Πριν από περίπου τριάντα χρόνια, ο διάσημος Αμερικανός μάνατζερ Lee Iacocca είπε ότι στις αρχές του 21ου αιώνα θα είχαν μείνει μόνο λίγοι παίκτες στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Ο πρώην πρόεδρος της Chrysler και της Ford είδε τις τάσεις περαιτέρω ανάπτυξηαυτοκινητοβιομηχανία, οπότε δεν είναι καθόλου περίεργο που επιβεβαιώνονται οι προβλέψεις του.

Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες και συμμαχίες στον κόσμο

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι υπάρχουν πολλές ανεξάρτητες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, αλλά στην πραγματικότητα, οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων είναι μέρος διάφορες ομάδεςκαι συμμαχίες.

Έτσι, ο Lee Iacocca κοιτούσε επίμονα το νερό και σήμερα στην πραγματικότητα έχουν απομείνει μόνο λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, μοιράζοντας μεταξύ τους ολόκληρη την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.

Ποιες μάρκες κατέχει η Ford;

Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι οι εταιρείες που διηύθυνε - η Chrysler και η Ford - οι ηγέτες της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, υπέστησαν τις πιο σοβαρές απώλειες κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης. Και ποτέ πριν δεν είχαν αντιμετωπίσει τόσο σοβαρά προβλήματα. Η Chrysler και η General Motors χρεοκόπησαν και η Ford σώθηκε μόνο από θαύμα. Αλλά η εταιρεία έπρεπε να πληρώσει πάρα πολλά για αυτό το θαύμα. ακριβή τιμή, γιατί ως αποτέλεσμα, η Ford έχασε το premium τμήμα Premiere Automotive Group, το οποίο περιλάμβανε Land Rover, Volvo και Jaguar. Επιπλέον, η Ford έχασε Aston Martin- Βρετανός κατασκευαστής υπεραυτοκίνητων, πήρε το μερίδιο ελέγχου της Mazda και εκκαθάρισε τη μάρκα Mercury. Και σήμερα, μόνο δύο μάρκες έχουν απομείνει από την τεράστια αυτοκρατορία - η Λίνκολν και η ίδια η Ford.

Ποιες μάρκες ανήκουν στην αυτοκινητοβιομηχανία General Motors;

Η General Motors υπέστη εξίσου σοβαρές απώλειες. Αμερικανική εταιρείαέχασε τους Saturn, Hummer, SAAB, αλλά η χρεοκοπία της δεν την εμπόδισε να υπερασπιστεί τις μάρκες Opel και Daewoo. Σήμερα, η General Motors περιλαμβάνει μάρκες όπως Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac και Buick. Επιπλέον, οι Αμερικανοί κατέχουν τη ρωσική κοινοπραξία GM-AvtoVAZ, η οποία παράγει το Chevrolet Niva.

Αυτοκινητοβιομηχανία Fiat και Chrysler

Και η αμερικανική εταιρεία Chrysler λειτουργεί πλέον ως στρατηγικός συνεργάτης της Fiat, η οποία έχει φέρει υπό την προστασία της μάρκες όπως η Ram, η Dodge, η Jeep, η Chrysler, η Lancia, η Maserati, η Ferrari και η Alfa Romeo.

Στην Ευρώπη, τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά από ό,τι στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εδώ, η κρίση έκανε επίσης τις δικές της προσαρμογές, αλλά η θέση των τεράτων της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν άλλαξε ως αποτέλεσμα.

Ποιες μάρκες ανήκουν στον όμιλο Volkswagen;

Η Volkswagen εξακολουθεί να συγκεντρώνει μάρκες. Μετά την αγορά της Porsche το 2009, η Όμιλος VolkswagenΥπάρχουν εννέα μάρκες - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, κατασκευαστής φορτηγών Scania και η ίδια η VW. Υπάρχουν πληροφορίες ότι αυτή η λίστα θα περιλαμβάνει σύντομα τη Suzuki, το 20 τοις εκατό των μετοχών της οποίας ανήκει ήδη στον Όμιλο Volkswagen.

Μάρκες που ανήκουν στην Daimler AG και το BMW Group

Όσο για τους άλλους δύο "Γερμανούς" - BMW και Daimler AG, δεν μπορούν να καυχηθούν για μια τέτοια αφθονία εμπορικών σημάτων. Κάτω από την πτέρυγα της Daimler AG βρίσκονται οι μάρκες Smart, Maybach και Mercedes, και η ιστορία της BMW περιλαμβάνει τις εταιρείες Mini και Rolls-Royce.

Renault και Nissan Automobile Alliance

Μεταξύ των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών του κόσμου, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να αναφέρουμε τη συμμαχία Renault-Nissan, η οποία κατέχει μάρκες όπως η Samsung, η Infiniti, η Nissan, η Dacia και η Renault. Επιπλέον, η Renault κατέχει μερίδιο 25% στην AvtoVAZ, επομένως η Lada δεν είναι επίσης μια μάρκα ανεξάρτητη από τη γαλλο-ιαπωνική συμμαχία.

Μια άλλη μεγάλη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, η PSA, κατέχει την Peugeot και τη Citroen.

Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota

Και μεταξύ των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών, μόνο η Toyota, στην οποία ανήκουν οι Subaru, Daihatsu, Scion και Lexus, μπορεί να υπερηφανεύεται για μια «συλλογή» εμπορικών σημάτων. Η Toyota Motor περιλαμβάνει επίσης τον κατασκευαστή φορτηγών Hino.

Σε ποιον ανήκει η Honda

Τα επιτεύγματα της Honda είναι πιο μέτρια. Εκτός από το τμήμα μοτοσυκλετών και την premium μάρκα Acura, οι Ιάπωνες δεν έχουν τίποτα άλλο.

Επιτυχημένη συμμαχία αυτοκινήτων Hyundai-Kia

Στη διάρκεια τα τελευταία χρόνιαΗ συμμαχία Hyundai-Kia εισχωρεί με επιτυχία στη λίστα των ηγετών στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Σήμερα παράγει αυτοκίνητα μόνο κάτω Μάρκες Kiaκαι η Hyundai, αλλά οι Κορεάτες ασχολούνται ήδη σοβαρά με τη δημιουργία μιας premium μάρκας, η οποία μπορεί να ονομάζεται Genesis.

Μεταξύ των εξαγορών και συγχωνεύσεων των τελευταίων ετών, πρέπει να αναφερθεί η μετάβαση υπό την πτέρυγα της κινεζικής Geely Μάρκα Volvo, καθώς και η εξαγορά των αγγλικών premium εμπορικών σημάτων Land Rover και Jaguar Ινδική εταιρεία Tata. Και η πιο περίεργη περίπτωση είναι η αγορά της διάσημης σουηδικής μάρκας SAAB από τον μικροσκοπικό κατασκευαστή supercar Spyker από την Ολλανδία.

Η άλλοτε ισχυρή βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει μακροζωία. Όλοι οι διάσημοι βρετανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν χάσει εδώ και καιρό την ανεξαρτησία τους. Το παράδειγμά τους ακολούθησαν και οι μικρότεροι αγγλικές εταιρείεςμεταβιβάζεται σε ξένους ιδιοκτήτες. Συγκεκριμένα, η θρυλική Lotus σήμερα ανήκει στην Proton (Μαλαισία), και η κινεζική SAIC αγόρασε την MG. Παρεμπιπτόντως, η ίδια SAIC πούλησε Κορεάτικο SsangYongΚινητήρας Ινδικός Mahindra&Mahindra.

