Ρωτάει: Valeria Perediy.
Ερώτηση: Δεν μπορώ να διαλέξω μεταξύ της κανονικής έκδοσης του Lada Largus και της έκδοσης cross!

Γειά σου. Σκεφτόμουν να αγοράσω αυτοκίνητο και αποφάσισα να πάω με ένα εγχώριο, άλλωστε, σε τέτοιες τιμές καινούργιο ξένο αυτοκίνητοΕίναι δύσκολο να αγοράσετε, και ακόμη και επισκευάσιμο, εάν είναι απαραίτητο, το δικό μας είναι φθηνότερο. Σκέφτομαι το Lada Largus ή το Lada Largus Cross, δεν μπορώ να αποφασίσω ποιο είναι καλύτερο;

Ποια είναι η κύρια διαφορά; Θα οδηγήσω κυρίως στην πόλη, μερικές φορές γύρω ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους. Μπορείτε να με βοηθήσετε να αποφασίσω;

Από την εμφάνισή του αγορά αυτοκινήτουΤο ρωσικό crossover Largus έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Είναι επίσης διαφορετικό από το συνηθισμένο Largus. Είναι αλήθεια ότι αυτές οι διαφορές είναι ελάχιστες, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν.

Το αυτοκίνητο, όπως και πριν, έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το crossover κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα του κανονικού Largus. Απόσταση από το έδαφοςΤο Largus Cross είναι 2,5 εκατοστά ψηλότερα από το βασικό αυτοκίνητο. Είναι περίπου 17,5 εκατοστά όταν είναι πλήρως φορτωμένο. Η απόσταση από το έδαφος, φυσικά, δεν κάνει ένα crossover SUV, αλλά παρέχει ορισμένα πλεονεκτήματα κατά την οδήγηση σε εσωτερικούς δρόμους.

Το Largus Cross έχει επίσης βελτιωμένη ανάρτηση.

Συγκεκριμένα: νέα αμορτισέρ και μεγαλύτερα ελατήρια τοποθετούνται μπροστά. Επίσης, χρησιμοποιούνται μεγάλες ζάντες τροχών (R16). Χάρη στους τροχούς ήταν δυνατό. Το υπόλοιπο του ανελκυστήρα είναι μια τροποποίηση της ανάρτησης.

Κινητήρες

Το κανονικό Largus έχει οκταβάλβιδο κινητήρα ισχύος 87 ίππων. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Σαλόνι

Το εσωτερικό αυτών των δύο αυτοκινήτων δεν διαφέρει μεταξύ τους. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν:

• Αερόσακοι (δύο, εμπρός).
• Κλιματιστικό.
• Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• Δερμάτινο τιμόνι.
• Ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες.
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες οπισθοπορείας.
• Τέσσερα ηχεία στην καμπίνα.
• Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος.
• Parktronic.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι έχει αλλάξει η ραφή των καθισμάτων. Ήταν μαύρο και έγινε πορτοκαλί. Επίσης, πορτοκαλί ένθετα εμφανίστηκαν στον μπροστινό πίνακα και στις πόρτες του crossover.

Εμφάνιση

Το crossover έχει πλέον ράγες ομίχλης. Το αυτοκίνητο μπορεί να παραχθεί σε πενταθέσια και επταθέσια έκδοση αμαξώματος. Το Largus Cross έχει άβαφους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω. Ο μπροστινός προφυλακτήρας μαζί με τη μάσκα του ψυγείου σχηματίζουν ένα είδος μάσκας, με την οποία το crossover διακρίνεται από ένα κανονικό Largus. Επίσης στο κάτω μέρος υπάρχει μια διακοσμητική επένδυση στον προφυλακτήρα που μιμείται προστασία.

Οι μεγαλύτερες διαφορές φαίνονται από το πλάι. Εδώ μπορείτε να σημειώσετε την πλαστική επένδυση στο crossover. Μπορείτε επίσης να διακρίνετε ένα αυτοκίνητο από την πινακίδα του.

συμπεράσματα

Γνωρίζοντας τα χαρακτηριστικά των Lada Largus και Lada Largus Cross, θα είναι ευκολότερο για εσάς να διακρίνετε αυτά τα αυτοκίνητα στον αυτοκινητόδρομο.

Τι επιλέγει ένας «τεχνικός ειδικός»;

Οι παρακάτω δύο καρτέλες αλλάζουν περιεχόμενο παρακάτω.

