Η ζήτηση για αυτοκίνητα με αναδιπλούμενη οροφή στη Ρωσία, αν και μικρή, είναι σταθερή. Στα χρόνια πριν από την κρίση, 700 αυτοκίνητα βρέθηκαν από αγοραστές το 2015, η ζήτηση μειώθηκε στις 480 μονάδες, αλλά στη συνέχεια αυξήθηκε ξανά: το αποτέλεσμα του περασμένου έτους ήταν 530 κάμπριο και roadster. Αν και υπάρχουν πολύ λιγότερα σχετικά οικονομικά μοντέλα: το ανοιχτό Peugeot 308 CC, το Volkswagen Eos και Ford Focus Coupe-Cabriolet. Δεν μας παρέχεται BMW δεύτερησειρά, Audi A5, Volkswagen Golfκαι Mazda MX-5.

Η μεγαλύτερη γκάμα "ανοιχτήρι" στη Ρωσία προσφέρεται από την ανησυχία Daimler: έξι μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του πιο προσιτού αυτοκινήτου χωρίς οροφή στην αγορά - μικροσκοπικό. Αν και δεν μπορεί να ονομαστεί ένα πλήρες κάμπριο: πίσω από τα καθίσματα υπάρχει μια ισχυρή καμάρα, σε συνδυασμό με πίσω κολώνες. Αλλά η μαλακή οροφή είναι ηλεκτρική και διπλώνει σε 12 δευτερόλεπτα. Βάση ­ Ένα έξυπνο κάμπριο με κινητήρα 900 cc turbo (90 hp) και "ρομπότ" κοστίζει 1,1 εκατομμύρια ρούβλια και μια έκδοση 109 ίππων κοστίζει 1,49 εκατομμύρια.

smart fortwo cabrio

Δύο χρόνια αργότερα, επέστρεψε στη Ρωσία: το αυτοκίνητο νέας γενιάς προσφέρεται σε μία έκδοση Cooper S (192 hp) με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην τιμή των 2,04 εκατομμυρίων ρούβλια. Η υφασμάτινη οροφή διπλώνει σε 18 δευτερόλεπτα, υπάρχει μια δεύτερη σειρά καθισμάτων, αλλά εκεί χωράνε μόνο παιδιά.

Mini Cooper S Cabriolet

Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα μπορείτε να παραγγείλετε ξανά Audi TT Roadster: τα αυτοκίνητα παραδίδονται χωρίς το σύστημα ERA-GLONASS σύμφωνα με την παλιά, αλλά εξακολουθεί να ισχύει Έγκριση Τύπου Οχήματος. Η οροφή διπλώνει σε δέκα δευτερόλεπτα, οι τιμές ξεκινούν από 2,3 εκατομμύρια ρούβλια για την έκδοση με κινητήρα 1,8 TFSI (180 hp) και "μηχανική", και ένα roadster με κινητήρα δύο λίτρων (230 hp) και "ρομπότ" κοστίζει 2 . 6 εκατομμύρια Υπάρχει επίσης μια τροποποίηση τετρακίνησης, καθώς και μια "φορτισμένη" έκδοση TTS (310 hp) με τιμή από 3,55 εκατομμύρια ρούβλια.

Audi TT Roadster

Επέστρεψε η ευκαιρία να παραγγείλεις τετραθέσια κουπέ-καμπριολέ, στα οποία η οροφή τριών τμημάτων αναδιπλώνεται σε 20 δευτερόλεπτα. Βασική έκδοση 420d με δίλιτρο ντίζελ(190 hp) και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει 2,85 εκατομμύρια ρούβλια και για μια βενζινοκίνητη BMW 430i (249 hp) πρέπει να πληρώσετε 3,13 εκατομμύρια.

BMW τέταρτη σειρά

Το μικρό coupe-roadster διπλώνει επίσης την οροφή σε 20 δευτερόλεπτα, αλλά είναι πιο ακριβό: οι τιμές ξεκινούν από 2,99 εκατομμύρια ρούβλια για τη βασική τροποποίηση του SLC 200 (184 hp). Η πιο ισχυρή έκδοση του SLC 300 (245 hp) εκτιμάται στα 3,45 εκατομμύρια, ενώ υπάρχει επίσης μια «καυτή» Mercedes-AMG SLC 43 με κινητήρα V6 turbo (367 hp) για 4,41 εκατομμύρια.

Mercedes-Benz SLC

Το τετραθέσιο κάμπριο έχει υφασμάτινη οροφή που αναδιπλώνεται σε 20 δευτερόλεπτα και οι τιμές είναι ακόμη υψηλότερες: τουλάχιστον 3,42 εκατομμύρια ρούβλια για την έκδοση C 180 με 1,6 turbo-four (150 hp) και κίνηση στους πίσω τροχούς! Αλλά υπάρχουν τετρακίνητα Mercedes C 200 (2,0 l, 184 hp) για 4,22 εκατομμύρια και Mercedes-AMG C 43 (367 hp) για 5,17 εκατομμύρια ρούβλια. Ένα μεγαλύτερο κάμπριο θα πρέπει να εισέλθει στη ρωσική αγορά στα μέσα του καλοκαιριού.

Mercedes-Benz C-Class

Το πιο προσιτό roadster μεσαίου κινητήρα -: από 3,88 εκατομμύρια ρούβλια για βασική έκδοσημε 2.0 τετρακύλινδρο turbo κινητήρα απόδοσης 300 ίππων. και «μηχανική». Ένα πιο ισχυρό Boxster S με κινητήρα 2,5 (350 hp) - από 4,51 εκατομμύρια και και στις δύο περιπτώσεις πρέπει να πληρώσετε 179 χιλιάδες ρούβλια για το "ρομπότ" PDK. Η μαλακή οροφή διπλώνει σε μόλις δέκα δευτερόλεπτα.

Porsche 718 Boxster

Μια μοναδική προσφορά είναι ένα μετατρέψιμο crossover με υφασμάτινη οροφή (που αφαιρέθηκε σε 18 δευτερόλεπτα), που έγινε ο ήρωας της ενότητας "Trying it on" σε αυτό το τεύχος του Autoreview: η μόνη έκδοση με βενζινοκινητήρα turbo-four (240 hp). οδήγηση όλων των τροχώνκαι ο πλούσιος εξοπλισμός κοστίζει τουλάχιστον 4,25 εκατομμύρια ρούβλια.

Range Rover Evoque Cabrio

Μπορείτε ακόμα να παραγγείλετε ένα τετραθέσιο κάμπριο με υφασμάτινη οροφή που αναδιπλώνεται σε 20 δευτερόλεπτα. Οι τιμές ξεκινούν από 5,0 εκατομμύρια ρούβλια ανά Έκδοση BMW 640i (320 ίπποι) με κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά υπάρχει επίσης εκδόσεις τετρακίνησης. Και ήδη μέσα του χρόνουΘα πρέπει να εμφανιστεί το «οκτώ» της BMW, το οποίο θα προσφέρεται σε κουπέ και κάμπριο αμάξωμα.

BMW Σειρά 6

Το roadster μπορεί να αγοραστεί για 5,23 εκατομμύρια ρούβλια, η μαλακή οροφή του ανασύρεται σε 12 δευτερόλεπτα, αλλά κινητήρας βάσης- δίλιτρο turbo-four με ισχύ 300 ίππων. Η έκδοση με κινητήρα V6 συμπιεστή (340 ίππων) είναι λίγο πιο ακριβή - από 5,88 εκατομμύρια Υπάρχουν άλλες τρεις εκδόσεις στη σειρά με περισσότερες ισχυρούς κινητήρες, και στην κορυφή της σειράς - (575 hp) για 10,8 εκατομμύρια ρούβλια.

Μπορεί να θεωρηθεί ανοιχτό αυτοκίνητο, επειδή το κεντρικό τμήμα της οροφής αφαιρείται χειροκίνητα, μετατρέποντας το κουπέ σε τάργκα. Η αρχική Corvette Stingray (466 hp) προσφέρεται για 6,35 εκατομμύρια ρούβλια και η ακραία (659 hp) εκτιμάται στα 8,8 εκατομμύρια.

Chevrolet Corvette Stingray

Το μεγάλο coupe-roadster έχει σκληρή οροφή που μαζεύεται στο πορτμπαγκάζ σε 18 δευτερόλεπτα και κίνηση στους πίσω τροχούς. Το αρχικό SL 400 (367 hp) με κινητήρα V6 κοστίζει 6,6 εκατομμύρια ρούβλια και το οκτακύλινδρο SL 500 (455 hp) μπορεί να αγοραστεί για 8,1 εκατομμύρια Στη συνέχεια στην ιεραρχία είναι ένα supercar: ένα roadster με μαλακή οροφή (. ανασύρεται σε 11 δευτερόλεπτα) και ένας V8 turbo κινητήρας (476 hp) στη Ρωσία προσφέρεται στην τιμή των 8,8 εκατομμυρίων ρούβλια.

Mercedes-Benz SL

Οι τιμές για τους πίσω κινητήρα ξεκινούν από 7 εκατομμύρια - την ίδια τιμή με τη βασική έκδοση με πισωκίνητη κίνηση με κινητήρα turbo 370 ίππων και μαλακή οροφή που αναδιπλώνεται σε 13 δευτερόλεπτα. Υπάρχουν πολλές επιλογές ισχύος για να διαλέξετε, τετρακίνηση ή πισωκίνητο, ενώ η κορυφαία έκδοση Turbo S Cabriolet (580 ίπποι) υπολογίζεται στα 14,3 εκατομμύρια επιπλέον Porsche 911 Targa, στο οποίο το κεντρικό τμήμα της οροφής ανασύρεται κάτω από το πίσω «κάλυμμα» σε 19 δευτερόλεπτα. Τέτοια αυτοκίνητα έρχονται μόνο με κίνηση σε όλους τους τροχούς και ζητούν από 7,41 εκατομμύρια ρούβλια.

Porsche 911 Targa

Ένα πολυτελές κάμπριο πέντε μέτρων με ευρύχωρο τετραθέσιο εσωτερικό και υφασμάτινη οροφή (20 δευτερόλεπτα για μεταμόρφωση) κοστίζει τουλάχιστον 9,55 εκατομμύρια: αυτή είναι μια πισωκίνητη έκδοση του S 500 με κινητήρα V8 απόδοσης 455 ίππων. Για τροποποιήσεις AMG ζητούν περισσότερα από 12 εκατομμύρια ρούβλια.

