Παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους μια νέα έκδοσηοικιακό αυτοκίνητο UAZ Patriotδεν έλαβε την αδιαμφισβήτητη έγκριση και υποστήριξη από τους θαυμαστές αυτού του SUV. Οι προγραμματιστές βασίστηκαν στους αερόσακους, ένα ηλεκτρονικό σύστημα κατευθυντική σταθερότητα, νέο πάνελχειριστήρια και πολλές άλλες ευχάριστες ενημερώσεις που έχουν σχεδιαστεί για να αυξήσουν σημαντικά την ασφάλεια και την άνεση της λειτουργίας αυτού του πνευματικού τέκνου Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία.

Ωστόσο, ένα από τα κύρια εποικοδομητικές αλλαγές, το οποίο οι κατασκευαστές απένειμαν στο UAZ Patriot, ανάγκασαν τους ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου να δημοσιεύσουν μια συλλογική αναφορά στον ιστότοπο https://www.change.org/p/ooo-uaz-change-location-of-gas-tank-updated -uaz-patriot-2017 που εκφράζει δυσαρέσκεια για την εισαγωγή της καινοτομίας . Το μήλο της έριδος ήταν ο εξοπλισμός του Patriot με ένα ντεπόζιτο καυσίμου αντί για δύο, που χρησιμοποιήθηκαν σε περισσότερα πρώιμα μοντέλα. Σύμφωνα με τους λάτρεις του αυτοκινήτου, αυτή η απόφαση μετέτρεψε ένα εξαιρετικό SUV σε αυτοκίνητο σχεδιασμένο για οδήγηση σε ομαλούς δρόμους της πόλης.

Ξεπέρασε ή οδήγησε

Από μόνη της, η αντικατάσταση δύο δεξαμενών με ένα δεν θα είχε προκαλέσει τόσο έντονη αντίδραση από τους ιδιοκτήτες Patriot. Το πρόβλημα είναι ότι ο χώρος για την τοποθέτησή του δεν προβλεπόταν αρχικά από το σχέδιο του αυτοκινήτου. Από τα μέσα του περασμένου αιώνα, ένα σχέδιο αμαξώματος με δύο δεξαμενές στα πλάγια έχει χρησιμοποιηθεί ενεργά στη μηχανολογία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, για την επίλυση του προβλήματος, οι σχεδιαστές απλώς κρέμασαν ένα ενιαίο ντεπόζιτο κάτω από το πλαίσιο, μειώνοντας σημαντικά την ικανότητα cross-country μειώνοντας τη γωνία ράμπας. Οι οδηγοί ανησυχούσαν ότι με μια τόσο εποικοδομητική προσέγγιση, ακόμη και σε έναν συνηθισμένο δασικό δρόμο νέο SUVμπορεί να χάσει τη δεξαμενή αερίου του τρέχοντας πάνω από ένα σχετικά χαμηλό λόφο ή απλά να κρέμεται σε αυτό το χτύπημα λόγω μειωμένης απόστασης από το έδαφος.

Στην έκκλησή τους προς τη διοίκηση του κατασκευαστή, οι ιδιοκτήτες του UAZ Patriot ισχυρίζονται ότι το πρόβλημα της ικανότητας cross-country, που υποσχέθηκαν οι ειδικοί, δεν θα λυθεί με την εγκατάσταση αξιόπιστης προστασίας στη δεξαμενή, καθώς ταυτόχρονα θα επιδεινωθεί γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρών SUV. Οι συντάκτες της αναφοράς ζητούν από τη διοίκηση της UAZ LLC να οριστικοποιήσει τις αλλαγές που έγιναν στο σχέδιο του Patriot. Για να γίνει αυτό, οι λάτρεις των αυτοκινήτων προτείνουν είτε να καθορίσουν διαφορετική θέση τοποθέτησης για το μονό ντεπόζιτο αερίου είτε να επιστρέψουν δύο ρεζερβουάρ στο αυτοκίνητο, όπως συνέβαινε πριν. Κάτω από την έκκληση προς τον κατασκευαστή του δημοφιλούς Ρωσικό SUV, τη στιγμή που γράφεται το κείμενο, υπέγραψαν περισσότερα από 706 άτομα.

Το καλύτερο δεν είναι πάντα ο εχθρός του καλού

Οι ειδικοί του εργοστασίου, αφού εξέτασαν την αναφορά, έσπευσαν να ηρεμήσουν τους ανήσυχους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Σύμφωνα με αυτούς, η αντικατάσταση δύο δεξαμενών με ένα μόνο δεν θα επηρεάσει σε καμία περίπτωση τις βασικές ιδιότητες του SUV. Το νέο ρεζερβουάρ καυσίμου έχει πάχος τοιχώματος αρκετό για να αντεπεξέρχεται σε σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου.
Οι μηχανικοί τοποθέτησαν το ρεζερβουάρ καυσίμου ανάμεσα στα πλαϊνά μέλη, παρέχοντας στο αυτοκίνητο αυξημένη ασφάλεια σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Και η ίδια η δεξαμενή αερίου είναι κατασκευασμένη από πλαστικό υψηλής αντοχής που μπορεί να αντέξει τη διείσδυση ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Μόνο ο χρόνος θα δείξει ποιος έχει δίκιο και ποιος άδικο σε αυτή την κατάσταση...

Το δημοφιλές εγχώριο SUV UAZ Patriot έλαβε τον ακόλουθο εκσυγχρονισμό, ο οποίος επέτρεψε στο αυτοκίνητο να είναι πιο προηγμένο τεχνολογικά και σύγχρονο. Στην αρχή, ήταν ήδη ξεκάθαρο ότι θα ήταν 5θυρο μηχανή πλαισίου, όπου θα υπάρχουν συνεχείς γέφυρες. Οι καινοτομίες θα περιλαμβάνουν γέφυρες χαμηλού θορύβου, ο σχεδιασμός των οποίων έχει επανασχεδιαστεί πλήρως. Ολα.

Έναρξη υλοποίησης UAZ Patriotσε σαλόνια Ρωσική Ομοσπονδίαμπορεί να αναμένεται μόνο μέχρι τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους. Όμως, όπως συμβαίνει συχνά, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η προθεσμία να μετατεθεί στο τέλος του φθινοπώρου ή στις αρχές του χειμώνα.

Αν μιλάμε για τους λόγους, πρόκειται για τυπικές τροποποιήσεις μαζί με βελτιώσεις στο όχημα. Για πολλούς, ακόμη και έμμεσους λόγους, ήταν ξεκάθαρο ότι από πλευράς εξοπλισμού, το νέο UAZ Patriot 2017 θα μπορούσε να προχωρήσει πολύ μπροστά.