Ολα αυτά στρατηγικές συνεργασίες, οι συμμαχίες, οι συγχωνεύσεις και οι εξαγορές απέδειξαν για άλλη μια φορά δίκιο στον Lee Iacocca. Οι μεμονωμένες εταιρείες στον σύγχρονο κόσμο δεν είναι πλέον σε θέση να επιβιώσουν. Ναι, υπάρχουν εξαιρέσεις, όπως η ιαπωνική Mitsuoka, η αγγλική Morgan ή η Μαλαισιανή Proton. Αλλά αυτές οι εταιρείες είναι ανεξάρτητες μόνο με την έννοια ότι απολύτως τίποτα δεν εξαρτάται από αυτές.

Και για να έχετε ετήσιες πωλήσεις που ανέρχονται σε εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα, για να μην αναφέρουμε εκατομμύρια, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα ισχυρό «πίσω». ΣΕ Συμμαχία Renault-NissanΟι συνεργάτες παρέχουν υποστήριξη ο ένας στον άλλον και στον Όμιλο Volkswagen η αμοιβαία βοήθεια διασφαλίζεται από τον αριθμό των εμπορικών σημάτων.

Όσο για εταιρείες όπως η Mitsubishi και η Mazda, όλο και περισσότερες δυσκολίες τις περιμένουν στο μέλλον. Ενώ η Mitsubishi μπορεί να πάρει βοήθεια από συνεργάτες της PSA, η Mazda θα πρέπει να επιβιώσει μόνη της, κάτι που στον σύγχρονο κόσμο γίνεται όλο και πιο δύσκολο κάθε μέρα...

Η κύρια χώρα παραγωγής αυτοκινήτων Toyota είναι η Ιαπωνία, αλλά με την αυξανόμενη δημοτικότητα των προϊόντων της ανησυχίας, προέκυψε η ανάγκη να καλυφθεί η τρέχουσα ζήτηση και να ανοίξουν νέα εργοστάσια.

Ναι, βήμα βήμα κατασκευασμένο από την Toyotaιδρύθηκε σε πολλές χώρες του κόσμου - Γαλλία, Μεγάλη Βρετανία, Ινδονησία και άλλες. Η Ρωσία δεν αποτέλεσε εξαίρεση, όπου τα προϊόντα αυτής της μάρκας εκτιμώνται ιδιαίτερα.

Σχετικά με τον κατασκευαστή Toyota

Η εταιρεία Toyota ξεκίνησε τις δραστηριότητές της κατασκευάζοντας αργαλειούς και μόλις το 1933 άνοιξε ένα εργαστήριο συναρμολόγησης αυτοκινήτων.

Σήμερα η Toyota είναι μεγαλύτερες εταιρείες, η οποία παράγει περισσότερα από δώδεκα μοντέλα αυτοκινήτων και προμηθεύει προϊόντα σχεδόν σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Το κεντρικό γραφείο της εταιρείας εδρεύει στην ομώνυμη πόλη, την Toyota.

Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος είχε αρνητικό αντίκτυπο στο έργο της εταιρείας και η παραγωγή αποκαταστάθηκε πλήρως μόλις το 1956. Ένα χρόνο αργότερα, άρχισαν οι παραδόσεις στις ΗΠΑ και τη Βραζιλία, και μετά από άλλα 5 χρόνια - στην Ευρώπη.

Μέχρι το 2007 εταιρεία Toyotaκέρδισε τον τίτλο του μεγαλύτερου κατασκευαστή αυτοκινήτων και μέχρι σήμερα τον κατέχει με επιτυχία.

Ορισμένες δυσκολίες προέκυψαν κατά τις περιόδους 2008-2009, όταν, λόγω της οικονομικής κρίσης, η ανησυχία έκλεισε τη χρονιά με απώλειες, αλλά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα η εταιρεία κατάφερε να ξεπεράσει σε πωλήσεις κολοσσούς όπως η General Motors και η Volkswagen.

Μέχρι το 2015, τα αυτοκίνητα της μάρκας Toyota αναγνωρίστηκαν ως τα πιο ακριβά και σε ζήτηση στην κατηγορία premium.

Η κύρια δραστηριότητα της επιχείρησης είναι η παραγωγή αυτοκινήτων και λεωφορείων.

Οι κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής μηχανών βρίσκονται στην Ιαπωνία, αλλά τα εργοστάσια της εταιρείας είναι διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο.

Η παραγωγή πραγματοποιείται στις ακόλουθες χώρες:

• Ταϊλάνδη (Samut Prakan);
• ΗΠΑ (Κεντάκι);
• Ινδονησία (Τζακάρτα);
• Καναδάς (Οντάριο) και άλλοι.

Τα προϊόντα της ανησυχίας αποστέλλονται στην Ιαπωνία (περίπου 45%), σε Βόρεια Αμερική(περίπου 13%), την Ασία, την Ευρώπη και άλλες περιοχές του κόσμου. Κέντρα αντιπροσώπων για πωλήσεις και Service Toyotaανοιχτό σε πολλές δεκάδες χώρες και ο αριθμός τους αυξάνεται μόνο.

Πωλήσεις στη Ρωσία

Η ιστορία των αυτοκινήτων Toyota στη Ρωσία ξεκίνησε πριν από σχεδόν 20 χρόνια. Έτσι, το 1998, άνοιξε ένα γραφείο αντιπροσωπείας της ανησυχίας στη Μόσχα.

Οι πρώτες επιτυχίες πωλήσεων έδειξαν την ορθότητα του επιλεγμένου φορέα και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (το 2002), μια εταιρεία μάρκετινγκ και πωλήσεων άρχισε να λειτουργεί. Η φετινή χρονιά θεωρείται πλήρης έναρξη δραστηριοτήτων Ιάπωνας κατασκευαστήςστο έδαφος της χώρας.

Στη συνέχεια, οι σχέσεις μεταξύ Ιαπωνίας και Ρωσίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και σε άλλους τομείς αναπτύχθηκαν ενεργά. Έτσι, το 2007, η Toyota Bank άρχισε να λειτουργεί στη Ρωσική Ομοσπονδία, με έδρα σε δύο πόλεις - την Αγία Πετρούπολη και τη Μόσχα.

Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα παρείχαν δάνεια σε πελάτες και λειτουργούσαν ως δανειστές επίσημους αντιπροσώπους Lexus και Toyota.

Παρεμπιπτόντως, η Toyota έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που κατάφερε να ανοίξει τις τράπεζές της στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Δημοτικότητα το 2015 αυτοκίνητα Toyotaέφτασε στο αποκορύφωμά της, κάτι που επιβεβαιώθηκε από τον αριθμό ρεκόρ των πωλήσεων. Περίπου εκατό χιλιάδες αυτοκίνητα πουλήθηκαν μέσω επίσημων αντιπροσώπων.

Τα ακόλουθα μοντέλα έχουν μεγαλύτερη ζήτηση - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado και άλλα.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι Land CruiserΗ 200 στην κατηγορία premium κατέχει ηγετική θέση στις πωλήσεις και το μερίδιό της είναι σχεδόν 45%.

Μοντέλα που συναρμολογούνται στη Ρωσία - εργοστάσια

Το 2005 μεταξύ Ρωσική κυβέρνησηΚαι ανησυχία ToyotaΚαταρτίστηκε συμφωνία για την κατασκευή εργοστασίου παραγωγής αυτοκινήτων στη βιομηχανική ζώνη της Αγίας Πετρούπολης.

Το έργο ξεκίνησε μέσα σε 2 χρόνια και το πρώτο «εγχώριο» μοντέλο ήταν το Toyota Camry.

Αρχικά, ο όγκος πωλήσεων ήταν 20 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως, αλλά τα σχέδια των εκπροσώπων της ανησυχίας ήταν να αυξήσουν τον αριθμό σε 300 χιλιάδες μονάδες.

Όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στη Ρωσία προορίζονταν για την εγχώρια αγορά.

