Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.

Το 2012 πραγματοποιήθηκε το επόμενο, δεύτερο Land restyling. Rover Freelander 2 (LR2). Από τις εξωτερικές αλλαγές, πιο μοντέρνα LED εμπρός και πίσω φώτακαι νέα εταιρική σχεδίαση της πρόσοψης φώτα πορείας. Προσφέρονται νέες ζάντες αλουμινίου 17" και 18", καθώς και ειδικό πακέτο εξωτερικής τροποποίησης. Στην καμπίνα - νέο τιμόνι, κεντρική κονσόλα, όργανα. αντί για το προηγούμενο "πλυντήριο" του ελεγκτή συστήματος Terrain Response, υπάρχει ένα πληκτρολόγιο με δυνατότητα επιλογής των συνηθισμένων αλγορίθμων: "γενικά", "γρασίδι / θρυμματισμένη πέτρα / χιόνι", "χώμα" και "άμμος". Σε κοντινή απόσταση υπάρχει ένα κουμπί για ένα νέο «έξυπνο» χειρόφρενο που μπορεί να προσαρμοστεί δύναμη πέδησηςανάλογα με τη γωνία κλίσης της επιφάνειας στην οποία στέκεται το όχημα. Ο εξακύλινδρος κινητήρας βενζίνης Si6 αντικαταστάθηκε από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο Si4 (240 ίππων). Είναι τοποθετημένος ακριβώς ο ίδιος κινητήρας μοντέλο εμβέλειας Rover Evoque. Οι κινητήρες ντίζελ εξακολουθούν να είναι διαθέσιμοι σε δύο εκδόσεις: 2.2 SD4 (190 ίπποι) και 2.2 TD4 (150 ίπποι).

Το εσωτερικό του Freelander 2 έχει λάβει πολλές ενδιαφέρουσες επιλογές, συμπεριλαμβανομένων τριών νέων. έγχρωμες λύσειςεσωτερικό για πακέτο SE Dynamic, αναβαθμισμένη κεντρική κονσόλα, 7 ιντσών οθόνη αφής, ένα προηγμένο ηχοσύστημα Meridian, ένα εβδομαδιαίο προγραμματιζόμενο σύστημα κλιματισμού και δορυφορική πλοήγηση. Σε οθόνη 5 ιντσών ταμπλόεμφανίζονται όλες οι βασικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο και το μενού ελέγχεται χρησιμοποιώντας τα κουμπιά στο τιμόνι. Για πρώτη φορά, το Freelander 2 διαθέτει σύστημα φωνητικού ελέγχου "Say What You See" με προτροπές στην οθόνη και κάμερα οπισθοπορείας. Στα διακοσμητικά XS, SE και HSE με το Dynamic Exterior Pack, μπορείτε να προσθέσετε μια σπορ αίσθηση. Στη μέγιστη διαμόρφωση, το Land Rover Freelander θα προσφέρει καθρέφτες με αυτόματη ρύθμιση όταν είναι ενεργοποιημένη η όπισθεν, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα με μνήμη, ηχοσύστημα Meridian 825 W (17 ηχεία και ένα υπογούφερ), ηλεκτρική ηλιοροφή και πολλά άλλα.

Η βασική μονάδα παραγωγής ενέργειας εξακολουθεί να είναι ένας 4κύλινδρος turbodiesel 2,2 λίτρων με 150 ίππους. με ροπή 420 Nm. Στην αρχική διαμόρφωση, συμπληρώνεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο M66 EH50 και σε όλες τις άλλες εκδόσεις χρησιμοποιείται ένα 6-τάχυτο Aisin AWF21 "αυτόματο". Μέση κατανάλωσηκαύσιμο - 6,2-7 l / 100 km. Μια πιο ισχυρή έκδοση του turbodiesel 2.2SD4 (190 hp, 420 Nm) προσφέρεται μόνο με αυτόματη μετάδοση, δείχνοντας μέση κατανάλωση 7 l/100 km. Ο νέος βενζινοκινητήρας, ο Si4 GTDi, είναι ελαφρύτερος, ισχυρότερος και πιο οικονομικός από τον προηγούμενο Si6, ενώ μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά 14% στα 224 g/km. Εξουσία εργοστάσιο ηλεκτρισμούίσο με 240 ίππους στις 5500 rpm, η μέγιστη ροπή φτάνει τα 340 Nm στις 3200 rpm. Σε αυτή την έκδοση, το Freelander 2 είναι σε θέση να επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 8,8 δευτερόλεπτα.

Ανάρτηση Land Rover Freelander έχει πλήρως ανεξάρτητη: εμπρός - τύπου McPherson, πίσω - πολλαπλών συνδέσμων. Η ανάρτηση ελατηρίου Land Rover είναι ρυθμισμένη για την απόλυτη οδηγική άνεση και βελτιωμένη ικανότητα εκτός δρόμου. Η plug-in τετρακίνηση με το σύστημα Haldex τρίτης γενιάς είναι υπεύθυνη για το τελευταίο: κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - από προεπιλογή, πίσω άξοναςσυνδέεται αυτόματα όταν γλιστρήσουν οι μπροστινοί τροχοί. Το Terrain Response προσαρμόζει τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον κεντρικό συμπλέκτη και το πλαίσιο στις συνθήκες οδήγησης για να βελτιώσει το χειρισμό, την άνεση και την πρόσφυση. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενα και ηλεκτρικό χειρόφρενο. Οι διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος) είναι: 4500 x 1910 x 1740 mm. Μεταξόνιο- 2660 mm, κύκλος στροφής - 11,3 μ. Διάκενο - 210 mm, γωνίες εισόδου και εξόδου - 31 και 34 μοίρες, βάθος διέλευσης - 500 mm. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ Land Rover Freelander είναι 405 λίτρα. Αν διπλώσετε τις πλάτες (το δάπεδο είναι σχεδόν επίπεδο), μπορείτε να αυξήσετε τον ωφέλιμο όγκο σε πιο εντυπωσιακά 1670 λίτρα.

Στη σουίτα Land Rover Security Freelander IIΟι γενιές 2010-2012 περιλαμβάνουν μπροστινούς, πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους κουρτίνας, αερόσακο γονάτων οδηγού. ABS 4 καναλιών, Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Brake Assist, σύστημα σταθεροποίησης σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας DSC, ενεργό σύστημα μείωσης κύλισης, σύστημα Gradient Release Control, που διευκολύνει την εκκίνηση σε απότομες και ολισθηρές πλαγιές. Προσφέρεται ως επιλογές προβολείς xenon, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω και άλλος εξοπλισμός. Στις δοκιμές του Euro NCAP, το αυτοκίνητο έλαβε πέντε αστέρια για την ασφάλεια του οδηγού ή των ενηλίκων επιβατών και τέσσερα αστέρια για την ασφάλεια των παιδιών.

Το Land Rover Freelander 2 έχει κερδίσει υψηλούς βαθμούς από ιδιοκτήτες που, όπως θετικές πλευρέςτα αυτοκίνητα σημειώνουν μια ισχυρή και άνετη ανάρτηση, υψηλή διαπερατότητα(από τους καλύτερους στην κατηγορία), αξιοσέβαστο εμφάνιση, τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ ενός ντίζελ υψηλής ροπής (σε διαφορετικές επιλογέςανάκρουση) ή βενζινοκινητήρα υψηλής απόδοσης. Ως μειονεκτήματα σημειώνονται η πολυπλοκότητα και το υψηλό κόστος συντήρησης, τα περιστασιακά ηλεκτρικά προβλήματα και η χαμηλή ρευστότητα. Το Freelander διακόπηκε το 2014. Η Γη έγινε κληρονόμος του Rover Discoveryάθλημα.

