Το εργοστάσιο Likhachev ήταν κάποτε μια από τις πιο ενδιαφέρουσες επιχειρήσεις στη χώρα. Εκεί παράγονταν αυτοκίνητα για τις υψηλότερες βαθμίδες του κράτους για πολλές δεκαετίες. Ποιο είναι το μυστικό των λιμουζινών ZIL και τι τις περιμένει στο μέλλον; Ας κάνουμε μια περιήγηση στο premium εργαστήριο του εργοστασίου.

Η σειριακή παραγωγή λιμουζινών ZIL σταμάτησε το 1999. Και τι σημαίνει σειρά Αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχουν παραχθεί ποτέ μαζικά, καθώς συναρμολογήθηκαν αποκλειστικά στο χέρι. Στη σοβιετική εποχή, ένα ειδικό εργαστήριο στο εργοστάσιο Likhachev παρήγαγε περίπου 25 αυτοκίνητα ετησίως.

Με τις αρχές της δεκαετίας του 2000, η ​​ανάγκη για λιμουζίνες ZiL εξαφανίστηκε, καθώς ο αρχηγός του κράτους και η συνοδεία του μετακόμισαν στο Γερμανική Mercedes. Η μόδα για οτιδήποτε δυτικό σάρωσε γρήγορα τη χώρα, η οποία ήταν εδώ και καιρό απομονωμένη από τις ευρωπαϊκές καινοτομίες. Και οι εξελίξεις τους αποδείχθηκαν αμέσως άσχετες.

Όμως το εργαστήριο δεν έμεινε αδρανές. Οι άνθρωποι έπρεπε να πληρώνονται, και εκείνοι που κάποτε συναρμολόγησαν λιμουζίνες για τον Γκορμπατσόφ και τον Μπρέζνιεφ παρήγαγαν ρυμουλκά, λεωφορεία προσωπικού και άλλο ειδικό εξοπλισμό. Από το 2007 έχει ξαναρχίσει η παραγωγή λιμουζινών, αν και όχι στην ίδια ποσότητα με πριν. Οι τεχνίτες επισκευάζουν μοντέλα που είχαν παραχθεί στο παρελθόν και αποκαθιστούν πολύ παλιά και κατεστραμμένα δείγματα. Τα τελευταία πέντε χρόνια η ZIL το παράγει αυτοκίνητα premiumμοντέλο 41047 σε ποσότητα 5-7 τεμαχίων ετησίως αποκλειστικά για ιδιώτες συλλέκτες.

Αυτή η παλιά θωρακισμένη λιμουζίνα με σημάδια από σφαίρες στα παράθυρα και το αμάξωμα ανακατασκευάζεται, μετά την επισκευή το αυτοκίνητο θα είναι σαν καινούργιο.

Και υπάρχει κάτι για συλλογή. Οι λιμουζίνες ZiL και τα κάμπριο είναι μοναδικά στο είδος τους. Το αμάξωμα και το πλαίσιο αυτών των αυτοκινήτων συναρμολογούνται με το χέρι. Οι τεχνικοί αλέθουν κυριολεκτικά όλα τα μέρη του αμαξώματος ενός αυτοκινήτου 3,5 τόνων (!) σε ξύλινα πάνελ. Αυτό δεν είναι ένα εργοστασιακό ρομπότ που βγάζει φτερά και καμάρες ξένων Mercedes. Κάθε εκατοστό είναι αποκλειστικό εδώ.

Αυτή η λιμουζίνα έπρεπε να οργώσει τα πλακόστρωτα της Κόκκινης Πλατείας, αλλά δεν τα κατάφερε. Τώρα το αυτοκίνητο περιμένει τον νέο του ιδιοκτήτη ακριβώς στο πάτωμα του εργοστασίου. Μετά από μια παρέλαση τριών νέων αντικειμένων, το ένα πουλήθηκε σε ιδιωτική συλλογή στην Ουκρανία, τα άλλα δύο περιμένουν ακόμα τους ιδιοκτήτες τους. Το κόστος αυτών των αντιγράφων είναι σημαντικά υψηλότερο από τη συνηθισμένη τιμή μιας λιμουζίνας ZiL, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι σειριακά, τα πρώτα και μοναδικά στο είδος τους, ειδικά σχεδιασμένα για την Παρέλαση της Νίκης, αυτά τα μοντέλα έχουν τιμή 360 χιλιάδες δολάρια .

Αυτός ο κύριος κάνει μια μοναδική δουλειά, συναρμολογεί ένα κάμπριο (το πιστεύετε ή όχι) στον αέρα! Το κάτω μέρος είναι εγκατεστημένο στην πλατφόρμα και το μηχάνημα είναι ευθυγραμμισμένο προς τα πάνω. Ο τεχνικός ακολουθεί πιστά τις οδηγίες και τις διαστάσεις, ελέγχοντας τους απαιτούμενους αριθμούς στους χάρακες. Δεν υπάρχουν πλέον τέτοιοι ειδικοί στον κόσμο, καθώς και μέθοδοι εργασίας. Η μοναδικότητα της μεθόδου είναι η χειροκίνητη συναρμολόγηση.

Όταν κοιτάς αυτόν τον κολοσσό των έξι μέτρων, είναι δύσκολο να φανταστείς ότι όλα αυτά είναι έργο ανθρώπινου χεριού. Αμέσως όμως βυθίζεσαι στο μακρινό παρελθόν, ωστόσο, νιώθεις την ίδια αίσθηση όταν βρίσκεσαι στο πάτωμα του εργοστασίου. Φαίνεται ότι τίποτα δεν έχει αλλάξει εδώ μέσα σε 60 χρόνια, ούτε καν οι άνθρωποι. Αυτοί οι δάσκαλοι, που κάποτε είχαν υψηλούς μισθούς και υψηλές θέσεις εργασίας, τώρα απλώς προσπαθούν να μην αφήσουν το έργο της ζωής τους να βυθιστεί στη λήθη. Η εργασία για οκτώ ώρες σε τρεις βάρδιες στο εργοστάσιο πληρώνει τώρα κατά μέσο όρο 25 χιλιάδες ρούβλια.

Πριν σταματήσουν οι παραγγελίες για λιμουζίνες από το Κρεμλίνο, 800 άτομα εργάζονταν στο εργαστήριο premium ZiL. Τώρα αυτό το νούμερο είναι πολύ πιο μέτριο - 172 άτομα, αλλά οι πιο πιστοί και επίμονοι παραμένουν εδώ, πολλοί από τους οποίους έχουν εργαστεί για τη συναρμολόγηση λιμουζινών για αρχηγούς κρατών όλη την ενήλικη ζωή τους. Μια φορά κι έναν καιρό, η είσοδος στην επικράτεια του premium εργαστηρίου ήταν κλειστή ακόμη και για τους υπεύθυνους εργοστασίων. Ήταν δυνατό να δει κανείς τη συναρμολόγηση μυστικών θωρακισμένων λιμουζινών με τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά μόνο αφού έλαβε ένα ειδικό πάσο από την KGB.

Την τελευταία φορά το εργαστήριο για την παραγωγή πρωτότυπων και ειδικά οχήματασχεδιασμένο νέο μοντέλοτο έτος 2010. Σύμφωνα με τον διευθυντή παραγωγής Mikhail Sattarov, τέσσερα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου ενός κάμπριο, κατασκευάστηκαν ειδικά για την Παρέλαση της Νίκης. Ωστόσο, η κυβέρνηση, και συγκεκριμένα το Υπουργείο Άμυνας, επέλεξε άλλα οχήματα και οι καινοτομίες ZiL παρέμειναν στο εργοστάσιο. Αντίθετα, διέσχισαν την Κόκκινη Πλατεία με αμερικανικό σασί. Chevrolet SuburbanΛιμουζίνες ZIL-41041AMG 10 ετών συναρμολογημένες από την εταιρεία Atlant Delta, ιδιοκτησίας Oleg Deripaska.

Επιπλέον, καθένας από αυτούς είχε ένα σήμα ZIL, αν και δεν είχαν σχεδόν καμία σχέση με το φυτό. Και η ZIL περίμενε υπομονετικά τις ρυθμιστικές αρχές να δώσουν το πράσινο φως για τις δοκιμές και εξακολουθούσε να ελπίζει να δείξει στον κόσμο τα αυτοκίνητά της, αλλά αυτό δεν συνέβη. Οι εργαζόμενοι του εργαστηρίου που συμμετείχαν στο έργο θυμούνται αυτή την ιστορία με πικρία και λύπη. Είναι προφανές ότι η συναρμολόγηση λιμουζινών ZIL δεν είναι απλώς μια αγαπημένη δουλειά για αυτούς, αλλά το πιο σημαντικό πράγμα στη ζωή.

Τα νέα αυτοκίνητα αποδείχτηκαν δύσκολα. «Κανείς δεν μας περίμενε, δεν πίστευαν ότι θα μπορούσαμε να φτιάξουμε νέα αυτοκίνητα τόσο γρήγορα, καλά αυτοκίνητα. Εξοπλίσαμε τις λιμουζίνες μας με ηλεκτρικά ελεγχόμενο ψεκασμό καυσίμου. Η εμφάνιση διορθώθηκε στο στούντιο σχεδιασμού Cardi. Το κάμπριο για το κάμπριο αγοράστηκε από τους Γερμανούς. Εν ολίγοις, όλα ήταν έτοιμα, αλλά δεν μας επέτρεψαν καν να δοκιμάσουμε τα αυτοκίνητα στο χώρο δοκιμών», λένε οι μηχανικοί του εργοστασίου.

