Συλλέξαμε για εσάς τα κορυφαία 5, μόνο αξιόπιστα σχόλια από τους ιδιοκτήτες που άφησαν στο Διαδίκτυο.

Το αυτοκίνητο P2 βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης

Ανασκόπηση του Ravon R2, που άφησε ο Andy από το Krasnoyarsk

Ravon R2 ELEGANT AT 2017

Γεια σας, λάτρεις του αυτοκινήτου! Μόλις έφτασα να γράψω μια κριτική τουνέο ατσάλινο άλογο. Ας συμφωνήσουμε εκ των προτέρων, χωρίς αρνητισμό και haters στα σχόλια. Θα σας πω αμέσως ότι η απόκτηση του Ravon R2 δεν ήταν ατύχημα για μένα. Χρησιμοποίησα τον "πατέρα" της τρέχουσας τροποποίησης - το Chevrolet Spark.

ΣΕ αντιπροσωπεία, έφτασα σε Spark μάλλον 3 μήνες μετά την παρουσίαση. Το αυτοκίνητό μου εκείνη τη στιγμή βρισκόταν στον εκθεσιακό χώρο του κομμωτηρίου, ήταν γυαλιστερό και γυαλιστερό, ήταν γυαλισμένο και πλυμένο, και είχε και κάποια έξτρα - όπως αντιδιαβρωτική επεξεργασία, εκτροπείς στα τζάμια. Στο δρόμο, μπροστά από το κτίριο του σαλονιού, υπήρχαν επίσης αρκετά αυτοκίνητα, ήταν κατώτερα στην παρουσίαση, αλλά ήταν καλυμμένα με ένα στρώμα σκόνης και βρωμιάς. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα δεν ήταν εκεί με το ίδιο έντονο πράσινο χρώμα.

Ενώ επιθεωρούσα το καινούργιο αυτοκίνητο, περπατούσα γύρω του, με πλησίασε ένας σύμβουλος (όπως αποδείχθηκε αργότερα, διευθυντής αντιπροσωπείας αυτοκινήτων). Είχαμε μια ωραία συζήτηση για αυτό το αυτοκίνητο, παραπονέθηκα ότι ήθελα να πουλήσω πρώτα το Spark μου και μετά θα έπαιρνα το P 2. Και μου έκανε μια προσφορά που δεν μπορούσα να αρνηθώ! Πήρε το Spark για τη γυναίκα του και αφού πλήρωσα επιπλέον, την επόμενη μέρα έφυγα για καινούριο αυτοκίνητο.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου:

• Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του
• Τα ανταλλακτικά είναι απολύτως κατάλληλα της Spark (κατάφερα να τα αλλάξω ήδη) αριστερός προβολέαςγια 7700 ρούβλια)
• Υπάρχει αρκετός χώρος στο εσωτερικό, σίγουρα περισσότερος από αυτόν του Matiz, ειδικά μπροστά
• Αρκετά πλούσιοςεξοπλισμός: νέα μάσκα ψυγείου, πρόσθετοι προβολείς στον προφυλακτήρα, νέο ηχοσύστημα, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, τροχοί 14 ιντσών, πόμολο ταχυτήτων, εκτροπείς πόρτας)
• Ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι
• Καλό 4x κλιμακωτό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων(ιδιαίτερα ευχάριστο μετά το ρομπότ της Citroen)
• Αλλά αυτό που είναι σημαντικό για μένα είναι ο κινητήρας, τώρα 1250 όγκος! 4κύλινδρος γεμάτος κινητήρας.

Στην πραγματικότητα, για αυτό το λόγο, για να πάρω τα ίδια 86 άλογα, αποφάσισα να ανταλλάξω. Άλλωστε, μετά την οδήγηση του Spark, κατάλαβα ότι σε επίπεδο δρόμο, ακόμα κι αν οδηγεί με θλίψη στη μέση, τότε στους λόφους είναι πολύ αργός. Οι στροφές δείχνουν 3500, ο κινητήρας βρυχάται, και η ταχύτητα είναι μόλις 50 km/h. Οπότε ο Ravon είναι πολύ πιο χαρούμενος - δεν υστερεί στην κίνηση, φυσικά δεν είναι αυτοκίνητο F1, αλλά είναι πολύ καλό!

Πριν ένα μήνα επισκέφτηκα τον ΤΟ1, όπου μου άλλαξαν λάδια, έσφιξαν την ανάρτηση, έλεγξαν ολόκληρο το αυτοκίνητο και το σημαντικότερο, έβαλαν σφραγίδα. Στην πραγματικότητα, όλα κοστίζουν περίπου 5 χιλιάδες ρούβλια. Ίσως λίγο ακριβό, αλλά για χάρη της εγγύησης ήταν απαραίτητο. Τώρα οδηγώ συνθετικά και είμαι ευχαριστημένος.

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

• Φυσικά, όχι γερμανικό ή γιαπωνέζικο, αλλά το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, το τιμόνι είναι εκεί που πρέπει
• Η εμφάνιση δεν είναι για όλους, αλλά δεν υπάρχει λογομαχία για τα γούστα
• Υψηλό κόστος ανταλλακτικών, αν και αυτό είναι μια σχετική έννοια
• Αναπηδά λίγο σε λακκούβες και χτυπήματα, με βοήθησε να μειώσω λίγο την πίεση των ελαστικών από το 2,3 στο 1,8 και έγινε πιο ευχάριστο
• Ο κινητήρας είναι λίγο θορυβώδης όταν είναι κρύος, αλλά μόλις ζεσταθεί λειτουργεί καλά.
• Δεν σε αφήνουν να περάσεις στους δρόμους

Αποτελέσματα

Το αυτοκίνητο είναι θετικό, αντικειμενικά πιο χαρούμενο από τη σπίθα. Η κατανάλωσή μου στον αυτοκινητόδρομο ήταν περίπου 4,7 λίτρα σύμφωνα με τον υπολογιστή. Στην πίστα, η δυναμική του Ravon με ευχαριστούσε, σίγουρα καλύτερα από το δίδυμο. Εάν έχετε αμφιβολίες, πάρτε το, δεν θα το μετανιώσετε!

Κριτική του Ravon R 2, που άφησε η Σβετλάνα από το Κίεβο

Ravon R2 ELEGANT AT 2016

Αγόρασα μόνος μου ένα P 2 in μέγιστη διαμόρφωσηπριν από οκτώ μέρες. Έπρεπε να περιμένω σχεδόν ένα μήνα. Όσο κι αν αποφάσισα να πάρω στο Κίεβο, έπρεπε να ταξιδέψω περίπου 900 χλμ. σπίτι. Το αυτοκίνητο φαινόταν πολύ ωραίο, ειδικά μετά το "τανκ" που είχα. Οδηγούσα ένα UAZ Patriot. Δεν άργησε να συνηθίσει το μικρό και χαμηλό αυτοκίνητο. Μου άρεσε αμέσως!

