Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.

Το 2002 Κυκλοφορία ChevroletΤο Camaro ανεστάλη (εκείνη την εποχή υπήρχαν τέσσερις γενιές εμβληματικό αυτοκίνητο), και το 2009 η παραγωγή επαναλήφθηκε με την έλευση της πέμπτης γενιάς. Το 2010, η Camaro κέρδισε το Automotive Design of the Year στο Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς. Τον Νοέμβριο του 2011 εμφανίστηκε μια έκδοση εξαγωγής και τον Μάρτιο του 2012 ξεκίνησαν οι πωλήσεις του αυτοκινήτου στη Ρωσία. Η έκδοση εξαγωγής διακρίνεται από τη σχεδίαση των πίσω προβολέων, το αυξημένο μέγεθος των καθρεπτών με ενσωματωμένα φλας, την απουσία ανακλαστήρων στο πίσω προφυλακτήρας(ενσωματωμένο σε πίσω φώτα). Βασικά χρώματα αμαξώματος: ασημί μεταλλικό, σκούρο μπλε μεταλλικό, λευκό, μαύρο, κόκκινο και γκρι μεταλλικό. Το εσωτερικό διατίθεται σε επιλογή από ανοιχτό γκρι ή μαύρο δέρμα. Προσφέρονται και επιπλέον πακέτα για τα μοντέλα. Με επιπλέον χρέωση μπορείτε να επιλέξετε χρωματικό σχέδιορίγες στο καπό από μεταλλικό γκρι, λευκό, πορτοκαλί, ασημί ή μαύρο. Διατίθενται επίσης προαιρετική power moonroof και κίτρινα ή πορτοκαλί εξωτερικά χρώματα Camaro.

Το 2LT συνοδεύεται από το πακέτο Rally Sport, το οποίο περιλαμβάνει αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, μοναδική μάσκα, προβολείς xenon, χαλκομανίες, ζάντες αλουμινίου 20-gauge και καλούπωμα οροφής. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δερμάτινες επενδύσεις στο τιμόνι, μοχλό ταχυτήτων και καθίσματα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ενισχυμένο σύστημα ήχου με 9 ηχεία με θύρα USB και Bluetooth, καθώς και δυναμική σταθεροποίηση. Πιο ακριβά και ισχυρή έκδοσηείχε επίσης την ευκαιρία χειροκίνητη εναλλαγήσε αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Επιπλέον, το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με αυτόματα προβολείς ενεργοποίησης/απενεργοποίησης και δισκόφρενα Brembo. Και οι δύο εκδόσεις έρχονται με ασημί φινιρισμένους τροχούς αλουμινίου διαστάσεων 20x8 μπροστά και 20x9 πίσω. Αποκλειστικά για τη Chevrolet, η ειδική εσωτερική σχεδίαση "Inferno Orange" διαθέτει μαύρο εσωτερικό με πορτοκαλί δερμάτινα μπροστινά καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων με πορτοκαλί ραφές, πόρτες και πίνακα οργάνων με πορτοκαλί τόνο. Προαιρετικά διατίθενται γυαλισμένοι τροχοί αλουμινίου.

Η πέμπτη γενιά Camaro παραδόθηκε στη Ρωσία σε δύο εκδόσεις: 2SS με κινητήρα 6,2 λίτρων απόδοσης 405 ίππων. (στις 5900 rpm) και 2LT με κινητήρα 3,6 λίτρων απόδοσης 323 ίππων (στις 6800 rpm). Ο πρώτος κινητήρας (V8) παράγει ροπή 553,5 Nm στις 4300 σ.α.λ. και είναι εξοπλισμένος με μια λειτουργία να κλείνει τους μισούς κυλίνδρους σε χαμηλά φορτία. Είναι μια παραμορφωμένη έκδοση σε συνδυασμό με αυτόματη μετάδοσημετάδοση Στο πρωτότυπο (με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων), αυτός ο κινητήρας αποδίδει 432 ίππους και η ροπή είναι 569 Nm. Ο κινητήρας της «νεότερης» έκδοσης (V6) παράγει μέγιστη ροπή 375 Nm στις 4800 σ.α.λ. ρωσική αγοράδιατίθεται και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Chevrolet Camaroεξοπλισμένο με πλήρως ανεξάρτητη πρόσοψη και πίσω ανάρτηση, στάνταρ δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς. Από ταχύτητα 96,5 km/h αποστάσεις φρεναρίσματοςΗ Camaro θα είναι 36,9 m, και με τροχούς Brembo - 32,9 m, αντάξια ενός πραγματικού supercar. Η ανάρτηση είναι άκαμπτη, αλλά ενεργοβόρα και χειρίζεται τέλεια τις ανομοιομορφίες, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλά ακόμα και όταν οδηγεί σε καμπύλες τροχιές - χάρη στο κοντά στο ουδέτερο τιμόνι, διατηρεί σαφώς την τροχιά του στις στροφές.

Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει 6 αερόσακους: μπροστινό, πλαϊνό και κουρτίνα, προεντατήρες ζωνών ασφαλείας οδηγού και συνοδηγός, Σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης StabiliTrak, το οποίο είναι εξοπλισμένο με επιταχυνσιόμετρα και αισθητήρες κατευθυντική σταθερότητακαι βοηθά το Camaro να κρατά με σιγουριά το δρόμο ακόμα και στα δύσκολα οδικές συνθήκες. Σε δοκιμές πρόσκρουσης στο σπίτι, η Camaro κέρδισε μια συνολική βαθμολογία πέντε αστέρων, με πέντε αστέρια για την μετωπική προστασία και πέντε αστέρια για την προστασία από πλευρική πρόσκρουση.

Αυτό το αυτοκίνητο με μια πραγματική εμφάνιση του Χόλιγουντ προσελκύει τους γνώστες των εμβληματικών σπορ αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, το στοιχείο εικόνας του Chevrolet Camaro είναι τόσο υψηλό που η δημοτικότητά του πρακτικά δεν επηρεάζεται από καμία κρίση. Παράλληλα, υπάρχει και η δυνατότητα εξοικονόμησης αν προτιμάτε λιγότερα ακριβός εξοπλισμός- αυτό δεν θα έχει σχεδόν καμία επίδραση στην εμφάνιση και το εσωτερικό (με εξαίρεση ορισμένες επιλογές). Δεν είναι τυχαίο ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα που προσφέρονται στην αγορά είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 3,6 λίτρων, επειδή το σημασιολογικό φορτίο είναι το ίδιο, αλλά το μείον στην τιμή είναι μια αρκετά σημαντική διαφορά.

Διαβάστε πλήρως

Ουάου! Αυτό είναι υπέροχο! Αυτή είναι περίπου η αντίδραση όλων όσοι βλέπουν μια Chevrolet Camaro να περνάει. Η πέμπτη γενιά Camaro, μαζί με τη Ford Mustang, είναι ένα από αυτά καλύτερες ενσαρκώσεις Αμερικανικός μυςΑυτοκίνητο. Αλλά στην περιοχή μας είναι πραγματικά εξωτικό.

Η 5η γενιά Chevrolet Camaro είναι εξοπλισμένη με δύο ατμοσφαιρικούς βενζινοκινητήρες: έναν V6 3,6 λίτρων (305-328 ίπποι) και έναν V8 6,2 λίτρων (400-589 ίπποι). Τιμοκατάλογος για δευτερογενής αγοράξεκινά από 1.300.000 ρούβλια, ενώ καινούριο αυτοκίνητοκοστίζει από 3.900.000 ρούβλια. Για σύγκριση, στη Γερμανία ένα Camaro από το σαλόνι με V8 432 ίππων είναι διαθέσιμο για 39.990 ευρώ (2.800.000 ρούβλια). Για ένα V8 στη ρωσική δευτερογενή αγορά ζητούν τουλάχιστον 1.500.000 ρούβλια.

Τα σπορ καθίσματα είναι πολύ άνετα.

Η ποιότητα των υλικών δεν αντιστοιχεί καθόλου σε τόσο υψηλή τιμή.

Τουλάχιστον 13 λίτρα!

Πώς οδηγεί ένα σύγχρονο Muscle Car σε στυλ ρετρό; Ξεχάστε όλες τις προκαταλήψεις για τα αμερικανικά αυτοκίνητα. Το Camaro είναι υπάκουο και ακριβές. Το σασί του με πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση δεν λειτουργεί χειρότερα από ό,τι στα ευρωπαϊκά σπορ αυτοκίνητα.

Κινητήρες, τόσο V6 όσο και V8, με κανονικό συντήρησηθα διαρκέσει πολύ καιρό. Η ανθεκτικότητα ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται άμεσα από την έγκαιρη αλλαγή λαδιού και φίλτρου.

Μετά από 100.000 χλμ., οι τσιμούχες του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και του διαφορικού συχνά αρχίζουν να «μυζάνε».

Το V6 δεν ακούγεται τόσο δυνατό όσο το ισχυρό V8. Καταναλώνει όμως μόνο περίπου 11 λίτρα. Το V8, με το περίφημο βρυχηθμό του, είναι λιγότερο διακριτικό. Όχι λιγότερο από 13 λίτρα, ακόμη και παρά την παρουσία σύγχρονο σύστημασβήνοντας τους κυλίνδρους. Με σπορ στυλ οδήγησης, η κατανάλωση εκτοξεύεται στα 18 λίτρα.

Τα φρένα θα απαιτήσουν πολλά έξοδα. Νέος δίσκοι φρένωνκαι τα τακάκια και η εργασία αντικατάστασης θα κοστίζουν 600 $.