Mercedes-Benz S-Class

Πέρα από τα δέκα εκατομμύρια είναι ήδη μοντέλα της ελίτ. Διπλό Aston Martin V8 Vantage S Roadster(436 hp) κοστίζει από 12 εκατομμύρια ρούβλια για ένα τετραθέσιο κάμπριο με κίνηση σε όλους τους τροχούς Bentley Continental GTCζητούν τουλάχιστον 14 εκατομμύρια (ο βασικός V8 κινητήρας αποδίδει 507 ίππους). Coupe-roadster Ferrari California T(560 hp) - τα περισσότερα διαθέσιμο μοντέλοΙταλική μάρκα: από 14,2 εκατομμύρια ρούβλια. Μεσοκινητήρας Lamborghini Huracan Spyder(610 hp) κοστίζει 14,9 εκατομμύρια ρούβλια, αλλά παρόμοια Ferrari 488 Spider(670 ίπποι) πολύ πιο ακριβό: τουλάχιστον 19,1 εκατομμύρια Τέλος, το πιο ακριβό κάμπριο στην αγορά είναι ένα πομπώδες Rolls-Royce Dawn(570 hp) για 27,3 εκατομμύρια ρούβλια.

Η μόδα δεν μένει ακίνητη, η αυτοκινητοβιομηχανία και ακόμη περισσότερο: πολύ πρόσφατα, οι περισσότεροι λάτρεις της Mercedes έγιναν λάτρεις των crossover, ξεχνώντας έτσι αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου, πιστεύοντας ότι θα τα αντικαταστήσει σύγχρονη Mercedesκάμπριο με σκληρή οροφή, αλλά όλο και πιο συχνά οι καταναλωτές ενδιαφέρονται και πάλι για τα κλασικά.

Τα τεχνολογικά υλικά και οι πολύπλοκες δομές κάνουν τη ζωή πολύ πιο δύσκολη, γι' αυτό η Mercedes-Benz δεν βιάζεται να αντικαταστήσει τις μαλακές αναδιπλούμενες οροφές της E-Class και της A5 με πιο άνετα μεταλλικά πρωτότυπα.

Τα βασικά στοιχεία κάθε μετατρέψιμου είναι η κομψότητα, η τεχνική υπεροχή και η δυναμική. Επιπρόσθετα χαρακτηριστικάΟ εξοπλισμός και το ξεκάθαρο σπορ προφίλ τονίζουν τη μοναδικότητα του στυλ, ανεξάρτητα από τον καιρό.

Χάρη στην απαλή αναδιπλούμενη κορυφή, σε 20 δευτερόλεπτα το παλιό κάμπριο Mercedes μετατρέπεται σε ένα άνετο κλειστό κουπέ. Το soft top αποτελείται από έξι στρώματα μονωτικού υλικού, το πάχος του οποίου είναι 25 mm. Σε συνδυασμό με τη λεπτή προσαρμογή της τέντας στα στοιχεία του αμαξώματος, θα δημιουργήσουν άνεση κατά την κίνηση ακόμα και στην πιο κρύα εποχή.

Συνολικά, τα παραπάνω εξαρτήματα θα επιτρέψουν στους ιδιοκτήτες να οδηγούν αρκετά άνετα ακόμα και σε παγωμένο καιρό. Δύο roll bars παρέχουν στους επιβάτες ασφάλεια σε περίπτωση πιθανής ανατροπής. Είναι ενσωματωμένα στα προσκέφαλα των πίσω καθισμάτων.

Οι δύο γραμμές επένδυσης, Avangarde και Elegance, ανταποκρίνονται στις διαφορετικές απαιτήσεις των πελατών - οι επιβάτες της Mercedes CLK θα τα πάνε καλά, καθώς υπάρχει αρκετός χώρος για τέσσερις στο αυτοκίνητο. Και ο ιδιοκτήτης μιας Mercedes CLK θα μπορεί πάντα να «ρυθμίζει» το κάμπριο για να ταιριάζει στον εαυτό του, εστιάζοντας την προσοχή του στις λεπτομέρειες που είναι σημαντικές για αυτόν. Στο άρθρο, ως παράδειγμα, θα εξετάσουμε αυτά τα κάμπριο Mercedes προς πώληση.

Mercedes-Benz CLK Cabrio

Ο κατασκευαστής Mercedes-Benz CLK Cabrio προσφέρει ευρεία επιλογήβενζίνη μονάδες ισχύος: 8κύλινδρος με όγκο 5 λίτρων και ισχύ 306 ίππων (εφεξής hp). 4κύλινδρος με όγκο 1,8 λίτρα. και ισχύς 163 hp? 6κύλινδρος όγκου 3,2 λίτρων, ισχύος 218 ίππων και όγκου 2,6 λίτρων και ισχύος 170 ίππων. Το κιβώτιο ταχυτήτων (στο εξής θα αναφέρεται ως κιβώτιο ταχυτήτων) μπορεί να είναι είτε αυτόματο είτε χειροκίνητο.

Το αυτοκίνητο έχει περισσότερο από αξιοπρεπή εξοπλισμό: 6 αερόσακους, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνπέδηση (εφεξής ABS), σύγχρονο cruise control, κλιματισμός, υπολογιστής οχήματος και κάθε είδους άλλα ηλεκτρονικά gadget.

Τα πλεονεκτήματα του μοντέλου περιλαμβάνουν συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας, φινίρισμα και βάψιμο, υψηλό επίπεδοεξοπλισμό και άνετα πίσω καθίσματα.

Τα μειονεκτήματα είναι το υπερτιμημένο, όχι πάντα «υπάκουο» σύστημα διεύθυνσης.

Mercedes-Benz SLK

Η διθέσια κάμπριο SLK Mercedes κατέχει σήμερα ηγετική θέση στην αγορά roadster. Περίπου 170 χιλιάδες αυτοκινητιστές από όλο τον κόσμο είναι οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου, το οποίο έχει λάβει περίπου 40 διεθνή βραβεία και βραβεία.

Το διθέσιο μοντέλο δεύτερης γενιάς διατηρεί το κύριο χαρακτηριστικό του, δηλαδή το συνδυασμένο αμάξωμα roadster/coupe με σκληρή αναδιπλούμενη κορυφή. Αφού πατήσετε το κουμπί, απλώς περιμένετε 20 δευτερόλεπτα για να αλλάξει το αυτοκίνητο από roadster σε κουπέ ή το αντίστροφο. Η μετάβαση πραγματοποιείται με τη χρήση υδραυλικών μηχανισμών κίνησης του μετατρέψιμου.

Με τη βοήθεια ενός συμπαγούς τηλεχειριστηρίου είναι δυνατό τηλεχειριστήριο. Το αυτοκίνητο βασίζεται σε μια κοντή πλατφόρμα ενός μοντέλου κατηγορίας C, αλλά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο και οι παράμετροι της ανάρτησης έχουν ένα χαρακτηριστικό σπορ χαρακτήρα. Το συνολικό μήκος του αμαξώματος έχει αυξηθεί κατά 77 mm, το πλάτος, με τη σειρά του, κατά 82 mm και το μεταξόνιο είναι 30 mm.

Χωρίς στέγη: όλα τα κάμπριο στη ρωσική αγορά

Όλα αυτά σας επιτρέπουν να φιλοξενήσετε άνετα δύο επιβάτες και ταυτόχρονα να αυξήσετε τον όγκο του πορτμπαγκάζ (έως 208 λίτρα).

Η εσωτερική επένδυση και ο πίνακας οργάνων έχουν τροποποιηθεί. Εμφανίστηκε ένα βολικό πολυλειτουργικό τιμόνι. Στη συνολική δομή του κάμπριο χρησιμοποιούνται υλικά υψηλής ποιότητας. Οι πίσω μπάρες ασφαλείας και το ισχυρό πλαίσιο παρμπρίζ θα κάνουν τα πάντα για να σώσουν τη ζωή του επιβάτη σε περίπτωση ανατροπής. Δίνεται μεγάλη προσοχή στην επίλυση των συνηθισμένων προβλημάτων των ρευμάτων τυπικών των ανοιχτών αυτοκινήτων.

Εκτός από τον εκτροπέα ανέμου πίσω από τις πλάτες των καθισμάτων, έχει εισαχθεί το σύστημα Airscarf. Η ουσία της θερμικής προστασίας είναι η εξής: μια ροή ζεστού αέρα αρχίζει να ρέει από τον εκτροπέα του προσκέφαλου γύρω από το λαιμό του συνοδηγού. Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοια καθίσματα με ενσωματωμένες θερμάστρες και ανεμιστήρες κατασκευάζονται κατόπιν ειδικής παραγγελίας.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο κλιματικό σύστημαθέρμανση και κλιματισμό, τα οποία μπορούν να ενεργοποιηθούν εάν χρειαστεί. Προβλήματα με ανέμους και κλίμα δεν προκύπτουν καθόλου με την ανανέωση. Η εντυπωσιακή και αποκλειστική σχεδίαση της νέας SLK συνεχίζει να κάνει το αυτοκίνητο όλο και πιο δημοφιλές.

Εξοπλισμένο Mercedes-Benz SLKμέχρι στιγμής μόνο δύο τύποι κινητήρων: ένας 6κύλινδρος με όγκο 3,5 λίτρων, ισχύς 272 ίππων και ένας 4κύλινδρος με όγκο 1,8 λίτρων. και ισχύς 163 ίππων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται επίσης σε δύο τύπους: ένα χειροκίνητο έξι σχέσεων και το πιο πρόσφατο αυτόματο επτατάχυτο.

Σημειώνουμε επίσης τον καλό εξοπλισμό, που μοιάζει από πολλές απόψεις με το CLK Cabrio.

Τα πλεονεκτήματα του μοντέλου περιλαμβάνουν μοντέρνο σχεδιασμό, αξιοπρεπή εξοπλισμό και άνετο εσωτερικό.

Στα μειονεκτήματα ακριβό σέρβιςκαι ανταλλακτικά, καθώς και μαλακή ανάρτηση.

Mercedes-Benz SL

Λίγα λόγια για ένα άλλο αυτοκίνητο αυτής της σειράς, το κάμπριο Mercedes, το παλιό μοντέλο του οποίου πουλήθηκε το 1952. Αυτή είναι η Mercedes-Benz SL - ένα κομψό διθέσιο σπορ αυτοκίνητο ανώτερη τάξη, ικανό να μεταμορφωθεί σε roadster ή κουπέ.

Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μονάδα αποθήκευσης που μπορεί να αποθηκευτεί σε ειδικά σχεδιασμένο διαμέρισμα. σκληρή κορυφή. Διαθέτει αξιοζήλευτη δύναμη και δυναμική. Είναι επίσης χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου ότι δεν περιορίζεται μόνο στη γρήγορη σπορ οδήγηση.

Πατήστε το κουμπί και απελευθερώνετε το μπλε του καθαρού ουρανού στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η αναδιπλούμενη οροφή θα χαμηλώσει προσεκτικά πίσω από τους ώμους σας κάτω από ένα ειδικό κάλυμμα σε 16 δευτερόλεπτα και το κάμπριο θα εμφανιστεί στην κλασική του μορφή.

Εάν θέλετε να αποσυρθείτε ή να κρυφθείτε από την ξαφνική κακοκαιρία μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, ένα αυτοκίνητο από ένα παλιό κάμπριο Mercedes θα μετατραπεί σε ένα σύγχρονο άνετο κουπέ. Η Mercedes SL είναι το ασφαλέστερο roadster στον κόσμο, γιατί διαθέτει πλευρικούς και μπροστινούς αερόσακους σε συνδυασμό με αυτόματο roll bar.

Το αυτοκίνητο πωλείται με δύο τύπους κινητήρων: 8κύλινδρο με όγκο 5 λίτρων. και ισχύς 306 ίππων, 12κύλινδρος 6 λίτρων. και ισχύς 500 ίππων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μόνο "αυτόματο".

Το roadster είναι εξαιρετικά εξοπλισμένο με όλα τα σύγχρονα εξοπλισμός αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του ενσωματωμένου τυπικού τηλεφώνου GSM.

Πλεονεκτήματα του μοντέλου: σύγχρονο κιβώτιο ταχυτήτων, ισχυρός κινητήρας, προηγμένα ηλεκτρονικά και μηχανικά, ευρύχωρο εσωτερικό.

Μειονεκτήματα: υψηλή τιμή, ακριβή συντήρηση.

Αυτοκίνητα

Roadster - τι είναι; Διαφορές από το κάμπριο

Κάθε σωματότυπος έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Αυτός ο διαχωρισμός αυτοκινήτων είναι, πρώτα απ 'όλα, βολικός για την επιλογή ενός οχήματος λαμβάνοντας υπόψη τις προσωπικές προτιμήσεις. Για παράδειγμα, τα station wagon είναι ιδανικά για άτομα που συχνά χρειάζονται να μεταφέρουν μικρά φορτία, τα crossover και τα SUV είναι για όσους τους αρέσει να ταξιδεύουν και τα sedan και τα hatchback είναι για τους κατοίκους των πόλεων. Αλλά αυτοί δεν είναι όλοι οι σωματότυποι. Υπάρχουν επίσης κομψά, κομψά, σπορ roadster. Τι είναι και σε τι διαφέρουν από τα κάμπριο; Σε αυτό το άρθρο θα μελετήσουμε τα χαρακτηριστικά των roadster.

Η ιστορία της εμφάνισης των roadster στην αγορά αυτοκινήτων

Στο πρώτο μισό του 20ου αιώνα, roadster σήμαινε οποιοδήποτε αυτοκίνητο ανοιχτού τύπουμε μια σειρά καθισμάτων πλήρους μεγέθους. Αν χρειαζόταν αντί για στέγη τεντώνονταν χειροκίνητα μια τέντα. Αυτά τα αυτοκίνητα δεν είχαν πλαϊνά παράθυρα - υπήρχαν μόνο κουρτίνες από καμβά με ραμμένα παράθυρα από σελιλόιντ. Από την απουσία οροφής μπορούσε κανείς να καταλάβει ότι επρόκειτο για roadster. Υπήρχαν πολλά τέτοια αυτοκίνητα στους δρόμους, γιατί όλα τα κουπέ-καμπριοκίνητα αυτοκίνητα ανήκαν επίσης σε αυτήν την κατηγορία.

Σε αντίθεση με τα σύγχρονα roadster, τα αυτοκίνητα εκείνων των χρόνων δεν διακρίνονταν πάντα από σπορ χαρακτηριστικά. Τα αυτοκίνητα κοστίζουν ακόμη και λίγο λιγότερο σε σύγκριση με άλλους τύπους αμαξώματος (κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί σύγχρονα αυτοκίνητα), αφού δεν χρειάστηκε να δαπανηθεί υλικό για την κατασκευή της στέγης.

Το πρώτο roadster στον κόσμο θεωρείται το μοντέλο DA 3 Wartburg Sport 3/15 PS της BMW, που φαίνεται στην πρώτη κιόλας φωτογραφία. Αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε ως πείραμα - αποφάσισαν να δοκιμάσουν την κερδοφορία του αμαξώματος. Όταν συνειδητοποίησαν ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε πραγματικά να είναι μια οικονομική κίνηση, κυκλοφόρησαν το μοντέλο 315/1 στη μαζική παραγωγή. Αυτό συνέβη το 1934. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο ανατίναξε τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία - με βάρος 400 κιλών, μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 100 km/h, και αυτό ήταν στη δεκαετία του '30! Έτσι, σταδιακά ένας αυξανόμενος αριθμός αυτοκινητοβιομηχανιών άρχισε να παράγει αυτοκίνητα στο αμάξωμα roadster.

Roadster - τι είναι;

Αν παλαιότερα ο όρος σήμαινε όλα τα αυτοκίνητα με ανοιχτή κορυφή, τώρα το roadster έχει κάποια από τα δικά του χαρακτηριστικά, αν και θεωρείται επίσης μάλλον ως ιδεολογία, επειδή δεν έχει σαφείς μηχανικούς ορισμούς και πλαίσια. Συνήθως, τέτοια μηχανήματα πρέπει να έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• αθλητικός τύπος (χαμηλή απόσταση από το έδαφος, βελτιωμένο σώμα).
• χωρίς στέγη, και αν υπάρχει, πρέπει να είναι ξεχωριστή (όχι εντοιχισμένη).
• Τα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα για δύο άτομα (μόνο 2 θέσεις μπροστά).
• ξεχωριστό χώρο αποσκευών.

Βίντεο σχετικά με το θέμα

Η διαφορά ανάμεσα σε ένα roadster και ένα κάμπριο

Τι είναι ένα roadster;

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με σπορ χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά, ενώ ένα κάμπριο είναι ένα executive αυτοκίνητο. Επίσης, μεταξύ των χαρακτηριστικών του roadster είναι οι 2 πόρτες. Ένα κάμπριο μπορεί να έχει είτε 2 είτε 4 πόρτες.

Δημοφιλή roadster στη σειρά κατασκευαστών αυτοκινήτων

Ενας από δημοφιλή μοντέλαείναι το TT Roadster της Audi, βασισμένο στο κουπέ TT. Η τέντα διπλώνει αυτόματα, γεγονός που επιταχύνει τη διαδικασία μετατροπής ενός ανοιχτού αυτοκινήτου σε κλειστό και αντίστροφα.

Αρκετά ευρύχωρο roadster - Z4 της BMW. Τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν τη διατήρηση της κλασικής εμφάνισης του αυτοκινήτου, ενώ προσθέτει σύγχρονα χαρακτηριστικά. Αυτό νέο roadsterσυνδυάζει αυστηρές και απαλές γραμμές, γεγονός που το κάνει να φαίνεται ακόμα πιο ασυνήθιστο.

Το Crossfire Roadster της Chrysler δεν φαίνεται λιγότερο εντυπωσιακό. Αυτό το σπορ αυτοκίνητο έχει μοντέρνος σχεδιασμόςκαι ευχάριστο εσωτερικό σχέδιο, που σας επιτρέπει να απολαύσετε ταχύτητα σε άνετες συνθήκες - χρησιμοποιήθηκαν δέρμα και ασήμι μέταλλο. Κάθε μικρή λεπτομέρεια είναι μελετημένη λαμβάνοντας υπόψη την εργονομία, οπότε οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα μείνουν ικανοποιημένοι. Το όχημα είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα υποβοήθησης πέδηση έκτακτης ανάγκης, που δεν έχουν όλα τα σπορ αυτοκίνητα.

Ένας πραγματικός θρύλος μεταξύ των roadster είναι το Lotus Elise. Παράγεται από το 1995, αυτό το αυτοκίνητο έχει εξαιρετική αθλητικά χαρακτηριστικά. Είναι αλήθεια ότι δίνει τη μεγαλύτερη έμφαση στο μικρό βάρος παρά σε έναν ισχυρό κινητήρα. Ωστόσο, ο καλός χειρισμός και η υψηλή δυναμική το καθιστούν ένα από τα καλύτερα.

Ίσως το πιο δημοφιλές από όλα τα διαθέσιμα roadster, η φωτογραφία του οποίου μπορείτε να δείτε παρακάτω, είναι το SLK της Mercedes-Benz. Επιλέγεται όχι μόνο από τους λάτρεις των αυτοκινήτων - το μοντέλο έχει λάβει περισσότερα από 35 διεθνή βραβεία και βραβεία.

Η παραγωγή Roadster δεν έχει σταματήσει μέχρι σήμερα. Το 2017, η Mercedes-Benz κυκλοφόρησε τα Mercedes-AMG GT Roadster και Mercedes-AMG GT C Roadster. Όπως αρμόζει στα roadster, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν μακρόστενο καπό και δείχνουν πολύ σπορ.

Αλλά το Veneno Roadster της Lamborghini έχει ακόμη πιο έντονα χαρακτηριστικά σπορ αυτοκινήτου. Κυκλοφόρησε επίσης το 2017. Συντονισμένο με κιτ σώματος και άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία, αυτό το θηρίο ζαλίζει τη φαντασία με το εμφάνιση. Τι μπορούμε να πούμε για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.

