Το αντιψυκτικό μπορεί να αγοραστεί σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα. Αυτή η ουσία είναι σε μεγάλη ζήτηση από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι τι είναι το αντιψυκτικό, ποιοι τύποι αυτής της ουσίας υπάρχουν και σε τι προορίζεται. Η γνώση ορισμένων λεπτομερειών και χαρακτηριστικών είναι υποχρεωτική για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Τι είναι το αντιψυκτικό

Αντιψυκτικό ονομάζεται ειδικό υγρό, που έχει σχεδιαστεί για να ψύχει τον κινητήρα. Φωτογραφία: mitlis.ru

Αυτή η ουσία αποτελείται από πολλά συστατικά:

• νερό;
• τεχνικό αλκοόλ?
• διάφορα πρόσθετα.

Το συνηθισμένο νερό μπορεί επίσης να παίξει ψυκτικό ρόλο, αλλά το αντιψυκτικό έχει πολλά πλεονεκτήματα.
Το σημείο πήξης του είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό του νερού. Αυτή η ουσία διαστέλλεται σε ένα μικρό ποσοστό όταν παγώνει. Η διαστολή σε τέτοιο βαθμό δεν μπορεί να βλάψει τα μέρη της μηχανής. Εάν χρησιμοποιηθεί νερό, η κατάψυξή του θα οδηγήσει σίγουρα σε τρομερές συνέπειες.
Χάρη στην περιεκτικότητα σε πρόσθετα, η ειδική ουσία αποκτά αντιδιαβρωτικές, αντισπασμωδικές και αντιαφριστικές ιδιότητες.

Το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού είναι σχεδόν 2 φορές υψηλότερο από αυτό του νερού. Αυτό το πλεονέκτημα εξαλείφει τη συνεχή υπερθέρμανση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της ζεστής καλοκαιρινής περιόδου.

Ποιοι τύποι υπάρχουν

Το αντιψυκτικό είναι το γενικό όνομα για όλα τα ψυκτικά.Δικα τους τεράστια ποικιλία. Το απλό νερό αρχικά χρησιμοποιήθηκε ως ψυκτικό. Στη συνέχεια αντικαταστάθηκε με διάλυμα νερού και αλατιού. Το πρωτότυπο του σύγχρονου αντιψυκτικού δημιουργήθηκε το 1930. Η αιθυλενογλυκόλη άρχισε να παίζει ψυκτικό ρόλο. Αργότερα, προστέθηκαν σε αυτό διάφορα πρόσθετα.

Σήμερα στο κατάστημα μπορείτε να συναντήσετε μια τεράστια ποικιλία αντιψυκτικών. Διαφέρουν ως προς τη σύνθεση, το χρώμα και τη διάρκεια ζωής τους.

Σύμφωνα με τη σύνθεσή τους είναι:

• πυριτικό άλας;
• καρβοξυλικό;
• υβρίδιο.

Κάθε είδος έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά.

• Οι πυριτικές ενώσεις περιέχουν άλατα ανόργανων οξέων.Είναι τα κύρια πρόσθετα αυτού του τύπουψυκτικό. Αρνητικό χαρακτηριστικότέτοιο υγρό είναι ο σχηματισμός πλάκας. Τα άλατα σχηματίζουν μια λεπτή μεμβράνη πλάκας με την πάροδο του χρόνου. Ηρεμεί και εμποδίζει το σύστημα να λειτουργήσει πλήρως. Πράγμα που οδηγεί σε θέρμανση του κινητήρα του αυτοκινήτου, κατά συνέπεια, σε μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού και καυσίμου.
• Στον καρβοξυλικό τύπο, τα οξέα είναι οργανικά. Αυτός ο τύπος αντιψυκτικού χαρακτηρίζεται ως εξής - G12 ή G12+. Τα οργανικά οξέα, σε αντίθεση με τα ανόργανα οξέα, δεν σχηματίζουν λέπια και πλάκες. Αυτός ο τύπος μπορεί να διαρκέσει περίπου 5 χρόνια. Τα καρβοξυλικά αντιψυκτικά έχουν αντιδιαβρωτικές και αντισπασμωδικές ιδιότητες.
• Ο υβριδικός τύπος περιέχει τόσο οργανικά όσο και ανόργανα οξέα. Αυτός ο τύπος ονομάζεται G11.Αυτός ο τύπος συνδυάζει τις θετικές και αρνητικές ιδιότητες των δύο προηγούμενων τύπων.

Ένα νέο προϊόν μεταξύ ψυκτικών είναι το αντιψυκτικό Lobrid - G12++ και G13. Περιέχει οργανική βάση και μεταλλικά πρόσθετα. Χάρη στη μοναδική του σύνθεση, αυτή η ουσία μπορεί να αντέξει έως και 100.000 km.

Το καλύτερο μακράν είναι το γλυκέρι νέο αντιψυκτικό. Αντί για αιθυλενογλυκόλη, χρησιμοποιεί γλυκερίνη. Αυτή η επιλογή χρησιμοποιείται για ακριβά αυτοκίνητα. Φωτογραφία: nextmedia.com.au

Το πιο κοινό και δημοφιλές, αν και όχι πολύ υψηλής ποιότητας, είναι το Παραδοσιακό αντιψυκτικό. Η διάρκεια ζωής του δεν υπερβαίνει τα 2 χρόνια. Αυτός ο τύπος δεν αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Αρχίζει να βράζει στους 105 βαθμούς Κελσίου. Το αντιψυκτικό είναι το πιο διάσημο από τα παραδοσιακά αντιψυκτικά.

Τα αντιψυκτικά διαφέρουν επίσης μεταξύ τους ως προς το χρώμα. Στην πραγματικότητα, το χρώμα μιας ουσίας δεν καθορίζεται σε καμία περίπτωση από τη σύνθεση ή την ποιότητά της.Ένα συγκεκριμένο χρώμα εκχωρείται σε έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή.

Πώς να το επιλέξετε και πότε να το χρησιμοποιήσετε

Το αντιψυκτικό πρέπει να χρησιμοποιείται τόσο το χειμώνα όσο και το χειμώνα ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑτης χρονιάς. Έχει ειδικές ιδιότητες που είναι χρήσιμες τόσο σε κρύος καιρός, και ζεστός. Εάν το αντιψυκτικό χρησιμοποιείται απαραιτήτως το χειμώνα, καθώς δεν παγώνει στον πιο σοβαρό παγετό, το καλοκαίρι θα πρέπει να χυθεί στο αυτοκίνητο για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα. Το ειδικό υγρό έχει υψηλό σημείο βρασμού - περίπου 200 βαθμούς Κελσίου. Εάν το καλοκαίρι μπορείτε να το πάρετε χρησιμοποιώντας νερό, τότε το χειμώνα δεν πρέπει ποτέ να το ρισκάρετε. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το νερό με ειδικό υγρό καθώς ο καιρός κρυώνει.

Κατά την κρύα εποχή, μόνο το αντιψυκτικό είναι ασφαλές. Είναι επίσης επικίνδυνο να χρησιμοποιείτε μείγμα νερού και αντιψυκτικού.