Η απόσταση από το έδαφος είναι επαρκής για ανώμαλους και άθλιους δρόμους στα προάστια. Το R 2 είναι αρκετά εύκολο στην οδήγηση Στα 900 χλμ. για το σπίτι, η κατανάλωση έδειξε 6,3 λίτρα, αλλά αυτό ήταν κυρίως στον αυτοκινητόδρομο. Και το αμάξι εξακολουθεί να είναι στριμωγμένο, ο αριθμός πρέπει να είναι χαμηλότερος.

Προσπερνά με σιγουριά, προσπάθησα να μην το πιέσω πέρα ​​από τα 90, γιατί το τρέξιμο είναι σε εξέλιξη. Η επιτάχυνση μετά από 40 km/h είναι αρκετά εύκολη. Βέβαια, μετά από χειροκίνητο, η οδήγηση ενός αυτόματου είναι πολύ ευχάριστη, χαλαρώνω.

Το σαλόνι είναι αρκετό για μένα. Υπάρχει αρκετός χώρος τόσο δίπλα όσο και πάνω από το κεφάλι σας, είναι άνετο να καθίσετε στην καρέκλα. Το πρώτο κομμάτι του δρόμου μου, περίπου 500 χλμ., δεν προκάλεσε ιδιαίτερη κούραση. Προσπάθησα να καθίσω πίσω μου, υπήρχε απόσταση 10 cm από την πλάτη μέχρι τα γόνατά μου (με ύψος 167 cm).

Το εγκατέστησα αμέσως χειμερινά λάστιχα, αγόρασε πολυκι. Ο ήχος από τον ήχο με ικανοποιούσε, λειτουργεί μια χαρά μέσω bluetooth, από το δικό μου μουσική για το iphoneακούγεται υπέροχο.

Αγόρασα στον εαυτό μου ένα μπλε μεταλλικό χρώμα, φαίνεται πολύ θετικό.

Σκοπεύω επίσης να επεξεργαστώ το κάτω μέρος και να εγκαταστήσω πίσω καμάρεςγια τροχούς.

Κυκλοφορεί τέλεια στην πόλη, καταπίνει εύκολα λακκούβες, το οδήγησα στη λάσπη και το οδήγησα λίγο με χαμηλή ταχύτητα, όλα δεν είναι άσχημα.

Η σόμπα λειτουργεί όπως αναμενόταν - είναι ζεστό στο δρόμο, δεν έχω χρησιμοποιήσει ακόμα τα θερμαινόμενα καθίσματα.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

• Εύκολοι έλεγχοι
• Η προσγείωση είναι άνετη
• Η ορατότητα είναι καλή
• Ευχάριστο εσωτερικό και εξωτερικό στυλ
• Πολλά κουδούνια και σφυρίχτρες
• Ο κινητήρας είναι πολύ αθόρυβος
• Το πορτμπαγκάζ μετά το Patriot φαίνεται μικρό, αλλά τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν
• Ευκίνητη και ευκίνητη μηχανή

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

• Το μόνο που με στεναχώρησε ήταν το συνεχές τρίξιμο των αισθητήρων στάθμευσης, νομίζω ότι πρέπει να το δείξω σε ηλεκτρολόγο.
• Επιπλέον, τα πεντάλ είναι κατά κάποιο τρόπο τοποθετημένα ψηλά, το πόδι κουράζεται.

Αποτελέσματα

Ένα γκρι-μπλε αυτοκίνητο που βρήκε νέο ιδιοκτήτη

Ανασκόπηση του Ravon R

Ravon R 2 OPTIMUM AT 2016

Το πρώτο μας αυτοκίνητο ήταν ένα Matiz μηχανικό κουτί, στη φθηνότερη διαμόρφωση. Κάναμε πατινάζ σε αυτό για έξι τίμια χρόνια και τώρα ήρθε η ώρα να βρούμε έναν αντικαταστάτη του. Ήθελα περισσότερη άνεση και περισσότερες επιλογές.

Δεδομένου ότι χρειαζόμαστε αυτοκίνητο περισσότερο από όλα για ταξίδια στην πόλη, για δουλειά, για τοπικά καταστήματα. Υποβάλλουμε τις ακόλουθες απαιτήσεις: απαιτούνται μικρό μέγεθος, χαμηλή τιμή, κλιματισμός και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εφόσον θέλαμε αυτοκίνητο με εγγύηση, μεταχειρισμένες επιλογές δεν έχουν εξετάσειακόμη και.

Εδώ αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε σχεδόν τίποτα κατάλληλο για εμάς. Τα ρωσικά μοντέλα δεν είναι κατάλληλα. Smile, Micra, Goetz δεν παράγονται πια. Σκεφτήκαμε να πάρουμε ένα Kia Picanta. Πήγαμε και το κοιτάξαμε, αλλά δεν μας άρεσε η τιμή, σε συνδυασμό με την παντελή έλλειψη οποιασδήποτε προσφοράς σε αυτό - το δικαιολογούσαν λέγοντας ότι το μοντέλο ήταν καινούργιο, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα υπήρχαν εκπτώσεις ή προσφορές σε αυτό προς το παρόν . Έπρεπε να κοιτάξω προς την κατεύθυνση του Ravon - τελικά, αυτοί είναι οι απόγονοι του ίδιου Daewoo. Ravon RΤο 2 είναι μια ανανέωση του Chevrolet Spark, που ταιριάζει ακριβώς στις απαιτήσεις μας.

Πήγαμε στην αντιπροσωπεία. Σε σύγκριση με το ίδιο Matiz, το εσωτερικό δεν έκανε εντύπωση. Υπήρχε, φυσικά, περισσότερος χώρος μπροστά. Όμως το πίσω μέρος είναι αρκετά στενό και σκοτεινό, λόγω των κοντών παραθύρων. Ήμασταν ευχαριστημένοι με τα πλαϊνά παράθυρα - πολύ μεγάλα και άνετα. Αλλά η κριτική είναι χειρότερη από αυτή του Matiz. Τα καθίσματα δεν είναι άσχημα - μπορείτε να καθίσετε άνετα.

