Γυρίζοντας δυνατά, πρώην αγαπημένος του λαμπερού κοινού του «μηδέν», το όνειρο των μεταφορέων και πραγματικός φίλοςπραγματικοί φαλλοκράτες κύλησαν μεγαλοπρεπώς στο πάρκινγκ. Πριν από δεκαπέντε χρόνια, λίγοι μπορούσαν να ανταγωνιστούν το Hummer H2 σε δροσιά. Το X5, το ML και ακόμη και το Cayenne, που εμφανίστηκε σχεδόν ταυτόχρονα με αυτό, έπαιξαν σε διαφορετικό πρωτάθλημα. Για τους λάτρεις του αληθινού, αρρενωπού, τσεκουριού σχεδίου, που βαρέθηκαν τον Tahoe και την αιώνια Gelika, η επιλογή ήταν προφανής.

Σε ένδειξη ευγνωμοσύνης για την ευκαιρία να χαϊδέψουν τον εγωισμό τους, οι ιδιοκτήτες συντόνισαν το H2 πάνω-κάτω. Τροχοί έως 30 ίντσες, χρωμιωμένα μπιχλιμπίδια σε κάθε εκατοστό του αμαξώματος - είναι ακόμα πιο ευχάριστο να συναντάς ένα στοκ Hummer χωρίς αυτό το πούλιες σε μέτριους τροχούς «είκοσι» και στο φυσικό κίτρινο χρώμα του, που του ταιριάζει μόνο.

Μέσα

Ανεβαίνοντας στο σκαλοπάτι, τραβώντας τον εαυτό μου από το χερούλι και κλείνοντας τη χοντρή πόρτα, σχεδόν πέφτοντας πίσω, βρίσκομαι στην κατοικία του κλασικού αμερικανικού σχεδιασμού. Στο εσωτερικό, το H2 είναι ακατέργαστο και τραχύ, αλλά το στυλ είναι εκατό τοις εκατό συνεπές και τα μικρά παράθυρα δημιουργούν μια ατμόσφαιρα ασφάλειας. Σκληρό πλαστικό, εκτεθειμένες βίδες, μεγάλα κουμπιά, τεράστιοι μοχλοί ανοίγματος θυρών - τι πιο φυσικό μέσα σε έναν συγγενή του σκληροτράχηλου πολεμιστή Humvee.

Μια βάναυση εικόνα δεν είναι εμπόδιο σε συβαριτικά πράγματα. Οι ρυθμίσεις των φαρδιών μπροστινών καθισμάτων με επένδυση από ρουστίκ δέρμα ελέγχονται από ηλεκτρικούς μηχανισμούς κίνησης, υπάρχει ξεχωριστή θέρμανση της πλάτης και του μαξιλαριού, ενώ το κάθισμα του οδηγού διαθέτει μνήμη ρυθμίσεων. Εξαρτήματα που λαμβάνονται από την αποθήκη που διακοσμεί τους εσωτερικούς χώρους του Avalanche και άλλων μαστοδόνων της οικογένειας GM είναι γενναιόδωρα διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα, η οποία αερίζεται με ξεχωριστό έλεγχο κλιματισμού. Οι διαστάσεις του χώρου διαβίωσης είναι πραγματικά βασιλικές, μία κεντρικό υποβραχιόνιοΤο πλάτος του μετρητή μπαρ αξίζει τον κόπο. Επομένως, το να φτάσετε κάποια από τα κουμπιά, να ρυθμίσετε τον εσωτερικό καθρέφτη ή να ανοίξετε την πόρτα του συνοδηγού από τη θέση του οδηγού είναι ένα άλλο πρόβλημα.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Στη δεύτερη σειρά, οι επισκέπτες καλωσορίζονται από έναν φαρδύ θερμαινόμενο καναπέ, έναν ατομικό πίνακα ελέγχου μουσικής, υποδοχές για δύο ζευγάρια ακουστικών και ένα ζευγάρι αναπτήρες. Ευρύχωρο προς όλες τις κατευθύνσεις, αλλά είναι καλύτερα εδώ με δύο άτομα. Το τρίτο θα επηρεάσει τη χρήση του γιγαντιαίου υποβραχιόνιου, επιπλέον, δεν υπάρχει προσκέφαλο για αυτό. Αλλά τυπικά το H2 είναι εξαθέσιο - για τα πιο ανεπιθύμητα άτομα υπάρχει ένα επιπλέον κάθισμα στο πορτμπαγκάζ.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Σε κίνηση

Η τεράστια, αναδιπλούμενη κουκούλα είναι κατασκευασμένη από πλαστικό - διαφορετικά το να φτάσεις στην καρδιά του αμερικανικού τέρατος θα ήταν προβληματικό. Ο κινητήρας δεν είναι ο πιο μεγάλος όγκος, η GM είχε ψυχρότερους κινητήρες στο οπλοστάσιό της, αλλά έξι λίτρα και 322 ίππους. ενέπνευσε σεβασμό ακόμη και πριν από δεκαπέντε χρόνια, όταν η λέξη «υβρίδιο» ήταν μια βρώμικη λέξη. Το κουτί είναι, φυσικά, ένα "αυτόματο".

Το Hummer δεν διαφήμισε ιδιαίτερα τη δυναμική του πνευματικού του τέκνου. Ντρέπεστε που το τέρας επιταχύνει σε εκατοντάδες σε λιγότερο από δέκα δευτερόλεπτα; Μάταια: όταν κάθεσαι ενάμιση μέτρο από το έδαφος και ακούς το βρυχηθμό του Vortec G8, οδηγείς ένα κουφάρι τριών τόνων που επιταχύνει, τα δευτερόλεπτα δεν έχουν σημασία. Επομένως, δεν υπάρχουν παράπονα για το αυτόματο κιβώτιο Hydra-Matic 4L65, το οποίο αλλάζει προσεκτικά και απαλά τις τέσσερις ταχύτητες του.

Όλοι τρέχουν μακριά από το μαινόμενο τέρας: όποιος δεν κρύφτηκε δεν φταίει εγώ! Η κουκούλα κάπου κατεβαίνει, στενά παράθυρα και απουσία κάμερων ολόπλευρη - ο οδηγός του Hummer είναι a priori τυφλός, αλλά «δεδομένου του βάρους και των διαστάσεων του, δεν είναι αυτά τα προβλήματά του». Το μόνο που βοηθάει είναι οι τεράστιες κούπες των πλαϊνών καθρεπτών και το ένστικτο αυτοσυντήρησης των άλλων χρηστών του δρόμου.