Κανόνες επιλογής

Όταν επιλέγετε ένα ψυκτικό υγρό, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τα ποιοτικά χαρακτηριστικά κάθε τύπου. Η παρουσία διαφόρων προσθέτων επηρεάζει σημαντικά την ποιότητα και τη διάρκεια ζωής του υγρού.

Στα ψυκτικά της ομάδας G11, το ποσοστό των προσθέτων δεν είναι υψηλό. Αυτό επηρεάζει την ποιότητα του προϊόντος. Δεν είναι σε θέση να προστατεύσει από άλατα και διάβρωση. Η διάρκεια ζωής αυτού του τύπου ουσίας δεν υπερβαίνει τα 2 χρόνια. Σε περίπτωση μεγάλης χιλιομετρικής απόστασης, η διάρκεια ζωής μπορεί να μειωθεί σε 6 μήνες.

Τα αντιψυκτικά G12 έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Μπορεί να μην χρειάζεται να αντικατασταθούν για 4 ή και 5 χρόνια.

Τέτοια υγρά περιέχουν επαρκή ποσότηταδιάφορα πρόσθετα. Προστατεύουν το αυτοκίνητο και βελτιώνονται ποιοτικά χαρακτηριστικάπροϊόντα. Φωτογραφία: auto-zvuka.net

Τα ψυκτικά με άνθρακα μπορούν να διαρκέσουν τουλάχιστον 5 χρόνια χωρίς αντικατάσταση. Το μειονέκτημά τους είναι η απόλυτη ασυμβατότητά τους με οποιοδήποτε άλλο είδος.

Όταν επιλέγετε αντιψυκτικό, πρέπει να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.Σήμερα υπάρχει μια ευκαιρία ευρεία επιλογήεμπορεύματα. Εγχώριοι κατασκευαστέςδεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερες από τις ξένες. Τα προϊόντα τους είναι επίσης επιτυχημένα και σε ζήτηση.
Είναι σημαντικό να αγοράζετε υγρό υψηλής ποιότητας. Δεν πρέπει να έχει θολή απόχρωση, αμφίβολο κατασκευαστή ή φτηνή τιμή. Το αντιψυκτικό δεν πρέπει να έχει οσμή. Δεν αφρίζει καλά. Εάν τα χαρακτηριστικά δεν ταιριάζουν, θα πρέπει να αρνηθείτε να το χρησιμοποιήσετε.

Χαρακτηριστικά και Προφυλάξεις

Υπάρχει πάντα η ανάγκη συμπλήρωσης του ψυκτικού υγρού. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αγοράσετε νέο αντιψυκτικό του ίδιου τύπου που έχει ήδη χυθεί στο αυτοκίνητο.Προσοχή στην ανάμειξη ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙυγρά, ακόμα κι αν έχουν το ίδιο χρώμα. Απαγορεύεται αυστηρά η ανάμειξη αντιψυκτικών G12 και G11.Είναι ασυμβίβαστα.

Τα υγρά G12+ μπορούν να αναμιχθούν με δύο άλλους τύπους.

Δεν συνιστάται η προσθήκη νερού στο αντιψυκτικό, ειδικά την κρύα εποχή. Αυτά τα υγρά μπορούν να αναμειχθούν μόνο για μικρό χρονικό διάστημα. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, είναι επιτακτική ανάγκη να στραγγίξετε όλο το μείγμα και να προσθέσετε αντιψυκτικό. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η προσθήκη νερού μειώνει σημαντικά το σημείο πήξης και βρασμού του μείγματος. Χάνονται και οι προστατευτικές ιδιότητες.

Θα μάθετε πώς τα ψυκτικά διαφέρουν μεταξύ τους σε αυτό το βίντεο:

Συμπέρασμα

Το αντιψυκτικό έχει σχεδιαστεί για να ψύχει το αυτοκίνητο. Υπάρχουν 3 κύριοι τύποι υγρών. Διαφέρουν ως προς το περιεχόμενο και τη διάρκεια ζωής. Όταν επιλέγετε ένα ειδικό υγρό, πρέπει να λάβετε υπόψη ποιοτικά χαρακτηριστικά, τιμή και κατασκευαστής. Το προϊόν που αγοράσατε δεν πρέπει να είναι θολό ή να έχει οσμή. Το χρώμα του αντιψυκτικού δεν πρέπει να αλλάζει δραματικά κατά τη λειτουργία. Το ελαφρύ σκούρο είναι αποδεκτό.
Ανάμιξη υγρών διάφοροι τύποιείναι απαράδεκτες και μπορεί να είναι επικίνδυνες. Η αραίωση με απεσταγμένο νερό είναι αποδεκτή. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο το καλοκαίρι, για μικρό χρονικό διάστημα. Τα αντιψυκτικά της ίδιας απόχρωσης δεν είναι πάντα πανομοιότυπα. Κατά την επιλογή, αυτό το χαρακτηριστικό είναι εντελώς ασήμαντο.

Το ψυκτικό υγρό (ίσο με "Αντιψυκτικό", ίσο με "Αντιψυκτικό" - όλα αυτά είναι απλώς ιδιωτικές ονομασίες για το ψυκτικό υγρό, που στο εξής θα αναφέρεται ως ψυκτικό) υπάρχουν για περίπου 100 χρόνια - από την εμφάνιση των υδρόψυκτων κινητήρων. Αρχικά, το συνηθισμένο νερό, τα διαλύματα αλάτων, αλκοολών, ακόμη και μέλι διεκδίκησαν τη θέση του σύγχρονου αντιψυκτικού. Ωστόσο, γύρω στη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα, η αιθυλενογλυκόλη άρχισε να χρησιμοποιείται ως ψυκτικό υγρό (παρεμπιπτόντως, το πρώτο ψυκτικό με βάση την αιθυλενογλυκόλη δημιουργήθηκε από την εταιρεία BASF) και από τη δεκαετία του '40, ειδικά αντιδιαβρωτικά και αντιδιαβρωτικά -εμφανίστηκαν πρόσθετα αφρισμού (αναστολείς) για αντιψυκτικό.
Ελλείψει ενός ενιαίου προτύπου για το αντιψυκτικό, χρησιμοποιείται μια ενιαία ταξινόμηση, αφού δημιουργηθεί από τη VW: όλα τα αντιψυκτικά χωρίζονται σε ομάδες G11, G12 και G12 plus - ανάλογα με τα πρόσθετα και σε ποια ποσότητα υπάρχουν σε ένα δεδομένο ψυκτικό. Τα αντιψυκτικά G11 έχουν μπλε ή πράσινη απόχρωση και απαιτούν αντικατάσταση κάθε 2 χρόνια Τα αντιψυκτικά G12 είναι συχνά κόκκινα, ροζ ή μωβ και μπορούν να διαρκέσουν έως και 4-5 χρόνια. Ταυτόχρονα, τα αντιψυκτικά των κατηγοριών G11 και G12 δεν πρέπει απολύτως να αναμιγνύονται μεταξύ τους. Και τέλος, τα ψυκτικά της ομάδας G12 plus έχουν επίσης ροζ απόχρωση, διαρκούν έως και 4-5 χρόνια και μπορούν να αναμειχθούν με οποιοδήποτε άλλο αντιψυκτικό. Γιατί αυτό; Ας το καταλάβουμε μαζί.

