Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο από γνωστό κατασκευαστή που έχει το σώμα ενός συμπαγούς μίνι βαν είναι το Chevrolet Orlando - ένα αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στο κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2008 και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 2010.

Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στη δημοφιλή πλέον πλατφόρμα και μπορούμε να πούμε ότι βγήκε καλά. Αυτό το μοντέλο ήρθε ως αντικατάσταση στη σειρά της εταιρείας.

Σχέδιο

Πολλοί υποστηρίζουν ότι η εμφάνιση είναι το πιο αδύνατο σημείο αυτού του αυτοκινήτου, αφού σε σύγκριση με άλλα μοντέλα αυτής της κατηγορίας δεν φαίνεται ελκυστικό και δεν ξεχωρίζει σε καμία περίπτωση. Παρ' όλα αυτά, δύσκολα μπορείς να τον πεις όχι όμορφο, απλά κοιτάξτε τις φωτογραφίες και τα βίντεο και μόνοι σας θα καταλάβετε ότι το να τον αποκαλείτε άσχημο ή όχι όμορφο δεν θα έχει αποτέλεσμα.

Ας ξεκινήσουμε με το μπροστινό μέρος, έχει μεγάλη οπτική κεφαλή που ταιριάζει λακωνικά στη σχεδίαση του μοντέλου. Το πρόσωπο απέκτησε επίσης μια χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου με ένα τεράστιο λογότυπο. Όλα αυτά δίνουν στο αυτοκίνητο στιβαρότητα. Ο μεγάλος προφυλακτήρας διαθέτει εισαγωγές αέρα και φώτα ομίχλης, καθώς και χείλος που βελτιώνει την αεροδυναμική.

Κοιτάζοντας το προφίλ, καταλαβαίνετε ότι το μοντέλο έχει καλές επιδόσεις εκτός δρόμου και μπορεί να αποδώσει καλά σε αυτό το στοιχείο. Υπάρχουν επενδύσεις στο κάτω μέρος που έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν το σώμα από ζημιές κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Ο καθρέφτης οπισθοπορείας είναι τοποθετημένος σε ένα πόδι, το οποίο είναι χαρακτηριστικό σπορ αυτοκίνητακαι γι' αυτό δεν φαίνεται εδώ. Πίσω άκροΔιαθέτει κάθετες αποχετεύσεις και μια τεράστια πόρτα του χώρου αποσκευών. Καλοί φαίνονται και οι πενταγωνικοί προβολείς.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando

Τίποτα εκπληκτικό ή εξαιρετικά γρήγορο δεν προσφέρεται στον αγοραστή αυτού του αυτοκινήτου, καθώς αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο για οικογενειακό αυτοκίνητοκινητό, αυτός είναι ένας κανονικός κινητήρας με κανονικά χαρακτηριστικά. Υπάρχουν μόνο δύο τύποι κινητήρων στη σειρά, ένας βενζινοκινητήρας και ένας κινητήρας ντίζελ. Ο βενζινοκινητήρας έχει όγκο 1,8 λίτρα και ισχύ 141 ιπποδύναμη, και το diesel έχει όγκο 2 λίτρα και ισχύ 163 ίππων. Αυτοί οι κινητήρες εσωτερικής καύσης λειτουργούν παράλληλα με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ή 6 ταχυτήτων.

Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει τον τύπο κίνησης, θα είναι είτε προσθιοκίνητος είτε τετρακίνητοσε περιπτώσεις όπου είναι δυνατό ταξίδι εκτός πόλης στη χώρα.

Δεν μπορούμε να πούμε ότι οι κινητήρες Chevrolet Orlando μπορούν να καυχηθούν για δυναμική επιτάχυνση, αλλά είναι περισσότερο από αρκετή για οδήγηση στην πόλη. Επίσης, οι μονάδες δεν δείχνουν πολλά υψηλή απόδοσηκατανάλωση καυσίμου, η κανονική έκδοση του κινητήρα καταναλώνει 7 λίτρα βενζίνης και λίγο παραπάνω εάν έχει τοποθετηθεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας ντίζελ έχει περίπου το ίδιο σχήμα.

Εσωτερικό

Δεδομένου ότι πρόκειται για οικογενειακό αυτοκίνητο, η κύρια προσοχή εδώ δίνεται στο εσωτερικό, όπως αποδεικνύεται από την παρουσία 3 σειρών καθισμάτων για επιβάτες. Θεωρήθηκε επίσης ότι η οικογένεια θα μεταφέρει κάτι, και αν διπλώνουμε την τρίτη σειρά καθισμάτων στο αυτοκίνητο, θα έχουμε έναν χώρο αποσκευών σχεδόν 1000 λίτρων, και αν διπλώνουμε και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, τότε η Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνθα αυξηθεί στα 1594 λίτρα.

Το μοντέλο έλαβε 5 αστέρια ασφαλείας και ποσοστόέλαβε υψηλό ποσοστό ασφάλειας για τα παιδιά, επειδή ο κατασκευαστής το σκέφτηκε πραγματικά κατά τη δημιουργία του αυτοκινήτου. Η κεντρική κονσόλα και γενικά ό,τι περιβάλλει τον οδηγό μοιάζει πολύ Chevrolet Cruze, επομένως δεν θα σας τα πούμε όλα, αλλά μπορείτε απλώς να δείτε τη φωτογραφία ή να διαβάσετε το άρθρο για την Κρουαζιέρα. Το εσωτερικό είναι υψηλής ποιότητας και δεν μπορείτε να το αμφισβητήσετε.

Το εσωτερικό του Chevrolet Orlando είναι ήδη δικό του δυνατό σημείο, όλα εδώ φαίνονται όμορφα και καλόγουστα. Πολλοί άνθρωποι βλέπουν μεγάλες ομοιότητες με το Cruze στο εσωτερικό, και αυτό είναι αλήθεια, πολλές εσωτερικές λεπτομέρειες προέρχονται από το Cruze. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει μια εντυπωσιακή οθόνη συστήματος πολυμέσων, κάτω από την οποία υπάρχουν πλήκτρα για τον έλεγχο αυτού του συστήματος. Παρακάτω, όπως σε πολλά αυτοκίνητα, υπάρχουν επιλογείς για τον έλεγχο του κλιματισμού και της θέρμανσης, και μετά υπάρχει ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το τιμόνι είναι 3 ακτίνων και είναι βγαλμένο από την Cruise, αλλά ταμπλότο άλλο, έχει αναλογικά όργανα σε βάθος με μπλε οπίσθιο φωτισμό και ένα μεγάλο ενσωματωμένος υπολογιστής, υπάρχουν φυσικά ομοιότητες, αλλά υπάρχουν και διαφορές. Παρεμπιπτόντως, το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση. Θα είναι άνετο να καθίσετε μπροστά, τα καθίσματα είναι άνετα και θερμαινόμενα.

Οι πίσω επιβάτες θα μπορούν επίσης να χωρέσουν άνετα τρία άτομα. Έχουν τη δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας της πλάτης. Υπάρχει περισσότερος από αρκετός χώρος για το κεφάλι και επίσης άφθονο χώρο για τα πόδια. Παρέχονται εκτροπείς αέρα για την πίσω σειρά. Υπάρχει επίσης μια τρίτη σειρά καθισμάτων, στην οποία είναι αρκετά εύκολο να καθίσετε, απλά πρέπει να διπλώσετε ένα κάθισμα από τη δεύτερη σειρά και αυτό είναι όλο. Η τρίτη σειρά έχει μόνο δύο καθίσματα, και από πλευράς χώρων μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και ενήλικες επιβάτες.

Επιλογές και τιμή του Chevrolet Orlando

Το μοντέλο είχε συνολικά 4 διαμορφώσεις, καθεμία από τις οποίες συμπληρώθηκε με κάτι. Παρόν Διαμόρφωση LTZ, LT, LT+ και βάσης LS.

Βασική λήψη:

• 2 αερόσακοι?
• κλιματιστικό;
• θερμαινόμενοι ηλεκτρικοί καθρέφτες?
• ηχοσύστημα

Οι εκδόσεις LT και LT+, εκτός από όλα τα προηγούμενα, έλαβαν:

• σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης.
• υποβραχιόνια?
• έλεγχος του κλίματος;
• 6 αερόσακοι.

Το περισσότερο ακριβή έκδοσηΗ LTZ έλαβε επίσης επιπλέον:

• Cruise control;
• αισθητήρας φωτός;
• Αισθητήρας βροχής;
• αισθητήρας στάθμευσης.

