Σύμφωνα με τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας Ρωσική Ομοσπονδία(εφεξής «κανόνες κυκλοφορίας») επιτρεπόμενο πλάτοςόχημα 2 μέτρα 60 εκατοστά για ψυγεία και ισοθερμικά φορτηγά και 2 μέτρα 55 εκατοστά για τα υπόλοιπα Οχημα. Μέγιστο ύψοςόχημα – 4 μέτρα. Το μέγιστο μήκος ενός οδικού τρένου που περιλαμβάνει ένα ρυμουλκούμενο δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 20 μέτρα, ενώ το μήκος του τρακτέρ και το μήκος του ρυμουλκούμενου δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 12 μέτρα.

Το επιτρεπόμενο βάρος ενός οχήματος δύο αξόνων (εφεξής καλούμενο όχημα) δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 18 τόνους, τους 25 τόνους για ένα όχημα με τρεις άξονες και τους 32 τόνους για ένα όχημα 4 αξόνων. Το βάρος μιας οδικής αμαξοστοιχίας 3 αξόνων δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 28 τόνους, μιας οδικής αμαξοστοιχίας 4 αξόνων τους 36 τόνους και μιας οδικής αμαξοστοιχίας 5 αξόνων τους 40 τόνους.

Οριο αξονικό φορτίοσε απόσταση μεγαλύτερη από 2 μέτρα μεταξύ των πλησιέστερων αξόνων, δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 10 τόνους ανά άξονα, σε απόσταση από 1,65 έως 2 μέτρα συμπεριλαμβανομένων, 9 τόνους, σε απόσταση από 1,35 έως 1,65 m, συμπεριλαμβανομένου, το μέγιστο φορτίο άξονα θα πρέπει δεν υπερβαίνει τους 8 τόνους, με απόσταση από 100 έως 135 cm, το μέγιστο φορτίο άξονα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 7 τόνους και με απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων αξόνων, το μέγιστο φορτίο άξονα σε 1 άξονα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 6 τόνους.

Όλα τα οχήματα που δεν εντάσσονται στους καθορισμένους περιορισμούς είναι υπερμεγέθη και για την κίνησή τους σε δρόμους κοινή χρήσηπρέπει να αποκτήσετε ειδικές άδειες. Για οδήγηση οχήματος που υπερβαίνει αυτές τις διαστάσεις, επιβάλλεται πρόστιμο στον οδηγό ή κατάσχεται η άδεια οδήγησης σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το κύριο πρόβλημα είναι η έλλειψη κατανόησης αυτών των προτύπων από τους οδηγούς. Ας το αναλύσουμε λοιπόν σε ερωτήσεις και απαντήσεις.

Β: πλάτος αυτοκινήτου 2,55 + καθρέφτες. Είναι υπερμεγέθη;
Α: Όχι, αυτό είναι το μέγεθος.

Ε: Είναι αποδεκτό να προεξέχει το φορτίο κατά 0,4 m σε κάθε πλευρά και 2 μέτρα στο πίσω μέρος;
Α: ναι, αλλά το πλάτος του φορτωμένου οχήματος δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 2,55 μέτρα και το μήκος του οδικού τρένου δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 20 μέτρα.

Ε: Τι σημαίνει η φράση «τρυπημένα κατά μήκος των αξόνων»;
Α: Για παράδειγμα, ένα φορτηγό 3 αξόνων οδηγεί στη ζυγαριά. Συνολικό βάρος μικρότερο από 25 τόνους, απόσταση μεταξύ πίσω άξονες 135 cm, αλλά το φορτίο στο πίσω τρόλεϊ είναι 20 τόνοι, δηλ. όχι 8 τόνους ανά άξονα, αλλά 10. Αυτό δεν είναι πολύ καλύτερα από αυτό, εάν το φορτηγό ζύγιζε περισσότερο από 25 τόνους.

Ε: Κουβαλούσα λάστιχα (λαστιχάκια φέρονται για παράδειγμα), στο δρόμο διαλύθηκαν, άνοιξε η τέντα και μου αφαίρεσαν την άδεια. IDPS σωστά;
Α: Ναι, το IDPS έχει δίκιο γιατί έχουν ξεπεραστεί οι διαστάσεις του οχήματος, αλλά δεν υπάρχει άδεια. Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για την υπέρβαση των διαστάσεων.

ΕΡ.: Θα αφαιρεθούν τα τοιχώματα του ψυγείου που σύμφωνα με τα έγγραφα έχουν πλάτος 2,6 μ. «φουσκώνουν» ακόμη και χωρίς φορτίο;
Α: Ναι, θα το πάρουν.

B: ύψος οχήματος σε υπερυψωμένα μαξιλάρια (που σημαίνει μαξιλάρια άξονα, ανάλογα με τα ελατήρια) σε θέση μεταφοράςείναι 402 cm, θα σου αφαιρεθεί η άδεια;
Α: ναι, τα δικαιώματα θα αφαιρεθούν. Εάν στη θέση μεταφοράς το όχημα υπερβαίνει το μέγεθος, τότε αυτό είναι το πρόβλημά σας, το IDPS δεν ενδιαφέρεται για αυτά. Προσπαθήστε να εξαερώσετε τον αέρα κατά τη διάρκεια των στάσεων ή αναζητήστε νομικές δικαιολογίες ότι η μέτρηση του οχήματός σας δεν πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με την GOST.

Ερ.: Σύμφωνα με τα έγγραφα, το φορτίο είναι 20 τόνοι, χωράει εντός του ελευθέρου, στη ζυγαριά βγήκε ότι είναι 25 τόνοι, ποιος φταίει.
Α: Ο αποστολέας φταίει, θα πληρώσει για ολόκληρη την «εκπροσώπηση», αλλά, συχνά, δεν είναι πάντα δυνατό να αποδειχθεί αμέσως αυτό, επομένως είναι πιθανές νομικές καθυστερήσεις.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι συνθήκες εργασίας είναι αρκετά σκληρές και ο οδηγός σχεδόν πάντα καλή ευκαιρίανα παραμείνετε χωρίς έγγραφα, αλλά δεν πρέπει να το φοβάστε και να δώσετε χρήματα, καθώς η δωροδοκία είναι σοβαρό παράπτωμα και η ενοχή σας πρέπει ακόμα να αποδειχθεί στο δικαστήριο. Σύμφωνα με αφηγήσεις όσων μεταφέρουν υπερμεγέθη φορτία, υπάρχουν χρόνια που οδηγούν 8-10 μήνες το χρόνο όχι με άδεια, αλλά με προσωρινή άδεια. Το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε τους νόμους, και όχι στο επίπεδο "ακούγεται κάπου", αλλά την κυριολεκτική διατύπωση και, αν είναι δυνατόν, να έχετε μαζί σας μια συλλογή νόμων.

Για να αποφευχθεί η ανατροπή ενός φορτηγού, είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθούν υπόψη τα εποχιακά χαρακτηριστικά και ο κίνδυνος έκθεσης σε ισχυρούς ανέμους.

λόγω του μεγέθους του αντικειμένου, η ορατότητα του οδηγού είναι περιορισμένη, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να αξιολογήσει επαρκώς την κατάσταση του δρόμου.
το φορτίο κλείνει φωτισμός, ανακλαστήρες, σήματα αναγνώρισης, κρατική πινακίδα?
Κατά τη μεταφορά, εμφανίζεται ρύπανση του περιβάλλοντος.

Κανόνες μεταφοράς Ένα όχημα με μεγάλο φορτίο που κινείται στους δρόμους δεν πρέπει να επιταχύνει περισσότερο από 60 km/h. Σε αυτή την περίπτωση, οι γέφυρες θα πρέπει να διασχίζονται με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 15 km/h. Ιδιαίτερη προσοχήπρέπει να δοθεί τεχνική κατάστασηόχημα.

