Αυτοκίνητο Μάρκα Chevroletείναι ένα από τα πιο επιτυχημένα και πολλά υποσχόμενα στον κόσμο. Αυτή η αμερικανική εταιρεία γνώρισε πολλά σκαμπανεβάσματα σε όλη την ύπαρξή της. Και σήμερα, εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων Chevrolet βρίσκονται σε κάθε γωνιά του Σύμπαντος. ΣΕ Βόρεια Αμερικήσυναρμολογούν αποκλειστικά μοναδικά SUV με τεράστιες δυνατότητες, premium σεντάνκαι όμορφα ακριβά σπορ αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, σε Νότια Κορέακυκλοφόρησε από πρώην μοντέλα προϋπολογισμού Daewoo.

Πού συναρμολογείται το Chevrolet Niva; ρωσική αγορά? Γνωρίζουν οι Ρώσοι μηχανικοί πώς να παράγουν πραγματικά υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα SUV; Οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου μπορούν να σας το πουν αυτό, αφού στη χώρα μας αυτό το αυτοκίνητο συναρμολογείται στο εργοστάσιο αυτοκινήτων General Motors AvtoVAZ στην πόλη Tolyatti. Η εταιρεία παράγει απολύτως όλα τα ανταλλακτικά για το αυτοκίνητο, μετά την οποία πραγματοποιώ πλήρη συγκόλληση, βαφή και συναρμολόγηση του "American" με ρωσικές ρίζες. Αφού συναρμολογηθεί το αυτοκίνητο, αποστέλλεται για δοκιμή και λειτουργία. Εάν οι εργαζόμενοι ανακαλύψουν κάποιο ελάττωμα, θα «τυλίξουν» το αυτοκίνητο για ανακύκλωση. Στη συνέχεια, ένα νέο στάδιο συναρμολόγησης ξεκινά ξανά, στον δεύτερο κύκλο.

Chevrolet Nivaείναι ένα αξιόλογο παράδειγμα πραγματικού ρωσικού οχήματος. Αυτό το δημοφιλές ρωσικό SUV λατρεύει πολύ τους ψαράδες, τους κυνηγούς και αυτούς που απλά λατρεύουν ακραία οδήγησηεκτός δρόμου. Νέα σειράΤο αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στην πλατφόρμα VAZ-2123 και ο κατασκευαστής πρόσθεσε άνεση, ατομικότητα και λειτουργικότητα στο SUV. Την περίοδο από το 2004 έως το 2008, το αυτοκίνητο ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στη Ρωσική Ομοσπονδία. Αυτό το μοντέλοαυτοκίνητα εκτός από πρότυποέχει μια συντονισμένη και ανανεωμένη έκδοση - Trophy και FAM-1. Στην πραγματικότητα, η ποιότητα και η αξιοπιστία της μεταφοράς εξαρτάται από το πού παράγεται το Chevrolet Niva. Ρώσοι ιδιοκτήτεςΤο SUV δεν είναι ιδιαίτερα ευχαριστημένο με την ποιότητα οικιακή συναρμολόγηση. Γεγονός είναι ότι ο «Αμερικάνος» δεν του φτάνει υψηλό επίπεδοασφάλεια.

Το αυτοκίνητο είναι εντελώς ανίκανο να αντιμετωπίσει την οδήγηση στην πόλη με υψηλές ταχύτητες, δεν διαθέτει τα περισσότερα στοιχεία ασφαλείας, ούτε καν ένα βασικό - πολύ σύντομα, η AvtoVAZ έλαβε υπόψη τις καταγγελίες των πελατών και άρχισε να παράγει εκδόσεις του Chevrolet Niva GLS. Οι μηχανικοί εγκατέστησαν τα πάντα σε αυτά τα μηχανήματα απαραίτητα συστήματαασφάλεια, που έφερε το αυτοκίνητο στο απόλυτο νέο επίπεδο. Αλλά η ποιότητα των εξαρτημάτων, το χρώμα του αμαξώματος, το πλαστικό - όλα αυτά αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά. Επιπλέον, το σώμα ενός SUV είναι επιρρεπές σε γρατσουνιές και διάβρωση.

Χαρακτηριστικά μοντέλου

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία αυτοκινήτου, το Chevrolet Niva είναι το πιο δημοφιλές και περιζήτητο SUV στον κόσμο. εγχώρια αγορά. Αυτό το αυτοκίνητο άρχισε να συναρμολογείται το 2002 στην επιχείρηση AvtoVAZ. Σε όλη την περίοδο της ύπαρξής της, περισσότερες από 170 χιλιάδες μονάδες Niva βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής της επιχείρησης.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με:

• θερμαινόμενα καθίσματα
• φιμέ πλαϊνά παράθυρα
• ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
• κλιματισμός.

Εκεί που παράγεται σήμερα το Chevrolet Niva, προσπαθούν να επικεντρωθούν στην ασφάλεια του οχήματος. Μέχρι σήμερα, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 1,7 λίτρων που παράγει μόνο 80 Ιπποδύναμηεξουσία. Υπήρχαν φήμες ότι ειδικοί της Opel ανέπτυξαν ένα νέο ειδικά για αυτό το μοντέλο SUV εργοστάσιο ηλεκτρισμού, που θα αποδίδει 122 ίππους. εξουσία. Επίσης, υπήρχαν πληροφορίες που θα περιλάμβανε η γραμμή μονάδα ντίζελ, αλλά τελικά δεν έχουν παρατηρηθεί αλλαγές μέχρι σήμερα. Το Chevrolet Niva προσφέρεται στους πελάτες με τον ίδιο παλιό, άσχετο πια κινητήρα όπως πριν από δέκα χρόνια.

(2009 - σήμερα)

Ι γενιά

(2002 - 2009)

Κατά την περίοδο από την έναρξη των πωλήσεων το 2002 έως την κυκλοφορία των ανανεωμένων μοντέλων το 2009 και μέχρι σήμερα, το Chevrolet Niva έχει λάβει πολλά βραβεία. Η Chevrolet Niva αναγνωρίστηκε ως "Best Selling SUV 2008", "SUV of the Year 2009" στις υποψηφιότητες "SUV", "Premiere of the Year". Στην έκθεση αυτοκινήτου SIA 2012, το Chevrolet Niva έλαβε το βραβείο «Για την ποιότητα υψηλής απόδοσης» ως το αυτοκίνητο με την υψηλότερη ικανότητα συντήρησης.

