Και έτσι στο προηγούμενο άρθρο καταλάβαμε ποιο αντιψυκτικό είναι απαραίτητο και κατάλληλο για το δικό σας σύστημα ψύξης μοτοσυκλέτα. Ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσετε. Και έτσι στο προηγούμενο άρθρο καταλάβαμε ποιο αντιψυκτικό είναι απαραίτητο και κατάλληλο για το σύστημα ψύξης του μοτοσυκλέτα. Ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσετε.

Γενικά, από πού σου ήρθε η ιδέα ότι πρέπει να αλλάξει; Παρακάτω θα δώσω παραδείγματα περιπτώσεων που χρειάζεται αλλαγή αντιψυκτικού και πότε είναι καλύτερο να περιμένετε.
1. Μοτοσικλέταμόλις ήρθε από την Ιαπωνία ή μόλις το αγοράσατε στη Ρωσία από άλλο ιδιοκτήτη

2. Αγοράσατε μηχανάκιγια πολύ καιρό, και ήρθε η ώρα να αλλάξει αντιψυκτικόμε ημερομηνία λήξης;

3. Θέλω να ασχοληθώ με μοτοσυκλέτα, ας πούμε το χειμώνα, για να μπορείτε απλά να οδηγείτε ελεύθερα και χωρίς περιττό άγχος

4. Μοτοσικλέταζεσταίνεται πολύ

5. ΜοτοσικλέταΑντίθετα, χρειάζεται πολύς χρόνος για να ζεσταθεί

Όπως δείχνει η εμπειρία πολλών φίλων μου και η δική μου προσωπικά. Είναι καλύτερα να αλλάξετε αντιψυκτικό μόνο στην τέταρτη περίπτωση. Και στη δεύτερη περίπτωση, αξίζει επίσης να αλλάξετε το αντιψυκτικό. Και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις ισχύει ο κανόνας - " δουλεύει μην παρεμβαίνετε».

Αρχίζουμε να αντικαθιστούμε αντιψυκτικό δίνοντας μοτοσυκλέτακρυώνω. Επόμενο βήμα βήμα.

Βήμα πρώτο.
Δίνουμε μοτοσυκλέταΨύξτε, τουλάχιστον μέχρι να χλιαρό το καλοριφέρ. Μην ανοίγετε ποτέ την τάπα του ψυγείου ενώ το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία ή ζεστό. μοτοσυκλέτα, και είναι καλύτερα να περιμένετε 10 λεπτά ακόμα κι αν το ξεκινήσατε μηχανάκικαι το απενεργοποίησε αμέσως.
Το γεγονός είναι ότι στο σύστημα ψύξης μοτοσυκλέταδημιουργείται πίεση λόγω της οποίας το υγρό κυκλοφορεί, μπαίνοντας στα λεπτά πτερύγια του ψυγείου που τα φυσάει ο άνεμος, το υγρό κρυώνει και μετά περνάει πάλι μέσω των σωλήνων και των σωλήνων στον κινητήρα, από εκεί πάλι στο ψυγείο κ.λπ. μέχρι μηχανάκιλειτουργεί ή ο θερμοστάτης δεν θα κλείσει, θα μιλήσουμε για τον θερμοστάτη σε ξεχωριστό άρθρο.
Αντίο μηχανάκικρυώνει μπορεί να αφαιρεθεί αριστερή πλευρά πλαστική ύλη(κάτω) αν πρόκειται για άθλημα ή για όλα αριστερό πλαστικό, εάν αυτό αθλητικός τουρίστας, επί εργάτες οδοποιίαςΚαι chepperahνα φτάσετε στο μπουλόνι αποστράγγισης είναι ακόμα πιο εύκολο.

Βήμα δυο.

Το βρίσκουμε στην αριστερή πλευρά μοτοσυκλέτα(τις περισσότερες φορές) η αντλία νερού, ακόμα κι αν αντλία νερούπου βρίσκεται με σωστη πλευρα, το ξεχωρίζεις εύκολα. Για μεγαλύτερη σαφήνεια, δείτε τη φωτογραφία 1, η μπάλα αποστράγγισης επισημαίνεται με κόκκινο περίγραμμα, συνήθως μέγεθος 8.

Το ξεβιδώνουμε αριστερόστροφα (συνήθως ένα τυπικό νήμα), το ξεβιδώνουμε σχεδόν εντελώς, όταν το μπουλόνι μπορεί να περιστραφεί με το χέρι, αντικαθιστούμε ένα δοχείο, κατά προτίμηση κάτι σαν μπετόν ή μια λεκάνη, το μπουκάλι είναι εξαιρετικά άβολο.

Βήμα τρίτο.

Αφού ξεβιδώσετε το μπουλόνι, αφήστε το υγρό να στραγγίσει, φροντίστε να αφαιρέσετε το καπάκι στο ψυγείο, διαφορετικά θα περιμένετε πολύ και θα στραγγίσει μόνο ένα μέρος του ή ακόμα και τίποτα δεν θα στραγγίσει καθόλου.

Βήμα τέταρτο.

Αφού το υγρό σταματήσει να ρέει από τρύπα αποστράγγισηςστην αντλία νερού, αφαιρέστε μηχανάκιαπό το υποπόδιο και γείρετε προς διαφορετικές κατευθύνσεις, επιστρέφοντας στην αρχική θέση, επαναλάβετε αρκετές φορές.

Βήμα πέμπτο.