Τι θεωρείται μεγάλο φορτίο;

Σήμερα, η ανάγκη μεταφοράς μεγάλων φορτίων έχει αυξηθεί πολύ. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται οχήματα με αυξημένες απαιτήσεις φέρουσας ικανότητας.
Το υπερμεγέθη φορτίο εκτείνεται πέρα από τις διαστάσεις του οχήματος και υπερβαίνει κανόνες κυκλοφορίας. Έχει συγκεκριμένες διαστάσεις:

το μήκος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 μέτρα.
ύψος 4 m;
το πλάτος του να είναι 2,55 μέτρα.

Εάν ξεπεραστούν αυτές οι παράμετροι, τότε για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου, είναι απαραίτητο να ληφθεί ειδική άδεια που ρυθμίζει τη μεταφορά του.

Εάν ο οδηγός ασχολείται με τη μεταφορά χωρίς αυτό το έγγραφο, παραβαίνει τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και υπόκειται σε πρόστιμο. που θεσπίστηκε με νόμο, ή στερείται του δικαιώματος οδήγησης αυτοκινήτου. Ας δούμε ποιο θα είναι το πρόστιμο για ακατάλληλη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου

Πληροφορίες

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η μεταφορά μπορεί να πραγματοποιηθεί όχι κατά μήκος της συντομότερης διαδρομής, αλλά με επιλογή δρόμων με κατάλληλη κατηγορία επιτρεπόμενο φορτίο. Πινακίδες Πινακίδα που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό μεγάλου μεγέθους φορτίου: Πινακίδα οδικού τρένου με μεγάλο μήκος οχημάτων.

Κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, το όχημα πρέπει να φέρει την ένδειξη: Καλύψτε το όχημα Παλαιότερα, εάν το μήκος ενός οχήματος φορτωμένου με μεγάλο φορτίο ήταν μεγαλύτερο από 24 m, αλλά μικρότερο από 30 m, και το πλάτος ήταν μεγαλύτερο από 3,5 m, αλλά λιγότερο από 4 m, τότε θα μπορούσαν να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες για τη μεταφορά εταιρεία μεταφορώνχωρίς τη συμμετοχή εκπροσώπων της τροχαίας. Αλλά από το 2014, όταν μεταφέρετε βαρύ και μεγάλου μεγέθους φορτίο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε όχημα κάλυψης για να διασφαλίσετε την ασφάλεια.

Τι πρόστιμο πληρώνουν οι οδηγοί εάν μεταφέρουν εσφαλμένα μεγάλο φορτίο ή το μεταφέρουν χωρίς άδεια το 2018; Έχει αλλάξει; Το πρόστιμο για υπερμεγέθη φορτίο είναι 2.000 - 2.500 ρούβλια απλοί οδηγοί. Για αξιωματούχοιπου είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά, θα είναι 15.000 ρούβλια και νομικά πρόσωπαΠληρώνουν ήδη 500.000 ρούβλια.
Εάν ο οδηγός δεν μπορεί να τοποθετήσει σωστά το φορτίο, πρέπει να σταματήσει και να διορθώσει το πρόβλημα ή να σταματήσει να οδηγεί εντελώς. Πρέπει να είστε προσεκτικοί και να ακολουθείτε όλους τους κανόνες για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων, ώστε να μην εμπίπτετε στις διατάξεις του άρθρου 12.21 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, Μέρος 1 και να μην πληρώσετε πρόστιμο 500 ρούβλια.

Διαστάσεις πινακίδας μεγάλου φορτίου σύμφωνα με GOST

Γενικές απαιτήσεις για υπερμεγέθη μεταφοράΔεδομένου ότι η μεταφορά φορτίου μεγάλου μεγέθους είναι μια τεχνικά πολύπλοκη και σε ορισμένες περιπτώσεις επικίνδυνη διαδικασία, υπόκειται σε μια σειρά από απαιτήσεις, η τήρηση των οποίων είναι υποχρεωτική:

κατά την τοποθέτηση φορτίου στο αμάξωμα, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η παρεμπόδιση της ορατότητάς του.
πρέπει να διασφαλιστεί αξιόπιστη στερέωσηφορτίο στο πίσω μέρος για να μην κινείται μόνο του και να μην ανατρέπεται το φορτηγό.
κατά τη μεταφορά, το φορτίο δεν πρέπει να περιπλέκει ή να περιορίζει τον έλεγχο της μεταφοράς.
Απαγορεύεται το μπλοκάρισμα των φωτιστικών του οχήματος με φορτίο.

Η εταιρεία Gazelkin συμμορφώνεται με όλες τις απαιτήσεις για τη μεταφορά μεγάλου φορτίου.

Ποιο είναι το πρόστιμο για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου το 2018;

Προσοχή

Ειδικοί κανόνες θα πρέπει να τηρούνται κατά την οδήγηση οχήματος (με ή χωρίς φορτίο) εάν:

το ύψος του οχήματος είναι περισσότερο από 4 m πάνω από την επιφάνεια του δρόμου.
πλάτος ξεπερνά τα 2,55μ. Επιτρεπόμενο μέγεθοςπλάτος για ρυμουλκούμενα ψυγεία και ισοθερμικά σώματα – 2,6 m.
το μήκος του οδικού τρένου, συμπεριλαμβανομένου ενός με ένα ρυμουλκούμενο, είναι 20 m.
το μήκος μιας οδικής αμαξοστοιχίας με δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα είναι 24 m.
διαστάσειςτο φορτίο υπερβαίνει τις διαστάσεις του οχήματος κατά περισσότερο από 2 m.

Βαρέα Επίσης, απαιτείται ειδική άδεια από την τροχαία κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων.

Μετράει συνολικό βάροςόχημα και μεταφερόμενο αντικείμενο. Συγκεκριμένες τιμές σε διαφορετικές χώρεςμπορεί να διαφέρει, κάτι που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν σκοπεύετε να διασχίσετε τα σύνορα.

Πρόστιμο για μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου χωρίς άδεια το 2018

Το φορτηγό ταξί "Gazelkin" προσφέρει μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου διάφοροι τύποιμηχανοκίνητο εξοπλισμό μεταφοράς. Η εμπειρία και ο επαγγελματισμός των εργαζομένων της εταιρείας αποτελεί εγγύηση Υψηλή ποιότητααπόδοση της εργασίας.

Τι θεωρείται υπερμεγέθη φορτίο Περιλαμβάνει είδη φορτίου των οποίων οι διαστάσεις και το βάρος υπερβαίνουν; θέσπισε κανόνες κυκλοφορίαςτιμές που ισχύουν για αντικείμενα που επιτρέπονται για μεταφορά. Με βάση τη ρωσική νομοθεσία, τα ακόλουθα μπορούν να ταξινομηθούν ως φορτία αυτού του τύπου:

που προεξέχει μπροστά και πίσω από τα οχήματα κατά περισσότερο από 100 cm.
που προεξέχουν από τις άκρες του οχήματος κατά περισσότερο από 40 cm.

Ο υπολογισμός πραγματοποιείται ανεξάρτητα από τις διαστάσεις του ίδιου του μηχανήματος.

Έτσι, εάν κατά τη μεταφορά σε ΕΛΑΦΡΥ ΦΟΡΤΗΓΟτο φορτίο που προεξέχει πέρα από τα όριά του θα οριστεί ως υπερμεγέθη κατά τη μεταφορά του με μεγάλο μήκος, θα ταξινομηθεί ως κανονικού τύπουφορτίο.

23. μεταφορά εμπορευμάτων

Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη η αντιστοιχία μεταξύ του βάρους του φορτίου και της μέγιστης χωρητικότητας φορτίου του οχήματος. Όταν ένα αυτοκίνητο είναι υπερφορτωμένο, η φθορά του κινητήρα, του πλαισίου, του πλαισίου και των τροχών αυξάνεται και η απόδοση του τιμονιού μειώνεται. Αυτό δημιουργεί κίνδυνο ατυχήματος.
Θα πρέπει επίσης να δοθεί μέγιστη προσοχή στην ποιότητα στερέωσης και στη θέση του φορτίου στο αμάξωμα. Εάν βρίσκεται σε ασταθή θέση, υπάρχει κίνδυνος πτώσης του φορτίου ή ανατροπής του οχήματος.
Τα μεταφερόμενα αντικείμενα δεν πρέπει να μολύνουν κατά την παράδοση. περιβάλλονκαι τα οδοστρώματα μπορεί να είναι πηγές αυξημένου θορύβου.
Είναι απαράδεκτο να καλύπτονται ανακλαστικές και φωτιστικές συσκευές ή πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων με το φορτίο ή μέρος αυτού.