Η επιλογή των χρωμάτων δεν ήταν πολύ μεγάλη σε μεταλλικά χρώματα, όλα ήταν εντελώς σκούρα. Οι ράγες κάνουν το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο συμπαγές, αλλά είναι διαθέσιμες μόνο σε διαμόρφωση top-end.

Στην καμπίνα, μου άρεσαν ο μεγάλος αριθμός κόγχων και συρταριών, κάθε είδους μικροπράγματα όπως καθρέφτες στις προσωπίδες και γάντζοι στην καμπίνα. Δεν υπάρχει έντονη μυρωδιά στο νέο αυτοκίνητο, σε σύγκριση με το ίδιο Renault, όταν ένα μήνα μετά την αγορά η μυρωδιά ήταν πολύ έντονη και σχεδόν κυκλοφορούσαμε με μάσκα αερίου. Το πορτμπαγκάζ είναι μικροσκοπικό, αλλά τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν.

Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου με κάνει χαρούμενο, έχω Optimum. Πρώταη μηχανή πάει ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι ναι ενσωματωμένος υπολογιστής, βατή μουσική σε 4 ηχεία, κλιματισμός, αερόσακοι και συνοδηγός, και ο οδηγός έχει θερμαινόμενο παρμπρίζ και πίσω παράθυρο, ηλεκτρικά παράθυρα και ρύθμιση ύψους τιμονιού. Σε σύγκριση με την τιμή του Matiz, το αυτοκίνητο είναι απλά εντελώς διαφορετικό, ό,τι χρειάζομαι είναι εκεί, κάτι που θα δώσει μεγαλύτερη αίσθηση άνεσης και ευτυχίας στον οδηγό.

Το χρώμα που επιλέξαμε για εμάς ήταν γκριζοπράσινο σύμφωνα με το διαβατήριο, αν και στην εμφάνιση είναι απλώς μεταλλικό γκρι, η βέλτιστη συσκευασία. Κάναμε συναλλαγές με το αυτοκίνητο και, λαμβάνοντας υπόψη την έκπτωση του δανείου, η τιμή ήταν 414.000 ρούβλια. Τώρα έχουμε ήδη διανύσει σχεδόν 1000 χλμ., ήρθε η ώρα να βγάλουμε τα πρώτα συμπεράσματα. Φυσικά, ήταν δύσκολο να το συνηθίσεις. Ο χειρισμός του αυτοκινήτου είναι πολύ εύκολος, μόλις αγγίζεις το πεντάλ και υπάρχει απότομη επιτάχυνση με το βρυχηθμό του κινητήρα! Τα πεντάλ είναι κοντά το ένα στο άλλο. Μπορείτε να γυρίσετε το τιμόνι ακόμα και με το μικρό σας δάχτυλο. Επί υψηλή ταχύτητα, ο ηλεκτρικός ενισχυτής είναι απενεργοποιημένος. Οι διαστάσεις άρχισαν αμέσως να νιώθουν καλά, η μόνη ανησυχία ήταν η ορατότητα. Επίσης δεν μου άρεσε η μαύρη ρίγα στο πάνω μέρος του παρμπρίζ.

Ο κλιματισμός λειτουργεί πολύ καλά, σε ελάχιστες ρυθμίσεις και ψύχεται και θερμαίνεται γρήγορα. Δεν έχω θερμαινόμενα καθίσματα στη διαμόρφωσή μου, αλλά νομίζω ότι θα τα εγκαταστήσω σίγουρα ξεχωριστά.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

• Χαμηλό κόστος ανά συσκευασία
• Ευκίνητος
• Ευκίνητος
• Χαριτωμένο αυτοκίνητο

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

• Μικρό και σκοτεινό σαλόνι
• Υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Συμπέρασμα

Δεν βρέθηκαν ελαττώματα ή ελαττώματα, εκτός από το ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι υψηλή, καταναλώνει περίπου 10 λίτρα. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, νομίζω ότι θα είναι ίδιο αγαπητός ως, Matiz με τον καιρό!

Ανασκόπηση του Ravon R2, που άφησε η Μαριάννα από το Ιζέφσκ

Ravon R 2 ELEGANT AT 2016

Αγοράσαμε το αυτοκίνητο τον Σεπτέμβριο του 2016. Πήραμε καινούργιο από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.

Εστιάσαμε αμέσως την προσοχή μας ΠΛΗΡΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟκαι δεν το μετάνιωσες! Χωρητικότητα κινητήρα 1,25 λίτρα, 85 l/s. Ο δείκτης κατανάλωσης στη λειτουργία πόλης/εθνικού δρόμου ήταν 6,8 λίτρα/100 χλμ.

Υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε για να ταξιδέψετε την κρύα εποχή. Θερμαινόμενοι καθρέφτες και καθίσματα. Πολλοί λένε ότι το αυτοκίνητο έχει προβλήματα χωρητικότητας, μου φαίνεται ότι κάνουν λάθος. Ταξιδεύουμε οικογενειακώς με το αυτοκίνητο: 2 παιδιά σε καθίσματα αυτοκινήτου στο πίσω μέρος, υπάρχει ακόμη χώρος για να βάλουμε μια τσάντα με αντικείμενα για το μικρότερο παιδί και το σχολικό σακίδιο του δεύτερου παιδιού. Δύο ενήλικες μπροστά αντίστοιχα. Τα ταξίδια μπορούν να είναι τόσο εκτός πόλης όσο και προς το κατάστημα. Το πορτμπαγκάζ, φυσικά, δεν είναι το πιο ευρύχωρο σε σεντάν και στέισον βάγκον, χωράμε 4 μεγάλες τσάντες για ψώνια και έχουμε ακόμα χώρο για 1 αντιψυκτικό και ένα μικρό φτυάρι με συμπιεστή.

Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά για μποτιλιαρίσματα στην πόλη. Χάρη στις διαστάσεις του μήκους 3640 mm και πλάτους 1597 mm, θα χωρέσει σχεδόν παντού. Η απόσταση από το έδαφος 149 mm καθιστά δυνατή την σίγουρη μετακίνηση κατά μήκος της διαδρομής από μεγάλα αυτοκίνητα. Λόγω της ακτίνας του τροχού 13 ιντσών, κυλάει χωρίς να κολλάει.

Η επιλογή των χρωμάτων δεν συνεπάγεται μεγάλη αγωνία της επιλογής μου άρεσε πολύ το μπλε λούστρο. Φαίνεται απλά υπέροχο στον ήλιο, και όχι μόνο σε αυτόν.

Άνετη θέση τιμονιού και ταμπλό οργάνων – όλα είναι ευανάγνωστα. Τοποθεσία ακριβώς πάνω στο τιμόνι, αρκετά ασυνήθιστο.