Ρίξτε 2-3 λίτρα απεσταγμένο νερό στο καλοριφέρ μοτοσυκλέταμέσα από ένα ποτιστήρι, διαφορετικά θα χυθεί περισσότερο. Αυτό το βήμα σάς επιτρέπει να ξεπλύνετε με κάποιο τρόπο το σύστημα ψύξης μοτοσυκλέτα, ξεπλύνετε τα ιζήματα και τις εναποθέσεις. Υπάρχουν ειδικές εκροές για το σύστημα ψύξης μοτοσυκλέτα, το οποίο δεν είχα την ευκαιρία να χρησιμοποιήσω, και πάλι, διάβασα ότι το αποτέλεσμα από τέτοιες εκπλύσεις θα παρέχεται μόνο με την προϋπόθεση ότι ξεπλένεται υπό πίεση· ορισμένες εκπλύσεις το επιτρέπουν όταν το σύστημα ψύξης γεμίσει με αυτό μοτοσυκλέταξεκίνα μηχανάκιγια σύντομο χρονικό διάστημα για να «οξινιστούν» οι εναποθέσεις και τα ιζήματα, στη συνέχεια η έκπλυση απλώς στραγγίζεται και προστίθεται αντιψυκτικό.
Σχετικά με αυτά τα πρόσθετα και τα ξεπλύματα, μπορώ να πω ένα πράγμα. Αν μηχανάκιαρκετά παλιό, είναι καλύτερα να αλλάξετε απλώς το αντιψυκτικό και να μην ξεπλύνετε το ψυγείο με απεσταγμένο νερό. Το γεγονός είναι ότι πολλές εκπλύσεις μπορούν να ξεπλύνουν εκείνες τις εναποθέσεις που έχουν σχηματίσει οπτάνθρακα, απλώς τρύπες στο σύστημα ψύξης, και όταν τις ξεπλένετε με ένα πρόσθετο μπορεί να έχετε σοβαρά προβλήματα.

Και έτσι απλά ξεπλένουμε με αποσταγμένο νερό, το αφήνουμε να στραγγίξει με τον ίδιο τρόπο και γέρνουμε μηχανάκιαπό πλευρά σε πλευρά, ρίξτε τη μέγιστη δυνατή ποσότητα υγρού.

Βήμα πέμπτο.

Είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό κάτω από τους κυλίνδρους· υπάρχουν δύο μπουλόνια αποστράγγισης. Για λόγους σαφήνειας, δείτε τη φωτογραφία 2. Η λειτουργία είναι απλή, βάλτε ένα πανί, χρησιμοποιήστε ένα ανοιχτό κλειδί 8 mm για να ξεβιδώσετε τελείως τα μπουλόνια, π.χ. Βγάζουμε το μπουλόνι, στραγγίζει το υγρό, το σφίγγουμε πίσω. Επαναλαμβάνουμε την επέμβαση από την άλλη πλευρά. Εάν δεν είναι ξεκάθαρο από τη φωτογραφία, τα μπουλόνια βρίσκονται στις "προεξοχές" του κινητήρα ακριβώς πίσω από το ψυγείο στο Κινητήρες σε σχήμα V μοτοσικλέτες.
Σε κινητήρες σε σειρά μοτοσικλέτεςπερίπου στο ίδιο σημείο, συνήθως τα μπουλόνια είναι συμμετρικά και περισσότερο ή λιγότερο προσβάσιμα. Στριμμένο, συγχωνευμένο, στριμμένο, προχωρώντας.

Βήμα έκτο.

Ελέγχουμε ότι όλα τα μπουλόνια αποστράγγισης έχουν βιδωθεί στη θέση τους, τα σφίγγουμε, αλλά δεν τα σκίζουμε.

Βήμα έβδομο.
Αποστραγγίζουμε το παλιό αντιψυκτικό από το δοχείο διαστολής, εξετάζοντας ταυτόχρονα τα τοιχώματα της δεξαμενής αποστράγγισης· δεν πρέπει να υπάρχουν μούχλα ή εναποθέσεις πάνω τους, διαφορετικά πρέπει να το πλύνετε. Στο πρώτο μου μοτοσυκλέταΥπήρχε μούχλα (φωτογραφία 9 και φωτογραφία 10) και επικαθίσεις, το έπλυνα κάτω από τη βρύση με πίεση νερού, με οδοντόβουρτσα και με υγρά πλυσίματος. Ταυτόχρονα, ελέγξτε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής και αποστράγγισης από το δοχείο διαστολής, η αποστράγγιση είναι αυτή που είναι συνδεδεμένη στο κάτω μέρος, η επιστροφή συνδέεται με το ψυγείο και το δοχείο διαστολής, το πάνω μέρος του, συνήθως σε ξεχωριστό μοτοσικλέτεςΤο σχέδιο μπορεί να είναι ελαφρώς ή εντελώς διαφορετικό, αλλά η αρχή είναι πάντα η ίδια. Είναι καλύτερα να φυσήξετε τους εύκαμπτους σωλήνες για να βεβαιωθείτε ότι είναι βατοί, διαφορετικά, εάν υπάρχει περίσσεια αντιψυκτικού στο ψυγείο, μπορεί κάπου να σπάσει κάτι. Εάν φυσάτε με το στόμα σας, ξεπλύνετε τους σωλήνες, το αντιψυκτικό είναι δηλητήριο, προσέξτε, καλύτερα να φυσήξετε με αντλία ή κάτι άλλο ως έσχατη λύση, μπορείτε να το φυσήξετε απλώνοντάς το στα χείλη σας, αλλά πλύνετε καλά τους σωλήνες με σαπούνι. Αφού ξεπλύνουμε το δοχείο διαστολής και αποστραγγίσουμε το παλιό αντιψυκτικό από αυτό, τοποθετούμε τα πάντα πίσω και στερεώνουμε τους σωλήνες.

Βήμα όγδοο.
Ρίξτε αραιωμένο αντιψυκτικό στο ψυγείο και χρησιμοποιήστε ένα χωνί στο δοχείο διαστολής.

Πώς να αραιώσετε το αντιψυκτικό, δείτε το άρθρο «Αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό; Τι είναι καλύτερο και τι είναι κατάλληλο για μοτοσυκλέτες και μοτοσικλέτες.»

Συνήθως, σε αντιψυκτικά δοχεία από γνωστούς κατασκευαστές, στο πίσω μέρος του δοχείου υπάρχει ένας πίνακας της σχέσης μεταξύ των θερμοκρασιών, του ποσοστού αραίωσης με νερό και του ποσοστού του υπολειμματικού αντιψυκτικού συμπυκνώματος. Στην πράξη, εάν η θερμοκρασία του χειμώνα στο γκαράζ δεν πέσει κάτω από -30, μπορείτε να αναμίξετε 50% αντιψυκτικό με 50% απεσταγμένο νερό. Ωστόσο, ελέγξτε το πιάτο πίσω πλευράδοχεία αντιψυκτικού που αγοράσατε.

Βήμα ένατο.