Η παράδοση μεγάλου φορτίου θα πρέπει να πραγματοποιείται από εξειδικευμένες εταιρείες - μόνο σε αυτήν την περίπτωση μπορείτε να είστε σίγουροι για την αποτελεσματικότητα και την ασφάλειά του.

Κύρια θέματα της πύλης αυτοκινήτων

Προκειμένου να είστε εγγυημένοι ότι θα προστατευτείτε από προβλήματα κατά τη συμπλήρωση μιας αίτησης για ειδική άδεια και απευθείας κατά τη μεταφορά φορτίου μεγάλου μεγέθους, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με τις ακόλουθες παραγγελίες:

Αρ. 107: αντιπροσωπεύει κανονισμούς για κρατικές υπηρεσίες για την έκδοση αδειών.
Αρ. 258: ρυθμίζει τους κανόνες για την έκδοση αδειών.
Νο. 7: θεσπίζει κανόνες για τη διασφάλιση της ασφάλειας κατά τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Ψηφίσματα:

Νο. 125: διαδικασία ελέγχου βάρους και διαστάσεων.
Νο. 934 + Νο. 12: διαδικασία αποζημίωσης για ζημιές που προκλήθηκαν στο δρόμο.
Νο. 125: κανόνες για τον έλεγχο του βάρους.
Αρ. 211: θεσπίζει τους κανόνες για την εισαγωγή απαγόρευσης μεταφοράς φορτίου.

Πρόστιμα και κυρώσεις Για να εξοικειωθείτε με το ύψος των κυρώσεων που επιβάλλονται για παραβιάσεις των κανόνων για τη μεταφορά φορτίου μεγάλου μεγέθους, διαβάστε το άρθρο 12.21.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ας εξετάσουμε πώς πρέπει να μεταφέρεται μεγάλο φορτίο, κανόνες κυκλοφορίας και απαιτήσεις για το όχημα. Κανονιστικά έγγραφα Όπως μπορείτε να δείτε, μόνο ένα μικρό ποσοστό των πτυχών της μεταφοράς μεγάλων εμπορευμάτων καλύπτεται από τους Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Η βασική ρύθμιση της μεταφοράς φορτίου μεγάλου μεγέθους στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας διενεργείται από τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 257-FZ. Στο Κεφάλαιο 5 του Άρθρου 31 μπορείτε να βρείτε τα ακόλουθα σημεία:

η μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων απαιτεί ειδική άδεια;
η διαδικασία για τη λήψη ειδικής άδειας καθορίζεται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
Πριν από τη μεταφορά, είναι απαραίτητο να συντονίσετε τη διαδρομή με τον ιδιοκτήτη των δρόμων.
Σε περίπτωση ζημιάς το ποσό της αποζημίωσης υπολογίζεται από τον ιδιοκτήτη του δρόμου.

Με βάση τα δικαιώματα που καθορίζονται στα παραπάνω κανονιστική πράξη, συντάχθηκαν οι «Κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων». με το αυτοκίνητο».
Ποιες είναι οι διαστάσεις υπερμεγέθη φορτίογια μεταφορές Οδηγός διατάξεις των κανόνων κυκλοφορίας, η μεταφορά αντικειμένων ασυνόδευτη είναι δυνατή μόνο με τις παρακάτω διαστάσεις μεταφορά με φορτηγά(φορτωμένο και μη):

ύψος όχι μεγαλύτερο από 4 μέτρα.
μήκος έως 20 μέτρα.
πλάτος έως 2,55 μέτρα.

Λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις της καμπίνας και του πλαισίου των φορτηγών, η χωρητικότητα της τυπικής μεταφοράς περιορίζεται λειτουργικά στις ακόλουθες διαστάσεις:

ύψος 2,55 m;
μήκος 13,6 m;
Πλάτος 2,55 μ.

Κάθε είδος φορτίου του οποίου οι διαστάσεις υπερβαίνουν τα καθορισμένα όρια ταξινομείται ως υπερμεγέθη. Αυτό περιλαμβάνει ένα φορτίο που προεξέχει κατά τα παραπάνω ποσά ολόκληρο ή σε ξεχωριστά μέρη.

Κατά τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ένα ειδικό σήμα αναγνώρισης " Υπερμεγέθη φορτίο».

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ ΟΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ
ΡΩΣΙΑ

ΟΧΗΜΑ,
ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Μόσχα, 1999

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ ΟΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΡΩΣΙΑΣ
(FDS της Ρωσίας)

ΣΕΙΡΑ

Μόσχα

για την έγκριση των κανόνων» Μέγιστα βάρηκαι τις διαστάσεις των οχημάτων που λειτουργούν αυτοκινητόδρομοιαχ δημόσιο τομέα"

Προκειμένου να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια, η αξιοπιστία και η ασφάλεια των δημόσιων δρόμων και των οδικών κατασκευών, λαμβάνοντας υπόψη τη φέρουσα ικανότητα και τη φέρουσα ικανότητα ΕΓΩ ΔΙΑΤΑΖΩ: 1 . Εγκρίνετε τα συνημμένα πρότυπα «Μέγιστα βάρη και διαστάσεις οχημάτων που λειτουργούν σε δημόσιους δρόμους», που συμφωνήθηκαν με το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας και το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας. 2. Τμήμα για τη διασφάλιση της ασφάλειας των δρόμων του FDS της Ρωσίας (Sorokin S.F.) μαζί με Νομικό τμήμα FDS της Ρωσίας (Enikeev Sh.S.) να συμφωνήσουν με τον προβλεπόμενο τρόπομε τα ενδιαφερόμενα υπουργεία και υπηρεσίες και υποβάλουν πριν από την 1η Ιουνίου 1999 για έγκριση στην ηγεσία του FDS της Ρωσίας «Κανόνες για τη διέλευση βαρέων και (ή) μεγάλων οχημάτων σε δημόσιους δρόμους» και «Οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία αποζημίωσης για ζημίες που προκλήθηκαν με βαρέα οχήματα όταν οδηγείτε σε δημόσιους δρόμους». 3. Ο έλεγχος της εφαρμογής αυτής της εντολής ανατίθεται στον αναπληρωτή επικεφαλής του FDS της Ρωσίας I.A. Επικεφαλής V.G. Αρτυούχοφ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ ΟΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ
ΡΩΣΙΑ

ΜΕΓΙΣΤΑ ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΟΧΗΜΑ,
ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ
ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Μόσχα, 1999

