Κάθε λάτρης του ATV έχει μια ξεχωριστή θέση στην καρδιά του για το μεγαλύτερο 4x4 της Yamaha, το Grizzly. Ωστόσο, ο λόγος της δημοτικότητάς του δεν είναι το μέγεθός του. Το Grizzly είναι εξοπλισμένο με κινητήρα SOHC με κυβισμό μικρότερο από 700 cc, ο οποίος είναι κατώτερος σε ισχύ από όλα σχεδόν τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας για τους αριθμούς στην αγορά, τα μεγέθη των κινητήρων χρηστικό ATVαρχικά αυξήθηκε από 700 cm 3 σε 750 cm 3, μετά αυξήθηκε στα 800 cm 3 και τελικά σταμάτησε στα 1000 cm 3 περίπου. Ωστόσο, η Yamaha στάθηκε στη θέση της και εστίασε σε πιο πρακτικά χαρακτηριστικά. Το Grizzly προσελκύει αγοραστές χάρη στην ισορροπημένη λειτουργικότητά του, η οποία θα συνεχίσει να πουλά αυτό το αυτοκίνητο για πολλά χρόνια ακόμα. Το 2014 Grizzly 700 δεν ήταν εξαίρεση στον κανόνα. Η Yamaha θα μπορούσε εύκολα να περιοριστεί στην αλλαγή του χρώματος του ATV. Αντίθετα, οι Ιάπωνες άκουσαν τις απόψεις πολλών αντιπροσώπων και καταναλωτών, κάνοντας αυτό το εξαιρετικό όχημα παντός εδάφους ακόμα καλύτερο.
Ο κινητήρας SOHC 686 cm3 που είναι εγκατεστημένος στο Grizzly υγρόψυκτοείναι ο μεγαλύτερος κινητήρας στο οπλοστάσιο ATV και UTV της Yamaha. Εάν πιστεύετε ότι το μεγαλύτερο είναι καλύτερο, παραλείψτε αυτό το άρθρο και ρίξτε μια ματιά στο Polaris Sportsman 850 ή στο Can-Am 800, καθώς και σε άλλα μοντέλα τετρακίνησηςμε 3 κινητήρες 1000cc από τον Οδηγό αγοραστών ATV. Ωστόσο, αν προτιμάτε την πρακτικότητα, τότε μάλλον θα σας αρέσει ευρύ φάσμα Grizzly 700 power, που παρουσιάστηκε στα μοντέλα του 2014 χάρη σε μια επανασχεδιασμένη κυλινδροκεφαλή, νέα μορφήέμβολο, το οποίο επέτρεψε αυξημένη συμπίεση (από 9,1:2 σε 10,0:1), βελτιωμένα εύρη χαμηλότερων στροφών και μεγαλύτερη απόκριση ρυθμιστική βαλβίδα. Ακόμη και σε υψόμετρο πάνω από 1,8 χλμ. πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, το Grizzly, εξοπλισμένο μοναδικό σύστημα ηλεκτρονική έγχυσηκαύσιμο, λειτουργεί άψογα.
Ισχύς και τετρακίνηση
Βοηθά στη μεταφορά αυξημένης ισχύος κινητήρα στους τροχούς αυτόματη μετάδοση Ultramatic από τη Yamaha, εξοπλισμένο με επιπλέον φυγόκεντρος συμπλέκτης, μειώνοντας τη φθορά της ζώνης. Σταματήστε το Grizzly και ο συμπλέκτης έλξης σταματά επίσης να γυρίζει, ενώ στα περισσότερα συστήματα CVT λειτουργεί πάντα και φθείρει σταδιακά τη ζώνη. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει το πιο φυσικό φρενάρισμα κινητήρα που έχουμε δοκιμάσει ποτέ. Μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο κάτω απότομη κατάβασηκαι δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το πάτημα ενός κουμπιού ή την περιστροφή ενός μοχλού για να ενεργοποιήσετε το φρενάρισμα του κινητήρα. Λειτουργεί αυτόματα όταν η ταχύτητα του κινητήρα είναι χαμηλότερη από την ταχύτητα του τροχού. Το σύστημα κλειδώνει τον άξονα και αναγκάζει τους τροχούς να επιβραδύνουν τον κινητήρα. Στη λειτουργία 2WD, το φρενάρισμα του κινητήρα πραγματοποιείται μέσω πίσω τροχούς, και σε λειτουργία 4WD χρησιμοποιούνται και τα μπροστινά. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει υψηλή και χαμηλή εμβέλεια, λειτουργία ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ, καθώς και ουδέτερα εργαλεία και εργαλεία στάθμευσης.
Οι δυνατότητες τετρακίνησης του Grizzly είναι σχεδόν άψογες. Το σύστημα On-Command τριών θέσεων σας επιτρέπει να επιλέξετε την κατάλληλη λειτουργία για το έδαφος πατώντας ένα κουμπί στο τιμόνι. Οι οδηγοί έχουν την επιλογή 2WD, 4WD με περιορισμένη ολίσθηση και 4WD με πλήρες κλείδωμα διαφορικού. Χάρη στο ηλεκτρικό τιμόνι, σπάνια βάζουμε το Grizzly σε 2WD. Αν δεν σκαρφαλώνετε σε βραχώδεις επιφάνειες ή λασπώνετε βαλτώδη εδάφη, θα πατάτε το κουμπί πλήρους κλειδώματος του διαφορικού μόνο στις διακοπές. Αυτό το σύστημα 4WD είναι τόσο καλό. Ωστόσο, θέλαμε ακόμα να δούμε το μπλοκάρισμα σε δράση και συγκεκριμένα οδηγήσαμε γύρω από τις πέτρες. Για το μοντέλο του 2014, η Yamaha έχει αυξήσει την υποστήριξη διεύθυνσης όχι μόνο σε λειτουργίες 2WD και 4WD, αλλά και με πλήρες κλείδωμα διαφορικού! Μια φορά κι έναν καιρό, για να ελέγξει ένα ATV σε δύσκολο έδαφος, ο οδηγός έπρεπε να είναι σε καλή φυσική κατάσταση. Τώρα μπορείτε να φάτε, να πιείτε και να ξαπλώσετε στον καναπέ όσο θέλετε!