Τώρα έρχεται το διασκεδαστικό κομμάτι. Δεν είναι μυστικό ότι πρόσφατα έχουν εμφανιστεί συχνά πληροφορίες στον Τύπο για νέες εξελίξεις που φέρεται να προετοιμάζει η ZiL για Ρώσους αξιωματούχους. Είτε σκίτσα του σχεδιαστή Sahakyan, είτε άλλα ακατανόητα σχέδια μιας νέας λιμουζίνας. Οι πιο τολμηρές δηλώσεις έλεγαν ότι το ZIL επρόκειτο να εισαχθεί πλήρως καινούριο αυτοκίνητογια τον πρόεδρο.

Το έργο του Svyatoslav Sahakyan είναι ένα από τα πρώτα που προτάθηκαν από ένα ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού. «Ζιλ» παρέλαβε τεχνικό έργονα αναπτύξει ένα αυτοκίνητο για την κυβέρνηση, αλλά η τελική απόφαση για την παραγωγή μιας τέτοιας λιμουζίνας δεν έχει ληφθεί ακόμη. Παρεμπιπτόντως, το διάσημο ατελιέ Pininfarina εξέφρασε επίσης την επιθυμία να συμμετάσχει στην ανάπτυξη, αλλά οι Ιταλοί δεν ήρθαν ποτέ σε συμφωνία με την κυβέρνηση.

«Είδαμε τα επίσημα σχέδια του σχεδιαστή Sahakyan, μας άρεσαν. Θα μπορούσε κανείς να δουλέψει με αυτά τα σκίτσα. Όλα τα άλλα σχέδια είναι απλώς μια μπλόφα με βάση 47 μοντέλα της λιμουζίνας ZIL, με τα οποία το εργοστάσιο δεν έχει καμία σχέση», δήλωσε ο Mikhail Sattarov, διευθυντής παραγωγής πρωτότυπων και ειδικών αυτοκινήτων ZIL.

Είναι αλήθεια ότι ο ειδικός άφησε να εννοηθεί ότι κάποιοι δικές τους εξελίξειςΤο εργαστήριο τα έχει, αλλά είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε γι' αυτό. Εάν πιστεύετε τις φήμες, πρώτα το νέο αυτοκίνητο, το οποίο σύμφωνα με ορισμένες πηγές είναι σχεδόν έτοιμο, θα παρουσιαστεί στον μυστηριώδη υψηλόβαθμο αξιωματούχο για τον οποίο κατασκευάστηκε, αυτό θα συμβεί γύρω στα τέλη Φεβρουαρίου. και ίσως αργότερα πληροφορίες και φωτογραφίες του νέου προϊόντος θα εμφανιστούν στον Τύπο.

Από ό,τι είναι ήδη γνωστό, η λιμουζίνα χρειάστηκε πέντε χρόνια για να κατασκευαστεί και, πιθανότατα, θα εισαχθεί σύγχρονο κινητήρακαι κιβώτιο ταχυτήτων. Το νέο πρωτότυπο είναι κατασκευασμένο με βάση ένα μακρύ αυτοκίνητο, αλλά έχει ακόμη μεγαλύτερες διαστάσεις και είναι επίσης εξοπλισμένο με όλα τα τελευταία τεχνικές καινοτομίες. Ορισμένες πηγές αναφέρουν επίσης ότι τα πρώτα αντίγραφα θα είναι θωρακισμένα, με το κάθε όχημα να ζυγίζει τουλάχιστον 5 τόνους. Υπάρχουν επίσης πληροφορίες ότι παρόμοια σεντάν με κοντό μεταξόνιο ενδέχεται να εμφανιστούν στο μέλλον.

Σε αυτά τα ξύλινα πάνελ διαμορφώνεται το σώμα της μελλοντικής λιμουζίνας, όλη η εργασία γίνεται με το χέρι.

Από αυτή την άποψη, οι πληροφορίες που διαδόθηκαν από το Γραφείο Προεδρικών Υποθέσεων φαίνονται ενδιαφέρουσες. Ο γραμματέας Τύπου του τμήματος, Βίκτορ Χρέκοφ, είπε πρόσφατα ότι ο διευθυντής του τμήματος δεν έχει λάβει ακόμη από τη ZiL «καμία σαφή πρόταση για αυτοκίνητο για τους ανώτατους αξιωματούχους του κράτους». Νωρίτερα, ο επικεφαλής του τμήματος, Vladimir Kozhin, ανέφερε ότι το Γραφείο Προεδρικών Υποθέσεων εργαζόταν λεπτομερώς για το θέμα της ανάπτυξης ενός εγχώριου αυτοκινήτου για τον πρόεδρο με το εργοστάσιο αυτοκινήτων ZIL. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αυτό το θέμα εμφανίζεται τακτικά, αλλά δεν έχουν επιτευχθεί ακόμη συγκεκριμένες λεπτομέρειες. Το κύριο πράγμα που καταφέραμε να μάθουμε από τους εκπροσώπους του εργοστασίου είναι ότι η εταιρεία είναι έτοιμη να δημιουργήσει και να παράγει αυτοκίνητα για αξιωματούχους και οι αφοσιωμένοι τεχνίτες περιμένουν μόνο το κρατικό πράσινο φως.

Αλλά η ZIL δεν έχει δικό της γραφείο σχεδιασμού, οι νέοι ειδικοί δεν μένουν στο εργοστάσιο λόγω χαμηλών μισθών. Αν και οι Ζιλοβίτες, αν χρειαστεί, υπόσχονται να συγκεντρώσουν όλους τους πόρους και να διαβεβαιώσουν ότι έχουν αρκετή δύναμη για εργασία πλήρους απασχόλησης. «Είμαστε έτοιμοι και θέλουμε να φτιάξουμε νέα και σύγχρονα αυτοκίνηταυπό την παγκοσμίως αναγνωρισμένη μοναδική μάρκα ZIL. Περιμένουμε εντολές από το FSO και άλλες γραφειοκρατικές δομές. Τελικά, οι λιμουζίνες ZIL δεν είναι Bentley, Maserati ή Rolls-Royce, υπάρχουν μόνο λίγα τέτοια αυτοκίνητα. Το 90% όλων όσων βρίσκονται σε μια λιμουζίνα με την πινακίδα ZIL είναι Ρωσική παραγωγή, και μόνο το 10% είναι κάποια μικρά ξένα εξαρτήματα. Στο μέλλον, σχεδιάζουμε να αναβιώσουμε το 110ο μοντέλο, το οποίο σίγουρα θα αρέσει στους ιδιώτες συλλέκτες. Όλοι οι αρχηγοί των προηγμένων κρατών έχουν τα δικά τους δικά του αυτοκίνητα. Η Ρωσία δεν πρέπει να αποτελεί εξαίρεση. Και είμαστε έτοιμοι να εκπληρώσουμε μια τέτοια εντολή αν έρθει», κατέληξε ο Sattarov.

Πράγματι, η Βρετανίδα βασίλισσα Ελισάβετ οδηγεί Rolls-Royce, ο Αμερικανός πρόεδρος οδηγεί μια Cadillac, ακόμη και η κινεζική ηγεσία έχει επιλέξει εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Οι Ρώσοι ηγεμόνες χρησιμοποιούν θωρακισμένες λιμουζίνες από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Likhachev για περισσότερα από πενήντα χρόνια. Ίσως ήρθε η ώρα να επαναφέρουμε την παράδοση, και ταυτόχρονα να βοηθήσουμε το ZiL. Είναι προφανές ότι χωρίς σύγχρονες τεχνολογίεςκαι οικονομικές ενέσεις, η ιστορία του εργοστασίου, και μαζί του το κορυφαίο εργαστήριο ρωσικών λιμουζινών, είναι καταδικασμένη σε αποτυχία.

Ένα σύντομο βίντεο για την ιστορία της δημιουργίας της λιμουζίνας.

Αν νωρίτερα η ελίτ του κόμματος επέβαινε σε λιμουζίνες, σήμερα όλοι μπορούν να αντέξουν οικονομικά να νοικιάσουν ένα πολυτελές αυτοκίνητο. Η παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων ξεκίνησε στην Αμερική. Σήμερα, πολλοί γνωστοί παγκόσμιοι κατασκευαστές ασχολούνται με τη διαδικασία κατασκευής πολυθέσιων αυτοκινήτων.

Οι λιμουζίνες διαφέρουν αισθητά από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα. Έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν μεγάλο αριθμό επιβατών και η καμπίνα, κατά κανόνα, διαθέτει μπαρ, τηλεόραση, μαλακά άνετα καθίσματα, επενδυμένα με γνήσιο δέρμα και πλούσιο ύφασμα.

Χειροκίνητη παραγωγή λιμουζινών

Η παραγωγή λιμουζινών στο χέρι βασίζεται στην τεχνολογία, ο κύριος σκοπός της οποίας είναι η επιμήκυνση του αμαξώματος. Όταν επιλέγετε ένα σώμα που προορίζεται για μετατροπή σειριακό αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το μήκος και το βάρος της μελλοντικής λιμουζίνας. Οι λιμουζίνες ευρωπαϊκής κατασκευής έχουν αμάξωμα μονοκόκ, οι αμερικανικές, όπως οι λιμουζίνες Cadillac, έχουν σώμα πλαισίου. Σώμα πλαισίουΕίναι πολύ ανθεκτικό και αντέχει σε μεγάλα φορτία. Ανάλογα με το μήκος της λιμουζίνας επιλέγεται κινητήρας κατάλληλης ισχύος. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό ανοξείδωτο χάλυβα. Τα μέρη της λιμουζίνας συνδέονται με συγκολλήσεις, οι οποίες χρησιμοποιούνται συχνότερα στην κατασκευή αεροσκαφών.

