Στη δέκατη γενιά του, αυτό το sedan business class έχει ωριμάσει αισθητά και έχει αυξήσει αισθητά τη στιβαρότητά του, ενώ γίνεται πιο ελκυστικό στην εμφάνιση και άρτια εξοπλισμένο. Εδώ και αρκετά χρόνια από τότε που βγήκε στην αγορά, έχει συγκεντρωθεί ένας σημαντικός στρατός θαυμαστών. Αλλά για να διευρύνει περαιτέρω το καταναλωτικό κοινό, η εταιρεία αποφάσισε να εκσυγχρονίσει το μοντέλο και να του προσφέρει σύγχρονες επιλογές.

Το ανανεωμένο Chevrolet Impala X παρουσιάστηκε στο κοινό σε ένα από τα διάσημα εκθέσεις αυτοκινήτωνΗΠΑ το 2016. Η ενημέρωση επηρέασε ελαφρώς την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, το εξωτερικό είναι αξιοσημείωτο για νέους προφυλακτήρες, διαφορετική μάσκα ψυγείου και ζάντες τροχών.

Στο εσωτερικό, μπορείτε να δείτε μια επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα και βελτιωμένα υλικά επένδυσης. Όσον αφορά το τεχνικό μέρος, εδώ δεν έγιναν ειδικές μεταρρυθμίσεις - εκτός από το ότι το υδραυλικό τιμόνι βαθμονομήθηκε εκ νέου και τα στοιχεία της ανάρτησης ενισχύθηκαν.

Η παραλλαγή facelift του Chevrolet Impala ξεκίνησε να πωλείται το πρώτο εξάμηνο του 2017. Στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, το κόστος του νέου προϊόντος είναι τουλάχιστον 27 χιλιάδες 100 δολάρια. Το αυτοκίνητο δεν μας παρέχεται επίσημα, επομένως η τιμή του στη Ρωσία παραμένει άγνωστη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο προσφέρεται στα ακόλουθα επίπεδα εξοπλισμού:

Ήδη στη βασική έκδοση ο εξοπλισμός είναι αρκετά πλούσιος. Για παράδειγμα, υπάρχουν μπροστινά καθίσματα με σπορ διαμόρφωση, σύστημα ελέγχου ευστάθειας, προβολείς LED, μεγάλα δίσκοι τροχών 18 ίντσες. Σε πιο πλούσιες εκδόσεις, μπορείτε να βασιστείτε στην παρουσία του συγκροτήματος πολυμέσων και ψυχαγωγίας MyLink, ηλιοροφής και εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί.

Επιπλέον, οι προγραμματιστές εξόπλισαν το sedan σύγχρονα συστήματα ενεργητική ασφάλεια. Μιλάμε για παρακολούθηση των τυφλών σημείων του σώματος και αποφυγή συγκρούσεων.

Προδιαγραφές

Αναλύοντας κριτικές από τους ιδιοκτήτες, οι προγραμματιστές δεν άλλαξαν ουσιαστικά τίποτα στο τεχνικό στοιχείο του έτους μοντέλου Chevrolet Impala 2017-2018. Ως εκ τούτου, οι κινητήρες και το πλαίσιο έμειναν χωρίς καινοτομίες.

Οι ακόλουθες βενζινοκίνητες μονάδες παραγωγής ενέργειας ενδέχεται να κρύβονται κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου:

• Ο κινητήρας είναι 2,5 λίτρων, απόδοσης 197 ίππων.
• Μονάδα ισχύος 3,6 λίτρα. Η ισχύς εξόδου είναι ίση με 309 «άλογα».

Εναλλακτικά, προσφέρεται μια υβριδική τροποποίηση. Βασίζεται σε κινητήρα 2,4 λίτρων με ισχύ 185 Ιπποδύναμη. Όλοι οι κινητήρες συνεργάζονται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Σύντομες λεπτομέρειες:

Όγκος εργασίας εργοστάσιο ηλεκτρισμού(λίτρα)	Δυνατότητα ισχύος (hp)	Τύπος μετάδοσης	Όριο ταχύτητας (km/h)
2.4	185	6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων	227
2.5	197	6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων	223
3.6	309	6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων	251

Η θεμελιώδης πλατφόρμα για το Chevrolet Impala ήταν η βάση Epsilon II.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο ίδιο «τρόλεϊ» αναπτύχθηκε ένα άλλο μοντέλο της GM, το Cadillac XTS. Η ανάρτηση του Impala είναι εντελώς ανεξάρτητη και το σύστημα πέδησης είναι δισκο.

Δοκιμαστική οδήγηση

Επιβεβαίωση στυλ

Μετά τη διαδικασία εκσυγχρονισμού, η εμφάνιση του Chevrolet Impala δεν άλλαξε ριζικά. Μεταξύ των καινοτομιών, αξίζει να σημειωθεί μόνο μια διαφορετική διαμόρφωση των προφυλακτήρων, της μάσκας ψυγείου και των ζαντών τροχών.

Ωστόσο, οι μεταρρυθμίσεις είχαν θετική επίδραση στη σχεδίαση του sedan, καθιστώντας το πιο επιθετικό και κομψό. Αν και η βαριά πρύμνη εξακολουθεί να εισάγει δυσαναλογία στο προφίλ του σώματος και αυτό δεν μπορεί να καλυφθεί με τίποτα.

Όλα τα περίπλοκα είναι απλά

Το εσωτερικό προσελκύει τους επισκέπτες του με τις περίπλοκες και περίπλοκες γραμμές του μπροστινού πίνακα, αλλά η κατανόηση αυτών των περιπλοκών δεν είναι δύσκολη. Όλα τα χειριστήρια βρίσκονται σε οικεία σημεία και σε κοντινή απόσταση από τον οδηγό.

Το τιμόνι με μεγάλο χείλος με την πρώτη ματιά φαίνεται πολύ ογκώδες, αλλά οι έντονες παλίρροιες σε αυτό συμβάλλουν σε ένα άνετο κράτημα. Ο πίνακας οργάνων είναι ελαφρώς εσοχή στα γκόλοντ και είναι κρυμμένος κάτω από το αλεξήλιο. Οι αναγνώσεις από αυτό διαβάζονται χωρίς προβλήματα, ενώ η οθόνη του υπολογιστή οχήματος με έγχρωμη εικόνα είναι κατατοπιστική.

Η μνημειώδης κονσόλα φιλοξενεί το σύστημα MyLink με επτά ή οκτώ ίντσες οθόνη αφής(ανάλογα με τη διαμόρφωση). Το σύστημα υποστηρίζει Apple CarPlay/Android Auto, διαθέτει σημείο πρόσβασης στο Internet, διαβάζει αρχεία βίντεο και ήχου, αλληλεπιδρά με την πλοήγηση και κάμερα οπισθοπορείας.

Το κάθισμα οδηγού με ανεπτυγμένα στηρίγματα πλευρικής στήριξης είναι άνετο, αν και τα ίδια τα στηρίγματα απέχουν λίγο φαρδιά και είναι κατάλληλα μόνο για μεγαλύτερους οδηγούς.

Ο καναπές δεύτερης σειράς μπορεί να φιλοξενήσει τρεις επιβάτες, αλλά υπάρχουν μόνο δύο προσκέφαλα. Θα υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατα και το κεφάλι για ένα άτομο ύψους 190 εκατοστών. Ο χώρος αποσκευών δεν απογοητεύει όσον αφορά την ευρυχωρία - ο όγκος του είναι 532 λίτρα.

Επιλογή κρουαζιέρας

Ο κινητήρας 2,5 λίτρων δίνει στο Chevrolet Impala μοντέλο έτους 2017-2018 αξιοπρεπή δυναμική επιτάχυνσης. Τραβάει καλά από το κάτω μέρος, ενώ στη μέση δείχνει ένα έντονο pick-up που σπρώχνει τη βελόνα του στροφόμετρου προς τα πάνω. Οι σχέσεις μετάδοσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι βέλτιστες, αλλά οι αλλαγές δεν είναι πάντα ομαλές.

Αλλά το πλαίσιο είναι ρυθμισμένο για άνεση. Η Chevrolet δεν ανέχεται ξαφνικές κινήσεις, το οποίο σηματοδοτείται από αισθητές ταλαντεύσεις και κυλιόμενες. Επιπλέον, το τιμόνι δεν είναι πολύ ευαίσθητο και στις υψηλές ταχύτητες χάνει μερικά ανατροφοδότησημε το δρόμο.

Σχεδιασμένο για να αντισταθμίζει τον τεμπέλικο χειρισμό μαλακή ανάρτησημε μεγάλες πινελιές. Αγνοεί μικρά ελαττώματαοδόστρωμα, και επίσης δεν σας ενοχλεί με το κούνημα σε έντονες προσκρούσεις, που θα αρέσει στους επιβάτες.

Μετά την ενημέρωση, το Chevrolet Impala έγινε πιο αξιοσέβαστο. Τώρα ο σχεδιασμός του φαίνεται πιο αρμονικός, ολοκληρωμένος και ο εξοπλισμός του είναι σύγχρονος. Κινητήρας αερίουδεν θα απογοητεύσει με την ευελιξία του, αλλά το πλαίσιο θα ικανοποιήσει μόνο όσους αγαπούν τον εντυπωσιακό.

φωτογραφία νέο Chevrolet Impala:

Υπάρχουν πολλά πολυτελή αυτοκίνητα που δεν πωλούνται στη χώρα μας, δυστυχώς. Όμως, παρόλα αυτά, κάποιοι καταφέρνουν να πάρουν στα χέρια τους αυτά τα μοντέλα και να τα καμαρώσουν στη χώρα μας και πραγματικά ξεχωρίζουν από το πλήθος. Σε αυτή την περίπτωση, έχουμε ακριβώς ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αυτό είναι το Chevrolet Impala 10ης γενιάς του 2018.

Σε γενικές γραμμές, αυτό το μοντέλο είναι αρκετά γνωστό και, όπως ήδη καταλαβαίνετε, βρίσκεται στην παραγωγή εδώ και πολύ καιρό. Η νέα γενιά κυκλοφόρησε το 2013 και εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη σε 3 επίπεδα εξοπλισμού. Παρεμπιπτόντως, το μοντέλο αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο το 2015 οικογενειακό αυτοκίνητο 2015.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του σεντάν γίνεται με στυλ σύγχρονα αυτοκίνηταΗ εταιρεία Chevrolet, και ήταν μια επιτυχία. Επιθετική και ταυτόχρονα κομψή και ελαφρώς ήρεμη εμφάνιση. Το πρόσωπο του αυτοκινήτου έχει αρκετά ανάγλυφα στο καπό. Όμορφοι φαίνονται επίσης οι στενοί προβολείς, μεταξύ των οποίων υπάρχει μια μάλλον ασυνήθιστα διαμορφωμένη μικρή μάσκα ψυγείου από χρώμιο. Ο μάλλον μυώδης προφυλακτήρας του αυτοκινήτου έχει προβολείς LED στο κάτω μέρος, παρεμπιπτόντως, παρόμοιοι τοποθετήθηκαν σε ορισμένα μοντέλα της Mercedes.

Το πλαϊνό μέρος τραβάει αμέσως την προσοχή με μεγάλη ποσότητα χρωμίου και στάμπες. Οι καμάρες δεν είναι τόσο διογκωμένες, αλλά γενικά είναι πρησμένες. Βαθιά στάμπα υπάρχει στο κάτω μέρος, στην κορυφή και επίσης πάνω πίσω καμάρα- φαίνεται πανέμορφο. Όσον αφορά το χρώμιο, η κατάσταση εδώ είναι η εξής: υπάρχει ένα ένθετο στο κάτω μέρος, ο καθρέφτης και μια μεγάλη γυάλινη μπορντούρα είναι επίσης από χρώμιο.

Από πίσω, το σεντάν φαίνεται επίσης αρκετά κομψό, με στενά οπτικά στοιχεία με όμορφο σχήμα. Το καπό του πορτμπαγκάζ είναι εξοπλισμένο με ένα φαρδύ ένθετο χρωμίου και από πάνω υπάρχει μια μεγάλη, πραγματικά μεγάλη αεροτομή, η οποία σχηματίζεται από το ίδιο το σχήμα του αμαξώματος. Πίσω προφυλακτήραςΕίναι επίσης αρκετά ογκώδες, και στο κάτω μέρος του υπάρχουν τεράστιοι σωλήνες εξάτμισης. Φαινεται πολυ καλο!

Διαστάσεις:

• μήκος – 5113 mm;
• πλάτος – 1854 mm;
• ύψος – 1496 mm;
• μεταξόνιο – 2837 mm.

Το αυτοκίνητο διατίθεται με 18ους τροχούς, αλλά εάν το επιθυμείτε, με επιπλέον χρέωση ή σε πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, μπορούν να τοποθετηθούν 19οι και 20οί τροχοί.

Σαλόνι

Στο εσωτερικό, το μοντέλο φαίνεται επίσης πολύ μοντέρνο, το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από καλά υλικάκαι αυτό με κάνει πολύ χαρούμενο. Μόλις μπείτε μέσα, τα μάτια σας ανοίγουν, γιατί όλα φαίνονται όμορφα, αλλά αυτό είναι ένα προσωρινό αποτέλεσμα. Το αυτοκίνητο έχει μεγάλα δερμάτινα καθίσματα μπροστά, τα οποία είναι πολύ άνετα για να καθίσετε, και οι ηλεκτρικές ρυθμίσεις σας επιτρέπουν να ορίσετε την ιδανική θέση για τον εαυτό σας. Ελεύθερος χώροςυπάρχουν περισσότερα από αρκετά στο Chevrolet Impala 2018 και αυτό είναι σίγουρα ένα πλεονέκτημα. Η πίσω σειρά είναι ένας τεράστιος καναπές με δερμάτινη επένδυση, και έχει επίσης ένα μεγάλο υποβραχιόνιο. Υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια, αλλά υπάρχει ένα τούνελ στη μέση και παρεμβαίνει ελαφρώς στον επιβάτη στο κέντρο.

Ο οδηγός θα πάρει ένα τιμόνι, το οποίο είναι ντυμένο με δέρμα, είναι 4 ακτίνων, εξοπλισμένο με ένθετο αλουμινίου και μικρό αριθμό κουμπιών για το σύστημα πολυμέσων. Το ταμπλό είναι όμορφα σχεδιασμένο - δύο μεγάλοι μετρητές ταχύτητας και στροφόμετρου, και υπάρχει επίσης ένας υπολογιστής οχήματος. Υπάρχει επίσης μια επένδυση χρωμίου στο ταμπλό, πίσω από την οποία υπάρχουν αισθητήρες στάθμης καυσίμου και θερμοκρασίας. Γενικά το τακτοποιημένο και το τιμόνι αξίζουν ένα συν.

Το ταμπλό φαίνεται τέλειο, είναι μερικώς καλυμμένο με μπεζ δέρμα και ξύλο. Η κεντρική κονσόλα στην αρχή είναι 8 ιντσών οθόνη αφήςσυστήματα πολυμέσων και πλοήγησης. Το ίδιο το γέμισμα πολυμέσων δεν είναι το καλύτερο, δηλαδή δεν μπορεί να συγκριθεί με το iPhone, αλλά καταρχήν δεν είναι κακό και σίγουρα δεν είναι ενοχλητικό. Παρακάτω υπάρχουν μερικά κουμπιά που έχουν σχεδιαστεί για τον μέγιστο έλεγχο σημαντικές λειτουργίες. Κάτω είναι η υποδοχή CD και από κάτω η μονάδα κλιματισμού. Φαίνεται καλό, μάλλον όλοι μπορούν να το καταλάβουν.

Το τούνελ είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από σκούρο ξύλο που φαίνεται όμορφο. Η αρχή έχει μια μεγάλη θέση για μικροαντικείμενα. Επίσης στο τούνελ υπάρχει ένας μεγάλος επιλογέας ταχυτήτων, δίπλα του υπάρχουν δύο ποτηροθήκες και μετά από όλα αυτά υπάρχει μια μονάδα ελέγχου πολυμέσων. Το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου έχει όγκο 532 λίτρα και αυτό είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για αυτή την κατηγορία.

Προδιαγραφές

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Υβρίδιο	2,4 λίτρα	185 ίπποι	233 Υ*μ	8,5 δευτ.	227 km/h	4
Βενζίνη	2,5 l	197 ίπποι	253 Υ*μ	8,9 δευτ.	223 km/h	4
Βενζίνη	3,6 λίτρα	309 ίπποι	358 Υ*μ	6,4 δευτ.	251 km/h	6

Το αυτοκίνητο έλαβε 3 νέους κινητήρες στη σειρά, οι οποίοι, κατ 'αρχήν, είναι αρκετά ισχυροί, δηλαδή είναι ήρεμοι και το μοντέλο είναι άνετο, αλλά αν χρειαστεί, μπορούν να δείξουν καλά αποτελέσματα και να δώσουν συναισθήματα. Τώρα ας μιλήσουμε για αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες.

1. Βασικός κινητήρας, είναι ατμοσφαιρικό υβριδική μονάδαόγκος 2,4 λίτρων, που αποδίδει 185 ίππους και 233 H*m ροπής. Όσον αφορά τη δυναμική, η επιτάχυνση στα εκατοντάδες διαρκεί 8,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 227 km/h. Το αποτέλεσμα δεν είναι κακό, αλλά θα μείνετε ευχαριστημένοι και με την κατανάλωση - 8 λίτρα στην πόλη και 5 στον αυτοκινητόδρομο. Παρεμπιπτόντως, το μοντέλο μπορεί να τροφοδοτηθεί με βενζίνη 92 οκτανίων.
2. Το δεύτερο είναι περίπου το ίδιο σύμφωνα με τα δεδομένα, αλλά δεν είναι πλέον υβριδικό, αλλά καθαρά βενζινοκίνητο. Όλα εδώ επίσης δεν είναι υπερτροφοδοτούμενα και υπάρχουν ακόμα 16 βαλβίδες. Η χωρητικότητα του κινητήρα του Chevrolet Impala 2017-2018 έχει αυξηθεί στα 2,5 λίτρα και η ισχύς είναι 197 ίπποι. Η δυναμική είναι χειρότερη - 9 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες και τελική ταχύτητα 223 km/h. Η κατανάλωση είναι πολύ μεγαλύτερη - 12 λίτρα θα καταναλωθούν στην πόλη και 6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
3. Τρίτον και τελευταία μηχανήστη σειρά, αυτή είναι μια 6κύλινδρη εν σειρά μονάδα με όγκο 3,6 λίτρων. Είναι ατμοσφαιρικό και αποδίδει 309 ίππους και 358 ροπή. Η δυναμική έχει βελτιωθεί - 6,4 δευτερόλεπτα σε εκατοντάδες και 251 km/h μέγιστη ταχύτητα. Η κατανάλωση δεν είναι μικρή, σχεδόν 16 λίτρα ανά εκατό στην πόλη, και 8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Το μοντέλο διαθέτει μόνο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και μεταδίδει τη ροπή σε πίσω άξονας. Παρεμπιπτόντως, όλες οι μονάδες έχουν μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και άμεση έγχυση. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι εντελώς ανεξάρτητη, με ελατήριο και κάνει άψογα τη δουλειά της. Τα φρένα είναι φυσικά δισκόφρενα.

Τιμή

Δυστυχώς, είναι άγνωστο πόσο κοστίζει κάθε διαμόρφωση, αλλά ξέρουμε πόσο κοστίζει βασική έκδοση. Ο κατασκευαστής θα σας ζητήσει το ελάχιστο $27.100και θα λάβετε πολλά χρήσιμα πράγματα για αυτά τα χρήματα, όπως:

• 10 αερόσακοι?
• Λειτουργία αποφυγής μπροστινής σύγκρουσης.
• παρακολούθηση τυφλών σημείων.
• πέδηση έκτακτης ανάγκης?
• έλεγχος λωρίδας?
• προσαρμοστικό cruise control και ούτω καθεξής.

Αυτό καλό σεντάν, που αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο το 2015 για κάποιο λόγο. Θα σου χαρίσει άνεση, καλό χώρο, σχετικά γρήγορο ταξίδι και όψη στο δρόμο. Είναι πολύ απογοητευτικό το γεγονός ότι δεν θα μπορούμε να αγοράσουμε ένα Impala για εμάς, παρά μόνο μέσω γκρι αντιπροσώπων, αλλά αυτή είναι μια αμφίβολη και όχι πάντα ασφαλής διαδικασία.

βίντεο

Chevrolet Impala:

Γνωρίστε το αντιπροσωπευτικό σεντάν κατηγορίας Chevrolet Impala F. Αυτή είναι μια από τις δημιουργίες Αμερικανός κατασκευαστήςαυτοκίνητα Η ένατη γενιά του μοντέλου έκανε το ντεμπούτο της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες και αυτό συνέβη το 2005. Και ο κορυφαίος μηχανικός της εταιρείας Ed Cawley παρουσίασε το πρώτο αυτοκίνητο το 1950. Αυτό το μοντέλο θεωρήθηκε ως αυτοκίνητο κύρουςγια οποιονδήποτε κάτοικο των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ας επιστρέψουμε όμως στις μέρες μας. Η ένατη γενιά του μοντέλου, που δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα W, έχει πάρει την τιμητική της στην οικογένεια των αυτοκινήτων της εταιρείας. Οι αγοραστές παρουσιάζονται με τρία επίπεδα εξοπλισμού αυτού του φωτεινού, δυναμικού αυτοκινήτου. Το σεντάν αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει τις ακόλουθες διαστάσεις: μήκος 5090 χιλιοστά, πλάτος - 1800 χιλιοστά, ύψος - 1490 χιλιοστά και μεταξόνιο– 2806 χιλιοστά.

Είναι δύσκολο να γίνει σύγκριση με αυτές τις παραμέτρους Chevrolet Lacetti. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μία από τις δύο τροποποιήσεις του Chevrolet Impala. Ο κινητήρας του ενός είναι 3,5 λίτρων με ισχύ 211 ίππων και ο δεύτερος έχει όγκο 3,9 λίτρα και ισχύ 230 ίππων. Οι κινητήρες ολοκληρώθηκαν Πισωκίνητοκαι αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Οι χρήστες του αυτοκινήτου σημειώνουν την εξαιρετική του δυναμική, την ασφάλεια και την εξαιρετικά σίγουρη συμπεριφορά του στο δρόμο. Η εκφραστική σχεδίαση του αυτοκινήτου παίζει επίσης σημαντικό ρόλο.

Πόσο κοστίζει ένα Impala;

Chevrolet Impala - Αμερικάνικο αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους, που παρήχθη από την GM Chevrolet ως μοντέλο από το 1958 έως το 1985, από το 1994 έως το 1996 και από το 2000 έως σήμερα.

ΣΕ γκάμα μοντέλωντο αυτοκίνητο κατείχε διαφορετική θέση ανάλογα με το έτος κατασκευής. Μέχρι το 1965 ήταν το πιο ακριβό επιβατικό Chevrolet. Από το 1965 έως το 1985, το Impala κατείχε μια ενδιάμεση θέση τιμής μεταξύ του πολυτελούς Chevrolet Caprice και του φθηνού Chevrolet Bel Air και Biscayne.

Επιπλέον, κατασκευάστηκε μια αθλητική τροποποίηση του Impala SS ("Super Sport"). Από το 1964 έως το 1967 τοποθετήθηκε ως αυτόνομο μοντέλο και στα υπόλοιπα χρόνια, όταν εισήχθη ως επίπεδο εξοπλισμού.

Από το 1990 έως το 1996, παρήχθη το Impala SS, ένα πρώην σπορ αυτοκίνητο. τροποποίηση της ChevroletΚαπρίτσιο. Από το 2000, το όνομα Impala έχει αναβιώσει για να αντικαταστήσει το Chevrolet Lumina, αν και μεγάλο για τα σύγχρονα πρότυπα, αλλά σημαντικά μικρότερο από τις προηγούμενες γενιές, αλλά και με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Chevrolet Impala 1967

Προδιαγραφές

Σχεδόν κάθε διαφήμιση στην αγορά αυτοκινήτου στο Διαδίκτυο ακούγεται κάπως έτσι: «Θα αγοράσω ένα Chevrolet Impala 1967». Είναι σπάνιο να δεις μια αγγελία προς πώληση. συλλεκτικό μοντέλο. Ένα σπάνιο σε ένα μετατρέψιμο αμάξωμα δεν γνωρίζει εμπόδια. Ακόμη και σε δημοπρασία, το Convertible είναι κάτι σπάνιο. Το Chevrolet Impala 1967 supernatural είναι μια ξεχωριστή ενδιαφέρουσα περίπτωση. Η σειρά "Supernatural" κατέστησε δυνατή την αύξηση της δημοτικότητας των τετράθυρων σκληρών οροφών (ένα σώμα χωρίς μεταλλικό πλαίσιο στο γυαλί και την κολόνα Β των θυρών). Στη σειρά, οι κύριοι χαρακτήρες κυκλοφορούν σε μια τετράθυρη σκληρή οροφή, εξ ου και το όνομα Chevrolet Impala Supernatural του 1967. Όλα τα αντίγραφα αυτού του αυτοκινήτου αγοράστηκαν για τα γυρίσματα της ταινίας και οι θαυμαστές τα κυνήγησαν επίσης διεξοδικά. Η εύρεση ενός Chevrolet Impala του 1967 στη Ρωσία είναι πολύ δύσκολη.

Τιμή στη Ρωσία και πού μπορώ να το αγοράσω;

Στη Ρωσία, αυτό το σπάνιο μπορεί να βρεθεί, αλλά όχι σε ιδιωτικές διαφημίσεις, καθώς οι ιδιοκτήτες αγόρασαν αυτό το αυτοκίνητο και περιμένουν να αυξηθούν οι τιμές του. Μέχρι στιγμής, σε παλιές και πολύ σπάνιες διαφημίσεις, η μέση τιμή ενός Chevrolet Impala του 1967 στη Ρωσία είναι ενάμισι έως δύο εκατομμύρια ρούβλια (50-70 χιλιάδες δολάρια). Συχνά οι διαφημίσεις είναι ψεύτικες, υπάρχουν επίσης πραγματικά μοντέλα, αλλά αυτό αποτελεί εξαίρεση στον κανόνα.

Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε ένα μοντέλο από εταιρείες που αγοράζουν οχήματα στις ΗΠΑ και να τα παραδώσετε στον αγοραστή, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο τιμής - περίπου 4 εκατομμύρια ρούβλια (120-130 χιλιάδες δολάρια).Τρίτη γενιά Impala, όπως πολλοί αμερικανικά αυτοκίνητα, ήταν σε ζήτηση λόγω του στυλ, της ισχύος και των μεγάλων διαστάσεων του. Είναι σχεδόν αδύνατο να αγοράσει κανείς ένα Chevrolet Impala του 1967 στη Ρωσία, αλλά όποιος το θέλει πραγματικά μπορεί να γίνει κάτοχος αυτής της πολυτέλειας. μέση τιμήχρησιμοποιημένα μοντέλα είναι από 1.500.000 τρίψτε. - έως 4.000.000 τρίψιμο.. στη Ρωσία ή 40-110 χιλιάδες δολάριαστις ΗΠΑ.

Chevrolet Impala 2015

Προδιαγραφές

Το Chevrolet Impala 2015 έρχεται με επιλογή από δύο ισχυρά και αποδοτικούς κινητήρες: Ένας στάνταρ 2,5 λίτρων με τεχνολογία stop/start και ένας V6 3,6 λίτρων είναι οι πιο ισχυροί σε αυτήν την κατηγορία.

• Η τεχνολογία Start/Stop σβήνει τον κινητήρα, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου υπό συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης. Μαζί με άλλες τεχνολογίες όπως ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου, η μεταβλητή ανύψωση βαλβίδων και το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, η κατανάλωση καυσίμου στον κινητήρα 2,5 λίτρων είναι 10,7 L/100 km στην πόλη και 7,6 L/100 km στον αυτοκινητόδρομο.
• Το αυτοκίνητο δεν έχει κουμπί που σταματά ή εκκινεί τον κινητήρα το σύστημα λειτουργεί αυτόματα υπό ορισμένες συνθήκες, όπως το σταμάτημα σε κόκκινο φανάρι. Ο κινητήρας επανεκκινείται αυτόματα όταν ο οδηγός τραβήξει το πόδι του από το πεντάλ του φρένου. Το σύστημα παρακολουθεί την ταχύτητα του αυτοκινήτου, τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου κλιματισμού και άλλους δείκτες και καθορίζει σε ποιο σημείο πρέπει να απενεργοποιηθεί το αυτοκίνητο.
• Ο κινητήρας των 2,5 λίτρων έχει ισχύ 196 ίππων. και 252 Nm ροπής. Το επανασχεδιασμένο κουμπί αλλαγής ταχυτήτων κάνει γρήγορες αλλαγές, βελτιώνοντας τη συνολική απόδοση.
• Ο V6 των 3,6 λίτρων αποδίδει 305 ίππους. και 358 Nm ροπής. Αυτός είναι ο πιο ισχυρός ατμοσφαιρικός κινητήρας σε αυτήν την κατηγορία. Οι ανεπαίσθητες αλλαγές έχουν βελτιώσει τις επιδόσεις του, όπως μια πολλαπλή εξαγωγής ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή, η οποία μείωσε το βάρος του κινητήρα κατά 6 κιλά.
• Κάθε κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Ορισμένες βασικές εκδόσεις του αυτοκινήτου λειτουργούν με δύο τύπους καυσίμων ταυτόχρονα. Προσφέρεται στους πελάτες μια μοναδική έκδοση του κινητήρα V6 3,6 λίτρων με σκληρυμένες βαλβίδες για τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά και της ανθεκτικότητας του συστήματος καυσίμου υγροποιημένου φυσικού αερίου. Η ισχύς του θα είναι 260 ίπποι. με βενζίνη και 230 ίππους. σε LNG.
• Η δεξαμενή LNG είναι εγκατεστημένη χώρου αποσκευώναυτοκίνητο και έχει ισοδύναμη χωρητικότητα 30 λίτρων βενζίνης. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, με αυτόν τον όγκο μπορείτε να διανύσετε έως και 240 χλμ. σε αστικές συνθήκες. Σε συνδυασμό με ένα ρεζερβουάρ βενζίνης, ο οδηγός μπορεί να καλύψει απόσταση έως και 800 km.
• Χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνολογία, η κατανάλωση βενζίνης θα μειωθεί σημαντικά και η εξοικονόμηση θα αυξηθεί. Χρήματα. Επιπλέον, το φυσικό αέριο είναι ένα από τα καθαρότερα διαθέσιμα καύσιμα, επομένως τα οχήματα που λειτουργούν με CNG παράγουν λιγότερα αέρια θερμοκηπίου από τα βενζινοκίνητα οχήματα.
• Εάν εξαντληθεί η παροχή CNG, το σύστημα θα αλλάξει αυτόματα το αυτοκίνητο σε κατανάλωση βενζίνης. Εάν ο οδηγός θέλει να αλλάξει το καύσιμο κατά την οδήγηση, το μόνο που χρειάζεται να κάνει είναι να πατήσει ένα κουμπί. Ένας μετρητής στο ταμπλό δείχνει πότε χρησιμοποιείται CNG και πότε χρησιμοποιείται βενζίνη.

Τιμή για το Chevrolet Impala 2015

Το σεντάν Impala δεν πωλείται επίσημα στη Ρωσία. Στις ΗΠΑ, η βασική επένδυση LS κοστίζει 27.885 $.

Chevrolet Impala 2016-2017 – ένας νέος θρύλος

Προδιαγραφές

Τιμή

Δυστυχώς, είναι άγνωστο πόσο κοστίζει κάθε διαμόρφωση, αλλά ξέρουμε πόσο κοστίζει η βασική έκδοση.

Ο κατασκευαστής θα σας ζητήσει τουλάχιστον 27.100 $ και θα λάβετε πολλά χρήσιμα πράγματα για αυτά τα χρήματα, όπως:

• 10 αερόσακοι?
• Λειτουργία αποφυγής μπροστινής σύγκρουσης.
• παρακολούθηση τυφλών σημείων.
• πέδηση έκτακτης ανάγκης?
• έλεγχος λωρίδας?
• προσαρμοστικό cruise control και ούτω καθεξής.

Αυτό είναι ένα καλό σεντάν, το οποίο αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο το 2015 για κάποιο λόγο. Θα σου χαρίσει άνεση, καλό χώρο, σχετικά γρήγορο ταξίδι και όψη στο δρόμο. Είναι πολύ απογοητευτικό το γεγονός ότι δεν θα μπορούμε να αγοράσουμε ένα Impala για εμάς, παρά μόνο μέσω γκρι αντιπροσώπων, αλλά αυτή είναι μια αμφίβολη και όχι πάντα ασφαλής διαδικασία.

• Μπροσούρες
• Σχετικά με το αυτοκίνητο
• 1956
• 1958-1960
• 1961-1964
• 1965-1970
• 1971-1976
• 1977-1985
• 1994-1996
• 2000-2005
• 2006-2013
• 2014 - η εποχή μας

ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΣΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΒΟΛΗ

Η Chevrolet (Chevrolet) είναι μια μάρκα αυτοκινήτων που παράγονται και πωλούνται από το οικονομικά ανεξάρτητο τμήμα της ομώνυμης εταιρείας General Motors.
Η μάρκα είναι η πιο δημοφιλής μεταξύ των εμπορικών σημάτων της ανησυχίας. το 2007, πουλήθηκαν περίπου 2,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Κατασκευαστής: Chevrolet Division (θυγατρική GM)
Παραγωγή: 1958–σήμερα
Τάξη:Πλήρους μεγέθους / Μυϊκό αυτοκίνητο
Σωματότυπος: 2-θυρο κουπέ / 2-θυρο και 4-θυρο κάμπριο / 4-θυρο sedan / 4-θυρο station wagon
Σχεδιαστής:Τζον Μος

Κινητήρες:
Καρμπυρατέρ / έγχυση / ντίζελ, 4-χρονο
235ο I6 (3,9 l) 101 kW (135 l/s) 1957-60
283 V8 (4,6 l) 164 kW (220 l/s) 1957-70
348ος V8 (5,7 l) έως 250 kW (340 l/s) 1957-60
230ο I6 (3,8 l) 104 kW (140 l/s) 1960-64
327ος V8 (5,4 l) έως 280 kW (375 l/s) 1960-70
409ος V8 (6,7 l) έως 317 kW (425 l/s) 1960-70
427 V8 (7,0 l) έως 317 kW (425 l/s) 1963/1965-70
250ο I6 (4,1 l) 116 kW (155 l/s) 1965-86
307 V8 (5,0 l) 149 kW (200 l/s) 1965-70
350 V8 (5,7 l) 186 kW (250 l/s) 1965-85
396th V8 (6,5 l) 186 kW (250 l/s) 1965-70
400 V8 (6,6 l) 190 kW (255 l/s) 1965-76
454 V8 (7,4 l) έως 291 kW (390 l/s) 1965-76
402η V8 (6,6 l) 00 kW (00 l/s) 1970-76
229η V6 (3,8 l) 00 kW (00 l/s) 1976-85
231st V6 (3,8 l) 150 kW (200 l/s) 1976-85
267th V6 Small-block (4,4 l) 82 kW (110 l/s) 1976-85
305th V8 Small-block (5,0 l) 00 kW (00 l/s) 1976-85
350th V8 Olds diesel (5,7 l) 00 kW (00 l/s) 1976-85
LT1 V8 (5,7 l) 190 kW (260 l/s) 1994-96
LA1 V6 (3,4 l) 130 kW (180 l/s) 1999-05
L36 V6 (3,8 l) 150 kW (200 l/s) 1999-05
L67 V6 (3,8 l) 180 kW (240 l/s) 1999-05
LZE V6 (3,5 l) 155 kW (211 l/s) 2005-σήμερα
LZ9 V6 (3,9 l) 171 kW (233 l/s) 2005-σήμερα
LS4 V8 (5,3 l) 223 kW (303 l/s) 2005-σήμερα

Μετάδοση:
χειροκίνητο 3 ταχυτήτων
χειροκίνητο 4 ταχυτήτων
Αυτόματο 2 ταχυτήτων
Αυτόματο 3 ταχυτήτων
Αυτόματο 4 ταχυτήτων

Μονάδα οδήγησης:
Κλασικό, πίσω; σε μοντέλα μετά το 1999 μπροστά

Σχετικά με το αυτοκίνητο

Το Chevrolet Impala ("Chevrolet Impala") είναι ένα εμβληματικό αμερικανικό αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους, που παράγεται από το τμήμα Chevrolet της General Motors Corporation ως μοντέλο από το 1958 έως το 1985, από το 1994 έως το 1996 και από το 2000 έως σήμερα.

Στη γκάμα μοντέλων, το αυτοκίνητο κατείχε διαφορετική θέση ανάλογα με το έτος κατασκευής. Μέχρι το 1965 ήταν το πιο ακριβό επιβατικό Chevrolet. Από το 1965 έως το 1985, το Impala κατείχε μια ενδιάμεση θέση στην τιμή μεταξύ της πολυτελούς τροποποίησης του Chevrolet Caprice και του φθηνού Chevrolet Bel Air και Biscayne.

Επιπλέον, κατασκευάστηκε μια αθλητική τροποποίηση του Impala SS ("Super Sport"). Κυκλοφόρησε ως αυτόνομο μοντέλο από το 1964 έως το 1967, και ως επίπεδο εξοπλισμού τα υπόλοιπα χρόνια παρουσιάστηκε.

Το 1994-1996 κατασκευάστηκε το Impala SS, το οποίο ήταν μια σπορ τροποποίηση του Chevrolet Caprice. Από το 2000, το όνομα Impala έχει αναβιώσει για να αντικαταστήσει το Chevrolet Lumina, αν και μεγάλο για τα σύγχρονα πρότυπα, αλλά σημαντικά μικρότερο από τις προηγούμενες γενιές, αλλά και με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

1956

Impala 1956

Το 1956, το Chevrolet Impala παρουσιάστηκε για πρώτη φορά ως πρωτότυπο αυτοκίνητο στην έκθεση General Motors Motorama το 1956. Η λέξη "Impala" προέρχεται από το όνομα μιας μικρής αφρικανικής αντιλόπης.

1958-1960

Impala Bel Air 1958 Coupe

Το 1958, η Chevrolet εισήγαγε το όνομα Impala ως όνομα νέα διαμόρφωσηΜοντέλα Bel Air. Ο εξοπλισμός διακρίθηκε από μεγαλύτερη σπορτίφ και πολυτέλεια στο φινίρισμα και πωλήθηκε με το σύνθημα «ένα πολυτελές αυτοκίνητο προσβάσιμο σε κάθε κάτοικο της Αμερικής». Επιπλέον, το αυτοκίνητο διέφερε στην εμφάνιση από τα άλλα Chevrolet του τρέχοντος έτους κατά έξι στρογγυλά πίσω φώτα, τρία σε κάθε πλευρά - αντί για τέσσερα. Διάφορες εκδόσεις αυτού του σχεδίου χρησιμοποιήθηκαν στις περισσότερες γενιές του μοντέλου.

Από το 1959 έτος ChevroletΤο Impala έγινε το δικό του μοντέλο και αμέσως το πιο επιτυχημένο εμπορικά Chevrolet. Το μοντέλο του 1959 είχε πολύ εκφραστικό στυλ, με οριζόντια πίσω φώτα σε σχήμα δάκρυ. Το τετράθυρο σεντάν είχε ένα πλευρικό τοίχωμα με τρία παράθυρα και μια οροφή με στρογγυλεμένη πίσω. Η τετράθυρη σκληρή οροφή διακρίθηκε από μια ασυνήθιστη επίπεδη πλατφόρμα οροφής, τόσο μπροστά όσο και πίσω παράθυροήταν πανοραμικά.

Impala 1960

Το μοντέλο του 1960 διατήρησε ουσιαστικά το ίδιο αμάξωμα με το προηγούμενο έτος, αλλά η μάσκα ήταν πιο απλή στη σχεδίαση και τα τρία στρογγυλά πίσω φώτα επανεμφανίστηκαν. Εκείνη τη χρονιά, το Impala κατέλαβε την πρώτη θέση στις πωλήσεις στις ΗΠΑ, τις οποίες κράτησε για το υπόλοιπο της δεκαετίας.

Τεχνικά, αυτή η γενιά κατασκευάστηκε στην ίδια πλατφόρμα X-frame με την υπόλοιπη Chevrolet, καθώς και την Cadillac.

1961-1964

Impala SS 1961

Μέχρι το 1961 έτος μοντέλουτο σώμα έχει ενημερωθεί πλήρως, τα πάντα σίδηρος σώματοςήταν καινούργιο (το πλαίσιο και η μηχανική παρέμειναν τα ίδια). Η σχεδίαση έχει γίνει πιο απλή και συνοπτική, χωρίς τα μεγάλα πτερύγια στο πίσω μέρος. Χαρακτηριστική λεπτομέρεια ήταν μια ευρεία στάμπα στο πλευρικό τοίχωμα, που επεκτεινόταν από εμπρός προς τα πίσω και μετατράπηκε σε ένα άκαμπτο νεύρο στο καπό του πορτμπαγκάζ στο πίσω μέρος. Το πανοραμικό παρμπρίζ έχει μειώσει σημαντικά την έκτασή του και η μπροστινή κολόνα οροφής έχει αποκτήσει ένα ασυνήθιστο καμπύλο σχήμα. Τα σεντάν και οι σκληρές οροφές έχουν πλέον κοινό σχήμα οροφής, με ορθογώνιο πίσω τμήμα. Ξεκινώντας από αυτή τη γενιά, τα στέισον βάγκον εμφανίστηκαν στη σειρά.

Μόλις το 1961 το Impala προσφέρθηκε ως δίθυρο σεντάν, το οποίο δεν είχε ιδιαίτερη επιτυχία. Επίσης φέτος έγινε η πρεμιέρα του αθλητικού πακέτου Impala SS.
Το κουπέ του 1961 είχε μια στρογγυλεμένη οροφή, που μερικές φορές ονομάζεται "bubbletop" - που μεταφράζεται από τα αγγλικά. "Στέγη με φυσαλίδες"

Impala 1962

Για το 1962, το σώμα άλλαξε σοβαρά και έγινε πιο τετράγωνο. Το κουπέ έλαβε οροφή με ορθογώνια περιγράμματα. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ήταν το πίσω πλαίσιο του αμαξώματος με τεράστια επένδυση από αλουμίνιο.

Το μοντέλο του 1963 έμοιαζε ελάχιστα διαφορετικό από το προηγούμενο, με τις κύριες διαφορές να είναι ένα απλούστερο σχέδιο πλευρικών γραμμών και ένα σχεδόν επίπεδο παρμπρίζ αντί για ημι-πανοραμικό. Το σώμα είχε τονίσει τα πολύπλευρα περιγράμματα, που ήταν στη μόδα εκείνα τα χρόνια. Από σχεδιαστική άποψη, το μοντέλο του 1963 θεωρείται συχνά το πιο ελκυστικό από όλα τα πρώιμα Impala.

Το 1964, το σώμα ήταν μια στυλιστική συνέχεια επιτυχημένο μοντέλοΤο 1963 και επομένως μόνο ελαφρώς τροποποιημένη, η κύρια διαφορά ήταν μια στρογγυλεμένη μάσκα ψυγείου με μεγαλύτερο καρό σχέδιο.
ΜΕ τεχνικό σημείοΓενικά, το αυτοκίνητο ήταν αρκετά πρωτόγονο: πλαίσιο σε σχήμα Χ, κινητήρες από χυτοσίδηρο με χαμηλότερο εκκεντροφόρος άξονας, ελατηριωτή πίσω ανάρτηση. Το αυτοκίνητο απαιτούσε συχνή και εντατική συντήρηση, για παράδειγμα, η γεννήτρια που συναρμολογείται σε μπρούτζινους δακτυλίους απαιτούσε λίπανση κάθε 1000 km.

Η μπροστινή ανάρτηση απαιτούσε συχνά ενέσεις, άξονας καρδανίου, αντλία νερού κινητήρα. Το διάστημα μεταξύ των αλλαγών λαδιών ήταν μόνο μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα. Παρά την παρουσία μεγάλου αριθμού επιλογών, το μεγαλύτερο μέρος των αυτοκινήτων εκείνα τα χρόνια δεν είχε καμία ενισχυτής κενούφρένα, χωρίς υδραυλικό τιμόνι, ούτε καν σερβοθυρίδες παραθύρων. Τα φρένα ήταν μόνο τύμπανο, με μονοκύκλωμα υδραυλική κίνηση. Ο κλιματισμός ήταν μια πολύ ακριβή επιλογή εκείνα τα χρόνια και φθηνά αυτοκίνηταόπως το "Chevrolet" εγκαταστάθηκε αρκετά σπάνια. Το εσωτερικό ήταν διακοσμημένο κυρίως με ύφασμα και βινύλιο. Η μόνη επιλογή που χρησιμοποιήθηκε ευρέως στις Ηνωμένες Πολιτείες εκείνα τα χρόνια ήταν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του απλούστερου σχεδιασμού.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1960, τα ηλεκτρικά φρένα και το υδραυλικό τιμόνι, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ένας θερμαντήρας ήταν στάνταρ εξοπλισμός μόνο σε Cadillac και αυτοκίνητα παρόμοιας κατηγορίας. Σε φθηνότερα, όλος αυτός ο εξοπλισμός προσφερόταν ως επιλογές με επιπλέον χρέωση.

1965-1970

Chevrolet Impala SS 1965

Η τρίτη γενιά τροποποιήθηκε σοβαρά τεχνικά. Έλαβε μια ανάρτηση ελατηρίου σε όλους τους τροχούς, το πλαίσιο σε σχήμα Χ μετατράπηκε σε πιο ογκώδες περιφερειακό. Το σώμα ήταν επίσης εντελώς νέο. Σε αντίθεση με το αυστηρό, έστω και ελαφρώς ασκητικό "Impala" του 62-64, η επόμενη γενιά είχε έναν έντονο επιθετικό σχεδιασμό με μια γραμμή στο πλευρικό τοίχωμα "μπουκάλι οπτάνθρακα" (με διάλειμμα πάνω από το τόξο του πίσω τροχού), χαρακτηριστικό του δεύτερου μισού της δεκαετίας του '60. . Τα πλαϊνά παράθυρα έγιναν καμπύλα σε σκληρές οροφές δεν είχαν κουφώματα (πριν από αυτό αφαιρέθηκαν τα κουφώματα μαζί με τα παράθυρα).

Η γκάμα περιλάμβανε και πάλι ένα κάμπριο, κουπέ, δίθυρο και τετράθυρο σκληρό οροφό, ένα τετράθυρο σεντάν και ένα στέισον βάγκον. Η επιλογή των κινητήρων και των κιβωτίων ταχυτήτων έχει διευρυνθεί σημαντικά.

Από εμπορική άποψη, αυτή η γενιά ήταν εξαιρετικά επιτυχημένη - περισσότερα από 1 εκατομμύριο από αυτά τα αυτοκίνητα πουλήθηκαν το 1965, κάτι που αποτελεί απόλυτο ρεκόρ για αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους.

Όπως και πριν, η τροποποίηση Super Sport διέθετε εσωτερικό με ξεχωριστά καθίσματα και κεντρική κονσόλα, καθώς και ένα φαρδύ γυαλιστερό καλούπι με μαύρο ένθετο που περνούσε κάτω από τα πίσω φώτα.

Από το 1965, ένα νέο πολυτελές εξοπλισμό- Impala Caprice, το οποίο διέθετε ειδική εσωτερική επένδυση και ένθετα από ξύλο στον πίνακα οργάνων.

Το 1966 χωρίστηκε σε ξεχωριστό μοντέλοΤο Chevrolet Caprice, που βρίσκεται ένα βήμα πάνω από το Impala στη γκάμα μοντέλων, ωστόσο, μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970, το Impala παρέμεινε το αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Chevrolet.

Impala SS 1967

Το επιτυχημένο αμάξωμα του μοντέλου του ’65, με τα αμερικανικά πρότυπα εκείνων των χρόνων, παρέμεινε «σε υπηρεσία» για πολύ καιρό. Το 1967, ανακαινίστηκε και έλαβε μια πιο ενδελεχή γλυπτική επεξεργασία - η πλευρά του αμαξώματος εξομαλύνθηκε λίγο, οι προβολείς τοποθετήθηκαν στη μάσκα του ψυγείου και εμφανίστηκαν μεγάλα φλας στα πλάγια των προβολέων - το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο αρμονικό και επιθετική. Πίσω φώτααπό φέτος έπαψαν να είναι στρογγυλά, αντίθετα εμφανίστηκαν φαρδιά οριζόντια, τριμερή, με μυτερές άκρες.

Το 1967-68, η νέα νομοθεσία ανάγκασε τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να εργαστούν σοβαρά για την ασφάλεια, ως αποτέλεσμα αυτών των ετών το Impala έλαβε μια ασφαλή παραμορφώσιμη κολόνα τιμονιού, ένα μαλακό ταμπλό οργάνων βινυλίου, επαναλήπτες φλας και ζώνες τριών πόντωνασφάλεια (που έχουν γίνει πρότυπο για τα πολιτικά αυτοκίνητα στην εποχή μας).

Το 1969, εμφανίστηκε η τελευταία έκδοση του Impala SS, η οποία διέφερε από την προηγούμενη κυρίως από τα μπροστινά δισκόφρενα στη μορφή βασικός εξοπλισμός, μετά την οποία η παραγωγή ενός αυτοκινήτου με αυτό το όνομα σταμάτησε για μεγάλο χρονικό διάστημα.

1971-1976

Impala SS 1971

Η τέταρτη γενιά ήταν η μεγαλύτερη στην ιστορία του μοντέλου. Ωστόσο, μετά κρίση καυσίμωνστις ΗΠΑ, το 1973, οι τιμές των καυσίμων εκτινάχθηκαν και εισήχθη ένας κανόνας προμήθειας καυσίμων «όχι πια ανά άτομο...», μετά τον οποίο η κυκλοφορία σε «λαίμαργα» μυϊκά αυτοκίνητα ουσιαστικά παρέλυσε. Επιπλέον, από το 1972, τα ομοσπονδιακά πρότυπα απαιτούσαν τη μετατροπή των κινητήρων σε καύσιμο χαμηλών οκτανίων για τη βελτίωση της περιβαλλοντικής απόδοσης, κάτι που είχε πολύ αρνητικό αντίκτυπο στην ισχύ και τη δυναμική. Οι πωλήσεις του Impala, που ήδη πλησίαζαν το ένα εκατομμύριο μονάδες ετησίως στα τέλη της δεκαετίας του '60, μειώθηκαν σε μόλις 176.376 αυτοκίνητα το 1975 - τα χαμηλότερα ποσοστά από το 1958.
Επιπλέον, πολλά αυτοκίνητα αυτής της γενιάς είχαν ορισμένα προβλήματα με την αξιοπιστία και την ποιότητα κατασκευής. Μια χαρακτηριστική ρωγμή εμφανιζόταν συχνά στον πίνακα οργάνων, την οποία ορισμένοι ιδιοκτήτες αποκαλούσαν χαριτολογώντας «σήμανση ποιότητας». Οι τσιμούχες των παραθύρων και του κορμού συχνά διέρρεαν στη βροχή. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι παρόμοια προβλήματαήταν χαρακτηριστικά πολλών αμερικανικών αυτοκινήτων εκείνα τα χρόνια.

Το 1972, η παραγωγή κάμπριο με την επωνυμία Impala σταμάτησε (για αρκετό καιρό μετά εξακολουθούσαν να παράγονται ανοιχτά αυτοκίνηταυπό την επωνυμία Caprice). Μετά το 1975, η παραγωγή της δίθυρης σκληρής οροφής σταμάτησε επίσης, μετά την οποία το μόνο δίθυρο Impala παρέμεινε το μοντέλο Custom Coupe που παράγεται από το 1974, στην πραγματικότητα - ένα σώμα Caprice με επένδυση Impala, αυτό το μοντέλο είχε μια κολόνα Β και σταθερή πίσω πλευρά παράθυρα.

Προσπαθώντας να διατηρήσουν πελάτες, στη δεκαετία του '70, οι αμερικανικές εταιρείες αύξησαν σημαντικά το επίπεδο άνεσης των αυτοκινήτων τους χωρίς να αυξήσουν σημαντικά τις τιμές. το 1975, ένα ολόκληρο σύνολο νέου προαιρετικού εξοπλισμού εμφανίστηκε στο Impala - συμπεριλαμβανομένου ενός υαλοκαθαριστήρα με παύση, ενός μπροστινού καναπέ με ξεχωριστή ρύθμιση του δεξιού και του αριστερού μισού, ένα οικονόμετρο, ένα ταχύμετρο με διπλά σημάδια (σε μίλια και χιλιόμετρα ανά ώρα), κ.λπ. δ. Επιπλέον, προσπάθησαν να προσελκύσουν τους καταναλωτές δημιουργώντας κάθε είδους «ειδικά πακέτα», «περιορισμένες εκδόσεις» και «συλλεκτικές εκδόσεις».

Για το μοντέλο Impala, παρουσιάστηκαν δύο ειδικές διαμορφώσεις:

Chevrolet Impala Spirit of America 1974

1) "Πνεύμα της Αμερικής"- προσφέρθηκε το 1974 για το Sport Coupe, που περιελάμβανε λευκό εξωτερικό, κόκκινο και μπεζ εσωτερικό, ασορτί χαλιά και ζώνες ασφαλείας, λευκό βινύλιο, δύο σπορ εξωτερικούς καθρέπτες, λευκές ζάντες ράλι, φαρδύ καλούπι με λαστιχένιο ένθετο και ρίγες χαλκομανιών στο σώμα για να ταιριάζουν με το χρώμα του εσωτερικού, καθώς και ειδικές πινακίδες στα φτερά και στον πίνακα οργάνων.

2) "Λαντώ"- προσφέρθηκε το 1975-76 και πέρασε στην επόμενη γενιά. Αυτό το πακέτο περιελάμβανε αποκλειστικά εξωτερικά χρώματα, σπορ εξωτερικούς καθρέφτες, καλύμματα τροχών στο χρώμα του αμαξώματος, βινυλικό κάλυμμα landau (το βινύλιο κάλυπτε την πίσω οροφή μέχρι την κολόνα Β), καλούπι από καουτσούκ και ρίγες χαλκομανιών αμαξώματος. Σήματα στα φτερά και στον πίνακα οργάνων ολοκλήρωσαν την εικόνα.

1977-1985

Αλλαγές σε αγορά αυτοκινήτουΔεν άργησε να έρθει, η επόμενη αναδιοργάνωση του μειωμένου μεγέθους Impala εμφανίστηκε το 1977. Το πλαίσιο παρέμεινε το ίδιο, μόνο που συντομεύτηκε. Το σώμα έγινε πιο κοντό, πιο στενό και πιο ψηλό. Ωστόσο, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, παρά τη μείωση εξωτερικές διαστάσειςαυτοκίνητο, το εσωτερικό του έχει γίνει πιο ευρύχωρο και άνετο και το πορτμπαγκάζ έχει γίνει αισθητά μεγαλύτερο. Το νέο Impala ήταν πολύ πιο ελαφρύ και οικονομικό από τη γενιά 1971-76. Παρόμοιες αλλαγέςσχεδόν όλα τα αμερικανικά αυτοκίνητα πλήρους μεγέθους υποβλήθηκαν εκείνα τα χρόνια.
Η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου κατέστησε δυνατή τη μερική αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών και τα στοιχεία των πωλήσεων ανέβηκαν ξανά. Το 1977 Μοντέλα ChevroletΤο Impala και το Caprice βραβεύτηκαν ακόμη και με το καθεστώς του αυτοκινήτου της χρονιάς από το περιοδικό Motor Trend.

Impala Wagon 1977

Για το 1977, τα μεγέθη των κινητήρων μειώθηκαν, αλλά ταυτόχρονα η επιλογή αυξήθηκε. Αποκαταστάθηκαν οι 6κύλινδροι κινητήρες 110 l/s (82 kW), 267 (4,4 l) και 305 (5,0 l), αλλά ήδη V8. Ακόμη και ο ντίζελ 350 (5,7 L) V8 της Oldsmobile έγινε διαθέσιμος.

Στη δεκαετία του '80, το εσωτερικό και το εξωτερικό της καμπίνας άλλαξαν επίσης ελαφρώς, η μάσκα του ψυγείου και οι προφυλακτήρες τροποποιήθηκαν και οι πλευρικοί επαναλήπτες βρίσκονταν στο πλάι των προβολέων.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, το Impala ήταν περιζήτητο κυρίως μεταξύ των εταιρειών ταξί και της αστυνομίας. Το 1985, η παραγωγή του αυτοκινήτου με αυτή την ονομασία σταμάτησε. Το Chevrolet Caprice μιας πλατφόρμας παρήχθη αμετάβλητο μέχρι το 1990, μετά το οποίο έλαβε νέο σώμακαι παρήχθη σε αυτή τη μορφή μέχρι το 1996.

1994-1996

Impala 1994

Το Chevrolet Impala αναβιώθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 1992 ως ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε υπό τις οδηγίες του σχεδιαστή της GM John Moss. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο ήταν 5 εκατοστά χαμηλότερο από το «κανονικό» Caprice με τον 500ο (8,2 λίτρα) κινητήρα εγκατεστημένο. Τελικά, το αυτοκίνητο παραγωγής κινούνταν από έναν αποσυντονισμένο κινητήρα LT-1 από την Corvette (με διαφορετικές κυλινδροκεφαλές, στροφαλοφόρους άξονες, εκκεντροφόρους άξονες κ.λπ.)

Το 1994, μετά από 14 μήνες, το αυτοκίνητο τέθηκε σε παραγωγή στο εργοστάσιο της GM στο Τέξας. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο ήταν απολύτως συνεπές με το πρωτότυπο, με εξαίρεση το χρωμιωμένο έμβλημα της Chevrolet στη μάσκα του ψυγείου (στο πρωτότυπο ήταν κόκκινο).

Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, το Impala προσφέρθηκε σε ένα μόνο επίπεδο εξοπλισμού SS. Τεχνικά, το όχημα χρησιμοποιούσε το Caprice 9C1 - ένα αστυνομικό πακέτο ως βάση, το οποίο περιελάμβανε μεγάλο μέρος του εξοπλισμού που προηγουμένως ήταν διαθέσιμος μόνο σε αξιωματικούς επιβολής του νόμου και κυβερνητικές υπηρεσίες. Τα αμορτισέρ, πιο σκληρά ελατήρια, πίσω δισκόφρενα(εμφανίστηκε στο Caprice 9C1 από το '94), διπλή εξάτμιση. Δεν μεταφέρθηκε όλος ο εξοπλισμός της αστυνομίας — το Impala SS δεν έλαβε εξωτερικό ψυγείο λαδιού κινητήρα.

Η τελετή για την κυκλοφορία του τελευταίου Chevrolet Impala SS πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο στις 13 Δεκεμβρίου 1996. Ολόκληρη η σειρά αυτοκινήτων που αποτελούνταν από τα Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster και Cadillac Fleetwood διέκοψε η General Motors επειδή η GM ήθελε περισσότερα γραμμές συναρμολόγησης, για την παραγωγή SUV που ήταν πιο κερδοφόρα εκείνη την εποχή.

2000-2005

Impala 2000

Το "Impala", σαν φοίνικας, αναδύεται ξανά "από τις στάχτες", τώρα σε μια ενημερωμένη γενιά, εκτοπίζοντας το Lumina από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αυτή τη φορά, η κίνηση ήταν στους μπροστινούς τροχούς, κάτι που δεν ήταν τυπικό μέχρι τότε στις ΗΠΑ. Προσφέρθηκαν αρκετές επιλογές για 6 κυλίνδρους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των υπερτροφοδοτούμενων.

Η έβδομη γενιά ήταν εξοπλισμένη με αντιμπλοκάρισμα φρένων, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, φώτα ομίχλης, ηλιοροφή, κλιματισμό, ακόμη και κέντρο πληροφοριών. Για πρότυποκαθόλου κακό.

Από το 2004 έως το 2005, το Impala SS ήταν εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 231 V6 3,8 λίτρων. Ήταν ιπποδύναμη 240 ίππων (180 kW) και είχε χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν στα στυλ αμαξώματος Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera και H-Pontiac Bonneville SSEi και Buick Park Avenue "Ultra". Αυτό το ελαφρύ σεντάν επιτάχυνε από τα 0-100 km/h σε 6,5 δευτερόλεπτα, πιο γρήγορα από το περίφημο Impala SS του 1990, το οποίο ήταν 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό.

Impala 9C1 2000

Επίσης κυκλοφόρησε ένα αστυνομικό πακέτο και ένα μυστικό πακέτο αστυνομίας, με τα ονόματα 9C1 και 9C3, αντίστοιχα. Διαθέσιμο μόνο σε υπηρεσίες επιβολής του νόμου και πυροσβεστικές υπηρεσίες, ήταν πιο επιτυχημένο από τον προκάτοχό του, το Lumina 9C3. Το 9C1 διέφερε από το βασικό μοντέλο με ενισχυμένη ανάρτηση και κινητήρα V6 3,8 λίτρων. Μια άλλη προσθήκη ήταν ο διακόπτης "Surv MODE", ο οποίος αντικατέστησε το Φώτα ομίχληςκαι φώτα μεσαίας σκάλας. Αυτό επέτρεψε στον οδηγό να σβήσει όλα τα φώτα του οχήματος και να «κρύβεται», κάτι που δεν επιτρέπεται στα πολιτικά μοντέλα καθώς οι προβολείς άναβαν αυτόματα. Το 9C3 διέφερε από το 9C1 λόγω της δυνατότητας προσθήκης άλλων επιλογών για ανέσεις και περισσότερων χρωμάτων εσωτερικού χώρου.

2006-2013

Impala SS 2006

Η νέα γενιά Impala παρουσιάστηκε το 2005 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Αρέσει Buick LaCrosse, αυτό το μοντέλο χρησιμοποιεί μια ενημερωμένη πλατφόρμα. Ο βασικός κινητήρας για την «απλή» τροποποίηση LS είναι ένας V6 3,5 λίτρων με 211 ίππους. (157 kW), η ροπή ήταν 290 Nm στις 4000 σ.α.λ. Ο βασικός εξοπλισμός του LS περιλαμβάνεται ατσάλινους τροχούςμε hubcaps (ένα χρόνο αργότερα προσφέρθηκαν ζάντες αλουμινίου), στερεοφωνικό δέκτη AM/FM με CD player, έξι ηχεία και κλιματισμό. Αυτό είναι που απασχολεί βασικό εξοπλισμό.

Τα πιο ενδιαφέροντα νέα για εμάς θα είναι σίγουρα η χρήση του V8 μικρού μπλοκ 5,3 λίτρων από το Chevrolet Caprice του 1996 στην πιο παραγωγική έκδοση «SS» του σεντάν. Και ακόμα κι αν ο κινητήρας δεν είναι νέος, είναι αξιόπιστος και ισχυρός. Τροφοδοτούμενο από έναν LS4 V8 5,3 λίτρων, το Impala SS μπορεί να επιταχύνει από τα 0-60 mph σε 5,6 δευτερόλεπτα και να φτάσει το τέταρτο του μιλίου σε 14,2 δευτερόλεπτα, φτάνοντας τα 163 mph. Η τροποποίηση Super Sport, εκτός από τον προαναφερθέντα κινητήρα, διέθετε δερμάτινη επένδυση, 18 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΚαι χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Κοιτάζοντας μπροστά, θα ήθελα να σημειώσω ότι αυτός ο κινητήρας θα διαρκέσει μέχρι το 2010, μετά το οποίο τα οκτακύλινδρα μπλοκ θα αφήσουν για πάντα αυτό το όμορφο σεντάν πλήρους μεγέθους...

Η πιο πολυτελής έκδοση του Impala ήταν η LTZ (όπως συμβαίνει με όλα τα σύγχρονα οχήματα Chevrolet). Εκτός από τον βασικό εξοπλισμό, περιελάμβανε δερμάτινες επενδύσεις με διακοσμητικά ξύλινα ένθετα, εναλλάκτη CD/MP3 έξι δίσκων, στερεοφωνικό σύστημα οκτώ ηχείων, ηλιοροφή, κλιματισμό και βελτιωμένο σύστημα ασφαλείας.

Οι συνολικές διαστάσεις είναι οι εξής: μήκος 5091 mm, πλάτος 1851 mm και ύψος 1491 mm.

2008 Chevrolet Impala 50th Anniversary Edition

Το 2008, προς τιμήν της 50ης επετείου του μοντέλου, κυκλοφόρησε μια περιορισμένη έκδοση για το Chevrolet Impala. Το Impala 50th Anniversary Edition βασίζεται σε μια τροποποίηση του μέσου LT κατηγορία τιμής, με μεγαλύτερους τροχούς σε σύγκριση με την «απλή» LT, δίχρωμη δερμάτινη επένδυση με εμβλήματα επετείου «50th Anniversary» στις πλάτες των καθισμάτων.

Για το 2011, υπάρχουν δύο κινητήρες για να διαλέξετε: ένας 3,5L V6 (διακοσμητικά στοιχεία LS και LT) και ένας 3,9L V6 (μόνο LTZ). Η επένδυση LT μπορεί να αναβαθμιστεί με ένα πακέτο Luxury Edition που προσθέτει θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα, ένα premium ηχοσύστημα Bose και καθρέφτες οπισθοπορείας που ρυθμίζονται αυτόματα.

Το επόμενο έτος, το 2012, η ​​Chevrolet θα ενοποιήσει τους κινητήρες σε ένα ενιαίο LFX 3,6 λίτρων, που αποδίδει 302 ίππους. (225 kW) και 342 Nm ροπής. τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματη μετάδοσητα κιβώτια αντικαθίστανται από ένα εξατάχυτο.

Το αυτοκίνητο περιγράφεται από τον Τύπο ως αρκετά άνετο, ασφαλές (βαθμολόγηση NHTSA - 5 αστέρια για μετωπική σύγκρουση και πλευρική σύγκρουση στην περιοχή μπροστινή θέση, 4 για πλάγιο λάκτισμα στη ζώνη πίσω θέσηκαι πίσω πρόσκρουση) και, αν κρίνουμε από την προηγούμενη γενιά, δυνητικά αξιόπιστο

2014 - η εποχή μας

Impala 2014

Το Chevrolet Impala 2014 παρουσιάστηκε στο κοινό στις 4 Μαρτίου 2013 και έλαβε αμέσως την υψηλότερη βαθμολογία για το σχεδιασμό στην ομώνυμη επιθεώρηση αμερικανικού περιοδικού Αναφορές Καταναλωτή(«Ένωση Καταναλωτών»). Οι επίσημες πωλήσεις ξεκίνησαν σε λιγότερο από ένα μήνα, οπότε μέχρι την 1η Απριλίου, τα ανανεωμένα Impala ήταν διαθέσιμα σε όλα τα κέντρα αντιπροσώπων Chevrolet. Το μοντέλο έχει αλλάξει αισθητά, εμφανίστηκαν νέοι προβολείς HID (High Intensity Discharge) και μεγαλύτεροι τροχοί, ακόμα και στάνταρ. Αν ενεργοποιηθεί προηγούμενης γενιάς, υπήρχαν επίσης τροχοί 16 ιντσών στο αυτοκίνητο, αλλά τώρα η "μπάρα" ξεκινά από τις 18" και η "κορυφή" Εξοπλισμός LTZκαι είναι εξοπλισμένο με 20 ίντσες.

Υπάρχουν τρεις μονάδες ισχύος για το Impala 2014: δύο τετρακύλινδροι σε σειρά (παρεμπιπτόντως, για πρώτη φορά σε αυτό το μοντέλο) και ένας εξακύλινδρος σε σχήμα V. Ο μικρότερος των 2,4 λίτρων έχει στη διάθεσή του 182 ίππους. (136 kW), η μεσαία, με όγκο 2,5 λίτρων, έχει 195 ίππους (145 kW) και ο παλαιότερος V6 των 3,6 λίτρων παράγει ήδη 305 ίππους (227 kW), η ροπή των οποίων είναι 358 Nm στις 5200 σ.α.λ. . Το τελευταίο είναι ικανό να επιταχύνει ένα σεντάν πλήρους μεγέθους σε εκατοντάδες σε 6,8 δευτερόλεπτα.

Εκτός από την ενημερωμένη σχεδίαση, το Chevrolet Impala 2014 απέκτησε αεριζόμενα καθίσματα (όπως στο τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα) και θερμαινόμενο τιμόνι. Νομίζω ότι οι λάτρεις της μουσικής θα εκτιμήσουν πλήρως τη νέα ποιότητα ήχου στο σύστημα 11 καναλιών Bose® Centerpoint Surround. Ωστόσο, η άνεση στο Impala ήταν αρχικά προτεραιότητα, κάτι που το εργοστάσιο χειρίστηκε με επιτυχία στην προηγούμενη γενιά.