1 . Γενικές προμήθειες

1.1. Οι διατάξεις που ορίζονται σε αυτά τα πρότυπα σχετίζονται με το βάρος και τις διαστάσεις των οχημάτων που επιτρέπονται για χρήση στη Ρωσική Ομοσπονδία σε δημόσιους δρόμους, που καθορίζονται με βάση τις απαιτήσεις για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, αξιοπιστίας και ασφάλειας των αυτοκινητοδρόμων και των οδικών κατασκευών, λαμβάνοντας υπόψη τη φέρουσα ικανότητα και την ικανότητα φορτίου τους. Οι περιορισμοί στο βάρος και τις διαστάσεις των οχημάτων που αναφέρονται παρακάτω δεν ισχύουν για την παραγωγή οχημάτων, οι απαιτήσεις για τις οποίες καθορίζονται από άλλα πρότυπα και κανονισμούς. 1.2. Οχήματα ή μέρη τους, που αποτελούν μέρος συνδυασμένων οχημάτων, των οποίων οι διαστάσεις, καθώς και το συνολικό βάρος και το φορτίο άξονα δεν υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται από τα τμήματα 3, 4 και 5 αυτών των προτύπων, επιτρέπεται να ταξιδεύουν σε ομοσπονδιακούς και εδαφικούς δημόσιους δρόμους. Για άλλους αυτοκινητόδρομους που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για φορτία χαμηλότερα από αυτά που καθορίζονται στις ενότητες 3, 4 και 5, οι ιδιοκτήτες αυτοκινητοδρόμων μπορούν να ορίσουν άλλα (μικρότερα) όρια βάρους οχημάτων για ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους οδική υπηρεσίαΡωσία, για εδαφικούς αυτοκινητόδρομους - από εκτελεστικές αρχές των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για δημοτικούς αυτοκινητόδρομους - από φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης. Οι αποφάσεις για τη μείωση των διαστάσεων και του βάρους των οχημάτων που αναφέρονται παρακάτω λαμβάνονται με βάση τα αποτελέσματα μιας οδικής έρευνας και μπορεί να είναι μόνιμες ή προσωρινές. Στην περίπτωση αυτή, το όργανο που έλαβε τέτοια απόφαση υποχρεούται να θεσπίσει τη σχετική πινακίδεςσε αυτοκινητόδρομο ή τμήμα αυτού όπου έχουν θεσπιστεί πρόσθετοι περιορισμοί στο βάρος και το μέγεθος των οχημάτων και ενημερώνουν σχετικά τους χρήστες του δρόμου. 1.3. Ένα όχημα και το μέρος του που αποτελεί συνδυασμένο όχημα, του οποίου η μάζα και/ή το φορτίο άξονα και/ή το μέγεθος του υπερβαίνουν τις μέγιστες τιμές που καθορίζονται από αυτά τα πρότυπα, επιτρέπεται να οδηγούνται σε δρόμους μόνο με ειδικές άδειες που εκδίδονται στο με τον τρόπο που ορίζεται από τις αρμόδιες αρχές. Η κίνηση τέτοιων οχημάτων στους δρόμους πραγματοποιείται σύμφωνα με τις "Οδηγίες για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους και βαρέως φορτίου οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας", που εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας στις 27 Μαΐου 1996 1.4. Εκτός από τις μέγιστες τιμές της συνολικής μάζας και των αξονικών φορτίων που καθορίζονται από αυτές τις απαιτήσεις, η μάζα του μεταφερόμενου φορτίου και η κατανομή φορτίου κατά μήκος των αξόνων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται από τον κατασκευαστή για ένα συγκεκριμένο όχημα . 1.5. Για τους σκοπούς αυτών των προτύπων, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες έννοιες και ορισμοί: Όχημα - συσκευή που προορίζεται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών κατά μήκος των δρόμων. Φορτηγό - όχημα σχεδιασμένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά ή κυρίως για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Τρακτέρ - όχημα σχεδιασμένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά ή κυρίως για τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου ή ημιρυμουλκούμενου. Ρυμουλκούμενο - όχημα που προορίζεται για τη μεταφορά εμπορευμάτων με ρυμούλκηση με τρακτέρ ή φορτηγό. Ημιρυμουλκούμενο - ειδικά εξοπλισμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων, σχεδιασμένο να συνδέεται με τρακτέρ κατά τέτοιο τρόπο ώστε μέρος αυτού του οχήματος να βρίσκεται απευθείας στον ελκυστήρα και να μεταφέρει σημαντικό μέρος του βάρους του σε αυτόν. Το οδικό τρένο είναι ένα συνδυασμένο όχημα που αποτελείται από ένα φορτηγό και ένα ρυμουλκούμενο. Αρθρωτό όχημα - όχημα συνδυασμού που αποτελείται από μονάδα ελκυστήρα που συνδέεται με ημιρυμουλκούμενο. Λεωφορείο - ένα όχημα σχεδιασμένο για τη μεταφορά επιβατών και των αποσκευών τους, με περισσότερα από εννέα καθιστικό, συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού. Αρθρωτό λεωφορείο- ένα λεωφορείο που αποτελείται από δύο ή περισσότερα άκαμπτα τμήματα που συνδέονται μεταξύ τους και έχουν χώρο επιβατώνσε κάθε τμήμα, επιτρέποντας στους επιβάτες να μετακινούνται ελεύθερα από τη μια καμπίνα στην άλλη. Συνδυασμένο όχημα- συνδυασμός φορτηγού που αποτελείται από φορτηγό συνδεδεμένο με ημιρυμουλκούμενο· Μέγιστο μήκος, πλάτος και ύψος του οχήματος -μήκος, πλάτος και ύψος του οχήματος με ή χωρίς φορτίο, που δεν υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται στην Ενότητα 3 αυτών των προτύπων· Μέγιστες γραμμικές παράμετροι του οχήματος -γραμμικές παράμετροι που δεν υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται στην ενότητα 3 αυτών των προτύπων· Μέγιστο βάρος οχήματος- το βάρος του οχήματος με ή χωρίς φορτίο, το οποίο δεν υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται στην Ενότητα 4 αυτών των προτύπων· - μάζα που μεταδίδεται μέσω του άξονα του οχήματος στην επιφάνεια του δρόμου, που δεν υπερβαίνει κανονιστική αξία;Αδιαίρετο φορτίο- φορτίο το οποίο, όταν μεταφέρεται οδικώς, δεν μπορεί να χωριστεί σε δύο ή περισσότερα μέρη χωρίς υπερβολικό κόστος ή κίνδυνο ζημιάς και το οποίο, όταν φορτωθεί σε όχημα, υπερβαίνει τις μέγιστες διαστάσεις και βάρος του· Ανάρτηση αέρα- σύστημα ανάρτησης στο οποίο το στοιχείο απορρόφησης κραδασμών είναι αέρας. Καροτσάκι- δύο ή περισσότεροι άξονες που έχουν κοινή αναστολήστο όχημα· Μονός άξονας- τον άξονα ενός οχήματος που βρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη από 1,8 m από τον πλησιέστερο άξονα αυτού του οχήματος· Κλειστοί άξονες- άξονες (δύο ή περισσότεροι) οχήματος που βρίσκονται σε απόσταση μεταξύ τους μικρότερη από 1,8 m.