Διαβάστε πλήρως

Το 2012, η ​​βρετανική εταιρεία Land Rover παρουσίασε στους οπαδούς της μάρκας το αναβαθμισμένο crossover 2ης γενιάς Freelander (η προηγούμενη προσπάθεια «αναζωογόνησης» του μοντέλου που παράγεται από το 2006 έγινε το 2010).

Η πρώτη ενημέρωση του "δεύτερου Freelander" επηρέασε όχι μόνο την εμφάνιση του crossover, αλλά και ορισμένες αλλαγές στην τεχνολογία (τις οποίες οι ιδιοκτήτες μπορούσαν να δουν στο χώρο του κινητήρα- με τη μορφή εκσυγχρονισμένου κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων).

Δύο χρόνια αργότερα, το Freelander 2 υποβλήθηκε σε πιο σημαντική παρέμβαση από σχεδιαστές και μηχανικούς (τόσο το εξωτερικό όσο και το τεχνικό γέμισμα αναβαθμίστηκαν ξανά) - αυτή τη φορά το crossover έλαβε περισσότερα νέο εσωτερικό+ πολλά ενδιαφέροντα και χρήσιμες επιλογές(δεν προσφερόταν προηγουμένως σε μοντέλα pre-styling).

Εμπρός και πίσω φωτισμός ενημερωμένο αυτοκίνητοέλαβε μοντέρνα και απαραίτητα (παρέχουν βελτιωμένη ορατότητα του αυτοκινήτου στο ρεύμα από άλλους χρήστες του δρόμου) στοιχεία LED. Στους προβολείς, τμήματα με διόδους συμπληρώνουν αρμονικά φως xenon- εμφάνιση κομψή και ακριβή. Στο πίσω μέρος οι λάμπες LCD δεν είναι λιγότερο θεαματικές και επιβλητικές. Η επένδυση του ψυγείου έχει διατηρήσει το σχήμα της, αλλά συμπληρώνεται από ένα αυστηρό πλαίσιο χρωμίου. Ο προφυλακτήρας έχει γίνει πιο ογκώδης, έλαβε ένα έντονο αεροδυναμικό χείλος κατά μήκος της κάτω άκρης, τα φώτα ομίχλης "ντυμένα" με χρωμιωμένους δακτυλίους. εμπρός αναβαθμισμένη έκδοσηΤο Freelander 2ης γενιάς άρχισε να δείχνει πιο συμπαγές και έμοιαζε περισσότερο με τα παλαιότερα μοντέλα των Βρετανών Εταιρείες γηςΠλάνης.

Στο προφίλ, το ανανεωμένο Freelander 2 δεν έχει αλλάξει - η διαφορά από την προηγούμενη έκδοση είναι μόνο σε ένα ελαφρώς διαφορετικό σχήμα των μπροστινών φτερών με μια πιο έντονη στάμπα στο προφίλ του τόξου του τροχού και μια διευρυμένη επιλογή μοτίβων τροχών αλουμινίου. ΣΤΟ βασική διαμόρφωσητώρα θα υπάρχουν ελαστικά στις ζάντες R17, ενώ προαιρετικά προσφέρονται περισσότερες «ενήλικες» διαμέτρους R18-R19.

Το πίσω μέρος του ενημερωμένου SUV παρέμεινε ανέγγιχτο, με εξαίρεση τις διαστάσεις των φωτιστικών οροφής, που έλαβαν Λάμπα LED. Διαφορετικά, όλα παραμένουν αμετάβλητα: μια μεγάλη πόρτα του χώρου αποσκευών με το σωστό σχήμα, ένας συμπαγής προφυλακτήρας κομμένος από κάτω για καλύτερη γεωμετρική ικανότητα cross-country του αυτοκινήτου έξω από τον ασφαλτοστρωμένο δρόμο.

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου μετά την αναδιαμόρφωση το 2012 είναι: μήκος - 4500 mm, πλάτος - 2005 mm (με καθρέφτες 2195 mm), ύψος - 1775 mm (με ράγες οροφής 1830 mm), απόσταση από το έδαφος - 210 mm. Σε όλες τις αλλαγές στο εξωτερικό, ο Βρετανός κατασκευαστής έχει προσθέσει διευρυμένες επιλογές για την επιλογή χρωμάτων αμαξώματος - λόγω τριών νέων χρωμάτων: Aintree Green, Havana και Mauritius Blue.

Μέσα στο Freelander 2012-2014, υπάρχουν πολύ περισσότερες αλλαγές από ό,τι έξω. Ένας νέος πίνακας οργάνων εμφανίστηκε με δύο αυστηρούς επιλογείς και μια πολυλειτουργική έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών που βρίσκεται ανάμεσά τους. Η τορπίλη και η κεντρική κονσόλα έχουν αλλάξει στο στυλ της "ενήλικης Land Rover". Η κονσόλα στέφεται από μια οθόνη αφής 7 ιντσών που είναι εγκατεστημένη για αποτελεσματικό έλεγχο του νέου προηγμένου συστήματος ήχου, του πλοηγού και της εξόδου εικόνας από την κάμερα οπισθοπορείας. Στη βάση δεδομένων, ωστόσο, θα υπάρχει μέτρια μουσική CD MP3 USB AUX (8 ηχεία 80 W με έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών), αλλά σε ακριβές εκδόσειςμία από τις δύο παραλλαγές του νέου μουσικού συστήματος Meridian με υπογούφερ. Το πρώτο παράγει 380 W μέσω 11 ηχείων, το δεύτερο - 825 W εκπέμπει από 17 σημεία εκπομπής.
Παρακάτω είναι η «έξυπνη» μονάδα ελέγχου κλιματισμού, η οποία μπορεί να παρέχει τη θερμοκρασία που έχει προγραμματίσει ο ιδιοκτήτης πριν εισέλθει ο οδηγός στην καμπίνα, είτε ψύχει είτε θερμαίνει την εσωτερική ένταση. Το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρικό «χειρόφρενο» με σύστημα ρύθμισης δύναμης ανάλογα με τη γωνία της επιφάνειας στάθμευσης, είσοδος χωρίς κλειδί, λειτουργία αναγνώρισης φωνητικών εντολών, κομψό αναλογικό ρολόι. Το σύστημα Terrain Response ελέγχεται πλέον με κουμπιά και όχι με περιστροφικό κουμπί. Υπάρχουν τρεις πιθανές χρωματικές λύσεις για την εσωτερική διακόσμηση: έβενος, ιβουάρ, βραστά λαχανικά (πλούσιο ανοιχτό καφέ).

Στη δεύτερη σειρά, χάρη στα καθίσματα που είναι τοποθετημένα 50 mm ψηλότερα (σε σχέση με τα μπροστινά καθίσματα), οι επιβάτες κάθονται άνετα και άνετα. Και από την πίσω σειρά, η κριτική είναι ίσως ακόμα καλύτερη από ό,τι στα μπροστινά καθίσματα.
Πίσω καθίσματα με περιθώριο προς όλες τις κατευθύνσεις για τρεις επιβάτες. Ο κορμός στην κατάσταση στοιβασίας έχει όγκο 755 λίτρα, διπλωμένο πίσω σειράέχουμε 1670 λίτρα ωφέλιμου χώρου αποσκευών.

