Εγγραφείτε για επισκευές

Συμπληρώστε ένα αίτημα στον ιστότοπο, θα επικοινωνήσουμε μαζί σας στο σύντομακαι θα απαντήσουμε σε όλες τις ερωτήσεις σας.

Η αλλαγή λαδιού Audi A3 είναι ένα από τα πιο απλά και ταυτόχρονα τα πιο σημαντικά στοιχεία συντήρησης του οχήματος. Αλλά γιατί αλλάζεις λάδι κινητήρα; Λόγω των ιδιοτήτων του, το λάδι λιπαίνει τα τριβόμενα μέρη του κινητήρα εσωτερικής καύσης και δεν επιτρέπει την καθίζηση μεταλλικής σκόνης και προϊόντων καύσης στα τοιχώματα του μπλοκ κυλίνδρων. Αυτό εξασφαλίζει σταθερή και μακροχρόνια λειτουργία μονάδα ισχύος.

Διαστήματα αλλαγής λαδιών Audi A3

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και λαδιών παρέχουν μόνο γενικές συστάσεις σχετικά με τις περιόδους αντικατάστασης Προμήθειες. Ο πραγματικός χρόνος εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:

• Ισχύς κινητήρα - για παράδειγμα, τα inline fours δεν είναι τόσο περίεργα όσο οι ισχυροί υπερτροφοδοτούμενοι και V-twin κινητήρες.
• Λειτουργίες στις οποίες ο κινητήρας λειτουργεί πιο συχνά - κατά την εντατική οδήγηση, οι ιδιότητες του λαδιού χάνονται πιο γρήγορα από ό,τι κατά τη διάρκεια της ήρεμης, μετρημένης κίνησης.
• Οι ιδιότητες συγκεκριμένων ελαίων - ημισυνθετικών, κατά κανόνα, αλλάζουν συχνότερα από τα συνθετικά.
• Τύπος ICE - σε μονάδες ντίζελ και στροβιλοντίζελ, η αντικατάσταση πραγματοποιείται πιο συχνά από ό, τι σε μονάδες βενζίνης.
• Συνολικά χιλιόμετρα του αυτοκινήτου χωρίς μεγάλες επισκευές.

Οι ειδικοί από το τεχνικό κέντρο Audi NIVUS συνιστούν την αλλαγή του λαδιού κινητήρα στο Audi A3 κάθε 10-12 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα, καλό είναι να το αντικαθιστάτε τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

Τι είδους λάδι πρέπει να βάλω στον κινητήρα του Audi A3;

• Οι κινητήρες 1.2 και 1.4 απαιτούν περίπου 4,2 λίτρα
• Οι κινητήρες 1.8 και 2.0 απαιτούν περίπου 4,5–5 λίτρα
• Ο κινητήρας 3.2 FSI απαιτεί 6,6 λίτρα

Η λίστα των λαδιών που χρησιμοποιούνται συχνότερα για το Audi A3 είναι η εξής:

• Castrol EDGE 0w30;
• LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30;
• Mobil 5W30.
• Motul 5W30.

Φυσικά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιήσει άλλες μάρκες λαδιού, όλα εξαρτώνται από τις προσωπικές προτιμήσεις. Αλλά είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι η χρήση διαφορετικών τύπων και εμπορικών σημάτων λαδιού επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Επιτρέπεται η ανάμειξη λαδιού του ίδιου τύπου και μάρκας, αλλά διαφορετικού ιξώδους σε ειδικές περιπτώσεις (για παράδειγμα, εκτός εποχής).

Μετά την αντικατάσταση, συνιστάται να τοποθετήσετε μια ετικέτα στον κινητήρα με τη μάρκα και το ιξώδες του γεμάτου λαδιού.

Γιατί είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το τεχνικό κέντρο NIVUS;

Οι γενικές απαιτήσεις είναι ένα πράγμα, αλλά ένας συγκεκριμένος κινητήρας είναι εντελώς διαφορετικός. Για το λόγο αυτό, συνιστούμε να επισκευάζετε το αυτοκίνητό σας σε ένα κέντρο σέρβις ή ακόμα καλύτερα, να επικοινωνείτε τακτικά με έναν τεχνικό. Αλλάζοντας το χρώμα του λιπαντικού υγρού και την ποιότητα λειτουργίας της μονάδας ισχύος, ένας εξειδικευμένος μηχανικός θα μπορεί να προσδιορίσει εάν η μάρκα και ο τύπος του λαδιού που χρησιμοποιείται είναι σχετικά με τον κινητήρα σας ή όχι και πότε θα χρειαστεί η επόμενη αντικατάσταση.

Επιπλέον, όταν κάνετε μόνοι σας την αντικατάσταση, προκύπτει το πρόβλημα της απόρριψης των χρησιμοποιημένων αναλώσιμων, επειδή δεν μπορούν απλά να πεταχτούν μαζί με τα οικιακά απορρίμματα. Επικοινωνώντας με το τεχνικό μας κέντρο, αυτό το πρόβλημα παύει να υφίσταται για εσάς!

Χάρη στους πιστούς πολιτική τιμολόγησης, ευέλικτο σύστημα εκπτώσεων και εξυπηρέτησης, το κόστος των υπηρεσιών μας είναι απολύτως αποδεκτό για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Εάν το Audi A3 σας χρειάζεται επισκευή ή συντήρηση, εμπιστευτείτε το αυτοκίνητο σε εμάς - εγγυόμαστε ότι θα ξεχάσετε όλα τα προβλήματα!

Με την αυξανόμενη ζήτηση για προσωπικό αυτοκίνητοΗ ποιότητα των αυτοκινήτων βελτιώνεται επίσης. Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να μακροπρόθεσμαλειτουργία. Ωστόσο, για να διαρκέσει ένα όχημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να φροντίζετε σωστά τους μηχανισμούς των συστατικών του. Ένα από τα πιο ευαίσθητα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας, ο οποίος πρέπει να προστατεύεται από υπερθέρμανση. Για τους σκοπούς αυτούς, απαιτείται τακτική αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα, το οποίο εκτελεί τη λειτουργία λίπανσης εξαρτημάτων κινητήρα.

Πότε όμως είναι απαραίτητη η αλλαγή λαδιού κινητήρα στην περίπτωση ενός Audi A3; Τι είδους υγρό πλήρωσης συνιστάται να χρησιμοποιείτε; Τι χρειάζεται για την αλλαγή λαδιών σε κινητήρα Audi; Πώς να προετοιμαστείτε σωστά για την αντικατάσταση τεχνικού υγρού; Πώς παράγεται; αυτοαντικατάστασηλάδι κινητήρα στο σύστημα αυτού του αυτοκινήτου; Οι απαντήσεις σε καθεμία από αυτές τις ερωτήσεις μπορείτε να βρείτε στο άρθρο μας.

Πότε απαιτείται αλλαγή λαδιού κινητήρα Audi a3;

ΣΕ επίσημους κανονισμούςαλλαγή λαδιού μέσα Κινητήρας AudiΤο a3 υποδεικνύει ότι συνιστάται η ενημέρωση του λιπαντικού μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, μέχρι αυτή τη στιγμή, το τεχνικό υγρό που συμπληρώνεται στο εργοστάσιο εκτελεί πλήρως τις λειτουργίες του. Μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης, το συνιστώμενο διάστημα μεταξύ των διαδικασιών αλλαγής λαδιού κινητήρα είναι 10.000 - 15.000 χιλιόμετρα (μία φορά το χρόνο).

Ωστόσο, στην πράξη, αντικατάσταση λιπαντική ουσίαεμφανίζεται συχνά πριν από τη λήξη της περιόδου εγγύησης και συχνότερα από μία φορά το χρόνο, ειδικά εάν παράγοντες όπως:

• Ζεστό κλίμα;
• Λοφώδες τοπίο?
• Το πάθος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για την ακραία οδήγηση.
• Η ποιότητα του λιπαντικού που χρησιμοποιείται επί του παρόντος για το Audi A3 είναι αμφισβητήσιμη.
• Φθορά ή κατασκευαστικά ελαττώματα μεμονωμένων εξαρτημάτων του μηχανισμού κινητήρα Audi 3.
• Συμμετοχή οχήματος σε τροχαίο ατύχημα.

Εάν υπάρχει υποψία ότι το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάξει, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να καθοδηγείται από τα ακόλουθα σημάδια:

• Παραβίαση της ομοιογένειας και του πάχους του λαδιού, καθώς και αλλαγή του χρώματος του τεχνικού υγρού σε πιο σκούρο.
• Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο κουνιέται βίαια και ακούγονται ξένοι ήχοι κρότου, των οποίων η συχνότητα και η ισχύς αυξάνονται με την πάροδο του χρόνου.
• Στο ρελαντί, ο κινητήρας Audi A3 δονείται έντονα.
• Η συμπεριφορά του Audi A3 στο δρόμο επιδεινώνεται γρήγορα και ο κίνδυνος απώλειας του ελέγχου του αυτοκινήτου αυξάνεται.
• Κατά την εξέταση του λιπαντικού που χρησιμοποιείται, εντοπίζονται μεταλλικά ρινίσματα και άλλα ξένα σωματίδια σε αυτό.

Εάν υποψιάζεστε ότι το λιπαντικό είναι ξεπερασμένο, μπορείτε να εκτελέσετε ποιοτικό έλεγχο του λαδιού. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε ένα δείγμα του παλιού τεχνικού υγρού με παρόμοια ποσότητα φρέσκιας ουσίας.

Δοκιμή της στάθμης λαδιού χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης στάθμης

Ως αποτέλεσμα διαρροής που προκαλείται από την απαξίωση ορισμένων εξαρτημάτων ή από ατύχημα, η στάθμη λαδιού στον κινητήρα Audi A3 μπορεί να μειωθεί απότομα. Αυτός ο αρνητικός παράγοντας συμβάλλει όχι μόνο στη διάσπαση μεμονωμένων εξαρτημάτων, αλλά και στη σημαντική υπερθέρμανση του ίδιου του μηχανισμού πρόωσης. Για το λόγο αυτό, συνιστάται η περιοδική παρακολούθηση της στάθμης του λιπαντικού χρησιμοποιώντας τον ενσωματωμένο μετρητή - δείκτη στάθμης στάθμης.

Για τη διεξαγωγή της δοκιμής, ο καθετήρας αφαιρείται πρώτα από την οπή ελέγχου, σκουπίζεται επιμελώς και επιστρέφεται στην αρχική του θέση. Στη συνέχεια, πρέπει να τραβήξετε ξανά τον μετρητή και να δείτε σε ποιο επίπεδο έχει φτάσει το υγρό στον κινητήρα του Audi A3. Επίπεδο λιπαντικό κινητήρακανονικό εάν είναι πάνω από τον ελάχιστο δείκτη, αλλά δεν υπερβαίνει το μέγιστο επίπεδο. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε ή να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα Audi A3.

Τι είδους λάδι πρέπει να χρησιμοποιήσω;

Η διάρκεια ζωής του κινητήρα Audi A3 εξαρτάται από τη σωστή επιλογή λιπαντικού. Αλλά πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι μηχανήςΓια αυτού του αυτοκινήτου? Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να τηρεί τα ακόλουθα κριτήρια:

• Ποιότητα τεχνικού υγρού. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απόκτησης πλαστής ουσίας. Η χρήση του μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά στο όχημα, επομένως θα πρέπει να αγοράζετε λιπαντικό κινητήρα μόνο σε επώνυμα καταστήματα.
• Εποχή του χρόνου - το απαιτούμενο πάχος λαδιού εξαρτάται από την εποχή. Ο δείκτης W σημαίνει το επίπεδο ιξώδους της ουσίας σε ζεστό καιρό, ο δείκτης S - σε κρύο καιρό. Το συνιστώμενο ιξώδες υγρού για το Audi A3 είναι 5w-30.
• Χημική σύνθεση του λαδιού (ορυκτό, ημι-συνθετικό ή συνθετικό).
• Συμβατότητα συγκεκριμένου τύπου τεχνικού υγρού με το σύστημα Audi A3.