Τιμή για roadster: σύγκριση με το κόστος άλλων τύπων αμαξώματος

Τώρα, γνωρίζοντας τι είναι ένα roadster, ποια χαρακτηριστικά διαθέτει και για ποια χαρακτηριστικά φημίζεται, αξίζει να εξετάσετε την τιμολογιακή πολιτική. Εάν νωρίτερα το κόστος ήταν πολύ χαμηλό, τότε τα σύγχρονα roadster, καθώς και τα σπάνια μοντέλα, πωλούνται σχετικά ακριβά - κατά μέσο όρο 3-4 εκατομμύρια ρούβλια. Αυτό είναι πιο ακριβό από τα περισσότερα sedan, hatchback και ακόμη και SUV. Υπάρχουν επίσης φθηνότερα μοντέλα από Mazda, Peugeot, BMW και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες - κατά μέσο όρο 1-1,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Επιχείρηση
Stemalite - τι είναι;

Καλοκαίρι κάμπριο: ανασκόπηση των πιο προσιτών ανοιχτών αυτοκινήτων

Διαφορά από το συνηθισμένο γυαλί

Χάρη στην απόλυτη απαλότητα και λάμψη τους, τα γυάλινα στοιχεία δίνουν σε κάθε προϊόν μια ιδιαίτερη γοητεία. Ωστόσο, αυτό το υλικό έχει σημαντικό μειονέκτημα- χαμηλή αντοχή και ευθραυστότητα. Επομένως, στους εσωτερικούς χώρους όλο και πιο συχνά...

Υγεία
Ωτίτιδα - τι είναι; Χρόνια ωτίτιδα: συμπτώματα και θεραπεία σε ενήλικες και παιδιά

Πολλοί άνθρωποι που έχουν βιώσει ωτίτιδα καταλαβαίνουν πολύ καλά, αν έχουν διαγνωστεί με μέση ωτίτιδα, τι είναι. Η ασθένεια χαρακτηρίζεται από μάλλον δυσάρεστα και συχνά επώδυνα συμπτώματα. Εξάλλου, ξάπλωσα κιόλας...

Αυτοκίνητα
SUV - τι είναι και ποια είναι η διαφορά από ένα crossover

Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους της χώρας έχει αυξηθεί δεκάδες, ακόμη και εκατοντάδες φορές. Κάθε μέρα, ένας αυξανόμενος αριθμός από αυτούς αντιπροσωπεύεται από SUV, SUV και crossover. Μεγάλο, θα φιλοξενήσει...

Επιχείρηση
Διαίρεση. Τι είναι και σε τι διαφέρει από το δέρμα του προσώπου;

Οι περισσότεροι άνθρωποι είναι σίγουροι ότι τα παπούτσια, τα μπουφάν, τα παλτό, τα αδιάβροχα και οι ζώνες είναι κατασκευασμένα από δύο τύπους υλικών: υποκατάστατο (που μερικές φορές ονομάζεται δερματίνη) και γνήσιο δέρμα. Φυσικά, κάθε τι τεχνητό σημαίνει...

σπίτι και οικογένεια
Multifora - τι είναι και σε τι διαφέρει από ένα αρχείο;

Περιστασιακά μπορείτε να ακούσετε τη λέξη "multifora", αλλά πολλοί άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν τι είναι. Και δεν υπάρχει τίποτα ασυνήθιστο σε αυτό, γιατί στις περισσότερες περιπτώσεις όλοι γνωρίζουν το αντικείμενο που περιγράφεται ως multifora, κάτω από ...

Τέχνες και ψυχαγωγία
Mixtape: τι είναι, σε τι διαφέρει από ένα άλμπουμ; Πώς να φτιάξετε ένα mixtape στο FL Studio;

Σήμερα θα μιλήσουμε για ένα τέτοιο φαινόμενο ως mixtape. Τι είναι αυτό, θα εξετάσουμε λεπτομερώς σε αυτό το υλικό. Οι λάτρεις της μουσικής μπορούν να ακούσουν μια επιτυχία δεκάδες φορές. Επιπλέον, πάντα προσθέτουν όλες τις μελωδίες στο δικό τους player...

Υπολογιστές
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός netbook και ενός φορητού υπολογιστή και ποια είναι;

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι ένα netbook και ένας φορητός υπολογιστής είναι το ίδιο πράγμα, χωρίς καν να μπουν στον κόπο να διαβάσουν πώς διαφέρει ένα netbook από ένα φορητό υπολογιστή. Και παρόλο που η διαφορά είναι ελάχιστη, εξακολουθεί να υπάρχει. Δεν είναι αλήθεια ότι οι συσκευές...

Μόδα
Χρυσός 375: τι είναι; Ποια είναι η διαφορά μεταξύ χρυσού 585 καρατίων και χρυσού 375 καρατίων;

Στις μέρες μας, δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπεις χρυσά κοσμήματα σε κάποιον. Αλλά δεν γνωρίζουν όλοι ότι υπάρχουν πολλά δείγματα προϊόντων χρυσού. Σε αυτό το άρθρο θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο δείγμα 375 και πώς διαφέρει από το δείγμα 58...

Ταξίδια
Γεύματα ημιδιατροφής: τι είναι και σε τι διαφέρει από άλλα συστήματα διατροφής

Όταν πηγαίνουμε διακοπές με τουριστικά πακέτα ή «άγρια», περιμένουμε να ξοδέψουμε όσο το δυνατόν λιγότερα χρήματα, αλλά ταυτόχρονα να λάβουμε την πιο άνετη εξυπηρέτηση. Είναι πραγματικά αυτό το ιδανικό...

Ταξίδια
Αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους - τι είναι; Σε τι διαφέρουν οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους από άλλες αεροπορικές εταιρείες;

«Αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους... Τι είναι αυτό; - θα ρωτήσουν πολλοί αρχάριοι ταξιδιώτες. — Πώς μπορούν να μας βοηθήσουν στο σχεδιασμό της διαδρομής; Αξίζει να καταφύγουμε στις υπηρεσίες τους; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε μαζί...

Έσκασε την οροφή: 13 καλύτερα νέα κάμπριο

Είδος άμαξας

Η έννοια της λέξης Convertible σύμφωνα με την Efremova:
Cabrio - 1. Ελαφρύ, μονό άλογο, συνήθως δίτροχο, ταχύπλοο, χωρίς κουτί και με καθίσματα για δύο αναβάτες.
2. Σώμα επιβατικού αυτοκινήτου με αναδιπλούμενη μαλακή οροφή. ένα αυτοκίνητο με τέτοιο αμάξωμα.

Η έννοια της λέξης Convertible σύμφωνα με τον Ozhegov:
Convertible - Convertible Car Body Spec

Είδος άμαξαςΕλαφρύ δίτροχο βαγόνι χωρίς ρόδες

Μετατρέψιμο στο Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό:
Cabriolet - (γαλλικά cabriolet) - 1) ελαφρύ αμαξάκι με 2 τροχούς, με ένα άλογο με μεγάλη ταχύτητα. 2) Ένα αμάξωμα αυτοκινήτου με αναδιπλούμενη μαλακή τέντα. έχει ποικιλίες: ένα κάμπριο κουπέ με δύο πλαϊνές πόρτες και ένα 4-θυρο κάμπριο σεντάν.

Η έννοια της λέξης Convertible σύμφωνα με το λεξικό του Ushakov:
ΕΙΔΟΣ ΑΜΑΞΑΣ, κάμπριο, μ. (γαλλ. cabriolet). Ελαφρύ δίτροχο καρότσι, με ένα κάθισμα, χωρίς τρίγωνο.

Η έννοια της λέξης Convertible σύμφωνα με το λεξικό του Dahl:
Είδος άμαξας
μ. κάμπριο, καμπριολέ w. καρότσι με δύο τροχούς, καρότσι με δύο τροχούς, καρότσι με ένα τροχό, oderchik, ατυχία, ανατροπή, κλωτσιές, κλωτσιές. Convertible, που σχετίζεται με ένα convertible.

Η έννοια της λέξης Convertible σύμφωνα με το λεξικό Brockhaus and Efron:
Είδος άμαξας- ένα ελαφρύ δίτροχο καρότσι, το οποίο δεσμεύεται από ένα άλογο χρησιμοποιώντας έναν άξονα σε σχήμα πιρουνιού. Κάθισμα για δύο αναβάτες. το βάρος τους πέφτει στον σιδερένιο άξονα που τρέχει στη μέση.

Το κυριότερο για σήμερα

Το κάμπριο εμφανίστηκε στη Γαλλία, όπου αρχικά, ειδικά στο Παρίσι, χρησίμευε ως μισθωτή άμαξα (fiacre). Στα ταχυδρομικά βαγόνια, το διαμέρισμα ονομάζεται μερικές φορές μικρότερο μπροστινό διαμέρισμα, με μόνο μία σειρά καθισμάτων.

Ορισμός της λέξης "Covertible" σύμφωνα με το TSB:
Είδος άμαξας(γαλλικό καμπριολέ)
1) το όνομα του αμαξώματος ενός επιβατικού αυτοκινήτου με πτυσσόμενη μαλακή τέντα. Το πάνω μέρος του αμαξώματος είναι άκαμπτο, με παράθυρα που ανοίγουν προς τα κάτω. Το αμάξωμα K. έχει δύο ποικιλίες: ένα "cabrio coupe" με δύο πλαϊνές πόρτες και ένα τετράθυρο "cabrio sedan".
Ένα επιβατικό αυτοκίνητο με αμάξωμα τύπου K είναι βολικό για χρήση σε περιοχές με ζεστά κλίματα. Ωστόσο, η ακαμψία ενός τέτοιου σώματος είναι σημαντικά μικρότερη από αυτή των αμαξωμάτων με οροφή από φύλλο χάλυβα. Επιπλέον, είναι λιγότερο ανθεκτικό και λιγότερο κατάλληλο για αποθήκευση χωρίς γκαράζ. 2) Ένα ελαφρύ δίτροχο κάρο που το σέρνει ένα άλογο.

Cabrera Infante Είδος άμαξας Pitching

10 οικονομικά κάμπριο στη ρωσική αγορά (11 φωτογραφίες)

Είδος άμαξας- αυτοκίνητο με σύνθετη οροφή είδος άμαξας, ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ αγγλικα μετατρέψιμος).

Μια μετατρέψιμη οροφή είναι συνήθως κατασκευασμένη από εύκαμπτο καμβά ή πλαστικό, που καλύπτει ένα πτυσσόμενο πλαίσιο από αλουμίνιο, χάλυβα ή άκαμπτο πλαστικό. Τα περισσότερα σύγχρονα κάμπριο διαθέτουν ηλεκτρικό μηχανισμό που ανοίγει και διπλώνει το μαλακό καπάκι. Σε αντίθεση με τα roadster, όταν η οροφή του κάμπριο είναι αναδιπλωμένη, προστατεύει πλήρως τους επιβάτες από τις κακές καιρικές συνθήκες.