Η πιο εξέχουσα και σημαντική προσωπικότητα στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων ήταν ο Henry Leland. Είναι ο ιδρυτής των εταιρειών Cadillac και Lincoln. Λιμουζίνες αυτών των ακριβών εμπορικών σημάτων έχουν μεταφέρει προέδρους των ΗΠΑ για περισσότερο από μισό αιώνα.

Απαιτήσεις για συντονισμό λιμουζινών

Η κύρια διαφορά μεταξύ λιμουζίνας και παραδοσιακή μηχανήσυνίσταται στην παρουσία ενός διαφανούς χωρίσματος μεταξύ του καθίσματος του οδηγού και της κύριας καμπίνας. Η κύρια ιδιότητα ενός πολυτελούς αυτοκινήτου είναι η ειδική σχεδίαση του αμαξώματος, η οποία είναι ακριβώς ίδια με αυτή ενός κάμπριο ή σεντάν. Ένα διαφανές χώρισμα στις περισσότερες περιπτώσεις έχει άκαμπτη δομή και είναι κατασκευασμένο από αδιαπέραστο γυαλί.

Για να ξεχωρίσω τυπικό αυτοκίνητολιμουζίνα, πρέπει να επικοινωνήσετε με μια εταιρεία συντονισμού για βοήθεια. Το κύριο καθήκον στα πρώτα στάδια της παραγωγής είναι το κόψιμο του αυτοκινήτου και η εισαγωγή του για να το επιμηκύνει. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν υλικά άνθρακα για αυτό. Η μακριά δομή της λιμουζίνας θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα ανθεκτική. Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι τα αυτοκίνητα έχουν σχετικά μικρό βάρος, αλλά στην πραγματικότητα το βάρος μιας λιμουζίνας είναι ίσο με τη μάζα φορτηγό. Επομένως, συμβαίνει συχνά η επεξεργασία μιας μεταλλικής επιφάνειας να συνοδεύεται από δυσκολίες.

Στάδια της παραγωγικής διαδικασίας

Τα πιο δημοφιλή και περιζήτητα αυτοκίνητα που υφίστανται σημαντικές τροποποιήσεις είναι αυτά που κατασκευάζονται στην Αμερική. Το επιλεγμένο μηχάνημα αποσυναρμολογείται πλήρως και πριονίζεται στη μέση. Το παλιό πλαίσιο αφαιρείται και στη θέση του τοποθετείται ένα νέο, το οποίο καθορίζει την εμφάνιση της μελλοντικής λιμουζίνας.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή, το αυτοκίνητο που προορίζεται για τροποποίηση εγκαθίσταται σε μια τέλεια επίπεδη οριζόντια επιφάνεια. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι εντελώς εκφορτωμένο και απαλλαγμένο από εξαρτήματα, ειδικότερα, αφαιρούνται οι πόρτες, η επένδυση, οι τροχοί και τα καθίσματα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε την εγκατάσταση οριζόντιων και κάθετων διαχωριστικών ράβδων. Αυτό θα εξαλείψει τυχόν δυσάρεστες εκπλήξεις που σχετίζονται με τη διατήρηση της γεωμετρίας των κομμένων τμημάτων του σώματος. Το επόμενο στάδιο μπορεί να ονομαστεί εφαρμογή σημάνσεων για κοπή. Μόλις ολοκληρωθεί πλήρως η κοπή, πίσω άκροκινείται στην απαιτούμενη απόσταση. Τα προπαρασκευασμένα ένθετα επέκτασης στερεώνονται στις αρθρώσεις με συγκόλληση. Στη συνέχεια, συγκολλούνται τα πλευρικά μέρη του σώματος. Οι αρθρώσεις καθαρίζονται προσεκτικά και τελικά γίνονται ελάχιστα αισθητές.

Το τελικό στάδιο του συντονισμού μιας λιμουζίνας είναι το βάψιμο και η τοποθέτηση εσωτερικό χώρο. Ολόκληρη η επιφάνεια της λιμουζίνας καθαρίζεται προσεκτικά και ασταρώνεται, μετά από την οποία εφαρμόζεται ένα στρώμα βαφής και το εσωτερικό τελειώνει με υφάσματα, δέρμα ή ξύλινα πάνελ.

Καθένας από εμάς ονειρεύεται να του δίνουν συγχαρητήρια για τα γενέθλιά του με έναν λαμπερό και εξαιρετικό τρόπο.

Πως να το κάνεις; Κλείστε μια λιμουζίνα από την εταιρεία Excalibur-Phantom!

Η ενοικίαση λιμουζίνας για γενέθλια θα σας επιτρέψει να οργανώσετε οποιοδήποτε θεματικό πάρτι: ρετρό, μια βόλτα έξω από την πόλη, ένα bachelorette ή bachelor party, μια ρομαντική περιπέτεια σε μια άμαξα - ο αριθμός των επιλογών περιορίζεται μόνο από τη φαντασία των πελατών μας. Σύγχρονες λιμουζίνεςμπορεί να φιλοξενήσει από 6 έως 22 άτομα, δίνοντας τη δυνατότητα να οριστεί οποιαδήποτε κλίμακα για την εκδήλωση.

Ο στόλος μας περιλαμβάνει πολλές λιμουζίνες, μεταξύ των οποίων υπάρχουν και εκείνες στις οποίες μπορείτε να σταθείτε στο ύψος σας και να δημιουργήσετε τη δική σας πίστα! Φώτα νέονδάπεδο και οροφή και ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων θα μετατρέψουν μια βόλτα στην πόλη με λιμουζίνα σε ένα κινητό κλαμπ με ρόδες!

Ενοικίαση λιμουζίνας για γενέθλια: ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση

Ένα αυτοκίνητο από μόνο του έχει πάψει να είναι πολυτέλεια και μια λιμουζίνα δεν αποτελεί εξαίρεση. Πολλοί οργανισμοί προσφέρουν να παραγγείλουν μια λιμουζίνα για γενέθλια, αλλά δεν γνωρίζουν πολλοί πώς να δημιουργήσουν μια εορταστική διάθεση. Το Excalibur Phantom προσφέρει κάτι περισσότερο από μια απλή ενοικίαση λιμουζίνας για γενέθλια. Μαζί μας μπορείτε

• επιθεωρήστε προσωπικά τη λιμουζίνα, κοιτάξτε στο σαλόνι, κανονίστε μια σύντομη δοκιμαστική διαδρομή,
• επιλέξτε ένα μοντέλο λιμουζίνας σύμφωνα με το θέμα των διακοπών (δεκάδες αυτοκίνητα βρίσκονται στο χώρο στάθμευσης δίπλα στο γραφείο της εταιρείας),
• συναντήστε τον οδηγό,
• παραγγείλετε επιπλέον διακόσμηση αυτοκινήτου και φωτογράφηση.

Ενοικίαση λιμουζίνας σε προσιτή τιμή

Η οργάνωση γενεθλίων απαιτεί κάποια επένδυση, επομένως η ευκαιρία να εξοικονομήσετε χρήματα είναι πάντα ευπρόσδεκτη από τους ανθρώπους γενεθλίων. Προσφέρουμε φθηνές κρατήσεις λιμουζίνας για γενέθλια και κάθε άλλη περίσταση, αφού διαθέτουμε δικό μας στόλο οχημάτων.

Για να παραγγείλετε μια λιμουζίνα για τα γενέθλιά σας, απλά πρέπει να καλέσετε ή να κάνετε μια αίτηση ηλεκτρονικά στον ιστότοπο, θα χαρούμε να σας χαρίσουμε πραγματικές διακοπές.

www.excalibur-phantom.ru

Η τροχαία ξεκίνησε μαζικό έλεγχο σε λιμουζίνες γάμου. Αυτά τα οχήματα κατασκευάζονται συχνά με κακές προδιαγραφές, θέτοντας τους επιβάτες σε κίνδυνο. Το κύριο πράγμα για τους «δέκτες» είναι η εντυπωσιακή εμφάνιση της λιμουζίνας.

ΣΕ επιχείρηση γάμουΈχουν τα δικά τους πρότυπα: όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι η ζήτηση. Οι λιμουζίνες κατασκευάζονται από σχεδόν οποιοδήποτε μοντέλο κόβοντας ένα ένθετο στη μέση του αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, στους δρόμους εμφανίζονται τέρατα, τα οποία δυσκολεύονται να περάσουν από στενούς τοπικούς δρόμους και δρόμους δύο λωρίδων κυκλοφορίας, θέτοντας σε κίνδυνο άλλους χρήστες του δρόμου. Ένα σύστημα πέδησης που έχει σχεδιαστεί για να διαρκεί περισσότερο ελαφρύ αυτοκίνητο, μπορεί απλά να μην αντεπεξέλθει στην εργασία.

Είναι απλά αδύνατο να προβλεφθεί πώς θα συμπεριφερθεί ένα σώμα συγκολλημένο από πολλά μέρη κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Για ορισμένα αυτοκίνητα, χρειάζεται μόνο μια μεγάλη λακκούβα στο δρόμο για να προκληθούν σημαντικές ζημιές.