Πλέον κατάλληλα είδητα λιπαντικά για τον κινητήρα Audi A3, σύμφωνα με έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι:

• Castrol Edge Professional 5w-30;
• ΞΩΤΙΚΟ "Solaris".

Για πλήρης αντικατάστασηΗ λίπανση του κινητήρα στον κινητήρα του εν λόγω αυτοκινήτου απαιτεί 4 λίτρα λιπαντικού.

Προετοιμασία για δουλειά

Κύριος προπαρασκευαστικό στάδιοΌταν αλλάζετε λάδι σε κινητήρα Audi A 3, πρέπει να συλλέξετε τα απαραίτητα εργαλεία και αξεσουάρ. Αυτά είναι:

• Πένσα;
• Σετ κατσαβιδιών?
• Ένα σετ εξειδικευμένων κλειδιών.
• Καθαρίστε κουρέλια ή πετσέτες για τον καθαρισμό εξαρτημάτων.
• Μονάδα πλήρωσης - σωλήνας, ποτιστήρι, σύριγγα ή χοάνη.
• Δοχείο απόρριψης - κουβάς, κάνιστρο, λεκάνη κ.λπ.
• Γάντια κατασκευής για την προστασία των χεριών από ζεστά υγρά.
• Στοιχεία αντικατάστασης (εάν είναι απαραίτητο).

Τότε θα πρέπει να εγκαταστήσετε σωστά το αυτοκίνητο. Μια υπερυψωμένη διάβαση ή ένα πλήρως εξοπλισμένο λάκκο γκαράζ είναι το καταλληλότερο για εργασία με τον κινητήρα. Το κύριο πράγμα είναι ότι η πλατφόρμα στην οποία είναι εγκατεστημένο το Audi A3 είναι εντελώς οριζόντια.

Φτιάξτο μόνος σου αλλαγή λαδιού σε κινητήρα Audi A3

Οδηγία βήμα προς βήμαΗ αλλαγή λαδιού στον κινητήρα Audi A3 επισυνάπτεται παρακάτω:

• Προθέρμανση του κινητήρα. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε το χρησιμοποιημένο λιπαντικό να ρέει γρηγορότερα. Ωστόσο, δεν πρέπει να φέρετε το λάδι σε ακραίες θερμοκρασίες - ως αποτέλεσμα, μπορείτε να κάψετε σοβαρά τα χέρια σας. Επομένως, ο κινητήρας ξεκινά μόνο για 3-5 λεπτά.
• Θέση των δοχείων ανακύκλωσης κάτω από την οπή αποστράγγισης του συστήματος κινητήρα Audi A3.
• Ξεβιδώνοντας την τάπα αποστράγγισης. Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη αποστράγγιση, μπορεί επίσης να ανοίξει η οπή πλήρωσης. Σε αυτή την περίπτωση, η απόβλητη ουσία μετατοπίζεται από τον αέρα που εισέρχεται στο σύστημα.
• Έλεγχος του φίλτρου και του βύσματος. Εάν η απόφραξη είναι σοβαρή, η φλάντζα της τάπας αποστράγγισης και το στοιχείο φίλτρου πρέπει να αντικατασταθούν.
• Αφού αποστραγγιστεί τελείως το λάδι, σφίξτε την τάπα αποστράγγισης.
• Χύνοντας φρέσκο ​​τεχνικό υγρό στην οπή ελέγχου του κινητήρα Audi A3. Είναι απαραίτητο να γεμίσετε το τεχνικό υγρό μέχρι να αρχίσει να ξεχειλίζει πάνω από τις πλευρές του λαιμού πλήρωσης. Μετά από αυτό, η οπή πλήρωσης πρέπει να κλείσει.
• Ξεκινήστε τον κινητήρα για 110-15 λεπτά για να αφαιρέσετε τον αέρα που έχει παγιδευτεί στο σύστημα (λειτουργία).

Χαρακτηριστικά αλλαγής λαδιών σε διάφορα μοντέλα Audi

Η διαδικασία για την εκτέλεση της εργασίας κατά την αλλαγή του λαδιού σε έναν κινητήρα Audi A4 V8 με τα χέρια σας είναι ισοδύναμη με τη διαδικασία ενημέρωσης του λιπαντικού σε ένα Audi A3. Το ίδιο ισχύει και για μοντέλα με τροποποιήσεις κινητήρα a5, a7 και a8. Ο όγκος του λιπαντικού που απαιτείται για την αντικατάσταση είναι ισοδύναμος για όλα τα μοντέλα της εν λόγω μάρκας αυτοκινήτων - 4-5 λίτρα. Οι επιμέρους εργοστασιακές προδιαγραφές για την επιλογή λαδιού και άλλες αποχρώσεις αναφέρονται λεπτομερώς στο εγχειρίδιο λειτουργίας. όχημα.

Οδηγίες αλλαγής λαδιού σε κινητήρα Audi A3

Η αλλαγή του λαδιού κινητήρα Audi A3 είναι μια τυπική διαδικασία διαθέσιμη σε οδηγούς που δεν έχουν ειδικές δεξιότητες επισκευής. Ωστόσο, είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας - να φοράτε γάντια, να χειρίζεστε προσεκτικά το θερμαινόμενο λάδι, να ασφαλίζετε με ασφάλεια το αυτοκίνητο.

Για να αλλάξετε το λάδι, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε προστατευτικό κάλυμμακινητήρα, για πρόσβαση στο φίλτρο λαδιού. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το καπάκι του φίλτρου και αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου από το περίβλημα. Το κάλυμμα πρέπει να πλυθεί για να αφαιρεθεί τυχόν παλιό λάδι που έχει απομείνει, καθώς θα προσαρτηθεί ένα νέο στοιχείο φίλτρου σε αυτό. Ο δακτύλιος O στο κάλυμμα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τη διαδικασία αλλαγής λαδιού Audi A3 από αυτό το εγχειρίδιο με μια φωτογραφία χρησιμοποιώντας το Audi A3 TDI ως παράδειγμα.

Επισκευή Audi A3 Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού Audi A3

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η παρατεταμένη επαφή με το δέρμα με χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα είναι αρκετά επικίνδυνη. Χρησιμοποιήστε κρέμα φραγμού και φορέστε γάντια κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Αλλάξτε αμέσως ρούχα εμποτισμένα με λάδι.

Οι συχνές αλλαγές λαδιών κινητήρα είναι η κύρια διαδικασία προληπτικής συντήρησης που διαθέτει ο ερασιτέχνης μηχανικός. Με την πάροδο του χρόνου, το λάδι είναι ευαίσθητο σε αραίωση και μόλυνση, που οδηγεί σε πρόωρη φθοράκινητήρας.

Το λάδι κινητήρα μπορεί να αντληθεί χρησιμοποιώντας έναν ειδικό αισθητήρα (διαθέσιμο σε βενζινάδικα) μέσω του σωλήνα μέτρησης της στάθμης λαδιού για τη μέτρηση της στάθμης του λαδιού. Μετά από αυτό, είναι συνήθως απαραίτητο να γεμίσετε το σύστημα με λάδι. Μην πετάτε το χρησιμοποιημένο λάδι στα οικιακά απορρίμματα ή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει μόλυνση περιβάλλον. Κατά την αλλαγή του λαδιού, συνιστάται να τοποθετείτε μια ετικέτα στον κινητήρα με τη μάρκα του λαδιού και το ιξώδες του. Η χρήση διαφορετικών τύπων λαδιών επηρεάζει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα. Επίσης, δεν συνιστάται η ανάμειξη λαδιών διαφορετικών μάρκας. Λάδια κινητήρα του ίδιου τύπου και μάρκας, αλλά με διαφορετικά ιξώδη μέσα απαραίτητες περιπτώσεις, ιδιαίτερα εκτός εποχής, μπορεί να αναμιχθεί. Απαραίτητο εργαλείο: · Τάφρος επιθεώρησης ή υδραυλικός ανυψωτήρας με βάσεις (εάν δεν αναρροφάται λάδι). · Κεφαλή για να ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης. · Ειδικό εργαλείο για το ξεβίδωμα του φίλτρου (φιλτροκλειδί, κλειδί ιμάντα ή εργαλείο HAZET 2171-1). · Δοχείο συλλογής λαδιού (αν δεν αναρροφάται το λάδι) χωρητικότητας τουλάχιστον 5 λίτρων.

Απαιτούμενα ανταλλακτικά και αναλώσιμα:

· Μόνο εάν το λάδι δεν αναρροφάται: Ο δακτύλιος αλουμινίου ή χαλκού για την τάπα αποστράγγισης (μερικές φορές παρέχεται με φίλτρο λαδιού). · Φίλτρο λαδιού. Για έναν κινητήρα ντίζελ, απαιτείται ένα φυσίγγιο φίλτρου λαδιού και δύο δακτύλιοι στεγανοποίησης καπακιού φίλτρου. · Περίπου 4,5 λίτρα λαδιού κινητήρα. Χρησιμοποιήστε λάδι εγκεκριμένο από την AUDI, ανατρέξτε στις Προδιαγραφές.