2. Μέτρηση βάρους και διαστάσεων οχημάτων

2.1. Το μήκος του οχήματος μετράται σύμφωνα με το ISO 612-1978 ενότητα 6.1. Ωστόσο, κατά τη μέτρηση του μήκους σύμφωνα με τις διατάξεις αυτού του προτύπου, δεν λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες συσκευές που είναι τοποθετημένες στο όχημα: συσκευή καθαρισμού παραθύρων και πτερύγια λάσπης. μπροστινές και πλαϊνές πλάκες σήμανσης. συσκευές σφράγισης και προστατευτικές συσκευές γι 'αυτούς· συσκευές για τη στερέωση μουσαμάδων και προστατευτικές διατάξεις για αυτούς· εξοπλισμός για ηλεκτρικό φωτισμό? καθρέφτες οπισθοπορείας? συσκευές για την προβολή του χώρου πίσω από το αυτοκίνητο. σωλήνες αέρα? μήκος βαλβίδων και συνδετήρων για σύνδεση με ρυμουλκούμενα ή ανταλλακτικά αμαξώματα. βήματα για πρόσβαση στο σώμα. ανύψωση ελαστικών? πλατφόρμες ανύψωσης, σκαλοπάτια πρόσβασης και παρόμοιος εξοπλισμός που δεν υπερβαίνουν τα 200 mm σε θέση λειτουργίας και έχουν σχεδιαστεί κατά τρόπο ώστε να μην αυξάνουν το όριο βάρους φόρτωσης του οχήματος· συσκευές ζεύξης για ρυμούλκηση οχημάτων ή ρυμουλκούμενων. 2.2. Το ύψος του οχήματος μετράται σύμφωνα με το ISO 612-1978 ενότητα 6.3. Επιπλέον, κατά τη μέτρηση του ύψους, λαμβάνοντας υπόψη τις διατάξεις αυτού του προτύπου, δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες συσκευές που είναι τοποθετημένες στο όχημα: κεραίες. παντογράφος σε ανυψωμένη θέση. Για οχήματα εξοπλισμένα με διάταξη ανύψωσης άξονα, λαμβάνεται υπόψη η επίδραση αυτής της συσκευής. 2.3. Το πλάτος του οχήματος μετράται σύμφωνα με το ISO 612-1978 ενότητα 6.2. Κατά τη μέτρηση του πλάτους ενός οχήματος, λαμβάνοντας υπόψη τις διατάξεις αυτού του προτύπου, δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες συσκευές που είναι τοποθετημένες στο όχημα: συσκευές για στεγανοποιήσεις και στεγανοποιήσεις και προστατευτικές διατάξεις για αυτές. συσκευές για τη στερέωση μουσαμάδων και προστατευτικές συσκευές για αυτούς· συσκευές για τον εντοπισμό ζημιών στα ελαστικά ; προεξέχοντα εύκαμπτα μέρη λασπωτήρα. Εξοπλισμός κεραυνών; σκαλοπάτια στη θέση λειτουργίας, αναρτημένες πλατφόρμες και παρόμοιος εξοπλισμός που, στη θέση λειτουργίας, δεν υπερβαίνουν τα 10 mm σε κάθε πλευρά του οχήματος και βλέπουν προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, οι γωνίες των οποίων είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα τουλάχιστον 5 mm και τα άκρα του οποίου είναι στρογγυλεμένα με ακτίνα τουλάχιστον 2,5 mm. καθρέφτες οπισθοπορείας? δείκτες πίεσης ελαστικών. ανασυρόμενες ή ανασυρόμενες βαθμίδες. το κυρτό τμήμα της επιφάνειας ενός ελαστικού που εκτείνεται πέρα από το σημείο επαφής του με το έδαφος. 2.4. Η αξονική μάζα ενός οχήματος μετράται με ένα δυναμικό κατακόρυφο φορτίο που μεταδίδεται μέσω ενός μόνο άξονα στην επιφάνεια του δρόμου από ένα φορτωμένο όχημα. Η μέτρηση πραγματοποιείται με ειδικές ζυγαριές οχημάτων που έχουν πιστοποιηθεί με τον προβλεπόμενο τρόπο. Η αξονική μάζα ενός τρόλεϊ που βρίσκεται σε μία ανάρτηση, λαμβάνοντας υπόψη τη σχεδίαση του οχήματος, προσδιορίζεται ως το άθροισμα των μετρήσεων της μάζας καθενός από τους άξονες που περιλαμβάνονται στο καρότσι. 2.5. Πλήρης μάζαενός οχήματος ή μέρους αυτού που αποτελεί μέρος ενός συνδυασμένου οχήματος ορίζεται ως το άθροισμα των μετρούμενων μαζών όλων των αξόνων του οχήματος ή μέρους του.

3 . Μέγιστες διαστάσειςκαι άλλες παραμέτρους του οχήματος

Οι μέγιστες διαστάσεις των οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις των ανταλλακτικών αμαξωμάτων και των εμπορευματοκιβωτίων φορτίου, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευματοκιβωτίων, δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που δίνονται παρακάτω. 3.1. Μέγιστο μήκος: φορτηγό - 12,00 m ρυμουλκούμενο - 12,00 m αρθρωτό όχημα - 16,5 m αρθρωτό λεωφορείο - 18,00 m οδικό τρένο - 20,00 m 3.2. Μέγιστο πλάτος: όλα τα οχήματα - 2,50 m 3,3. Μέγιστο ύψος - 4,00 m 3,4. Η μέγιστη απόσταση μεταξύ του άξονα ασφάλισης ζεύξης και πίσωτο ημιρυμουλκούμενο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12,00 m. Η μέγιστη απόσταση που μετράται παράλληλα με τον διαμήκη άξονα του οδικού τρένου από το εξωτερικό μπροστινό σημείο του αμαξώματος ή τον χώρο αποθήκευσης φορτίου πίσω από την καμπίνα έως το πίσω εξωτερικό σημείο του ρυμουλκούμενου, μείον την απόσταση μεταξύ του πίσω μέρους του τρακτέρ και του μπροστινού του ρυμουλκούμενου, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15,65 m. 3,6. Η μέγιστη απόσταση, μετρούμενη παράλληλα με τον διαμήκη άξονα της οδικής αμαξοστοιχίας, από το εξωτερικό μπροστινό σημείο του αμαξώματος ή της πλατφόρμας για τη φόρτωση του φορτίου πίσω από την καμπίνα έως το οπίσθιο εξωτερικό σημείο του ημιρυμουλκούμενου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 16,40 m. Το φορτίο που είναι εγκατεστημένο στο αμάξωμα του οχήματος δεν πρέπει να προεξέχει πέρα από το πίσω εξωτερικό σημείο του οχήματος ή του ρυμουλκούμενου κατά περισσότερο από 2,00 m. Απόσταση μεταξύ πίσω άξοναςενός φορτηγού και ο μπροστινός άξονας ενός ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι τουλάχιστον 3,00 m. Η οριζόντια μετρούμενη απόσταση μεταξύ του άξονα άρθρωσης του ημιρυμουλκούμενου και οποιουδήποτε σημείου στο μπροστινό μέρος του ημιρυμουλκούμενου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,04 m. Όταν κινείται, κάθε όχημα πρέπει να μπορεί να στρίβει σε χώρο που περιορίζεται από μια εξωτερική ακτίνα 12,50 m και μια εσωτερική ακτίνα 3,11 m. Η μέγιστη απόσταση μεταξύ του άξονα ασφάλισης ζεύξης και του πίσω μέρους του συνδυασμένου οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12,00 m.

4 . Τυπικό συνολικό βάρος οχημάτων*

* Δεν επιτρέπεται η υπέρβαση της τυπικής συνολικής μάζας των οχημάτων κατά περισσότερο από 20%.

Πίνακας 4.1

Τύπος μηχανοκίνητο όχημα		Τυπικό συνολικό βάρος του οχήματος, t
	Φορτηγά α) διαξονικό όχημα
	σι) αυτοκίνητο τριών αξόνων
	δ) τετρααξονικό όχημα με δύο κινητήριους άξονες, καθένας από τους οποίους αποτελείται από δύο ζεύγη τροχών και έχει αέρα ή ισοδύναμη ανάρτηση
	Οχήματα που αποτελούν μέρος συνδυασμένου οχήματος α) διαξονικό ρυμουλκούμενο
	β) τρέιλερ τριών αξόνων
	Συνδυασμένα οχήματα Αρθρωτά οχήματα
	α) τρακτέρ δύο αξόνων με ημιρυμουλκούμενο δύο αξόνων με συνολική βάση 11,2 m ή περισσότερο
	β) ένα τρακτέρ δύο αξόνων με τριαξονικό ημιρυμουλκούμενο με συνολική βάση 12,1 m ή περισσότερο
	γ) τρακτέρ τριών αξόνων με ημιρυμουλκούμενο δύο αξόνων με συνολική βάση 11,7 m ή περισσότερο
	δ) τρακτέρ τριών αξόνων με τριαξονικό ημιρυμουλκούμενο με συνολική βάση 12,1 ή περισσότερο
	ε) όχημα αποτελούμενο από 18 φορτηγό τόνωνκαι 20s ημιρυμουλκούμενο τόνουεάν το όχημα έχει κινητήριο άξονα που αποτελείται από δύο τροχούς και είναι εξοπλισμένο με αέρα ή ισοδύναμη ανάρτηση με συνολικό μεταξόνιο 13,3 m ή περισσότερο
	Οδικά τρένα α) φορτηγό δύο αξόνων με ρυμουλκούμενο δύο αξόνων με συνολική βάση 12,1 m ή περισσότερο
	β) ένα διαξονικό φορτηγό με τριαξονικό ρυμουλκούμενο με συνολική βάση 14,6 m ή περισσότερο
	γ) ένα διαξονικό φορτηγό με ένα ρυμουλκούμενο τεσσάρων αξόνων συνολικής βάσης 16,5 m ή περισσότερο
	δ) τριαξονικό φορτηγό με διαξονικό ρυμουλκούμενο με συνολική βάση 14,6 m ή περισσότερο
	ε) τριαξονικό φορτηγό με τριαξονικό ρυμουλκούμενο με συνολική βάση 15,9 m ή περισσότερο
	ε) Τριαξονικό φορτηγό με τετρααξονικό ρυμουλκούμενο με συνολική βάση 18 m ή περισσότερο
	Λεωφορεία α) διαξονικό λεωφορείο
	β) τριαξονικό λεωφορείο
	γ) τριαξονικό αρθρωτό λεωφορείο
	δ) τετρααξονικό αρθρωτό λεωφορείο

5 . Τυπικά φορτία αξόνων οχημάτων

Πίνακας 5.1.