Μουσική, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, απλή και άνετη.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

• Οχι !

Συμπέρασμα

Αυτό είναι ένα καλό αυτοκίνητο πόλης.

Κριτική του Ravon R 2, που άφησε ο Karl από το Voronezh

Ravon R2 COMFORT AT 2016

Έγινα ο ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου τον Σεπτέμβριο του 2016, αγόρασαστον υποψήφιο επίσημους αντιπροσώπους. Επί τηλεφωνική γραμμή, είπαν ότι ο υποψήφιος είναι απολύτως ασφαλής και μπορείτε να το πάρετε. Δυστυχώς το πήρα ελάχιστη διαμόρφωση, αλλά για να φτάσουμε από το σημείο Α στο σημείο Β αυτό αρκεί. Σίγουρα πολύ καλή τιμή. Μου άρεσε και αυτό πλαϊνοί καθρέφτεςδώσει μια καταπληκτική επισκόπηση. Για έναν μικρό κινητήρα 1,25 λίτρων, η δυναμική εκκίνησης δεν είναι κακή, αλλά θαμπώνει λίγο μετά από περίπου 60 km/h. ΣΕ έντονος παγετός-30 βαθμούς, ξεκίνησα χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα. Η στάθμευση είναι γενικά απόλαυση. Η αλλαγή λωρίδας είναι επίσης βολική λόγω των διαστάσεων της. Ορέξεις αυτοκινήτου 8,3 λίτρων μεικτός κύκλοςΦυσικά ξαφνιάστηκα κάτι τέτοιοΠερίμενα λιγότερα. Από μέσα, το αυτοκίνητο δεν φαίνεται μικρό ή στενό. Στην πίσω σειρά, δύο ενήλικες χωράνε αρκετά άνετα. Τα χιλιόμετρα μου είναι τώρα 14.000 χλμ και σε αυτό το διάστημα τίποτα δεν κουδουνίζει ή δεν κάνει θόρυβο.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου

• Τιμή
• Αυτόματη μετάδοση
• Εμφάνιση

Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

• Κατανάλωση καυσίμου
• Μικρό μπαούλο

Συμπέρασμα

Το αυτοκίνητο είναι πολύ ισορροπημένο,για την τάξη σας. Διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και πολύ καλή τιμή.

Ουζμπεκιστάν Μάρκα Ravon, βάσει του οποίου πωλούνται πλέον αυτοκίνητα Daewooστη Ρωσική Ομοσπονδία σε σχέση με την αναχώρηση Κορεάτικη μάρκααπό τη ρωσική αγορά, εργάζεται ενεργά για τα νέα της μοντέλα, και εδώ είναι ένα από τα πιο πρόσφατα - Ravon R2! Όχι μόνο είναι άμεσος απόγονος του Daewoo Matiz και Chevrolet Spark, αλλά αντιπροσωπεύει και τα περισσότερα φτηνό αυτοκίνητομε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη Ρωσία. Η εμφάνιση ενός τέτοιου hatchback στη χώρα μας δεν έγινε αίσθηση, αφού η ομοιότητα του Chevrolet Spark δεν θα εξέπληξε κανέναν σήμερα, αλλά πολλοί ενδιαφέρθηκαν σοβαρά για το υπερπροσιτό "αυτόματο". Λεπτομέρειες για το οικονομικό αυτοκίνητομε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία, διαβάστε την κριτική μας!

Σχέδιο

Στην πραγματικότητα, το Ravon R2 είναι ένα πιστοποιημένο αντίγραφο του Chevrolet Spark 3ης γενιάς. Αφού έλαβε την «εγγραφή» του Ουζμπεκιστάν, το μοντέλο έγινε λίγο λιγότερο επιθετικό και παρόμοιο με τα γερμανικά αυτοκίνητα Μάρκα Opel. Σοβαρά: μετά από προσεκτικότερη επιθεώρηση, μπορείτε εύκολα να δείτε τα χαρακτηριστικά ενός δημοφιλούς crossover στο πεντάθυρο Opel Mokkaή Insignia, ειδικά αν προσέξεις τη νέα μάσκα ψυγείου. Ο συνδυασμός αυτής της γρίλιας και της τεράστιας οπτικής κεφαλής του αρχικού σχήματος δεν φαίνεται ατυχής, λαμβάνοντας υπόψη συμπαγείς διαστάσειςχάτσμπακ. Τα μεγάλα φώτα ομίχλης, ένας προφυλακτήρας με τεράστιους αεραγωγούς, μια κεραία πάνω από το παρμπρίζ και οι ράγες οροφής φαίνονται επίσης καλά.

Στο προφίλ, το R2 αποδείχθηκε πιο σταθερό από τους κύριους αντιπάλους του Hyundai Getzκαι Daewoo Matiz, που τονίζεται από τις εκφραστικές πλαϊνές γραμμές του αμαξώματος. Οι διαστάσεις του Ravon subcompact, οι οποίες είναι 3640 x 1597 x 1522 mm (Μ x Π x Υ), αυξάνονται οπτικά λόγω της μυϊκής του ανακούφισης. Στην «πρύμνη» δεν υπάρχουν σύνθετα, όπως το Spark, αλλά συμπαγή. πίσω φώταμε αυστηρό σχέδιο. Αλλά τα μη τυποποιημένα ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣκαι ο μικρός επαναλήπτης στο μπροστινό φτερό προήλθε ειδικά από τη Chevrolet - ο τελευταίος, παρεμπιπτόντως, είναι εγκατεστημένος σε λάθος μέρος, καθώς ρίχνεται τακτικά με βρωμιά κάτω από τον τροχό.

Σχέδιο

Το θεμέλιο του R2 είναι η ήδη δοκιμασμένη πλατφόρμα Chevrolet Spark 3ης γενιάς - GM Gamma. Διαθέτει γόνατα McPherson μπροστά και ελαστική δοκό πίσω. Πηδαλιούχησηαπλοποιημένο χάρη στον γνωστό ηλεκτρομηχανικό ενισχυτή Spark. Τα μπροστινά και πίσω δισκόφρενα είναι υπεύθυνα για το φρενάρισμα. τύμπανο φρέναμε αντικλείδωμα σύστημα πέδησης(ABS), το οποίο περιλαμβάνεται σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, απόσταση από το έδαφος - 145 mm.

Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες

Για να επιβιώσει στον σκληρό ρωσικό χειμώνα, το hatchback είναι εξοπλισμένο με θερμαινόμενα καθίσματα, πλαϊνούς καθρέφτες και ηλεκτρική θερμάστραπίσω παρμπρίζ και ακόμη και ηλεκτρική θέρμανση του παρμπρίζ στη ζώνη ανάπαυσης των υαλοκαθαριστήρων, που, θα έλεγε κανείς, είναι δροσερό για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Δυστυχώς, δεν υπάρχει θερμαινόμενο τιμόνι σε καμία διαμόρφωση. Το πορτμπαγκάζ του R2 απέχει πολύ από το πιο ευρύχωρο - χωράει μόνο 170 λίτρα. φορτώστε, αλλά αν διπλώσετε τις πλάτες πίσω καθίσματα, ο όγκος του θα αυξηθεί στα 560 λίτρα και αυτό είναι ήδη αρκετό τόσο για πολλές βαλίτσες όσο και για μεσαίου μεγέθους πλυντήριο. Ένα μικρό αυτοκίνητο δεν προορίζεται για περισσότερα.

Ανεση

Το εσωτερικό του R2 είναι διακοσμημένο σε ένα σπαρταριστό στυλ, δανεισμένο ξανά από το Chevrolet Spark. Ταυτόχρονα, το εσωτερικό του αυτοκινήτου του Ουζμπεκιστάν φαίνεται ακόμα πιο θαμπό - δεν υπάρχουν μέρη βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Το πλαστικό στο ογκώδες ταμπλό, όπως θα περίμενε κανείς από κάθε πραγματικά φθηνό οικονομικό όχημα, είναι «δρυς» και παράγει ένα δυσάρεστο βουητό όταν χτυπηθεί. Μια μικρή αναβίωση εδώ δημιουργείται μόνο από διακοσμητικά ένθετα ψευδοάνθρακα και ψευδοαλουμινίου. Τα μπροστινά καθίσματα του hatchback ρυθμίζονται χειροκίνητα σε ύψος χρησιμοποιώντας σφιχτά «φτερά» και είναι αρκετά άνετα με μια προειδοποίηση - για άτομα τυπικής κατασκευής. Ένα άτομο με βαριά διάπλαση θα τα βρει σφιχτά. Το ρυθμιζόμενο κάθισμα σας επιτρέπει να καθίσετε στη θέση του οδηγού με τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση. κολόνα τιμονιού(δεν παρέχεται προσαρμογή προσέγγισης). Το φινίρισμα είναι συνηθισμένο ύφασμα.

Και στην πρώτη και στη δεύτερη σειρά καθισμάτων υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι ακόμα και για ψηλούς επιβάτες. Αρκετά στον πίσω καναπέ ελεύθερος χώροςγια δύο ενήλικες, αλλά το να κάθονται τρεις μαζί θα είναι άβολο. Το τιμόνι είναι 3 ακτίνων, με ασημί ένθετα και κουμπιά ελέγχου του ηχοσυστήματος. Το ταμπλό "μοτοσικλέτας", που κληρονομήθηκε από το Chevrolet Spark, έχει επίσης "ασημί" (το βασική έκδοσηχρώμα μαύρο) - το "τακτοποιημένο" του νέου έχει παρόμοιο φινίρισμα Renault Logan. Ο οπίσθιος φωτισμός, δυστυχώς, έχει ένα δυσάρεστο μπλε χρώμα, χαρακτηριστικό πολλών ασιατικών μοντέλων. Άλλες ανέσεις περιλαμβάνουν μια τσέπη αποθήκευσης που βρίσκεται στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας, τρεις ποτηροθήκες, ντουλαπάκι του αυτοκινήτου, Θύρα φόρτισης USB κινητές συσκευέςκαι κλιματισμό. Η θέση των κουμπιών ελέγχου του κλιματισμού είναι καλά επιλεγμένη, αν και τα στρογγυλά χειριστήρια κλιματισμού είναι λίγο σφιχτά.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το R2 μπορεί να έχει έως και 6 αερόσακους, συμπεριλαμβανομένων μπροστινών και πλευρικών αερόσακων μαζί με αερόσακους κουρτίνας. Επιπλέον, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ζώνες με προεντατήρες, κουμπί κλειδώματος πόρτας, πίσω αισθητήρες στάθμευσηςΚαι Στερεώσεις Isofixγια παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου. Για την αξιολόγηση του επιπέδου ασφάλειας του μοντέλου στο σύνολό του, αξίζει να εστιάσουμε στα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του Chevrolet Spark που διεξήχθησαν από το Αμερικανικό Ινστιτούτο IIHS το 2014, καθώς και στα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης από τον ευρωπαϊκό οργανισμό Euro NCAP .

Όλες οι εκδόσεις του R2 είναι εξοπλισμένες με ηχοσύστημα με εισόδους AUX και USB, υποστήριξη MP3, υποδοχή κάρτας SD και Bluetooth. Στη "βάση" υπάρχουν μόνο 2 ηχεία, και στην "κορυφή" - 6. Επιπλέον, στην κορυφαία έκδοση υπάρχουν κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι. Ο ήχος του ηχοσυστήματος δεν είναι πολύ υψηλής ποιότητας, αλλά δεν μπορείτε να περιμένετε τίποτα άλλο από έναν οικονομικό υπάλληλο.

Ravon R2 Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κάτω από το καπό του R2 υπάρχει μια μη εναλλακτική τετρακύλινδρη 16βάλβιδη μονάδα S-TEC II με όγκο 1,2 λίτρων. Ο ιδιόκτητος κινητήρας με ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών σημείων, που παράγεται στο Ουζμπεκιστάν, συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-5, μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη 92 οκτανίων και αποδίδει 85 ίππους. (112 Nm), που υποδηλώνει χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή μεταφοράς. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η «όρεξη» του για καύσιμο στο μικτό κύκλο είναι 6,2 l/100 km, στην πόλη - 8,2 l/100 km και στον αυτοκινητόδρομο - 5,1 l/100 km, αλλά στην πραγματικότητα η κατανάλωση είναι υψηλότερη. Παρεμπιπτόντως, ο κινητήρας δανείστηκε όχι από το Chevrolet Spark, αλλά από το Aveo - με άλλα λόγια, από νέο Ravon Nexia. Το κιβώτιο ταχυτήτων, ανεξαρτήτως διαμόρφωσης, είναι το κλασικό υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων AW 80-40LE της ιαπωνικής εταιρείας Aisin. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι δοκιμασμένο - τα παλιά ήταν εξοπλισμένα με τα ανάλογα του Toyota Corollaκαι Yaris, Ford Fusion, Suzuki SX4 και πολλά μοντέλα του κορεατικού τμήματος της General Motors - για παράδειγμα, Lacetti και Aveo. Φυσικά σήμερα ένα αυτόματο 4 σχέσεων είναι αρχαϊσμός, αλλά δεν πρέπει να το ξεχνάμε αυτό μιλάμε γιασχετικά με ένα αυτοκίνητο στην κατηγορία τιμής του προϋπολογισμού.