Υπήρχαν επίσης επιλογές επί πληρωμή που απαιτούσαν την παρουσία οθονών πίσω επιβάτες, ανάλογα με αυτό το σύστημα DVD. Προσφέρθηκαν επίσης σύστημα πλοήγησης και δερμάτινο εσωτερικό. Όταν το μοντέλο ήταν ακόμα σε πώληση, ήταν απαραίτητο να πληρώσετε 760.000 ρούβλια για τη βασική διαμόρφωση και η κορυφαία έκδοση θα κόστιζε 910.000 ρούβλια. Με βάση αυτούς τους αριθμούς, μπορείτε να μαντέψετε κατά προσέγγιση πόσο θα σας κοστίσει αυτό το μοντέλοστη δευτερογενή αγορά. Παρεμπιπτόντως, η έκδοση ντίζελ ήταν πιο ακριβή για την πιο ακριβή έπρεπε να πληρώσετε λίγο περισσότερο από 1 εκατομμύριο ρούβλια.

Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό και μιλάμε για αυτό μόνο για όσους θέλουν να το αγοράσουν και χρειάζονται πληροφορίες για αυτό το αυτοκίνητο. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για μια οικογένεια, επομένως η αγορά ενός Chevrolet Orlando θα είναι επιτυχής.

βίντεο

Το 2008 Αμερικανική εταιρεία General MotorsΣτην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, το νέο συμπαγές μίνι βαν Chevrolet Orlando δόθηκε στη δημοσιότητα. ΣΕ μαζική παραγωγήτο αυτοκίνητο έφτασε το 2010. Το Chevrolet Orlando είναι ένα πεντάθυρο, επταθέσιο οικογενειακό αυτοκίνητο που βασίζεται στο μοντέλο Chevrolet Cruze. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των δύο μηχανών είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια. Για παράδειγμα, το μήκος του Orlando είναι μόνο 120 mm μεγαλύτερο από αυτό του Cruz, παρά το γεγονός ότι έχουν την ίδια απόσταση από το έδαφος. Εμφανισιακά όμως, με βάση τη φωτογραφία, αυτά τα δύο μοντέλα είναι πολύ διαφορετικά.

Εξωτερικές και συνολικές διαστάσεις

Το Chevrolet Orlando, χάρη στη δουλειά των σχεδιαστών, αποδείχθηκε αρκετά ενδιαφέρον στην εμφάνιση. Εμφάνισημοιάζει αρκετά με γνωστά crossover και μόνο η σχετικά χαμηλή απόσταση από το έδαφος το χαρίζει ως minivan.

Η φωτογραφία δείχνει ότι, όπως τα περισσότερα μοντέλα Chevrolet, αυτό το αυτοκίνητο έλαβε μια ευρεία μάσκα ψυγείου, χωρισμένη με μια οριζόντια γραμμή στην οποία αναγράφεται το εμπορικό σήμα. Οι προβολείς είναι εντυπωσιακοί, με μαύρη επένδυση και έχουν στιβαρή εμφάνιση. Αν κοιτάξετε το αυτοκίνητο από μπροστά, οι προεξοχές φαίνονται καθαρά στα πλαϊνά καμάρες τροχών, κάτω από το οποίο, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορούν να τοποθετηθούν τροχοί διαφορετικών διαμέτρων.

Η οροφή του αυτοκινήτου δεν είναι φτιαγμένη ψηλά, οπότε κοιτάζοντας το αυτοκίνητο από το πλάι μπορείτε να δείτε ότι τα πλαϊνά παράθυρα είναι σχετικά χαμηλά. μεγάλα μεγέθηκαι σταδιακά κωνικά προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ξεκινώντας από τους θόλους των τροχών και τελειώνοντας με το μπλοκ πίσω φωτός, μια γραμμή ζώνης διατρέχει όλο το μήκος του αμαξώματος, η οποία φαίνεται ξεκάθαρα στη φωτογραφία.

Οι σχεδιαστές δεν κατέληξαν σε κανένα νέα στολήπίσω φώτα, αλλά απλά τα πήραν από άλλα μοντέλα. Η μόνη ιδιαιτερότητα του Ορλάντο είναι η παρουσία πίσω φανός ομίχλης, το οποίο βρίσκεται στη μέση του πίσω προφυλακτήρα.

Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4.652 m, το πλάτος – 1.836 m και το ύψος – 1.633 m. Η απόσταση από το έδαφος, γνωστή και ως απόσταση από το έδαφος, του αυτοκινήτου, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι μικρή και ανέρχεται σε 0,165 m. Έτσι, με τέτοια απόσταση από το έδαφος, δεν μπορείτε πραγματικά να οδηγήσετε αυτό το μίνι βαν εκτός δρόμου.

Κινητήρες

Το Chevrolet Orlando τροφοδοτείται από έναν από τους 3 προτεινόμενους κινητήρες. Όλα είναι 4κύλινδρα, σε σειρά και έχουν εγκάρσια διάταξη. Από όλες αυτές τις μονάδες ισχύος, μόνο μία είναι ντίζελ, οι άλλες δύο είναι βενζίνη. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των βενζινοκινητήρων είναι διαφορετικά. Ο όγκος ενός από αυτούς είναι 1,4 λίτρα, αλλά είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή, ο οποίος του επιτρέπει να παράγει 140 ίππους. τα οποία είναι ικανά να επιταχύνουν το αυτοκίνητο στα 193 km/h. Ένα άλλο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας βενζίνης έχει κυβισμό 1,8 λίτρων, αλλά επειδή δεν είναι υπερτροφοδοτούμενο, η ισχύς του είναι 141 «άλογα», επιτρέποντάς του να φτάσει ταχύτητες έως και 195 km/h. Αυτοί οι κινητήρες τροφοδοτούνται με σύστημα κατανεμημένου ψεκασμού.

Ο πιο ισχυρός από τη σειρά κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι στο Orlando είναι το ντίζελ. Τα χαρακτηριστικά του είναι τα εξής: 2,0 λίτρα όγκου εργασίας με τη βοήθεια υπερσυμπίεσης αναπτύσσουν 163 «άλογα», τα οποία καθιστούν δυνατή την επιτάχυνση στα 195 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου των κινητήρων εξαρτάται από το εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η φωτογραφία δείχνει ότι η θέση του κινητήρα κάτω από το καπό είναι αρκετά συμπαγής και φαίνεται καλή.

Κιβώτιο ταχυτήτων και πλαίσιο

Όπως και με τους κινητήρες, το Chevrolet Orlando είναι εξοπλισμένο με διάφορους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Επιπλέον, μόνο τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1,8 λίτρων μπορούν να επιλέξουν με ποιο κιβώτιο ταχυτήτων θα οδηγήσουν. μονάδα ισχύος. Τα μίνι βαν με αυτόν τον κινητήρα μπορούν να εξοπλιστούν είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων είτε αυτόματη μετάδοσηΓρανάζια 6 ταχυτήτων. Κατανάλωση βενζίνης αυτοκινήτου χειροκίνητη μετάδοσηο μέσος όρος είναι 7 λίτρα ανά 100 χλμ. Οι λάτρεις των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων θα καταναλώνουν λίγη περισσότερη βενζίνη, 8 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα απόστασης που διανύουν.

Αλλά ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,4 λίτρων είναι διαθέσιμος μόνο με χειροκίνητη μετάδοσημε 6 βήματα. Σε ένα Chevrolet αυτής της διαμόρφωσης, η κατανάλωση καυσίμου είναι η χαμηλότερη, μέση τιμήπου είναι 6,4 λίτρα.

Ντίζελ εργοστάσιο ηλεκτρισμούπήρε αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Λόγω της αποτελεσματικότητάς του, το ντίζελ απαιτεί καύσιμο, όπως το 1.8 κινητήρας λίτρωνμε χειροκίνητο κιβώτιο, δηλαδή 7 λίτρα. Όλα τα οχήματα κινούνται με μπροστινούς τροχούς.

Όλα τα Chevrolet Orlando έχουν ξεχωριστό πλαίσιο. Ισχύει το μπροστινό μέρος ανεξάρτητη αναστολήΤύπου MacPherson, με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. Η ανάρτηση του πίσω τροχού είναι ημι-ανεξάρτητη, ελατηριωτή.

Η ανάρτηση δεν χρησιμοποιεί πρόσθετα συστήματα, επομένως η απόσταση από το έδαφος είναι ίδια σε όλα τα προγράμματα οδήγησης.

Το αυτοκίνητο έχει δισκόφρενα και εμπρός και πίσω, αλλά τα μπροστινά αερίζονται.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Chevrolet Orlando, όπως φαίνεται και στη φωτογραφία, είναι αρκετά ευρύχωρο με 3 σειρές καθισμάτων και είναι σχεδιασμένο για οδηγό και 6 επιβάτες. Ταυτόχρονα, ο όγκος του χώρου αποσκευών με τα καθίσματα αναδιπλωμένα είναι 101 λίτρα. Αν διπλώσετε την τρίτη σειρά καθισμάτων, ο όγκος αυξάνεται στα 958 λίτρα. Αλλά με τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη, ο χώρος αποσκευών μεγαλώνει σε μέγεθος στα 1594 λίτρα. Αλλά η χωρητικότητα του αυτοκινήτου είναι περιορισμένη λόγω της χαμηλής απόστασης από το έδαφος.