Κλείστε το καπάκι στο ψυγείο μοτοσυκλέτα, τοποθετήστε πλαστικό.

Βήμα δέκατο.

Εκκίνηση της μοτοσυκλέτας, αφήστε το να ζεσταθεί, και πάμε μια βόλτα, πρώτα μετά τη βάρδια, και γενικά να παρακολουθείτε πάντα τις ενδείξεις αισθητήρας θερμοκρασίας, η υπερθέρμανση απειλεί μη αναστρέψιμες συνέπειες για κινητήρας. Μετά από λίγες μέρες χρήσης μοτοσυκλέτα, μοτοσικλέτεςΚαι πάλι, αφού αφήσετε τον εξοπλισμό να κρυώσει, ανοίξτε το ψυγείο και ελέγξτε τη στάθμη. Το αντιψυκτικό πρέπει να γεμίζεται μέχρι το λαιμό του ψυγείου· εάν χρειάζεται, φωτίστε το με φακό. Ανεξάρτητα από τη στάθμη στο ψυγείο, ελέγξτε τη στάθμη αντιψυκτικού μέσα δοχείο διαστολής, το επίπεδο πρέπει να είναι στο πλήρες ή υψηλό, οι επιγραφές είναι περίπου οι ίδιες, και πάλι ανάλογα με την τροποποίηση μοτοσυκλέτα, επιτρέπεται ένα μέσο επίπεδο μεταξύ της πλήρους και της χαμηλής βαθμολογίας.

Εάν μετά την αλλαγή του αντιψυκτικού μηχανάκιΚάνει πολύ ζέστη, δοκιμάστε να αλλάξετε το αντιψυκτικό με άλλο άλλου κατασκευαστή, αλλά ίδιας απόχρωσης. Η αιτία της υπερθέρμανσης μπορεί να είναι ένας ξινισμένος, φθαρμένος ή αποσυρμένος θερμοστάτης, απόφραξη ή δυσλειτουργία της αντλίας νερού.

Ακολουθούν μερικές επιπλέον φωτογραφίες.

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι χρειάζεστε Χρυσή τομή. Πάντα αραίωσα αντιψυκτικό 50% με 50% νερό.
Ωστόσο, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να παίρνετε φθηνό αντιψυκτικό από άγνωστους ή ελάχιστα γνωστούς κατασκευαστές και Ρωσική παραγωγήσυμπεριλαμβανομένου. Στο δικό τους μοτοσικλέτεςΤο γέμισα με αντιψυκτικό Velvoline, ακούστηκαν πολλοί θετικές κριτικέςσχετικά με τις εταιρείες αντιψυκτικών Κέλυφος, Castrol, Liqu–Moly, Motorex.
Υπάρχουν και υπάρχουν πραγματικά αντιψυκτικόΚαι αντιψυκτικόΓια μοτοσικλέτεςΚαι μοτοσικλέτεςγενικά. Αλλά στην πόλη μας ήταν απλά αδύνατο να το βρούμε και συνήθως η τιμή για τέτοια προϊόντα είναι σαφώς υπερτιμημένη, με την ίδια γέμιση.
Μπορείτε να πάρετε με ασφάλεια το λεγόμενο "αυτοκίνητο" αντιψυκτικό. Υπάρχουν δύο τύποι, κόκκινο και πράσινο αντιψυκτικό, έχω ακούσει και διαβάσει πολλές απόψεις ότι τα χρώματα δεν παίζουν ρόλο και υπάρχουν και αντίθετες απόψεις ότι τα χρώματα ευθύνονται για την πρόσθετη χημική ουσία στο αντιψυκτικό. Υπάρχει μόνο μία συμβουλή: ανοίξτε το καπάκι στο λαιμό του ψυγείου μοτοσυκλέτα, κοιτάξτε εκεί, γυαλίστε το αν χρειάζεται. Αν βλέπουμε πράσινο, αγοράζουμε πράσινο, βλέπουμε κόκκινο, γνωστό και ως το ροζ χρώμα του αντιψυκτικού, πηγαίνουμε στο κατάστημα αυτοκινήτων και αγοράζουμε ένα παρόμοιο, αλλά κατά προτίμηση από τις παραπάνω εταιρείες.

Νομίζω ότι έχουμε διευθετήσει την έννοια και τον τύπο του αντιψυκτικού. Τώρα το μόνο που μένει είναι να το προετοιμάσουμε για χρήση. Αγορά αντιψυκτικού για σας μοτοσυκλέτα, μην παραλείψετε να αγοράσετε 2-3 λίτρα απεσταγμένο νερό. Υπάρχουν απόψεις ότι πριν αλλάξετε το αντιψυκτικό, το σύστημα ψύξης μοτοσυκλέταΣυνιστάται ιδιαίτερα το ξέπλυμα.

Ναι, αυτό είναι δυνατό, αλλά για να έχει αποτέλεσμα το «ξέπλυμα», πρέπει να ξεπλύνετε υπό πίεση και ταυτόχρονα να «οδηγήσετε» υγρό έκπλυσηςσύμφωνα με το σύστημα. Πλένοντας στο χέρι ή καλύτερα με 2-4 λίτρα απεσταγμένο νερό θα ξεπλύνετε μόνο λίγο από τα ιζήματα και το παλιό αντιψυκτικό από ένα μικρό κύκλωμα (καλοριφέρ-αντλία νερού - κουβάς).
Με προσωπική εμπειρίαΘα πω ότι αξίζει να το ξεπλύνετε, αλλά μόνο για ησυχία. Τα αποτελέσματα είναι συνήθως μικρά, κάποιο μέρος του ιζήματος που δεν παίζει κανέναν απολύτως ρόλο.
Είναι απαραίτητο να αραιωθεί το αντιψυκτικό με απεσταγμένο νερό, καθώς το συνηθισμένο νερό παράγει ένα ίζημα με την πάροδο του χρόνου, το οποίο πέφτει στο σύστημα ψύξης μοτοσυκλέτα.
Το δισκυλικό δεν είναι ακριβό, επομένως δεν κάνουμε οικονομία σε αυτό, αλλά δεν πρέπει να παίρνουμε πάρα πολλά.
Ας πούμε το σύστημα ψύξης του δικού σας μοτοσυκλέταΈχει όγκο 3 λίτρα και περίπου 500 ml στο δοχείο διαστολής. Μάθετε τον όγκο του συστήματος ψύξης μοτοσυκλέταμπορείτε από τις οδηγίες ( εγχειρίδιο) στο δικό σου μοτοσυκλέτα, το οποίο μπορείτε είτε να βρείτε στο Διαδίκτυο είτε (που είναι καλύτερο) να το αγοράσετε, επειδή συχνά κρυφοκοιτάξτε εγχειρίδιοτο χρειάζεστε σε ένα γκαράζ όπου δεν υπάρχει υπολογιστής, ακόμα κι αν έχετε φορητό υπολογιστή, είναι κρίμα και είναι επικίνδυνο να το μεταφέρετε στο γκαράζ γιατί Για πολλούς φορητούς υπολογιστές, αυτό το ταξίδι αποδεικνύεται μοιραίο.
και έτσι, το σύστημα ψύξης μοτοσυκλέταέχει όγκο 3 λίτρων, αγοράζουμε ένα δοχείο αντιψυκτικού δύο λίτρων και αγοράζουμε 2 λίτρα απεσταγμένο νερό.
Φυσικά θα μείνουν υπολείμματα, αλλά αν αγοράσουμε ένα λίτρο από όλα, δεν θα μας φτάνουν γιατί... Μην ξεχνάτε το δοχείο διαστολής και τον όγκο του. Επίσης μετά την αλλαγή του αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης μοτοσυκλέταΔημιουργούνται «εμπλοκές αέρα», οι οποίες θα φύγουν μετά από 1-2 διαδρομές, το αντιψυκτικό θα «κρεμάσει» και θα πρέπει να το συμπληρώσετε λίγο είτε στο ψυγείο μοτοσυκλέτα,ή στο δοχείο διαστολής.

Αραιώστε σωστά το αντιψυκτικό συμπύκνωμα.

Όταν αγοράζετε αντιψυκτικό σε ένα κατάστημα, ελέγξτε με τον πωλητή εάν αγοράζετε συμπύκνωμα. Συνήθως οι πωλητές είναι τόσο ανεπαρκείς που δεν καταλαβαίνουν τη διαφορά μεταξύ αντιψυκτικού και αντιψυκτικού. Καλύτερα να ξαναρωτήσεις.
Στη συνέχεια, κοιτάξτε το πίσω μέρος του δοχείου αντιψυκτικού. Θα πρέπει να υπάρχει ένα τραπέζι εκεί ποσοστόβαθμοί κατάψυξης ή/και βρασμού στο ποσοστό του απεσταγμένου νερού και της υπολειπόμενης ποσότητας αντιψυκτικού συμπυκνώματος. Εάν δεν υπάρχει τραπέζι, είναι καλύτερα να αρνηθείτε την αγορά και να αναζητήσετε ένα άλλο με τραπέζι.

Εν ολίγοις:
1. Πρέπει να αγοράσετε αντιψυκτικό διάσημος κατασκευαστήςανάλογα με την απόχρωση του ήδη γεμισμένου αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης του σας μοτοσυκλέτα, μπορείτε να αγοράσετε αντιψυκτικό «αυτοκίνητο».

2. Είναι καλύτερα να αραιωθεί με απεσταγμένο νερό.

3. Όταν αγοράζετε αντιψυκτικό, είναι καλύτερο να προσέχετε την παρουσία ενός πίνακα αραίωσης συμπυκνώματος, καθώς και να ελέγξετε με τον πωλητή εάν αγοράζετε αντιψυκτικό συμπύκνωμα ή αντιψυκτικό; Ακόμα κι αν ο πωλητής σου απαντήσει ότι είναι αντιψυκτικό, διάβασε τι γράφει στη συσκευασία. Μερικές φορές οι πωλητές εξακολουθούν να έχουν τα προσόντα· μπορείτε να ρωτήσετε πώς να αραιώσετε καλύτερα το αντιψυκτικό για το «δικό μας καιρικές συνθήκες», αλλά λάβετε υπόψη τον χειμώνα και το κρύο γκαράζ.

Πηγαίνετε στο φόρουμ μοτοσυκλετών μας

ΠΡΟΣΟΧΗ – ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η επανεκτύπωση αυτού του άρθρου, η ανάρτηση του αρχικού άρθρου σε άλλους πόρους θα καταργηθεί! Συγγραφέας © Kravchenko Dmitry

MOTOCOOL FACTORY LINE

ΕΤΟΙΜΟ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΨΥΚΤΙΚΟ ΑΝΤΙΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟ, ΧΑΜΗΛΟ-ΨΥΚΤΙΚΟ -35°C / -31°F ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΜΕΝΟ ΑΠΟ ΟΡΓΑΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Δεν περιέχει νιτρώδη, αμίνες, φωσφορικά, βορικά, πυριτικά άλατα.

Εφαρμογή

Το MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE είναι ένα έτοιμο προς χρήση ψυκτικό με βάση τη μονοαιθυλενογλυκόλη με οργανικά αντιδιαβρωτικά πρόσθετα. Αυτό παρέχει εξαιρετική προστασία για τα κράματα αλουμινίου/μαγνήσιου που χρησιμοποιούνται από τους σύγχρονους κατασκευαστές κινητήρων μοτοσυκλετών.

Χαρακτηριστικά

Για ταξινομήσεις και εγκρίσεις κατασκευαστή, βλέπε Παράρτημα, Ταυτόχρονα, προστατεύει τον κινητήρα από την απόψυξη και αποτρέπει τη διάβρωση μεταλλικών μερών. Τα ειδικά οργανικά πρόσθετα παρέχουν τις καλύτερες αντιδιαβρωτικές ιδιότητες για τα κράματα αλουμινίου/μαγνήσιου. Σύμφωνα με δοκιμές διάβρωσης που πραγματοποιήθηκαν σε ψυγείο μοτοσικλέτας, η διάβρωση στο υγρό MOTOCOOL FACTORY LINE αναπτύσσεται τρεις φορές πιο αργά από ότι στο συνηθισμένο οργανικό υγρό. Παρέχει εξαιρετική μεταφορά θερμότητας, δροσίζει αποτελεσματικά τον κινητήρα και αποτρέπει τον βρασμό. Η οργανική τεχνολογία παρέχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες που διαρκούν υψηλές θερμοκρασίεςκαι κατά τη λειτουργία υγρού. Η χαμηλή κατανάλωση αναστολέων διάβρωσης επιτρέπει εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής υγρών. Προστατεύει την αντλία νερού αποτρέποντας τη σπηλαίωση. Δεν είναι επιθετικό στα δομικά υλικά: μέταλλα, πλαστικά, προϊόντα από καουτσούκ. Περιέχει πικρά πρόσθετα για την πρόληψη της κατανάλωσης καθώς τα αντιψυκτικά και τα ψυκτικά έχουν γλυκιά γεύση αλλά είναι επιβλαβή για τον οργανισμό.

