαλεί τουλάχιστον δυσπιστία, επειδή οι προηγούμενες εκδόσεις του Niva δεν έχουν καν αερόσακους.

Σχετικά πρόσφατα, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παράπονα των αυτοκινητιστών, οι προγραμματιστές κυκλοφόρησαν ενημερωμένες εκδόσεις του Niva, οι οποίες είναι ήδη εξοπλισμένες με όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας.

Η βαφή εξακολουθεί να μην είναι αξιοθαύμαστη, καθώς η βαφή δεν είναι ανθεκτική στις γρατσουνιές και δεν προστατεύει το σώμα από διαβρωτικές διεργασίες.

Χαρακτηριστικά του ρωσικού Chevrolet Niva

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, το Chevrolet Niva θεωρείται το SUV με τις περισσότερες πωλήσεις και το πιο περιζήτητο στον κόσμο. αγορά αυτοκινήτουΡωσία. Από το ντεμπούτο του μοντέλου το 2002 μέχρι σήμερα, περισσότερα από 175.000 αυτοκίνητα έχουν βγει από τις γραμμές συναρμολόγησης του εργοστασίου, κάτι που μπορεί να ονομαστεί πολύ καλός δείκτης παραγωγικότητας.

Η πιο σύγχρονη έκδοση του Chevrolet Niva είναι ήδη μέσα βασική διαμόρφωσηεξοπλισμένος με:

• θερμαινόμενα καθίσματα πολλαπλών επιπέδων.
• πλαϊνή απόχρωση?
• ζάντες ελαφρού κράματος?
• σύγχρονο κλιματιστικό.

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις ελλείψεις του παρελθόντος, οι κατασκευαστές δίνουν έμφαση τώρα Ιδιαίτερη προσοχήστο επίπεδο ασφάλειας ενός SUV.

Η μονάδα ισχύος είναι ένας κινητήρας 1,7 λίτρων, ο οποίος είναι ικανός να παράγει 80 ίππους.

Πρόσφατα εμφανίστηκαν πληροφορίες ότι Γερμανοί μηχανικοί της Opel συναρμολογούν μια νέα μονάδα ισχύος για το Niva με ισχύ 123 ίππων Επίσης, υπάρχει ελπίδα ότι θα υπάρξει και στο μέλλον μηχανή πετρελαίου, αυτό που λείπει τόσο από τους λάτρεις των αυτοκινήτων της Ρωσίας.

Αλλά μέχρι στιγμής η γκάμα των μονάδων ισχύος είναι αρκετά πενιχρή και μπορεί να υπερηφανεύεται για τον ίδιο παλιό κινητήρα.

Βίντεο: Διαδικασία συναρμολόγησης Chevrolet Niva

συμπέρασμα

Ένας από τους πιο εξέχοντες εκπροσώπους της εταιρείας Chevrolet στη ρωσική αγορά είναι το SUV Niva. Αυτό το αυτοκίνητο παράγεται στο εγχώριο υποκατάστημα της General Motors στην πόλη Tolyati. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν πολλά παράπονα για τη ρωσική συναρμολόγηση, αλλά οι προγραμματιστές προσπαθούν να εκσυγχρονίζουν συνεχώς το δημοφιλές crossover.

Μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων ενός SUV που συναρμολογείται εγχώρια είναι η εξαιρετική του ικανότητα για cross-country και η ελκυστική εμφάνιση.