Οι σύγχρονες μπαταρίες παραμένουν από τις περισσότερες μεγάλα προβλήματατόσο για τους παραγωγούς όσο και για τους καταναλωτές. Και το θέμα εδώ δεν είναι τόσο ο πιθανός κίνδυνος πυρκαγιάς, αλλά η σταδιακή εξάντληση της ίδιας της πηγής ενέργειας. Επομένως, δεν πρέπει να εκπλαγείτε που με την καθημερινή φόρτιση, οι μπαταρίες μπορούν να αντέξουν ένα ή δύο χρόνια ενεργής χρήσης, μετά την οποία η χωρητικότητά τους πέφτει καταστροφικά και η χρήση του αγαπημένου σας gadget γίνεται προβληματική. Είναι αδύνατο να αναζωογονήσετε πλήρως μια νεκρή μπαταρία, αλλά μπορείτε να παρατείνετε την περίοδο ενεργού χρήσης ενώ είστε απασχολημένοι με την αναζήτηση αντικατάστασης. Αυτό είναι που θα μιλήσουμε σήμερα.

Οι παρακάτω συστάσεις προορίζονται για έναν τεχνικά εκπαιδευμένο χρήστη, επομένως, εάν δεν γνωρίζετε από ποια πλευρά να πλησιάσετε το κολλητήρι, είναι προτιμότερο είτε να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες κέντρο εξυπηρέτησης, ή πηγαίνετε κατευθείαν στο κατάστημα για μια νέα μπαταρία.

Μέθοδος Νο. 1

Θα μπορεί να βοηθήσει σε περιπτώσεις που, λόγω πολύωρη δουλειάΤα αέρια αρχίζουν να συσσωρεύονται στο εσωτερικό, με αποτέλεσμα η μπαταρία να διογκώνεται και να μην συγκρατεί καλά τη φόρτιση.

Εργαλεία και υλικά που χρειάζονται: συγκολλητικό σίδερο, λίγη εποξειδική ρητίνη, λεπτή βελόνα, επίπεδο βαρύ αντικείμενο για ευθυγράμμιση.

Όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, αποσυνδέστε τη θήκη της μπαταρίας από το επάνω μπλοκ με τον αισθητήρα.

Διαχωρίστε τον ηλεκτρονικό αισθητήρα.

Κάτω από αυτό πρέπει να υπάρχει ένα καπάκι, μέσα στο οποίο είναι κρυμμένα τα ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου. Το τρυπάμε προσεκτικά, για το οποίο ταιριάζει μια λεπτή βελόνα. Θυμηθείτε ότι εάν το γέμισμα είναι κατεστραμμένο, δεν θα είναι πλέον δυνατή η αναζωογόνηση της μπαταρίας.

Η πιο κρίσιμη στιγμή. Τοποθετήστε την μπαταρία στο τραπέζι και πιέστε την με μια πρέσα. Λάβετε υπόψη: η υπερβολική δύναμη μπορεί να βλάψει την μπαταρία, ενώ η ανεπαρκής δύναμη, αντίθετα, δεν θα οδηγήσει στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Επίσης, δεν συνιστάται αυστηρά η χρήση μέγγενης ή παρόμοιων συσκευών κατά τις επισκευές.

Όταν όλα είναι έτοιμα, ρίξτε εποξική ρητίνηστην τρύπα και κολλήστε τον αισθητήρα.

Μέθοδος Νο. 2

Δεν είναι σε θέση να αναβιώσει μια μπαταρία με σημαντικά μειωμένο πόρο, αλλά μπορεί να παρατείνει λίγο τη διάρκεια ζωής της. Δεν θα πρέπει να βασίζεστε σε πολλά, αλλά μια ανακαινισμένη μπαταρία μπορεί να παρέχει ισχύ σε ένα σύγχρονο smartphone ενώ ψάχνετε για αντικατάσταση.

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά: οποιοδήποτε τροφοδοτικό (5–12 V, ρεύμα τουλάχιστον 0,1 A), βολτόμετρο ή ελεγκτής για έλεγχο τάσης, αντίσταση (ισχύς τουλάχιστον 500 mW, αντίσταση από 330 έως 1000 Ohms).

Εάν δεν έχετε εφεδρικό τροφοδοτικό, σχεδόν οποιοδήποτε πλήρες από ενεργό εξοπλισμό δικτύου (διακόπτες, δρομολογητές, μόντεμ) θα το κάνει. Πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι οι παράμετροι του ρεύματος που παράγει αντιστοιχούν στις απαιτούμενες.

Απελευθερώνουμε τις επαφές του τροφοδοτικού και τις συνδέουμε στη νεκρή μπαταρία: το «μείον» της τροφοδοσίας με το «μείον» της μπαταρίας και προσθέτουμε μια αντίσταση στη «θετική» γραμμή. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη σωστή πολικότητα της σύνδεσης χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο.

Όταν ολοκληρωθούν όλα, συνδέστε το τροφοδοτικό στο δίκτυο. Ο χρόνος της διαδικασίας δεν υπερβαίνει τα 2-3 λεπτά. Εάν είναι δυνατόν, παρακολουθήστε τη διαδικασία χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή: η μέγιστη επιτρεπόμενη τάση δεν είναι μεγαλύτερη από 3,3 V.

Μερικές σημαντικές σημειώσεις

Μην αφήνετε μια προβληματική μπαταρία χωρίς επίβλεψη κατά τη διάρκεια των επισκευών. Οι περιπτώσεις αυθόρμητης καύσης δεν είναι θεωρία, αλλά σκληρή πραγματικότητα.

Ελέγχετε περιοδικά τη θερμοκρασία του «πελάτη» με ένα απομακρυσμένο θερμοστοιχείο, ένα ηλεκτρονικό θερμόμετρο ή απλά με το χέρι σας. Εάν η επιφάνεια είναι ζεστή και όχι απλώς ζεστή, σταματήστε αμέσως την επισκευή.

Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται υπερβολικά ρεύματα φόρτισης. Το μέγιστο που μπορείτε να αντέξετε οικονομικά είναι 50 mAh. Αυτή η παράμετρος υπολογίζεται ως εξής: διαιρέστε την τάση τροφοδοσίας με την χωρητικότητα της αντίστασης. Για παράδειγμα, εάν η πρώτη παράμετρος είναι 12 V και η δεύτερη είναι 500 Ohm, τότε το ρεύμα φόρτισης θα είναι 24 mAh.

Αντί για αντίσταση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν τυπικό ανεμιστήρα υπολογιστή 80 mm.

Για να αποφευχθεί η αυθόρμητη καύση, συνιστάται επίσης να παρακολουθείτε την αρχική φόρτιση της επισκευασμένης μπαταρίας.

Μέθοδος Νο. 3

Η τεχνική είναι αμφιλεγόμενη και αμφίβολη, αλλά, σύμφωνα με κριτικές σε εξειδικευμένα φόρουμ, βοηθά ορισμένους χρήστες, επομένως ευθύνη για πιθανή Αρνητικές επιπτώσειςβρίσκεται πάνω σου.

Εργαλεία και υλικά που χρειάζονται: ψυγείο εργασίας.

Αφαιρέστε την μπαταρία που δεν δείχνει σημάδια ζωής από το smartphone και βάλτε την σε μια πλαστική σακούλα, η οποία πρέπει να τοποθετηθεί στην κατάψυξη για 20–30 λεπτά.

Αφαιρέστε το από τη συσκευή, αφήστε το να ζεσταθεί σε θερμοκρασία δωματίου και στη συνέχεια φορτίστε το ως συνήθως.

Μέθοδος Νο. 4

Μια ακίνδυνη αλλά αναποτελεσματική τεχνική ανάνηψης.Αλλά αν πιστεύετε ότι η μπαταρία στο smartphone σας έχει αποτύχει εντελώς, τότε γιατί να μην το δοκιμάσετε;

Απαιτούμενα εργαλεία και υλικά: smartphone με τυπικό φορτιστή.