Στις συνήθειές του ο Ν2 δεν είναι καθόλου τόσο χαζός όσο φαίνεται απ' έξω. Τα αρκετά κατατοπιστικά φρένα και το άδειο τιμόνι, χαρακτηριστικό των περισσότερων αμερικανικών φορτηγών, σας επιτρέπουν να ορμήσετε κατά μήκος σπασμένων χωματόδρομων χωρίς να καταπονεθείτε με ταχύτητα απρόσιτη για τα χαϊδεμένα σύγχρονα SUV. Και πώς γυρίζει! Στερεό, με μέτρια ρολά - και δεν μπορείτε να πείτε ότι το μωρό ελέφαντα ζυγίζει τρεις τόνους και έχει ύψος δύο μέτρα. Μπορείτε επίσης να παίξετε χούλιγκαν: όταν απελευθερωθεί το αέριο, ο κακοποιός γλιστράει πρόθυμα πίσω άξονας, και η ολίσθηση που έχει αρχίσει ελέγχεται εύκολα.

Hummer H2
Δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km

Λακούβες και λακκούβες - οι αναβάτες και στις δύο σειρές δεν ενδιαφέρονται. Η ανάρτηση μακράς διαδρομής παρέχει εξαιρετική ομαλότητα χωρίς να οδηγεί σε κρίσεις θαλασσοταραχής. Είναι επίσης μια εξαιρετική βοήθεια σε εκδρομές εκτός δρόμου. Όπου υπάρχει μόνο μία κατεύθυνση, το H2, οπλισμένο με διαφορικά κλειδώματος κέντρου και πίσω εγκάρσιου άξονα, απόσταση από το έδαφος 255 mm και ελάχιστες προεξοχές (γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης είναι 40,4 και 41,7 μοίρες), μπορεί να κάνει πολλά. Μπορείτε απλά να αντιμετωπίσετε τα εμπόδια με ταχύτητα, η ενεργοβόρα ανάρτηση θα χειριστεί τα πάντα. Το κυριότερο είναι να ξέρεις πού, αν συμβεί κάτι, να ψάξεις για ένα τρακτέρ ικανό να βγάλει έναν αμερικανικό ιπποπόταμο από το βάλτο.

Κάτω από την απειλητική εμφάνιση, πίσω από το βρυχηθμό ενός κινητήρα πολλών λίτρων και τη βάναυση εικόνα του H2 κρύβεται ένας σοφός και επιδέξιος, καλόκαρδος γίγαντας ικανός να γίνει πιστός σύντροφος ενός γενναίου καουμπόη. Αυτός σίγουρα δεν θα φοβάται να πάει τον σύντροφό του μια βόλτα στην πόλη, και το μέγεθος και η όρεξη για καύσιμα του H2 είναι συγκρίσιμα με τα Escalade και L και Cruiser 200. Τα τέρατα δεν έχουν φύγει, αλλά έχουν μόνο μια διαφορετική όψη.

Ιστορικό αγορών

Η ιδέα να αγοράσει ένα Hummer ήταν στο μυαλό του Eduard για πολύ καιρό, αλλά και πάλι δεν κατάφερε ποτέ να εφαρμόσει την ιδέα. Τα πράγματα έχουν προχωρήσει από τότε νεκρό σημείομόνο μετά τη συνάντηση με τον ιδιοκτήτη μιας αντιπροσωπείας αυτοκινήτων, ο οποίος έχει από καιρό και επιτυχώς ειδικευτεί στην πώληση πολυτελών αυτοκινήτων διάφορες μάρκες. Πρόσφερε ευγενικά στον Έντουαρντ να αγοράσει το πρώην Hummer ενός διάσημου τραγουδιστή.

Ο σόουμαν αγόρασε ένα κίτρινο H2 από το 2002 στην ίδια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στις αρχές της δεκαετίας του 2000, αλλά δεν το χρησιμοποίησε σχεδόν καθόλου και λίγα χρόνια αργότερα το επέστρεψε στον πωλητή ως ανταλλαγή. Ως εκ τούτου, εμφανίστηκε ενώπιον του Έντουαρντ καλά συντηρημένο αυτοκίνητομε χιλιόμετρα 100.000 χλμ. Μετά από πολλές διαπραγματεύσεις και την άρνηση των λαμπερών τροχών χρωμίου, το Hummer αγοράστηκε για κάτι περισσότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια, μοντέλο 2010.

Επισκευή

Το πρώτο πράγμα που έγινε μετά την αγορά ήταν η αλλαγή του συστήματος διεύθυνσης. Πέθανε λίγα χρόνια αργότερα πίσω αερανάρτηση, το οποίο ο Eduard αποφάσισε να μην αποκαταστήσει, αλλά εγκατέστησε ελατήρια από μια απλούστερη διαμόρφωση. Εκτός από την αντικατάσταση της γεννήτριας, δεν υπήρχαν παράπονα για τον κινητήρα και το "αυτόματο" αποδείχθηκε άφθαρτο.

Κινητήρας

6 λτ., 322 ίπποι

Πρόσφατα, μετά από μια μεγάλη περίοδο αδράνειας, χάλασε. αντλία νερού. Νέο μέροςαπό τις ΗΠΑ κόστος 135 δολάρια.

Κούρδισμα

Έχοντας αποφύγει την τοποθέτηση «ρολών» χρωμίου και άλλων πούλιων, αυτό το H2 υπέστη ορισμένες τροποποιήσεις. Πριν από ένα χρόνο, ήρθε η ώρα να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το αυτοκίνητο, να ελέγξετε για κρυφή σκουριά και να φρεσκάρετε πλήρως το χρώμα. Αποφασίστηκε να διατηρηθεί το αρχικό κίτρινο χρώμα. Σε αυτό βάφτηκαν και οι προφυλακτήρες και τα εσωτερικά πλαστικά. Η όλη διαδικασία κόστισε περισσότερα από 130.000 ρούβλια.

Εκμετάλλευση

Για να οδηγήσει ένα Hummer, ο Eduard άνοιξε συγκεκριμένα την άδειά του στην κατηγορία C. Αλλά το H2 δεν είναι το μοναδικό του αυτοκίνητο, επομένως χρησιμοποιείται σπάνια και σε ήπια λειτουργία, χωρίς λασπώδεις βόλτες. Για παράδειγμα, ο Hummer πέρασε όλο τον περασμένο χειμώνα σε χειμερία νάρκη. Επομένως, η απόσταση σε μίλια σε επτά χρόνια λειτουργίας έχει μόνο διπλασιαστεί και είναι 203.000 km.

Εξοδα

• Συντήρηση με αλλαγή λαδιών (5,7 λίτρα) και φίλτρα κάθε 7.000 km – 6.000 ρούβλια.
• Καύσιμο – AI 92

Δεν υπάρχουν προβλήματα με το σέρβις και την εύρεση ανταλλακτικών τα περισσότερα από τα αναλώσιμα είναι σε απόθεμα. Έπρεπε όμως να τσακωθούμε με την εφορία. Τα πρώτα τρία χρόνια ιδιοκτησίας ήρθε ο Έντουαρντ φόρος μεταφοράς, υπολογίζεται σύμφωνα με την ταξινόμηση του φορτίου Οχημα, αλλά στη συνέχεια οι ελεγκτές άλλαξαν γνώμη και υπολόγισαν εκ νέου το ποσοστό όπως για ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Μέσω του δικαστηρίου όλα κρίθηκαν υπέρ του Έντουαρντ.