Το ηλεκτρονικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης (EPS) της Yamaha είναι ίσως τα πιο χρήσιμα 500 $ που μπορείτε να ξοδέψετε σε ένα αξεσουάρ για το ATV σας. Στην πραγματικότητα, αν δεν είχαμε ηλεκτρικό ρεύμα, μπορεί να μην είχαμε φτάσει ποτέ στο σπίτι. Το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε στη δύσκολη και θυελλώδη διαδρομή «Big Bear», σπαρμένη με «αόρατους» βράχους και ρίζες δέντρων που μπορούσαν να σε φάνε για μεσημεριανό. Στην τελευταία βόλτα της ημέρας, εμείς υψηλή ταχύτηταέπεσε πάνω σε ένα από αυτά τα κρυμμένα εμπόδια. Αν δεν υπήρχε η ηλεκτρική ώθηση του Grizzly, πιθανότατα θα είχαμε σπάσει μερικά δάχτυλα. Το booster δίνει στον οδηγό μια αίσθηση ασφάλειας και συνεχούς ελέγχου. Και ενώ δεν παρατηρούσαμε καν EPS τις περισσότερες φορές, κατάλληλη στιγμήδικαιολογήθηκε εκατό τοις εκατό.
Αυξημένη άνεση και απίστευτα σκληρά ελαστικά
Η πλατφόρμα Grizzly ήταν πάντα κατάλληλη για επιθετικούς οδηγούς, αλλά από άποψη άνεσης ήταν δύσκολο να συγκριθεί με τα οχήματα Polaris και Can-Am. Για το 2014, η Yamaha έδωσε στο νέο Grizzly 700 ένα ευρύτερο, πιο σταθερό πλαίσιο και αυξημένη διαδρομή ανάρτησης. Επιπλέον, μαζί με το Maxxis αναπτύχθηκαν ελαστικά με αυξημένες προεξοχές. Επιπλέον, τα νέα ελαστικά είναι τόσο άκαμπτα που δεν φοβούνται καθόλου τις αιχμηρές πέτρες. Ως αποτέλεσμα, όλες αυτές οι τροποποιήσεις βελτιώνουν σημαντικά την οδηγική άνεση του Grizzly. χαμηλές ταχύτητεςκαι κάνουν το αυτοκίνητο πιο ευέλικτο, παρά το πλάτος του.
Τα φρένα λειτουργούν τέλεια. Οι λαβές των φρένων βρίσκονται δεξιά και αριστερά του τιμονιού. Επιπλέον, υπάρχει ένα πεντάλ πίσω φρένου δίπλα στο δεξί πόδι του οδηγού. Η αριστερή λαβή ελέγχει το διπλό υδραυλικό σύστημα δισκόφρενα V πίσω τροχούς, και το δεξί είναι μπροστά. Δεν υπάρχει φρένο έκτακτης ανάγκης, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει λειτουργία στάθμευσης στην αριστερή πλευρά του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων που κρατά το Grizzly στη θέση του.
Το εργονομικό Grizzly 700 διαθέτει βελούδινο κάθισμα, ολόσωμες σανίδες δαπέδου, υπερυψωμένες σανίδες τρεξίματος και μεγάλα φτερά. Επί ταμπλόΤο ATV διαθέτει οθόνη LCD πολλαπλών λειτουργιών που δείχνει πληροφορίες ψεκασμού καυσίμου και υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, καθώς και μετρητή καυσίμου, ταχύμετρο, χιλιομετρητή, μετρητή ταξιδιού, ρολόι και ένδειξη κλειδώματος διαφορικού. Στην αριστερή πλευρά της οθόνης υπάρχει μια αδιάβροχη υποδοχή για τη φόρτιση του τηλεφώνου ή του GPS σας. Και διπλοί προβολείς 35 Watt με λαμπτήρες αλογόνουθα παρέχει επαρκή φωτισμό για βραδινές εκδρομές. Υπάρχουν δύο αποθηκευτικοί χώροι στο όχημα παντός εδάφους, που βρίσκονται κάτω από το κάθισμα και στο δεξί μπροστινό φτερό. Επιπλέον, οι σχάρες φορτίου μπορούν να φιλοξενήσουν 130 κιλά φορτίου (45 μπροστά και 85 πίσω), και με τη βοήθεια ενός τρέιλερ, το Grizzly μπορεί να μεταφέρει άλλα 590 κιλά.
Αποτελέσματα
Για χρόνια υποστηρίζαμε ότι το Grizzly 700 ήταν τετρακίνητο τετράτροχο ποδήλατομε τα περισσότερα η καλύτερη επίδοσηδυνατότητα ελέγχου στην αγορά. Το μοντέλο του 2014 έχει γίνει επίσης λίγο πιο άνετο και ισχυρό. Το Grizzly 700 EPS κοστίζει 9.499 $ σε Hunter Green, Steel Blue και Red. Το Realtree AP HD camo θα σας κοστίσει επιπλέον 450 $ και ειδική έκδοσηΤο μαύρο θα κοστίσει στους πελάτες 10.999 $.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου Yamaha Grizzly 700 2014
Κινητήρας
- 4-χρονος, μονοκύλινδρος, SOHC
- Όγκος: 686 cm 3
- Διάμετρος και διαδρομή: 102,0 x 84,0 mm
- Σύστημα καυσίμου: YFI (άμεσος ψεκασμός από τη Yamaha)
- Σύστημα ψύξης: υγρό
- Ισχύς: 47,5 ίπποι
- Ρεζερβουάρ καυσίμου: 24 λίτρα.