Ετοιμο για χρήση. Δεν απαιτεί προσθήκη νερού. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Μην αναμιγνύετε με μη βιολογικά προϊόντα. Μην χρησιμοποιείτε για προστασία από τον παγετό σε παροχές πόσιμου νερού.

ΕΤΟΙΜΟ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΨΥΚΤΙΚΟ Μοτοσικλέτας ΑΝΤΙΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟ, ΧΑΜΗΛΟ-ΨΥΚΤΙΚΟ -37°C / -35°F

Δεν περιέχει νιτρώδη, αμίνες, φωσφορικά άλατα.

Εφαρμογή

Το MOTUL MOTOCOOL EXPERT είναι ένα έτοιμο προς χρήση ψυκτικό μοτοσικλέτας.

Δημιουργήθηκε με βάση τη μονοαιθυλενογλυκόλη με οργανικά και ανόργανα αντιδιαβρωτικά πρόσθετα (υβριδική τεχνολογία) για ελαφρά κράματα αλουμινίου που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μοτοσυκλετών. Χαρακτηριστικά Συμμόρφωση με: ASTM D3306 / D4656, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J 1034, JIS K2234, KSM 2142 Προστατεύει τον κινητήρα από το πάγωμα και αποτρέπει τη διάβρωση μεταλλικών μερών. Παρέχει εξαιρετική μεταφορά θερμότητας και δροσίζει αποτελεσματικά τον κινητήρα.

Αποτρέπει την υπερθέρμανση του κινητήρα χάρη στο υψηλή θερμοκρασίασημείο βρασμού (133°C / 271°F σε +1,5 atm) Εξαιρετικές αντιδιαβρωτικές και αντισπηλιακές ιδιότητες που διατηρούνται κατά τη λειτουργία του υγρού. Δεν είναι επιθετικό στα δομικά υλικά: μέταλλα, πλαστικά, προϊόντα από καουτσούκ. Αντιαφριστικές ιδιότητες. Περιέχει πικρά πρόσθετα για την πρόληψη της κατανάλωσης καθώς τα αντιψυκτικά και τα ψυκτικά έχουν γλυκιά γεύση αλλά είναι επιβλαβή για τον οργανισμό.

Ετοιμο για χρήση. Δεν απαιτεί προσθήκη νερού. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Μην χρησιμοποιείτε για προστασία από τον παγετό σε παροχές πόσιμου νερού.

Αποθήκευση

Αποφύγετε την έκθεση στο φως κατά την αποθήκευση

ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΥΞΗΣ ΜΕΙΩΝΕΙ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΤΑ 15°C

ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΕΙ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟ ΣΥΜΠΥΚΝΩΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ

Εφαρμογή

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε υγρό σύστημαψύξη μοτοσυκλέτας, αυτοκινήτου, ATV... όπου υπάρχει υπερθέρμανση όταν δύσκολες συνθήκεςκινήσεις ή αθλητικούς αγώνες, για μείωση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα. ΠΡΟΣΟΧΗ: - Μερικοί τεχνικούς κανονισμούςδιαγωνισμοί απαγορεύουν τη χρήση ψυκτικών εκτός του νερού. Είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν οι κανόνες ανταγωνισμού πριν χρησιμοποιήσετε το MoCool. Η εταιρεία Motulδεν φέρει ευθύνη σε περίπτωση αποκλεισμού λόγω παράνομης χρήσης του φαρμάκου. Το MoCool δεν έχει ιδιότητες αντιπαγωτικής προστασίας για τον κινητήρα.

Σας επιτρέπει να μειώσετε Θερμοκρασία λειτουργίαςκινητήρας κατά 15°C: Διευκολύνει τη μεταφορά θερμότητας στο σύστημα ψύξης, βελτιώνει την απόδοση του συστήματος ψύξης. Έχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Συνιστάται για κινητήρες κατασκευασμένους από κράματα μαγνησίου και αλουμινίου και που περιέχουν στοιχεία από μέταλλο, χαλκό, μπρούτζο και ορείχαλκο στο σύστημα ψύξης. Προστασία αντλίας, πρόληψη σπηλαίωσης. Δεν είναι επιθετικό σε υλικά παρεμβυσμάτων και σωλήνων.

Το MOTUL MoCool είναι ένα συμπυκνωμένο ψυκτικό που έχει σχεδιαστεί για να αραιώνεται με απεσταγμένο νερό και να χρησιμοποιείται ως ψυκτικό. Ανακατεύουμε με νερό σε αναλογία 20:1 (5%). Μην χρησιμοποιείτε σε καθαρή μορφή. Αναμειγνύεται με τα περισσότερα ψυκτικά χαμηλής κατάψυξης.

• αποτρέψτε το "ένα...

Αντιψυκτικό για μοτοσυκλέτα

Το αντιψυκτικό μοτοσυκλέτας Honda, όπως και άλλες μοτοσυκλέτες με υδρόψυκτο κινητήρα, είναι ένα ψυκτικό στοιχείο που περιέχει ένα σύνολο πρόσθετων που:

• προμηθεύω αξιόπιστη προστασίαεξαρτήματα και μηχανισμοί κινητήρα, καθώς και συστήματα ψύξης κατά της διάβρωσης.
• αποφυγή βρασμού και αφρού.
• αποτρέψτε την «απόψυξη» του κινητήρα όταν μακροχρόνια στάθμευσησε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι οι ψυκτικές ιδιότητες του αντιψυκτικού είναι ελαφρώς μικρότερες από αυτές του νερού, αλλά δεν συνιστάται η πλήρωση του συστήματος με απλό ή απεσταγμένο νερό, καθώς αυτό θα συμβάλει στον γρήγορο σχηματισμό διάβρωσης στην εσωτερική κοιλότητα του ψυγείου και κινητήρα και κατάψυξη του υγρού όταν θερμοκρασία κάτω από το μηδέναέρας.