Αφαίρεση λαδιού κινητήρα

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ

1. Μηχανή ντίζελ: Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε το κάλυμμα του περιβλήματος του φίλτρου λαδιού. Μετά από αυτό, το λάδι θα ρέει από το περίβλημα του φίλτρου στη λεκάνη λαδιού. 2. Αφαιρέστε το λάδι κινητήρα χρησιμοποιώντας μια συσκευή αναρρόφησης μέσω του λαιμού του μετρητή στάθμης λαδιού. 3. Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη αντλία λαδιού, αδειάστε το λάδι. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια οριζόντια πλατφόρμα. Σημείωση Ασφαλείας Υπάρχει κίνδυνος κατά την ανύψωση και την τοποθέτηση του οχήματος σε βάσεις! Επομένως, διαβάστε πρώτα την υποενότητα Βάζοντας με γρύλο το αυτοκίνητο. 4. Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του χώρου του κινητήρα, ανατρέξτε στην υποενότητα Αφαίρεση και τοποθέτηση του κάτω καλύμματος του χώρου κινητήρα. 5. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από τη λαδόκολα για να μαζέψετε το χρησιμοποιημένο λάδι. 6. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης από τη λεκάνη λαδιού και στραγγίστε τελείως το λάδι. ΠΡΟΣΟΧΗ Εάν το χρησιμοποιημένο λάδι περιέχει μεγάλες ποσότητες μεταλλικών ρινισμάτων και προϊόντων φθοράς, αυτό υποδηλώνει την παρουσία χάραξης, για παράδειγμα, στα ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξωνκαι ρουλεμάν μπιέλας. Για να αποφύγετε ζημιές μετά τις επισκευές, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά κανάλια λαδιούκαι εύκαμπτοι σωλήνες. Επιπλέον, είναι απαραίτητο, εάν υπάρχει, να αντικαταστήσετε το ψυγείο λαδιού. 7. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε την τάπα αποστράγγισης με νέο δακτύλιο στεγανοποίησης. Δεν πρέπει να γίνεται υπέρβαση των ροπών σύσφιξης που καθορίζονται στις Προδιαγραφές, διαφορετικά αυτό μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή και ζημιά. 8. Χαμηλώστε το όχημα στους τροχούς του. Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού Κινητήρας αερίου 9. Ξεβιδώστε φίλτρο λαδιού. Υπάρχει ένα ειδικό εργαλείο για αυτό, για παράδειγμα, το κλειδί με ιμάντα HAZET 2171-1. Συλλέξτε τυχόν λάδι που διαρρέει με ένα πανί. 10. Καθαρίστε τη φλάντζα του φίλτρου λαδιού κοντά στο μπλοκ κυλίνδρων με καύσιμο. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε το υπόλοιπο στεγανοποιητικό φίλτρου. 11. Επικαλύψτε τον ελαστικό δακτύλιο Ο στο νέο φίλτρο λαδιού με ένα λεπτό στρώμα καθαρού λαδιού κινητήρα. 12. Σφίξτε με το χέρι το νέο φίλτρο λαδιού. Εάν η τσιμούχα του φίλτρου είναι σφιχτή στο μπλοκ κυλίνδρων, σφίξτε το φίλτρο επιπλέον 1/2 στροφή. Ακολουθήστε τις οδηγίες στο φίλτρο. Μηχανή πετρελαίου 13. Ξεβιδώστε το κάλυμμα -1- στο περίβλημα του φίλτρου, για παράδειγμα, με ένα κλειδί με ιμάντα ή ένα κλειδί VW-3417. 14. Επανατοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου -4-, καθώς και τους δακτυλίους στεγανοποίησης -2- και -3- στο κάλυμμα του φίλτρου. 15. Βιδώστε το κάλυμμα του φίλτρου και σφίξτε το με ροπή 25 Nm. Αναπλήρωση λαδιού κινητήρα 16. ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν ξεκινάτε ένα turbodiesel για πρώτη φορά μετά την αλλαγή λαδιού, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας λειτουργεί πρώτα σε ταχύτητα αδράνειαςμέχρι να σβήσει η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού. Μόνο αφού φτάσει απαιτούμενη πίεσητο πετρέλαιο μπορεί να αυξήσει το αέριο. Εάν παρέχεται αέριο ενώ η προειδοποιητική λυχνία είναι αναμμένη, ο υπερσυμπιεστής μπορεί να καταστραφεί λόγω ανεπαρκούς λαδιού. 17. Ανοίξτε το καπάκι και ρίξτε νέο λάδι μέσα λαιμό πλήρωσηςκυλινδροκεφαλές. ΠΡΟΣΟΧΗ Συνιστάται να συμπληρώσετε πρώτα 0,5 λίτρο λιγότερο λάδι. Ζεστάνετε τον κινητήρα και μετά από λίγα λεπτά, χρησιμοποιώντας την ένδειξη, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και προσθέστε εάν χρειάζεται. Αφαιρέστε το περιττό λάδι γιατί διαφορετικά μπορεί να καταστραφούν οι τσιμούχες του κινητήρα και ο καταλύτης. 18. Η στάθμη λαδιού είναι κανονική εάν είναι στην περιοχή (b). Εάν το λάδι βρίσκεται στην περιοχή (a), το λάδι πρέπει να προστεθεί στη σήμανση (c) (ανατρέξτε στη συνοδευτική εικόνα). 19. Μετά από μια δοκιμαστική οδήγηση, ελέγξτε τη στεγανότητα της τάπας αποστράγγισης και του φίλτρου λαδιού και προσθέστε προσεκτικά λάδι εάν χρειάζεται. 20. 3 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού, προσθέστε ή αφαιρέστε λάδι εάν χρειάζεται. 21. Τοποθετήστε το κάτω κάλυμμα του χώρου του κινητήρα, ανατρέξτε στην υποενότητα Αφαίρεση και τοποθέτηση του κάτω καλύμματος του χώρου κινητήρα.

1. Έλεγχοι και τεχνικές ασφαλής λειτουργία 1.0 Χειριστήρια και πρακτικές ασφαλούς λειτουργίας 1.1 Θέση χειριστηρίων και οργάνων 1.2 Κλειδιά, κλειδαριές αμαξώματος με ένα μόνο χειριστήριο και συναγερμός ασφαλείας 1.3 Ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες οπισθοπορείας 1.4 Συστήματα ασφαλείας. Μεταφορά παιδιών 1.5 Καθίσματα 1.6 Χώρος αποσκευών 1.7 Ρυθμιζόμενο κολόνα τιμονιού 1.8 Χειρόφρενο 1.9 Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 1.10 Ακουστική συσκευή υποβοήθησης στάθμευσης 1.11 Διακόπτης ανάφλεξης και εκκίνηση κινητήρα 1.12 Έλεγχος και όργανα μέτρησης. Συστήματα προειδοποίησης και διάγνωσης 1.13 Υπολογιστής ταξιδίου 1.14 Διακόπτες και διακόπτες 1.15 Tempostat 1.16 Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ 1.17 Εξαερισμός, θερμάστρα και εσωτερικός κλιματισμός 1.18 Ανυψωτικό και συρόμενο πάνελ οροφής* 1.19 Εσωτερικός εξοπλισμός 201 ράφι 201 1. 1.23 Χαρακτηριστικά οδήγησης αυτοκινήτου Και βοηθητικά συστήματα(ABS, EDS, ASR, ESP) 1.24 Χειρισμός τρέιλερ 1.25 Ανεφοδιασμός και ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του πτερυγίου πλήρωσης καυσίμου 1.26 Κουκούλα 1.27 Επαναρρύθμιση προβολέων 1.28 Κιτ πρώτων βοηθειών 1.29 Σήμα διακοπή έκτακτης ανάγκης 1.30 Εργαλειοθήκη και γρύλος 1.31 Εφεδρικός τροχός

2. Αυτοκίνητα Μάρκες Audi A3/S3 2.0 Αυτοκίνητα της μάρκας Audi A3/S3 2.1 Αριθμοί αναγνώρισηςαυτοκίνητο 2.2 Αγορά ανταλλακτικών 2.3 Τεχνολογία συντήρησης, εργαλεία και εξοπλισμός χώρου εργασίας 2.4 Ανύψωση και ρυμούλκηση 2.5 Εκκίνηση του κινητήρα από βοηθητική πηγή ισχύος 2.6 Έλεγχος ετοιμότητας του οχήματος για λειτουργία 2.7 Χημικά αυτοκινήτων 2.8 Διάγνωση δυσλειτουργιών εξαρτημάτων και συστημάτων του οχήματος

3. Φροντίδα ρουτίναςκαι συντήρηση 3.0 Τακτική φροντίδα και συντήρηση 3.1 Πρόγραμμα συντήρηση ρουτίνας 3.2 Γενικές πληροφορίες σχετικά με τη ρύθμιση 3.3 Έλεγχος στάθμης υγρών, έλεγχος για διαρροές 3.4 Έλεγχος της κατάστασης των ελαστικών και της πίεσης τους 3.6 Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού 3.7 Έλεγχος ιμάντα χρονισμούκίνηση χρονισμού για ζημιά, μέτρηση φθοράς 3.8 Έλεγχος σύστημα πέδησης 3.9 Έλεγχος σύστημα καυσίμων 3.10 Περιστροφή και αντικατάσταση τροχών. Αλυσίδες χιονιού 3.11 Έλεγχος της κατάστασης και αντικατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων του χώρου του κινητήρα, εντοπισμός διαρροών 3.12 Έλεγχος της λειτουργίας του συστήματος ψύξης 3.13 Έλεγχος της κατάστασης του συστήματος εξάτμισης 3.14 Οπτική επιθεώρησηστεγανότητα του κιβωτίου ταχυτήτων 3.15 Έλεγχος της κατάστασης της ανάρτησης και των εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης 3.16 Έλεγχος της κατάστασης των προστατευτικών καλυμμάτων των αξόνων μετάδοσης κίνησης 3.17 Λίπανση των κλειδαριών της πόρτας και του κυλίνδρου της κλειδαριάς 3.18 Έλεγχος της κατάστασης, ρύθμιση και αντικατάσταση των λεπίδων υαλοκαθαριστήρα319 Μονάδα ζώνης ασφαλείας και αερόσακου 3.20 Έλεγχος της κατάστασης της μπαταρίας, συντήρηση πίσω από αυτήν και φόρτιση 3.21 Έλεγχος στάθμης λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνΧειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 3.22 Αντικατάσταση φίλτρου αέρα καμπίνας 3.23 Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα 3.24 Αντικατάσταση υγρού φρένων 3.25 Έλεγχος και αντικατάσταση μπουζί 3.26 Αντικατάσταση φίλτρο καυσίμωνκινητήρας ντίζελ 3.27 Έλεγχος της στάθμης υγρού του συστήματος υδραυλικού τιμονιού 3.28 Έλεγχος της στάθμης υγρού της κύριας μετάδοσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 3.29 Αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη Haldex των τετρακίνητων μοντέλων 3.30 Έλεγχος της κατάστασης των ιμάντων μετάδοσης κίνησης 3.31 Έλεγχος το επίπεδο υγρό μετάδοσηςΣΤΟ

4. Κινητήρας 4.0 Κινητήρας 4.1 Έλεγχος συμπίεσης στους κυλίνδρους του κινητήρα 4.2 Έλεγχος του κινητήρα με μανόμετρο 4.3 Αφαίρεση και τοποθέτηση του κάτω καλύμματος του χώρου του κινητήρα 4.4 Αφαίρεση και τοποθέτηση του κινητήρα/χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων 4.5. Τετρακύλινδροι βενζινοκινητήρες 1.6, 1.8 l 4.6 Κινητήρες ντίζελ 4.7. Μεγάλη ανακαίνιση 4.8. Σύστημα λίπανσης 4.9. Αφαίρεση και τοποθέτηση ιμάντα χρονισμού

5. Συστήματα ψύξης, θέρμανσης 5.0 Συστήματα ψύξης, θέρμανσης 5.1 Σύστημα ψύξης κινητήρα 5.2. Συστήματα εξαερισμού, θέρμανσης και κλιματισμού 5.3 Αντιψυκτικό - αντιψυκτικό 5.4 Αντικατάσταση ψυκτικού 5.5 Αφαίρεση, εγκατάσταση και έλεγχος του θερμοστάτη 5.6 Αφαίρεση και εγκατάσταση του ψυγείου και του ανεμιστήρα 5.7 Αφαίρεση και εγκατάσταση της αντλίας ψυκτικού 5.8 Έλεγχος του συστήματος ψύξης Έλεγχος της πίεσης ψύξης 5. θερμικός διακόπτης

6. Συστήματα τροφοδοσίας και εξάτμισης 6.0 Συστήματα τροφοδοσίας και εξάτμισης 6.1. Σύστημα τροφοδοσίας 6.2. Γενικές πληροφορίες και μέτρα ασφαλείας 6.3. Σύστημα ψεκασμού κινητήρα ντίζελ 6.4. Σύστημα εξάτμισης

7. Ηλεκτρικός εξοπλισμός του κινητήρα 7.0 Ηλεκτρικός εξοπλισμός του κινητήρα 7.1. Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ανάφλεξης και έγχυσης 7.2. Συστήματα φόρτισης και εκκίνησης

8. Χειροκίνητο κουτί 8.0 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 8.1 Αφαίρεση και τοποθέτηση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων 8.2 Κιβώτιο ταχυτήτων 8.3 Αφαίρεση και τοποθέτηση του περιβλήματος του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων 8.4 Ρύθμιση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων

9. Μοντέλα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και τετρακίνησης 9.0 Μοντέλα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και τετρακίνησης 9.1 Ρύθμιση καλωδίου επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 9.2 Αφαίρεση και εγκατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 9.3 Διάγνωση ηλεκτρικών εξαρτημάτων και ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων 9.4 Κίνηση σε όλους τους τροχούς

10. Άξονες συμπλέκτη και μετάδοσης κίνησης 10.0 Άξονες συμπλέκτη και μετάδοσης κίνησης 10.1. Αφαίρεση, εγκατάσταση και έλεγχος του συμπλέκτη 10.2. Αφαίρεση και τοποθέτηση αξόνων μετάδοσης κίνησης

11. Σύστημα πέδησης 11.0 Σύστημα πέδησης 11.1 Αντικατάσταση του μπροστινού μέρους ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ 11.2 Αφαίρεση και εγκατάσταση δίσκου μηχανισμοί φρένωνπίσω τροχοί 11.3 Έλεγχος του πάχους δισκόφρενο 11.4 Αφαίρεση και τοποθέτηση του δίσκου/δαγκάνας του φρένου 11.5 Ρύθμιση χειρόφρενο 11.6 Υγρό φρένων 11.7 Αφαίρεση αέρα από το σύστημα πέδησης 11.8 Αφαίρεση και τοποθέτηση του εύκαμπτου σωλήνα φρένων 11.9 Έλεγχος του ενισχυτή φρένων 11.10 Αφαίρεση, εγκατάσταση και ρύθμιση του διακόπτη φώτων φρένων 11.11 Αφαίρεση και τοποθέτηση του μοχλού και του καλωδίου του χειρόφρενου

12. Ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης 12.0 Ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης 12.1 Μπροστινή ανάρτηση 12.2. Αφαίρεση, έλεγχος και τοποθέτηση της σφαιρικής άρθρωσης 12.3 Πίσω ανάρτηση 12.4. Αφαίρεση και τοποθέτηση αμορτισέρ και ελατηρίου 12.5 Πηδαλιούχηση 12.6. Αφαίρεση και τοποθέτηση της μονάδας αερόσακου

13. Body 13.0 Body 13.1 Γενικές πληροφορίες και προφυλάξεις ασφαλείας 13.2 Φροντίδα σώματος 13.3 Περιποίηση πάνελ επένδυσης βινυλίου 13.4 Φροντίδα ταπετσαρίας και πατάκια δαπέδου 13.5 Επισκευή μικρής ζημιάς σε πάνελ αμαξώματος 13.6 Επισκευή μεγάλης εσωτερικής ζημιάς Removal13 και τοποθέτηση του υποβραχιόνιου 13.9 Αφαίρεση και τοποθέτηση της κάτω κεντρικής κονσόλας 13.10 Αφαίρεση και τοποθέτηση του διαγνωστικού βύσματος για συστήματα ασφαλείας 13.11 Αφαίρεση και τοποθέτηση της κεντρικής κονσόλας 13.12 Αφαίρεση και τοποθέτηση της επένδυσης της κολόνας Α 13.13 Αφαίρεση και τοποθέτηση του δακτυλίου τοποθέτησης1 και εγκατάσταση της πλευράς του οδηγού. το ντουλαπάκι 13.15 Αφαίρεση και τοποθέτηση της πίσω πλαϊνής επένδυσης 13.16 Αφαίρεση και τοποθέτηση της επένδυσης της πίσω οροφής 13.17 Αφαίρεση και τοποθέτηση της λωρίδας κατωφλίου 13.18 Αφαίρεση και τοποθέτηση της επένδυσης της πίσω πόρτας 13.19 Αφαίρεση και τοποθέτηση της επένδυσης του πορτμπαγκάζ .2 1 Αφαίρεση και εγκατάσταση μπροστινή θέση 13.22 Αφαίρεση και τοποθέτηση του καλύμματος του μπροστινού καθίσματος 13.23 Αφαίρεση και τοποθέτηση του καλύμματος διαδρομής του πλαϊνού καθίσματος καναλιού 13.24 Αφαίρεση και τοποθέτηση του καλύμματος ερπύστρου του πλαϊνού καθίσματος της σήραγγας 13.25 Σύνδεση του βραχυκυκλωτήρα καλωδίωσης του αερόσακου 13.26 Αφαίρεση και τοποθέτηση πίσω θέσηκαι πλάτες 13.27 Αφαίρεση και τοποθέτηση του πλαισίου κλειδώματος της κουκούλας 13.28 Αφαίρεση και τοποθέτηση προφυλακτήρων 13.29 Αφαίρεση και τοποθέτηση της πτέρυγας 13.30 Αφαίρεση και τοποθέτηση της εσωτερικής επένδυσης του φτερού 13.31 Αφαίρεση και τοποθέτηση των μπροστινών και μπροστινών ντουλαπιών καμάρας πίσω τροχούς 13.32 Αφαίρεση και τοποθέτηση του καλωδίου κίνησης της κουκούλας 13.33 Αφαίρεση και τοποθέτηση της κλειδαριάς κουκούλας 13.34 Αφαίρεση και τοποθέτηση του γάντζου της κουκούλας 13.35 Αφαίρεση, τοποθέτηση και ρύθμιση της κουκούλας 13.36 Τσιμούχες κουκούλας 13.37 Αφαίρεση και τοποθέτηση 9 Ρύθμιση του πίσω πόρτα 1 3.40 Αφαίρεση και τοποθέτηση της τσιμούχας της πόρτας χώρου αποσκευών 13.41 Αφαίρεση και τοποθέτηση της κλειδαριάς της πόρτας χώρου αποσκευών 13.42 Αφαίρεση και τοποθέτηση του μηχανισμού ασφάλισης 13.43 Αφαίρεση και τοποθέτηση του στοιχείου σφήνας της κλειδαριάς της πόρτας χώρου αποσκευών 13.44 Αφαίρεση και τοποθέτηση της λωρίδας της πόρτας34 και τοποθέτηση της λαβής της πόρτας. 13.46 Μόνωση της επένδυσης της πόρτας 13.47 Ρύθμιση του κουμπιού ξεκλειδώματος 13.48 Αφαίρεση και τοποθέτηση της μπροστινής πόρτας και της βάσης των στοιχείων ρύθμισης 13.49 Ρύθμιση της πόρτας 13.50 Αφαίρεση και τοποθέτηση του ρυθμιστή παραθύρου και του τζαμιού της πόρτας 13.51 Αφαίρεση και τοποθέτηση μοτέρ2 και τοποθέτηση ηλεκτρικού παραθύρου η λαβή της μπροστινής πόρτας και ο κύλινδρος κλειδαριάς 13.53 Αφαίρεση και τοποθέτηση της δοκού των στοιχείων ρύθμισης και των μεντεσέδων πίσω πόρτα 13.54 Αφαίρεση και τοποθέτηση της θωράκισης και της δοκού της λωρίδας πλευρικού ενισχυτή/αξόνων παραθύρου 13.55 Τοποθέτηση του πλευρικού αερόσακου 13.56 Τοποθέτηση του πλευρικού αερόσακου στη δοκό των στοιχείων ρύθμισης 13.57 Αφαίρεση και τοποθέτηση του εξωτερικού καθρέπτη και του καθρέφτη8 Αφαίρεση και τοποθέτηση του γυαλιού καθρέφτη 13.5. επένδυση 13.59 Αφαίρεση και τοποθέτηση του πλαϊνού καλουπιού 13.60 Αφαίρεση και τοποθέτηση επένδυσης πόρτας και φτερού 13.61 Μονή κλειδαριά – γενικές πληροφορίεςκαι εύκαμπτοι σωλήνες κενού 13.62 Αφαίρεση και τοποθέτηση ενεργοποιητών μονής κλειδαριάς 13.63 Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καλύμματος της καταπακτής δεξαμενή καυσίμων 13.64 Αφαίρεση και τοποθέτηση αντλίας μονής κλειδαριάς 13.65 Αντικατάσταση λαστιχένιων λωρίδων υαλοκαθαριστήρα 13.66 Ρύθμιση ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ 13.67 Αφαίρεση και τοποθέτηση ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ 13.68 Αφαίρεση και εγκατάσταση, έλεγχος και ρύθμιση της θέσης του ακραίου υαλοκαθαριστήρα

14. Ηλεκτρικός εξοπλισμός εποχούμενου 14.0 Ηλεκτρικός εξοπλισμός εποχούμενου 14.1 Ηλεκτρικός εξοπλισμός του συστήματος άνεσης 14.2 Διάγνωση βλαβών στον ηλεκτρικό εξοπλισμό εποχούμενου - γενικές πληροφορίες 14.3 Έλεγχος του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα 14.4 Έλεγχος του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου 14.5 Έλεγχος του φωτός φρένου 14.6 Αφαίρεση, εγκατάσταση και έλεγχος του ηχητικού σήματος 14.7 Ασφάλειες 14.8 Σύνδεσμοι ασφαλειών 14.9 Διακόπτες κυκλώματος (Θερμικά Ρελέ) 14.10 Ρελέ 14.11 Αντικατάσταση μπαταριών τηλεχειριστηρίου κλειδιού 14.12 Αντικατάσταση μπαταρίας/φωτιζόμενης λάμπας κλειδιού 14.13 Αντικλεπτική κλειδαριά 14.14 Συσκευές φωτισμού 14.15 Αντικατάσταση λαμπτήρων εξωτερικού φωτισμού 14.16 Αντικατάσταση λαμπτήρων εσωτερικού φωτισμού 14.17 Αφαίρεση και τοποθέτηση προβολέων 14.18 Αφαίρεση και τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα για τη ρύθμιση της εμβέλειας των προβολέων 14.19 Αφαίρεση και τοποθέτηση 1. τοποθέτηση του μπροστινού φλας20 πίσω φως 14.21 Ρύθμιση των προβολέων 14.22 Όργανα 14.23 Αφαίρεση και τοποθέτηση του ταμπλό 14.24 Αφαίρεση και τοποθέτηση του διακόπτη της κολόνας τιμονιού 14.25 Αφαίρεση και τοποθέτηση διακοπτών και λαμπτήρων 14.26 Αφαίρεση, εγκατάσταση και κωδικοποίηση του ραδιοφώνου 14.8 ker 14.29 Αφαίρεση και εγκατάσταση η κεραία οροφής 14. 30 Πρόσθετη εγκατάσταση ραδιοτηλεφώνου σε ειδικά προετοιμασμένα μοντέλα 14.31 Αφαίρεση και τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα μπροστινός υαλοκαθαριστήρας 14.32 Αφαίρεση και τοποθέτηση του μοχλού και του ηλεκτροκινητήρα πίσω υαλοκαθαριστήρας 14.33 Αφαίρεση και τοποθέτηση υαλοκαθαριστήρα πίσω παρμπρίζ 14.34 Αφαίρεση και τοποθέτηση δοχείου με αντλία πλύσης παρμπρίζ 14.35 Στοιχεία Tempostat

15. Ηλεκτρικά διαγράμματα 15.0 Ηλεκτρικά διαγράμματα 15.2 Ονομασίες σε ηλεκτρικά διαγράμματα 15.3 Συνδέσεις εδάφους (μόνο για χώρες με ψυχρό κλίμα) 15.4 Συνδέσεις εδάφους 15.5 Μπαταρία συσσωρευτή, εκκινητής, γεννήτρια, κύριο μπλοκασφάλειες/μπαταρία 15.6 Μονάδα ελέγχου για Motronic, ρελέ αντλίας καυσίμου, μπεκ, σύστημα ανάφλεξης, αισθητήρας Hall 15.7 Μονάδα ελέγχου για Motronic, αισθητήρες κρούσης, αισθητήρας στροφών κινητήρα, αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού 15.8 Μονάδα ελέγχου για Motronic, μονάδα ελέγχου ρυθμιστική βαλβίδα 15.9 Μονάδα ελέγχου για Motronic, αισθητήρας οξυγόνου, μετρητής μάζας αέρα, ρυθμιστής εκκεντροφόρος άξονας, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου, διακόπτης σωλήνα εισαγωγής 15.10 Διακόπτης αναπτήρα, ρελέ εκφόρτωσης για επαφή X 15.11 Διακόπτης φώτων, διακόπτης αριστερής στήλης τιμονιού 15.12 Έλεγχος φωτισμού για διακόπτες και συσκευές ελέγχου, ρύθμιση εύρους προβολέων, υαλοκαθαριστήρας και πλυντήριο παρμπρίζ, ρύθμιση εύρους προβολέων (κάνει δεν ισχύει για τον κινητήρα turbo του συστήματος Motronic 1,8 l 154 kW S3) 15,13 Διακόπτης δεξιάς κολόνας τιμονιού, υαλοκαθαριστήρας και ροδέλα, υαλοκαθαριστήρας πίσω παρμπρίζ 15,14 φώτα στάθμευσης, φώτα φρένων, φώτα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ, προβολείς ομίχλης 15.15 Κόρνα, θερμαινόμενο πίσω τζάμι, αναπτήρας, φως σταχτοδοχείου 15.16 Ασφαλειοθήκη, θερμαινόμενο ακροφύσιο πλυντηρίου, φωτισμός ντουλαπιού, φως πινακίδας κυκλοφορίας 15.17 Ασφαλειοθήκη, θερμαινόμενο ακροφύσιο, φως ντουλαπιού, φως πινακίδας κυκλοφορίας 15.18 Ασφαλειοθήκη19x5 . ασφάλειες, διαγνωστικό βύσμα, προετοιμασία ραδιοφώνου 15.20 φλας και τρομάζω 15.21 Λαμπτήρες φωτισμού πορτμπαγκάζ, διακόπτης επαφής πόρτας 15.22 Μονάδα ταμπλό οργάνων, combi-processor στη μονάδα ταμπλό, χειριστήριο χειρόφρενου 15.23 Μονάδα ταμπλό οργάνων, combi-processor στη μονάδα ταμπλό, ταχύμετρο, ταχύμετρο, ένδειξη εφεδρείας καυσίμου, αντλία καυσίμου, έλεγχος ψυκτικού υγρού, διακόπτης πίεσης λαδιού, ρολόι καντράν 15.24 Μονάδα ταμπλό οργάνων, σύνθετος επεξεργαστής στη μονάδα ταμπλό οργάνων, αισθητήρας στάθμης ρεζέρβας/καυσίμου, προειδοποιητικές λυχνίες 15.25 Μονάδα πίνακα οργάνων, σύνθετος επεξεργαστής στη μονάδα πίνακα οργάνων, πηνίο ανάγνωσης αντικλεπτική προστασία, αισθητήρας ταχύτητας, προειδοποιητικές λυχνίες, παρακολούθηση ζώνης ασφαλείας 15.26 Ανεμιστήρας ψυκτικού, ανεμιστήρας φρέσκου αέρα 15.27 Μπαταρία, μίζα, εναλλάκτης, κύρια ασφαλειοθήκη/μπαταρία 15.28 Μονάδα ελέγχου για Simos, ρελέ αντλίας καυσίμου, μπεκ, σύστημα ανάφλεξης, βαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων σωλήνας εισαγωγής 15.29 Μονάδα ελέγχου για Simos, αισθητήρας κρούσης, αισθητήρας στροφών κινητήρα, αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, αισθητήρας Hall 15.30 Μονάδα ελέγχου για Simos, μονάδα ελέγχου γκαζιού, διακόπτης υδραυλικού τιμονιού 15.31 Μονάδα ελέγχου για Simos, αισθητήρας οξυγόνου, μετρητής μάζας αέρα, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδασυστήματα κάνιστρων 15.32 Μονάδα πίνακα οργάνων, σύνθετος επεξεργαστής στη μονάδα ταμπλό, αντλία καυσίμου, αισθητήρας ρεζέρβας καυσίμου, αισθητήρας ταχύτητας 15.33 τρέιλερ 15.34 Ηλεκτρικά παράθυρα, μοντέλα με 3 πόρτες (με προστασία από τσίμπημα), πλευρά οδηγού 15.35 Ηλεκτρικά παράθυρα, 3 πόρτες μοντέλα (με προστασία από τσίμπημα), πλαϊνό συνοδηγός 15.36 Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος Φρένα ABSκαι υποδοχή μονάδας ελέγχου 15,37 Σύστημα διαχείρισης κινητήρα 1,6 λίτρων 15,38 Σύστημα διαχείρισης κινητήρα 1,8 λίτρων χωρίς στροβιλοσυμπιεστή 15,39 Σύστημα διαχείρισης κινητήρα 1,8 λίτρων με υπερσυμπιεστή

Εξπρές αλλαγή λαδιών για Audi A3. - BB-SERVICE στο DRIVE2

Η αλλαγή λαδιού κινητήρα στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι μια συνηθισμένη διαδικασία και δεν αντιπροσωπεύει τίποτα ενδιαφέρον. Και δεν θα μιλούσα για αυτό και δεν θα έδινα σημασία σε αυτό το Audi A3 αν δεν υπήρχαν οι συνθήκες και ο χρόνος κατά τον οποίο έγινε η συντήρηση.

Αρχικά, ο Andrey ήρθε στο πλυντήριο αυτοκινήτων μας με μοναδικό σκοπό να πλύνει το αυτοκίνητό του. Και ενώ περίμενα τη σειρά μου, άρχισα να ρωτάω τιμές για την επερχόμενη συντήρηση. Αποδείχθηκε ότι οι τιμές μας δεν διαφέρουν ουσιαστικά από αυτές που είχε ήδη βρει. Τότε ανακάλυψα ότι έχει και δικό του λογαριασμό στο Drive2 και προσφέρθηκε όχι μόνο να δώσει επιπλέον έκπτωση, αλλά να υποβληθεί σε τεχνική συντήρηση αμέσως μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου.

Στην αρχή ο IAndrey965l μπερδεύτηκε από μια τόσο απρόσμενη προσφορά, αφού είχε ήδη κάποια σχέδια και έπρεπε να πάει κάπου. Αλλά υποσχέθηκα ότι θα μπορούσα να αλλάξω λάδι, φίλτρο, μπουζί αποστράγγισης και μπουζί μέσα σε 30 λεπτά μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου.

Δεδομένου ότι όλα τα απαραίτητα αναλώσιμα ήταν σε απόθεμα, εάν υπήρχε ενοποιημένος ανελκυστήρας, αυτό ήταν πολύ πιθανό. Ο Αντρέι συμφώνησε. Ενώ το αυτοκίνητο πλενόταν, το φίλτρο λαδιού βύσμα αποστράγγισηςκαι τα κεριά έχουν ήδη παραδοθεί στο χώρο εργασίας.

Και τότε ήταν απαραίτητο να κυλήσει το αυτοκίνητο από το πλυντήριο αυτοκινήτων στο κατάστημα μηχανικών και να εκτελέσει τα πάντα απαραίτητη εργασία. Συμπεριλαμβανομένου του πλυσίματος, η όλη εργασία δεν κράτησε περισσότερο από 60 λεπτά. Έφτασε βρώμικο, έμεινε καθαρό, με καινούργιο λάδι και μπουζί.

2.3.1 Λάδι κινητήρα

1.3. Λάδι μηχανής

Ιξώδες λαδιού κινητήρα

Ιξώδες και τεχνικά χαρακτηριστικά

Στο εργοστάσιο, ο κινητήρας είναι γεμάτος με τα πάντα ειδικά υψηλής ποιότητας λάδι εποχής, το οποίο είναι κατάλληλο, με εξαίρεση τις ιδιαίτερα ψυχρές κλιματικές ζώνες, για εργασία οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.

Κατά τον ανεφοδιασμό του κινητήρα, μπορείτε επίσης να προσθέσετε λάδι μιας προδιαγραφής σε λάδια άλλης προδιαγραφής. Το ιξώδες του λαδιού πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τα δεδομένα στο Σχ. Ιξώδες λαδιού κινητήρα. Εάν η θερμοκρασία του αέρα υπερβαίνει μόνο για λίγο τα όρια θερμοκρασίας που καθορίζονται εδώ, το λάδι δεν πρέπει να αλλάξει.

Α. λάδια για όλες τις εποχές με αυξημένες αντιτριβικές ιδιότητες, προδιαγραφή VW 500 00.

ΣΕ. λάδια για όλες τις εποχές, προδιαγραφή VW 501 01;
- Λάδια παντός καιρού, προδιαγραφές API-SF ή SG.

A. λάδια για όλες τις εποχές με αυξημένες αντιτριβικές ιδιότητες, προδιαγραφή VW 500 00 (για κινητήρες ντίζελστροβιλοσυμπιεστής μόνο σε συνδυασμό με την προδιαγραφή VW 505 00).

Β. λάδια για όλες τις εποχές, προδιαγραφή VW 505 00 (απεριόριστα για όλους τους κινητήρες ντίζελ).
- Λάδια παντός καιρού, προδιαγραφή API-CD (για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ μόνο στην περίπτωση επείγονγια ανεφοδιασμό)
- λάδια παντός καιρού, προδιαγραφή VW 501 01 (για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ μόνο σε συνδυασμό με την προδιαγραφή VW 505 00).

Ποιότητα λαδιών κινητήρα

Τα λάδια όλων των εποχών σύμφωνα με τα πρότυπα VW 501 01 και 505 00 είναι σχετικά φθηνά λιπαντικά με τις ακόλουθες ιδιότητες:

Χρήση όλο το χρόνο σε εύκρατες κλιματικές ζώνες.
- Εξαιρετικές ιδιότητες απορρυπαντικού.
- καλή λιπαντικότητα σε όλες τις θερμοκρασίες και τα φορτία του κινητήρα.
- υψηλή σταθερότηταπρωτότυπες ιδιότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα λιπαντικά πολλαπλής ποιότητας με βελτιωμένες ιδιότητες κατά της τριβής σύμφωνα με το πρότυπο VW 500 00 έχουν, επιπλέον, πρόσθετα οφέλη:

Χρήση όλο το χρόνο σε όλες σχεδόν τις πιθανές εξωτερικές θερμοκρασίες.
- ελαφρά απώλεια ισχύος του κινητήρα λόγω τριβής.
- διευκόλυνση της κρύας εκκίνησης του κινητήρα. επίσης σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Προειδοποίηση

Τα εποχιακά λάδια, λόγω των ειδικών τους ιδιοτήτων ιξώδους-θερμοκρασίας, συνήθως δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Επομένως, αυτά τα λάδια πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε ακραίες κλιματικές ζώνες.

Όταν χρησιμοποιείτε λάδια για όλες τις εποχές Τάξη SAE 5W-30 είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με υψηλή ταχύτητακαι σταθερό υψηλό φορτίο στον κινητήρα. Αυτοί οι περιορισμοί δεν ισχύουν για λάδια όλων των εποχών με βελτιωμένες αντιτριβικές ιδιότητες.

Πρόσθετα για λάδια κινητήρα

Μην προσθέτετε πρόσθετα που μειώνουν τις απώλειες τριβής στα λιπαντικά κινητήρα.

Αυτή και παρόμοια ερωτήματα ενδιαφέρουν πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Η απάντηση στο πρώτο είναι δυστυχώς όχι, ακόμα κι αν είναι λάδια παγκοσμίως διάσημες εταιρείες(Shell, Mobil, British Petroleum). Κάθε εταιρεία παράγει λάδια του εμπορίου, προσθέτοντας στη βάση λαδιού ένα ολόκληρο σύμπλεγμα προσθέτων, η χημική σύσταση των οποίων κρατείται μεγάλο μυστικό. Ως εκ τούτου, πολλά λάδια υψηλής ποιότητας για τον ίδιο σκοπό, που κατασκευάζονται για να ανταποκρίνονται στις επιδόσεις και τεχνικές ιδιότητες διεθνή ταξινόμησηΤο API και η ευρωπαϊκή προδιαγραφή SSMS-ACEA, αλλά με τεχνολογίες από διαφορετικές εταιρείες, είναι ικανά να δημιουργούν μείγματα Χαμηλή ποιότηταλόγω ανάμειξης λόγω αλληλεπίδρασης και αμοιβαίας αποβολής προσθέτων, δηλαδή προσθέτων «ασυμβατότητας». Τα λάδια από διαφορετικές μάρκες είναι εναλλάξιμα και η χρήση τέτοιων λιπαντικών καθορίζεται συχνά από μηχανικούς κινητήρων. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορεί να ντρέπονται. Ταξινόμηση APIΚαι Προδιαγραφή ACEAαπαιτούν υποχρεωτικές πανομοιότυπες μεθόδους δοκιμών (εργαστήριο, πάγκο κ.λπ.) για λάδια από διαφορετικές εταιρείες. Εάν είναι επιθυμητό (ή απαραίτητο), οι κατασκευαστές κινητήρων μπορούν να εισάγουν πρόσθετες δοκιμές (ή πιο αυστηρούς όρους) σε αυτές τις ταξινομήσεις.

Τι λάδι να γεμίσετε σε VW / AUDI / Skoda / Seat. Εγκρίσεις VW.

Οι οποίες ρίξτε λάδισε VAG (VW / AUDI/Skoda/Seat). Εγκρίσεις VW. Passat B3/B5/B6/B7, Jetta, Polo, CC, Audi .

Τι λάδι να ρίξω σε Audi, Volkswagen, Skoda; Λάδι για VW, Audi, Skoda στο Όρενμπουργκ

Λάδι MANNOL Ο.Ε.Μ. 7715 για VW Audi Skoda SAE 5W-30 (5l.) Αγορά κινητήρα στο Όρενμπουργκ λάδιΓια Audi, Volkswagen.

Το ίδιο ισχύει και για την ανάμειξη ορυκτών ή συνθετικών ελαίων (μερικές φορές ακόμη και από την ίδια εταιρεία). Συνθετικά έλαιαμπορεί να έχει σύνθεση υδρογονάνθρακα (σε τέτοιες περιπτώσεις, λάδια της ίδιας εταιρείας μπορούν να αναμειχθούν, όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή του λαδιού και για την οποία αντιστοιχεί), διαφορετικής χημικής σύστασης. Δυστυχώς, οι περιπτώσεις όπου η ανάμειξη λαδιών επιδεινώνει την ποιότητά τους δεν είναι σπάνιες. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας μπορεί να «χτυπήσει» καθώς το μείγμα των ασυμβίβαστων λαδιών μετατρέπεται σε «ζελέ».

Ακόμη πιο αρνητική απάντηση στο ερώτημα για τη δυνατότητα ανάμειξης εισαγόμενων και εγχώριων λαδιών, ειδικά εκείνων που παράγονται με την προσθήκη «εγχώριων» πρόσθετων. Ούτε ο πωλητής ούτε ο καταναλωτής γνωρίζουν τη σύνθεση των προσθέτων που βρίσκονται στα λάδια. Μερικά λάδια «εγχώριας προέλευσης» παράγονται από «εταιρίες» που δεν έχουν καν βασικές γνώσεις για τα πετρελαιοειδή. Μερικές φορές αυτοί οι «ειδικοί» χρησιμοποιούν χρησιμοποιημένο λάδι (ακόμη και χωρίς την κατάλληλη αναγέννηση) για την παραγωγή «εμπορικών» ελαίων. Σε αυτή την περίπτωση, η αντίστοιχη ποιότητα. Επομένως, οι συμβουλές για τη δυνατότητα ανάμειξης λαδιών θα πρέπει να δίνονται πολύ προσεκτικά!

Κανένα «προϊόν καθαρισμού» (Tocron κ.λπ.) δεν μπορεί να σηκώσει αριθμός οκτανίουβενζίνη. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ειδικά πρόσθετα. πρόσθετα antiknone που προστίθενται κατά τη διαδικασία παραγωγής βενζίνης σε διυλιστήρια πετρελαίου ή πρόσθετα. Αιτία έκρηξης ( μεταλλικό χτύπημαενώ ο κινητήρας λειτουργεί) και η ανάφλεξη (ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή) μπορεί να είναι εναποθέσεις στο θάλαμο καύσης.

Η αύξηση της συμπίεσης σε ένα σύστημα «με την προσθήκη κάποιων πρόσθετων» δεν οφείλεται σε παχύρρευστα πρόσθετα, αφού δεν τα έχουν στη σύνθεσή τους, αλλά για άλλους λόγους.

Μειώστε την καύση λαδιού σε παλαιότερο κινητήρα και αυξήστε τη συμπίεση του κυλίνδρου λόγω της χρήσης λαδιών με υψηλό ιξώδες, είναι ακατάλληλο, καθώς αυτό, πρώτον, θα αυξήσει πραγματικά τη συμπίεση στους κυλίνδρους, αλλά όχι για πολύ. Η επισκευή κινητήρα θα κοστίσει περισσότερο στο μέλλον.

Η αιτία του «ακουστικού θορύβου» σε έναν παλιό κινητήρα είναι η φθορά. Επομένως, θα είναι φθηνότερο να επισκευαστεί και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί λάδι υψηλής ποιότητας. Μπορείτε να "μειώσετε" τα κενά με πρόσθετα, αλλά πρέπει να κατανοήσετε τη σκοπιμότητα αυτού για να μην καταστρέψετε τον κινητήρα.

Εν συντομία για τα «θαλάσσια λάδια» και τη δυνατότητα χρήσης τους σε «κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτου». Υπάρχει διαφορετικά λάδια. Τα ειδικά λιπαντικά πετρελαιοκινητήρων ναυτιλίας ταξινομούνται στην Ομάδα Ε, όπως τα M-16E30, M-16E60, M-20E60, σχεδιασμένα για κινητήρες ντίζελ χαμηλής ταχύτητας που λειτουργούν με καύσιμο λάδι υψηλής περιεκτικότητας σε θείο. Αυτά τα λιπαντικά έχουν τεχνικές και λειτουργικές ιδιότητες (δείκτες ποιότητας) που διαφέρουν από τους κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων, επομένως η χρήση τους σε κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων είναι αδύνατη. Υπάρχουν θαλάσσια λιπαντικά της ομάδας D, για παράδειγμα, M-10DCL20, M-14DCL20, M-14DCL30, τα οποία χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ντίζελ που λειτουργούν με καύσιμο υψηλής περιεκτικότητας σε θείο. Τα λάδια είναι ανθεκτικά στο νερό, αλλά έχουν υψηλή αλκαλική αξία και υψηλή περιεκτικότητα σε τέφρα. Για κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων αυτό είναι αυξημένη φθοράέναν κινητήρα που δεν μπορεί να κάψει ελεύθερο λάδι με την πάροδο του χρόνου. Λάδι M-16DR για κινητήρες ντίζελ θαλάσσηςλειτουργούν με καύσιμο απόσταξης. καύσιμο πετρελαίουΜε αυξημένο ιξώδεςΣε σύγκριση με το ιξώδες των αυτοκινήτων και την περιεκτικότητα σε θείο έως 0,5%, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το καλοκαίρι σε κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων (για βαριά φορτία και όχι για αυτοκίνητα).

Κατά κανόνα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε: χρησιμοποιήστε λάδι υψηλής ποιότητας της ίδιας μάρκας που αντιστοιχεί στον κινητήρα (σύμφωνα με την ταξινόμηση) και μην κινδυνεύετε να το αναμίξετε με το ίδιο συνθετικό (ή ημι-συνθετικό) λάδι. Ο κινητήρας θα είναι ευγνώμων για αυτό αξιόπιστη λειτουργία. Μην αγοράζετε λάδι από το χέρι, καθώς η συσκευασία μπορεί εύκολα να παραβιαστεί.

2.3. Λάδι μηχανής

Κατά τη λειτουργία, οποιοσδήποτε κινητήρας καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού. Επομένως, είναι σημαντικό να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα σε συγκεκριμένα χιλιόμετρα (χρονικά διαστήματα) και πριν από ένα μεγάλο ταξίδι.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το όχημα πρέπει να είναι σταθμευμένο σε επίπεδη, οριζόντια επιφάνεια με τον κινητήρα να μην λειτουργεί και να έχει θερμανθεί στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε πριν τον έλεγχο, περιμένετε μερικά λεπτά, ώστε το λάδι να μπορεί να στραγγίσει στο κάρτερ κινητήρα και να προσδιοριστεί με ακρίβεια η στάθμη λαδιού.

Αφαιρέστε τον δείκτη στάθμης λαδιού (ράβδος στάθμης), σκουπίστε τον με ένα καθαρό πανί και τοποθετήστε τον ξανά μέχρι τέρμα στην τρύπα. Αφαιρέστε την ένδειξη στάθμης λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη. Θα πρέπει πάντα να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων «MIN» και «MAX».

Εάν η στάθμη λαδιού είναι κάτω από το καθορισμένο όριο, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και προσθέστε λάδι. Μετά από αυτό, ελέγξτε ξανά το επίπεδό του. Εάν είναι φυσιολογικό, τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης λαδιού και βεβαιωθείτε ότι έχει κλείσει καλά και καλά.

Επιλογή λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες

Θα πρέπει να επιλέξετε λάδι κινητήρα με τα κατάλληλα χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας σύμφωνα με το SAE, ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Χρησιμοποιείτε μόνο τα καθορισμένα λιπαντικά κινητήρα Ταξινόμηση ACEA A3 για λάδια με ιξώδες OW-30, 5W-30 και 5W-40 ().

Χρησιμοποιήστε το παρακάτω λάδι κινητήρα:

– σύμφωνα με την ταξινόμηση ACEA – «Για υπηρεσία A1, A2 ή A3» («Για υπηρεσία A1, A2 ή A3»)·

– σύμφωνα με την ταξινόμηση API – «Για υπηρεσία SG» ή υψηλότερη.

2.3. Λάδι μηχανής

Κατά τη λειτουργία, οποιοσδήποτε κινητήρας καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού. Επομένως, είναι σημαντικό να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα σε συγκεκριμένα χιλιόμετρα (χρονικά διαστήματα) και πριν από ένα μεγάλο ταξίδι.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το όχημα πρέπει να είναι σταθμευμένο σε επίπεδη, οριζόντια επιφάνεια με τον κινητήρα να μην λειτουργεί και να έχει θερμανθεί στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε πριν τον έλεγχο, περιμένετε μερικά λεπτά, ώστε το λάδι να μπορεί να στραγγίσει στο κάρτερ κινητήρα και να προσδιοριστεί με ακρίβεια η στάθμη λαδιού.

Αφαιρέστε τον δείκτη στάθμης λαδιού (ράβδος στάθμης), σκουπίστε τον με ένα καθαρό πανί και τοποθετήστε τον ξανά μέχρι τέρμα στην τρύπα. Αφαιρέστε την ένδειξη στάθμης λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη. Θα πρέπει πάντα να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων "MIN" και "MAX" (Και ).

Εάν η στάθμη λαδιού είναι κάτω από το καθορισμένο όριο, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και προσθέστε λάδι. Μετά από αυτό, ελέγξτε ξανά το επίπεδό του. Εάν είναι φυσιολογικό, τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης λαδιού και βεβαιωθείτε ότι έχει κλείσει καλά και καλά.

Επιλογή λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες

Θα πρέπει να επιλέξετε λάδι κινητήρα με τα κατάλληλα χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας σύμφωνα με το SAE, ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Χρησιμοποιείτε μόνο λάδια κινητήρα ταξινομημένα ως ACEA A3 για λάδια με ιξώδες OW-30, 5W-30 και 5W-40 ( ).

Χρησιμοποιήστε το παρακάτω λάδι κινητήρα:

– σύμφωνα με την ταξινόμηση ACEA – «Για υπηρεσία A1, A2 ή A3» («Για υπηρεσία A1, A2 ή A3»)·

– σύμφωνα με την ταξινόμηση API – «Για υπηρεσία SG» ή υψηλότερη.

Το Audi A3 έχει μακρά ιστορία, η οποία ξεκίνησε το 1996. Τότε ήταν που το χάτσμπακ, που δανείστηκε την πλατφόρμα PQ34, εμφανίστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά. Η πρώτη γενιά του μοντέλου κατασκευαζόταν μέχρι το 2003 και ήταν εξοπλισμένη με αρκετά ευρύ φάσμα σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας: βενζίνη με 1,6 και 1,8 λίτρα (101-180 ίππους) και κινητήρα turbodieselμε όγκο 1,9 l (90-130 hp). Προσφέρθηκε μια επιλογή από τροποποιήσεις κίνησης σε όλους και εμπρός τροχούς με MT και AT. Το 2000, το hatchback υποβλήθηκε σε μια μικρή αναδιαμόρφωση και το αυτοκίνητο έλαβε την πρώτη του σημαντική ενημέρωση το 2003, όταν οι κατασκευαστές έδειξαν Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύηςγενιά 8R.

Το εκσυγχρονισμένο Α3 εμφανίστηκε στο κοινό σε 2 αμαξώματα: ένα παραδοσιακό hatchback και ένα κάμπριο. Στη δεύτερη γενιά, το αυτοκίνητο επανασχεδιάστηκε τρεις φορές, μετά από τις οποίες η γκάμα των κινητήρων αυξήθηκε σε 3 turbodiesel και 8 βενζινοκινητήρες(λίγο παρακάτω για τα είδη λαδιού που χύνονται σε αυτά). Συνέχισαν να συνεργάζονται τόσο με αυτόματα όσο και με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων.

Η αλλαγή επόμενης γενιάς του Audi A3 έγινε παραδοσιακά στη Γενεύη το 2012, αν και Ευρωπαϊκές πωλήσειςξεκίνησε μόλις ένα χρόνο αργότερα. Στη συνέχεια, το 2013, ο κόσμος είδε το μοντέλο στο πολυαναμενόμενο αμάξωμα sedan, το οποίο ήταν άξιος ανταγωνισμός για τη ναυαρχίδα Mercedes-Benz CLA. Μεταξύ των καινοτομιών, αξίζει να αναφέρουμε το σύστημα πολυμέσων ψυχαγωγίας, την προαιρετική τετρακίνηση και προσαρμοστικό cruise control. Αλλά για τους εγχώριους οδηγούς, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος έχει γίνει πολύ πιο σημαντική (16,5 cm έναντι 14,0 cm προηγουμένως). Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει μόνο 3 κινητήρες: 1 diesel με 2,0 λίτρα και 2 βενζίνης με 1,4 και 1,8 λίτρα και ισχύ 122 και 180 ίππων. αντίστοιχα.

Το 2017, το Audi A3 ανανεώθηκε ξανά, φέρνοντας την εμφάνισή του όσο το δυνατόν πιο κοντά στο μοντέλο A4. Τώρα το sedan, το κάμπριο και το hatchback είναι εξοπλισμένα με ενισχυμένες μονάδες βενζίνης 1.4 και 2.0 (150 και 190 ίππων). Μέγιστη ταχύτητα– 244 km/h, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 6,8 δευτερόλεπτα.

Generation 1 – 8L (1996-2003)

Κινητήρας Volkswagen EA827 1.6 101 και 102 ίπποι.

Κινητήρας Volkswagen EA827/EA113 1,8 125 ίπποι.

• Τι είδους λάδι κινητήρα χύνεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,0 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 7500-15000

Κινητήρας Volkswagen EA113 1.8T 150 και 180 ίππων.

• Τι είδους λάδι κινητήρα χύνεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 3,5 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 7500-15000

Generation 2 – 8P (2003-2013)

Κινητήρας Volkswagen-Audi EA111 1.2 (1.4) TSI / TFSI 105 (122 ίπποι)

• Τι είδους λάδι κινητήρα χύνεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): 5W30
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 7500-15000

Κινητήρας Volkswagen EA827 1,6 101 ίπποι

• Τι είδους λάδι κινητήρα χύνεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,5 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 7500-15000

Κινητήρας Volkswagen-Audi EA113 2.0 TFSI 200 ίππων

• Τι είδους λάδι κινητήρα χύνεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,6 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 7500-15000

Γενιά 3 – 8V (2012 – σήμερα)

Κινητήρας Volkswagen-Audi EA211 1.2 TSI / TFSI 105 ίπποι.

• Τι είδους λάδι κινητήρα χύνεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 3,8 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 7500-15000

Κινητήρας Volkswagen-Audi EA211 1.4 TSI / TFSI 125 και 140 ίππων.

• Τι είδους λάδι κινητήρα χύνεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 3,8 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 7500-15000

2.3.1 Λάδι κινητήρα

1.3. Λάδι μηχανής

Ιξώδες λαδιού κινητήρα

Ιξώδες και τεχνικά χαρακτηριστικά

Στο εργοστάσιο, ο κινητήρας είναι γεμάτος με ειδικό υψηλής ποιότητας λάδι για όλες τις εποχές, το οποίο είναι κατάλληλο, με εξαίρεση τις ιδιαίτερα ψυχρές κλιματικές ζώνες, για λειτουργία οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.

Κατά τον ανεφοδιασμό του κινητήρα, μπορείτε επίσης να προσθέσετε λάδι μιας προδιαγραφής σε λάδια άλλης προδιαγραφής. Το ιξώδες του λαδιού πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τα δεδομένα στο Σχ. Ιξώδες λαδιού κινητήρα. Εάν η θερμοκρασία του αέρα υπερβαίνει μόνο για λίγο τα όρια θερμοκρασίας που καθορίζονται εδώ, το λάδι δεν πρέπει να αλλάξει.

Α. λάδια για όλες τις εποχές με αυξημένες αντιτριβικές ιδιότητες, προδιαγραφή VW 500 00.

ΣΕ. λάδια για όλες τις εποχές, προδιαγραφή VW 501 01;
— Λάδια παντός καιρού, προδιαγραφές API-SF ή SG.

Α. λάδια για όλες τις εποχές με αυξημένες αντιτριβικές ιδιότητες, προδιαγραφή VW 500 00 (για κινητήρες ντίζελ με στροβιλοσυμπιεστή μόνο όταν αναμιγνύονται με τις προδιαγραφές VW 505 00).

Β. λάδια για όλες τις εποχές, προδιαγραφή VW 505 00 (απεριόριστα για όλους τους κινητήρες ντίζελ).
— Λάδια παντός καιρού, προδιαγραφή API-CD (για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ μόνο σε περίπτωση ανεφοδιασμού έκτακτης ανάγκης).
— λιπαντικά παντός καιρού, προδιαγραφή VW 501 01 (για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ μόνο σε συνδυασμό με την προδιαγραφή VW 505 00).

Ποιότητα λαδιών κινητήρα

Τα λάδια όλων των εποχών σύμφωνα με τα πρότυπα VW 501 01 και 505 00 είναι σχετικά φθηνά λιπαντικά με τις ακόλουθες ιδιότητες:

— Χρήση όλο το χρόνο σε εύκρατες κλιματικές ζώνες.
— Εξαιρετικές ιδιότητες απορρυπαντικού.
— καλή λιπαντικότητα σε όλες τις θερμοκρασίες και τα φορτία του κινητήρα.
— υψηλή σταθερότητα των αρχικών ιδιοτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα λιπαντικά πολλαπλής ποιότητας με βελτιωμένες ιδιότητες κατά της τριβής σύμφωνα με το πρότυπο VW 500 00 έχουν επίσης πρόσθετα πλεονεκτήματα:

— χρήση όλο το χρόνο σε όλες σχεδόν τις πιθανές εξωτερικές θερμοκρασίες.
— ελαφρά απώλεια ισχύος του κινητήρα λόγω τριβής.
— διευκολύνετε την εκκίνηση του κινητήρα με κρύο. επίσης σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Προειδοποίηση

Τα εποχιακά λάδια, λόγω των ειδικών τους ιδιοτήτων ιξώδους-θερμοκρασίας, συνήθως δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Επομένως, αυτά τα λάδια πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε ακραίες κλιματικές ζώνες.

Όταν χρησιμοποιείτε λάδια όλων των εποχών της κατηγορίας SAE 5W-30, είναι απαραίτητο να αποφύγετε την παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα και σταθερό υψηλό φορτίο στον κινητήρα. Αυτοί οι περιορισμοί δεν ισχύουν για λάδια όλων των εποχών με βελτιωμένες αντιτριβικές ιδιότητες.

Πρόσθετα για λάδια κινητήρα

Μην προσθέτετε πρόσθετα που μειώνουν τις απώλειες τριβής στα λιπαντικά κινητήρα.

Αυτή και παρόμοια ερωτήματα ενδιαφέρουν πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Η απάντηση στο πρώτο, δυστυχώς, είναι αρνητική, ακόμα κι αν πρόκειται για λάδια από παγκοσμίου φήμης εταιρείες (Shell, Mobil, British Petroleum). Κάθε εταιρεία παράγει λάδια του εμπορίου προσθέτοντας μια ολόκληρη σειρά πρόσθετων στη βάση πετρελαίου, η χημική σύνθεση των οποίων παραμένει μυστική. Ως εκ τούτου, πολλά υψηλής ποιότητας λάδια του ίδιου σκοπού, κατασκευασμένα σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά και τις τεχνικές ιδιότητες της διεθνούς ταξινόμησης API και της ευρωπαϊκής προδιαγραφής SSMS-ACEA, αλλά με τεχνολογίες από διαφορετικές εταιρείες, είναι ικανά να δημιουργήσουν μείγματα χαμηλής ποιότητας λόγω σε ανάμειξη λόγω αλληλεπίδρασης και αμοιβαίας απομάκρυνσης πρόσθετα, δηλαδή πρόσθετα «ασυμβατότητας». Τα λάδια από διαφορετικές μάρκες είναι εναλλάξιμα και η χρήση τέτοιων λιπαντικών καθορίζεται συχνά από μηχανικούς κινητήρων. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορεί να ντρέπονται. Η ταξινόμηση API και η προδιαγραφή ACEA απαιτούν πανομοιότυπες μεθόδους δοκιμής (εργαστήριο, πάγκο, κ.λπ.) για λάδια διαφορετικών εταιρειών. Εάν είναι επιθυμητό (ή απαραίτητο), οι κατασκευαστές κινητήρων μπορούν να εισάγουν πρόσθετες δοκιμές (ή πιο αυστηρούς όρους) σε αυτές τις ταξινομήσεις.

Τι λάδι να γεμίσετε σε VW / AUDI / Skoda / Seat. Εγκρίσεις VW.

Οι οποίες ρίξτε λάδισε VAG (VW / AUDI/Skoda/Seat). Εγκρίσεις VW. Passat B3/B5/B6/B7, Jetta, Polo, CC, Audi .

Τι λάδι να ρίξω σε Audi, Volkswagen, Skoda; Λάδι για VW, Audi, Skoda στο Όρενμπουργκ

Λάδι MANNOL Ο.Ε.Μ. 7715 για VW Audi Skoda SAE 5W-30 (5l.) Αγορά κινητήρα στο Όρενμπουργκ λάδιΓια Audi, Volkswagen.

Το ίδιο ισχύει και για την ανάμειξη ορυκτών ή συνθετικών ελαίων (μερικές φορές ακόμη και από την ίδια εταιρεία). Τα συνθετικά λάδια μπορεί να έχουν σύνθεση υδρογονάνθρακα (σε τέτοιες περιπτώσεις, λάδια της ίδιας εταιρείας μπορούν να αναμειχθούν, όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή του λαδιού και για τα οποία είναι συμβατό), διαφορετικής χημικής σύστασης. Δυστυχώς, οι περιπτώσεις όπου η ανάμειξη λαδιών επιδεινώνει την ποιότητά τους δεν είναι σπάνιες. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας μπορεί να «χτυπήσει» καθώς το μείγμα των ασυμβίβαστων λαδιών μετατρέπεται σε «ζελέ».

Ακόμη πιο αρνητική απάντηση στο ερώτημα για τη δυνατότητα ανάμειξης εισαγόμενων και εγχώριων λαδιών, ειδικά εκείνων που παράγονται με την προσθήκη «εγχώριων» πρόσθετων. Ούτε ο πωλητής ούτε ο καταναλωτής γνωρίζουν τη σύνθεση των προσθέτων που βρίσκονται στα λάδια. Μερικά λάδια «εγχώριας προέλευσης» παράγονται από «εταιρίες» που δεν έχουν καν βασικές γνώσεις για τα πετρελαιοειδή. Μερικές φορές αυτοί οι «ειδικοί» χρησιμοποιούν χρησιμοποιημένο λάδι (ακόμη και χωρίς την κατάλληλη αναγέννηση) για την παραγωγή «εμπορικών» ελαίων. Σε αυτή την περίπτωση, η αντίστοιχη ποιότητα. Επομένως, οι συμβουλές για τη δυνατότητα ανάμειξης λαδιών θα πρέπει να δίνονται πολύ προσεκτικά!

Καμία ποσότητα «προϊόντων καθαρισμού» (Tocron κ.λπ.) δεν μπορεί να αυξήσει τον αριθμό οκτανίων της βενζίνης. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ειδικά πρόσθετα. πρόσθετα antiknone που προστίθενται κατά τη διαδικασία παραγωγής βενζίνης σε διυλιστήρια πετρελαίου ή πρόσθετα. Η αιτία της έκρηξης (μεταλλικό χτύπημα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας) και της αστοχίας σπινθήρα (ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη) μπορεί να είναι εναποθέσεις στο θάλαμο καύσης.

Η αύξηση της συμπίεσης σε ένα σύστημα «με την προσθήκη κάποιων πρόσθετων» δεν οφείλεται σε παχύρρευστα πρόσθετα, αφού δεν τα έχουν στη σύνθεσή τους, αλλά για άλλους λόγους.

Η μείωση της καύσης λαδιού σε έναν παλαιότερο κινητήρα και η αύξηση της συμπίεσης του κυλίνδρου λόγω της χρήσης λαδιών υψηλού ιξώδους είναι ακατάλληλη, καθώς αυτό θα αυξήσει στην πραγματικότητα τη συμπίεση του κυλίνδρου αρχικά, αλλά όχι για πολύ. Η επισκευή κινητήρα θα κοστίσει περισσότερο στο μέλλον.

Η αιτία του «ακουστικού θορύβου» σε έναν παλιό κινητήρα είναι η φθορά. Επομένως, θα είναι φθηνότερο να επισκευαστεί και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί λάδι υψηλής ποιότητας. Μπορείτε να "μειώσετε" τα κενά με πρόσθετα, αλλά πρέπει να κατανοήσετε τη σκοπιμότητα αυτού για να μην καταστρέψετε τον κινητήρα.

Εν συντομία για τα «θαλάσσια λάδια» και τη δυνατότητα χρήσης τους σε «κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτου». Υπάρχουν διάφορα λάδια. Τα ειδικά λιπαντικά πετρελαιοκινητήρων ναυτιλίας ταξινομούνται στην Ομάδα Ε, όπως τα M-16E30, M-16E60, M-20E60, σχεδιασμένα για κινητήρες ντίζελ χαμηλής ταχύτητας που λειτουργούν με καύσιμο λάδι υψηλής περιεκτικότητας σε θείο. Αυτά τα λιπαντικά έχουν τεχνικές και λειτουργικές ιδιότητες (δείκτες ποιότητας) που διαφέρουν από τους κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων, επομένως η χρήση τους σε κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων είναι αδύνατη. Υπάρχουν θαλάσσια λιπαντικά της ομάδας D, για παράδειγμα, M-10DCL20, M-14DCL20, M-14DCL30, τα οποία χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ντίζελ που λειτουργούν με καύσιμο υψηλής περιεκτικότητας σε θείο. Τα λάδια είναι ανθεκτικά στο νερό, αλλά έχουν υψηλή αλκαλική αξία και υψηλή περιεκτικότητα σε τέφρα. Για τους κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων, αυτό είναι αυξημένη φθορά του κινητήρα, που με την πάροδο του χρόνου δεν μπορεί να αποπληρώσει δωρεάν λάδι. Λάδι M-16DR για κινητήρες ντίζελ πλοίων που λειτουργούν με καύσιμο απόσταξης. Το καύσιμο ντίζελ με αυξημένο ιξώδες σε σύγκριση με το ιξώδες του αυτοκινήτου και περιεκτικότητα σε θείο έως και 0,5% μπορεί να χρησιμοποιηθεί το καλοκαίρι σε κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων (για βαριά φορτία και όχι για αυτοκίνητα).

Κατά κανόνα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε: χρησιμοποιήστε λάδι υψηλής ποιότητας της ίδιας μάρκας που αντιστοιχεί στον κινητήρα (σύμφωνα με την ταξινόμηση) και μην κινδυνεύετε να το αναμίξετε με το ίδιο συνθετικό (ή ημι-συνθετικό) λάδι. Ο κινητήρας θα είναι ευγνώμων για αυτήν την αξιόπιστη απόδοση. Μην αγοράζετε λάδι από το χέρι, καθώς η συσκευασία μπορεί εύκολα να παραβιαστεί.

Μετά την αγορά ενός Audi, ο οδηγός αντιμετωπίζει το πρόβλημα της επιλογής αναλώσιμων, καθώς δεν γνωρίζει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου τι λάδι πρέπει να γεμίσει σε ένα Audi ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Εξάλλου, η διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα και οι δείκτες ποιότητάς του εξαρτώνται άμεσα από τα χαρακτηριστικά της επιλεγμένης σύνθεσης.

Τι είδους λάδι να ρίξετε σε έναν κινητήρα Audi

ΣΕ βιβλίο υπηρεσίαςΟ κατασκευαστής συνιστά τη χρήση συνθετικού λιπαντικού με ιξώδες 5W-30 για το Audi A6. Επιπλέον, οποιαδήποτε ανησυχία μπορεί να είναι κατασκευαστής, αλλά όχι κάθε ιδιοκτήτης τέτοιου είδους ακριβό αυτοκίνητοθέλει να χρησιμοποιήσει, για παράδειγμα, TNK ή Lukoil.

Εύρημα πρωτότυπο λάδιΜπορείτε να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπό σας ή να το παραγγείλετε ηλεκτρονικά. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το αυθεντικό λάδι Dexos 2, ειδικά επειδή ο βαθμός ιξώδους συμμορφώνεται πλήρως με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Υπάρχει όμως ένα πρόβλημα. Αυτό το λιπαντικό δεν είναι εγκεκριμένο για χρήση με αυτοκίνητα Audi. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μηχανές:

• Διάταγμα;
• Opel;
• Πέρασμα;
• Volkswagen;
• Mercedes?
• Ρένο.

Η Audi δεν είναι σε αυτή τη λίστα.

Φυσικά το Dexos 2 που κατασκευάζει η General Motors διακρίνεται για αυτό υψηλή ποιότητα. Ωστόσο, οι ιδιότητες του δεν έχουν εγκριθεί για χρήση από την Audi, επομένως είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε με άλλες μάρκες.

Τα αυτοκίνητα Audi παράγονται «υπό την καθοδήγηση» του γερμανικού γίγαντα αυτοκινήτων Volkswagen. Εξ ου και το συμπέρασμα - είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε μόνο λάδια που είναι εγκεκριμένα για κινητήρες εσωτερικής καύσης VW. Μεταξύ αυτών, την ηγετική θέση κατέχουν:

• Κινητό,
• Castrol,
• Liqui Moly.

Σε ποικιλία λιπαντικά υγράΗ Mobil μπορεί να βρει πολλά προϊόντα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο Audi, ανεξάρτητα από τον τύπο του καυσίμου.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

100% συνθετικό με ελάχιστη περιεκτικότητα σε τέφρα. Η εταιρεία έχει εγκρίνει αυτό το λάδι κινητήρα για χρήση σε αυτοκίνητα βενζίνης, εάν πληροί την ανοχή 504 00. Για κινητήρες ντίζελ, οι ιδιότητες πρέπει να πληρούν την ανοχή 507 00.

Mobil 1 0W-40

Συνθετικό προϊόν, μπορεί να λειτουργήσει με μονάδα βενζίνης, εάν η ποιότητα συμμορφώνεται με το πρότυπο 502 00. Για χρήση σε κινητήρας εσωτερικής καύσης ντίζελη ανοχή πρέπει να είναι τουλάχιστον 505 00.

Έλαια εποχής

Σύμφωνα με το αμερικανικό πρότυπο ιξώδους SAE, τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες:

1. Χειμώνας - 5/10/15W.
2. Καλοκαίρι - 30, 40, 50.

Η μάρκα SAE 20W/20 θεωρείται ενδιάμεση.

Τα προηγούμενα χρόνια, το εποχικό λάδι θεωρούνταν το φθηνότερο και σχεδόν καθολικό - αρκούσε να επιλέξετε την επιλογή που αντιστοιχούσε στην περίοδο λειτουργίας. Θα μπορούσε να είναι πολύ παχύρρευστο ή, αντίθετα, πολύ υγρό, ανάλογα με τον σκοπό του. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, τέτοιο λάδι εξαφανίστηκε από τα ράφια των καταστημάτων. Μερικές φορές μπορεί να βρεθεί σε μεγάλους χώρους στάθμευσης.

Universal, λάδι για όλες τις εποχές

Φυσικά, η τεχνολογία κατασκευής αυτού λιπαντικό προϊόνπολύ πιο περίπλοκο από το απλό εποχιακό αντίστοιχο. Κατά συνέπεια, το κόστος του είναι πολύ υψηλότερο.

Τα ειδικά πρόσθετα που περιλαμβάνονται στη σύνθεση βελτιώνουν σημαντικά τον δείκτη ιξώδους. Ένας μεγάλος αριθμός μορίων που περιέχονται σε τέτοια πρόσθετα έχουν την ιδιότητα να «διογκώνονται» όταν ο κινητήρας θερμαίνεται και να «συστέλλεται» κατά την ψύξη.

Αυτή η ιδιότητα βοηθά το λιπαντικό να προσαρμοστεί στις αλλαγές θερμοκρασίας. Για παράδειγμα, όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν στους -15, η σύνθεση SAE 15W-50, με τα χαρακτηριστικά της, αντιστοιχεί πλήρως σε τιμή ιξώδους 15 W, αλλά όταν η θερμοκρασία πηδά στους 100 Κελσίου, το ιξώδες ισοδυναμεί με την κατηγορία 50.

Τα ορυκτέλαια όλων των εποχών έχουν ένα αρνητική ποιότητα. Οι αλυσίδες των μορίων που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση του συντελεστή ιξώδους αρχίζουν να αποσυντίθενται με την πάροδο του χρόνου. Ως αποτέλεσμα, το λιπαντικό χάνει την αντοχή του στις αλλαγές θερμοκρασίας. Επομένως, δεν συνιστάται ιδιαίτερα να γεμίζετε το Audi με λάδια για όλες τις εποχές (10W-30/40) με την έναρξη του καλοκαιριού.