Γενικά, το Chevrolet Camaro δεν είναι ακριβό για ισχύ αυτής της παραγγελίας. Αλλά μην κάνετε λάθος. Η συντήρηση δεν θα είναι φθηνή. Το κόστος θα προκύψει όταν ανταλλάσσετε γρήγορα φθαρμένα ελαστικά και αναλώσιμα, και η όρεξη για καύσιμο είναι συγκρίσιμη με μια Porsche.

Το σώμα δεν είναι επιρρεπές στη διάβρωση. Όμως η έλλειψη αντιδιαβρωτικού είναι ανησυχητική. Η πρόσθετη συντήρηση δεν θα βλάψει.

General Motors 500.000 Chevrolet Camaro ανακλήθηκαν παγκοσμίως λόγω της πιθανότητας ακούσιας διακοπής λειτουργίας του κινητήρα εάν το κλειδί της μίζας έρθει κατά λάθος σε επαφή με το γόνατο του οδηγού.

συμπέρασμα

Κι όμως το κόστος είναι θεαματικό Αμερικανός θρύλοςλίγο υπερτιμημένο. ΣΕ τεχνικάκανένα παράπονο - η αξιοπιστία είναι στα καλύτερά της καλό επίπεδο, ωστόσο, η ποιότητα της εκτέλεσης δεν είναι η καλύτερη. Συνιστάται επιπλέον αντιδιαβρωτική επεξεργασία κρυφές κοιλότητες– εάν κάποιος σκοπεύει να απολαύσει την αγορά για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Camaro 3.6

Κινητήρας
Βαλβίδες/εκκεντροφόρος άξονας	4 ανά κύλινδρο / 2
Όγκος εργασίας
Εξουσία	224 kW (305 hp) στις 6500 σ.α.λ
Ροπή	370 Nm στις 5200 σ.α.λ
Μέγιστη ταχύτητα	190 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη)
Απόθεμα καυσίμου
Κιβώτιο ταχυτήτων/κίνηση	6 ταχυτήτων / πίσω
Μήκος πλάτος ύψος	4836/1918/1377 χλστ
Όγκος κορμού

Μετά από μια παύση επτά ολόκληρων ετών, το 2009, η πέμπτη γενιά Chevrolet Camaro εμφανίστηκε στις εκθέσεις των αντιπροσώπων για το έτος μοντέλου 2010. Αξίζει να σημειωθεί ότι η σχεδίαση αυτού του μοντέλου έμοιαζε πολύ με την πρώτη γενιά Chevrolet Camaro, η οποία παρήχθη μεταξύ 1967 και 1969, που είναι ένα πραγματικό αμερικανικό σύμβολο. Ήταν εκείνη την εποχή που το ροκ εν ρολ ήταν δημοφιλές και η αμερικανική κουλτούρα απορροφούσε ολόκληρο τον κόσμο. Και αυτό εγείρει το ερώτημα τι πραγματικά έκανε το Chevrolet Camaro πραγματικό σύμβολο. Η απάντηση είναι αρκετά απλή - η διαθεσιμότητα ενός αυτοκινήτου για εκατομμύρια ανθρώπους που το θέλουν. Έτσι, στα τρία πρώτα έτος ChevroletΗ Camaro πούλησε πάνω από 699.000 μονάδες.

Αυτό το μοντέλοεξοπλισμό, καθώς και το Chevrolet Sting Ray, Chevrolet ChevelleΚαι Chevrolet Impalaέχει απορροφήσει ιδιότητες που προορίζονται για ένα μαζικό κοινό, οι οποίες είναι υψηλή ποιότητακαθώς και κομψό στυλ. Ο αντιπρόεδρος της Chevrolet Ed Peper σημείωσε ότι αυτό το αυτοκίνητοσχεδιασμένο για ενθουσιώδεις μικρούς και μεγάλους που σέβονται το Chevrolet Camaro με το μοντέρνος σχεδιασμός.

Αυτό το πρωτότυπο έργο αναπτύχθηκε από μηχανικούς από την Αυστραλία και τις ΗΠΑ. Ο εξοπλισμός δοκιμάστηκε σε δρόμους σε όλο τον κόσμο, σε διάφορα κλιματικές συνθήκες. Το μοντέλο συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Oshawa, το οποίο βρίσκεται στον Καναδά στην επαρχία του Οντάριο.

Το Chevrolet Camaro είναι ένα δίθυρο, τετραθέσιο σπορ κουπέ με πίσω κίνηση. Κατηγορία μοντέλων Compact Car, η οποία, σε σχέση με τα μυϊκά αυτοκίνητα, έχει μικρότερο διαστάσεις. Το αυτοκίνητο έχει 2852 χλστ μεταξόνιο. Το συνολικό μήκος είναι 4836 χιλιοστά, πλάτος 1918 χιλιοστά, ύψος 1376 χιλιοστά. Η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι 5,8 μέτρα. Δεν υπάρχουν πληροφορίες όσον αφορά την απόσταση από το έδαφος, αλλά είναι γνωστό ότι είναι πέντε ίντσες.