Στις 8 Οκτωβρίου παρουσιάστηκε επίσημα στο κοινό το πεντάθυρο μικρό αυτοκίνητο κατηγορίας Α – Ravon R2, το οποίο είναι «αντίγραφο με άδεια» της τρίτης γενιάς καταπακτή Chevrolet Spark (έφυγε από τη χώρα μας λόγω της αποχώρησης της General Motors). , 2015 σε συνέντευξη Τύπου στη Μόσχα, η οποία ήταν αφιερωμένη στην παρουσίαση της μάρκας Ravon, παλαιότερα γνωστή ως Uz-Daewoo.

Επί ρωσική αγοράαυτό το μωρό βγήκε την άνοιξη του 2016 και έγινε αμέσως «το πιο προσιτό αυτοκίνητομε αυτόματο κιβώτιο» στην κατηγορία του.

Η εμφάνιση του Ravon R2 είναι ελκυστική και κομψή, και όλα αυτά χάρη στην ομοιότητα με το Spark τρίτης γενιάς. Λόγω των μεγάλων «ματιών» με τις έντονες γωνίες, της βαριάς μάσκας του ψυγείου και της σφηνοειδής σιλουέτας, το μικρό αυτοκίνητο φαίνεται πιο ώριμο και αξιοσέβαστο από ό,τι στην πραγματικότητα. Όμως, παρά τις φουσκωμένες πλευρές, τις μοντέρνα καμουφλαρισμένες λαβές των πίσω θυρών και τις έντονες άκρες του αμαξώματος, το αυτοκίνητο πάντα σας κάνει να χαμογελάτε.

Με τις εξωτερικές του διαστάσεις, το Ravon R2 δεν ξεπερνά την Α-class όσον αφορά ευρωπαϊκά πρότυπα: μήκος – 3640 mm, ύψος – 1522 mm, πλάτος – 1597 mm, μεταξόνιο – 2375 mm. Όταν είναι εξοπλισμένο, το ουζμπεκικό συμπαγές ζυγίζει 950 κιλά και πλήρης μάζαείναι 1363 κιλά.

Στο εσωτερικό, το πεντάθυρο "μωρό" επιδεικνύει μια ζωηρή και διαισθητική σχεδίαση (ακριβώς όπως το Chevrolet Spark) και η πιο ασυνήθιστη εμφάνιση είναι το ταμπλό "μοτοσικλέτας" με αναλογικά-ψηφιακά όργανα που βρίσκονται πίσω από το τριάκτινο τιμόνι - ένα αποτελεσματικό λύση, αλλά όχι η πιο βολική.

Τα μπλοκ "μουσική" και "κλίμα" ενσωματώνονται με επιτυχία στην κεντρική κονσόλα και στο επάνω μέρος, κάτω από ένα αρκετά μεγάλο γείσο, "καταχωρίζονται" οι λαμπτήρες ελέγχου διάφορα συστήματα. Όλες οι εσωτερικές λεπτομέρειες ταιριάζουν αξιοπρεπώς μεταξύ τους, αλλά τα υλικά φινιρίσματος είναι τα χειρότερα - πλαστικά "δρυς" και συνηθισμένο ύφασμα.

Τα μπροστινά καθίσματα στο Ravon R2 έχουν ένα αρκετά άνετο σχήμα και τις απαραίτητες ρυθμίσεις και ο πίσω καναπές είναι εκπληκτικά ευρύχωρος (ειδικά αν λάβουμε υπόψη συμπαγή μεγέθηαυτοκίνητο) για δύο επιβάτες.

Ο κορμός του μικρού αυτοκινήτου του Ουζμπεκιστάν είναι απρεπώς μικρός - ο όγκος του στην τυπική κατάσταση είναι μόνο 170 λίτρα ( πλάτηδιπλώνει σε δύο μέρη, απελευθερώνοντας 568 λίτρα για τις αποσκευές). Αλλά στον υπόγειο χώρο του διαμερίσματος υπάρχει ένα πλήρες μέγεθος ρεζέρβακαι ένα μηχανικό γρύλο με εργαλεία.

Προδιαγραφές. Στο "Ravon R2" δεν υπάρχει εναλλακτική Κινητήρας αερίου– ατμοσφαιρικό εν σειρά «τέσσερα» με όγκο 1,25 λίτρα (1249 κυβικά εκατοστά) με ιμάντα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων και ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών σημείων, που παρέχει 85 Ιπποδύναμηστις 6400 σ.α.λ. και 111 Nm ροπής στις 4800 σ.α.λ.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα μη εναλλακτικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ζωνών και ένα κιβώτιο κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να επιταχύνει σε 12,4 δευτερόλεπτα στα πρώτα εκατό, να φτάσει τελική ταχύτητα 161 km/h και να καταναλώνει κατά μέσο όρο 6,7 λίτρα καυσίμου στο συνδυασμένο κύκλο οδήγησης (στην πόλη χρειάζονται 8,2 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο - 5,1 λίτρα).

Το Ravon R2 βασίζεται στην αρχιτεκτονική GM Gamma (γνωστή από το «τρίτο» Chevrolet Spark) με εγκάρσια τοποθετημένη μονάδα ισχύος. Σασίστο αυτοκίνητο αντιπροσωπεύεται από ανεξάρτητα γόνατα McPherson και μια ημι-ανεξάρτητη δοκό στρέψης μπροστά και πίσω, αντίστοιχα.
Ο μηχανισμός διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν στο πεντάθυρο είναι εξοπλισμένος ηλεκτρικός ενισχυτήςελέγχου, και το πακέτο πέδησης σχηματίζεται από δίσκους στο μπροστινό μέρος και «τύμπανα» στο πίσω τροχούςμε ABS.

