Τεχνικά χαρακτηριστικά του URAL 4320 - ένα φορτηγό που παράγεται στο εργοστάσιο στο Miass. Χρησιμοποιείται κυρίως στον στρατό, αλλά χρησιμοποιείται συχνά και σε άλλους τομείς: επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, κατασκευές, εμπορικούς σκοπούς. Συχνά προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν αυτό το μηχάνημα σε δραστηριότητες δασοκομίας και εξόρυξης. Εδώ το αυτοκίνητο είναι ένας εξαιρετικός βοηθός λόγω της ισχυρής του ικανότητας σε cross-country και της ικανότητάς του να μεταφέρει βαριά φορτία.

Το Ural 4320 έχει ένα βασικό πλεονέκτημα σε σχέση με τους αναλογικούς ανταγωνιστές του: χρησιμοποιεί διάταξη τροχών 6 x 6 Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο έχει ισχυρή ικανότητα cross-country. Η τετρακίνητη έκδοση χειρίζεται εύκολα μεγάλες τρύπες, δύσκολες αναρριχήσεις, υγροτόπους και χαντάκια.
Αυτό το μηχάνημα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο κατά τη διάρκεια νιφάδες χιονιούκαι ανοιξιάτικο «κουάκερ».

Στρατιωτικό Ural 4320

Το 1977 θεωρείται η χρονιά της πρώτης παραγωγής οχημάτων Ural 4320, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα διαγράμματα των οποίων δεν έχουν αλλάξει πολύ μέχρι σήμερα. Η παραγωγή τους συνεχίζεται και σήμερα. Η σύγχρονη γενιά είναι εξοπλισμένη με μονάδες ισχύος ντίζελ YaMZ. Διαφέρουν σε ισχύ, αλλά όλα αντιστοιχούν περιβαλλοντικό κριτήριο«Euro-4».

Αρχικά, τοποθετήθηκε τροφοδοτικό βενζίνης στο αυτοκίνητο. Η συσκευή ήταν αρκετά αδηφάγα: ξοδεύονταν περίπου 40-48 λίτρα ανά 100 km. καύσιμα. Και το 1978 εμφανίστηκαν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα. Αν και αρχικά, τα μοντέλα εξοπλισμένα με αυτά παράγονταν σε πολύ μέτριες ποσότητες. Αλλά σταδιακά η εταιρεία άρχισε τη μαζική εγκατάσταση τέτοιων μονάδων στο πνευματικό της τέκνο.

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου βασίστηκε σε ένα πλαίσιο στήριξης. Εξασφάλιζε στο αυτοκίνητο την υψηλότερη αντοχή. Και η εντυπωσιακή ικανότητα cross-country του μοντέλου εμφανίστηκε χάρη σε σύστημα τετρακίνησης, ελαστικά με μία κλίση και κοντούς προεξοχές.

Το 1986 πραγματοποιήθηκε η πρώτη ενημέρωση αυτού του φορτηγού. Οι μεταρρυθμίσεις είχαν μικρή επίδραση στην εμφάνισή του. Δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές σε εύρος κινητήρα, η χωρητικότητα κινητήρα του Ural 4320 παραμένει η ίδια. Το KamAZ-740 έμεινε ως η κύρια δύναμη ασφαλείας. Διατήρησε την ηγεσία του μέχρι το 1993. Μετά από πυρκαγιά στο εργοστάσιο, οι προμήθειες αυτού του κινητήρα τελείωσαν. Αντικαταστάθηκε από προϊόντα της εταιρείας Yaroslavl. Αυτοί είναι οι κινητήρες: YaMZ-238 και YaMZ-236.

Τα πρώτα μοντέλα εξοπλισμένα με το YaMZ-238 χαρακτηρίζονταν από ένα μακρύ διαμέρισμα για τις δυνάμεις ασφαλείας. Και οι παραλλαγές με το YaMZ-236 δεν έχουν αλλάξει τις προηγούμενες μορφές τους. Αλλά περίπου από το 2004-05, όλα τα μοντέλα έχουν αποκτήσει εκτεταμένο χώρο κινητήρα.

Στα μέσα της δεκαετίας του '90, τα αυτοκίνητα Ural 4320 απέκτησαν έναν νέο προφυλακτήρα, ο οποίος είχε επίσης προβολείς. Πλαστικά βύσματα τοποθετήθηκαν στα φτερά στην προηγούμενη θέση των προβολέων.

Και η παραγωγή εκδόσεων με προφυλακτήρα συνεχίστηκε μόνο για τις ανάγκες του στρατού. Από το 1996, η εταιρεία άρχισε να παράγει ελαφριές τροποποιήσεις σε δύο άξονες.

Εκσυγχρονισμός

Ο επόμενος εκσυγχρονισμός του φορτηγού πραγματοποιήθηκε το 2009. Το Ural απέκτησε μια μεταμορφωμένη καμπίνα. Μπροστά του τοποθετήθηκε επένδυση από υαλοβάμβακα. Το σχήμα του αυτοκινήτου αποδείχθηκε πιο βελτιωμένο. Σε ορισμένες εκδόσεις, η τυπική μάσκα ψυγείου αντικαταστάθηκε. Η κλασική γρίλια είχε κάθετες γραμμές, ενώ η αντικατάστασή της είχε οριζόντιες γραμμές.

Ορισμένα μοντέλα άρχισαν να εξοπλίζονται με την καμπίνα καμπίνας Iveco "P". Η διαφορά του από το προηγούμενο πιλοτήριο είναι η παρουσία μιας στρογγυλεμένης ουράς. Οι προηγούμενες δυνάμεις ασφαλείας αντικαταστάθηκαν με σοβαρά προϊόντα ντίζελ YaMZ-536 και YaMZ-6565, τα οποία πληρούν τα πρότυπα Euro-4.

Από το 2014, το τρακτέρ Ural 4320 έχει μετατραπεί στον όμιλο Ural-M. Πολλές από τις παραμέτρους του αυτοκινήτου έχουν διατηρηθεί.

Ένα χρόνο αργότερα το αυτοκίνητο εκσυγχρονίστηκε ξανά. Το αποτέλεσμα της μεταρρύθμισης ήταν η σειρά Ural Next. Τα χαρακτηριστικά του:

• πρωτοποριακή καμπίνα,
• πλαστική επένδυση του χώρου του κινητήρα,
• εκσυγχρονισμένες μονάδες.

Υπάρχουσες διαμορφώσεις του Ural 4320

Αυτό το μηχάνημα έχει τα εξής τροποποιήσεις:

1. Βασικός. Τυπική καμπίνα, μεταλλική. Χωρητικότητα φορτίου: 7-9 τόνοι.
2. 4320-19. Διαθέτει μακρύ σασί. Χωρητικότητα φορτίου – 12 τόνοι.
3. Ural 4320 30. Το πλαίσιο έχει ενισχυμένη μπροστινή ανάρτηση.
4. 43204. Το πλαίσιο έχει ανεπτυγμένη ικανότητα φόρτωσης.
5. 44202. Το μοντέλο είναι τρακτέρ φορτηγού.
6. 43206. Χρησιμοποιείται σασί με σχέδιο 4 x 4 τροχών.

Τεχνικά Στοιχεία

Φυσικές Παράμετροι Μηχανής(μεγέθη Ural 4320):

1. Μήκος σώματος Ural 4320 – 736,6 cm.
2. Το πλάτος των Ουραλίων είναι 250 cm.
3. Ύψος – 287 cm.
4. Βάση τροχού – 352,5 cm.
5. Μπροστινή τροχιά – 200 cm.
6. Πίσω μετατρόχιο – 200 cm.
7. Παράμετρος διάκενου – 40 cm.
8. Η μικρότερη ακτίνα στροφής είναι 1140 cm.
9. Το απόβαρο του URAL είναι 4320 – 8050 κιλά.
10. Το συνολικό βάρος του URAL 4320 είναι 15205 κιλά. Αυτό είναι το πόσο ζυγίζει ένα αυτοκίνητο Ural σε κατάσταση λειτουργίας.

Κάτω από διαστάσεις Ural 4320 το βάρος του τοποθετημένου φορτίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 6855 κιλά. Το βάρος του ρυμουλκούμενου αγγίζει τα 11.500 κιλά. Η κατανεμημένη πίεση στον μπροστινό άξονα είναι: 4550 kg, στον πίσω άξονα - 3500 kg. Αριθμός θέσεων για μεταφορά επιβατώνποικίλλει από 27 έως 34. Το πόσο ζυγίζει το Ural 4320 είναι πλέον σαφές, ας δούμε τους δείκτες ταχύτητας.

Η υψηλότερη ταχύτητα που έχει αναπτύξει το μοντέλο είναι 85 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου σε ταχύτητα 60 km/h είναι 35-42 λίτρα. Σε πιο ήσυχη ταχύτητα - 40 km/h, η κατανάλωση καυσίμου του URAL 4320 σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι από 31 έως 36 λίτρα.