- Μίζα: ηλεκτρική
Σύστημα κίνησης
- Κιβώτιο ταχυτήτων: σφήνα αυτόματο
- Κίνηση: 2WD/4WD, μπλοκέ διαφορικό, μπροστινός άξονας με δυνατότητα αλλαγής
Εναιώρημα
- Ανεξάρτητο διπλό ψαλίδι
- Εμπρός: 250 χλστ.
- Πίσω: 280 χλστ.
Φρένα
- εμπρός και πίσω: υδραυλικός διπλός δίσκος
Τροχοί
- Μπροστινοί τροχοί: 25*8-12
- Πίσω τροχοί: 25*10-12
- Μεταξόνιο: 125 cm.
Διαστάσεις
- Βάρος: 274 kg.
- Διαστάσεις (Μ*Π*Υ) 206*118*124 εκ.
- Απόσταση από το έδαφος: 275 mm.
- Ακτίνα στροφής: 3,2 m.
Ικανότητα φόρτωσης
- Μπροστινή σχάρα αποσκευών: 45 κιλά.
- Πίσω πορτμπαγκάζ: 85 κιλά.
- Έλξη: 600 κιλά.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ
- Προβολείς 30 W για μεσαία σκάλα, φως φρένων 21 W
- Ψηφιακό οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, εμφανίζοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες
Χρωματιστά
- Πράσινο, κόκκινο, καμουφλάζ, μπλε-γκρι
Παρουσιάστηκε το 2006 Yamaha GrizzlyΤο 700 είχε έναν προκάτοχο, το Grizzly 660, ένα αρκετά δημοφιλές ATV εκείνα τα χρόνια. Ωστόσο, το νέο προϊόν ξεπέρασε όλους τους ανταγωνιστές του, χωρίς εξαίρεση, επειδή ήταν το πρώτο στον κλάδο που χρησιμοποίησε ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι - EPS. Στην αρχή, το κίνημα των macho quad μίλησε περιφρονητικά για αυτήν την καινοτομία, λέγοντας ότι την χρειάζονταν οι αδύναμοι και οι κυρίες, αλλά αφού το δοκίμασαν, σταμάτησαν. Εξάλλου, το EPS (με μεταβλητή δύναμη ανάλογα με την ταχύτητα) όχι μόνο μειώνει τη δύναμη στο τιμόνι, αλλά λειτουργεί και ως αποσβεστήρας - προστατεύει τα χέρια σας από κρούσεις που μεταδίδονται από τους τροχούς. Ωστόσο, δεν ήταν όλα ομαλά με αυτήν τη συσκευή. Η πιο αβλαβής άρνηση σημειώθηκε κατά τη διάρκεια χειμερινή λειτουργίαόταν το νερό παγωμένο μέσα απλά απενεργοποίησε το σύστημα. Αλλά πολύ χειρότερη δυσλειτουργίαεκδηλώθηκε ως εξής. Κάποια στιγμή, ενώ τροχοδρομούσε, το ATV τράνταξε ελαφρά προς την πλευρά της τροχιάς που σχεδίαζε ο πιλότος. Ωστόσο, οι μέθοδοι για την επίλυση όλων αυτών των προβλημάτων είναι από καιρό γνωστές και τα νέα μοντέλα δεν αμαρτάνουν έτσι.
Ο μονοκύλινδρος πενταβάλβιδος κινητήρας ψεκασμού είναι πολύ επιτυχημένος από όλες τις απόψεις. Είναι και οικονομικό και με υψηλή ροπή και όλα είναι καλά με το pickup. Ένα πράγμα είναι απογοητευτικό: σε αντίθεση με το μοντέλο 660, δεν έχει εφεδρική χειροκίνητη μίζα και εάν η μπαταρία "αναρροφηθεί" από το βαρούλκο (αγοράστηκε ως πρόσθετος εξοπλισμός), τότε θα χρειαστεί εξωτερική πηγήηλεκτρική ενέργεια. Εξάλλου, ξεκινώντας μια συμβίωση από ένα ρυμουλκό κινητήρας ψεκασμούκαι μετάδοση CVT δεν είναι δυνατή.
Όλα τα γνωστά προβλήματα με τους κινητήρες έχουν δύο αιτίες. Το πρώτο είναι ο πνιγμός. Παρά το γεγονός ότι το σύστημα εισαγωγής αέρα είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με την αρχή του σιφωνίου και ο αέρας για τον κινητήρα λαμβάνεται από κορυφαίο σημείοκάτω από το πλαστικό του μπροστινού κορμού, δεν είναι καθόλου δύσκολο να «πνίξεις» το τετράγωνο. Και εδώ, αν δεν υπάρχει σφυρί νερού, το νερό θα είναι καθαρό, και η ανάνηψη θα γίνει στον καθαρισμό σύστημα λαδιούθα πραγματοποιηθεί τις επόμενες ώρες, τότε, πιθανότατα, όλα θα περάσουν χωρίς συνέπειες. Η καθυστέρηση στην ανάνηψη απειλεί την εμφάνιση σκουριάς στα εξαρτήματα μέσα στον κινητήρα και αυτό είναι ήδη θανατική ποινή. Παρεμπιπτόντως, η εμπειρία έχει επιβεβαιώσει ότι το Grizzly 700, με ζάντες υψηλού προφίλ 27 ιντσών (με στάνταρ 25s), έχει θετική άνωση. Δηλαδή, αν δεν κάθεστε πάνω του, αλλά κολυμπήσετε δίπλα του, τότε το νερό δεν φτάνει στην εισαγωγή αέρα. Ωστόσο, το quad θα προσπαθήσει να επιπλεύσει ανάποδα και το παραμικρό ρεύμα θα το βοηθήσει σε αυτό.