Τι πρέπει να γνωρίζετε όταν επιλέγετε;

Πριν από την αγορά, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι το χρώμα του διαλύματος εξαρτάται από τη σύνθεση των προσθέτων και δεν επηρεάζει την ποιότητα του ψυκτικού.
Αντιψυκτικό για Μοτοσικλέτα Honda, όπως και άλλα ψυκτικά για Οχημα, διατίθενται σε δύο τύπους:

• έτοιμο για χρήση;
• σε μορφή συμπυκνώματος, το οποίο απαιτεί αραίωση με απεσταγμένο νερό στις αναλογίες που καθορίζονται στις οδηγίες. Κατά κανόνα, αραιώστε 1:1.

Αγοράστε μόνο υλικά υψηλής ποιότητας που συνιστώνται από τον κατασκευαστή της μοτοσικλέτας. Η παραμέληση αυτού του κανόνα και η εξοικονόμηση μπορεί να οδηγήσει σε διάβρωση, υπερθέρμανση του κινητήρα και βλάβη.

Αλλαγή ψυκτικού

Το ψυκτικό στις μοτοσυκλέτες αντικαθίσταται μετά την ημερομηνία λήξης που αναγράφεται στην ετικέτα, η οποία είναι συνήθως 2-4 χρόνια ή εάν το διάλυμα είναι πολύ μολυσμένο και έχει σχηματιστεί ένα «σκουριασμένο σύννεφο».
Πριν την αλλαγή, πρέπει οπωσδήποτε να ξέρετε τι είδους αντιψυκτικό να ρίξετε σε μια μοτοσυκλέτα. Αυτή η πληροφορίαμπορείτε να βρείτε στις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος. Εάν δεν είναι γνωστό τι είδους αντιψυκτικό γεμίζει η μοτοσυκλέτα, συνιστάται μετά την αποστράγγιση τεχνικό ρευστόΞεπλύνετε καλά το σύστημα ψύξης με απεσταγμένο νερό ή ειδική ένωση.

Γιατί είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες του ηλεκτρονικού μας καταστήματος;

• Εχουμε ένα μεγάλο εύρος απόομάδες ψυκτικού υγρού υψηλής ποιότητας: G11, G12, G12plus μόνο από γνωστούς ξένους κατασκευαστές: Texaco, Shell, Total, εγχώριες: Lukoil, VAMP, BASF Antifreeze και άλλες εταιρείες.
• Αγοράστε αντιψυκτικό Μοτοσικλέτα Yamahaκαι άλλα οχήματα με υγρόψυκτοστο κατάστημά μας μπορείτε ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣστη Μόσχα, σε σύγκριση με εταιρείες που πωλούν παρόμοια προϊόντα.
• Η παράδοση των παραγγελθέντων αγαθών πραγματοποιείται το συντομότερο δυνατό σε ολόκληρη τη Ρωσία.

Γεια σε όλους! Εδώ και πολύ καιρό, ο Wolf με ενθαρρύνει να γράψω ένα άρθρο για το αντιψυκτικό και τους χειρισμούς που σχετίζονται με αυτά. Τελικά βρήκα τον χρόνο να το κάνω. Δεδομένου ότι εργάζομαι στον τομέα των χημικών αυτοκινήτων, των λιπαντικών και των ειδικών υγρών για αρκετά χρόνια, οι διαβουλεύσεις για αυτό το θέμα είναι συνηθισμένες για μένα. Καθ' όλη τη διάρκεια που δούλευα, είδα πολλά: διάφορες προκαταλήψεις σχετικά με το χρώμα του αντιψυκτικού, αναλφάβητη ερμηνεία των πληροφοριών στη συσκευασία και απλώς την απλή έλλειψη κατανόησης ή γνώσης των ανθρώπων σχετικά με αυτό το θέμα. Επομένως, θα ξεκινήσω με τις πιο απλές και βασικές πληροφορίες για τα ψυκτικά μέσα.
Αντιψυκτικό για μοτοσυκλέτα

Ετσι. Ψυκτικό - αντιψυκτικό και αντιψυκτικό. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους; Το TOSOL είναι επίσης ένα αντιψυκτικό, που αρχικά αναπτύχθηκε και παρήχθη για αυτοκίνητα VAZ στην ΕΣΣΔ. Το αντιψυκτικό είναι συντομογραφία του: Technology of Organic Synthesis of OL (οινόπνευμα σύμφωνα με τη χημική ονοματολογία). Επί του παρόντος, το όνομα "αντιψυκτικό" χρησιμοποιείται ως κοινό ουσιαστικό για έναν συγκεκριμένο τύπο αντιψυκτικού. Έχει πιο άκαμπτη βάση, δεν υπάρχουν ανοχές, πολύ συχνά παραποιείται και η συνταγή μπορεί να είναι οποιαδήποτε. Επομένως, εάν, φυσικά, αγαπάτε τον εξοπλισμό σας, δεν συνιστώ να τον χρησιμοποιήσετε πουθενά αλλού εκτός από πολύ παλιά αυτοκίνητα Lada σε καμία περίπτωση!