Αν μιλήσουμε για τεχνικές προδιαγραφές- Για ενημερωμένο LandΤο Rover Freelander 2 μοντέλο έτους 2012-2014 προσφέρει δύο τετρακύλινδρους ντίζελ, γνωστούς Ρώσοι αγοραστέςστο pre-styling "SUV" και το νέο βενζινοκίνητο "four", το οποίο αντικατέστησε το in-line "six" i6 3.2 (233 hp).
Νέος κινητήρας βενζίνης 2.0 turbo EcoBoost (240 hp) με "αυτόματο" 6 σχέσεων, αυτή η μονάδα είναι επίσης εγκατεστημένη σε range rover Evoque.
Κινητήρες ντίζελ:

• TD4 2.2 (150 hp) με 6 μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων και σύστημα start-stop, η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι 6,2 λίτρα καυσίμου ντίζελ.
• TD4 2.2 (150 hp) με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων (προαιρετικά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Command Shift), καταναλώνει περίπου 7 λίτρα στο μικτό κύκλο,
• Η SD4 2.2 (190 hp) με 6 αυτόματα κιβώτια με λειτουργία Command Shift αρκείται στα 7 λίτρα και σας επιτρέπει να επιταχύνετε στα 100 km/h σε 9,5 δευτερόλεπτα.

Η ανάρτηση δεν έχει αλλάξει, ωστόσο, όπως και το σύστημα οδήγηση όλων των τροχώνμε τη λειτουργία προσαρμογής του κινητήρα, της ανάρτησης και του κιβωτίου ταχυτήτων Terrain Response σε οδικές συνθήκες. Πατώντας ένα κουμπί στην κεντρική κονσόλα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη βέλτιστη λειτουργία οδήγησης σε σχεδόν οποιαδήποτε επιφάνεια: άσφαλτο, γρασίδι-χαλίκι-χιόνι, λάσπη, αυλάκια-άμμος - το ίδιο το αυτοκίνητο θα παρέχει σωστή πρόσφυση και θα επιλέξει τον αλγόριθμο ανάρτησης. Από τους διαθέσιμους ηλεκτρονικούς βοηθούς: ABS με EBD, ETC - έλεγχος έλξης, CBC - έλεγχος πέδησης στις στροφές, EBA - βοηθός πέδηση έκτακτης ανάγκης, DSC - έλεγχος δυναμική σταθερότητα, RSC - προστασία ανατροπής, Hill Descent Control - έλεγχος κίνησης κατά την κάθοδο και ανάβαση, σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης.

Η πρεμιέρα του Freelander 2 (που έχει ήδη επιβιώσει από τον δεύτερο εκσυγχρονισμό) πραγματοποιήθηκε στα τέλη Αυγούστου 2012 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας και οι ρωσικές πωλήσεις ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του ίδιου έτους.

Το 2014, το Freelander 2 προσφέρθηκε σε τιμή 1 εκατομμυρίου 344 χιλιάδων ρούβλια (το πακέτο "S" είναι ένα "ντίζελ" 2,2 λίτρων 150 ίππων με "μηχανική" 6 ταχυτήτων). Η έκδοση βενζίνης (2,0 λίτρα / 240 hp με "αυτόματο" 6 ταχυτήτων) προσφέρεται ξεκινώντας από τη διαμόρφωση "XS" στην τιμή του 1 εκατομμυρίου 551 χιλιάδων ρούβλια.

Freelander 2 αυτοκίνητο από Βρετανική εταιρείαΗ Land Rover παρουσιάστηκε στο κοινό το 2006. το crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούςμε σπορ και εντυπωσιακή εμφάνιση, ιδανικό για ρωσικούς δρόμους λόγω της ικανότητας και της άνεσής του για cross-country. Αλλά κάθε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του Freelanler 2, έχει τις δικές του «ασθένειες». Οι δυσλειτουργίες του Freelander 2 που περιγράφονται παρακάτω δεν είναι μοτίβο, αλλά μόνο αυτό που μπορεί να συναντήσει ο ιδιοκτήτης. Οι πληροφορίες που παρέχονται θα σας βοηθήσουν να παρατηρήσετε έγκαιρα τη βλάβη και να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου για επισκευή.

Συνήθεις βλάβες κινητήρα Land Rover Freelander 2

Το SUV LR Freelander 2 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων ή βενζινοκινητήρα 3,2 λίτρων. Μοντέλα ντίζελδιαφέρουν ως προς την οικονομική κατανάλωση καυσίμου και είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Βενζίνη προικισμένη αυξημένη ισχύς 233 hp και λειτουργούν μόνο σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τις περισσότερες φορές, οι αγοραστές κάνουν μια επιλογή υπέρ ενός κινητήρα ντίζελ που καταναλώνει στον συνδυασμένο κύκλο από 7,5 λίτρα ανά 100 km. Τετρακύλινδρος κινητήραςσχεδιασμένο με υπερσυμπίεση και άμεση ένεσηκαύσιμο, επομένως, με μέτριο όγκο, έχει χωρητικότητα 150-190 ίππων.

Περίπλοκη κυκλοφορία του Freelander 2

Προβλήματα με τον κινητήρα ντίζελ 2.2 στο Freelander 2 μπορεί να προκύψουν όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέσει κάτω από τους -4 ... -7 βαθμούς. Ακόμη και με μια καλά φορτισμένη μπαταρία και μια λειτουργική μίζα, η εκκίνηση του κινητήρα είναι μερικές φορές δύσκολη. Το διαγνωστικό υπολογιστή δεν δίνει σφάλματα. Το πρόβλημα έγκειται στην έλλειψη θέρμανσης στους προθερμαντήρες (για 2 ή 3 ταυτόχρονα). Για να το ελέγξετε αυτό, ξεβιδώνονται και η εκτόξευση επαναλαμβάνεται. Η αντικατάσταση των μπουζί επιλύει αυτό το πρόβλημα. Η επισκευή δεν είναι δύσκολη, γιατί αφαιρείται μόνο η πολλαπλή εισαγωγής, όχι η κυλινδροκεφαλή.

Διαρροή λαδιού στον κινητήρα Freelander 2

Μια άλλη δυσλειτουργία του κινητήρα Freelander 2 μπορεί να είναι μια διαρροή στη συμβολή του με το κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιθεώρηση και η ανάλυση του χρώματος του λιπαντικού που έχει διαρροή θα δείξει από πού προέρχεται η διαρροή. Εάν το χρώμα είναι μαύρο, αυτό είναι λάδι κινητήρα και αν είναι κόκκινο, τότε το λιπαντικό προέρχεται από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η κατάσταση λύνεται με την αποσυναρμολόγηση της άρθρωσης και την αντικατάσταση του στυπιοθλίπτη. Είναι σημαντικό ο πλοίαρχος να ελέγχει το επίπεδο τεχνικό ρευστόκαι στις δύο μονάδες και, εάν χρειάζεται, συμπληρώστε.

Διαρροή λαδιού από αυτοκίνητο Land Rover στο μοντέλο Freelander 2 βρίσκεται επίσης στο πίσω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων. Η ελαστική φλάντζα στο σύστημα εξαερισμού του διαχωριστή λαδιού και του στροφαλοθαλάμου τραχύνεται, γεγονός που οδηγεί σε διαρροή. Η κάλυψη του πίσω τοίχου με υγρό αναμεμειγμένο με σκόνη, όχι μόνο χαλάει την εμφάνιση του χώρου του κινητήρα, αλλά και επιδεινώνει τη μεταφορά θερμότητας. Αλλά η αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων με το Freelander 2 θα εξαλείψει γρήγορα αυτό.

Απώλεια ισχύος Freelander 2

Μια άλλη δυσλειτουργία ντίζελ Freelander 2 είναι μια γενική απώλεια ισχύος, που μερικές φορές συνοδεύεται από μαύρο καπνό εξάτμιση. Εδώ χρειάζεστε διαγνωστικά χρησιμοποιώντας την εφαρμογή SDD. Συχνά η αιτία είναι η χαμηλή πίεση του υπερσυμπιεστή. Στη συνέχεια, η επιθεώρηση συστήματος εστιάζει στην εύρεση της διαρροής. Μελετώνται σωλήνες, ενδιάμεσος ψύκτης με το καλοριφέρ του, αγωγός. Η εξάλειψη της διαρροής λύνει πλήρως αυτό το πρόβλημα στο Freelander 2 χωρίς να απαιτείται αντικατάσταση τουρμπίνας και μειώνοντας σημαντικά το κόστος επισκευής.