Σχέδια

Μετά την εργασία στο αμάξωμα, το τρέχον καθήκον είναι η «αποκατάσταση» του εσωτερικού. Η διαδικασία έχει ήδη ξεκινήσει: η οροφή και το υποβραχιόνιο έχουν επανατοποθετηθεί και τα καθίσματα ακολουθούν.

Ιστορικό μοντέλου

Το H2, που εμφανίστηκε το 2002, έγινε το δεύτερο μοντέλο στη σειρά Hummer και το πρώτο SUV της μάρκας, κατάλληλο για καθημερινή χρήση χωρίς εκπτώσεις. Το SUV με βάρος κάτω από 3 τόνους και ιδιόκτητο σχέδιο σε σχήμα κουτιού κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα GMT913 και είχε πολλά κοινά με τους απογόνους του όπως Chevrolet Tahoe. Κινητήρας – μόνο V8 6.0 (315-325 hp) σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Η κίνηση είναι μόνιμη τετρακίνηση με χαμήλωμα και μπλοκέ διαφορικού.

Φωτογραφία: Hummer H2 "2002–07

Το H2 κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα, τόσο που η συναρμολόγησή του το 2004 καθιερώθηκε στο Kaliningrad Avtotor. Το 2005, το παραδοσιακό SUV προστέθηκε από το φορτηγό SUT. Το 2008, η Hummer υπεβλήθη σε αναδιαμόρφωση, η κύρια καινοτομία της οποίας ήταν ο νέος 6.2 V8 με 393 ίππους. Αλλά αυτό δεν βοήθησε να σταματήσει η πτώση των πωλήσεων - μόνο κατά αμερικανικές αγορέςέπεσαν περισσότερο από το μισό. Αφού παρέμεινε στην παραγωγή για έναν ακόμη χρόνο, το H2 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης και η ίδια η μάρκα Hummer σύντομα εκκαθαρίστηκε.

1 / 2

Σε αντίθεση με το πρώτο αυτοκίνητο του κατασκευαστή, το μοντέλο Hummer H2 είναι ήδη εξαιρετικό για οδήγηση στην πόλη και οδήγηση εκτός δρόμου. Τώρα εκδίδεται μόνο για απλούς πολίτες και στρατιωτική έκδοσηαποφάσισε να μην το κάνει.

Το μοντέλο κυκλοφόρησε το 2002 και η παραγωγή διήρκεσε μέχρι το 2009. Κατασκευάστηκε μια κλασική έκδοση του SUV και υπήρχε επίσης ένα φορτηγό. Το καθήκον μας είναι να συζητήσουμε πόσο έχει αλλάξει το αυτοκίνητο και έχει αλλάξει δραματικά.

Εξωτερικός

Πρώτα απ 'όλα, ο κατασκευαστής άλλαξε εμφάνιση, μοιάζει με το στυλ της εταιρείας, αλλά τώρα δεν υπάρχουν άκαμπτες στρατιωτικές στολές. Μπροστά βλέπουμε μια τεράστια κουκούλα με γρίλιες εξαγωγής αέρα, και υπάρχουν μεγάλες λαβές για το άνοιγμα της. Το ρύγχος είναι εξ ολοκλήρου από χρώμιο, όλα είναι επίσης στρογγυλά εκεί προβολείς αλογόνουκαι 7 τμήματα της μάσκας του ψυγείου. Ο τεράστιος προφυλακτήρας του αυτοκινήτου προσθέτει επιθετικότητα, αλλά βλάπτει την ικανότητα μετακίνησης. Διαθέτει στρογγυλά φώτα ομίχλης.

Το πλαϊνό τμήμα δέχθηκε ένα ελαφρύ πρήξιμο των τόξων, το οποίο δημιουργήθηκε με την εισαγωγή πλαστικής προστασίας. Εμφανίστηκε ένα μεγάλο κατώφλι για την επιβίβαση, ένας τεράστιος καθρέφτης οπισθοπορείας τοποθετήθηκε με ένα πόδι και εμφανίστηκαν εσοχές στις πόρτες. Υπάρχει χρώμιο στα χερούλια των θυρών και ως καπάκι ρεζερβουάρ. Εμφανίστηκαν και ράγες οροφής, που υποδηλώνουν και πάλι πλήρη αστική χρήση.

Το πίσω μέρος του Hummer X2 έχει αλλάξει αρκετά καλά. Έχει εγκατασταθεί ένας πιο ογκώδης προφυλακτήρας με ανακλαστήρες φωτός. Το σχήμα των οπτικών άλλαξε επίσης. Αλλά εκτός από όλα αυτά, υπήρχε προσάρτηση στο καπάκι του πορτμπαγκάζ ρεζέρβα. Το υπόλοιπο σχήμα παρέμεινε επίσης επίπεδο.

Οι διαστάσεις του σώματος έχουν επίσης αλλάξει:

• μήκος – 5170 mm;
• πλάτος – 2063 mm;
• ύψος – 2012 mm;
• μεταξόνιο – 3118 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 255 mm.

Χαρακτηριστικά

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	6,0 λίτρα	315 ίππους	493 Υ*μ	12 δευτ.	180 km/h	V8
Βενζίνη	6,2 λίτρα	393 ίππους	563 Υ*μ	-	-	V8
Βενζίνη	6,2 λίτρα	409 ίπποι	820 Υ*μ	7,8 δευτ.	180 km/h	V8

Ο κατασκευαστής εγκατέστησε νέους κινητήρες εδώ. Το μοντέλο πωλήθηκε στη χώρα μας, αλλά υπήρχε μόνο ένας κινητήρας στη σειρά, αλλά ολόκληρη η σειρά αποτελούνταν από 3 μονάδες ισχύος. Η ισχύς τους έχει αυξηθεί, αλλά η δυναμική τους δεν προκαλεί έκπληξη, αφού το αυτοκίνητο ζυγίζει σχεδόν 3 τόνους.