Ο σχεδιασμός του οχήματος έχει κύρια και εφεδρική δεξαμενή καυσίμου. Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων URAL 4320 (πρώτο) – 300 λίτρα, όγκος δεξαμενής Ural (δεύτερη) – 60 λίτρα. Το δεύτερο είναι εγκατεστημένο σε ορισμένα μοντέλα. Η μηχανή αντιμετωπίζει την ανάβαση, η παράμετρος της οποίας δεν είναι μεγαλύτερη από 58%.

Συσκευή ισχύος

Οι πιο πρόσφατες τροποποιήσεις του Ural 43 20 περιλαμβάνουν διάφορες εκδόσεις μονάδων ισχύος ντίζελ τύπου V που δημιουργήθηκαν στην επιχείρηση Yaroslavl. Τα ακόλουθα μοντέλα έχουν γίνει τα πιο κοινά (τεχνικά χαρακτηριστικά του Ural 4320):

1. YaM3-236NE2. Λειτουργικός όγκος – 11,15 l. Ισχύς κινητήρα Ural 4320 – 230 ίπποι. Ο δείκτης ροπής είναι 882 Nm. Υπάρχουν ακριβώς 6 κύλινδροι.
2. ΥΑΜ3-236ΒΕ. Η ένταση είναι παρόμοια. Ισχύς – 250 ίπποι Ο δείκτης ροπής είναι 1078 Nm. Ο αριθμός των κυλίνδρων είναι ίδιος.
3. YaM3-238. Όγκος – 14,86 l. Ισχύς – 240 ίπποι Ο δείκτης ροπής είναι 882 Nm. Κύλινδροι - 8.

Αυτές οι συσκευές ψύχονταν χρησιμοποιώντας υγρό. Έλαβαν φαγητό χάρη στις αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης.

Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, οι ειδικοί μπορούν να προμηθεύσουν τη συσκευή YaMZ-7601. Η ισχύς του είναι 300 ίπποι.

Χαρακτηριστικά συσκευής

Τεχνικά χαρακτηριστικά της μηχανής URAL 4320,Πιο συγκεκριμένα, τα χαρακτηριστικά του είναι τα εξής:

Το αυτοκίνητο βασίζεται σε ένα καρφωτό πλαίσιο στήριξης. Το υλικό κατασκευής του είναι χάλυβας υψηλότερης αντοχής. Το πλαίσιο χαρακτηρίζεται από ισχυρή ακαμψία. Το σχέδιο έχει κοντές προεξοχές. Βρίσκονται πίσω και μπροστά. Χάρη σε αυτό, βελτιώνεται η ικανότητα ελιγμών του οχήματος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ural 4320 30,τα χαρακτηριστικά του:

Η πλατφόρμα για τη μεταφορά επιβατών είναι κατασκευασμένη από μέταλλο. Διαθέτει καθίσματα στα πλάγια και σανίδα στο πίσω μέρος. Τα καθίσματα μπορούν να ανυψωθούν και το πλάι να ανοίξει. Στο σώμα μπορούν να τοποθετηθούν τέντα, καμάρες και πλαϊνά και στις δύο πλευρές.

Ορισμένες τροποποιήσεις έχουν ξύλινη πλατφόρμα. Το μοντέλο μπορεί να έχει συμπαγείς ή δικτυωτές πλευρές. Ο σχεδιασμός συνεπάγεται την τοποθέτηση του κινητήρα προς τα εμπρός. Για πρόσβαση σε αυτό, η κουκούλα πρέπει να ανοίξει προς τα πάνω. Τα φτερά σε σχήμα επίπεδου συγκεντρώνονται στα πλάγια. Είναι μεγάλα και προστατεύουν την καμπίνα από τη διείσδυση ξένων αντικειμένων και διάφορες βρωμιές κατά την κίνηση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ural 4310:

Σχέδιο τροχών φορτηγό– 6 x 6. Τροχοί με μία κλίση τοποθετούνται στο αυτοκίνητο. Οι θάλαμοι τους μπορούν να γεμίσουν χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αυτόματης ρύθμισης. Ο αέρας ρέει σε τρεις γέφυρες. Βέλτιστη προβολήελαστικά για αυτό το μοντέλο: 14.00-20 OI-25.

Το αυτοκίνητο έχει ανάρτηση μπροστά. Υποστηρίζεται από ελατήρια. Υπήρχαν επίσης αμορτισέρ διπλής κατεύθυνσης. Υπάρχει ένα άλλο συγκεντρωμένο στο πίσω μέρος εξαρτημένη αναστολή. Υποστηρίζεται από συσκευές σε ράβδους αντίδρασης. Κάθε άξονας στο αυτοκίνητο οδηγεί. Η θέση των ρυθμιζόμενων τροχών είναι ο μπροστινός άξονας.

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με συμπλέκτη τύπου τριβής. Διαθέτει μονάδα δίσκου που είναι εξοπλισμένη με συσκευή πνευματικής ενίσχυσης.

Η θήκη μεταφοράς είναι μηχανική. Ο αριθμός των σταδίων είναι 2. Διαθέτει μόνιμα προσαρτημένη κίνηση που βλέπει προς τον άξονα από μπροστά.

Η μετάδοση του αυτοκινήτου είναι απόλυτα συγχρονισμένη. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πέντε σχέσεων. Η μέθοδος εναλλαγής είναι μηχανική.

Η τεχνολογία πέδησης περιλαμβάνει βασικές και πρόσθετο σύστημα. Το πρώτο έχει δύο κυκλώματα, το δεύτερο έχει ένα. Ακόμη διαθέσιμο Βοηθητική τεχνολογία. Περιέχει πνευματικά από τον μηχανισμό της εξάτμισης.

Ένας τύπος τεχνολογίας στάθμευσης είναι μηχανικός. Ένα τύμπανο τοποθετείται σε αυτό στον διανομέα. Ισχυρές συσκευές ρυμούλκησης είναι τοποθετημένες στο πίσω μέρος του πλαισίου και στο μπροστινό μέρος του άκαμπτου προφυλακτήρα. Ο τύπος τους: τεχνολογία ρυμούλκησης και γάντζοι. Λόγω αυτών αυξήθηκαν τεχνικές ιδιότητεςαυτοκίνητα.

Καμπίνα

Οι προγραμματιστές φρόντισαν επίσης τον οδηγό. Στις τελευταίες τροποποιήσεις, εμφανίστηκε το υδραυλικό τιμόνι. Υπάρχει θερμάστρα στην καμπίνα. Σώζει άνετη θερμοκρασίαστο κρύο.

Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα σε τρεις κατευθύνσεις:

• ανάλογα με την κλίση της πλάτης,
• πάνω-κάτω,
• πρόσθιο-οπίσθιο.

Ο πίνακας οργάνων βρίσκεται σε βολική απόσταση από τον οδηγό. Όλες οι συσκευές μπορούν να διαβαστούν χωρίς προβλήματα. Και μπορείτε να φτάσετε σε διακόπτες και κουμπιά χωρίς να σηκωθείτε από την καρέκλα σας.

Η καμπίνα διαθέτει επίσης ένα βολικό και τεράστιο ντουλαπάκι και ράφια στα οποία μπορείτε να τοποθετήσετε αντικείμενα. Υπάρχει ένα κουτί κάτω από τα καθίσματα των επιβατών για σημαντικά χαρτιά.

Στη βασική παραλλαγή, μια καμπίνα σχεδιασμένη για τρία καθίσματα είναι τοποθετημένη στο πλαίσιο. Κατασκευασμένο από σταμπωτή λαμαρίνα. Χάρη στα κατάλληλα τζάμια, επιτυγχάνεται εξαιρετική ορατότητα. Αυτό διευκολύνει τον οδηγό να παρακολουθεί την κατάσταση της κυκλοφορίας. Οι τεράστιοι καθρέφτες που εμφανίζουν την πίσω όψη χρησιμεύουν επίσης ως βοηθοί σε αυτό το θέμα.

Άλλες διαθέσιμες εκδόσεις καμπίνας:

1. Για 3 θέσεις. Αριθμός θυρών – 2. Ολομεταλλικές.
2. Μια παρόμοια έκδοση, αλλά συμπληρωμένη με χώρο ύπνου (δεν είναι πλέον διαθέσιμο).
3. Ογκομετρική κουκούλα. Διαθέτει προσαρμοσμένο κάθισμα οδηγού και πλαστική επένδυση.
4. Δημιουργήθηκε με βάση το αρθρωτό σύστημα GAZelle Next. Υπάρχουν εκδόσεις για 3 και 7 θέσεις.

Προαιρετικές προσθήκες στο μηχάνημα:

1. Καμπίνες μέγιστης άνεσης.
2. Τεχνολογία κλειδώματος διαφορικού.
3. Η θήκη της μπαταρίας είναι μονωμένη.
4. Ανταλλακτικό ντεπόζιτο.