Εάν η οροφή ενός αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένη από άκαμπτο υλικό (χάλυβας), χρησιμοποιείται ο όρος coupe-cabrio. coup cabriolet, ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ αγγλικα πραξικόπημα μετατρέψιμο). Συνήθως, τα ονόματα τέτοιων αυτοκινήτων περιλαμβάνουν το επίθημα "CC", για παράδειγμα, Peugeot 206 CC.

Η συντριπτική πλειοψηφία των μετατρέψιμων έχει δύο πόρτες, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις, όπως το Lincoln Continental τη δεκαετία του 1960.

Ταξινόμηση αυτοκίνητα δρόμου
Αμερικανός	Βρετανοί	Ουκρανός	Ευρωπαϊκό (Τμήματα)	Euro NCAP	Παράδειγμα
Microcar	Microcar, Bubble car	Microcar	Τάξη Α	Supermini	Smart Fortwo, Toyota iQ, Aston Martin Cygnet
Subcompact αυτοκίνητο	Αυτοκίνητο πόλης	Αυτοκίνητο πόλης			Fiat 500, Ford Ka, Peugeot 107
	Supermini	Supermini	Τάξη Β		Hyundai Accent, Ford Fiesta, Volkswagen Polo
Συμπαγές αυτοκίνητο	Μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο	Μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο	Τάξη Γ	Μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο	Ford Focus, Opel Astra, Volkswagen Golf
Αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους	Μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο	Μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο	Τάξη Δ	Μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο	Citron C5, Ford Mondeo, Volkswagen Passat
Πολυτελές αυτοκίνητο εισαγωγικού επιπέδου	Συμπαγές εκτελεστικό αυτοκίνητο	Μικρό επαγγελματικό αυτοκίνητο			Alfa Romeo 159, Mercedes-Benz C-Class, BMW Σειρά 3
Αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους	Εκτελεστικό αυτοκίνητο	Επαγγελματικό αυτοκίνητο	Τάξη Ε	Επαγγελματικό αυτοκίνητο	Chrysler 300, Holden Commodore, Nissan Maxima
Πολυτελές αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους	Audi A6, BMW Σειρά 5, Mercedes-Benz E-Class
Πολυτελές αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους	Αυτοκίνητο πολυτελείας	Αυτοκίνητο πολυτελείας	Τάξη ΣΤ	—	Audi A8, BMW Σειρά 7, Mercedes-Benz S-Class
Αγωνιστικό αυτοκίνητο	Αγωνιστικό αυτοκίνητο	Αγωνιστικό αυτοκίνητο	Τάξη Σ	—	Porsche 911, Audi R8, Nissan GT-R
Μεγάλος περιηγητής	Μεγάλος περιηγητής	Gran Turismo		—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo, Bentley Continental GT
Supercar	Supercar	Supercar		—	Bugatti Veyron, Mercedes-Benz SLR McLaren, Porsche Carrera GT
Μετατρέψιμος	Μετατρέψιμος	Είδος άμαξας		—	Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos, Volvo C70
Ανοικτό αυτοκίνητο	Ανοικτό αυτοκίνητο	Ανοικτό αυτοκίνητο		Ανοικτό αυτοκίνητο	Audi TT, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK-Class
—	Μίνι MPV	Microvan	Τάξη Μ	Μικρό MPV	Opel Meriva, Honda Jazz, Nissan Note
Συμπαγές μίνι βαν	Συμπαγές MPV	Συμπαγές βαν			Mazda5, Mercedes-Benz B-Class, Ford C-Max
Μίνιβαν	Μεγάλο MPV	Μίνιβαν		MPV	Toyota Previa, Mercedes-Benz Vito, Ford S-Max
Μίνι SUV	Μίνι 4Χ4	—	Τάξη J	Μικρό SUV	Daihatsu Terios, Suzuki SX4, Suzuki Jimny
Συμπαγές SUV	Συμπαγές 4x4	Ελαφρύ SUV			Honda CR-V, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLK-Class
—	Coupe SUV	Coupe-SUV		—	Acura ZDX, BMW X6, Spyker D12 Peking-to-Paris
SUV μεσαίου μεγέθους	Μεγάλο 4 4	Μεσαίο SUV		SUV	Τζίπ Γκραντ Τσερόκι, Lexus RX, BMW X5
SUV πλήρους μεγέθους		Βαρύ SUV			Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz GL-Class
Μίνι φορτηγό	Μαζεύω	Μαζεύω	—	Μαζεύω	Volkswagen Saveiro, Chevrolet Montana, Renault Logan
Φορτηγό μεσαίου μεγέθους			—		Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux
νταλίκα			—		Dodge Ram, GMC Sierra, Ford F-Series

Μοντέρνο κάμπριο - Alfa Romeo Spider.

Ταξινόμηση αυτοκινήτων κατά τύπο αμαξώματος

Ταξινόμηση επιβατικών αυτοκινήτων ανά τύπο αμαξώματος, όπως και άλλα, με βάση συνολικές διαστάσειςδεν μπορεί να ισχυριστεί ότι είναι σαφές. Παρά τις σαφείς αρχές, υπάρχει σύγχυση στα ονόματα.

Το πιο προφανές κριτήριο για την ταξινόμηση των σωματότυπων είναι η χωρική σύνθεση, ένας συνδυασμός τριών όγκων: χώρο επιβατών, κινητήρας και χώρου αποσκευών. Σημαντική είναι επίσης η παρουσία στέγης και κεντρικής κολόνας, ο αριθμός των καθισμάτων και των θυρών.

Τύποι δομών αμαξώματος αυτοκινήτου

Τα κλειστά σώματα ονομάζονται σώματα με ακίνητη στέγη.

Τα κορυφαία 11 κάμπριο με τις ταχύτερα πτυσσόμενες οροφές

Υπάρχουν εννέα κύριοι τύποι σε αυτή την ομάδα.

	ΦΟΡΕΙΟ- αμάξωμα επιβατών τριών όγκων με δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων, δύο, τέσσερις ή έξι πλαϊνές πόρτες.
	ΚΟΥΠΕ- αμάξωμα επιβατών δύο ή τριών όγκων με δύο πλαϊνές πόρτες και δύο σειρές καθισμάτων. Η πίσω σειρά μπορεί να έχει στενές διαστάσεις καθισμάτων.
	HARDTOP- αμάξωμα επιβατών δύο όγκων ή τριών όγκων χωρίς κεντρική πλαϊνή κολόνα, με δύο πλαϊνές πόρτες (σκληρό κουπέ) ή τέσσερις (σκληρό σεντάν) και δύο σειρές καθισμάτων.
	FASTBACK- αμάξωμα επιβατών δύο όγκων με οροφή που έχει ομαλή κλίση προς τα πίσω. Το καπάκι του πορτμπαγκάζ ξεκινά από το κάτω άκρο πίσω παράθυρο. Τα σώματα αυτού του τύπου ήταν συνηθισμένα στη δεκαετία του τριάντα του περασμένου αιώνα. Επί του παρόντος πρακτικά δεν χρησιμοποιείται.
	COMBI(χάτσμπακ) - αμάξωμα φορτίου-επιβατών δύο όγκων με οροφή που έχει ομαλή κλίση προς τα πίσω και μεγάλο πίσω πόρτα. Η πίσω σειρά καθισμάτων και το ράφι πίσω από αυτά μπορούν συνήθως να αναδιπλωθούν, αυξάνοντας τον ωφέλιμο όγκο του χώρου αποσκευών. Ένα liftback μπορεί να θεωρηθεί ως ένας τύπος hatchback, που διακρίνεται από το σχήμα του πίσω μέρους του αμαξώματος, κατασκευασμένο σαν σεντάν, μόνο πολύ πιο κοντό.
	ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ- αμάξωμα φορτίου-επιβατών δύο όγκων με πόρτα στο πίσω τοίχωμα του αμαξώματος, με μόνιμο χώρο φόρτωσης που δεν χωρίζεται από το χώρο επιβατών με ακίνητο διαχωριστικό.
	ΛΙΜΟΥΖΙΝΑ- αμάξωμα επιβατών τριών όγκων με τέσσερις έως έξι πλαϊνές πόρτες, με διαχωριστικό πίσω από την πρώτη σειρά καθισμάτων. Με εσωτερική διάταξη τριών σειρών, η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι είτε αναδιπλούμενη είτε με την πλάτη τους στραμμένη προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.
	ΒΑΝ- αμάξωμα φορτίου-επιβατών δύο όγκων με μία ή δύο σειρές καθισμάτων. Υπάρχουν δύο ή τρεις πλαϊνές πόρτες. Ένα από αυτά προορίζεται για πρόσβαση σε διαμέρισμα φορτίου, που χωρίζεται από το κάθισμα του οδηγού με ένα σταθερό διαχωριστικό. Στο πίσω μέρος του αμαξώματος υπάρχει μια άλλη πόρτα. Το μέρος του αμαξώματος που προορίζεται για το χώρο φόρτωσης μπορεί να είναι υψηλότερο από την καμπίνα.
	ΜΟΝΟΤΟΜΟΣ(αυτοκίνητο) - αμάξωμα φορτίου-επιβατών μονού όγκου. Συνήθως, το κέντρο του τιμονιού βρίσκεται μπροστά από τον μπροστινό άξονα του αυτοκινήτου.
	ΜΠΑΡΧΕΤΤΑ- αμάξωμα επιβατών χωρίς στέγη με μία σειρά καθισμάτων και δύο πλαϊνές πόρτες. Σε ορισμένα σχέδια, οι πλαϊνές πόρτες μπορεί να απουσιάζουν. ΑνεμοθώρακαςΕίναι σχεδιασμένο να έχει ελάχιστο ύψος, να αναδιπλώνεται ή να μην τοποθετείται καθόλου.
	ΑΝΟΙΚΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ(αράχνη) - ένα διθέσιο αμάξωμα επιβατών με πτυσσόμενη κορυφή καμπίνας. Διατίθενται επιλογές με δύο σειρές καθισμάτων (2+2) και αφαιρούμενο σκληρό καπάκι.

Τα επιβατικά αυτοκίνητα χωρίς οροφή, με αναδιπλούμενη οροφή ή αφαιρούμενη σκληρή οροφή ονομάζονται αυτοκίνητα ανοιχτής οροφής. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει τέσσερις τύπους σωμάτων.

Τα επιβατικά αυτοκίνητα με μερικώς αναδιπλούμενο ή μερικώς αφαιρούμενο επάνω μέρος ονομάζονται συνδυασμένα οχήματα. Αυτά περιλαμβάνουν τέσσερις σωματότυπους.

	ΛΑΝΤΩ- αμάξωμα επιβατών με αναδιπλούμενο ή αφαιρούμενο τμήμα της οροφής πάνω από την πίσω σειρά καθισμάτων. Μικρή έκδοση με πίσω κάθισμαγια δύο λέγεται landaulet.
	ΤΑΡΓΚΑ- αμάξωμα επιβατών τύπου κουπέ με αναδιπλούμενο ή αφαιρούμενο τμήμα της οροφής πάνω από την πρώτη σειρά καθισμάτων.
	ΜΑΖΕΥΩ- αμάξωμα φορτίου-επιβατών με κλειστή καμπίνα για τον οδηγό και τους επιβάτες και μια ανοιχτή πλατφόρμα για το φορτίο. Η καμπίνα μπορεί να είναι μονής ή διπλής σειράς. Η πλατφόρμα φορτίου έχει αναδιπλούμενη πίσω πόρτα, μαλακή ή σκληρή οροφή.

Η παραπάνω ταξινόμηση ανά σωματότυπο είναι σαφής και αρκετά απλή, αλλά δεν μπορεί να θεωρηθεί καθολικήέστω και μόνο επειδή σε άλλες χώρες αυτοί οι σωματότυποι μπορεί να έχουν τα δικά τους ονόματα.

Τι καλύτερο από το να κάνετε μια βόλτα με ένα κάμπριο σε μια ωραία μέρα; Ο ζεστός αέρας χαϊδεύει τα μαλλιά σου, ο κινητήρας βουίζει ευχάριστα, ο ήχος του οποίου «υπερτίθεται» από το τραγούδι των πουλιών. Ομορφιά! Το μόνο κρίμα είναι ότι με την έναρξη της κρίσης, πολλές εταιρείες σταμάτησαν να εισάγουν ανοιχτά αυτοκίνητα στη Ρωσία. Νωρίτερα συγκριτικά διαθέσιμα αυτοκίνηταμε ανοιχτό καπάκι προσφέρθηκαν από Peugeot, Ford, Opel. Τώρα οι "καρτ ποστάλ" είναι το προνόμιο του premium. Αν και υπάρχουν εξαιρέσεις.

Smart Fortwo Cabrio (από 1.100.000 ρούβλια)

BMW Z4 (από 2.600.000 ρούβλια)

Το βαυαρικό roadster coupe με σκληρή οροφή έκανε το ντεμπούτο του το 2009, αλλά εξακολουθεί να προκαλεί θαυμασμό για το σχήμα του: ένα χαμηλό, επίπεδο αμάξωμα και ένα μακρύ καπό σας κάνουν να κοιτάξετε ακούσια γύρω σας. Για να διπλώσετε πλήρως την οροφή, πρέπει να σταματήσετε και να περιμένετε 20 δευτερόλεπτα. Η πιο προσιτή έκδοση είναι εξοπλισμένη με δίλιτρο κινητήρα 184 ίππων. Η αναγκαστική του έκδοση αποδίδει 245 ίππους. Αλλά οι τροποποιήσεις με το εν σειρά τρίλιτρο «έξι», το οποίο, ανάλογα με την έκδοση, αποδίδει 306 ή 340 ίππους, ενθουσιάζουν πραγματικά το κεφάλι.

Mercedes-Benz SLC (από 2.690.000 ρούβλια)

Αυτό δεν είναι καθόλου λάθος. Πράγματι SLC. Έτσι ονομάζεται πλέον το συμπαγές κουπέ-καμπριο της Mercedes, που αντικατέστησε την SLK. Ωστόσο, η αντικατάσταση είναι πολύ δυνατή λέξη. Στην πραγματικότητα, δεν είναι καινούριο αυτοκίνητο, αλλά προϊόν μιας μικρής αναδιαμόρφωσης, κατά την οποία για μεγάλο χρονικό διάστημα διάσημο μοντέλοΟ σχεδιασμός του εξωτερικού και του εσωτερικού έχει αλλάξει ελαφρώς. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, η οροφή του μπορεί επίσης να αναδιπλωθεί ενώ κινείται - με ταχύτητες έως και 40 km/h. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι το φωτοχρωμικό τζάμι στην οροφή (προαιρετικό), το οποίο μπορεί να αλλάξει τον βαθμό σκοταδισμού. Το αρχικό SLC είναι εξοπλισμένο με κινητήρα δύο λίτρων 184 ίππων. Η αναγκαστική του έκδοση αποδίδει 245 ίππους. Η κορυφαία έκδοση είναι εξοπλισμένη με έναν τρίλιτρο V6 απόδοσης 367 ίππων.

BMW Σειρά 4 Cabrio (από 2.770.000 ρούβλια)

Αυτό το τετραθέσιο κουπέ-καμπριο κατασκευάζεται στην πλατφόρμα της γνωστής Σειράς 3. Η μεταλλική οροφή αναδιπλώνεται/ξεδιπλώνεται σε 20 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες έως και 18 km/h. Αλλά είναι πολύ βαρύ και καταλαμβάνει πολύ χώρο: με το πάνω μέρος προς τα κάτω, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 220 λίτρα και με το άνω μέρος - 370. Το βαυαρικό κάμπριο είναι ασυνήθιστο στο ότι η ποιότητα κινητήρας βάσηςχρησιμοποιεί... turbodiesel (2,0 l, 190 hp). Υπάρχουν επίσης βενζινοκινητήρες στη γκάμα: ένας δίλιτρος 249 ίππων και ένας τρίλιτρος 326 ίππων.

Όλα τα άρθρα

Το καλοκαίρι, κάμπριο των πιο δημοφιλών τύπων κινούνται στους δρόμους μας. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ: roadsters, speedsters, phaetons, targos... Ακόμα και όταν το θερμόμετρο πέσει στο μηδέν και κάτω, δεν αλλάζουν όλοι οι κάτοχοι κάμπριο σε κλασικά αυτοκίνητα. Υπάρχουν πολλές ερωτήσεις και αντιφάσεις, οπότε ας μιλήσουμε για τα πάντα με τη σειρά.

Γιατί οι Ρώσοι αγοράζουν κάμπριο;

Ένας επίπεδος δρόμος με ελαφρά στροφές, πλαισιωμένος από καταπράσινο δάσος. Γαλανός ουρανός, λαμπερός ήλιος... Μια κατάλευκη BMW Cabrio ξεπροβάλλει από την στροφή. Τα μαλλιά του οδηγού αναστατώνονται απαλά από τον αέρα, το ελαφρύ μαντίλι του φτερουγίζει στον αέρα. Ένας εκπληκτικός επιβάτης απολαμβάνει τον καθαρό αέρα, ρίχνοντας ερωτικές ματιές στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου...

Συχνά αυτή είναι η εικόνα που οδηγεί τους λάτρεις των αυτοκινήτων που θέλουν να αγοράσουν ένα κάμπριο. Μπορείτε να το κάνετε ακόμη και χωρίς επιβάτη - θα είναι επίσης υπέροχο. Έχουμε κάνει μια επιλογή ενδιαφέροντα γεγονότασχετικά με τα κάμπριο αυτοκίνητα και τους θαυμαστές τους:

Γεγονός 1.Τα κάμπριο προτιμώνται από εξωστρεφείς. Το αυτοκίνητο είναι πολύ αισθητό και εύκολο να βρεθεί. Ο καθένας μπορεί και θέλει να κοιτάξει για ένα κάμπριο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το γνωρίζει. Προσπαθεί να δείξει θέση, ευκαιρίες και απλά να προσελκύσει την προσοχή. Τα αυτοκίνητα με ανοιχτή κορυφή προσελκύουν ιδιαίτερα τα κορίτσια - ο ιδιοκτήτης δεν μπορεί να ξεφύγει από το να κάνει νέες γνωριμίες. Γι' αυτό 9 στους 10 ιδιοκτήτες στη Ρωσία είναι άνδρες. Ελεύθερος σαν τον άνεμο ή οικογενειακό, αλλά λατρεύοντας την κίνηση.

Γεγονός 2.Οι ιδιοκτήτες κάμπριο ισχυρίζονται ότι υπάρχει πολύ λιγότερος θόρυβος σε ένα αυτοκίνητο χωρίς οροφή από ό,τι μέσα συνηθισμένο αυτοκίνητομε ανοιχτά παράθυρα. Ο θόρυβος από την αντίθετη κυκλοφορία είναι ελάχιστα αντιληπτός και δεν φυσάει στα αυτιά.

Γεγονός 3.Οι πιο απελπισμένοι δεν σηκώνουν την οροφή στη βροχή - λένε ότι μικρές σταγόνες απλά πετούν μακριά με ταχύτητες 50-60 km/h. Στις αρχές της άνοιξης ή στα τέλη του φθινοπώρου (όταν η θερμοκρασία είναι στο ή λίγο πάνω από το μηδέν), οι ιδιοκτήτες μετατρέψιμων φορέων φορούν ζεστά κασκόλ, ανάβουν τη σόμπα στο μέγιστο και απολαμβάνουν τις μυρωδιές της εκτός εποχής: ξεπαγωμένη γη, σάπια φύλλα.

Γεγονός 4.Στη ζέστη του καυτό ήλιου, η οδήγηση ενός κάμπριο είναι λιγότερο άνετη από ό,τι σε μια δροσερή, συννεφιασμένη μέρα. Γι' αυτό τα κάμπριο είναι τόσο δημοφιλή στις Σκανδιναβικές χώρες, καθώς και στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αλλά δεν τους αρέσει καθόλου στα Εμιράτα, την Αίγυπτο και άλλες καυτές χώρες. Οι ακτίνες του ήλιου απορροφώνται όχι από την οροφή του αυτοκινήτου, αλλά από το κεφάλι, τους ώμους και την πλάτη του ιδιοκτήτη, επομένως ένα ελαφρύ πουκάμισο, καθώς και ένα καπέλο ή καπέλο είναι απαραίτητα.