Ο δεύτερος λόγος είναι η υπερθέρμανση. Το ψυγείο του συστήματος υδρόψυξης, που βρίσκεται πίσω από την μπροστινή μάσκα, καλύπτεται γρήγορα με βρωμιά και γρασίδι. Οι συνθήκες θερμικής λειτουργίας του κινητήρα διαταράσσονται και ακόμη και ένας ανεμιστήρας που λειτουργεί συνεχώς δεν σώζει την κατάσταση. Φυσικά, υπάρχει ένα φως υπερθέρμανσης στο ταμπλό, αλλά δεν το βλέπουν όλοι και κατά τη διάρκεια των τετραγωνικών διαγωνισμών απλώς κλείνουν το μάτι σε αυτό. Το αποτέλεσμα εμφανίζεται σταδιακά. Αρχικά, ο κινητήρας αρχίζει να τρώει λάδι, μετά καπνίζει και μετά έρχεται στην «πρωτεύουσα» και αυτό είναι ένα γεγονός πολύ χαμηλού προϋπολογισμού. Επομένως, οι λάτρεις των σοβαρών εκδρομών εκτός δρόμου μετακινούν το ψυγείο στο μπροστινό πορτμπαγκάζ. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, εξαρτάται αποκλειστικά από τη λειτουργία οδήγησης. Ένα ρεζερβουάρ είκοσι λίτρων σε σκληρή οδήγηση εκτός δρόμου σε βάλτους και απροσδόκητα, όπου το τετράτροχο δεν κινείται, αλλά σέρνεται, κολλώντας συνεχώς, θα εξαντληθεί σε 60 - 70 χλμ. Λοιπόν, με ένα χαλαρό ταξίδι θα είναι αρκετό για 140 χλμ.
Το κιβώτιο ταχυτήτων CVT με σύστημα πέδησης κινητήρα είναι πρακτικά αιώνιο κατά τη μη ακραία χρήση. Και ακόμη και ένα τέτοιο αναλώσιμο ως ζώνη μεταβλητής σε αυτό το μοντέλο δεν συγκαταλέγεται στα βασικά είδη μακρύ ταξίδι. Η υψηλή διάρκεια ζωής της ζώνης εξασφαλίζεται από ένα ειδικό σχέδιο με δύο συμπλέκτες, εκ των οποίων ο ένας είναι τύπου παπουτσιού.
Οι αναπνευστήρες εξαερισμού variator βρίσκονται στο ίδιο σημείο με την εισαγωγή αέρα του κινητήρα. Ο πνιγμός σε βρώμικο νερό είναι γεμάτος με σοβαρά προβλήματα, αλλά και πάλι, το να "σκοτώσεις" τον μεταβλητό δεν είναι εύκολο στην αρχή θα βλάψει με αισθητά συμπτώματα. Τα καλύμματα των αρμών CV μπορεί να σχιστούν σε κλαδιά και αν δεν τα αλλάξετε αμέσως, θα πρέπει σύντομα να αλλάξετε τη μονάδα δίσκου. Ωστόσο, ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού το 2009, τα καλύμματα άρχισαν να κατασκευάζονται από ιδιαίτερα ανθεκτικό υλικό. Σε κάθε τροχό τοποθετούνται δισκόφρενα. Η αποτελεσματικότητα και η διαύγειά τους είναι εξαιρετική, αλλά σε ιδιαίτερα λασπώδεις συνθήκες, τα ακριβά τακάκια τελειώνουν χωρίς να διανύσουν ούτε χιλιάδες χιλιόμετρα.
Το σύστημα τετρακίνησης είναι το πιο συνηθισμένο εδώ, θα έλεγε κανείς ότι είναι κλασικό. Υπάρχει μια λειτουργία οδήγησης Πισωκίνητο. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει διαφορικό εγκάρσιας άξονα στο πίσω μέρος, οι δύο τροχοί πάντα «σειρές» με πλήρης δύναμη. Η επόμενη λειτουργία είναι η κίνηση σε όλους τους τροχούς και η τρίτη είναι η ίδια τετρακίνηση, αλλά και με κλειδωμένο εμπρός διαφορικό εγκάρσιου άξονα. Δεδομένου ότι ούτε εδώ υπάρχει κεντρικό διαφορικό, αποδεικνύεται ότι η ροπή κατανέμεται εξίσου σε όλους τους τροχούς. Δεν πρέπει να γίνεται κατάχρηση του τελευταίου τρόπου λειτουργίας, επειδή αυξάνει την ικανότητα cross-country σε πολύ σπάνιες συνθήκες και το φορτίο στη μετάδοση αυξάνεται σημαντικά. Τα κιβώτια ταχυτήτων, υπό την προϋπόθεση ότι οι τσιμούχες λαδιού είναι άθικτες και το λάδι ελέγχεται τακτικά για γαλάκτωμα, δεν περιλαμβάνονται στην περιοχή αυξημένης προσοχής.
Ανεξάρτητο μέτωπο και πίσω ανάρτησητέλεια ρυθμισμένο για όλους τους τύπους λογικής οδήγησης. Οι μοχλοί είναι ανθεκτικοί, σφαιρικές αρθρώσειςαξιόπιστα προστατευμένα. Εκτός αν έχουν τοποθετηθεί τα ρουλεμάν πλήμνης μεγάλους τροχούςγίνει μια λεπτομέρεια που πρέπει να θυμάστε περιοδικά. Παρεμπιπτόντως, για τους τροχούς. Χωρίς παρέμβαση στην ανάρτηση, μπορείτε να τοποθετήσετε ακόμη και τροχούς 28 ιντσών, αυξάνοντας έτσι σημαντικά την ήδη σημαντική απόσταση από το έδαφος.