Τυπικά φορτία αξόνων οχημάτων *

* Τα φορτία αξόνων των οχημάτων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα τυπικά φορτία άξονα κατά περισσότερο από 40%.

Τύποι αξόνων οχημάτων	Εκτιμώμενο αξονικό φορτίο για το οποίο έχει σχεδιαστεί το οδόστρωμα, tf


	αέτωμα	μονόφωνος
Μονοί άξονες
Διπλοί άξονες ρυμουλκούμενων, ημιρυμουλκούμενων, κινητήριοι άξονες φορτηγών και λεωφορείων σε αποστάσεις μεταξύ αξόνων:



δ) ίσο ή μεγαλύτερο από 1,8 m

Τριπλοί άξονες ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων με αποστάσεις μεταξύ αξόνων:
α) περισσότερο από 0,5 m, αλλά λιγότερο από 1,0 m
β) ίσο ή μεγαλύτερο από 1,0 m, αλλά μικρότερο από 1,3 m
γ) ίσο ή μεγαλύτερο από 1,3 m, αλλά μικρότερο από 1,8 m
δ) ίσο ή μεγαλύτερο από 1,8 m
- το ίδιο όταν τοποθετείται σε ανάρτηση αέρα ή ισοδύναμη ανάρτηση

5.8. Το βάρος που μεταδίδεται στους κινητήριους άξονες του οχήματος ή του συνδυασμένου οχήματος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το 25% του συνολικού βάρους του οχήματος ή του συνδυασμένου οχήματος.

1. Γενικές Διατάξεις. 2 2. Μέτρηση μάζας και διαστάσεων οχημάτων. 3 3. Μέγιστες διαστάσεις και άλλες παράμετροι οχημάτων. 4 4. Τυπικό συνολικό βάρος οχημάτων. 5 5. Τυπικά φορτία αξόνων οχημάτων. 6

Η μεταφορά εμπορευμάτων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ρυθμίζεται από το Κεφάλαιο Νο. 23 των Κανόνων Κυκλοφορίας. Η μεταφορά μεγάλων αντικειμένων ρυθμίζεται επιπλέον από μια σειρά ομοσπονδιακών νόμων και εντολών. Ας εξετάσουμε πώς πρέπει να μεταφέρεται μεγάλο φορτίο, κανόνες κυκλοφορίας και απαιτήσεις για το όχημα.

Κανονιστικά έγγραφα

Όπως μπορείτε να δείτε, μόνο ένα μικρό μέρος των πτυχών της μεταφοράς μεγάλων εμπορευμάτων καλύπτονται από τους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας. Η βασική ρύθμιση της μεταφοράς φορτίου μεγάλου μεγέθους στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας διενεργείται από τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 257-FZ. Στο Κεφάλαιο 5 του Άρθρου 31 μπορείτε να βρείτε τα ακόλουθα σημεία:

η μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων απαιτεί ειδική άδεια.
η διαδικασία για τη λήψη ειδικής άδειας καθορίζεται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
Πριν από τη μεταφορά, είναι απαραίτητο να συντονίσετε τη διαδρομή με τον ιδιοκτήτη των δρόμων.
Σε περίπτωση ζημιάς το ποσό της αποζημίωσης υπολογίζεται από τον ιδιοκτήτη του δρόμου.

Με βάση τα δικαιώματα που καθορίζονται στην προαναφερθείσα κανονιστική πράξη, καταρτίστηκαν οι «Κανόνες οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων». Σε αυτό το έγγραφο μπορείτε να βρείτε οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία οργάνωσης της μεταφοράς, τη διασφάλιση της ασφάλειας των οχημάτων και των εμπορευματοκιβωτίων, εάν είναι απαραίτητο, τις συνθήκες μεταφοράς και την παροχή οχημάτων για μεταφορά.

Σχετικές παραγγελίες και κανονισμοί

Αρ. 107: αντιπροσωπεύει κανονισμούς για κρατικές υπηρεσίες για την έκδοση αδειών.
Αρ. 258: ρυθμίζει τους κανόνες για την έκδοση αδειών.
Νο. 7: θεσπίζει κανόνες για τη διασφάλιση της ασφάλειας κατά τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Ψηφίσματα:

Νο. 125: διαδικασία ελέγχου βάρους και διαστάσεων.
Νο. 934 + Νο. 12: διαδικασία αποζημίωσης για ζημιές που προκλήθηκαν στο δρόμο.
Νο. 125: κανόνες για τον έλεγχο του βάρους.
Αρ. 211: θεσπίζει τους κανόνες για την εισαγωγή απαγόρευσης μεταφοράς φορτίου.

Πρόστιμα και ποινές

Για να εξοικειωθείτε με το ύψος των κυρώσεων που επιβάλλονται για παραβιάσεις των κανόνων για τη μεταφορά φορτίου μεγάλου μεγέθους, διαβάστε το άρθρο 12.21.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Εκεί θα μάθετε ποιοι ακριβώς πρέπει να τιμωρηθούν για παραβάσεις. Για παράδειγμα, λόγω έλλειψης ειδικής άδειας, ένας οδηγός μπορεί να λάβει πρόστιμο 2 χιλιάδων ρούβλια, αλλά, ακόμη χειρότερα, μπορεί να χάσει άδεια οδήγησηςέως και έξι μήνες.

Τι είδους φορτίο θεωρείται υπερμεγέθη;

Το φορτίο θεωρείται υπερμεγέθη εάν το βάρος ή/και το μέγεθός του υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται από τους κανονισμούς κυκλοφορίας μιας συγκεκριμένης χώρας ως αποδεκτή κατά τη μεταφορά. Σύμφωνα με Ρωσικοί κανόνες κυκλοφορίαςΟμοσπονδία, υπερμεγέθη φορτίο θεωρείται το φορτίο που:

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στις συγκοινωνίες

Η παράγραφος 23.5 των κανόνων κυκλοφορίας ορίζει ότι τα οχήματα που μεταφέρουν τέτοιο φορτίο πρέπει να φέρουν την ένδειξη «Μεγάλο φορτίο». Επιπλέον σε σκοτεινή ώραημέρα (θυμηθείτε ότι θεωρείται η ώρα από το βραδινό λυκόφως έως την αρχή του λυκόφωτος το πρωί) και σε συνθήκες κακής ορατότητας, θα πρέπει να εγκατασταθεί ένα ανακλαστικό στοιχείο ή ένας φακός στην πλώρη του αυτοκινήτου λευκό φως, στο πίσω μέρος υπάρχει ανακλαστικό στοιχείο ή πηγή φωτός επαρκή ισχύΤο κόκκινο. Αυτό είναι αρκετό για οδήγηση σε δημόσιους δρόμους.