Οι ιδιοκατασκευασμένες λιμουζίνες που δεν έχουν εγγραφεί, απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε δημόσιους δρόμους. Η νομιμοποίηση του αυτοκινήτου δεν θα είναι εύκολη. Ο οδηγός πρέπει να λάβει πιστοποιητικό από το Central Research Automobile and Automotive Institute (NAMI) διεθνής κωδικόςκατασκευαστή, εφαρμόστε έναν κωδικό VIN στη λιμουζίνα και δοκιμάστε το νέο μοντέλο για ασφάλεια. Μόνο μετά από αυτό μπορεί να εγγραφεί.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες λιμουζίνας έκαναν χωρίς αυτήν την περίπλοκη διαδικασία, καταγράφοντας μόνο αλλαγές σχεδιασμού. Τώρα θα πρέπει να πληρώσουν για την απροθυμία τους να ακολουθήσουν τους κανόνες. Εάν ένα τέτοιο αυτοκίνητο σταματήσει από αστυνομικούς της τροχαίας, η εγγραφή του οχήματος θα ακυρωθεί.

Η τροχαία απαγόρευσε στα βαγόνια να κυκλοφορούν στην πόλη

Κάθε χρόνο, τα Kulibins μας από συνεργεία γκαράζ παράγουν δεκάδες αυτοσχέδια αυτοκίνητα. Κατά κανόνα, οι τεχνικοί πειραματίζονται με διαφορετικά είδη λιμουζινών. Είτε ένα διώροφο Hummer με πισίνα θα κυλήσει έξω από την πύλη, είτε ακόμη και μια πραγματική άμαξα.

Στη συνέχεια, μεθυσμένοι μαθητές ή νεόνυμφοι οδηγούν χαρούμενα αυτά τα τέρατα στην πόλη. Για κάποιο λόγο τους φαίνεται ότι τι μακρύτερο αυτοκίνητο, όσο πιο δροσερό είναι.

Αλλά η τροχαία δεν συμμερίζεται τον ενθουσιασμό των οπαδών της λιμουζίνας. Εξάλλου, τα αυτοσχέδια οχήματα στην πραγματικότητα ταξιδεύουν χωρίς έγγραφα.

— Βασικά συστήματαένα τέτοιο αυτοκίνητο (φρένα, πηδαλιούχηση, ανάρτηση) δεν έχουν σχεδιαστεί για τόσο σοβαρές παρεμβολές στη δομή», είπε η τροχαία της πρωτεύουσας στο KP. — Αύξηση των μηχανικών αυτοκινήτων επιτρεπόμενο βάροςαυτοκίνητα, ποσότητα καθιστικό. Ένα όχημα που έχει τροποποιηθεί πλήρως σε γκαράζ και όχι σε εργοστάσιο μπορεί να είναι επικίνδυνο τόσο για τους επιβάτες όσο και για άλλους οδηγούς. Ποτέ δεν ξέρεις τι θα σπάσει.

Έτσι η τροχαία πιάνει στους δρόμους αυτοσχέδιες άμαξες και λιμουζίνες. Από την αρχή του χρόνου έχουν ήδη πιαστεί δέκα.

"Το πρόστιμο για την οδήγηση ενός αυτοσχέδιου οχήματος είναι μικρό - μόνο 500 ρούβλια", είπε η τροχαία. - Για τον ιδιοκτήτη κάτι άλλο είναι τρομακτικό. Διαγράφουμε το μετατρεπόμενο όχημα. Τώρα δεν μπορείς να το καβαλήσεις. Εάν ένα αυτοκίνητο χωρίς εγγραφή πιαστεί από ελεγκτή, θα κατασχεθεί αμέσως. Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει είτε να το επιστρέψει στη μεταφορά αρχική εμφάνιση, ή λάβετε πιστοποιητικό ασφαλείας για το αυτοκίνητό σας. Αυτά εκδίδονται από τη MADI μετά από μια σειρά δοκιμών για φιλικότητα προς το περιβάλλον και αξιοπιστία του σχεδιασμού.

Είναι ενδιαφέρον ότι το Διαδίκτυο είναι κυριολεκτικά γεμάτο με διαφημίσεις για την πώληση σπιτικών λιμουζινών. Για παράδειγμα, το μοντέλο Mega Hummer H2 - με λευκούς δερμάτινους καναπέδες για 30 άτομα - πωλείται μόνο για 5 εκατομμύρια 700 χιλιάδες ρούβλια. Και η εκτεταμένη Cadillac κοστίζει 4 εκατομμύρια 900 χιλιάδες ρούβλια.

Για τα σπιτικά προϊόντα ζητούν το ίδιο ποσό (αν όχι λιγότερο) με τα καινούργια αυτοκίνητα. Αποδεικνύεται ότι ο Kulibins είτε εργάζεται σχεδόν δωρεάν, είτε αρχικά παίρνει κατεστραμμένα ή παλιά αυτοκίνητα για ανακαίνιση.

Βάσει νόμου, δεν απαγορεύεται η πώληση λιμουζινών και αυτοσχέδιων καροτσιών. Είναι παραβίαση να τους κυκλοφορείς στην πόλη.

«Συνήθως οι επιθεωρητές της τροχαίας προσπαθούν να μην επιβραδύνουν τις λιμουζίνες», είπε στο KP ο δικηγόρος αυτοκινήτων Igor Devyatov. — Άλλωστε τέτοια αυτοκίνητα συνήθως νοικιάζονται για διακοπές ή γάμους. Λοιπόν, ποιος θέλει να χαλάσει την ιδιαίτερη στιγμή των ανθρώπων; Αν και πρέπει να παραδεχτούμε ότι η οδήγηση ενός αυτοσχέδιου αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα - τις περισσότερες φορές, τα φρένα των λιμουζινών δεν αντέχουν. Το μηχάνημα μπορεί να μεταφέρει έξι φορές περισσότεροι άνθρωποιαπό ό,τι έχει σχεδιαστεί για.

Διαβάστε επίσης

«Το μωρό δεν ανέπνεε»: Η αεροσυνοδός είπε πώς γέννησε το μωρό στην πτήση Συμφερούπολη-Αγία Πετρούπολη

Σήμερα γεννήθηκε στον ουρανό η μικρή Vanechka, της οποίας η ζωή σώθηκε από θαύμα [αποκλειστικό KP] [ήχος, φωτογραφία]

Το αεροδρόμιο Sheremetyevo παραδέχτηκε προβλήματα με την αποστολή αποσκευών

Λόγω ενός σφάλματος στο σύστημα, οι επιβάτες δεν παρέλαβαν έγκαιρα δύο χιλιάδες βαλίτσες

Υπάρχει μια νέα μόδα στη Μόσχα: πάρτι στις στέγες με πισίνες από 6.000 ρούβλια

Προηγουμένως, αυτή η πολυτέλεια ήταν διαθέσιμη μόνο σε πολύ πλούσιους ανθρώπους

Πατέρας ενός παιδιού που γεννήθηκε σε αεροπλάνο που πετούσε για την Αγία Πετρούπολη: «Ήταν πολύ απροσδόκητο για εμάς!»

Η 27χρονη Ιρίνα άρχισε να έχει συσπάσεις κατά τη διάρκεια της πτήσης και έπρεπε να προσγειώσει το αεροπλάνο στο Ροστόφ-ον-Ντον

Μια προτομή του Denis Vetchinov, ο οποίος έσωσε έναν ανταποκριτή της Komsomolskaya Pravda πριν από 10 χρόνια, αποκαλύφθηκε κοντά στο Βόλγκογκραντ.

Ο ταγματάρχης Vetchinov πέθανε στο Τσκινβάλι στις 9 Αυγούστου 2008. Εκτός από αυτόν, άλλοι δέκα Ήρωες της Ρωσίας απαθανατίστηκαν στο χωριό Πιατιμόρσκ

Η Aeroflot πέταξε στο Nalchik

Η προπώληση των εισιτηρίων ξεκίνησε

Η Ερευνητική Επιτροπή άνοιξε άλλες τρεις υποθέσεις εναντίον ουκρανικού στρατιωτικού προσωπικού

Με βάση τα στοιχεία των βομβαρδισμών του πυροβολικού, διεξάγονται δραστηριότητες επιχειρησιακής έρευνας

Κορίτσια, λεφτά και όπλα: ο «synthol jock» ηχογράφησε ένα νέο ραπ

Ο Kirill "bazooka hands" Tereshin μίλησε για τον πλούτο και την επιτυχία του στο βίντεο [βίντεο]

Η Rospotrebnadzor επέβαλε πρόστιμο 5,5 εκατομμυρίων ρούβλια στη Μόσχα McDonald's

Οι ειδικοί έλεγξαν 44 εστιατόρια και διαπίστωσαν πολλές παραβάσεις

Η πολυκατοικία των Bocharovs στη λεωφόρο Gogolevsky αναγνωρίστηκε ως μνημείο πολιτιστικής κληρονομιάς

Υπάρχει ένα ακόμη μνημείο στην περιοχή Khamovniki. Πλέον διάσημος κτίριο διαμερισμάτων Bocharov υπό την προστασία της Moskomarkhitektura

Το νέο νυχτερινό δρομολόγιο H11 προς το αεροδρόμιο Vnukovo θα ξεκινήσει από το Kitay-Gorod

Το λεωφορείο θα κινείται από τη 1:00 έως τις 5:30 π.μ

Κυβερνήτης Σβετλάνα Ορλόβα: «Το κύριο καθήκον μας είναι να δημιουργήσουμε άνεση και άνεση σε κάθε πόλη και χωριό της περιοχής Βλαντιμίρ»

Όταν αναπτύσσεται βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας και έντασης γνώσης, η περιοχή σκέφτεται πρωτίστως την ευημερία των κατοίκων της [φωτογραφία]

Νέος σταθμός της γραμμής του μετρό Big Circle "Ulitsa Narodnogo Opolcheniya": Πορτρέτα υπερασπιστών της Μόσχας, διαφανείς προθάλαμοι και γρανίτης Σιβηρίας

Το έργο έχει ήδη εγκριθεί από τη Moscomarchitecture

Οι δικηγόροι των αδελφών Khachaturian κατέθεσαν έφεση κατά της απόφασης σύλληψής τους

Η κατασκευή του μετρό μετατράπηκε σε ακριβό Lego για τους αξιωματούχους

Οι τάσεις αστικοποίησης άρχισαν να εμφανίζονται τον περασμένο αιώνα και ήταν τότε που το μετρό έγινε η κύρια ελπίδα των πολεοδόμων και των κατοίκων της πόλης

Μετά τον επανυπολογισμό των όρων φυλάκισης, τα πρώτα 167 άτομα εγκατέλειψαν τις αποικίες

Άλλοι 86 καταδικασθέντες, χάρη στην υπογεγραμμένη προεδρική τροπολογία «μιάμιση μέρα», μειώθηκε σημαντικά η διάρκεια της ποινικής τιμωρίας

Καταραμένο το πάνω, καταραμένο το κάτω

Ένας ανταποκριτής του KP που εργάστηκε στη γεωργιανή και την οσετική πλευρά κατά τη διάρκεια του πολέμου της 08/08/08 μοιράζεται προσωπικές, τρομερές και δυσάρεστες αναμνήσεις

Η περιοχή της Μόσχας μας. Υπάρχει σύνδεση!