Επιλογές και τιμές.Στη Ρωσία, το 2016 Ravon R2 subcompact κοστίζει 439.000 ρούβλια ανά βασικό εξοπλισμό Comfort, το οποίο είναι εξοπλισμένο με δύο αερόσακους, ABS, ηχοσύστημα με υποδοχή USB και δύο ηχεία, ηλεκτρικό τιμόνι, μηχανικά παράθυρα, immobilizer και κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο.
Το αυτοκίνητο προσφέρεται επίσης σε λύσεις Optimum και Elegant (για 479 και 509 χιλιάδες ρούβλια, αντίστοιχα). Το πιο ακριβό «κομμάτι kopeck» θα έχει έξι αερόσακους, κλιματισμό, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ζάντες αλουμινίου και ηλεκτρικά αξεσουάρ.

Ο κατασκευαστής Ravon R2 είναι μια εταιρεία μηχανολογίας του Ουζμπεκιστάν. Η συντομογραφία του ονόματος αποκωδικοποιείται ως Reliable Active Vehicle On Road (ενεργειακό και αξιόπιστο αυτοκίνητοστο δρόμο). Στα Ουζμπεκιστάν ακούγεται σαν ένας καθαρός, φωτεινός, ίσιος, επίπεδος δρόμος ή απλά «καλό ταξίδι». Η παραγωγή του νέου Ravona P2 ξεκίνησε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων GM UZBEKISTAN στην πόλη Assaki.

Το hatchback Ravon R2 κατάφερε να κερδίσει δημοτικότητα μεταξύ πολλών λάτρεις των αυτοκινήτων σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα της ύπαρξής του. Ποιότητα, επιλογή επιλογών και λογικό κόστος- αυτά είναι τα κύρια πλεονεκτήματα της μηχανής P2.

Η κριτική του Ravon R2 εξεπλάγην ευχάριστα από τη διαμόρφωση και την οδηγική του απόδοση. Ο σχεδιασμός του πεντάθυρου αυτοκινήτου Ravon R2 κατηγορίας "A" αντιγράφεται σχεδόν ακριβώς από το μοντέλο Chevrolet Spark T-300.

Οι επιμέρους διαφορές είναι αισθητές μόνο στη σχεδίαση της μάσκας του ψυγείου, των μονάδων προβολέων ομίχλης και του εμβλήματος της μάρκας στο αμάξωμα εμπρός και πίσω. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι αξιοσημείωτο για τις μυτερές άκρες του και τα μεγάλα αμπαζούρ για τον κύριο φωτισμό. Οι τροχοί είναι δεκατριών ιντσών ατσάλινους τροχούς, και τα μοντέλα Optium και Elegant έχουν ζάντες αλουμινίου δεκατεσσάρων ιντσών.

Εξωτερικός

Το Ravon R2 ξεχωρίζει ανάμεσα στο πλήθος των αυτοκινήτων με τις δυναμικές γραμμές και τη θεαματική σχεδίασή του. Το εξωτερικό του αμαξώματος Ravon R δημιουργήθηκε χάρη στην ιταλική εταιρεία αυτοκινήτων Ital-Design και, θα έλεγε κανείς, το αποτέλεσμα ήταν το αρχικό Spark R2. Αξιόπιστο, ευέλικτο, εντυπωσιακό - έτσι μπορείτε να χαρακτηρίσετε το Ravon R2 2019.

Τα χαρακτηριστικά του Ravon R 2 είναι τα ίδια: μήκος – 3.640 mm, πλάτος – 1.598 mm, πλάτος – 1.522 mm, μεταξόνιο– 2.376 mm, απόσταση από το έδαφος – 145 mm. Οι διαστάσεις του Ravon R είναι: απόβαρο – 1.055 κιλά, όγκος χώρου αποσκευών – 170 λίτρα, αλλά με αναδιπλωμένη πλάτη πίσω σειράη χωρητικότητα θα αυξηθεί. Οι τροχοί για το Ravon R 2 είναι 13 και 14 ιντσών.

Η χρωματική παλέτα του χρώματος του αμαξώματος του Ravon R 2 Hatchback είναι πολύ εκτεταμένη και οι αγοραστές έχουν μια επιλογή από δώδεκα επιλογές αποχρώσεων: γαλακτώδες, αφρώδες λευκό, μαργαριτάρι, ασημί, βανίλια, κίτρινο, λάιμ, γαλάζιο, σκούρο κόκκινο, γκρι σταχτί , το μαργαριταρένιο μαύρο και το ισπανικό κόκκινο φαίνονται ιδιαίτερα εντυπωσιακά στη φωτογραφία Ravon R 2.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Ravon R 2 είναι ευρύχωρο, αλλά ενώ ένα ψηλό και χορτασμένο άτομο μπορεί να χωρέσει στη θέση του οδηγού, εξακολουθεί να μην υπάρχει αρκετός χώρος για τους επιβάτες στο πίσω μέρος. Το εσωτερικό του Ravon R2, αν και είναι κατασκευασμένο από σκληρό πλαστικό και φθηνά υλικά, είναι υψηλής ποιότητας. Και η διακόσμηση από ένθετα "a la carbon" δημιουργεί την εμφάνιση πλούσιας διακόσμησης.

Ο πίνακας οργάνων είναι εργονομικός, ευανάγνωστος και κατατοπιστικός. Το τιμόνι του Ravon Nexia R 2 έχει ενσωματωμένα κουμπιά ήχου και τηλεφώνου. Για ευκολία, υπάρχουν διάφορες "τσέπες" και κόγχες για μικροαντικείμενα, ποτηροθήκες και πρίζα 12 V. Υπάρχουν επίσης κλειδαριές και ανελκυστήρες παραθύρων. τυπικό σύστημαήχος από MP 3, δύο ηχεία, Blue Ace.

Η ηχομόνωση του αυτοκινήτου Ravon είναι λίγο αδύναμη - με πλήρη επιτάχυνσηΜπορείτε να ακούσετε το βρυχηθμό της μηχανής και το σφύριγμα του ανέμου έξω από το παράθυρο. Αλλά, γενικά, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι το αυτοκίνητο έχει όλα όσα χρειάζεστε για μια άνετη οδήγηση.

Επιλογές και τιμές

Χάρη στην τιμή του προϋπολογισμού, τα τεχνικά δεδομένα του Ravon R2 και τα επίπεδα εξοπλισμού, αυτό το hatchback έχει γίνει σε ζήτηση και είναι σοβαρός ανταγωνιστής των παγκόσμιων εμπορικών σημάτων αυτής της κατηγορίας. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, το Ravon R 2 παρέχεται τρία επίπεδα επένδυσηςκαι οι τιμές για το Ravon R2 ποικίλλουν ανάλογα με τον εξοπλισμό.