1. Η βασική μονάδα είναι ένας V8 βενζίνης με 3 βαλβίδες ανά κύλινδρο, ο όγκος του είναι 6 λίτρα και παράγει 315 Ιπποδύναμηκαι 493 μονάδες ροπής. Η επιτάχυνση στα εκατοντάδες είναι 12 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 km/h. Κατανάλωση HummerΤο H2 είναι αρκετά υψηλό σε λειτουργία αθόρυβης πόλης θα καταναλώνει 24 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο 14.
2. Οι παρακάτω κινητήρες δεν πωλήθηκαν στη χώρα μας. Ένα από αυτά είναι ένας βενζινοκινητήρας V8 με 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, ο οποίος, με όγκο 6,2 λίτρων, αποδίδει 393 ίππους και 563 ροπή. Δεν υπάρχουν στοιχεία για τη δυναμική του και επίσης δεν υπάρχουν στοιχεία για την κατανάλωση.
3. Και ο τελευταίος κινητήρας στη σειρά είναι αντίγραφο του προηγούμενου, αλλά με αυξημένη ισχύ στους 409 ίππους. Η ροπή αυξήθηκε μόνο στα 570 H*m, γεγονός που επέτρεψε στο αυτοκίνητο να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 8 δευτερόλεπτα, με τη μέγιστη ταχύτητα να είναι 180 km/h. ΣΕ μεικτού κύκλουχρησιμοποιεί 17 λίτρα.

Η σειρά των κιβωτίων ταχυτήτων Hummer X2 έχει παραμείνει σχεδόν αμετάβλητη στην πρώτη μονάδα, το κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων από το 1ο μοντέλο. Άλλες μονάδες έλαβαν αυτόματο κιβώτιο Hydra-Matic 6 σχέσεων. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να έχει τετρακίνηση και ονομάζεται Borg Warner.

Η ανάρτηση έχει επίσης υποστεί αλλαγές ένα σύστημα ράβδου στρέψης με σταθεροποιητές στο μπροστινό μέρος. πλευρική σταθερότητακαι με διπλά ψαλίδια. Πίσω άκροΈχω ένα καλό σύστημα πολλαπλών συνδέσμων. Εάν είναι επιθυμητό, ​​θα μπορούσε να εγκατασταθεί πνευματικό σύστημα για επιπλέον χρήματα.

Ήμουν ευχαριστημένος με την εμφάνιση του ABS και ένα αντιολισθητικό σύστημα αναγκάστηκε να βοηθήσει με το τιμόνι. Η τετρακίνηση ελέγχεται από έναν πολλαπλασιαστή και έχει εμφανιστεί ένας άξονας με σπείρωμα. Τεχνικά το σασί είναι καλό.

Σαλόνι

Σημαντικές αλλαγές έχει υποστεί και το εσωτερικό του μοντέλου. Πολλοί άνθρωποι παραπονιούνται για την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται και την ίδια την ποιότητα κατασκευής, δεν είναι πραγματικά πολύ καλό. Οι καρέκλες είναι πλέον δερμάτινες, είναι τεράστιες και πραγματικά άνετες για να καθίσετε. Επιπλέον, η μπροστινή σειρά διαθέτει ηλεκτρική ρύθμιση και θέρμανση. Πίσω σειράσχεδιασμένο για τρία άτομα, υπάρχει αρκετός χώρος και υπάρχει επίσης ένα μεγάλο υποβραχιόνιο.

Το τιμόνι εδώ είναι 4 ακτίνων, υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο του ραδιοφώνου, αλλά σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού μπορεί να υπάρχουν ακόμη περισσότερα. Αλλαξε ταμπλό, εξακολουθούν να υπάρχουν μόνο αναλογικοί αισθητήρες, αλλά εγκαταστάθηκαν διαφορετικά και ο σχεδιασμός έχει αλλάξει σημαντικά - φαίνεται καλύτερος.

Η κεντρική κονσόλα Hummer H2 είναι πλέον προσβάσιμη σε όλους, όχι μόνο στον οδηγό. Διαθέτει στρογγυλούς εκτροπείς αέρα. Παρακάτω βλέπουμε κεντρική μονάδα, στα αριστερά του οποίου υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο των κλειδαριών της ανάρτησης. Ακριβώς από κάτω είναι ένα απλό μπλοκ σύστημα κλιματισμούμε μια μικρή οθόνη και ένα σωρό κουμπιά. Μετά από όλα αυτά υπάρχει ένα κουτί για μικροαντικείμενα, ένας αναπτήρας και δύο πρίζες 12V.

Στη σήραγγα βλέπουμε ένα τροποποιημένο και αρκετά άνετο πόμολο ταχυτήτων, στα δεξιά του οποίου υπάρχουν ποτηροθήκες με τυπικό τασάκι σε μορφή κυπέλλου. Μετά από όλα αυτά μας υποδέχεται ένα τεράστιο κοινό υποβραχιόνιο. Το πορτμπαγκάζ εδώ είναι απλά τεράστιο, φυσικά μπορεί να είναι μικρότερο αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με τρίτη σειρά καθισμάτων χωρίς αυτό, ο όγκος του είναι 1132 λίτρα.

Τιμή

Αυτό το μοντέλο, όταν ήταν ακόμα στην παραγωγή, πουλήθηκε τουλάχιστον για $48.000και δεν είναι τόσο πολύ. Ναι, είναι ακριβό, αλλά σε σύγκριση με άλλα πλαίσιο SUV, αρκετά αποδεκτό. Τώρα μπορείτε εύκολα να αγοράσετε αυτό το μοντέλο στη δευτερογενή αγορά για περίπου 1.500.000 ρούβλια.

Αγοράστε αμέσως καλό εξοπλισμό, γιατί έχει:

• έλεγχος του κλίματος;
• Cruise control;
• δερμάτινη επένδυση?
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα.
• θερμαινόμενα καθίσματα?
• οπτικά xenon?
• Φώτα ομίχλης;
• πλήρες ηλεκτρικό πακέτο?
• έλεγχος του κλίματος;

Με την αγορά βασική έκδοση, θα τα έχεις σχεδόν όλα ίδια, εκτός από την ηλιοροφή και τα οπτικά xenon.

Κατ 'αρχήν, αυτό είναι ένα δροσερό αυτοκίνητο για την πόλη, με περιστασιακά ταξίδια εκτός δρόμου για διασκέδαση. Μπορείτε να αγοράσετε ένα Hummer X2 για τον εαυτό σας, αλλά κατά προτίμηση όχι ως το κύριο μοντέλο. Πρέπει επίσης να έχετε αρκετά καλά έσοδα, γιατί τα έξοδα είναι υψηλά, και οι επισκευές, που θα είναι απαραίτητες σε κάθε περίπτωση, δεν είναι φθηνές.

βίντεο

Όσον αφορά τη βάση της μονάδας, το Hummer H2 είναι κοντά στο βαρύ Chevy Suburban 2500. Σχεδόν ένα τανκ... Αλλά αυτό είναι απογοητευτικό. Ανεξάρτητα από το πόσο χρησιμοποιημένο είναι το Hummer, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε τη συζήτηση για την αγορά του όχι με το υλικό, αλλά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διάγνωσης. Το Hummer είναι παρόμοιο με το GAZelle, μόνο πιο ισχυρό. Αυτό είπε ένας ιδιοκτήτης πριν πουλήσει το H2 που μισούσε.