Τιμές

Τιμές νέα Ουράλια 4320 διαφέρουν πολύ στις ιδιότητες απόδοσης:

1. Η τιμή εκκίνησης (NC) για την έκδοση πλαισίου είναι 1,9 εκατομμύρια ρούβλια.
2. Ενσωματωμένο μοντέλο NC – 2,1 εκατομμύρια ρούβλια.
3. Παραλλαγή NC επί του σκάφους με CMU – 3,8 εκατομμύρια ρούβλια.
4. NC για βυτιοφόρα – 3 εκατομμύρια ρούβλια
5. Το κόστος ενός βυτιοφόρου τύπου τσιμέντου είναι 2.800.000 RUB.
6. Τροποποίηση φορτίου και επιβατών NC – 3.100.000 RUB.

Μεταχειρισμένες τροποποιήσεις προσφέρονται σήμερα σε μέτριες ποσότητες. Οι τιμές εδώ είναι οι εξής: 300.000 – 1.800.000 ρούβλια. Παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή:

• διαστάσεις URAL 4320,
• κατάσταση αυτοκινήτου,
• έτος έκδοσης,
• πεδίο εφαρμογής,
• τύπος διαμόρφωσης.

Ανάλογα και αποτελέσματα

Παρόμοια μοντέλα του Ural 4320 θεωρούνται: KAMAZ-4310, ZIL-131 και KrAZ-255B.

Εξετάσαμε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου URAL 4320 Ανακαλύψαμε κατά προσέγγιση τις τιμές, τα χαρακτηριστικά και το ιστορικό παραγωγής.

Το Ural 4320 έχει ένα βασικό πλεονέκτημα σε σχέση με τους αναλογικούς ανταγωνιστές του: χρησιμοποιεί διάταξη τροχών 6 x 6 Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο έχει ισχυρή ικανότητα cross-country.

Ural 4320 – φορτηγό διπλή χρήση. Η παραγωγή του πραγματοποιείται στο Ural Automobile Plant, που βρίσκεται στο Miass. Το Ural 4320 βρήκε την κύρια εφαρμογή του στις ένοπλες δυνάμεις της χώρας, αλλά χρησιμοποιήθηκε συχνά σε άλλους τομείς.

Η παραγωγή του αυτοκινήτου συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Η τελευταία γενιά είναι εξοπλισμένη με μονάδες ντίζελ YaMZ διαφόρων χωρητικότητας, συνάντηση περιβαλλοντική τάξη«Euro-4».

Σε σύγκριση με παρόμοια μοντέλα, το Ural 4320 έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα. Χάρη στη διάταξη των τροχών 6 επί 6, το όχημα έχει αυξημένη ικανότητα ελιγμών. Το τετρακίνητο όχημα διαπραγματεύεται εύκολα μεγάλες λακκούβες, βαθμούς έως 58 μοίρες, βαλτώδεις περιοχές και χαντάκια. Κατά την περίοδο του χιονιού και της ανοιξιάτικης απόψυξης, αποδεικνύεται ότι είναι απαραίτητο. Λόγω αυτού, το Ural 4320 παραμένει σε ζήτηση σήμερα.

Ιστορία και σκοπός μοντέλου

Η παραγωγή μοντέλων της σειράς Ural 4320 ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 1977. Η κυκλοφορία της σειράς σε αισθητά εκσυγχρονισμένη μορφή συνεχίζεται αυτή τη στιγμή. Ο προκάτοχος του αυτοκινήτου ήταν το Ural 375D, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1961. Με αυτό το μοντέλο, το Ural 4320 ενοποιήθηκε σε πολλά στοιχεία. Αρχικά το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο μονάδα βενζίνηςΜε υψηλή ταχύτητα ροήςκαύσιμο (περίπου 40-48 λίτρα ανά 100 km), το οποίο θεωρήθηκε το κύριο μειονέκτημά του. Εκδόσεις ντίζελφορτηγά (με κινητήρα KamAZ) εμφανίστηκαν μόνο το 1978. Επιπλέον, ο αριθμός τους στα πρώτα χρόνια παραγωγής ήταν περιορισμένος. Ωστόσο, το εργοστάσιο σταδιακά μεταπήδησε στη μαζική εγκατάσταση κινητήρων ντίζελ Kama στο Ural 4320. Αυτή ήταν η κύρια διαφορά μεταξύ της πρώτης γενιάς του μοντέλου και του Ural 375D.

Η βάση του σχεδιασμού του Ural 4320 ήταν ένα πλαίσιο στήριξης, παρέχοντας υψηλή αντοχή. Εξασφαλισμένα μονά ελαστικά, τετρακίνηση και κοντοί προεξοχές καλή ικανότητα ελιγμώναυτοκίνητο.

Το 1986, το φορτηγό ενημερώθηκε. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση του μοντέλου έχει διατηρηθεί σχεδόν αμετάβλητη. Η γκάμα του κινητήρα δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Η κύρια μονάδα παρέμεινε ο κινητήρας KamAZ-740. Χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 1993. Ωστόσο, μετά από πυρκαγιά στο εργοστάσιο παραγωγής, οι προμήθειες του εργοστασίου σταμάτησαν. Αντίθετα, το Ural 4320 άρχισε να εξοπλίζεται με κινητήρες Yaroslavl μηχανοκίνητο εργοστάσιο(YaMZ-238 και YaMZ-236). Αρχικά, οι τροποποιήσεις με το YaMZ-238 διακρίθηκαν από ένα μακρύ διαμέρισμα κινητήρα με το YaMZ-236 να διατηρούν το ίδιο σχήμα. Ωστόσο, από τα μέσα της δεκαετίας του 2000, όλες οι παραλλαγές του Ural 4320 έλαβαν εκτεταμένο χώρο κινητήρα.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, το φορτηγό υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση. Το αυτοκίνητο άρχισε να είναι εξοπλισμένο με έναν φαρδύ προφυλακτήρα με προβολείς και πλαστικά βύσματα τοποθετήθηκαν στα φτερά στο προηγούμενο μέρος όπου ήταν συνδεδεμένοι οι προβολείς. Για τις ανάγκες του Υπουργείου Άμυνας εξακολουθούσαν να παράγονται αυτοκίνητα με στενό προφυλακτήρα. Το 1996 ξεκίνησε η παραγωγή μιας ελαφριάς έκδοσης του Ural 43206 με δύο άξονες.

Η επόμενη ενημέρωση έγινε το 2009. Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει αισθητά, λαμβάνοντας μια εκσυγχρονισμένη καμπίνα με ουρά από υαλοβάμβακα στο μπροστινό μέρος. Τα σχήματα του Ural 4320 έχουν γίνει πιο βελτιωμένα. Η κλασική μάσκα ψυγείου με κάθετες γραμμές σε ορισμένες εκδόσεις αντικαταστάθηκε από μια μάσκα με οριζόντιες γραμμές. Σε ορισμένες τροποποιήσεις, άρχισαν να εγκαθιστούν τον τύπο cabover Iveco "P" από την κοινή επιχείρηση UralAZ-IVECO. Διακρίθηκε από μια πρωτότυπη στρογγυλεμένη ενσωματωμένη κουκούλα. Οι προηγούμενες μονάδες αντικαταστάθηκαν με σύγχρονα ντίζελ YaMZ-536 και YaMZ-6565, που αντιστοιχούν στο πρότυπο Euro-4.

Το 2014, η σειρά Ural 4320 μετατράπηκε στη σειρά Ural-M, διατηρώντας τα περισσότερα χαρακτηριστικά. Το φθινόπωρο του 2015 έγινε ένας ακόμη εκσυγχρονισμός. Το αποτέλεσμά του ήταν η εμφάνιση της σειράς Ural Next, η οποία διακρίθηκε από μια μοντέρνα καμπίνα τύπου GAZelle Next με νέα πλαστική ουρά στο χώρο του κινητήρα και βελτιωμένα εξαρτήματα.

Τροποποιήσεις του Ural 4320:

1. Ural 4320 - πλαίσιο με βασική μεταλλική καμπίνα με χωρητικότητα 7000-9000 kg.
2. Ural 4320-19 – σασί με μακρύ μεταξόνιο με ανυψωτική ικανότητα 12.000 kg.
3. Ural 43203 – πλαίσιο με ενισχυμένη μπροστινή ανάρτηση.
4. Ural 43204 - πλαίσιο με αυξημένη χωρητικότητα φορτίου.
5. Ural 44202 – τρακτέρ φορτηγών.
6. Ural 43206 - σασί με διάταξη τροχών 4 επί 4.

Για το εργοστάσιο αυτοκινήτων URAL, το Ural 4320 παραμένει το βασικό μοντέλο. Αυτό το φορτηγό είναι εξαιρετικά πρακτικό και έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις ανάγκες του στρατού. Ο κύριος τομέας εφαρμογής του είναι οι ένοπλες δυνάμεις. Ωστόσο, το μηχάνημα χρησιμοποιείται επίσης στους τομείς κοινής ωφέλειας, δασοκομίας, κατασκευών, εξόρυξης και εμπορίου. Εδώ έχει ζήτηση ως αυτοκίνητο εκτός δρόμου, χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ανθρώπων και εξοπλισμού.

