Παιδικές ασθένειες ΚΙ.Α.SportageIII (2010 – 2014, αναδιαμόρφωση 2014 – 2016).

Το 2010 κυκλοφόρησε η τρίτη γενιά KIA Sportage. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε εργοστάσια στην Κορέα, τη Σλοβακία και τη Ρωσία. Η ρωσική συναρμολόγηση γίνεται για επίδειξη (για μείωση του εκτελωνισμού). Αρχικά, όλα τα παρεχόμενα οχήματα συναρμολογούνται στη Σλοβακία, στη συνέχεια αποσυναρμολογούνται και αποστέλλονται για συναρμολόγηση μεγάλης μονάδας στο Καλίνινγκραντ.

Κινητήρες για τη Ρωσική Ομοσπονδία: βενζίνη 2.0 (150 hp, επιτάχυνση στα 100 km/h - 10,7 δευτερόλεπτα, μικτή ροή– 7,8 λίτρα ανά 100 χλμ.). Diesel: 2.0 (136 hp, έως 100 km/h σε 11,1 sec, μέση κατανάλωση– 5,5 l), 2,0 (184 hp, μέχρι τα πρώτα εκατό – 9,8 s, κατανάλωση πόλης/εθνικού δρόμου – 6,1 l). Υπαρχει ενα ενδιαφέρουσα μηχανήΓια εγχώρια αγοράΚορέα - Υπερτροφοδοτούμενη βενζίνη 2,0 λίτρων (261 ίπποι, έως 100 χλμ. σε 6,5 δευτερόλεπτα, μέση κατανάλωση - 10 λίτρα), που εισάγεται από "γκρίζους αντιπροσώπους" και ο τίτλος υποδεικνύεται 150 ίπποι. (στη βάση δεδομένων των Ρωσικών Τελωνείων, άλλο έκδοση βενζίνης- Δεν υπάρχει).

Κιβώτια ταχυτήτων: χειροκίνητο πέντε ή έξι σχέσεων, αυτόματο 6 σχέσεων.

Η τετρακίνηση υλοποιείται με συμπλέκτη, απόσταση από το έδαφος– 172 mm (κάτι που δεν είναι σοβαρό για τους δρόμους μας), 5 αστέρια ασφαλείας σύμφωνα με τη βαθμολογία EuroNcup.

Βασικός εξοπλισμός: ABS, 2 αερόσακοι, 4 ηλ. ανυψωτικό παραθύρων, ηλ. ρυθμιζόμενοι θερμαινόμενοι καθρέφτες, κλιματισμός, υπολογιστής οχήματος, μπροστινό υποβραχιόνιο, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥδιάμετρος 16, αισθητήρας βροχής, AUX/USB.

ΣΕ μέγιστη διαμόρφωση: Σύστημα κατευθυντική σταθερότητα, 6 αερόσακοι, σύστημα υποβοήθησης κατά την άνοδο και την κατάβαση από το βουνό, στέγη με πανοραμική θέα, δερμάτινο εσωτερικό, είσοδος χωρίς κλειδί, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης, αυτόματο πάρκινγκ, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, cruise control, θερμαινόμενο τιμόνι και όλα τα καθίσματα, ηλεκ. ρύθμιση καθίσματος, ηλ. αναδιπλούμενοι καθρέφτες, θερμαινόμενοι υαλοκαθαριστήρες, σύστημα πλοήγησης AUX/USB με Bluetooth, προβολείς bi-xenon.

Πληγές KIA Sportage 3 ή τι πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο.

Οι Κορεάτες τροποποιούν τα αυτοκίνητά τους κατά τη χρήση των καταναλωτών. Για πολλά προβλήματα εκδίδουν δελτία υπηρεσιών -. Πολλά προβλήματα έχουν ήδη επιδιορθωθεί από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη υπό την εγγύηση. Μικρό κόλπο! Εάν εμφανιστούν παιδικές ασθένειες κατά τη διάρκεια της διάγνωσης, κάντε παζάρια. Στη συνέχεια, γράψτε - καλέστε το γραφείο αντιπροσωπείας της KIA και ίσως να τα φτιάξουν δωρεάν.

Πληγές	Λύσεις
Εναιώρημα
χτύπημα (αισθητή στο τιμόνι) με μικρές ανωμαλίες	αντικατάσταση: άκρες τιμονιού, δεξιός δακτύλιος κρεμαγιέρας (με φθοροπλαστικό), λίπανση και τοποθέτηση φλάντζας στον σύνδεσμο υδραυλικού τιμονιού (κομμένο από λάστιχο - διάμετρος 22mm), σχάρα και ενισχυτής - αντικαταστάθηκαν εντός εγγύησης
Τα αμορτισέρ συχνά διαρρέουν και χτυπούν (τον χειμώνα)	εγκατάσταση, ΟΧΙ γνήσια ράφια - Sachs
τα πίσω ελατήρια κρεμούν	εγκατάσταση ενισχυμένων ελατηρίων - "ανάρτηση από Tolka" (ΜΗ κρεμάτε!)
Οι πόρτες δεν κλείνουν την πρώτη φορά, ο λόγος είναι οι τσιμούχες των θυρών, για τη ρωσική αγορά είναι πιο «χοντρές» (για να βελτιωθεί η στεγανότητα το χειμώνα)	κάντε σχισμές στις σφραγίδες
ρωγμές γυαλιού στην περιοχή θέρμανσης του υαλοκαθαριστήρα	αφαιρέστε την ασφάλεια - F15, (15A)
Ηλεκτρικά
Η μπαταρία συχνά «πεθαίνει» σε αυτοκίνητα με DRL	αποσυνδέστε τον αισθητήρα ακεραιότητας της μπαταρίας (βρίσκεται στον αρνητικό πόλο)
Οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης ηχούν συνεχώς	αντικατάσταση υπό εγγύηση ή μη αρχική εγκατάσταση (για παράδειγμα, παραγγελία στην Κίνα)
σφάλμα - P2562, πτώση δυναμικής - φθαρμένη ράβδος αποσβεστήρα στροβίλου (ντίζελ)	βαθμονομήστε τη ράβδο (περιγράφεται λεπτομερώς στο Kia Club)
ο ήχος της κλειδαριάς πίσω θέση, από κακούς δρόμουςο βραχίονας ξετυλίγεται	Τοποθετήστε ροδέλες χάραξης κάτω από τα μπουλόνια του βραχίονα ασφάλισης, λιπάνετε με σιλικόνη
Το «δέρμα» του τιμονιού φθείρεται	αντικαταστήστε με εγγύηση ή επισκευή
Το «δέρμα» στο πλαϊνό στήριγμα των καθισμάτων ραγίζει	εγγύηση ή επισκευή
το υποβραχιόνιο τρίζει	κολλήστε περιμετρικά με το "modelin", ειδικά το άγκιστρο σύρτη
σφύριγμα σόμπας	αλλάζετε το φίλτρο καμπίνας πιο συχνά
Κινητήρας
Ο σωλήνας παροχής λαδιού στον στρόβιλο παρουσιάζει διαρροή (ντίζελ)	αντικαταστήστε το ελαστικό μέρος του σωλήνα (λάστιχο ανθεκτικό στο λάδι, διάμετρος - 6 mm) - σφίξτε με σφιγκτήρες
χτύπημα - γρατσουνιές στους κυλίνδρους, κινητήρας G4KD (βενζίνη 2,0 - 150 ίπποι), αν ΔΕΝ ζεσταθεί, ενεργά κινείται (ειδικά όταν είναι "κρύο") - τα έμβολα υπερθερμαίνονται, λείπουν αναγκαστική ψύξη– σχεδιαστικό χαρακτηριστικό	Πριν από την αγορά, φροντίστε να ελέγξετε με ένα ενδοσκόπιο
Μετάδοση

Για πρώτη φορά μετά από 29 χρόνια, η Kia έχει ξεπεράσει σε ποιότητα πολλά αυτοκίνητα premium. Τέτοια δεδομένα παρέχονται από την JD Power, η οποία δημοσιεύει ετησίως. Η βαθμολογία βασίζεται σε έρευνα τουλάχιστον 84.000 ιδιοκτητών αυτοκινήτων που αγόρασαν νέα οχήματα.