Η ιστορία του ρωσικού σειριακού πολιτικού SUV ξεκίνησε το 1977. Πριν από το Niva, τα τετρακίνητα οχήματα στην ΕΣΣΔ ήταν μόνο στρατιωτικοποιημένα GAZ και UAZ. Το VAZ-2121 έγινε το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς που έλαβε το όνομα "NIVA". Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, το όνομα του αυτοκινήτου δεν έχει καμία σχέση με το όργωμα, το στάχυωμα στα χωράφια, τη σπορά ή τη συγκομιδή. Η ομάδα μηχανικών σχεδιασμού στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Togliatti ονόμασε το πνευματικό τέκνο της «Η καλύτερη εφεύρεση του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky» - συντομεύοντας το μακρύ και περήφανο όνομα στα πρώτα γράμματα, το αποτέλεσμα ήταν η συντομογραφία NIVA. Παρά το φιλόδοξο όνομα, μόνο ένας οδηγός γαϊδουριού θα μπορούσε να πει ότι το Niva είναι ένα άνετο αυτοκίνητο. Αν και σε σύγκριση με το UAZ-469, το Niva ήταν πραγματικά άνετο και γρήγορο. Από τη σκοπιά ενός απλού ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, το Niva ήταν συμπαγές και ανεπιτήδευτο, τόσο έξω όσο και μέσα. Αυτό ήταν ένα αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για να κατακτήσει το off-road, όχι τη φαντασία.

Αρχικά, το Niva σχεδιάστηκε για κατοίκους αγροτικών περιοχών. Ωστόσο, η υπερβολική τιμή για τον μέσο σοβιετικό αγρότη - το νέο Niva VAZ-2121 κόστιζε 10,5 χιλιάδες σοβιετικά ρούβλια - το έκανε όνειρο για εκατομμύρια, αλλά ένα όνειρο ανέφικτο. Δεδομένης της παρουσίας ειλικρινούς έλλειψης στην ΕΣΣΔ επιβατικά αυτοκίνητα, δεν υπήρχε γραμμή για το Niva και η διοίκηση του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky αποφάσισε να μειώσει τη λιανική τιμή στα 9 χιλιάδες ρούβλια. Τρίθυρο Σοβιετικό SUVΤα αγόρασαν πλούσιοι κάτοικοι του καλοκαιριού, εργάτες της artel και κατασκευαστές υπόγειων χώρων. Το VAZ-2121 έγινε ιδιαίτερα δημοφιλές μεταξύ των επικεφαλής των περιφερειών και των περιφερειακών κέντρων.

Το Niva από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης ήταν πρακτικά η μόνη πρωτότυπη και απίστευτα επιτυχημένη εξέλιξη των Σοβιετικών μηχανικών σχεδιασμού. Τετράτροχο όχημαμε μονοκόκ αμάξωμα είχε βέλτιστη κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων, πολλαπλασιαστή εμβέλειας και κλειδαριά κεντρικό διαφορικόμεταδόσεις. Ο κινητήρας στο Niva ήταν ο ίδιος όπως στο VAZ "six" ("Zhiguli" VAZ-2106). Από την αρχή, το Niva παρήχθη όσο το δυνατόν πιο ενοποιημένο με το δημοφιλές Zhiguli. Πολλά μέρη του εσωτερικού, της μονάδας ισχύος, των ανταλλακτικών και των εξαρτημάτων για το VAZ-2121 ήταν παρόμοια με τα ανταλλακτικά για το έκτο (και όχι μόνο) μοντέλο του Zhiguli. Αυτό το πλεονέκτημα ήταν ταυτόχρονα και το σημαντικότερο μειονέκτημα. Το κιβώτιο ταχυτήτων του σοβιετικού τζιπ ήταν απίστευτα θορυβώδες και φορτωμένο με κραδασμούς λόγω της ανισορροπίας του κοντού άξονας καρδανίου, χωριστό θήκη μεταφοράςκαι κιβώτιο ταχυτήτων Zhiguli.

Στα τέλη της δεκαετίας του '90, η ζωή στη χώρα άρχισε να βελτιώνεται και διάφορες τροποποιήσεις του βασικού μοντέλου Niva εμφανίστηκαν στην αγορά. Το 1993, το Niva VAZ-2121 κυκλοφόρησε στο συνηθισμένο σώμα, αλλά με ανάφλεξη χωρίς επαφή, 5η ταχύτητα και πιο ισχυρό 1,7 λίτρων κινητήρας καρμπυρατέρ. Προσπάθησαν μάλιστα να εγκαταστήσουν έναν άξονα με αρθρώσεις CV στη θήκη μεταφοράς, ο οποίος μείωσε σημαντικά τους κραδασμούς και τον θόρυβο στην καμπίνα.

Ένα χρόνο αργότερα, το 1994, το Niva βγήκε σε νέο αμάξωμα με τρίτη γεμάτη πόρτα που κατέβαινε στον πίσω προφυλακτήρα. Αντί για το τυπικό Zhiguli πίσω οπτικά, το Niva-21213 έλαβε νέα τετράγωνα φώτα. Στο εσωτερικό, το ταμπλό, παρόμοιο με το ταμπλό του Zhiguli G8, άλλαξε σε πιο μοντέρνο πάνελ και βελτιώθηκαν τα μπροστινά καθίσματα.

Επόμενο εκσυγχρονισμένη έκδοσηέγινε Niva VAZ-21214 με κινητήρα 1,6 λίτρων. Με βάση αυτό το αυτοκίνητο, συναρμολογήθηκε μια έκδοση εξαγωγής με κινητήρα ντίζελ. Στη συνέχεια, η μονάδα ισχύος αυτού του μοντέλου εξαγωγής βελτιώθηκε καταλυτικός μετατροπέας, κεντρική έγχυση, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα ο κινητήρας έλαβε έγχυση διανομέα.

