Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με το είδος του λαδιού που πρέπει να χυθεί στον κινητήρα, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη βαθμολογία μας για το 2018 - 2019. Αυτά τα 10 καλύτερα λιπαντικά κινητήρα συντάχθηκαν σύμφωνα με τις απόψεις των πελατών. Επίσης λαμβάνεται υπόψη τέλεια αναλογίατιμή-ποιότητα, η οποία συχνά έρχεται στο προσκήνιο κατά την αγορά.

Τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Για τους τελευταίους κινητήρεςμε ή χωρίς υπερσυμπίεση, συνιστάται η αγορά Λάδι ZIC X9 5W-30. Η περιεκτικότητα σε τέφρα, θείο και φώσφορο μειώνεται σημαντικά εδώ. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα θα παραταθεί σημαντικά και το καύσιμο θα καταναλώνεται πιο οικονομικά. Κατάλληλο για όλες τις εποχές.

Πλεονεκτήματα:

• Κατάλληλο ακόμη και για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.
• Κάνει τη λειτουργία του κινητήρα αξιόπιστη.
• Ιδανικό για χρήση οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.

Μειονεκτήματα:

• Συνιστάται η χρήση βενζίνης υψηλής ποιότητας.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Φθηνό συνθετικό λάδι General MotorsΤο Dexos2 Longlife 5W30 είναι απαραίτητο για συνεχή επιθετική οδήγηση, καθώς και σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Όλα τα κρίσιμα στοιχεία του κινητήρα λιπαίνονται γρήγορα, με αποτέλεσμα την ορατή εξοικονόμηση καυσίμου. Ακόμα και με χαμηλές θερμοκρασίεςο κινητήρας θα ξεκινήσει σωστά την πρώτη φορά. Εμφανίζεται επίσης μια ανθεκτική μεμβράνη λαδιού, προστατεύοντας ιδιαίτερα φορητά στοιχεία.

Πλεονεκτήματα:

• Πολύ αθόρυβος χώρος κινητήρα.
• Κάνει το αυτοκίνητο να ξεκινά στο κρύο.
• Κατώτατη τιμή.

Μειονεκτήματα:

• Είναι απαραίτητο να αλλάζετε συχνά το λάδι.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Μοτέρ Λάδι SHELLΤο Helix HX8 Synthetic 5W-30 είναι πλήρως συνθετικό και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ενεργά για βενζίνη και κινητήρες αερίου. Το λάδι είναι επίσης κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ χωρίς φίλτρα. Προστατεύει και καθαρίζει τέλεια το πιο σημαντικό εξάρτημα του αυτοκινήτου. Δεν θα παραμένει πλέον στην επιφάνεια του κινητήρα. επιβλαβείς καταθέσεις. Επιπλέον, η τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων μειώνεται σημαντικά, γεγονός που έχει ευεργετική επίδραση στην οικονομία καυσίμου.

Πλεονεκτήματα:

• Χρησιμοποιείται σε μεγάλη ποικιλία κινητήρων.
• Εξοικονομεί καύσιμο μειώνοντας την κατανάλωσή του.
• Κάνει τον κινητήρα πιο ανθεκτικό.

Μειονεκτήματα:

• Ένας μεγάλος αριθμός απομιμήσεων.

7 TOTAL Quartz INEO ECS 5W30

Το λάδι TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο, καθώς και αρκετά χαμηλή περιεκτικότητα σε θειική τέφρα. Χάρη σε αυτό, τα καυσαέρια καθαρίζονται σημαντικά και το καύσιμο εξοικονομείται σημαντικά. Αυτό το λάδιΜπορεί να χυθεί σε σχεδόν οποιονδήποτε κινητήρα - ντίζελ και βενζίνη.

Πλεονεκτήματα:

• Ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί πιο αθόρυβα.
• Η διάρκεια ζωής του κινητήρα παρατείνεται.
• Σοβαρή εξοικονόμηση καυσίμων.

Μειονεκτήματα:

• Σπάνια βρίσκεται στην πώληση.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Λάδι κινητήρα χαμηλής τέφρας Lukoil GenesisΤο Claritech 5W-30 είναι κατάλληλο όχι μόνο για τα περισσότερα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις εποχές. Αυτό το λάδι αυξάνει τη μακροζωία του κινητήρα και επίσης βελτιώνει τη λειτουργία του συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων.

Πλεονεκτήματα:

• Ο κινητήρας ξεκινά εύκολα ακόμα και το χειμώνα.
• Δεν υπάρχουν πρακτικά ψεύτικα.
• Ελάχιστη κατανάλωση λαδιού.

Μειονεκτήματα:

• Απαιτεί αρκετά συχνή αντικατάσταση.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Λάδι IdemitsuΤο Zepro Touring 5W-30 έχει σχεδιαστεί για απολύτως οποιοδήποτε βενζινοκίνητο όχημα. Η υψηλή απόδοση όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου συμπληρώνεται από εκπληκτικό ιξώδες. Αυτό το συνθετικό λάδι είναι προσαρμοσμένο σε μια μεγάλη ποικιλία συνθηκών θερμοκρασίας, έχοντας ευεργετική επίδραση στον κινητήρα. Για την παραγωγή του χρησιμοποιείται σύνθετη καταλυτική αποκήρωση.

Πλεονεκτήματα:

• Πραγματικά αθόρυβη λειτουργίαμοτέρ.
• Κατάλληλο για σκληρούς χειμώνες.
• Σοβαρή οικονομία στη βενζίνη.

Μειονεκτήματα:

• Μπορεί να είναι δύσκολο να βρεθεί στην πώληση.
• Κατάλληλο μόνο για βενζινοκινητήρες.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Χρειάζομαι σοβαρή προστασίακινητήρας? Μετά LIQUI MOLY Ειδικό ΤεκΤο AA 5W-30 θα ήταν μια καλή επιλογή. Αυτό το συνθετικό λάδι μειώνει κατανάλωση καυσίμουκαι προστατεύει από την περιττή φθορά χάρη σε μια ειδική σύνθεση. Τα μέρη του κινητήρα δεν καταστρέφονται κατά τη λειτουργία και ο ίδιος ο κινητήρας παραμένει εξαιρετικά καθαρός. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στα αυτοκίνητα αμερικανικής και ασιατικής κατασκευής, στα οποία έγιναν ενεργές δοκιμές.

Πλεονεκτήματα:

• Εξαιρετική οικονομία καυσίμου.
• Ο κινητήρας παραμένει πάντα καθαρός.
• Το λάδι φτάνει γρήγορα σε όλα τα μέρη.

Μειονεκτήματα:

• Πιο κατάλληλο για αυτοκίνητα ασιατικής και αμερικανικής μάρκας.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Όλα τα μέρη του κινητήρα παραμένουν όσο το δυνατόν πιο καθαρά χάρη στο συνθετικό λάδι κινητήρα MOBIL 1 Φόρμουλα ESP 5W-30. Κατασκευάζεται με βάση μια αποκλειστική φόρμουλα, η οποία περιλαμβάνει τεχνολογικά στοιχεία. Το λάδι αναπτύχθηκε για βενζίνη και κινητήρες ντίζελ. Προστατεύει τον κινητήρα και εξοικονομεί καύσιμο.

Πλεονεκτήματα:

• Διατηρεί τον κινητήρα καθαρό και ανθεκτικό.
• Εξοικονομεί σημαντικά καύσιμα.
• Σας επιτρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μέσα κρύος χειμώνας.

Μειονεκτήματα:

• Αρκετά ακριβή απόλαυση.

2 Castrol Edge 5W-30

Ένα ανθεκτικό φιλμ λαδιού ξεχωρίζει το Castrol Edge 5W-30 από τους ανταγωνιστές του. Το λάδι μπορεί να αντέξει πολύ καλά ακόμη και την ακραία πίεση. Η τεχνολογία Titanium FST κάνει τον κινητήρα πολύ πιο αποδοτικό. Υπάρχει προστασία από τη φθορά, καθώς και οικονομία καυσίμου.

Πλεονεκτήματα:

• Το αυτοκίνητο επιταχύνει πιο δυναμικά και ομαλά.
• Ο κινητήρας λειτουργεί αποτελεσματικά.
• Καλή προστασία κινητήρα.

Μειονεκτήματα:

• Ο ήχος του κινητήρα μπορεί να αλλάξει.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Συνθετικό λάδι κινητήρα Motul SpecificΤο dexos2 5W30 είναι ιδανικό για τετράχρονους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Είναι κατάλληλο για όλους σχεδόν τους κινητήρες. Συνιστάται επίσης για χρήση με SUV ή κινητήρες με split injection. Αυτό είναι προχωρημένο πετρέλαιο εξοικονόμησης ενέργειας Κατηγορία APIΤο SN/FC παρέχει υψηλό επίπεδο φιλικότητας προς το περιβάλλον, με αποτέλεσμα τα αυτοκίνητα να εκπέμπουν πολύ λιγότερες εκπομπές βλαβερές ουσίεςστον αέρα.

Πλεονεκτήματα:

• Υψηλότερη ποιότητα.
• Κατάλληλο για μεγάλη ποικιλία κινητήρων.
• Μια προσεκτική προσέγγιση στη φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Μειονεκτήματα:

• Αρκετά υψηλή τιμή.

Τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Το λάδι TNK Magnum Super 5W-40 φαίνεται να είναι ημι-συνθετικό. Μια ισορροπημένη σύνθεση προστατεύει ποιοτικά τον κινητήρα από τη ρύπανση και άλλα προβλήματα. Το λάδι ξεκινά εύκολα τον κινητήρα σε κρύο καιρό. Και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με όλους σχεδόν τους κινητήρες.

Πλεονεκτήματα:

• Προστατεύει από υπερθέρμανση και εναποθέσεις.
• Σταθερότητα σε όλη τη διάρκεια ζωής.
• Ο κινητήρας δεν φοβάται καμία θερμοκρασία.

Μειονεκτήματα:

• Σε ορισμένες περιπτώσεις, σχηματίζει μαύρες εναποθέσεις άνθρακα στον κινητήρα.

9 Lukoil Lux συνθετικό SN/CF 5W-40

Αν θέλετε να δοκιμάσετε συνθετικό λάδι κατηγορία premiumΜε προσιτη τιμη, τότε αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο συνθετικό SN/CF 5W-40 της Lukoil Lux. Συμμορφώνεται πλήρως με τα πιο πρόσφατα πρότυπα λειτουργίας. Το λάδι συνιστάται να χρησιμοποιείται για επιβατικά αυτοκίνητα, καθώς και μικρά φορτηγά και μικρά λεωφορεία. Προστατεύει καλά τους σύγχρονους κινητήρες ακόμα και κάτω από έντονες συνθήκες οδήγησης. Ταυτόχρονα, το επίπεδο θορύβου μειώνεται αισθητά και οι εναποθέσεις παύουν να σχηματίζονται.

Πλεονεκτήματα:

• Το αυτοκίνητο κινείται αθόρυβα και ομαλά.
• Δεν υπάρχουν σχεδόν ψεύτικα.
• Κατάλληλο για μεγάλη γκάμα κινητήρων.

Μειονεκτήματα:

• Δεν είναι τα καλύτερα δοχεία ποιότητας.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Πραγματικά ποιοτικό λάδιΤο G-Energy F Synth 5W-40 θα βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα όχι μόνο σε επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά και σε φορτηγά και μικρά λεωφορεία. Αυτό το λάδι χύνεται σε μια ποικιλία κινητήρων (βενζίνη, ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενες μονάδες). Η κατανάλωσή του είναι αρκετά χαμηλή λόγω ειδικών εξαρτημάτων. Και τα εξαρτήματα παραμένουν πάντα καθαρά.

Πλεονεκτήματα:

• Παρατείνει σοβαρά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
• Πάντα καθαρά εξαρτήματα.
• Μεγάλα διαστήματα αντικατάστασης.

Μειονεκτήματα:

• Με τον καιρό μπορεί να χάσει τις ιδιότητες.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Συνθετικός λιπαντική ουσία ELF EvolutionΤο 900 NF 5W-40 δημιουργήθηκε για κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων. Αυτό το λάδι μπορεί να χυθεί σε οποιεσδήποτε μονάδες ντίζελ και βενζίνης, με εξαίρεση το ντίζελ φίλτρα σωματιδίων. Αντέχει σε μεγάλα διαστήματα αντικατάστασης και καθαρίζει αποτελεσματικά όλα τα εξαρτήματα. Μια εξαιρετική επιλογή για μια ποικιλία κλιματικών ζωνών.

Πλεονεκτήματα:

• Δεν απαιτεί συχνή αντικατάσταση.
• Κατάλληλο για πολλούς κινητήρες.
• Καθαρίζει τέλεια όλα τα στοιχεία.

Μειονεκτήματα:

• Δεν είναι συσκευασμένο με τον πιο αξιόπιστο τρόπο.

6 ΣΥΝΟΛΟ Quartz 9000 5W40

Υψηλής ποιότητας κινητήρας ΟΛΙΚΟ λάδιΤο Quartz 9000 5W40 είναι κατάλληλο ακόμα και για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Ιδανικό για μονάδες με άμεσο ψεκασμό και κοινή ράγα καυσίμου. Χάρη στο υψηλότερο ιξώδες, μπορεί να αντέξει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών θερμοκρασίας. Έχει αυξημένη προστασία από τη φθορά και εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης. Απλά τέλειο για επιβατικά αυτοκίνητα, καθιστώντας τον κινητήρα εντελώς καθαρό και τακτοποιημένο.

Πλεονεκτήματα:

• Υψηλότερος βαθμός προστασίας.
• Ο κινητήρας παραμένει εντελώς καθαρός.
• Σημαντικό διάστημα αντικατάστασης.

Μειονεκτήματα:

• Το φτωχό καύσιμο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Το συνθετικό μπορεί να ονομαστεί πραγματικά καθολικό Λάδι MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Αυτό είναι που κάνει τον κινητήρα πιο αξιόπιστο και η διάρκεια ζωής του αυξάνεται σημαντικά. Κατάλληλο τόσο για ντίζελ όσο και για βενζινοκινητήρες. Υποστηρίζει λατ εύρος θερμοκρασίας, που πάλι μιλάει υπέρ αυτού του λαδιού. Εάν αντιμετωπίζετε συχνά δύσκολες συνθήκες οδήγησης, τότε αυτό το λάδι θα είναι μια εξαιρετική επιλογή.

Πλεονεκτήματα:

• Καλή δουλειάκαλοκαίρι και χειμώνα.
• Το αυτοκίνητο ξεκινά πάντα την πρώτη φορά.
• Ο κινητήρας λειτουργεί εξαιρετικά αθόρυβα.

Μειονεκτήματα:

• Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός διαφορετικών απομιμήσεων.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Χρειάζεται προσοχή ένας σύγχρονος κινητήρας; Σημειώστε αυτό - SHELL Helix Ultra 5W-40. Αυτό το συνθετικό λάδι επιτρέπει ντίζελ και μονάδες βενζίνηςανοίξει με νέο τρόπο. Ο κινητήρας γίνεται αμέσως καθαρός, καθώς σταματούν να σχηματίζονται εναποθέσεις. Επιπλέον, αυτό είναι το μοναδικό λάδι στο είδος του που έχει εγκριθεί από την ίδια τη Ferrari. Μπορεί να αντέξει ακόμη και ένα μεγάλο διάστημα αντικατάστασης, καθιστώντας τον κινητήρα όσο το δυνατόν πιο παραγωγικό.

Πλεονεκτήματα:

• Το λάδι έχει την ιδιότητα να μην καίγεται.
• Ο κινητήρας είναι απίστευτα αθόρυβος.
• Λιπαίνει τέλεια όλα τα κρίσιμα μέρη.

Μειονεκτήματα:

• Υπάρχουν συχνά ψεύτικα.
• Η τιμή μπορεί να φαίνεται υψηλή.

3 Castrol Edge 5W-40

Με τη βοήθεια μιας ανθεκτικής μεμβράνης, το Castrol Edge 5W-40 προστατεύει ποιοτικά τον κινητήρα από διαφορετικά προβλήματα. Χρησιμοποιεί ενώσεις τιτανίου, που έχουν απίστευτη αντοχή. Αυτό το λάδι έχει ευεργετική επίδραση στον κινητήρα, αποκαλύπτοντας σχεδόν όλες τις δυνατότητές του. Καμία εναποθήκη δεν θα χαλάσει πλέον τον κινητήρα και η ομαλή λειτουργία του θα γίνει αισθητή όταν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού. Με αυτό το λάδι, ο κινητήρας θα ζήσει μια εντελώς νέα ζωή.

Πλεονεκτήματα:

• Έχει θετική επίδραση στη δυναμική της επιτάχυνσης.
• Ξεκλειδώνει το δυναμικό του κινητήρα.
• Προστατεύει αξιόπιστα από τη μόλυνση.

Μειονεκτήματα:

• Μπορεί να αλλάξει τον ήχο του κινητήρα όταν λειτουργεί.

2 LIQUI MOLY Molygen Νέας Γενιάς 5W-40

Για εύκολη λειτουργία του αυτοκινήτου όλο το χρόνο, μπορούμε να προτείνουμε λάδι LIQUI MOLY Molygen Νέας Γενιάς 5W-40 με υψηλή σταθερότητα. Το λάδι καταπολεμά αποτελεσματικά τις εναποθέσεις, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το λάδι μπορεί να εξοικονομήσει έως και 4% των καυσίμων. Ταυτόχρονα, η συνολική διάρκεια ζωής του κινητήρα παρατείνεται αισθητά.

Πλεονεκτήματα:

• Ομαλή και καθαρή δουλειάμοτέρ.
• Καταναλώνεται σχεδόν απαρατήρητα.
• Εξοικονομεί καύσιμα έως και 4%.

Μειονεκτήματα:

• Αρκετά σταθερή τιμή.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Λάδι MotulΤο 8100 X-clean 5W40 για προηγμένους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ έχει πρότυπα ποιότητας Euro 4 και Euro 5. Αυτό το λάδι θα προστατεύσει τον κινητήρα ενός ολοκαίνουργιου αυτοκινήτου, αφήνοντάς τον στην αρχική του μορφή. Αυτό θα εξασφαλίσει απόλυτη καθαριότητα όχι μόνο μεμονωμένων στοιχείων, αλλά και ολόκληρου του κινητήρα. Μπορεί να σκληρύνει μόνο σε θερμοκρασία -39 μοίρες, γεγονός που επιτρέπει στο λάδι να χρησιμοποιείται ενεργά ακόμη και τον κρύο χειμώνα.

Πλεονεκτήματα:

• Ιδανικό για αρκετά νέους κινητήρες.
• Καθαρίζει αποτελεσματικά ολόκληρο τον κινητήρα.
• Πραγματικά εξοικονομεί καύσιμα.

Μειονεκτήματα:

• Ορισμένοι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες καταναλώνουν πολύ λάδι.

Τα λάδια που εγγυώνται την ικανότητα εκκίνησης έως τους μείον 35°C είναι εξ ολοκλήρου συνθετικά και τα πιο ακριβά. Σήμερα σχεδόν όλοι οι ξένοι κατασκευαστές έχουν αυτά. Μεταξύ των εγχώριων, βρήκαμε λάδι 0W40 μόνο σε δύο - Utech από τη Yukos και AGA από την AGI AutoMag LLC.

Ας χωρίσουμε την τάξη σε ομάδες

Τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται όχι μόνο σε κατηγορίες (κατά ιξώδες), αλλά και σε ομάδες (κατά επίπεδο ποιότητας). Υπάρχουν πολλά συστήματα αξιολόγησης. Γνωστότεροι Αμερικανική ταξινόμησησύμφωνα με το API: στα λάδια για βενζινοκινητήρες αποδίδεται ο δείκτης SG, SH, SJ, SL, SM - όσο πιο μακριά είναι το δεύτερο γράμμα από την αρχή του αλφαβήτου, τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα του λαδιού να αντέχει σε φορτία. Το ευρωπαϊκό φαγητό γίνεται όλο και πιο δημοφιλές Ταξινόμηση ACEA(ονομασίες Α2, Α3, Α4). Τι υπάρχει εδώ υψηλότερο ποσοστό, τόσο υψηλότερο είναι το επίπεδο ποιότητας. Για κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνται άλλοι συνδυασμοί γραμμάτων και αριθμών. Επιτρέπεται η πλήρωση λαδιού που πληροί ή υπερβαίνει το επίπεδο ποιότητας που απαιτείται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Αυτή τη φορά αποφασίσαμε να συγκρίνουμε μόνο λάδια σε κάθε ομάδα, έτσι εμφανίστηκαν ηγέτες σε καθεμία από αυτές.

Οι φυσικοχημικές ιδιότητες ελέγχθηκαν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 51634-200 και Πρότυπο SAE j-300 Dec 99, και η ποιοτική συμμόρφωση με την ομάδα API γίνεται με τη χρήση της συσκευής "Sliding Ring" (ZR, 2006, No. 11). Σύμφωνα με τη δοκιμή «δαχτυλιδιού», δόθηκαν σημεία: όσο περισσότεροι είναι οι πόντοι, τόσο πιο πιθανό είναι να σχηματιστούν εναποθέσεις βερνικιού στα έμβολα και τους κυλίνδρους. Πολλές εναποθέσεις είναι κακές για έναν κινητήρα, ειδικά για έναν κινητήρα με μεγάλη επιτάχυνση.

Το ιξώδες μετρήθηκε τόσο στους 100°C (παρακολουθήσαμε την κατανάλωση λαδιού μέσω μιας βαθμονομημένης οπής ανά λεπτό) όσο και στους μείον 35°C (προσδιορίστηκε η δύναμη διάτμησης στο ζεύγος τριβής, δηλαδή το δυναμικό ιξώδες). Αν δυναμικό ιξώδεςπερισσότερα από 6200 MPa.s, η μίζα είναι απίθανο να γυρίσει τον στροφαλοφόρο άξονα.

Ελέγξαμε το σημείο ροής στο οποίο το λάδι πήζει τόσο πολύ που δεν στάζει πια. Για την κατηγορία 0W40, φυσικά, θα είναι κάτω από μείον 35°C. Ωστόσο, σε τόσο χαμηλή θερμοκρασία, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει για άλλο λόγο, ακόμα κι αν είναι περιστρεφόμενος.

Εξετάσαμε την περιεκτικότητα σε στάχτη. Σύμφωνα με το πρότυπο, δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,3% (όσο χαμηλότερο, τόσο το καλύτερο). Εάν ξεπεραστεί ο κανόνας, περιμένετε να σχηματιστεί αιθάλη.

Το GOST είναι στη θάλασσα

Από τα 14 δείγματα που αγοράστηκαν, δύο ήταν πέρα ​​από τις απαιτήσεις των προτύπων. Το λάδι Tecsint SX δεν αντιστοιχεί στη δηλωμένη κατηγορία 0W40 - σε σοβαρό παγετό η μίζα πιθανότατα δεν θα στρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα, το Excellium έχει ξεπεράσει το πρότυπο για την περιεκτικότητα σε τέφρα - 1,48 αντί για το επιτρεπόμενο 1,3%.

Πώς να επιλέξετε λάδι

Έχοντας μελετήσει προσεκτικά τα αποτελέσματα που προέκυψαν, πειστήκαμε ότι κανείς δεν είχε καταφέρει να φτιάξει ένα λάδι που ήταν το καλύτερο από όλες τις απόψεις. Επομένως, πρέπει να προσεγγίσετε δημιουργικά την επιλογή σας.

Εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας είναι ήδη φθαρμένος, δώστε προσοχή στην ελάχιστη περιεκτικότητα σε τέφρα: γιατί να ρυπάνετε; Και αν ο κινητήρας είναι καινούργιος, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα λάδι με ελάχιστο σκορ στη στήλη "σχηματισμός βερνικιού".

Έχετε αμφιβολίες; Στη συνέχεια, βασιστείτε στη διάταξη μας, στην οποία λάβαμε υπόψη και τις τρεις παραμέτρους (ιξώδες, περιεκτικότητα σε τέφρα, σχηματισμός βερνικιού) και, έχοντας αξιολογήσει το καθένα σε σημεία (από 1 έως 5), λάβαμε μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση. Σε αυτό, θεωρήσαμε κάθε παράμετρο ως ισότιμο «παίχτη». Εάν ένα από αυτά φαίνεται πιο σημαντικό, κάντε μια τεκμηριωμένη επιλογή με βάση τους πίνακες που παρουσιάζονται.

Δεν πληροί τα πρότυπα

1. Agip Tecsint SX

Δηλωμένος κατασκευαστής – Agip, Ισπανία

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 330 ρούβλια.

Μάλλον συνθετικό? Η ομάδα ποιότητας είναι προφανώς SJ, το ρωσικό αυτοκόλλητο υπόσχεται απολύτως καθολική εφαρμογή. Στην πραγματικότητα, όλα δεν είναι καθόλου άσχημα, αλλά αυτό δεν είναι 0W40!

2. Ξωτικό Excellium

Δηλωμένος κατασκευαστής – T.Lubrifiants, Γαλλία

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 300 ρούβλια.

Λάδι ομάδων API SJ/CF και ACEA A3/B3. Η ετικέτα υπόσχεται υψηλή τεχνολογία, την καλύτερη προστασία κινητήρα. Ωστόσο, η περιεκτικότητα σε τέφρα είναι αισθητά υπέρβαση.

Ομάδα API SJ/CF

6η θέση

Συνθετικό λάδι κινητήρα AGA

Δηλωμένος κατασκευαστής – LLC AGI AutoMag, Ρωσία

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 200 ρούβλια.

Λάδι ομάδων API SJ/CF και ACEA A3/B3. Υποδεικνύεται η λειτουργία στους +30°C. Υπάρχει επίσης ένα ολόκληρο διάγραμμα της συχνότητας των μετατοπίσεων σε διαφορετικά επίπεδα απορριμμάτων. Η ελάχιστη χιλιομετρική απόσταση είναι 21.000 km και στον νέο κινητήρα – όλα τα 30.000 km!

Χαμηλότερη περιεκτικότητα σε τέφρα, εξαιρετική αντοχή στον παγετό, χαμηλή τιμή.

— Ο σχηματισμός βερνικιού είναι πολύ υψηλός – ακόμη και για την ομάδα SJ.

5η θέση

Liqui Moly Synthoil Energy

Δηλωμένος κατασκευαστής – Liqui Moly GmbH, Γερμανία

Λάδι ομάδων API SJ/CF και ACEA A3-98/B3-98. Χάρη στο πρόσθετο μολυβδαινίου, υπόσχεται να μειώσει τις απώλειες λόγω τριβής και, επομένως, την οικονομία καυσίμου. Δεν το έχουμε ελέγξει αυτό, αλλά η υπόσχεση για προστασία από τις καταθέσεις έχει εκπληρωθεί πιστά!

Πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα και εξαιρετικό για την κατηγορία του ιδιότητες καθαρισμού

— Το ιξώδες στους μείον 35°С είναι στα όρια του αποδεκτού. υψηλή τιμή.

4η θέση

Σύστημα U-tech

Δηλωμένος κατασκευαστής – Novokuybyshevsk Oils and Additives Plant LLC, Ρωσία

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 190 ρούβλια.

Λάδι ομάδων API SJ/CF. Υποδεικνύεται πιστοποιητικό API - κάτι σπάνιο για οικιακά λάδια. Τα καλά χαρακτηριστικά δεν θα μπορούσε να τα χαλάσει η μέγιστη πενταετής παλαίωση στο κατάστημα. Δυστυχώς, δεν βρήκαμε συσκευασία λίτρων, αλλά ένα κάνιστρο πέντε λίτρων είναι φθηνό!

Χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα, μέτριος σχηματισμός βερνικιού, πολύ χαμηλή τιμή.

— Υπάρχουν πιο αραιά λάδια στη ζύμη μας (στο κρύο).

3η θέση

Neste City Pro

Δηλωμένος κατασκευαστής – Fortum Λάδι και Gas Oy, Φινλανδία

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 390 ρούβλια.

Λάδι ομάδων API SJ/CF και ACEA A3/B3. Η περιγραφή είναι πολύ λιτή. Δεν υπόσχεται τίποτα ιδιαίτερο, αλλά έχει τη φινλανδική μάρκα: το σημείο ροής είναι μείον 47°C. Υπάρχει έγκριση της Volkswagen και ένα εθελοντικό σήμα πιστοποίησης στη Ρωσία.

Πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα, εξαιρετική αντοχή στον παγετό.

— Μέσο επίπεδο σχηματισμού βερνικιού, σχετικά υψηλή τιμή.

2η θέση

Valvoline Synpower

Δηλωμένος κατασκευαστής – Valvoline Europe, Ολλανδία

Λάδι ομάδων API SJ/CF και ACEA A3/B3/B4. Πολλές εγκρίσεις από κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες. Όλες οι υποσχέσεις είναι αληθινές, ο κινητήρας θα παραμείνει καθαρός. Θα ήθελα να είμαι ο πρώτος, αλλά ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίαςχάνει από τον αρχηγό.

Πολύ χαμηλός σχηματισμός βερνικιού και περιεκτικότητα σε τέφρα.

— Θα ήθελα να έχω χαμηλότερο ιξώδες στους μείον 35°C.

1η θέση

Teboil Diamond Plus

Δηλωμένος κατασκευαστής – Teboil, Φινλανδία

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 410 ρούβλια.

Λάδι ομάδων API SJ/CF και ACEA A3/B3-96. Η ένδειξη «Για όλους τους τύπους σύγχρονων κινητήρων» μπορεί να είναι παραπλανητική: δείτε την ομάδα ποιότητας! Όσο για τη διατήρηση της καθαριότητας στον κινητήρα - σε μέσο επίπεδο. Αλλά το να ξεκινήσετε στο κρύο θα είναι το πιο εύκολο!

Το καλύτερο ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας.

— Αρκετά υψηλή περιεκτικότητα σε τέφρα και μέσο επίπεδοσχηματισμός βερνικιού.

Ομάδα API SL/CF

2η θέση

Shell Helix Ultra

Λάδι ομάδων API SL/CF και ACEA A3/B3/B4. Δεν έχει ξεχαστεί η αναφορά στις νίκες της Ferrari στη Formula 1. Μιλάει για τα ειδικά απορρυπαντικά που υπάρχουν στο λάδι. Ωστόσο, ο σχηματισμός βερνικιού μοιάζει περισσότερο με την ομάδα SJ. Αλλά η περιεκτικότητα σε τέφρα είναι πολύ χαμηλή.

Πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα.

— Μέσος όρος σχηματισμού βερνικιού και αντοχή στον παγετό.

1η θέση
BP Visco 7000

Δηλωμένος κατασκευαστής – BP Lubricants, UK

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 360 ρούβλια.

Λάδι ομάδων API SL/CF και ACEA A3/B3/B4. Ο κατασκευαστής ενθουσιάστηκε με την αξεπέραστη προστασία του κινητήρα: η περιεκτικότητα σε τέφρα είναι στα όρια του αποδεκτού, ο σχηματισμός βερνικιού είναι μέτριος. Αλλά μπορείτε να βασιστείτε στο εύκολο ξεκίνημα σε κρύο καιρό! Αυτός είναι ο μόνος λόγος που η Shell ήταν μπροστά.

Καλές ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας.

— Υψηλή περιεκτικότητα σε τέφρα και μεσαίο σχηματισμό βερνικιού.

Ομάδα API SM/CF

3η θέση

Shell Helix Ultra Extra Polar

Δηλωμένος κατασκευαστής – oy Shell ab, Φινλανδία

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 460 ρούβλια.

Λάδι ομάδων API SM/CF και ACEA A3/B3/B4. Σε αντίθεση με το λάδι χωρίς τη λέξη Extra, προσπάθησαν πραγματικά να πετύχουν πολύ χαμηλό σχηματισμό βερνικιού. Αλλά το σημείο ροής είναι μόνο μείον 37°C, γεγονός που μείωσε τη συνολική βαθμολογία.

Πολύ χαμηλός σχηματισμός βερνικιού.

— Δεν είναι οι καλύτερες ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας.

Ο δηλωμένος κατασκευαστής είναι προφανώς η Castrol, η χώρα δεν προσδιορίζεται

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 460 ρούβλια.

Λάδι ομάδων API SM/CF και ACEA A3/B3/B4. «Υπερβαίνει υψηλότερα πρότυπα», «Εκατό χρόνια εμπειρία», «Καλύτερη προστασία»... Αλλά στην πραγματικότητα - ο σχηματισμός βερνικιού είναι πάνω από το μέσο όρο. Οι υπόλοιπες παράμετροι είναι καλές.

Πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα, καλή αντοχή στον παγετό

— Δυνατός σχηματισμός βερνικιού.

1η θέση

Mobil 1 Arctic

Δηλωμένος κατασκευαστής – ExxsonMobil, Βέλγιο

Κατά προσέγγιση τιμή για 1 λίτρο - 530 ρούβλια.

Λάδι ομάδων API SM/CF και ACEA A3/B3/B4. Υποδεικνύονται οι ανοχές των παρουσιαστών Γερμανοί κατασκευαστές. Η υπόσχεση για εύκολη εκκίνηση είναι αληθινή. Αλλά η περιεκτικότητα σε τέφρα είναι αρκετά υψηλή.

Χαμηλό σχηματισμό βερνικιού και καλές ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας.

— Υψηλή περιεκτικότητα σε τέφρα και υψηλή τιμή.

Δεν θα μας εκπλήξετε με τις ιδιοτροπίες του καιρού. Πώς όμως μπορείτε να βοηθήσετε το αυτοκίνητό σας να προσαρμοστεί σε απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες; Στη Μόσχα, για παράδειγμα, το χειμώνα μπορεί να είναι μείον τριάντα πέντε ή συν πέντε. Και το καλοκαίρι και στον ήλιο - ήδη πάνω από σαράντα! Τι είδους λάδι να διαλέξω για να μην ξεφεύγεις από την πρόγνωση του καιρού και κάθε χειμερινή εκκίνηση να βλάπτει τον κινητήρα όσο το δυνατόν λιγότερο; Φαίνεται να υπάρχει μια συνταγή: υπάρχουν δοχεία με λάδια 0W-40 στα ράφια.

Πολύ δελεαστικό! Οι γκουρού διαβεβαιώνουν: όσο μικρότερος είναι ο πρώτος αριθμός, τόσο πιο εύκολο είναι να εκκινήσετε τον κινητήρα στο κρύο. Αλλά τότε θυμάστε ότι το σύγχρονο λάδι διαρκεί πολύ, διαρκώντας περισσότερα από 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν θα το αλλάξω μόνο και μόνο επειδή ο χειμώνας έχει δώσει τη θέση του στο καλοκαίρι ή το αντίστροφο! Θα αρέσει όμως ο κινητήρας να λειτουργεί το καλοκαίρι με λάδι που επιλέχθηκε για τον κρύο χειμώνα; Ας το ελέγξουμε. Εξέταση λοιπόν λιπαντικών κινητήρα για ακραία κλίματα!

Τα ονόματα των συμμετεχόντων είναι μεγάλα: Motul X-max, Castrol EDGE, Mobil 1 New Life και Liqui Moly Synthoil Energy. Όλα τα λάδια είναι ακριβά, οι ομάδες ποιότητας είναι σύμφωνα με το API SM και το Mobil 1 είναι ακόμη SN/SM.

ΑΚΡΑ ΓΙΑ ΛΑΔΙ

Τι θα ελέγξουμε; Είναι απαραίτητο να πιάσετε όλες τις παραμέτρους που επηρεάζουν τη λειτουργία του κινητήρα τόσο στο τρομερό κρύο όσο και όταν κάνει καύσωνα τριγύρω. Για να το πετύχουμε αυτό, έπρεπε να τροποποιήσουμε τη μέθοδό μας. τεστ ζωής.

Τα όρια θερμοκρασίας ψυχρής εκκίνησης θα καθοριστούν από το σημείο ροής και τη συμβατική θερμοκρασία εκκίνησης στροφαλοφόρος άξων. Το τελευταίο επηρεάζεται έμμεσα από τον δείκτη ιξώδους. Η συγκριτική κατανάλωση ισχύος εκκίνησης κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης καθιστά δυνατή την εκτίμηση της στιγμής των μηχανικών απωλειών του κινητήρα.

Για να διευκολύνεται η εκκίνηση του κινητήρα, το λάδι πρέπει να είναι λιγότερο παχύρρευστο. Αλλά τόσο ο ρυθμός φθοράς όσο και οι απώλειες τριβής εξαρτώνται από το ιξώδες ( ZR, 2008, Νο. 3). Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι θα φέρουν οι «μηδενικές» θερμοκρασίες σε εξίσου ακραίες θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν: θα αυξήσουμε τεχνητά τη θερμοκρασία του λαδιού στο τηγάνι θερμαίνοντάς το ειδικά. Για να γίνει αυτό, θα ενσωματώσουμε ακροφύσια στη γραμμή λαδιού που πλένουν τα έμβολα. Οι μετρήσεις ελέγχου της θερμοκρασίας έδειξαν ότι αυξήθηκε κατά 15...20 °C.

Δεν είναι μόνο αυτό! Τόσο το κρύο όσο και η ζέστη αυξάνουν τον ρυθμό σχηματισμού εναποθέσεων. Ο παγετός προάγει την ανάπτυξη κοιτασμάτων σε χαμηλή θερμοκρασία κανάλια λαδιού, και οι υψηλές θερμοκρασίες αυξάνουν το επίπεδο μόλυνσης του θαλάμου καύσης, συμπεριλαμβανομένων των πιο επικίνδυνων τύπων - βερνικιών που εναποτίθενται στις πλευρικές επιφάνειες των εμβόλων και στους οδηγούς βαλβίδων. Παρεμποδίζουν την κανονική λειτουργία των δακτυλίων και μπορεί να προκαλέσουν την ανάρτηση των βαλβίδων, κάτι που είναι εξίσου δυσάρεστο. Θα ελέγξουμε επίσης το επίπεδο αυτών των καταθέσεων κατά τη διάρκεια μιας μακροπρόθεσμης περιόδου δοκιμή πόρων.

Για να έχουμε κάτι να συγκρίνουμε τους «μεγάλους», επετράπη να συμμετάσχει στη δοκιμή το συνηθισμένο ημισυνθετικό 10W-40 της αδύναμης κατηγορίας ποιότητας SJ. Τα αποτελέσματα είναι σε πίνακες, δείτε και συγκρίνετε. Σημειώστε ότι για να μετρήσουμε φυσικοχημικές παραμέτρους δεν λάβαμε φρέσκα λάδιααπό κάνιστρα, και όσους εργάστηκαν για καθορισμένο χρόνο στο σταντ.

Όλοι οι πίνακες ανοίγουν σε πλήρες μέγεθος με ένα κλικ του ποντικιού.

ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ

Όλα τα μηδενικά, όπως ήταν αναμενόμενο, έδειξαν πολύ καλές ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας. Αλλά αυτό που είναι ενδιαφέρον: οι δύο βασικές παράμετροι που χαρακτηρίζουν τις συνθήκες εκκίνησης στο κρύο είναι το σημείο ροής και η υπό όρους θερμοκρασία του στρόφαλου του στροφαλοφόρου άξονα, σαν σε αντιφάση! Δείτε μόνοι σας: το σημείο ροής ρεκόρ βρέθηκε για το Castrol EDGE: έως και -52 °C, αλλά έχει επίσης την υψηλότερη συμβατική θερμοκρασία εκκίνησης: «μόνο» -25 °C! Αλλά το Liqui Moly έχει την αντίθετη εικόνα: ο πρώτος δείκτης είναι χειρότερος από τους άλλους, αλλά ο δεύτερος είναι καλύτερος. Ίσως τα πιο ισορροπημένα είναι τα Motul 8100 X-max και Mobil 1. Και η θερμοκρασία κατάψυξης δεν είναι κακή: -48 °C και η θερμοκρασία εκκίνησης είναι αρκετά χαμηλή: -29...- 28 °C. Για τα μεσαία ρωσικά γεωγραφικά πλάτη και ακόμη και για το Βορρά, αυτό είναι το βέλτιστο. Παρεμπιπτόντως, ο δείκτης ιξώδους αυτών των λαδιών είναι ο υψηλότερος: 190. Λοιπόν, το Motul 8100 X-max διακρίθηκε επίσης από τη χαμηλότερη ισχύ που απαιτούσε η μίζα για να στραφεί μέχρι την ταχύτητα εκκίνησης.

Εξετάζουμε τον πίνακα των κοιτασμάτων χαμηλής θερμοκρασίας: θα αναπτυχθούν πρώτα το χειμώνα. Εδώ, όπως και με κάθε βρωμιά, λειτουργεί η αρχή «Λερώσου λιγότερο, καθαρίστε πιο καθαρά». Η ποσότητα των ρύπων καθορίζεται από τη σύνθεση του βασικού λαδιού και η ποιότητα της απομάκρυνσής τους καθορίζεται από τη δομή και τον όγκο της συσκευασίας των προσθέτων. Εδώ το Motul 8100 X-max φαίνεται καλύτερο από άλλα.

ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ

Στο βασικό μεταλλικό νερό, η φθορά σε ζεστές συνθήκες αποδείχθηκε αρκετά αισθητή: ο κινητήρας δυσκολεύτηκε σαφώς. Οι πλοίαρχοι έκαναν πολύ καλύτερη δουλειά: αυτό φαίνεται ξεκάθαρα από τη φθορά στους δακτυλίους εμβόλων και στα κελύφη των ρουλεμάν. Οι παράμετροι ισχύος και κατανάλωσης καυσίμου, που μετρώνται περιοδικά κατά τη διάρκεια των δοκιμών, επιβεβαίωσαν επίσης τις παρατηρήσεις. Τα καλύτερα αποτελέσματα έδειξαν λάδια με τον υψηλότερο δείκτη ιξώδους - Motul 8100 X-max και Mobil 1. Με ίσο ιξώδες σε ψυχρές συνθήκες, τέτοια λάδια έχουν ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας πιο κοντά στο βέλτιστο γενικό, το οποίο εξασφαλίζει τον σταθερό σχηματισμό λιπαντικά στρώματα που προστατεύουν από τη φθορά και μειώνουν την τριβή. Και το χαμηλότερο επίπεδο εναποθέσεων υψηλής θερμοκρασίας έδειξε το Castrol EDGE και το ίδιο Motul 8100 X-max.

ΕΤΟΙΜΟΙ ΓΙΑ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ!

Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι ακόμη και μια νέα εποχή παγετώνων δεν θα μας εμποδίσει να ξεκινήσουμε τον κινητήρα. Εκτός, φυσικά, εάν χυθούν συνθετικά κλάσης 0W-40 σε αυτό. Και επίσης δεν χρειάζεται να το αλλάξετε πριν από τη ζέστη του καλοκαιριού: με αυτό το λάδι ο κινητήρας αισθάνεται σίγουρος ακόμα και όταν υπερθερμαίνεται.

Αλλά, φυσικά, η επιλογή καλό λάδι- αυτή είναι μόνο η μισή μάχη. Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάτε τα μπουζί, μια μπαταρία και ένα λογικό διαχωριστικό ανάμεσα στο τιμόνι και το κάθισμα όταν αλλάζει η εποχή.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ

Motul 8100 X-max 100% Synthetic, Γαλλία

SAE 0W-40, API SM/CF, ILSAC GF-4

Τιμή: 2500 ρούβλια. ανά δοχείο 5 l

Εγκρίσεις: εγκρίνονται Ford WSS M2C 937-A

Ένα ισορροπημένο λάδι κινητήρα που απέδωσε εξίσου καλά σε όλα τα στάδια των δοκιμών. Έδειξε υψηλές προστατευτικές ιδιότητες, εξοικονόμηση ενέργειας και χαμηλές θερμοκρασίες. Έχει πολύ υψηλό δείκτη ιξώδους. Μια μικρή ποσότητα εναποθέσεων χαμηλής και υψηλής θερμοκρασίας που βρέθηκε κατά το άνοιγμα του κινητήρα υποδηλώνει υψηλή ποιότητα, σταθερότητα λάδι βάσηςκαι μια καλή συσκευασία προσθέτων.

Καλές ιδιότητες προστασίας, χαμηλής θερμοκρασίας, καθαρισμού και εξοικονόμησης ενέργειας.

Η τιμή είναι τσουχτερή.

Mobil 1 New Life Fully Synthetic

SAE 0W-40, API SM/SN, ACEA A3/B3, A3/B4

Τιμή: 1700 ρούβλια. ανά δοχείο 4 l

Εγκρίσεις: εγκεκριμένα MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, Porsche A40, αυτοκίνητα Lada

Σε λογική τιμή έχουμε ένα ποιοτικό προϊόν. Ο μόνος από την ομάδα μας έχει ξεπεράσει επίσημα τις απαιτήσεις API της ομάδας SM. Έδειξε ισορροπημένες ιδιότητες εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες, καλό προστατευτικές ιδιότητες. Αλλά κατά το άνοιγμα του κινητήρα, τα έμβολα ήταν λίγο βρώμικα.

Λογική τιμή με πολύ αξιοπρεπή ποιότητα.

Περιμέναμε περισσότερα από την ικανότητα καθαρισμού.

Castrol EDGE Fully Synthetic, EC

SAE 0W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3, A3/B4

Τιμή: 1750 ρούβλια. ανά δοχείο 4 l

Εγκρίσεις: εγκεκριμένα MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, Όλα τα οχήματα Porsche εκτός από την Cayenne (V6)

Η γνωστή μάρκα μας έστησε για υψηλά αποτελέσματα και οι προσδοκίες μας δικαιώθηκαν. Το χαμηλότερο σημείο ροής υποδηλώνει πολύ καλό βασικό λάδι. Μετά τη δοκιμή, τα έμβολα ήταν σχεδόν καθαρά - άλλη μια επιβεβαίωση ποιότητας. Ταυτόχρονα, η τιμή είναι αρκετά προσιτή.

Χαμηλότερο σημείο ροής, υψηλή καθαριστική ισχύς με αξιοπρεπές επίπεδο προστατευτικών ιδιοτήτων.

Οι παράμετροι εξοικονόμησης ενέργειας είναι χειρότερες από εκείνες άλλων λιπαντικών.

Liqui Moly Synthoil Energy, Γερμανία

SAE 0W-40, API SM/СF, ACEA A3-04/B4-04

Τιμή: 2700 ρούβλια. ανά κάνιστρο 5 l

Εγκρίσεις: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife-98, Porsche A40, Ford WSS-M2C937-A

Το πιο ακριβό. Έχει αποδειχθεί ότι αξίζει: η χαμηλότερη συμβατική θερμοκρασία περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, καλές ιδιότητες εξοικονόμησης ενέργειας. Ωστόσο, οι προστατευτικές λειτουργίες για κυλίνδρους και δακτυλίους είναι χαμηλότερες από εκείνες άλλων λαδιών, πιθανώς λόγω του χαμηλότερου ιξώδους σε υψηλή θερμοκρασία. Όμως ο ρυθμός γήρανσης είναι ο χαμηλότερος!

Μεγάλη διάρκεια ζωής, καλές ιδιότητες εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες

Τιμή! Και ένα υψηλότερο ποσοστό φθοράς του δακτυλίου εμβόλου που εντοπίστηκε στον κύκλο μακροχρόνιες δοκιμές.

ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ

- Για ποιους λόγους ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων συνιστά αυτή ή εκείνη τη μάρκα λαδιού για ένα συγκεκριμένο μοντέλο;

Με βάση τη βάση δεδομένων δοκιμής ενός συγκεκριμένου λαδιού στους κινητήρες τους. Κανένας κατασκευαστής δεν θα δοκιμάσει όλα τα λάδια που υπάρχουν στη φύση, δεν έχει νόημα σε αυτό.

- Πόσο δικαιολογημένη είναι η χρήση αποδεδειγμένων δροσερών ελαίων στην καθημερινή ζωή;

Από τα αποτελέσματα των δοκιμών προκύπτει ότι η μετάβαση από απλό μεταλλικό νερό σε παρόμοια συνθετικά εγγυάται μείωση 3...4% στην κατανάλωση καυσίμου, μειωμένη φθορά και καθυστέρηση σοβαρών επισκευών, καθώς και ευκολότερη εκκίνηση το χειμώνα και γενική αύξηση της αξιοπιστίας του κινητήρα. .

- Δικαιολογείται η χρήση εποχιακών ελαίων τύπου "χειμώνα-καλοκαίρι" στις σύγχρονες ρωσικές συνθήκες;

Ένας τέτοιος διαχωρισμός έχει νόημα, ας πούμε, για επαγγελματικά οχήματα με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση, όταν κατά τη διάρκεια μιας σεζόν το λάδι καταφέρνει να εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής του και πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, με συχνές αντικαταστάσεις και μεγάλους όγκους αναπλήρωσης, η τιμή του λαδιού γίνεται σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣοικονομίες. Είναι αλήθεια ότι σήμερα δεν θα βρείτε εποχιακά λάδια κατά τη διάρκεια της ημέρας.

- Γιατί, παρουσία πολλών ανεπτυγμένων συστημάτων ποιότητας λαδιών - API, ACEA κ.λπ. - απαιτούνται επίσης εγκρίσεις κατασκευαστή;

Αυτό, γενικά, είναι μια κοινή σύγκρουση συμφερόντων μεταξύ του κατασκευαστή (εργάτης πετρελαίου) και του καταναλωτή (χειριστή κινητήρα). Όλα τα αποδεκτά συστήματα ποιότητας - API, ACEA, ILSAC - με τον ένα ή τον άλλο τρόπο περιέχουν απαιτήσεις για τις φυσικές και χημικές παραμέτρους των λιπαντικών κινητήρα. Και οι αυτοκινητιστές χρειάζονται το λάδι για να λειτουργεί ευσυνείδητα στον κινητήρα σε όλη του τη ζωή - από βάρδια σε βάρδια. Επομένως, παράμετροι όπως το επίπεδο των εναποθέσεων υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας, η προστασία από τη φθορά και η εξοικονόμηση ενέργειας, η συμβατότητα με καταλύτες, η οξειδωτική σταθερότητα και η τάση σχηματισμού λάσπης είναι σημαντικές για αυτούς. Και όλα αυτά είναι καθαρά ατομικά, διαφορετικούς κινητήρεςτο ίδιο λάδι μπορεί να συμπεριφέρεται διαφορετικά. Επομένως, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δοκιμάζουν τα λιπαντικά στους κινητήρες τους και εκδίδουν εγκρίσεις με βάση τα αποτελέσματα.

Παρεμπιπτόντως, οι απαιτήσεις έγκρισης των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι πολύ πιο αυστηρές από τις απαιτήσεις που επιβάλλουν οι κατασκευαστές λιπαντικών στα προϊόντα τους - αυτό είναι ανθρωπίνως κατανοητό.

ΤΙ ΚΑΙ ΠΩΣ ΚΑΘΟΡΙΣΑΜΕ

- Κινηματικό ιξώδες- η πιο σημαντική παράμετρος του λαδιού, η οποία καθορίζει την απόδοση και την εφαρμογή του σε διάφοροι τύποικινητήρας. Προσδιορίζεται σύμφωνα με το GOST 33–2000 σε θερμοκρασίες 40 και 100 ºС, καθώς και σε 20 και 150 ºС χρησιμοποιώντας τη μέθοδο SPbSPU. Στη συνέχεια, οι λαμβανόμενες τιμές προσεγγίστηκαν σε ολόκληρο το εύρος θερμοκρασίας χρησιμοποιώντας ειδικές μεθόδους.

- Δείκτης ιξώδους- η πιο σημαντική παράμετρος των χαρακτηριστικών ιξώδους-θερμοκρασίας (VTC) του λαδιού κινητήρα, που υπολογίζεται από τις τιμές του κινηματικού ιξώδους σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Χαρακτηρίζει τον βαθμό «επιπεδότητας» του VTX, δηλαδή τη διαφορά μεταξύ των τιμών ιξώδους σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες.

- Θερμοκρασία μανιβέλας υπό όρους- η θερμοκρασία στην οποία το ιξώδες φθάνει την τιμή των 5000 cSt, συμβατικά αποδεκτό ως όριο ικανότητας στροφαλοφόρου άξονα. Προσδιορίζεται με υπολογισμό - παρεμβολή των μετρούμενων χαρακτηριστικών απόδοσης σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας.

- Σημείο ροής- αυτή κατά την οποία το λάδι χάνει τη ρευστότητά του. Καθορίζεται σύμφωνα με το GOST 20287–91.

- Κοιτάσματα χαμηλής θερμοκρασίας- σχηματίζονται ως αποτέλεσμα αποσύνθεσης, πολυμερισμού και οξείδωσης του λαδιού σε θερμοκρασίες της τάξης των 90...120 ºС. Προσδιορίστηκαν με ακριβή ζύγιση στοιχείων βάρους ελέγχου - τον μύκητα της αντλίας λαδιού και το πλέγμα διαχωριστή λαδιού στο κάλυμμα της βαλβίδας.

- Καταθέσεις υψηλής θερμοκρασίας- σχηματίζονται κατά την αποσύνθεση του λαδιού στην περιοχή εργασίας ομάδα εμβόλων. Προσδιορίστηκαν παρόμοια με τη μέθοδο ELV χρησιμοποιώντας μια εκτίμηση ειδικού της ποσότητας και του χρώματος των εναποθέσεων στην πλευρική επιφάνεια του εμβόλου μετά από μακροχρόνιες δοκιμές ενός κινητήρα πλήρους κλίμακας.

- Ροπή μηχανικής απώλειας- χαρακτηριστικό του επιπέδου των απωλειών τριβής στον κινητήρα. Προσδιορίστηκε με τη μέθοδο κύλισης σε βάση με κινητήρα πλήρους κλίμακας.

- Απόδοση κινητήρα του κινητήρα- δείκτες μέσης ισχύος (ροπής) κατά μέσο όρο κατά τον κύκλο δοκιμής και συγκεκριμένη κατανάλωσηκαύσιμο ενός κινητήρα πλήρους κλίμακας που λειτουργεί με το δοκιμασμένο λάδι κινητήρα. Καθορίζεται σε βάση κινητήρα σύμφωνα με το GOST 14846–81.

Σήμερα θα αποκλίνουμε λίγο από τη συνήθη δομή τέτοιων αξιολογήσεων - "καλύτερο ορυκτό/ημι-συνθετικό/συνθετικό λάδι". Ο λόγος είναι απλός: ένας συγκεκριμένος κινητήρας χρειάζεται πρώτα απ 'όλα το ιξώδες λαδιού που καθορίζεται από τον κατασκευαστή και οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν λιπαντικά χαμηλού ιξώδους (αυτό είναι συνήθως ένα ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας 30, σε πολλούς κινητήρες - 20). Είναι ανόητο να συζητάμε οτιδήποτε άλλο εκτός από συνθετικά σε αυτό το πλαίσιο. Η διαίρεση σε κατηγορίες «πετρέλαιο για κινητήρες βενζίνης/ντίζελ» φαίνεται εξίσου περίεργη, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το 90% σύγχρονα λάδιαέχουν εγκρίσεις για χρήση και στους δύο τύπους κινητήρων, η συζήτηση του καθαρού λιπαντικού «ντίζελ» σε σχέση με τα επιβατικά αυτοκίνητα έχει νόημα μόνο στην κατηγορία των λιπαντικών που προορίζονται για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων.

Επομένως, σήμερα θα χωρίσουμε τα λιπαντικά κινητήρα σε κατηγορίες της συγκεκριμένης εφαρμογής τους και όχι σε εικονικά και ανύπαρκτα. πρακτική έννοιαΠαράμετροι:

• Λάδια με ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας 40(5W40 στην αξιολόγησή μας) - η καλύτερη επιλογήγια κινητήρες που παράγονται τη δεκαετία του '90 - αρχές της δεκαετίας του 2000. Για τις περιοχές του Άπω Βορρά, είναι λογικό να λαμβάνονται υπόψη τα λάδια 0W40· αυτό μπορεί να διευκολύνει σημαντικά την εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα.
• 5 W30σήμερα μπορεί να θεωρηθεί καθολική: αυτό το ιξώδες χρησιμοποιείται επίσης σε οικονομικά ξένα αυτοκίνητα, και σε premium κινητήρες αυτοκινήτων.
• 0 Ε20- λιπαντικά κινητήρα χαμηλού ιξώδους που χρησιμοποιούνται σε μεγάλο αριθμό σύγχρονων κινητήρων. Επιπλέον, δεν συνιστάται αυστηρά να ρίχνετε περισσότερα παχύρρευστα λάδια σε αυτά: δακτύλιοι εμβόλου, που έχουν συγκεκριμένα μειωμένη ελαστικότητα για τη μείωση των μηχανικών απωλειών, δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν ένα πιο ανθεκτικό φιλμ λαδιού και η απώλεια λαδιού αρχίζει να αυξάνεται.
• Ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας 50είναι σχετικό για ιδιοκτήτες που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους σκληρά - δεν είναι για τίποτα που τα λάδια 5W50 και 10W60 ονομάζονται συνήθως «αθλητικά» λιπαντικά.
• 10W40 -Η τυπική επιλογή των ιδιοκτητών παλαιών αυτοκινήτων, κατά κανόνα, είναι ημι-συνθετικά οικονομικά ξεπερασμένων κατηγοριών ποιότητας - SH, SJ.
• Κινητήρες ντίζελ με φίλτρα σωματιδίωνθα πρέπει να έχει ελάχιστη απώλεια λαδιού, η οποία δεν θα πρέπει να παράγει αξιοσημείωτο στερεό ίζημα (χαμηλό περιεχόμενο τέφρας). Αυτή η παράμετρος είναι κρίσιμη, επομένως οι κινητήρες παρόμοια αυτοκίνηταΕπιτρέπεται η πλήρωση μόνο με λάδια που έχουν την ανάλογη πιστοποίηση. Συντριπτική πλειοψηφία επιβατικά ντίζελΑυτός ο τύπος χρησιμοποιεί λάδια με ιξώδες 5W30 και θα τα εξετάσουμε.

Το λάδι κινητήρα είναι το ίδιο υγρό εργασίαςκαθώς και τα καύσιμα. Η διαφορά είναι ότι δεν χρειάζεται να ξαναγεμίζεται τόσο συχνά. Ωστόσο, η κατανάλωση λαδιού κινητήρα ανέρχεται σε εκατομμύρια λίτρα. Οι κατασκευαστές πολεμούν τον ανταγωνισμό, εισάγοντας νέα προϊόντα στην αγορά. Βασικά, όλα τα έλαια χωρίζονται σε ορυκτά και συνθετικά. Στην ίδια ομάδα, τα λάδια έχουν χημικά ίδια βάση. Οι κατασκευαστές προσθέτουν αυτά που πιστεύουν ότι είναι μυστικά πρόσθετα και πρόσθετα σε αυτό, αλλάζοντας τις ιδιότητες των ελαίων. Τα περιοδικά αυτοκινήτων, οι τηλεοπτικές εκπομπές και οι ίδιοι οι κατασκευαστές πραγματοποιούν τακτικά δοκιμές, προσπαθώντας να προσδιορίσουν ποιο λάδι είναι καλύτερο. Ας σημειώσουμε ότι, πρώτα απ 'όλα, κάθε δοκιμή ελέγχει τη συμμόρφωση των λιπαντικών κινητήρα με τις καθορισμένες ανοχές πριν χυθούν στον κινητήρα και μετά από καθορισμένο χρόνο δοκιμής. Πραγματοποιούνται επίσης δοκιμές για τον έλεγχο των ιδιοτήτων απόδοσης των λαδιών χωρίς κινητήρα, σε ειδικές βάσεις. Παρόμοιος εξοπλισμός χρησιμοποιείται για την πιστοποίηση λαδιών πριν από την πώληση.

Τα νέα λάδια από κάθε κατασκευαστή πληρούν φυσικά τις ανοχές, αφού υπόκεινται σε πιστοποίηση. Αλλά η δοκιμή δείχνει πόσο γρήγορα οι ιδιότητές τους ξεπερνούν τα όρια ανοχής. Ας δούμε τα αποτελέσματα των δοκιμών 16 δημοφιλών συνθετικά λάδιακοινού ιξώδους 5W30, παραγωγής 2014.

Επιλέξτε «περισσότερο το καλύτερο λάδι«Το τεστ δεν μπορεί, αφού αυτό θα καθοριστεί από τον αγοραστή, αλλά είναι δυνατό να επιδειχθούν τα κύρια χαρακτηριστικά. Ακολουθεί μια λίστα στο αλφαβητική σειρά, υποδεικνύοντας τη χώρα προέλευσης, χωρίς να ορίσετε βαθμούς:

• Castrol Edge με Titanium FST –Γερμανία;
• Castrol Magnatec A1 – Γερμανία;
• G-Energy F Synth EC – Ρωσική Ομοσπονδία;
• Lucas Synthetic - Η.Β.
• Mannol Elite – Βέλγιο;
• Mobil 1 Extended Performance – Βέλγιο;
• Motul 8100 Eco-nergy – Γαλλία;
• Pennzoil Ultra – Η.Π.Α.
• Petro-Canada SUPREME Synthetic –Καναδάς;
• Red Line High Performance – Η.Π.Α.
• Royal Purple High Performance -ΗΠΑ;
• Shell Helix Ultra Extra – Φινλανδία;
• TNK - Magnum Professional - Ρωσική Ομοσπονδία;
• Total Quartz 9000 Future – Γαλλία;
• Valvoline SynPower – Ολλανδία;
• ZIC XQ LS – Κορέα.

Η δοκιμή διεξήχθη χρησιμοποιώντας εργαστηριακή έρευνα και πρακτικές κινητικές δοκιμές. Τα αποτελέσματα δοκιμών όλων των λιπαντικών κινητήρα έδειξαν συμμόρφωση με τις ανοχές και τα πρότυπα για λάδια με συνθετικό ιξώδες 5W30. Ωστόσο, υπάρχουν αποχρώσεις που θα συζητήσουμε εν συντομία.

Σύντομες πληροφορίες για τα αποτελέσματα των δοκιμών

Castrol Edge με Titanium FST - Το πλεονέκτημα αυτού του λαδιού είναι η αυξημένη αντοχή του φιλμ. Αυτή η ποιότητα των λιπαντικών κινητήρα αυξάνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του κινητήρα. Η δοκιμή πολυμερισμού έδειξε υψηλά αποτελέσματα. Το αλκαλικό απόθεμα είναι φυσιολογικό. Μεγάλη εξάρτηση χαρακτηριστικών από τη διαφορά θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε αυτό το λάδι σε ένα αυτοκίνητο σε μέτρια γεωγραφικά πλάτη.

Castrol Magnatec A1 – Καλή απόδοση στη δοκιμή πολυμερισμού, συγκράτηση δεδομένου ιξώδουςσε οποιουσδήποτε τρόπους λειτουργίας. Η αντοχή του φιλμ είναι μέση σύμφωνα με τη δοκιμή. Εξαιρετική αντοχή σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Χαμηλή βαθμολογία για το τεστ εγκαύματος. Το αλκαλικό απόθεμα είναι κάτω από το μέσο όρο, με αποτέλεσμα υψηλή υπολειμματική οξύτητα στο τέλος της ζωής των δοκιμών. Συνιστάται να αλλάζετε αυτό το λάδι πιο συχνά από το συνηθισμένο.

G-Energy F Synth EC – Το δείγμα έχει ένα πολύ ανθεκτικό φιλμ που διατηρεί καλά τα χαρακτηριστικά του σε ένα εύρος θερμοκρασιών. Υψηλή αναλογία οικονομίας καυσίμου σε σύγκριση με άλλα λιπαντικά. Το νέο λάδι έχει χαμηλή οξύτητα, το επίπεδο της οποίας δεν έχει αυξηθεί σημαντικά. Ένας καλός δείκτης απωλειών αποβλήτων, αλλά και πάλι δεν βλάπτει να έχετε αποθεματικό για συμπλήρωση.

Lucas Synthetic Υψηλό επίπεδοπροστασία κατά της γρατσουνιάς - η αντοχή του φιλμ είναι υψηλή. Χαμηλό έγκαυμα. Αυτό το λάδι δεν απαιτεί ουσιαστικά καμία συμπλήρωση και σας επιτρέπει να παρατείνετε το διάστημα αντικατάστασης. Ο δείκτης ιξώδους δεν αλλάζει σε θερμοκρασίες έως -30. Η δοκιμή έδειξε χαμηλό αλκαλικό απόθεμα και κακές δυνατότητες καθαρισμού κινητήρα. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε λάδι σε αυτοκίνητα με υψηλά φορτία κινητήρα.

Mannol Elite – δεν είναι επιρρεπής στο κάψιμο. Λόγω της ανθεκτικής μεμβράνης του παρέχει καλή προστασίααπό τη φθορά του κινητήρα. Η υψηλή προστασία έναντι των οξειδωτικών διεργασιών ελαχιστοποιεί τη διάβρωση. Αλλά όταν αλλάζουν οι συνθήκες θερμοκρασίας του κινητήρα, το ιξώδες αλλάζει απότομα. Φυσικά, στο πλαίσιο της ανοχής - αλλά αυτό το γεγονός πρέπει να ληφθεί υπόψη.

Mobil 1 Extended Performance – Συνιστάται από τον κατασκευαστή για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, αλλά η αντοχή του φιλμ είναι αρκετά χαμηλή. Ο βαθμός πολυμερισμού είναι υψηλός, αυτή η δοκιμή αποτυγχάνει. Οι δείκτες αλκαλικών αποθεμάτων είναι κανονικοί, η αντιδιαβρωτική προστασία είναι εξαιρετική. Καλή απόδοση ψυχρής εκκίνησης. Όταν η θερμοκρασία αλλάζει, το ιξώδες και η χημική σύνθεση πρακτικά δεν αλλάζουν. Δεν υπάρχει δαπάνη απορριμμάτων.

Motul 8100 Eco-nergy – Με σιγουριά στη μέση της δοκιμής. Όταν άλλαζαν οι θερμοκρασίες λειτουργίας, το ίδιο έγινε χαρακτηριστικά ιξώδους, αλλά μακριά από τις οριακές τιμές. Η κατανάλωση απορριμμάτων είναι μικρή, αλλά θα χρειαστεί συμπλήρωση μεταξύ των αντικαταστάσεων. Μια καλή τιμή υπολειμματικής οξύτητας στο τέλος της ζωής των δοκιμών. Γενικά, το τεστ δεν έδειξε κάτι εξαιρετικό.

Pennzoil Ultra - Η χαμηλή αντοχή του φιλμ αντισταθμίζεται από καλά αποτελέσματα εκκίνησης κινητήρα στους -30 βαθμούς. Σε υψηλές θερμοκρασίες, η απώλεια πτητικών κλασμάτων είναι ασήμαντη και τα απόβλητα θα είναι μικρά. Το αλκαλικό απόθεμα είναι υψηλό, ένας από τους καλύτερους δείκτες δοκιμής. Αρκετά λάδι γενικής χρήσηςγια οποιουσδήποτε κινητήρες.

Petro-Canada SUPREME Synthetic – Η αντοχή του φιλμ είναι μέτρια. Κανονικό ιξώδες για χειμερινή χρήση. Τα απόβλητα είναι αρκετά μεγάλα, το λάδι χρειάζεται συμπλήρωση ήδη μετά το μισό διάστημα σέρβις. Υψηλός βαθμός πολυμερισμού. Αφού πέρασε το τεστ ζωής, μειώθηκε στο μισό αριθμός βάσης. Όλες οι βαθμολογίες είναι κάτω του μέσου όρου για το τεστ.

Red Line High Performance - Υψηλή αντοχή φιλμ λαδιού και πολύ καλό αλκαλικό απόθεμα. Κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης, το αποτέλεσμα είναι αδύναμο, διατηρεί καλύτερα τις υψηλές θερμοκρασίες. Ένα από τα καλύτερα αποτελέσματα όσον αφορά τον βαθμό σπατάλης. Οι δείκτες πολυμερισμού είναι κοντά στο όριο ανοχής. Η διασπορά των αποτελεσμάτων σύμφωνα με διαφορετικά κριτήρια δεν μας επιτρέπει να προτείνουμε αυτό το λάδι.

Royal Purple High Performance -Οι δοκιμές για αυτό το λάδι είναι ασυνεπείς. Υψηλή αντοχή φιλμ λαδιού. Καλή απόδοση πολυμερισμού. Οι απώλειες θέρμανσης είναι επίσης χαμηλές. Αλλά οι δείκτες κατά τη μέτρηση της υπολειμματικής οξύτητας και τα κακά αποτελέσματα σε χαμηλές θερμοκρασίες, φέρνουν αυτό το λάδι στο τέλος της λίστας.

Shell Helix Ultra – Όσον αφορά τις επιδόσεις, είναι πρακτικά ο ηγέτης στη δοκιμή. Τα χαμηλότερα απόβλητα μεταξύ των δειγμάτων που δοκιμάστηκαν. Καλός δείκτηςυπολειμματική οξύτητα, αντιδιαβρωτική προστασία σε υψηλό επίπεδο. Μια πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε μέταλλο στο στραγγισμένο λάδι μετά από δοκιμή διάρκειας ζωής υποδηλώνει χαμηλή φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα. Η εξάπλωση των χαρακτηριστικών με τις αλλαγές θερμοκρασίας είναι μικρή.

THK Magnum Professional - Από άποψη τιμής/ποιότητας, ο καλύτερος δείκτης δοκιμής. Πολύ χαμηλή σπατάλη, πρακτικά δεν απαιτεί συμπλήρωση. Υψηλά επίπεδα αλκαλικών αποθεμάτων. Η δύναμη της ταινίας είναι μία από τις καλύτερες στη δοκιμή, αυτό επιβεβαιώθηκε από χαμηλό επίπεδοπεριεκτικότητα σε μέταλλα στην εξόρυξη. Το λάδι μπορεί να προταθεί για οποιονδήποτε κινητήρα.

Total Quartz 9000 Future – Καλή σταθερότητα σε υψηλές θερμοκρασίες. Η εξουδετέρωση των οξέων είναι επίσης καλή. Η υψηλή αντοχή του φιλμ λαδιού εξασφαλίζει χαμηλή φθορά στα εξαρτήματα του κινητήρα. Η δοκιμή έδειξε ότι το λάδι δεν χάνει τις ιδιότητές του ακόμη και σε θερμοκρασίες έως -30. Τα απόβλητα είναι αρκετά υψηλά· όταν χρησιμοποιούνται στη ζεστή εποχή, θα πρέπει να συμπληρώνονται τακτικά.

Valvoline SynPower - Αυτό το λιπαντικό μπορεί επίσης να θεωρηθεί κορυφαίος. Αποδίδει καλύτερα σε δοκιμές όπως το αλκαλικό απόθεμα, η αντοχή του φιλμ λαδιού και ο βαθμός πολυμερισμού. Καλές ιδιότητες καθαρισμού. Μειώνει την κατανάλωση βενζίνης. Δεν χάνει ιδιότητες σε χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά έχει αρκετά μεγάλη απώλεια μάζας όταν θερμαίνεται. Κατάλληλο για όλους τους τύπους αυτοκινήτων.

ZIC XQ LS – φαίνεται καλύτερο αποτέλεσμαγια διατήρηση του ιξώδους όταν αλλάζει η θερμοκρασία. Ένας καλός δείκτης οξύτητας στο τέλος της δοκιμής ζωής. Η φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα είναι υψηλή, το επίπεδο μετάλλου στο χρησιμοποιημένο λάδι είναι υψηλό. Με πάθος - μέση τιμή, όχι χειρότερο από άλλα λιπαντικά.

Έτσι, αφού εξετάσει τα σύντομα αποτελέσματα δοκιμών των λιπαντικών που παράγονται το 2014, ο λάτρης του αυτοκινήτου θα μπορεί να κάνει μια ανεξάρτητη και ενημερωμένη επιλογή όταν αγοράζει λάδι κινητήρα.