Η έκδοση Ravon R2 Comfort είναι εξοπλισμένη με: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπροστινούς αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, ABS, αναδιπλούμενο πίσω καθίσματα, Λειτουργία ISO-FIX, κολόνα υδραυλικού τιμονιού, ρυθμιζόμενοι καθρέφτες εξωτερική αναθεώρηση, θερμαινόμενα τζάμια, αναχαιτιστής πάνω χώρου αποσκευών, ατσάλινοι τροχοί 155/70 R 14, ημέρας φώτα πορείας, d/u κεντρικό κλείδωμα, ηχοσύστημα, δύο ηχεία, υποδοχές MP3 και USB. Η τιμή ξεκινά από 429.000 ρούβλια.

Στα μοντέλα Optimum (459.000 rub.) και Elegant (489.000 rub.), εκτός από τα παραπάνω, προστίθενται και τα εξής: κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέπτες και θέρμανση, καθώς και ζάντες αλουμινίου.

Προδιαγραφές

Η κύρια ευθύνη για την απόδοση του Ravon R2 είναι μονάδα ισχύοςσε συνδυασμό με βοηθητικά συστήματασασί. Κινητήρας Ravon R 2 βενζίνης, σε σειρά, 1249 cm/κυβικό σε όγκο και 85 ίππους. Με. Στις 6.400 rpm, Nm 111 στις 4.800 rpm. Αυτόματο κιβώτιο Ravon R 2 (αυτόματο) τεσσάρων σχέσεων.

Χαρακτηριστικά τεχνικών χαρακτηριστικών του Ravon R 2:

Δυναμική:

• Ταχύτητα – 161 km/h.
• Επιτάχυνση στα 100 km/h – 12,5 δευτερόλεπτα.
• Ανά 100 χλμ μέση κατανάλωσηΤο καύσιμο μπορεί να ποικίλλει (πόλη, αυτοκινητόδρομος, μικτό) - 8,2/5,1/6,7 λίτρα.

• Τύπος - hatchback.
• Ο αριθμός των θυρών είναι τρεις.
• Αριθμός θέσεων - πέντε.
• Απόσταση από το έδαφος – 145 mm.

Διαστάσεις:

• Απόλυτο/πλήρες βάρος – 950/1.363 κιλά.
• Χωρητικότητα φόρτωσης – 413 kg.
• Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων– 35 λίτρα.

Μετάδοση:

• Αναρτήσεις - Γόνατα MacPherson και ανεξάρτητη δοκός.
• Φρένα - μπροστινοί δίσκοι και πίσω τύμπανα.
• Η δομή του τιμονιού είναι κρεμαγιέρα και πινιόν, με υδραυλικό ενισχυτή.
• Κίνηση – μπροστά.

Ο κινητήρας Ravon R 2 είναι εν σειρά, τετρακύλινδρος, δεκαεξαβάλβιδος. Τοξικότητα καυσαέριαΔεν υπερβαίνει τα καθιερωμένα πρότυπα EURO 5 Γενικά, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Ravon R 2 αξίζουν επαίνους.

Τα ανταλλακτικά για το Ravon R 2, κρίνοντας από τις κριτικές, δεν είναι δύσκολο να βρεθούν και επίσης δεν υπάρχει έλλειψη ελαστικών - το χειμώνα οι τροχοί του Ravon R 2 μπορούν να "αλλάξουν".

Το ελκυστικό και κομψό Ravon P2 με σφηνοειδές σιλουέτα και έντονες άκρες σώματος φαίνεται κομψό και μοντέρνο.

Τα ακόλουθα στοιχεία προσελκύουν την προσοχή στο εξωτερικό του μοντέλου:

• Μπροστινός προφυλακτήρας . Ο μπροστινός προφυλακτήρας με ενσωματωμένη εισαγωγή αέρα είναι βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος.
• Οθόνη καλοριφέρ. Η τεράστια μάσκα ψυγείου με δύο οριζόντιες ράβδους χρωμίου είναι διακοσμημένη με το λογότυπο της μάρκας στο κέντρο.
• Προβολείς. Τα μεγάλα επιμήκη οπτικά κεφαλής συμπληρώνονται οργανικά με στρογγυλά Φώτα ομίχλης.
• ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ. Οι μεταμφιεσμένες πίσω λαβές προσθέτουν κομψότητα στο αυτοκίνητο.
• Καθρέπτες οπισθοπορείας. Οι πλαϊνοί καθρέφτες, βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι.
• Φθείρων. Υπάρχει μια προσεγμένη αεροδυναμική αεροτομή στην πίσω πόρτα.
• Οπίσθια οπτική . Τα συμπαγή πίσω φώτα αυστηρού σχήματος δίνουν στο μοντέλο στιβαρότητα.
• Δίσκοι τροχών . Στην κορυφαία διαμόρφωση Elegant, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυθεντικές ζάντες αλουμινίου 14".

Εσωτερικό

Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του, το νέο R2 έχει αρκετά ευρύχωρο σαλόνι, που μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε άτομα μέσης κατασκευής. Η ταπετσαρία είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στη φθορά ύφασμα, που συμπληρώνεται αρμονικά από πλαστικά στοιχεία που μιμούνται ανθρακονήματα και αλουμίνιο.

Οι ακόλουθες εσωτερικές λεπτομέρειες παρέχουν άνεση στον οδηγό και τους επιβάτες:

• Εργονομικά καθίσματα . Τα ρυθμιζόμενα καθ' ύψος μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα.
• Πολυλειτουργικό τιμόνι. Το τριάκτινο τιμόνι με ασημί ένθετα και κουμπιά ελέγχου ήχου είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος.
• Ανεμοθώρακας . Το φιμέ παρμπρίζ με λωρίδα ηλίου θερμαίνεται ηλεκτρικά στον χώρο στήριξης του υαλοκαθαριστήρα.
• Πληροφοριακός ταμπλό . Ο διαισθητικός πίνακας οργάνων φιλοξενεί ένα μεγάλο αναλογικό ταχύμετρο, οθόνη LCD και ενσωματωμένο υπολογιστή.
• Κεντρική κονσόλα. Οι μονάδες ελέγχου κλιματισμού βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα.
• Σύστημα πολυμέσων. Το ηχοσύστημα με υποστήριξη για MP3 και Bluetooth είναι εξοπλισμένο με υποδοχές USB, AUX, υποδοχή κάρτας SD και τέσσερα (ή έξι) ηχεία (ανάλογα με τη διαμόρφωση).

Πρόσθετη άνεση παρέχει ο χώρος που παρέχεται για την αποθήκευση προσωπικών αντικειμένων: μια τσέπη στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας, τρεις ποτηροθήκες και ένα ντουλαπάκι.