Όριο ισχύος Freelander 2

Η επόμενη δυσλειτουργία είναι η εμφάνιση της επιγραφής στο ταμπλό "Η ισχύς του κινητήρα είναι περιορισμένη", η οποία εμφανίζεται με ταχύτητα 100-120 km / h. Η επισκευή συνίσταται στην αντικατάσταση της μπιέλας του στροβίλου και στην επανεγκατάσταση του αρχείου βαθμονόμησης που βρίσκεται στο λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα.

Αλλά δεν εξαλείφεται πάντα η υπερφόρτιση του κινητήρα και ο περιορισμός ισχύος που προκύπτει μετά από αυτό. Το γεγονός είναι ότι η λεπίδα του υπερσυμπιεστή μπορεί να έχει μηχανικούς περιορισμούς (σφήνα) λόγω εναποθέσεων αιθάλης ή παραμόρφωσης λόγω θερμικών επιδράσεων. Ένα τέτοιο ελάττωμα οδηγεί σε εσφαλμένη κατανομή θερμών αερίων. Η αντιμετώπιση προβλημάτων του Land Rover στην τροποποίηση Freelander 2 εκτελείται ως εξής:

1. Ο στροβιλοσυμπιεστής έχει αποσυναρμολογηθεί.
2. Η μονάδα είναι μερικώς αποσυναρμολογημένη.
3. Η κινητικότητα των λεπίδων βελτιώνεται (καθαρισμός των λεπίδων ή επαναφορά του σωστού σχήματός τους).
4. Συναρμολόγηση της συναρμολόγησης και εγκατάσταση της μονάδας στη θέση της.

Αυτή η απλή διαδικασία εξοικονομεί ακριβές αντικαταστάσεις στροβίλων.

Υπερθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης Freeledner 2

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες του Land Rover Freelander 2 μπορεί να αντιμετωπίσουν βρασμό ψυκτικού υγρού, γεγονός που καθιστά αδύνατη τη συνέχιση της οδήγησης. Η υπερθέρμανση συμβαίνει λόγω παραβίασης της μεταφοράς θερμότητας του ψυγείου. Το τελευταίο καλύπτεται με σκόνη, χνούδι ή ακόμα και ίχνη βρωμιάς μετά από ταξίδια εκτός δρόμου. Το ψυγείο μπορεί επίσης να βουλώσει στο εσωτερικό, γεγονός που επηρεάζει την ανακυκλοφορία. χειμώνας υπαίθριος χαμηλή θερμοκρασίακαταφέρνει να το κρυώσει, και το καλοκαίρι το αντιψυκτικό θα βράσει. Έγκαιρος καθαρισμός του καλοριφέρ πριν καλοκαίριβοηθήστε να απαλλαγείτε από την υπερθέρμανση.

Μπλοκάρισμα εκκίνησης κινητήρα

Μερικές φορές, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει καθόλου - είναι μπλοκαρισμένο, το οποίο εκφράζεται με τα ακόλουθα συμπτώματα:

• το κλειδί δεν έχει εισαχθεί στην κλειδαριά ανάφλεξης.
• η μίζα δεν περιστρέφεται?
• ο κινητήρας δεν ξεκινά, παρά την περιστροφή της μίζας.
• η κολόνα του τιμονιού είναι φραγμένη.

Η δυσλειτουργία είναι σπάνια, αλλά είναι σημαντικό να γνωρίζετε τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση. Το πρόβλημα σχετίζεται με το αντικλεπτικό σύστημα. Συμβαίνει ότι αυτό συμβαίνει μόνο μία φορά και μετά από 10 λεπτά αδράνειας εξαφανίζεται από μόνο του. Αλλά σε τακτικές περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να παραδώσετε το Land Rover σε ένα σέρβις αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο και να πραγματοποιήσετε τα διαγνωστικά του. Η επισκευή συνίσταται στην ενημέρωση λογισμικό αντικλεπτικό σύστημαασφάλεια. Μετά τις δοκιμές, εάν το πρόβλημα με το Freelander 2 δεν επιλυθεί, αλλάξτε την ηλεκτρονική μονάδααντικλεπτικό εξοπλισμό.

Πιθανά προβλήματα πλαισίου

Το κάτω μέρος του Freelander 2 διαθέτει ομαλή υπέρβαση των εμποδίων και μέτρια ακαμψία, που βελτιώνει τον χειρισμό των προσκρούσεων και σταθεροποιεί γρήγορα το σώμα. Ανεξάρτητη αναστολήΤο McPherson εμπρός και πίσω θα διαρκέσει πολύ, αλλά μπορεί να προκύψουν προβλήματα Freelander 2 με τα ρουλεμάν πλήμνης. Η δυσλειτουργία συνοδεύεται από ένα βουητό, που ακούγεται καθαρά όταν το αυτοκίνητο κινείται.

Για να βεβαιωθείτε ότι η θήκη βρίσκεται ακριβώς στους διανομείς, πραγματοποιείται δοκιμαστική κίνηση. Στη συνέχεια το αυτοκίνητο αναρτάται σε μια βάση και ακούγεται με ένα στηθοσκόπιο για να εντοπιστεί το βουητό. Εάν το πρόβλημα είναι στους μπροστινούς τροχούς, τότε η πλήμνη αντικαθίσταται ως συγκρότημα, λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών. Οι επισκευές στο πίσω μέρος είναι ευκολότερες και απαιτούν αντικατάσταση ενός ρουλεμάν.

Freelander 2 Σφάλματα μετάδοσης

Το κιβώτιο ταχυτήτων του LR Freelander 2 περιλαμβάνει χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Και οι δύο κόμβοι λειτουργούν αξιόπιστα και μπορείτε πάντα να φτάσετε στον τόπο επισκευής μόνοι σας.

Προβλήματα με τον συμπλέκτη Haldex στο Freelander 2

Ο σύνδεσμος Haldex παίζει σημαντικό ρόλο στη μετάδοση της ροπής. Αυτό σημαντικός κόμβοςμπορεί να έχει μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες αστοχίες:

1. Φθορά δίσκου. Η τριβή ορισμένων δίσκων έναντι άλλων οδηγεί σε αραίωση των συμπλεκτών τριβής. Ο οδηγός θα το νιώσει αυτό με τη μορφή τραντάγματος ή θα εμφανιστεί ένα χαρακτηριστικό τσάκισμα κατά τη διάρκεια της στροφής.
2. Ρύπανση υγρό εργασίας. Το σβήσιμο των δίσκων αφήνει ένα υπόλειμμα με τη μορφή βαρέων σωματιδίων στο τεχνικό ρευστό. Η απόφραξη οδηγεί σε αυξημένα φορτίαΑντλία ζεύξης Haldex, η οποία δεν δημιουργεί την απαιτούμενη πίεση.
3. Προβλήματα καλωδίων. Τα καλώδια που τροφοδοτούν την αντλία μπορεί να υποστούν μηχανική βλάβη ή οι επαφές να διαβρωθούν. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αποτυχία εργασίας. σε αυτήν την περίπτωση, η αντλία δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Συζεύξεις Haldexσυναρμολογημένο, αλλά μόνο την αποκατάσταση του ρευματοφόρου τμήματος.
4. Μειωμένη πρόσφυση. Η εμφάνιση μιας τέτοιας επιγραφής υποδηλώνει καύση της αντλίας συμπλέκτη. Για να διαγνώσετε μια δυσλειτουργία, αποσυνδέστε τον ακροδέκτη του και ελέγξτε την αντίσταση.
5. Σπάνια υπάρχει βλάβη ελαττωματικός αισθητήραςθερμοκρασία πίεσης του τεχνικού ρευστού.
6. Τα συντρίμμια και η βρωμιά που εισέρχονται στη μονάδα ελέγχου συμπλέκτη Haldex το απενεργοποιούν. Ένα τέτοιο πρόβλημα εμφανίζεται ακόμη και μετά από 15.000-30.000 km διαδρομής, γεγονός που σχετίζεται με κακής ποιότητας εγκατάσταση της μονάδας.