Ολα ηλεκτρικό μέροςκατασκευασμένο λαμβάνοντας υπόψη την προστασία από την υγρασία και τη βρωμιά, τους κραδασμούς και είναι τοποθετημένο με τέτοιο τρόπο ώστε ακόμη και όταν περνάτε μέσα από ένα απροσδόκητο ακάλυπτο, είναι πολύ δύσκολο να το καταστρέψετε. Είναι ωραίο που υπάρχει σφραγισμένη έξοδος. Στην ηλεκτρολογία υπάρχει σύστημα ανάγνωσης κωδικών σφαλμάτων από ηλεκτρονικές μονάδες με έξοδο προς οθόνη πληροφοριώνταμπλό και προγραμματισμός από αυτό.
Το πλαστικό είναι ανθεκτικό στον παγετό και πολύ ελαστικό. Ακόμη και τα φτερά λυγισμένα στα δέντρα ισιώνουν και αποκαθιστούν το σχήμα τους. Μια πιο ακριβή έκδοση πλαστικού - καμουφλάζ - διακρίνεται από το γεγονός ότι οι γρατσουνιές δεν είναι ορατές σε αυτό και το ATV διατηρεί μια φρέσκια εμφάνιση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Υπάρχει όμως και ένα μείον. Απομακρυνόμενοι από το τετράγωνο στο δάσος, μπορείτε να το χάσετε. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει μπροστινός προφυλακτήρας, όταν οδηγείτε σε δρόμους κατάφυτους από χαμόκλαδα, το μπροστινό μέρος του πλαστικού έρχεται σε επαφή και αυτό προκαλεί σπάσιμο των εμβόλων στήριξης των προβολέων. Σε αυτή την περίπτωση, η προσαρμογή τους καθίσταται αδύνατη. Και κάτι ακόμα για τους προβολείς. Γυαλίζουν καλά αρκεί να είναι καθαρά, φυσικά, και επίσης προστατεύονται αρκετά καλά από την υγρασία και, σε αντίθεση με τους περισσότερους συμμαθητές τους, δεν είναι εύκολο να μπουν νερό μέσα τους.
Η μπροστινή και η πίσω πλατφόρμα αποσκευών μαζί μπορούν να φιλοξενήσουν περισσότερα από 100 κιλά φορτίου. Στη δεξιά πλευρά του φτερού υπάρχει ένα σφραγισμένο διαμέρισμα για μερικά λίτρα και κάτω από τη σέλα υπάρχει μια θέση για εργαλεία.
Το Yamaha Grizzly 700 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή ATV για όσους θέλουν να πάνε πιο μακριά. Οι αξιόπιστες, ελαφριές, διατηρούμενες και εκτός δρόμου ιδιότητες είναι εξαιρετικές. Και θα ήταν επιτυχία όλων των εποχών και των λαών, αν όχι για ένα πράγμα... Λόγω πολύπλοκων εκτιμήσεων πιθανής ασφάλειας, κύριοι, οι Ιάπωνες δεν κατασκευάζουν καθόλου διθέσια μοντέλα με μακρύ μεταξόνιο. Αλλά ένα μακρύ μεταξόνιο δεν είναι μόνο μια ευκαιρία να μεταφέρεις έναν επιβάτη. Αυτό είναι και σταθερότητα, ειδικά όταν οδηγείτε στα βουνά, όπου απλά δεν υπάρχουν απότομες ανηφόρες και κατηφόρες. Έχει επιβεβαιωθεί από πολυάριθμα ταξίδια και αποστολές ότι εκεί που μπαίνουν μακριές τετρακέφαλοι χωρίς προβλήματα, ένα σύντομο «γκριζλί» είναι στα πρόθυρα να πάει «σε πτήση». Αλήθεια, το λύγισμα του πλαισίου δεν είναι εύκολο και σε αυτή την περίπτωση, αλλά τι είναι ένα πλαίσιο σε σύγκριση με την πιθανότητα να τσακιστεί κατά τριακόσια κιλά;
Και επίσης από εμπειρία. Ανάμεσα στους απατεώνες Grizzly ATV 700 είναι μεταξύ των κορυφαίων. Μετά από όλα, λειτουργούν κυρίως σε μια ποικιλία από ενοικιαζόμενα γραφεία, όπου γνωρίζουν καλά την ανεπιτήδευτη και την αξιοπιστία τους. Λοιπόν δευτερογενής αγοράΓίνεται γελοίο - η τιμή ενός μεταχειρισμένου αντιγράφου δεν διαφέρει σχεδόν από ένα νέο.