Τα SUV είναι κάτι που η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να κάνει λίγο πολύ καλά. Τα αυτοκίνητα αποδεικνύονταν πάντα εξαιρετικά, ανεπιτήδευτα οχήματα cross-country, τα οποία είχαν εύκολες στην επισκευή μονάδες ισχύος.

Ως εκ τούτου, το έτος μοντέλου 2017 δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Αυτό το άρθρο θα εξετάσει το ενημερωμένο UAZ Patriot 2017. Το άρθρο θα περιγράψει την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου, την περιγραφή του, καθώς και πιθανή ρύθμιση.

Εξωτερικός

Όταν πρόκειται για ορισμένες αναβαθμίσεις του νέου UAZ-Patriot 2017, μπορούμε να πούμε ευθέως ότι οι αλλαγές επηρέασαν το καπό του αυτοκινήτου, το οποίο έγινε νέο, ανεμοθώρακας, το οποίο είναι πλέον πιο κάθετο, και ένα πολυτελές νέο σύστημα οπτικού φωτισμού. Το μοναδικό στυλ υποστηρίχθηκε από ασυνήθιστες στάμπες στο καπό και ογκώδη στοιχεία στον μπροστινό προφυλακτήρα.

Η νέα μάσκα ψυγείου φαίνεται πολύ μοναδική, με έντονες γωνίες και τρεις εγκάρσιες ρίγες. Υπάρχουν τροποποιήσεις που έχουν πιο επιθετικό κιτ αμαξώματος και που έχουν ειδικά μάτια για την τοποθέτηση βαρούλκου.

Η πλευρά του Patriot έχει μεγαλοπρέπεια και αρρενωπότητα. Υπάρχει τώρα μια εντελώς νέα, επίπεδη γραμμή της μεγάλης οροφής, η οποία επαναλαμβάνει την παρόμοια γραμμή περβάζι παραθύρου. Η περιοχή στα πλαϊνά τζάμια ήταν μια ευχάριστη έκπληξη, οπότε η ορατότητα δεν υποφέρει πλέον όπως στα προηγούμενα. ΟχημαΩ.

Πιο ισχυρή εμφάνισηΤο UAZ Patriot 2017 δόθηκε τεράστιο πλαϊνοί καθρέφτες, το οποίο έλαβε κοντύτερα ράφια. Είναι εξοπλισμένα με λωρίδες φλας και έχουν επίσης λειτουργία αναδίπλωσης.

Οι πόρτες του αυτοκινήτου έχουν πλέον αυξημένο πλάτος και οι ίδιες οι πόρτες κλείνουν αρκετά σφιχτά, χωρίς να απαιτείται επιπλέον δύναμη. Ήταν πολύ χρήσιμο να διαπιστωθεί η παρουσία ενός αναδιπλούμενου φαρδιού υποπόδιου, το οποίο δεν επηρέασε με κανέναν τρόπο την απόσταση από το έδαφος.

Σώμα

Το νέο αμάξωμα του οχήματος εκτός δρόμου υπέστη σημαντικές τροποποιήσεις. Τώρα είχε άκαμπτα στηρίγματα, που μειώνουν το πλάτος των κραδασμών, ειδικά κατά τη διάρκεια απότομων ελιγμών. Με τη βοήθεια κολλημένων υαλοπινάκων, το αυτοκίνητο όχι μόνο άρχισε να φαίνεται πιο κομψό, αλλά βελτίωσε και τα δικά του χαρακτηριστικά θορύβου και θερμομόνωσης.

Αποφασίστηκε επίσης η εγκατάσταση μιας ενιαίας δεξαμενής καυσίμου, εξαλείφοντας την ανάγκη εγκατάστασης αντλίας μεταφοράς. Επιπλέον, εάν προηγουμένως οι δεξαμενές ήταν κατασκευασμένες από μέταλλο και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα άρχισαν να σκουριάζουν, γεγονός που οδήγησε σε απόφραξη φίλτρο καυσίμων, τότε τώρα έχουν ήδη χρησιμοποιήσει μια πλαστική δεξαμενή.

Το πίσω μέρος του SUV UAZ Patriot 2017 άρχισε επίσης να φαίνεται συμπαγές και ευπαρουσίαστο. Θα ήταν ακατανόητο αν το προσωπικό σχεδιασμού της εταιρείας άλλαζε την πλώρη και την πλευρά του αυτοκινήτου, αλλά άφηνε την πρύμνη ως έχει. Υπάρχει μια τεράστια, τεράστια πόρτα χώρου αποσκευών, όπου υπάρχει κουβούκλιο ρεζέρβα, που δίνει στο αυτοκίνητο μια απειλητική εμφάνιση.

Αν μιλάμε για ορατότητα πίσω, τότε όλα είναι εντάξει, αφού τοποθέτησαν τεράστιο γυαλί και πίσω κολώνεςΤο έκαναν λίγο πιο στενό από την προηγούμενη οικογένεια. Τοποθέτησαν επίσης άλλα φώτα φρένων, νέα μάνδαλα 5ης πόρτας, επανήλθαν στη βάση του εφεδρικού ελαστικού και ενίσχυσαν τις ράγες οροφής.

Εκτός από όλα τα άλλα, το πλαίσιο του ίδιου του UAZ Patriot 2017 ενισχύθηκε. Όπου είναι στερεωμένο το σώμα, άρχισαν να τοποθετούνται βοηθητικές ενισχύσεις κοντά στο πλαίσιο. Τέτοιες βελτιώσεις έχουν βελτιώσει σημαντικά τη συμπεριφορά εκτός δρόμου και κατέστησαν δυνατή την επίτευξη αρκετά καλών αποτελεσμάτων στις δοκιμές πρόσκρουσης.

Εσωτερικό

Όταν μπαίνεις στο ίδιο το αυτοκίνητο, παρατηρείς ότι έχουν εμφανιστεί αλλαγές και εδώ. Αμέσως αντιληπτό ταμπλότώρα πιο ενημερωτικό. Έλαβε μια οθόνη υπολογιστή και ένα φαρδύ, επίπεδο γείσο.

Στη συνέχεια μπορείτε να δείτε ένα άνετο τετράκτινο τιμόνι, το οποίο σε διαμόρφωση top-endείναι πολυλειτουργικό. Ο ευχάριστος πράσινος φωτισμός των οργάνων ήταν ικανός να ευχαριστήσει το μάτι, κάτι που σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια ιδιαίτερη χαλαρωτική ατμόσφαιρα μέσα στο αυτοκίνητο.