Παρά τη δημοτικότητα των προϊόντων της ιαπωνικής μάρκας, μέχρι το 2014 οι όγκοι πωλήσεων είχαν μειωθεί και τους πρώτους 6 μήνες κατασκευάστηκαν περίπου 13.000 αυτοκίνητα, που ήταν 1,5% λιγότερο από την ίδια περίοδο του 2013.

Για την επέκταση της παραγωγής, αποφασίστηκε η προμήθεια Toyota Camry, που κατασκευάζεται κοντά στην Αγία Πετρούπολη, σε άλλες χώρες - Λευκορωσία και Καζακστάν.

Παρά ορισμένα προβλήματα, το φυτό συνεχίζει να αναπτύσσεται. Έτσι, πρόσφατα ολοκληρώθηκε η κατασκευή νέων καταστημάτων σφραγίδας και το 2016 κατέστη δυνατή η έναρξη παραγωγής του RAV4.

Το βασικό ερώτημα αφορά την ποιότητα κατασκευής, με την οποία πολλοί δεν είναι ευχαριστημένοι.

Το 2013 ξεκίνησε η παραγωγή ενός άλλου αντιπροσώπου της Toyota - Land Cruiser Prado. Η Άπω Ανατολή έγινε το κέντρο της παραγωγής. Ταυτόχρονα, η έναρξη της συναρμολόγησης στη Ρωσία δεν οδήγησε σε φθηνότερα προϊόντα και οι τιμές παρέμειναν στα ίδια επίπεδα. Ο προγραμματισμένος όγκος παραγωγής είναι 25 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως.

Η παραγωγή μηχανών στην Άπω Ανατολή επικεντρώνεται στον εγχώριο καταναλωτή - τη ρωσική αγορά.

Εκτός από τα εργοστάσια που αναφέρονται, η Toyota για τη Ρωσία συναρμολογείται στις ακόλουθες χώρες:

• Η Ιαπωνία (Tahara) είναι ένα από μεγαλύτερους προμηθευτές. Δέκα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν παραχθεί εδώ από το 1918 και ο συνολικός τζίρος ξεπερνά τα 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Περίπου τριακόσιες χιλιάδες εργαζόμενοι ασχολούνται με την εξυπηρέτηση των εγκαταστάσεων.
• Γαλλία (Valencennes);
• Ιαπωνία (Tahara);
• Αγγλία (Burnanston);
• Türkiye (Sakarya).

Πού συναρμολογείται το Toyota Camry;

Το μοντέλο Camry ανήκει στα αυτοκίνητα της κατηγορίας D. Η παραγωγή του είναι εγκατεστημένη σε πολλές χώρες του κόσμου - Κίνα, Ρωσική Ομοσπονδία, Αυστραλία, Αγγλία, ΗΠΑ και, φυσικά, στην ίδια την Ιαπωνία.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, έχουν παραχθεί επτά γενιές του αυτοκινήτου και μέχρι στιγμής ο κατασκευαστής δεν σχεδιάζει να επιβραδύνει. Ανάλογα με τη γενιά, το αυτοκίνητο μπορεί να ανήκει στην premium ή στη μεσαία κατηγορία.

Μέχρι το 2008 Toyota Camryγια τη ρωσική αγορά παρήχθησαν στην Ιαπωνία. Μετά το άνοιγμα του εργοστασίου στο Shushary, προσφέρονται στους οικιακούς καταναλωτές αυτοκίνητα συναρμολογημένα στις δικές τους εγκαταστάσεις. Αυτό ισχύει και σήμερα.

Toyota Corolla

Το μοντέλο θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή στη Ρωσική Ομοσπονδία. Πρόκειται για ένα συμπαγές όχημα, που παράγεται από το 1966. Άλλα 8 χρόνια αργότερα (το 1974) το αυτοκίνητο συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες - έγινε το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο.

Το 2016, αυτό το μοντέλο έγινε 50 ετών και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πουλήθηκαν περισσότερα από 40 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Προηγουμένως, το Corolla συναρμολογούνταν μόνο στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο Takaoka. Η κατάσταση άλλαξε το 2013, όταν ο κατασκευαστής παρουσίασε την 11η γενιά του μηχανήματος.

Από εδώ και στο εξής, το Corolla για τη Ρωσία συναρμολογείται στην Τουρκία, στην πόλη Sakarya. Οι παραδόσεις εξοπλισμού αυτοκινήτων πραγματοποιούνται μέσω του Novorossiysk.

Σήμερα, μόνο «τουρκικά» αυτοκίνητα Corolla είναι διαθέσιμα στους λάτρεις των αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά πραγματικά «ιαπωνικά» μπορούν επίσης να βρεθούν στη δευτερογενή αγορά.

Υπάρχει πολλή συζήτηση για την ποιότητα κατασκευής. Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και ειδικούς, σχεδόν δεν συνθλίβεται.

Εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο στην Τουρκία σύγχρονο εξοπλισμό, προσλήφθηκε προσωπικό ειδικευμένων υπαλλήλων και ο ποιοτικός έλεγχος διενεργείται από τους ίδιους τους αντιπροσώπους της Toyota.

Αξίζει να σημειωθεί ότι παλαιότερα, αυτοκίνητα Corolla της ιαπωνικής μάρκας κατασκευάζονταν ήδη στην Τουρκία (από το 1994 έως το 2006). Τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν όχι μόνο στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά και σε άλλες χώρες.

Toyota RAV 4

Το μοντέλο RAV 4 έχει κερδίσει δημοτικότητα λόγω της συμπαγούς, συμπαγούς του εμφάνισηκαι πλούσια «γέμιση».

Η παραγωγή του crossover ξεκίνησε το 1994 και το αυτοκίνητο αρχικά απευθυνόταν σε νέους. Ο αριθμός "4" στο όνομα σημαίνει την παρουσία μόνιμης τετρακίνησης.

Σήμερα αυτό το crossover έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία. Μέχρι πρόσφατα, η συναρμολόγηση γινόταν μόνο στην Ιαπωνία σε δύο εργοστάσια - Takaoka και Taharan. Αυτό ίσχυε μέχρι τις 22 Αυγούστου 2016. Ήταν αυτή την ημέρα που το πρώτο αυτοκίνητο του μοντέλου βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου στην Αγία Πετρούπολη.

Τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται να πωλούνται όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και σε πολλές άλλες χώρες - Καζακστάν και Λευκορωσία.

Toyota Prado

Μοντέλο Toyota Land Cruiser Prado - υπερηφάνεια Γιαπωνέζικη ανησυχία. Αυτό το SUV θεωρείται δικαίως ένας από τους καλύτερους εκπροσώπους της μάρκας.

Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν αυξημένο επίπεδο άνεσης, πλούσιο εξοπλισμό, καθώς και ένα πολυτελές σαλόνι. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε εκδόσεις 3 και 5 θυρών.

Ξεκινώντας από τη δεύτερη γενιά, η παραγωγή πραγματοποιήθηκε με έμφαση στην πλατφόρμα Toyota 4Runner, αλλά ήδη από την 3η γενιά, η παραγωγή καθιερώθηκε με το όνομα Lexus GX.

Τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Ιαπωνία παρουσιάζουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τους εγχώριους αγοραστές. Θεωρούνται «καθαρόαιμοι Ιάπωνες». Και τα τρία μοντέλα Land Cruiser (100, 200 και Prado) συναρμολογούνται στην Ιαπωνία στο εργοστάσιο της Tahara.

Παρεμπιπτόντως, το 2013, η συναρμολόγηση αυτών των αυτοκινήτων ξεκίνησε στη Ρωσία σε εργοστάσιο στο Βλαδιβοστόκ, αλλά ήδη το 2015 η ιδέα έπρεπε να εγκαταλειφθεί. Ο λόγος ήταν χαμηλό επίπεδοεκπτώσεις

Toyota Avensis

Ο επόμενος αντιπρόσωπος D-class από την ιαπωνική μάρκα είναι η Toyota Avensis. Οι κύριοι ανταγωνιστές είναι η Opel Vectra και άλλοι.