Αυτές είναι όλες οι τυπικές ταξινομήσεις της Volkswagen. Αλλά θα το πω αμέσως διάφορους κατασκευαστέςΜπορεί να υπάρχουν διαφορετικές ταξινομήσεις: για παράδειγμα, το αρχικό αντιψυκτικό G 12 της Honda είναι πράσινο. Θα ήθελα επίσης να σας προειδοποιήσω: δυστυχώς, δεν είναι όλα τα αντιψυκτικά στα οποία είναι γραμμένα τα G 11 και G 12, πώς να πω... είναι τέτοια. Τα G 11 και G 12 είναι εγκρίσεις που μπορούν να ληφθούν μόνο από ψυκτικό που έχει περάσει όλες τις δοκιμές εταιρεία Volkswagenκαι κατάλληλο για όλες τις απαιτήσεις που αφορούν χημική σύνθεση. Αλλά, όπως καταλαβαίνετε, αυτό απαιτεί συγκεκριμένο κόστος και πολλοί κατασκευαστές απλώς «σχεδιάζουν» αυτά τα ίδια γράμματα για να προσελκύσουν έναν αγοραστή - το έχω συναντήσει ο ίδιος. Συμβουλή λοιπόν: αγοράστε μόνο αποδεδειγμένο αντιψυκτικό!

Να ανακατεύουμε ή όχι - αυτό είναι το ερώτημα

Τώρα ας προχωρήσουμε στην πιο συχνή ερώτηση: Είναι δυνατή η ανάμειξη αντιψυκτικών; διαφορετικές τάξειςκαι κατασκευαστές;Τα αντιψυκτικά της ίδιας κατηγορίας και του ίδιου κατασκευαστή μπορούν να αναμειχθούν: για παράδειγμα, μπλε και πράσινο. Δεν συνιστώ την ανάμειξη αντιψυκτικών ακόμη και της ίδιας κατηγορίας και χρώματος, αλλά διαφορετικών κατασκευαστών. Επιτρέψτε μου να εξηγήσω γιατί. Σε κάθε αντιψυκτικό, όπως στο λάδι μηχανής, έχει τη δική του συσκευασία προσθέτων. Μπορεί να είναι διαφορετικά για διαφορετικούς κατασκευαστές, με αποτέλεσμα, αναμειγνύοντας και συγκρουόμενα, είτε να παύουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους είτε να δημιουργούν ίζημα και να μετατρέπουν ολόκληρο το περιεχόμενο του συστήματος ψύξης σε ζελέ. Για τον ίδιο λόγο, δεν μπορείτε να αναμίξετε αντιψυκτικά διαφορετικών κατηγοριών, ακόμη και από τον ίδιο κατασκευαστή - σε κάθε περίπτωση, περιέχουν διαφορετικές συσκευασίες προσθέτων και οι συνέπειες είναι αναμενόμενες. Εάν, για παράδειγμα, προκύψει μια κατάσταση όπου είναι απλώς ζωτικής σημασίας να προσθέσετε αντιψυκτικό, αλλά δεν έχετε ό,τι χρειάζεστε, είναι καλύτερο να προσθέσετε απεσταγμένο νερό.

Πώς και πότε να αλλάξετε αντιψυκτικό

Αξίζει να αλλάζετε αντιψυκτικό κάθε δύο ή τέσσερα χρόνια, ανάλογα με την κατηγορία. Το γεγονός είναι ότι οποιοδήποτε αντιψυκτικό έχει σχεδιαστεί για μια ορισμένη διάρκεια ζωής και στο τέλος του παύει να εκτελεί τις λειτουργίες του. Επομένως, δεν πρέπει να περιμένετε μέχρι την τελευταία στιγμή για να το αντικαταστήσετε - είναι φθηνότερο από την αγορά ενός νέου ψυγείου ή κινητήρα. Πρέπει να αλλάξετε το αντιψυκτικό πολύ νωρίτερα εάν το αραιώσατε πολύ με απεσταγμένο νερό κατά τη λειτουργία. Πρέπει επίσης να αλλάξετε αμέσως και χωρίς δισταγμό αντιψυκτικό εάν εμφανιστούν τα ακόλουθα σημάδια: ο αισθητήρας θερμοκρασίας συχνά εισχωρεί στην κόκκινη ζώνη, το υγρό αρχίζει να βράζει, ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί σχεδόν συνεχώς, το ψυγείο παραμένει κρύο ενώ ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός. ή αν παρατηρήσετε ιζήματα στο σύστημα ψύξης. Πρέπει να αδειάσετε το αντιψυκτικό όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει, γιατί όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, υπάρχει υπερβολική πίεση στο σύστημα ψύξης λόγω της θερμοκρασίας του ψυκτικού και μπορεί απλά να τραυματιστείτε. Πριν συμπληρώσετε νέο αντιψυκτικό, ακόμα κι αν δεν αλλάξετε κατηγορία, αλλά απλώς ξαναγεμίσετε το ίδιο αντιψυκτικό όπως σχεδιάστηκε, πρέπει να ξεπλύνετε καλά το σύστημα. Αυτό μπορεί να γίνει με το ίδιο απεσταγμένο νερό, ή με ειδικά μέσα- σε όποιον αρέσει περισσότερο. Αξίζει να προσέξετε την ποσότητα του αντιψυκτικού που έχει αποστραγγιστεί: πρώτον, να ξέρετε πόσο νέο πρέπει να γεμίσετε και, δεύτερον, να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει εμπλοκές αέρα. Για να γίνει αυτό, ελέγχουμε την ποσότητα του αντιψυκτικού που έχει αποστραγγιστεί με την ποσότητα που ορίζεται στο εγχειρίδιο της μοτοσικλέτας.
Και τελικά κύριο ερώτημα: πώς να επιλέξετε το σωστό αντιψυκτικό;Μόνο ο σωστός τρόπος- κοιτάξτε το εγχειρίδιο με τον δικό σας τρόπο σιδερένιο άλογο. Οι κατασκευαστές γνωρίζουν καλύτερα από οποιονδήποτε άλλο ειδικό τι να βάλουν στον εξοπλισμό τους. Αυτές οι πληροφορίες θα υπάρχουν πάντα στο εγχειρίδιο για οποιαδήποτε μοτοσικλέτα ή αυτοκίνητο.
Αυτό είναι μάλλον το μόνο που θα ήθελα να σας πω. Αν έχετε απορίες, γράψτε μας και θα τις συζητήσουμε!