Παραδοσιακά ψυκτικά: G11, G12 και G12 plus

Παραδόξως, τα περισσότερα σύγχρονα ψυκτικά δεν έχουν αλλάξει τη βάση από τη δεκαετία του 30-40 του περασμένου αιώνα - αιθυλενογλυκόλη αραιωμένη με νερό και καρυκευμένη με πρόσθετα. Φθηνό και χαρούμενο: με αναλογία 1:1 αιθυλενογλυκόλης και νερού, αυτό το μείγμα παγώνει στους -36 βαθμούς. C, ταυτόχρονα, δεν σχηματίζει στερεούς κρυστάλλους, αλλά μετατρέπεται σε ένα είδος ζελέ (που προστατεύει τους σωλήνες του συστήματος ψύξης από ρήξη ακόμη και σε σοβαροί παγετοί). Εάν χρησιμοποιείτε συμπυκνωμένη αιθυλενογλυκόλη αραιωμένη με απεσταγμένο νερό (ορισμένοι κατασκευαστές ψυκτικού επιτρέπουν την αραίωση του συμπυκνώματος με συνηθισμένο νερό βρύσης, αλλά είναι καλύτερα να μην το κάνετε αυτό) σε αναλογία 2:1, τότε ένα τέτοιο μείγμα παγώνει στους -65 βαθμούς. Γ. Και το σημείο βρασμού φτάνει τους 105-110 βαθμούς.

Φαίνεται ότι θα μπορούσαμε να τελειώσουμε εδώ, αλλά... Τα μείγματα με βάση την αιθυλενογλυκόλη έχουν 2 σημαντικά μειονεκτήματα: πρώτον, η αιθυλενογλυκόλη είναι ένα ισχυρό δηλητήριο: 100 ml είναι βέβαιος θάνατος για έναν άνθρωπο. Αυτό είναι εύκολο να καταπολεμηθεί λαμβάνοντας προφυλάξεις κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού ή επιλέγοντας ένα υγρό με βάση την προπυλενογλυκόλη - είναι δύο φορές πιο ακριβό, αλλά εντελώς ακίνδυνο (και απαγορεύεται αυστηρά η ανάμειξη υγρών με βάση την αιθυλενογλυκόλη και την προπυλενογλυκόλη).

Ωστόσο, το δεύτερο μειονέκτημα είναι πιο σημαντικό και οι ρίζες του είναι θαμμένες σε πρόσθετα πρόσθετα με βάση νιτρικά, πυριτικά, φωσφορικά άλατα κ.λπ. Κάθε ένα από τα πρόσθετα έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το μέταλλό του (χαλκός, αλουμίνιο κ.λπ.) και διαφέρει ως προς τον βαθμό επιθετικότητας (ή την έλλειψη αυτού) προς το καουτσούκ και πλαστικά μέρη, ορισμένα από τα πρόσθετα έχουν σχεδιαστεί για την καταπολέμηση του αφρισμού. Για παράδειγμα, αντιψυκτική ομάδα G11 (μπλε, πράσινο χρώμα) χαρακτηρίζεται από την περιορισμένη παρουσία φωσφορικών αλάτων (που μπορεί να προκαλέσουν εναποθέσεις αλάτων στο σύστημα ψύξης), νιτρωδών (που σχηματίζουν τοξικές ενώσεις) και άλλων προσθέτων, καθώς και από την παρουσία πυριτικών αλάτων. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα τέτοιων προσθέτων μειώνεται γρήγορα - γι' αυτό το αντιψυκτικό G11 πρέπει να αλλάζει κάθε 2 χρόνια και πότε μεγάλες διαδρομές– μία φορά κάθε 6-12 μήνες.

Το ψυκτικό της κατηγορίας G12 (κόκκινο χρώμα ή οι αποχρώσεις του) διαρκεί περισσότερο, έως και 4-5 χρόνια, ακριβώς λόγω της απουσίας πυριτικών αλάτων στη σύνθεσή του - όπως υπενθυμίζεται από την επιγραφή «Silicate free» στη συσκευασία. Ωστόσο, αντί για πυριτικά, ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν άλλες ουσίες - επομένως, το ψυκτικό της κατηγορίας G12 είναι κατηγορηματικά ασυμβίβαστο με τα υγρά της κατηγορίας G11. Αλλά με την κατηγορία ψυκτικού G12 plus (ροζ χρώμα) όλα είναι ακριβώς το αντίθετο - είναι συμβατό για ανάμειξη με άλλους τύπους υγρών, λόγω της απουσίας όχι μόνο πυριτικών, αλλά και νιτρωδών, φωσφορικών κ.λπ.

Νέα προϊόντα στον κόσμο του αντιψυκτικού

Μια σημαντική ανακάλυψη στον κόσμο του αντιψυκτικού συνέβη πρόσφατα - στη δεκαετία του '90, ορισμένες εταιρείες άρχισαν να αναπτύσσουν αντιψυκτικά με βάση τα καρβοξυλικά οξέα. εκτός καλύτερη προστασίαμέταλλα, αυτά τα αντιψυκτικά διακρίνονται για την αντοχή τους λειτουργικές παραμέτρους– 5 χρόνια υπηρεσίας για αυτούς μάλλον κανόναςπαρά εξαίρεση. Ωστόσο, παρά την πλήρη απουσία νιτρωδών, πυριτικών, φωσφορικών κ.λπ., είναι εντελώς ασύμβατα με οποιοδήποτε άλλο αντιψυκτικό με βάση την αιθυλενογλυκόλη.

Τέτοια αντιψυκτικά εισήχθησαν για πρώτη φορά από την Texaco και τώρα η επιλογή ψυκτικών με βάση τα καρβοξυλικά οξέα γίνεται όλο και ευρύτερη - εμφανίζονται σε Total, Shell, Chevron κ.λπ. Ορισμένες εταιρείες αποκαλούν αυτά τα υγρά "Cool Stream" άλλες τα ονομάζουν OAT (Τεχνολογία Οργανικού Οξέος). Αλλά γενικά, μόνο ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί: τα ψυκτικά που βασίζονται σε καρβοξυλικά οξέα είναι το μέλλον, το οποίο είναι καλύτερα φιλικό προς το περιβάλλον και μακροπρόθεσμαΥπηρεσίες.

Επιλογή και αγορά αντιψυκτικού

Λοιπόν, ποιο αντιψυκτικό να επιλέξετε; Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τον τύπο που προτείνει ο κατασκευαστής (εξάλλου, άλλοι τύποι αντιψυκτικών προσθέτων μπορεί να διαβρώσουν μεταλλικά μέρη ή πλαστικούς σωλήνες, τους οποίους το "εγγενές" αντιψυκτικό αντιμετωπίζει αρκετά ανθρώπινα). Και όταν προσθέτετε ψυκτικό, πρέπει να επιλέξετε μόνο το υγρό που έχει ήδη χυθεί στο αυτοκίνητο (ακόμη και το αντιψυκτικό της ίδιας κατηγορίας G11 από δύο διαφορετικούς κατασκευαστές μπορεί να έχει ελαφρώς διαφορετικό σύνολο προσθέτων).