Ειδικός στα αυτοκίνητα Lada με πολυετή εμπειρία. Είμαι κάτοχος ενός αυτοκινήτου Lada Granta, μαζεύω κράμπες με βάση το Priora. Μερικές φορές μένω μια νύχτα στο γκαράζ. Η γυναίκα μου ζηλεύει περισσότερο τα αυτοκίνητα παρά τις γυναίκες.

Όσοι θέλουν να αγοράσουν ένα Lada Largus Cross δεν καταλαβαίνουν πλήρως πώς διαφέρει αυτό το αυτοκίνητο από ένα κανονικό Largus. Θα πρέπει να πούμε αμέσως ότι το πρώτο μοντέλο είναι κατασκευασμένο με βάση το δεύτερο και διαφέρει από αυτό ικανότητα μεταξύ χωρών, αλλά ταυτόχρονα δεν έχει οδήγηση όλων των τροχών. Το αυτοκίνητο έχει απλώς μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και παρέχει επίσης κάποια προστασία του αμαξώματος. Υπάρχει επίσης μια επένδυση προφυλακτήρα στο μπροστινό μέρος.

Κινητήρας

Ο 8βάλβιδος κινητήρας «βγάζει βενζίνη σε κουβάδες».

Η διαφορά μεταξύ των αυτοκινήτων είναι και οι μονάδες ισχύος. Το Cross είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων, ενώ το Largus μπορεί να έχει έναν από τους κινητήρες των 1,6 λίτρων, που διαφέρουν στον αριθμό των βαλβίδων (16 και 8). Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Εκτελωνισμός

Στην κανονική έκδοση η απόσταση από το έδαφος είναι 145 χλστ

Το Largus Cross έχει αυξήσει την απόσταση από το έδαφος κατά 2,5 εκατοστά. Στο Largus είναι 17,5 cm Ήταν δυνατό να αυξηθεί το διάκενο τοποθετώντας μεγαλύτερα πίσω ελατήρια και τροποποιημένα μπροστινά γόνατα στο αυτοκίνητο. Επίσης, το Cross είναι εξοπλισμένο με τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου. Λόγω τέτοιων αλλαγών, έχει υποστεί κάποια αναδιαμόρφωση και σύστημα πέδησηςστο Cross, καθώς και στο τιμόνι.

Σαλόνι

Το Lada Largus Cross προσφέρεται αμέσως στη διαμόρφωση «Lux». Επομένως, το αυτοκίνητο έχει:

1. Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες οπισθοπορείας.
2. Κλιματιστικό.
3. Δύο αερόσακοι (μπροστά).
4. Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
5. Δερμάτινο τιμόνι.
6. Τέσσερα ηχεία και ηχοσύστημα.
7. Ηλεκτρικά παράθυρα.
8. Σχάρα αποσκευών.
9. Parktronic.
10. Ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού.

Διαφορετική είναι και η ταπετσαρία. Το Largus Cross έχει πορτοκαλί ένθετα στο μπροστινό μέρος και στις πόρτες. Πορτοκαλί είναι και η ραφή στα καθίσματα.

Τροποποιήσεις

Το Lada Largus Cross διατίθεται μόνο σε δύο τροποποιήσεις. Η διαφορά μεταξύ τους είναι ο αριθμός των θέσεων. Μπορεί να είναι πενταθέσιο ή επταθέσιο.

Τιμή

Το Lada Largus Cross είναι πιο ακριβό από τον αδερφό του. Η διαφορά στην τιμή είναι ασήμαντη.

Αποτελέσματα

Όπως μπορείτε να δείτε, το Lada Largus Cross διαφέρει σε ορισμένα σημεία από το Lada Largus. Η γνώση αυτών των διαφορών θα σας διευκολύνει να κάνετε την επιλογή σας.

Η πιστοποιημένη μεταφορική ικανότητα όλων των τροποποιήσεων του Lada Largus, υπολογιζόμενη ως η διαφορά μεταξύ εξοπλισμού και γεμάτο μάζεςαυτοκίνητο έχει τις ακόλουθες έννοιες:

• 445 κιλά για στέισον βάγκον 5 θέσεων.
• 480 κιλά για την έκδοση 7 θέσεων και για Largus Cross.
• 750 κιλά για ένα φορτηγό.

Αναμφίβολα, τα χαρακτηριστικά είναι εντυπωσιακά για οικογενειακό αυτοκίνητο B-class, και το βαν Largus έχει συγκρίσιμες δυνατότητες με εκπροσώπους του εμπορικού τμήματος LCV, όπως το GAZ-2752 Sobol.