Το αντιψυκτικό για μια μοτοσυκλέτα είναι ένα ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης μιας μοτοσυκλέτας. Οι ψυκτικές ιδιότητες του αντιψυκτικού (θερμική αγωγιμότητα) είναι χαμηλότερες από αυτές του νερού. Το αντιψυκτικό είναι ένα υγρό με ένα ειδικό σετ πρόσθετων που εισάγονται σε αυτό, τα οποία προστατεύουν το εσωτερικό του κινητήρα της μοτοσικλέτας και το σύστημα ψύξης από τη διάβρωση και εμποδίζουν το βρασμό και τον αφρισμό του υγρού. Το χρώμα του αντιψυκτικού υποδηλώνει την ταξινόμησή του. Αρχικά, τα αντιψυκτικά έγιναν διάφανα, αλλά αργότερα άρχισαν να τα βάφουν και τώρα γνωρίζουμε τα μπλε και πράσινα αντιψυκτικά. Αυτό έγινε για να διευκολυνθεί ο προσδιορισμός της στάθμης του υγρού στο δοχείο διαστολής και ο εντοπισμός διαρροών, καθώς το αντιψυκτικό είναι αρκετά τοξικό. Ορισμένοι κατασκευαστές, για παράδειγμα οι Ιάπωνες, αλλάζουν το χρώμα του αντιψυκτικού ανάλογα με τη θερμοκρασία κατάψυξης, οπότε κοιτάζοντας το χρώμα μπορείτε να μιλήσετε αμέσως για τις ιδιότητες αυτού του αντιψυκτικού. Αλλά ο πιο σημαντικός λόγος διαφορετικά χρώματα- Το αντιψυκτικό ανήκει σε μια συγκεκριμένη κατηγορία. Επί αυτή τη στιγμήΤο αντιψυκτικό για μοτοσικλέτες ταξινομείται κυρίως σύμφωνα με το πρότυπο: G 11, G 12 - δύο κύριοι τύποι και νέοι: G 12+ και G 13.

Πολλοί μοτοσικλετιστές ρωτούν εάν είναι δυνατόν να αναμιχθούν αντιψυκτικά διαφορετικών κατηγοριών και κατασκευαστών; Αντιψυκτικά της ίδιας κατηγορίας και του ίδιου κατασκευαστή μπορούν να αναμειχθούν, ακόμα κι αν είναι διαφορετικό χρώμα. Αλλά δεν είναι επιθυμητό να αναμειγνύονται αντιψυκτικά, ακόμη και της ίδιας κατηγορίας και χρώματος, αλλά από διαφορετικούς κατασκευαστές. Κάθε αντιψυκτικό, όπως και το λάδι κινητήρα, έχει το δικό του ειδικό σύνολο πρόσθετων, τα οποία μπορεί να έρχονται σε σύγκρουση μεταξύ τους εάν το αντιψυκτικό είναι από διαφορετικούς κατασκευαστές. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να σταματήσουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους ή ακόμη και να καταστρέψουν το σύστημα ψύξης. Η συμβουλή μας στους μοτοσυκλετιστές: συμβαίνει το αντιψυκτικό να έχει «φύγει» από το σύστημα, αλλά δεν έχετε ό,τι χρειάζεστε - είναι καλύτερο να προσθέσετε λίγο απεσταγμένο νερό και να παραγγείλετε το ίδιο αντιψυκτικό παρά να προσθέσετε αντιψυκτικό από άλλο κατασκευαστή.

Πρέπει να αλλάζετε αντιψυκτικό για τη μοτοσυκλέτα σας κάθε δύο ή τέσσερα χρόνια και πιο συχνά εάν έχετε έντονο στυλ οδήγησης. Οποιοδήποτε αντιψυκτικό έχει σχεδιαστεί για μια ορισμένη διάρκεια ζωής και μετά τη λήξη του παύει να εκτελεί τις λειτουργίες του. Δεν πρέπει να περιμένετε μέχρι την τελευταία στιγμή για να το αντικαταστήσετε, ειδικά αν δεν είστε σίγουροι πόσο καιρό ήταν πριν τελευταία αντικατάσταση(για παράδειγμα, αγοράσατε μια μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα) - είναι καλύτερα να αλλάξετε όλα τα υγρά ταυτόχρονα, αυτό θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε μεγάλες επισκευές στο μέλλον ή ακόμα και να σας εξοικονομήσει από την αγορά νέου ψυγείου. Πρέπει να αλλάξετε αμέσως το αντιψυκτικό εάν παρατηρήσετε κάποια επικίνδυνα σημάδια: ο αισθητήρας θερμοκρασίας μπαίνει συχνά στην κόκκινη ζώνη, το υγρό αρχίζει να βράζει, ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί σχεδόν χωρίς διακοπή, το ψυγείο παραμένει κρύο ενώ ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός. βρείτε ίζημα στο σύστημα ψύξης. Όλα αυτά είναι ένας λόγος για άμεση αλλαγή του αντιψυκτικού. Αξίζει επίσης να το αλλάξετε εάν η μοτοσυκλέτα ήταν σε κρύο γκαράζ ή κουτί, σε υπόγειο πάρκινγκ. Οι ιδιότητες του αντιψυκτικού υπό τέτοιες συνθήκες επιδεινώνονται πολλές φορές.

Το αντιψυκτικό μπορεί να αποστραγγιστεί μόνο όταν ο κινητήρας είναι «δροσερός», καθώς δημιουργείται υπερβολική πίεση στο σύστημα ψύξης όταν είναι ζεστό λόγω της θερμοκρασίας του ψυκτικού. Πριν συμπληρώσετε νέο αντιψυκτικό, ακόμα κι αν δεν αλλάξετε την κατηγορία, αλλά απλώς ξαναγεμίσετε με ένα παρόμοιο όπως σχεδιάστηκε, πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα και είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό με ειδικά μέσα. Δώστε προσοχή στην ποσότητα του αντιψυκτικού που έχει αποστραγγιστεί· μπορεί να σας πει εάν υπάρχουν διαρροές ή θύλακες αέρα στο σύστημα ψύξης. Μετρήστε την ποσότητα του αποστραγγισμένου αντιψυκτικού με την ποσότητα που καθορίζεται για αυτό το σύστημα σύμφωνα με το εγχειρίδιο. Επίσης από το εγχειρίδιο (ή με τη βοήθεια των συμβούλων μας) μπορείτε να επιλέξετε κατάλληλο αντιψυκτικόκαι την ποσότητα του για τη μοτοσυκλέτα σας.