Προβλήματα με τα κιβώτια ταχυτήτων Frelander 2

Μερικές φορές το βουητό μπορεί να προέρχεται από τον κινητήριο άξονα πίσω γρανάζιστο μοντέλο Freelander 2. Αυτό δείχνει μια σοβαρή εξέλιξη στο ρουλεμάν, με κοχύλια στους κυλίνδρους και την κούρσα ζευγαρώματος. Υπάρχει διακοπή του θορύβου στην ταχύτητα και στη συνέχεια κατά την εκκίνηση. Η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων και η αντικατάσταση του ρουλεμάν εξαλείφει το βουητό και αποκαθιστά την κανονική λειτουργία του συγκροτήματος.

Παρά τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν, το Freelander 2 είναι υπέροχο αυτοκίνητο, κατάλληλο για λειτουργία τόσο στην πόλη όσο και όχι μόνο. Όταν εμφανίζονται ανησυχητικά συμπτώματα, το κύριο πράγμα είναι να επικοινωνήσετε έγκαιρα με ένα σέρβις αυτοκινήτου. Το Τεχνικό Κέντρο "Service Park" στη Μόσχα ασχολείται με την επισκευή Οικόπεδο αυτοκινήτων Rover όλων των μοντέλων, συμπεριλαμβανομένου του Freelander 2, και μπορούμε να διορθώσουμε τυχόν προβλήματα.

Υπάρχουν πολλές ιστορίες στον κόσμο των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων όταν ένας διάδοχος υποτιμήθηκε επειδή ο προκάτοχος δεν ήταν αρκετά αξιόπιστος. Όλα αυτά έγιναν πλήρως αισθητά από το Land Rover Freelander.

Το πρώτο Freelander δημιουργήθηκε από τους Βρετανούς σε μια εποχή χαοτικής Χειριστήρια BMW. Η Ford ανέλαβε τη δεύτερη γενιά. Το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε σε νέο εργοστάσιο με υψηλό βαθμό αυτοματισμού. Ο απώτερος στόχος - η κατάργηση του παρελθόντος - έχει σε μεγάλο βαθμό επιτευχθεί.

Στο πλαίσιο των συμμαθητών του, το Land Rover Freelander 2 έχει εξαιρετικές δυνατότητες εκτός δρόμου. Ωστόσο, δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί SUV. Μάλλον είναι αντιπροσωπευτικός. οικογενειακό crossover. Σύμφωνα με την κατάσταση SUV, ο Βρετανός έχει αυτοφερόμενο αμάξωμα, μεγάλο βάρος και είναι σε θέση να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο 2 τόνων.

Κινητήρες

Σύμφωνα με τους μηχανικούς, το Land Rover Freelander είναι ένα από τα λιγότερο προβληματικά μοντέλα της μάρκας. Πολλά εύσημα για αυτό είναι ένα καλό turbodiesel 2,2 λίτρων με απόδοση από 140 (TD4) στους 190 ίππους. (SD4). Παρεμπιπτόντως, ο κινητήρας είναι το αποτέλεσμα κοινή εργασία Ford και Peugeot. Αυτό που είναι ενδιαφέρον, παρά διαφορετική δύναμη, από οποιοδήποτε από αυτά μπορείτε να εξαγάγετε έως και 190 ίππους. αλλάζοντας το λογισμικό. Το κόστος του συντονισμού chip είναι από 10 έως 20 χιλιάδες ρούβλια.

Πλέον κύριο μειονέκτημα PSA ντίζελ πρόωρη φθορά εκκεντροφόρος άξονας. Η ασθένεια είναι χαρακτηριστική για μοντέλα που συλλέχθηκαν πριν από τον Φεβρουάριο του 2008, αλλά μερικές φορές παρατηρείται σε νεότερα δείγματα.

Φθορά στον εκκεντροφόρο άξονα του turbodiesel 2,2 λίτρων στην πλευρά μετάδοσης κίνησης της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Το κόστος των επισκευών αποκατάστασης θα είναι περίπου 30-35 χιλιάδες ρούβλια.

Σε κινητήρες ντίζελ που συναρμολογήθηκαν πριν από το 2011, υπήρχε κίνδυνος να σπάσουν τα πτερύγια στροβιλισμού στην πολλαπλή εισαγωγής. Μια δυσάρεστη έκπληξη θα μπορούσε να συμβεί μετά από 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι γνωστές περιπτώσεις όπου τα υπολείμματα των αποσβεστήρων κατέστρεψαν τις βαλβίδες και τον πυθμένα του εμβόλου. Μετά την αναβάθμιση της πολλαπλής εισαγωγής.

Επιπλέον, υπάρχουν διαρροές κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής και προβλήματα με το φίλτρο σωματιδίων. Οι διαρροές λαδιού υποδηλώνουν απόφραξη του συστήματος εξαερισμού αέρια στροφαλοθαλάμου. Ακόμη χειρότερα, το λάδι καταλήγει στο σύστημα ανακυκλοφορίας. καυσαέρια(EGR) και φίλτρο σωματιδίων και τα απενεργοποιεί.

Μετά από 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα, ο στροβιλοσυμπιεστής και τα μπεκ παραδίδονται και τα διαφράγματα μπορεί να απαιτούν μίζα και γεννήτρια. Ωστόσο, υπάρχουν και εκείνοι που έχουν ξεπεράσει περισσότερα από 250.000 χλμ. χωρίς σοβαρά προβλήματα.

Αναρροφητικό R6 3,2 λίτρων βενζίνης με απόδοση 233 ίππων λιγότερο διαδεδομένο από το turbodiesel. Είναι αξιοπερίεργο ότι τον «χρώσανε» απέναντι. Οι ιδιοκτήτες αφήνουν διθυραμβικές κριτικές για το απόθεμα ισχύος και την ομαλή οδήγηση του inline-six SUV της Volvo. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της μονάδας είναι η μονάδα χρονισμού τύπου αλυσίδας, με σχεδόν αιώνια αλυσίδα. Όλοι οι άλλοι κινητήρες έλαβαν οδοντωτό ιμάντα χρονισμού. Η αξιοπιστία έχει ένα τίμημα υψηλή ροήκαύσιμα.

Από το 2012, αντί για 3.2 R6, έχει τοποθετηθεί ένας βενζινοκινητήρας Ford 2-λίτρων τούρμπο με 240 ίππους. (Si4). Παρόμοιες τροποποιήσεις με δευτερογενής αγοράλίγο, και τα ίδια τα αυτοκίνητα είναι ακόμα νέα για να κρίνουν την αξιοπιστία των νέων κινητήρων. Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχουν ακόμη αναφορές για σοβαρές ελλείψεις. Εκτός κι αν οι ιδιοκτήτες παραπονιούνται για την υπερβολική όρεξη για καύσιμα - μέχρι 18-20 λίτρα στην πόλη.