Δοκιμαστική μονάδα βίντεο Ural 4320

Προδιαγραφές

Διαστάσεις μοντέλου:

• μήκος – 7366 mm;
• πλάτος – 2500 mm;
• ύψος – 2870 mm;
• μεταξόνιο – 3525 mm;
• μπροστινό κομμάτι – 2000 mm.
• πίσω τροχιά – 2000 mm.
• απόσταση από το έδαφος - 400 mm.
• ελάχιστη ακτίνα στροφής – 11400 mm.

Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 8050 κιλά, το συνολικό βάρος είναι 15205 κιλά. Η μάζα του μεταφερόμενου ή τοποθετημένου φορτίου είναι 6855 kg, η μάζα του ρυμουλκούμενου είναι 11500 kg. Κατανομή φορτίου: μπροστινός άξονας – 4550 kg, πίσω άξονας– 3500 κιλά. Ο αριθμός των θέσεων για τη μεταφορά επιβατών κυμαίνεται από 27 έως 34.

Η μέγιστη ταχύτητα του Ural 4320 είναι 85 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου σε ταχύτητα 60 km/h είναι 35-42 λίτρα, σε ταχύτητα 40 km/h – 31-36 λίτρα. Ο σχεδιασμός προβλέπει 2 δεξαμενές καυσίμου: η κύρια - 300 λίτρων, η πρόσθετη (εγκατεστημένη σε ορισμένες τροποποιήσεις) - 60 λίτρα.

Το μέγιστο ύψος αναρρίχησης είναι 58%.

Κινητήρας

Οι τελευταίες εκδόσεις του Ural 4320 είναι εξοπλισμένες με διάφορες παραλλαγές κινητήρων ντίζελ σχήματος V που παράγονται από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Yaroslavl. Πιο διαδεδομένοέλαβε τα ακόλουθα μοντέλα:

• YaM3-236NE2: κυβισμός – 11,15 λίτρα, ονομαστική ισχύς – 230 ίπποι, μέγιστη ροπή – 882 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 6.
• YaM3-236BE: κυβισμός – 11,15 λίτρα, ονομαστική ισχύς – 250 ίπποι, μέγιστη ροπή – 1078 Nm. αριθμός κυλίνδρων - 6;
• YaM3-238: κυβισμός – 14,86 λίτρα, ονομαστική ισχύς – 240 ίπποι, μέγιστη ροπή – 882 Nm. αριθμός κυλίνδρων - 8;

Αυτές οι μονάδες ψύχονταν με υγρό. Το σύστημα τροφοδοσίας είναι μια μηχανική αντλία έγχυσης σε σειρά.

Η μονάδα YaMZ-7601 (ονομαστική ισχύς – 300 hp) εγκαθίσταται κατόπιν αιτήματος.

Σχέδιο

Κάντε κλικ στην εικόνα για να την δείτε σε πλήρες μέγεθος.

Διάγραμμα κιβωτίου ταχυτήτων

Ηλεκτρικό διάγραμμα

Διάγραμμα υδροπνευματικής μετάδοσης κίνησης συμπλέκτη

Διάγραμμα συστήματος πέδησης

Συσκευή

Η βάση του αυτοκινήτου είναι ένα φέρον καρφωτό πλαίσιο κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής και χαρακτηρίζεται από αυξημένη ακαμψία. Ο σχεδιασμός προβλέπει κοντό πίσω και μπροστινοί προεξοχές, λόγω της οποίας αυξάνεται η ικανότητα μεταξύ χωρών. Η πλατφόρμα για τη μεταφορά ανθρώπων και φορτίου είναι κατασκευασμένη από μέταλλο. Διαθέτει ανυψωτικά πλαϊνά καθίσματα και ανοιγόμενη πίσω πόρτα. Το σώμα αναλαμβάνει τη δυνατότητα τοποθέτησης τέντας, τόξων και πλευρών τοποθέτησης και στις δύο πλευρές. Ορισμένες τροποποιήσεις έλαβαν μια ξύλινη πλατφόρμα. Οι πλευρές του Ural 4320 είναι δικτυωτές ή συμπαγείς. Ο σχεδιασμός προβλέπει μια μπροστινή θέση της μονάδας. Για πρόσβαση στον κινητήρα, το καπό ανοίγει προς τα πάνω. Στα πλαϊνά υπάρχουν φαρδιά, επίπεδα φτερά που προστατεύουν την καμπίνα από ξένα αντικείμενα και βρωμιά κατά την οδήγηση.

Το φορτηγό έχει φόρμουλα τροχού 6 επί 6. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με τροχούς μονού βήματος με αυτόματη ρύθμιση της πλήρωσης αέρα των θαλάμων σε 3 κινητήριους άξονες. Προτεινόμενα ελαστικά: 14.00-20 OI-25.

Το Ural 4320 έχει μια εξαρτημένη μπροστινή ανάρτηση σε ημιελλειπτικά ελατήρια. Περιλαμβάνει αμορτισέρ 2 δρόμων. Πίσω ανάρτησηΤο όχημα εξαρτάται επίσης (από ελατήρια με ράβδους αντίδρασης). Όλοι οι άξονες φορτηγών είναι κινητήριοι άξονες. Διευθυντές τροχοίπου βρίσκεται στον μπροστινό άξονα.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με συμπλέκτη τριβής με κινητήρα εξοπλισμένο με πνευματικό ενισχυτή. Η θήκη χειροκίνητης μεταφοράς 2 ταχυτήτων έχει μόνιμα συνδεδεμένη κίνηση στον μπροστινό άξονα. Το Ural 4320 είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρως συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων που παράγεται από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Yaroslavl. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει 5 ταχύτητες, αλλάζει μηχανικά.

Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει σύστημα ρεζέρβας διπλού κυκλώματος και εφεδρικού συστήματος πέδησης μονού κυκλώματος. Υπάρχει και βοηθητικό σύστημα πέδησηςμε πνευματική κίνηση από σύστημα εξάτμισης. Σύστημα φρένων στάθμευσης μηχανικού τύπουεξοπλισμένο με τύμπανο φρένου στη θήκη μεταφοράς.

Στο πίσω μέρος του πλαισίου και στο μπροστινό μέρος του άκαμπτου προφυλακτήρα υπάρχουν ισχυρές συσκευές ρυμούλκησης κατασκευασμένες με τη μορφή μηχανισμού ρυμούλκησης και γάντζων. Χάρη σε αυτό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου βελτιώθηκαν.

Οι προγραμματιστές του Ural 4320 φρόντισαν επίσης τον οδηγό. Πηδαλιούχησηστα τελευταία μοντέλα έλαβε υδραυλικό ενισχυτή. Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με θερμαντήρα που διατηρεί κανονική θερμοκρασία σε κρύο καιρό. Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται σε 3 κατευθύνσεις (πάνω-κάτω, εμπρός-πίσω και κλίση πλάτης). Ο πίνακας οργάνων βρίσκεται σε βολική απόσταση από τον οδηγό. Τα όργανα είναι ευανάγνωστα και ο οδηγός μπορεί να φτάσει τους διακόπτες και τα κουμπιά χωρίς να σηκωθεί από το κάθισμα. Το φορτηγό διαθέτει ένα βολικό και μεγάλο ντουλαπάκι και ένα ράφι για την αποθήκευση αντικειμένων. Υπάρχει μια θυρίδα εγγράφων κάτω από τα καθίσματα των επιβατών.

Στη βασική έκδοση, στο πλαίσιο τοποθετείται καμπίνα 3 θέσεων από σταμπωτή λαμαρίνα. Το προσεγμένο τζάμι εγγυάται καλή ορατότητα και σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση στο δρόμο. Οι μεγάλοι καθρέφτες οπισθοπορείας βοηθούν επίσης σε αυτό.

Άλλοι τύποι καμπινών είναι επίσης διαθέσιμοι:

• 3θέσια ολομεταλλική 2θυρη καμπίνα.
• 3θέσια ολομετάλλική 2θυρη καμπίνα με υπνόσακο (αυτή η επιλογή δεν χρησιμοποιείται επί του παρόντος).
• μοντέρνα ευρύχωρη καμπίνα τύπου κουκούλας με ελατηριωτό κάθισμα οδηγού και πλαστική ουρά.
• καμπίνα βασισμένη στη μονάδα GAZelle Next (διατίθενται εκδόσεις 3 και 7 θέσεων).

Οι επιλογές περιλαμβάνουν πολυτελείς καμπίνες, σύστημα κλειδώματος διαφορικού, ABS, μόνωση χώρου μπαταριών, πρόσθετη δεξαμενή και βαρούλκο έλξης.

Τιμή καινούργιου και μεταχειρισμένου Ural 4320

Το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου Ural 4320 ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την έκδοση:

• σασί - από 1,9 εκατομμύρια ρούβλια.
• έκδοση επί του σκάφους - από 2,1 εκατομμύρια ρούβλια.
• επί του οχήματος με CMU - από 3,8 εκατομμύρια ρούβλια.
• δεξαμενόπλοιο - από 3 εκατομμύρια ρούβλια.
• φορέας κορμού - από 2,8 εκατομμύρια ρούβλια.
• έκδοση φορτίου-επιβατών - από 3,1 εκατομμύρια ρούβλια.