Αυτό το μοντέλο, με κινητήρα V-6, έχει αεροδυναμικό συντελεστή 0,37 και με κινητήρα V-8 αυτός ο συντελεστής είναι 0,35. Αξίζει να σημειωθεί καμάρες τροχών. Κατασκευάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την εγκατάσταση διάφορους δίσκους(ή στάνταρ 18" με ελαστικά P245/55R18 ή προαιρετικά 19-20" με ελαστικά P245/50R19 Pirelli ή πίσω 275/40R20; μπροστινά 245/45R20), η αναλογία του κάτω μέρους του φτερού προς το πάνω μέρος του ελαστικού είναι πάντα το ίδιο.

Οι μεσαίες πλαϊνές κολόνες είναι κατασκευασμένες με τέτοιο τρόπο ώστε να αυξάνεται η ακαμψία του αμαξώματος, ενώ οι κολόνες είναι πρακτικά αόρατες. Αυτό δημιουργεί την ψευδαίσθηση μιας αναδιπλούμενης σκληρής οροφής. Μπορείτε να παραγγείλετε μια γυάλινη οροφή με ηλεκτρική κίνηση. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηθα κοστίσει άλλα 50.000 ρούβλια.

Το Chevrolet Camaro έχει ένα χρωματικό συνδυασμό που αποτελείται από εννέα αποχρώσεις. Αυτές οι αποχρώσεις περιλαμβάνουν: Imperial Blue Metallic, White, Ashen Grey Metallic, Silver Ice Metallic, Victory Red, Black. Η πιο δημοφιλής από αυτές τις αποχρώσεις είναι το Rally Yellow, το οποίο είναι γνωστό από την ταινία επιστημονικής φαντασίας "Transformers". Σε αυτή την ταινία, το ρομπότ Bumblebee μεταμορφώθηκε πολύ εντυπωσιακά σε ένα κίτρινο Chevrolet Camaro με μαύρες ρίγες. Επιπλέον, οι παλέτες Inferno Orange Metallic και Crystal Red Tincoat χρησιμοποιούνται στην Αμερική. Στη διαδικασία ενός μεγάλου αριθμού επιθυμιών για την αγορά του "Bumblebee", η εταιρεία κυκλοφόρησε μια ειδική Έκδοση Chevrolet Camaro Transformers Special Edition. Αξίζει να σημειωθεί ότι η χρήση του Chevrolet Comaro στις ταινίες είναι μια επιτυχημένη κίνηση δημοσίων σχέσεων, η οποία έχει αυξήσει τη ζήτηση για αυτό το μοντέλο σε όλο τον κόσμο.

Το εσωτερικό του Chevrolet Camaro διαθέτει μοντέρνο σχεδιασμό και προσοχή στη λεπτομέρεια. Ταμπλόείναι αρκετά κομψό και πρωτότυπο. Τιμόνιείναι τηλεσκοπικό και πολυλειτουργικό. Διαθέτει δερμάτινη επένδυση και ρυθμιζόμενη γωνία.

Τα σπορ καθίσματα είναι πολύ άνετα και άνετα. Διαθέτουν ενεργά προσκέφαλα, καθώς και ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη, ρυθμιζόμενη σε έξι θέσεις. Πίσω καθίσματαμπορεί να αναδιπλωθεί και τα μπροστινά καθίσματα θερμαίνονται. Για παιδιά, το Chevrolet Camaro έχει Βάση Isofix. Παθητική ασφάλειααντιπροσωπεύουν έξι αερόσακους, καθώς και ζώνες με προεντατήρες.

Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου προσφέρει ηχοσύστημα ανώτερη τάξη Boston Acoustics 245 W, ενισχυτής, εννέα ηχεία, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κάμερα οπισθοπορείας, κλιματισμός, cruise control, Bluetooth, AUX, CD, AM, FM, USB, MP3. Διατίθεται σε χρώμα προαιρετικά οθόνη αφήςκατά επτά ίντσες. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 364 λίτρα.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Camaro 5 μπορούν να έχουν δύο τύπους κινητήρων. Ο κινητήρας των 6,2 λίτρων έχει ισχύ 405 ίππων, ο οποίος στον κύκλο εκτός πόλης καταναλώνει περίπου 10,2 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Ο κινητήρας των 3,6 λίτρων έχει ισχύ 328 ίππων, καθώς και μέγιστη ροπή 370 Nm στις 5.200 σ.α.λ. Η κατανάλωση καυσίμου του στον αυτοκινητόδρομο, με κιβώτιο έξι σχέσεωνΟι ταχύτητες Hydra-Matic 6L50, με χειροκίνητη αλλαγή στο τιμόνι, είναι περίπου 8,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Αυτός ο αριθμός στην πόλη ανά 100 χιλιόμετρα θα είναι 15,9 λίτρα. Όσον αφορά την απόδοση, το Chevrolet Camaro είναι κατώτερο από τα πιο ακριβά Μοντέλα DodgeΤο Challenger SRT8 2009 Chevrolet Camaro επιταχύνει σε μέγιστο 250 km/h. Εξαρτάται από το τι μονάδα ισχύος, το μοντέλο μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 4,7 ή 6,2 δευτερόλεπτα.