Όταν επιλέγετε εταιρείες, σας συμβουλεύουμε να εστιάσετε σε γνωστές ξένους κατασκευαστές– τα ίδια Texaco, Shell, Total ή σε Ρωσο-Ουκρανικά προϊόντα Υψηλή ποιότηταόπως VAMP, Lukoil BASF Antifreeze, Sintec κ.λπ., που συνήθως χρησιμοποιούν εγχώρια αιθυλενογλυκόλη για τη βάση και ξένες συσκευασίες πρόσθετων κατά της διάβρωσης και του αφρισμού.

Όταν επιλέγετε αντιψυκτικό, πρέπει να δώσετε προσοχή σε αυτό εμφάνιση– Δεν πρέπει να υπάρχει θόλωση ή ίζημα, το κουτί να είναι υψηλής ποιότητας, με καλή ετικέτα και πώμα καστάνιας μιας χρήσης (ή μεμβράνη κάτω από αυτό). Το ψυκτικό υγρό δεν έχει σχεδόν καμία μυρωδιά - η μυρωδιά της βενζίνης ή του καυσίμου ντίζελ είναι απαράδεκτη και σχεδόν δεν αφρίζει - αν ανακινήσετε το κάνιστρο, ο αφρός πρέπει να καθίσει σε 3-5 δευτερόλεπτα. Εάν η τιμή του pH είναι γνωστή, τότε η ελάχιστη τιμή του πρέπει να είναι στην περιοχή 7,4-7,5, οτιδήποτε υψηλότερο είναι μόνο προς το καλύτερο (μέχρι pH 7,8-8) και η κανονική πυκνότητα του αντιψυκτικού κυμαίνεται εντός 1,065 - 1,085 g/cc. εκ.

Το ψυκτικό που κυκλοφορεί στο «τζάκετ» του κινητήρα τον αποτρέπει από την υπερθέρμανση και βοηθά στη διατήρηση της βέλτιστης καθεστώς θερμοκρασίας. Στην καθημερινή μας ζωή υπάρχουν δύο ονόματα για το ψυκτικό - Tosol και αντιψυκτικό. Θα μιλήσουμε για αυτούς.

Κατασκευασμένο στην ΕΣΣΔ

Η λέξη "Antifreeze" άρχισε να χρησιμοποιείται μεταξύ των οδηγών τη δεκαετία του '60, όταν το κλειστό ινστιτούτο GosNIIOKhT, στο τμήμα τεχνολογιών οργανικής σύνθεσης ("TOS"), ανέπτυξε σοβιετικό αντιψυκτικό - ένα αντιψυκτικό ψυκτικό με βάση την αιθυλενογλυκόλη ( διυδρική αλκοόλη). Η κατάληξη «–ol» προστέθηκε στο όνομα κατ’ αναλογία με άλλες αλκοόλες («αιθανόλη», «μεθανόλη»). Το "Tosol" ήταν ένα εξαιρετικό ψυκτικό για την εποχή του, εξυπηρετούσε έως και τρία χρόνια και τηρούσε αυστηρά κρατικό πρότυπο GOST 28084-89. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το ίδιο αντιψυκτικό Tosol-AM έγινε τεχνικά ξεπερασμένο και έγινε αρκετά δύσκολο να βρεθεί ένα αυθεντικό προϊόν στην αγορά και όχι ένα ψεύτικο. Ωστόσο, το όνομα είναι τόσο εδραιωμένο στη μαζική συνείδηση ​​που πολλοί εξακολουθούν να θεωρούν το "Tosol" και το αντιψυκτικό ως απολύτως εναλλάξιμες έννοιες. Όπως ένα τζιπ και ένα SUV, μια πάνα και μια πάνα, μια Xerox και ένα φωτοτυπικό μηχάνημα...

Το GOST δεν είναι πάντα ένδειξη ποιότητας

Ακούγεται σαν παράδοξο, αλλά είναι πραγματικά έτσι. Εάν για τα προϊόντα διατροφής η συμμόρφωση με το GOST μπορεί να θεωρηθεί πλεονέκτημα, τότε όταν επιλέγετε αντιψυκτικό δεν πρέπει να εστιάσετε στα σοβιετικά πρότυπα ποιότητας. Τα ψυκτικά βελτιώνονται και δεν χρειάζονται πλέον συχνή αντικατάσταση, όπως απαιτείται από το σοβιετικό πρότυπο. Επιπλέον, το ένα τρίτο του ίδιου GOST 28084-89 που ρυθμίζει τα ψυκτικά είναι αφιερωμένο σε πρότυπα συσκευασίας, επισήμανσης και μεταφοράς και καθόλου στην ποιότητα του προϊόντος. Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο του GOST 28084-89 είναι οι αυστηρές απαιτήσεις για την «ικανότητα αφρισμού» του αντιψυκτικού. Είναι περίεργο ότι οι απαιτήσεις της εγχώριας λίστας προτύπων για αυτόν τον δείκτη είναι περίπου 5 φορές πιο αυστηρές από τα πρότυπα άλλων χωρών και ορισμένοι πωλητές μιλούν για αυτό το χαρακτηριστικό ως σαφές πλεονέκτημαΑντιψυκτικό "GOST". Στην πραγματικότητα, το αυστηρό πρότυπο "αφριστικότητας" ήρθε στο GOST από το πρότυπο AvtoVAZ και σχετίζεται μόνο με τις ιδιαιτερότητες της επιχείρησης. Ο αφρός παρεμποδίζει τη γραμμή συναρμολόγησης όταν χύνεται ψυκτικό σε αυτοκίνητα ή σε δοχεία, έτσι σε όλα τα αντιψυκτικά προστίθεται ένα αντιαφριστικό. Αλλά αυτή η ουσία χάνει εντελώς τις ιδιότητές της μέσα σε ένα ή δύο μήνες μετά την έκχυση.

Απλά προσθέστε νερό

Από καιρό σε καιρό, υπάρχει λιγότερο αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής - αυτό συμβαίνει με έναν εντελώς υγιή κινητήρα λόγω της εξάτμισης του νερού που περιέχεται στο αντιψυκτικό. Βαλβίδα στο καπάκι δοχείο διαστολήςενεργοποιείται από υπερπίεσηκαι απελευθερώνει υδρατμούς. Άλλα συστατικά του αντιψυκτικού - αιθυλενογλυκόλη και πρόσθετα - εξατμίζονται πολύ πιο αργά. Εάν έχουν "φύγει" περίπου 100-200 ml υγρού από τη δεξαμενή, τότε είναι καλύτερο να προσθέσετε απεσταγμένο ή απλά φιλτραρισμένο νερό. Αυτό δεν θα υποβαθμίσει την ποιότητα του αντιψυκτικού, ενώ ένα μείγμα διαφορετικών ψυκτικών θα είναι πολύ πιο επιβλαβές για το αυτοκίνητο. Αν όμως χρειαστεί να προσθέσετε περισσότερα από 200 ml, τότε πρέπει να προσθέσετε αντιψυκτικό, όχι νερό.