Όπως σημειώνουν οι ειδικοί, γενικά, τα πάντα αυτοκίνητα Kiaπήρε αρνητικές κριτικέςπολύ λιγότερο από τα τελευταία χρόνια. Αυτό επέτρεψε στην κορεατική μάρκα να ανέβει στη δεύτερη θέση στην αριστοκρατική κατάταξη. Να σας υπενθυμίσουμε ότι σε αυτό το ελίτ γκρουπ της βαθμολογίας αυτοκίνητα premium μάρκας Kiaεμφανίστηκε για πρώτη φορά.

Η Kia έχει επίσης διαπρέψει σε μια κατηγορία που συνεχίζει να συγχέει μεγάλο μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας σε όλο τον κόσμο (σε πολλά σύγχρονα Οχημααχ, οι νέες τεχνολογίες συχνά βλάπτουν μόνο την ποιότητα). Η μεγαλύτερη βελτίωση που σημειώνεται στα αυτοκίνητα της κορεατικής μάρκας είναι η τεχνολογία: ήχος, επικοινωνία με χρήση ηλεκτρονικών συστημάτων, ψυχαγωγία και πλοήγηση.

Αναφορά: Η βαθμολογία JD Power (Initial Quality Study) βασίζεται σε μια έρευνα μεγάλου αριθμού νέων ιδιοκτητών οχημάτων που αναφέρουν τις εντυπώσεις τους για τις πρώτες 90 ημέρες ιδιοκτησίας. Στη συνέχεια, τα δεδομένα που λαμβάνονται αναλύονται και όλα πιθανά ελαττώματακαι τα προβλήματα που αντιμετώπισαν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τους πρώτους μήνες ιδιοκτησίας. Ο κύριος δείκτης στη βαθμολογία αξιοπιστίας είναι ο αριθμός των εντοπισμένων προβλημάτων ανά 100 αυτοκίνητα. Όσο χαμηλότερος είναι ο συντελεστής, τόσο πιο αξιόπιστο θεωρείται το νέο αυτοκίνητο .

Ποιες μάρκες έχουν βελτιώσει την ποιότητα των αυτοκινήτων;

Φέτος η ποιότητα έχει ανέβει ελαφρώς και καταλαμβάνει το μέσο επίπεδο ποιότητας του κλάδου. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε μια αξιοσημείωτη βελτίωση στο σύστημα infotainment, με το οποίο οι μηχανικοί Αμερικανική εταιρείαπαλεύει από την εμφάνισή του το 2011 σε πολλές μηχανές.

Ναι, κατά μέσο όρο Ιαπωνικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με την έρευνα, έχουν 114 προβλήματα ανά 100 αυτοκίνητα, όταν και τα δύο ευρωπαϊκά ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝέχουν 113 προβλήματα ανά 100 οχήματα.

Όπως λένε οι εκπρόσωποι, αυτή είναι μια σαφής αλλαγή στο «τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας». Εξάλλου, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα θεωρούνταν παλαιότερα από τους αγοραστές ως το χρυσό πρότυπο για την ποιότητα των οχημάτων.

Ως αποτέλεσμα, οι ιαπωνικές μάρκες πρόσθεσαν μόνο 1 τοις εκατό στην ποιότητα. Ευρωπαϊκά γραμματόσημακατά 3 τοις εκατό, ενώ αύξησε την ποιότητα των προϊόντων της κατά 11 τοις εκατό.

Μια ιστορική αλλαγή στην αγορά αυτοκινήτου

Η αποτυχία βελτίωσης της ποιότητας σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές υποδηλώνει ότι ο κόσμος έχει ξεκινήσει μια ιστορική αλλαγή στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Αν κοιτάξετε όλες τις προηγούμενες παρόμοιες αξιολογήσεις αξιοπιστίας, μπορείτε να δείτε πώς η ποιότητα των ευρωπαϊκών και κορεατικών μάρκες αυτοκινήτων βελτιώνεται σταδιακά και αποκτά πλάτος. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί, το οποίο εδώ και πολύ καιρό βελτιώνεται ποιοτικά, αλλά υπάρχει μια επιβράδυνση του ρυθμού, η οποία τελικά οδήγησε σε υστέρηση έναντι των ανταγωνιστών το 2015.

Η έρευνα πραγματοποιήθηκε μεταξύ Φεβρουαρίου και Μαΐου 2015.

Τα 5 πιο αξιόπιστα και ποιοτικά αυτοκίνητα

Στην κορυφή της βαθμολογίας ποιότητας, η οποία έλαβε 80 βαθμούς (80 προβλήματα ανά 100 αυτοκίνητα). Στη δεύτερη θέση, όπως ήδη γράψαμε, βρέθηκε η κορεάτικη μάρκα Kia, η οποία σημείωσε 86 βαθμούς (86 προβλήματα ανά 100 αυτοκίνητα). Την τρίτη θέση στην κατάταξη κατέλαβε η μάρκα Jaguar (93 βαθμοί), η οποία αντικαταστάθηκε από την κορεατική μάρκα.

Η Hyundai παρέμεινε στην τέταρτη θέση σε σχέση με πέρυσι, λαμβάνοντας 95 βαθμούς (95 προβλήματα ανά 100 αυτοκίνητα). Την πέμπτη θέση στο Top 5 καταλαμβάνει η μάρκα Infiniti, η οποία συγκέντρωσε 97 βαθμούς (+31 βαθμούς στην κλίμακα αξιοπιστίας και ποιότητας σε σύγκριση με το 2014).

Αυτή η επιτυχία της Infiniti διευκολύνθηκε από τη βελτιωμένη ποιότητα (μείωση των αρνητικών κριτικών), η οποία πλέον, αν κρίνουμε από τις κριτικές, έχει 42 λιγότερα προβλήματα ανά 100 αυτοκίνητα από πέρυσι.

Ένα άλλο αυτοκίνητο που έχει βελτιωθεί σημαντικά είναι το αυτοκίνητο, το οποίο έχει 32 λιγότερα προβλήματα ανά 100 αυτοκίνητα σε σχέση με πέρυσι.

Τα καλύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων
	Την πρώτη θέση	Δεύτερη θέση	Τρίτη θέση
Αυτοκίνητο για την πόλη	Chevrolet Spark
Συμπαγές αυτοκίνητο	Hyundai Accent	Kia Rio	Chevrolet Sonic
Premium Compact	BMW Σειρά 2	Acura ILX
Γ-τάξη	Nissan Sentra	Hyundai Elantra (γραβάτα)	Toyota Corolla (γραβάτα)
C-class premium	BMW Σειρά 4	Λίνκολν ΜΚΖ	Lexus ES
Μικρό premium σπορ αυτοκίνητο	Mazda MX-5 Miata	Volkswagen GTI	Scion tC
Premium μικρό σπορ αυτοκίνητο	Porsche Boxster	Porsche Cayman
Μέση τάξη (Ε)	Chevrolet Malibu	Kia Optima	Toyota Camry
Αθλητισμός μεσαίας κατηγορίας (Ε)	Dodge Challenger	Chevrolet Camaro
Μέση κατηγορία premium	BMW Σειρά 5	Λίνκολν ΜΚΣ	Infiniti Q70
Μεσαία τάξη premium άθλημα	Porsche 911	Mercedes-Benz SL	Jaguar F-Type
Μεγάλο μέγεθος αυτοκίνητα	Chrysler 300	Kia Cadenza	Chevrolet Impala
Plus μέγεθος premium αυτοκίνητα	Lexus LS	BMW Σειρά 7	Porsche Panamera

Τα καλύτερα αυτοκίνητα στις κατηγορίες SUV, van, pickup και MPV
	Την πρώτη θέση	Δεύτερη θέση	Τρίτη θέση
Μικρό SUV	Hyundai Tucson	Buick Encore	Kia Sportage
Μικρό premium SUV	Audi Q3	Mercedes-Benz GLA	Range Rover Evoque
Μικρό SUV	Chevrolet Equinox, Ford Escape(γραβάτα)	Έδαφος GMC
Συμπαγές premium SUV	Porsche Macan	Mercedes-Benz GLK	Infiniti QX50, Lexus NX (γραβάτα)
Τμήμα MPV	Kia Soul
Μεσαίο SUV	Kia Sorento	Hyundai Santa Fe	Chevrolet Traverse
Medium premium SUV	Infiniti QX70	Lincoln MKX	Porsche Cayenne
Μεσαίο pickup	Toyota Tacoma	Nissan Frontier
Μίνιβαν	Nissan Quest	Chrysler Town & Country	Kia Sedona
Μεγάλο SUV	Toyota Sequoia	Ford Expedition	Chevrolet Tahoe
Μεγάλο premium SUV	Infiniti QX80	Mercedes-Benz GL	Lincoln Navigator
Μεγάλο pickup	Chevrolet Silverado LD	Ram 1500LD

Και πολλές άλλες από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Και προφανώς, τα επόμενα χρόνια, οι κορεατικές μάρκες δεν πρόκειται να εγκαταλείψουν την ηγεσία τους σε αυτό. Ετσι. Γιατί η αγορά ενός κορεάτικου αυτοκινήτου είναι μια σοφή απόφαση για πολλούς αγοραστές σήμερα.

Ας θυμηθούμε ότι οι κορεάτικες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν ήταν πάντα αυτό που είναι σήμερα. Πιο πρόσφατα, κορεάτικα εταιρείες αυτοκινήτωνκανείς στον κόσμο δεν το πήρε στα σοβαρά. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Παρά όλα αυτά, Κορεάτικα αυτοκίνηταΟι μάρκες, με ιστορικά πρότυπα, έχουν μικρή εμπειρία στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, πίσω στη δεκαετία του 1950 του περασμένου αιώνα εταιρεία Kiaπαρήγαγε συνηθισμένα ποδήλατα. Η Kia έκανε την πρώτη της ανακάλυψη τη δεκαετία του 1980, όταν έγινε συνεργάτης της εταιρείας. Στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας, ένα τρομερό μοντέλο FordΦιλοδοξώ. Στη συνέχεια ξεκίνησε η ασιατική κρίση, κατά την οποία η κορεατική εταιρεία Kia άρχισε να αντιμετωπίζει τεράστιες οικονομικές δυσκολίες, με αποτέλεσμα σχεδόν να χρεοκοπήσει. Και μόνο χάρη σε μια άλλη κορεατική μάρκα, τη Hyundai, η μάρκα Kia παρέμεινε στην αγορά. Ήταν από εκείνη τη στιγμή που η Kia έγινε μέλος μιας παγκόσμιας εταιρείας.

Η ιστορία της Hyundai είναι επίσης παρόμοια με την Kia. Για παράδειγμα, οι δραστηριότητες της Hyundai ξεκίνησαν επίσης όχι με την παραγωγή αυτοκινήτων, αλλά με υπηρεσίες κατασκευής και μηχανικής. Τα πρώτα αυτοκίνητα άρχισαν να φτάνουν στις παγκόσμιες αγορές μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν πολύ φθηνά και φυσικά έμοιαζαν με το μέρος. Επίσης, εκείνα τα χρόνια δεν μιλούσαν για καμία ποιότητα και αξιοπιστία.

Σήμερα όμως όλα έχουν αλλάξει. Τις τελευταίες δεκαετίες, τα πάντα κορεατικά αυτοκίνηταΗ Kia και η Hyundai έκαναν επανάσταση, εκτοπίζοντας μάρκες όπως η Toyota και η Lexus από τα βάθρα σε αξιολογήσεις αξιοπιστίας και ποιότητας.

Σήμερα, κανείς δεν εκπλήσσεται που οι κορεατικές μάρκες προσφέρουν στους πελάτες τους εκπληκτικά νέα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, στη χώρα μας σήμερα δεν είναι ασυνήθιστο για ορισμένα μοντέλα κορεατικών εταιρειών να προσφέρουν εγγύηση 5 ετών ή 120.000 χλμ. Σε πολλά Δυτικά χώρες Kiaκαι η Hyundai έχουν προχωρήσει ακόμη περισσότερο προσφέροντας ένα σύστημα εγγύησης 10 ετών/160.000 km.

Πριν από δέκα χρόνια, μια τέτοια εγγύηση για τα κορεάτικα αυτοκίνητα δεν μπορούσε να φανταστεί ούτε στο πιο αισιόδοξο όνειρο.

Σήμερα διαθέτουν μεγάλο αριθμό εργοστασίων σε όλο τον κόσμο. Σε πολλές αγορές αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας), πολλά μοντέλα είναι εξαιρετικά δημοφιλή. Για παράδειγμα, μερικοί μοντέλα Kiaκαι η Hyundai έχουν γίνει σχεδόν τα αυτοκίνητα των ανθρώπων στη Ρωσία.

Όλα αυτά δείχνουν ξεκάθαρα ότι πολλές παγκόσμιες αξιολογήσεις αξιοπιστίας και ποιότητας δεν είναι απλοί αριθμοί. Άλλωστε, τα στοιχεία των παγκόσμιων πωλήσεων μιλούν για την ποιότητα των κορεατικών αυτοκινήτων. Καταλαβαίνετε, οι άνθρωποι δεν θα αγόραζαν αυτοκίνητα κακής ποιότητας, ακόμα κι αν ήταν πολύ φθηνά. Ένα παράδειγμα για εσάς - κινέζικα αυτοκίνητα, που δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στη χώρα μας παρά την τιμή τους στην αγορά. Όλα έχουν να κάνουν με την αξιοπιστία με την οποία Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανίαδεν είναι όλα καλά. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τους «Κορεάτες».

Ποιο είναι το μυστικό της Kia και της Hyundai; Εξάλλου, μόλις πρόσφατα, τα αυτοκίνητα αυτών των εμπορικών σημάτων θεωρήθηκαν μια φθηνή, χαμηλής ποιότητας εναλλακτική λύση στα αξιόπιστα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Το θέμα είναι ότι, ξεκινώντας από τα μέσα της δεκαετίας του 1990, οι κορεατικές εταιρείες Kia και Hyundai άρχισαν να κάνουν τεράστιες επενδύσεις στην ανάπτυξή τους. Η κύρια έμφαση δόθηκε στο αμερικανική αγορά. Ως αποτέλεσμα, βασιζόμενες στην ποιότητα και την αξιοπιστία, καθώς και στην εξισορρόπηση του βέλτιστου κόστους των προϊόντων, οι κορεατικές εταιρείες κατάφεραν να κάνουν το αδύνατο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Σήμερα, τα αυτοκίνητα Kia και Hyundai μπορούν πραγματικά να ανταγωνιστούν μάρκες όπως η Honda, η Nissan, ακόμη και η BMW. Σήμερα, λοιπόν, υπάρχουν περισσότερα κορεάτικα αυτοκίνητα από όσα νομίζετε.

Εδώ είναι 10 λόγοι για τους οποίους η αγορά ενός Hyundai ή Kia είναι η καλύτερη σοφή απόφαση αυτές τις μέρες.

1) Χαμηλό κόστος

Ας μιλήσουμε πρώτα για τις τιμές Hyundai ή Kia. Όπως έχουμε ήδη πει, για αυτές τις εταιρείες όλα ξεκίνησαν με την παραγωγή και πώληση φθηνών οικονομικά αυτοκίνητα. Με αυτόν τον τρόπο, οι κορεατικές μάρκες προσπάθησαν να αποκτήσουν όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες. Αλλά λόγω χαμηλή ποιότητακαι ήταν αδύνατο να γίνει αυτό με τρομερό σχέδιο τα πρώτα χρόνια. Με τα χρόνια, τα κορεάτικα αυτοκίνητα έχουν γίνει πολύ πιο όμορφα. Αλλά το πιο σημαντικό, δεν έγιναν ακριβά. Αυτή η προκαθορισμένη επιτυχία στις παγκόσμιες αγορές.

Σήμερα, οι κορεατικές μάρκες συνεχίζουν την πολιτική τους να πωλούν αυτοκίνητα φθηνότερα από τους ανταγωνιστές. Ακόμη και μετά την είσοδό τους στην αγορά αυτοκινήτων premium, η Hyundai ή η Kia δεν αρνήθηκαν να πουλήσουν φθηνότερα. Για παράδειγμα, σήμερα κοστίζουν πολύ λιγότερο από τέτοια πολυτελή αυτοκίνητα όπως η Lexus και η BMW.

Αλλά αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Ακόμη και σε κανονικά μοντέλαΌταν είναι πλήρως εξοπλισμένα, πολλά κορεάτικα αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας κοστίζουν πολύ λιγότερο από τους ανταγωνιστές τους. Για παράδειγμα, δοκιμάστε να αγοράσετε (σε ΠΛΗΡΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟ) για τα ίδια χρήματα ένα αυτοκίνητο παρόμοιας κατηγορίας. Το πιο πιθανό είναι να μην τα καταφέρεις. Ακόμη και μεταξύ της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, θα δυσκολευτείτε να επιλέξετε.

Χάρη σε αυτήν την έκπτωση, χωρίς απώλεια ποιότητας και αξιοπιστίας, τα κορεατικά αυτοκίνητα άρχισαν να κατακτούν ολόκληρο τον κόσμο. Σήμερα η Kia και η Hyundai έχουν αφαιρέσει από πολλά ευρωπαϊκά και Ιαπωνικές μάρκεςσημαντικό μερίδιο αγοράς σε πολλούς τομείς.

2) Ευνοϊκοί όροι της εργοστασιακής εγγύησης

Οταν Εταιρεία Hyundaiτο 1998 ανακοίνωσε ότι ήταν έτοιμη να προσφέρει 10 χρόνια ή 160.000 km εγγύηση στα αυτοκίνητά της σε πολλές παγκόσμιες αγορές, όλος ο κόσμος σοκαρίστηκε. Τότε το ανακοίνωσε και η Kia. Ο κόσμος ξαφνιάστηκε για άλλη μια φορά.

Είναι αλήθεια ότι αυτή η εγγύηση ισχύει μόνο για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η εγγύηση για άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου ήταν, φυσικά, μικρότερη. Ωστόσο, ήταν μια τολμηρή δήλωση που δεν πέρασε απαρατήρητη.

Πολλοί εκείνα τα χρόνια πίστευαν ότι αυτό ήταν απλώς άλλο ένα τέχνασμα μάρκετινγκ για να προσελκύσουν πελάτες και να αυξήσουν τις πωλήσεις σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Αλλά όπως αποδείχθηκε, αυτή ήταν μια μακροπρόθεσμη στρατηγική για τις μάρκες να κατακτήσουν όλες τις παγκόσμιες αγορές παράγοντας καλύτερα και πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα, μια τέτοια μακροχρόνια εγγύηση προϊόντος Κορεάτικες μάρκεςεξαπλώνεται ακόμα και σήμερα.

Για παράδειγμα, σήμερα είναι αυτό που μοιάζει με ένα φύλλο: υποχρεώσεις εγγύησηςεταιρείες:

3) Υβριδικά αυτοκίνητα

Δυστυχώς, στη χώρα μας δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί τόσο ευρέως, λόγω του σημαντικού κόστους τους. Αλλά σε όλο τον κόσμο, αντίθετα, ο παγκόσμιος στόλος οχημάτων αναπληρώνεται κάθε χρόνο με μεγάλο αριθμό νέων υβριδικών μοντέλων. Στο μέλλον πιστεύουμε ότι θα υπάρξει έκρηξη στις υβριδικές τεχνολογίες στη χώρα μας. Ειδικά αν το κόστος των καυσίμων πλησιάζει τις ευρωπαϊκές αξίες.

Οι εταιρείες Hyundai και Kia δεν υστερούν σε αυτή την τάση, βγάζοντας κατά καιρούς στην αγορά τα υβριδικά τους μοντέλα.

Αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον είναι ότι όλα τα υβριδικά κορεάτικα αυτοκίνητα έχουν επίσης διαθέσιμες συνθήκες εργοστασιακής εγγύησης, όπως και τα κανονικά αυτοκίνητα.

Πιστεύετε ότι οι κορεατικές μάρκες αυτοκινήτων δεν έχουν αρκετή τεχνολογία για να ανταγωνιστούν άλλες μάρκες που παράγουν υβριδικά μοντέλα; Αυτό είναι λάθος. Πρόσφατα, για παράδειγμα, ένα υβριδικό μοντέλο σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ μέσης κατανάλωσης καυσίμου. Έτσι οι Κορεάτες έχουν κάτι να προσφέρουν στους οπαδούς υβριδικά αυτοκίνητα. Και αυτό υποδηλώνει ότι οι Κορεάτες επενδύουν όχι λιγότερο στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών στην αυτοκινητοβιομηχανία σε σύγκριση, για παράδειγμα, με ιαπωνικές μάρκες.

4) Όμορφα, κομψά μικρά αυτοκίνητα

Η Kia και η Hyundai έχουν στα δικά τους γραμμή μοντέλουκομψό όμορφο συμπαγή αυτοκίνητα, που έχουν κερδίσει δημοτικότητα σε πολλές παγκόσμιες αγορές. Το πιο σημαντικό είναι ότι αυτά τα μοντέλα είναι πολύ φθηνά, ενώ η αξιοπιστία αυτών των μηχανών είναι ακριβώς ίδια με αυτή των ακριβότερων μοντέλων.

Επιπλέον, πολλά μοντέλα έχουν πραγματικά εντυπωσιακά κομψά σχέδια. Για παράδειγμα, χάρη σε μια τέτοια αναλογία όπως τιμή / ποιότητα / σχεδιασμός, έχει γίνει ένα πραγματικό μπεστ σέλερ στην παγκόσμια αγορά.

Ειδικότερα, μην ξεχνάτε το φθηνό κομψό, που έχει γίνει αυτοκίνητο των ανθρώπωνστην χώρα μας.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι παρά το ότι είναι φθηνά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, πολλά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα σύγχρονες τεχνολογίες, κάτι που θα ήταν αδύνατο να το ονειρευτούμε στα κορεάτικα αυτοκίνητα πριν από μερικά χρόνια.

5) Μεγάλη επιλογή επιλογών και διαμορφώσεων

Μόλις πριν από 5-7 χρόνια, όταν αγοράζατε ένα κορεάτικο αυτοκίνητο, δεν είχατε μεγάλη ποικιλία επιπέδων και επιλογών εξοπλισμού. Σήμερα, οι Κορεάτες προσφέρουν ελευθερία επιλογής όταν αγοράζουν οποιοδήποτε μοντέλο.

Παραδόξως, σήμερα υπάρχουν πολλά μοντέλα στην αγορά που, με επιπλέον χρέωση, μπορούν να εξοπλιστούν με μεγάλο αριθμό διαφορετικών επιλογών και πρόσθετων. εξοπλισμός. Ως αποτέλεσμα, πολλά μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν με μια σειρά από επιλογές που δεν θα βρείτε ακόμη και σε πολλά ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Ξεχωριστά, θα θέλαμε να σημειώσουμε ότι οι Κορεάτες άρχισαν πρόσφατα να προσφέρουν διάφορα μεμονωμένα εξαρτήματα φινιρίσματος για το στυλ του αυτοκινήτου σας. Για παράδειγμα, σήμερα μπορείτε να επιλέξετε από μια ποικιλία επιλογών επένδυσης τόσο για το εξωτερικό όσο και για το εσωτερικό για να εξατομικεύσετε το αυτοκίνητό σας. Αυτό είναι εκπληκτικό για τα κορεάτικα αυτοκίνητα. Εξάλλου, λίγες μάρκες αυτοκινήτων στον κόσμο μπορούν να προσφέρουν στους πελάτες μεγάλη επιλογήμεμονωμένα εξαρτήματα φινιρίσματος.

6) Σχεδιασμός

Πιθανότατα δεν υπάρχουν λάτρεις των αυτοκινήτων που δεν θα είχαν προσέξει ότι τα τελευταία 5 χρόνια όλα τα κορεατικά αυτοκίνητα έχουν γίνει πολύ πιο κομψά. Και πράγματι είναι. Πρέπει να ομολογήσουμε ότι πολλά σύγχρονα Kia και Hyundai έχουν αρχίσει να φαίνονται πολύ πιο πλούσια και πιο όμορφα.

Έτσι, τα σημερινά κορεάτικα αυτοκίνητα δεν φαίνονται τόσο βαρετά όσο πολλά μοντέλα πριν από 10 χρόνια.

Θυμηθείτε ότι το 2006, η Hyundai προσέλαβε τον πρώην σχεδιαστή της BMW Thomas Bürkl για να εργαστεί ως επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού της κορεατικής μάρκας.

Η Kia προσέλαβε επίσης τον σχεδιαστή Peter Schreyer από την Audi. Ο Schreyer αποσύρθηκε πρόσφατα. Αντίθετα, η Kia προσέλαβε τον Luke Donckerwolke, ο οποίος εργαζόταν στο παρελθόν για την εταιρεία.

Αυτός είναι ο λόγος που τα νέα κορεάτικα αυτοκίνητα έχουν γίνει πιο όμορφα. Χάρη στο νέο στυλ, τα κορεάτικα αυτοκίνητα έλαβαν προοδευτικό μοντέρνος σχεδιασμόςτόσο έξω όσο και μέσα. Αυτό επέτρεψε στα αυτοκίνητα από το νότιο άκρο της κορεατικής χερσονήσου να ανταγωνιστούν περαιτέρω τις ιαπωνικές και ευρωπαϊκές μάρκες.

7) Το κύριο πράγμα είναι η ποιότητα

Δεν είναι μυστικό ότι όταν επιλέγουμε ένα αυτοκίνητο, οι περισσότεροι από εμάς πάντα νοιαζόμαστε για την ποιότητα και την αξιοπιστία των αγορασμένων προϊόντων αυτοκινήτου. Όπως έχουμε ήδη πει, για τους Κορεάτες η ποιότητα είναι το πιο σημαντικό πράγμα στη διαδικασία παραγωγής. Εξάλλου, είναι ιαπωνικές μάρκες αυτοκινήτων που έχουν κερδίσει παγκόσμια δημοτικότητα. Με βάση αυτή την εμπειρία, οι κορεατικές εταιρείες αποφάσισαν να κατακτήσουν την παγκόσμια αγορά από την αρχή. Ναι, βέβαια, στην αρχή δεν τα κατάφεραν σε πολλά πράγματα. Αλλά σήμερα κανείς δεν μπορεί να κατηγορήσει την Kia και τη Hyundai για την ποιότητα.

Η αλλαγή στη βελτίωση της ποιότητας των κορεατικών αυτοκινήτων ξεκίνησε το 2004. Για παράδειγμα, στο 2006 JD Power Reliability and Quality Ratings, διετής αυτοκίνητα Hyundaiκατέλαβε την τρίτη θέση σε ποιότητα και αξιοπιστία, πίσω μόνο από την Porsche και τη Lexus.

Η Kia επίσης δεν στάθηκε ακίνητη στη βελτίωση της η παράταξη, κερδίζοντας διάφορα διεθνή βραβεία σε κατάταξη. Και πρόσφατα, η μάρκα Kia έλαβε βραβείο για την καλύτερη ποιότητα νέων αυτοκινήτων από την JD Power.

8) Βήμα στην πολυτέλεια

Το 2016, η Hyundai εγκατέλειψε τα μοντέλα / δημιούργησε μια ξεχωριστή μάρκα πολυτελείας, τη Genesis, για την παραγωγή και την πώληση μοντέλων premium.

Η Kia ετοιμάζεται επίσης να δημιουργήσει μια premium υπο-μάρκα στο μέλλον.

Το 2009 ξεκίνησε το Sorento νέα ζωήχωρίς μειωτήρα, με μονοκόκ σώμα, ανεξάρτητη αναστολήκαι αυτόματη τετρακίνηση... Απότομος γκρεμός. Συναρπαστική θέα στον κόλπο της Νάπολης και τον τρομερό Βεζούβιο.

Από τα ηχεία - η γλυκιά φωνή του Robertino Loretti: "Ελάτε πίσω στο Sorrento, αγάπη μου!" Τώρα άνοιξε τα μάτια σου. Όχι, δεν βρίσκεστε στην Ιταλία στη «χώρα των σειρήνων» στην περιοχή της Καμπανίας. Η περιοχή της εταιρείας είναι τώρα η Κορέα, αλλά στην πραγματικότητα καταφέρατε να επιστρέψετε στο Sorento - είστε μέσα KIA Sorento, που διασχίζει όρμους και κατακτά ηφαίστεια με αξιοπρέπεια και δεξιοτεχνία από το 2002. Αν και όχι τόσο μεγαλειώδες όσο στα Απέννινα. Λοιπόν, ανοίξτε τη σειρήνα και ξεκινήστε!