Κείμενο της Evgenia Lyubimova
Φωτογραφία του συγγραφέα
Προδιαγραφές
|
Κινητήρας |
|
|
τύπος κινητήρα |
Μονοκύλινδρος, Υγρόψυκτος, 4-χρονος, SOHC, 4-βαλβίδα |
|
Όγκος εργασίας |
686 κ.εκ εκ |
|
Διάτρηση x εγκεφαλικό |
102,0×84,0 χλστ |
|
Αναλογία συμπίεσης |
|
|
Σύστημα λίπανσης |
Υγρό κάρτερ |
|
Σύστημα καυσίμων |
Έγχυση καυσίμου |
|
Σύστημα ανάφλεξης |
Σύστημα ανάφλεξης με τρανζίστορ TCI, ECU (ηλεκτρονικός ελεγκτής) |
|
Σύστημα εκκίνησης |
Ηλεκτρικός |
|
Μετάδοση |
Αυτόματο Κίνηση με ιμάντα V Ultramatic ® με πέδηση κινητήρα 4WD, Υψηλή/Χαμηλή/Ουδέτερη/Όπισθεν/Στάθμευση |
|
Σύστημα κίνησης |
On-Command® - Κίνηση με 2 τροχούς/4 τροχούς/Κλείδωμα διαφορικού |
|
κύριος εξοπλισμός |
|
|
Σασί |
|
|
Σύστημα μπροστινής ανάρτησης |
Ανεξάρτητο διπλό ψαλίδι, ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου 5 θέσεων, διαδρομή 180 mm, διαδρομή 250 mm |
|
Πίσω σύστημα ανάρτησης |
Ανεξάρτητο διπλό ψαλίδι, ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου 5 θέσεων, διαδρομή 230 mm, διαδρομή 280 mm |
|
Μπροστινό φρένο |
|
|
Πίσω φρένο |
Διπλός υδραυλικός δίσκος |
|
Μπροστινά ελαστικά |
AT25×8-12 |
|
Πίσω ελαστικά |
AT25×10-12 |
|
Διαστάσεις |
|
|
συνολικό μήκος |
2.065 χλστ |
|
Συνολικό πλάτος |
1 180 χλστ |
|
Συνολικό ύψος |
1 240 χλστ |
|
Ύψος καθίσματος |
905 χλστ |
|
Μεταξόνιο |
1 250 χλστ |
|
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος |
275 χλστ |
|
Ελάχ. ακτίνα στροφής |
|
|
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ |
|
|
Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα (για τετράχρονους κινητήρες) / Χωρητικότητα δοχείου λαδιού (για 2χρονους κινητήρες) |
|
|
Περιορίστε τα φορτία |
|
|
Μπροστινό πορτμπαγκάζ |
|
|
Πίσω πορτμπαγκάζ |
|
|
Σύστημα ελέγχου Τιμή |
Ackermann Electric Power Steering (EPS) 503.000 RUB |
πηγή mail.ru
Όταν θέλετε να εξερευνήσετε νέα μέρη, το Grizzly 700 EPS θα είναι ο αξιόπιστος σύντροφός σας. Υψηλή ροπή, εύκολος χειρισμός και σύγχρονες τεχνολογίεςΗ Yamaha κάνει δυνατές τις ακραίες σας περιπέτειες.
Εξασφαλίστηκε ο συνδυασμός ενός ισχυρού μονοκύλινδρου κινητήρα 708 κ.εκ. και ενός ελαφρού πλαισίου καλύτερη αναλογίαδύναμη προς βάρος στο τμήμα. Το Grizzly 700 EPS έχει σχεδιαστεί για να σας μεταφέρει στα πιο δύσκολα μέρη.
Οι τεχνικές αλλαγές έχουν μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων βλαβερές ουσίες. Το αναβαθμισμένο ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι διπλής λειτουργίας EPS διαθέτει επιπλέον ρύθμιση για πιο ομαλή λειτουργία διεύθυνσης σε λειτουργία 4WD με κλείδωμα διαφορικού. Για να αυξήσουμε τη σταθερότητα, εγκαταστήσαμε μεγαλύτερους βραχίονες A και για να κάνουμε το Grizzly 700 EPS ακόμα πιο άνετο, επαναρυθμίσαμε την ανάρτηση μεγάλης διαδρομής.
ATV της Yamaha
Ταξίδια, πολλή διασκέδαση, συναρπαστικά ταξίδια με φίλους - όλα αυτά θα σας τα χαρίσουν τα ATV της Yamaha.
Η επιλογή εκτείνεται από αθλητικά μοντέλασε οχήματα παντός εδάφους για ταξίδια, από ATV επίπεδο εισόδουσε μοντέλα που μπορούν να ικανοποιήσουν τους πιο έμπειρους αναβάτες ATV. Αυτή η τεχνική είναι για όσους θέλουν να ανακαλύψουν κάτι νέο. Τεχνικός εξοπλισμόςκαι η εργονομία σάς επιτρέπουν να ξεπερνάτε οποιεσδήποτε συνθήκες εκτός δρόμου, ώστε να μπορείτε να απολαύσετε την οδήγηση στη φύση και να την κάνετε χαλαρά και άνετα.
Επειδή τα ATV μας έχουν χαμηλή συντήρηση και οικονομία καυσίμου, εσείς και οι σύντροφοί σας μπορείτε να βυθιστείτε στην περιπέτεια και να απολαύσετε αξέχαστες εμπειρίες.
Ιδιαιτερότητες:
- Τετράχρονος κινητήρας 708cc με υψηλή σχέση συμπίεσης.
- Μετάδοση Ultramatic® με πέδηση σε κατηφόρα
- Σύστημα τετρακίνησης On-Command® με τρεις τρόπους λειτουργίας: 2WD, 4WD και 4WD με κλείδωμα διαφορικού
- Μεγάλο μεταξόνιο και ανεξάρτητες αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής
- Δίσκος μηχανισμοί φρένωνμε υδραυλική κίνηση σε όλους τους τροχούς
- Ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου για απόκριση κινητήρα
- 24 λίτρα δεξαμενή καυσίμωνΚαι χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμα
- απαιτητική ελάχιστη συντήρησηκίνηση από άξονες καρδανίου
- Προηγμένος πίνακας οργάνων LCD
- Χωρητικότητα φόρτωσης 130 kg
Μπορείτε να αγοράσετε ένα Yamaha Grizzly 700 ATV από εμάς. Άλμπατρος είναι επίσημος αντιπρόσωπος Yamaha Motor Co στη Ρωσία. Εκτός από μια ελκυστική τιμή, θα λάβετε υψηλή ποιότητα συντήρηση σέρβιςκαι εντυπώσεις για τη ζωή.
Ισχυρός Yamaha Grizzly 700– Το ATV, ας το παραδεχτούμε, δεν είναι για τους αδύναμους. Αυτό το όχημα παντός εδάφους έχει δημιουργηθεί για άνδρες με Σκανδιναβικός χαρακτήραςπου δεν ανέχονται συμβιβασμούς. Yamaha Grizzly 700είναι ένα εντελώς νέο ορόσημο στον κόσμο των ATV της Yamaha. Εντελώς καινούργιο, δεν έχει δανειστεί από το 660 Grizzle, βραχίονες ανάρτησης, κινητήρας, πλαίσιο, ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι, αλλάζοντας τα χαρακτηριστικά του ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, εντελώς νέα μετάδοση... Αυτές οι απαριθμήσεις μπορούν να συνεχιστούν ατελείωτα. Ένα πράγμα είναι σημαντικό - Yamaha Grizzly 700Ένα πραγματικά εκπληκτικό ATV, που δεν μοιάζει με κανένα άλλο. Και αν δεν είστε συνηθισμένοι να παρεκκλίνετε από το επιδιωκόμενο μονοπάτι, είστε έτοιμοι να προχωρήσετε, παρά όλα τα εμπόδια, Yamaha Grizzly 700μόνο για σένα. Αυτός, όπως και εσείς, δεν ανέχεται συμβιβασμούς και είναι έτοιμος να ακολουθήσει τη δεδομένη πορεία σε κάθε περίσταση. |
 |
 |
 |
Ανεξάρτητα από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων και την ισχύ του κινητήρα, όλα τα ATV χωρίζονται σε δύο βασικούς τύπους.
- Αθλητισμός. Ο σκοπός τους είναι να ωθήσουν γρήγορα τον αναβάτη που αντλεί αδρεναλίνη σε ανώμαλο έδαφος. Στο σχεδιασμό τέτοιων μηχανών Ιδιαίτερη προσοχήεπικεντρώθηκε στη μείωση του βάρους και των διαστάσεων, στη βελτίωση του χειρισμού στις υψηλές ταχύτητες.
- Ωφελιμιστικός. Για τέτοια μοντέλα, το κύριο πράγμα δεν είναι η ταχύτητα, αλλά υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνκαι την ικανότητα να ξεπεραστούν τα εμπόδια που άλλα μηχανοκίνητα οχήματα δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν.
Είναι σημαντικό για τους αγοραστές να κατανοήσουν τη διαφορά μεταξύ αυτών των κατηγοριών, ώστε να μην επικρίνουν μάταια τον αγορασμένο εξοπλισμό.
Προσεκτική προσέγγιση
Ιαπωνικά Η εταιρεία Yamaha Motor Company, που κάποτε ανήκε στη μεγάλη διεθνική εταιρεία Yamaha, έχει διανύσει έναν δύσκολο δρόμο πριν γίνει ένας από τους ηγέτες της αγοράς στην παραγωγή εξοπλισμού μοτοσυκλετών. Αλλά σήμερα υπάρχουν λίγοι άνθρωποι που θέλουν να αμφισβητήσουν την εξουσία ενός κατασκευαστή διάσημου για την ποιότητα και την αξιοπιστία των προϊόντων του. Και παρόλο που τα πάντα μοντέρνα μοντέλαπαράγονται με χρήση προηγμένων τεχνολογιών και τεχνικές λύσεις, η εταιρεία προσεγγίζει τη βελτίωσή τους προσεκτικά, χωρίς να προσπαθεί να εγκαταλείψει καλά αποδεδειγμένα σχεδιαστικά στοιχεία προς όφελος νεότερων, αλλά όχι πλήρως αποδεδειγμένων.
Αποδεδειγμένη ποιότητα
Ένα σαφές παράδειγμα αυτής της προσέγγισης είναι το χρηστικό Yamaha Grizzly 700 ATV, Προδιαγραφέςπου, αν όχι σημείο αναφοράς στην κατηγορία του, είναι από τα πιο εντυπωσιακά. Αυτό το αυτοκίνητο βρίσκεται στην παραγωγή εδώ και αρκετό καιρό και όλες οι αλλαγές που έγιναν στη σχεδίαση ωφέλησαν αποκλειστικά το αυτοκίνητο, χωρίς να αλλάξουν προς το χειρότερο τις βασικές του ιδιότητες. Όπως κάθε όχημα, το Grizzly 700 έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του, αλλά για πολλούς λάτρεις του off-road εξακολουθεί να είναι επιθυμητό. Και παρόλο που κατά καιρούς υπάρχουν άνθρωποι που θέλουν να επικρίνουν το Yamaha ATV, οι κριτικές των περισσότερων ιδιοκτητών μιλούν για υψηλή ποιότηταδημοφιλές μοντέλο.
Πλεονεκτήματα
Κατά την αξιολόγηση ενός Yamaha ATV, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου, ακόμη και με την πρώτη ματιά, φαίνονται εντυπωσιακά, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στα σημαντικά του πλεονεκτήματα.
- Σχέδιο. Για πιασάρικο εμφάνισηυπάρχει κάτι περισσότερο από μια επιθυμία να προσελκύσει έναν πιθανό αγοραστή. Κάθε γραμμή, κάθε λεπτομέρεια του αμαξώματος είναι προσεκτικά μελετημένη, ώστε η λειτουργία του εξοπλισμού να είναι άνετη και ασφαλής. Όλα τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας και ταιριάζουν καλά μεταξύ τους. Ταυτόχρονα, το επιθετικό στυλ είναι αρκετά αναγνωρίσιμο και επιτρέπει ακόμη και σε ένα άτομο που δεν είναι πολύ έμπειρο σε θέματα τεχνολογίας μοτοσυκλετών να διαπιστώσει αμέσως ότι πρόκειται για ένα Yamaha Grizzly.