Στην τιμητική θέση υπάρχει μια πολυτελής φαρδιά κεντρική κονσόλα. Ο οδηγός έχει αρκετό ελεύθερο χώρο στο κεφάλι και στην περιοχή των γονάτων και το τιμόνι έχει ρυθμίσεις που παρέχουν την ευκαιρία να καθίσει πίσω από το τιμόνι εγχώριο SUVμε το μέγιστο επίπεδο άνεσης.

Αφού στρέψετε την προσοχή σας στις φωτογραφίες του ανανεωμένου μοντέλου Patriot, το παρατηρείτε τυπικό κάθισμαΗ διάταξη των οργάνων στην κονσόλα έχει αλλάξει. Το επάνω μέρος είναι ένα ζεύγος κάθετων ορθογώνιων εκτροπέων, κάτω από τους οποίους υπάρχει μια οθόνη 7 ιντσών που υποστηρίζει είσοδο αφής.

Η κάτω θήκη σε σχήμα U διαθέτει κουμπιά και χειριστήρια ρύθμισης κλιματικό σύστημα. Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα του SUV υπάρχει μια φαρδιά αλλά άνετη σήραγγα, η οποία, όπως συνηθίζεται ήδη, διαθέτει πίνακα αλλαγής ταχυτήτων και μαλακό υποβραχιόνιο. Αν αγγίξουμε τα ίδια τα καθίσματα, αποδεικνύεται ότι είναι καλά προφίλ και έχουν μια σειρά ρυθμίσεων.

Υπάρχουν επίσης άνετα προσκέφαλα και οσφυϊκή υποστήριξη υψηλής ποιότητας. Τα υλικά φινιρίσματος του SUV, που ήταν τα φθηνότερα και παραμένουν έτσι, απογοητεύτηκαν λίγο. Αυτό ισχύει κυρίως για το πλαστικό, το οποίο τρίζει και με τον καιρό εμφανίζει ρωγμές.

Αποφάσισαν να μετακινήσουν τον καναπέ που ήταν τοποθετημένος στο πίσω μέρος κατά 80 χιλιοστά πίσω στο πίσω μέρος. Με αυτό, ήταν δυνατό να αυξηθεί ο ελεύθερος χώρος στα πόδια. Μπορεί να φιλοξενήσει τρεις ενήλικες επιβάτες. Όσο για τον χώρο αποσκευών, ο όγκος του έχει παραμείνει ίδιος (700 λίτρα). Τα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν κουρτίνα χώρου αποσκευών με κίτρινη επένδυση.

Προδιαγραφές

Μονάδα ισχύος

Χάρη στην επίπονη εργασία που πραγματοποίησε το εργοστάσιο με εξοπλισμό ισχύος, ήταν δυνατό να βελτιωθεί το τεχνικό στοιχείο του νέου μοντέλου αυτοκινήτων 2017 έτος μοντέλου. Ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατή η αύξηση της παραγωγικότητας του κινητήρα σε χαμηλές στροφές.

Στους αγοραστές προσφέρονται δύο παραλλαγές κινητήρα - βενζίνης και καύσιμο πετρελαίου. Η ελάχιστη διαμόρφωση περιλαμβάνει την εγκατάσταση μιας μονάδας ισχύος βενζίνης 2,7 λίτρων, η οποία παράγει περίπου 135 Ιπποδύναμη. Για 100 χιλιόμετρα αυτόν τον κινητήρακαταναλώνει περίπου 11,5 λίτρα.

Ο κινητήρας πληροί τα ευρωπαϊκά πρότυπα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-4. Εκτός από τον βενζινοκινητήρα, υπάρχει και ένας πετρελαιοκινητήρας 2,3 λίτρων που αποδίδει 114 ίππους. Υπάρχει ένα σύστημα εδώ οδήγηση όλων των τροχών.

Η κατανάλωση καυσίμου ενός τέτοιου κινητήρα ανά 100 χιλιόμετρα είναι περίπου 9,5 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 150 χιλιόμετρα την ώρα. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 68 λίτρα.

Και με βάση τα τελευταία νέα, υπάρχουν πληροφορίες ότι το Patriot μπορεί να έχει άλλο κινητήρα. Πρόκειται για έναν εντελώς καινοτόμο κινητήρα με κυβισμό 2,0 λίτρων. Αποδίδει περίπου 140 ίππους. Ένας στρόβιλος χαμηλής πίεσης θα εγκατασταθεί σε μια βενζινοκίνητη μονάδα ισχύος, η οποία θα μπορεί να αυξήσει την παραγωγή σε μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Θα μπορέσει όμως να φτάσει ένα αυτοκίνητο με νέο κινητήρα σειριακή παραγωγή— σήμερα είναι ασαφές.

Μετάδοση

Και οι δύο παραλλαγές των μονάδων ισχύος θα είναι εξοπλισμένες με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Η εισαγωγή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αξίζει μόνο να ονειρευόμαστε προς το παρόν.

Είναι σαφές ότι η απόδοση του UAZ Patriot 2017 δεν μπορεί να ονομαστεί η καλύτερη, αλλά το μοντέλο δεν δημιουργήθηκε για αγώνες. Ως εκ τούτου, το μηχάνημα έχει εξαιρετική ιδιότητες εκτός δρόμου, αντοχή και αξιόπιστο σώμα. Η θήκη μεταφοράς είναι δύο σταδίων με ηλεκτρική κίνηση.

Εναιώρημα

Η ανάρτηση που τοποθετείται μπροστά είναι ένα εξαρτημένο ελατήριο, όπου υπάρχει σταθεροποιητής πλευρική σταθερότητα.

Η πίσω ανάρτηση εξαρτάται από ένα ζεύγος διαμήκων ημιελλειπτικών φύλλων ελατηρίων, το οποίο διαθέτει επίσης αντιστρεπτική ράβδο.

Σύστημα πέδησης

Μπροστά τοποθετήθηκαν δίσκοι δίσκων μηχανισμοί φρένων, και σε πίσω τροχούςεγκαταστάθηκαν μηχανισμοί τυμπάνων.

