Στα χέρια μας - Lada Kalina Sport! Όχι στο κίτρινο χρώμα Premier, αλλά ακόμα... Και σαν ζευγάρι πήραμε το τρίθυρο Lada Priora Coupe με τον ίδιο κινητήρα 98 ίππων. Αυτά είναι τα πιο ακριβά αυθεντικά ρωσικά αυτοκίνητα- 385 χιλιάδες ρούβλια για την Kalina και 408 χιλιάδες για την Priora!

Αλλά ανταυτού πίστα αγώνωνΕμείς, ως πραγματικοί ιδιοκτήτες συντονισμένων VAZ, έπρεπε να πάμε στην υπηρεσία.

Τόσο το Kalina Sport όσο και το Priora Coupe παράγονται σε μικρές παρτίδες στην πιλοτική βιομηχανική παραγωγή OPP της AvtoVAZ. Το Kalina έχει τροχούς KiK 15 ιντσών, μεγάλη κυψελωτή μάσκα ψυγείου, φαρδύ λαιμό μπροστινός προφυλακτήρας, απομίμηση διαχύτη σε πίσω προφυλακτήραςκαι ένα προσεγμένο σπόιλερ στην πέμπτη πόρτα. Πολύ σπορ. Το τρίθυρο Priora φαίνεται χειρότερο - το πλευρικό τοίχωμα, που χωρίζεται από μια κολόνα, είναι βαρύ. Χάρη στη μακριά πόρτα, είναι πιο εύκολο να μπεις πίσω από το τιμόνι, αλλά το πρώτο πράγμα που έκανε ο ψηλός Oleg Rastegaev, σπρώχνοντας το κάθισμά του μέχρι το τέλος, ήταν να ανάψει το δεξί φλας με το γόνατό του. Αλίμονο, αν και το κάθισμα μετακινείται 35 χιλιοστά πιο μακριά από ένα κανονικό Priora και βρίσκεται 32 mm χαμηλότερα, αυτό δεν έλυσε το πρόβλημα.

Lada Kalina Sport

Lada Priora Coupe

Τα λευκά kokoshnik χάλασαν μόνο τον λακωνικό πίνακα οργάνων του Kalina και ο πορτοκαλί οπίσθιος φωτισμός δεν είναι τόσο ευχάριστος όσο ο πράσινος στον πίνακα πληροφοριών του Priora

Και η ίδια η καρέκλα... Πριν από είκοσι χρόνια στα “οχτάρια” η πλάτη ήταν χαλαρή με τον ίδιο ακριβώς τρόπο! Είναι καλό που η επένδυση εδώ είναι πιο πυκνή από το συνηθισμένο: δεν θα βυθιστείτε στον αφρό του μαξιλαριού. Αλλά το τιμόνι μετακινείται προς τα αριστερά, πρέπει να πιάσετε τον μοχλό ταχυτήτων και η δέσμευση της πέμπτης ταχύτητας δεν είναι πλήρης χωρίς την παραδοσιακή υπόκλιση στους οδηγούς του VAZ: ευχαριστώ, αγαπητοί μου... Το ίδιο τελετουργικό επαναλαμβάνεται κατά την προσγείωση πίσω, και επιπλέον πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το πόδι σας δεν πιαστεί στη ζώνη ασφαλείας που κρέμεται με θηλιά.

Το Kalina είναι άλλο θέμα - τα μπροστινά καθίσματα της AvtoVAZagregat με εξατομικευμένο κέντημα είναι σκληρά και άνετα, η πλάτη αγκαλιάζει ευχάριστα τη μέση. Κρίμα που τα καθίσματα είναι λίγο ψηλά. Αλλά το εύρος της διαμήκους κίνησης θα ταιριάζει σε οποιονδήποτε. Η ίδια η μπάλα του μοχλού ταχυτήτων στηρίζεται στην παλάμη του χεριού σας και τα πόδια σας ακουμπούν σε πεντάλ με ωραία μεταλλικά μαξιλαράκια. Πηγαίνω!

Είναι ωραίο να επιτίθεται σε κόρνερ στο Kalina Sport! Το ρολό είναι πολύ μικρότερο από αυτό των συνηθισμένων "μούρων" και το τιμόνι είναι πιο κατατοπιστικό και πιο ευκρινές. Δεν μπορείτε να πείτε το ίδιο για το Priora Coupe...

Οι κινητήρες των "αθλητών" είναι οι ίδιοι - δεκαεξαβάλβιδος 1.6 με ισχύ 98 ίππων, αλλά υποκειμενικά η Kalina είναι είκοσι πιο ισχυρή! Στο Priora μπορείτε να ακούσετε τα γρανάζια στο κιβώτιο ταχυτήτων να θροΐζουν, το αντιψυκτικό να γουργουρίζει μέσα δοχείο διαστολής, και όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, ακούγεται ένα δυνατό σφύριγμα μιας παντόφλας κάτω από την κουκούλα ιμάντα κίνησης. Με τέτοια συνοδεία "υπηρεσίας", είναι τρομακτικό να γυρίσεις τον κινητήρα, αλλά είναι απαραίτητο. Πρώτον, τα αυτοκίνητα έχουν ήδη ξεφορτωθεί και δεύτερον, ο κινητήρας Priora, αν και τραβάει καλά από το ρελαντί, ζωντανεύει ακριβώς στην κορυφή, μετά τις 3500 σ.α.λ. Η αποκοπή διακόπτει περίπου την επιτάχυνση στις 6100 σ.α.λ., αλλά στις 4000 σ.α.λ. το συνδυασμένο σύνολο γραναζιών, τροχαλιών και αξόνων αρχίζει να χτυπά τέτοιες κακοφωνικές χορδές που άθελά σου σκέφτεσαι τον επικείμενο χαμό του κινητήρα.

Η σειρά Lada Priora αποτελείται από ένα χάτσμπακ, σεντάν, στέισον βάγκον και ένα ανεξάρτητο κουπέ Lada priora. Το μοναδικό τρίθυρο μοντέλο σε αυτή τη λίστα φέρνει μια πινελιά σπορ χαρακτήρα στην οικογένεια. Ωστόσο, σύντομα έγινε σαφές ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να έχει ακόμη μεγαλύτερη ζήτηση εάν μειωνόταν το κόστος του.

Εξωτερικό του κουπέ

Μπροστά και πίσω άκροτο κουπέ μοιάζει πολύ οπτικά με το hatchback που λαμβάνεται ως βάση. Ωστόσο, μια πλάγια όψη βάζει τα πάντα στη θέση τους. Η τρίθυρη σχεδίασή του και τα τροποποιημένα φτερά του τραβούν αμέσως το βλέμμα σας. Ωστόσο, μην νομίζετε ότι είναι αυτό μια επιλογή προϋπολογισμού, καθόλου. Η ιδέα των μηχανικών της AvtoVAZ: να δημιουργήσουν ένα ισχυρό αθλητικό άλογο για καθημερινή χρήση. Το αυτοκίνητο παρουσιάζει ένα σοβαρό κορυφαίο σπορ πακέτο, μια ελκυστική εμφάνιση με νότες σπορ στυλ, στο οποίο ο αρχικός προφυλακτήρας, αεροτομή και ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ.

Απουσία πίσω πόρτεςδεν επηρέασε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου με κανέναν τρόπο δεν έγινε πιο συμπαγής. Οι αρχικές μπροστινές πόρτες έχουν μεγεθυνθεί. Αλλά κατά τη διαδικασία προσγείωσης πίσω επιβάτεςέπρεπε να γίνουν προσαρμογές.

Πρόσβαση στο πίσω μέρος καθίσματαΑνοίγει μόνο μετά την ανάκλιση των μπροστινών καθισμάτων, τα οποία ασφαλίζονται με ειδικό μηχανισμό αναδίπλωσης.

Βασικό μοντέλο

Οι πωλήσεις του μοναδικού σπορ κουπέ Priora ξεκίνησαν το 2010. Για την παραγωγή του πειραματικού μοντέλου, διατέθηκε ολόκληρος κλάδος της πιλοτικής εγκατάστασης παραγωγής (πιλοτική παραγωγή) του εργοστασίου Volzhsky. Χειροκίνητη συναρμολόγησημε βελτιωμένη ποιότητα εφαρμογής μέλη του σώματοςκαι 150 μοναδικά ανταλλακτικά φτιαγμένα ειδικά για το μοντέλο ανεβάζουν το αυτοκίνητο πάνω από τα αντίστοιχα του όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής και τον εξοπλισμό.

Τεχνικά, το κουπέ Lada Priora 2009–2013 έμοιαζε έτσι.

Αρχικά το βασικό ήταν μέγιστη διαμόρφωσηάθλημα. Το 2013, το κουπέ Lada Priora κυκλοφόρησε σε στάνταρ και τυπικές τροποποιήσεις.

Διαμορφώσεις μοντέλων ανάλογα με την τροποποίηση

Η πρώτη έκδοση του κουπέ Lada Priora, που παρήχθη από το 2009 έως το 2013, προσφερόταν μόνο σε διαμόρφωση top-endμε έναν τύπο κινητήρα: 16-βαλβίδα 1,6 λίτρων με ισχύ 98 ίππων. Με. Η ανανεωμένη έκδοση έχει περισσότερα ισχυρός κινητήραςστα 106 l. Με. με νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα κατανεμημένης έγχυσης. Έδωσε, αν και ασήμαντη, αλλά και πάλι μείωση στην κατανάλωση καυσίμου - έως και 6,8 λίτρα, και αυτό με αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων σε όλες τις περιπτώσεις είναι χειροκίνητο 5 σχέσεων.

Το εσωτερικό περιεχόμενο μοιάζει πολύ με τα hatchback, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς ελήφθη ως βάση. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορές που φέρνουν τη δική τους γεύση στο εσωτερικό του κουπέ Lada Priora:

• τροποποιημένος πίνακας οργάνων.
• τεχνητό δέρμα στο τιμόνι και την ταπετσαρία καθισμάτων.
• μαλακή ταπετσαρία που καλύπτει την ασπίδα.
• ένθετα χρώμιο και γυαλιστερό.

Το σπορ κουπέ Priora είναι μεγαλύτερο από τα πιο μέτρια αντίστοιχά του. Με μήκος αμαξώματος του βασικού μοντέλου 4210 mm, η σπορ τροποποίηση έχει αυξημένο μήκος 4243 mm (λόγω των αρχικών προφυλακτήρων). Για πρώτη φορά, αποφασίστηκε η αλλαγή του εξοπλισμού του μοντέλου προς τα κάτω για μείωση του κόστους και αύξηση της ζήτησης.

Μετά την τροποποίηση Lada Priora CoupeΗ αθλητική τροποποίηση είδε το φως της δημοσιότητας. Χάθηκε ο αερόσακος του αυτοκινήτου συνοδηγός, κλιματισμός, αισθητήρες φωτός/βροχής, θερμαινόμενοι/ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες, πίσω παράθυρα, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, διατηρεί ακόμα ABS, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ρυθμιζόμενο τιμόνι, κεντρικό κλείδωμαΜε τηλεχειριστήριο. Ωστόσο, η παρουσία αισθητήρων στάθμευσης και ενσωματωμένος υπολογιστήςΤο αθλητικό πακέτο δεν είναι κάτι για το οποίο πρέπει να καυχιόμαστε.

Η ενημέρωση επηρέασε επίσης εμφάνιση: Διακοσμητικά στοιχεία όπως το σπόιλερ απορρίπτονται. Όλες αυτές οι καταργήσεις κατέστησαν δυνατή τη μείωση της τιμής κατά περισσότερα από 40 χιλιάδες ρούβλια. Προς υπεράσπιση της απλοποιημένης διαμόρφωσης, εκτός από την τιμή, μπορεί κανείς να προβάλει το κύριο επιχείρημα για όσους θέλουν να προσαρμόσουν το αυτοκίνητο "για τον εαυτό τους": είναι πολύ πιο εύκολο να πραγματοποιηθεί ένα αποσυναρμολογημένο.

Κάποτε, το αυτοκίνητο απολάμβανε κάποια δημοτικότητα, αλλά η πτώση της ζήτησης στα τέλη του 2015 ανάγκασε την AvtoVAZ να σταματήσει να παράγει αυτό το μοντέλο. Αν και το αυτοκίνητο ήταν σπορ κυρίως λόγω των οπτικών του στοιχείων, σε κάθε περίπτωση, οι κάτοχοι του κουπέ Priora μπορούν να είναι σίγουροι ότι το αυτοκίνητό τους είναι σχεδόν αποκλειστικό.

Το μικρής κλίμακας κουπέ Priora εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2010 και κάθε χρόνο κέρδιζε δημοτικότητα μεταξύ των οπαδών των προϊόντων AvtoVAZ. Στα τέλη του περασμένου έτους, το κουπέ υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, γεγονός που έδωσε στο αυτοκίνητο περισσότερο σπορ χαρακτήρα και ήδη στις αρχές του τρέχοντος έτους ο κατάλογος επεκτάθηκε διαθέσιμες διαμορφώσειςτρίθυρο Lada Priora, χάρη στο οποίο το νέο προϊόν έχει γίνει πολύ πιο ελκυστικό από πλευράς τιμής.

Χτισμένο Coupe Lada Priora με βάση το ομώνυμο hatchback, από το οποίο αγωνιστικό αυτοκίνητοόχι μόνο το πλαίσιο, αλλά και τα περισσότερα πάνελ του αμαξώματος. Μια πιο σπορ εμφάνιση δίνουν στο νέο προϊόν νέοι προφυλακτήρες, αεροτομή και αεροδυναμικές ζάντες αλουμινίου, που διατίθενται στο πακέτο «Sport». Όσον αφορά τις διαστάσεις, το μήκος του κουπέ είναι 4210 mm στη βασική έκδοση και 4243 mm στην κορυφαία έκδοση, το πλάτος του αμαξώματος σε όλες τις περιπτώσεις είναι 1680 mm, και το ύψος είναι 1435 mm. Μεταξόνιοκουπέ είναι 2492 χλστ. Το απόβαρο δεν ξεπερνά τα 1185 κιλά.

Το εσωτερικό του Lada Priora Coupe βασίζεται επίσης στο εσωτερικό του hatchback, επομένως δεν θα σταθούμε σε αυτό, αλλά απλώς σημειώστε ότι στην κορυφαία έκδοση του κουπέ Lada Priora, λαμβάνει διαφορετικό πίνακα οργάνων, κάθισμα και τιμόνι επένδυση τροχών από τεχνητό δέρμα, καθώς και ένθετα χρωμίου και γυαλάδα στο σχέδιο του μπροστινού πίνακα.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του κουπέ είναι παρόμοιος με αυτόν του hatchback και στην τυπική του κατάσταση μπορεί να φιλοξενήσει 360 λίτρα φορτίου, αλλά όταν είναι διπλωμένο πίσω σειράκαθίσματα, ο ωφέλιμος χώρος θα επεκταθεί στα 705 λίτρα.

Προδιαγραφές.Αν πριν από την ανανέωση, το κουπέ Lada Priora προσφερόταν μόνο με έναν διαθέσιμο κινητήρα, τώρα η γκάμα των κινητήρων έχει αναπληρωθεί με μια ναυαρχίδα μονάδα ισχύος, που είχε προαναγγελθεί για τα σεντάν και τα χάτσμπακ της Priora. Βασικός κινητήραςπαραμένει ο ίδιος τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας 1,6 λίτρων, ικανός να αποδίδει όχι περισσότερους από 98 ίππους. ισχύς στις 5600 σ.α.λ. Η ροπή του κινητήρα στο αποκορύφωμά του είναι 145 Nm στις 4000 σ.α.λ., κάτι που επιτρέπει στο κουπέ να επιταχύνει σε μέγιστη ταχύτητα 180 χλμ./ώρα, ενώ καταναλώνει περίπου 6,9 λίτρα βενζίνης για κάθε 100 χλμ. στον μικτό κύκλο.

Στην κορυφή Τροποποιήσεις LadaΤο Priora Coupe παίρνει επίσης 1,6 λίτρων μονάδα βενζίνηςμε τέσσερις κυλίνδρους, αλλά με νέο σύστημαηλεκτρονικά ελεγχόμενη κατανεμημένη ένεσηκαυσίμου και δυναμικής υπερφόρτισης, λόγω των οποίων μέγιστη ισχύςο κινητήρας έφτασε στους 106 ίππους. στις 5800 σ.α.λ. Ταυτόχρονα, δεν ήταν δυνατό να επιτευχθεί σημαντική αύξηση της ροπής στον κορυφαίο κινητήρα των 148 Nm, που αναπτύσσεται στις 4000 σ.α.λ. των 11,5 δευτερολέπτων. Σημειώστε ότι με την αύξηση της ισχύος του κινητήρα, έχει γίνει ελαφρώς πιο οικονομικό από το νεότερο μοντέλο και καταναλώνει κατά μέσο όρο περίπου 6,8 λίτρα ανά 100 χλμ. Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται μόνο με ένα "μηχανικό" 5 ταχυτήτων, το οποίο στο μέλλον σχεδιάζεται να αντικατασταθεί με ένα παρόμοιο σταδιακά, αλλά με καλώδιο μετάδοσης κίνησης.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το σασί Lada Priora Coupe είναι δανεισμένο από το ενημερωμένο χάτσμπακ Priora. Αυτό σημαίνει ότι το κουπέ έλαβε μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση στα γόνατα MacPherson και μια εξαρτημένη δομή στο πίσω μέρος. Ταυτόχρονα, οι ρυθμίσεις της ανάρτησης έχουν παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητες και έχουν υποστεί μόνο μικρές προσαρμογές, οι οποίες αναμένεται να συμβάλουν σε ένα πιο δυναμικό στυλ οδήγησης.

Επιλογές και τιμές.Το κουπέ Lada Priora προσφέρεται σε τρεις επιλογές διαμόρφωσης: «Standard», «Norma» και «Sport», ενώ το κουπέ παραμένει το μοναδικό αυτοκίνητο V Γραμμή Lada Priora, έχοντας βασικό εξοπλισμό«Standard», στο οποίο ο κατασκευαστής περιελάμβανε μόνο σφραγισμένους τροχούς 14 ιντσών, μπροστινούς αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα, εξοπλισμό ήχου, υπολογιστή ταξιδιού, κεντρικό κλείδωμα, φίλτρο καμπίνας, ρυθμιζόμενη κλίση κολόνα τιμονιούκαι συναγερμός.
Η τιμή του Lada Priora Coupe για το 2015 στη βασική έκδοση ξεκινά από 446.000 ρούβλια. Για την κορυφαία έκδοση "Sport" που περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου, αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, ABS+BAS, δερμάτινο εσωτερικό, κινητήρας 106 ίππων, αισθητήρας βροχής, φώτα ομίχλης, ηλεκτρικοί/θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέπτες, σύστημα πολυμέσων, το ηλεκτρικό τιμόνι και ο κλιματισμός θα πρέπει να πληρώσουν τουλάχιστον 488.900 ρούβλια.

Ένα σπορ αυτοκίνητο ακούγεται περήφανο. Αλλά τα ξένα αυτοκίνητα είναι ακριβά και δεν θέλετε να αγοράσετε μεταχειρισμένα - ποιος ξέρει τι έκανε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης στο αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, σας προσκαλούμε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στα προϊόντα μας. Για παράδειγμα, σε ένα από τελευταία μοντέλα- Coupe Lada Priora Sport.

Αλλά για να μην χάνετε χρόνο αναζητώντας πληροφορίες σχετικά με αυτό το μοντέλο, σας προσφέρουμε αυτήν την κριτική. Από αυτό θα μάθετε:

• πως LADA PrioraΤο Coupe στη σπορ διαμόρφωση διαφέρει από άλλα Prior.
• Προδιαγραφές;
• τι περιλαμβάνεται στο πακέτο?
• γενική άποψη για το αυτοκίνητο.

Φωτογραφία: Arnar Ram 2 (Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported)

Υπάρχει διαφορά εκτός από το πρόθεμα «άθλημα»;

Ναι, ακόμα τι.

1. Ας ξεκινήσουμε με εμφάνιση. Στέκοντας πρόσωπο με πρόσωπο με το μοντέλο, φαίνεται ότι πρόκειται για ένα συνηθισμένο Priora (sedan, hatchback ή station wagon). Αλλά μόλις ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στον προφυλακτήρα - είναι εντελώς ασυνήθιστο - αρχίζετε να αμφιβάλλετε.

Όλα γίνονται ξεκάθαρα όταν πλησιάζετε το αυτοκίνητο από το πλάι και βλέπετε όχι δύο πόρτες, αλλά μία - ένα κουπέ Lada Priora στη σπορ διαμόρφωση.

Αν και αθλητική έκδοσηέχει δύο πόρτες, το μήκος του είναι μεγαλύτερο από αυτό του ίδιου σεντάν.

Στο φτερό, στο σημείο που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε το φλας (μετακινήθηκε προς Εξωτερικός καθρέφτης), είναι ανάγλυφη η επιγραφή SE. Δηλώνει ότι αυτή είναι μια «χρεωμένη» έκδοση.

Για αναφορά: Το κουπέ Lada Priora στη σπορ διαμόρφωση διατίθεται μόνο σε πολυτελή έκδοση και σε περιορισμένες ποσότητες.

3. Τώρα ήρθε η ώρα να κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα. Εκεί βλέπουμε τον γνωστό 4κύλινδρο κινητήρα των 1,6 λίτρων με τις 16 βαλβίδες.

Ωστόσο, η ισχύς του είναι 98 ίπποι, και μέγιστη ταχύτηταφτάνουν τα 7500 το λεπτό. Αυτό το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε με τη βελτίωση του ECU.

Επιπλέον, βελτιώθηκε επίσης ο χρονισμός της βαλβίδας, γεγονός που επέτρεψε την αύξηση της δυναμικής κατά την επιτάχυνση.

4. Υπάρχει ακόμη μια καινοτομία. Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό ενισχυτή. Ωστόσο, για λόγους ασφαλείας, απενεργοποιείται αυτόματα όταν το αυτοκίνητο φτάσει σε ταχύτητα 85 km/h.

5. Λοιπόν, το τελευταίο πράγμα που διακρίνει το κουπέ Lada Priora στη σπορ διαμόρφωση είναι η ανάρτηση. Είναι πιο σκληρή, αλλά πιο σταθερή.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Priora Sport Coupe

Τι περιλαμβάνεται

• δύο αερόσακοι (για οδηγό και συνοδηγό).
• ελαφρύς ηλεκτρικός διορθωτής προβολέων.
• αντιθαμβωτικοί καθρέφτες οπισθοπορείας.
• Φώτα ομίχλης;
• σύστημα ακινητοποίησης και συναγερμού με τηλεχειριστήριο.
• ABS και BAS (αν πατήσετε το πεντάλ του φρένου απότομα, αλλά ασθενώς, τότε αυτό το σύστημα ενεργοποιείται, το οποίο αυξάνει αυτόματα το φρενάρισμα).
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• ηλεκτρικά παράθυρα?
• έλεγχος του κλίματος;
• σύστημα πλοήγησης;
• Ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών.

Και μια σειρά από άλλα ευχάριστα μικρά πράγματα που επιβεβαιώνουν ότι το αυτοκίνητο είναι αρκετά άνετο και μοντέρνο.

Γενική γνώμη

Ξέρετε, οι περισσότεροι συμφώνησαν, και αυτό είναι σπάνιο αυτές τις μέρες. Όλοι επαινούν αυτό το μοντέλο:

1. Αυτό είναι διαθέσιμο - αρχική τιμή– 463.000 τρίβετε.
2. Είναι οικιακό, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν προβλήματα στην εύρεση ανταλλακτικών και το κόστος επισκευής είναι ελάχιστο.
3. Άνετο, ακόμα και σε σύγκριση με ξένα αυτοκίνητα.
4. Οδηγήστε ένα κουπέ Lada Priore αθλητικός εξοπλισμός– είναι απόλαυση – το αυτοκίνητο είναι υπάκουο, δυναμικό και όχι τόσο σκληρό όσο αναμενόταν.
5. Η συναρμολόγηση είναι εκπληκτικά υψηλής ποιότητας (είναι απλώς χειροκίνητη).
6. Η ηχομόνωση είναι εξαιρετική - ακούγεται μόνο ο κινητήρας, αλλά ο ήχος δεν είναι ενοχλητικός.

Αν δεν κάνουμε λάθος, σας είπαμε όλα όσα υποσχεθήκαμε. Επομένως, επιτρέψτε μου να τελειώσω εδώ.