Το 1996, η VAZ άρχισε να συναρμολογεί το Niva σε μια πεντάθυρη έκδοση (εργοστασιακός δείκτης VAZ-2131) στις εγκαταστάσεις της VAZ (Πειραματική Βιομηχανική Παραγωγή). Με το επιμηκυμένο αμάξωμα, το αυτοκίνητο έχασε ελαφρώς την ικανότητα cross-country και μείωσε σημαντικά τη διάρκεια ζωής των στοιχείων ισχύος κάτω από το αμάξωμα. Τα πρώτα πεντάθυρα αυτοκίνητα, μετά από αρκετά χρόνια εντατικών δοκιμών εκτός δρόμου, στάλθηκαν στο μεγάλη ανακαίνιση– βαθουλώματα στο κάτω μέρος, ρωγμές στο ενδιάμεσο τμήμα κοντά στο μπροστινό ελατήριο ανάρτησης, σπασμένα στηρίγματα αμορτισέρ. Το "City" Niva υπέφερε επίσης, αλλά για έναν ελαφρώς διαφορετικό λόγο. " Υψηλή άνοδο«προστάτευσε τα μαρσπιέ από τη σκουριά, αλλά γενικά, το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να καυχηθεί για υψηλή αντοχή στη διάβρωση. Αφού το Niva έλαβε σύγχρονους μαλακούς προφυλακτήρες το 1999, αντί για κανάλια από ντουραλουμίνιο, που μπορούσαν εύκολα να κατεδαφίσουν στύλους και φράκτες χωρίς να καταστρέψουν το δικό του «σώμα», το αυτοκίνητο άλλαξε ριζικά. Η κατάσταση έχει βελτιωθεί σημαντικά από τότε που ξεκίνησε η κοινή παραγωγή του μοντέλου Niva από τη Chevrolet.

Σήμερα είναι το δεύτερο γενιά ChevroletΤο Niva είναι ένα υποδειγματικό παράδειγμα bodybuilding - τόσο όσον αφορά τη δύναμη του σώματος, τη στρεπτική ακαμψία και την ποιότητα επίστρωση βαφής, και όσον αφορά την ακρίβεια σύνδεσης στοιχεία του σώματος. Το νέο Chevrolet Niva δείχνει μέτριο όσον αφορά την άνεση του εσωτερικού, αλλά σε δύσκολες οδικές συνθήκες θα δώσει εκατό βαθμούς μπροστά σε κάθε σύγχρονο SUV.

Το 2003, πραγματοποιήθηκε δοκιμή πρόσκρουσης Chevrolet Niva για την αξιολόγηση των παραμέτρων παθητικής ασφάλειας. Τα αποτελέσματα της εξέτασης ήταν κάτι παραπάνω από μέτρια - από τους 16 πιθανούς βαθμούς, το Chevrolet Niva έλαβε μόνο 1,6 βαθμούς και δεν κέρδισε ούτε ένα αστέρι. Απουσία αερόσακου, παραβίαση της ακεραιότητας του σώματος σε σύγκρουση, σκληρή κολόνα τιμονιούαπείλησε με σοβαρά τραύματα τον οδηγό και τους επιβάτες. Μόνο από το 2011 ενημερωμένο ChevroletΤο Niva των επιπέδων εξοπλισμού GLS και GLC άρχισε να εξοπλίζεται με μπροστινούς αερόσακους, σύστημα ABS, ζώνες με προεντατήρες και σύστημα περιορισμού φορτίου και πιο άνετα μπροστινά καθίσματα.

Οι περισσότερες μονάδες και τα κύρια εξαρτήματα του κινητήρα πήγαν στο Chevrolet Niva του 2012 προηγούμενες γενιές. Ιστορία ανάπτυξης κινητήρες έγχυσηςμπορεί να εντοπιστεί από τους κινητήρες Niva. Ειδικά για Μοντέλα Chevrolet Κινητήρες Nivaπροσαρμοσμένο στη νέα διαμόρφωση χώρο του κινητήρα. Ταυτόχρονα, συναρμολογήθηκαν μικρές παρτίδες SUV με κινητήρες 2 λίτρων έγχυσης, εξοπλισμένα με μη συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων και μοντέλα με τροποποιημένους κινητήρες καρμπυρατέρ.

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ηλεκτρικό τιμόνι ρωσικής κατασκευής. Στο παλιό μεταξόνιο υπήρχαν ενιαία άξονες κάρδανου, κατ’ αναλογία με το Lada 4x4, που έχει σημαντικά μικρότερο μεταξόνιο.

Το κύριο πλεονέκτημα του Niva ήταν πάντα η αξιοπιστία και η ανεπιτήδευτη. Καρμπυρατέρ κινητήρα 1,7 λίτρων, 80 ίππων, με σύστημα επαφήςσύστημα ανάφλεξης, έχει πόρο υπό όρους 90 χιλιάδες km, αλλά με τακτική συντήρηση, κατά κανόνα, καλύπτει πολύ περισσότερα. Σε ανανεωμένα μοντέλα κινητήρες καρμπυρατέραντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος έγχυσης. Κινητήρες έγχυσηςπιο ισχυρό και μπορεί να καταναλώσει χαμηλής ποιότητας καύσιμο, χάρη στον εγκατεστημένο αισθητήρα κρουστικού. Είναι αλήθεια ότι τα μπεκ είναι πιο απαιτητικά για το λάδι.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva διακρίθηκε πρόσφατα για αξιοζήλευτο θόρυβο και αυξημένους κραδασμούς. Είναι αδύνατο να εξαλειφθεί πλήρως αυτό το ελάττωμα λόγω του γεγονότος ότι η θήκη μεταφοράς και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι δύο ξεχωριστές μονάδες, οι οποίες συνδέονται μεταξύ τους με έναν ενδιάμεσο κοντό άξονα με συνδεδεμένο έναν αποσβεστήρα κραδασμών από καουτσούκ.

Μέχρι σήμερα, το Chevrolet Niva 2 είναι εγκατεστημένο κιβώτια πέντε ταχυτήτωνγρανάζια, τα οποία το 1994 αντικατέστησαν τα τυπικά κιβώτια ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων που ήταν εγκατεστημένα στο Niva. Αν το αλλάξετε έγκαιρα καλύμματα από καουτσούκ, οι μπροστινές αρθρώσεις CV είναι σχεδόν αιώνιες. Ταυτόχρονα υπάρχει και σημαντικό μειονέκτημα– για να αντικαταστήσετε το κάλυμμα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε σχεδόν ολόκληρη τη μονάδα από μπροστά.

Η ανάρτηση Chevrolet Niva είναι αξιόπιστη, απλή και ανθεκτική. Επιτρέπει στο SUV να ξεπερνά τα σοβαρά χτυπήματα με ευκολία. Κάτω από τακτικά ακραία φορτία, τα ελατήρια είναι τα πρώτα που κρεμούν και τα αμορτισέρ αστοχούν.

Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης ενός σύγχρονου Chevrolet Niva, χρησιμοποιείται σχεδόν το ένα τέταρτο των εισαγόμενων εξαρτημάτων: ηλεκτρικά παράθυρα, υαλοκαθαριστήρες, στεγανοποιήσεις κιβωτίου ταχυτήτων, ρυθμιστής τάσης, ρουλεμάν αντλίας νερού και πολλά άλλα.

Την άνοιξη του 2006, παραγωγή μοντέλου με εργοστασιακό σειριακός αριθμός VAZ-21236 – Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο στη μοναδική διαμόρφωση GLX, εξοπλισμένο με κινητήρα Z18XE και ιαπωνικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων Aisin, η οποία προμηθεύει ανταλλακτικά και στοιχεία μονάδων ισχύος σε όλες σχεδόν τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ιδίως την εταιρεία Suzuki. Ο κινητήρας FAM-1 των 1,8 λίτρων της Opel έχει ισχύ 125 ίππων και μέγιστη ροπή 167 Nm. Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα VAZ με όγκο 1,7 λίτρων και ισχύ 80 «ίππων» με 127 Nm ροπής, η απόδοση είναι εντυπωσιακή. Μέγιστη ταχύτηταανέβηκε στα 165 km/h έναντι 140 km/h και η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χιλιόμετρα από στάση μειώθηκε από 19 δευτερόλεπτα σε 12.

Το Chevrolet Niva FAM-1 κυκλοφόρησε σε μικρή έκδοση χιλίων αντιτύπων. Ο συνδυασμός των εισαγόμενων εξαρτημάτων και η αναδιαμόρφωση του Chevrolet Niva αύξησε το κόστος του νέου Chevrolet Niva από 325 χιλιάδες ρούβλια ανά μοντέλο της Svaz μονάδα ισχύοςέως 538 χιλιάδες ρούβλια για ένα Chevrolet Niva στη μέγιστη διαμόρφωση με αερόσακους και σύστημα ABS.

Κυκλοφόρησε στα τέλη Φεβρουαρίου τελευταίο αυτοκίνητοπρώτη γενιά Niva Chevrolet 2009. Τον Μάρτιο του ίδιου έτους, μετά από μια εβδομάδα διακοπής λειτουργίας από τη γραμμή συναρμολόγησης GM-AVTOVAZ για επαναχρησιμοποίηση της παραγωγής για ενημερωμένα πρότυπα, συναρμολογήθηκε το πρώτο σειριακό ανανεωμένο SUV Chevrolet Niva 2009 δεύτερης γενιάς.

Η αναδιαμόρφωση του εξωτερικού επηρέασε τους προφυλακτήρες, οι οποίοι έγιναν πιο ισχυροί και κατασκευάστηκαν από μονοκόμματο χυτό με μια φαρδιά, αμιγώς «Chevrolet» μάσκα ψυγείου, που οριοθετείται από μια οριζόντια επιμεταλλωμένη λωρίδα με έναν σταυρό υπογραφής σε δύο άνισα μέρη. Καινοτομίες στο σχεδιασμό εμφάνισηκαι το εσωτερικό των νέων αυτοκινήτων Chevrolet Niva οφείλονται σε ειδικούς από το ιταλικό στούντιο αυτοκινήτων Bertone. Από έξω, το αυτοκίνητο φαινόταν κομψό, αλλά κάπως αμφιλεγόμενο, πλαστικό κιτ σώματος, ΕΝΑ πίσω προφυλακτήραςαπέκτησε μια βολική ευρεία περιοχή φόρτωσης. Οι αλλαγές επηρέασαν όλο τον εξοπλισμό φωτισμού. Νέες ζάντες αλουμινίου προστέθηκαν στον κατάλογο Chevrolet Niva.

Μέσα στην καμπίνα υπάρχει ένα νέο τριάκτινο τιμόνι και μια ενημερωμένη σήραγγα δαπέδου. Μετά τον εκσυγχρονισμό του Niva Chevrolet, τα κουμπιά ελέγχου για τα θερμαινόμενα καθίσματα και τους ηλεκτρικούς καθρέφτες, καθώς και ο αναπτήρας, μετακινήθηκαν στο κάτω μέρος της κονσόλας και ο ελεύθερος χώρος καταλήφθηκε από ένα δίσκο για μικροαντικείμενα και ένα ζευγάρι κύπελλα κατόχους. Ανάμεσα στους μοχλούς του κιβωτίου ταχυτήτων, προς τέρψη των καπνιστών, έχει εμφανιστεί ένα κινητό τασάκι, το οποίο μοιάζει με πλαστικό κύπελλο με καπάκι και μπορεί να στερεωθεί σε όλες τις εσωτερικές ποτηροθήκες.

Στην οροφή υπάρχει μια νέα ορθογώνια μονάδα φωτισμού, ατομικά φωτιστικά για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων, καθρέφτες στα αλεξήλια και μια μεγάλη θήκη γυαλιών. Το κλειδί για ενημερωμένο ChevroletΤο Niva έγινε αναδιπλούμενο και, εκτός από το αναδιπλούμενο μεταλλικό τμήμα εργασίας, έλαβε δύο κουμπιά που ελέγχουν τις κλειδαριές και ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ. Μιλώντας για το Niva Chevrolet, η περιγραφή των πλεονεκτημάτων μετά την αναδιαμόρφωση θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από την απαρίθμηση των μειονεκτημάτων.

Με επιπλέον χρέωση μπορεί να εγκατασταθεί σε Σαλόνι ChevroletΕνσωματωμένος υπολογιστής Niva. Συναρμολογημένο ειδικά για εγκατάσταση στο Chevrolet Niva, το Matrix BC δεν απαιτεί ειδική θέση, τεχνίτες ή προσαρμογή. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής είναι εγκατεστημένος στη θέση των προειδοποιητικών λυχνιών. Επιπλέον, όλες οι λειτουργίες των "χειριστηρίων" παραμένουν στη θέση τους - αντιγράφονται από το "Matrix", το οποίο σας επιτρέπει να διατηρήσετε τη λειτουργικότητα όσο το δυνατόν περισσότερο. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής, του οποίου το πλήρες όνομα είναι State Chevrolet Niva "Matrix", έχει μη πτητική μνήμη. Ακόμη και σε περίπτωση πλήρης διακοπή λειτουργίαςτροφοδοτικό "Matrix" αποθηκεύει όλα τα δεδομένα και ενημερώνεται εύκολα ανεξάρτητα. Για ενσωματωμένος υπολογιστήςΤο "Matrix" χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες λειτουργίες:

Plasmer (στεγνώνει και ζεσταίνει τα κεριά)

Μετακαυστήρας (επαναφορά των ρυθμίσεων του ελεγκτή κατά την εναλλαγή από βενζίνη σε αέριο)

Tropic (έλεγχος συστήματος εξαερισμού και ψύξης)

Υπολογιστής ταξιδιού

Συντήρηση

Διαγνωστικά

Συνθεσάιζερ προειδοποίησης ομιλίας

Προειδοποιητικό φως κινδύνου

Τον Μάιο του 2010, η διοίκηση της GM-AVTOVAZ ανακοίνωσε την έναρξη της συναρμολόγησης βελτιωμένων Τροποποιήσεις Chevrolet Niva. Οι δομικές αλλαγές βοήθησαν στη μείωση του συνολικού θορύβου στην καμπίνα, στη βελτίωση των χαρακτηριστικών χειρισμού και της ομαλότητας. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει επανασχεδιαστεί, χάρη στον οποίο το επίπεδο θορύβου έχει μειωθεί σημαντικά όταν η ροπή επιτυγχάνεται στην περιοχή 3500-4500 σ.α.λ. Η μείωση των ντεσιμπέλ, η οποία ενόχλησε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οφειλόταν επίσης στη χρήση μιας εκσυγχρονισμένης θήκης μεταφοράς, οι άξονες εξόδου της οποίας έχουν ρουλεμάν διπλής σειράς και ο άξονας μετάδοσης κίνησης ήταν εξοπλισμένος με τροποποιημένους γωνιακούς συνδέσμους. ίσες ταχύτητες. Η τελευταία καινοτομία οδήγησε όχι μόνο σε μείωση του θορύβου, αλλά και σε σημαντική μείωση των κραδασμών.

Για τη βελτίωση της άνεσης του οδηγού, των χαρακτηριστικών χειρισμού και της ποιότητας κύλισης, το μηχανικό σώμα GM-AVTOVAZ άλλαξε τη διαδικασία συναρμολόγησης των δακτυλίων του βραχίονα ελέγχου, της μπροστινής ανάρτησης και των βραχιόνων ελέγχου. Μια βελτιωμένη διαδικασία συναρμολόγησης κατέστησε δυνατή την αύξηση της ακαμψίας των αξόνων σύνδεσης της ανάρτησης, επιτρέποντας στο Chevrolet Niva 2011 να ξεπεράσει πιο ομαλά τις ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου.

Έχουν γίνει και άλλες βελτιώσεις που είναι αόρατες με γυμνό μάτι, αλλά επηρεάζουν άμεσα επιδόσεις οδήγησηςΛειτουργίες αυτοκινήτου: οι σφιγκτήρες ελατηρίου έχουν βελτιωθεί, χάρη στους οποίους, αντισταθμίζοντας τη συρρίκνωση του σωλήνα, αποτρέπονται διαρροές στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Να αποτρέψω πρόωρη γήρανσηκαι την καταστροφή, την αντιδιαβρωτική προστασία των εσωτερικών συνδετήρων και ορισμένων εξαρτημάτων από χώρο του κινητήρα, κύλινδρος συμπλέκτη, λωρίδα μπαταρίας, μάκτρα υαλοκαθαριστήρα, περίβλημα μηχανισμού υδραυλικού τιμονιού.

Από τις εσωτερικές τροποποιήσεις, η πιο αξιοσημείωτη ήταν η αλλαγή στην ευκολία ανάσυρσης και απόσυρσης των ζωνών ασφαλείας οδηγού και συνοδηγού.

Τον Ιούνιο του 2010 ξεκίνησε η παραγωγή του Chevrolet Niva 2010 στο νέο χρώμα «Papyrus». Από την αρχή της παραγωγής του Chevrolet Niva, η γκάμα χρωμάτων έχει αναθεωρηθεί σε πέντε κύρια χρώματα. Περιορισμένες εκδόσεις αυτοκινήτων σε άλλες αποχρώσεις παράγονται περιοδικά. Το "Papyrus" είναι ένα χρυσό μπεζ χρώμα με μεταλλικό αποτέλεσμα. Πλέον δημοφιλή χρώματαΤα αμαξώματα του Niva Chevrolet του 2010 είναι "Βασίλισσα του Χιονιού" - ελαφρύ ασημί μεταλλικό, που αντιπροσωπεύει το ένα τέταρτο όλων των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν, " Γαλαξίας" - μαύρο-μπλε μεταλλικό και "Quartz" - σκούρο γκρι μεταλλικό, κάθε χρώμα καταλαμβάνει περίπου το 20% του μεριδίου του χρωματικού μοντέλου. Τον Σεπτέμβριο του 2009, κυκλοφόρησε μια αποκλειστική παρτίδα 150 SUV, βαμμένα στο μοναδικό χρώμα "Black Uni" - βαθύ, μυστικιστικό, μαύρο χωρίς το "μεταλλικό" αποτέλεσμα. Η περιορισμένη έκδοση είχε προγραμματιστεί να συμπέσει με την επτά χρόνια από την έναρξη της παραγωγής αυτοκινήτων της ενημερωμένης σειράς Niva Δυνάμεις της Chevroletκοινή ρωσο-αμερικανική επιχείρηση GM-AVTOVAZ.

Από 1 Ιανουαρίου έως αυτοκίνητα ChevroletΗ περίοδος εγγύησης Niva 2011 παρατάθηκε. Τώρα η εγγύηση είναι 2 χρόνια ή χιλιόμετρα 35 χιλιάδων χιλιομέτρων. Πριν περίοδος εγγύησηςήταν το μισό μήκος και τα χιλιόμετρα εγγύησης ήταν 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η διοίκηση της GM-AVTOVAZ JV δείχνει αξιοζήλευτη φιλικότητα προς τον πλησιέστερο ανταγωνιστή της - το Volzhsky Automobile Plant, το οποίο παράγει έναν «ξάδερφο», ένα ανάλογο του Chevrolet Niva - το NIVA Lada 4x4 SUV. Επιπλέον, η διοίκηση της ρωσο-αμερικανικής επιχείρησης πρόσφερε τους πόρους και τις δυνατότητές της για την αναδιαμόρφωση του VAZ Niva-Lada, δήλωσε ο Igor Komarov, πρόεδρος της AVTOVAZ OJSC. Η AVTOVAZ βασίζεται στη βοήθεια της GM-AVTOVAZ στον εκσυγχρονισμό Αυτοκίνητο Lada 4x4, το οποίο το Volzhsky Automobile Plant δεν μπορεί να εφαρμόσει από μόνο του λόγω έλλειψης τεχνικού προσωπικού και σύγχρονου εξοπλισμού.

Τον Απρίλιο του 2011, η GM-AVTOVAZ ανακοίνωσε την πρόθεσή της να αυξήσει τους όγκους Πωλήσεις Chevrolet Niva ελάχιστοκατά 30% λόγω της επέκτασης της σειράς μοντέλων.

Η GM-AVTOVAZ κυκλοφορεί ένα νέο Chevrolet Niva SUV βασισμένο σε ένα κλασικό σοβιετικό αυτοκίνητο εκτός δρόμουμε τετρακίνηση - "Niva" VAZ-2121 από το 2002, όταν, σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, κατά την οργάνωση μιας κοινής ρωσοαμερικανικής επιχείρησης, η κοινή επιχείρηση έλαβε το δικαίωμα να χρησιμοποιεί όχι μόνο την πλατφόρμα του αυτοκινήτου, αλλά και την θρυλική μάρκα NIVA.

Συνολικά, περισσότερες από 1.700 παγκόσμιες αλλαγές έγιναν στο βασικό προγονικό μοντέλο του VAZ-2121. Μόνο μεταξύ 2009 και 2010, περίπου 60 μηχανολογικές λύσεις εισήχθησαν στο εκσυγχρονισμένο Chevrolet Niva. Το 2010, περισσότερες από 20 σημαντικές αλλαγές προστέθηκαν στην εξωτερική και εσωτερική διακόσμηση εποικοδομητικές αλλαγές. Φυσικά, τα ποιοτικά χαρακτηριστικά έχουν αυξήσει την ελκυστικότητα του SUV, αλλά οι τιμές για το Chevrolet Niva του 2012 έχουν επίσης αυξηθεί αισθητά.

Τον Αύγουστο του 2011, ξεκίνησε η παραγωγή του Chevrolet Niva στη διαμόρφωση "Lux" - GLS και GLC (ένα παρόμοιο συγκρότημα GLS με προεγκατεστημένο κλιματισμό στο εργοστάσιο). Η συσκευασία περιλαμβάνει αερόσακους και Σύστημα ABS. Ταυτόχρονα με την κυκλοφορία της νέας διαμόρφωσης, η τιμή των αυτοκινήτων Chevrolet Niva 2012 αυξήθηκε Στην ελάχιστη συναρμολόγηση L\LC, η τιμή του Chevrolet Niva αυξήθηκε κατά 5 χιλιάδες ρούβλια και η τιμή του νέου Chevrolet Niva στο GLS. Η διαμόρφωση GLC αυξήθηκε κατά 25 χιλιάδες ρούβλια.

Μια ακόμη σοβαρή αύξηση των τιμών σημειώθηκε την 1η Ιανουαρίου 2013. Για ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva, η τιμή στη διαμόρφωση L\LC αυξήθηκε κατά 3 χιλιάδες ρούβλια, για ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva, η τιμή στην πιο ακριβή διαμόρφωση GLS\GLC αυξήθηκε κατά 4 χιλιάδες ρούβλια και στο LE (Περιορισμένη Έκδοση) διαμόρφωση με εκτεταμένη προετοιμασία εκτός δρόμου, η τιμή ενός Chevrolet Niva έγινε ακριβότερη κατά 5,7 χιλιάδες ρούβλια.

Πόσο κοστίζει σήμερα ένα Chevrolet Niva; Συνολικά, η επίσημη τιμή για το Niva Chevrolet 2013 κέντρα αντιπροσώπωνανάλογα με τη διαμόρφωση θα είναι ως εξής:

L - από 447.000 τρίψτε.

LC - από 476.000 τρίψτε.

LE - από 505.000 τρίψτε.

GLS - από 518.000 τρίψτε.

GLC – 545.000 τρίψτε.

Την άνοιξη του 2013, η GM-AVTOVAZ ξεκινά την κατασκευή ενός νέου εργαστηρίου μηχανικής, καταστημάτων παραγωγής πιεστηρίου και αμαξώματος και ενός κέντρου logistics, όπου θα αναπτυχθεί και θα συναρμολογηθεί το ανανεωμένο Chevrolet Niva, το οποίο θα λανσαριστεί στο μαζική παραγωγήπρογραμματίζεται για το 2015.

Στο επίσημο δελτίο τύπου της GM-AVTOVAZ JV σχετικά με τα αποτελέσματα των εργασιών του γραφείου μελετών Διευθύνων Σύμβουλος κοινοπραξίαΟ Jeffrey Glover είπε ότι το νέο Chevrolet Niva δεν θα έχει τίποτα κοινό με το σημερινό μοντέλο. Οι προγραμματιστές διαβεβαιώνουν ότι αυτό θα είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο από όλες τις απόψεις. Ανακαινισμένο καινούριο αυτοκίνητοΤο Chevrolet Niva θα λάβει ένα διαφορετικό αμάξωμα, μια εντελώς αλλαγμένη εσωτερική σχεδίαση, αλλά το πιο σημαντικό, μια πιο ισχυρή μονάδα ισχύος.

Προβλέπεται ότι τα SUV θα είναι εξοπλισμένα με νέο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με ισχύ 125 ίππων, αναβαθμισμένο κιβώτιο ταχυτήτων και νέα υπόθεση μεταγραφής. Δεν αποκλείεται η επιλογή εγκατάστασης μηχανή πετρελαίου. Ο γενικός διευθυντής της κοινής επιχείρησης GM-AVTOVAZ παραδέχτηκε ότι στο εγγύς μέλλον θα εγκατασταθεί στο Chevrolet Niva κινητήρες ντίζελδεν έχει προγραμματιστεί, αλλά οι σχεδιαστές εξετάζουν αυτή τη δυνατότητα. Μεταξύ των πιο σημαντικών αλλαγών θα είναι επίσης μια αναβαθμισμένη ανάρτηση.

Το κυριότερο, σύμφωνα με τον Τζέφρι Γκλόβερ, είναι ότι το νέο Chevrolet Niva, όπως και οι προκάτοχοί του, θα παραμείνει τετρακίνητο SUV. Το μελλοντικό όχημα παντός εδάφους θα διατηρήσει τις διαστάσεις του προηγούμενου Chevrolet Niva, το βάρος μπροστά θα παραμείνει 1400 κιλά, ό,τι καλύτερο ιδιότητες εκτός δρόμουθα προωθηθεί εγχώριος «απατεώνας». Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις του γενικού διευθυντή της κοινοπραξίας GM-AVTOVAZ, η διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν σκοπεύει να ακολουθήσει τη μόδα και να στραφεί προς ένα SUV, ούτε τώρα ούτε στο μέλλον.

Η επίσημη πρεμιέρα του ανανεωμένου Chevrolet Niva έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί τον Αύγουστο του 2014 στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Σειριακή τετρακίνηση συμπαγές SUV Chevrolet Niva, συναρμολογημένο στη βάση Ρωσικό Niva, αντιπροσωπεύει ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλαστη χώρα. Και πολλοί θα κάνουν ερωτήσεις - πού ακριβώς συναρμολογείται αυτό το αυτοκίνητο;

Θέση συναρμολόγησης Chevrolet Niva

JSC "GM-AVTOVAZ" με εξουσιοδοτημένο κεφάλαιο 238,2 εκατομμύρια δολάρια χρονολογούνται στις 27 Ιουνίου 2001, όταν αξιωματούχοιΗ General Motors, η AvtoVAZ και η EBRD υπέγραψαν τη Γενική Συμφωνία Πλαίσιο για την ίδρυση της επιχείρησης. Στο έργο επενδύθηκαν 338,2 εκατομμύρια δολάρια.

Η συνολική έκταση της κοινοπραξίας είναι πάνω από 142 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. m με συνολικό αριθμό προσωπικού εργοστασίου που δεν υπερβαίνει τα 1200 άτομα. Παρόμοια με τα εργοστάσια GM, η παραγωγική διαδικασία στην επιχείρηση οργανώνεται χρησιμοποιώντας το ιδιόκτητο σύστημα GM-GMS, το οποίο εγγυάται την παραγωγή εξοικονόμησης πόρων με χαμηλό κόστοςκαι ελαχιστοποίηση όλων των δαπανών παράγοντας προϊόντα υψηλής ποιότητας. Όλα αυτά επιτυγχάνονται τόσο με τον αυστηρότερο έλεγχο εισροών και εκροών όσο και με τη χρήση ενός εκλεπτυσμένου συστήματος γενικευμένων διαδικασιών για τέτοιου είδους έλεγχο, μαζί με επαρκή εκπαίδευση και κίνητρα του προσωπικού.

Για πρώτη φορά, το Chevrolet Niva βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης SP στις 3 Σεπτεμβρίου 2002 ως το πιο βολικό, ανθεκτικό και ασφαλές Ρωσικό SUV, το οποίο κέρδισε αμέσως την αναγνώριση από τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης, το αυτοκίνητο κέρδισε 4 αστέρια EuroNCAP. Το μοντέλο ανανεώθηκε το 2009.

Σχέση ευρωπαϊκή επιχείρησηΗ Ρωσική Ομοσπονδία αναγνώρισε το Chevrolet Niva ως το όχημα παντός εδάφους με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη χώρα την περίοδο 2004–2008.

Ποιότητα κατασκευής

Ποιότητα κατασκευής σε γενικό περίγραμμαΕίμαι ευχαριστημένος - το εσωτερικό είναι σαν αυτό των ξένων αυτοκινήτων και, επιπλέον, άνετο, η ποιότητα των υλικών δεν είναι κακή. σασίκαι η ανάρτηση ταιριάζει με τους ρωσικούς δρόμους. Η εσωτερική θέρμανση είναι απλά καταπληκτική ακόμα και σε πολύ σοβαροί παγετοί. Γενικά, το αποτέλεσμα είναι ένα αξιόπιστο, πρακτικό αυτοκίνητο για κάθε δρόμο με άνετη και «αιώνια» ανάρτηση.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τις υψηλές τιμές και την ποιότητα των ρωσικών εξαρτημάτων, ιδίως, προϊόντα από καουτσούκ(λαδιοσφραγίδες, μπότες), πολλές βλάβες και προβλήματα ακόμα και μετά από ένα χρόνο λειτουργίας, αδύναμος κινητήρας, κακός εξοπλισμός, θήκες κακής ποιότητας κατασκευής, έλλειψη κανονικής ηχομόνωσης. Αν και μερικά από αυτά δύσκολα μπορούν να αποδοθούν σε ελλείψεις συναρμολόγησης, καθώς τα κύρια παράπονα γίνονται μόνο για την κατασκευή μεμονωμένων εξαρτημάτων.

Είναι δεδομένα ενδεικτικά παραδείγματαόταν όλοι είναι όρθιοι μεμονωμένα αυτοκίνηταπου επισκέφτηκε το σέρβις, υπήρχε πλήρης έλλειψη ζυγοστάθμισης του σφονδύλου του κινητήρα όταν η ταχύτητα αυξήθηκε πάνω από τις 4000 σ.α.λ. ισχυρή δόνησηστο σώμα.

Να σημειωθεί ότι σε χώρες όπου συναρμολογείται η Chevrolet διάφορες τάξεις, παρακολουθούν προσεκτικά τη φήμη τους Αμερικανική μάρκα, λοιπόν, εκσυγχρονίζουν συνεχώς την παραγωγή, ενώ επεκτείνουν τον κατάλογο των ανταλλακτικών Chevrolet που εξάγονται σε όλες τις περιοχές.

Η παραγωγή του Chevrolet Niva SUV ξεκίνησε το 2002. Και παρόλο που στην αρχή της ζωής του το αυτοκίνητο φαινόταν αρκετά μοντέρνο, στην πραγματικότητα το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε μια πλατφόρμα που πλησιάζει τα 40 χρόνια ζωής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι καθ 'όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής ο κατασκευαστής αναβαθμίζει τακτικά το μοντέλο και επεκτείνει τη λίστα του εξοπλισμού.

Εξωτερικός

Ο σχεδιασμός του Chevrolet Niva 2017-2018 SUV, δημοφιλούς στη Ρωσία, ήρθε σε εμάς από τον περασμένο αιώνα. Αν και φαίνεται κάπως πιο μοντέρνο από το κλασικό Niva, το οποίο η AVTOVAZ πουλάει τώρα με το όνομα 4x4. Αλλά η εμφάνιση δεν ήταν ποτέ το δυνατό σημείο αυτού του μοντέλου - αγοράζεται για άλλους λόγους.

Το μπροστινό μέρος του Chevrolet Niva εκφράζεται από μεγάλη ημικυκλική οπτική κεφαλή, μεταξύ των οποίων υπάρχει μια διχτυωτή μάσκα ψυγείου, χωρισμένη σε δύο τμήματα από ένα νεύρο με το λογότυπο του κατασκευαστή. Στο κάτω μέρος έχουμε άλλη μια υποδοχή γρίλια και μικρά στρογγυλά φώτα ομίχλης.

Το προφίλ του Shnivy απέχει επίσης πολύ από το σχεδιασμό σύγχρονα crossoverκαι SUV. Αυτό που εντυπωσιάζει εδώ είναι η υψηλή απόσταση από το έδαφος, οι καμάρες που υψώνονται ψηλά πάνω από τους τροχούς, οι μαύρες κεντρικές κολόνες και το ίδιο «φύλλωμα» στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Αν δεν υπήρχε το ελαφρώς κεκλιμένο καπό, το αυτοκίνητο θα φαινόταν κουτί.

Το πίσω μέρος του Chevrolet Niva φαίνεται πολύ απλό: υπάρχει ένας επαναλήπτης φώτων φρένων στο επάνω μέρος, αλλά, σε αντίθεση με μοντέρνα μοντέλα, δεν είναι ενσωματωμένο στην αεροτομή, αλλά βρίσκεται πίσω από το τζάμι της πόρτας του πορτμπαγκάζ.

Το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, καταλαμβάνει σχεδόν ολόκληρη την περιοχή του πίσω μέρους. Εχουμε επισης ρεζέρβαπου κρέμεται στην πόρτα, το ακανόνιστο σχήμα του τζαμιού σε αυτήν και τα πιο απλά πίσω φώτα.

Σαλόνι

Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το εσωτερικό του Shniva όπως ειπώθηκε παραπάνω για το εξωτερικό. Ήρθε σε εμάς από το παρελθόν, και μάλιστα μακρινό. Το εσωτερικό ήταν ξεπερασμένο πριν από πολλά χρόνια, αν και από την άλλη πλευρά, τα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα οδηγούνται σε μέρη και συνθήκες που θα έκαναν τα υπερβολικά ηλεκτρονικά και τα υλικά υψηλής ποιότητας να φαίνονται γελοία.

Ο οδηγός ενός Chevrolet Niva έχει στη διάθεσή του ένα μεγάλο τριάκτινο τιμόνι από «ξύλινο» πλαστικό. Φυσικά, δεν μιλάμε για καμία πολυλειτουργικότητα. Δεν φαίνεται λιγότερο λακωνικό ταμπλό, κατασκευασμένο σε σχεδόν τυπική διάταξη - στο κέντρο υπάρχει ένα στροφόμετρο και ένα ταχύμετρο, και στα πλάγια υπάρχουν δύο ακόμη κλίμακες και δύο οθόνες πληροφοριών.

Στα δεξιά υπάρχει μια διασπορά λειτουργικών κουμπιών και ενδείξεων, κάτω από τις οποίες υπάρχει ένα ζεύγος εκτροπέων αερισμού. Παρακάτω υπάρχουν τρία "πόμολα" για τον έλεγχο του κλίματος στο αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, οι μοχλοί ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Τα μπροστινά καθίσματα στο Chevrolet Niva δεν είναι άνετα και ευρύχωρα, πόσο μάλλον άνετα. μακρινά ταξίδιαΔεν είναι απαραίτητο, μάλλον το αντίθετο. Ο οδηγός πρέπει να κατευθύνει σε καμπουριασμένη θέση. Στο πίσω μέρος, ακριβώς το αντίθετο, υπάρχει χώρος προς όλες τις κατευθύνσεις, τρεις ενήλικες άνδρες μπορούν να καθίσουν εκεί άνετα.

Χαρακτηριστικά

Το Chevrolet Niva 2016-2017 είναι ένα συμπαγές SUV σε πεντάθυρο αμάξωμα σχεδιασμένο για έως πέντε άτομα. Έχει τις εξής συνολικές διαστάσεις: μήκος – 4.048 mm, πλάτος – 1.786 mm, ύψος – 1.652 mm. Το απόβαρο είναι 1.410 κιλά και ο όγκος του χώρου αποσκευών κυμαίνεται από 320 έως 650 λίτρα.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση ελατηρίου σε διπλά ψαλίδια και μια πίσω ανάρτηση που εξαρτάται από το ελατήριο. Τα φρένα είναι δίσκος μπροστά και τύμπανο πίσω. Τοποθετούνται τροχοί 15 ιντσών με ελαστικά 205/75. Απόσταση από το έδαφοςείναι 200 ​​χιλιοστά.

Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν ενιαίο βενζινοκινητήρα 1,7 λίτρων με ισχύ 80 ίππων. και 128 Nm ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια και σύστημα τετρακίνησης.

Τιμή στη Ρωσία

Το Chevrolet Niva SUV πωλείται στη Ρωσία σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού: L, LC, LE, GLC και LEM. Η τιμή του Chevrolet Niva 2019 κυμαίνεται από 680.000 έως 810.000 ρούβλια.

MT5 - χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων
AWD τετρακίνητο(συνεχής)