Ωστόσο, η εξέταση των δυνατοτήτων φορτίου μόνο ως προς το ωφέλιμο φορτίο δεν είναι απολύτως σωστή. Άλλωστε, η ανθρωπότητα εφηύρε φορτηγά για να μεταφέρει τσιμεντόλιθους και πλάκες δαπέδου. Και για έναν τυπικό ιδιοκτήτη στέισον βάγκον, το πιο σημαντικό είναι να απαντήσει στο ερώτημα εάν μπορεί να μεταφέρει δέκα πακέτα μόνωσης τη φορά και αν θα χωρέσει ένα ψυγείο δύο μέτρων στην καμπίνα.

Να γιατί Μπορείτε να αξιολογήσετε πιο αντικειμενικά τις δυνατότητες φορτίου του Lada Largus με βάση τον όγκο χώρου αποσκευώνκαι τις διαστάσεις του (βάθος, πλάτος και ύψος).

Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε το στοιχείο τιμής: στέισον βάγκον Audi allroadμε κινητήρα τριών λίτρων, έχει συγκρίσιμη μέγιστη χωρητικότητα 500 kg, αλλά το κόστος είναι ίσο με 8,5 Largus.

Όγκος και διαστάσεις του χώρου αποσκευών της οικογένειας Largus

Έτσι, παρουσιάζουμε τους υποψηφίους για τον τίτλο του πρωταθλήματος στην κατηγορία "Το πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ για 500 χιλιάδες ρούβλια":

Lada Largus 5 θέσεων με χωρητικότητα φορτίου έως 445 κιλά επίσημη ενημέρωσηΤο AvtoVAZ διαθέτει χώρο αποσκευών με όγκο 560 λίτρων. Με τα καθίσματα της πίσω σειράς αναδιπλωμένα, διατίθενται 2.350 λίτρα ωφέλιμου χώρου για την υποδοχή φορτίου.

Οι γραμμικές διαστάσεις του διαμερίσματος έχουν τις ακόλουθες τιμές:

• Μήκος κορμού 90 cm ή 174 cm (στο επίπεδο της πλάτης των μπροστινών καθισμάτων).
• Πραγματικό πλάτος διαμερίσματος 134 cm;
• Το ύψος του ανοίγματος της πίσω πόρτας είναι 92 cm.

Στην 7θέσια τροποποίηση του Lada Largus, η χωρητικότητα που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι αυξημένη κατά 35 κιλά σε σύγκριση με τον 5θέσιο αδερφό του λόγω της ενισχυμένης ανάρτησης. Το πορτμπαγκάζ έχει σχεδιαστεί για 135 λίτρα φορτίου. Αναδιπλώνοντας τις πλάτες της τρίτης σειράς καθισμάτων, μπορείτε να αυξήσετε τον όγκο των αποσκευών στα 560 λίτρα. Η μέγιστη χωρητικότητα 2.350 λίτρων επιτυγχάνεται όταν αναδιπλωθούν όλες οι σειρές καθισμάτων εκτός από την πρώτη. Το Lada Largus Cross εμφανίζει επίσης παρόμοιες παραμέτρους ικανότητας φόρτωσης.

Στο παρακάτω βίντεο περιγράφεται η διαδικασία αποσυναρμολόγησης των καθισμάτων. σωστη πλευραγια μεταφορά εμπορευμάτων άνω των δύο μέτρων:

Προειδοποίηση! Στοιβασία φορτίου πάνω από τα ανοίγματα του πλαϊνού και πίσω παράθυραβλάπτει σοβαρά την ορατότητα. Να είστε προσεκτικοί όταν κινείστε για να μην σας πιάσουν κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Μια άλλη μοναδική τροποποίηση της Largus είναι ένα βαν, κατάλληλο για μεταφορά μικρών ποσοτήτων διαφόρων εμπορευμάτων ή για χρήση ως ταξιδιωτικό όχημα για επισκευαστές, κατασκευαστές και άλλες τεχνικές υπηρεσίες.

φορτηγό φορτηγόΤο Largus έχει χωρητικότητα φορτίου έως 750 κιλά. Το μήκος του χώρου αποσκευών είναι 194 cm κατά μήκος του δαπέδου, στο επίπεδο της οροφής το μέγεθος μειώνεταιλόγω του σχήματος του χωρίσματος της καμπίνας. Η απόσταση δαπέδου μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών είναι 96 cm, το πραγματικό πλάτος διαμέρισμα φορτίου- 134 cm Το πλάτος του ανοίγματος της πλαϊνής πόρτας είναι περίπου 61 cm.

Υπενθύμιση! Μην υπερβαίνετε το όριο του κατασκευαστή εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο. μέγιστη χωρητικότητα φορτίου, ακόμα κι αν το επιτρέπει ο χώρος αποσκευών. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ζημιάς στα στοιχεία ανάρτησης του οχήματος.