Επί ευρωπαϊκή αγοράτο αυτοκίνητο αντικατέστησε το Toyota Karina E και το 2007 εμφανίστηκε το Avensis station wagon, το οποίο αντικατέστησε την Kaldina.

Παρά την ιαπωνική του προέλευση, το αυτοκίνητο δεν συναρμολογήθηκε ποτέ σε ιαπωνικό έδαφος. Και γενικά το Avensis δεν προορίζεται για την ιαπωνική αγορά. Οι κύριοι καταναλωτές είναι οι χώρες της Ευρώπης και η Ρωσία.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Αγγλία πωλούνται κυρίως σε εργοστάσιο στο Derbyshire.

Τα πρώτα αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2008 και ένα χρόνο αργότερα ο αριθμός τους ξεπέρασε τις 115 χιλιάδες. Δεν υπάρχουν παράπονα για την ποιότητα - όλα γίνονται με αγγλική ακρίβεια και σχολαστικότητα.

Toyota Hilux

Αυτοκίνητο Toyota Hiluxαντιπροσωπεύει ένα ειδικό φορτηγό μεσαίου μεγέθους, το οποίο πωλείται στη Ρωσία από το 2010.

Χάρη στη διαμήκη διάταξη του κινητήρα, τη σχεδίαση πλαισίου και την τετρακίνηση, το αυτοκίνητο έχει κερδίσει δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο. Μέχρι σήμερα, έχουν παραχθεί οκτώ γενιές αυτού του αυτοκινήτου.

Για τη Ρωσική Ομοσπονδία, το Toyota Hilux συναρμολογείται σε δύο χώρες - την Ταϊλάνδη και τη Νότια Αφρική. Σε γενικές γραμμές, η συνέλευση για άλλες χώρες έχει επίσης καθιερωθεί στην Αργεντινή και την Ινδονησία.

Toyota Highlander

Ένας άλλος εκπρόσωπος της ιαπωνικής μάρκας αξίζει ιδιαίτερη προσοχή - Toyota Highlander. Αυτό το όχημα ανήκει στην κατηγορία των SUV και είναι κατασκευασμένο με βάση την Toyota K.

Η πρώτη παράσταση έγινε το 2000. Οι κύριοι καταναλωτές θεωρούνται νέοι ηλικίας 20-30 ετών.

Αρχικά, το μοντέλο προοριζόταν για πωλήσεις μόνο στην Ιαπωνία. Όσον αφορά την κατηγορία, το Highlander είναι υψηλότερο από το RAV 4, αλλά κατώτερο από το Prado.

Οι κύριοι καταναλωτές αυτού του αυτοκινήτου είναι Αμερικανοί, αλλά υπάρχει επίσης κάποια ζήτηση στη Ρωσία.

Η Ρωσική Ομοσπονδία παραλαμβάνει οχήματα συναρμολογημένα στις ΗΠΑ (Ιντιάνα, Πρίστον) και ελαφρώς προσαρμοσμένα στις τοπικές συνθήκες.

Εδώ συναρμολογούνται και μίνι βαν της Sienna. Το αυτοκίνητο παράγεται επίσης στην Ιαπωνία, αλλά αυτά τα μοντέλα αποστέλλονται σε χώρες της Ε.Ε.

Toyota Venza

Αυτοκίνητο Toyota Venzaανήκει στην κατηγορία των 5θέσιων crossover. Αρχικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για τις ΗΠΑ, αλλά από το 2013 παρουσιάστηκε και στη ρωσική αγορά.

Η Toyota Venza τοποθετείται ως αυτοκίνητο για νέες οικογένειες που ταξιδεύουν πολύ και αγαπούν τον ενεργό τρόπο ζωής. Οι πρώτες πωλήσεις στον κόσμο ξεκίνησαν στα τέλη του 2008.

Το μοντέλο διακρίνεται για την αξιοπιστία, την πλούσια λειτουργικότητα και την άνεσή του. Το 2012, λίγο πριν από την έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία, παρουσιάστηκε μια ανανεωμένη έκδοση.

Από το 2015, το αυτοκίνητο δεν έχει πωληθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες και το 2016, οι πωλήσεις σταμάτησαν στη ρωσική αγορά. Σήμερα, η Toyota Venza μπορεί να βρεθεί ακόμα στις αγορές της Κίνας και του Καναδά.

Toyota Yaris

Μοντέλο Toyota Yaris- συμπαγές "ιαπωνικό", κατασκευασμένο σε αμάξωμα hatchback. Η παραγωγή του οχήματος ξεκίνησε το 1999.

Το όνομα Yaris δανείστηκε από το όνομα της αρχαίας ελληνικής θεάς της χαράς και της διασκέδασης (αρχικό όνομα - Charis).

Το δεύτερο όνομα του αυτοκινήτου είναι Vitz, αλλά ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που παράγονται για την ιαπωνική αγορά.

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην Ευρώπη και την Ιαπωνία την ίδια χρονιά - το 1999. Το 2005 παρουσιάστηκε το αυτοκίνητο 2ης γενιάς και το 2006 ξεκίνησαν οι πωλήσεις στη Ρωσία.

Τα αυτοκίνητα 3ης γενιάς παράγονταν μόνο στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο της Yokohama, και προορίζονταν για την εγχώρια αγορά. Σύντομα ξεκίνησε η παραγωγή στη Γαλλία, από όπου το μοντέλο πηγαίνει στην ΕΕ και τη Ρωσία.

Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser από την Toyota - συμπαγές SUV, το οποίο είναι φτιαγμένο σε πρωτότυπο ρετρό στυλ.

Το concept παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2003 και η ίδια η παραγωγή ξεκίνησε δύο χρόνια αργότερα.

Στις ΗΠΑ και τον Καναδά, οι πρώτες πωλήσεις ξεκίνησαν το 2007. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει με το μοντέλο FJ40, το οποίο κατασκευάστηκε πριν από 50 χρόνια.

Το αυτοκίνητο παράγεται μόνο στην Ιαπωνία. Ωστόσο, το 2014, οι πωλήσεις αυτού του μοντέλου στις Ηνωμένες Πολιτείες διακόπηκαν.

Τα τελευταία δύο χρόνια, αυτοκίνητα ήταν διαθέσιμα προς αγορά στις αγορές της Ιαπωνίας, της Κίνας, της Αυστραλίας και σε πολλές άλλες χώρες. Το 2016, η εταιρεία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να διακόψει την παραγωγή του FJ Cruiser.

Toyota Prius

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ικανός να εκτελεί τις λειτουργίες μιας γεννήτριας και να επαναφορτίζει την μπαταρία.

Η παραγωγή αυτοκινήτων πραγματοποιείται αποκλειστικά στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο Tsutsumi. Το 2015 παρουσιάστηκε μια νέα γενιά του αυτοκινήτου και ήδη τον Φεβρουάριο του 2017 ήρθαν οι πρώτες παραγγελίες από τη Ρωσία.

Στα αυτοκίνητα Toyota μπορεί να εντοπιστούν τα ακόλουθα:

• Στην αριστερή γωνία του ταμπλό.
• Κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού (δεξιά πλευρά).
• Στο ανοιχτό πλαίσιο της πόρτας του οδηγού.

Μπορείτε να αναγνωρίσετε τη χώρα προέλευσης από τους τρεις πρώτους χαρακτήρες. Εάν ο πρώτος χαρακτήρας είναι J, το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο στην Ιαπωνία.