Υπάρχουν σχετικά λίγα χρησιμοποιημένα Ural 4320 διαθέσιμα. Εδώ οι τιμές κυμαίνονται από 0,3 έως 1,8 εκατομμύρια ρούβλια. Το κόστος επηρεάζεται από την κατάσταση του αυτοκινήτου, το έτος κατασκευής, την περιοχή χρήσης και τον εξοπλισμό.

Ανάλογα

Τα ανάλογα του αυτοκινήτου Ural 4320 περιλαμβάνουν τα μοντέλα KAMAZ-4310, ZIL-131 και KrAZ-255B.

Το στρατιωτικό μοντέλο Ural 4320 έχει αποδειχθεί καλά όταν λειτουργεί σε συνθήκες ανεπαρκώς ανεπτυγμένων οδικών υποδομών και δύσκολου εδάφους. Το αυτοκίνητο είναι ανθεκτικό, ανθεκτικό και αξιόπιστο. Αρχικά το όχημα χρησιμοποιήθηκε στις Ένοπλες Δυνάμεις και άλλα δυνάμεις ασφαλείας. Με την πάροδο του χρόνου, χάρη στα υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά του, άρχισε να προμηθεύεται την εθνική οικονομία. Ο στρατιωτικός εξοπλισμός χρησιμοποιείται στις βιομηχανίες μεταφορών, κατασκευών, εξόρυξης και προμηθειών.

Προδιαγραφές

Η βάση του οχήματος είναι ένα ολοσυγκολλημένο σιδερένιο πλαίσιο, το οποίο είναι εξαιρετικά ανθεκτικό. Μονόχωρο φαρδιές ρόδεςΜε οδήγηση όλων των τροχώνπαρέχουν σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο και καλές επιδόσεις εκτός δρόμου.

TTX Ural-4320:

• μήκος - 740 cm;
• πλάτος - 250 cm;
• ύψος - 290 cm;
• μεταξόνιο - 360 cm;
• πίσω και μπροστινό κομμάτι - 200 cm.
• απόσταση από το έδαφος - 40 cm.
• ελάχιστη ακτίνα στροφής - 1150 cm.
• βάρος στρατιωτικού οχήματος με ανεφοδιασμό - 8000 κιλά.
• χωρητικότητα φορτίου - 6850 kg,
• Βάρος ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου - 11500 kg.
• θέσεις για τη μεταφορά επιβατών - 27-36.

Κατά την περίοδο παραγωγής παρήχθησαν οι ακόλουθες τροποποιήσεις στρατιωτικών οχημάτων:

• με εκτεταμένο σώμα?
• με ενισχυμένη μπροστινή ανάρτηση?
• με αυξημένη χωρητικότητα φορτίου.
• Μονάδα τρακτέρ?
• ελαφρύ με διάταξη τροχών 4x4.

Το βασικό μοντέλο παραμένει μια έκδοση αμαξώματος με τέντα, σχεδιασμένη για τη μεταφορά φορτίου και προσωπικού.

Το φορτηγό Ural έχει διάταξη τροχών 6x6. Κάθε τροχός είναι εξοπλισμένος με αυτόματο σύστημα φουσκώματος και συντήρησης για την πίεση του αέρα. Η εξαρτημένη μπροστινή ανάρτηση είναι τοποθετημένη σε ημιελλειπτικά ελατήρια με αμορτισέρ. Πίσω τροχοίτοποθετείται σε ελατήρια με ράβδους αντίδρασης. Δίσκος συμπλέκτηςεξοπλισμένο κίνηση τριβήςκαι έναν πνευματικό ενισχυτή.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό. Υπάρχουν 10 μπροστά και 2 αντίστροφη ταχύτητα. Ο μηχανισμός μεταφοράς είναι συγχρονισμένος και έχει 2 ταχύτητες. Περιέχει ένα κεντρικό κλείδωμα διαφορικού που κατανέμει ομοιόμορφα τη ροπή μεταξύ του μπροστινού άξονα και του πίσω φορείου. Η μετάδοση της δύναμης έλξης πραγματοποιείται μέσω 4 αξόνων καρδανίου.

Βασικό σύστημα δύο κυκλωμάτων υδραυλικού τύπουμε κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η επιβράδυνση της ταχύτητας και η διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος πραγματοποιείται με ένα ή πολλαπλό πάτημα του ποδιού στο πεντάλ που βρίσκεται στο πάτωμα της καμπίνας. Φρένα τυμπάνου, 2 τακάκια σε κάθε τροχό.

Το εφεδρικό σύστημα είναι μονοκύκλωμα. Ενεργοποιείται αυτόματα όταν ο κύριος μηχανισμός αποτύχει.

Η βοηθητική μονάδα είναι πνευματική και λειτουργεί από το σύστημα εξάτμισης.

Το χειρόφρενο τύπου τυμπάνου είναι τοποθετημένο στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Διασφαλίζει ότι το μηχάνημα συγκρατείται σε κλίση ή σταματά σε χαμηλή ταχύτητα σε περίπτωση βλάβης του κύριου και του εφεδρικού συστήματος.

Τα πρώτα μοντέλα του στρατιωτικού οχήματος παντός εδάφους ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες KamAZ-740.10 από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Kama. Ο κινητήρας είχε 8 κυλίνδρους με συνολικό όγκο 10,9 λίτρων και ισχύ 230 ίππων. Στη συνέχεια, οι σχεδιαστές άρχισαν να εξοπλίζουν τα Ουράλια με μονάδα ισχύος YaMZ Yaroslavskyμηχανοκίνητο εργοστάσιο. Τελευταία μοντέλαεξοπλισμένο με κινητήρες σειράς 238.

Προδιαγραφές αυτού του κινητήρατο ακόλουθο:

• τύπος - ντίζελ σε σχήμα V.
• αριθμός κυλίνδρων - 8;
• ονομαστική ισχύς - 240 hp.
• όγκος εργασίας - 14,86 l;
• αριθμός στροφών ανά λεπτό - 2600.
• μέγιστη ροπή - 882 Nm;
• ψύξη - εξαναγκασμένη με υγρό.
• σύστημα τροφοδοσίας - μηχανική αντλία έγχυσης σε σειρά.
• μέγιστη ταχύτητα - 85 km/h.
• κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km - 32-40 l.
• δεξαμενές καυσίμου - κύρια 300 λίτρα και επιπλέον 60 λίτρα.
• αναρρίχηση - 58%;
• Απόθεμα ισχύος - 1000 km.

Η μονάδα ισχύος είναι εξοπλισμένη με συσκευή θέρμανσης για εκκίνηση την κρύα εποχή. Ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος κάτω από το καπό, που βρίσκεται μπροστά από την καμπίνα. Μοντέρνα μοντέλαείναι εξοπλισμένα αεροδυναμικός προφυλακτήρας, πάνω στο οποίο τοποθετείται το οπτικό σύστημα. Η καμπίνα είναι φινιρισμένη με πλαστικά φέρινγκ που μειώνουν την αντίσταση και δίνουν στο αυτοκίνητο μια ελκυστική εμφάνιση.

Επιλογές μεταφοράς

Το δάπεδο του βασικού μοντέλου είναι κατασκευασμένο από λαμαρίνα πάχους 3-4 mm. Το πλάι ανοίγει προς τα πίσω, υπάρχουν πτυσσόμενες καρέκλες στο σώμα και πρόβλεψη για πάγκους στερέωσης. Οι πλαϊνές σανίδες είναι συμπαγείς ή δικτυωτές πλάκες. Το όχημα μπορεί να μεταφέρει έως και 36 ελαφρά εξοπλισμένα ή 24 πλήρως εξοπλισμένα στρατιωτικό προσωπικό.

Το Ural Automobile Plant OJSC, το οποίο υπάρχει σήμερα στο Miass, στην περιοχή Chelyabinsk, χτίστηκε το 1941.

Αρχικά, δημιουργήθηκε ως επιχείρηση που ειδικεύεται στην παραγωγή φορτηγών.

Η ιστορία της δημιουργίας του βασικού πλαισίου αυτοκινήτου

Από τις αρχές της δεκαετίας του εξήντα του 20ού αιώνα, το εργοστάσιο των Ουραλίων άρχισε να παράγει ένα φορτηγό δική της ανάπτυξη- "Ural-375".

Μπροστά σε όλους θετικές ιδιότητεςΌσον αφορά την ικανότητα cross-country, η οποία ήταν πολύ σημαντική εκείνη την εποχή, αυτό το αυτοκίνητο είχε ένα σοβαρό μειονέκτημα: έναν βενζινοκινητήρα που κατανάλωνε τεράστια ποσότητα καυσίμου υψηλής ποιότητας - 50-60 λίτρα ανά 100 km.

Το 1977, αντικαταστάθηκε από το Ural-4320.

Αρχικά είχε προγραμματιστεί σε πολλές τροποποιήσεις και προοριζόταν για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων και ανθρώπων, καθώς και για τη μεταφορά ρυμουλκούμενων και ρυμουλκούμενων.

Λόγω του ότι στη βάση σχεδιάστηκε ως τετρακίνητο όχημαμε τρεις κινητήριους άξονες, το Ural-4320 διέσχιζε εύκολα δύσκολους δρόμους και βαλτώδεις περιοχές, ενώ ήταν επίσης ικανό να διασχίσει πεζοδρόμια μέχρι και ενάμιση μέτρο βάθος.

Αυτό διευκολύνθηκε από τη σφράγιση όλων των κύριων εξαρτημάτων του κινητήρα και της μηχανής κατά την κατασκευή και τη συναρμολόγηση.

Δυνατότητες πλήρωσης δεξαμενής καυσίμου φορτηγόσας επιτρέπει να μεταφέρετε έως και 300 λίτρα ντίζελ και σε ορισμένες τροποποιήσεις - επιπλέον 60 λίτρα.

Περαιτέρω αλλαγές στα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του τρακτέρ κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία ενός οχήματος που θα μπορούσε να οδηγεί εκτός δρόμου, ανεξάρτητα από την κατάσταση του εδάφους.

Στρατιωτικές εφαρμογές

Λόγω των μοναδικών χαρακτηριστικών του, το Ural-4320 ήταν πολύ δημοφιλές στις Ένοπλες Δυνάμεις της ΕΣΣΔ.

Κατά τη διάρκεια των μαχών στο Αφγανιστάν, αποκαλύφθηκε μια άλλη ποιότητα αυτού του οχήματος. Όταν μια νάρκη εξερράγη, το προσωπικό στην πλάτη δεν έλαβε τραυματισμούς ή διάσειση.Η έκρηξη ενός τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού εγγυάται εκατό τοις εκατό διάσειση.

Η βασική σειρά Ural-4320 κατασκευάστηκε από το 1977 έως το 1986. Αντικαταστάθηκε από το "Ural-4320-01" με ένα νέο πλατφόρμα επί του σκάφους, που παρήχθη μέχρι το 1993.

Τροποποιήσεις

"10" - εκσυγχρονισμός του βασικού πλαισίου

Με τις αρχές της δεκαετίας του '90, το εκσυγχρονισμένο φορτηγό Ural-4320-10 εισήλθε στη μαζική παραγωγή. Διακρίνεται από τους προκατόχους του από το φίλτρο αέρα, το οποίο είναι τοποθετημένο στη δεξιά πτέρυγα.

Η βάση του φορτηγού είναι ένα άκαμπτο φέρον καρφωτό πλαίσιο κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής.

Ο σχεδιασμός προϋποθέτει κοντό μπροστινό μέρος και πίσω προεξοχές, το οποίο βοηθά στην αύξηση της ικανότητας μεταξύ χωρών. Όταν συναρμολογηθεί, το αυτοκίνητο έχει τα εξής γεωμετρικές διαστάσεις- 7 588x2 500x2 785 χλστ.

Στη βάση, μια τριθέσια καμπίνα συναρμολογημένη από παχιά λαμαρίνα σφραγισμένο μέταλλο είναι τοποθετημένη στο πλαίσιο.

Το τζάμι είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε η ορατότητα από την καμπίνα να επιτρέπει τον πλήρη έλεγχο κυκλοφοριακή κατάσταση. Αυτό διευκολύνεται επίσης από μεγάλα άνετα πλαϊνοί καθρέφτεςπίσω όψη.

Η πλατφόρμα για τη μεταφορά φορτίου ή ανθρώπων είναι κατασκευασμένη από μέταλλο. Διαθέτει ανοιγόμενη πίσω πόρτα και ανυψωτικά πλαϊνά καθίσματα.

Είναι δυνατή η προσθήκη πλευρών και στις δύο πλευρές, καμάρες και τέντα. Σε ορισμένες διαμορφώσεις αυτού του μοντέλου φορτηγού, έχει τοποθετηθεί μια πλατφόρμα από ξύλο.

Οι πλευρές μπορεί να είναι συμπαγείς ή δικτυωτές. Ο αριθμός των θέσεων για τη μεταφορά ατόμων κυμαίνεται από 27 έως 34. Ικανότητα φόρτωσης - έως 10 τόνοι.

Ο σχεδιασμός του μηχανήματος προϋποθέτει έναν κινητήρα τοποθετημένο μπροστά, μια κουκούλα για πρόσβαση εργοστάσιο ηλεκτρισμούανοίγει, υπάρχουν φαρδιά επίπεδα φτερά στα πλάγια που προστατεύουν την καμπίνα του οδηγού από τη βρωμιά κατά την οδήγηση.

Ο τύπος τροχού του αυτοκινήτου είναι 6x6. Υψηλή ικανότητα cross-country επιτυγχάνεται, μεταξύ άλλων, με την τοποθέτηση τροχών μονού βήματος με αυτόματη ρύθμιση της πλήρωσης αέρα των θαλάμων και στους τρεις κινητήριους άξονες.

Τα καλύτερα ελαστικά για όχημα παντός εδάφους είναι 14.00-20 OI-25.

Η μπροστινή ανάρτηση εξαρτάται από ημιελλειπτικά ελατήρια με αμορτισέρ διπλής ενέργειας. Το πίσω μέρος εξαρτάται επίσης, από ελατήρια με ράβδους αντίδρασης.

Και οι τρεις άξονες είναι κινούμενοι, ο μπροστινός άξονας έχει τιμόνι και έχει συνδέσεις CV. Ο συμπλέκτης κινείται με τριβή και διαθέτει πνευματικό ενισχυτή.

Με μια θήκη μηχανικής μεταφοράς δύο σταδίων, η μετάδοση κίνησης στον μπροστινό άξονα είναι μόνιμα συνδεδεμένη. Το κιβώτιο ταχυτήτων Yaroslavl Motor Plant έχει πέντε ταχύτητες και είναι πλήρως συγχρονισμένο.

Στον άκαμπτο μπροστινό προφυλακτήρα και πίσω από το πλαίσιο τοποθετούνται ισχυρές συσκευές ρυμούλκησης με τη μορφή γάντζων και μηχανισμού ρυμούλκησης, γεγονός που βελτιώνει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα διπλό κύκλωμα που λειτουργεί και ένα εφεδρικό όχημα μονού κυκλώματος. Επιπλέον, υπάρχει ένα βοηθητικό όχημα με πνευματική κίνηση από το σύστημα καυσαέρια. Το μηχανικό πάρκινγκ του οχήματος διαθέτει δισκόφρενοστον διανομέα.

Ηλεκτρικό σύστημα 24 V.

Το αυτοκίνητο διαθέτει δύο μπαταρίες 6ST-190 και μια αδιάβροχη γεννήτρια G288E.

Οπως και μονάδες ισχύοςΤο Ural-4320-10 είναι εξοπλισμένο με δύο επιλογές κινητήρα:

• diesel KamAZ-740.10 με ισχύ 230 ίππων. Με.;
• YaMZ-236, diesel, με ισχύ 180 ίππων. Με.

Να σημειωθεί ότι κατά την κατασκευή του οχήματος παντός εδάφους, οι δημιουργοί του φρόντισαν και τον οδηγό. Το τιμόνι διαθέτει υδραυλικό ενισχυτή.

Η καμπίνα διαθέτει ισχυρό θερμαντήρα. Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται σε τρεις κατευθύνσεις - εμπρός-πίσω, πάνω-κάτω και ρυθμιζόμενη πλάτη. Ταμπλόσε βολική τοποθεσία.

Τα όργανα διαβάζονται εύκολα, τα πάντα απαραίτητα κουμπιάκαι οι διακόπτες είναι εύκολο να ληφθούν από η θέση του οδηγού. Υπάρχει ένα μεγάλο και βολικό ντουλαπάκι, καθώς και ένα ράφι για την αποθήκευση εγγράφων και περιουσιακών στοιχείων. Υπάρχει μια εργαλειοθήκη κάτω από τα καθίσματα των επιβατών.

Όχημα παντός εδάφους "30"

Το 1994 ιδρύθηκε το Ural Automobile Plant σειριακή παραγωγήμια ενημερωμένη τροποποίηση αυτού του φορτηγού παντός εδάφους και το όχημα άρχισε να χαρακτηρίζεται ως "Ural-4320-30".

Αυτό το μοντέλο έλαβε μακρύ μεταξόνιο και ελαστικά με ευρύ προφίλ- ID-P284. Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν μέχρι το 2002.

Αυτή η έκδοση του φορτηγού Ural έχει γίνει ένα πραγματικό όχημα παντός εδάφους. Προοριζόταν για την ανάπτυξη δυσπρόσιτων περιοχών και μπορούσε εύκολα να κινηθεί εκτός δρόμου με ταχύτητες έως και 65 km/h.

Επιπλέον, το όχημα αυτής της τροποποίησης ξεπέρασε χαντάκια βάθους έως δύο μέτρων και απότομα εμπόδια με γωνία έως και εξήντα μοιρών. Για το σκοπό αυτό, τοποθετήθηκε στο φορτηγό κινητήρας YaMZ-238M2 ισχύος 240 ίππων. Με.