Προδιαγραφές

Γεωμετρία και μάζα
αριθμός θέσεων	5
Μήκος, mm	4750
Πλάτος (με/χωρίς καθρέφτες), mm	2110
Ύψος, mm	1910
Μεταξόνιο, mm	2760
Μετατρόχιο εμπρός/πίσω τροχού, mm	1600
Απόσταση από το έδαφος (σε γέφυρα), mm	210
Υψος μπροστινός προφυλακτήρας, mm	372
Υψος πίσω προφυλακτήρας, mm	378
Γωνία εισόδου, μοίρες	35
Γωνία αναχώρησης, μοίρες	30
Μέγιστος βαθμός που μπορεί να ανέβει το όχημα μεικτό βάρος, χαλάζι	31
Βάθος διέλευσης, mm	500
Ο όγκος του χώρου αποσκευών υπολογίζεται σύμφωνα με τη μεθοδολογία VDA, l (μέχρι κουρτίνα / μέχρι την οροφή / με αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα)	650/1130/2415
Απόλυτο βάρος, kg	2125
Συνολικό βάρος, kg	2650
Χωρητικότητα φορτίου, kg	525
Κινητήρας και μετάδοση
Κινητήρας	ψεκασμός βενζίνης V = 2,7 l ZMZ-40906, Euro-4
Καύσιμα	βενζίνη με αριθμός οκτανίουτουλάχιστον 92
Όγκος εργασίας, l	2,693
Μέγιστη ισχύς, ίπποι (kW)	134,6 (99,0) στις 4600 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή, Nm	217,0 στις 3900 σ.α.λ
Φόρμουλα τροχού	4 x 4
Μετάδοση	χειροκίνητο, 5 ταχυτήτων
Θήκη μεταφοράς	2 ταχυτήτων με ηλεκτροκίνητα (σχέση μετάδοσης χαμηλό γρανάζι i=2.542)
Σχέση μετάδοσης του κύριου ζεύγους	i=4.625
Μονάδα οδήγησης	σύστημα τετρακίνησης (μερικής απασχόλησης)
Αναρτήσεις, φρένα και ελαστικά
Μπροστινά φρένα	τύπος δίσκου
Πίσω φρένα	τύπος τυμπάνου
Μπροστινή ανάρτηση	εξαρτώμενο, ελατήριο με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα
Πίσω ανάρτηση	εξαρτώμενη από δύο διαμήκη ημιελλειπτικά φυλλώδη ελατήρια, με αντιστρεπτική μπάρα
Ελαστικά	225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Ταχύτητα και αποτελεσματικότητα
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	150
Αστικός κύκλος, l/100 km	14
Κύκλος εκτός πόλης (με 90 km/h), l/100 km	11,5
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l	68

Εξοπλισμός και τιμές

Θα είναι δυνατή η αγορά αυτού του οχήματος στη Ρωσική Ομοσπονδία το πρώτο τρίμηνο του 2017. Ελάχιστος εξοπλισμόςυπολογίζεται από 699.000 ρούβλια.

Αυτή η έκδοση θα έχει έκδοση βενζίνηςαυτοκίνητα. Το κόστος των πιο εξοπλισμένων μοντέλων μπορεί να φτάσει τα 1.039.000 ρούβλια.

Ελάχιστη έκδοσηΗ άνεση έχει:

• Συναγερμοί με κεντρικό κλείδωμα.
• Φώτα ομίχλης;
• Ενεργή κεραία;
• Αισθητήρας θερμοκρασίας εξωτερικού αέρα.
• Ρύθμιση ύψους καθίσματος οδηγού.
• Κλιματισμός;
• Πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• Λειτουργίες θέρμανσης μπροστινών καθισμάτων.
• Αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό που κάθονται δίπλα του.

Η κορυφαία επιλογή θα έχει ήδη:

• Σύστημα πλοήγησης;
• Συγκρότημα πολυμέσων;
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• Χρωμιωμένη επένδυση του ταμπλό.
• Βελτιωμένη εσωτερική διακόσμηση.
• Ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη.
• Θερμαινόμενο παρμπρίζ και πίσω καθίσματα.

Επιλογές και τιμές

Εξοπλισμός	Τιμή	Κινητήρας	Κουτί	Μονάδα οδήγησης
2.7 Classic MT	699 000	βενζίνη 2,7 (135 ίπποι)	μηχανική (5)	γεμάτος
Πρότυπο 2,7 MT	759 000	βενζίνη 2,7 (135 ίπποι)	μηχανική (5)	γεμάτος
2,7 Standard+ MT	789 000	βενζίνη 2,7 (135 ίπποι)	μηχανική (5)	γεμάτος
2,7 Comfort MT	899 000	βενζίνη 2,7 (135 ίπποι)	μηχανική (5)	γεμάτος
Προνόμιο 2,7 MT	989 000	βενζίνη 2,7 (135 ίπποι)	μηχανική (5)	γεμάτος
Στυλ 2,7 MT	1 039 000	βενζίνη 2,7 (135 ίπποι)	μηχανική (5)	γεμάτος

Σύγκριση με ανταγωνιστές

Στο δικό του κατηγορία τιμήςΤο UAZ Patriot δεν έχει πολλούς αντιπάλους, αλλά υπάρχουν και κατά κάποιο τρόπο το υπερτερούν. Αυτά περιλαμβάνουν το DW Hower H3/H5 και το γαλλικό. Κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Αρκεί να σημειωθεί ότι το Chevrolet Niva έχει μηχανικό κλείδωμα συμπλέκτη, ενώ το "Γάλλος" έχει ηλεκτρομαγνητικό, επομένως το Niva θα είναι σαφώς πιο αξιόπιστο.

Παρόλα αυτά, οι περισσότεροι οδηγοί προτιμούν ξένα αυτοκίνητα. Στο UAZ υπάρχει μια θέση αναξιοπιστίας, ένας στάσιμος κινητήρας, κακή αντίσταση στη διάβρωση του αμαξώματος και ανέκφραστο επιδόσεις οδήγησης. Ωστόσο, το μοντέλο έχει καλή ικανότητα ελιγμών, ισχυρή ανάρτησηκαλή σταθερότητα. Αλλά οι πιο πρόσφατες ανανεωμένες εκδόσεις του αυτοκινήτου από το Ulyanovsk προκαλούν σοβαρή ανησυχία στους ανταγωνιστές του Patriot.

Το φθινόπωρο είναι ήδη μια παραδοσιακή εποχή για τον εκσυγχρονισμό του Patriot: ακριβώς πριν από τέσσερα χρόνια έγινε νέο σαλόνι, άλλον ένα χρόνο μετά - μια υπόθεση μεταγραφής Δυμού με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, το 2014 - τροποποιημένη εμφάνιση, διαφορετικά καθίσματα και σύστημα πολυμέσων, και πριν από ένα χρόνο - μοντέρνα πάνελ θυρών. Αλλά η τρέχουσα ενημέρωση είναι η πιο φιλόδοξη μέχρι τώρα. Αν και δεν μπορείτε να το καταλάβετε από έξω: ο μόνος τρόπος για να αναγνωρίσετε το μοντέλο έτους 2017 Patriot από έξω είναι μια διαφορετική μάσκα ψυγείου με μεγαλύτερο έμβλημα και χρωμιωμένες λωρίδες.

Ωστόσο, υπάρχει μια ακόμη διαφορά: το πτερύγιο του ρεζερβουάρ έχει εξαφανιστεί από την αριστερή πλευρά! Σχέδιο με δύο δεξαμενές καυσίμων, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο αυτοκίνητο GAZ-67 κατά τα χρόνια του πολέμου και έκτοτε έχει χρησιμοποιηθεί σε όλα τα SUV GAZ και UAZ, τελικά αποσύρθηκε. Τώρα το Patriot έχει μια δεξαμενή αερίου με όγκο 68 λίτρων (το προηγούμενο ζευγάρι είχε 72 λίτρα) και δεν είναι μεταλλικό, αλλά πλαστικό (αυτή είναι μια κοινή λύση για σύγχρονα αυτοκίνητα). Ωστόσο, υπάρχει ένα μεγάλο μείον: βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο και ακόμη και κάτω από τη θήκη μεταφοράς. Δεν υπάρχει προστασία (εκτός ίσως από μια εύκαμπτη επένδυση από πολυμερές), επομένως δεν θα είναι δύσκολο να το καταστρέψετε σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου (τι άλλο εξυπηρετεί το UAZ;). Ένα άλλο σημάδι της ενημέρωσης είναι ένα χτύπημα στο πάτωμα που έχει μεγαλώσει στα πόδια του μεσαίου επιβάτη στη δεύτερη σειρά: από κάτω υπάρχει μια αντλία καυσίμου.

Ο μπροστινός πίνακας είναι νέος - μόνο ο πίνακας οργάνων έχει απομείνει από τον προηγούμενο, και ακόμη και αυτός έχει αλλάξει από πράσινο οπίσθιο φωτισμό σε λευκό. Τα στοιχεία του πάνελ είναι κατασκευασμένα στο Ulyanovsk και το Togliatti, το πλαστικό δεν είναι τόσο μαλακό όσο πριν, ο σχεδιασμός είναι απλός, αλλά όταν επιλέγετε την τρίτη ταχύτητα, το χέρι σας δεν αγγίζει τώρα τα κουμπιά και τα χειριστήρια στην κονσόλα. Οι χειρολαβές του κιβωτίου ταχυτήτων και του χειρόφρενου έχουν αλλάξει. Επιπλέον, οι οδηγοί των νέων εκτροπέων εξαερισμού δεν πρέπει να «θρυμματίζονται» σε ανώμαλες επιφάνειες ή όταν χτυπάει η πόρτα (αυτό δεν ήταν ασυνήθιστο στους Patriots).

Το ηχοσύστημα βρίσκεται πλέον στο ίδιο επίπεδο με τα όργανα και θα πρέπει να αποσπά λιγότερο την προσοχή από το δρόμο. Η μονάδα ελέγχου μικροκλίματος έχει επίσης μετακινηθεί ψηλότερα και τώρα στο Patriot προσφέρεται επίσης πλήρης έλεγχος κλιματισμού με αυτόματη λειτουργίακαι τη δυνατότητα ακριβούς ρύθμισης της απαιτούμενης θερμοκρασίας. Ο θερμαντήρας έχει γίνει πιο αθόρυβος και ισχυρότερος, έτσι πρόσθετη σόμπαγια το πίσω διαμέρισμα εξαιρείται από " χειμερινό πακέτο"και προσφέρεται ως ξεχωριστή επιλογή για 6.000 ρούβλια - για τα πιο θερμόφιλα.

Έλεγχος κλιματισμού - μόνο για την κορυφαία έκδοση

Οι υπόλοιπες διαμορφώσεις είναι εξοπλισμένες με μια παραδοσιακή μονάδα μικροκλίματος με τρεις λαβές

0 / 0

Ενα μάτσο σημαντικές αλλαγέςκρύβεται πίσω από το νέο τριάκτινο τιμόνι. Το ίδιο το τιμόνι μπορεί να έχει δερμάτινη πλεξούδα, στις κορυφαίες εκδόσεις υπάρχουν κουμπιά για τη λειτουργία του ηχοσυστήματος και του cruise control (εμφανίστηκε επίσης στο Patriot για πρώτη φορά), καθώς και μια ηλεκτρική θερμαινόμενη ζάντα. Οι νέοι διακόπτες της κολόνας τιμονιού είναι πιο όμορφοι και πιο βολικοί από τους προηγούμενους: τώρα μπορείτε να τους ελέγξετε υπολογιστή ταξιδιού, αλλάξτε το διάστημα μεταξύ των σαρώσεων των υαλοκαθαριστήρων και εμφανίστηκε επίσης η λειτουργία του αναβοσβήσιμου των φλας τρεις φορές. Τέλος, στο τιμόνι προστέθηκε και η ρύθμιση της απόστασης! Αν και ο μηχανισμός είναι πολύ σφιχτός: να κινηθεί κολόνα τιμονιούαπό το σημείο, μερικές φορές πρέπει να κάνετε πραγματικά αντρικές προσπάθειες.

Το εσωτερικό πρέπει να γίνει αισθητά πιο αθόρυβο: η ηχομόνωση του δαπέδου, της οροφής, των θυρών και της θωράκισης του κινητήρα έχει βελτιωθεί και τα επάνω μέρη των θυρών μπορούν να διαθέτουν διπλή στεγανοποίηση. Οι νέες επιλογές περιλαμβάνουν: μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσηςμε γραφική απεικόνιση στην οθόνη του συστήματος πολυμέσων. Ένα ωραίο μικρό πράγμα: οι συμβουλές τροχιάς στην εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας (προσφερόταν πριν) τώρα κινούνται ακολουθώντας τη στροφή του τιμονιού. Μια απλή λειτουργία, αλλά δεν την έχουν όλα τα ξένα αυτοκίνητα.

Το ντουλαπάκι είναι πλέον αρκετά μικρό. Τα επάνω μέρη των θυρών διαθέτουν διπλή σφράγιση

Υπάρχει πρόοδος και σε επίπεδο ασφάλειας. Για μια φορά, το Patriot έχει αερόσακους: μετωπικούς για τον οδηγό και τον συνοδηγό και είναι ήδη εγκατεστημένοι στη βασική διαμόρφωση. Όμως, όπως έδειξε η δοκιμή πρόσκρουσης του Auto Review πριν από έξι χρόνια, η τοποθέτηση αερόσακων και μόνο θα ήταν άχρηστη, γιατί σε περίπτωση σοβαρής πρόσκρουσης, το σώμα του Patriot σκίζεται από το πλαίσιο και το τιμόνι ορμάει προς το κεφάλι του οδηγού. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού, οι σχεδιαστές αύξησαν τον αριθμό των σημείων για την προσάρτηση του σώματος στο πλαίσιο, ενίσχυσαν τις κολόνες Α και το δάπεδο. Υπάρχουν επίσης προεντατήρες και περιοριστές δύναμης για τις μπροστινές ζώνες ασφαλείας. Όσον αφορά τους πλευρικούς αερόσακους, η UAZ εξετάζει επίσης τη χρήση τους, αλλά στην περίπτωση του ψηλού Patriot δεν δίνουν αξιοσημείωτο αποτέλεσμα σε τυπικές δοκιμές πρόσκρουσης.

Τα κλειδιά για την αλλαγή του μετρητή καυσίμου από τη μια δεξαμενή στην άλλη εξαφανίστηκαν από τη σήραγγα. Στη θέση τους υπάρχει ένα κουμπί για το προαιρετικό κλείδωμα διαφορικού. Στην κάτω σειρά στα δεξιά βρίσκεται το κουμπί θέρμανσης του τιμονιού

Ενεργητική ασφάλεια; Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των τεχνικών κανονισμών, το ABS είναι ήδη «στη βάση δεδομένων» και ακριβές εκδόσειςΕμφανίστηκε ένα σύστημα σταθεροποίησης της Bosch με τη λειτουργία συγκράτησης του αυτοκινήτου κατά την εκκίνηση σε μια πλαγιά. Επιπλέον, τα ηλεκτρονικά έχουν λειτουργία εκτός δρόμου, στην οποία προσομοιώνει επιμελώς μπλοκέ διαφορικού εγκάρσια άξονα, φρενάροντας τροχούς ολίσθησης και σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τη διαγώνια ανάρτηση. Και αν αυτό δεν είναι αρκετό, η λίστα των επιλογών περιλαμβάνει έναν πλήρη αποκλεισμό πίσω διαφορικό Eaton, και η πρόσθετη πληρωμή για αυτό είναι μικρή - μόνο 29 χιλιάδες ρούβλια.

Τώρα για τα θλιβερά πράγματα. Ο κινητήρας του Patriot είναι ο ίδιος: είναι ένας βενζινοκινητήρας 2,7 λίτρων ZMZ-40906, η ισχύς του οποίου αυξήθηκε πρόσφατα από 128 σε 135 ίππους. Ο κινητήρας ντίζελ ZMZ-51432 (2,2 l, 114 hp) έχει αποσυρθεί προς το παρόν: η επίτευξή του στα πρότυπα Euro-5 αποδείχθηκε πολύ ακριβή. Αν και μετά από ένα χρόνο περίπου μηχανή πετρελαίουμπορεί να επιστρέψει, αλλά κυρίως με βλέμμα στις εξαγωγές. Ο εδώ και καιρό υποσχεμένος κινητήρας βενζίνης τούρμπο δεν είναι ακόμη έτοιμος - πιθανότατα θα εμφανιστεί επίσης του χρόνου. Ωστόσο, η σκοπιμότητα χρήσης ενός τέτοιου κινητήρα για μεγάλο SUVγεννά μεγάλες αμφιβολίες. Το θέμα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει επιλυθεί ακόμη καθόλου: η πιο πιθανή επιλογή είναι η εγκατάσταση κινεζικών αυτόματων κιβωτίων, αλλά όλα θα καθοριστούν από την τιμή.

Ενημερωμένο Patriot αρχική διαμόρφωσηΠρότυπο

Όσο για, μετά την ενημέρωση, φυσικά, θα αυξηθεί σε τιμή - κατά 30-40 χιλιάδες ρούβλια. Ένα εκσυγχρονισμένο αυτοκίνητο στη βασική διαμόρφωση κοστίζει τώρα 809 χιλιάδες και για την κορυφαία έκδοση θα ζητήσουν 1 εκατομμύριο 30 χιλιάδες ρούβλια. Ωστόσο!

Ωστόσο, στην αγορά κρίσης το UAZ Patriot τα πάει καλά: μετά την αποχώρησή του πλαίσιο SUVΤο Great Wall και η SsangYong δεν έχουν άμεσους ανταγωνιστές. Ως εκ τούτου, με βάση τα αποτελέσματα των πρώτων εννέα μηνών του τρέχοντος έτους, η ζήτηση παρέμεινε στα επίπεδα του περασμένου έτους: πουλήθηκαν 13.553 οχήματα (εξαιρουμένων των σχετικών pickup, τα οποία θα ενημερωθούν στην επόμενη). Το Patriot αποκλίνει καλύτερα από, για παράδειγμα, Kia Sportage, Mazda CX-5 ή ακόμα και Lada Priora. Υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι οι αγοραστές θα συναντηθούν εκσυγχρονισμένη έκδοσηζεστό - ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη την άνοδο της τιμής.

Το UAZ Patriot SUV είναι ένας συνδυασμός ισχυρό τζιπμε ένα όμορφο ξένο αυτοκίνητο. Αυτό το αυτοκίνητο έχει σημαντικές διαφορές από άλλους τύπους οχημάτων, για παράδειγμα, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι η παρουσία δύο βυσμάτων καυσίμου οφείλεται στην παρουσία δύο δεξαμενών καυσίμου. Σωστά, το UAZ Patriot SUV είναι εξοπλισμένο με δύο δεξαμενές καυσίμου, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για αποθήκευση και μεταφορά καυσίμου. Επιπλέον, ο σχεδιασμός με τη μορφή δύο δεξαμενών είναι χαρακτηριστικός για τα SUV με κινητήρας βενζίνης ZMZ-409, και με diesel Iveco. Σε αυτό το υλικό θα εξετάσουμε χαρακτηριστικά σχεδίουδεξαμενές καυσίμου σε ένα SUV, τι όγκο έχουν, πώς να αντικαταστήσετε μία από τις συσκευές και άλλες λεπτές αποχρώσεις.

Ο σχεδιασμός του συστήματος καυσίμου του UAZ Patriot SUV έχει δύο δεξαμενές που έχουν σχεδιαστεί για αποθήκευση και μεταφορά καυσίμου. Το UAZ Patriot SUV έχει αξιοπρεπή κατανάλωση καυσίμου, επομένως η παρουσία δύο δεξαμενών δεν είναι απλώς ιδέα των μηχανικών, αλλά αναγκαιότητα.

Οι δεξαμενές καυσίμου βρίσκονται ακριβώς κάτω από το κάτω μέρος του SUV στα αριστερά και σωστη πλευρα. Η συνολική χωρητικότητα αυτών των προϊόντων είναι 76 λίτρα, όπως δήλωσε ο κατασκευαστής, αλλά υπάρχει η άποψη ότι στην πραγματικότητα κρατά πολύ περισσότερο καύσιμο. Τα βύσματα πλήρωσης βρίσκονται και στις δύο πλευρές των δεξαμενών, επιτρέποντας τον ανεφοδιασμό του καυσίμου από κάθε πλευρά. Αυτό το ευχάριστο χαρακτηριστικό είναι μοναδικό στο ρωσικό SUV UAZ Patriot.

Οι δεξαμενές συνδέονται μεταξύ τους με αγωγούς από καουτσούκ. Το καύσιμο παρέχεται στον κινητήρα απευθείας από τη δεξιά δεξαμενή και το εύφλεκτο υγρό ρέει από τα αριστερά προς τα δεξιά. Καθώς καταναλώνεται καύσιμο, η δεξιά δεξαμενή γεμίζει από τα αριστερά. Το διάγραμμα σχεδιασμού του συστήματος καυσίμου του SUV UAZ Patriot έχει ως εξής, που φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.

Πώς πραγματοποιείται η διαδικασία μεταφοράς καυσίμου; Το καύσιμο ρέει συνεχώς από την αριστερή δεξαμενή προς τα δεξιά μέσω της λειτουργίας μιας αντλίας εκτόξευσης τύπου εκτοξευτήρα. Ο σχεδιασμός της αριστερής συσκευής δεν έχει αντλία καυσίμου, αλλά μόνο αισθητήρα στάθμης. Το σύστημα λειτουργεί ως εξής:

• όταν εκκινείται ο κινητήρας του αυτοκινήτου, η αντλία βενζίνης λειτουργεί, τροφοδοτώντας καύσιμο από τη δεξιά δεξαμενή.
• ο σχεδιασμός της γραμμής καυσίμου έχει ένα ειδικό μπλουζάκι που βρίσκεται μεταξύ του δεξιού στοιχείου και του κινητήρα SUV.
• από το μπλουζάκι, η περίσσεια καυσίμου που δεν εισέρχεται στη ράμπα επιστρέφει στη δεξιά δεξαμενή, η οποία εξασφαλίζεται από την πίεση στο σύστημα.
• αυτό το υγρό, που περνά με μεγάλη ταχύτητα, προκαλεί απότομη πτώση της πίεσης στο σύστημα, η οποία προκαλεί τη δημιουργία κενού.
• Λόγω του κενού, το υγρό μεταφέρεται από την αριστερή στη δεξιά δεξαμενή.

Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί και μέχρι να αδειάσει τελείως το αριστερό στοιχείο. Το καύσιμο δεν ξεχειλίζει ακόμα και όταν το σωστό στοιχείο είναι γεμάτο. Έτσι, μπορείτε να δείτε ότι η κύρια δεξαμενή στο SUV UAZ Patriot βρίσκεται στη δεξιά πλευρά και η πρόσθετη είναι στην αριστερή. Οι πρόσθετες και οι κύριες δεξαμενές έχουν απολύτως την ίδια σχεδίαση και χωρητικότητα.

Δεξαμενή κανονικού και αυξημένου όγκου

Πώς να αποστραγγίσετε τη βενζίνη από τις δεξαμενές;

Μερικές φορές υπάρχει πιεστική ανάγκη για μικρή ποσότητα βενζίνης, είτε για πλύσιμο ανταλλακτικών ή ανταλλακτικών, είτε για ανάφλεξη πυρκαγιάς. Η αποστράγγιση βενζίνης από τη δεξαμενή ενός SUV UAZ Patriot δεν είναι τόσο εύκολη, γιατί όπως θυμόμαστε, αυτό δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο, αλλά ένα πραγματικό έργο τεχνολογίας.
Για την αποστράγγιση της βενζίνης, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης και να τραβήξετε την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου μέσα από αυτήν. Οι δεξαμενές αερίου στα SUV έχουν ένα καμπύλο σύστημα αγωγών που προέρχονται από το βύσμα πλήρωσης, επομένως η εισαγωγή του εύκαμπτου σωλήνα μέσα από το βύσμα και η αναρρόφηση βενζίνης με τη γνωστή μέθοδο δεν θα λειτουργήσει. Είναι αδύνατο να στραγγίξετε τη βενζίνη από οποιαδήποτε δεξαμενή υγραερίου, τόσο δεξιά όσο και αριστερά.

Υπάρχει και άλλος τρόπος, αλλά είναι λίγο πιο περίπλοκος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να απελευθερώσετε την πίεση στη ράγα χρησιμοποιώντας μια βαλβίδα. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη ράμπα και χαμηλώστε τον σε ένα δοχείο που πρέπει να γεμίσετε με βενζίνη. Στη συνέχεια η ανάφλεξη ανάβει και η δεξαμενή παρατηρείται να γεμίζει. Όταν το δοχείο γεμίσει μέχρι απαιτούμενη ποσότητα, τότε θα πρέπει απλώς να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να ξεκινήσετε καθόλου τον κινητήρα, καθώς η αντλία καυσίμου λειτουργεί ήδη όταν ανάβει η ανάφλεξη. Χρησιμοποιώντας αυτές τις μεθόδους, η βενζίνη αποστραγγίζεται από τις δεξαμενές αερίου ενός SUV UAZ Patriot.

Μεγέθη δοχείων

Το μέγεθος μιας δεξαμενής αερίου SUV ή ο όγκος της είναι 38 λίτρα, αλλά στην πραγματικότητα, το μήκος του λαιμού που πηγαίνει στο βύσμα πλήρωσης προσθέτει όγκο στη συσκευή. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να αντικαταστήσετε ότι μπορείτε να γεμίσετε εντελώς άδειες δεξαμενές αερίου με 43 λίτρα βενζίνης ή καυσίμου ντίζελ.
Επομένως, αν λάβουμε υπόψη μόνο τον όγκο των ίδιων των δεξαμενών, τότε είναι 38 λίτρα και συνολικά το σύστημα σας επιτρέπει να γεμίσετε το αυτοκίνητο με 86 λίτρα. Αυτή είναι μια ωραία προσθήκη, καθώς το αυτοκίνητο χρειάζεται μια εφεδρική ποσότητα καυσίμου.

Το σύστημα έχει το μειονέκτημα της άντλησης καυσίμου, το οποίο συζητήθηκε παραπάνω. Η μεταφορά καυσίμου είναι μια διαδικασία που εξασφαλίζει συνεχή αναπλήρωση της σωστής δεξαμενής αερίου. Αλλά όταν συμβεί κάτι κακό σε αυτό το πολύ σωστό ρεζερβουάρ με τη μορφή βλάβης, τότε ένα τέτοιο σύστημα άντλησης θα επιταχύνει μόνο την απώλεια καυσίμου. Επομένως, δεν θα έβλαπτε να έχετε ένα ειδικό κουμπί στον πίνακα με το οποίο μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία άντλησης βενζίνης.

Καπάκι δεξαμενής

Το UAZ Patriot SUV έχει δύο οπές πλήρωσης, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχουν επίσης δύο καπάκια. Το καπάκι της δεξαμενής είναι ένα σφραγισμένο στοιχείο που χρησιμοποιείται για να κλειδώσει την είσοδο για ανεφοδιασμό. Η στεγανότητα σε αυτό το θέμα είναι σημαντική, καθώς η διαρροή ασφάλισης συμβάλλει στη διαρροή και την εξάτμιση της βενζίνης.

Το κάλυμμα στο Patriot είναι συνηθισμένο και δεν είναι εξοπλισμένο με ειδική κλειδαριά. Κατ 'αρχήν, σε ένα SUV η κλειδαριά είναι ενεργοποιημένη καπάκι πλήρωσηςΔε χρειάζεται δεξαμενή αερίου, αλλά δεν θα είναι περιττό αν ανησυχείτε για την ασφάλεια του αυτοκινήτου σας. Επομένως, συνιστάται να τοποθετήσετε ένα καπάκι αερίου με κλειδαριά που μπορεί να κλείσει με κλειδί. Έτσι, μπορείτε σίγουρα να κοιμάστε ήσυχοι και να μην ανησυχείτε ότι οι τεχνίτες θα προσπαθήσουν ακόμα να στραγγίσουν τη βενζίνη.

Αφαίρεση και αντικατάσταση

Με την πάροδο του χρόνου, το αυτοκίνητο μπορεί να αντιμετωπίσει ένα τέτοιο χαρακτηριστικό όπως παραβίαση της ακεραιότητας μιας από τις δεξαμενές ή την ανάγκη καθαρισμού τους. Για να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε προϊόντα, θα πρέπει να τα αφαιρέσετε. Ποια είναι η αφαίρεση αυτών των συσκευών, θα εξετάσουμε περαιτέρω.

Η αφαίρεση των δεξαμενών αερίου σε ένα SUV UAZ Patriot πραγματοποιείται ως εξής:

1. Αρχικά, η πίεση στο σύστημα ισχύος μειώνεται.
2. Για να αδειάσετε όλο το καύσιμο από τη συσκευή, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε βύσμα αποστράγγισηςκαι τοποθετήστε το δοχείο.
3. Το επόμενο βήμα είναι να αποσυνδέσετε το μπλοκ με καλώδια και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που ασφαλίζει τους αγωγούς.
4. Ο αγωγός αποσυνδέεται από αντλία καυσίμουκαι το σφίξιμο του σφιγκτήρα χαλαρώνει.
5. Ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής, ο οποίος είναι συνδεδεμένος με τη δεξαμενή, αφαιρείται.
6. Οι βιδωτές συνδέσεις που συγκρατούν τους σφιγκτήρες ξεβιδώνονται. Μετά τη χαλάρωση, οι σφιγκτήρες πρέπει να μετακινηθούν στο πλάι και η δεξαμενή αερίου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.

Αυτή η τεχνολογία είναι κατάλληλη για αφαίρεση τόσο της αριστερής όσο και της δεξιάς συσκευής. Λίγο πριν αφαιρέσετε το αριστερό, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τους αγωγούς και τα συρμάτινα μπλοκ από αυτό.

Εάν το προϊόν πρέπει να αντικατασταθεί, τότε μετά την αφαίρεση, εγκαθίσταται μια παρόμοια συσκευή, μόνο μια νέα. Η αντικατάσταση της δεξαμενής δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη και μπορεί να ολοκληρωθεί σε 2-3 ώρες. Επιτρέπεται επίσης η αντικατάσταση τυπικό προϊόνγια ένα συντονισμένο ή λεγόμενο μεγεθυσμένο τανκ της μάρκας Bakor. Χωρητικότητα αυτής της συσκευήςείναι 53 λίτρα, αλλά είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι το φορτίο στην ανάρτηση αυξάνεται. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να επιλέξετε μεταξύ του τι είναι ευχάριστο και τι είναι χρήσιμο.

Προστασία δεξαμενής

Αλλά κατ 'αρχήν, αντικαθιστώντας με νέα δεξαμενή αερίουΗ επωνυμία Bakor είναι μόνο επιβεβαιωμένη θετικές κριτικέςιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ας συνοψίσουμε εδώ και σημειώστε ότι είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την ακεραιότητα των δοχείων αποθήκευσης καυσίμων σας, καθώς η παραμικρή πρόσκρουση θα προκαλέσει την εμφάνιση μικρορωγμών. Επομένως, συνιστάται σε αυτή την περίπτωση να εγκαταστήσετε προστασία για τις δεξαμενές.

Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι η διάγνωση ενός αυτοκινήτου είναι δύσκολη;

Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, σημαίνει ότι ενδιαφέρεστε να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά εξοικονομήστε χρήματα, γιατί ήδη γνωρίζετε ότι:

• Τα πρατήρια χρεώνουν πολλά χρήματα για διακοπές λειτουργίας διαγνωστικά υπολογιστών
• Για να μάθετε το σφάλμα πρέπει να απευθυνθείτε σε ειδικούς
• Οι υπηρεσίες χρησιμοποιούν απλά κλειδιά κρούσης, αλλά δεν μπορείτε να βρείτε έναν καλό ειδικό

Και φυσικά έχετε βαρεθεί να πετάτε χρήματα στην αποχέτευση και να οδηγείτε συνεχώς στο πρατήριο καυσίμων, τότε χρειάζεστε έναν απλό σαρωτή αυτοκινήτου ELM327, που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα πάντα βρείτε το πρόβλημα, απενεργοποιήστε το CHECK και εξοικονομήστε πολλά χρήματα !!