Εδώ αξίζει να επισημάνετε τις ακόλουθες επιλογές:

• SB1 - Μεγάλη Βρετανία;
• AHT και ACU - Νότια Αφρική.
• VNK - Γαλλία;
• TW0 και TW1 - Πορτογαλία.
• 3RZ - Μεξικό;
• 6T1 - Αυστραλία;
• LH1 - Κίνα;
• PN4 - Μαλαισία;
• 5TD, 5TE, 5X0 - Η.Π.Α.

Επίσης, κατά την αποκρυπτογράφηση, θα πρέπει να εστιάσετε στον 11ο χαρακτήρα.

Οι επιλογές είναι οι εξής:

• Από 0 έως 9 - χώρα προέλευσης: Ιαπωνία.
• Γ - χώρα προέλευσης Καναδάς.
• M, S, U, X, Z - χώρα προέλευσης - ΗΠΑ.

Οι παρακάτω αριθμοί είναι ο σειριακός αριθμός.

Για μια πλήρη ανάλυση του κωδικού VIN για ένα αυτοκίνητο Toyota, δείτε παρακάτω.

Παρά τις υπάρχουσες δυσκολίες, η Toyota συνεχίζει να αναπτύσσεται. Και αν τα παλιά μοντέλα εξαφανιστούν από την αγορά, αντικαθίστανται από ακόμα πιο ενδιαφέροντα και μοντέρνα αυτοκίνητα.

Ο κατασκευαστής διατηρεί επίσης τη θέση του για ρωσική αγορά, κάτι που επιβεβαιώνεται από την κυκλοφορία νέων μοντέλων σε τοπικές εγκαταστάσεις.

Η αρχή της ιστορίας της εταιρείας μπορεί να θεωρηθεί το 1933, όταν η εταιρεία Toyoda Automatic Loom Works, η οποία αρχικά δεν είχε καμία σχέση με τα αυτοκίνητα και ασχολούνταν με την κλωστοϋφαντουργία, άνοιξε ένα τμήμα αυτοκινήτων. Ανακαλύφθηκε από τον μεγαλύτερο γιο του ιδιοκτήτη της εταιρείας Sakichi Toyoda, Kiichiro Toyoda, ο οποίος αργότερα έφερε τη μάρκα αυτοκινήτων Toyota σε παγκόσμια φήμη. Το αρχικό κεφάλαιο για την ανάπτυξη των πρώτων αυτοκινήτων ήταν χρήματα που συγκεντρώθηκαν από την πώληση των δικαιωμάτων ευρεσιτεχνίας σε μηχανές κλωστηρίου. Αγγλική εταιρεία Platt Brothers.

Το 1935 ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο, που ονομάστηκε Model A1 (αργότερα AA) και το πρώτο φορτηγό Model G1, και το 1936 μοντέλο αυτοκινήτουΗ ΑΑ μπήκε στην παραγωγή. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε η πρώτη εξαγωγική παράδοση τεσσάρων φορτηγών G1 στη βόρεια Κίνα. Ένα χρόνο αργότερα, το 1937, έγινε το τμήμα αυτοκινήτων χωριστή εταιρεία, που ονομάζεται Toyota Motor Co., Ltd. Αυτή είναι η σύντομη ιστορία της προπολεμικής ανάπτυξης της εταιρείας Toyota.

Μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, το 1947, παραγωγή ενός άλλου Μοντέλα Toyota Model SA, και το 1950, σε συνθήκες σφοδρής οικονομικής κρίσης, η εταιρεία γνώρισε την πρώτη και μοναδική απεργία των εργαζομένων της. Ως αποτέλεσμα, η εταιρική πολιτική αναθεωρήθηκε, το τμήμα πωλήσεων χωρίστηκε σε μια ξεχωριστή εταιρεία - Toyota Motor Sales Co., Ltd. Ωστόσο, για τα μεταπολεμικά χρόνια, όταν ΑυτοκινητοβιομηχανίαΗ Ιαπωνία, μαζί με άλλες βιομηχανίες, δεν γνώρισε τις περισσότερες εμπειρίες καλύτερες εποχές, η εταιρεία δεν βγήκε από την κρίση με τις μεγαλύτερες απώλειες.
Στις αρχές της δεκαετίας του '50, ο Taiichi Ohno συνέλαβε ένα μοναδικό σύστημα διαχείρισης παραγωγής (kamban), το οποίο εξάλειψε κάθε είδους απώλεια υλικών, χρόνου και παραγωγικής ικανότητας. Το 1962, το σύστημα εφαρμόστηκε στις επιχειρήσεις του ομίλου Toyota και απέδειξε την αποτελεσματικότητά του, συμβάλλοντας στην επιτυχία της εταιρείας.

Το 1952, ο ιδρυτής της εταιρείας, Kiichiro Toyoda, πέθανε. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η Toyota είχε εισέλθει στην ακμή της. Στη δεκαετία του '50, πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη των δικών μας σχεδίων, πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη έρευνα και η παράταξηεμφανίστηκε το Land Cruiser SUV, ένα τόσο διάσημο πλέον μοντέλο όπως το Crown, και στις ΗΠΑ ιδρύθηκε η εταιρεία Toyota Motor Sales, U.S.A., της οποίας καθήκον ήταν να εξάγει αυτοκίνητα Toyota σε αμερικανική αγορά. Είναι αλήθεια ότι η πρώτη προσπάθεια εξαγωγής αυτοκινήτων Toyota στην αμερικανική αγορά κατέληξε σε αποτυχία, αλλά στη συνέχεια, έχοντας βγάλει συμπεράσματα και γρήγορα αντιμετώπισε νέα καθήκοντα, η Toyota το διόρθωσε.

Το 1961 κυκλοφόρησε το μικρό μοντέλο Toyota Publica οικονομικό αυτοκίνητο, που γρήγορα έγινε δημοφιλής. Το 1962, η Toyota γιόρτασε την παραγωγή του εκατομμυρίου αυτοκινήτου στην ιστορία της. Η δεκαετία του εξήντα ήταν μια περίοδος βελτίωσης της οικονομικής κατάστασης στην Ιαπωνία και, ως αποτέλεσμα, ταχείας ανάπτυξης στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Το δίκτυο αντιπροσώπων Toyota στο εξωτερικό αναπτύσσεται ενεργά στη Νότια Αφρική, την Ευρώπη και την Ασία. Επιτεύχθηκε επιτυχία της ToyotaΣτην αγορά των ΗΠΑ, το μοντέλο Corona, το οποίο άρχισε να εξάγεται εκεί το 1965, έγινε γρήγορα διαδεδομένο και έγινε το πιο δημοφιλές ιαπωνικό αυτοκίνητο στην ξένη αγορά. Το επόμενο έτος, το 1966, η Toyota κυκλοφόρησε, ίσως, το πιο τεράστιο αυτοκίνητο Corolla, η παραγωγή της οποίας συνεχίζεται με επιτυχία μέχρι σήμερα, ενώ συνάπτει επίσης επιχειρηματική συμφωνία με την Hino, άλλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Toyota συνήψε την ίδια συμφωνία με μια άλλη εταιρεία, την Daihatsu, το 1967.