Η κατασκευή μιας γέφυρας στον Βόλγα, η οποία θα συνδέει τα δύο μέρη της πόλης Ντούμπνα, εισέρχεται στην τελική της φάση

Πιστοποίηση: τι και πώς

• συμμόρφωση των διαστάσεων·
• δυνατότητα ελέγχου και σταθερότητα·

Σε MREO και τροχαία

• γενικό διαβατήριο?

Εγγραφή οχήματος. Ερωτήσεις και απαντήσεις: Βίντεο

avtozakony.ru

Πώς να εγγράψετε ένα αυτοσχέδιο αυτοκίνητο το 2018: εγγραφή οχήματος

Ας υποθέσουμε ότι είστε σε θέση να σχεδιάσετε και να κατασκευάσετε ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που μπορεί να ανατραπεί κόσμο του αυτοκινήτου. Επιπλέον, τα κατάφερες. Το μηχάνημα ευχαριστεί το μάτι τόσο με τον καινοτόμο σχεδιασμό του όσο και τεχνική αριστεία. Αλλά θέλετε να το οδηγήσετε όχι μόνο κοντά στο γκαράζ, και για αυτό θα πρέπει να το καταχωρήσετε. Το ερώτημα είναι πώς να καταχωρήσετε ένα αυτοσχέδιο αυτοκίνητο το 2018 και αξίζει να ασχοληθείτε μαζί του;

Είναι απαραίτητη η εγγραφή ενός αυτοσχέδιου αυτοκινήτου;

Μόλις πριν από λίγο περισσότερο από τριάντα χρόνια, δεν χρειαζόταν καθόλου η καταχώριση των δημιουργιών των σπιτικών τεχνιτών γκαράζ. Στη Σοβιετική Ένωση, μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '80, ήταν δυνατή η οδήγηση σπιτικά αυτοκίνηταχωρίς σοβαρούς περιορισμούς. Σταδιακά όμως εμφανίστηκαν.

Η ανάπτυξη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας οδήγησε σε αυστηρότερα πρότυπα ασφαλείας και πιστοποίηση οχημάτων. Στην ΕΣΣΔ, αρχικά περιόρισαν την ισχύ και το μέγεθος και στα μέσα της δεκαετίας του 2000 - ήδη στη Ρωσική Ομοσπονδία - απαγόρευσαν εντελώς τη λειτουργία μηχανών που συναρμολογούνται από σειριακά εξαρτήματα.

Σήμερα, μπορείτε να βγείτε στον φαρδύ δρόμο αφού περάσετε από μια μακρά σειρά διαδικασιών στις αρμόδιες αρχές. Η ταξινόμηση των αυτοσχέδιων οχημάτων επιτρέπεται, επιπλέον είναι υποχρεωτική. Το 2015, τέθηκε σε ισχύ μια εντολή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Rosstandart, η οποία επιτρέπει τη λειτουργία οικιακών αυτοκινήτων βάρους λιγότερου από τρεισήμισι τόνους, καθώς και μοτοσικλετών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων. Σε ένα ξεχωριστό άρθρο θα σας πούμε επίσης πώς να καταχωρίσετε ένα επώνυμο αυτοκίνητο.

Πιστοποίηση: τι και πώς

Πρώτα από όλα, το αυτοκίνητο θα πρέπει να πιστοποιηθεί. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα ειδικό εργαστήριο της Rostekhregulirovaniya. Το πλησιέστερο μπορεί να βρεθεί στον επίσημο ιστότοπο της αρχής. Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως: πρέπει να ξεκινήσετε να σχεδιάζετε με έναν ορισμό τεχνικές απαιτήσειςσύμφωνα με το σχέδιο που καθιερώθηκε από το Central Research Automobile and Motor Vehicle Institute (NAMI). Απαγορεύεται η παράδοση αυτοκινήτου στο εργαστήριο με δική σας εξουσία.

Το αυτοκίνητό σας θα αξιολογηθεί σε μια ειδική πίστα, όπως όχημα, που παράγεται σε μικρές παρτίδες, κάτι που, σε γενικές γραμμές, ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.

Οι ειδικοί θα επικεντρωθούν σε:

• συμμόρφωση των διαστάσεων·
• ασφάλεια του τιμονιού, των ζωνών ασφαλείας και των σημείων στερέωσής τους, του γυαλιού, των καθρεπτών.
• αποδοτικότητα σύστημα πέδησης, φωτισμός και φωτεινή σηματοδότηση.
• δυνατότητα ελέγχου και σταθερότητα·
• συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα: επίπεδο θορύβου, περιεχόμενο βλαβερές ουσίεςστην εξάτμιση και στην καμπίνα.

Δοκιμή πρόσκρουσης, προς χαρά των ιδιοκτητών, δεν θα πραγματοποιηθεί. Αντίθετα, παρέχεται αξιολόγηση από εμπειρογνώμονα του σχεδιασμού. Απαιτείται πλήρες σετ Τεχνικό εγχειρίδιομε όλα τα σχέδια και τους υπολογισμούς.

Είναι σημαντικό να προετοιμαστείτε προσεκτικά για αυτήν την επιθεώρηση, καθώς δεν επιτρέπεται η εκ νέου πιστοποίηση. Αφού περάσει με επιτυχία όλες τις εξετάσεις, ο ευτυχής ιδιοκτήτης θα λάβει έγκριση. Αυτό το έγγραφο δεν έχει ημερομηνία λήξης και είναι αυτό που καθιστά θεωρητικά δυνατή την απόκτηση πιστοποιητικού εγγραφής από την τροχαία. Πρέπει όμως να ληφθεί υπόψη ότι με την εισαγωγή αυστηρότερων περιβαλλοντικά πρότυπατο μηχάνημα παύει αυτόματα να πληροί τις απαιτήσεις λειτουργίας. Εγγραφείτε λοιπόν σπιτικό αυτοκίνητοστη Ρωσία δεν φαίνεται καθόλου απλή υπόθεση.

Σε MREO και τροχαία

Αρχικά, πρέπει να επιβεβαιώσετε με το MREO ότι το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε πραγματικά από εσάς και ότι όλα τα δομικά μέρη και εξαρτήματα αγοράστηκαν νόμιμα.

Θα πρέπει να προσκομίσετε τη συμφωνία αγοραπωλησίας αυτοκινήτου βάσει της οποίας συναρμολογήθηκε ο σχεδιαστής και ένα πιστοποιητικό που να πιστοποιεί τη διαγραφή του. Εάν δεν είναι δυνατή η τεκμηρίωση, θα χρειαστεί να συντάξετε μια αντίστοιχη δήλωση.

Καλό είναι να υποστηρίζετε όλα αυτά με φωτογραφίες των σταδίων συναρμολόγησης. Όσο περισσότερα έγγραφα και ακόμη και έμμεσα στοιχεία, τόσο το καλύτερο.

Με βάση το συμπέρασμα της αξιολόγησης εμπειρογνωμόνων, το MREO θα εκδώσει ψήφισμα για την απουσία αριθμούς αναγνώρισης. Πρέπει να υποβληθεί στο ιατροδικαστικό γραφείο, όπου θα εκδοθεί παραπεμπτικό στην τροχαία. Εκεί θα ορίσουν και θα συμπληρώσουν τους αριθμούς που λείπουν. Για αυτό θα χρειαστείτε τα ακόλουθα έγγραφα:

• γενικό διαβατήριο?
• εργαστηριακή πραγματογνωμοσύνη·
• έγγραφο από ιατροδικαστή στο MREO.

Στη συνέχεια, πρέπει να επικοινωνήσετε ξανά με το MREO σύμφωνα με το γνωστό σχέδιο με ολόκληρο το πακέτο εγγράφων. Εάν όλα πάνε καλά, θα λάβετε ένα πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος που θα αναφέρει τη μάρκα και τον αριθμό πινακίδας του αυτοκινήτου «Homemade».

Για να καταχωρίσετε ένα αυτοσχέδιο ρυμουλκούμενο, πρέπει πρώτα να προσκομίσετε την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου με το οποίο θα χρησιμοποιηθεί αυτό το κινητό όχημα. Η εγγραφή ενός σπιτικού τρέιλερ στην τροχαία είναι το θέμα ενός ξεχωριστού άρθρου.