Ειδικές απαιτήσεις

Η μεταφορά εκρηκτικών, χημικών ή άλλων επικίνδυνων εμπορευμάτων, μακριών αντικειμένων ή βαρέων φορτίων ρυθμίζεται από ειδικά πρότυπα που καθορίζονται από τη σχετική κυβερνητικές υπηρεσίες. Ειδικοί κανόνες θα πρέπει να τηρούνται κατά την οδήγηση οχήματος (με ή χωρίς φορτίο) εάν:

Βαρέα βάρη

Επίσης, απαιτείται ειδική άδεια από την τροχαία κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων. Σημασία έχει το συνολικό βάρος του οχήματος και του αντικειμένου που μεταφέρεται. Οι συγκεκριμένες τιμές σε διαφορετικές χώρες ενδέχεται να διαφέρουν, κάτι που θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν σκοπεύετε να διασχίσετε τα σύνορα. Ο ορισμός του "βαρύ" στη Ρωσική Ομοσπονδία περιλαμβάνει:

Επίσης, μην ξεχνάτε τις αυστηρές απαιτήσεις για την κατανομή φορτίου κατά μήκος των αξόνων. Σημασία δεν έχει μόνο η απόσταση μεταξύ άξονων σε κοντινή απόσταση, αλλά και τα τυπικά φορτία των δρόμων. Κατά το σχεδιασμό, την κατασκευή και την ανακατασκευή ενός οδοστρώματος, το επιτρεπόμενο αξονικό φορτίο ορίζεται, για παράδειγμα, 6, 10 ή 11,5 τόνοι. Γι' αυτό η μεταφορά μπορεί να πραγματοποιηθεί όχι κατά μήκος της συντομότερης διαδρομής, αλλά με επιλογή δρόμων με κατάλληλη κατηγορία φορτίου.

Σημάδια

Πινακίδα που χρησιμοποιείται για την ένδειξη μεγάλου μεγέθους φορτίου:

Μακρύς δρόμος τρένο σημάδι
Μακρύ όχημα.

Κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, το όχημα πρέπει να φέρει την ακόλουθη σήμανση:

Κάλυμμα αυτοκινήτου

Παλαιότερα, εάν το μήκος ενός οχήματος φορτωμένου με μεγάλο φορτίο ήταν μεγαλύτερο από 24 m, αλλά μικρότερο από 30 m και το πλάτος ήταν μεγαλύτερο από 3,5 m, αλλά μικρότερο από 4 m, τότε θα μπορούσαν να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες μεταφοράς από το μεταφορική εταιρεία χωρίς τη συμμετοχή εκπροσώπων της τροχαίας. Αλλά από το 2014, όταν μεταφέρετε βαρύ και μεγάλου μεγέθους φορτίο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε όχημα κάλυψης για να διασφαλίσετε την ασφάλεια. Απαιτήσεις για συνοδευτικό αυτοκίνητο:

η παρουσία μιας κίτρινης-πορτοκαλί λωρίδας.
παρουσία κίτρινων και πορτοκαλί φώτων που αναβοσβήνουν.
Πρέπει να τοποθετηθεί μια ανακλαστική ή φωτεινή πινακίδα, στην οποία θα υπάρχει μια προειδοποίηση για τα χαρακτηριστικά του φορτίου (για παράδειγμα, "Μεγάλο μήκος").

Ταξίδια στο εξωτερικό και διαπεριφερειακές μεταφορές

Εάν σκοπεύετε να διασχίσετε τα σύνορα, σημειώστε ότι ένα αυτοκίνητο χωρίς ειδική διεθνή άδεια θα κρατηθεί.

Κατά τη διέλευση μιας διαδρομής μέσω δύο ή περισσότερων εδαφικών ενοτήτων του ανώτερου επιπέδου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πρέπει να ληφθεί διαπεριφερειακή άδεια. Όπως και στην περίπτωση μιας διεθνούς ειδικής άδειας, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για αυτήν μέσω του ιστότοπου των Κρατικών Υπηρεσιών. Μπορείτε να συμπληρώσετε αίτηση κατά τη διάρκεια προσωπικής επίσκεψης στα γραφεία του Τμήματος διαχείριση του δρόμου RF ή σε θυγατρικές.

Πώς να πάρετε άδεια

Η απόκτηση άδειας για μεταφορά φορτίου μεγάλου μεγέθους ρυθμίζεται από το λεγόμενο Order 258. Σε αυτό το έγγραφο μπορείτε να μάθετε:

παραμέτρους αποδοχής και προϋποθέσεις άρνησης υποβολής αίτησης·
πλήρης περιγραφή της διαδικασίας σύνταξης και υποβολής αίτησης·
πώς πρέπει να είναι το έγγραφο και ποιες πληροφορίες πρέπει να περιλαμβάνονται σε αυτό.
λεπτές αποχρώσεις κατά τον συντονισμό της μεταφοράς βαρέων αντικειμένων.
καθορισμένες προθεσμίες για την απόκτηση άδειας·
διαδικασία για την έκδοση ειδικής άδειας ή τη λήψη άρνησης.

Απαγόρευση μεταφοράς

Ας δούμε τις περιπτώσεις στις οποίες απαγορεύεται η μεταφορά μεγάλων αντικειμένων:

το φορτίο παρεμβαίνει στην οδήγηση.
με φορτίο το αυτοκίνητο γίνεται ασταθές. Για να αποφευχθεί η ανατροπή ενός φορτηγού, είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθούν υπόψη τα εποχιακά χαρακτηριστικά και ο κίνδυνος έκθεσης σε ισχυρούς ανέμους.
λόγω του μεγέθους του αντικειμένου, η ορατότητα του οδηγού είναι περιορισμένη, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να αξιολογήσει επαρκώς την κατάσταση του δρόμου.
το φορτίο καλύπτει φωτιστικά, ανακλαστήρες, σήματα αναγνώρισης και κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας·
Κατά τη μεταφορά, εμφανίζεται ρύπανση του περιβάλλοντος.

Κανόνες μεταφοράς

Ένα όχημα με μεγάλο φορτίο που κινείται στους δρόμους δεν πρέπει να επιταχύνει περισσότερο από 60 km/h. Σε αυτή την περίπτωση, οι γέφυρες θα πρέπει να διασχίζονται με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 15 km/h. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην τεχνική κατάσταση του οχήματος. Το ρυμουλκούμενο πρέπει να είναι εξοπλισμένο όχι μόνο με λειτουργία χειρόφρενο, αλλά επίσης ειδική συσκευή, που εγγυάται ότι το τρέιλερ σταματά σε περίπτωση ρήξης των γραμμών αέρα του πνευματικού σύστημα πέδησηςπου προέρχεται από το τρακτέρ. Το φορτίο πρέπει να στερεώνεται καλά και η ακεραιότητα της στερέωσης πρέπει να ελέγχεται περιοδικά.

Συχνά κατά τη μεταφορά είναι απαραίτητο να μεταφέρετε διάφορα υπερμεγέθη φορτία. Δεν υπάρχει σαφής ορισμός στους κανόνες κυκλοφορίας για αυτό.

Είναι γενικά αποδεκτό ότι ένα φορτίο είναι υπερμεγέθη εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις και υπερβαίνει το μέγεθος του ίδιου του οχήματος, με αποτέλεσμα να αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχημάτων. Ως εκ τούτου, τα υπερμεγέθη οχήματα πρέπει να αναγνωρίζονται με τέτοιο τρόπο ώστε οι άλλοι χρήστες του δρόμου να μπορούν να τα παρατηρήσουν από μεγάλη απόσταση και να λαμβάνουν μέτρα για την ασφάλεια.

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι αυτού του τύπου φορτίου:

μεγάλο - υπερβαίνει το μέγεθος του οχήματος και μπορεί να φράξει μέρος του οδοστρώματος.
βαρύ - το βάρος του είναι μεγαλύτερο από το μέγιστο επιτρεπόμενο βάροςπου μπορεί να μεταφέρει αυτό το όχημα.

Αν μιλάμε γιαΟ εμπορευματικές μεταφορές, τότε το υπερμέγεθος υπερβαίνει τις ακόλουθες παραμέτρους:

το ύψος του είναι μεγαλύτερο από 2,5 m.
ζυγίζει από 38 τόνους.
μήκος ξεκινά από 24 m.
πλάτος - από 2,55 μ.

Ποια είναι η ποινή για μη συμμόρφωση;

Να υπενθυμίσουμε επίσης ότι ο διοικητικός κώδικας προβλέπει τιμωρία για ακατάλληλη οργάνωση της μεταφοράς μεγάλων αντικειμένων χωρίς την κατάλληλη άδεια.