Μετάδοση

Όλες οι μονάδες ισχύος συνδυάστηκαν με ένα ιαπωνικό «αυτόματο» Aisin 6 σχέσεων. Το κουτί έλαβε μέτριες κριτικές από άλλες μάρκες, αλλά Υπηρεσίες γηςΗ Rover δεν είχε κανένα πρόβλημα. Το μόνο πράγμα που προσέχουν οι μηχανικοί είναι η ανάγκη για τακτικές ενημερώσεις λαδιών. Είναι αλήθεια ότι το προτεινόμενο διάστημα αντικατάστασης των 240.000 χιλιομέτρων θα πρέπει να μειωθεί στα 60.000 χιλιόμετρα. Για να αντικαταστήσετε, θα χρειαστείτε 7 λίτρα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων με συνολικό κόστος περίπου 6-9 χιλιάδες ρούβλια. Εάν η διαδικασία παραμεληθεί, τότε με την πάροδο του χρόνου, φθαρούν τα προϊόντα κανάλια λαδιούμηχατρονική. Στην πορεία, ο μετατροπέας ροπής μπορεί επίσης να πιάσει. Γεμάτος εξετάζω και διορθώνω επιμελώςΤο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει 100-150 χιλιάδες ρούβλια. Συμφωνώ, είναι φθηνότερο και ευκολότερο να αλλάζετε το λάδι στο κουτί κάθε 60.000 km παρά να το επισκευάζετε.

Ενδιαφέρον γεγονός. Στη συλλογή του μοντέλου υπάρχουν ακόμη και επιλογές με κίνηση μόνο στον μπροστινό άξονα, αλλά είναι σπάνιες στην αγορά. Αυτά είναι βασικά προσθιοκίνητα εκδόσεις diesel 150 ίπποι Εξοπλίστηκαν με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων Getrag - M66 της Volvo. Το M66 διακρίνεται για αντοχή και ανθεκτικότητα.

Στο μεγαλύτερο μέρος του Land Rover Freelander 2 τετρακίνησης. Ο Σουηδικός σύνδεσμος Haldex τρίτης γενιάς είναι υπεύθυνος για την άμεση κατανομή της πρόσφυσης κατά μήκος των αξόνων. Από τον Ιούλιο του 2008, άρχισαν να τοποθετούν τον συμπλέκτη τέταρτη γενιά. Και τα δύο συστήματα είναι αξιόπιστα, αλλά απαιτούν συντήρηση κάθε 60.000 km (απαιτείται αλλαγή λαδιού και φίλτρου - περίπου 3.000 ρούβλια).

Η συχνή οδήγηση εκτός δρόμου μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο ρουλεμάν πίσω διαφορικό. Σύνθετη επισκευήθα τραβήξει 30.000 ρούβλια.

Κυβερνά μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούςιδιόκτητο σύστημα απόκρισης εδάφους. Ο στρογγυλός διακόπτης σάς επιτρέπει να επιλέξετε μια προκαθορισμένη λειτουργία οδήγησης, η οποία για κάθε συγκεκριμένη κατάσταση παρέχει τις βέλτιστες ρυθμίσεις για τη λειτουργία του γκαζιού, αυτόματο κουτίγρανάζια και κεντρικό διαφορικό.

Πριν αγοράσετε, θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των πίσω στηρίξεων. άξονας καρδανίου. Αυτό το στοιχείο δεν μπορεί να διαχωριστεί. Το κόστος μιας νέας συναρμολόγησης καρτανίου με στηρίγματα είναι περίπου 60.000 ρούβλια.

Σασί

Οι μπροστινοί μοχλοί είναι αρκετά ανθεκτικοί. Αλλά όταν έρθει η σειρά της αντικατάστασης, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 15.000 ρούβλια για το πρωτότυπο. Ευτυχώς, τα ανάλογα είναι φθηνότερα - από 6.000 ρούβλια. Τα ρουλεμάν τροχών μπορούν να βουίζουν μετά από 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σώμα και εσωτερικό

Παρά το αξιοπρεπές μέγεθός του, οι ενήλικες δεν έχουν αρκετό χώρο για τα πόδια στην πλάτη. Αλλά λίγα μοντέλα θα σας επιτρέψουν να εγκαταστήσετε τρία παιδικά καθίσματα εδώ ταυτόχρονα.

Στη δεύτερη γενιά, οι Βρετανοί εγκατέλειψαν την 3θυρη έκδοση του αμαξώματος, αφήνοντας μόνο την 5θυρη. Το crossover προσφέρθηκε σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού: από την απλούστερη έκδοση του "E" με κλιματισμό και υφασμάτινη επένδυση, μέχρι την κορυφαία "HSE" με δέρμα, ξύλινα ένθετα και φως bi-xenon.

Υλικά φινιρίσματος μέτριας ποιότητας. Έτσι δείχνει το τιμόνι μετά από πραγματικά 140 χιλιάδες χλμ. Και μετά από λίγα χρόνια τα τζάμια των προβολέων θολώνουν.

Ένα πολύ μεγάλο κλειδί έχει τα ίδια προβλήματα με τα υλικά φινιρίσματος: χάνει την παρουσίασή του εξαιρετικά γρήγορα.

Ένα από τα μειονεκτήματα του Land Rover Freelander είναι η έλλειψη αντιδιαβρωτικής προστασίας μέσακατώτατα όρια.

Οι στεγανοποιήσεις του τόξου των τροχών είναι κατασκευασμένες από πλαστικό και αλουμίνιο. Με την πάροδο του χρόνου, παραμορφώνονται σοβαρά. Το κόστος μιας νέας σφραγίδας είναι περίπου 1000 ρούβλια, συν τις εργασίες αντικατάστασης.

Μεταξύ των ελαττωμάτων, μπορεί κανείς να σημειώσει διαρροές πρόσθετο φως φρένωνστο πάνω μέρος της πίσω πόρτας.

Ηλεκτρολόγος

Το μόνο πράγμα στο οποίο το Freelander δεν μπορούσε να ξεπεράσει τον εαυτό του είναι η αξιοπιστία των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών. Οι ιδιοκτήτες πρέπει να αντιμετωπίσουν την πρόωρη απόρριψη μπαταρία. Επηρεάζονται ιδιαίτερα όσοι ταξιδεύουν σπάνια. Μια αισθητή πτώση της χωρητικότητας εμφανίζεται ήδη την έκτη ημέρα της διακοπής λειτουργίας ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑ, και στο τρίτο - το χειμώνα. Προφανώς, η ηλεκτρική ενέργεια «ρουφάται» από πολύπλοκα ηλεκτρονικά.

Μερικές φορές το σύστημα πλοήγησης σταματά να λειτουργεί. Συχνά ο λόγος είναι ασήμαντος. Απλά πρέπει να καθαρίσετε το βύσμα της κεραίας.

Μερικές φορές οι κλειδαριές της πόρτας αποτυγχάνουν - δεν ξεκλειδώνουν ή κλειδώνουν. Το κάστρο θα κοστίσει 12.000 ρούβλια και θα χρειαστεί περίπου μία ώρα για να λειτουργήσει.

συμπέρασμα

Πολλοί λένε ότι δεν θα αγοράσουν ποτέ ένα Land Rover γιατί η βρετανική μάρκα είναι η πηγή προβλημάτων. Όμως ο δεύτερος Freelander 2 παρέμεινε καθαρόαιμος Άγγλος; Περισσότεροι από δώδεκα χαρακτήρες "FoMoCo" ( Μοτέρ Ford Company), τόσο στον κινητήρα όσο και στην ανάρτηση. Κινητήρας ντίζελ Γαλλίας και βενζίνης R6 Σουηδίας. Ο συμπλέκτης είναι ο ίδιος από τη Σουηδία, και το μηχάνημα είναι από την Ιαπωνία. Πλατφόρμα - το ίδιο που πήρε Ford Kugaκαι Volvo XC60. Φαίνεται ότι η Land Rover έκανε καλή δουλειά για να απαλλάξει το Freelander 2 από τη δυσάρεστη επίγευση που άφησε ο προκάτοχός του. Ακόμα κι αν με τη βοήθεια κάποιου άλλου. Σε κάθε περίπτωση, οι μηχανικοί που ειδικεύονται στα βρετανικά SUV είναι σίγουροι ότι όσον αφορά την αξιοπιστία, αυτό είναι ένα από τα καλύτερα μοντέλαμάρκα. Ωστόσο, το κόστος επισκευής και συντήρησης παραμένει υψηλό.