Χαρακτηριστικά της σειράς "31".

Στην περίοδο από τα μέσα της δεκαετίας του ενενήντα του εικοστού αιώνα έως το 2002, μαζί με άλλες μάρκες Uralov στην σειριακή παραγωγήυπήρχε ένα αυτοκίνητο Ural-4320-31.

Διέθετε μακρύτερη κουκούλα και φίλτρο αέραΜε σωστη πλευρακαμπίνες Είχε χωρητικότητα 6,85 τόνων και μπορούσε να τραβήξει τρέιλερ συνολικού βάρους 11,5 τόνων.

Ακριβώς όπως το Thirty, ήταν ένα όχημα παντός εδάφους ικανό να ταξιδεύει εκτός δρόμου. Ο κινητήρας σε αυτό ήταν ένας YaMZ-238M2, που ανέπτυξε ισχύ 240 ίππων. Με.

Στο πλαίσιο αυτής της τροποποίησης, εκτός από την πλατφόρμα φορτίου, τοποθετήθηκαν διάφορα KUNG και αξεσουάρ. Αυτά περιελάμβαναν τρακτέρ φορτηγών που εργάζονταν ως μεταφορείς ξυλείας. Τοποθέτησαν επίσης συσκευές ανύψωσης, και οι ίδιοι φόρτωσαν την ξυλεία στην πλατφόρμα.

Τα αυτοκίνητα αυτών των μοντέλων μπορούν να αγοραστούν στην αγορά σε τιμές που κυμαίνονται από 1 εκατομμύριο 300 έως 1 εκατομμύριο 800 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με την κατάστασή τους.

Τι νέο υπάρχει στη σχεδίαση του μοντέλου "40".

Το 2002, το "τριάντα" αντικαταστάθηκε από μια πιο σύγχρονη τροποποίηση αυτού του αυτοκινήτου, το "Ural 4320-40".

Σπουδαίος! Μία από τις κύριες αλλαγές ήταν ότι ένας διαφορετικός κινητήρας εγκαταστάθηκε σε αυτό το μοντέλο. Ήταν επίσης ένας κινητήρας ντίζελ Yaroslavl, μόνο διαφορετικής μάρκας - YaMZ 236NE2 με υπερσυμπίεση, που ανέπτυξε ισχύ 230 Ιπποδύναμη.

Αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στο μέγιστο δύσκολες καταστάσειςσε θερμοκρασίες από μείον 50 έως συν 50 βαθμούς Κελσίου.

Επί του παρόντος, στο βασικό πλαίσιο αυτού του μοντέλου είναι εγκατεστημένες διάφορες καμπίνες, συμπεριλαμβανομένης μιας καμπίνας με κουκέτα.

Στη θέση της πλατφόρμας εργασίας μπορούν να εγκατασταθούν τα ακόλουθα: κινητό εργαστήριο ή εργαστήριο, περιστροφικό λεωφορείοή τεχνική βοήθεια KUNG. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα τοποθέτησης ανατρεπόμενου φορτηγού σε αυτό το πλαίσιο. μεταλλικό σώμαμε αμφίδρομη ή τριπλή εκφόρτωση.

Ο ακόλουθος εξοπλισμός μπορεί να εγκατασταθεί ως προαιρετικός εξοπλισμός στο Ural 4320-40:

• καμπίνα με αυξημένη άνεση για τον οδηγό, δηλαδή, ένα ελατηριωτό κάθισμα, ένα μαλακό τιμόνι, μια ψηλή οροφή, θερμαινόμενα καθίσματα.
• δίδυμη καμπίναμε τέσσερις πόρτες?
• στο σύστημα πέδησης - ABS και σύστημα κλειδώματος διαφορικού;
• επί μπροστινός προφυλακτήρας – βαρούλκο έλξης;
• μόνωση και θέρμανση της θήκης μπαταριών;
• μόνωση αισθητήρων και στοιχείων συστήματος καυσίμου;
• εξοπλισμός πρόσθετη δεξαμενήγια καύσιμο ντίζελ.

Φορτηγό τρακτέρ "41"

Αυτή η τροποποίηση τέθηκε σε παραγωγή το 2002 αντί για το Ural 4320-31. Αυτά τα οχήματα άρχισαν να εξοπλίζονται με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ YaMZ 236EN2.

Η ισχύς των 230 ίππων ήταν αρκετή για αυτό το αυτοκίνητο να αντεπεξέλθει ως τρακτέρ φορτηγών κατά τη μεταφορά ημιρυμουλκούμενων σε οποιοδήποτε δρόμο.

Χρησιμοποιείται πιο ενεργά ως μεταφορείς ξυλείας. Ο εξοπλισμός γερανών εγκαθίσταται επίσης για εργασίες σε δύσκολα εδάφη ή εδάφη.

Το πλαίσιο αυτού του μοντέλου είναι επίσης περιζήτητο για την εγκατάσταση άλλου ειδικού εξοπλισμού, όπως λεωφορεία γεώτρησης ή βάρδιας.

Δεδομένου ότι αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται συχνά σε βόρειες συνθήκες, όλες οι επιλογές που είναι εγκατεστημένες στο "magpie" χρησιμοποιούνται επίσης κατά την ολοκλήρωση του "Ural 4320-41".

Η τιμή των νέων αυτοκινήτων αυτών των μοντέλων μπορεί να κυμαίνεται από 1 εκατομμύριο 700 έως 1 εκατομμύριο 900 χιλιάδες ρούβλια.

Τιμές KUNG

Δεδομένου ότι οχήματα Ural προμηθεύονταν συνεχώς για τις ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων, ενδιαφέρουσες προσφορές για διάφορες τροποποιήσειςτου αυτοκινήτου αυτού, που βρίσκονταν σε αποθήκες για συντήρηση.

Πρακτικά καινούργια αυτοκίνητα χωρίς χιλιόμετρα, με αφόρετα εξαρτήματα, πωλούν πολύ καλά, ειδικά επειδή οι τιμές τους είναι σχετικά χαμηλές.

Τα KUNG που βασίζονται στο Ural 4320, όταν διατηρούνται, έχουν τιμή περίπου 900 χιλιάδες ρούβλια και ένα συνηθισμένο φορτηγό μπορεί να βρεθεί στην τιμή των 700 χιλιάδων ρούβλια.

Όταν αγοράζετε μία ή την άλλη τροποποίηση ενός αυτοκινήτου, πρέπει να μελετήσετε όλες τις παραμέτρους του, καθώς και να δείτε τα ηλεκτρικά διαγράμματα. Αυτό θα σας βοηθήσει να επιλέξετε την πιο κερδοφόρα επιλογή.

Και η ικανότητα cross-country και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά του Ural-4320 μπορούν να κριθούν αφού παρακολουθήσετε αυτό το βίντεο:

Χαρακτηριστικά και εξοπλισμός του αυτοκινήτου Ural-4320

Τα οχήματα Ural-4320 (6x6) με κινητήρες ντίζελ YaMZ-236M2 και YaMZ-238M2, μια τριθέσια πλήρως μεταλλική καμπίνα που βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα, είναι σχεδιασμένα για μεταφορά εμπορευμάτων, ανθρώπων και ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων σε όλους τους τύπους δρόμων και εδάφους.

Η μονάδα τρακτέρ Ural-4320 είναι ενοποιημένη σε έναν αριθμό εξαρτημάτων και συγκροτημάτων με το όχημα Ural-375.

Το αυτοκίνητο Ural-4320 έχει μοντέρνος σχεδιασμός, παρέχοντάς του σημαντικά περισσότερα υψηλό επίπεδολειτουργικά και τεχνικά χαρακτηριστικά παρά προηγούμενο μοντέλο Ural-375D.

Το Ural-4320 είναι εξοπλισμένο με μηχανισμούς κλειδώματος για τα διαφορικά του κέντρου και των τροχών των δύο πίσω αξόνων.

Τα βασικά μοντέλα είναι τα οχήματα πολλαπλών χρήσεων Ural-4320-10 και Ural-4320-31, που δημιουργήθηκαν με τον εκσυγχρονισμό του οχήματος Ural-4320.

Τα οχήματα Ural-4320 έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κυμαίνονται από συν 50 έως μείον 45 °C (βραχυπρόθεσμα έως μείον 50 °C).

Με βάση τα οχήματα Ural-4320-31 και Ural-4320-10, παράγονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις:

Αυτοκίνητο Ural-43202-0351-31 στρατηγός σκοπό μεταφοράςμε ξύλινη πλατφόρμα?

Τα τρακτέρ φορτηγών Ural-4420-10 και Ural-4420-31 είναι σχεδιασμένα για ρυμούλκηση ειδικών ημιρυμουλκούμενων σε όλους τους τύπους δρόμων και εδάφους.

Το τρακτέρ Ural-44202-0311-31 έχει σχεδιαστεί για τη ρυμούλκηση ημιρυμουλκούμενων σε όλους τους τύπους δρόμων.