Η δεκαετία του 1970 σημαδεύτηκε από την κατασκευή νέων εργοστασίων και τις συνεχείς τεχνικές βελτιώσεις των μονάδων, καθώς και τη μετάβαση των καινοτομιών από τα ακριβά μοντέλα όπου είχαν αρχικά τοποθετηθεί σε φθηνότερα. Ξεκινά η παραγωγή μοντέλων όπως Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Το Tercel ήταν το πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το 1972, το 10 εκατομμυριοστό αυτοκίνητο Toyota βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Έχοντας ξεπεράσει την ενεργειακή κρίση και τις οικονομικές δυσκολίες, εισάγοντας ένα καθεστώς λιτότητας στις πρώτες ύλες, αναπτύσσοντας, υπό την πίεση της νομοθεσίας σχετικά με την ατμοσφαιρική ρύπανση, ένα αποτελεσματικό σύστημα εξάτμισηςΕνισχύοντας τις εσωτερικές εταιρικές πολιτικές, η Toyota εισήλθε στην επόμενη δεκαετία.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, ή πιο συγκεκριμένα, το 1982, η Toyota Motor Co., Ltd. και Toyota Motor Sales Co., Ltd. συγχώνευση στην Toyota Motor Corporation. Ταυτόχρονα ξεκινά η απελευθέρωση μοντέλα Camry. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η Toyota είχε επιτέλους καθιερωθεί ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση στον κόσμο όσον αφορά τον όγκο παραγωγής. Το 1983, η Toyota υπέγραψε πολυετή συμφωνία με τη General Motors και μέσα του χρόνουΗ παραγωγή αυτοκινήτων ξεκινά στην κοινοπραξία τους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ταυτόχρονα, ολοκληρώθηκε το πρώτο στάδιο της κατασκευής του εργοστασίου δοκιμών Shibetsu της Toyota, το οποίο ολοκληρώθηκε πλήρως το 1988. Το 1986, ένα άλλο ορόσημο ξεπεράστηκε και παρήχθη το 50 εκατομμυριοστό αυτοκίνητο. Μάρκες Toyota. Γεννιούνται νέα μοντέλα Corsa, Corolla II, 4Runner.
Ένα από τα κύρια γεγονότα της δεκαετίας του '80 μπορεί να θεωρηθεί η εμφάνιση μιας τέτοιας μάρκας όπως η Lexus, ένα τμήμα της Toyota που δημιουργήθηκε για να εισέλθει στην αγορά αυτοκινήτων. υψηλής κατηγορίας. Πριν από αυτό, η Ιαπωνία συνδέθηκε με μικρά, οικονομικά, φθηνά και οικονομικά αυτοκίνητα. Με την έλευση της Lexus στον τομέα των πολυτελών αυτοκινήτων, η κατάσταση έχει αλλάξει. Ένα χρόνο μετά την ίδρυση της Lexus, το 1989, παρουσιάστηκαν και κυκλοφόρησαν μοντέλα όπως το Lexus LS400 και το Lexus ES250.

Το 1990 σηματοδοτήθηκε από το άνοιγμα του δικού της κέντρου σχεδιασμού, του Tokyo Design Center. Είναι ενδιαφέρον ότι τον Οκτώβριο του ίδιου έτους άνοιξε το πρώτο εξουσιοδοτημένο πρατήριο στην τότε Σοβιετική Ένωση. Η Toyota συνεχίζει την παγκόσμια επέκτασή της, ανοίγοντας υποκαταστήματα σε όλο και περισσότερες χώρες σε όλο τον κόσμο και αναπτύσσοντας εκείνα που έχουν ήδη ανοίξει. Επιπλέον, η επιστημονική και τεχνική έρευνα είναι πολύ ενεργή. Εταιρείες όπως η Toyota System Research Inc. ανοίγουν. (μαζί με την Fujitsu Ltd., 1990), Toyota Soft Engineering Inc. (με τη Nihon Unisys, Ltd., 1991), Toyota System International Inc. (μαζί με την IBM Japan Ltd. και την Toshiba Corp., 1991) κ.λπ. Το 1992 δημοσιεύθηκαν οι Κατευθυντήριες Αρχές της Toyota, οι βασικές αρχές λειτουργίας της εταιρείας, έκφραση της εταιρικής φιλοσοφίας. Ταυτόχρονα, δημοσιεύτηκε το The Earth Charter ως αντίδραση στις αυξανόμενες περιβαλλοντικές τάσεις στην κοινωνία. Η οικολογία είχε αντίκτυπο στην ανάπτυξη Toyota μεγάλοεπιρροή; αναπτύχθηκαν σχέδια και προγράμματα για την προστασία περιβάλλονκαι το 1997 δημιουργήθηκε το μοντέλο Prius, εξοπλισμένο με υβριδικό κινητήρα ( Toyota HybridΣύστημα). Εκτός από το Prius, υβριδικούς κινητήρεςΕξοπλίστηκαν μοντέλα Coaster και RAV4.

Επιπλέον, τη δεκαετία του '90, η Toyota κατάφερε να παράγει το 70 εκατομμυριοστό αυτοκίνητό της (1991) και το 90 εκατομμυριοστό της αυτοκίνητο (1996), να ανοίξει το Εκπαιδευτικό Κέντρο Toyota στο Βλαδιβοστόκ το 1992 και να συνάψει συμφωνίες αντιπροσώπου με την Audi και τη Volkswagen το 1995 υπογράφει συμφωνία κοινής χρήσης προϊόντων με την Hino και την Daihatsu και, την ίδια χρονιά, ανακοινώνει την υιοθέτηση ενός νέου παγκόσμιου επιχειρηματικού σχεδίου, καθώς και την κυκλοφορία κινητήρων με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (VVT-i). Το 1996, το Κέντρο Εκπαίδευσης Toyota άνοιξε στη Μόσχα και ξεκίνησε η παραγωγή ενός τετράχρονου βενζινοκινητήρα με άμεσο ψεκασμό καυσίμου (D-4). Το 1997, εκτός από το Prius, ανακοινώθηκε η κυκλοφορία του μοντέλου Raum και το 1998 το Avensis και μια νέα γενιά του εμβληματικού SUV Land Cruiser 100. Το επόμενο έτος, 1999, το 100 εκατομμυριοστό αυτοκίνητο Toyota κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία. Το 2000, οι πωλήσεις του μοντέλου Prius έφτασαν τις 50 χιλιάδες παγκοσμίως, κυκλοφόρησε μια νέα γενιά RAV4 και το 2001 το 5 εκατομμύριο Camry πουλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τον περασμένο Ιούλιο, η Toyota Motor Company ιδρύθηκε στη Ρωσία τον Δεκέμβριο, οι πωλήσεις του Prius αυξήθηκαν σε 80 χιλιάδες.

Σήμερα, η Toyota είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Με διαφορά, είναι επίσης η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, παράγοντας περισσότερα από 5,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως, που ισοδυναμεί με περίπου ένα αυτοκίνητο κάθε έξι δευτερόλεπτα. Υπάρχουν πολλές εταιρείες στον όμιλο Toyota, τόσο στην αυτοκινητοβιομηχανία όσο και σε πολλούς διαφορετικούς τομείς. Το 2002, η Toyota εισήλθε σε ένα νέο πεδίο μπαίνοντας στους αγώνες αυτοκινήτων της Formula 1.

Η ιστορία της Toyota Motor Corporation ξεκινά τον 19ο αιώνα στην Ιαπωνία. Όπως πολλοί άλλοι διάσημες μάρκες, η αρχική δραστηριότητα των ιδρυτών δεν σχετιζόταν με την αυτοκινητοβιομηχανία.

Στα τέλη του περασμένου αιώνα, ο εφευρέτης και μηχανικός Sakichi Toyoda ίδρυσε την εταιρεία Toyoda Enterprise. Οι σύγχρονοι συνέκριναν τον Sakichi με τον διάσημο Αμερικανό εφευρέτη Thomas Edison.

Ο Σακίτσι Τογιόντα γεννήθηκε σε μια φτωχή οικογένεια, η μητέρα του ασχολούνταν με την υφαντική, που εκείνη την εποχή ήταν μια αρκετά δύσκολη τέχνη. Ήταν η επιθυμία να βοηθήσει τη μητέρα του που οδήγησε τον νεαρό εφευρέτη να δημιουργήσει έναν αργαλειό. Το αρχικό σχέδιο κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και στη συνέχεια έγινε η βάση μιας αναπτυσσόμενης επιχείρησης.