Χάρη σε ανεξάρτητη αναστολήκαι εξασφαλίζεται η μεταβλητή δύναμη διεύθυνσης εξαιρετικός χειρισμός. Δισκόφρεναπαρέχετε μια σίγουρη στάση όχημασε οποιαδήποτε κατάσταση.

Στη Ρωσία, το μοντέλο διατίθεται σε επίπεδα εξοπλισμού 2LT και 2SS. Το Chevrolet Camaro 2013 σήμερα μπορεί να αγοραστεί για 2,095 εκατομμύρια ρούβλια 2,681 εκατομμύρια ρούβλια. Ένα από τα πιο προηγμένα μοντέλα είναι το Chevrolet Camaro ZL1. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 6,2 λίτρων, 580 ίππων. Αυτός ο κινητήραςεκτελεί το έργο του παράλληλα με ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και διπλός συμπλέκτης. Τιμή ChevroletΤο Camaro ZL1 είναι 54.350 $. Ωστόσο, αυτή η μονάδα δεν πωλείται ακόμη στη Ρωσία.

Το Chevrolet Camaro 2014 ενημερώθηκε

Ένα παράδειγμα ανανεωμένης έκδοσης του κουπέ Chevrolet Camaro του 2014 έλαβε χώρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης 2013. Αυτό το μοντέλο είναι η πιο σοβαρή ενημέρωση της πέμπτης γενιάς από την κυκλοφορία του, ξεκινώντας το 2009.

Ετσι, εμφάνισηΤο Chevrolet Camaro του 2014 έχει διαφορετική σχεδίαση στο μπροστινό μέρος. Ταυτόχρονα, η μπροστινή μάσκα είναι πιο στενή, γεγονός που έδινε μια πιο θυμωμένη όψη στο πρόσωπο του μοντέλου. Επιπλέον, η εισαγωγή αέρα στον προφυλακτήρα μεγεθύνθηκε και οι προβολείς ομίχλης έλαβαν ξεχωριστά τμήματα. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έλαβε νέα αεροτομή. Πίσω φώταμε λυχνίες LED που ελήφθησαν πλήρως το νέο είδος. Αυτά τα φώτα κατασκευάζονται με τον ίδιο τρόπο όπως αυτά κλασικά μοντέλαΚαμάρο.

Η 16η Μαΐου 2015 θα παρουσιάσει στον κόσμο μια νέα έκτη γενιά Camaro. Το νέο μοντέλο θα αντιπροσωπεύει και τα πέντε προηγούμενες γενιές, πάνω στο οποίο εργάστηκαν σπουδαίοι σχεδιαστές και μηχανικοί. Σχετικά με το μοντέλο, αλλά κανείς στον κόσμο δεν μπορεί να αρνηθεί ότι το Chevrolet Camaro ήταν πάντα ένα προσιτό σπορ αυτοκίνητο που ήταν δημοφιλές όχι μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες αλλά και σε πολλά μέρη του κόσμου για πολλά χρόνια. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν πάντα ένας διεκδικητής Ford Mustang, το οποίο ενημερώθηκε πέρυσι και περιμένει να δει πώς θα ανταποκριθεί η Chevrolet.

Πρώτη γενιά Camaro - 1967-1969

Φυσικά, κανείς δεν μπορεί να πει καλύτερα για ένα αυτοκίνητο από αυτόν που το έχει. Για παράδειγμα, η πρώτη γενιά του Camaro (1969) ανήκει στον αντιπρόεδρο της εταιρείας Ed Welburn. Σύμφωνα με τον ίδιο, το σπορ αυτοκίνητο δεν θα έπρεπε να είχε επιτυχία, καθώς ο σχεδιασμός του πρώτου αυτοκινήτου δεν διακρίθηκε από εξαιρετικές λύσεις και η αρχιτεκτονική του σπορ αυτοκινήτου βασίστηκε σε υπάρχουσες τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν στην παραγωγή άλλων μοντέλων Chevrolet. Επίσης λανσάρισμα στην αγορά σπορ κουπέήταν κάπως πρόωρο, αφού η ζήτηση για αυτή την κατηγορία οχημάτων δεν είχε ακόμη αποκτήσει την απαραίτητη δυναμική εκείνη την εποχή.

Ωστόσο, η πρώτη γενιά Camaro είχε ένα κομμάτι από το αυθεντικό κλασικό στη σχεδίασή της, το οποίο θα εκτιμάται πάντα από όλους τους λάτρεις των αυτοκινήτων στον κόσμο. Σε σύγκριση με άλλα σπορ αυτοκίνητα της εποχής, που ήταν πιο ογκώδη σε μέγεθος, το φτερό γενιά ChevroletΤο Camaro φαινόταν πολύ πιο σεμνό. Αλλά χάρη σε αυτή τη διαφορά και ορισμένα κλασικά στοιχεία του αμαξώματος, το αυτοκίνητο διέφερε από τους ανταγωνιστές του σε πρωτοτυπία και πρωτοτυπία. Το θέμα είναι ότι, παρά την αρχιτεκτονική πρώτης γενιάς που χρησιμοποιήθηκε σε ορισμένα μοντέλα της εταιρείας, τα στοιχεία σχεδίασης και στυλ ήταν πρωτότυπα. Με προσαρμοσμένο σχέδιο που δεν έμοιαζε με κανένα άλλο μοντέλο, η Camaro αγαπήθηκε σε όλο τον κόσμο.

Δεύτερη γενιά Camaro - 1970-81

Εκτελεστικός Διευθυντής για Σχέδιο ChevroletΟ Ken Parkinson είπε ότι η δεύτερη γενιά Camaro βασίστηκε σε μια νέα αρχιτεκτονική που έδωσε ελευθερία σε σχεδιαστές και μηχανικούς. Σχεδόν το δεύτερο μοντέλο δημιουργήθηκε με λευκό μητρώο. Χάρη σε μια σοφή προσέγγιση κατά τη δημιουργία της δεύτερης γενιάς, ήταν δυνατό να κατασκευαστεί ένα πραγματικά εκπληκτικό αυτοκίνητο.

Υπό την επίδραση του ευρωπαϊκού αυτοκινήτου εκείνης της εποχής, οι ειδικοί της Chevrolet κατάφεραν πραγματικά να δημιουργήσουν ένα αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο με επιθετικό σχέδιο που δεν ήταν παρόμοιο με κανένα μοντέλο που υπήρχε εκείνη την εποχή.

Δυστυχώς, πολλοί άνθρωποι μπερδεύουν τη δεύτερη γενιά με την πρώτη. Αλλά στην πραγματικότητα, στο πνεύμα αυτά είναι δύο εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα. Χάρη στην επιτυχία του μοντέλου το έργο ανέπτυξε για 12 χρόνια.

Τρίτη γενιά Camaro - 1982-92

Η τρίτη γενιά ήταν μια ριζική απόκλιση από τα προηγούμενα μοντέλα. Σύμφωνα με τον εκτελεστικό διευθυντή σχεδιασμού της Chevrolet, John Cafaro, η τρίτη γενιά θα παραμείνει για πάντα ένα πολιτιστικό σύμβολο της δεκαετίας του '80. Το θέμα είναι ότι αυτό το μοντέλο ενσάρκωσε ό,τι ήταν μοντέρνο εκείνη την εποχή. Η τρίτη γενιά Camaro έχει κάνει ένα σημαντικό άλμα σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές, οι οποίες σίγουρα επηρεάστηκαν ευρωπαϊκά αυτοκίνηταΚατηγορία Grand Touring.

Η νέα γενιά ήταν καθαρή Αμερικάνικο αυτοκίνητομε μια μοναδική και που δημιουργήθηκε χωρίς εξωτερική επιρροή. Είναι αλήθεια ότι, παρά την επιθετική εμφάνιση, πολλοί ειδικοί εκείνη την εποχή θεώρησαν ότι το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δεν έβγαινε πολύ καλά (λόγω του πολύ κυρτού μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου). Αλλά στην πραγματικότητα, αυτή η εμφάνιση του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου δεν δημιουργήθηκε για επιθετικό σχεδιασμό, αλλά για να αυξήσει την κάθετη δύναμη ενός σπορ αυτοκινήτου.

Τέταρτη γενιά Camaro - 1993-2002

Ξεκινώντας με τέταρτη γενιά Camaro, η εταιρεία πήρε το δρόμο του εξελικτικού σχεδιασμού. Το στέλεχος της Chevrolet που είναι υπεύθυνος για την εξωτερική σχεδίαση είπε ότι όσοι έχουν σήμερα μια Camaro Z28 του 1993 εξακολουθούν να έχουν μια μοντέρνα και αποκλειστική εμφάνιση στο δρόμο. Και αυτό παρά το γεγονός ότι έχουν περάσει περισσότερα από 20 χρόνια από την πρώτη εμφάνιση του μοντέλου τέταρτης γενιάς στην αγορά.

Μετά από 20 χρόνια, οι άνθρωποι στρέφουν την προσοχή τους στην Camaro του 1993. Αυτό γίνεται εφικτό από τη σχεδίαση του αμαξώματος με ομαλές γωνίες. Όταν η Chevrolet παρουσίασε το αυτοκίνητο στην παγκόσμια αγορά, ήταν ένα αυτοκίνητο με προκλητικό εξωτερικό, με ασυνήθιστα επιθετική εμφάνιση που είχε βελτιωμένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά. Αυτό που ξεχωρίζει ιδιαίτερα στη σχεδίαση της Camaro Z28 είναι το χαμηλό μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, όταν και τα δύο πίσω άκροΛόγω της αεροτομής, το αυτοκίνητο φαινόταν πολύ ψηλότερα, γεγονός που δημιούργησε το εφέ της κίνησης στο στυλ. Γι' αυτό, μετά από πολλά χρόνια, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται μοντέρνο.

Πέμπτη γενιά Camaro - 2010-2015

Δυστυχώς, το μοντέλο Camaro δεν κατασκευάστηκε από το 2002 έως το 2010. Αλλά το 2010, η Chevrolet το εισήγαγε στην αγορά. Διευθυντής Σχεδιασμού Chevrolet TomΟ Peters, ο οποίος έχει επί του παρόντος μια Camaro του 1969, είπε ότι οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν το μοντέλο πρώτης γενιάς ως έμπνευση κατά την ανάπτυξη της Camaro πέμπτης γενιάς. Η νέα πέμπτη γενιά έχει γίνει για τους προγραμματιστές κάτι περισσότερο από μια απλή ενημέρωση μοντέλου. Η διοίκηση της εταιρείας το πίστευε. Αλλά στην πραγματικότητα, όλα αποδείχθηκαν πολύ πιο περίπλοκα από ό,τι φαινόταν στην αρχή.

Απόσταξη πρώτης γενιάς για ένα σύγχρονο όραμα σχεδιασμός αυτοκινήτουαποδείχθηκε ότι ήταν το πρόβλημα νούμερο ένα. Αλλά στο τέλος, οι σχεδιαστές κατάφεραν να λύσουν ένα δύσκολο πρόβλημα. Η τελική εμφάνιση αντικατόπτριζε τέλεια την κληρονομιά όλων των προηγούμενων γενιών αυτοκινήτων, ενώ παράλληλα εισήγαγε κάτι νέο.

Για παράδειγμα, υπήρχαν νέες φρέσκες λύσεις σπορ αυτοκίνηταμε το βλέμμα στο μέλλον. Αυτός είναι ο λόγος που η Camaro θα συνεχίσει να εξελίσσεται στο μέλλον. Πώς θα μοιάζει η Camaro του 2016;

Θα δικαιολογήσει νέο μοντέλοπροσδοκίες των θαυμαστών αυτής της μάρκας; Δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να μάθουμε. Η πρεμιέρα θα γίνει τον Μάιο.

Η πέμπτη γενιά Chevrolet Camaro είναι μια σειρά από αυτοκίνητα μυών που παράγονται από την General Motors Μάρκα Chevroletαπό τον Μάρτιο του 2009 έως τον Νοέμβριο του 2015.

Οι θαυμαστές της μάρκας έπρεπε να περιμένουν αρκετά χρόνια πριν τελειώσει η παύση παραγωγής μεταξύ της τέταρτης και της πέμπτης γενιάς. τότε κυκλοφόρησε μια νέα, σαφώς καθορισμένη γενιά Camaro.

Ως συνήθως στην αυτοκινητοβιομηχανία, εμφάνιση και μέλλον τεχνικός εξοπλισμός αυτοκίνητο παραγωγήςξεκινά με μια έννοια. Το 2006, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής, παρουσιάστηκε μια Camaro σε κουπέ σχεδιασμό και το 2007 παρουσιάστηκε ένα μελλοντικό κάμπριο.

Η GM παρουσίασε πολλά ακόμα concept ένα χρόνο αργότερα, κυρίως custom και αγωνιστικές εκδόσεις του Camaro LS7, Dale Earnhardt Jr. Camaro, Camaro Black, 2010 Chevrolet Camaro GS Racecar Concept.

Όταν τελικά η 5η γενιά Chevrolet Camaro βγήκε στην αγορά, έγινε αμέσως επιτυχία. Ακόμη και αφού είχαν περάσει έξι χρόνια παραγωγής και η επόμενη γενιά ήταν καθ' οδόν, οι πελάτες συνέχισαν να συρρέουν σε αντιπροσώπους της GM θέλοντας να κάνουν παραγγελίες για ένα αυτοκίνητο με τόσο επιτυχημένο σχεδιασμό και τεχνικό εξοπλισμό.

Αλλαγές στα μοντέλα και τροποποιήσεις γίνονταν συνεχώς από χρόνο σε χρόνο:

Το αυτοκίνητο διατίθεται σε έκδοση κουπέ, με πολλές επιλογές εσωτερικού και κινητήρα: LS, 1LT, 2LT, 1SS και 2SS. Όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, είσοδο χωρίς κλειδί και Bluetooth.

Στον απόηχο της δημοτικότητας της ταινίας "Transformers", κατά την ίδια περίοδο ήταν δυνατή η παραγγελία μιας τροποποίησης του ομώνυμου Camaro, στο κίτρινο χρώμα "Bumblebee".

2011

Φέτος, τα πρώτα αντίγραφα της πέμπτης γενιάς κάμπριο Chevrolet Camaro ξεκινούν από τις γραμμές συναρμολόγησης στον Καναδά. Έρχονται με κινητήρες V6 και V8, μηχανικό ή αυτόματο εξατάχυτο. μετάδοση. Το κλασικό κουπέ υφίσταται ρύθμιση κινητήρας βάσης V6 (η ισχύς αυξάνεται από 304 σε 312 ίππους).

2012

Προκειμένου να αποκτήσει πλεονέκτημα στον ανταγωνισμό, η Camaro υποβάλλεται σε σημαντική ανανέωση. Το εσωτερικό αλλάζει:

• Ταμπλό – νέα γραφικά και στυλ.
• Νέο, πιο εργονομικό τιμόνι.
• Το κάθισμα του συνοδηγού είναι ρυθμιζόμενο.
• Μια εικόνα από μια κάμερα πίσω από το αυτοκίνητο προβάλλεται στον καθρέφτη.

2013

Αλλαγές σε αυτό έτος μοντέλουπεριλαμβάνω:

• Νέο επί του σκάφους Σύστημα Chevrolet MyLink με πλοήγηση με οθόνη αφής.
• Δυνατότητα παραγγελίας νέων δερμάτινων καθισμάτων και τζαμιού πίσω όψης χωρίς πλαίσιο για το εσωτερικό.
• Ενημερώθηκε 18 και 20 ιντσών δίσκοι τροχών, εσωτερικά και εξωτερικά χρώματα.

2014

Οι εξωτερικές γραμμές του αμαξώματος, εμπρός και πίσω, έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το αυτοκίνητο γίνεται πιο φαρδύ, χαμηλότερο και γενικά φαίνεται πιο μοντέρνο. Το κέντρο πληροφοριών οδηγών έχει ενημερωθεί με χρώματα - στα μοντέλα 2LT και 2LT.

2015

Μετά το μεγάλο Αναδιαμόρφωση ChevroletΗ πέμπτη γενιά Camaro μπήκε στο έτος 2014, με μηχανικούς και σχεδιαστές να επιλέγουν να κάνουν μόνο μικρές βελτιώσεις στο μοντέλο του 2015.

Τοποθετήσαμε φωτισμό δαπέδου στα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού για βασική διαμόρφωση. Εμφανίστηκε μια έγχρωμη οθόνη αφής σύστημα πολυμέσων MyLink και στις τροποποιήσεις LT, SS και ZL1, ενημερώθηκε η δορυφορική πλοήγηση.

Αν μιλάμε για την εξωτερική σχεδίαση του Chevrolet Camaro 2015, τότε, χάρη στην απειλητική μάσκα, τους στενούς προβολείς, το μυώδες πίσω μέρος και το διπλό σωλήνες εξάτμισης, ένας νέος 6.2L L99 V8 με 400 ίππους - για την έκδοση Camaro SS με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

6.2L LS3 V8 με 426 ίππους - για Camaro SS με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

7.0L LS7 V8 505 hp - μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

6,2-L LSA V8 580 hp, υπερτροφοδοτούμενος - για Camaro ZL1 με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Ασφάλεια

Το Chevrolet Camaro του 2015 είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αερόσακους κεφαλής οδηγού και οδηγού. θέσεις επιβατών, καθώς και δύο πλευρικούς πρόσθετους αερόσακους.

Επίσης, επιπλέον, προτείνεται η εγκατάσταση της επιλογής OnStar - ένα σύστημα επικοινωνίας που αυτόματη λειτουργίααναφέρει σε υπηρεσίες έκτακτης ανάγκηςστο οδικά ατυχήματα(ανάλογα με το δικό μας ERA-GLONASS). Για να διατηρηθεί η κατευθυντική σταθερότητα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ABS και σύστημα ευστάθειας και ελέγχου πρόσφυσης.

Ένας άλλος άσος ασφαλείας στο μανίκι της Camaro 2015 είναι οι κυβερνητικές δοκιμές πρόσκρουσης της Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας με βαθμολογία «Εξαιρετική». Οδική μεταφορά(ΗΠΑ).

Συνοψίζοντας όσα ειπώθηκαν, είναι προφανές ότι σε σύγκριση, η πέμπτη γενιά έχει γίνει πιο προηγμένη τεχνολογικά και παραγωγική. Οι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ομόφωνα ότι η οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις έχει γίνει πολύ πιο άνετη. Αυτό διευκολύνεται από τα θερμαινόμενα καθίσματα, μια θύρα USB/MP3 player, το σύστημα OnStar και τον συγχρονισμό με το iPhone.