Για «γεύση» και χρώμα

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων είναι βέβαιοι ότι μπορούν να αναμειγνύουν διαφορετικά ψυκτικά χωρίς να βλάψουν τον κινητήρα εάν έχουν το ίδιο χρώμα. Αυτός ο μύθος βασίζεται στην καθιερωμένη πρακτική της βαφής καρβοξυλικών αντιψυκτικών (περιέχουν αναστολείς διάβρωσης με βάση οργανικά (καρβοξυλικά) οξέα) σε κόκκινο χρώμα, υβρίδια (περιέχουν οργανικά οξέα και ανόργανους αναστολείς - πυριτικά, νιτρώδη ή φωσφορικά) - πράσινο, λοβρίδιο (έχουν οργανικό βάση, καθώς και μια μικρή ποσότητα αναστολέων ορυκτών) - μωβ, παραδοσιακά - μπλε. Αλλά εδώ είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι το αντιψυκτικό αποκτά χρώμα χάρη σε μια κανονική βαφή (και όχι πρόσθετα, όπως γράφουν οι «ειδικοί» στο Διαδίκτυο), η οποία προστίθεται σε ένα αρχικά άχρωμο υγρό. Ως εκ τούτου, ορισμένοι επιχειρηματίες κατασκευαστές βάφουν το ίδιο αντιψυκτικό σε διαφορετικά χρώματα, παραπλανώντας τον αγοραστή.

Επιλέξτε με σύνεση

Ο μόνος τρόπος για να επιλέξετε το κατάλληλο αντιψυκτικό για το αυτοκίνητό σας είναι να μάθετε τις προδιαγραφές του από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Δεν πρέπει να αγοράζετε αντιψυκτικό μόνο και μόνο επειδή η μάρκα του αυτοκινήτου σας αναγράφεται στην ετικέτα - αυτό μπορεί να είναι ένα τέχνασμα αδίστακτων κατασκευαστών. Είναι καλύτερο να μάθετε απευθείας από τον κατασκευαστή (ή το πιστοποιημένο πρατήριο) του αυτοκινήτου σας ποιες μάρκες ψυκτικού υγρού έχουν λάβει επίσημη έγκρισηκαι άδεια. Ολοι έχουν μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίεςΥπάρχουν λίστες απαιτήσεων για αντιψυκτικό. Η συμμόρφωση με αυτά σημαίνει ότι το υγρό έχει περάσει επιτυχώς όλες τις δοκιμές και τα αποτελέσματά τους έχουν καταγραφεί επίσημα.

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου αργά ή γρήγορα αντιμετωπίζει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η αντικατάσταση του ψυκτικού. Και τίθεται το ερώτημα, ποιο αντιψυκτικό είναι καλύτερο να συμπληρώσετε; Σε εξειδικευμένα καταστήματα υπάρχουν δοχεία ψυκτικών υγρών στα ράφια. διάφορους κατασκευαστέςόλων των ειδών τα χρώματα και τις αποχρώσεις. Αλλά η επιλογή δεν είναι τόσο εύκολη όσο φαίνεται, επειδή το ψυκτικό υγρό είναι υπεύθυνο για τις σωστές συνθήκες θερμοκρασίας του κινητήρα, παρέχει αντιδιαβρωτική προστασία στα στοιχεία του και ως εκ τούτου λειτουργεί ως εγγυητής μακροπρόθεσμων και αξιόπιστη λειτουργία. Θα προσπαθήσω να σας βοηθήσω να κατανοήσετε την ποικιλία αυτών των υγρών.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι ψυκτικών υγρών, τα οποία συνήθως προσδιορίζονται με αλφαριθμητικό κωδικό: G11, G12 και G13. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποιο αντιψυκτικό είναι καλύτερο.

Το G11 είναι ένα μείγμα νερού, ειδικών προστατευτικών πρόσθετων και αιθυλενογλυκόλης. Όπως όλα τα ψυκτικά, προστατεύει μεταλλικά στοιχείακινητήρα από διάβρωση και προϊόντα από καουτσούκ από ρωγμές. Λόγω του χαμηλού κόστους των εξαρτημάτων, αυτό το ψυκτικό υγρό είναι αρκετά φθηνό. Τα προστατευτικά πρόσθετα σε αυτό είναι ανόργανης φύσης. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει το γνωστό αντιψυκτικό, το οποίο εμφανίστηκε ξανά Σοβιετική εποχήκαι έχει σχεδιαστεί ειδικά για Κινητήρες VAZ. Επομένως, εάν είστε ιδιοκτήτης ενός όχι εντελώς νέου μοντέλου VAZ, τότε η απάντηση στο ερώτημα ποιο αντιψυκτικό είναι καλύτερο είναι προφανές για εσάς - είναι αντιψυκτικό.

Αλλά αυτός ο σχετικά φθηνός τύπος ψυκτικού έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα – βραχυπρόθεσμαυπηρεσία, που ανέρχεται σε 2-3 χρόνια λειτουργίας ή έως 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά από αυτό το ψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί.

Το ψυκτικό της κατηγορίας G12 περιέχει ήδη οργανικά προστατευτικά πρόσθετα που σχηματίζονται προστατευτική μεμβράνηΜόνο σε μέρη του κινητήρα που είναι επιρρεπή στη διάβρωση. Η βάση για αυτά τα πρόσθετα είναι άλατα καρβοξυλικών οξέων, με άλλα λόγια, καρβοξυλικά. Αυτό βελτιώνει τη μεταφορά θερμότητας του συστήματος ψύξης. Αυτά τα ψυκτικά έχουν περισσότερα υψηλό κόστοςκαι είναι κατάλληλα για όλους τους σύγχρονους κινητήρες υψηλής ταχύτητας. Υπάρχουν επίσης ψυκτικά της κατηγορίας G12 plus στην αγορά, τα οποία είναι ένας τύπος καρβοξυλικών ψυκτικών.

Το ψυκτικό της κατηγορίας G13 διαφέρει από τους προκατόχους του από την παρουσία πολυπροπυλενογλυκόλης στη σύνθεσή του. Χάρη σε αυτό, το ψυκτικό γίνεται καλύτερο - μη τοξικό και φιλικό προς το περιβάλλον περιβάλλον, το οποίο είναι σχετικό με τις σύγχρονες ευρωπαϊκές απαιτήσεις.

Είναι το χρώμα απλώς ένα τέχνασμα μάρκετινγκ;

Ποιο αντιψυκτικό να διαλέξω; Μπλε ή πράσινο; Ή μήπως κόκκινο; Ποιο αντιψυκτικό είναι καλύτερο και ποιο αντιψυκτικό μπορεί να αναμειχθεί; Το ερώτημα είναι φυσικά ενδιαφέρον. Μπορώ να πω κατηγορηματικά ότι οι ιδιότητες απόδοσης του ψυκτικού υγρού και όχι το χρώμα του είναι καθοριστικές.
Αρχικά, οι κατασκευαστές έβαφαν τα ψυκτικά της κατηγορίας G11 μπλε ή μπλε-πράσινα χρώματα. Τα υγρά της κατηγορίας G12 έλαβαν κόκκινο χρώμα. Αλλά επί του παρόντος, ο χρωματισμός του ψυκτικού μέσου είναι περισσότερο ένα τέχνασμα μάρκετινγκ.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το ψυκτικό πρέπει να είναι διαυγές και απαλλαγμένο από ιζήματα.Ταυτόχρονα, εάν υπάρχει ανάγκη προσθήκης ψυκτικού και τίθεται το ερώτημα τι αντιψυκτικό μπορεί να αναμειχθεί, σας συμβουλεύω ανεπιφύλακτα να μην αναμειγνύετε ψυκτικό διαφορετικά χρώματα, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει στα πιο απροσδόκητα, μερικές φορές καταστροφικά αποτελέσματα. Ταυτόχρονα, ορισμένοι αξιόπιστοι κατασκευαστές, απαντώντας στο ερώτημα τι αντιψυκτικό μπορεί να αναμειχθεί, επιτρέπουν την ανάμειξη διαφορετικών χρωμάτων ψυκτικών από την παραγωγή τους. Αυτό όμως επιτρέπεται υπό ορισμένες προϋποθέσεις.