Ο μπροστινός πίνακας είναι εύκολος στη χρήση. Ταμπλόείναι αρκετά κατατοπιστικό, και δεδομένου ότι είναι εσοχή στο πάνελ και έχει ψηλό γείσο, αυτό το δίνει σπορ εμφάνιση, αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στη φωτογραφία. Ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στην μπροστινή κονσόλα, κάτι που είναι αρκετά βολικό. Πάνω από το μοχλό ταχυτήτων υπάρχει ηχοσύστημα και οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, βρίσκονται εκεί είτε τα χειριστήρια του κλιματισμού είτε του κλιματισμού.

Επιλογές

Ανάλογα με το γέμισμα του αυτοκινήτου, το Chevrolet Orlando έχει τρία επίπεδα εξοπλισμού: το πιο απλό χαρακτηρίζεται LS και το πιο πλούσιο είναι το LTZ. Πως ενδιάμεσοςΕνδιάμεσα βρίσκεται η επένδυση LT. Αν και, αν συγκρίνετε αυτοκίνητα με διαφορετικές διαμορφώσεις στη φωτογραφία, τότε η εξωτερική διαφορά σε αυτά είναι μόνο εγκατεστημένους τροχούς. Οι εκδόσεις LS έχουν σφραγισμένους τροχούς με ελαστικά 215/60 R16. Το αυτοκίνητο με την ονομασία LT έχει ήδη παραλάβει ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥμε ελαστικά ίδιου μεγέθους. Ζάντες αλουμινίου, αλλά με μέγεθος 225/50 R17, τοποθετούνται στο LTZ.

Ανεση

Για να εξασφαλιστεί καλή άνεση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι κολόνα τιμονιούρυθμιζόμενο σε ύψος και απόσταση. Το τιμόνι έχει δερμάτινη επένδυση και πάνω του υπάρχουν πλήκτρα ελέγχου του ηχοσυστήματος, κάτι που φαίνεται στη φωτογραφία. Γενικά χαρακτηριστικάΤα χαρακτηριστικά άνεσης περιλαμβάνουν επίσης ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, υπολογιστή οχήματος, ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα πλαϊνοί καθρέφτες. Τα πιο πλούσια πακέτα περιλαμβάνουν επιπλέον ολόκληρη γραμμήεπιλογές όπως cruise control, υποβοήθηση στάθμευσης, δερμάτινα καθίσματα και αναδιπλούμενους πλαϊνούς καθρέφτες.

Ασφάλεια

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών, το μίνι βαν χρησιμοποιεί μια ολόκληρη σειρά συστημάτων που βελτιώνονται δυναμικά χαρακτηριστικάενώ οδηγείτε. Οπως οι περισσότεροι σύγχρονα αυτοκίνητα, έχει η Chevrolet σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνκαι τη λειτουργία κατανομής της δύναμης πέδησης, καθώς και το σύστημα κατευθυντική σταθερότητα.

Η παθητική ασφάλεια περιλαμβάνει 6 αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας.

Τιμή

Οι τιμές για το Chevrolet Orlando, παρά τα παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά τους, διαφέρουν λόγω καθιερωμένων επιπλέον επιλογές. Τα φθηνότερα αυτοκίνητα είναι το LS trim. Η τιμή για ένα Chevrolet με κινητήρα 1.8 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 772.500 RUB. Και ο εγκατεστημένος κινητήρας 1.4 κοστίζει λίγο περισσότερο, η τιμή του είναι 782.000 ρούβλια.

Οι τιμές για αυτοκίνητα με ονομασία LT είναι ελαφρώς υψηλότερες. Έτσι, για ένα LT 1,8 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να πληρώσετε 817.000 ρούβλια. Η τιμή για το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι 857.000 ρούβλια.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, τα περισσότερα πλούσιο εξοπλισμόέχουν μοντέλα LTZ. Η τιμή για 1,8 λίτρα όγκου σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι περίπου 992.000 ρούβλια. Το πιο ακριβό από όλα γκάμα μοντέλωνείναι ένα minivan με την ονομασία LTZ, εξοπλισμένο μηχανή πετρελαίου, η τιμή του είναι 1.064.400 ρούβλια.

Η αγορά minivan στη Ρωσία δεν μπορεί να ονομαστεί πολύ ανεπτυγμένη. Ωστόσο, πολίτες που κάποτε έχουν γευτεί τις απολαύσεις αυτού του τύπου όχημα, πολύ συχνά αργότερα αποφασίζουν να αγοράσουν ένα μίνι βαν.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εκείνους τους αγοραστές που συχνά προγραμματίζουν οικογενειακά ταξίδια σε καλούς δρόμους. Ταυτόχρονα, κοιτάζουν, πρώτα απ 'όλα, σχετικά φθηνά μοντέλα, που θα συνδύαζε τη χωρητικότητα με προσιτη τιμη. Και ήταν ακριβώς για τέτοιους ζηλωτές ιδιοκτήτες που η εταιρεία Chevrolet παρουσίασε κάποτε ένα μεγάλο μίνιβαν με το ηχητικό όνομα Orlando.

Ιστορικό μοντέλου

Πρώτα κατασκοπευτικές φωτογραφίεςΗ Chevrolet Orlando εμφανίστηκε στο Διαδίκτυο το 2007. Τότε ήταν που έγινε σαφές ότι η εταιρεία ετοιμαζόταν να βγει στην αγορά ενός νέου αυτοκινήτου οικογενειακής κατηγορίας.

Οι αγοραστές δεν χρειάστηκε να περιμένουν πολύ και ένα χρόνο αργότερα παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. εννοιολογικό μοντέλοτο επερχόμενο μίνι βαν και η έκδοση παραγωγής του κυκλοφόρησε το 2010.

Περίπου την ίδια εποχή, ξεκίνησε η συναρμολόγηση του νέου προϊόντος στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης του Καλίνινγκραντ Avtotor, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη διασφάλιση λογικών τιμών για το νέο προϊόν στη Ρωσία.

Πρέπει να πούμε ότι το Chevrolet Orlando έμοιαζε ελάχιστα με τα κλασικά επταθέσια μίνι βαν, επιδεικνύοντας ομοιότητες με τα τόσο δημοφιλή crossover στην αγορά. Αυτό δεν έγινε τυχαία - η απομάκρυνση από τη διάταξη ενός όγκου είχε σκοπό να τοποθετήσει το νεοφερμένο ως εναλλακτική λύση στα crossover με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Σε τεχνικούς όρους, το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα του δημοφιλούς σεντάν κατηγορίας γκολφ Chevrolet Cruze. Μια τέτοια «δωρεά» κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση του κόστους παραγωγής και την παροχή στο μίνι βαν με καλή συμπεριφορά, όχι πολύ διαφορετική από το αντίστοιχο επιβατικό.

Επίσης από την Cruz το αυτοκίνητο έλαβε έναν αριθμό σχεδιαστικές λύσειςστην καμπίνα, ωστόσο, η αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα αποδείχθηκε αρκετά πρωτότυπη και μοντέρνα.

Το ίδιο πρέπει να ειπωθεί για μέλη του σώματος, τα οποία είναι εντελώς πρωτότυπα για το Ορλάντο. Χάρη σε αυτό, φαίνεται σταθερό και δικαιωματικά έχει κερδίσει υψηλή δημοτικότητα ρωσική αγορά, και όχι μόνο ως οικογενειακό, αλλά και ως σταθερό εταιρικό αυτοκίνητο.

Πρέπει να πω ότι η αρχική τιμή του Chevrolet Orlando φαινόταν πολύ ελκυστική και ξεκίνησε από 750 χιλιάδες ρούβλια. Η κρίση ανάγκασε τους πωλητές να προσαρμόσουν σημαντικά τις τιμές τους, αλλά ακόμα και παρά τη σημαντική αύξηση της τιμής, το Orlando εξακολουθεί να παραμένει μια από τις πιο κερδοφόρες προσφορές στην κατηγορία του, ενώ προσφέρει μεγάλη ποικιλία επιπέδων εξοπλισμού και αξιοπρεπών χαρακτηριστικών ευρυχωρίας με καλές επιδόσεις .

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando

Μιλώντας για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando, θα πρέπει αρχικά να επικεντρωθούμε στις αρκετά μεγάλες συνολικές διαστάσεις αυτού του αυτοκινήτου. Το μήκος του είναι 4470 mm με πλάτος 1780 mm και ύψος 1650 mm.

Ταυτόχρονα, το μήκος του μεταξονίου του minivan είναι εντυπωσιακά 2760 mm, το οποίο παρέχει αρκετό χώρο για τους επιβάτες σε όλες τις σειρές καθισμάτων (και μπορεί να υπάρχουν δύο ή τρία από αυτά στο αυτοκίνητο, ανάλογα με τη διαμόρφωση).

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εμφάνιση του αυτοκινήτου υποδηλώνει εν μέρει απόδοση εκτός δρόμου, το οποίο, εκ πρώτης όψεως, θα έπρεπε να είναι ανώτερο από τα τυπικά επιβατικά αυτοκίνητα.

Αλίμονο, το Chevrolet Orlando που αναφέρεται στις τεχνικές προδιαγραφές δεν ξεπερνά αυτό των άλλων επιβατικών αυτοκινήτων και είναι μέτρια 164 χιλιοστά. Τέτοιος απόσταση από το έδαφος, φυσικά, δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ξεπεράσει οποιεσδήποτε σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά αρκεί να διασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο δεν αγγίζει το έδαφος με τον πυθμένα του στο δρόμο προς τη ντάτσα.

Κριτική βίντεο του Chevrolet Orlando:

Είναι αυτονόητο ότι το Chevrolet Orlando δεν έχει επίσης τετρακίνηση - το αυτοκίνητο, όπως και το Chevrolet Cruze που βασίζεται σε πλατφόρμα, είναι καθαρά προσθιοκίνητο.

Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος που χρησιμοποιούνται στο Chevrolet Orlando, η επιλογή τους στη ρωσική αγορά δεν είναι επίσης πολύ μεγάλη. Το βασικό μοντέλο είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1,8 λίτρων ικανός να αποδίδει 141 ίππους.

Μπορεί να συνδυαστεί και με μηχανικά και παρέχει επαρκή πρόσφυση όταν τυπικές συνθήκεςκινήσεις. Επιπλέον, για το μίνι βαν διατίθεται και μονάδα δίλιτρων 163 ίππων.

Πρέπει να ειπωθεί ότι η γκάμα του κατασκευαστή περιλαμβάνει επιπλέον μηχανή πετρελαίουόγκος δύο λίτρων και ισχύς 130 ίππων, καθώς και κινητήρας 1,4 λίτρων 140 ίππων. Ωστόσο, εάν τροποποιήσεις ντίζελμερικές φορές καταλήγουν σε εκθεσιακούς αντιπροσώπους, η έκδοση με τον κινητήρα 1.4 γενικά δεν είναι διαθέσιμη για τη ρωσική αγορά, αν και είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στην ευρωπαϊκή αγορά.

Όσον αφορά τη σχεδίαση της ανάρτησης, το Orlando δεν προσφέρει κάτι καινοτόμο και, στην περίπτωση ενός οικογενειακού αυτοκινήτου, αυτό είναι ένα σίγουρο όφελος. Το αυτοκίνητο έχει κλασικά γόνατα μπροστά και ημι-ανεξάρτητη δοκό πίσω.

Αυτή η διαμόρφωση παρέχει υψηλή αξιοπιστίασε συνθήκες οδήγησης εσωτερικούς δρόμους, και η συμπαγής σχεδίαση της πίσω ανάρτησης συμβάλλει στην υψηλή χωρητικότητα αποσκευών. Φυσικά, ο όγκος του είναι μέγιστος σε πενταθέσια εσωτερική διαμόρφωση, αλλά τα επταθέσια μίνι βαν προσφέρουν επίσης επαρκή ποσότητα ελεύθερος χώροςγια την αποθήκευση αποσκευών.

Τιμές και διαμορφώσεις στη Ρωσική Ομοσπονδία

Μιλώντας για τις τιμές για το Chevrolet Orlando στη Ρωσία, έχουμε ήδη σημειώσει ότι πριν από την κρίση ξεκίνησαν από 750 χιλιάδες ρούβλια. Αλίμονο, σήμερα αυτό το ποσό έχει σχεδόν διπλασιαστεί, και το πιο προσιτό Ορλάντο μπαίνει Επίπεδο επένδυσης LSμε κινητήρα 1,8 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων εκτιμάται από τους αντιπροσώπους σε 1 εκατομμύριο 262 χιλιάδες ρούβλια.

Με αυτά τα χρήματα θα πάρετε ένα πενταθέσιο αυτοκίνητο, το οποίο θα έχει ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, κανονικό κλιματισμό και ένα απλό σύστημα πολυμέσων. Επιπλέον, θα υπάρχουν αντιμπλοκαρίσματα και ένα ζευγάρι .

Βίντεο - σύγκριση επταθέσια μίνι βαν Chevrolet Orlando και Opel Zafira Thorer:

Πιο «μαζεμένα» Έκδοση LTκοστίζει 1.313.000 ρούβλια και περιλαμβάνει ήδη μια σειρά από ευχάριστες λειτουργίες, όπως θερμαινόμενα καθίσματα. Εδώ, με επιπλέον χρέωση, μπορείτε επίσης να αποκτήσετε μια επταθέσια έκδοση του εσωτερικού του αυτοκινήτου.

Ναυαρχίδα Έκδοση LTZΔιατίθεται τόσο με μονάδα ισχύος 1,8 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όσο και με κινητήρα δύο λίτρων. Εδώ ο αγοραστής λαμβάνει ήδη ένα «προηγμένο» συγκρότημα πολυμέσων, ένα εσωτερικό από δερματίνη και μια σειρά από συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος ελέγχου ευστάθειας. Η τιμή, κατά συνέπεια, ενός τέτοιου μίνι βαν είναι 1 εκατομμύριο 416 χιλιάδες για την έκδοση 1.8 και 1 εκατομμύριο 504 χιλιάδες για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα δύο λίτρων.

Κριτικές από ιδιοκτήτες Chevrolet Orlando

Υπάρχουν πολλές κριτικές από τους ιδιοκτήτες της Chevrolet Orlando στο Διαδίκτυο λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο έχει πωληθεί με επιτυχία στη ρωσική αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Σε γενικές γραμμές, όσοι αγόρασαν ένα μίνι βαν σημειώνουν την υψηλή του χωρητικότητα, την καλή ποιότητα κύλισης και την ηχομόνωση, καθώς και το γεγονός ότι η απόσταση από το έδαφος που αναφέρεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando στην πράξη δεν δημιουργεί σημαντικές δυσκολίες λόγω της μάλλον ενέργειας -εντατική ανάρτηση του αυτοκινήτου.

Μεταξύ των ελλείψεων, τα κυριότερα είναι η ασταθής ποιότητα κατασκευής και οι «ιδιοτροπίες» των ηλεκτρικών, που συχνά προκύπτουν μετά από οδήγηση μέσα σε βαθιές λακκούβες ή συχνές χειμερινή λειτουργίασε δρόμους πασπαλισμένους γενναιόδωρα με αντιδραστήρια.

Βίντεο - test drive Chevrolet Orlando:

Ένα άλλο κοινό μειονέκτημα είναι χαμηλή ποιότητα ανεμοθώρακας, εξαιτίας του οποίου συχνά σκάει λόγω μεταβολών της θερμοκρασίας χειμερινή ώρατης χρονιάς. Παρεμπιπτόντως, αυτό το μειονέκτημα βρίσκεται σε όλα σχεδόν τα μοντέλα Chevrolet που προσφέρονται στη ρωσική αγορά.

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου, σύμφωνα με κριτικές των ιδιοκτητών, αντιστέκεται καλά στη διάβρωση, αλλά αυτό οφείλεται περισσότερο στον γαλβανισμό παρά στην ποιότητα της βαφής. Το τελευταίο δεν είναι πολύ ανθεκτικό, γι' αυτό και συχνά εμφανίζονται τσιπς στην άκρη του καπό και στο μπροστινό μέρος από κρούσεις από άμμο και μικρές πέτρες. Παρεμπιπτόντως, η κουκούλα δεν είναι γαλβανισμένη και τα τσιπς βαφής που εμφανίζονται μετά το χειμώνα καλύπτονται συχνά με κόκκινα σημεία σκουριάς.

Κούρδισμα

Φυσικά, το minivan Chevrolet Orlando δεν είναι το κύριο αντικείμενο προσοχής για συντονισμό λόγω του «οικογενειακού» του σκοπού. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες προσπαθούν να τροποποιήσουν ανεξάρτητα ορισμένα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και οι δέκτες, φυσικά, προσπαθούν να προσφέρουν επαρκή αριθμό σχετικών αξεσουάρ.

Συμβατικά, ο συντονισμός Chevrolet Orlando μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες - τροποποιήσεις για τη βελτίωση των εργοστασιακών χαρακτηριστικών και χρήση στοιχείων ρύθμισης για να προσδώσουν στο αυτοκίνητο περισσότερη ατομικότητα.

Το πρώτο μέρος μπορεί δικαίως να περιλαμβάνει την εγκατάσταση πρόσθετης προστασίας για τον στροφαλοθάλαμο, τους προβολείς και την κάλυψη του καπό και των προφυλακτήρων με μεμβράνη για την προστασία τους από τσιπς. Υπάρχει μεγάλος αριθμός εξαρτημάτων αυτού του είδους στην αγορά σήμερα και η παραγωγή τους πραγματοποιείται τόσο από εταιρείες πιστοποιημένες από τον κατασκευαστή όσο και από τρίτες εταιρείες. Οι αντιπροσωπείες προσφέρουν συχνά παρόμοιες τροποποιήσεις.