ΠΡΩΤΑ; ΔΕΥΤΕΡΟΣ; ΤΡΙΤΟΣ;
Δεν υπάρχει τηγανητό ή πικάντικη μυρωδιά εδώ. Εδώ υπάρχουν πρακτικές, λειτουργικές συμβουλές: ανεξάρτητα από το πόσο χρησιμοποιημένο είναι το Hummer, είναι καλύτερο να αρχίσετε να μιλάτε για την αγορά του όχι με το υλικό. Η αξιοπιστία, οι ιδιότητες των καταναλωτών και τα ελαττώματα μπορούν να περιμένουν. Το Hummer είναι ένα αυτοκίνητο για εντελώς εξωστρεφείς. Ο εσωστρεφής θα παραμείνει δυσαρεστημένος σε κάθε περίπτωση. Εσωτερικός χώροςΤο H2 δεν κοστίζει καν 20 χιλιάδες δολάρια. Σκαρφαλώνοντας σε αυτή τη σπηλιά, όπου ο οδηγός είναι καλυμμένος από όλες τις πλευρές με φτηνό πλαστικό, μπορείτε μόνο να σκεφτείτε το σχέδιο του αμαξώματος, ή μάλλον, την αντίδραση των άλλων σε αυτό το σχέδιο.

Η γνώμη των γύρω σας (το επίθετο είναι επιθετικό!) είναι η κύρια καταναλωτική ιδιοκτησία του Hummer H2, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διαφορετικούς τρόπους. Για παράδειγμα, με γοητεύει η οδήγηση με άνετη ταχύτητα. Κανείς δεν έχει αντίρρηση στον τρόπο μετακίνησής σας, ακόμα κι αν είναι 30 χλμ. την ώρα. Σε τρεις ημέρες ταξιδιού με το H2, δεν άκουσα ποτέ μια αγενή λέξη από τους γείτονές μου στη λωρίδα. Αλλά εσκεμμένα δεν βιαζόμουν.

Έχοντας ανακαλύψει έντονες επιδεικτικές-εξωστρεφείς τάσεις στον εαυτό σας, θα λάβετε ένα σημάδι επιλογής στο προφίλ ενός μελλοντικού αγοραστή του Hummer H2. Αλλά αυτό δεν είναι όλη η εξέταση. Το δεύτερο σημείο περιλαμβάνει τον έλεγχο για κλειστοφοβία. Εάν η αηδιαστική ορατότητα και οι διαστάσεις "Gazelle" δεν σας εμποδίζουν να δείτε έναν φαρδύ και ευρύχωρο αυτοκινητόδρομο σε στενούς δρόμους της πόλης, τότε η εξέταση έχει περάσει.

Δεν λαμβάνουν όλοι οι αγοραστές H2 πίστωση για τα δύο παραπάνω σημεία. Και επομένως στερούνται τη χαρά της χρήσης του Hummer ως το μοναδικό αυτοκίνητο, αλλά αναγκάζονται να χαρακτηρίσουν το H2 ως το δεύτερο, ή ακόμα και τρίτο, αυτοκίνητο στον οικογενειακό ή εργένη στόλο. Είναι κρίμα, δεν μπορούν όλοι οι αγοραστές μεταχειρισμένων να αντέξουν οικονομικά να διατηρήσουν ένα διαφορετικό γκαράζ.

"ΑΥΤΟΜΑΤΗ" ΕΠΙΛΟΓΗ
Τώρα για την τεχνολογία. Το πιο ακριβό και κοινό ελάττωμα είναι η βλάβη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Θεωρώντας ότι το H2 είναι τουλάχιστον ένα τανκ, οι ιδιοκτήτες δεν μετανιώνουν για τη μετάδοση. Οδηγούν, διασκεδάζοντας, 150–170 χλμ. την ώρα κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου σε λειτουργία φρένου αερίου με τα δύο πεντάλ στο πάτωμα. Τραβούν μια βάρκα έξι τόνων μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Κηρύσσουν πόλεμο στην άμμο, τις πέτρες και το χώμα με σοβαρή ολίσθηση.

Ο πλοίαρχος μιας από τις εξειδικευμένες υπηρεσίες έδειξε τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Hummer H2 σε μέγιστο όριο 100–120 χιλιομέτρων. Μετά από βλάβη, το κουτί δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί. Μπορεί να επισκευαστεί και να ενισχυθεί, το οποίο θα κοστίσει περίπου 75-90 χιλιάδες ρούβλια. Εάν στη διαδικασία της βίας πέθαναν η πρώτη και η τρίτη ταχύτητα που ήταν δεμένες μεταξύ τους, τότε αλλάζει το πακέτο του συμπλέκτη. Εάν η δεύτερη ή η τέταρτη ταχύτητα αποτύχουν, τότε τοποθετήστε μια ανθεκτική ταινία Kevlar. Επιπλέον, έχει εγκατασταθεί ένας ενισχυμένος σερβομηχανισμός.

Ένα ελάττωμα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι εύκολο να εντοπιστεί εάν είναι ήδη σε πολύ παραμελημένη κατάσταση. Πατάς το πεντάλ του γκαζιού, ο κινητήρας βρυχάται, αλλά δεν υπάρχει γκάζι. Αυτή είναι μια πρόταση. Στα αρχικά στάδια, μια δυσλειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να διαγνωστεί μόνο σε υπολογιστή και είναι ανόητο να αγοράζεις ένα Hummer H2 χωρίς τέτοιου είδους δοκιμές.

ΟΡΥΚΤΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ

Δεύτερο γνωστό αδυναμίαΤο H2 είναι κρυμμένο στην ανάρτηση. Το εκκρεμές του τιμονιού και δίποδα. Οι τρεισήμισι τόνοι μεικτού βάρους του Hummer είναι κακό αυτόν τον μηχανισμό. Ειδικά σε σπασμένη άσφαλτο. Το ίδιο ισχύει για τις σφαιρικές αρθρώσεις και τα σιωπηλά μπλοκ δοκού στρέψης. Τίποτα καινούργιο. Αυτά τα εξαρτήματα ανάρτησης υποφέρουν σε κάθε περίπτωση βαρύ όχημααπό την οδήγηση σε τρύπια άσφαλτο.

Λίγα λόγια για τα χαρακτηριστικά της συντήρησης του κινητήρα. Ο κινητήρας των έξι λίτρων συμπεριφέρεται αρκετά καλά. Δεν τρώει πολύ λάδι, είναι υπομονετικός με τη βενζίνη και το ρωσικό 92 το χωνεύει καλά. Απλώς δεν του αρέσει να οδηγεί με τις τελευταίες σταγόνες καυσίμου, επειδή η αντλία καυσίμου στερείται λίπανσης και τροφοδοτείται με σκουπίδια από τη λάσπη. Προσοχή όμως στην υπηρεσία. Αν χρησιμοποιούσε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ορυκτέλαιο(ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι από τις ΗΠΑ), συνεχίστε την παράδοση. Ποτέ μην μεταβείτε σε συνθετικά - οι εναποθέσεις άνθρακα μέσα στους κυλίνδρους θα αρχίσουν να πέφτουν σε κομμάτια. Και να το θυμάσαι αμερικανικά αυτοκίνηταΤο ορυκτέλαιο αλλάζει κάθε 5 χιλιάδες χλμ.