Με τον καιρό, τα αγγλικά εργοστάσια άρχισαν να ενδιαφέρονται για τις μηχανές ύφανσης. Για να υπογράψει τη συμφωνία, ο γιος του εφευρέτη, Kiichiro Toyoda, πήγε στην Αγγλία με μια στάση στις ΗΠΑ. Ο νεαρός, όπως και πολλοί συνομήλικοί του από τη γενιά του πρώτου μισού του 20ου αιώνα, ενδιαφέρθηκε για τα αυτοκίνητα. Στην Αμερική, είδε με τα μάτια του τη σύγχρονη βιομηχανική παραγωγή, και ως αποτέλεσμα, μετά την επιστροφή στο σπίτι, ο Kiichiro Toyoda άρχισε να πραγματοποιεί το όνειρό του - τη δημιουργία ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου.

Έχοντας εξασφαλίσει την υποστήριξη του πατέρα του, ο Kiichiro ανέλαβε με ενθουσιασμό την υλοποίηση ενός φιλόδοξου έργου. Το πρωτότυπο, το τετράθυρο σεντάν A1, άρχισε να αναπτύσσεται το 1936. Μέσα σε έξι μήνες το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο. Αυτή η ταχύτητα εξηγείται από το γεγονός ότι οι περισσότεροι τεχνικές λύσειςκατασκοπεύτηκαν αμερικανικές μάρκες. Η παραγωγή του μοντέλου AA ξεκίνησε σε ένα νέο εργοστάσιο στο Koromo.

Τα πρώτα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν με το όνομα Toyoda, αλλά ο νεαρός επιχειρηματίας δεν ήταν απόλυτα ευχαριστημένος με αυτό το όνομα. Ο Kiichiro δεν ντρεπόταν καθόλου για το επώνυμό του που μεταφράστηκε, σήμαινε «γόνιμο ορυζώνα». Ωστόσο, αυτή η αγροτική ονομασία δεν ανταποκρινόταν στο βιομηχανικό πνεύμα του 20ού αιώνα.

Γι' αυτό προκηρύχθηκε διαγωνισμός για νέο όνομα. Έχοντας εξετάσει περισσότερες από 20 χιλιάδες επιλογές, καταλήξαμε σε όλα τα γνωστά σήμερα όνομα Toyota. Αυτό το όνομα δείχνει τη συνέχεια με το επώνυμο του ιδρυτή, η λέξη είναι εύκολο να θυμηθεί και ακούγεται καλά σε διάφορες γλώσσες.

Στις 28 Αυγούστου 1937 εγγράφηκε η Toyota Motor Corporation και η παραγωγή αυτοκινήτων ξεκίνησε τον Νοέμβριο, οπότε και γεννήθηκε η διάσημη ιαπωνική μάρκα. Μέχρι τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η εταιρεία παρήγαγε πάνω από 1.400 σεντάν ΑΑ. Στα χρόνια του πολέμου Εγκαταστάσεις ToyotaΚατασκευάστηκαν στρατιωτικά φορτηγά, αμφίβια, οχήματα παντός εδάφους και ανταλλακτικά αεροσκαφών.

Η εταιρεία ήταν τυχερή που τα εργοστάσιά της ήταν πρακτικά άθικτα κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών. Παρά τη δύσκολη κατάσταση της χώρας, ήδη το φθινόπωρο του 1945, οι μηχανικοί της Toyota άρχισαν να δημιουργούν ένα νέο μοντέλο.

Η μεταπολεμική καταστροφή και η φτώχεια υπαγόρευσαν τις συνθήκες της - ήταν απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα απλό και συμπαγές αυτοκίνητο. Το μοντέλο της Toyota SA έμοιαζε με Beetle ή Volkswagen Type 1. Παρά τους πολλούς δανεισμούς, πιστεύεται ότι αυτό το μοντέλοσε τελική ανάλυση, είναι σε μεγάλο βαθμό μια ανεξάρτητη ιαπωνική εξέλιξη. Πρώτα Σειρά ToyotaΗ SA κυκλοφόρησε ήδη το 1947.

Αγώνας για ποιότητα

Στον σύγχρονο κόσμο, ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο είναι συνώνυμο της ποιότητας, αλλά αυτό δεν ίσχυε πάντα. ΣΕ μεταπολεμικά χρόνιαΗ εμπιστοσύνη στα προϊόντα που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία δεν ήταν, ας πούμε, πολύ καλή. Για να μειώσει το κόστος, ο Kiichiro Toyoda χρησιμοποίησε το σύστημα Just-in-Time (ακριβώς στην ώρα) στα εργοστάσιά του. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιήθηκε στη δεκαετία του '20 στα εργοστάσια του Henry Ford, αλλά ήταν οι Ιάπωνες που το έφεραν στην τελειότητα.

Το επόμενο βήμα στον αγώνα για την ποιότητα ήταν η αρχή jidoka, που σημαίνει αυξημένη ευθύνη κάθε εργαζομένου για την ποιότητα των προϊόντων. Ο Taichi Ohno, διευθυντής καταστήματος στο εργοστάσιο του Koromo, πρότεινε τη χρήση της προσέγγισης που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως στην παραγωγή ύφανσης τη δεκαετία του '50. Όταν έσπασε το νήμα, τα κλωστήρια απενεργοποιήθηκαν αυτόματα, γεγονός που επέτρεψε τη μείωση της ποσότητας του ελαττωματικού υφάσματος.

Η ίδια αρχή χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην παραγωγή αυτοκινήτων. Αν κάποιος εργάτης παρατηρούσε ένα ελαττωματικό εξάρτημα, ήταν υποχρεωμένος να τραβήξει ένα ειδικό κορδόνι, το οποίο σταματούσε ολόκληρο τον μεταφορέα. Έτσι, το ελάττωμα εντοπίστηκε σε πρώιμο στάδιο και η εξάλειψή του ήταν τελικά φθηνότερη από την επακόλουθη εργασία με έναν δυσαρεστημένο πελάτη.

Επιπλέον, ένα σύστημα συνεχούς βελτίωσης εισήχθη στα εργοστάσια της Toyota. Οποιοσδήποτε εργαζόμενος μπορεί να υποβάλει μια πρόταση βελτίωσης, η οποία θα ληφθεί οπωσδήποτε υπόψη, καθώς επίσης υπάρχουν «κύκλοι ποιότητας» στις επιχειρήσεις που επικρατεί μια ιδιαίτερη ατμόσφαιρα που εμπλέκει απολύτως όλους τους εργαζόμενους στη διαδικασία βελτίωσης.

Οι αρχές της λιτής κατασκευής που εφαρμόζονται στα εργοστάσια της Toyota έχουν γίνει κλασικές και μελετώνται από σύγχρονους διευθυντές για προσαρμογή σε άλλους τομείς δραστηριότητας. Όλα αυτά επέτρεψαν στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία να γίνει ηγέτης της αγοράς και η έκφραση " Ιαπωνική ποιότητα«Έχει γίνει οικιακή λέξη.

Εξωτερική επέκταση

Ήδη από τη δεκαετία του 1950, κατέστη σαφές ότι για να καλύψουμε τη διαφορά και να προσπεράσουμε, ήταν απαραίτητο να αναπτυχθούν ενεργά οι ξένες αγορές. Αυτή ήταν μια σοβαρή πρόκληση για μια νεοσύστατη ιαπωνική εταιρεία.

Το 1957, η Toyota έγινε η πρώτη μεταξύ των Ιαπώνων αυτοκινητοβιομηχανίες, ο οποίος άνοιξε υποκατάστημα στις Η.Π.Α. Τον Σεπτέμβριο, αρκετοί μάνατζερ έφτασαν στο Λος Άντζελες για να μελετήσουν τις τοπικές συνθήκες και ήδη στις 31 Οκτωβρίου, Δουλειά στην ToyotaΠωλήσεις κινητήρων. Τα μοντέλα Toyota Crown και Land Cruiser παραδόθηκαν στις ΗΠΑ.

Οι αρχικές πωλήσεις στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων ήταν ελάχιστες, με μόλις 288 αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες τον πρώτο χρόνο. Εκείνα τα χρόνια, οι παραδοσιακοί γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας κυριαρχούσαν στην Αμερική: General Motors, Ford και Chrysler.

Ωστόσο, όλα άλλαξαν κατά τη διάρκεια της πετρελαϊκής κρίσης της δεκαετίας του 1970. Η απότομη άνοδος των τιμών του πετρελαίου άλλαξε τις απόψεις των Αμερικανών για τα αυτοκίνητα. Φθηνό, οικονομικό και αξιόπιστο ιαπωνικά αυτοκίνητακέρδισε γρήγορα δημοτικότητα.

Κι αν το 1966 νέο μοντέλοΤο sedan Corona πούλησε 10 χιλιάδες αυτοκίνητα, τότε ήδη το 1972 οι συνολικές πωλήσεις αυτού του μοντέλου έφτασαν το 1 εκατομμύριο. Και αυτό ήταν μόνο η αρχή. Στα επόμενα χρόνια Ιαπωνική εταιρείακατέκτησε με επιτυχία τις αγορές της Ευρώπης, της Νότιας Αμερικής και της Ρωσίας, λαμβάνοντας επάξια τον τίτλο μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανίαστον κόσμο.

Η σύγχρονη παραγωγή της Toyota περιλαμβάνει δεκάδες εργοστάσια συναρμολόγησης διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο. Κάθε εργοστάσιο πληροί τις πιο αυστηρές απαιτήσεις ποιότητας, επομένως ανεξάρτητα από τη χώρα ή την πόλη στην οποία ζείτε, μπορείτε πάντα να βασίζεστε στην ποιότητα και την αξιοπιστία των οχημάτων της Toyota.

Πού να αγοράσετε ανταλλακτικά Toyota

Στη Ρωσία, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι επάξια σε ζήτηση και εμπιστοσύνη. Αυστηρός κλιματικές συνθήκεςΟι χώρες μας απαιτούν προσεκτική προσέγγιση όταν επιλέγουν μάρκα αυτοκινήτου, ανταλλακτικά και αναλώσιμα. Δημοφιλέστερος Μοντέλα Corolla, Camry, RAV4, MarkII, Land Cruiser Prado και πολλά άλλα.

Τα προϊόντα της εταιρείας κατέκτησαν γρήγορα την αγορά. Ήδη το 1957, η εταιρεία παρέδωσε ένα αυτοκίνητο

Το 1962 είναι γνωστό για την παραγωγή του εκατομμυρίου αυτοκινήτου με αυτή τη μάρκα. Και ήδη το 1963, το πρώτο αυτοκίνητο Toyota παρήχθη εκτός της χώρας (στην Αυστραλία).

Η περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας προχωρά με επιταχυνόμενους ρυθμούς. Νέες μάρκες αυτοκινήτων Toyota εμφανίζονται στην αγορά σχεδόν κάθε χρόνο.

Το 1966, ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα αυτού του κατασκευαστή- Toyota Camry.

Το 1969 ήταν μια χρονιά ορόσημο για την εταιρεία. Φέτος, ο όγκος πωλήσεων της εταιρείας έφτασε το ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα σε 12 μήνες, που πωλήθηκαν στην εγχώρια αγορά της χώρας. Επιπλέον, την ίδια χρονιά εξήχθη το εκατομμυριοστό αυτοκίνητο Toyota.

Το 1970, η εταιρεία κυκλοφόρησε το Toyota Celica για έναν νεότερο αγοραστή.

Χάρη στη δημοτικότητα των προϊόντων της και τους υψηλούς όγκους πωλήσεων, η Toyota συνέχισε να πραγματοποιεί κέρδη ακόμη και μετά τη διεθνή πετρελαϊκή κρίση το 1974. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας είναι διαφορετικά υψηλή ποιότητακαι έναν ελάχιστο αριθμό ελαττωμάτων. Στην παραγωγή επιτυγχάνεται υψηλό επίπεδοεργασιακή παραγωγικότητα. Οι υπολογισμοί που πραγματοποιήθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του '80 αποκάλυψαν ότι εδώ, για κάθε εργαζόμενο της εταιρείας, παράγονται πολλές φορές περισσότερα αυτοκίνητα από ό,τι σε ανταγωνιστικές επιχειρήσεις. Τέτοιοι δείκτες ενδιέφεραν τους ανταγωνιστές που προσπάθησαν να ανακαλύψουν το «μυστικό» του εργοστασίου.

Επίσης το 1979, ο Eiji Toyoda έγινε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου. Υπό την ηγεσία του, ξεκίνησαν διαπραγματεύσεις με τη General Motors για κοινή εργασία μεταξύ των εταιρειών. Το αποτέλεσμα ήταν η δημιουργία της New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), η οποία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα στην Ευρώπη χρησιμοποιώντας το ιαπωνικό σύστημα.

Στη δεκαετία του '90, το μερίδιο των αυτοκινήτων Toyota στις αγορές της Ευρώπης, της Αμερικής, της Ινδίας και της Ασίας αυξήθηκε σημαντικά. Ταυτόχρονα, αυξήθηκε και η γκάμα των μοντέλων.

Όλες οι μάρκες Toyota

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της, η εταιρεία έχει παράγει περισσότερα από 200 μοντέλα αυτοκινήτων. Πολλά μοντέλα έχουν πολλές γενιές. Όλες οι μάρκες Toyota παρουσιάζονται παρακάτω:

μοντέλο αυτοκινήτου
Allion
Άλφαρντ
Altezza
Βαγόνι Altezza		Land Cruiser Cygnus
Αριστο		Land Cruiser Prado
Aurion
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis
		Mark II Wagon Blit
		Mark II Wagon Qualis
	Crown Royal Saloon
Camry Gracia Wagon

Χαρακτηριστικά των μοντέλων

Η Toyota SA, σε αντίθεση με τους προκατόχους της, είχε ήδη τετρακύλινδρο κινητήρα. Τοποθετήθηκε ανεξάρτητη ανάρτηση. Ο συνολικός σχεδιασμός ήταν περισσότερο παρόμοιος με τα σύγχρονα μοντέλα. Μπορεί να συγκριθεί με το Volkswagen Beetle, το οποίο στις ιδιότητές του μοιάζει με τις ιδιότητες της μάρκας Toyota.

Το Toyota Crown, που κυκλοφόρησε και εξήχθη στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1957, είχε διαφορετικά χαρακτηριστικά από τα μοντέλα που είχαν κυκλοφορήσει προηγουμένως. Εξοπλίστηκαν με κινητήρα 1,5 λίτρων.

Το μοντέλο αυτοκινήτου SF διέφερε από τα προηγούμενα με ισχυρότερο κινητήρα (27 ίπποι περισσότερο).

Με την αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου στη δεκαετία του '70, η εταιρεία μεταπήδησε στην παραγωγή μικρών αυτοκινήτων.

Μοντέρνα μοντέλα Toyota

Οι νέες μάρκες Toyota μπορούν να χωριστούν ανά τύπο:

• Από τα σεντάν ξεχωρίζουν τα Toyota Corolla και Toyota Camry.
• Toyota Prius hatchback.
• SUV Toyota Land Cruiser.
• Crossovers Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Μίνιβαν Toyota Alphard.
• Μαζεύω
• Μίνι λεωφορείο Toyota Hiace.

Όλες οι μάρκες Toyota διακρίνονται για άνεση και ποιότητα δοκιμασμένη στο χρόνο.