- Δυνατό και εξαιρετικό αξιόπιστος κινητήρας, ικανό να αντέχει ακραία φορτία για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Εξαιρετικές δυναμικές ιδιότητες. Το χρηστικό Yamaha ATV, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου η ίδια η εταιρεία δεν θεωρεί σπορ, είναι ικανό να επιταχύνει γρήγορα σε σημαντικές ταχύτητες άνω των 100 km/h.
- Αξιόπιστο και εύκολο στον έλεγχο κιβώτιο ταχυτήτων με plug-in κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.
- Η ενεργοβόρα ανάρτηση, παρά τις μεγάλες διαδρομές, παρέχει σταθερό έλεγχο ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.
- Αποτελεσματικό σύστημα φωτισμού. Νέος Οπτικά LEDλάμπει μακριά και έντονα, και τοποθετείται στο τιμόνι πρόσθετος προβολέαςσας επιτρέπει να βλέπετε το δρόμο όταν στρίβετε και να ανιχνεύετε εμπόδια εκ των προτέρων, όταν ο αναβάτης μπορεί ακόμα να αναλάβει δράση και να αποφύγει μια σύγκρουση.
Ελαττώματα
Αυτό που εμποδίζει ένα μηχάνημα να γίνει τέλειο μηχάνημα είναι οι ελλείψεις που αποδεικνύονται πραγματικά σημαντικές για ορισμένους πιθανούς πελάτες.
- Το κύριο πρόβλημα που αναγκάζει πολλούς επισκέπτες στα σαλόνια πωλήσεων να παρακάμψουν το Yamaha Grizzly 700 ATV είναι η τιμή. Είναι πραγματικά υψηλό και δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά μια νέα συσκευή. Τι μπορείτε να κάνετε, πρέπει να πληρώσετε για την ποιότητα και τη μάρκα.
- Το δεύτερο εμπόδιο, σύμφωνα με ορισμένους πελάτες, είναι το γεγονός ότι το μοντέλο παράγεται αποκλειστικά σε μονοθέσια έκδοση. Εδώ ο κατασκευαστής είναι ανένδοτος. Δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια του αναβάτη και δεν έχει καμία πρόθεση να εγκαταλείψει αυτήν την ιδέα.
- Αδυναμία στροφών υψηλής ταχύτητας. Ο λόγος είναι το ελαφρύ μπροστινό μέρος, το οποίο επέτρεψε την αύξηση της ικανότητας cross-country, αλλά έπρεπε να θυσιάσει τον χειρισμό σε υψηλές ταχύτητες.
Συσκευή
Αν αξιολογήσουμε το Yamaha Grizzly 700 ATV καθαρά τεχνική πλευρά, τα χαρακτηριστικά του είναι τα εξής:
Κινητήρας
Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας έχει κυβισμό 708 κ.εκ. δες και στις 7500 σ.α.λ. του μέγιστη ισχύςφτάνει τα 46 l. Με. Η κύρια ποιότητα αυτού μονάδα ισχύοςυψηλή πρόσφυση στο κάτω μέρος, η οποία κατέστη δυνατή χάρη στα χαρακτηριστικά του συστήματος εξάτμισης και του καρμπυρατέρ Mikuni 44 χλστ. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα, όπου ο ψεκασμός έχει πάρει ηγετική θέση, όταν χρησιμοποιείται σε μοτοσυκλέτες τα πλεονεκτήματά του δεν είναι τόσο εμφανή. Ο κινητήρας ψύχεται με υγρό και το σύστημα λίπανσης είναι ξεχωριστό.
Μετάδοση
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με διακόπτη οδήγηση όλων των τροχών, το οποίο χρησιμοποιεί το ιδιόκτητο Ultramatic CVT της Yamaha. Λειτουργεί σε λειτουργίες κλειδώματος διαφορικού 2WD/4WD/4WD. Όσοι τους αρέσει να ξεπερνούν τις οδικές δυσκολίες αναμφίβολα θα εκτιμήσουν την ευκολία και την αποτελεσματικότητά του.
Εναιώρημα
Ο σχεδιασμός της ανάρτησης χρησιμοποιεί διπλά ψαλίδια. Η διαδρομή του μπροστινού άξονα είναι 193 mm και η διαδρομή του πίσω άξονα είναι 232 mm. Αυτή η εφεδρεία είναι αρκετή για να αντεπεξέλθεις ακόμη και σε σοβαρά εμπόδια.
Φρένα
Η φιλοσοφία ασφάλειας που προωθεί η εταιρεία είναι απόλυτα συνεπής σύστημα πέδησης. Οι αποτελεσματικοί μηχανισμοί δίσκων με υδραυλική κίνηση μπορούν να σταματήσουν γρήγορα ακόμη και ένα πλήρως φορτωμένο μηχάνημα.
Τι να πω, το μοντέλο αξίζει πραγματικά προσοχή. Αλλά αν πληκτρολογώντας το ερώτημα αναζήτησης "Yamaha Grizzly 700 ATV τιμή νέα", κάποιος καταλήξει στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για την αγορά, αξίζει να δώσετε προσοχή στην αγορά μεταχειρισμένου εξοπλισμού. Εξάλλου, αυτά τα μηχανήματα έχουν σταθερή διάρκεια ζωής και, εάν χειρίζονται σωστά, διαρκούν πολύ.