Επιτρέψτε μου να επαναλάβω, αλλά για άλλη μια φορά: ακολουθήστε τους κανόνες για τη λειτουργία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν υπάρχει σκληρή ολίσθηση, κλειδώστε το γρανάζι. ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗενεργοποιήστε το μόνο αφού το αυτοκίνητο σταματήσει τελείως. Σε εκτός δρόμου, ακόμα και σχετικά ελαφρύ, είναι καλύτερο να το χρησιμοποιήσετε κατέβασμα ταχύτητας. Μην ξεχνάτε ότι το Hummer είναι το βαρύτερο από όλα τα SUV που πωλούνται στην αγορά μας και το σημαντικό του βάρος δεν ανέχεται φασαρία.

ΓΝΩΜΗ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
Sergey, γνωστός και ως Kerg (Hummer H2, χιλιόμετρα 60 χιλιάδες χιλιόμετρα):

– Αγόρασα το H2 για να δω τον κόσμο και παράλληλα να πάρω μέρος στο τρόπαιο. Δεν χρειαζόμουν ένα Hummer για να οδηγήσω στη Μόσχα, υπάρχουν εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα για την πόλη. Πήρα ένα H2 τριών ετών από τις ΗΠΑ με 25 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αντικαταστάθηκε χωρίς ανελκυστήρα στάνταρ τροχούςμε διαστάσεις σχεδόν 35 ίντσες επί 37 (κατά τη γνώμη μου είναι πιο κατάλληλες για τέτοιο αυτοκίνητο) και σύντομα πήγε στο Baikal. Κατά τη διάρκεια των 15 χιλιάδων χιλιομέτρων αυτού του ταξιδιού επισκέφτηκα την Khakassia, την Tuva, το Altai και στα σύνορα με τη Μογγολία. Στη συνέχεια, όπως είχε προγραμματιστεί, συνέχισε να συμμετέχει σε επιδρομές τροπαίων. Στο Susanin Trophy κατέλαβε τη δεύτερη θέση στην κατηγορία Τουρισμού. Είναι αλήθεια ότι στον παραλιακό αγώνα "Susanina" έσπασε την άρθρωση του βιογραφικού σημειώματος, προσγειώνοντας ανεπιτυχώς με τους τροχούς έξω. Αλλά ανακάλυψα τη βλάβη μετά τον τερματισμό. Πρόσφατα, το θύμα της αυξημένης διαμέτρου τροχού έπεσε Ισοπαλία. Αποδείχθηκε ότι ήταν εύθραυστο για 37 ίντσες. Αλλά το κύριο ελάττωμα είναι η κατανάλωση. Όταν είστε εκτός δρόμου, πρέπει να έχετε μαζί σας κουτιά βενζίνης. Αβολος....

Hummer H2 SUV, που παρήχθη από το 2003 έως το 2009 από τον μεγαλύτερο Αμερικανό αυτοκινητοβιομηχανία General Motors. Από το 2002, αυτό το μοντέλο παράγεται σε εργοστάσιο ειδικά κατασκευασμένο για τη συναρμολόγηση αυτού του αυτοκινήτου στην πόλη Mishawaka (ΗΠΑ, Ιντιάνα).

Το Hummer H2 είναι ένα από τα μεγαλύτερα και βαρύτερα SUV στον κόσμο. Ακόμη και ο προκάτοχός του, το Hummer H1, είναι άμεσος απόγονος οχήματα παντός εδάφους του στρατούήταν ελαφρύτερο - το βάρος του ήταν "μόνο" 3245 κιλά.

Η ιστορία του Hummer H2

Το 1983, τα πρώτα στρατιωτικά οχήματα που παρήχθησαν από την AM General, που ονομάστηκαν HUMVEE, τέθηκαν σε υπηρεσία στον στρατό των Ηνωμένων Πολιτειών. Το απροσδόκητο ενδιαφέρον του άμαχου πληθυσμού για αυτά τα αυτοκίνητα, που προκλήθηκε από πλάνα της πρώτης στρατιωτικής εκστρατείας στο Ιράκ, οδήγησε στη δημιουργία μιας «πολιτικής» τροποποίησης, του Hummer H1. Τεχνικά πολιτική έκδοσηΤο μοντέλο πρακτικά δεν διέφερε από το στρατιωτικό. Ωστόσο, για διάφορους λόγους (συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους και της «όρεξης») αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν πολύ κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Η General Motors απέκτησε την άδεια παραγωγής SUV και το 2002 κυκλοφόρησε η δεύτερη "πολιτική" έκδοση - το Hummer H2. Αυτή τη φορά, οι δημιουργοί έλαβαν υπόψη τους όλες τις ελλείψεις και προσέγγισαν την ανάπτυξη διαφορετικά. Η έκδοση HummerH2 δημιουργήθηκε με βάση τη σειρά Chevrolet SUVΤο Tahoe ήταν πιο κατάλληλο για χρήση, ακόμη και σε συνθήκες πόλης.

Μέχρι το 2009, δηλαδή πριν από τη χρεοκοπία λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, με αποτέλεσμα η ζήτηση για τεράστια SUVέπεσε καταστροφικά, η εταιρεία Hummer ήταν μέρος της εταιρείας General Motors.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Hummer H2

Η οδήγηση του Hummer H2 είναι αρκετά άνετη: χάρη στις ηλεκτρικές ρυθμίσεις, μπορείτε να προσαρμόσετε το κάθισμα, εξοπλισμένο με πλευρική και οσφυϊκή στήριξη, ανάλογα με τις ανάγκες σας. Ο οδηγός πρακτικά δεν χρειάζεται να αποσπάται η προσοχή του από το δρόμο - κουμπιά ελέγχου ρυθμίσεων ενσωματωμένος υπολογιστήςκαι το ηχοσύστημα βρίσκονται απευθείας στο τιμόνι. Οι δημιουργοί του Hummer H2 αύξησαν το πάχος του παρμπρίζ κατά 20% και βελτίωσαν τη στεγανοποίηση των παραθύρων, γεγονός που μείωσε σημαντικά το επίπεδο θορύβου του ανέμου κατά την οδήγηση.

Το Hummer H2 είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης που κατασκευάζεται από την παγκοσμίου φήμης εταιρεία BorgWarner. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ένα πλήρες σετ κλειδαριών επιτρέπει στο αυτοκίνητο να βγει από βαθιά λάσπη ή κινούμενη άμμο και να αναπτυχθεί καλή ταχύτηταστην άσφαλτο.