Ποιο να συμπληρώσω;

Εάν, ωστόσο, δεν έχετε αποφασίσει ποιο αντιψυκτικό να γεμίσετε, ποιο χρώμα ή κατηγορία, μια άλλη ένδειξη για τη λήψη μιας απόφασης μπορεί να είναι οι συστάσεις του κατασκευαστή που καταγράφονται στο Τεχνικό εγχειρίδιοανά αυτοκίνητο.

Επίσης, όταν αποφασίζετε ποιο αντιψυκτικό να γεμίσετε και ποιο αντιψυκτικό μπορεί να αναμειχθεί, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τη συγκεκριμένη λειτουργία του αυτοκινήτου και την τεχνική του κατάσταση.

Ταυτόχρονα, εάν έχετε οικιακό αυτοκίνητο, αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι η βέλτιστη απάντηση στο ερώτημα τι αντιψυκτικό να γεμίσετε θα είναι το αντιψυκτικό. Η χρήση ψυκτικών είναι περισσότερη υψηλής κατηγορίαςδεν θα βλάψει το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σας, αλλά μόνο θα το ωφελήσει.

Θα συμβούλευα επίσης όταν αποφασίζετε ποιο αντιψυκτικό να επιλέξετε, να προσέχετε την ποιότητα της συσκευασίας και των ετικετών. Όλες οι πληροφορίες στις ετικέτες πρέπει να είναι με σαφή, ευανάγνωστη γραμματοσειρά. Τα δοχεία με ψυκτικό υγρό πρέπει να είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας ημιδιαφανές υλικό. Οι αξιόπιστοι κατασκευαστές παρέχουν στα καπάκια των συσκευασιών με τα προϊόντα τους ένα είδος «καστάνιας» και σφράγισης.

Οι αναλογίες για την ανάμειξη του συμπυκνώματος και του απεσταγμένου νερού για να επιτευχθεί το απαιτούμενο σημείο πήξης αναγράφονται στη συσκευασία.

Ορισμένοι κατασκευαστές ψυκτικών επιτρέπουν, ελλείψει απεσταγμένου νερού, τη χρήση μικρής ποσότητας τεχνικού νερού ως συμπλήρωμα σε περίπτωση επείγουσας ανάγκης.

Ελπίζω ότι αυτές οι πληροφορίες σας έδωσαν απαντήσεις σε τόσο σημαντικές ερωτήσεις όπως: τι αντιψυκτικό να γεμίσετε, τι αντιψυκτικό μπορεί να αναμειχθεί, ποιο αντιψυκτικό είναι καλύτερο και, τελικά, τι αντιψυκτικό να επιλέξετε.

Να έχετε έναν εύκολο δρόμο χωρίς ατυχήματα και καλή διάθεση!

Βίντεο "Ποιο ψυκτικό να διαλέξω;"

Αφού παρακολουθήσετε την ηχογράφηση, θα μάθετε ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους διαφορετικά χρώματακαι σε ποιες περιπτώσεις μπορούν να αναμειχθούν.

Το αντιψυκτικό υγρό, ή αντιψυκτικό για ένα αυτοκίνητο, έχει σχεδιαστεί για να ψύχει τον κινητήρα σε ζεστές και κρύες εποχές. Παρά τη φαινομενική απλότητα της εργασίας, η επιλογή ενός τέτοιου υγρού απαιτεί μια συνειδητή προσέγγιση. Οι οδηγοί έχουν ερωτήσεις σχετικά με αυτό το θέμα, οπότε αξίζει να το κατανοήσετε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ποια μάρκα αντιψυκτικού είναι καλύτερη; Τι χρώμα αντιψυκτικό, πράσινο ή κόκκινο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσω για το αυτοκίνητό μου; Γιατί το αντιψυκτικό μου είναι κόκκινο και του γείτονά μου πράσινο; Τέτοιες ερωτήσεις απαιτούν απάντηση - τότε θα ξέρετε ποιο αντιψυκτικό να συμπληρώσετε είναι καλύτερο και θα κάνετε μια συνειδητή επιλογή.

Το αντιψυκτικό πωλείται κυρίως σε δύο μορφές - συμπυκνωμένο ή ήδη αραιωμένο στις απαιτούμενες αναλογίες

Για να διευκολυνθεί η εργασία για τους οδηγούς, οι ειδικοί καταρτίζουν τακτικά αξιολογήσεις κατασκευαστών αντιψυκτικών. Η βαθμολογία αντιψυκτικού καθορίζει ποιος κατασκευαστής είναι αξιόπιστος και ποια μάρκα αντιψυκτικού είναι η καλύτερη.

Χαρακτηριστικά του μη παγωτού υγρού και οι τύποι του

Πριν εξετάσετε το top 10 καλύτερες προσφορέςστην αγορά ψυκτικού υγρού και για να αποφασίσουμε ποιο είναι καλύτερο, ας μάθουμε ποια χαρακτηριστικά δείχνουν ότι το αντιψυκτικό είναι καλό ή κακό. Οι ειδικοί λένε ότι υπάρχουν υγρά στην αγορά των οποίων τα χαρακτηριστικά δείχνουν ότι είναι προτιμότερο να μην τα ρίχνουμε στο αυτοκίνητο.

Ένα καλό αντιψυκτικό έχει τις ακόλουθες ιδιότητες:

• Σημείο βρασμού πάνω από 110 C;
• Χωρίς αφρό.
• Η θερμοκρασία κατάψυξης είναι πολύ κάτω από το μηδέν.
• Χαμηλό ιξώδες;
• Πρόληψη της διάβρωσης;
• Ανθεκτικότητα (διάρκεια ζωής πάνω από 3 χρόνια ή χιλιόμετρα πάνω από 60.000 km).

Ανεξάρτητα από το τι είδους αντιψυκτικό αποφασίσετε να γεμίσετε, θα πρέπει να καταλάβετε ότι η ανάμειξη διαφορετικές μάρκεςΗ «ψύξη» είναι γεμάτη συνέπειες

Επιπλέον, ένα τέτοιο υγρό απαιτείται να έχει συντελεστή διαστολής μικρότερο από αυτόν του νερού σε αναλογία 1,5 προς 9. Αυτό βοηθά στην αποφυγή καταστροφής του δοχείου σε περιπτώσεις όπου το υγρό παγώνει.

Το ψυκτικό περιέχει μονοϋδρικές αλκοόλες, γλυκερίνη και άλλα πρόσθετα. Ως δραστικό συστατικό χρησιμοποιείται αιθυλενογλυκόλη ή προπυλενογλυκόλη.