Στην πρώτη του γενιά, το KIA Sorento είναι ένα τυπικό καθολικό SUV από τα τέλη της δεκαετίας του '90 - αρχές της δεκαετίας του 2000. Σχέδιο πλαισίου χαμηλού προφίλ, συνεχές πίσω άξοναςΤα ελατήρια και η ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση παρείχαν καλό χειρισμό στην άσφαλτο και αποδεκτή ικανότητα εκτός δρόμου εκτός δρόμου. Μετά την αναδιαμόρφωση το 2004, το Sorento άρχισε να συναρμολογείται στο Izhevsk και, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, αυτό δεν οδήγησε σε απώλεια ποιότητας. Ωστόσο, σαν να προβλέπει ένα μεγάλο μέλλον crossover μεσαίου μεγέθους, η διοίκηση της KIA κατέληξε στην απόφαση να μην ενημερώσει τον ξεπερασμένο σχεδιασμό, αλλά να ξεκινήσει από αυτό λευκό μητρώο. Το KIA Sorento στη δεύτερη γενιά του έκανε ένα αποφασιστικό βήμα στην άσφαλτο το 2009 και αυτή η ενέργεια αποδείχθηκε επίκαιρη και πολλά υποσχόμενη.

Ο Sorento ξεκίνησε μια νέα ζωή με μονοκόκ αμάξωμα, χωρίς χαμήλωμα, με εγκάρσιο κινητήρα, ανεξάρτητη ανάρτηση και αυτόματη τετρακίνηση. Αυτό άλλαξε ριζικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην άσφαλτο, κάτι που αποξένωσε τους ορθόδοξους λάτρεις του αυτοκινήτου, αλλά σε αντάλλαγμα έφερε πολλούς νέους υποστηρικτές στο στρατόπεδο των «Sorentists».

ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΧΩΡΙΣΤΕΙΤΕ ΤΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΣΑΣ
Το κορεάτικο crossover, όπως συνηθίζεται αυτές τις μέρες, μοιράζεται την πλατφόρμα και τις μονάδες του με το αδελφό του αυτοκίνητο, το Hyundai Santa Fe. Και οι δύο, με τη σειρά τους, έλαβαν την πλατφόρμα επιβατών Sonata πέμπτης γενιάς. Ο ήρωάς μας, ο οποίος εμφανίστηκε τρία χρόνια αργότερα από το Santa Fe, κατάφερε να τα καταφέρει χωρίς «παιδικές ασθένειες» με αυτόν τον τρόπο και μετά την ανανέωση το 2012, έγινε σχεδόν χωρίς προβλήματα. Η νέα γενιά αποκλίνει με αυτοπεποίθηση τόσο στην πρωτοβάθμια όσο και στην πρώτη δευτερογενής αγορά. Εύρος τιμών - από 650.000 (αυτοκίνητο 2010) έως 1.135.000 ρούβλια. (έτος 2012). Δεν υπάρχουν πάρα πολλές προσφορές κατά τη στιγμή της σύνταξης, 133 αυτοκίνητα από το 2009-2012 πουλήθηκαν στη Μόσχα. Κατά μέσο όρο, πωλούνταν περίπου 600 νέα crossover ετησίως. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα ότι οι ιδιοκτήτες δεν είναι πρόθυμοι να «πετάξουν» το αυτοκίνητο ακόμη και εν αναμονή ενημερώσεων, κάτι που κάνουν οι Κορεάτες αρκετά συχνά.

Το off-roading δεν είναι το στοιχείο του και δεν αξίζει να βασανίζεις έτσι το Sorento...

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΗ ΑΙΣΙΟΔΟΞΙΑ
Τα κύρια προβλήματα με το αυτοκίνητο προέκυψαν μεταξύ εκείνων που υπερεκτίμησαν κάπως τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Sorento, αν και το ποιητικό όνομα υπαινίσσεται μια κάποια απαλότητα και όχι τραχύτητα των «τραγούδων» του δρόμου και σε περιπέτειες στη διαδρομή που ήταν πιο ρομαντικές από κτηνώδης. Με μια λέξη, είναι σαφές ότι τα περισσότερα προβλήματα με τα νέα crossover τα πρώτα χρόνια παραγωγής προέκυψαν με την ανάρτηση και το πλαίσιο. Πάρτε έναν αντικαταστάτη ρουλεμάν στήριξηςΟι μπροστινοί κόμβοι μπορούσαν να επισκευαστούν όχι ακόμη και μετά από 50.000, αλλά μετά από 15.000 χιλιόμετρα. Αλλά αυτό το τρέξιμο έπρεπε να γίνει σε τέτοια ακραίες συνθήκες, όπως, για παράδειγμα, ο διάσημος σχεδιαστής Artemy Lebedev, όταν το "mumusik" του (Range Rover Vogue) έπεσε ο κινητήρας... Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη: εμπρός - McPherson, πίσω - πολλαπλών συνδέσμων. Η πίσω υπέφερε συχνότερα από ασθένειες της ανάρτησης και η μπροστινή έπληξε κυρίως ρουλεμάν, αρθρώσεις CV και άλλα στοιχεία του πλαισίου. Με μια λέξη, αν ακούσετε ένα χτύπημα από πίσω, πρέπει να επιθεωρήσετε αμέσως τα αμορτισέρ - πιθανότατα θα πρέπει να αντικατασταθούν. Η ανάρτηση του Sorento φαίνεται σε πολλούς άκαμπτη, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι η πιο ενεργοβόρα και τα βαριά φορτία αναγκάζουν τα αμορτισέρ να λειτουργούν σε όλο τους το εύρος. Η αντικατάσταση των πίσω θα κοστίσει 3.200 ρούβλια. ένα κομμάτι. Μπορείτε να αντικαταστήσετε τα ελατήρια με πιο μαλακά, αλλά με ένα προοδευτικό χαρακτηριστικό - 20.000 με την εγκατάσταση. Τα μπροστινά ρουλεμάν πλήμνης αντικαθίστανται ως συγκρότημα με την πλήμνη και, παραδόξως, θα κοστίζουν μόνο 5.500 ρούβλια. Είναι σαφές ότι τα "κόκαλα" των σταθεροποιητών πετούν επίσης: από 400 ρούβλια, αν ψάχνετε για ένα μη πρωτότυπο. Μερικοί ιδιοκτήτες αντιμετώπισαν έναν ήχο χτυπήματος στο τιμόνι μετά το πρώτο σοβαρό κρύο. Η αντικατάσταση του υγρού του υδραυλικού τιμονιού βοήθησε. Γενικά επιβιώνουν η ανάρτηση και το πλαίσιο περίοδος εγγύησηςχωρίς κανένα ιδιαίτερο παράπονο, και για προσεκτικούς οδηγούς διαρκούν πολύ περισσότερο.

Διαταραχή.
Οι άνθρωποι παραπονιούνται ότι η εφαρμογή δεν είναι πολύ καλή
εσωτερικές λεπτομέρειες και φθηνά υλικά φινιρίσματος

Ελευθερία. Ευρύχωρο σαλόνι- ένα από τα κύρια ατού του crossover

ΚΑΨΩ Ή ΣΤΥΨΩ;
Το KIA Sorento R ήταν εξοπλισμένο με δύο κινητήρες: έναν βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων και έναν ντίζελ 2,2 λίτρων (το Santa Fe New, παρεμπιπτόντως, έχει επίσης έναν V6 3,5 λίτρων). Αν και η Ρωσία ήταν πάντα επιφυλακτική με τους κινητήρες ντίζελ, ο κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση αποδείχθηκε ότι ήταν ελαφρώς λιγότερο δημοφιλής από τον βενζινοκινητήρα, παρά τη σημαντική διαφορά στην τιμή. Για ένα turbodiesel έπρεπε να πληρώσεις σχεδόν 80.000 επιπλέον! Και αν ρίξεις άλλες 60.000 αυτόματη μετάδοση, τότε παίρνουμε τη συνταγή για το ιδανικό Sorento - diesel με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και δεν έχει να κάνει τόσο με την απόδοση, αλλά με την αδύναμη δυναμική των crossover με κινητήρα 2.4. Επιπλέον, αν η εκκίνηση από στάση εξακολουθεί να είναι αρκετά ανεκτή, τότε η ελαστικότητα και η δυναμική της επιτάχυνσης σε ταχύτητες άνω των 60 km/h ανατρέπουν. Ειδικά για αυτοκίνητα με χειροκίνητη μετάδοση, τα γρανάζια στα οποία φαίνεται να επιλέγονται όχι για ένα βαρύ crossover, αλλά για ένα μικρό αυτοκίνητο.

Ένας κινητήρας ντίζελ παρουσιάζει μια αστεία δυσλειτουργία μετά από τρία χρόνια λειτουργίας. Στην περιοχή της δεξιάς μπροστινός τροχόςεμφανίζεται μεταλλικό χτύπημα... όχι, είναι ένας θόρυβος! Μετά τη διάγνωση των πλήμνων, των μοχλών, των σφαιρών και της αντικατάστασης του μισού της ανάρτησης, ο ήχος, ωστόσο, εμφανίζεται ξανά και ξανά. Λοιπόν, όταν ξαφνικά το αυτοκίνητο χάνει τη γεννήτρια, το υδραυλικό τιμόνι και το πεντάλ του φρένου «κολλάει», γίνεται σαφές ότι φταίει η κίνηση του ιμάντα. Συγκεκριμένα η τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα. Η μικρή ελαστική φλάντζα που υπάρχει εκεί στεγνώνει υπό την επίδραση χημικών στους δρόμους και η τροχαλία περιστρέφεται. Η αντικατάσταση θα κοστίσει 4.500 ρούβλια. (τροχαλία με φλάντζα - 3500 και εργασία - 1000), αλλά οι αξέχαστες αισθήσεις θα παραμείνουν για μια ζωή. Ταυτόχρονα, οι κινητήρες ντίζελ είναι γενικά τόσο αξιόπιστοι όσο βενζινοκινητήρες, και, τι είναι ιδιαίτερα ωραίο, ξεκινούν εύκολα σε κάθε παγετό, αν υπάρχει το «σωστό» καύσιμο στο ρεζερβουάρ.

Όλα θα χωρέσουν. Χώρου αποσκευώντριώροφο και
όσον αφορά τον όγκο - σχεδόν ο ηγέτης στην κατηγορία

ΔΕΡΜΑ ΦΙΔΙΟΥ
Ακριβώς όπως ένα φίδι ρίχνει περιοδικά το δέρμα του, μπορεί να «φαλακρώσει» και τιμόνιΣορέντο. Κύρια δυσαρέσκεια Ιδιοκτήτες KIAΤο Sorento R ονομάζεται υλικά φινιρίσματος, ανθεκτικότητα επίστρωση βαφήςκιτ σώματος και πλαστικού σώματος. Το αμάξωμα, καταρχήν, δεν είναι το πιο άκαμπτο στην κατηγορία. Για παράδειγμα, σε ένα κρεμαστό crossover, η πέμπτη πόρτα μπορεί να σταματήσει να κλείνει. Όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους, μπορείτε να ακούσετε θορύβους τριξίματος και τριξίματος στην καμπίνα, ειδικά στο πίσω μέρος - κοντά στη δεύτερη σειρά καθισμάτων και στην κουρτίνα του πορτμπαγκάζ.

Και εδώ διαμέρισμα φορτίουείναι το πραγματικό καμάρι της KIA από άποψη χωρητικότητας. Χωρίζεται σε τρία επίπεδα, κάτω από το ψεύτικο δάπεδο υπάρχει μια τεράστια κόγχη, κάτω από την οποία υπάρχει μια άλλη, τεχνολογική. Συνολικά, ο όγκος του πορτμπαγκάζ αγγίζει τα 472 λίτρα, γεγονός που προσέφερε ηγετική θέση στην κατηγορία τη στιγμή της κυκλοφορίας. Είναι αλήθεια ότι αυτό ισχύει μόνο για μοντέλα 5 θέσεων, τα μοντέλα 7 θέσεων δεν έχουν αποθηκευτικό χώρο και πίσω από την τρίτη σειρά υπάρχει μόνο χώρος για μερικές τσάντες. Στη Ρωσία, προσφέρθηκαν τέσσερις επιλογές διαμόρφωσης. Το περισσότερο ακριβή έκδοσηήταν εξοπλισμένο με αξεσουάρ πλήρους ισχύος, πλοήγηση και αυτόματο έλεγχο κλιματισμού. Το μόνο που μπορεί να απογοητεύσει είναι οι παλιές κάρτες και ο όχι πολύ ποιοτικός ήχος του ηχοσυστήματος. Οι βλάβες του ηλεκτρικού εξοπλισμού δεν είναι ενοχλητικές, αλλά ενδέχεται να υπάρξουν μικρές παρεξηγήσεις, όπως ένα διαφορετικό πλέγμα συντονισμού για τον ραδιοφωνικό δέκτη των αυτοκινήτων από τις ΗΠΑ. Αλλά η αστάθεια της βαφής των πάνελ του αμαξώματος και των μερών του σώματος είναι, δυστυχώς, πολύ χαρακτηριστική. Το Sorento δεύτερης γενιάς δεν έχει ανοιχτά διαβρωτικές περιοχές, αλλά η ζημιά στο χρώμα μπορεί να γίνει εστία εξάπλωσης της «κόκκινης πανώλης». Και το να πάρεις μάρκες και γρατσουνιές, όπως αποδεικνύεται, είναι πολύ εύκολο. Μέλη του σώματος, ωστόσο, είναι φθηνά - από 100 έως 300 δολάρια, ανάλογα με τον βαθμό υπεροχής του κατασκευαστή και την πληρότητα του ανταλλακτικού. Πίσω προφυλακτήραςαποτελείται από δύο μέρη, το κάτω είναι πιο συχνά κατεστραμμένο, παρεμπιπτόντως, είναι αρκετά ακριβό - περίπου 10.000 ρούβλια. - και σχεδόν ποτέ δεν βρέθηκε έξω από το πρωτότυπο. Εν ολίγοις, πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί όταν οδηγείτε σε ανώμαλο έδαφος.

Αριθμητική υπεροχή.
Οι περισσότεροι κινητήρες στο aftermarket είναι βενζίνης

ΑΠΌ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ
Αν Πρώτα ο ΣορέντοΗ γενιά θα μπορούσε ακόμα να απεικονίσει κάτι σε ένα αρκετά σοβαρό εκτός δρόμου, τότε η νέα γενιά μπορεί να ονομαστεί όχι εκτός δρόμου, αλλά "παντός καιρού". Η αυτόματη ενεργοποίηση τετρακίνησης και η απόσταση από το έδαφος 185 mm, καταρχήν, σας επιτρέπουν να κινηθείτε προσεκτικά ακόμη και σε πολύ ανώμαλους δρόμους, αλλά δεν αξίζει τον κίνδυνο. Και χρειάζεται επιδεξιότητα... Όχι μόνο αυτό γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρώνδεν είναι ευχαριστημένος, ο σύνδεσμος σύνδεσης του κινητήρα δεν παρέχει επαρκή δύναμη μέσα δύσκολες συνθήκες. Υπάρχουν όμως και τα προσθιοκίνητα Sorentos! Υπάρχει ακόμη σύστημα ελέγχου πρόσφυσηςΔεν θα βοηθήσει, όσο ESP κι αν απενεργοποιήσετε. Ωστόσο, πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής crossover KIA: αστοχία συμπλέκτη οδήγηση όλων των τροχώνπρακτικά κανένα, και επομένως δεν μπορείς να τον πεις αβοήθητο. Απλά είναι σημαντικό να μην υπερεκτιμούμε τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Το crossover KIA Sorento είναι τέλειο για όσους χρειάζονται, όπως λένε, πολύ τετρακίνητο όχημαγια λίγα χρήματα. Δεδομένου ότι η μάρκα κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας του μοντέλου δεν είχε εισέλθει ακόμη στην κατηγορία των διάσημων, οι τιμές για αυτό αθροίζονται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το κόστος της φήμης. Ειδικά στη δευτερογενή αγορά. Εδώ μπορείτε να βρείτε το Sorento των Ρώσων, του Καζακστάν και αμερικανική συνέλευση. Η συντριπτική πλειοψηφία είναι Ρώσοι (από το Izhevsk και αργότερα από το Καλίνινγκραντ). Δεδομένου ότι η συναρμολόγηση είναι "κατσαβίδι", μπορούμε να πούμε ότι όλα τα αυτοκίνητα του Παλαιού Κόσμου είναι Κορεάτικα, κάτι που είναι καλά νέα. Μεταξύ των γενικών συστάσεων, μπορούμε, όπως πάντα, να σας συμβουλεύσουμε να δώσετε μεγάλη προσοχή ίχνη ατυχήματοςκαι δυνατό επισκευές σώματοςγια να μην έρθουν αντιμέτωποι με αυξανόμενη σκουριά και ρωγμές στοιχεία ισχύοςσώμα

Έτσι, αν ληφθούν όλα υπόψη, μη διστάσετε να οδηγήσετε - στο κάτω κάτω, η παλιά αγάπη δεν γερνάει και δεν σκουριάζει. Επομένως, ποτέ δεν είναι αργά για να επιστρέψετε στο Σορέντο και να επιστρέψετε στο Σορέντο.

Γνώμη ιδιοκτήτη: Anton, KIA Sorento, βενζίνη 2.4, 2010.
Αγόρασα το αυτοκίνητο τυχαία σε πολύ καλή τιμή πριν από δύο χρόνια και δεν πρόκειται να το αλλάξω, εκτός αν συναντήσω το ίδιο diesel. Το My Sorento έχει συναρμολογηθεί στο Καζακστάν, το οποίο μπορεί να αναγνωριστεί από τον κωδικό VIN, ο οποίος ξεκινά με XWW. Το ονειρευόμουν από καιρό μεγάλο crossover, και αυτό ανταποκρίνεται πλήρως στις προσδοκίες μου. Και παρεμπιπτόντως, είναι αρκετά βατό! Οι φίλοι μου και εγώ πηγαίνουμε συχνά για ψάρεμα στον ποταμό Oka, οπότε το "Sorika" μου δεν υποχωρεί ούτε στο Pajero! Δεν έκανα τίποτα σημαντικό, αρνήθηκα την επίσημη υπηρεσία αμέσως. Μόνο άλλαξα Ανεμοθώρακας- οι ρωγμές ξεκίνησαν από μια μικρή πέτρα. Η δαπάνη εξακολουθεί να είναι απογοητευτική. Στην πόλη, λιγότερο από 16 λίτρα είναι αδύνατον. Γι' αυτό θέλω ντίζελ...

Η KIA κατέλαβε τη δεύτερη θέση μεταξύ των μαζικών εμπορικών σημάτων στην αξιολόγηση αξιοπιστίας αυτοκίνητα ΑυτοκίνητοΈρευνα Αξιοπιστίας 2016, που συντάχθηκε από έγκριτη δημοσίευση Αναφορές Καταναλωτή(ΗΠΑ)

Φορείο KIA Optimaπου ονομάστηκε από την ίδια αξιόπιστο μοντέλοστην κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων μεσαίου μεγέθους

Η μάρκα KIA κατέλαβε τη δεύτερη θέση μεταξύ των μαζικών εμπορικών σημάτων στην Έρευνα Αξιοπιστίας Αυτοκινήτων Consumer Reports 2016, που καταρτίζεται ετησίως από μια αξιόπιστη ανεξάρτητη αμερικανική έκδοσηΑναφορές Καταναλωτή. Σε σύγκριση με το 2015, η KIA κατάφερε να ανέβει μία θέση σε αυτή την κατάταξη, επιτυγχάνοντας το υψηλότερο αποτέλεσμα στην ιστορία της μάρκας σε μια μελέτη που καθορίζει σε μεγάλο βαθμό τις επιλογές των πελατών στην αγορά των ΗΠΑ. Αυτό το επίτευγμα κατέστη δυνατό χάρη σε μόνιμη εργασίαΗ KIA Motors εργάζεται για τη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων της και προσπαθεί να πληροί τα υψηλότερα παγκόσμια πρότυπα.

KIA Optima τέταρτη γενιάονομάστηκε το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο στη μεσαία κατηγορία (D). Αυτό το αυτοκίνητο επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του να ξεχάσει την επισκευή αυτοκινήτου για πολλά χρόνια. Αλλά αν συμβεί ότι τα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν, τότε η διαθεσιμότητά τους στα σημεία πώλησης δεν μπορεί παρά να χαίρεται. Ακόμη και αγοράστε νέα μπαταρία- αυτό είναι θέμα 5 λεπτών και η λήψη μπαταριών της Αγίας Πετρούπολης θα σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από τις παλιές. Νωρίτερα, τον Αύγουστο του 2016, το sedan Optima business class συμπεριλήφθηκε στην πρώτη εξάδα τα καλύτερα αυτοκίνητα, δοκιμασμένο από ειδικούς του Consumer Reports, σύμφωνα με δελτίο τύπου που έλαβαν οι συντάκτες του Planet Today.

Η μελέτη αξιοπιστίας οχημάτων του 2016 κάλυψε περισσότερα από 300 μοντέλα και 29 διάφορες μάρκες, που παρουσιάστηκε στην αγορά των ΗΠΑ και παρήχθη μεταξύ 2000 και 2016. Στην έρευνα συμμετείχαν συνδρομητές της έντυπης και ηλεκτρονικής έκδοσης της έκδοσης, συνολικά περισσότεροι από 500.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Αναλύθηκαν τα στατιστικά στοιχεία των προβλημάτων που προέκυψαν με αυτοκίνητα σε 17 τομείς - από ελαττώματα στο εσωτερικό φινίρισμα και φτωχό περιεχόμενο πληροφοριών Φρένοπριν σοβαρά προβλήματαμε συστήματα τετρακίνησης, περιπτώσεις αστοχίας μετάδοσης εγγύησης και μη. Για κάθε περιοχή δόθηκαν συντελεστές που λάμβαναν υπόψη τον βαθμό σημαντικότητας των αναφερόμενων προβλημάτων και με βάση αυτούς τους υπολογισμούς προέκυψε η Προβλεπόμενη Βαθμολογία Αξιοπιστίας. Με βάση αυτόν τον δείκτη, καθώς και τα αποτελέσματα των δικών μας δοκιμών διάφορα μοντέλαεμπειρογνώμονες της δημοσίευσης, εκθέσεις σχετικά με τις δοκιμές ασφάλειας αυτοκινήτων και τα αποτελέσματα των μελετών για τον βαθμό ικανοποίησης των ιδιοκτητών αυτοκινήτων με τα αυτοκίνητά τους, που πραγματοποιήθηκαν προηγουμένως από την Consumer Reports - ελήφθη το τελικό απόλυτο αποτέλεσμα.