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Hummer παρακολουθεί και τους τέσσερις τροχούς, αποτρέποντας την ολίσθηση. Εάν ένας από τους τροχούς χάσει την πρόσφυση με το οδόστρωμα, η περιστροφή του επιβραδύνεται και η ροπή κατανέμεται στους υπόλοιπους τρεις. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται τόσο σε αυτοκινητόδρομους για ασφαλής οδήγησηεπί υψηλή ταχύτητα, και εκτός δρόμου, για να «αναλύσει» το σπινάρισμα των κολλημένων τροχών και να αναδιανείμει τη ροπή ώστε το αυτοκίνητο να βγει από τη λάσπη.

Μοντέλα H2 SUV και SUT (με ανοιχτή κορυφή), εξοπλισμένο πρώτα κινητήρας βενζίνης V8 με όγκο 6 λίτρων και αργότερα, από το 2008, 6,2 λίτρα, αναπτύσσοντας ισχύ 398 ίππων, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεωνμετάδοση Για χαλάρωση μονάδα ισχύοςΤο μπλοκ κυλίνδρων ήταν κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Τροποποίηση με μηχανή πετρελαίουδεν παρέχεται, αλλά χάρη σε ειδικές ρυθμίσεις ο κινητήρας επέτρεψε τη χρήση καυσίμου χαμηλών οκτανίων.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Hummer H2

Το πρώτο και σημαντικότερο πλεονέκτημα του Hummer H2, χωρίς αμφιβολία, είναι η εμφάνισή του. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η ικανότητά του για τη διασυνοριακή, η οποία αναφέρθηκε ήδη παραπάνω. Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης μια αρκετά αξιόπιστη ανάρτηση και έναν κινητήρα που μπορεί εύκολα να «χωνέψει» τη βενζίνη 92 βαθμών.

Όσο για τις ελλείψεις, το Hummer H2 δεν είναι τόσο ευρύχωρο όσο φαίνεται εξωτερικά. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με απλό πλαστικό και οι ιδιοκτήτες έχουν ορισμένα παράπονα για την εργονομία. Η ορατότητα του H2 SUV αφήνει επίσης πολλά περιθώρια: στενή πλαϊνά παράθυρακαι οι φαρδιές κολόνες εμποδίζουν τον οδηγό να παρατηρήσει τι συμβαίνει έξω. ΕΝΑ κυριο ΠΡΟΒΛΗΜΑ Hummer H2 είναι αυτόματη μετάδοσημετάδοσης, η οποία συχνά αποτυγχάνει μετά από 3-4 χρόνια λειτουργίας.

Αριθμοί και βραβεία Hummer H2

Το 2007, το δημοφιλές αμερικανικό περιοδικό Forbes κατέταξε τις περισσότερες πολυτελή αυτοκίνηταγια ταξίδια εκτός δρόμου. Η αξιολόγηση πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με μια σειρά κριτηρίων: απόσταση από το έδαφος, παρουσία πλήρους τετρακίνησης, μπλοκέ διαφορικού και κατεβάσματα, καθώς και γωνίες αναχώρησης και προσέγγισης. Επιπλέον, το κόστος καθενός από τους αιτούντες δεν θα μπορούσε να είναι μικρότερο από 30 χιλιάδες δολάρια. Ως αποτέλεσμα, το Hammer H2 κέρδισε, νικώντας Range Rover Mercedes GL450 Porsche Cayenne, Lexus GX470 και άλλα.

Και σύμφωνα με αμερικανικά στατιστικά στοιχεία για το 2011 σχετικά με την κλοπή αυτοκινήτου, το Hummer H2 SUV είναι ένα από τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα. Κλέβεται κατά μέσο όρο 6,2 φορές στις 1000 θήκες.

Το Hummer H2 είναι ικανό να ξεπεράσει κάθετα εμπόδια ύψους έως 60 cm, καθώς και υδάτινα σώματα βάθους έως 50 cm, χωρίς να προκαλεί ιδιαίτερη ενόχληση στους επιβάτες του. Επιπλέον, το SUV H2 μπορεί να ρυμουλκήσει τρέιλερ βάρους έως 2270 κιλών.

Το 2006, ο διάσημος Ρώσος τραγουδιστής Dima Bilan έλαβε ένα αυτοκίνητο Hummer H2. Η παραγωγός του, Yana Rudkovskaya, υποσχέθηκε να του δώσει καινούριο αυτοκίνητοσε περίπτωση νίκης στον διαγωνισμό τραγουδιού της Eurovision. Παρά το γεγονός ότι ο Bilan πήρε μόνο μια τιμητική δεύτερη θέση, αποφάσισαν να τον ευχαριστήσουν με ένα ακριβό δώρο. Η τιμή του αυτοκινήτου ήταν περίπου 250 χιλιάδες δολάρια. Είναι γνωστό ότι η Masha Rasputina, ο Philip Kirkorov, ο πρώην κυβερνήτης της Καλιφόρνια και ηθοποιός του ΧόλιγουντΟ Arnold Schwarzenegger, καθώς και ο πυγμάχος Mike Tyson.

Αν το «πρώτο Hummer» ήταν εξαιρετικά βάναυσο και καμάρωνε το παρελθόν του στρατού του, τότε το Hummer H2, που εμφανίστηκε το 2002, «αποσύρθηκε» και απέκτησε αστική αριστοκρατία. Το Hummer H2 δεν επιδεικνύει πλέον τα άκαμπτα περιγράμματα ενός «στρατιωτικού τζιπ», δεν ευχαριστεί τους σκληρούς άντρες με την απλότητα του εσωτερικού του και έχει γίνει ακόμη και λίγο λιγότερο «παντός εδάφους». Όμως, παρόλα αυτά όμως, το H2 παρέμεινε ένα αναγνωρίσιμο Hummer, έτοιμο να επιβεβαιώσει την υψηλή κοινωνική θέση του ιδιοκτήτη του σε κάθε δρόμο.

Το Hummer H2, όπως έχουμε ήδη σημειώσει, έχει πιο ευγενή εμφάνιση από το ημιστρατιωτικό H1. Διατηρώντας το γνωστό σχήμα ενός SUV, οι σχεδιαστές «έντυσαν» το H2 με μια ελκυστική διακόσμηση με χρώμιο και πλαστικά στοιχείαεπένδυση αμαξώματος, που έκανε το εξωτερικό πιο μοντέρνο, αλλά ταυτόχρονα αρκετά εκτός δρόμου. Το 2008, το Hummer H2 ανανεώθηκε, ως μέρος του οποίου έλαβε νέο δίσκοι τροχώνκαι ακόμη περισσότερη διακόσμηση στην εξωτερική διακόσμηση.