Υπάρχουν τέσσερις τύποι ψυκτικών υγρών:

• Παραδοσιακός.
• Υβρίδιο.
• Lobridaceae.
• Καρβοξυλικό.

Ο τελευταίος τύπος αναγνωρίζεται από τους ειδικούς ως ο καλύτερος, καθώς αντιμετωπίζει πιο επιτυχημένα την εμφάνιση σημείων διάβρωσης στον κινητήρα από άλλους.

Η απάντηση σε ερωτήσεις σχετικά με το χρώμα του υγρού και την επίδρασή του στην ποιότητα και τις ιδιότητες είναι απλή - οι βαφές χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για σκοπούς μάρκετινγκ και δεν επηρεάζουν τα χαρακτηριστικά με κανέναν τρόπο. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται ειδικές ουσίες ως πρόσθετα που βοηθούν στην ανίχνευση διαρροών με χρήση υπεριώδους φωτός.

Το αντιψυκτικό μπορεί συχνά να βγάλει αρκετά σοβαρά συμπεράσματα για την κατάσταση του κινητήρα.

Πρέπει οπωσδήποτε να σημειώσουμε ότι δεν υπάρχει παγκόσμιο πρότυπο ποιότητας σε αυτόν τον τομέα, αφού κάθε κλιματική ζώνη απαιτεί ειδικές ιδιότητες. Επιπλέον, διάφορα μέρη του κόσμου χρησιμοποιούν τα δικά τους πρόσθετα για να αποτρέψουν την εμφάνιση διεργασιών διάβρωσης.

Αξιολόγηση προσφορών στην αγορά ψυκτικού

Αφού εντοπίσουμε και αναλύσουμε τα χαρακτηριστικά των υγρών ψύξης κινητήρα, θα προχωρήσουμε στην ανασκόπηση των προτάσεων για το 2015-2016. Θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε ποιο αντιψυκτικό είναι καλύτερο, ποιες εταιρείες προσφέρουν κερδοφόρες επιλογές, ποιο είναι καλύτερο σε μια συγκεκριμένη περίπτωση.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus- συνιστάται για εκείνα τα αυτοκίνητα των οποίων οι κινητήρες χρησιμοποιούν εξαρτήματα αλουμινίου - απαιτούν ιδιαίτερη φροντίδα. Το Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus είναι το καλύτερο αντιψυκτικό για σύγχρονα αυτοκίνητα, γιατί εγγυάται υψηλό επίπεδοπροστασία από τη σκουριά. Δεν χρησιμοποιούν νιτρώδη, πυριτικά, αμίνες ή φωσφορικά άλατα. Η σύνθεση κρυσταλλώνεται στους 40 C κάτω από το μηδέν, και βράζει στους 109 C πάνω από το μηδέν. Γι' αυτό βρίσκεται στην κορυφή των κριτικών από διάσημες μάρκες αυτοκινήτων.

Αυτό το αντιψυκτικό είναι πολύ κατάλληλο για συστήματα ψύξης σύγχρονους κινητήρες, παρέχοντάς τους αξιόπιστη προστασίααπό τη διάβρωση

Κύρια πλεονεκτήματα:

• μεγάλο εύρος θερμοκρασίαςγια χρήση;
• οργανική σύνθεση?
• σε συνδυασμό με άλλες παρόμοιες ουσίες·
• συμμορφώνεται με τους GOST και τα τεχνικά πρότυπα.
• Αυτά είναι τα καλύτερα αντιψυκτικά για κατασκευές με εξαρτήματα αλουμινίου.

Ελαττώματα:

• υψηλή τιμή.

Cool Stream Optima– αυτό το αντιψυκτικό είναι καλό σε περιπτώσεις που σας ενδιαφέρει τιμή προϋπολογισμού. Μπορεί να προστεθεί με ασφάλεια σε οποιαδήποτε μάρκα υγρού - Το αντιψυκτικό Cool Stream Optima δεν απαιτεί έκπλυση του συστήματος. Κατάλληλο για αυτοκίνητα νέας γενιάς, αντιμετωπίζει τη διάβρωση, τον αφρισμό και τη διόγκωση του καουτσούκ. Η κατάψυξη συμβαίνει στους 42 C κάτω από το μηδέν, ο βρασμός στους 109,6 C πάνω από το μηδέν.

Αυτό είναι ένα υγρό που μπορεί να προστεθεί σε οποιοδήποτε αντιψυκτικό χωρίς να ξεπλυθεί το σύστημα.

Κύρια πλεονεκτήματα:

• Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας·
• αποδεκτά αντιδιαβρωτικά χαρακτηριστικά.
• οργανική σύνθεση?
• προσιτό κόστος?
• σε συνδυασμό με άλλες ουσίες·

Ελαττώματα:

• ελαφρά περίσσεια σταθερότητας αφρού που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία του συστήματος ψύξης.
• μικρή διάρκεια ζωής.

SINTEC LUX G12– αν αναρωτιέστε ποιο αντιψυκτικό είναι καλύτερο για ένα παλιό αυτοκίνητο, αυτή η επιλογή έρχεται πρώτη. Η σύνθεση περιέχει αποκλειστικά οργανικά συστατικά - χωρίς νιτρώδη, νιτρικά, πυριτικά ή φωσφορικά άλατα. Στο Διαδίκτυο θα βρείτε πολλές κριτικές για το τι μια καλή επιλογήγια κινητήρες αλουμινίου. Είναι επίσης κατάλληλο για άλλους κινητήρες που λειτουργούν υπό βαριά φορτία. Αντιμετωπίζει αξιοπρεπώς τη διάβρωση, το βρασμό και την κατάψυξη. Η AvtoVAZ στα εργοστάσιά της δίνει προτίμηση στη συγκεκριμένη ποικιλία.

Προστατεύει το σύστημα ψύξης από διεργασίες διάβρωσης, πάγωμα και υπερθέρμανση

Κύρια πλεονεκτήματα:

• εύρος λειτουργίας θερμοκρασίας?
• αξιοπιστία;
• προσιτη τιμη;
• συνιστάται για κινητήρες «βαρέως φορτωμένου».

Ελαττώματα:

• δεν εντοπίστηκε.

Felix Carbox G12- Κατάλληλο για κάθε αυτοκίνητο και φορτηγό: με βαρύ φορτίο, υπερσυμπίεση, εξαναγκασμένο κινητήρα. Σε δύσκολα κλίματα και κακούς δρόμουςτα καταφέρνει και καλά. Παγώνει στους 45 C κάτω από το μηδέν και βράζει στους 50 C πάνω από το μηδέν. Η προστασία από τη διάβρωση εδώ γίνεται σύμφωνα με την «αρχή της στόχευσης», στην οποία οι θύλακες σκουριάς φράσσονται από ένα προστατευτικό στρώμα που εμφανίζεται.

Το αντιψυκτικό επιτρέπει στο σύστημα ψύξης του μηχανήματος να εκτελεί ιδανικά τη λειτουργία του στην περιοχή εξωτερικών θερμοκρασιών από -45 έως +50 °C

Κύρια πλεονεκτήματα:

• ευρύ φάσμα εφαρμογών - εάν έχετε αμφιβολίες για την επιλογή, είναι καλύτερο να γεμίσετε το αυτοκίνητό σας με Felix Carbox G12.
• υψηλό όριο βρασμού.
• πολυλειτουργικά αντιδιαβρωτικά πρόσθετα.
• Εργονομική συσκευασία?
• προσιτη τιμη;

Ελαττώματα:

• πάρα πολύ θερμότητααποκρυστάλλωση.

TOTACHILONGLIFEANTIFREEZE 50 G12- προϊόντα Ιαπωνική μάρκα, το οποίο είναι κατάλληλο για ψύξη βενζινοκινητήρεςκαι ντίζελ. Η σύνθεση δεν περιέχει ανόργανα πρόσθετα. Η κατάψυξη συμβαίνει στους -37 C και ο βρασμός εμφανίζεται στους +106 C, που αντιστοιχεί υφιστάμενα πρότυπα. Το τεράστιο πλεονέκτημα αυτής της επιλογής είναι η μεγάλη διάρκεια ζωής της, είναι 5 χρόνια.

Κύρια πλεονεκτήματα:

• θετική επίδραση στα μέρη του συστήματος ψύξης.
• εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας·
• μεγάλη διάρκεια ζωής ·
• λογική τιμή.

Το υγρό είναι κατάλληλο για συστήματα ψύξης των περισσότερων βενζινών και κινητήρες ντίζελ, δεν περιέχει ανόργανους αναστολείς διάβρωσης

Ελαττώματα:

• έλλειψη πληροφοριών στη ρωσική γλώσσα στη συσκευασία.

SINTEC EURO G11- μια απλή αλλά αποτελεσματική επιλογή για αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 20 ετών. Το σημείο πήξης είναι –48 C και το σημείο βρασμού είναι +111 C. Αυτό δείχνει ότι χρησιμοποιείται σε σκληρά κλίματα - είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα και φορτηγάεισαγόμενα και εγχώρια παραγωγή. Η υψηλή λιπαντικότητα έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής της αντλίας νερού.

Κύρια πλεονεκτήματα:

• εντυπωσιακό εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας.
• ευστροφία;
• Υψηλές δυνατότητες λίπανσης.
• συμμόρφωση με GOST και τεχνικές απαιτήσεις.
• χαμηλή τιμή.

Αυτό το ψυκτικό έχει καλές λιπαντικές ιδιότητες, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της αντλίας νερού.

Ελαττώματα:

• η πραγματική θερμοκρασία κρυστάλλωσης είναι υψηλότερη από αυτή που καθορίζεται στην τεκμηρίωση.

Felix Prolonger G11– όλα τα υγρά που επισημαίνονται με G11 έχουν ένα γενικό μειονέκτημα– μικρή διάρκεια ζωής. Ωστόσο, σε αυτή την τροποποίηση μεγιστοποιήθηκε η ανθεκτικότητα. Η σύνθεση περιλαμβάνει επίσης ένα ενισχυμένο σύμπλεγμα αντιδιαβρωτικών προσθέτων.

Κύρια πλεονεκτήματα:

• σοβαρή περίοδος μεταξύ αλλαγών υγρών.
• Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας·
• απαλή επίδραση στον μηχανισμό ψύξης πολύ παλαιών μηχανών.
• χαμηλό κόστος.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του αντιψυκτικού είναι η συμβατότητά του με όλους τους τύπους ψυκτικών υγρών

Ελαττώματα:

• το πραγματικό σημείο βρασμού είναι χαμηλότερο από αυτό που αναφέρεται στην τεκμηρίωση.

Το Highway G11+ είναι συμβατό με κάθε τύπο ψυκτικού με βάση την αιθυλενογλυκόλη - μπορείτε να το ρίξετε με ασφάλεια χωρίς να καθαρίσετε το σύστημα. Η σύνθεση δεν περιέχει ανόργανα αντιδιαβρωτικά πρόσθετα. Το σημείο πήξης είναι -40C, το σημείο βρασμού είναι +50C.

Κύρια πλεονεκτήματα:

• σοβαρό εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας.
• οργανική σύνθεση?
• συμβατότητα με άλλους τύπους ψυκτικού.
• χαμηλό κόστος;

Ελαττώματα:

• χαμηλό σημείο βρασμού?
• την ανάγκη αντικατάστασης περισσότερες από μία φορά κάθε δύο χρόνια.

Τα καλύτερα συμπυκνώματα ψυκτικού 2015-2016

Ας ρίξουμε μια ξεχωριστή ματιά στις καλύτερες προσφορές για συμπυκνώματα ψυκτικού υγρού στην αγορά το 2015-2016.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus– αυτή είναι μια από τις καλύτερες προσφορές σύγχρονη αγοράχημικά αυτοκινήτων. Χαρακτηρίζεται από επιδόσεις σε ένα ευρύ φάσμα εύρος θερμοκρασίας– τα όρια ρυθμίζονται αλλάζοντας τη συγκέντρωση ψυκτικού. Με αναλογία διαλύματος 50/50, το σημείο πήξης ήταν -35,5 C και το σημείο βρασμού +122 C. Η σύνθεση δεν περιλαμβάνει ανόργανα πρόσθετα. Μπορεί να χυθεί σε τυπικά κόκκινα και μπλε ψυκτικά.

Κύρια πλεονεκτήματα:

• υψηλή ποιότητα;
• τεράστιο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας.
• συμβατότητα με ψυκτικό G11 και G12.
• οργανική σύνθεση?
• συμμόρφωση με το GOST και τους κανονισμούς.

Ελαττώματα:

• υψηλή τιμή.

CASTROL Radicool SF premix – εξαιρετικά αποτελεσματικό συμπύκνωμα με καθολική δράση. Κατάλληλο για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ σε αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία. Η διάρκεια ζωής είναι περισσότερο από τρία χρόνια. Η σύνθεση έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μέγιστη προστασίααπό τη διάβρωση και αποτρέπουν τις εναποθέσεις ασβεστίου στα τοιχώματα του συστήματος. Ταυτόχρονα, δεν περιέχει ανόργανους αναστολείς - φωσφορικά άλατα, νιτρώδη, πυριτικά κ.λπ. Το σημείο πήξης είναι -37 C και το υγρό βράζει στους 175 C.

Ένα πολύ σοβαρό συμπύκνωμα ψυκτικού με αξιοπρεπείς δείκτες απόδοσης

Κύρια πλεονεκτήματα:

• εξαιρετική ποιότητα;
• εντυπωσιακό εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας.
• μεγάλη διάρκεια ζωής ·
• προστασία από άλατα στους τοίχους.
• συμμόρφωση με τις GOST και τις κανονιστικές απαιτήσεις.

Ελαττώματα:

• υψηλή τιμή.

Η επιλογή ενός ψυκτικού μέσου είναι μια εργασία όχι λιγότερο υπεύθυνη και σημαντική από την επιλογή ενός λαδιού. Ταυτόχρονα, λαμβάνουν υπόψη τα χαρακτηριστικά του οχήματος για το οποίο επιλέγεται η μέθοδος ψύξης, τις συνθήκες λειτουργίας, τη διάρκεια ζωής του και την κλιματική ζώνη.