Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, πόδι στήριξης, κούμπωμα αγκύρωσης– Αυτά και άλλα πολλά τρομερά λόγια τα ξέρω! Η λέξη Isofix έχει γίνει τόσο δημοφιλής από μόνη της που πλέον σχεδόν κάθε κλήση σε ένα κατάστημα παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου συνοδεύεται από τη φράση «το κάθισμα πρέπει να είναι με το Isofix». Σε αυτό το άρθρο, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είναι το Isofix στα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου, πού, πότε και γιατί χρησιμοποιείται και γιατί.

Τι είναι το Isofix;

Ας ξεκινήσουμε με το μπανάλ. Το Isofix είναι ένα σύστημα για άκαμπτη προσάρτηση ενός καθίσματος αυτοκινήτου στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Το Isofix είναι ένα διεθνές πρότυπο για όλους τους κατασκευαστές καθισμάτων αυτοκινήτων και παιδικών καθισμάτων. Ελαχιστοποιεί την πιθανότητα σφαλμάτων κατά την εγκατάσταση ενός καθίσματος αυτοκινήτου και βελτιώνεται προστατευτικές ιδιότητες. Ο κύριος σκοπός, άλλωστε, είναι να εξαλειφθεί η πιθανότητα λανθασμένης εγκατάστασης της καρέκλας (έως και το 70% των εγκαταστάσεων γίνονται με σφάλματα). Μετά από όλα, εδώ πρέπει απλώς να κατευθύνετε σωστά τα στηρίγματα και να κουμπώσετε τις κλειδαριές στα στηρίγματα του ζευγαρώματος στο αυτοκίνητο.

Το Isofix είναι δύο διαφάνειες (2 βραχίονες) στη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου, οι οποίες, χρησιμοποιώντας ειδικές ράβδους, κουμπώνουν γύρω από τα στηρίγματα του αυτοκινήτου που βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος του καθίσματος αυτοκινήτου. Σχεδόν πάντα υπάρχουν θέσεις στο αυτοκίνητο εξοπλισμένα με βραχίονες για την εγκατάσταση ενός παιδιού Καθίσματα αυτοκινήτου Isofixπου βρίσκεται πίσω δεξιά και αριστερά του καναπέ (αν και υπάρχουν εξαιρέσεις).
Δεν θα εξηγήσω λεπτομερώς το σύστημα μανδάλωσης και τις συσκευές Isofix σε καθίσματα και αυτοκίνητα, γιατί... Το Διαδίκτυο είναι γεμάτο από τέτοιες πληροφορίες και η πρακτική του αξία όσον αφορά την επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου για το παιδί σας είναι εξαιρετικά μικρή.

Ποια καθίσματα αυτοκινήτου χρησιμοποιούν Isofix;

Τώρα το σημαντικό. Το Isofix είναι ένα κούμπωμα που χρησιμοποιείται στις ομάδες 0+ και 1, καθώς και σε παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου - συνδυασμούς αυτών των ομάδων. Εκείνοι. για παιδιά βάρους έως 18 kg (ηλικία έως περίπου 3-3,5 ετών). Και μόνο σε καρέκλες στις οποίες το παιδί στερεώνεται με εσωτερικούς ιμάντες.
ΟΛΑ. Η ΛΙΣΤΑ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΝΤΛΗΤΙΚΗκαι, όπως έγραψα ήδη, αυστηρά τυποποιημένο.

Σε αυτές τις ομάδες συναντάμε το κανονικό, πραγματικό, power isofix, το οποίο συγκρατεί τόσο την καρέκλα όσο και το παιδί στερεωμένα σε αυτήν με εσωτερικούς ιμάντες. Στα καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων 1 και 0+ παίρνει όλη την ενέργεια κρούσης σε περίπτωση ατυχήματος. Εδώ δίνει όλα τα πλεονεκτήματά του σε ευκολία εγκατάστασης και ασφάλεια.

Στην ομάδα 0+ (παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου από τη γέννηση έως 13 κιλά)Το Isofix δεν χρησιμοποιείται στα ίδια τα παιδικά καθίσματα, τα οποία είναι πορτ-μπεμπέ, αλλά σε ειδικές βάσεις στις οποίες μπορούν να τοποθετηθούν ορισμένες από αυτές τις κούνιες. Τα πλεονεκτήματα είναι προφανή - μεταφέρουμε το μωρό σε μια ελαφριά κούνια, το βάζουμε για ύπνο στο σπίτι και το βγάζουμε από το αυτοκίνητο ενώ κοιμάται. Και ταυτόχρονα δεν χρειάζονται προϋποθέσεις στενή καμπίνακάθε φορά "ζωντανέψτε" την τυπική ζώνη για να ασφαλίσετε το κάθισμα αυτοκινήτου. Το τοποθετήσαμε στη βάση, πιέσαμε και τοποθετήθηκε η καρέκλα. Πατήστε ένα κουμπί ή τραβήξτε τη λαβή - η καρέκλα είναι ελεύθερη και μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί στο σπίτι. Η ασφάλεια είναι συνήθως καλύτερη.
Υπάρχει πραγματικά μόνο ένα μείον - η βάση Isofix κοστίζει περίπου το ίδιο με την ίδια την καρέκλα (η οποία, με τη σειρά της, συνήθως κοστίζει περισσότερο από μια καρέκλα που δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε μια τέτοια βάση). Στο 95% των μοντέλων, η βάση Isofix μπορεί να πεταχτεί/πουληθεί μετά τη χρήση της ομάδας 0+. Αν και υπάρχουν εξαιρέσεις όπου η βάση πηγαίνει στην ομάδα 1, δεν υπάρχουν πολλά τέτοια μοντέλα, ιδιαίτερα ασφαλή και στις δύο ομάδες (παράδειγμα Maxi Cosi Pebble κ.λπ.).

Στην ομάδα 1 καθίσματα αυτοκινήτου (9-18 κιλά), Οι βραχίονες Isofix είναι συνήθως ενσωματωμένοι στη βάση του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου (στο τμήμα σχήματος L).

Αν και υπάρχει μια σειρά από μοντέλα που είναι απλά μια κορυφή που τοποθετείται στη βάση από την ομάδα 0+ (Παράδειγμα - Maxi Cosi Pearl, κ.λπ.).

Σε συνδυασμένα καθίσματα αυτοκινήτου ομάδας 0+/1 με σύστημα Isofix(τώρα υπάρχουν όλο και περισσότερα από αυτά) - επίσης ενσωματωμένα στη βάση του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου. Αλλά δεδομένου ότι η καρέκλα μπορεί να τοποθετηθεί τόσο προς τα πίσω όσο και προς τα εμπρός, όλα είναι πιο περίπλοκα εδώ. Είτε το isofix χρησιμοποιείται μόνο στην ομάδα 0+ (HTS Besafe Izi Combi), είτε το μπολ της καρέκλας μπορεί να περιστραφεί για αλλαγή της κατεύθυνσης εγκατάστασης (Maxi Cosi Milofix). Ή, γενικά, το μπολ μπορεί να περιστραφεί 180 μοίρες, συμπεριλαμβανομένης της επιβίβασης και αποβίβασης επιβάτη (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Τι είναι αυτό το «πόδι» ή στήριγμα στο πάτωμα σε ένα μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου που εμποδίζει ένα παιδί να τοποθετήσει μια σακούλα με πατάτες στα πόδια; Και τι είναι κάποιο είδος ιμάντα αγκύρωσης Top Tether; Ίσως είναι καλύτερα χωρίς αυτόν;

Το Isofix είναι ουσιαστικά ένα κούμπωμα σε 2 σημεία στον ίδιο άξονα. Και είναι κατά μήκος αυτού του άξονα που εμφανίζεται μια κολοσσιαία ροπή κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Αυτό δημιουργεί μεγάλο φορτίο στα ίδια τα στοιχεία του συστήματος Isofix και, επιπλέον, υπάρχει μια επικίνδυνη μετατόπιση μπροστά από το κάθισμα με το παιδί.
Επομένως, υπάρχει ανάγκη για ένα τρίτο σημείο υποστήριξης. Και υπάρχουν δύο είδη.

Πρώτος τύπος -ένα ανασυρόμενο στήριγμα δαπέδου με τη μορφή τηλεσκοπικού «ποδιού» που εκτείνεται από τη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου. Ακουμπά στο πάτωμα και έτσι αποτρέπει την περιστροφή και μειώνει το φορτίο στα στηρίγματα.

Δεύτερος τύπος -Αγκύρωση Top Tether. Αυτή είναι μια ειδική ζώνη που βγαίνει από το πίσω μέρος του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου με καραμπίνερ στο τελείωμα. Αυτό το καραμπίνερ είναι στερεωμένο σε ένα ειδικό στήριγμα στο αυτοκίνητο, το οποίο βρίσκεται συνήθως είτε στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ είτε πίσω από το προσκέφαλο του πίσω καθίσματος αυτοκινήτου. Αυτός ο τύποςΗ βάση θεωρείται καθολική, όλα τα νέα αυτοκίνητα αναπτύσσονται ήδη με μια θέση για το Top Tether και στο εγγύς μέλλον, οποιοδήποτε αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με αυτό.

Λόγω του ότι το σύστημα Στερεώσεις Isofixαναλαμβάνει τεράστια φορτίασε περίπτωση ατυχήματος, το ECE R44/04 ρυθμίζει αυστηρά τη χρήση του. Για το λόγο αυτό, καρέκλες με Σύστημα Isofixδεν μπορεί να ζυγίζει περισσότερο από 15 κιλά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μέχρι το βάρος ενός παιδιού 18 κιλών.

Τρώω μεμονωμένα μοντέλα, το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί σε Isofix χωρίς 3 σημεία στήριξης.Για παράδειγμα, ο Romer Versafix. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην ειδική κινητή σχεδίαση των οδηγών Isofix, που επιτρέπει την ανακατεύθυνση του φορτίου προς τα κάτω. Αλλά αυτή η μέθοδος τοποθέτησης δεν είναι καθολική και μπορείτε να εγκαταστήσετε το κάθισμα με αυτόν τον τρόπο μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στη λίστα συμβατότητας που περιλαμβάνεται με το κάθισμα αυτοκινήτου. Για να είμαστε δίκαιοι, πιθανώς το 95% όλων των αυτοκινήτων είναι εκεί.

Τι είναι λοιπόν το "Isofix" στα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων 2-3 (15-36 κιλά, από περίπου 3 ετών);

Έγραψα τη λέξη “isofix” σε εισαγωγικά γιατί πραγματικό σύστημαΤο Isofix, όπως έγραψα παραπάνω, δεν έχει καμία σχέση με το βάρος του παιδιού. Εδώ εμφανίζονται κάθε λογής χαρακτηρισμοί «kidfix», «sitfix», «isophyte» κ.λπ. κ.λπ., με το οποίο οι κατασκευαστές τονίζουν ότι δεν πρόκειται για Isofix, αλλά για συμβατή μέθοδο στερέωσης!
Στις ομάδες 2-3 (καθίσματα αυτοκινήτου 15-36 κιλά), το παιδί είναι ήδη στερεωμένο με ένα τυπικό ζώνη ασφαλείας, οδηγείται μέσω ειδικών οδηγών στο κάθισμα αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, ολόκληρο το φορτίο σε ένα ατύχημα πέφτει στον τυπικό ιμάντα.
Ταυτόχρονα, το κάθισμα πρέπει να μπορεί να κινείται προς τα εμπρός, συνοδεύοντας το παιδί μέχρι να ενεργοποιηθεί η τυπική ζώνη ασφαλείας, διασφαλίζοντας πλευρική προστασίακαι σωστή διαδρομή της ζώνης κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Εκείνοι. αν συνδέαμε μια καρέκλα ομάδας 2-3 σε ένα πλήρες isofix, μόνο κακό θα έκανε. Και φυσικά, δεν θα πρέπει να υπάρχουν στηρίγματα Top-tether ή δαπέδου εδώ!

Επομένως, ό,τι ονομάζεται isofix στην ομάδα 2-3 είναι απλώς ένα σύστημα παρόμοιο στη μέθοδο εγκατάστασης, το οποίο θα πρέπει να μπορεί να ξεκουμπώνει, να επεκτείνεται ή να κινείται προς τα εμπρός υπό φορτίο.

Ένα τέτοιο σύστημα πρακτικά δεν παρέχει λειτουργίες βελτίωσης της ασφάλειας, εκτός από το ότι περιορίζει ελαφρώς τη μετατόπιση όταν πλευρική πρόσκρουση. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι δεν χρειάζεται να στερεώσετε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτουχρήση ζώνης όταν οδηγείτε χωρίς παιδί και είναι απλώς πιο σταθερή – είναι πιο βολικό να μπαίνει και να βγαίνει ο συνοδηγός.

Τι γίνεται όμως με τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου από 9 έως 36 κιλά;

Τι γίνεται με τους λεγόμενους «μετασχηματιστές», ή όπως αποκαλούνται συχνά «καθολικές» καρέκλες των ομάδων 1-2-3;

Το πιο χαρακτηριστικό αίτημα αγοραστή είναι «Θέλω ένα κάθισμα αυτοκινήτου από 9 έως 36 κιλά με το σύστημα Isofix».

Έτσι, σήμερα, τέτοιες καρέκλες, τουλάχιστον, έχουν περάσει με επιτυχία ανεξάρτητα τεστ, όχι στη φύση. Για τον λόγο που ήδη περιγράφηκε προηγουμένως θεμελιώδης διαφοράστο σχεδιασμό της πραγματικής ομάδας Isofix 1 και διακοσμητικών - από τις ομάδες 2-3. Το πρώτο σημάδι επρόκειτο να είναι το Romer Xtensafix, το οποίο λύνει αυτό το πρόβλημα ακριβώς λόγω της σχετικής περιστροφικής κινητικότητας των οδηγών. Υπήρχε όμως ένα διαφορετικό πρόβλημα και δεν θα μάθουμε ποτέ τι συνέβη όσον αφορά το "υβριδικό" isofix.

Συχνά, μετασχηματιστές 9-36 κιλών με τραπέζια ασφαλείας αντί για ζώνες εμπίπτουν στη γενική τάση να έχουν isofix. Άλλωστε παντού λέει ISOFIX. Αλλά το κόλπο είναι ότι σε αυτά η τυπική ζώνη περνά μέσα από το τραπέζι και ολόκληρο το φορτίο είναι και πάλι πάνω του και το isofix είναι και πάλι διακοσμητικό, από την ομάδα 2-3. Εκείνοι. στην πρώτη ομάδα απλώς αντισταθμίζει την ταλαιπωρία του καθίσματος (που χωρίς αυτό δεν στερεώνεται με κανέναν τρόπο στο αυτοκίνητο), και στην ομάδα 2-3 λειτουργεί ως συνήθως. Αλλά η χρήση του σε αυτήν την ομάδα δεν παρέχει κάποια ιδιαίτερη ασφάλεια.

Υπάρχουν επίσης περίεργα παραδείγματα, όπως το Inglesina Prime Miglia I-Fix. Νομίζω ότι η προσέγγισή τους είναι εντελώς λανθασμένη. Εάν διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες, τότε στην ομάδα 1 (9-18 κιλά) αυτό το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου πρέπει να στερεωθεί τόσο με μια τυπική ζώνη όσο και με Isofix (δηλαδή, απλά δεν είναι σαφές γιατί υπάρχει ένα επιπλέον βήμα). Και στην ομάδα 3 - μην το χρησιμοποιείτε καθόλου. Είναι τρομακτικό να σκεφτόμαστε πόσοι άνθρωποι δεν διάβασαν αυτό το υποπλαίσιο, αλλά απλώς εγκατέστησαν την καρέκλα στο Isofix. Και ο κατασκευαστής, αν μη τι άλλο, δεν έχει τίποτα να πει - προειδοποίησε.

Τώρα εμφανίζονται τα πρώτα κλασικά μοντέλαμετασχηματιστές 9-36 κιλών (γρ. 1-2-3) με εσωτερικούς ιμάντες και το σύστημα Isofix, που φαίνεται να λειτουργεί σε όλες τις ομάδες. Ως επί το πλείστον, όχι πολύ διάσημους κατασκευαστές. Είμαι βέβαιος ότι αυτό το πρόβλημα είναι τεχνολογικά επιλύσιμο, αλλά θα απέφευγα να είμαι ιδιαίτερα ενθουσιώδης με τέτοια μοντέλα μέχρι να εμφανιστούν τουλάχιστον ορισμένες επίσημες δοκιμές που επιβεβαιώνουν την ασφάλεια αυτών των δομών. Isofix για χάρη του isofix, για να είμαι ειλικρινής, δεν καταλαβαίνω!

Για αναφορά, υπάρχει και μια αμερικάνικη έκδοση παρόμοιο σύστημα- ΜΑΝΤΑΛΟ.Η κύρια διαφορά είναι ότι δεν υπάρχουν άκαμπτα μεταλλικά στηρίγματα στο πλάι του καθίσματος αυτοκινήτου, αλλά μάλλον υπάρχουν ιμάντες με μάνδαλα στα άκρα. Στο γκρουπ 2-3 δεν υπάρχει διαφορά με παρόμοιους συνδετήρες της ευρωπαϊκής τροποποίησης, γιατί Χρειάζεται μόνο να κρατήσετε την καρέκλα.

Αλλά με την ομάδα 1 είναι πιο δύσκολο, γιατί καρέκλες με αυτό το σύστημα δεν πωλούνται ιδιαίτερα στην Ευρώπη (πιστεύω ότι υπάρχει πρόβλημα με την έγκριση του ίδιου του συστήματος σύμφωνα με ευρωπαϊκά πρότυπα, όπου τα πάντα ρυθμίζονται αυστηρά), που σημαίνει ανεξάρτητο Ευρωπαϊκές δοκιμές πρόσκρουσηςΕίναι απίθανο να δούμε τέτοιες καρέκλες. Και στις ΗΠΑ, πραγματοποιούνται μόνο δοκιμές καταναλωτών με απαιτήσεις υψηλότερες από τα πρότυπα. Επομένως, μένει να πιστεύουμε ή να μην πιστεύουμε τα αποτελέσματα των δοκιμών των ίδιων των κατασκευαστών.

Και τέλος, μερικοί κοινοί μύθοι για το Isofix:

ΜΥΘΟΣ 1. «Ένα κάθισμα αυτοκινήτου με Isofix είναι πάντα πιο ασφαλές παρά χωρίς αυτό».
Αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Πρώτον, όπως είναι ήδη σαφές από αυτό το άρθρο, αυτή η δήλωση μπορεί να ισχύει μόνο για καθίσματα αυτοκινήτου 0+ (0-13 κιλά) και 1 (9-18 κιλά). Σε ομάδες και 3 (15-36 kg) αυτό δεν είναι πραγματικό isofix και δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στην ασφάλεια. Στις μεταμορφώσιμες καρέκλες, είναι είτε από την ομάδα 2-3, είτε σχέδιο που δεν έχει δοκιμαστεί από τον χρόνο και τις δοκιμές.

Αλλά και στις ομάδες 0+ και 1, αν και τα καθίσματα Isofix εμφανίζονται πιο συχνά κορυφαίες βαθμολογίες, αλλά και όχι πάντα και όχι σε όλα τα μοντέλα. Για παράδειγμα, σε ανεξάρτητες δοκιμές πρόσκρουσης ADAC 2013, στη βάση ενός από τα 0+ καθίσματα αυτοκινήτου, ο μηχανισμός Isofix απλά ξεκούμπωσε και το κάθισμα πέταξε προς τα εμπρός σαν βλήμα. Και η ασφάλεια ενός παιδικού καθίσματος εξαρτάται όχι μόνο από τη μέθοδο στερέωσης, αλλά και από πολλούς άλλους παράγοντες.

ΜΥΘΟΣ 2. Αυστηρά αντίθετο. «Οι καρέκλες Isofix είναι πιο επικίνδυνες γιατί... λόγω άκαμπτης στερέωσης, περισσότερο απότομο τράνταγμακαι μεγάλο βάρος για το παιδί. Και όταν δένεται με ζώνη, το φρενάρισμα γίνεται πιο σταδιακά γιατί Η ζώνη δεν λειτουργεί αμέσως και μπορεί επίσης να τεντωθεί λίγο.»

Αυτό είναι εντελώς ψευδές. Πρώτον, πολλές δοκιμές δείχνουν το αντίθετο. Λοιπόν, δεύτερον, για όσους ενδιαφέρονται, ας καταλάβουμε γιατί δεν είναι έτσι. Κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, υπάρχει μια απότομη πτώση της ταχύτητας από την αρχική στο μηδέν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ γρήγορη, αλλά όχι στιγμιαία, γιατί... Το αμάξωμα του αυτοκινήτου παραμορφώνεται για κάποιο χρονικό διάστημα. Και αυτό είναι καλό, γιατί... Η υπερφόρτωση από κρούση δεν συμβαίνει αμέσως, σε μια απότομη κορυφή, την οποία μπορεί να μην επιβιώσουμε, αλλά σταδιακά. Το ίδιο με το κάθισμα αυτοκινήτου μέσα. Εάν δεν είναι άκαμπτα συνδεδεμένο με το σώμα, τότε το φρενάρισμα του, άρα και το φρενάρισμα του παιδιού που δένεται με εσωτερικούς ιμάντες, δεν ξεκινά αμέσως. Αποδεικνύεται ότι το παιδί σβήνει την κινητική του ενέργεια σε μικρότερο χρονικό διάστημα από το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου και δέχεται πολύ μεγαλύτερο φορτίο αιχμής, που είναι ακριβώς αυτό που εγκυμονεί κινδύνους.

Για τον ίδιο λόγο, τα καλύτερα αποτελέσματα ασφαλείας μεταξύ των καθισμάτων με δέσιμο ζώνης είναι αυτά που διαθέτουν καλό εντατήρα ζώνης.

Διάφορα συμπεράσματα.

• Το Isofix είναι μια σπουδαία εφεύρεση.
• Το κύριο πλεονέκτημά του είναι η μείωση της πιθανότητας λανθασμένης εγκατάστασης.
• Το Isofix επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια στις ομάδες 0+ και 1 και τους συνδυασμούς τους, στις υπόλοιπες - για λόγους ευκολίας.
• Ακόμη και στις ομάδες 0+ και 1, η παρουσία του Isofix δεν παρέχει πάντα οφέλη για την ασφάλεια. Όλα εξαρτώνται από το σχέδιο της ίδιας της καρέκλας. Ας δούμε crash tests.
• η αναζήτηση για ολοκληρωμένο isofix στους "μετασχηματιστές" 1-2-3 σήμερα είναι χάσιμο χρόνου. Σε πολυθρόνες με τραπέζι είναι από ομάδα 2-3. Και σε καρέκλες με ιμάντες, αυτό είναι μια απόρριψη των αποδεδειγμένων και ασφαλή καθίσματαυπέρ κάτι που δεν υπάρχει ακόμη ή είναι άγνωστο και μη δοκιμασμένο.
• Το Isofix στις ομάδες 0+ και 1 χρειάζεται 3ο σημείο υποστήριξης (εκτός από μεμονωμένες τροποποιήσεις). Εάν, ας πούμε, λέει για ένα κάθισμα ότι χρειάζεστε ζώνη Top Tether, αλλά δεν έχετε στο αυτοκίνητό σας, δεν πρέπει να πάρετε αυτό το κάθισμα επειδή είναι «το καλύτερο και ασφαλέστερο στον κόσμο». Παίρνω αντίθετο αποτέλεσμαγια πολλά χρήματα. Το Isofix για χάρη του isofix είναι το λάθος κριτήριο επιλογής.

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη δομή του συστήματος, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.

ISOFIX(International Standards Organization FIX) είναι ένα σύστημα στερέωσης που αναπτύχθηκε από τον Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης (ISO). Ο σκοπός αυτού του προτύπου είναι να κάνει την εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου γρήγορη, απλή και αξιόπιστη. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί πλήρη ασφάλειαμωρά και η αδυναμία εγκατάστασης του καθίσματος αυτοκινήτου με λάθος τρόπο.

Σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα από το 2006 είναι εξοπλισμένα κορυφαίοι πόντοικουμπώματα στη ζώνη ασφαλείας και στο σύστημα isofix (isofix), αφού υπάρχουν διεθνή πρότυπαποιότητα.

Υπηρεσία για έλεγχο παρουσίας στηριγμάτων Isofix σε αυτοκίνητο

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του συστήματος Isofix;

1. Ουσιαστικά δεν υπάρχει κίνδυνος κακής χρήσης. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από ειδικούς, με το σύστημα Isofix για παιδιάΤα καθίσματα αυτοκινήτου τοποθετούνται σωστά από τους γονείς στο 95% των περιπτώσεων, ενώ όταν ασφαλίζονται με συμβατικές ζώνες ασφαλείας, το ποσοστό αυτό είναι μόνο 30%.
2. Το σύστημα Isofix μειώνει την κίνηση του καθίσματος αυτοκινήτου στα πλάγια και προς τα εμπρός και περιορίζει επίσης την περιστροφή του.
3. Η εγκατάσταση ενός καθίσματος αυτοκινήτου γίνεται πιο απλή και βολική και δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Η αφαίρεση της καρέκλας είναι επίσης εύκολη.
4. Παρέχει πρόσθετη ασφάλειαπαιδί λόγω πρόσθετου σημείου προσάρτησης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
5. Αξιόπιστη στερέωση της καρέκλας όταν δεν υπάρχει παιδί σε αυτήν.

Τι είναι η βάση Isofix;

Μόλις πριν από λίγα χρόνια θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι θα υπήρχαν ξεχωριστά καθίσματα για μικρούς επιβάτες εξοπλισμένα με το σύστημα Isofix.

Το ίδιο το σύστημα Isofix αναπτύχθηκε από μηχανικούς πριν από περισσότερα από 10 χρόνια. Αποτελείται από δύο βραχίονες ράβδου από χάλυβα που είναι συγκολλημένοι στο σώμα του αυτοκινήτου. Η ίδια η βάση είναι κρυμμένη στο αυτοκίνητο ανάμεσα στα μαξιλάρια πίσω θέση, μερικές φορές κλείνει με βύσματα. Η απόσταση μεταξύ των στηρίξεων είναι ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα και είναι 27 cm.

Μειονεκτήματα του συστήματος Isofix;

1. Η βάση Isofix είναι καθολική για όλα τα αυτοκίνητα, αλλά για πίσω σειράΔεν υπάρχουν ενιαία πρότυπα για τα καθίσματα αυτοκινήτου. U διάφορους κατασκευαστέςΚαι διαφορετικά μοντέλατα αυτοκίνητα μπορεί να διαφέρουν ως προς τη γωνία κλίσης των μαξιλαριών, το ύψος από το δάπεδο και άλλες παραμέτρους.
2. Οι συνδετήρες Isofix τοποθετούνται συνήθως σε δύο πίσω καθίσματα, αλλά υπάρχουν αυτοκίνητα που έχουν υποδοχές Isofix σε κάθε θέση συνοδηγού. Σε περιπτώσεις όπου το αυτοκίνητο δεν διαθέτει υποδοχές Isofix, το κάθισμα μπορεί να ασφαλιστεί με μια τυπική ζώνη ασφαλείας τριών σημείων.
3. Το δέσιμο με ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου τριών σημείων είναι υποχρεωτικό σε καθίσματα αυτοκινήτου για παιδιά από 3 έως 12 ετών (ομάδα ECE 2/3). Το Isofix από μόνο του δεν μπορεί να αντέξει το φορτίο σε περίπτωση ατυχήματος, ενώ ο τυπικός ιμάντας και τα εξαρτήματά του αντέχουν φορτία αιχμής έως και 2000 kg.
4. Κατά κανόνα, τα καθίσματα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix είναι σχεδιασμένα για παιδιά που ζυγίζουν λιγότερο από 18 κιλά. Σε περιπτώσεις όπου το παιδί ζυγίζει περισσότερο από 18 κιλά, το σύστημα Isofix εκτελεί μόνο τη λειτουργία στερέωσης - η καρέκλα δεν χρειάζεται να ασφαλιστεί επιπλέον όταν δεν υπάρχει παιδί σε αυτήν.

Πώς να ασφαλίσετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix;

Η εξωτερική εμφάνιση της βάσης αποτελείται από δύο βραχίονες που βρίσκονται κάτω από το πίσω μέρος του πίσω καθίσματος του αυτοκινήτου. Εάν οι οδηγοί Isofix μπορούν να αφαιρεθούν από τη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν και στη συνέχεια να ασφαλιστούν. Χρησιμοποιώντας συνδετήρες με μάνδαλα, το κάθισμα αυτοκινήτου στερεώνεται στα στηρίγματα. Στη συνέχεια, το κάθισμα αυτοκινήτου μετακινείται κοντά στο κάθισμα αυτοκινήτου.

Η αφαίρεση ενός καθίσματος αυτοκινήτου από το Isofix είναι επίσης αρκετά απλή. Απομακρύνετε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου από την πλάτη κάθισμα αυτοκινήτου, ξεβιδώστε τα μάνδαλα και αφαιρέστε την καρέκλα.

Comfort mode στα καθίσματα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix;

Στα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1, όταν το κάθισμα αυτοκινήτου τοποθετείται επιπλέον σε βάση Isofix, σχεδόν όλα τα καθίσματα έχουν λειτουργία άνετη ξεκούραση.

Συχνά μας τίθεται το ερώτημα εάν είναι δυνατόν να ξαπλώσετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου 2-3 ​​ή 1-2-3 με ενσωματωμένη βάση Isofix, ώστε το παιδί να κοιμάται. Η απάντησή μας είναι ΟΧΙ. Γιατί; Πρώτον, είναι επικίνδυνο, γιατί αν η καρέκλα έχει κλίση και κατάσταση έκτακτης ανάγκης, το παιδί μπορεί να πηδήξει κάτω από τις ζώνες. Δεύτερον, εάν η καρέκλα έχει ενσωματωμένο σύστημα Isofix, δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε θέση ανάκλισης. Εάν η καρέκλα μπορεί να μετατραπεί σε ενισχυτικό (μόνο στο κάτω μαξιλάρι), τότε η κάθετη πλάτη έχει ελεύθερος τροχόςκαι μπορεί να έχει μικρή κλίση.

Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα καθίσματα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix είναι ασφαλέστερα, πιο άνετα, αλλά έχουν μικρό μειονέκτημαμε τη μορφή μιας λειτουργίας άνετης ανάπαυσης που λείπει για θέσεις 2-3 και 1-2-3.

Τα κουμπώματα Isofix είναι ειδικά στηρίγματα που βρίσκονται κάτω από το πίσω μέρος του καθίσματος. Ολα περισσότερα αυτοκίνηταΔιατίθεται με σύστημα Isofix. Με τη σειρά του υπάρχει παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου με Isofix, τα οποία είναι προσαρτημένα σε αυτές τις αγκύλες. Τις περισσότερες φορές αυτό το σύστημα βρίσκεται στο πίσω κάθισμα ενός αυτοκινήτου, αλλά μπορεί να βρεθεί και στο κάθισμα του συνοδηγού. Είναι ευκολότερο να ασφαλίσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου με το Isofix στο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει περίπτωση να το κάνετε λάθος. Πολλά καθίσματα με αυτό το σύστημα έχουν υψηλές βαθμολογίες σε δοκιμές σύγκρουσης καθίσματα αυτοκινήτου με Ομάδες Isofix 0-1, 1.

Συνήθως, ένα κάθισμα αυτοκινήτου Isofix έχει επίσης ένα τρίτο σημείο στερέωσης, αυτό είναι ένας ιμάντας αγκύρωσης ή "υπόθεση δαπέδου". Αυτό μειώνει το φορτίο στα εξαρτήματα στερέωσης. Το στήριγμα δαπέδου είναι πιο δυσκίνητο, αλλά δεν σας επιτρέπουν όλα τα αυτοκίνητα να δεσμεύσετε τον ιμάντα αγκύρωσης. Μπορείτε να ελέγξετε εάν αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας.

Πιο συχνά καθίσματα αυτοκινήτου με σύστημα isofixβρέθηκαν στους ομίλους 0-1, 1+, 1-2-3.

Στην ομάδα 0, η ίδια η καρέκλα δεν μπορεί να συνδεθεί απευθείας στο σύστημα Isofix. Αυτό είναι δυνατό μόνο εάν η καρέκλα έχει εγκατασταθεί σε βάση εξοπλισμένη με συνδέσμους για αυτήν τη στήριξη. Η βάση τοποθετείται εύκολα σε αντίθεση με την κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου και το κάθισμα τοποθετείται στη βάση πολύ πιο ασφαλώς από ό,τι όταν στερεώνεται με τυπικές ζώνες ασφαλείας.

Στην ομάδα 0-1, 1, το σύστημα Isofix θεωρείται η πιο αξιόπιστη μέθοδος στερέωσης, αλλά συνήθως μπορείτε να στερεώσετε τέτοια καθίσματα χρησιμοποιώντας ζώνες ασφαλείας σε αυτοκίνητα που δεν είναι εξοπλισμένα με αυτό. Για τις ομάδες 2-3, ένα τέτοιο δέσιμο είναι μόνο βοηθητικό, τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου με δέσιμο Isofix αυτής της ομάδας πρέπει επίσης να δένονται με μια τυπική ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου.

Τα κύρια χαρακτηριστικά της στερέωσης Isofix είναι:

• Παρέχει μια άκαμπτη σύνδεση μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
• Επιτρέπει γρήγορη και ασφαλή στερέωση Καρέκλα μωρού;
• Ρυθμιζόμενο στο πάτωμα.

Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν σε αυτοκίνητο μόνο σε ειδικά συστήματα συγκράτησης, το επίπεδο ασφάλειας των οποίων επηρεάζεται όχι μόνο από την ποιότητά τους, αλλά και από την αξιοπιστία της στερέωσης. Συνήθως η συσκευή συνδέεται χρησιμοποιώντας ζώνη ασφαλείας, αλλά υπάρχει περίπτωση οι γονείς να την εγκαταστήσουν λανθασμένα. Σε περίπτωση σύγκρουσης ή ξαφνικού φρεναρίσματος, αυτό απειλεί την υγεία και τη ζωή του παιδιού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Isofix αναπτύχθηκε και χρησιμοποιείται παγκοσμίως από το 1997. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος και είναι όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου εξοπλισμένα με αυτό;

Τι είναι το σύστημα στερέωσης Isofix, γιατί χρειάζεται και πόσο αξιόπιστο είναι;

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του συστήματος στερέωσης Isofix είναι η δυνατότητα στερέωσης παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου χωρίς τη χρήση τυπικών ζωνών ασφαλείας. Ο σχεδιασμός αποτελείται από δύο μέρη:

• μεταλλικοί οδηγοί με κλειδαριές στη συσκευή συγκράτησης, οι οποίοι κουμπώνουν στη θέση τους μόλις τοποθετηθεί το κάθισμα στο αυτοκίνητο.
• βρόχους ενσωματωμένους στο αυτοκίνητο μεταξύ του καθίσματος και της πλάτης, στους οποίους είναι προσαρτημένη η συσκευή.

Όλα τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Ευρώπη μετά το 2011 διαθέτουν σύστημα στερέωσης Isofix.

Το Isofix κάνει προστατευτική λειτουργίακατά τη διάρκεια ατυχήματος μόνο σε καθίσματα αυτοκινήτου σχεδιασμένα για βάρος παιδιού μικρότερο από 18 κιλά (ομάδα 0+ και 1). Αλλά τα καταστήματα πωλούν συγκράτηση των ομάδων 2 και 3 με παρόμοιο τύπο στερέωσης. Σε τέτοιες καρέκλες είναι απλά ένα σύστημα παρόμοιο στη μέθοδο εγκατάστασης. Δεν προστατεύει το μωρό σε περίπτωση σύγκρουσης, αλλά προορίζεται αποκλειστικά για την ευκολία χρήσης της συσκευής. Χάρη σε αυτό το non-power isofix (ονομάζεται και kidfix, sitfix, isophyte κ.λπ.), η συσκευή δεν χρειάζεται να δένεται με ζώνη ασφαλείας όταν δεν μεταφέρετε παιδί, είναι πιο εύκολο να βάλετε επιβάτη μέσα και έξω από αυτό. Και τη στιγμή ενός ατυχήματος, είναι η τυπική ζώνη του αυτοκινήτου που αναλαμβάνει ολόκληρο το λειτουργικό φορτίο.

Υπάρχει ένα άλλο δημοφιλές σύστημα για την ασφάλιση παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου στον κόσμο - το μάνταλο. Χρησιμοποιείται κυρίως στις ΗΠΑ, παρόμοια με το Isofix, αλλά αντί για μεταλλικούς οδηγούς με κλειδαριές, τοποθετούνται ισχυρές ελαστικές ζώνες στο σώμα της καρέκλας, οι οποίες επίσης κουμπώνουν σε βραχίονες στο κάθισμα αυτοκινήτου.

Isofix σε κάθισμα αυτοκινήτου των ομάδων 2 και 3 - βίντεο

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της χρήσης του συστήματος Isofix σε σύγκριση με μια τυπική ζώνη ασφαλείας

Το Isofix έχει πολλά πλεονεκτήματα:

• εύκολο στην εγκατάσταση. Κατά την προσάρτηση του καθίσματος αυτοκινήτου, πρέπει να ακούγονται δύο χαρακτηριστικά κλικ. Αυτή είναι μια ένδειξη ότι η συσκευή έχει εγκατασταθεί σωστά. Ορισμένα μοντέλα συγκράτησης έχουν ενδείξεις που δείχνουν πράσινο χρώμαεάν οι κλειδαριές του συστήματος έχουν συνδεθεί σωστά.

το κάθισμα αυτοκινήτου είναι καλά στερεωμένο, ώστε να μην κινείται κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης, γεγονός που εξασφαλίζει την ασφάλεια του παιδιού.

• Η εγκατάσταση της συσκευής συγκράτησης δεν απαιτεί πολύ χρόνο.
• Το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το σύστημα στερέωσης είναι μέταλλο, γεγονός που αυξάνει την αξιοπιστία της στερέωσης του καθίσματος αυτοκινήτου στο αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περίπου το 80% των γονέων ασφαλίζουν εσφαλμένα τα καθίσματα αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας τυπικές ζώνες ασφαλείας αυτοκινήτου, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο, επειδή κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης ή ισχυρού φρεναρίσματος, η συσκευή μπορεί να μετακινηθεί ή να ανατραπεί. Ταυτόχρονα, σχεδόν στο 97% των περιπτώσεων τοποθετείται σωστά ένα παιδικό κάθισμα εξοπλισμένο με το σύστημα Isofix.

Ωστόσο, με όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος στερέωσης, υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου για το μωρό σας:

• δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα μεντεσέδες isofix.
  

  Οι γονείς συχνά αφήνουν κριτικές ότι δεν είναι βολικό να διορθώσετε το κάθισμα αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το Isofix, καθώς ο σχεδιασμός του πίσω καθίσματος και η γωνία της πλάτης μπορεί να διαφέρουν σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Σε αυτή την περίπτωση, οι ειδικοί πρέπει να προσαρμόσουν τη θέση των κλειδαριών έτσι ώστε η συσκευή συγκράτησης να στερεωθεί σωστά.

• βάρος του καθίσματος αυτοκινήτου: το ίδιο το σύστημα συγκράτησης ζυγίζει πολύ, αλλά εάν είναι εξοπλισμένο με isofix, το βάρος του αυξάνεται κατά μέσο όρο κατά 30%.
• τιμή: τα καθίσματα αυτοκινήτου ποικίλλουν κατηγορία τιμήςανάλογα με τον κατασκευαστή, το σχέδιο και το μοντέλο. Ωστόσο, δεν είναι φθηνά. Εάν οι γονείς θέλουν να αγοράσουν μια συσκευή συγκράτησης εξοπλισμένη με Isofix, το κόστος θα αυξηθεί τουλάχιστον μιάμιση φορά. Δεν μπορούν όλες οι οικογένειες να αντέξουν οικονομικά τέτοια έξοδα.
• περιορισμοί βάρους: Το Isofix έχει σχεδιαστεί για παιδιά με βάρος έως 18 κιλά. Οι ειδικοί το εξηγούν από το γεγονός ότι σε περίπτωση πρόσκρουσης ή σύγκρουσης, το φορτίο στο ίδιο το κούμπωμα αυξάνεται πολλές φορές. Και αν το παιδί ζυγίζει περισσότερο, οι κλειδαριές μπορεί απλά να μην αντέχουν και να σπάσουν. Σε αυτήν την περίπτωση, το κάθισμα αυτοκινήτου θα μετακινηθεί ή θα ανατραπεί, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό του μικρού συνοδηγού.

Πώς μοιάζει μια βάση Isofix σε ένα αυτοκίνητο;

Στο αυτοκίνητο, μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος, τοποθετούνται δύο μεταλλικοί βραχίονες σε απόσταση 28 cm μεταξύ τους, στους οποίους στερεώνονται οι κλειδαριές του συστήματος. Συνήθως, αυτά τα μέρη έχουν σύμβολα. Μπορούν να έχουν τη μορφή κύκλου ή τετραγώνου με μια εικόνα ενός παιδιού σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου ή την επιγραφή "Isofix" μερικές φορές καλύπτονται με πλαστικά βύσματα. Βασικά, αυτές οι βάσεις βρίσκονται μόνο στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου, αλλά σε ορισμένα μοντέλα ορισμένες μάρκεςκαι στο μπροστινό μέρος.

Σε ορισμένα μηχανήματα, το Isofix είναι ένα μεταλλικό στήριγμα χωρίς σύμβολα ή επιγραφές. Σε παλαιότερα μοντέλα μπορεί να είναι κρυμμένα ανάμεσα στην πλάτη και το κάθισμα και να μην είναι άμεσα ορατά. Η παρουσία τους ελέγχεται με το χέρι.

Πώς φαίνεται η βάση Isofix σε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου;

Στο κάθισμα αυτοκινήτου, το Isofix παρουσιάζεται με τη μορφή κλειδαριών που κουμπώνουν σε μεταλλικά στηρίγματα.

Το Isofix μπορεί επίσης να συμπληρωθεί με ζώνη Top tether για να δημιουργήσει ένα τρίτο σημείο στήριξης για τη συσκευή συγκράτησης.Είναι εξοπλισμένο με καραμπίνερ που προσαρμόζεται σε μια θηλιά πίσω από το κάθισμα ή στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου. Αυτό παρέχει περισσότερα μεγαλύτερη αξιοπιστίαενώ ασφαλίζει το κάθισμα του αυτοκινήτου.

Οι ειδικοί σημειώνουν ότι η χρήση του συστήματος Isofix με ζώνη Top tether είναι πιο αξιόπιστη: πότε μετωπική πρόσκρουσηΕίναι αυτός που εμποδίζει την απότομη κλίση της καρέκλας προς τα εμπρός.

Πώς να ασφαλίσετε σωστά διαφορετικούς τύπους συγκράτησης χρησιμοποιώντας το Isofix

Παρά το γεγονός ότι χρησιμοποιώντας το σύστημα στερέωσης Isofix μπορείτε να εγκαταστήσετε γρήγορα ένα κάθισμα αυτοκινήτου, πρέπει να ξέρετε πώς να το κάνετε σωστά. Πρώτα απ 'όλα, όλα εξαρτώνται από τον τύπο της συσκευής συγκράτησης.

Πώς πρέπει να στερεωθεί ένα πορτ-μπεμπέ για ένα νεογέννητο;

Για ορισμένα καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων 0+ και 1 έχει αναπτυχθεί ειδική βάση, εξοπλισμένο με το σύστημα Isofix. Πρέπει να έχει ένα πρόσθετο σημείο στερέωσης, το οποίο είναι ένα πόδι στήριξης που ακουμπά στο πάτωμα του αυτοκινήτου ή μια ζώνη ασφαλείας. Αυτό είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι η διάταξη συγκράτησης δεν θα ανατραπεί σε περίπτωση σύγκρουσης ή πρόσκρουσης.

Δεν είναι όλα τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου συμβατά με βάσεις. Όταν επιλέγετε μια συσκευή, ρωτήστε τον σύμβουλό σας εάν αυτό το μοντέλο είναι κατάλληλο για βάση με στήριγμα και σύστημα Isofix.

Όταν το μωρό μεγαλώσει, το κάθισμα αυτοκινήτου 0+ μπορεί να αντικατασταθεί με ένα κάθισμα αυτοκινήτου ομάδας 1 και επίσης να εγκατασταθεί στη βάση, η οποία, σύμφωνα με τους ειδικούς και τις εκτιμήσεις crash test, είναι πιο αξιόπιστη από ό,τι αν το σύστημα συγκράτησης ασφαλίζεται μόνο με κλειδαριές Isofix . Το γεγονός είναι ότι σε περίπτωση ισχυρής σύγκρουσης, το σωματικό βάρος του παιδιού, στο οποίο προστίθεται το βάρος του καθίσματος αυτοκινήτου, αυξάνεται δεκάδες φορές και δημιουργεί φορτίο στα στοιχεία του συστήματος στερέωσης. Και το στήριγμα, όπως ένας πρόσθετος ιμάντας, προστατεύει τη συσκευή όταν αναποδογυρίζεται ή γέρνει κατά τη διάρκεια ισχυρής πρόσκρουσης.

Πώς να εγκαταστήσετε και να αποσυνδέσετε ένα φορέα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix - βίντεο

Πώς να εγκαταστήσετε και να αφαιρέσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου Isofix

Για συγκράτηση που δεν είναι συμβατά με τη βάση, το τρίτο ακριβές στήριγμα είναι το Top tether. Αλλά οι γονείς θα πρέπει να προσέξουν αν υπάρχει μέρος για να το τοποθετήσετε στο αυτοκίνητο. Αυτό το σχέδιο είναι πολύ πιο αξιόπιστο από την εγκατάσταση μιας καρέκλας χρησιμοποιώντας απλά κλειδαριές και μεταλλικούς μεντεσέδες.

Οδηγίες για την εγκατάσταση καθίσματος αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το σύστημα Isofix - βίντεο

Πώς να φτιάξετε μεντεσέδες Isofix σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας

Δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με το σύστημα Isofix, επομένως ορισμένοι οδηγοί εγκαθιστούν μόνοι τους ειδικούς μεντεσέδες. Αλλά πού να τα προσαρτήσετε;

Αλλά πριν εγκαταστήσετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου σε μεταλλικούς μεντεσέδες συγκολλημένους με τα χέρια σας, οι ειδικοί επιμένουν να το σκεφτείτε δύο φορές. Ένα αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην παγκόσμια αγορά υποβάλλεται σε πάσης φύσεως δοκιμές και μελέτες για ασφάλεια και άλλα. Προδιαγραφές. Το ίδιο ισχύει και για το σύστημα στερέωσης Isofix.

Είναι αδύνατο να ελέγξετε ανεξάρτητα πόσο σταθερά έχετε συγκολλήσει τους μεντεσέδες, έτσι ώστε να μην αντέχουν σε κρούση ή σύγκρουση. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να αυξήσετε την αξιοπιστία της στερέωσης του καθίσματος αυτοκινήτου: στερεώστε το επιπλέον με ζώνη Top tether ή εγκαταστήστε το σε μια βάση που στηρίζεται στο πάτωμα και στερεώστε το επίσης χρησιμοποιώντας τις τυπικές ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου. Αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε βάσεις που είναι εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο στο εργοστάσιο του κατασκευαστή.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν την πολυλειτουργικότητα προσωπικό αυτοκίνητο. Πιθανότατα δεν έχουν καν συνειδητοποιήσει μέχρι σήμερα ότι το αυτοκίνητό τους πιθανότατα έχει ήδη σύστημα Isofix. Αμέσως προκύπτει το ερώτημα: "Isofix - τι είναι;" Ας αποκαλύψουμε την ουσία του επίκαιρου ζητήματος σήμερα σε αυτό το άρθρο.

Η έννοια του isofix

Η τεχνολογία Isofix είναι πλέον το διεθνές πρότυπο για την εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου, τα οποία χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τυπικά σημεία αγκύρωσης οχημάτων. Το Isofix εμφανίστηκε στην αγορά το 1997. Αυτό το σύστημα ελαχιστοποιεί όλα τα πιθανά σφάλματα κατά την εγκατάσταση πορτ-μπεμπέ και εξασφαλίζει τη βέλτιστη προστασία τους. Όλα αυτά χάρη σε μια ισχυρή και αξιόπιστη σύνδεση με το πλαίσιο του μηχανήματος.

"Isofix - τι είναι;" - ρωτούν συχνά οι λάτρεις του αυτοκινήτου. Όλα τα νέα αυτοκίνητα από τον Φεβρουάριο του 2006 πρέπει να είναι εξοπλισμένα με πάνω σημεία αγκύρωσης ζώνης ασφαλείας και ISOFIX, καθώς υπάρχουν διεθνή πρότυπα ποιότητας. Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί η πλήρης ασφάλεια των παιδιών. Το 2011, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, αυτό το σύστημα είναι υποχρεωτικό χαρακτηριστικό κάθε αυτοκινήτου.

Γιατί να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με σύστημα Isofix;

Σύστημα Isofix - τι είναι; Ορισμένα πλεονεκτήματα του συστήματος που περιγράφονται παρακάτω θα σας βοηθήσουν να το καταλάβετε.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, με αυτό το σύστημα τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου τοποθετούνται σωστά κατά 96%. Σε σύγκριση με τις συμβατικές ζώνες ασφαλείας, με τη βοήθειά τους μόνο στο 30% των περιπτώσεων οι αυτοκινητιστές φτιάχνουν τις δικές τους σωστή εγκατάστασημεταφορείς βρεφών.

Με τη βοήθεια του συστήματος Isofix, η κίνηση της καρέκλας στο πλάι και προς τα εμπρός μειώνεται και περιορίζει επίσης την περιστροφή της. Όλα αυτά συμβαίνουν χάρη στους επάνω και κάτω συνδετήρες, ανάλογα με τα μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου, τα οποία χωρίζονται σε ημι-καθολικά και καθολικά.

Η εγκατάσταση ενός καθίσματος αυτοκινήτου δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Γίνεται γρήγορα και εύκολα. Επίσης, εάν είναι απαραίτητο, το πορτ-μπεμπέ μπορεί να αφαιρεθεί μέσα σε λίγα λεπτά.

Παρέχει ηρεμία για την ασφάλεια του παιδιού όταν ταξιδεύει τόσο στην πόλη όσο και σε μεγάλες αποστάσεις.

Ουσιαστικά δεν υπάρχει κίνδυνος κακής χρήσης.

Παραπάνω είναι μια λεπτομερής απάντηση στην ερώτηση: "Σύστημα Isofix: τι είναι;" Τώρα διαβάζουμε για στερέωση.

Βάση Isofix

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι τα καθίσματα αυτοκινήτου εξοπλισμένα με το σύστημα Isofix θα ήταν στην κορυφή της δημοτικότητας μεταξύ των αυτοκινητιστών. Αυτή η στιγμή έφτασε επιτέλους. Πολλοί άνθρωποι σήμερα ενδιαφέρονται για το ερώτημα: "Στερέωση Isofix - τι είναι;" Όλοι προσπαθούν να εξασφαλίσουν τη μέγιστη οδική ασφάλεια για τα παιδιά τους. Επί του παρόντος, ο αριθμός των ξένων αυτοκινήτων στη Ρωσία αυξάνεται. Σε αυτά είναι διαθέσιμος αυτός ο τύπος στερέωσης. Έρχεται στάνταρ μαζί τους.

Η στερέωση Isofix, η φωτογραφία της οποίας φαίνεται παραπάνω, προτάθηκε για πρώτη φορά από ειδικούς πριν από περισσότερα από 10 χρόνια. Τα παιδικά καθίσματα με τις παραδοσιακές ζώνες ασφαλείας έχουν καταστεί απαρχαιωμένα, επομένως έχουν αντικατασταθεί από πιο προηγμένα καθίσματα Isofix.

Τι είναι αυτό; Η απάντηση στο ερώτημα είναι απλή. Αυτή είναι μια ισχυρή ατσάλινη ράβδος κρυμμένη στη βάση του πίσω καθίσματος του αυτοκινήτου. Συνήθως η ίδια η βάση στο αυτοκίνητο κρύβεται πίσω από βύσματα που αφαιρούνται εύκολα και η βάση γίνεται κατάλληλη για χρήση.

Μειονεκτήματα της στερέωσης Isofix

Η βάση είναι καθολική για όλα τα αυτοκίνητα, αλλά παρόλα αυτά εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα προβλήματα.

Δεν υπάρχουν ενιαία πρότυπα για την πίσω σειρά. Διαφορετικοί κατασκευαστές και διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων έχουν σημαντικά διαφορετικές γωνίες αερόσακων, ύψη και πολλά άλλα. Επομένως, κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων πρέπει να διαμορφώσει ανεξάρτητα τη συμβατότητα με το Isofix.

Οι βάσεις Isofix εγκαθίστανται συνήθως στα δύο εξωτερικά πίσω καθίσματα, αλλά υπάρχουν αυτοκίνητα που έχουν υποδοχές Isofix σε κάθε θέση συνοδηγού, για παράδειγμα, το Citroen C4 Picasso. Σε περιπτώσεις όπου το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με τέτοιους συνδέσμους, το κάθισμα μπορεί να ασφαλιστεί με μια κανονική ζώνη τριών σημείων. Ωστόσο, τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά ασφαλείας θα μειωθούν σημαντικά.

Καθίσματα αυτοκινήτου για ενήλικα παιδιά (ομάδες 2 και 3) δεν μπορούν να γίνουν χωρίς. Το Isofix από μόνο του δεν μπορεί πλέον να αντέξει ένα τέτοιο φορτίο, επομένως το παιδί θα πρέπει επίσης να δένεται με μια τυπική ζώνη αυτοκινήτου.



Κάθισμα αυτοκινήτου Isofix: τι είναι;

Τα καθίσματα αυτοκινήτου έχουν συνήθως κλειδαριές τύπου άγκυρας που έχουν σχεδιαστεί για να κουμπώνουν σε μια ράβδο. Αυτοί παρέχουν αξιόπιστη στερέωσημεταφορείς βρεφών. Το κύριο πλεονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι η εξαιρετικά απλή και γρήγορη εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση του. Για να παρέχει στο μωρό ακόμα καλύτερη ποιότητα και αξιόπιστη προστασία, χρησιμοποιούνται επιπλέον ζώνες ασφαλείας. Το κάθισμα αυτοκινήτου μπορεί να περιλαμβάνει υποβραχιόνια και άλλα αξεσουάρ. Τα τυπικά καθίσματα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix είναι σχεδιασμένα για παιδιά που ζυγίζουν λιγότερο από 18 κιλά. Σε περιπτώσεις που το παιδί ζυγίζει περισσότερο από 18 κιλά, αυτό το σύστημαεκτελεί μόνο τη λειτουργία της στερέωσης.



Πώς να ασφαλίσετε σωστά ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου

Η εξωτερική εμφάνιση της βάσης αποτελείται από δύο βραχίονες που βρίσκονται κάτω από το πίσω μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου. Βρίσκονται σε ίση απόσταση μεταξύ τους, που είναι 28 εκατοστά. Χρησιμοποιώντας δύο συνδετήρες με δόντια, η καρέκλα προσκολλάται σε αυτά και κουμπώνει στη θέση του. Η αρχή λειτουργίας είναι απλή. Οποιοδήποτε μέλος της οικογένειας μπορεί να το χειριστεί. Ως εκ τούτου, είναι στερεωμένα άκαμπτα στο κάθισμα του αυτοκινήτου και το μωρό στερεώνεται σε αυτό με μια ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων.

Πώς να αφαιρέσετε σωστά ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου

Η καρέκλα αφαιρείται με την αντίστροφη σειρά, δηλαδή οι κλειδαριές ξεκλειδώνονται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κουμπί. Αφαιρείται εύκολα από τα κουμπώματα. Πρόσφατα, εμφανίστηκαν καθίσματα αυτοκινήτου που έχουν ένα τρίτο σημείο στερέωσης πάνω από την πλάτη του καθίσματος. Μειώνει τον κίνδυνο τραντάγματος κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης και μεγιστοποιεί τη σταθερότητα της ίδιας της καρέκλας. Αυτό το τρίτο σημείο στερέωσης δεν είναι καθόλου απαραίτητο, γιατί το κάθισμα αυτοκινήτου μπορεί επίσης να ασφαλιστεί σε αυτοκίνητο με ισοφίξ δύο σημείων.



Πού μπορώ να αγοράσω μια καρέκλα με το σύστημα Isofix;

Τα καθίσματα αυτοκινήτου με βάσεις Isofix πωλούνται σε παιδικά καταστήματα και αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Το κόστος τους εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από:

υλικά από τα οποία είναι κατασκευασμένο το κάθισμα αυτοκινήτου κ.λπ.

Πλεονεκτήματα των καθισμάτων αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix

Θα ήθελα να σημειώσω τα πλεονεκτήματα των καθισμάτων αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix. Αυτό θα σας επιτρέψει να κατανοήσετε πλήρως την ερώτηση: "Isofix - τι είναι;"

Άνετο και αξιόπιστο σύστημαΤο Isofix χρησιμοποιείται σε σύγχρονος κόσμοςσε όλες τις πολιτισμένες χώρες, είναι στάνταρ εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ένα παιδί έχει διαφορετική ανατομική δομή σώματος από έναν ενήλικα επιβάτη, επομένως απαιτούνται πρόσθετα μέτρα ασφαλείας για αυτόν, συγκεκριμένα αποτελεσματικό σύστημασυγκράτησης, ικανή να προστατεύει κατά τη διάρκεια τροχαίων ατυχημάτων. Κλασικά συστήματαΤα καθίσματα ασφαλείας δεν μπορούν να προστατεύσουν πλήρως έναν μικρό επιβάτη, επομένως ένα παιδικό κάθισμα με άκαμπτα και ασφαλή κουμπώματα είναι ιδανικό για τη μείωση του κινδύνου τραυματισμού. Αφού διαβάσετε το άρθρο, θα βρείτε την απάντηση σε μια πιεστική ερώτηση σήμερα: "Isofix - τι είναι;"