Το μήκος του αμαξώματος Hummer H2 είναι 4820 mm, το πλάτος ταιριάζει στο πλαίσιο των 2063 mm και το ύψος περιορίζεται στα 1976 mm χωρίς τον κορμό και στα 2080 mm με τον κορμό. Το μήκος του μεταξονίου του SUV είναι 3118 mm και ελάχιστο ύψος απόσταση από το έδαφοςίσο με 255 χλστ. Απόλυτο βάρος του Hummer H2 Ρωσική συνέλευσηδεν υπερβαίνει τα 2910 kg, επιτρέπεται πλήρης μάζαδεν ξεπερνά τα 3500 κιλά.

Το σαλόνι Hummer H2 έλαβε μια κλασική διάταξη πέντε θέσεων με τη δυνατότητα εγκατάστασης ενός έκτου καθίσματος στην τρίτη σειρά, η οποία έφαγε σημαντικό μέρος χώρου αποσκευών, χωρητικότητας 1132 λίτρων φορτίου. Επιπλέον, προσφέρθηκε μια τροποποίηση στην αγορά της Βόρειας Αμερικής που είχε μοτίβο 2+2+2 καθισμάτων, στην οποία τοποθετήθηκαν δύο καρέκλες καπετάνιου στη δεύτερη σειρά.

Υλικά υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένου του μαλακού πλαστικού και του δέρματος, χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στην εσωτερική διακόσμηση του Hummer H2 SUV και η εσωτερική σχεδίαση έλαβε οικεία πολιτικά χαρακτηριστικά γνώριμα από πολλά άλλα SUV εκείνης της εποχής. Σε σύγκριση με το Hummer H1, το επίπεδο άνεσης στην καμπίνα έχει αυξηθεί αισθητά και ο κατάλογος του εγκατεστημένου και του προαιρετικού εξοπλισμού έχει επίσης διευρυνθεί, γεγονός που τελικά αφαίρεσε το H2 από τη λίστα των στρατιωτικών οχημάτων.

Προδιαγραφές.Σε αντίθεση με το "πρώτο Hummer", η έκδοση Hummer H2 δεν διέθετε πληθώρα κινητήρων και έλαβε μόνο δύο σε ολόκληρη την ιστορία της. σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςπου υπήρχαν σε διαφορετικές εποχές.
Πριν από την ανανέωση, το Hummer H2 ήταν εξοπλισμένο με έναν οκτακύλινδρο βενζινοκινητήρα 6,0 λίτρων (5967 cm3) σε σχήμα V, ο οποίος δεν μπορούσε να παράγει περισσότερους από 321 ίππους. μέγιστη ισχύςστις 5200 σ.α.λ. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με σύστημα κατανεμημένη ένεσηκαύσιμο, συνδυάστηκε μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ζωνών και η μέγιστη ροπή του ήταν 488 Nm, που αναπτύχθηκε στις 4000 σ.α.λ., γεγονός που επέτρεψε την επιτάχυνση του SUV από 0 στα 100 km/h σε 10,1 δευτερόλεπτα κατά μέσο όρο και επίσης να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 180 km/h. Η μονάδα των 6,0 λίτρων ήταν καλά προσαρμοσμένη στο καύσιμο AI-92, το οποίο ευτυχώς κατανάλωνε περίπου 18,1 λίτρα σε μεικτό κύκλο λειτουργίας.

Κατά τη διάρκεια της αναδιαμόρφωσης του 2008, το Hummer H2 εξοπλίστηκε με έναν νέο κινητήρα από την οικογένεια Vortec. Είχε επίσης 8 κυλίνδρους σε σχήμα V και κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου, αλλά ο κυβισμός του αυξήθηκε στα 6,2 λίτρα (6162 cm3), γεγονός που επέτρεψε την αύξηση της μέγιστης ισχύος στους 393 ίππους. στις 5700 σ.α.λ. Η ροπή του κινητήρα στο μέγιστο στις 4300 σ.α.λ. στηριζόταν στα 563 Nm, τα οποία παρείχαν στο SUV επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε εντυπωσιακά (με εντυπωσιακό βάρος) 7,8 δευτερόλεπτα. Ως κιβώτιο ταχυτήτων, οι Αμερικανοί χρησιμοποιούσαν ένα "αυτόματο" Hydra-Matic 6L80 6 ζωνών, με το οποίο μέση κατανάλωσηΤο καύσιμο Hummer H2 ήταν περίπου 15,7 λίτρα.

Μυθικός Hummer SUVΤο H2 είναι χτισμένο στην πλατφόρμα GMT820, επίσης γνωστή για Cadillac Escaladeδεύτερη γενιά. Φυσικά, για το Hummer, η πλατφόρμα με ένα αρθρωτό συγκολλημένο πλαίσιο τύπου σκάλας τροποποιήθηκε και ενισχύθηκε σοβαρά, καθιστώντας το πιο άκαμπτο και ανθεκτικό σε σοβαρά φορτία εκτός δρόμου. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος Hummer H2 ήταν τοποθετημένο ανάρτηση ράβδου στρέψηςμε διπλά ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα. Στο πίσω μέρος, το ογκώδες αμάξωμα στηριζόταν σε μια ανεξάρτητη σχεδίαση πέντε συνδέσμων με σπειροειδή ελατήρια, τα οποία, εάν το επιθυμείτε, θα μπορούσαν να συμπληρωθούν με μια προαιρετική αυτοεπιπεδούμενη ανάρτηση με πνευματικά στοιχεία. Σε όλους τους τροχούς του SUV τοποθετήθηκαν αεριζόμενοι δίσκοι. μηχανισμοί φρένων. Εκτός, σύστημα πέδησηςΤο H2 συμπληρώθηκε από 4-κανάλια Σύστημα ABS, και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS. Το τιμόνι του τζιπ ήταν εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή. Το Hummer H2 έλαβε μόνιμη τετρακίνητο Borg Warner με πολλαπλασιαστή και συνεχόμενο πίσω άξονα.

Το Hummer H2 κατασκευάστηκε από το 2002 έως το 2009. Στη χώρα μας, η συναρμολόγηση ενός SUV καθιερώθηκε το 2004 στην πόλη του Καλίνινγκραντ. Ρωσική έκδοσηδιέφερε από τη βορειοαμερικανική απουσία δεύτερης μπαταρίας, εργοστασιακό βαρούλκο κ.λπ. προσθετος εξοπλισμος, το οποίο κατέστησε δυνατό να γίνει το αυτοκίνητο πιο προσιτό και να ταιριάζει στα χαρακτηριστικά βάρους κατηγορία οδηγού"ΣΕ". Από το 2005 έως το 2009, μια έκδοση pickup του Hummer H2 SUT κατασκευάστηκε επίσης στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτή η τροποποίησηδεν παραδόθηκε επίσημα στη Ρωσία.
Το 2014, μπορείτε να αγοράσετε μόνο ένα Hummer H2 στη δευτερογενή αγορά σε τιμή περίπου 2,5 εκατομμυρίων ρούβλια (+/- ανάλογα με την κατάσταση και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου).