Οι εποχές που τα αυτοκίνητα έπρεπε να κάνουν ουρά για αυτοκίνητα έχουν περάσει προ πολλού. Τώρα, για να το πουλήσετε, πρέπει με κάποιο τρόπο να προσελκύσετε έναν αγοραστή. Ένας τρόπος είναι ένα test drive, κατά το οποίο μελλοντικός ιδιοκτήτηςμπορεί όχι μόνο να καθίσει, αλλά και να το δοκιμάσει προσωπικά σε διάφορες λειτουργίες.

Επιπλέον, αυτή είναι μια καλή διαφημιστική ευκαιρία. Οι έμποροι παρέχουν ένα αυτοκίνητο για δοκιμή σε διάφορα περιοδικά και διαδικτυακές εκδόσεις και δημοσιεύουν μια κριτική σχετικά με αυτό. Κατά κανόνα, αυτό ισχύει για νέα και πολλά υποσχόμενα μοντέλα. Γι' αυτό θα μιλήσουμε για το Lada Granta, το test drive του οποίου είναι πλέον το πιο δημοφιλές στη χώρα μας.

Εκτός από τις μεγάλες εκδόσεις, οι απλοί λάτρεις του αυτοκινήτου μοιράζονται επίσης τις εντυπώσεις τους από την οδήγηση ενός νέου αυτοκινήτου. Απόδειξη αυτού είναι εκατοντάδες βίντεο που αναρτήθηκαν στο Διαδίκτυο. Πολύ συχνά τέτοιες ταινίες είναι πιο αντικειμενικές από τις κριτικές επαγγελματιών. Έχοντας αναλύσει και τα δύο, μπορείτε να πραγματοποιήσετε το μεγάλο σας. Εδώ είναι τα πιο συχνά αναφερόμενα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Lada Grant, τα οποία εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια δοκιμών από διάφορες κατηγορίες οδηγών.

Επιχορηγήσεις εσωτερικού και σώματος

Η συντριπτική πλειοψηφία των κριτικών συνοψίζεται στο γεγονός ότι είναι "απλό". Το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται κάπως πιο στενό λόγω της αύξησης του μήκους. Δεν είναι τυχαίο ότι σχεδόν σε όλα τα βίντεο γυρίζεται από το πλάι ή διαγώνια από μπροστά. Ο λόγος της αύξησης της βάσης ήταν μεγάλος κορμός. Κάθε συμμετέχων το σημείωσε ως ένα σαφές πλεονέκτημα. Υπάρχουν φώτα πορείας που λειτουργούν χωρίς πίσω φώτα.

Σημειώνεται ότι οι προφυλακτήρες στην τυπική διαμόρφωση δεν είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος. Η ίδια η ζωγραφική πραγματοποιείται με τη χρήση εξοπλισμού από μια γνωστή γερμανική εταιρεία, η οποία θα πρέπει να οδηγήσει σε βελτιωμένη ποιότητα. Η Granta έχει ένα αρκετά βολικό και ευρύχωρο εσωτερικό. Τα μπροστινά καθίσματα δεν προκαλούν κανένα παράπονο, με εξαίρεση τη ρύθμιση της κλίσης της πλάτης τους, σε πολλούς δεν αρέσει. Όσο για τα πίσω καθίσματα, αυτά, όπως όλα τα αυτοκίνητα VAZ, είναι, κατά τη γνώμη της πλειοψηφίας, λίγο στριμωγμένα. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων είναι ευχαριστημένοι με την παρουσία αερόσακου και ηλεκτρικών παραθύρων.

Ισχύουν όμως τα μπροστινά παράθυρα χαρακτηριστικά σχεδίουμην κατεβαίνεις μέχρι κάτω. Σημειώνεται ότι στην καμπίνα υπάρχουν κάθε λογής ράφια και ποτηροθήκες. Η καλή οπτική γωνία του αυτοκινήτου αναγνωρίζεται ως πλεονέκτημα. Πλέον θετική ανταπόκρισηαποκάλυψε μεγάλη δοκιμασία-οδηγώστη διεύθυνση. Η συντριπτική πλειοψηφία των λάτρεις του αυτοκινήτου το θεωρεί μοντέρνο και κατατοπιστικό. Σε όλους αρέσει ιδιαίτερα η οθόνη υγρών κρυστάλλων.

Ο εσωτερικός θερμαντήρας είναι αξεπέραστος, και όχι μόνο λόγω της ευκολίας λειτουργίας του. Κατασκευάζεται τόσο επιτυχημένα που ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες έξω στην πρώτη θέση σας επιτρέπει να διατηρείτε άνετη θερμοκρασίαμέσα στην καμπίνα. Επιπλέον, όταν οδηγείτε ακόμη και σε κρύο αυτοκίνητο Ανεμοθώρακαςδεν θολώνει.

Ενα από τα πολλά μεγάλες ελλείψειςσυνδεδεμένο με τη σόμπα. Το καλοριφέρ της αρχίζει συχνά να διαρρέει ακόμη και πριν λήξει περίοδος εγγύησης. Από μόνο του, αυτό δεν είναι τόσο τρομακτικό, αλλά εκτός από τις επισκευές έντασης εργασίας, η ECU πολύ συχνά αποτυγχάνει και πάνω από αυτό βρίσκεται το ψυγείο. Επιπλέον, υπάρχει ανεπαρκής ηχομόνωση της καμπίνας.

Κινητήρας, ανάρτηση και κιβώτιο ταχυτήτων

Οι περισσότεροι συντάκτες βίντεο σημειώνουν τα καλά δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου ακόμη και μέσα βασική έκδοση, το οποίο είναι . Σε αυτή τη διαμόρφωση, είναι εξοπλισμένο με έναν 8βάλβιδο κινητήρα απόδοσης 82 ίππων. Με. Αυτό μονάδα ισχύοςΤο αυτοκίνητο είναι υπεραρκετό σε όλα τα προγράμματα οδήγησης. Ως μειονέκτημα, πολλοί από αυτούς που έχουν κάνει ένα μακρύ test drive σημειώνουν ότι ο κινητήρας είναι αρκετά θορυβώδης σε ταχύτητες άνω του 2000.

Η επιχορήγηση δεν προκαλεί ιδιαίτερα παράπονα. Αυτό είναι κατανοητό - κατασκευάστηκε με τη συμμετοχή ειδικών από την ανησυχία της Renault. Το αυτοκίνητο δεν είναι κακό, όπως φαίνεται και στο βίντεο, κρατάει το δρόμο ακόμα και με αξιοπρεπή ταχύτητα, και «καταπίνει» καλά όλη την ανομοιομορφία του χωματόδρομου. Η απόσταση από το έδαφος σημειώνεται από το 80% των συμμετεχόντων. Είναι 16 εκατοστά, που είναι αρκετά ακόμη και για τους δρόμους μας.

Μέχρι τώρα, τα πάντα αφορούσαν μόνο το Lada Grant στη βασική διαμόρφωση, αλλά, φυσικά, ένα μεγάλο test drive δεν μπορεί να μην λάβει υπόψη άλλες τροποποιήσεις. Η Γκράντα έγινε η πρώτη οικιακό αυτοκίνητο, μαζικής παραγωγής, έχοντας αυτόματη μετάδοση. Οι σχεδιαστές της Tolyatti προσαρμόστηκαν σε αυτό Ιαπωνικό κουτί, προσαρμόζοντάς το στις συνθήκες λειτουργίας μας. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται υψηλή αξιοπιστίααυτόν τον κόμβο.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι τεσσάρων ταχυτήτων και, όπως επισημαίνεται ιδιαίτερα από τους αυτοκινητιστές που δοκίμασαν το αυτοκίνητο, έχει τις θέσεις 1 και 2, που προορίζονται για συνθήκες εκτός δρόμου και κυκλοφοριακή συμφόρηση, αντίστοιχα. Το Overdrive θεωρείται επίσης πλεονέκτημα. Επιπλέον, το βίντεο δείχνει ότι η λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων είναι αρκετά ογκώδης, κάτι που εκτιμάται από τους άνδρες οδηγούς. Αλλά λόγω του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η απόσταση από το έδαφος μειώθηκε κατά 2 cm Το αυτοκίνητο έγινε κάπως βαρύτερο και το σώμα του έπρεπε να ενισχυθεί.

Granta σε επίπεδα πολυτελείας και σπορ επένδυσης

Ήταν η πολυτελής τροποποίηση που πέρασε το πιο σχολαστικό και εκτεταμένο test drive. Η γκάμα των επιλογών εδώ είναι τεράστια και υπάρχει αρκετός χώρος για δοκιμές. Πρώτα απ 'όλα, το ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων σας τραβάει την προσοχή. Αυτή εγχώρια παραγωγή, αλλά έχει πολλές λειτουργίες και δυνατότητες. Σας επιτρέπει να αναπαράγετε κομμάτια τόσο από αφαιρούμενα μέσα όσο και από το τηλέφωνό σας μέσω Bluetooth.

Τα πολυμέσα έχουν τεράστια οθόνη αφήςκαι εξαιρετική διεπαφή. Έγινε μια πραγματική διακόσμηση του κομμωτηρίου, το βίντεο είναι απόδειξη αυτού. Τώρα υπάρχουν δύο αερόσακοι και τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα. Το Lada Granta Lux είναι εξοπλισμένο με ABS και προσκέφαλα πίσω καθισμάτων. Σε αυτή την τροποποίηση, το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, ένα σύστημα ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣκαι κεντρικό κλείδωμα.

Και φυσικά, το κύριο πράγμα που σημειώνουν όλοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων είναι ο κινητήρας. Εδώ είναι 16βάλβιδος, με ισχύ 98 ίππων. Με. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι εγκατεστημένη σε αυτοκίνητα Lada Priora και έχει πολύ καλή δυναμικά χαρακτηριστικά. Το μειονέκτημα όλης αυτής της λαμπρότητας είναι η τιμή στην πολυτελή διαμόρφωση, το Grant δεν μπορεί να ονομαστεί οικονομικό αυτοκίνητο.

Για πρώτη φορά, η Granta σε αθλητική διαμόρφωση βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το 2013 και κέρδισε αμέσως την αγάπη ενός συγκεκριμένου μέρους του πληθυσμού. Η τροποποίηση του αυτοκινήτου μιλάει από μόνη της, εξ ου και όλα τα εποικοδομητικά και εξωτερικές αλλαγές. Το πρώτο πράγμα που τραβάει το βλέμμα σας όταν παρακολουθείτε το βίντεο είναι οι πολλαπλές ακτίνες ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Ταιριάζουν πολύ οργανικά στη σπορ σιλουέτα του αυτοκινήτου.

Η επόμενη καινοτομία είναι δισκόφρενακαι στους 4 τροχούς. Είναι αλήθεια ότι οι ιδιοκτήτες σημειώνουν μια γρήγορη ανάλυση ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι χρησιμοποιούνται δίσκοι αυξημένης διαμέτρου. Το αυτοκίνητο έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με τροποποιημένο σχέση μετάδοσης, που επέτρεψε στον Grant να γίνει ακόμα πιο δυναμικός. Ο κινητήρας του είναι 118 ίππων. Αυτό κατέστη δυνατό με τη χρήση διαφορετικού εκκεντροφόρου και την αλλαγή της πλήρωσης της ECU.

Η ανάρτηση του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί γόνατα μικρής διαδρομής, τα οποία μείωσαν την απόσταση από το έδαφος στα 14 cm απότομες στροφές. Ταυτόχρονα, ταξίδια τριγύρω χωματόδρομοιέγινε λιγότερο άνετο λόγω της ακαμψίας των ραφιών. Αυτό το μοντέλοΤο Lada Granta είναι διαθέσιμο μόνο στη διαμόρφωση Lux, που το καθορίζει υψηλό κόστος. Αλλά αυτό δεν σταματά τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες, γιατί για να επιτευχθούν παρόμοια χαρακτηριστικά νωρίτερα, απαιτούνταν ακριβός συντονισμός.

Βίντεο από test drive Lada Granta με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αμάξωμα liftback
Ποιο από τα δύο Lada είναι καλύτερο να διαλέξετε: Priora ή Granta;
Πώς να αγοράσετε ένα Lada Granta με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη Μόσχα

Το αυτοκίνητο Lada Granta (η εργοστασιακή του ονομασία είναι VAZ-2190) σχεδιάστηκε από την αρχή ως φθηνό και υψηλής ποιότητας όχημα, που θα απαντούσε σύγχρονες απαιτήσειςμε ασφάλεια, αλλά ταυτόχρονα θα παρέμενε προσβάσιμη στον αγοραστή. Το μοντέλο αναπτύχθηκε με βάση την πρώτη γενιά αυτοκινήτων Lada Kalina. Όμως έγιναν τόσες πολλές αλλαγές στη βασική σχεδίαση που το Lada Granta μπορεί να θεωρηθεί πρωτότυπη εξέλιξη. Πριν αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο και αξιολογήσετε ανεξάρτητα όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τα δεδομένα του test drive και την ανάλυση του κύριου τεχνικά χαρακτηριστικάμοντέλα.

Κάθε Ρώσος αυτοκινητιστήςΆκουσα για το αυτοκίνητο Lada Granta. Για πολλούς, η κυκλοφορία αυτού του μοντέλου προκάλεσε κάποιο σκεπτικισμό, ο οποίος εξηγείται από λάθη του παρελθόντος της ανησυχίας AvtoVAZ. Παρ 'όλα αυτά, γενική εντύπωσηαπό το Lada Granta test drive - το πιο ευνοϊκό. Όσον αφορά το μοντέλο που κυκλοφόρησε το 2018, μπορούμε να πούμε ότι οι δημιουργοί του κατάφεραν να βελτιώσουν την ποιότητα των κύριων εξαρτημάτων και να εξαλείψουν ορισμένες από τις ελλείψεις που είχαν αναφερθεί προηγουμένως από τους καταναλωτές. Η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων έχει βελτιωθεί.

Το νέο Lada Granta είναι διαφορετικό αυξημένο επίπεδοηχομόνωση σε σύγκριση με προηγούμενες εκδόσεις. Επιπλέον, αυτό επηρέασε τη μόνωση όχι μόνο στο πάτωμα της καμπίνας, αλλά και στο πορτμπαγκάζ και στον πίνακα του κινητήρα. Όλα αυτά μαζί κάνουν καλή εντύπωση. Και αν προσθέσουμε σε αυτό τις μικρές αλλαγές που επηρέασαν την εσωτερική διακόσμηση και έκαναν την οδήγηση πιο άνετη, μπορούμε να το πούμε αυτό νέα Grantaμπορεί να ανταγωνιστεί με περισσότερα ακριβές μάρκεςαυτο. Ίσως, με την πρώτη ματιά, αυτές οι αλλαγές να μην είναι τόσο αισθητές, αλλά μόλις περάσετε λίγο χρόνο πίσω από το τιμόνι, αρχίζετε να τις εκτιμάτε.

Εμφάνιση αυτοκινήτου

Το αμάξωμα του Lada Granta έχει αλλάξει ελάχιστα στην εμφάνιση. Όπως και πριν, υπάρχουν πολλά στυλ σώματος. Αυτό είναι ένα σεντάν, ένα σπορ και επίσης μια άλλη ενδιαφέρουσα τροποποίηση Lada Granta - Liftback. Η τελευταία επιλογή θεωρείται καθολική, ενώ αθλητικό μοντέλοσίγουρα θα ενδιαφέρει όσους πηγαίνουν συχνά έξω από την πόλη στον αυτοκινητόδρομο. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει υποστεί τις πιο σημαντικές αλλαγές - μια ενημερωμένη μάσκα ψυγείου και προφυλακτήρας έχουν χρησιμοποιηθεί εδώ. Τα φώτα, ο προφυλακτήρας και ακόμη και το καπό του πορτμπαγκάζ του σεντάν έχουν αλλάξει ελαφρώς σε σχήμα.

Καυχιέται το νέο αμάξωμα του Lada Granta ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Ο όγκος του εξαρτάται από τον τύπο του μοντέλου. Για ένα σεντάν αυτό είναι 520 λίτρα. Αλλά στο Liftback είναι ένα διαμέρισμα με όγκο 440 λίτρων και αν ο οδηγός διπλώσει τις πλάτες των πίσω καθισμάτων, ο όγκος του πορτμπαγκάζ μπορεί να αυξηθεί στα 760 λίτρα. Σε αυτή την περίπτωση, το καπάκι του θα ανοίξει μαζί με πίσω παράθυρο. Χάρη στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, η φόρτωση πραγμάτων στο πορτμπαγκάζ θα είναι βολική και πρακτική.

Η εταιρεία δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη το υποσχόμενο crossover. Όπως είχε προγραμματιστεί, το αυτοκίνητο θα είναι πολύ διαφορετικό από όλες τις προηγούμενες εκδόσεις.

Όσον αφορά τη σχεδίαση του Granta, ο κατασκευαστής παρέχει χρώματα αμαξώματος όπως λευκό, πορτοκαλί-καφέ, μοβ, ανοιχτές και σκούρες αποχρώσεις του μπλε, μπλε-πράσινου, γκρι, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με καφέ απόχρωση.

Σαλόνι - Εσωτερικό - Εργονομία

Η βασική αρχή που εφάρμοσαν οι σχεδιαστές στο Lada Grant σε σχέση με το εσωτερικό της καμπίνας είναι ο μινιμαλισμός, σύμφωνα με την αρχή «όσο πιο απλό τόσο το καλύτερο». Αυτή η προσέγγιση βοηθά τόσο στη μείωση του κόστους όσο και στην παροχή μεγαλύτερης προσοχής στην ηχομόνωση, αν και ο ήχος του κινητήρα που λειτουργεί εξακολουθεί να ακούγεται μέσα στο αυτοκίνητο. Το εσωτερικό του Lada Granta είναι αρκετά ευρύχωρο, οπότε ο οδηγός δεν αισθάνεται στριμωγμένος. Το ταβάνι στο εσωτερικό είναι αρκετά ψηλό. Αυτό είναι σημαντικό για τους ψηλούς οδηγούς. Και γενικά το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο εργονομικό.

Το εσωτερικό της καμπίνας είναι καλά μελετημένο. Είναι φινιρισμένο με πλαστικό υψηλής ποιότητας και σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, πρέπει να σημειωθεί ότι φαίνεται καλύτερο. Επιπλέον, το περίβλημα κατασκευάζεται τώρα σε υψηλότερο επίπεδο και τα μέρη του δεν τρίζουν κατά τη λειτουργία. Χρησιμοποιήθηκαν δυσδιάκριτα υλικά στερέωσης για τη στερέωση των στοιχείων και ορισμένα στηρίγματα βελτιώθηκαν.

Όσο για την εργονομία, σε βασική διαμόρφωσηΤο Lada Granta δεν έχει ιδιαίτερες εκπλήξεις. Αλλά στη διαμόρφωση "Lux" υπάρχουν πολλά μικρά πράγματα που κάνουν το ταξίδι πιο άνετο - αυτά είναι τα θερμαινόμενα καθίσματα, η παρουσία αλεξήλιο, η δυνατότητα αναδίπλωσης του πίσω καθίσματος και η παρουσία προσκέφαλου σε αυτό.

Ακόμη και το πακέτο Norma Classic περιλαμβάνει ήδη έναν ενσωματωμένο υπολογιστή. Βρίσκεται ακριβώς ανάμεσα στο ταχύμετρο και το ταχύμετρο. Αυτό είναι ένα βολικό μέρος για την εμφάνιση των δεδομένων του οχήματος στην οθόνη.

Αλλά οι περισσότερες αλλαγές παρέμειναν καλλυντικές. Συγκεκριμένα, επανασχεδιάστηκαν το τιμόνι και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το ράφι του κορμού είναι στολισμένο με νέο υλικό. Το αμάξωμα ενισχύθηκε στην περιοχή που περνά η βάση του κινητήρα. Θεωρητικά, όλα αυτά θα έπρεπε να ταιριάζουν καλύτερα στο εσωτερικό από ότι στο εσωτερικό προηγούμενα μοντέλαΕπιχορηγήσεις. Αλλά, φυσικά, όλα εξαρτώνται αποκλειστικά από τις ατομικές προτιμήσεις.

Έλεγχος και άνεση οδήγησης

Το νέο Lada Granta έχει γίνει πιο ασφαλές στη λειτουργία - για το σκοπό αυτό έχει μειωθεί αποστάσεις φρεναρίσματος. Επιπλέον, χάρη στο βελτιωμένο σχήμα του, αυτό το αυτοκίνητο επιταχύνει πιο γρήγορα, γεγονός που επηρεάζει όχι μόνο την ασφάλεια, αλλά και την καλή οδική συμπεριφορά.

Το αυτοκίνητο χειρίζεται τέλεια όταν είναι στεγνό επιφάνεια δρόμου. Τα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν τη σταθερότητα και την απουσία ανάγκης για απότομη μείωση της ταχύτητας στις στροφές. Ο κινητήρας του Granta είναι αρκετά ισχυρός για να επιταχύνει ή να ανέβει γρήγορα σε ανηφόρα. Ωστόσο, η ταχύτητα μπροστά από ένα εμπόδιο θα πρέπει να μειωθεί, κυρίως λόγω της υψηλής προσγείωσης.

Στους αυτοκινητόδρομους νέο LadaΗ Granta συμπεριφέρεται επίσης με αυτοπεποίθηση και διατηρεί εξαιρετική ταχύτητα. Δεν παρατηρούνται θόρυβοι χτυπήματος κατά την οδήγηση, αλλά ακόμη και η βελτιωμένη ηχομόνωση δεν σας επιτρέπει να απαλλαγείτε εντελώς από εξωγενείς ήχουςσαν αυτά που γίνονται από διερχόμενα αυτοκίνητα.

Μιλώντας για τα χαρακτηριστικά του Grant, θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι χαμηλή κατανάλωσηκαυσίμων σε σύγκριση με προηγούμενες εκδόσεις του ίδιου αυτοκινήτου. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε το κόστος κατά περίπου 10-15% από τα κανονικά επίπεδα. Αυτό το πλεονέκτημα μπορεί να είναι μια σοβαρή οικονομία όταν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο συχνά, ειδικά σε αστικά περιβάλλοντα. Το νέο μοντέλο σε βοηθάει να φρενάρεις γρήγορα όταν βλέπεις διάβαση πεζώνή φανάρια.

Ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η πιο πρακτική επιλογή. Εάν είναι απαραίτητο, θα μπορείτε να ενεργοποιήσετε μια υπόδειξη που θα σας βοηθήσει να επιλέξετε τη σωστή ταχύτητα και να μεταβείτε σε επιθυμητή λειτουργία, για περισσότερα αποτελεσματική εξοικονόμησηκαύσιμα.

Σε κακές καιρικές συνθήκες, η οδήγηση του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο εύκολη, αφού πλέον μπορείς να επιλέξεις ένα πακέτο που περιλαμβάνει την τοποθέτηση αισθητήρων βροχής και φωτός. Το ρυθμιζόμενο είχε καλή απόδοση κολόνα τιμονιού. Είναι σαφές ότι η χρήση όλων αυτών των συστημάτων καθιστά την οδήγηση ασφαλέστερη και αποτρέπει περιττούς ακραίους ελιγμούς σε συνθήκες κακής ορατότητας.

Κύρια χαρακτηριστικά του Lada Grantaμπορεί να μειωθεί στους ακόλουθους δείκτες:

τύπος αμαξώματος - τετράθυρο 5θέσιο σεντάν (αν και υπάρχουν και άλλες επιλογές - sport και liftback),

• εξωτερικές διαστάσεις - 4260x1700x1500 mm.
• Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 550 λίτρα, το οποίο θα εκτιμηθεί από άτομα που αγαπούν τα ταξίδια με αυτοκίνητο.
• μέγεθος μεταξόνιου - 246 cm.
• Το μετατρόχιο του μπροστινού τροχού είναι 1430 mm, το μετατρόχιο του πίσω τροχού είναι 1410 mm.
• Η μέση απόσταση από το έδαφος είναι 160 mm.
• τύπος κινητήρα - βενζίνη, τύπος ένεσης, Με κατανεμημένη ένεσηκαύσιμο, το οποίο ελέγχεται από ηλεκτρονικό σύστημα.
• κυβισμός κινητήρα - 1596 cc;
• Η ισχύς του κινητήρα στη βασική διαμόρφωση είναι 87 hp, η τιμή ροπής είναι 132 N∙m.
• χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμωνείναι 50 λίτρα, μέση κατανάλωσηβενζίνη - 7,4 λίτρα ανά 100 km, εάν υπολογίζεται για αστικές συνθήκες.
• η μέγιστη δυνατή ταχύτητα του μοντέλου είναι 165 km/h, ενώ από το μηδέν στο "εκατοστό" το αυτοκίνητο ζεσταίνεται αρκετά γρήγορα - σε 12,6 δευτερόλεπτα.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μπορεί να έχει είτε χειροκίνητη μετάδοσηκαι αυτόματο. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, η πίσω ανάρτηση ημι-ανεξάρτητη, τύπου ελατηρίου.

Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος είναι απαραίτητη για την οδήγηση κακούς δρόμους, επομένως, είναι ένα θεμελιωδώς σημαντικό σημείο για το Lada Granta. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται από το μοντέλο και τη διαμόρφωση. Για το Lada Granta Sedan, η τιμή διάκενου κάτω από το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα στο γεμισμένο στο φουλείναι 160 mm για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 156 mm για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η τιμή θα είναι σχετική για όλους τους τύπους εξοπλισμού - τυπικό πρότυπο και πολυτέλεια. Κάτω από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα παραμείνει η ίδια τιμή, αλλά για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μειώνεται στα 145 mm.

Παρεμπιπτόντως, η τιμή εκκαθάρισης για το Lada Granta Liftback θα είναι ελαφρώς διαφορετική από το sedan σε οποιαδήποτε διαμόρφωση.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι κατά τον υπολογισμό της απόστασης, ο κατασκευαστής παίρνει πλήρης μάζααυτοκίνητο και σε αυτό προστίθενται επιπλέον 400 κιλά. Αλλά σε πραγματική ζωήτο αυτοκίνητο δεν δέχεται τέτοιο φορτίο, επομένως η απόσταση από το έδαφος μπορεί να είναι μεγαλύτερη από τη δηλωμένη τιμή του.

Τιμές και επιλογές

Τιμή Lada Granta- Αυτή είναι ίσως η πιο πιεστική ερώτηση για τους πιθανούς αγοραστές. Όπως πάντα, όλα εξαρτώνται από τη διαμόρφωση - στη φθηνότερη έκδοση το κόστος θα είναι 329.900 ρούβλια και στην πιο ακριβή - πάνω από 572 χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, ακόμη και στο βασικό μοντέλο διακρίνονται από μια πλούσια συλλογή εξοπλισμού - από σύστημα πολυμέσωνστον υπολογιστή οχήματος και σε πολλές άλλες συσκευές.

Η λίστα που περιλαμβάνει βασικές διαμορφώσεις του Lada Grants, μοιάζει με αυτό:

• «Τυπικό» πακέτο— κύρια χαρακτηριστικά: ισχύς 87 ίπποι, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων5, γυάλινα πλαίσια είναι κατασκευασμένα στο χρώμα του αμαξώματος, χωρίς βαφή προφυλακτήρα. Υπάρχει αερόσακος οδηγού, βάσεις παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου και λειτουργία κλειδώματος. πίσω πόρτες(αυτό είναι σημαντικό για οικογένειες με μικρά παιδιά). Να σημειωθεί επίσης ότι υπάρχουν ημερήσιες φώτα πορείας, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα και μοντέρνα σύστημα πέδησηςεξοπλισμένο με ηλεκτρονικά. Η τιμή κυμαίνεται από 329,9 - 389,9 χιλιάδες ρούβλια

• Πακέτο "Standard+".- οι κύριοι δείκτες αντιστοιχούν σε αυτούς που δίνονται παραπάνω - ίδια ισχύς 87 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων5, αλλά οι προφυλακτήρες είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, τα πλαίσια των θυρών είναι μαύρα. Η τιμή είναι 333,9 - 392,2 χιλιάδες ρούβλια

• Πακέτο “Norma Classic”.- οι κύριοι δείκτες δεν διαφέρουν πολύ από την κλασική διαμόρφωση - οι ίδιοι 87 ίπποι. και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων5, αλλά τα πίσω καθίσματα έχουν προσκέφαλα, γεγονός που αυξάνει το επίπεδο άνεσης των επιβατών και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο ενσωματωμένος υπολογιστής. Η τιμή αυτής της έκδοσης είναι 365,6-425,6 χιλιάδες ρούβλια

• Πακέτο “Norma Classic+”.- Αυτά είναι τα ίδια χαρακτηριστικά όπως στην προηγούμενη διαμόρφωση, μόνο επιπλέον υπάρχει κλιματισμός, λειτουργία ηλεκτρικής θέρμανσης εξωτερικών καθρεπτών και ηλεκτρικά παράθυρα. Η τιμή είναι 387,7-447,7 χιλιάδες ρούβλια

• Πακέτο "Lux".- αυτή είναι ήδη μια ισχύς 106 ίππων. και ΜΚΠ5. Επιπλέον, το μοντέλο υποθέτει περισσότερα υψηλό επίπεδοάνεση - κλίμα και πολυμέσα, πρόσθετος αερόσακος για τον επιβάτη, Φώτα ομίχλης, ενσωματωμένο σύστημα συναγερμού ασφαλείας, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και πολλά άλλα χαρακτηριστικά που κάνουν κάθε ταξίδι απολαυστικό. Η τιμή της έκδοσης Luxury θα είναι 443,4-519,4 χιλιάδες ρούβλια. Διατίθεται επίσης πακέτο «Lux». ρομποτικό κουτί. Η τιμή του είναι μέχρι 544,4 χιλιάδες ρούβλια

• Πακέτο “Luxury Navigation”.— Μπορεί να εξοπλιστεί τόσο με MKP5 όσο και με RKP5. Ταυτόχρονα υπάρχουν κλιματικό σύστημα, αισθητήρες στάθμευσης, ηχοσύστημα, πλοηγός και πολλά άλλα χρήσιμες λειτουργίες. Η τιμή είναι 547,4-572,4 χιλιάδες ρούβλια.

Επιλογή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

Πολλοί συμφωνούν να αγοράσουν ένα Lada Granta με χιλιόμετρα, δηλαδή ήδη χρησιμοποιημένο. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ξέρετε τι μπορεί να συναντήσετε, δεδομένου ότι αυτά τα αυτοκίνητα έχουν παραχθεί όχι πολύ καιρό πριν, από το 2011, και επομένως, με σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα, ο βαθμός φθοράς θα είναι επίσης χαμηλός.

Πρώτον, πρέπει να σημειωθεί ότι αρχικά αυτή η οικογένεια περιελάμβανε μόνο μία επιλογή - ένα τετράθυρο σεντάν. Στη συνέχεια, το 2011, το Lada Granta Sport εμφανίστηκε στην αγορά. Οι κύριες διαφορές του από τα κλασικά ήταν ζάντες αλουμινίου με διάμετρο 16 ιντσών, αυξημένο μέγεθος πίσω και εμπρός δίσκοι φρένων, μείωση απόσταση από το έδαφοςκατά 20 χλστ. Επιπλέον, το Granta Sport διαθέτει αμορτισέρ γεμάτα αέριο και ελαστικά χαμηλού προφίλ. Μια άλλη επιλογή αμαξώματος είναι το Granta Liftback, το οποίο εμφανίστηκε στην αγορά το 2014. Διαφέρει από τους άλλους τύπους στο σχήμα τόσο του ίδιου του αμαξώματος όσο και των πίσω πλαϊνών θυρών, καθώς και του μπροστινού προφυλακτήρα και κάποιες άλλες μικρές λεπτομέρειες. Έτσι, ακόμη και μεταξύ των αυτοκινήτων που δεν είναι πλέον καινούργια, υπάρχουν διάφορες επιλογές - Lada Granta sedan, Liftback και Sport.

Δεύτερον, πολλοί από αυτούς που θα ήθελαν να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο Granta ενδιαφέρονται πρωτίστως για τον κινητήρα του, παρά βραχυπρόθεσμαλειτουργία. Για κάποιο λόγο εγχώριους αυτοκινητιστέςείναι βέβαιοι ότι ο κινητήρας Lada Granta είναι δικός του αδύναμο σημείο. Στην πραγματικότητα, θα υπάρχουν ορισμένα προβλήματα με τον κινητήρα σε οποιοδήποτε οικονομικό αυτοκίνητο. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΘα πρέπει να θυμόμαστε ότι τα αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας μπορούν να εξοπλιστούν με κινητήρες 8 και 16 βαλβίδων. Και συμπεριφέρονται διαφορετικά κατά τη λειτουργία.

Από θετικά χαρακτηριστικάΜε κινητήρες 8 βαλβίδων, μπορεί να σημειωθεί ότι ακόμη και αν σπάσει ο ιμάντας, οι βαλβίδες δεν λυγίζουν, επομένως όλα δεν είναι τόσο άσχημα. Αλλά τα μοντέλα 16 βαλβίδων συμπεριφέρονται χειρότερα επείγουσα αντικατάστασηαποτυχημένο μέρος. Αλλά κατά την αντικατάσταση του ιμάντα, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε νέους. κυλίνδρους τάσης. Ταυτόχρονα με αυτές τις βλάβες, η αντλία νερού αντικαθίσταται συχνά.

Αλλο σημαντικό σημείο: Οι μουτζούρες λαδιού είναι τυπικές για όλες τις παραλλαγές κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε αυτήν την οικογένεια. Αυτό μπορεί να ενοχλεί τον οδηγό, αλλά στην πραγματικότητα δεν επηρεάζει με κανέναν τρόπο τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Αλλά αν κατά την εκκίνηση του κινητήρα και την αλλαγή του αριθμού στροφών είναι αισθητό μπλε καπνόςαπό τον σιγαστήρα - αυτό είναι ήδη επικίνδυνο.

Τρίτον, προκύπτουν ορισμένα ερωτήματα σχετικά με τη μετάδοση στο Lada Grant. Εδώ, τα τριξίματα στο πεντάλ του συμπλέκτη είναι σύνηθες φαινόμενο. Ωστόσο, οι ειδικοί συνιστούν να λιπαίνετε τακτικά τόσο το δακτύλιο στο καλώδιο κοντά στο πιρούνι του συμπλέκτη όσο και στο σημείο όπου το πεντάλ συνδέεται με τη ράβδο.

Μερικοί ειδικοί συμβουλεύουν να χυθεί μέσα καινούριο αυτοκίνητο συνθετικές ενώσεις, και μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα - ημισυνθετικό. Αλλά, φυσικά, αγορά παλιό LadaΓκραντ, είναι δύσκολο να πει κανείς πώς της φέρθηκε ο ιδιοκτήτης της σε αυτή την περίπτωση. Σε γενικές γραμμές, ο αριθμός των 100 χιλιομέτρων παίζει ρόλο για τέτοια αυτοκίνητα σημαντικός ρόλος. Εάν πριν από αυτό ο κινητήρας δούλευε τέλεια, τότε μετά από αυτόν τον δείκτη η συμπίεση αρχίζει να πέφτει και η ισχύς μειώνεται. Με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να συμβεί η κατάσταση να επιδεινωθεί και τότε θα πρέπει να αλλάξετε ομάδα εμβόλωνγενικά.

Σταδιακά βέβαια φθείρεται ο δίσκος του συμπλέκτη και το πεντάλ ανεβαίνει ψηλότερα από το κανονικό και ταυτόχρονα υπάρχει αύξηση ελεύθερος τροχός. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να αλλάξετε ταυτόχρονα τον δίσκο και το καλάθι και συνιστάται να αγοράσετε εισαγόμενα ανταλλακτικά για αυτό, καθώς η διάρκεια ζωής τους είναι πολύ μεγαλύτερη.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι τα κύρια προβλήματα με τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα προκύπτουν κυρίως κατά τη χρήση χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Όταν δοκιμάζεται, μπορεί να κάνει θόρυβο κατά την εναλλαγή. Επιπλέον, όταν οδηγείτε με ταχύτητα, ο μοχλός μπορεί να αρχίσει να δονείται αρκετά έντονα και στη συνέχεια ο συμπλέκτης θα αρχίσει να τρίζει. Αυτός ο ήχος μπορεί να ακουστεί όταν ο συμπλέκτης είναι πατημένος, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να γίνει κάτι στον δακτύλιο του πεντάλ. Αλλά μερικές φορές ο ήχος προέρχεται από χώρο του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα βρίσκεται στη μονάδα άκρου. Γενικά, τις περισσότερες φορές ο συμπλέκτης σε ένα Lada Grant πρέπει να επισκευαστεί μετά από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα προβλήματά τους μπορεί επίσης να σχετίζονται με αυτόματη μετάδοσημετάδοση Κατά κανόνα, είναι ιδιαίτερα έντονες κατά τη διάρκεια της βροχής. Συνήθως το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι υπάρχει ένας ειδικός αισθητήρας στη μονάδα αυτόματου ελέγχου, αλλά σε υγρό καιρό λειτουργεί χειρότερα και μερικές φορές το αυτοκίνητο μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου εξαιτίας αυτού. Επομένως, πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.

Ας το συνοψίσουμε

Το Lada Granta είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο με βέλτιστη σχέση τιμής-ποιότητας. Στο δρόμο, αυτό το όχημα συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση και έχει καλή οδική συμπεριφορά. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει γρήγορα, χωρίς ξαφνικά τραντάγματα και η ταχύτητα αλλάζει εύκολα. Επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο διαφέρει από τους ανταγωνιστές στην ίδια ομάδα τιμών στην αυξημένη πρόσφυσή του, γεγονός που το καθιστά μια πιο πρακτική επιλογή για σκληρούς χειμώνες. Εργονομικό εσωτερικό, λακωνικός αλλά εκφραστικός σχεδιασμός, καλή κατασκευή- όλα αυτά είναι επιχειρήματα υπέρ της αγοράς του συγκεκριμένου μοντέλου.

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε μπροστά μας σε ένα εντελώς νέο σχέδιο, σχεδιασμένο με την υπογραφή "X-style". Κοιτάζοντας το πρόσωπο, μόνο ένας τυφλός δεν θα παρατηρούσε τη σχέση με τη ναυαρχίδα LADA Vesta. Και πολλοί ντόπιοι κάτοικοι του Tolyatti, έχοντας δει το αυτοκίνητό μας, ενδιαφέρθηκαν, λένε, παιδιά, είναι αυτό το "Vesta" σε κάποια ειδική έκδοση;

Το αυτοκίνητο, η σχεδίαση του οποίου έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητη από τη γέννησή του, φαίνεται πραγματικά ελκυστικό στη νέα του εμφάνιση. Ακόμα και όταν το αυτοκίνητο στέκεται ακίνητο, δημιουργείται η ψευδαίσθηση ότι βρίσκεται σε δυναμική. Όχι, παιδιά: Δεν ήπια το προηγούμενο βράδυ. Ρίξτε μια ματιά μόνοι σας: οπτική κεφαλής, προφυλακτήρες, μάσκα ψυγείου, σχήμα πόρτας, περιγράμματα αμαξώματος...

Ίσως, εκτός από την πινακίδα Granta που είναι επικολλημένη στο καπό του πορτμπαγκάζ, τίποτα άλλο σε αυτό το αυτοκίνητο δεν δίνει συνέχεια γενιά μοντέλου. Παρεμπιπτόντως, ενημερωμένο σώμαέχει γίνει όχι μόνο πιο ευχάριστο αισθητικά, αλλά και πιο αεροδυναμικό, όπως μπορεί να κριθεί από περισσότερα χαμηλό επίπεδοθόρυβος σε ταχύτητες άνω των 100 km/h.

Ιστοσελίδα φωτογραφιών

Επιπλέον, για να δημιουργήσουν σιωπή, οι προγραμματιστές εισήγαγαν πρόσθετη ηχομόνωση στο αυτοκίνητο. Τοποθέτησαν ακόμη και ηχοαπορροφητικά στοιχεία καμάρες τροχών. Αψίδες, Καρλ! Στο «Grant», Καρλ!

Και χωρίς διακοσμητικά στοιχεία

Ωστόσο, οι αλλαγές δεν επηρέασαν μόνο την εμφάνιση, αλλά και εσωτερική διακόσμησηαυτο. Ω, όχι: το δέρμα προσώπου και τα ένθετα από πολύτιμο ξύλο δεν εμφανίστηκαν στο ταμπλό, αλλά το εσωτερικό του αυτοκινήτου έγινε πολύ πιο φιλικό προς τον οδηγό και τους επιβάτες.

Το κάθισμα του πιλότου έχει δεχτεί πρόσθετη ρύθμιση: εκτός από την παραδοσιακή "πλησιέστερη/παραπέρα" και "πλάτη γωνία", ο τιμονιέρης μπορεί να ρυθμίσει το ύψος του καθίσματος.

Το ταμπλό έχει γίνει πολύ πιο συνοπτικό και ενημερωτικό, στην πραγματικότητα, ό, τι μπορεί να δει κανείς σε αυτό στο διαδίκτυο είναι η ταχύτητα, οι στροφές, ο τρέχων χρόνος και τα χιλιόμετρα. Επιπλέον, χρησιμοποιώντας το κουμπί στον δεξιό διακόπτη της κολόνας του τιμονιού, στην οθόνη εμφανίζονται δεδομένα για τη θερμοκρασία του κινητήρα ή τον καιρό έξω.

Επί πόρτα του οδηγούέλαβε μια "εγγραφή" για το ηλεκτρικό παράθυρο και τα κουμπιά ελέγχου κεντρικό κλείδωμακαι πλήκτρα ρύθμισης καθρέφτη. Ναι, ναι, οι καθρέφτες του νέου Granta είναι ηλεκτροκίνητοι και διαθέτουν φλας στο αμάξωμα. Τα κουμπιά ελέγχου παραθύρων ήταν εδώ πριν, αλλά αυτή τη φορά βρίσκονται, όπως λένε, στο σωστό μέρος.

Ιστοσελίδα φωτογραφιών

Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει απλή μουσική με υποδοχή USB (αλίμονο, ακόμα και στην κορυφαία έκδοση αυτού οικονομικό αυτοκίνητοδεν θα βρούμε μονάδα πολυμέσων με οθόνη LCD) και μονάδα κλιματισμού στην καμπίνα. Αν κοιτάξουμε ακόμα πιο χαμηλά, τότε κάτω από το ταμπλό θα βρούμε μια θέση για κάθε είδους μικροπράγματα, μια υποδοχή αναπτήρα και δύο ποτηροθήκες.

Αν και, με κάθε ειλικρίνεια, είναι δύσκολο να καλέσετε δύο στρογγυλές εσοχές ποτηροθήκες. Αντικειμενικά, ένα τυπικό φλιτζάνι καφέ που αγοράζεται σε βενζινάδικο περιλαμβάνεται εδώ με μεγάλη έκταση, αλλά μισό λίτρο πλαστικό μπουκάλιτο νερό τοποθετείται χωρίς σχόλιο. Προφανώς, τέτοια κοντέινερ ενέπνευσαν τους δημιουργούς αυτών των ψευδο-ποτηριών να κάνουν ένα κατόρθωμα.

Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο (ακόμη και στο πίσω κάθισμα δεν χρειάζεται να διπλασιαστείτε και υπάρχει αρκετός χώρος πάνω από το κεφάλι σας), εργονομικό και ευχάριστο στο μάτι. Δεν υπάρχουν διακοσμητικά στοιχεία σε αυτό και από πού θα προέρχονταν εάν το αυτοκίνητο τοποθετηθεί ως οικονομικό.

Ιστοσελίδα φωτογραφιών

Από την άλλη: χαριτωμένο και σύγχρονο αυτοκίνητο, με αξιοπρεπή οδηγικά χαρακτηριστικά για τα λεφτά του. Δείξε μου ένα παρόμοιο νέο αυτοκίνητο τμήμα τιμώνέως 500.000 ρούβλια; Αυτό είναι.

Το ρομπότ δεν είναι πια χαζό

Δοκιμάσαμε δύο ενημερωμένα Grants με κινητήρα 106 ίππων κάτω από το καπό. Το ένα είναι με ρομποτικό κιβώτιο, που μεταφέρεται από τη Vesta, το δεύτερο είναι με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Αν μιλάμε για το «ρομπότ», τη νωθρότητα και την ανεπάρκεια του οποίου παραπονέθηκε η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών, τότε τα ελαττώματα έχουν βυθιστεί στη λήθη. Οι ταχύτητες αλλάζουν καθαρά και χωρίς σκληρά χτυπήματα, οι καθυστερήσεις δεν εμφανίζονται ούτε σε μποτιλιαρίσματα στην πόλη ούτε σε επαρχιακούς δρόμους, όταν έπρεπε να πατήσετε το πεντάλ στο πάτωμα και να «πυροβολήσετε», προσπερνώντας ένα φορτηγό. Το σουτ, φυσικά, είναι δυνατή λέξη.

Μέχρι τα 100 km/h, το Granta σουτάρει άριστα, αλλά με ελάχιστα υψηλές ταχύτητεςκαταλαβαίνεις ότι η δυναμική δεν είναι πια τόσο εντυπωσιακή. Γενικά, οι μεγάλες προσπεράσεις πρέπει να προγραμματίζονται εκ των προτέρων.

Το μηχανικό κιβώτιο με εξέπληξε με καλό τρόπο. Λειτουργεί με την ευκρίνεια ενός αυτόματου κλείστρου και δεν υπήρξε ποτέ καμία σύγχυση μεταξύ "πρώτου" και "τρίτου". Επιπλέον, κάθε μετάδοση είναι αρκετά «μεγάλη». Για παράδειγμα, σε "δεύτερη" είναι πολύ πιθανό να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στα 80 km/h. Σε κάθε περίπτωση, η βελόνα του στροφόμετρου δεν μπαίνει ακόμη στην κόκκινη ζώνη. Με άλλα λόγια, ακόμη και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, δεν χρειάζεται να τραβάτε συχνά τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το νέο είναι πλέον διαθέσιμο όχι μόνο σε αμάξωμα σεντάν και liftback, αλλά και σε hatchback και station wagon. Έτσι, όσον αφορά την προσέγγιση ενός πιθανού κοινού, η AVTOVAZ έκλεισε όλες τις τρύπες που εμφανίστηκαν μετά τη διακοπή της παραγωγής του Kalina, από την οποία μάλιστα παρελήφθησαν μερικά νέα αμαξώματα.

Με την έλευση της ενημερωμένης σειράς LADA Granta, έχει κάθε ευκαιρία να ανακτήσει ξανά την ηγετική της θέση στην κατάταξη πωλήσεων ρωσική αγορά, που βγήκαν ευθαρσώς από την AVTOVAZ από τους Κορεάτες. Ή όχι;

Προϋπολογισμός, αλλά όχι άθλιος

Πρώτον, το αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο πολύ καλά τόσο έξω όσο και μέσα (ναι, ακόμα κι αν δεν έχει φτάσει ακόμα στο επίπεδο των ίδιων Κορεατών, αλλά για Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία- μια σαφής ανακάλυψη). Η «Γκράντα» δεν δίνει την εντύπωση ότι είναι φτηνή. Δεύτερον (και αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό πράγμα), δεν είναι πλέον τόσο φιλικό προς τον προϋπολογισμό.

Κρίνετε μόνοι σας: η τιμή για νέο LADAΤο Granta ξεκινά από 420.000 ρούβλια (αυτή είναι μια επιλογή με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων με κινητήρα 87 ίππων στην τυπική διαμόρφωση) και κάτι περισσότερο ή λιγότερο αξιοπρεπές - αυτό σημαίνει έναν κινητήρα 106 ίππων με ένα "ρομπότ" 5 ταχυτήτων " σε Διαμόρφωση Optima- θα κοστίσει λίγο περισσότερο από μισό εκατομμύριο.

Λοιπόν, αν κάνουμε μια κούνια στο πακέτο Luxe με ένα πραγματικό «αυτόματο» 4 ταχυτήτων, τότε βγάλτε και βάλτε σχεδόν 610.000 «ξύλινες». Και αυτό, με συγχωρείτε, είναι ήδη η τιμή, και επίσης όχι στη χειρότερη διαμόρφωση. Προς Θεού, οι ιδέες μου για ένα οικονομικό αυτοκίνητο έχουν ανώτατο όριο 400.000 ρούβλια. Και, φοβάμαι, ότι το ζήτημα της τιμής θα απογοητεύσει περισσότερο τους πιθανούς ιδιοκτήτες του φρέσκου Granta.

P ro νέα οπτικάΑξίζει να μιλήσουμε όχι μόνο στο πλαίσιο της αισθητικής εμφάνιση: εμπιστευόμαστε μεγάλες ελπίδεςτο γεγονός ότι θα μπορέσει να απαλλάξει τον Γκραντ από ένα από τα χαρακτηριστικά του μειονεκτήματα - όχι τον καλύτερο προβολέα. Για να μην είμαστε αβάσιμοι, έχουμε ήδη στείλει ένα αίτημα σχετικά με το πώς έχει αλλάξει η δύναμη και ο χαρακτήρας της δέσμης φωτός - αλλά προς το παρόν σημειώνουμε ότι η γραμμή αποκοπής των νέων προβολέων είναι σαφής (αν και φαινόταν η εργοστασιακή ρύθμιση προβολέων ατελής), και το φως είναι υποκειμενικά καλύτερο από αυτό της «παλιάς».

Μια άλλη αλλαγή στην εμφάνιση του μπροστινού μέρους θα σημειωθεί μόνο από ειδικούς: τώρα τα ακροφύσια του πλυντηρίου παρμπρίζ έχουν μετακινηθεί από την κουκούλα στο διακοσμητικό στοιχείο κάτω από το παρμπρίζ. Τα ίδια τα ακροφύσια από το εργοστάσιο, παρεμπιπτόντως, είναι "ανεμιστήρας" - ψεκάζουν υγρό όχι προς το σημείο, αλλά σε ολόκληρη την επιφάνεια του γυαλιού. Σε ένα από τα δύο αυτοκίνητα δοκιμής, ωστόσο, το ακροφύσιο στην πλευρά του οδηγού έριξε νερό σε αυστηρά οριζόντια κατεύθυνση, αλλά αυτά είναι δευτερεύοντα πράγματα. Το πιο απογοητευτικό ήταν ότι τεχνικά τίποτα δεν έχει αλλάξει εδώ: το τραπεζοειδές των υαλοκαθαριστήρων είναι μάλλον αδύναμο, και κινούνται παίζοντας μεταξύ τους, και ο υαλοκαθαριστήρας εξακολουθεί να αφήνει μια φαρδιά ακάθαρτη λωρίδα κατά μήκος της κολόνας, και όχι μία, αλλά αρκετοί πεζοί μπορούν να κρυφτούν στο τυφλό σημείο που προκύπτει.

Σεντάν Lada Granta

Lada Granta σε αμάξωμα liftback

Αλλά όταν περπατάτε γύρω από το αυτοκίνητο, στο πίσω μέρος δεν πρέπει να κοιτάτε τους ενημερωμένους προφυλακτήρες ή ακόμα και την περιοχή της πινακίδας κυκλοφορίας, η οποία έχει μετακινηθεί στο καπό του πορτμπαγκάζ του σεντάν. Αυτό το χαρακτηριστικό θα παρατηρηθεί μόνο από οδηγούς ταξί που παρκάρουν σε λάθος σημεία, ανοίγοντας το καπάκι του πορτμπαγκάζ για να κρύψουν τον αριθμό. Αλλά εκτός από αυτό, υπάρχει μια άλλη καινοτομία που θα αρέσει σε όλους.

Το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, η AvtoVAZ έφερε πολλά «φρούτα» στους καταναλωτές της - αυτές είναι οι νέες εκδόσεις του hatchback XRAY, καθώς και το Lada Vesta, ένα ελαφρώς εκσυγχρονισμένο Lada 4x4, αλλά ίσως το πιο σημαντικό γεγονός ήταν η εμφάνιση ενημερωμένη οικογένεια Lada Granta. Και έχουμε ήδη δοκιμάσει το sedan και το hatchback.

Το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο με την ιαπωνική μάρκα άρχισε να παράγεται σε εγχώρια πλατφόρμα μπορεί να αντιμετωπιστεί διαφορετικά. Να χαιρόμαστε που επιτέλους τα καταφέραμε! Τελικά παρήγαγε μια κατάλληλη αυτο-βιομηχανική πλατφόρμα που άρεσε στους Ιάπωνες. Μπορείτε να λυπηθείτε που οι δικοί μας δεν μπόρεσαν ποτέ να πραγματοποιήσουν το πνευματικό τέκνο τους, αλλά μόλις το ανέλαβαν οι Ιάπωνες, πώς...

Από την εμφάνισή του στα τέλη του 2011, το Lada Granta συμμετείχε ενεργά στον αγώνα για ηγεσία στην κατηγορία Β. Και αν στην αρχή νέο μοντέλοήταν ακόμα κατώτερη από την Priora και την Kalina, τότε πέρυσι ήταν η πιο δημοφιλής στο τμήμα. Οι ξένοι ανταγωνιστές είναι επίσης μακριά από αυτό - Solaris, Logan, Rio, Polo. Επιπλέον, με την εμφάνιση του αμαξώματος Grant liftback, θα πρέπει να γίνει ακόμη πιο δημοφιλές. Τι γίνεται με την αξιοπιστία;

Στις 14 Μαΐου, στην πόλη Izhevsk, α επίσημη έναρξηπαραγωγή του αυτοκινήτου Lada Granta σε αμάξωμα liftback (ή, αν κάποιος προτιμά, μπορεί να το ονομάσει hatchback). Νομίζω ότι δεν θα ανοίξω την Αμερική λέγοντας ότι το μοντέλο μπορεί να χαρακτηριστεί πολυαναμενόμενο. Πράγματι, μετά την έναρξη της παραγωγής του Granta, διέρρευσε πολλή βενζίνη στο αμάξωμα του sedan, ο επικεφαλής της AVTOVAZ κατάφερε, για πολλοστή φορά, να αλλάξει και το μοντέλο, σε αντίθεση με την αρχική φιλοσοφία «χαμηλού κόστους», απέκτησε πολυτελή εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων αυτών που είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με τον Bo Andersson, τον νέο διευθυντή του εργοστασίου αυτοκινήτων, το Granta liftback θα συναρμολογηθεί μόνο εδώ, στην τοποθεσία Izhevsk. Για το σκοπό αυτό, πραγματοποιήθηκαν σοβαρές επενδύσεις στο εργοστάσιο και η παραγωγή εκσυγχρονίστηκε πλήρως.

Ας γενικεύσουμε. Το Granta Sport αποδείχθηκε πιο ενδιαφέρον από το Granta; Χωρίς καμία αμφιβολία. Βγήκε πιο αρμονικό; Όχι και πάλι όχι. Ο Shapovalov and Co. όντως ανέτρεψε την ισορροπία Grant, την εύθραυστη ισορροπία όλων των καταναλωτικών ιδιοτήτων του αυτοκινήτου. Η ακουστική άνεση «έφυγε» και ανακινήθηκε πίσω καθίσματαέγινε στα όρια της ευπρέπειας, επί χαμηλές στροφέςτο αυτοκίνητο «δεν οδηγεί»... Και τώρα το τελευταίο ερώτημα: οι δημιουργοί του Grants Sport πέτυχαν τον στόχο που οι ίδιοι καθόρισαν; Σίγουρα!

Ιστορίες για οδικά ταξίδια στο Lada Granta