Πρέπει να πούμε ότι ορισμένοι ιδιοκτήτες Chevrolet Orlando προσπαθούν να βελτιωθούν επιδόσεις οδήγησηςαυτοκίνητο λόγω της τοποθέτησης στοιχείων ανάρτησης ρύθμισης, συμπεριλαμβανομένων των αμορτισέρ. Η παραγωγή τους έχει κατακτήσει μεγάλο αριθμό διάσημες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Monroe.

Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι η παρέμβαση σε σασίμαζί με βελτιωμένα χαρακτηριστικά χειρισμού, συχνά οδηγεί στο να γίνεται πολύ πιο άκαμπτο το αυτοκίνητο εν κινήσει. Το ίδιο ισχύει και για την τοποθέτηση ελαστικών χαμηλού προφίλ, η οποία χρησιμοποιείται επίσης συχνά από μεμονωμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Σχετικά με εξωτερικές βελτιώσειςαυτοκίνητο, σήμερα προσφέρουμε μια μεγάλη ποικιλία από κάθε είδους μαρσπιέ και προφυλακτήρες, καλούπια και άλλα διακοσμητικά στοιχεία. Δεν υπάρχει κανένα πρακτικό όφελος από αυτά, αλλά καθιστούν δυνατή την κάπως τροποποίηση της βασικής εμφάνισης του οχήματος.

Επίσης, μπορείτε συχνά να βρείτε ιδιοκτήτες ενός Chevrolet Orlando που θέλουν να εγκαταστήσουν έναν "εκτροπέα μύγας" στο καπό, το οποίο, σύμφωνα με το σχέδιο του "δέκτη", θα πρέπει να αποτρέψει την εμφάνιση τσιπ.

Στην πράξη, μια τέτοια "επανακατασκευή" είναι πολύ αμφίβολης αξίας λόγω του γεγονότος ότι η βρωμιά και η άμμος, που μπαίνουν στο κενό μεταξύ της κουκούλας και του "bump stop", έχουν συχνά λειαντικό αποτέλεσμα και οδηγούν σε τριβή του στρώματος βαφής και την εμφάνιση γρατσουνιών σε αυτό.

Γενικά, αν μιλάμε για την αγορά αξεσουάρ συντονισμού, μπορεί να παρουσιαστεί στον παρακάτω πίνακα:

Στοιχεία εξωτερικής διακόσμησης	Συντονισμός σαλονιού	Κούρδισμα σύστημα εξάτμισηςκαι μενταγιόν	Ρύθμιση κινητήρα
Καλούπια	Αντικατάσταση ταπετσαρίας καθισμάτων	Τοποθέτηση αθλητικών αμορτισέρ
κατώφλια	Εγκατάσταση στοιχείων συστήματος πολυμέσων	Αντικατάσταση σιγαστήρα και αντηχείου	Οριστικοποίηση ομάδα εμβόλων, τοποθέτηση κατασκευασμένων μπιελών και εμβόλων
Ανεμογεννήτριες κ.λπ.	Τοποθέτηση καμερών παρακολούθησης κ.λπ.	Τοποθέτηση πιο άκαμπτου εγκάρσιου στελέχους πίσω ανάρτησης και αντιστρεπτικών ράβδων	Χρήση νέας μονάδας ελέγχου κινητήρα

Φόρουμ

Υπάρχουν πολλά θεματικά φόρουμ για τους κατόχους Chevrolet Orlando στο Διαδίκτυο. Ταυτόχρονα, ο μεγαλύτερος και πιο έγκυρος πόρος μπορεί δικαίως να ονομαστεί το κλαμπ Chevrolet Orlando (

Διαφωνία για τη δημοτικότητα Αμερικανικό μοντέλοΔεν υπάρχει Chevrolet Orlando στη Ρωσία. Αγοράζεται ευχαρίστως από οικογενειακούς ανθρώπους για τους οποίους η πρακτικότητα και η ευελιξία είναι σημαντικές. Και αυτό το συμπαγές φορτηγό ευχαριστεί και τα δύο.

Στη φωτογραφία - Chevrolet Orlando

Περιγραφή της εμφάνισης του μοντέλου

Το επταθέσιο Chevrolet φέρει περήφανα το όνομα μιας από τις διάσημες πόλεις των ΗΠΑ. Υπαινίσσεται ξεκάθαρα την αμερικανική καταγωγή και εμφάνιση. Οι τετράγωνοι θόλοι των τροχών, οι καθρέφτες οπισθοπορείας κούπας, η κατακόρυφη θέση της πέμπτης πόρτας, το τεράστιο μπροστινό μέρος, η έντονη σχεδίαση δύο όγκων - όλα αυτά ταιριάζουν εύκολα στο πλαίσιο του υπερατλαντικού κυβισμού. Αλλά ο Ορλάντο δεν είναι πραγματικός Γιάνκι. Δημιουργήθηκε από το κορεατικό τμήμα της Chevrolet, με βλέμμα στην Ευρώπη, όπου η συμπαγής και η αποτελεσματικότητα χαίρουν μεγάλης εκτίμησης. Είναι αλήθεια ότι στους Ρώσους καταναλωτές άρεσε για διαφορετικό λόγο.

Είναι πολύ δύσκολο να πεις ένα αυτοκίνητο όμορφο. Δεν θα αρέσει σε όλους η γωνιακή και «κομμένη» σχεδίαση, οι αντιαισθητικοί και μεγάλοι προβολείς. Αλλά το Orlando μπορεί εύκολα να συγχέεται με ένα crossover! Η πρώτη εντύπωση ενισχύεται από ψευδο-αλουμινένιες προστατευτικές επενδύσεις κάτω από τους προφυλακτήρες και μαύρο πλαστικό περιμετρικά του αμαξώματος.

Σαλόνι και μπαούλο

Αν και το εξωτερικό του συμπαγούς βαν μυρίζει εκτός δρόμου, βασίζεται στην πλατφόρμα Delta, πολύ γνωστή από το Cruz. Για να χωρέσουν επτά άτομα στην καμπίνα, το μεταξόνιο τεντώθηκε κατά 75 χλστ. Αυτό κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση μιας τρίτης σειράς καθισμάτων, όπου δύο έφηβοι ή όχι πολύ ψηλοί ενήλικες μπορούν να κάθονται αρκετά άνετα. Στο πορτμπαγκάζ μπορείτε να βρείτε μια επιπλέον πρίζα 12 volt, καθώς και υποβραχιόνια και ποτηροθήκες.

Ταυτόχρονα, η γκαλερί δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και όλα τα αυτοκίνητα στη βάση δεδομένων παρέχονται με επτά θέσεις. Ο ορθολογισμός μιας τέτοιας απόφασης προκαλεί αμφιβολίες σε πολλούς. Ακόμη και τα καθίσματα αναδιπλωμένα στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο (η πλάτη χωρισμένη σε αναλογία 2:3) καταλαμβάνουν μέρος του χώρου αποσκευών και αυξάνουν το ύψος φόρτωσης. Υπάρχει μια μικρή θήκη στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ με γρύλο και κλειδί. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε χώρος για τροχό πλήρους μεγέθους ή ακόμη και εφεδρικό ελαστικό, το εφεδρικό ελαστικό στερεώνεται κάτω από το κάτω μέρος, γεγονός που προσθέτει ταλαιπωρία σε περίπτωση τρυπήματος του ελαστικού.

Γενικά, το εσωτερικό είναι πολύ διαφορετικό από το Cruze. Το μόνο που μας θυμίζει τον δωρητή εδώ είναι το πολυλειτουργικό τιμόνι. Με φόντο ένα αραιό οπλοστάσιο από ράφια και διαμερίσματα, το εσωτερικό ικανοποιεί μόνο με ένα μυστικό κουτί πίσω από το σύστημα πολυμέσων. Ωστόσο, λόγω του μικρού βάθους της, η κόγχη δεν μπορεί να φιλοξενήσει τίποτα μεγάλο. Εδώ θα χωρέσουν μερικά πακέτα τσιγάρα, ένα tablet ή, για παράδειγμα, ένα τραυματικό πιστόλι (καθαρά αμερικάνικο «κόλπο»). Αλλά τα καθίσματα του οδηγού και συνοδηγόςαρκετά άνετο και ευρύχωρο, οι πλάτες είναι χοντρές.

Όσο για την ικανότητα του Ορλάντο να μεταφέρει μεγάλα αντικείμενα, σαφώς δεν είναι και η πιο εξαιρετική. Όταν ταξιδεύετε, το πορτμπαγκάζ χωράει ασήμαντα 89 λίτρα – χωράει μόνο ένα κιτ πρώτων βοηθειών. Με τις πλάτες της τρίτης σειράς χαμηλωμένα, ο όγκος αυξάνεται στα 466 λίτρα, κάτι που επίσης δεν αποτελεί ρεκόρ. Ο μέγιστος χώρος για τη μεταφορά φορτίου είναι 1499 λίτρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando

• ύψος – 1633 mm;
• μήκος – 4652 mm;
• πλάτος – 1836 mm;
• μεταξόνιο – 2760 mm;
• απόβαρο – 1528-1659 kg (ανάλογα με τον κινητήρα και τη διαμόρφωση).
• συνολικό βάρος – 2160-2291 kg.
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου – 64 λίτρα.

Ανάρτηση, τύπος μετάδοσης κίνησης και απόσταση από το έδαφος

Σχεδιασμός μπροστινής ανάρτησης - McPherson, πίσω ανάρτησηημιεξαρτώμενη. Η κίνηση είναι μόνο προσθιοκίνητη. Δεν υπάρχουν εκδόσεις AWD, όπως συμβαίνει με το Cruze. Η απόσταση από το έδαφος (κενό) του μοντέλου φτάνει τα 165 χλστ.

Βενζινοκινητήρας 1.8 XER

Όταν το Orlando εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη ρωσική αγορά, παραδοσιακά προσφερόταν μόνο με μονάδα ισχύος βενζίνης. Αυτό είναι ένα ξεπερασμένο φυσικού αναρρόφησης "τέσσερα" της οικογένειας Ecotec, το οποίο είχε εγκατασταθεί στο παρελθόν στο Αυτοκίνητα Opel. Ισχύς κινητήρα – 141 ίπποι, ροπή – 176 Nm. Με τέτοια «καρδιά», το βαρύ Chevrolet οδηγεί αρκετά αργά, φτάνοντας τη δεύτερη εκατοντάδα σε σχεδόν 12 δευτερόλεπτα. Πραγματική κατανάλωσηκαύσιμο - εντός 10 λίτρων ανά 100 χλμ.

Δίλιτρο turbo diesel

Από το 2013, πετρελαιοκίνητα συμπαγή φορτηγά έχουν παραδοθεί στη Ρωσία, με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0D με 163 ίππους εγκατεστημένο κάτω από το καπό. Η ροπή των 360 Nm είναι υπεραρκετή για δυναμική κίνηση σε κάθε οδική κατάσταση. Η επιτάχυνση από το μηδέν στις εκατοντάδες διαρκεί 10 δευτερόλεπτα. Το μόνο μειονέκτημα αυτής της επιλογής είναι ότι η κατανάλωση είναι αρκετά υψηλή, όπως για έναν κινητήρα ντίζελ - έως 11 l/100 km.

«Μηχανική» ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το βασικό μοντέλο είναι ένα αξιόπιστο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, το οποίο συνδυάζεται με έναν βενζινοκινητήρα. Σε περισσότερα ακριβές εκδόσεις χειροκίνητο κουτίδίνει τη θέση του σε ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η έκδοση diesel προσφέρεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τι δείχνει το test drive;

Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι αρκετά αντιφατική. Από τη μία πλευρά, η ανάρτηση λειτουργεί σκληρά, μεταδίδοντας σαφώς μικρές λακκούβες, αρμούς και ρωγμές στην καμπίνα επιφάνεια δρόμου, και τα χειριστήρια είναι ευκρινή. Από την άλλη πλευρά, σε μεσαία και υψηλές ταχύτητεςτο ψηλό αμάξωμα γέρνει αισθητά κατά τους ελιγμούς και το τιμόνι δεν έχει περιεχόμενο πληροφοριών. Και το πιο σημαντικό, κινητήρας βενζίνηςδεν ευνοεί την ενεργή οδήγηση: μέχρι τις 3000 σ.α.λ. τραβάει άσχημα, από πάνω σε ενοχλεί με ένα ενοχλητικό βρυχηθμό. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο είναι πιο κατάλληλο για οδηγούς που οδηγούν συχνά με παιδιά και δεν οδηγούν απερίσκεπτα.

Αξιοπιστία: τι λένε οι κριτικές

Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είναι αρκετά αξιόπιστο εάν χρησιμοποιείται για τον προορισμό του. Αυτό σημαίνει οδήγηση σε καλούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους - στο Ορλάντο δεν αρέσει πραγματικά το χώμα και το χαλίκι. Ο στρόβιλος είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος στη σκόνη. Αλλά το κύριο στοιχείο κόστους κατά την οδήγηση μέσα από λακκούβες είναι τα αμορτισέρ, τα οποία δεν διαρκούν ούτε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Θα είναι επίσης επικίνδυνη δραστηριότητα να χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο όταν σοβαροί παγετοί, καθώς υπάρχει κίνδυνος βλάβης της υδραυλικής αντλίας του συστήματος διεύθυνσης και προβλήματα με τον κινητήρα ντίζελ.

Επιλογές και τιμές για το Ορλάντο: πόσο μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο το 2016

Η λίστα των διαμορφώσεων που έχουμε στη διάθεσή μας είναι η εξής:

• 1,8 LS MT – 1.262.000 RUR
• 1,8 LT MT – 1.313.000 τρίψιμο.
• 1,8 LT+ MT – 1.337.000 τρίψιμο.
• 1,8 LT AT – 1.355.000 τρίψιμο.
• 1,8 LT+ AT – 1.379.000 τρίψιμο.
• 1,8 LTZ AT – 1.416.000 τρίψιμο.
• 2.0D LTZ AT – 1.504.000 RUR

Η βασική έκδοση του συμπαγούς βαν υποδέχεται τον νέο ιδιοκτήτη με ένα σύμπλεγμα βοηθητικά συστήματα ESP+TCS+ABS+EBD+Break Assistant, full power αξεσουάρ, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, μηχανικός κλιματισμός, ράγες οροφής κλπ. Όλες οι διαμορφώσεις υποδηλώνουν σοβαρές ενεργητική ασφάλεια– Δεν υπάρχουν μόνο μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό, αλλά και κουρτίνες για τους υπόλοιπους αναβάτες.

Στο LT θα βρείτε ήδη κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, βελτιωμένα σύστημα πολυμέσων, ζάντες αλουμινίου, θύρα USB. Προνόμιο διαμόρφωση top-endείναι: δερμάτινο εσωτερικό, φως, βροχή, αισθητήρες στάθμευσης και άλλες ανέσεις.

Πού είναι οι επίσημοι αντιπρόσωποι στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη

Στη Μόσχα:

1. TPK Tradeinvest – ανάχωμα Shlyuzovaya, 2/1;
2. Favorite Motors – B. Semenovskaya, 42/2;
3. Autoimport – Λεωφόρος Andropov 22;
4. Autocenter City - Οδός Antonova-Ovseenko, 15;
5. Οδός Avanta – Vasilisa Kozhina, 29;
6. Armand City – Οδός Gostinichnaya, 10B;
7. Favorit Motors – Οδός Koptevskaya, 69a;
8. Automir Prime – οδός Irkutskaya, 5/6;
9. STS Motors – Οδός Vasily Petushkova, 3;
10. Genser Lyubertsy – αυτοκινητόδρομος Novoryazanskoe, 1;
11. Jenser Logistics – αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, 150;
12. Εμπορικό κέντρο Kuntsevo Ltd – Gorbunova street, 14;
13. Jenser Logistics – Novoyasenevsky Prospekt, 8;
14. Autocenter City - Vidnoye - MKAD 22 χλμ.
15. DaCar – MKAD 14 χλμ.
16. Avtorus Podolsk – Chechersky proezd, 1;
17. Μάτζερ - Αυτοκινητόδρομος Novorizhskoe, 9.

Στην Αγία Πετρούπολη:

1. Pragmatics – Uralskaya street, 33;
2. Atlant - M Baltika - Λεωφόρος Energetikov, 53a;
3. R-Motors – αυτοκινητόδρομος Pulkovskoe, 36/2;
4. R-Motors South-West – Οδός Marshal Zakharov, 41a;
5. Atlant-M Lakhta – οδός Savushkina, 112/2;
6. Autofield – διασταύρωση της περιφερειακής οδού και της εθνικής οδού Murmansk.

Πόσο θα κοστίσουν οι επισκευές, η συντήρηση και τα ανταλλακτικά για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο;

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το Ορλάντο πρέπει να λάβει χώρα Συντήρησημία φορά το χρόνο ή κάθε 15.000 χλμ. Το κόστος της πρώτης συντήρησης στον αντιπρόσωπο κοστίζει περίπου 8 χιλιάδες ρούβλια. Ανάλογα με τα χιλιόμετρα, το κόστος της υπηρεσίας μπορεί να ποικίλλει πολύ και να φτάσει έως και 32.000 ρούβλια. Όσο για το σέρβις μετά την εγγύηση, το κόστος εργασίες επισκευήςκαθορίζεται σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση με βάση τα αποτελέσματα της άμεσης εξέτασης και διάγνωσης.

Παρακάτω είναι το κόστος ορισμένων ανταλλακτικών για το Orlando:

• Ιμάντας χρονισμού Bosch – 1.252 RUB;
• Αντλία νερού Metelli – 1.881 RUR.
• Γνήσιο φίλτρο καμπίνας – 3.154 RUB.

Βίντεο: test drive Chevrolet Orlando

Πόσο κοστίζουν τα τακάκια φρένων, οι ζάντες, τα καλύμματα των καθισμάτων και άλλες ρυθμίσεις;

Συνήθως, ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝΑυτό το αυτοκίνητο μπορεί να συντηρηθεί για περίπου 30.000 km χωρίς κανένα πρόβλημα. Το κόστος ενός κιτ επισκευής που παράγεται από την BluePrint είναι 1656 ρούβλια.

Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες προσφορές στην αγορά για "χύτευση" για 16-18 ίντσες σε τιμή 3000 ρούβλια. Οι "σφραγίδες" υψηλής ποιότητας θα κοστίζουν 2000-2500 ρούβλια.

Μπορείτε να βελτιώσετε την εμφάνιση των τυπικών καθισμάτων και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της ταπετσαρίας χρησιμοποιώντας υφασμάτινα, δερμάτινα ή συνδυασμένα καλύμματα. Πολυεστέρας – 1300 RUR, βελούδο – 2500 RUR, ζακάρ, Alcantra – 3000 RUR, οικολογικό δέρμα – από 4000 RUR. Ένα σετ από μη αυθεντικά υφασμάτινα πατάκια για το εσωτερικό θα κοστίσει περίπου 4.000 ρούβλια.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αντικαθιστούν τους τυπικούς πλαϊνούς καθρέφτες με αναλόγους με λωρίδες φλας - το Orlando άρχισε να εξοπλίζεται με αυτούς το 2013. Η τιμή του μετασχηματισμού είναι 7-9 χιλιάδες ρούβλια.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Δρόμοι στη Ρωσία: ακόμη και τα παιδιά δεν άντεξαν. Η φωτογραφία της ημέρας

Την τελευταία φορά που αυτή η τοποθεσία, που βρίσκεται σε μια μικρή πόλη στην περιοχή του Ιρκούτσκ, ανακαινίστηκε πριν από 8 χρόνια. Τα παιδιά, των οποίων τα ονόματα δεν έχουν κατονομαστεί, αποφάσισαν να επιλύσουν αυτό το πρόβλημα μόνα τους, ώστε να μπορούν να κάνουν ποδήλατο, αναφέρει η πύλη UK24. Δεν έχει αναφερθεί η αντίδραση της τοπικής διοίκησης στη φωτογραφία, που έχει ήδη γίνει πραγματική επιτυχία στο Διαδίκτυο. ...

Δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν και πάλι στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία

Ο Ρώσος Πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ υπέγραψε διάταγμα που προβλέπει τη διάθεση 3,3 δισεκατομμυρίων ρουβλίων προϋπολογισμού για Ρώσοι κατασκευαστέςαυτοκίνητα. Το αντίστοιχο έγγραφο είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα της κυβέρνησης. Σημειώνεται ότι οι χορηγήσεις του προϋπολογισμού είχαν αρχικά προβλεφθεί από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό για το 2016. Με τη σειρά του, το διάταγμα που υπέγραψε ο Πρωθυπουργός εγκρίνει τους κανόνες παροχής...

Η ζήτηση για Maybach έχει αυξηθεί κατακόρυφα στη Ρωσία

Οι πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης που διεξήχθη από το πρακτορείο Autostat, στο τέλος του επτάμηνου του 2016, η αγορά τέτοιων αυτοκινήτων ανερχόταν σε 787 μονάδες, δηλαδή 22,6% περισσότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (642 μονάδες). Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η Mercedes-Maybach S-Class: αυτό...

Νέος επί του KamAZ: με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και άξονα ανύψωσης (φωτογραφία)

Το νέο φορτηγό μακρινών αποστάσεων είναι από τη ναυαρχίδα της σειράς 6520 Το νέο όχημα είναι εξοπλισμένο με καμπίνα από την πρώτη γενιά Mercedes-Benz Axor, κινητήρα Daimler, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF και κινητήριο άξονα Daimler. Επιπλέον, ο τελευταίος άξονας είναι ανυψωτικός (ο λεγόμενος «νωθρός»), που επιτρέπει «τη σημαντική μείωση του ενεργειακού κόστους και τελικά...

Η AvtoVAZ όρισε τον δικό της υποψήφιο στην Κρατική Δούμα

Όπως αναφέρεται στην επίσημη δήλωση του AvtoVAZ, ο V. Derzhak εργάστηκε για περισσότερα από 27 χρόνια στην επιχείρηση και πέρασε από όλα τα στάδια εξέλιξης της σταδιοδρομίας - από έναν απλό εργαζόμενο έως έναν εργοδηγό. Η πρωτοβουλία για τον διορισμό ενός εκπροσώπου του εργατικού δυναμικού της AvtoVAZ στην Κρατική Δούμα ανήκει στο προσωπικό της εταιρείας και ανακοινώθηκε στις 5 Ιουνίου κατά τον εορτασμό της Ημέρας της πόλης Tolyatti. Πρωτοβουλία...

Τα ιδιωτικά αυτοκίνητα θα απαγορευτούν στο Ελσίνκι

Για να γίνει πραγματικότητα ένα τόσο φιλόδοξο σχέδιο, οι αρχές του Ελσίνκι σκοπεύουν να δημιουργήσουν το μέγιστο βολικό σύστημα, στο οποίο θα διαγραφούν τα όρια μεταξύ προσωπικών και δημόσιων συγκοινωνιών, αναφέρει το Autoblog. Όπως είπε η Sonja Heikkilä, ειδικός μεταφορών στο Δημαρχείο του Ελσίνκι, η ουσία της νέας πρωτοβουλίας είναι πολύ απλή: οι πολίτες θα πρέπει να έχουν...

Στην περιοχή της Σταυρούπολης επιτράπηκε και πάλι η χρήση ραντάρ χειρός

Ο επικεφαλής της κρατικής επιθεώρησης για την ασφάλεια της κυκλοφορίας για την επικράτεια της Σταυρούπολης, Alexey Safonov, μίλησε σχετικά, αναφέρει το RIA Novosti. Ο προϊστάμενος της τοπικής Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας είπε ότι σε 1,5 ώρα εργασίας καταγράφηκαν 30 παραβιάσεις ορίου ταχύτητας. Παράλληλα, εντοπίζονται όσοι οδηγοί υπερβαίνουν την επιτρεπόμενη ταχύτητα κατά 40 χλμ./ώρα και άνω. Ταυτόχρονα, ο Safonov πρότεινε τη θέσπιση ποινικής ευθύνης...

Το βίντεο της ημέρας: ηλεκτρικό αυτοκίνητο φτάνει τα 100 km/h σε 1,5 δευτερόλεπτο

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που ονομάζεται Grimsel, ήταν σε θέση να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 1.513 δευτερόλεπτα. Το επίτευγμα καταγράφηκε στον διάδρομο της αεροπορικής βάσης στο Dübendorf. Το αυτοκίνητο Grimsel είναι ένα πειραματικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από φοιτητές από το ETH της Ζυρίχης και το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Λουκέρνης. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για να συμμετέχει...

Στη Γερμανία τα σαλιγκάρια προκάλεσαν ατύχημα

Κατά τη διάρκεια μιας μαζικής μετανάστευσης, σαλιγκάρια διέσχισαν τον αυτοκινητόδρομο τη νύχτα κοντά στη γερμανική πόλη Paderborn. Μέχρι νωρίς το πρωί, ο δρόμος δεν είχε ακόμη στεγνώσει από τη βλέννα των οστρακοειδών, που προκάλεσε το ατύχημα: το Trabant γλίστρησε πάνω υγρή άσφαλτος, και αναποδογύρισε. Σύμφωνα με το The Local, το αυτοκίνητο, που ο γερμανικός Τύπος αποκαλεί ειρωνικά «το διαμάντι στο στέμμα του Γερμανού...

Θα εμφανιστεί στη Σιγκαπούρη ταξί χωρίς οδηγό

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έξι τροποποιημένα Audi Q5 που μπορούν να οδηγούν αυτόνομα θα βγουν στους δρόμους της Σιγκαπούρης. Πέρυσι, τέτοια αυτοκίνητα ταξίδευαν ανεμπόδιστα από το Σαν Φρανσίσκο στη Νέα Υόρκη, αναφέρει το Bloomberg. Στη Σιγκαπούρη, τα drones θα κινούνται κατά μήκος τριών ειδικά προετοιμασμένων διαδρομών εξοπλισμένων με την απαραίτητη υποδομή. Το μήκος κάθε διαδρομής θα είναι 6,4...

Τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα στη Μόσχα το 2018-2019

Η κατάταξη των πιο κλεμμένων αυτοκινήτων στη Μόσχα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη εδώ και αρκετά χρόνια. Περίπου 35 αυτοκίνητα κλέβονται καθημερινά στην πρωτεύουσα, εκ των οποίων τα 26 είναι ξένα αυτοκίνητα. Οι πιο κλεμμένες μάρκες Σύμφωνα με το portal Prime Insurance, τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα του 2017 στο...

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητα του αστεριού τους. Είναι απλά αδύνατο να φτάσουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως διαθέσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εξελιγμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Αστέρια δημοφιλή σε παγκόσμια κλίμακα Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...

Αυτοκίνητα για πραγματικούς άντρες

Τι είδους αυτοκίνητο μπορεί να κάνει έναν άντρα να αισθάνεται ανώτερος και περήφανος; Ένα από τα πιο τιτλοδοτημένα έντυπα, το χρηματοοικονομικό περιοδικό Forbes, προσπάθησε να απαντήσει σε αυτό το ερώτημα. Αυτό το έντυπο έντυπο προσπάθησε να προσδιορίσει το πιο αρρενωπό αυτοκίνητο με βάση τη βαθμολογία πωλήσεών του. Σύμφωνα με τους συντάκτες...

Πώς να επιλέξετε μια ενοικίαση αυτοκινήτου Η ενοικίαση αυτοκινήτου είναι μια πολύ δημοφιλής υπηρεσία. Συχνά χρειάζεται από άτομα που έρχονται σε άλλη πόλη για επαγγελματικούς λόγους χωρίς προσωπικό αυτοκίνητο. όσοι θέλουν να κάνουν ευνοϊκή εντύπωση με ένα ακριβό αυτοκίνητο κ.λπ. Και, φυσικά, ένας σπάνιος γάμος...

Δοκιμή τεσσάρων σεντάν: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 και Kia Cerato

Πριν από τη δοκιμή, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι θα είναι "Τρεις εναντίον ενός": 3 sedan και 1 liftback. 3 υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες και 1 ατμοσφαιρικός κινητήρας. Τρία αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο και μόνο ένα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τρία αυτοκίνητα είναι ευρωπαϊκές μάρκες και ένα είναι...

Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη

Η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια διαχρονική αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνεται από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητααλλάζει αισθητά. Μόλις πριν από 20 χρόνια, το μεγαλύτερο μέρος των κλοπών αφορούσε προϊόντα εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίακαι συγκεκριμένα στη VAZ. Αλλά...

Ανασκόπηση των φορτηγών - τρεις «βίσονες»: Ford Ranger, Volkswagen Amarok και Nissan Navara

Τι μπορούν να σκεφτούν οι άνθρωποι για να ζήσουν μια αξέχαστη στιγμή ενθουσιασμού από την οδήγηση του αυτοκινήτου τους. Σήμερα θα σας παρουσιάσουμε τη δοκιμή των pickup οδήγησης όχι με απλό τρόπο, αλλά συνδυάζοντάς τα με την αεροναυπηγική. Στόχος μας ήταν να εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά μοντέλων όπως το Ford Ranger, ...

Ποιο αυτοκίνητο να επιλέξει ένας οικογενειάρχης;

Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο πρέπει να είναι ασφαλές, ευρύχωρο και άνετο. Επιπλέον, τα οικογενειακά αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι εύχρηστα. ποικιλίες οικογενειακά αυτοκίνηταΚατά κανόνα, οι περισσότεροι συνδέουν την έννοια του «οικογενειακού αυτοκινήτου» με ένα μοντέλο 6-7 θέσεων. Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα. Αυτό το μοντέλο έχει 5 πόρτες και 3...

Αξιολόγηση αξιόπιστων αυτοκινήτων 2018-2019

Η αξιοπιστία είναι σίγουρα η πιο σημαντική απαίτησηστο αυτοκίνητο. Σχεδιασμός, συντονισμός, οποιεσδήποτε καμπάνες και σφυρίχτρες - όλα αυτά τα μοντέρνα κόλπα αναπόφευκτα έχουν χλωμή σημασία όταν πρόκειται για την αξιοπιστία του οχήματος. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη του και όχι να του δημιουργεί προβλήματα με το...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Το Chevrolet Orlando είναι ένα από τα λίγα αυτοκίνητα αμερικανικής κατασκευής που μπορεί ταυτόχρονα να συνδυάσει ιδιότητες όπως ευελιξία, άνεση, πρακτικότητα και εκφραστική εμφάνιση. Όλα αυτά το καθιστούν ένα από τα πιο δημοφιλή SUV στην κατηγορία του. Ωστόσο, το κύριο εμπόδιο που εμποδίζει να το κάνει περισσότερο δημοφιλές τζιπστη Ρωσία, είναι η εκπληκτικά χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Παρά τα εγγενή τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando, η απόσταση από το έδαφος αυτού του αυτοκινήτου είναι μόνο 17 εκατοστά. Με τα pits μας, ένα τέτοιο τζιπ δεν θα αντέξει πολύ. Τι να κάνουμε τότε; Και εδώ τίθεται το ερώτημα μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων: "Πώς να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος;"

"Chevrolet Orlando": αύξηση με τη βοήθεια δίσκων μεγαλύτερης διαμέτρου

Ας το σημειώσουμε αμέσως αυτή τη μέθοδοθα βελτιώσει την απόδοση του τζιπ μόνο από αισθητική άποψη, καθώς δεν είναι όλα τα ελαστικά (ακόμη και με διάμετρο αυξημένη κατά 1-2 ίντσες) σε θέση να παρέχουν στο SUV την ίδια ευελιξία και δυνατότητα ελέγχου. Το γεγονός είναι ότι η εγκατάσταση μεγάλων τροχών συνεπάγεται τη διεύρυνση των θόλων των τροχών (διαφορετικά απλά δεν θα χωρούν μέσα) και την τοποθέτηση ελαστικά χαμηλού προφίλ, πρώτον, είναι αναποτελεσματικό, αφού αυτό δεν θα αλλάξει την απόσταση του Chevrolet Orlando από το έδαφος και, δεύτερον, είναι απλά άσκοπο - με τους δρόμους μας δεν θα πάτε μακριά ούτε με τέτοια ελαστικά. Σε κάθε σύγκρουση, ο λάκκος υπόκειται σε κολοσσιαία φορτία, τα οποία μπορεί στη συνέχεια να σχηματίσουν ένα σκίσιμο, ένα εξόγκωμα ή ακόμα και μια κήλη.

Πώς να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος σε ένα Chevrolet Orlando; Τοποθέτηση αποστατών από καουτσούκ ή πολυουρεθάνη

Αυτή η μέθοδος είναι η πιο πολιτισμένη και πρακτική από άποψη ασφάλειας. Η εγκατάσταση τέτοιων συσκευών δεν συνεπάγεται απώλεια της ικανότητας ελέγχου και ελιγμών του οχήματος και σίγουρα δεν επηρεάζει τη δυναμική της επιτάχυνσης. Οι ελαστικοί αποστάτες είναι συσκευές που μοιάζουν περισσότερο με πεπλατυσμένο αθόρυβο μπλοκ. Παρεμπιπτόντως, ο σχεδιασμός τους είναι επίσης ο ίδιος. Τόσο το αθόρυβο μπλοκ όσο και ο διαχωριστής βασίζονται σε μεταλλικό μεντεσέ, ο οποίος καλύπτεται με υψηλής ποιότητας και ανθεκτικό στη φθορά λάστιχο. Αυτές οι συσκευές τοποθετούνται μεταξύ του αμορτισέρ και των βραχιόνων ανάρτησης. Σε ένα Chevrolet Orlando, η απόσταση από το έδαφος μπορεί να αυξηθεί με αυτόν τον τρόπο κατά τουλάχιστον μερικά εκατοστά. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι αυτοί οι αποστάτες δεν κάνουν την ανάρτηση άκαμπτη, όπως συμβαίνει με την τοποθέτηση οικιακών ελατηρίων. Τέτοιοι μηχανισμοί χρησιμεύουν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα - έως και 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έπειτα χαλάνε και η απόσταση του Chevrolet Orlando από το έδαφος επιστρέφει στα προηγούμενα 17 εκατοστά.

Πού να εγκαταστήσετε;

Μπορούν να εγκατασταθούν σε οποιονδήποτε άξονα - πίσω, εμπρός ή ακόμα και σε δύο ταυτόχρονα. Το μόνο που πρέπει να προσέξετε είναι το ζευγάρωμα της εγκατάστασης. Εάν ο διαχωριστής βρίσκεται μόνο στη μία πλευρά του αυτοκινήτου, αυτό θα μετατοπίσει σημαντικά το κέντρο βάρους, το οποίο μπορεί όχι μόνο να οδηγήσει σε απώλεια ικανότητας ελιγμών, αλλά και να αυξήσει τον κίνδυνο ανατροπής του αυτοκινήτου. Επομένως, εγκαταστήστε τα μόνο σε ζευγάρια και τότε το αυτοκίνητό σας δεν θα ανατραπεί ποτέ.