Είναι μια σπιτική λιμουζίνα μια ιδιαίτερη περίσταση;

Λαμβάνοντας υπόψη τη συνεχιζόμενη μάχη ενάντια στους «κροκόδειλους» που έχουν γεμίσει τους δρόμους μας, το ερώτημα πώς να καταχωρήσετε μια λιμουζίνα στην τροχαία ανησυχεί πολλούς αυτοσχέδιους ανθρώπους που έχουν χτίσει την επιχείρησή τους με τη διοργάνωση γάμων ή την ενοικίαση πολυτελών αυτοκινήτων. Κατά κανόνα, ακόμη και σειριακά αυτοκίνηταυποβάλλονται σε τόσο ξέφρενο συντονισμό που η τροχαία απλά δεν μπορεί να περάσει. Τι μπορούμε να πούμε για πραγματικές «λιμουζίνες», συγκολλημένες από διάφορα σώματα Zhiguli.

Προηγουμένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, η διαχείριση του θέματος γινόταν με την καταχώριση αλλαγών σχεδιασμού. Τώρα οι μετασκευασμένες λιμουζίνες θεωρούνται σπιτικές. Αντίστοιχα, σπιτικές λιμουζίνες, που δεν έχει περάσει την εγγραφή που περιγράφεται παραπάνω, η λειτουργία απαγορεύεται. Κάθε αστυνομικός της τροχαίας που σταματήσει ένα τέτοιο θαύμα έχει το δικαίωμα να ακυρώσει την εγγραφή του οχήματος.

Η νομιμοποίηση της χρήσης λιμουζίνας δεν θα είναι εύκολη. Ωστόσο, το ίδιο με κάθε άλλο αυτοσχέδιο όχημα. Η πιστοποίηση θα προκαλέσει πρόσθετη πολυπλοκότητα. Το γεγονός είναι ότι είναι πολύ πιο δύσκολο να αποδειχθεί η συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφαλείας ενός σχεδιαστή που αποδυναμώνεται από ένα μακρύ πλαίσιο που αποτελείται από πολλά σώματα. Και πιθανότατα, είναι απλά αδύνατο. Αλλα αν αξιολόγηση εμπειρογνωμόνωνΕάν καταφέρετε να περάσετε, τότε δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα στην τροχαία.

Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία απόκτησης άδειας λειτουργίας ενός αυτοσχέδιου αυτοκινήτου απαιτεί πολύ χρόνο, νεύρα, κόπο και χρήμα. Πρέπει πάντα να σκέφτεστε προσεκτικά αν το παιχνίδι αξίζει το κερί.

Διαφορετικός μηχάνημα βάσης, από την οποία δημιουργείται μια λιμουζίνα, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια ενισχυμένη ανάρτηση, ενισχυμένα φρένα και ο κινητήρας πρέπει να είναι εξοπλισμένος με ένα ισχυρό σύστημα ψύξης. Η καμπίνα θα πρέπει επίσης να έχει βελτιωμένο σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού. Κατ 'αρχήν, η κατασκευή λιμουζίνας είναι δυνατή από σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, το οποίο ονομάζεται δωρητής. Ωστόσο, θα πρέπει να προτιμάτε τα αυτοκίνητα V.I.P. τάξη - όπως Lincoln, Cadillac, Chrysler, Hummer και ούτω καθεξής.
Οι λιμουζίνες που θα κατασκευάσει η εταιρεία LimoExclusive για να παραγγείλετε δεν θα διαφέρουν καθόλου από τα αυτοκίνητα που φέρνετε από το εξωτερικό.
Το μήκος της μελλοντικής λιμουζίνας καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες του πελάτη. Οι πιο συνηθισμένες μηχανές έχουν μήκος 220, αλλά είναι δυνατές παραλλαγές. Ο εσωτερικός εξοπλισμός της λιμουζίνας συμφωνείται πάντα με τον πελάτη - όπως και το χρώμα.
Οι πιο δημοφιλείς σήμερα είναι οι λευκές λιμουζίνες, αλλά αν θέλετε, μπορείτε να γίνετε ιδιοκτήτης λιμουζίνας οποιασδήποτε απόχρωσης: μπλε, μαύρο, γαλάζιο, ροζ και ούτω καθεξής.
Οποιοσδήποτε σχεδιασμός του εσωτερικού της λιμουζίνας είναι επίσης δυνατός - εφόσον η φαντασία σας ή η φαντασία του σχεδιαστή είναι επαρκής, αν θέλετε να καταφύγετε στις υπηρεσίες του. Τα εσωτερικά υλικά μπορεί επίσης να είναι πολύ διαφορετικά: τόσο σε χρώμα όσο και σε υφή.

Θέλετε να γίνετε ιδιοκτήτης αυτοκίνητο πολυτελείας? Επικοινωνήστε μαζί μας! Παραγγείλετε την παραγωγή λιμουζινών από την εταιρεία μας. Και να είστε σίγουροι: σύντομα θα λάβετε ένα πολυτελές αυτοκίνητο premium. Σε αυτή την περίπτωση, η βάση για την κατασκευή μιας λιμουζίνας μπορεί να είναι το αυτοκίνητο με το οποίο κινείστε καθημερινά. Συνεργαζόμαστε τόσο με σεντάν όσο και με SUV.

Στάδια κατασκευής λιμουζινών

1. Επέκταση πλαισίου. Σημαντικό στάδιοστη διαδικασία δημιουργίας λιμουζίνας, αφού η ορθότητα όλων των ενεργειών καθορίζει σε μεγάλο βαθμό πόσο ασφαλές θα είναι το VIP αυτοκίνητο.
2. Παραγωγή και εγκατάσταση νέων μερών του σώματος.Συνήθως για παρασκευή πρόσθετα στοιχείαΓια μια λιμουζίνα χρησιμοποιούνται πλαστικό, υαλοβάμβακα ή χάλυβας υψηλής ποιότητας.
3. Ζωγραφική. Χρησιμοποιούμε υψηλή ποιότητα Αναλώσιμακαι συμμορφώνονται πλήρως με την τεχνολογία, η οποία εξασφαλίζει άψογη εμφάνιση και μεγάλη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.
4. Τακτοποίηση του εσωτερικού του αυτοκινήτου.Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί όχι μόνο με άνετα καθίσματα και καναπέδες, αλλά και μοντέρνα τεχνολογία(σύστημα ήχου και εικόνας), μπαρ, οροφή ντίσκο κ.λπ.

Γιατί να μας αναθέσετε την παραγωγή λιμουζινών;

Πρώτον, οι υπάλληλοί μας έχουν μεγάλη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα, κάτι που εγγυάται εξαιρετική ποιότητατο έργο που επιτελούν.

Δεύτερον, οι εγκαταστάσεις παραγωγής μας είναι εξοπλισμένες με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό.

Τρίτον, προσφέρουμε μια ατομική προσέγγιση. Έχουμε τη δυνατότητα να υλοποιήσουμε οποιαδήποτε σχεδιαστικές λύσειςόσον αφορά την εσωτερική διάταξη, που θα επιτρέψει στο αυτοκίνητό σας να ξεχωρίζει από άλλα αυτοκίνητα κατηγορίας VIP.

Ένα παιδικό όνειρο για ένα πολυτελές λευκό μακρύ αυτοκίνητο (στα όνειρά μου λευκό αυτοκίνητο) μπορεί πλέον να γίνει πραγματικότητα. Δεν χρειάζεται να είσαι σούπερ σταρ ή ολιγάρχης του Χόλιγουντ για να το κάνεις αυτό. Αρκεί να κάνετε λίγη προσπάθεια και να κάνετε το όνειρό σας πραγματικότητα.

Πως να το κάνεις; Αγοράστε μια λιμουζίνα. Αυτή είναι η πιο γρήγορη επιλογή, αλλά όχι η φθηνότερη. Φτιάξτε "lim" μόνοι σας, πείτε ότι αυτός είναι ένας φθηνότερος τρόπος; Οχι. Αλλά θα μας επιτρέψει να φτιάξουμε μια λιμουζίνα από ένα υπάρχον αυτοκίνητο ή οποιοδήποτε άλλο μας αρέσει, και όχι σε τυπικές παραλλαγές (Lincoln, Hummer κ.λπ.) και να βελτιώσουμε μοναδικές δεξιότητες μηχανικής.

Ποιο αυτοκίνητο να διαλέξω;

Για να δημιουργήσετε μια λιμουζίνα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ακόμη και ένα σπορ αυτοκίνητο. Υπήρξαν περιπτώσεις που η 360η Ferrari υποβλήθηκε σε παρόμοια ρύθμιση. Αλλά όλα αυτά είναι για πλάκα. Έτσι, για να επιλέξετε το σωστό αυτοκίνητο λιμουζίνας, πρέπει να κάνετε μια ερώτηση στον εαυτό σας - σε τι το χρειάζεστε; Εάν θέλετε να κάνετε μια επιχείρηση από αυτό (ενοικίαση αυτοκίνητα γάμουκ.λπ.), τότε είναι καλύτερο να πάρετε ένα αυτοκίνητο με δομή πλαισίου, τα περισσότερα από αυτά είναι έτσι, αμερικανικά αυτοκίνητα. Γιατί ένα αυτοκίνητο πλαισίου; Επειδή το πλαίσιο θα σας επιτρέψει να κάνετε τη λιμουζίνα όσο το δυνατόν περισσότερο, και στην περίπτωση ενοικίασης για γάμο ή οποιαδήποτε άλλη εκδήλωση, αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Και εξάλλου Αμερικανός μηχανές πλαισίουεξοπλισμένο με τεράστιους κινητήρες που θα σας επιτρέψουν εύκολα να μεταφέρετε έναν κολοσσό με μεγάλο αριθμό επιβατών.Αν για ευχαρίστηση και άνετο ταξίδι, τότε αρκεί ένα συνηθισμένο σεντάν εκτελεστικής κατηγορίας.

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη τοποθεσία, στο οποίο πρόκειται να πλοηγηθείτε. Ένα μακρύ αυτοκίνητο προκαλεί πολλή ταλαιπωρία σε έναν φαρδύ δρόμο, και αν η πόλη είναι μικρή, οι δρόμοι είναι στενοί ή, όπως συμβαίνει με την ακτή της Μαύρης Θάλασσας, είναι διάσπαρτη με στροφές, τότε η απόλαυση μπορεί να μετατραπεί σε καθαρή βασανιστήρια, όχι μόνο για τον οδηγό, αλλά και για τον επιβάτη.

Έχοντας αποφασίσει για το σκοπό δημιουργίας του αυτοκινήτου και του δωρητή, προχωράμε στο επόμενο στάδιο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να εξετάσετε προσεκτικά το σώμα για ζημιές (προφανείς και κρυφές). Η κατάσταση του σώματος πρέπει να είναι σχεδόν ιδανική, γιατί οι συνέπειες μπορεί να είναι οι πιο τρομερές.

Υπάρχει μια άλλη παγίδα που πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν ή ξεχνούν κάποια στιγμή - η κατηγορία για οδήγηση λιμουζίνας. Εάν πρόκειται να το οδηγήσετε μόνοι σας και το αυτοκίνητο δεν έχει χωρητικότητα άνω των 8 ατόμων, τότε η κατηγορία "Β" είναι κατάλληλη, αλλά εάν περισσότερο, τότε "D", ως δικαίωμα οδήγησης λεωφορείου.
Και κάτι ακόμη, όπως λένε, μια άλλη προσπάθεια να αποθαρρυνθεί ένας ενθουσιώδης από το να κάνει κάτι τέτοιο - οι εγκαταστάσεις. Είναι λυπηρό αλλά αληθινό, μικρό δωμάτιο μεγάλο αυτοκίνητομην χτίζεις.

Γιατί μια λιμουζίνα χρειάζεται έναν ισχυρό κινητήρα;

Το ερώτημα είναι εύλογο. Δεν συμμετέχει σε αγώνες, γιατί να το κάνει; ισχυρός κινητήρας? Ναι, ακριβώς όπως ένα φορτηγό, για να μπορείτε να μετακινείτε εύκολα το βάρος σας και ό,τι υπάρχει μέσα. Επιπλέον, υπάρχουν λιμουζίνες με πισίνες και γήπεδα μίνι γκολφ. Και τέτοια πράγματα βαραίνουν πολύ. Γιατί, για μια άνετη οδήγηση, για την οποία δημιουργήθηκε, χρειάζεσαι ομαλή επιτάχυνση χωρίς «τράνταγμα» και σίγουρη οδήγηση στο κύριο ρεύμα των αυτοκινήτων.

Στάδια κατασκευής λιμουζίνας

Πεδίο για συγκράτηση όλων προπαρασκευαστικές εργασίες, όπως η αγορά δότη, η προετοιμασία των χώρων και η επιλογή του απαραίτητου εξοπλισμού και εργαλείων, προχωράμε απευθείας στην εργασία με το αυτοκίνητο. Δεν θα ήταν μυστικό αν σας έλεγα ότι οι οποιοιδήποτε χειρισμοί του σώματος πρέπει να γίνονται σε μια τέλεια επίπεδη επιφάνεια; Έτσι, για να δημιουργήσετε μια λιμουζίνα, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε κάποιο είδος μεταλλικών οδηγών ή βάσης. Στη συνέχεια πρέπει να απαλλαγούμε περιττές λεπτομέρειεςκαι ελευθερώστε το εσωτερικό όσο το δυνατόν περισσότερο. Πρέπει να θυμόμαστε ότι πριν κόψετε το σώμα σε δύο μέρη, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε κάθετες και οριζόντιες αντηρίδες στο μπροστινό και πίσω μέρος του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να μην επηρεάζεται η συνολική γεωμετρία.

Η ανακατασκευή ενός αυτοκινήτου θα είναι όσο το δυνατόν πιο οικονομική εάν ένας μεγαλύτερος αριθμός ανταλλακτικών παραμείνει αμετάβλητος. Δεν πρέπει να κόβετε απερίσκεπτα το σώμα όπου θέλετε οι μπροστινές πόρτες και οι κολώνες θα πρέπει να παραμείνουν αμετάβλητες, γιατί η αλλαγή τους θα γίνει πιο ακριβή οικονομικά και η ακαμψία του αμαξώματος θα υποφέρει (θα πρέπει να ενισχυθεί).

Ας αρχίσουμε να κόβουμε το σώμα. Πρέπει να γίνονται σημάνσεις πριν από την κοπή. Συνιστώ να κόψετε πρώτα το σώμα και μετά να αρχίσετε να επιλέγετε και να κάνετε ένθετα. Θα εξηγήσω γιατί. Ένα άτομο που κουρδίζει αυτοκίνητα είναι ένα δημιουργικό άτομο, αν και προσεγγίζει τη δουλειά του μαζί του τεχνική πλευρά, άρα το γεγονός ότι την τελευταία στιγμή θέλει να μακρύνει το σώμα πιάνει τόπο. Ωστόσο, εάν όλα είναι εντάξει και δεν υπάρχουν αμφιβολίες, τοποθετούμε τα ένθετα στο πλαίσιο. Για όσους έχουν αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, θα υπάρχει λιγότερη ταλαιπωρία, αφού δεν χρειάζεται να επιμηκύνετε το κάρδανο. Για αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς, μπορείτε να αυξήσετε το μήκος του κάρδανου ή να το χωρίσετε σε δύο μέρη, όπως ένα φορτηγό.

Θυμόμαστε ότι σε μια λιμουζίνα δεν είναι μόνο το αμάξωμα μακρύ, αλλά και οι γραμμές καυσίμου, οι σωλήνες φρένων, οι καλωδιώσεις κ.λπ. Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη όλα αυτά τα δεδομένα για να μην το ξανακάνουμε αργότερα.

Έχοντας φτιάξει το πλαίσιο, συγκολλάμε το κάτω μέρος με ένα τούνελ για το κάρδανο. Συγκολλάμε τις ενισχύσεις του αμαξώματος και τις πρόσθετες κολόνες της πόρτας, αποκτώντας έτσι ένα είδος άκαμπτου πλαισίου. Είναι καλύτερα να συγκολλήσετε τα ίδια τα μέρη του σώματος ημιαυτόματα, έτσι οι ραφές θα είναι μικρότερες και η μεταλλική δομή δεν θα καταστραφεί. Αντίστοιχα, καθαρίζουμε προσεκτικά όλες τις ραφές ώστε να μην μείνουν εμφανείς αρμοί. Ετοιμάζουμε την επιφάνεια για βάψιμο και βάφουμε. Οροφή, κολώνες και μερικώς πίσω Ανεμοθώρακαςμπορεί να διακοσμηθεί με ειδικό δέρμα. Αλλά αυτό δεν αρνείται το γεγονός ότι αυτά τα μέρη δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται αντιδιαβρωτική επίστρωσηκαι βαφή.

Όλα είναι τέλεια εξωτερικά, μένει μόνο το εσωτερικό. Εδώ, όπως λένε, όποιος έχει πλούσια φαντασία και τσέπη για τι. Το πρώτο βήμα είναι να τοποθετήσετε ένα χώρισμα με ηλεκτρικό κλείσιμο του τζαμιού. Ακολουθεί η καθαρή δημιουργικότητα: σχεδιασμός καθισμάτων, παρουσία ράβδων ψυγείου, συστήματα πολυμέσων και άλλες χαρές της ζωής.

Κατά κανόνα, οι απλοί άνθρωποι αγγίζουν προσωπικά το θέμα των λιμουζινών μόνο όταν αποφασίζουν για ποιο αυτοκίνητο θα νοικιάσουν γαμήλια πομπή(επί ακραία περίπτωση, για ραντεβού με την κοπέλα σου). Φυσικά, θέλετε ο γάμος σας να θυμάται για μια ζωή, οπότε επιλέγονται τα καλύτερα αυτοκίνητα. Τι καλύτερο από μια πολυτελή λιμουζίνα για τη νύφη και τον γαμπρό; Μάλλον τίποτα. Ωστόσο, υπάρχει ένα σημαντικό νομικό πρόβλημα, και αν δεν λυθεί, τότε σε λίγα χρόνια θα είναι σχεδόν αδύνατο να παραγγείλετε λιμουζίνα στη χώρα μας.

Αρχικά, ας μάθουμε ποιος φτιάχνει λιμουζίνες
Αποδεικνύεται ότι κατ 'αρχήν δεν κατασκευάζονται σε εργοστάσια αυτοκινήτων! Σε όλο τον κόσμο κατασκευάζονται αποκλειστικά από μικρές εταιρείες: αγοράζουν ένα αυτοκίνητο «δωρητή», το είδαν στη μέση,

Φτιάχνουν ένα «ένθετο» μήκους 1,5 - 6 μέτρων, το συγκολλούν όλο, το ενισχύουν, το επιμηκύνουν. άξονας καρδανίου, καλωδιώσεις, κατασκευή εσωτερικών στοιχείων, βάψιμο, συναρμολόγηση...

και παίρνουν μια τέτοια απόλαυση.

Μέχρι πρόσφατα, υπήρχαν 2 τρόποι ενημέρωσης του στόλου λιμουζινών - εισαγωγή έτοιμων από το εξωτερικό (συνήθως από τις ΗΠΑ) και κατασκευή (stretching) στη Ρωσία.

Η πρώτη μέθοδος - εισαγωγή - έκλεισε στα τέλη του 2008. Είναι, φυσικά, δυνατή η εισαγωγή λιμουζίνας στη Ρωσία, αλλά η απόκτηση τίτλου δεν είναι πλέον δυνατή. Ο λόγος είναι ότι παλαιότερα το PTS εξέδιδε από το τελωνείο κατά την εισαγωγή, αλλά τώρα αυτό απαιτεί από τον κατασκευαστή.

Αλλά στις ΗΠΑ τέτοιο έγγραφο δεν έχει δει ποτέ. Οι καλύτεροι ελεγκτές ποιότητας εκεί δεν είναι οι εποπτικές αρχές, αλλά ο καταναλωτής και το δικαστικό σύστημα: αν, Θεός φυλάξοι, συμβεί κάτι στους επιβάτες της λιμουζίνας γιατί τεχνική δυσλειτουργία, η κατασκευαστική εταιρεία θα χρεοκοπήσει αμέσως. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές, χωρίς υπαλλήλους, σκύβουν προς τα πίσω για να εξασφαλίσουν ότι όλα είναι εντάξει με τις λιμουζίνες τους. Αλλά στη Ρωσία χωρίς ένα κομμάτι χαρτί ( ) κανείς δεν σας χρειάζεται, επομένως, ακόμα κι αν έχετε εισαγάγει μια λιμουζίνα, θα πρέπει να την καταχωρήσετε, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε.

Η εισαγωγή λιμουζινών πολύ σύντομα σταμάτησε. Αλλά δεν συνέβη κανένα πρόβλημα - εμφανίστηκαν εγχώριων παραγωγών. Επιπλέον, όσον αφορά την ποιότητα, οι "ρωσικές" λιμουζίνες δεν διαφέρουν από τις εισαγόμενες. Μετά την παραγωγή, συναρμολογημένα αυτοκίνηταδοκιμάστηκαν στο NAMI (κεντρική έρευνα αυτοκινήτου και Ινστιτούτο Αυτοκινήτου), απέκτησε το απαραίτητο χαρτί και βάσει αυτής παρέλαβε νέα κατηγορίαΔ και επίσης νέα μάζακαι χωρητικότητα.

Όλοι ήταν ευχαριστημένοι μέχρι που το κράτος «έκανε μια κίνηση»: εισήγαγε απαγόρευση αλλαγής του τίτλου των κατασκευασμένων λιμουζινών. Τώρα δεν μπορούν να γίνουν αλλαγές στην κατηγορία και το βάρος σε έγγραφα, ακόμη και με έγκριση τύπου οχήματοςαπό εμάς. Δηλαδή, μπορείτε να φτιάξετε μια λιμουζίνα, αλλά δεν θα μπορείτε πλέον να την καταχωρήσετε ή να την αφαιρέσετε από αυτήν. Αρκετοί εγχώριοι κατασκευαστές «σκοτώθηκαν» με αυτόν τον τρόπο.

Το αστείο είναι ότι δεν υπάρχουν νικητές από αυτή την απόφαση, γιατί δεν μπορούν να εισαχθούν λιμουζίνες. Και όλοι έχασαν: κατασκευαστές, εταιρείες ενοικίασης και καταναλωτές. Ο στόλος των λιμουζινών που είναι ήδη νηολογημένος στην τροχαία γερνάει. Όλο και περισσότερα χρήματα πρέπει να επενδύονται στη συντήρηση και την επισκευή τους, πράγμα που σημαίνει ότι οι τιμές ενοικίασης θα αυξηθούν, αλλά η αξιοπιστία θα μειωθεί. Και τότε οι «ρωσικές» λιμουζίνες θα εξαφανιστούν εντελώς.

Είναι απαραίτητο να εισάγετε καθαρά και λογικούς κανόνεςπαιχνίδια στα οποία τα αυτοκίνητα μπορούν είτε να εισαχθούν από το εξωτερικό είτε να τροποποιηθούν στη Ρωσία με εγγραφή στο νομικά. Διαφορετικά, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, όλες οι λιμουζίνες στη χώρα μας θα έχουν «Λεττονικές πινακίδες» με όλες τις επακόλουθες συνέπειες...

Η εταιρεία RamPrazdnik, κορυφαίος οργανισμός για τη διοργάνωση εορτασμών στην περιοχή της Μόσχας, προσφέρει μεταξύ των υπηρεσιών της την ενοικίαση λιμουζινών, καθεμία από τις οποίες διακρίνεται για την πολυτελή της εμφάνισηκαι εξαιρετική τεχνικά χαρακτηριστικά. Σήμερα, σχεδόν καμία εκδήλωση δεν είναι ολοκληρωμένη χωρίς μια συναρπαστική και διασκεδαστική βόλτα με ένα υπέροχο αυτοκίνητο.

Ο κύριος δείκτης είναι το μήκος

Μία από τις κύριες παραμέτρους μιας τέτοιας μεταφοράς είναι το μήκος της. Εξάλλου, η χωρητικότητα και η ευρυχωρία εξαρτώνται από το μέγεθος του αυτοκινήτου, τις διαστάσεις του. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερη και μεγαλύτερη είναι η λιμουζίνα, τόσο πιο εντυπωσιακή θεωρείται. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αυτού του είδους βελτιώνουν συνεχώς μοντέλα και τα παράγουν σε όλο και μεγαλύτερα μεγέθη. Εδώ μπορούμε να σημειώσουμε τα περίφημα Ford Excursion και Hammer on δέκα τροχούς.

Οι μεγαλύτερες λιμουζίνες στον κόσμο

Ως προς το μήκος, κορυφαία θεωρείται η μονάδα που παράγεται στην Καλιφόρνια, η οποία έχει συνολικό μήκος 30,5 μέτρα, εκ των οποίων τα 25 είναι στο εσωτερικό. Αυτό το αυτοκίνητοέχει 26 τροχούς και είναι εξοπλισμένος με δύο καμπίνες οδηγού και στις δύο πλευρές, που επιτρέπει την κίνηση τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω. Αυτή η απίστευτη λιμουζίνα δεν διατίθεται προς ενοικίαση και είναι μόνο για προσωπική χρήση. Ο εσωτερικός εξοπλισμός είναι εκπληκτικός, πολυτελές σαλόνιεξοπλισμένο με τζακούζι, πισίνα με καταδυτική σανίδα, σολάριουμ, έχει επίσης πολλά μπαρ και ένα τεράστιο κρεβάτι. Ο δημιουργός αυτού του θαύματος του έδωσε το όνομα " αμερικάνικο Ονειρο».

Μπορείτε να λάβετε πιο λεπτομερείς πληροφορίες για τέτοια μοντέλα από την εταιρεία RamPrazdnik, η οποία νοικιάζει λιμουζίνες στο Ramenskoye, στο Zhukovsky και σε άλλες πόλεις κοντά στη Μόσχα. Μια ταλαντούχα και δημιουργική ομάδα θα σας μιλήσει για μοναδικά παγκόσμια αριστουργήματα και θα σας μυήσει στη γκάμα του δικού της, όχι λιγότερο ελκυστικού στόλου.

Ένας άλλος εκπρόσωπος τεράστιων αυτοκινήτων είναι το Midnight Rider, το οποίο επίσης διακρίνεται για το κολοσσιαίο μέγεθός του. Όπως και ο αδερφός του που προαναφέρθηκε, δεν έχει ευελιξία και δυνατότητα κίνησης στην πόλη. Ουσιαστικά, αυτό το δείγμα είναι ένα ρυμουλκούμενο σε τροχούς που μπορεί να οδηγηθεί μόνο με τρακτέρ. Αυτό το υπέροχο και ζυγαριά μηχανήμοιάζει με ξενοδοχείο με ρόδες - στο εσωτερικό υπάρχουν πολλά σαλόνια με ευρύχωρο μπάνιο και άλλος εξοπλισμός για άνεση. Το εσωτερικό είναι φτιαγμένο με πολύ ακριβό φινίρισμα και φαίνεται απλά υπέροχο. Το μήκος αυτής της λιμουζίνας είναι 21 μέτρα, η εσωτερική επιφάνεια είναι 40 τετραγωνικά μέτρα.

Εκτός από το εξωτερικό, η πρωτεύουσα, καθώς και η βόρεια πρωτεύουσα της χώρας μας, μπορεί να καυχηθεί για όχι λιγότερο εκπληκτικά μεγέθη αυτοκινήτων. Στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη ειδικά στούντιοΠαράγουμε λιμουζίνες για κάθε γούστο κατά παραγγελία. Μία από τις πιο δημοφιλείς και εντυπωσιακές επιλογές είναι το Hammer and Hammer H2, η καμπίνα προσφέρει χωρητικότητα τριάντα έξι ατόμων. Εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για μια γιορτή - μπαρ, φωτισμός, στερεοφωνικό σύστημα, δερμάτινο εσωτερικό, καραόκε και άλλα χαρακτηριστικά πάρτι, είναι ιδανικό για ένα διασκεδαστικό και συναρπαστικό ταξίδι. Αυτός ο τύπος εξοπλισμού κινείται αρκετά καλά στους δρόμους και ως εκ τούτου πολλοί οργανισμοί που προσφέρουν ενοικιάσεις λιμουζίνας τον ισχυρίζονται ως τον πιο δημοφιλή τύπο αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας.