Κινητήρας Honda GX-390 VXB7 - τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας με σύστημα ψύξης αέρα, οριζόντια διάταξη στροφαλοφόρος άξων. Ισχυρό, χαμηλό θόρυβο και αρκετά εύκολο στη χρήση. Ο σχεδιασμός της μονάδας είναι μελετημένος λεπτομερώς, αποτελείται από υψηλής ποιότητας υλικό και ζυγίζει σχετικά λίγο.
Εξοπλισμένο με μεγάλη δεξαμενή καυσίμου, πνευμονικό σύστημαεκκίνηση, αισθητήρας στάθμης λαδιού.
Ο κινητήρας Honda GX390 έχει ευρεία εφαρμογή - εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής, μίνι τρακτέρ, κόφτες αρμών, συμπιεστές, ασφαλτοστρώσεις, φυσητήρες χιονιού, αυτοκινούμενα καρότσια και άλλος εξοπλισμός οδοποιίας.
- Μεγαλύτερες επιδόσεις με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου
- Ο σχεδιασμός OHV βελτιώνει την απόδοση και τη βέλτιστη μεταφορά ισχύος
- Ο εκκεντροφόρος παρέχει ακριβή έλεγχο του χρονισμού βαλβίδων και βέλτιστη επικάλυψη βαλβίδων για βελτιωμένη απόδοση καυσίμου
- Ο υψηλός λόγος συμπίεσης βελτιώνει την απόδοση καυσίμου
- Ο προσεκτικός σχεδιασμός των εξαρτημάτων έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των κραδασμών
- Διατηρεί μεγαλύτερη σταθερότητα χάρη στα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου
- Εξαιρετικά αθόρυβο. Μια τάξη μεγέθους πιο αθόρυβη από προηγούμενα μοντέλακαι ανάλογα
- Σύστημα εξάτμισης πολλαπλών θαλάμων
- Μειωμένος μηχανικός θόρυβος λόγω μικρού βάρους και υλικών προστασίας από τον θόρυβο
- Αισθητήρας στάθμης λαδιού
- Η γαλβανική επίστρωση του καρμπυρατέρ επιτρέπει την προστασία από ακαθαρσίες καυσίμου
- Μαντεμένιο μανίκικύλινδρος
- Διπλός καθαρισμός αέρα
| Τύπος | 4χρονο, βενζίνη |
| Μέγιστη ισχύς(ιπποδύναμη) | 11,7 |
| Ονομαστική ισχύς (hp) | 9 |
| Θέση στροφαλοφόρου άξονα | Οριζόντιος |
| Διάμετρος άξονα εξόδου (mm) | 22,161 |
| Ταχύτητα άξονα (rpm) | 3600 |
| Όγκος εργασίας (cm3) | 389 |
| Αριθμός κυλίνδρων (τεμ.) | 1 |
| Διάμετρος κυλίνδρου (mm) | 88 |
| Διαδρομή εμβόλου (mm) | 64 |
| Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων(μεγάλο.) | 6,1 |
| Κατανάλωση καυσίμου (l/h) | 3,5 |
| Χωρητικότητα σύστημα λαδιού(μεγάλο.) | 1,1 |
| Λάδι μηχανής | SAE 10W30 |
| Σύστημα εκκίνησης | Μίζα ανάκρουσης |
| Ψύξη κινητήρα | Αέρας |
| Συνολικές διαστάσεις, mm) | 380x450x443 |
| Βάρος (kg) | 31 |
Τροποποιήσεις του κινητήρα GX-390 με άξονα "V".
| Μάρκα κινητήρα | GX390RT1 | GX390UT1 | GX390UT1 | GX390UT1 | GX390UT1 | GX390UT1 |
|
Τροποποίηση |
VPX9 | VSD7 | VSD9 | VXB7 | VXB9 | VXE7 |
|
Φίλτρο αέρα |
εγκατάσταση από κάτω | σιωπηλός | σιωπηλός | σιωπηλός | σιωπηλός | σιωπηλός |
|
Πηνίο φόρτισης |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | 1Α |
|
Τύπος ρυθμιστική βαλβίδα |
διάφραγμα | μοχλοβραχίονας | μοχλοβραχίονας | μοχλοβραχίονας | μοχλοβραχίονας | μοχλοβραχίονας |
|
Μπλοκ ελέγχου |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Υπάρχει | Υπάρχει |
|
Ειδική τροποποίηση |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
|
Κιτ φέρινγκ |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
|
Ηλεκτρική μίζα |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Υπάρχει |
|
Φίλτρο καυσίμων |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
|
Σήμανση: CARB - EPA |
Υπάρχει | υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει |
|
Σήμανση: ΕΜ |
Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει |
|
Πηνίο φόρτισης για λάμπα |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
|
Κασκόλ |
Οχι | ησυχια | ησυχια | ησυχια | ησυχια | ησυχια |
|
Αισθητήρας λαδιού |
Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει |
|
Τύπος κλειδιού PTO |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
|
Κιβώτιο ταχυτήτων |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
|
Σημειώσεις |
χωρίς δεξαμενή καυσίμου | - | - | - | - | - |
|
Διάμετρος άξονα |
TAP 2 1/4"/FT | TAP 2 1/4"/FT | TAP 2 1/4"/FT | TAP 2 1/4"/FT | TAP 2 1/4"/FT | TAP 2 1/4"/FT |
|
Σπείρωμα άξονα |
ΙΝΤ 5/16-24 ΟΥΝΦ | ΙΝΤ 5/16-24 ΟΥΝΦ | ΙΝΤ 5/16-24 ΟΥΝΦ | ΙΝΤ 5/16-24 ΟΥΝΦ | ΙΝΤ 5/16-24 ΟΥΝΦ | ΙΝΤ 5/16-24 ΟΥΝΦ |
|
Καταστολέας σπινθήρων |
Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει | Υπάρχει |
|
Περιλαμβάνεται ξεχωριστά |
απαγωγέας σπινθήρων | - | - | - | - | - |
|
Ρύθμιση γκαζιού |
ακίνητος | ακίνητος | ακίνητος | μοχλός / απόσταση. έλξη | μοχλός / απόσταση. έλξη | μοχλός / απόσταση. έλξη |
|
Σετ εργαλείων |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
|
Σετ ροδέλες και μπουλόνια |
Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
|
ΠΑΡΑΔΟΣΟΥΜΕ ΒΟΛΙΚΑ Ελεύθεροςπαράδοση στη μεταφορική εταιρεία |
ΔΙΚΑΙΗ ΣΥΝΑΛΛΑΓΗ 100% εγγύησηανταλλαγή αγαθών και επιστροφή χρημάτων |
ΔΕΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΟΥΜΕ ΤΟΝ ΔΙΚΟ ΜΑΣ Με καλή πίστηΠραγματοποιούμε σέρβις και συντήρηση σύμφωνα με τους κανονισμούς |
ΕΓΓΥΗΜΕΝΗ ΧΑΜΗΛΗ ΤΙΜΗ Το βρήκατε φθηνότερο; Ας μειώσουμε την τιμή! |
Ιστοσελίδα Ηλεκτρονικού καταστήματος βιομηχανικού και κατασκευαστικού εξοπλισμού. Όλα τα χαρακτηριστικά του προϊόντος παρέχονται από τους κατασκευαστές. Αλλαγές και σφάλματα κειμένου είναι πιθανές. Οι εικόνες μπορεί να διαφέρουν. Ελέγξτε διαθεσιμότητα απαιτούμενα χαρακτηριστικάκαι συσκευασία κατά την παραλαβή των εμπορευμάτων. Οι πληροφορίες στον ιστότοπο του Protool δεν αποτελούν δημόσια προσφορά.
Η Honda προσφέρει ευέλικτους κινητήρες για περισσότερα από 40 χρόνια. εσωτερικής καύσηςκατασκευαστές τελικού εξοπλισμού σε όλο τον κόσμο.
Σειρά GXεπαγγελματικούς βενζινοκινητήρες γενικού σκοπούσχεδιασμένο ειδικά για μακροχρόνια και αδιάκοπη λειτουργίασε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες. GXV - (οι κινητήρες με κατακόρυφο άξονα χρησιμοποιούνται για χλοοκοπτικά, καλλιεργητές κινητήρων με ατέρμονα εργαλείακαι τα λοιπά.)
Ο κινητήρας βενζίνης Honda GX 390 είναι κατάλληλος για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών σε σκληρές συνθήκες, π.χ. Μηχανήματα κατασκευής, καλλιεργητές, γεννήτριες αερίου, σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής, μηχανές συγκόλλησης, αντλίες και άλλος βιομηχανικός εξοπλισμός.
Το GX 390 είναι ένας αερόψυκτος βενζινοκινητήρας OHV με κύλινδρο 25 μοιρών και οριζόντιο στροφαλοφόρο άξονα. Όγκος κυλίνδρου 389 cm 3, μέγιστη ισχύς εξόδου 13 hp. (μερικές φορές οι οδηγίες λειτουργίας υποδεικνύουν την ονομαστική και χρήσιμη ισχύ, η οποία είναι πιο κοντά στις πραγματικές συνθήκες). Η μέγιστη ισχύς χρησιμοποιείται περισσότερο για διαφημιστικούς σκοπούς.
Γράφημα ισχύος και ροπής σε συνάρτηση με τις στροφές του κινητήρα.
Όπως μπορούμε να δούμε, η ονομαστική ταχύτητα λειτουργίας με την οποία ο κινητήρας παρέχει τη μεγαλύτερη ροπή είναι περίπου 2500 σ.α.λ. Ορισμένοι ειδικοί θεωρούν ότι η ροπή είναι πιο σημαντικός δείκτης από την ισχύ. Επιπλέον, όλα εδώ είναι πιο ξεκάθαρα χωρίς κόλπα και κόλπα.
Προδιαγραφές κινητήρα Honda GX 390
| Εργοστάσιο παραγωγής | ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΧΑΜΑΜΑΤΣΟΥ | |
| Μοντέλο | GX390K1 | |
| τύπος κινητήρα | Καρμπυρατέρ, 4-χρονος, βαλβίδα οροφής, μονοκύλινδρος, γωνία κυλίνδρου 25° | |
| Όγκος εργασίας | 389 cm 3 | |
| Τρύπημα και εγκεφαλικό | 8 x 64 mm | |
| Μέγιστη ισχύς / Στην ταχύτητα | 10,0 kW (13,0 ίπποι) / 3600 σ.α.λ | |
| Καθαρή ισχύς | 8,7 kW (11,7 ίπποι) / 3600 σ.α.λ | |
| Ονομαστική ισχύς | 6,4 kW (8,6 ίπποι) / 3000 σ.α.λ 7,0 kW (9,4 ίπποι) / 3600 σ.α.λ |
|
| Μέγιστη ροπή/στις στροφές | Στον στροφαλοφόρο άξονα | 27 Nm (2,7 kgf-m) / 2500 σ.α.λ |
| Με κιβώτιο ταχυτήτων 1:2 | 54 Nm (5,4 kgf-m) / 1250 σ.α.λ | |
| Με κιβώτιο ταχυτήτων 1:6 | 162 Nm (16,2 kgf-m) / 420 σ.α.λ | |
| Αναλογία συμπίεσης | 8.0: 1 | |
| Κατανάλωση καυσίμου | 313 g/kWh (230 g/hp-h) | |
| Σύστημα ψύξης | Συμπιεσμένος αέρας | |
| Σύστημα ανάφλεξης | Τρανζίστορ μαγνητό | |
| Χρονισμός ανάφλεξης | Σταθερό, 25° b.t.t. | |
| Μάρκα μπουζί | Επιλογές: | BP6ES, BPR6ES (NGK) W20EP-U, W20EPR-U (ND) |
| Καρμπυρατέρ | Με οριζόντια ροή και βαλβίδες πεταλούδας | |
| Φίλτρο αέρα | Επιλογές: | Διπλό στοιχείο φίλτρου, λουτρό λαδιού, φυγοκεντρικού τύπου |
| Σύστημα λίπανσης | Λίπανση με πιτσιλίσματα | |
| Όγκος λαδιού κινητήρα στο σύστημα λίπανσης | 1,1 λίτρο | |
| Συνιστώμενο λάδι | Για γενική χρήση, συνιστάται το ιξώδες SAE 10W-30. Άλλα ιξώδη που αναφέρονται στον πίνακα μπορούν να χρησιμοποιηθούν όταν η μέση θερμοκρασία στην περιοχή σας είναι εντός του κατάλληλου εύρους. | |
| Σύστημα εκκίνησης | Χειροκίνητη ή ηλεκτρική μίζα | |
| Σύστημα αναστολής | Γείωση του πρωτεύοντος κυκλώματος ανάφλεξης | |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Βενζίνη αυτοκινήτου AI-92 | |
| Χωρητικότητα δεξαμενής αερίου | 6,5 l | |
| Όγκος λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων | Κιβώτια ταχυτήτων 1:2, 1:6 | Λιπαίνεται από τον στροφαλοφόρο άξονα |
| Τύπος λαδιού | Χρησιμοποιήστε το ίδιο λάδι που συνιστάται για τον κινητήρα SAE 10W-30 | |
| Κατεύθυνση περιστροφής του άξονα απογείωσης ισχύος | Αριστερόστροφα (κοιτάζοντας από το τέλος) | |
| Ονομαστικό διάκενο μεταξύ βαλβίδας και βραχίονα παλινδρόμησης | Βαλβίδα εισαγωγής 0,15±0,02mm Βαλβίδα εξαγωγής 0,2±0,02mm |
|
| Ονομαστική ταχύτητα ρελαντί κίνηση | 1400 ± 150 min -1 (rpm) | |
Τροποποιήσεις κινητήρων GX 390
Για αυτού του κινητήρααπό Honda είναι πολλά διάφορες τροποποιήσεις, ικανοποιώντας τις ανάγκες κάθε χρήστη. Οι ποικιλίες λαμβάνουν υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:
2. παρουσία κιβωτίου ταχυτήτων και ο τύπος του
3. παρουσία αισθητήρα λαδιού
4. τύπος εκκίνησης (χειροκίνητος, ηλεκτρικός)
5. άλλες διαφορές ( φίλτρο καυσίμων, φίλτρο αέρα, σιγαστήρας, πηνίο φόρτισης, μονάδα ελέγχου κ.λπ.)
Αποκρυπτογράφηση τροποποιήσεων κινητήρων Honda χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του GX 160
Λάδι κινητήρα για κινητήρα Honda GX 390
Συνιστάται η λειτουργία του κινητήρα με λάδι κινητήρα που περιέχει ιξώδες SAE 10W-30, το οποίο είναι κατάλληλο για οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν λάδια κινητήρα με άλλα ιξώδη που αναφέρονται στον πίνακα, υπό τον όρο ότι η μέση θερμοκρασία αέρα στην περιοχή σας δεν είναι εκτός του καθορισμένου εύρους θερμοκρασίας.
Χρησιμοποιήστε λάδι Honda για τετράχρονους κινητήρεςή ισοδύναμο με υψηλό ιδιότητες καθαρισμού, ένα υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα πιστοποιημένο σύμφωνα με ή υπερβαίνει τις απαιτήσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων των ΗΠΑ για λιπαντικά SG, SF/CC, CD σύμφωνα με την αποδεκτή ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα. Η αναγωγή των λιπαντικών κινητήρα στις κατηγορίες SG, SF/CC, CD θα υποδεικνύεται από τα δεδομένα ονομασίες γραμμάτωνστο δοχείο.
Αποφύγετε την υπερβολική πλήρωση του κινητήρα λάδι μηχανής. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού σε έναν οριζόντια τοποθετημένο κινητήρα.
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων κινητήρα σειράς GX
Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το ίδιο λάδι κινητήρα που συνιστάται για τον ίδιο τον κινητήρα. Γεμίστε λάδι στο ανώτερο μέγιστο επίπεδο 
σημάδια επάνω ράβδος στάθμης λαδιού(κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1/2 και φυγοκεντρικό συμπλέκτη). Κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1/2
(χωρίς φυγόκεντρος συμπλέκτης) και το κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1/6 λιπαίνονται με λάδι κινητήρα στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.
Μπουζί- προτεινόμενοι τύποι BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Επιθεωρήστε το μπουζί, αντικαταστήστε το εάν τα ηλεκτρόδια είναι φθαρμένα ή υπάρχουν ρωγμές στον μονωτήρα. Το κενό πρέπει να είναι 0,70 -0,80 mm. Εάν είναι απαραίτητο, λυγίστε το πλευρικό ηλεκτρόδιο.
Ρύθμιση καρμπυρατέρ για κινητήρες GX
1) Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.
2) Με τον κινητήρα στο ρελαντί, γυρίστε τη βίδα στροφών στο ρελαντί η δεξιά πλευράώστε ο κινητήρας να αρχίσει να λειτουργεί με την υψηλότερη ταχύτητα.
Μερικές φορές, εάν το καρμπυρατέρ είναι εντελώς εκτός ρύθμισης, πρέπει να επαναφέρετε τις αρχικές ρυθμίσεις και στη συνέχεια να προσαρμόσετε τον κινητήρα με μεγαλύτερη ακρίβεια. Σωστή προσαρμογήσυνήθως επιτυγχάνεται αφού ξεβιδώσετε τη βίδα του ρελαντί τον επόμενο αριθμό στροφών από τη θέση στάσης (ελαφριά αφή).
Ταχύτητα βίδας ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί:
Θάλαμος πλωτήρα με οπή εξισορρόπησης αεριζόμενος 2-1/4 στροφές
Θάλαμος πλωτήρα με οπή εξισορρόπησης συνδεδεμένη με διαχύτη 2-1/4 στροφών
3) Μετά σωστή εγκατάστασηβίδα ρύθμισης στροφών ρελαντί, στρέψτε τη βίδα αναστολής του γκαζιού για να λάβετε την ονομαστική ταχύτητα ρελαντί.
Περιοδικότης ΣυντήρησηΚινητήρες Honda GX
Συντήρηση φίλτρου αέρα
Στοιχείο διπλού φίλτρου, αθόρυβο φίλτρο, τύπος κυκλώνα:
1) Ξεβιδώστε το παξιμάδι, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και ξεβιδώστε το παξιμάδι φτερού. Αφαιρέστε τα στοιχεία φίλτρου και διαχωρίστε τα. Επιθεωρήστε προσεκτικά και τα δύο στοιχεία και αντικαταστήστε τα εάν εντοπιστούν τρύπες ή σκισίματα.
2) Χάρτινο στοιχείο φίλτρου. Χτυπήστε ελαφρά το σκληρό μέρος του στοιχείου φίλτρου αρκετές φορές για να αφαιρέσετε την υπερβολικά συσσωρευμένη βρωμιά ή φυσήξτε μέσα από το στοιχείο φίλτρου συμπιεσμένος αέρας χαμηλή πίεση(πίεση όχι μεγαλύτερη από 30 psi, 2,1 kgf/cm2) από μέσα προς τα έξω. Μην επιχειρήσετε να καθαρίσετε το στοιχείο φίλτρου με βούρτσα. Η βούρτσα θα τρίψει μόνο τη βρωμιά στο φιλτραριστικό χαρτί 
3) Στοιχείο φίλτρου αφρού. Πλύνετε σε ζεστό σαπουνόνερο, ξεπλύνετε και στεγνώστε καλά. Μουλιάστε το στοιχείο φίλτρου σε καθαρό λάδι κινητήρα. Στύψτε όλη την περίσσεια. Εάν υπάρχει περίσσεια λαδιού στο πορώδες στοιχείο φίλτρου, ο κινητήρας θα καπνίσει πολύ κατά την πρώτη εκκίνηση.
4) Κατευθύνετε το φως μέσα από τα στοιχεία του φίλτρου και ελέγξτε προσεκτικά την κατάστασή τους για καθαρότητα. Τοποθετήστε ξανά τα στοιχεία φίλτρου εάν δεν έχουν διαμπερείς οπές ή σπασίματα. Εάν το φίλτρο αέρα συνεχίσει να μειώνεται τεχνικούς δείκτεςκινητήρα, αντικαταστήστε τον με νέο.
Φίλτρο μονού στοιχείου
Φίλτρο μπάνιου λαδιού
1) Ξεβιδώστε το παξιμάδι φτερού, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το στοιχείο φίλτρου αφρού. Επιθεωρήστε προσεκτικά το στοιχείο φίλτρου και αντικαταστήστε το εάν εντοπιστούν διαμπερείς οπές ή σπασίματα.
2) Καθαρίστε, ξεπλύνετε και λαδώστε το στοιχείο φίλτρου αφρού.
3) Αδειάστε το λάδι από το περίβλημα του φίλτρου αέρα και ξεπλύνετε τυχόν συσσωρευμένη βρωμιά χρησιμοποιώντας έναν άφλεκτο διαλύτη. Στεγνώστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
4) Γεμίστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα μέχρι την ένδειξη με το λάδι κινητήρα που συνιστάται για τον κινητήρα (βλ. συνιστώμενο λάδι κινητήρα).
Επίσημος ιστότοπος της Honda στη Ρωσία https://www.honda.co.ru Από αυτόν τον ιστότοπο μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους αντιπροσώπους στη Ρωσία:
Ο επίσημος ιστότοπος του κατασκευαστή κινητήρων γενικής χρήσης Honda στη Ρωσία honda-engines-eu.com/ru - ο ιστότοπος παρέχει κυρίως τεχνική υποστήριξη και περιέχει πολλές τεχνικές πληροφορίες.
Οδηγίες λειτουργίας για κινητήρα Honda GX 390
Πλήρες εγχειρίδιο κατόχου για Honda GX 390 (133 σελίδες) - αυτό το εγχειρίδιο περιέχει: διαστάσεις και διαστάσεις εγκατάστασης, διάγραμμα συναρμολόγησης, διαστήματα συντήρησης, ρύθμιση καρμπυρατέρ GX 390, συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση, πληροφορίες εγκατάστασης ηλεκτρικού εκκινητή, ρύθμιση βαλβίδας, οδηγίες επισκευής, είδη κιβωτίων ταχυτήτων και πολλά άλλα.
Τύπος κινητήρα 4χρονος Χωρητικότητα κινητήρα 389 κ.εκ. εκ Ονομαστική ισχύς 9,4 ίπποι Όγκος δεξαμενής καυσίμου 6,1 l Κατανάλωση καυσίμου 3,5 l/h Χωρητικότητα κάρτερ λαδιού 1,1 λίτρο
Συχνότητα περιστροφής 3600 rpm Ροπή 26,5 Nm
Διάμετρος άξονα εξόδου 25 χλστ Κατεύθυνση περιστροφήςαριστερόστροφα Αριθμός κυλίνδρων 1 Διάμετρος κυλίνδρου 88 mm Stroke 64 mm Σύστημα λίπανσης πιτσίλισμα Λιπαντικό SAE 10W30
Χειροκίνητος εκκινητής τύπου εκκίνησης Σύστημα ανάφλεξηςηλεκτρονικός Σύστημα ψύξηςαέρας
Μήκος 406 mm Πλάτος 460 mm Ύψος 448 mm Βάρος 31,7 kg
Καταστήματα όπου μπορείτε να αγοράσετε τον κινητήρα και τα ανάλογα του
γενικές πληροφορίες
Ο βενζινοκινητήρας Honda GX-390 Digital CDI είναι ένας από τους τους καλύτερους κινητήρεςγια δουλειές: περισσότερη δύναμη(11,7 hp), πιο αθόρυβη λειτουργία, λιγότερη κατανάλωσηκαύσιμα, λιγότερες εκπομπές, καλύτερα χαρακτηριστικά, εξαιρετική απόδοση. Η σειρά Honda GX ανταποκρίνεται στη θρυλική της θέση και όχι μόνο.
Εφαρμογή του Honda GX390 CDI:
- Πλυντήρια υψηλή πίεση
- Εμπορικός εξοπλισμός γκαζόν και κήπου
- Καλλιεργητές και χορτοκοπτικές μηχανές
- Γεννήτριες
- Δασοκομικός εξοπλισμός
- Κατασκευαστικός και βιομηχανικός εξοπλισμός
- Γεωργικά μηχανήματα
- Μικρά οχήματα
- Αντλίες νερού
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου Honda GX390 είναι η παρουσία Digital CDI - μεταβλητού χρονισμού ανάφλεξης, που βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και μειώνει σημαντικά τις εκπομπές καυσαερίων.
Άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά
| τύπος κινητήρα | Αερόψυκτο βενζίνη 4-χρονο OHV (βαλβίδες εναέριας θέσης), κλίση κυλίνδρου 25°, οριζόντιος άξονας |
| Τύπος πυρήνα | Μαντεμένιο μανίκι |
| Συμπίεση | 8.2: 1 |
| Εξουσία | 8,7 kW / 3600 σ.α.λ |
| Ισχύς στην ονομαστική σ.α.λ | 6,4 kW / 3000 σ.α.λ 7,0 kW / 3600 σ.α.λ |
| Μέγιστη. ροπή | 2,7 kgm / 2500 rpm. |
| Ηλεκτρική μίζα | Προαιρετικός |
| Σύστημα ανάφλεξης | Ψηφιακό CDI με μεταβλητό χρόνο ενεργοποίησης |
Εγχειρίδιο χρήστη
Τιμές
Προσφορές για πώληση ενημερωμένες μοντέλα HondaΤο GX-390 CDI είναι αρκετά δύσκολο να βρεθεί σε μεταχειρισμένη κατάσταση. Εάν πωλούνται μεταχειρισμένα GX390 CDI, οι τιμές συνήθως κυμαίνονται από 20 χιλιάδες έως 35 χιλιάδες ρούβλια. ανάλογα με τη φθορά του κινητήρα και το έτος κατασκευής.
Η τιμή των νέων μοντέλων εξαρτάται από την τροποποίηση, εδώ μέσο κόστοςστα ηλεκτρονικά καταστήματα ορισμένων από αυτά:
- SMD3 – 60.700 τρίψτε.
- STC4 – 75.600 τρίψτε.
- QXQ4 – 49.400 τρίψτε.
- SXQ4 – 50100 τρίψτε.
- VSD9 – 54600 τρίψτε.
- VXB7 – 52.300 τρίψτε.
- VXE7 – 75.000 τρίψτε.
- VXE9 – 66.400 τρίψτε.
Κριτικές
Οι μικροί βενζινοκινητήρες της Honda είναι ανθεκτικοί, ισχυροί και ελαφροί. Τα 390 cc δεν αποτελούν εξαίρεση! Πάντα ξεκινά γρήγορα και λειτουργεί ομαλά. Χρησιμοποίησα το GX 390 για να αντικαταστήσω τον κινητήρα στο παλιό μου τρακτέρ.
Φίλιππος, Όρενμπουργκ
Η Honda κατασκευάζει κινητήρες τουλάχιστον από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και έχει σημειώσει μεγάλη επιτυχία σε αυτό. Με φανταστική μηχανική, είναι πολλά βήματα μπροστά από τον ανταγωνισμό στην κατηγορία τους. Εάν χρειάζεστε ένα αξιόπιστο αθόρυβος κινητήρας, πάρτε αυτό, δεν έχει νόημα να ψάξετε περισσότερο.
Ruslan, Yoshkar-Ola
Δεν θα μετανιώσετε που αγοράσατε αυτόν τον κινητήρα, αυτό είναι γεγονός. Η Honda είναι θρύλος όσον αφορά τους κινητήρες γιατί λειτουργούν... και λειτουργούν δυνατά! Αυτός ο κινητήρας αγοράστηκε για χρήση σε επαγγελματικό οικιακό διαχωριστή κορμών (δύναμη σχισίματος 30 τόνων, κύκλος 10 δευτερολέπτων, φορτωτής κορμών). Ένα ή δύο τραβήγματα του καλωδίου και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Ο κινητήρας έχει τα συνηθισμένα χειριστήρια, όπως κάθε άλλο, αλλά η ενσωματωμένη βαλβίδα διακοπής καυσίμου είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα.
Σεργκέι, Μπριάνσκ
Αυτό μικρός κινητήραςαπλά καταπληκτικό. Το έβγαλα από το κουτί, το γέμισα πετρέλαιο και αέριο, το σύνδεσα με την μπαταρία, γύρισα το κλειδί και το μπουμ! Σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο ο κινητήρας ξεκίνησε. Λειτουργεί πολύ αθόρυβα, οπότε ο σιγαστήρας λειτουργεί τέλεια. Τεράστια διαφορά με άλλα μοντέλα! Εν ολίγοις, οργώνει σαν πρωταθλητής, μια εξαιρετική μηχανή.
Γρηγόριος, Αρζαμάς
Το GX 390 έχει υψηλή ροπή και υψηλή απόδοση. Απλά διαβάστε τις κριτικές. Αυτοί οι κινητήρες είναι καλύτερη επένδυσηαναλογία χρημάτων και τιμής-ποιότητας στην αγορά μικρών βενζινοκινητήρων.
Roman, Izhevsk
Επιλογή φωτογραφίας
Επιλογή βίντεο
Κινητήρες Honda GX- είναι αλήθεια τέλεια λύσηγια εργασία σε δύσκολες συνθήκες σε επαγγελματικές μονάδες. Κινητήρες Honda GXπληρούν τις υψηλότερες απαιτήσεις για κινητήρες γενικής χρήσηςεσωτερικής καύσης.
Κινητήρας gx390 Honda- 4χρονος μονοκύλινδρος βενζίνηκινητήρας με βαλβίδες εναέριας κυκλοφορίας (OHV), οριζόντιο άξονα και ψύξη αέρα.
Μπορείτε να αγοράσετε από την εταιρεία SUET τόσο πλήρη νέα Ιαπωνικά όσο και εξαρτήματα και ανταλλακτικάγια τον κινητήρα της Honda που χρειάζεστε. Υποβάλλω αίτηση σε οποιαδήποτε μορφήγια τον απαραίτητο εξοπλισμό της Honda μπορείτε
Μπορείτε επίσης να το κάνετε με τρόπο βολικό για εσάς - τηλεφωνικά ή επισκεπτόμενοι τα γραφεία αντιπροσωπείας μας.
Κινητήρες βενζίνης Honda GXεργάζονται σταθερά και αξιόπιστα ως μέρος μηχανημάτων μηχανοποίησης μικρής κλίμακας, τρακτέρ με τα πόδια, γεννήτριες, νερό γοβάκιακαι άλλες βιομηχανικόςεξοπλισμό και γεωργικά μηχανήματα.
Πίνακας κύριας Τεχνικές παράμετροιΚινητήρες Honda GX 390
| τύπος κινητήρα | Αερόψυξη 4-χρονος OHV (βαλβίδες εναέριας θέσης Κινητήρας αερίου, κλίση κυλίνδρου 25°, οριζόντιος άξονας |
| Τύπος πυρήνα | Μαντεμένιο μανίκι |
| Διάτρηση x Εγκεφαλικό | 88 x 64 mm |
| Ενταση ΗΧΟΥ | 389 κ.εκ |
| Συμπίεση | 8.0: 1 |
| Εξουσία | 8,2 kW (11 hp) / 3600 rpm) |
| Ισχύς στην ονομαστική σ.α.λ | 6,0 kW (8,0 ίπποι) / 3000 σ.α.λ 6,6 kW (8,9 ίπποι) / 3600 σ.α.λ |
| Μέγιστη. ροπή | 25,1 Nm / 2,56 kgm / 2500 σ.α.λ |
| Ανάφλεξη | Τρανζίστορ |
| Μίζα | Εγχειρίδιο (Ηλεκτρικό - προαιρετικό) |
| Χωρητικότητα δεξαμενής | 6,10 l |
| Κατανάλωση καυσίμου στην ονομαστική σ.α.λ | 3,7 l/h - 3600 rpm |
| Όγκος κάρτερ λαδιού | 1,1 λίτρο |
| Διαστάσεις | 405 x 450 x 447 χλστ |
| Ξηρό βάρος | 31 κιλά |
Πίνακας τροποποίησης κινητήρα Honda GX 390
Αναλώσιμα και ανταλλακτικά για τον κινητήρα Honda GX 390
Φίλτρο αέρα για κινητήρες Honda GX 390- το φίλτρο αέρα αντικαθίσταται τακτικά ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, αλλά τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Εάν οι συνθήκες λειτουργίας είναι επιθετικές και/ή κανονικές, οι συνθήκες απόφραξης του φίλτρου πρέπει να ελέγχονται συνεχώς. Σε τέτοιες συνθήκες, η αντικατάσταση πραγματοποιείται κάθε 100-200 ώρες λειτουργίας. Το φίλτρο αέρα για το Honda GX 390 διαθέτει χάρτινο στοιχείο φίλτρου, επομένως δεν μπορεί να πλυθεί και μπορεί μόνο να αντικατασταθεί. Όταν αγοράζετε εξοπλισμό που βασίζεται στον κινητήρα Honda GX 390, βεβαιωθείτε εκ των προτέρων ότι έχετε διαθέσιμα 1-2 εφεδρικά φίλτρα αέρα.
Μπουζί για Honda GX 390- μπουζί 1 τεμ. υποτάσσω τακτική αντικατάστασηκάθε 300 ώρες λειτουργίας. Σε συνθήκες χειμερινή λειτουργίαή λανθασμένες εκκινήσεις, μπορεί να απαιτηθεί αντικατάσταση νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Όταν αγοράζετε εξοπλισμό που βασίζεται στον κινητήρα Honda GX 390, βεβαιωθείτε εκ των προτέρων ότι έχετε διαθέσιμα 1-2 ανταλλακτικά μπουζί.
Περιγραφή και ΠροδιαγραφέςΚινητήρες Honda:
- Επαγγελματικό σχέδιο για δύσκολες καταστάσειςδουλειά
- Υψηλότερος λόγος ισχύος προς μετατόπιση
- Όλα τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί για μακροπρόθεσμαΥπηρεσίες
- Τα εξαρτήματα κατασκευάζονται ειδικά για να λειτουργούν σε αυτόν τον κινητήρα
- Πλέον χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμο από όλους τους κινητήρες αυτής της κατηγορίας
- Εύκολη εκκίνηση, μοναδική τεχνολογίαΗ εταιρεία Honda
- Οδηγίες λειτουργίας κινητήρα στα ρωσικά
- Μειωμένα επίπεδα θορύβου και κραδασμών κατά τη λειτουργία
Έχουν περάσει εβδομήντα χρόνια από τη Διεθνή Βιομηχανική Ιαπωνία Η εταιρεία Hondaπρομηθεύει προϊόντα στις διεθνείς αγορές. Σήμερα η μάρκα είναι ένας από τους δέκα παγκόσμιους ηγέτες που παράγουν εξοπλισμός αυτοκινήτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι, εκτός από τα αυτοκίνητα, τη δημοτικότητα της εταιρείας έφερε ο εξοπλισμός ισχύος. Κατασκευή, Γεωργία, η αλιεία και άλλες βιομηχανίες χρησιμοποιούν προϊόντα Honda. Μικροί κινητήρες της μάρκας βρίσκονται σε καλλιεργητές, χλοοκοπτικά, αλυσοπρίονα, βάρκες, κόφτες και παρόμοια.
Σήμερα, ο κινητήρας Honda GX 390, που ανήκει σε μια σειρά επαγγελματικών βενζινοκινητήρων, είναι δημοφιλής. Η ιδιαιτερότητα της μονάδας είναι ότι η λειτουργία σε δύσκολες συνθήκες, επί αυξημένα φορτίαχωρίς χρονικό περιορισμό δεν επηρεάζει την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται. Ο κινητήρας Honda GX 390 έχει αποδειχθεί ότι είναι μια αξιόπιστη, απροβλημάτιστη συσκευή που πληροί τους δείκτες που ορίζει η εταιρεία.
Κινητήρας Honda GX 390:
Περιγραφή GX 390
Power point Honda Corporationανήκει στη σειρά GX, σχεδιασμένη ειδικά για χρήση σε δύσκολες συνθήκες, όπου είναι απαραίτητο να εργάζεστε με την πάροδο του χρόνου, χρησιμοποιώντας φορτία. Ο κινητήρας GX 390 είναι κατάλληλος για την εκτέλεση διαφόρων εργασιών βιομηχανικός εξοπλισμός.
Πλυντήριο υψηλής πίεσης με βάση τον κινητήρα Honda GX 390:
Δομικά, η μονάδα είναι κινητήρας βενζίνηςμε έναν κύλινδρο, ψύχεται με αέρα. Γωνία θαλάμου μετατόπισης, 25 μοίρες, στροφαλοφόρος άξωντοποθετείται οριζόντια. Κύλινδρος με όγκο 389 cm3, που βρίσκεται πάνω από τη δομή εκκεντροφόρος άξονας, οδηγώντας την πρόσληψη και βαλβίδες εξαγωγής. Ισχύς κινητήρα 13 Ιπποδύναμη, η ροπή φτάνει στο μέγιστο με ταχύτητα 2500, οι δείκτες επαρκούν για να καλύψουν τις απαιτούμενες ανάγκες.
Γεννήτρια βασισμένη στο Honda GX 390:
χαρακτηριστικό μονάδα ισχύος, τη χρήση μηχανισμού ελέγχου στάθμης λαδιού. Το σύστημα χρησιμοποιείται για την προστασία του προϊόντος από ζημιές κατά τη χρήση κινητήρα με χαμηλό επίπεδοελαιογραφίες Η αρχή είναι ότι ο κινητήρας σταματά αυτόματα να λειτουργεί ακόμα κι αν ο διακόπτης είναι ρυθμισμένος στο "On". Όταν σβήνετε τον κινητήρα, η πρώτη ενέργεια του χρήστη είναι να ελέγξει για απαιτούμενη ποσότηταλάδι στη συσκευή.
Η μονάδα είναι επίσης εξοπλισμένη με μηχανισμό που προστατεύει ηλεκτρικό κύκλωμακινητήρα από υπερφόρτωση ή λανθασμένη σύνδεση. Η αρχή είναι ότι ο διακόπτης κυκλώματος ανοίγει το κύκλωμα δικτύου όταν υπάρχει βραχυκύκλωμα ή αλλαγή πολικότητας. Ο μηχανισμός ενεργοποιεί ένα σήμα, η ένδειξη ανάβει Πράσινο χρώμα. Πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα, εξαλείψτε το πρόβλημα που έχει προκύψει.
Σπουδαίος! Όταν παραγγέλνετε ανταλλακτικά ή όταν κάνετε αίτηση για εγγύηση, χρειάζεστε σειριακός αριθμόςκινητήρας.
Χαρακτηριστικά κινητήρα
Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο βενζινοκινητήρας Honda GX 390 χρησιμοποιείται σε διάφορους τομείς, έχουν αναπτυχθεί πολλές τροποποιήσεις της μονάδας. Στόχος είναι η ικανοποίηση των αναγκών του χρήστη και η προσαρμογή του κινητήρα σε πιθανούς τύπους εργασίας. Βασικά χαρακτηριστικάκαι ο σχεδιασμός των τροποποιήσεων είναι ο ίδιος, η διαφορά είναι στον πρόσθετο εξοπλισμό.
Οι τροποποιήσεις που αναπτύχθηκαν έλαβαν υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:
- Άξονας εξόδου κινητήρα;
- Εφαρμογή κιβωτίου ταχυτήτων σε κινητήρα, τύπος.
- Εφαρμογή αισθητήρα λαδιού στον κινητήρα.
- Μίζα που χρησιμοποιείται (χειροκίνητο, ηλεκτρικό).
- Εφαρμογή στοιχείων φίλτρου (καύσιμο, αέρας).
- Εφαρμογή στοιχείων καταστολής θορύβου (σιγαστήρα);
- Εφαρμογή της μονάδας ελέγχου και άλλες διαφορές
Χαρακτηριστικά κινητήρα Honda GX 390:
| Εξήγηση | Δείκτης |
| Διαστάσεις (Μ/Π/Υ), mm. | 380/450/443 |
| Βάρος μονάδας, κιλό | 31 |
| Πόσες μπάρες | "τέσσερα" |
| Θάλαμος όγκου (τεμ.) | "ένας" |
| Βαλβίδες, τοποθεσία | "ανώτερος" |
| Χωρητικότητα κινητήρα (cm3) | 389 |
| Καύσιμα | A-86, AI-92 και άνω |
| Θάλαμος, διάμετρος (mm.) | 88 |
| Έμβολο, θέσεις (mm.) | 64 |
| Ισχύς κινητήρα, (kW) | 9,6 (3600) |
| Όγκος λαδιού, λίτρα | 1,1 |
| Λιπαντικό, τύπου | 10W-30 |
| Δεξαμενή καυσίμου, λίτρα | 6,5 |
| Κατανάλωση g/(kW*h) | 313 |
| Μηχανισμός ψύξης | αέρας, αναγκασμένος |
| Ανάφλεξη | Τρανζίστορ, επαγωγέας |
| Άξονας απογείωσης ισχύος, περιστροφή | Αριστερόστροφα |
Προληπτικά μέτρα
Πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, διαβάστε τις οδηγίες που συνοδεύουν τη μονάδα. Το εγχειρίδιο καθορίζει σαφείς απαιτήσεις και προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται κατά την εργασία με τον κινητήρα.
Κάθε φορά πριν χρησιμοποιήσετε τη μονάδα, ελέγχετε έλεγχος ελέγχουκατάσταση κινητήρα. Αυτό θα προστατεύσει τον χρήστη από τραυματισμό, καθώς και το προϊόν από δυσλειτουργίες και πρόωρη βλάβη.
Μηχανισμός εκκίνησης κινητήρα με διάταξη προστασίας ηλεκτρικού κυκλώματος:
Ακολουθήστε αυτά τα βήματα:
- Τοποθετήστε τον κινητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης είναι στη θέση "Off".
- Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή λιπαντικού ή καυσίμου στον κινητήρα, επιθεωρήστε την εγκατάσταση.
- Αφαιρέστε τη βρωμιά και τα ξένα αντικείμενα από την επιφάνεια του κινητήρα ή του προσαρτήματος.
- Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν έχει μηχανική βλάβη.
- Ελέγξτε την κατάσταση των προστατευτικών μηχανισμών (ασπίδες, σίτες κ.λπ.), βεβαιωθείτε ότι συνδέσεις με σπείρωμασφιγμένο με ασφάλεια.
- Ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου στον κινητήρα, η ποσότητα καυσίμου επηρεάζει το χρόνο λειτουργίας της μονάδας.
- Ελέγξτε τη στάθμη λιπαντικού στον κινητήρα, η ποσότητα του λιπαντικού είναι μικρότερη επιτρεπόμενος κανόναςείναι γεμάτη με αστοχία της μονάδας ή (όταν ενεργοποιείται ο μηχανισμός ελέγχου στάθμης λαδιού) σταματά τον κινητήρα.
- Ελέγξτε την κατάσταση του στοιχείου φίλτρου αέρα, αυτό θα αποφύγει τη μείωση της ισχύος του κινητήρα.
- Ελέγξτε τον εξοπλισμό που είναι συνδεδεμένος στον κινητήρα (διαβάστε τις οδηγίες για τους συνδεδεμένους μηχανισμούς).
Εκκίνηση και παύση του κινητήρα
Αφού ολοκληρωθούν τα παραπάνω βήματα, ο κινητήρας GX 390 είναι έτοιμος για χρήση.
Για να ξεκινήσετε, εκτελέστε τους ακόλουθους χειρισμούς:
- Μετακινήστε το μοχλό βαλβίδα καυσίμουστη θέση «On»·
- Εάν ο κινητήρας είναι κρύος, κλείστε το χειριστήριο του γκαζιού. Την επόμενη φορά που θα ξεκινήσετε έναν ζεστό κινητήρα, ο μοχλός ελέγχου του γκαζιού είναι ανοιχτός.
- Μετακινήστε το μοχλό του γκαζιού κατά ένα τρίτο μακριά από τη θέση «min».
- Γυρίστε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση «On».
Χρησιμοποιήστε ένα μίζα:
- Μίζα ανάκρουσης: Τραβήξτε τη λαβή μέχρι να υπάρξει αντίσταση και μετά εφαρμόστε περισσότερη δύναμη.
Σπουδαίος! Μην πετάτε ξαφνικά τη λαβή. Για να αποφύγετε ζημιά στη μίζα, επαναφέρετε το εξάρτημα στην αρχική του θέση ομαλά.
- Ηλεκτρική μίζα: γυρίστε το κλειδί στη θέση "Start", κρατήστε το μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, μετά την εκκίνηση, αφήστε το κλειδί.
Σπουδαίος! Μην κρατάτε το κλειδί εκκίνησης για περισσότερο από πέντε δευτερόλεπτα κάθε φορά. Αυτό θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση του προϊόντος και αστοχία.
Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, μετακινήστε το μοχλό του γκαζιού στη θέση «Open» και ρυθμίστε την ταχύτητα.
Αφού ολοκληρώσετε την εργασία, για να σταματήσετε τον κινητήρα, εκτελέστε τους ακόλουθους χειρισμούς:
- Εάν χρειαστεί να σταματήσετε τη μονάδα επειγόντως, γυρίστε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση "Off".
- Για μια «ήπια» στάση, μετακινήστε το μοχλό αερίου στη θέση «min».
- Γυρίστε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση "Off".
- Μετακινήστε το μοχλό βαλβίδας καυσίμου στη θέση "Off".
Φροντίδα
Για να αποτρέψετε τον κινητήρα Honda GX 390 να προκαλέσει προβλήματα στον χρήστη, προσέξτε τεχνική κατάστασημονάδα. Εργασία διαθέσιμη στον χρήστη: καθαρισμός, έλεγχος, αντικατάσταση στοιχείων φίλτρου, λιπαντικά, μπουζί. Διαβάστε αναλυτικά τη διαδικασία εκτέλεσης της εργασίας στις οδηγίες που συνοδεύουν κάθε συσκευή.
Κινητήρας Honda GX 390 (λάδι, φίλτρο αέρα, μπουζί):
Επιπλέον, ο χρήστης εκτελεί ανεξάρτητα τις ρυθμίσεις που υποδεικνύονται στον πίνακα:
Άλλες εργασίες εκτελούνται σε πιστοποιημένους σταθμούς με χρήση ειδικού εξοπλισμού.