Φέρτε την μπαταρία σε πλήρη αποφόρτιση (όταν το τηλέφωνο δεν είναι πλέον ενεργοποιημένο). Οποιοδήποτε παιχνίδι με ένταση πόρων ή βοηθητικό πρόγραμμα AnTuTu μπορεί να βοηθήσει σε αυτό.

Φορτίστε πλήρως την μπαταρία στο 100%.

Επαναλάβετε τα βήματα 1 και 2 αρκετές φορές.

Μέθοδος Νο. 5

Σχεδόν όλοι οι επαγγελματίες ηλεκτρολόγοι θα θεωρήσουν την παρακάτω διαδικασία ως ιεροσυλία, αλλά έχει βοηθήσει πολλούς χρήστες παλαιών μπαταριών.

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά: ξυράφι, λεπτό κατσαβίδι, κόλλα στιγμής.

Αφαιρούμε την μπαταρία από το τηλέφωνο.

Ξεκολλήστε το αυτοκόλλητο με τεχνικά χαρακτηριστικά.

Κόβουμε όσο το δυνατόν περισσότερο το επάνω πλαστικό κάλυμμα, πίσω από το οποίο κρύβονται τα ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου.

Βρίσκουμε τις κύριες επαφές.

Τα κλείνουμε για λίγο με οποιοδήποτε μεταλλικό αντικείμενο.

Κολλήστε το επάνω κάλυμμα και αφήστε το να στεγνώσει.

Υπενθυμίζουμε για άλλη μια φορά ότι καμία από τις παραπάνω μεθόδους ανάνηψης δεν εγγυάται 100% αποτέλεσμα και όλη η ευθύνη πέφτει εξ ολοκλήρου στους ώμους σας. Αλλά εάν η μπαταρία έχει απενεργοποιηθεί εντελώς και η αγορά μιας νέας αναβάλλεται για αρκετές ημέρες, αξίζει να δοκιμάσετε. Αλλά αν σπάνια σηκώνετε ένα κολλητήρι και θεωρείτε τον εαυτό σας ανθρωπιστή, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε έναν φίλο που γνωρίζει το θέμα για βοήθεια.

Οδηγίες βίντεο

Δεν πρέπει να πετάξετε αμέσως την μπαταρία εάν η φόρτιση αρχίσει να εξαφανίζεται ή η μίζα αρχίσει να γυρίζει ξανά και ξανά. Σε πολλές περιπτώσεις, η μπαταρία πρέπει να επισκευαστεί. Γνωρίζοντας πώς να επαναφέρετε μια μπαταρία αυτοκινήτου, μπορείτε να παρατείνετε τη λειτουργία της για αρκετές ακόμη σεζόν.

Βλάβες μπαταρίας

Οι δυσλειτουργίες της μπαταρίας μπορεί να προκληθούν τόσο από εξωτερικές όσο και από εσωτερικούς λόγους. Τα πρώτα περιλαμβάνουν:

1. Ζημιά (ρωγμές) στην πλαστική θήκη της μπαταρίας που προκαλείται από εξωτερικές επιρροές ή διεργασίες στην ίδια την μπαταρία (υπερθέρμανση, πρήξιμο κ.λπ.). Εάν η ζημιά είναι σημαντική, οι επισκευές δεν είναι πρακτικές και είναι καλύτερο να το αγοράσετε νέα μπαταρία. Μικρές ζημιές μπορούν να επισκευαστούν μόνοι σας χρησιμοποιώντας διαθέσιμα εργαλεία και υλικά, αφού αποστραγγίσετε όλο τον ηλεκτρολύτη. Στο τέλος εργασίες επισκευήςΘα πρέπει να προσθέσετε φρέσκο ​​ηλεκτρολύτη και να φορτίσετε την μπαταρία.
2. Οξείδωση ακροδεκτών επαφής. Η επισκευή καταλήγει στον καθαρισμό των οξειδίων με γυαλόχαρτο και κουρέλια ή ένα πανί. Καλό θα ήταν να καθαρίσετε και τις επαφές στα συνδεδεμένα καλώδια. Αφού ολοκληρωθεί ο καθαρισμός, οι επαφές και οι ακροδέκτες μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία με μια μικρή ποσότητα λαδιού μηχανής.

Η λίστα των εσωτερικών βλαβών φαίνεται λίγο πιο εντυπωσιακή και μερικά από αυτά δεν επιτρέπουν καθόλου την αποκατάσταση της μπαταρίας:

1. Εάν η μπαταρία χρησιμοποιείται λανθασμένα, π.χ. βαθιά εκκένωσηή συστηματική υποφόρτιση, τα στοιχεία μπορεί να καταστραφούν. Και αν μια αποφορτισμένη μπαταρία μείνει στο κρύο, ο ηλεκτρολύτης παγώνει, γεγονός που προκαλεί ζημιά στις πλάκες ή τη θήκη. Η επαναφορά της μπαταρίας σε τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι πρακτική.
2. Η αποβολή των πλακών άνθρακα διαγιγνώσκεται όταν ο ηλεκτρολύτης σκουραίνει. Η επαναφορά της μπαταρίας σε αυτήν την περίπτωση δεν είναι επίσης ρεαλιστική και θα πρέπει να αγοράσετε μια νέα.
3. Η θείωση των πλακών είναι η πιο κοινή εσωτερικό σφάλμαμπαταρία Στο αρχικό της στάδιο, η μπαταρία μπορεί να αποκατασταθεί και από κάτω θα υποδεικνύεται πώς γίνεται αυτό.
4. Κλείσιμο των πιάτων. Ένα σημάδι αυτού του ελαττώματος είναι η υπερθέρμανση ενός από τα κουτιά και ο βρασμός του ηλεκτρολύτη σε αυτό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αντικατάσταση είναι η σωτηρία πλάκες μολύβδου, αλλά πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για μια πλήρη αντικατάσταση της μπαταρίας.

Μέθοδοι αποκατάστασης

Αυλάκωση

Μια εκδήλωση αυτού του ελαττώματος είναι λευκή επίστρωσηχονδροκρυσταλλικός θειικός μόλυβδος σε πλάκες. Ένα στρώμα κρυστάλλων καλύπτει τους πόρους της δραστικής ουσίας, εμποδίζοντας τη διέλευση του ηλεκτρολύτη κατά τη φόρτιση της μπαταρίας. Λόγω αυτής της δυσλειτουργίας, η αντίσταση στο εσωτερικό της μπαταρίας αυξάνεται απότομα με ταυτόχρονη μείωση της χωρητικότητάς της. Ως αποτέλεσμα, η μπαταρία αρχίζει να φορτίζεται γρήγορα. Η θερμοκρασία και η τάση του ηλεκτρολύτη αυξάνονται επίσης αισθητά, γεγονός που συνεπάγεται απότομη απελευθέρωση αερίων. Μόλις εγκατασταθεί σε ένα αυτοκίνητο, μια τέτοια μπαταρία αποφορτίζεται εξαιρετικά γρήγορα.

Θείωση πλακών μπαταρίας

Μπορεί να προκύψει θείωση λόγω εκφόρτισης μπαταρίας κάτω από 10,2 V, καθώς και για παρατεταμένη αποθήκευση σε κατάσταση εκφόρτισης χαμηλό επίπεδοηλεκτρολύτη σε βάζα, χαμηλή πυκνότητα ή μόλυνση με ξένες ακαθαρσίες.

Η μπαταρία μπορεί να αποκατασταθεί μόνο με ελαφρά θείωση. Εάν η διαδικασία έχει προχωρήσει πολύ, η μπαταρία θα πρέπει να αλλάξει. Η διαδικασία ανάκτησης αποτελείται από διάφορους κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας.

Πρώτα, πρέπει να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία και να φέρετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στα 1,285 g/cm3. Αυτό μπορεί να γίνει χύνοντας έναν πυκνότερο (1,4 g/cm3) ηλεκτρολύτη.

Προσοχή! Μην προσθέτετε οξύ σε καμία περίπτωση! Αυτό μόνο θα επιδεινώσει την κατάσταση.

Εάν υπάρχει ανάγκη μείωσης της πυκνότητας, θα χρειαστεί να προσθέσετε απεσταγμένο νερό.

Μετά από αυτό, πρέπει να σημειώσετε το χρόνο και να αποφορτίσετε την μπαταρία με ρεύμα περίπου 0,5 A χρησιμοποιώντας μια λάμπα πυρακτώσεως. Είναι απαραίτητο να μειώσετε την τάση σε κάθε συστοιχία σε 1,7 V ή σε 10,2 V σε ολόκληρη την μπαταρία. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το μέγεθος του ρεύματος εκφόρτισης και τον χρόνο που έχει παρέλθει, θα πρέπει να προσδιορίσετε την πραγματική χωρητικότητα της μπαταρίας. Εάν η τιμή του είναι κάτω από την ονομαστική τιμή, τότε η διαδικασία φόρτισης-εκφόρτισης θα πρέπει να επαναληφθεί. Η πρακτική δείχνει ότι στις περισσότερες περιπτώσεις αρκεί να πραγματοποιήσετε 3-4 κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης. Έχοντας επιτύχει την ονομαστική τιμή χωρητικότητας, μπορείτε να θεωρήσετε ότι η μπαταρία έχει αποκατασταθεί, να τη φορτίσετε και, μετά την ολοκλήρωση, να τη χρησιμοποιήσετε σε κανονική λειτουργία.

Βραχυκύκλωμα

Αυτό το ελάττωμα μπορεί να προκύψει όταν οι διαχωριστές είναι ελαττωματικοί ή οι πλάκες είναι παραμορφωμένες κατά τη διαδικασία εκφόρτισης με ρεύμα υψηλού αμπέρ (παρατεταμένη χρήση του εκκινητή ή δοκιμή σπινθήρα). Η δραστική ουσία αρχίζει να διεισδύει μέσα από τις ρωγμές που εμφανίζονται στην πλάκα. Γλιστρώντας προς τα κάτω γεμίζει εσωτερικός χώροςκαι συνδέει πλάκες διαφορετικών πόλων. Το ρεύμα εκφόρτισης αυξάνεται απότομα, γεγονός που οδηγεί σε αστοχία της μπαταρίας.

Ζημιά στους διαχωριστές πλάκας μπαταρίας

Η αντιμετώπιση προβλημάτων περιλαμβάνει την προσθήκη ενός ειδικού προσθέτου αποθείωσης στον ηλεκτρολύτη. Πρώτον, η πυκνότητά του πρέπει να φτάσει στα 1,28 g/cm3. Το προκύπτον μείγμα πρέπει να αφεθεί για 48 ώρες για να διαλυθεί πλήρως και στη συνέχεια να χυθεί στην μπαταρία και να μετρηθεί ξανά η τιμή της πυκνότητας.

Εάν η τιμή του δεν έχει αλλάξει αισθητά, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία φόρτισης-εκφόρτισης, η οποία θα πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές. Εάν η μπαταρία δεν θερμαίνεται κατά τη φόρτιση και ο ηλεκτρολύτης δεν βράζει, τότε το ρεύμα μπορεί να μειωθεί στο μισό. Εάν μετά από δύο ώρες η τιμή της πυκνότητας δεν έχει αλλάξει, τότε η φόρτιση μπορεί να διακοπεί.

Εάν υπάρχει αξιοσημείωτη αλλαγή στην τιμή της πυκνότητας μεγαλύτερη από 1,28 g/cm3, είναι απαραίτητο να προστεθεί νερό στον ηλεκτρολύτη και εάν υπάρχει απόκλιση προς τα κάτω, πρέπει να προστεθεί θειικό οξύ. Έχοντας φέρει την τιμή πυκνότητας στο ονομαστικό επίπεδο, μπορείτε να επαναλάβετε τη διαδικασία φόρτισης.

Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις που η βρωμιά, το λίπος και η υγρασία δημιουργούν ένα αγώγιμο στρώμα που θα σκοτώσει σιγά σιγά την μπαταρία σας και θα την αποφορτίσει στο «μηδέν» το χειμώνα. Αυτό το φαινόμενο είναι αρκετά σπάνιο και ο μηχανικός μπορεί να μην το γνωρίζει ή απλά να το χάσει, κάτι που τελικά θα οδηγήσει σε λανθασμένη σύσταση αντικατάστασης της μπαταρίας. Είναι εύκολο να ελέγξετε τη διαρροή μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, εξαλείφοντας την πρόωρη σπατάλη.

Διαρροή στη θήκη της μπαταρίας

Αντίστροφη φόρτιση

Η διαδικασία περιλαμβάνει αλλαγή της πολικότητας της μπαταρίας. Πριν αποκαταστήσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο, πρέπει να βρείτε μια ισχυρή πηγή τάσης τουλάχιστον 20 V και ρεύμα τουλάχιστον 80 A. Μια μηχανή συγκόλλησης είναι αρκετά κατάλληλη.

Αρχικά, θα πρέπει να ανοίξετε τα καπάκια των δοχείων και να συνδέσετε το "συν" της πηγής τάσης στο "μείον" της μπαταρίας και το "μείον" της πηγής στο "συν" της. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία φόρτισης μέσα σε μισή ώρα. Ο ηλεκτρολύτης θα βράσει βίαια. Αφού ολοκληρωθεί η φόρτιση, απενεργοποιήστε τον εξοπλισμό, αδειάστε τον ηλεκτρολύτη και ξεπλύνετε την μπαταρία. ζεστό νερόκαι προσθέστε φρέσκο ​​ηλεκτρολύτη.

Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας έναν συμβατικό φορτιστή 10–15 amp, θα πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία μέσα σε 24 ώρες. Να θυμάστε ότι η πολικότητα της μπαταρίας έχει ήδη αντιστραφεί.

Μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, η μπαταρία είναι σωστή λειτουργίαμπορεί να διαρκέσει αρκετά χρόνια ακόμα.

Μπαταρίες χωρίς συντήρηση

Σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με τα λεγόμενα, τα οποία, σύμφωνα με τα σχέδια των κατασκευαστών, δεν πρέπει να αποσπούν την προσοχή. Ωστόσο, η λειτουργία και η φόρτισή τους διαφέρουν σε ορισμένες αποχρώσεις.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να θυμάστε ότι κατά τη διάρκεια της ζεστής εποχής τέτοιες μπαταρίες επαναφορτίζονται συνεχώς στο αυτοκίνητο. Αλλά φορτώνοντάς τους με ειδική συσκευήείναι πιο ήπια και σωστή από τη συνεχή επαναφόρτιση από μια γεννήτρια.

Η κατάσταση αλλάζει σημαντικά με την έλευση του χειμώνα. Σε κρύο καιρό, το λιπαντικό στον κινητήρα πυκνώνει και απαιτείται υψηλότερο ρεύμα εκκίνησης για την εκκίνηση του. Αυτό μπορεί να προκαλέσει γρήγορη εξάντληση της μπαταρίας. Επομένως φόρτιση μπαταρία χωρίς συντήρησητο χειμώνα είναι επιτακτική ανάγκη.

Αυτή η διαδικασία πρέπει να πραγματοποιηθεί πολύ προσεκτικά, καθώς είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε αυτό. Μπορείτε να βασιστείτε μόνο στην αξία της υπολειπόμενης τάσης και να βγάλετε συμπεράσματα από την τρέχουσα κατάσταση.

Μια μερικώς φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να φορτίζεται συνεχώς για περίπου τρεις ώρες εφαρμόζοντας τάση 14–14,5 V, ελέγχοντας μόνο την τρέχουσα τιμή - από 25 A στην αρχή της διαδικασίας έως 0,20 A όταν είναι πλήρως φορτισμένη.

Για μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία, ο κύκλος φόρτισης θα πρέπει να διαρκεί τουλάχιστον μία ημέρα και να εκτελείται με τη μέγιστη προσοχή. Ο ρυθμιστής τάσης πρέπει να ρυθμιστεί σε μια τιμή αριθμητικά ίση με το δέκα τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας που φορτίζεται σε αμπέρ-ώρες. Με τα πρώτα σημάδια σχηματισμού ενεργού αερίου, η διαδικασία θα πρέπει να σταματήσει. Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την τιμή της τάσης για συμμόρφωση με την ονομαστική τιμή.

Τερματική οξείδωση

Για την πρόληψη των περισσότερων προβλημάτων μπαταρία αυτοκινήτουαρκεί να καθαρίζετε περιοδικά τους ακροδέκτες και τους ακροδέκτες επαφής, καθώς και μία φορά κάθε έξι μήνες πλήρης φόρτισηχρησιμοποιώντας μια σταθερή συσκευή. Και η τακτική φροντίδα των περιστρεφόμενων και τριβόμενων μερών του κινητήρα και της μίζας θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σε τουλάχιστον 5 χρόνια.

Γεια σε όλους! Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων είναι εξοικειωμένοι με την κατάσταση όταν η μπαταρία τους χάνει απελπιστικά τη χωρητικότητά τους. Αλλά δεν υπάρχει λόγος να βιαστείτε στο κατάστημα για ένα νέο. Εξάλλου, η παλιά μπαταρία μπορεί να επιστραφεί σε λειτουργία. Απλά πρέπει να ξέρετε πώς να επαναφέρετε την μπαταρία του αυτοκινήτου σας. Για αυτό θα μιλήσουμε.

Γιατί σπάει η μπαταρία;

Πριν καταλάβουμε πώς να επαναφέρουμε μια μπαταρία αυτοκινήτου, ας προσδιορίσουμε τους λόγους για τους οποίους αποτυγχάνει.

Αιτίες απώλειας χωρητικότητας:

• θείωση πλακών- η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία. Είναι εύκολο να διαγνωστεί - η μπαταρία χάνει γρήγορα τη φόρτισή της. Συνήθως είναι δυνατό να γίνει αποκατάσταση χωρητικότητας.
• ένα από τα κουτάκια δεν λειτουργεί– συμβαίνει συχνότερα ως αποτέλεσμα βραχυκυκλώματος μεταξύ των πλακών επαφής. Σε αυτή την περίπτωση, το κλειστό βάζο αρχίζει να υπερθερμαίνεται και να βράζει όταν χρησιμοποιείται στο μηχάνημα. Και η χωρητικότητα της μπαταρίας εξαντλείται πολύ - συχνά δεν αρκεί να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.
• απόρριψη πλακών άνθρακα– ο ηλεκτρολύτης γίνεται θολό ή μαύρο. Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία συνήθως δεν ανακτάται.
• κατάψυξη ηλεκτρολυτών– εάν χρησιμοποιείτε μπαταρία με χαμηλή πυκνότητα πολύ κρύο– ο ηλεκτρολύτης θα παγώσει. Ως αποτέλεσμα, το σώμα μπορεί να ραγίσει και οι πλάκες να παραμορφωθούν. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει σίγουρα να αγοράσετε μια νέα μπαταρία - η μπαταρία δεν μπορεί να αποκατασταθεί.

Για να το θέσω απλά, οι λόγοι για πρόωρη έξοδοςΔύο μπαταρίες είναι εκτός λειτουργίας. Ή ένα ελάττωμα του κατασκευαστή, για παράδειγμα, η κακής ποιότητας επίστρωση των πλακών, μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκυκλώματα στις τράπεζες. Και ο δεύτερος λόγος είναι η ακατάλληλη λειτουργία. Τις περισσότερες φορές, το αποτέλεσμα είναι η θείωση των πλακών.

Δεδομένου ότι αυτή είναι η πιο κοινή δυσλειτουργία, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτήν. Αξίζει να σημειωθεί ότι ισχύουν οι συστάσεις για την αποκατάσταση της μπαταρίας που δίνονται στο άρθρο μπαταρίες οξέος. Ο αλκαλικός τύπος επισκευάζεται διαφορετικά.

Τι είναι η θείωση πλακών

Όπως γνωρίζετε, η αρχή λειτουργίας μιας μπαταρίας αυτοκινήτου μολύβδου-οξέος βασίζεται στη χρήση υγρού ηλεκτρολύτη. Και το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η πυκνότητά του, η οποία θα πρέπει να κυμαίνεται από 1,25 g/cm3 - 1,27 g/cm3 για μια φορτισμένη μπαταρία.

Κατά τη διαδικασία φόρτισης, οι πλάκες μολύβδου συσσωρεύονται δραστικές ουσίες, και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αυξάνεται, γιατί απορροφάται απεσταγμένο νερό. Και όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, η πυκνότητά της πέφτει, απελευθερώνεται απόσταγμα και απορροφάται το θειικό οξύ.

Επίσης, κατά τη διαδικασία απορρόφησης ενέργειας, οι κρύσταλλοι - θειικοί μόλυβδοι - αρχίζουν να εμφανίζονται στις πλάκες. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, π.χ. όταν η μπαταρία λειτουργεί κυκλικά, αυτό το φαινόμενο δεν την βλάπτει. Την επόμενη φορά που θα φορτίσετε, τα θειικά άλατα απλώς ξεπλένονται.

Αλλά υπάρχει μια δυσάρεστη εξάρτηση στη λειτουργία της μπαταρίας:

• μικρή εκκένωση - σχηματίζονται μικροί κρύσταλλοι που διαλύονται εύκολα.
• βαθιά εκκένωση - εμφανίζονται μεγάλα θειικά άλατα που δεν διαλύονται στον ηλεκτρολύτη.

Έτσι, εάν η μπαταρία χρησιμοποιείται λανθασμένα, η επιφάνεια των πλακών μειώνεται λόγω θείωσης και η χωρητικότητά της μειώνεται.

Αποθείωση μπαταρίας

Η αποκατάσταση των μπαταριών αυτοκινήτων με μειωμένη χωρητικότητα ως αποτέλεσμα της θείωσης πλάκας γίνεται με τις ακόλουθες μεθόδους:

• Φυσικός καθαρισμός πλακών.
• χημικός καθαρισμός?
• αποθείωση με χρήση φορτιστή.

Ας δούμε αυτές τις μεθόδους με περισσότερες λεπτομέρειες.

Φυσικός καθαρισμός

Αυτή είναι μια μάλλον ακραία μέθοδος. Η αποκατάσταση μιας μπαταρίας περιλαμβάνει την αφαίρεση των συσκευασιών των πλακών επαφής και τον χειροκίνητο καθαρισμό τους.

Πώς να αναζωογονήσετε την μπαταρία:

• Τα παράθυρα κόβονται στο επάνω καπάκι - είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό με ένα λεπτό συγκολλητικό σίδερο ή ένα ζεστό μαχαίρι - τα πλαστικά συντρίμμια δεν θα πετάξουν στα βάζα. Αν και, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα παζλ.
• οι πλάκες αφαιρούνται μέσα από τις τρύπες και καθαρίζονται.
• Μετά από αυτό, πρέπει να ξεπλυθούν καλά με απεσταγμένο νερό.
• τα εσωτερικά των κουτιών πλένονται επίσης με απόσταγμα.
• οι επαφές τοποθετούνται πίσω, τα παράθυρα είναι σφραγισμένα.
• Ο ηλεκτρολύτης γεμίζει στην μπαταρία στο επίπεδο.
• Η μπαταρία φορτίζεται.

Από τη μια, όλα είναι απλά. Από την άλλη πλευρά, υπάρχει ένα μεγάλο αλλά - οι πλάκες μολύβδου είναι πολύ εύθραυστες, ειδικά μετά από παρατεταμένη χρήση. Επομένως, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να καταστραφούν κατά τη διαδικασία καθαρισμού. Μπορείτε να επισκευάσετε την μπαταρία σας χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο μόνο εάν είναι εντελώς απελπιστική.

Χημική μέθοδος

Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ένα ειδικό χημικό διάλυμα Trilon B. Η ανάνηψη της μπαταρίας χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο δεν απαιτεί πολύ χρόνο - η αποθείωση πραγματοποιείται σε 1-2 ώρες. Η μόνη δυσκολία είναι η προετοιμασία της ίδιας της λύσης.

Τι πρέπει να κάνετε για να επαναφέρετε τη χωρητικότητα:

• Η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.
• ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται πλήρως από αυτό.
• τα βάζα πλένονται καλά με απεσταγμένο νερό.
• Το διάλυμα Trilon B χύνεται στην μπαταρία και αφήνεται για περίπου μία ώρα. Η διαδικασία διάλυσης των θειικών θα συνοδεύεται από έκλυση αερίου και βρασμό. Όταν τελειώσει η αντίδραση, η λειτουργία μπορεί να επαναληφθεί.
• η μπαταρία πρέπει να ξεπλυθεί ξανά με απεσταγμένο νερό, μετά από το οποίο χύνεται φρέσκος ηλεκτρολύτης της απαιτούμενης πυκνότητας στα βάζα.
• Η μπαταρία φορτίζεται.

Αυτή η μέθοδος ανάκτησης είναι αρκετά αποτελεσματική μετά από βαθιά απόρριψη. Αλλά υπάρχουν και μειονεκτήματα σε αυτό - κατά τους χειρισμούς με την μπαταρία, κομμάτια μολύβδου μπορούν να μπουν ανάμεσα στις πλάκες - ως αποτέλεσμα, οι τράπεζες να βραχυκυκλώνουν.

Αποθείωση μπαταρίας με χρήση φορτιστή

Η πιο κοινή μέθοδος επισκευής μπαταριών στο σπίτι είναι η χρήση φορτιστών. Η διαδικασία είναι απλή αλλά μακροπρόθεσμη.

Οι επισκευές μπορούν να γίνουν με διάφορους τρόπους, αλλά η ουσία τους συνίσταται στην εναλλαγή μιας πλήρους φόρτισης με μια εκφόρτιση. Εκείνοι. θειικά άλατα διαλύονται φυσικά. Ας δούμε πώς γίνεται η επαναφορά παλιά μπαταρίαχρησιμοποιώντας φορτιστή.

Παρεμπιπτόντως, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Εάν είναι κάτω από το κανονικό, φροντίστε να προσθέσετε απεσταγμένο νερό. Δεν μπορείτε να ρίξετε ηλεκτρολύτη - κατά τη διαδικασία αποθείωσης, η πυκνότητά του θα αυξηθεί και θα διαβρώσει τις πλάκες.

Παλμική φόρτιση

Για αυτό θα χρειαστείτε Φορτιστήςγια μπαταρίες, με δυνατότητα λειτουργίας σε παλμική λειτουργία και εξοπλισμένες με λειτουργία αποθείωσης. Συνδέεται με την μπαταρία και τέλος. Η συσκευή κάνει η ίδια την αποθείωση.
Η αρχή λειτουργίας είναι αρκετά απλή:

• η μπαταρία φορτίζεται με χαμηλό ρεύμα για 10 λεπτά.
• Στη συνέχεια, φορτώνεται και αποφορτίζεται για ένα λεπτό.

Το χρονικό διάστημα μπορεί να είναι διαφορετικό, αλλά η ουσία δεν αλλάζει. Αυτή η επιλογή μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ελαφρώς προχωρημένες περιπτώσεις. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η τιμή της συσκευής. Μπορεί να είναι υψηλότερο από το κόστος της μπαταρίας και κυμαίνεται μεταξύ 5-10 χιλιάδων ρούβλια.

Αποκατάσταση με κανονικό φορτιστή

Η πιο απλή και προσιτή μέθοδος. Επιπλέον, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές έχουν κανονικό φορτιστή. Ας μάθουμε πώς να επαναφέρετε την μπαταρία χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο.

Αλληλουχία:

• Η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται με χαμηλό ρεύμα. Ρυθμίσαμε τον φορτιστή στα 14 V και 0,8-1 A. Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί για 8-10 ώρες. Εάν αρχίσει να βράζει, πρέπει να μειώσετε το ρεύμα.
• το αποτέλεσμα μιας τέτοιας επαναφόρτισης θα είναι μια ελαφρά αύξηση της τάσης στην μπαταρία.
• Η μπαταρία αφαιρείται από τη φόρτιση και αφήνεται για 24 ώρες.
• μετά από αυτό, πρέπει να αυξήσετε ελαφρώς το ρεύμα - έως 2-2,5 A και να αφήσετε την μπαταρία να φορτιστεί για 7-8 ώρες.
• ως αποτέλεσμα, η πυκνότητα θα πρέπει να αυξηθεί ελαφρώς και η τάση να αυξηθεί.
• η μπαταρία αποφορτίζεται στα 9 V. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συνδέσετε μια λάμπα αυτοκινήτου στους ακροδέκτες μεγάλη σκάλακαι περίμενε μέχρι να καθίσει?
• ο κύκλος επαναλαμβάνεται μέχρι να επιτευχθεί τάση 12 V και κανονική πυκνότητα.

Η μέθοδος, φυσικά, δεν είναι γρήγορη, αλλά αρκετά αποτελεσματική και σας επιτρέπει να αναζωογονήσετε τις μάλλον παραμελημένες μπαταρίες.

Εάν η μπαταρία είναι βραχυκυκλωμένη

Αυτή η βλάβη είναι πολύ επιζήμια για ολόκληρη την μπαταρία, επειδή... μια μη εξυπηρετούμενη τράπεζα επηρεάζει τις εργαζόμενες. Το γεγονός είναι ότι κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, η τάση κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ όλων των συσκευασιών πλακών. Και όταν μια τράπεζα δεν λειτουργεί, πολύ υψηλό ρεύμα παρέχεται στις άλλες. Ως αποτέλεσμα, η μπαταρία οξέος αρχίζει να βράζει, γεγονός που προκαλεί θείωση των πλακών.

Ας μάθουμε πώς να επαναφέρετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με μια τράπεζα που δεν λειτουργεί. Στην πραγματικότητα, δεν είναι τόσο τρομακτικό:

• πρέπει να μάθετε ποιο βάζο δεν λειτουργεί. Όταν φορτιστεί, μπορεί να βράσει ή το αντίστροφο - άλλοι θα βράσουν, αλλά το κλειστό θα είναι νεκρό.
• όλος ο ηλεκτρολύτης χύνεται έξω από το βάζο.
• κόβεται μια τρύπα στο επάνω κάλυμμα.
• Οι πλάκες μολύβδου αφαιρούνται από το βάζο και πλένονται καλά σε απεσταγμένο νερό.
• Τώρα πρέπει να βρείτε την αιτία του βραχυκυκλώματος - γι 'αυτό, οι πλάκες επιθεωρούνται προσεκτικά. Παρεμπιπτόντως, εάν η μπαταρία είναι παλιά, η αιτία του βραχυκυκλώματος μπορεί να είναι στο ίζημα στο κάτω μέρος του δοχείου. Επομένως, εάν υπάρχει, πρέπει να πλυθεί.
• Μετά το πλύσιμο και την επιθεώρηση, η σακούλα τοποθετείται ξανά στο βάζο και το καπάκι σφραγίζεται.

Εάν όλα γίνονται προσεκτικά, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να επισκευαστεί η μπαταρία. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να το αναποδογυρίσετε πολύ ή να το γυρίσετε ανάποδα - άλλες πλάκες μπορεί επίσης να βραχυκυκλωθούν.

Εάν η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση

Επαναφέρω μπαταρία χωρίς συντήρησηπολύ πιο δύσκολο - δεν υπάρχει πρόσβαση στις τράπεζες. Εκείνοι. Δεν υπάρχει τρόπος να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Σε ορισμένα φόρουμ, όταν ρωτήθηκαν αν είναι δυνατό να φτάσετε στο εσωτερικό της μπαταρίας, συμβουλεύουν να τρυπήσετε το επάνω κάλυμμα.

Είναι καλύτερα να μην το κάνετε αυτό - σε τέτοιες μπαταρίες, ένα σύστημα εξάτμισης αερίου είναι εγκατεστημένο στο επάνω κάλυμμα. Εάν παραβιαστεί, η μπαταρία σίγουρα δεν θα επισκευαστεί. Επομένως, ας δούμε πώς να αποκαταστήσετε σωστά τέτοιες μπαταρίες:

• Πρώτα, πρέπει να προσδιορίσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στα βάζα. Αυτό μπορεί να γίνει με τη λάμψη ενός λαμπερού φακού μέσα από αυτά.
• εάν είναι κάτω από το κανονικό, δημιουργείται μια μικρή τρύπα στο πάνω μέρος της μπαταρίας (πάνω από το επίπεδο του ηλεκτρολύτη) - 2-3 mm σε διάμετρο.
• αποσταγμένο νερό χύνεται μέσα από αυτό με μια σύριγγα.
• οι τρύπες είναι σφραγισμένες.

Επίσης, η κυκλική φόρτιση και εκφόρτιση βοηθά στην αποκατάσταση της χωρητικότητας.

Μπαταρία gel

Ανάκτηση μπαταρίες gelκάπως πιο απλό - δεν χρειάζεται να τρυπήσετε τίποτα. Αυτός ο τύπος μπαταρίας δεν μπορεί να αποκατασταθεί σε δύο περιπτώσεις:

• καταστροφή πλακών. Συνήθως συμβαίνει όταν η μπαταρία χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υψηλές θερμοκρασίες.
• διόγκωση της μπαταρίας.

Σε αντίθεση με τις μπαταρίες οξέος, οι μπαταρίες gel συνήθως αποτυγχάνουν εντελώς.

Τι να κάνετε για την ανάνηψη:

• αφαιρέθηκε επάνω κάλυμμα;
• υπάρχουν λαστιχένια καπάκια κάτω από το καπάκι - πρέπει επίσης να αφαιρεθούν.
• Συνιστάται να πάρετε έναν φακό και να τον γυαλίσετε μέσα σε κάθε κουτί. Εάν η επιφάνεια των πλακών είναι ελαφριά και κανονικού σχήματος, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Και αν υπάρχει μαύρη σκόνη μέσα, η μπαταρία μπορεί να πεταχτεί - δεν θα είναι δυνατή η επαναφορά της στη ζωή.
• Δύο κύβοι απεσταγμένου νερού προστίθενται μέσα σε κάθε βάζο και η μπαταρία σφραγίζεται. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το επάνω κάλυμμα εφαρμόζει σφιχτά.

Εάν έχει χάσει μεγάλη χωρητικότητα, μπορεί να αναζωογονηθεί οδηγώντας το μέσω κυκλικών φορτίσεων και εκφορτίσεων. Αυτή η διαδικασία περιγράφεται παραπάνω, το κύριο πράγμα δεν είναι να αποφορτίσετε την μπαταρία κάτω από 10,5 V.

Έτσι, είναι πολύ πιθανό να επαναφέρετε την μπαταρία με τα χέρια σας. Φυσικά, αυτό θα πάρει χρόνο και σε ορισμένες περιπτώσεις το αποτέλεσμα μπορεί να μην είναι πολύ καλό. Ωστόσο, αξίζει να το δοκιμάσετε. Και θα έχετε πάντα χρόνο να αγοράσετε μια νέα μπαταρία. Επιπλέον, οι μπαταρίες ξηρής φόρτισης αποκαθίστανται επίσης με τις ίδιες μεθόδους.

Αυτό είναι όλο, ελπίζω ότι το υλικό ήταν χρήσιμο και μπορείτε να επαναφέρετε την μπαταρία σας. Μην ξεχάσετε να αφήσετε τα σχόλιά σας.

4 τρόποι για να επαναφέρετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Μπαταρίες - σταθερή πηγή DC τάση, είναι απαραίτητα σε μεμονωμένα σχέδια και συσκευές. Αλλά φυσικά, δεν υπάρχουν αιώνια πράγματα στη γη, οπότε με τις μπαταρίες περνάει ο καιρός και δεν είναι πλέον κατάλληλες για χρήση, τι να κάνουμε; Να το πετάξω και να αγοράσω καινούργιο; Φυσικά μπορείτε, αλλά είναι καλύτερα να προσπαθήσετε να τα επισκευάσετε. Μπορείτε να βρείτε μια θάλασσα από μπαταρίες στην αγορά ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙχωρητικότητα και τάση. Χρησιμοποιούνται κυρίως μπαταρίες οξέος-αλκαλίας και λιθίου. Σήμερα θα μιλήσουμε για τρόπους επισκευής τέτοιων τύπων μπαταριών όπως οι μπαταρίες μολύβδου. Μπαταρίες οξέος - πιο συχνά ονομάζονται μπαταρίες μολύβδου-ηλίου. Δύο πλάκες μολύβδου βυθίζονται σε θειικό οξύ, η μία πλάκα είναι θετική και η άλλη αρνητική. Τέτοιες μπαταρίες χρησιμοποιούνται συχνότερα σε τεχνολογία αυτοκινήτουκαι σε φακούς τσέπης. Έχουν σχετικά μικρή διάρκεια ζωής. Μπορούν να επισκευαστούν (αποκατασταθούν) με διάφορους τρόπους.

Πρώτος τρόπος πολλαπλή φόρτισηχαμηλή βαθμολογία ρεύματος με μικρά χρονικά διαστήματα μεταξύ των φορτίσεων. Προς το τέλος της πρώτης και των επόμενων φορτίσεων, η τάση στην μπαταρία αυξάνεται σταδιακά και σταματά να δέχεται φόρτιση. Κατά τη διάρκεια της διακοπής, τα δυναμικά ηλεκτροδίων στην επιφάνεια και στα βάθη της μάζας των πλακών ισοπεδώνονται, ενώ ένας πυκνότερος ηλεκτρολύτης ρέει από τους πόρους των πλακών στον χώρο μεταξύ ηλεκτροδίων και μειώνει την τάση στην μπαταρία κατά τα προσωρινά διαλείμματα. Κατά τη διάρκεια μιας κυκλικής φόρτισης, καθώς η μπαταρία αποκτά χωρητικότητα, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αρχίζει να αυξάνεται. Όταν η πυκνότητα γίνει κανονική και η τάση σε ένα τμήμα φτάσει τα 2,5-2,7 βολτ (η βαθμολογία κάθε τράπεζας είναι 2 βολτ), η φόρτιση διακόπτεται. Επαναλάβετε αυτόν τον κύκλο 5-8 φορές. Το ρεύμα φόρτισης είναι δέκα φορές μικρότερο από τη χωρητικότητα της μπαταρίας, ας πούμε ότι η μπαταρία έχει χωρητικότητα 1000 mA/h, τότε το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι από 80 έως 100 milliamps.

Δεύτερη μέθοδος αποκατάστασης μπαταρίες οξέος- αντικατάσταση ηλεκτρολυτών. Αδειάζουμε τον ηλεκτρολύτη από την μπαταρία και ξεπλένουμε την μπαταρία με ζεστό νερό αρκετές φορές. Στη συνέχεια, πάρτε 3 κουταλάκια του γλυκού σόδα και αραιώστε την σε 100 ml νερό. Βράζουμε νερό και αμέσως ρίχνουμε βραστό νερό στην μπαταρία, περιμένουμε 20 λεπτά και στραγγίζουμε. Αυτή η διαδικασίαεπαναλάβετε πολλές φορές. Στη συνέχεια ξεπλύνετε την μπαταρία 3 φορές με ζεστό νερό. Αυτή η μέθοδος ανάκτησης είναι πολύ βολική στη χρήση για μπαταρίες αυτοκινήτου. ΣΕ τελικό στάδιοχύνοντας δουλειά νέος ηλεκτρολύτηςκαι φορτίστε την μπαταρία για 24 ώρες, η επισκευασμένη μπαταρία φορτίζεται μία φορά την ημέρα για 10 ημέρες, η φόρτιση διαρκεί 6 ώρες, οι παράμετροι του φορτιστή είναι 14-16 βολτ, το ρεύμα φόρτισης είναι 10 αμπέρ (όχι περισσότερο).

Η τρίτη μέθοδος είναι η αντίστροφη φόρτιση. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια ισχυρή πηγή τάσης (μια μηχανή συγκόλλησης, για παράδειγμα), μια τάση φορτιστή 20 βολτ και μια ισχύ ρεύματος 80 αμπέρ ή περισσότερο, ανοίξτε τα καπάκια των δοχείων και φορτίστε τα μόνο ξανά - συνδέστε το συν της πηγής τροφοδοσίας στο μείον της μπαταρίας και το μείον της πηγής ρεύματος στη συν μπαταρία Η μπαταρία θα βράσει, αλλά μην δίνετε προσοχή, φορτίστε για 30 λεπτά, στη συνέχεια αδειάστε τον ηλεκτρολύτη, ξεπλύνετε με ζεστό νερό και ρίξτε νέο ηλεκτρολύτη. Παίρνουμε έναν συνηθισμένο φορτιστή με ρεύμα 10-15 αμπέρ και φορτίζουμε την επισκευασμένη μπαταρία για 24 ώρες, απλά μην μπερδεύουμε την πολικότητα αφού ο εργοστασιακός θετικός πόλος θα είναι ήδη αρνητικός και ο αρνητικός πόλος θα είναι θετικός, θα μιλήσουμε για την επισκευή και αποκατάσταση αλκαλικών και λιθίου μπαταριών στο επόμενο άρθρο, μείνετε μαζί μας - Arthur Kasyan (AKA).

Τέταρτη μέθοδοςΕίναι εξαιρετικά αποδοτικό και γρήγορο (η μπαταρία αποκαθίσταται σε λιγότερο από μία ώρα). Η αποφορτισμένη μπαταρία είναι προφορτισμένη. Ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται από μια φορτισμένη μπαταρία και πλένεται 2-3 φορές με νερό. Ένα διάλυμα αμμωνίας Trilon B (αιθυλενοδιαμινοτετραοξικό οξύ νάτριο) που περιέχει 2 τοις εκατό κατά βάρος Trilon B και 5 τοις εκατό αμμωνία χύνεται στην πλυμένη μπαταρία. Ο χρόνος αποθείωσης του διαλύματος είναι 40-60 λεπτά. Η διαδικασία αποθείωσης συνοδεύεται από απελευθέρωση αερίου και εμφάνιση μικρών πιτσιλιών στην επιφάνεια του διαλύματος. Η παύση της έκλυσης αερίου υποδηλώνει την ολοκλήρωση της διαδικασίας. Σε περίπτωση ισχυρής θείωσης, η θεραπεία με το διάλυμα θα πρέπει να επαναληφθεί. Μετά την επεξεργασία, η μπαταρία πλένεται τουλάχιστον 2-3 φορές με απεσταγμένο νερό και στη συνέχεια γεμίζεται με ηλεκτρολύτη κανονικής πυκνότητας. Η πλημμυρισμένη μπαταρία φορτίζεται ρεύμα φόρτισηςμέχρι την ονομαστική χωρητικότητα σύμφωνα με τις συστάσεις στο διαβατήριο. Όσον αφορά την παρασκευή του διαλύματος, πρέπει να επικοινωνήσετε με επιχειρήσεις που διαθέτουν χημικά εργαστήρια. Αποθηκεύστε το διάλυμα σε σκοτεινό μέρος σε δοχείο με αεροστεγές καπάκι για να αποτρέψετε την εξάτμιση της αμμωνίας. http://www.handiman.ru/
18 Δεκεμβρίου 2012, 09:58
επισκευή μπαταρίας,
ανάκτηση μπαταρίας

Με όλη την ποικιλία μοντέλων και τύπων αυτοκινήτων, όλα συναρμολογούνται από εξαρτήματα, μπλοκ και μηχανισμούς που έχουν έναν σαφώς καθορισμένο ρόλο. Η μπαταρία, της οποίας η τιμή δεν μπορεί να χαρακτηριστεί φθηνή, αντιμετωπίζει επίσης τις δικές της προκλήσεις σε αυτόν τον μηχανολογικό σχεδιασμό. Εάν η μπαταρία αποτύχει, μην βιαστείτε να πετάξετε αυτήν τη συσκευή: μετά τη σωστή αποκατάσταση, η μπαταρία του αυτοκινήτου θα λειτουργεί ακόμα καλύτερα από μια καινούργια.

Ο ρόλος των μπαταριών στο σύστημα

Μπαταρία μέσα σχεδιασμός αυτοκινήτουλύνει δύο προβλήματα ταυτόχρονα:

Εκτοξεύσεις μονάδα ισχύοςπου αποτελείται από συμπλέκτη και κιβώτιο ταχυτήτων.

Παρέχει διατροφή σε όλους επί του οχήματοςμε τον κινητήρα σβηστό.

Χωρίς μπαταρία, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει και θα ακινητοποιηθεί.

Λόγοι για τους οποίους μια μπαταρία μπορεί να αποτύχει:

Ακατάλληλη συντήρηση της συσκευής.

Πώς λειτουργεί μια μπαταρία;

Οι μπαταρίες βελτιώνονται συνεχώς από την εφεύρεσή τους προκειμένου να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της συσκευής και η απόδοσή της. Οι καινοτομίες μηχανικής έχουν εκμεταλλευτεί τα αναδυόμενα νέα υλικά με βελτιωμένα χαρακτηριστικά.

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων αποτελούνται από ένα κλειστό πλαστικό δοχείο, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχουν διαμορφωτικές δεξαμενές με πλάκες διαφορετικής πολικότητας. Οι δεξαμενές κατασκευάζονται από εβονίτη, γυαλί ή ξύλο επικαλυμμένο με μόλυβδο και χρησιμοποιούνται ειδικά κράματα για την παραγωγή πλακών. Ο κύριος χώρος του δοχείου είναι γεμάτος με θειικό οξύ.

Η αρχή της λειτουργίας της μπαταρίας

Το θειικό οξύ είναι απαραίτητο για το σχηματισμό ενός γαλβανικού ζεύγους. Όταν το ρεύμα ρέει στους ακροδέκτες, η διαδικασία αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας στην μπαταρία ξεκινά μέσα στην μπαταρία. μπαταρία, το οποίο σε ένα ορισμένο στάδιο γίνεται το ίδιο πηγή ρεύματος με εξαιρετικά χαμηλή τάση 12 βολτ - υπό όρους ασφαλές για την ανθρώπινη υγεία και τη ζωή.

Όταν ο οδηγός ανάβει τη μίζα ενώ ξεκινά ένα ταξίδι, η μπαταρία του αυτοκινήτου αποφορτίζεται. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, οι μπαταρίες επιτακτικόςθα πρέπει να αναπληρώσει την καταναλωμένη ηλεκτρική ενέργεια, αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Οι λόγοι για τους οποίους η μπαταρία δεν έχει αρκετή ισχύ για να περιστρέψει τη μίζα καθορίζονται από ειδικό.

Τι είναι οι δυσλειτουργίες της μπαταρίας;

Το συνηθέστερο παρακάτω λόγουςαποτυχία μπαταρίας:

Θείωση πλακών.

Σημάδια: ταχεία πτώση της χωρητικότητας της μπαταρίας, έλλειψη ισχύος για την περιστροφή της μίζας, αυξημένη τάση στις εξόδους, υπερθέρμανση των πλακών και του ηλεκτρολύτη.

Η ακεραιότητα των πλακών διακυβεύεται και για τις πλάκες άνθρακα - η απόρριψή τους.

Σημάδια: σκούρο χρώμα θειικού οξέος. Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία δεν μπορεί να αποκατασταθεί.

Κλείσιμο παρακείμενων πλακών ενός τμήματος.

Σημάδια: θερμοί τοίχοι τομής, βραστός ηλεκτρολύτης. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΕίναι δυνατή η επαναφορά της μπαταρίας με την αντικατάσταση των ελαττωμένων πλακών.

Μη συμμόρφωση με τους κανόνες αποθήκευσης (ειδικά σε χειμερινή περίοδο) και λειτουργία μπαταρίας.

Σημάδια: ζημιά στο σώμα του δοχείου και στις πλάκες μολύβδου. Σε αυτή την περίπτωση, δεν τίθεται θέμα επαναφοράς της μπαταρίας.

Αναζωογόνηση μπαταρίας

Η ελαττωματική πηγή ρεύματος επανέρχεται στη ζωή βήμα προς βήμα.

Πράξη πρώτη

Αφού αφαιρέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία, επιθεωρήστε την προσεκτικά. Τα ηλεκτρόδια μολύβδου που καλύπτονται με πλάκα καθαρίζονται με ένα πανί και οι ακροδέκτες του με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Το στρώμα σκόνης στα ηλεκτρόδια μπορεί να είναι διαφορετικού πάχους και διαφορετικό χρώμα(πράσινο, λευκό, μπλε). Παρεμπιπτόντως, οι επαφές επικαλυμμένες με τέτοια σκόνη είναι σε πολλές περιπτώσεις ο κύριος λόγος κακή απόδοσημίζα.

Πράξη δεύτερη

Είναι πιο περίπλοκο γιατί περιλαμβάνει μια αλυσίδα: φόρτιση - εκφόρτιση της μπαταρίας. Η μπαταρία πρώτα φορτίζεται σωστά και μετά αποφορτίζεται πλήρως.

Σήμερα υπάρχουν σύγχρονες συσκευές στην πώληση με μια τόσο μοναδική λειτουργία. Σε παλμικές σταθερές συσκευές αυτά τα δύο αντίθετες ενέργειεςστρώθηκε, όπως λένε, «σε ένα πακέτο» για την καταπολέμηση της δυσάρεστης διαδικασίας θείωσης των πλακών στο αρχικό στάδιο.

Οι παλιοί φορτιστές θα απαιτήσουν πολλή υπομονή από τον ερμηνευτή, καθώς με ισχύ ρεύματος δέκα φορές μικρότερη από την ίδια τη χωρητικότητα της μπαταρίας, η επαναφόρτιση διαρκεί κατά μέσο όρο δέκα ώρες. Αυτό αποδεικνύεται ξεκάθαρα από το ακόλουθο παράδειγμα: για τη φόρτιση μιας μπαταρίας χωρητικότητας 75 A/h, προσδιορίζεται ρεύμα 7,5 Amperes.

Όταν ο παλιού τύπου φορτιστής ολοκληρώσει τη δουλειά του, ξεκινά η διαδικασία αποφόρτισης των μπαταριών. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια κανονική λάμπα αυτοκινήτου: συνδέστε την στην μπαταρία και περιμένετε μέχρι να σταματήσει να καίγεται. Αφού σβήσει τελείως το φως, αφαιρείται και η μπαταρία επανασυνδέεται στον φορτιστή.

Έτσι, μέσω αυστηρά διαδοχικών κύκλων, γίνεται η αναζωογόνηση των πηγών ρεύματος για τα αυτοκίνητα.

Πράξη τρίτη

Εάν παρουσιαστεί βραχυκύκλωμα στην μπαταρία, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό πρόσθετο αποθείωσης. Θα χρειαστούν αρκετές ημέρες για να αποκατασταθεί η μπαταρία, επειδή το πρόσθετο διαλύεται πλήρως στον ηλεκτρολύτη μέσα σε δύο ημέρες. Αυτό το συστατικό προστίθεται στον ηλεκτρολύτη με πυκνότητα 1,28 g/cc. εκ.

Μετά από δύο ημέρες το έλαβε υγρό προϊόνρίξτε το στην μπαταρία και ελέγξτε ξανά την πυκνότητα. Εάν η νέα ένδειξη παραμένει ίδια ή αποδειχθεί ότι είναι πολύ κοντά σε αυτήν την τιμή (1.28), εκτελούνται αρκετοί διαδοχικοί κύκλοι φόρτισης/εκφόρτισης της μπαταρίας.

Κατά τη φόρτιση, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τον ηλεκτρολύτη. Αν δεν βράσει και τα τοιχώματα του δοχείου είναι σε θερμοκρασία περιβάλλονκαι μην ζεσταίνετε, τότε η ποσότητα του εισερχόμενου ρεύματος μπορεί να μειωθεί στο μισό.

Μετά από δύο ώρες, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μετράται ξανά και εάν ληφθεί ξανά η ονομαστική τιμή, η διαδικασία φόρτισης ολοκληρώνεται - η μπαταρία έχει αποκατασταθεί πλήρως και είναι έτοιμη για χρήση.

Εάν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αλλάξει προς τα πάνω, αραιώνεται με απεσταγμένο νερό. Εάν η πυκνότητα είναι κάτω από 1,28 g/cub. cm, προσθέστε θειικό οξύ. Και στις δύο περιπτώσεις, μετά τη ρύθμιση της πυκνότητας, η μπαταρία φορτίζεται ξανά.

Γρήγορη φόρτιση

Η αρχή της φόρτισης της μπαταρίας με επιταχυνόμενο ρυθμό είναι η εξής:

1. Η μπαταρία φορτίζεται και στη συνέχεια ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται από αυτήν.

2. Το δοχείο πλένεται με απεσταγμένο νερό και γεμίζεται με διάλυμα (Trilon B - 2% και αμμωνία - 5%) για μία ώρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πλύσιμο επαναλαμβάνεται.

3. Εκτελείται επαναλαμβανόμενο ξέπλυμα με νερό, μετά το οποίο το δοχείο γεμίζει με φρέσκο ​​ηλεκτρολύτη.

4. Η μπαταρία τοποθετείται σε πλήρη φόρτιση.

Προκειμένου οι μπαταρίες να λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα, δεν χρειάζεται να κάνετε επιπλέον προσπάθειες: απλώς κρατήστε την μπαταρία καθαρή και φορτίστε την πλήρως με μια σταθερή συσκευή κάθε έξι μήνες.