Το τρακτέρ φορτηγών Ural-44202-0612-30 έχει σχεδιαστεί για τη ρυμούλκηση ημιρυμουλκούμενων σε αεροδρόμια και επίπεδες περιοχές.

Το όχημα Ural-4320-0911-30 με εκτεταμένο μεταξόνιο έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων και ανθρώπων σε όλους τους τύπους δρόμων και εδάφους.

Τα οχήματα Ural-4320-0611-10 και Ural-4320-0611-31 με ξύλινη πλατφόρμα και τέντα έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Με βάση τα οχήματα Ural-4320, παράγονται σασί με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά (συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου για αμαξώματα van).

Είναι δυνατές διάφορες διαμορφώσεις ανάλογα με την παρουσία βαρούλκου ή χωρίς αυτό, ανάλογα με τη θέση της βάσης του εφεδρικού τροχού πίσω από την καμπίνα, στο πίσω μέρος του πλαισίου (με κατακόρυφη ή οριζόντια διάταξη) ή χωρίς στήριγμα (με προσωρινή τεχνολογική στερέωση στο πλαίσιο), με μηχανικές απογειώσεις ισχύος από το κιβώτιο ταχυτήτων (PTO) ) και θήκη μεταφοράς ή χωρίς αυτές, η παρουσία συσκευή ρυμούλκησηςγια ρυμούλκηση τρέιλερ ή χωρίς αυτό.

Τα τρακτέρ-ρυμουλκούμενα Ural-4320 μπορούν να λειτουργούν με συστήματα ρυμουλκούμενων που διαθέτουν πνευματικές και ηλεκτρικές πρίζες, πνευματική έξοδο για το σύστημα πέδησης, συστήματα πέδησης, συνολικό βάρος, αντίστοιχος τεχνικές προδιαγραφέςκαι μια διάταξη ζεύξης για ρυμουλκούμενα ή μια περόνη ζεύξης για ημιρυμουλκούμενα με διάμετρο Α ίση με 50,8 mm και διαστάσεις σύνδεσηςγια ονομαστικά φορτία καθισμάτων από 49,0 kN (5,0 tf) έως 83,4 kN (8,5 tf).

Κύρια ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα για καθορισμένα οχήματαΚαι τρακτέρ φορτηγώνείναι ρυμουλκούμενα των μοντέλων 782B (2PN-4M), GKB-8350 και ημιρυμουλκούμενων OdAZ-935, OdAZ-9370 - για Ural-44202-0311-31.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Ural-4320

Βασικές παράμετροι του Ural-4320

Φόρμουλα τροχού - 6x6

Βάρος εξοπλισμένου οχήματος, kg - 9.750

Μεικτό βάρος οχήματος, kg - 19.975

Βάρος τοποθετημένου και μεταφερόμενου φορτίου, kg - 10.000

Βάρος ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου, kg - 11.500

Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 85

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l - 300

Απόσταση από το έδαφος, mm - 360

Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου, mm - 9545x2500x3075

Ενσωματωμένη πλατφόρμα Ural-4320

Τύπος - Μεταλλικό με πίσω αναδιπλούμενη πλευρά, επιμήκη, εξοπλισμένο με αφαιρούμενα τόξα και τέντα, πτυσσόμενους πλαϊνούς πάγκους και αφαιρούμενους μεσαίους πάγκους.

Αριθμός θέσεων για τη μεταφορά ατόμων - 28

Εσωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος, mm. - 5685x2330x1000

Καμπίνα Ural-4320

Τύπος καμπίνας - Ολομεταλλική, τριθέσια, δίθυρη, εξοπλισμένη με αυξημένη θερμομόνωση και ηχομόνωση, σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης και ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού.

Κινητήρας Ural-4320

Μοντέλο - YaMZ-236NE2 ντίζελ, τετράχρονος, εξακύλινδρος, με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, σε σχήμα V.

Όγκος εργασίας, l. - 11.15

Ονομαστική ισχύς στα 2100 1/min, kW (hp) - 169 (230)

Μέγιστη ροπή στα 1100-1300 min-1, N.mkgf/m - 882 (90)

Κιβώτιο ταχυτήτων Ural-4320

Τιμόνι - Με ενσωματωμένο υδραυλικό ενισχυτή διπλής ενέργειας.

Συμπλέκτης - YaMZ-182, τριβής, στεγνός, μονός δίσκος, διάφραγμα, με ελατήριο διαφράγματος τύπου έλξης.

Κιβώτιο ταχυτήτων - YaMZ-236U, μηχανικό, τριών δρόμων, πέντε ταχυτήτων με συγχρονιστές σε ταχύτητες 2, 3, 4, 5.

Θήκη μεταφοράς - Μηχανική, δύο σταδίων με κεντρικό διαφορικό που κλειδώνει.

ΣΕ θήκη μεταφοράςΤο Ural-4320 είναι εξοπλισμένο με διαφορικό κεντρικού κλειδώματος που κατανέμει τη ροπή μεταξύ του μπροστινού κινητήριου άξονα και των δύο κινητήριων αξόνων του πίσω φορείου σε αναλογία 1:2.

Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων ελέγχονται μηχανικά, χρησιμοποιώντας ένα σύστημα ράβδων και μοχλών.

Κιβώτιο ταχυτήτων Cardan - Ανοιχτό, με τέσσερις άξονες, με μεντεσέδες σε βελονοειδή ρουλεμάν.

Άξονες μετάδοσης κίνησης - Τύπος διέλευσης με κύριο γρανάζι στο επάνω μέρος.

Όλοι οι κινητήριοι άξονες του Ural-4320 χρησιμοποιούν διπλό κύριος εξοπλισμός, που αποτελείται από ένα ζεύγος σπειροειδών οδοντωτών κωνικών γραναζιών και ένα ζεύγος ελικοειδών οδοντωτών τροχών.

Στην κίνηση προς τους τροχούς πίσω από τα κύρια γρανάζια, εγκαθίστανται συμβατικά διαφορικά λοξοτομής εγκάρσιας άξονα.

Ανάρτηση Ural-4320

Μπροστινή ανάρτηση - Σε δύο ημιελλειπτικά ελατήρια με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ.

Πίσω ανάρτηση - Balancer με ράβδους αντίδρασης.

Σύστημα φρένων Ural-4320

Σύστημα πέδησης λειτουργίας - Τύπος τυμπάνου με πνευμονοϋδραυλική κίνηση.

Βοηθητικό σύστημα πέδησης - Επιβραδυντής τύπου κινητήρα, συμπίεσης, εγκατεστημένο στο σύστημα εξάτμισης.

Σύστημα φρένων στάθμευσης - Μηχανισμός φρένωντύπος τυμπάνου, τοποθετημένος στον άξονα εξόδου της θήκης μεταφοράς.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός Ural-4320

Ηλεκτρικό σύστημα - Μονόσυρμα, με ονομαστική τάση 24V

Επαναφορτιζόμενη μπαταρία - 2 τεμ., χωρητικότητας 190 A/h έκαστο

Γεννήτρια - Εναλλασσόμενο ρεύμα, ισχύος 1000 W, λειτουργεί σε συνδυασμό με ρυθμιστή τάσης χωρίς επαφή.

Μίζα - Ηλεκτρομαγνητική ένταξη, μέγιστη ισχύς 8,2 kW.

Πλαίσιο του τρακτέρ-ρυμουλκού Ural-4320

Πλαίσιο - Καρφωτό, επίμηκες, αποτελείται από δύο σταμπωτούς κρίκους που συνδέονται μεταξύ τους με εγκάρσια μέλη.

Τροχοί - Δίσκος.

Ελαστικά - 1200x500x508 156F ID-284, πνευματικά, σωλήνα, με ρυθμιζόμενη πίεση.

Για πιο αποτελεσματική εκτέλεση διάφοροι τύποιμεταφορικές εργασίες και τη δυνατότητα τοποθέτησης διάφορου εξοπλισμού στο πλαίσιο με βάση τα οχήματα Ural-4320, παράγεται μια οικογένεια οχημάτων.

Όλα τα αυτοκίνητα είναι φτιαγμένα σαν αυτοκίνητα υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνμε διάταξη τροχών 6 Χ 6 και έχουν την ίδια διάταξη, στην οποία διατηρείται η παραδοσιακή τοποθέτηση των κινητήρων κάτω από το καπό, και η καμπίνα βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα.

Τα αυτοκίνητα έχουν ένα φαρδύ η παράταξη, καθώς και ένα πλαίσιο χωρίς πλατφόρμα με κατακόρυφο και οριζόντιο στήριγμα τροχού, ένα πλαίσιο με αυξημένο μήκος του πίσω μέρους του πλαισίου για την τοποθέτηση αμαξώματος βαν και άλλες τροποποιήσεις.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

• Συντήρηση του συστήματος καυσίμου του κινητήρα ντίζελ D-245

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

• Λειτουργίες για τη συναρμολόγηση βασικών εξαρτημάτων του κινητήρα ZIL-130

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________