Γεγονός 5.Μερικοί Ρώσοι καταφέρνουν να οδηγούν κάμπριο όλο το χρόνο για αρκετά χρόνια. Από το χιόνι δυνατός άνεμοςκαι η βροχή σώζεται με τη βοήθεια μιας «σόμπας», μια οροφή αυτοκινήτου, καπέλα και γάντια. Αργά ή γρήγορα, οι λάτρεις των extreme sports κουράζονται από το αυτοκίνητο και αγοράζουν ένα νέο κάμπριο.

Προβλήματα για τους κατόχους μετατρέψιμων

Η κατοχή ενός κάμπριο δεν είναι τόσο ομαλή όσο περιγράφουν οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων. Υπάρχουν μια σειρά από προβλήματα:

Βρωμιά, βρωμιά, καυσαέρια και σκόνη.Κολλάνε σε ρωγμές, μαζεύονται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, στα ρούχα, τα μαλλιά και το πρόσωπο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Θα πρέπει να έχετε ένα πανί ανά πάσα στιγμή. Και για ταπετσαρίες σε ανοιχτόχρωμες αποχρώσεις, παραγγείλετε στεγνό καθάρισμα.

Φόβος.Πολλοί ιδιοκτήτες κάμπριο αρχικά φοβούνται να αφήσουν το αυτοκίνητο στο δρόμο με το πάνω ή το μαλακό καπάκι ανοιχτό. Ένας χώρος στάθμευσης κοντά σε ένα μεγάλο σούπερ μάρκετ είναι ένας παράδεισος για κλέφτες, βάνδαλους και άλλους αμφίβολους χαρακτήρες, οπότε ο φόβος είναι βάσιμος. Η οροφή μπορεί να κοπεί και τα συντρίμμια μπορούν να πεταχτούν στο εσωτερικό. Τέτοιες περιπτώσεις είναι σπάνιες, αλλά συμβαίνουν.

Χαμηλή θέση καθίσματος και κακή ορατότητα.Η οδήγηση ενός κάμπριο στους ρωσικούς δρόμους δεν είναι εύκολη υπόθεση.

Το τέταρτο μειονέκτημα δεν θα αρέσει στους τακτικούς κουρείς. Ένα κάμπριο δεν θα σας αφήσει να διατηρήσετε το χτένισμά σας- ο άνεμος φυσάει συνέχεια. Ναι, και θα πρέπει να λούζετε συχνά τα μαλλιά σας λόγω της στιγμιαίας βρωμιάς στο δρόμο.

Καιρός.Ωστόσο, για έντονες βροχές ή χαλάζι, ένα κάμπριο δεν είναι η καλύτερη επιλογή για μεταφορά. Μόνο αν με κλειστή σκληρή οροφή. Και για να γίνει αυτό, τα περισσότερα αυτοκίνητα πρέπει να σταματήσουν και να σηκώσουν το θόλο.

Εποχή.Το χειμώνα, θα πρέπει να ανάψετε τη σόμπα στο μέγιστο και να τη διατηρήσετε σε αυτή την κατάσταση περισσότερο, γιατί... Στο κρύο, το εσωτερικό του κάμπριο κρυώνει γρήγορα, αλλά θερμαίνεται με δυσκολία. Επιπλέον, εάν κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου εισέλθει υγρασία στον μηχανισμό ανοίγματος της οροφής, προκαλώντας την παγοποίηση, η επισκευή θα κοστίσει μια αρκετά δεκάρα.

Οποιαδήποτε επισκευή κάμπριο, όχι μόνο η οροφή.Κανείς δεν το πούλησε ποτέ για λιγότερο από 50-100 χιλιάδες (ανάλογα με τη μάρκα και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου).

Μικροσκοπικός κορμός.Παρατηρείται στα περισσότερα κάμπριο, με εξαίρεση τα ρετρό αυτοκίνητα. Δεν θα είναι δυνατό να πάτε για ψώνια ή να πάρετε τα παιδιά στο σχολείο.

Παρεξήγηση από τους άλλους.Ένα κάμπριο είναι ένα μη πρακτικό αυτοκίνητο που το οδηγείτε στη δουλειά ή την κρύα εποχή θεωρείται κακή συμπεριφορά, «κενή επίδειξη».

Πόσο συχνά αγοράζουν οι Ρώσοι μεταχειρισμένα κάμπριο;

Για να δείξουμε ξεκάθαρα την ιστορία των αγορών αυτοκινήτων ανοιχτής οροφής στη Ρωσία, στραφήκαμε σε στατιστικά στοιχεία.

Ποσότητα

Έτσι, σύμφωνα με το πρακτορείο Autostat, το 2017 οι Ρώσοι αγόρασαν περίπου 600 κάμπριο, δηλαδή το 0,03% της συνολικής δευτερογενούς αγοράς αυτοκινήτων. Επιπλέον, στην Ευρώπη, αυτοκίνητα με ανοιχτό καπάκι αγοράζονται σχεδόν 100 φορές πιο συχνά - το 2,8% των convertible έχουν βρει το σπίτι τους σε ευρωπαϊκό έδαφος.

Χρώμα

Οι Ρώσοι βάζουν πιο συχνά λευκά αυτοκίνητα χωρίς κάλυμμα προς πώληση - το 30% όλων των διαφημίσεων. Είναι πιο εύκολο να πουλήσεις και να αγοράσεις τέτοια αυτοκίνητα από άλλα χρώματα. Επόμενο σε δημοτικότητα πωλήσεων και αγορών είναι τα μαύρα και μπλε αυτοκίνητα - 25%. Σπάνια μπορείς να αγοράσεις αυτοκίνητο σε χάλκινα, κερασί, ανοιχτό πράσινο και ροζ χρώματα.

Γραμματόσημα

Μεταξύ των κορυφαίων σε αγορές και μεταπωλήσεις μετατρέψιμων προϊόντων στην τεράστια επικράτειά μας είναι μόνο 5 μάρκες:

• BMW (15% όλων των αγορών).
• Mercedes-Benz (11%);
• Έξυπνο(10%);
• Peugeot(8%);
• Mazda (6%).

Άλλες μάρκες, όπως η Porsche, η Volkswagen, η MiniCooper, η Audi, η Opel, είναι σπάνιες εδώ, αλλά έχουν ζήτηση.

Μοντέλα

2 μεταχειρισμένα μοντέλα είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στη Ρωσία BMW: Ζ4 και 1Σειρά Cabrio. Και τα δύο μπορούν να βρεθούν σε επαρκή κατάσταση για λιγότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια. Αυτά θα είναι αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 2005-2008, με χιλιόμετρα από 50 έως 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μόνο οι κινητήρες θα διαφέρουν: κάτω από το καπό η Z4 έχει 2,5 λίτρα με 192 ίππους. ή 3 λίτρα με 231 ίππους. Η "μονάδα" είναι ελαφρώς λιγότερο ισχυρή: 2 λίτρα με 143 ή 170 ίππους. ή 3 λίτρα με 218 ίππους.

Δεύτερη μόνο σε δημοτικότητα μετά την BMW Mercedes-Benz SLK.Αυτό συμπαγές roadster(διπλό σαλόνι). Για έως και 1 εκατομμύριο μπορείτε να αγοράσετε μια καλή έκδοση από το 2006. 1,8 λίτρα, 163 ιπποδύναμημε χιλιόμετρα από 50 έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα προσελκύουν οδηγούς. Επιπλέον, η Mercedes διαθέτει λειτουργία «αερομαντήλι» - ζεστός αέρας φυσά από τα προσκέφαλα στον λαιμό του οδηγού και του συνοδηγού.

Ένα άλλο αγαπημένο των Ρώσων είναι το μικροσκοπικό Smart For Two Cabrio. Πίσω κίνηση, κοντό μεταξόνιο και κουκούλα - μπορείτε να παρκάρετε στην πόλη χωρίς κανένα πρόβλημα. Οικονομικός κινητήρας λίτρων με 82 ή 102 ίππους. Για 1 εκατομμύριο είναι εύκολο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με χιλιόμετρα 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το επόμενο πιο δημοφιλές είναι το Peugeot 207CC. Αυτό είναι ένα κάμπριο κουπέ. Για 1 εκατομμύριο θα βρείτε ένα αυτοκίνητο με 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κάτω από το καπό είναι 1,6 λίτρα, 120 άλογα.

Όσοι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά το 207ο μοντέλο παίρνουν Peugeot 206 SS.Αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται ήδη παλιό - κατασκευάστηκε το 2002-2004. Αλλά αρέσει στους Ευρωπαίους - το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και δομικά σταθερό. 2 κινητήρες: 1.6 με 110 ίππους, καθώς και 2 λίτρα με 135 ίππους. Το καλύτερο είναι ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο κοστίζει δευτερογενής αγορά 250-380 χιλιάδες ρούβλια. Υπάρχουν και πιο ακριβά, αλλά αυτή είναι η αναίδεια των πωλητών.

Το Mazda MX-5 Roadster κλείνει τη βαθμολογία. Το μόνο αυτοκίνητο σε αυτή τη λίστα από την Ασία Μπορείτε να βρείτε μια επαρκή έκδοση που κατασκευάστηκε το 2011 με χιλιόμετρα 28-50 χιλιομέτρων. Κάτω από το καπό θα υπάρχει κινητήρας 2 λίτρων με ισχύ 160 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν από 900 χιλιάδες ρούβλια.

Τι κρύβουν οι κάτοχοι μετατρέψιμων;

Συχνά, οι ιδιοκτήτες κάμπριο αυτοκινήτων κρύβουν αντιαισθητικά γεγονότα από την ιστορία του αυτοκινήτου πίσω από μια εξωτερική γυαλάδα. Για λόγους σαφήνειας, ελέγξαμε 10 μεταχειρισμένα μετατρέψιμα, τα οποία βρήκαμε σε ιστότοπους πωλήσεων αυτοκινήτων, χρησιμοποιώντας την υπηρεσία Autocode, και ανακαλύψαμε πολλά μοτίβα. Λοιπόν, μετατρέψιμοι πωλητές:

1. Απόκρυψη συμμετοχής σε ατύχημα

Τα μισά από τα αυτοκίνητα που εξετάστηκαν είχαν ατύχημα τουλάχιστον μία φορά, για το οποίο ο πωλητής είτε δεν μιλάει είτε λέει κραυγαλέα ψέματα ότι δεν υπήρξαν ατυχήματα. Ο πωλητής αυτού του αυτοκινήτου διαβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δεν έχει υποστεί ζημιά. Πώς είναι δυνατόν αυτό αν ο έλεγχος αποκάλυψε 2 ατυχήματα με αυτοκίνητο ταυτόχρονα;

Τα αίτια των ατυχημάτων είναι διαφορετικά - εγκατάλειψη του δρόμου, σύγκρουση. Προφανώς, οι πωλητές δεν γνωρίζουν ότι το αυτοκίνητο μπορεί να «τρυπηθεί» μέσω της βάσης δεδομένων Autocode και λένε ψέματα ότι το αυτοκίνητο δεν είχε ατύχημα.

1. Συχνά χάνουν το αυτοκίνητό τους λόγω κατάσχεσης

Χωρίς εξαίρεση, όλα τα κάμπριο που εξετάσαμε κατασχέθηκαν από τον ιδιοκτήτη τουλάχιστον μία φορά. Ίσως επρόκειτο για διαίρεση περιουσίας ή μη καταβολή φόρων, διατροφής και χρεών κοινής ωφέλειας.

1. Δεν οδηγούν πολύ το αυτοκίνητο, το μεταπωλούν

Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν 5 ή περισσότερους ιδιοκτήτες. Ακόμα και 10 ή 12 από αυτά μπορούν να μπουν, φυσικά, είναι αυτοκίνητα 18-20 ετών, αλλά ακόμα και για 12 ιδιοκτήτες είναι πολλά για αυτήν την ηλικία.

Μερικά αυτοκίνητα αλλάζουν ιδιοκτήτες πολλές φορές μέσα σε 1 χρόνο. Και αυτό εγείρει ερωτηματικά και υποψίες για την τεχνική εξυπηρέτηση του κάμπριο.

Υπάρχουν επίσης και άλλα προβλήματα, όπως μεγάλη απόσταση σε μίλια ή συχνές επισκευές χωρίς εμπλοκή σε ατύχημα. Επίσης, οι ιδιοκτήτες κάμπριο συχνά λαμβάνουν πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα, αλλά τα πληρώνουν. Υπάρχουν σπάνια αυτοκίνητα με σοβαρά νομικά προβλήματα, όπως οι περιορισμοί της τροχαίας. Εάν ελέγξετε ένα μετατρέψιμο πριν αγοράσετε, δεν θα είναι δύσκολο να προστατευτείτε από πολλά προβλήματα.

Χρειάζονται κάμπριο στη Ρωσία;

Αυτοκινητιστές, ειδικοί, ακόμη και οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χωρίς στέγη παραδέχονται: ένα καλό κάμπριο είναι ένα αυτοκίνητο που δεν είναι ιδιαίτερα πρακτικό ή προσιτό. Το σαλόνι είναι συχνά μικρό. Ακόμα κι αν υπάρχει μια δεύτερη σειρά καθισμάτων, είναι θλιβερά μικρή. Όπως και ο κορμός. Λοιπόν, τουλάχιστον η εσωτερική επένδυση είναι καλύτερη σε 9 στις 10 περιπτώσεις από το μοντέλο με οροφή. Μετατρέψιμο σχέδιο, η κατανομή βάρους διαφέρει από τυπικό αυτοκίνητο- δεν υπάρχει στέγη. Επομένως, για να φτιάξει ένα αυτοκίνητο διαφορετικής μορφής, το εργοστάσιο αυτοκινήτων αναγκάζεται να αλλάξει τις ρυθμίσεις του μεταφορέα ή να ξεκινήσει ένα νέο, το οποίο δεν είναι με τον καλύτερο δυνατό τρόποδιαφέρει στην τιμή του μετατρέψιμου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κατοχής ενός μετατρέψιμου

Με βάση όλες τις αποχρώσεις, καταλήγουμε σε αρνητικά συμπεράσματα. Για παράδειγμα:

Υπάρχουν όμως και θετικές πλευρές. Ετσι:

• Το κάμπριο δεν θα κλαπεί, γιατί... Το αυτοκίνητο είναι πολύ αισθητό και εύκολο να βρεθεί.
• Τα αυτοκίνητα χωρίς στέγες προσελκύουν την προσοχή των κοριτσιών είναι πιο εύκολο για τον ιδιοκτήτη ενός κάμπριο να κάνει νέες γνωριμίες.
• Ο ιδιοκτήτης έχει εγγυημένα θετικά συναισθήματα από την οδήγηση σε ανοιχτούς δρόμους με την οροφή αναδιπλωμένη - ένας φρέσκος άνεμος και ο ουρανός από πάνω σας αποσπούν την προσοχή από την βουλωμένη και καπνιστή πόλη.
• Ένα κάμπριο μεταφέρει την ιδιότητα του ιδιοκτήτη με τον ίδιο τρόπο όπως ένα premium SUV.
• Ένα αυτοκίνητο χωρίς στέγη μπορεί εύκολα να γίνει ένας τρόπος για να κερδίσετε χρήματα: φωτεινά, ακριβά ή απλά ασυνήθιστα κάμπριο είναι ευπρόσδεκτοι επισκέπτες στις φωτογραφίσεις.
• Εάν το εσωτερικό του cabrio είναι κατασκευασμένο από σκούρο δέρμα, ο ιδιοκτήτης του είναι τυχερός. Αυτός είναι ένας ιδανικός συνδυασμός όπου συσσωρεύεται λιγότερη βρωμιά και αφαιρείται ευκολότερα.

Υπήρχαν περισσότερα μειονεκτήματα παρά θετικά. Αλλά για όσους προσπάθησαν κάποτε να οδηγήσουν ένα κάμπριο, δεν έχει σημασία.

Αν εσύ ένας υποδειγματικός οικογενειάρχηςΕάν έχετε μέσο εισόδημα ή ελαφρώς χαμηλότερο, δεν χρειάζεστε αυτό το αυτοκίνητο. Έστω μόνο με πίστωση και μόνο τα καλοκαιρινά Σαββατοκύριακα. Αλλά αν τα οικονομικά και η εργένη ζωή σας επιτρέπουν να αγοράσετε ένα κάμπριο, γιατί να μην εκμεταλλευτείτε αυτήν την ευκαιρία; Το πώς θα χρησιμοποιήσετε αυτό το μηχάνημα, σε ποιες καιρικές συνθήκες και εποχή του χρόνου εξαρτάται από εσάς. Μπορείτε να αντέξετε οικονομικά επισκευές, ακόμη και ακριβές.

Αφήστε τη γνώμη σας για τα μετατρέψιμα στα σχόλια μετά το άρθρο.

Δεν είναι μυστικό ότι πολλά κάμπριο έχουν διαφορετική τεχνολογία αναδίπλωσης/ξεδίπλωσης οροφής. Οι ιδιοκτήτες ορισμένων πρέπει να υποβάλουν αίτηση σωματική δύναμη, ενώ άλλοι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων πρέπει απλώς να πατήσουν ένα κουμπί.

Σήμερα φέρνουμε στην προσοχή σας μια βαθμολογία κορυφαία 11 κάμπριο με τις ταχύτερα αναδιπλούμενες οροφές. Επιπλέον, η επιτυχία μας περιλαμβάνει μόνο τα αυτοκίνητα των οποίων ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ηλεκτρικό σύστημαδίπλωμα/ξεδίπλωμα της κορυφής.

Είμαστε σίγουροι ότι η βαθμολογία μας είναι κάτι παραπάνω από σχετική, αφού το πολυαναμενόμενο καλοκαίρι είναι επιτέλους εδώ. Ρίξτε λοιπόν μια ματιά στη λίστα για να δείτε ποια κάμπριο με ηλεκτρικές οροφές μπορούν να ανοίξουν γρηγορότερα για να απολαύσετε τον ήλιο και τον άνεμο το συντομότερο δυνατό.

11. BMW i8 Roadster (15 δευτερόλεπτα)

Μετά από χρόνια φημών και προσμονής, η βαυαρική μάρκα αποκάλυψε επιτέλους ένα roadster παραγωγής. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανασυρόμενη σκληρή οροφή που απομονώνεται πίσω από τον οδηγό σε 15 δευτερόλεπτα.

11. Audi A5 Cabriolet (15 δευτερόλεπτα)

Audi A5 Cabriolet

Φωτογραφία: Audi

Ασφάλιστρο ανοιχτό μοντέλο Audi A5 Cabrioletμπορεί να φιλοξενήσει έως και τέσσερις επιβάτες. Η μαλακή οροφή του ανασύρεται σε 15 δευτερόλεπτα και επιστρέφει σε 18 δευτερόλεπτα.

9. Ferrari Portofino (14 δευτερόλεπτα)

Ferrari Portofino

Φωτογραφία: Ferrari

Όπως γνωρίζετε, το νέο σπορ μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ανασυρόμενη σκληρή οροφή, που κάνει το αυτοκίνητο να μοιάζει με κουπέ. Χρειάζονται μόνο 14 δευτερόλεπτα για να χαμηλώσετε την κορυφή.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 δευτερόλεπτα)

Aston Martin DB11 Volante

Φωτογραφία: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 δευτερόλεπτα)

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Φωτογραφία: Porsche

Για να κατεβάσετε την οροφή ενός σπορ κάμπριο Porsche 911 Cabrioletχρειάζονται μόνο 13 δευτερόλεπτα. Δεν είναι μυστικό ότι η γερμανική εταιρεία αναπτύσσει ήδη το μοντέλο επόμενης γενιάς. Αναμένεται ότι το αυτοκίνητο θα λάβει έναν νέο ή αναβαθμισμένο μηχανισμό που θα διπλώνει/ξεδιπλώνει την οροφή ακόμα πιο γρήγορα.

7. Mazda MX-5 RF (13 δευτερόλεπτα)

Φωτογραφία: Mazda

Στέγη Μοντέλα MazdaΤο MX-5 RF διπλώνει στα ίδια 13 δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό είναι ένα πολύ εντυπωσιακό αποτέλεσμα, δεδομένου του κόστους και της θέσης αυτού του αυτοκινήτου.

5. Jaguar F-Type Convertible (12 δευτερόλεπτα)

Jaguar F-TypeΜετατρέψιμος

Φωτογραφία: Jaguar

Premium βρετανικό μοντέλο Jaguar F-Type Convertibleδιαθέτει οροφή που μπορεί να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει σε 12 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες έως και 30 mph (48 χιλιόμετρα την ώρα).