Προδιαγραφές Land Rover Freelander 2

Εκδοχή
Κινητήρας - τύπος / κύλ. / βαλβίδες	turbobenz/R4/16		turbodis/R4/16
Κυβισμός κινητήρα (cm3)
Μέγιστη ισχύς (hp/rpm)
Μέγιστη. ροπή (Nm /rpm)
Μετάδοση
Διαστάσεις (Μ / Π / Υ, mm)
Μεταξόνιο (mm)
Επιτάχυνση 0-100 km/h (s)
Μέγιστη. ταχύτητα (km/h)
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη / αυτοκινητόδρομος / μέση, l / 100 km)	13,5 / 7,5 / 9,6	15,8 / 8,6 / 11,2

03.11.2016

Land Rover Freelanderαυτό είναι το εισιτήριο εισόδου στον κόσμο των βασιλικών αυτοκινήτων. Αυτό το όχημα είναι νεότερος αδερφόςΠαγκοσμίου φήμης premium SUV. Αυτή η σχέση έχει θετική επίδραση όχι μόνο στη δημοτικότητα, αλλά και στην ποιότητα και απόδοση εκτός δρόμου. Επιπλέον, η αγορά ενός μεταχειρισμένου Land Rover Freelander έχει πολύ λιγότερα πιθανά προβλήματα από την αγορά των ναυαρχίδων της σειράς βασιλικών αυτοκινήτων. Αλλά ας μιλήσουμε για όλα με τη σειρά.

Λίγο ιστορία:

Η εταιρεία Land Rover δεν αποφάσισε αμέσως να κυκλοφορήσει ένα μικρό παρκέ SUV, παρά το γεγονός ότι τα crossover κέρδιζαν όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα στη δεκαετία του '90. Οι θαυμαστές της αγγλικής αυτοκινητοβιομηχανίας τείνουν να δικαιολογούν μια τέτοια απόφαση με την απροθυμία της Land Rover να χαλάσει την εικόνα της πουλώντας όχι αρκετά πλήρες SUV. Στην πραγματικότητα, φταίνε οικονομικά προβλήματα: η εταιρεία " MG Rover", στην οποία ανήκει η επωνυμία" LAND ROVER», απλώς δεν είχα οικονομικές ευκαιρίεςγια την ανάπτυξη και το λανσάρισμα ενός βασικά νέου αυτοκινήτου για τον εαυτό της. Ως εκ τούτου, ο πρώτος Freelander εμφανίστηκε μόλις το 1997, όταν είχε περισσότερους από αρκετούς ανταγωνιστές.

Η πρώτη έκδοση του Freelander ήταν πεντάθυρη, αλλά το 1999 παρουσιάστηκε και ένα τρίθυρο crossover. Η δεύτερη γενιά Land Rover Freelander παρουσιάστηκε τον Ιούλιο του 2006 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου. Το Freelander 2 κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Halwood. Εκτός από το εξωτερικό και το εσωτερικό, έχει επίσης ενημερωθεί η γκάμα των μονάδων ισχύος. Το 2010, το Freelander 2 υποβλήθηκε σε μια μικρή ανανέωση και η πιο σημαντική ενημέρωση βρίσκεται κάτω από την κουκούλα. Στο νέο έτος μοντέλου, το αυτοκίνητο άρχισε να εξοπλίζεται με νέους κινητήρες, αυτό έγινε για να μειωθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα, καθώς και να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Land Rover Freelander 2 με χιλιόμετρα

Το Land Rover Freelander 2 μπορεί να εξοπλιστεί τόσο με μονάδες ισχύος βενζίνης όσο και ντίζελ - βενζίνη 3.2 (233 hp). diesel 2.2 (150-160 και 190 ίπποι). Πλέον διαδεδομένηέλαβε μηχανή πετρελαίου, και όπως έχει δείξει η εμπειρία λειτουργίας, κέρδισε τη λαϊκή αναγνώριση για κάποιο λόγο. Εκτός από το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι πολύ αξιόπιστος, έχει και τη μικρότερη κατανάλωση μεταξύ των crossover. Μέση κατανάλωση αυτόν τον κινητήραείναι μόνο 7 λίτρα ανά εκατό. Επιπλέον, έχουμε συνηθίσει το γεγονός ότι ο κινητήρας ντίζελ είναι συνήθως θορυβώδης, το Freelander είναι μια σπάνια εξαίρεση σε αυτό το εξάρτημα, καθώς ο κινητήρας turbo είναι πολύ ήσυχος εδώ και δεν ακούγεται σχεδόν στην καμπίνα. Από τις τυπικές ελλείψεις ντίζελ, υπάρχει μόνο μία, και αυτή είναι αποκλειστικά χειμερινή. Το αυτοκίνητο μπορεί να μην ξεκινήσει καλά σε κρύο καιρό, αν πριν από αυτό ανεφοδιάζατε με καύσιμο ντίζελ χαμηλής ποιότητας. Σε σχέση με χαρακτηριστικά σχεδίου, στα αυτοκίνητα των πρώτων ετών παραγωγής, ο εκκεντροφόρος της εξάτμισης κατέρρευσε, ευτυχώς αυτή η έλλειψηδεν βρέθηκε σε όλα τα οχήματα.

Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2006-2008, ελέγξτε με τον ιδιοκτήτη εάν άλλαξε τον εκκεντροφόρο υπό την εγγύηση, εάν αυτή η διαδικασία δεν έχει πραγματοποιηθεί, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να ανέβετε ακριβές επισκευές. Η επισκευή για την αντικατάσταση του εκκεντροφόρου κοστίζει 1500-2000 USD. Επίσης, μην ξεχάσετε να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Εάν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ανεφοδιάστηκε με καύσιμο χαμηλής ποιότητας, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χρειαστεί να αλλάξετε μπεκ ψεκασμού καυσίμου, τα αρχικά θα κοστίζουν 1000 USD. κομμάτι, όχι το πρωτότυπο - από 200 c.u. Στο δικό μας δύσκολες καταστάσειςλειτουργίας, είναι απαραίτητο να επισκευάζετε τον κινητήρα τουλάχιστον μία φορά κάθε 10.000 km διαδρομής. Η αλλαγή του φίλτρου λαδιού είναι αρκετά δύσκολη, καθώς πρέπει να το αφαιρέσετε ειδικό κλειδί, τόσοι πολλοί κύριοι σε πρατήρια γκαράζ δεν αλλάζουν το φίλτρο ( να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί). Επίσης, ο κινητήρας δεν του αρέσει η πείνα στον αέρα, φροντίστε να παρακολουθείτε την κατάσταση φίλτρο αέρακαι έναν αισθητήρα ροής αέρα (εγκατεστημένος στο περίβλημα του φίλτρου αέρα).

Μηχανές με βενζινοκινητήρεςείναι πολύ σπάνιο στη δευτερογενή αγορά, αφού πολύ λίγα από αυτά πωλούνται καινούργια. Ο κύριος λόγος για τις χαμηλές πωλήσεις είναι μεγάλο κόστοςκαύσιμο, στην πόλη, κατά μέσο όρο, βγαίνει 15-17 λίτρα ανά εκατό. Όσον αφορά την αξιοπιστία, δεν υπάρχουν παράπονα για τον βενζινοκινητήρα. Αυτή η μονάδα ισχύος αναπτύχθηκε από την εταιρεία και έχει εγκατασταθεί σε πολλά αυτοκίνητα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μην ξεχνάτε ότι η αντλία καυσίμου, όπως τα περισσότερα αυτοκίνητα, ψύχεται φυσικά (βυθισμένη στο ρεζερβουάρ), γι' αυτό μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου τη ζεστή εποχή (προσπαθήστε να έχετε τουλάχιστον μισό ρεζερβουάρ βενζίνης στο θερμότητα).

Μετάδοση

Ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να συνδυαστεί με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο έξι σχέσεων, με κινητήρας βενζίνης- μόνο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η εμπειρία λειτουργίας έχει δείξει ότι το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ αξιόπιστο, ως αποτέλεσμα, οι κλήσεις στο σέρβις για την εξάλειψη τυχόν δυσλειτουργιών είναι σπάνιες. Υπάρχουν όμως παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως, ειδικότερα, οι αλλαγές ταχυτήτων συμβαίνουν με τραντάγματα και τραντάγματα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κάθε δεύτερο κουτί απαιτεί σοβαρή επένδυση μετά από 150.000 χλμ. Προκειμένου να ηρεμήσει κάπως την αγανάκτηση των ιδιοκτητών, ξεκίνησε το 2008 μια εταιρεία παροχής υπηρεσιών, υπό τους όρους της οποίας, σε αυτοκίνητα που εξυπηρετούνται σε πρατήριο καυσίμων της εταιρείας, το κιβώτιο άλλαξε με διαδρομή άνω των 100.000 km, ακόμη και χωρίς σημάδια δυσλειτουργία. Η προσφορά έληξε τον Ιούλιο του 2010.

Το σύστημα τετρακίνησης υλοποιείται με χρήση συμπλέκτη " Haldex". Αυτό το σύστημα είναι πολύ αξιόπιστο, το μόνο που προκαλεί πρόβλημα είναι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου συμπλέκτη. Αυτό συμβαίνει λόγω της ατυχούς θέσης του (στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου), με αποτέλεσμα όλη η βρωμιά και τα αντιδραστήρια να μπαίνουν πάνω του. Αυτό το μπλοκ είναι αρκετά ακριβό - 600-700 USD και ο πόρος του είναι μόνο 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σαλόνι

Η εσωτερική διακόσμηση, σε σύγκριση με τα μεγαλύτερα αδέρφια, είναι μέτρια, αλλά τα υλικά είναι αρκετά καλής ποιότητας και διατηρούν τη δική τους αρχική άποψη. Σε αυτοκίνητα με χιλιόμετρα 100.000 km ή περισσότερο, το εσωτερικό μοιάζει σχεδόν σαν καινούργιο. Το μόνο πράγμα που μπορεί να δώσει απόσταση σε μίλια είναι τα ραγισμένα πλευρικά τοιχώματα των μπροστινών καθισμάτων, αυτό συμβαίνει μετά από 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όπως τα περισσότερα σύγχρονα crossover, το Land Rover Freelander διαθέτει μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών συστημάτων: ρύθμιση καθισμάτων οδηγού και συνοδηγού, σύστημα επιλογής λειτουργίας τετρακίνησης, ηλεκτρονικό χειρόφρενο κ.λπ. Αλλά σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές, το Freelander δεν έχει προβλήματα με τα ηλεκτρονικά. Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι εξοπλισμένα με σύστημα εκμάθησης και εάν αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία, οι ρυθμίσεις θα χαθούν. Για να διαμορφώσετε ξανά το σύστημα, πρέπει: ενώ κρατάτε πατημένο το κουμπί, χαμηλώνετε τη γυάλινη επιφάνεια και κρατάτε πατημένο το κουμπί για 5-10 δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, κάνετε 3-4 παρατεταμένα πατήματα στο κουμπί "κάτω". Στη συνέχεια, κρατώντας το κουμπί προς τα πάνω, σηκώστε το ποτήρι, αφού το ποτήρι σηκωθεί, κρατήστε το κουμπί για 5-10 δευτερόλεπτα και μετά κάντε 3-4 παρατεταμένα πατήματα στο κουμπί "πάνω".

Οδηγικές επιδόσεις Land Rover Freelander 2 με χιλιόμετρα

Το Running Land Rover Freelander 2 έχει ένα αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης και συνδυάζεται με ηλεκτρονικά συστήματαείναι το καμάρι της Land Rover. Η ανάρτηση τύπου MacPherson με ισχυρούς διαμήκους και εγκάρσιους σφυρηλατητές μοχλούς τοποθετείται εμπρός και πίσω. Οι μοχλοί είναι τοποθετημένοι σε ένα ισχυρό υποπλαίσιο για να αυξήσουν την ακαμψία της δομής και να απαλλαγούν από ανεπιθύμητους κραδασμούς. Η μπροστινή ανάρτηση χρησιμοποιεί ενισχυμένη αντιστρεπτική ράβδο, η οποία βελτιώνει την οδική συμπεριφορά στην πίστα. Αν δείτε πρώτα το αυτοκίνητο από κάτω, μπορεί να φανεί ότι δεν πρόκειται για crossover, αλλά για ένα πλήρες SUV, όλα έχουν γίνει τόσο καλά. Χάρη στην ενισχυμένη σχεδίαση του πλαισίου, το Land Rover Freelander δεν έχει αδύναμα σημεία στην ανάρτηση.

Ακόμα κι αν καταιγίδα εκτός δρόμου, τα στοιχεία του μηχανισμού κίνησης περνούν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα: οι δακτύλιοι και οι αντηρίδες σταθεροποίησης τρέχουν τουλάχιστον 50.000 km, τα χαμηλότερα πίσω μπράτσαπρέπει να αλλάζονται κάθε 60-80 χιλιάδες χλμ, αμορτισέρ και ωστικά ρουλεμάνεξυπηρετούν 100.000 km ή περισσότερα (από 80 USD, τεμ.). Πιο κοντά στα 150.000 km, θα χρειαστεί αλλαγή των αρθρώσεων CV, σφαιρικές αρθρώσεις, αθόρυβα μπλοκ και ρουλεμάν τροχού. σχάρα τιμονιούδεν είναι προβληματικό σημείο, αλλά αν ακόμα άρχισε να χτυπάει, θα πρέπει να αντικατασταθεί ως συγκρότημα με εσωτερικές άκρες τιμονιού, το κόστος αντικατάστασης είναι 800-1000 USD. Μετά από 150.000 km, τα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων αρχίζουν να βουίζουν, οι επισκευές θα κοστίσουν 200-350 USD.

Αποτέλεσμα:

Land Rover Freelander 2 – υψηλής ποιότητας, άνετο και επαρκές αξιόπιστο αυτοκίνητο. Και, αν χρειάζεστε ένα συμπαγές crossover με καλή ικανότητα cross-country χωρίς περιττή επίδειξη, τότε αυτό το αυτοκίνητο δεν θα σας απογοητεύσει.

Πλεονεκτήματα:

• Ευρεσιτεχνία.
• Προθερμαντήρας τοποθετημένος από το εργοστάσιο Webasto».
• Άνετη εφαρμογή.
• Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου κινητήρων ντίζελ.
• Αντοχή στη φθορά των εσωτερικών υλικών.

Ελαττώματα:

• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μικρού πόρου.
• Τα κουμπιά για το κλείδωμα των θυρών και το ηχητικό σήμα βρίσκονται σε άβολη θέση.
• Υψηλό κόστος συντήρησης.
• Δύσκολο να πουληθεί.