Ειδικότερα, σε άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων 12.12.1 μέρος 1 αναφέρει ότι ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο 2.500 ρούβλια.
Ο υπάλληλος που ενέκρινε μια τέτοια μεταφορά θα κληθεί να πληρώσει 15-20 χιλιάδες ρούβλια.
Και για μια νομική οντότητα, η ευθύνη επιβάλλεται με τη μορφή 400-500 χιλιάδων ρούβλια.

Σύμφωνα με το ίδιο άρθρο, ο οδηγός μπορεί να στερηθεί την άδεια οδήγησης για έως και έξι μήνες.

Με βάση όλους αυτούς τους παράγοντες, ο οδηγός και ο υπεύθυνος μπορεί να λάβουν όχι μόνο πρόστιμο για μεγάλο φορτίο, αλλά και να χάσουν την άδειά τους. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να μελετήσετε και να τηρήσετε αυστηρά τους κανόνες μεταφοράς μεγάλων διαστάσεων, οι οποίοι περιγράφονται στους κανόνες κυκλοφορίας.

Σημάδι μεγάλου φορτίου

Πρώτα απ 'όλα, το όχημα επισημαίνεται με ένα ειδικό σήμα "Μεγάλο φορτίο". Είναι μια μεταλλική πλάκα με διαγώνιες λευκές και κόκκινες γραμμές πάνω της. Το μέγεθος της ασπίδας είναι 40x40 cm Είναι επίσης δυνατό να χρησιμοποιηθούν αυτοκόλλητα παρόμοιου μεγέθους.

Η επιφάνεια της πινακίδας πρέπει να είναι ανακλαστική ώστε να είναι ορατή τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα.

Εκτός από αυτό το σημάδι, οποιοδήποτε φορτηγό αυτοκίνητοπρέπει να επισημαίνονται με τα ακόλουθα σημάδια:

οδικό τρένο?
μεγάλο μέγεθος;
Μακρύ όχημα.

Εγκαθιστώ αυτό το σημάδιαπαραίτητο σε εκείνα τα μέρη του φορτίου που προεξέχουν από πάνω ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ. Χρησιμοποιούνται επίσης ανακλαστήρες. Θα πρέπει να είναι μπροστά άσπρο, στο πίσω μέρος - κόκκινο ή πορτοκαλί.

Υπερμεγέθη φορτίο - μεταφορά με επιβατική μεταφορά

Μπορείτε συχνά να δείτε πώς επιβατικά αυτοκίνηταπαρόμοια με τα φορτηγά φορτηγών, μεταφέρουν υπερμεγέθη φορτία που προεξέχουν πάνω από το οδόστρωμα. Για οδηγούς επιβατικά αυτοκίνηταΥπάρχουν επίσης κυρώσεις για παραβίαση των κανόνων μεταφοράς, επομένως θα πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Το ακόλουθο φορτίο θεωρείται υπερμεγέθη:

προεξέχει περισσότερο από ένα μέτρο από πίσω ή μπροστά.
από το πλάι - 40 ή περισσότερα εκατοστά.

Εάν έχετε να κάνετε με αυτό το είδος μεταφοράς, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε την παραπάνω πινακίδα (ταμπέλα) και να την συνδέσετε απευθείας στα προεξέχοντα μέρη του υπερμεγέθους φορτίου. Το βράδυ, εκτός από την πινακίδα για μεγάλο φορτίο, χρησιμοποιήστε ανακλαστήρες - λευκό μπροστά, κόκκινο πίσω.

Το φορτίο πρέπει να τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην εμποδίζει την ορατότητα του οδηγού, να μην υπάρχει κίνδυνος ολίσθησης και να μην προκαλεί ζημιά επιφάνεια δρόμουή βοηθητικές κατασκευές.

Λάβετε υπόψη ότι εάν το φορτίο προεξέχει από το πίσω ή το μπροστινό μέρος περισσότερο από 2 μέτρα, και συνολικό πλάτοςξεπερνά τα 2,55 μέτρα, στη συνέχεια η μεταφορά του σε μεταφορά επιβατώνχωρίς ειδική άδεια απαγορεύεται. Αν σε σταματήσει κάποιος επιθεωρητής, υπάρχει μεγάλη πιθανότηταότι θα εκδοθεί αντίστοιχο πρωτόκολλο και θα στερηθείτε των δικαιωμάτων σας έως και έξι μήνες.

Οργάνωση μεταφοράς μεγάλων φορτίων

Εάν σχεδιάζετε να παραδώσετε τεράστια αντικείμενα οδικώς, για παράδειγμα, βαρύ εξοπλισμό ή μεγάλα γεωργικά μηχανήματα, πρέπει να φροντίσετε εκ των προτέρων να λάβετε άδεια από το περιφερειακό γραφείο του Υπουργείου Μεταφορών.

Θα χρειαστεί να δώσετε τις ακόλουθες πληροφορίες:

μετρικές παράμετροι μεταφερόμενου εξοπλισμού.
τη διαδρομή κατά μήκος της οποίας θα κινηθεί η συνοδεία·
πιστοποιητικά ποιότητας και πρόσθετα έγγραφα που επιβεβαιώνουν τα χαρακτηριστικά του φορτίου: επικίνδυνο, μεγάλο, μη επικίνδυνο και ούτω καθεξής.

Ενδέχεται να χρειαστούν έως και 30 ημέρες για να συντονιστούν οι διαδρομές και να λάβετε άδεια. Το Υπουργείο Μεταφορών θα αναλύσει τη διαδρομή και εάν αποδειχθεί ότι υπάρχουν επικοινωνίες κατά μήκος αυτής της διαδρομής που εμποδίζουν το ταξίδι (χαμηλές γέφυρες, υπερβάσεις, προεξέχουσες γραμμές ηλεκτροδότησης, στενά τμήματα του δρόμου), τότε η διαδρομή μπορεί να αναθεωρηθεί. Είναι πιθανό να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε άλλο μέσο μεταφοράς, όπως σιδηροδρομικό ή θαλάσσιο.

Σε ειδικές περιπτώσεις, μπορούν να παρέχουν συνοδεία με τη μορφή πολλών περιπολικών φάροι που αναβοσβήνουνπορτοκαλί χρώμα. Δεν θα δώσουν καμία προτεραιότητα στην κυκλοφορία, αλλά θα προειδοποιήσουν άλλους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για μια πιθανή απειλή.

Εάν κινείται μια συνοδεία που αποτελείται από πολλά μεγάλα οχήματα, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

συνοδευτικά οχήματα με φώτα που αναβοσβήνουν μπροστά και πίσω από την κολόνα·
η απόσταση μεταξύ κάθε μονάδας μεταφοράς πρέπει να εξασφαλίζει ασφάλεια·
εάν μεταφερθεί επικίνδυνα αγαθά, θα απαιτείται η παρουσία ενός επιπλέον βαρέος οχήματος για τη μεταφορά του φορτίου σε αυτό σε περίπτωση απρόβλεπτων καταστάσεων.

Σε συνθήκες κακής ορατότητας, όλα τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με προειδοποιητικά φώτα.

Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπου η μεταφορά μεγάλων αντικειμένων μπορεί να απορριφθεί:

είναι δυνατή η μεταφορά του με άλλα μέσα - σιδηροδρομική, αεροπορική ή θαλάσσια μεταφορά.
το φορτίο είναι διαιρούμενο, δηλαδή μπορεί να αποσυναρμολογηθεί χωρίς ζημιά.
Δεν μπορεί να διασφαλιστεί 100% ασφάλεια, για παράδειγμα, εάν η διαδρομή διασχίζει οικισμοίή κοντά επικίνδυνες περιοχέςδρόμους.

Λοιπόν, τα περισσότερα σημαντικό σημείο- Επιτρέπονται μόνο τεχνικά οχήματα για τέτοιες εργασίες. Επομένως, πριν ξεκινήσετε πρέπει να περάσετε πλήρης διάγνωση, αντιμετωπίστε τυχόν προβλήματα. Οι οδηγοί υποβάλλονται επίσης σε υποχρεωτική ιατρική εξέταση και τηρούν τα προγράμματα εργασίας και ανάπαυσης.