Εγχώριοι ανταγωνιστές της κατηγορίας Β

Μεταξύ των προϊόντων Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίαΤα αυτοκίνητα Lada Priora και Lada Kalina 2 παράγονται στο αμάξωμα του station wagon.

Για το Lada Kalina 2 (VAZ 2194), το όνομα "station wagon" μάλλον πληροφορεί για τον τύπο του αμαξώματος παρά υποδηλώνει σοβαρή ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι 355 λίτρα (με αναδιπλωμένη την πίσω σειρά καθισμάτων - 670 λίτρα), η οποία είναι συγκρίσιμη με αυτή των σεντάν πλήρους μεγέθους. Με βάση τις διαστάσεις της πλατφόρμας Kalina, οι γραμμικές διαστάσεις χώρου αποσκευώνεπίσης πολύ σεμνό.

Το Lada Priora (VAZ 2171) είναι ένα πενταθέσιο στέισον βάγκον με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ικανό να μεταφέρει έως και 400 κιλά ωφέλιμου φορτίου σε πορτμπαγκάζ 444 λίτρων (εξαιρουμένου του βάρους του οδηγού και των επιβατών). Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει 777 λίτρα φορτίου (μέχρι το επίπεδο των ανοιγμάτων των παραθύρων). Το βάθος του πορτμπαγκάζ είναι 98,5 cm (164 cm με τα καθίσματα διπλωμένα), το ύψος από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ μέχρι την οροφή της καμπίνας είναι 84,5 cm και μέγιστο πλάτοςΟ χώρος αποσκευών είναι 150 cm Το άνοιγμα φόρτωσης περιορίζεται από την πόρτα του πορτμπαγκάζ, η οποία ανοίγει προς τα πάνω.

Ο ουκρανικός κλώνος του Lada 2111, το στέισον βάγκον Bogdan, έχει παρόμοιους δείκτες φέρουσας ικανότητας. Επιπλέον, ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου έχει καταστεί ηθικά και φυσικά ξεπερασμένος περισσότερο από 20 χρόνια από την ημερομηνία έναρξης σειριακή παραγωγή.

Όλες αυτές οι επιλογές μπορούν, με κάποια έκταση, να θεωρηθούν ως αυτοκίνητα με χαρακτηριστικά κοντά στο 5θέσιο Largus. Και αν χρειαστεί, τοποθετήστε 7 άτομα με αποσκευές στο αυτοκίνητο, εκτός από το Lada Largus εγχώριους παραγωγούςμπορεί να προσφέρει μόνο συντομευμένες εκδόσεις των GAZelles του Gorky.

Για σύγκριση με το βαν Largus μεταξύ Ρωσικά αυτοκίνηταΜπορούμε να αναφέρουμε τα pickup της Samara “VAZINTERSERVICE”, όπως το LADA Granta VIS-234900 με φορτηγό 3900 λίτρων και χωρητικότητα έως 720 κιλά. Ωστόσο, αυτό εξακολουθεί να είναι μια νέα έκδοση (αν και εργοστασιακή) και οι τιμές για το VIS ξεκινούν από 600 χιλιάδες ρούβλια.

Ξένα αυτοκίνητα με συγκρίσιμη μεταφορική ικανότητα

Εάν είναι δύσκολο να βρείτε ένα αυτοκίνητο με παρόμοια χαρακτηριστικά μεταξύ των συνηθισμένων στέισον βάγκον, θα πρέπει να απευθυνθείτε σε γειτονικές κατηγορίες.

Οι επιλογές 5 και 7 θέσεων με ευρύχωρο πορτμπαγκάζ είναι χαρακτηριστικές για την κατηγορία MPV, η οποία συνδυάζει μίνι βαν και στέισον βάγκον μεγάλης χωρητικότητας. Μεταξύ των τυπικών εκπροσώπων είναι η Renault Kangoo, Συνεργάτης Peugeot, Fiat Doblo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy.

Χωρίς να εστιάσουμε στο σημαντικά υψηλότερο κόστος αυτών των αυτοκινήτων, θα πραγματοποιήσουμε συγκριτική ανάλυσηδικα τους δυνατότητες φορτίου:

• Το Renault Kangoo διατίθεται ως 5θέσιο μίνι βαν με ωφέλιμο φορτίο 451 κιλά και βαν με ωφέλιμο φορτίο 592 κιλά. Ο όγκος του χώρου αποσκευών κυμαίνεται από 660 λίτρα στάνταρ έως 1.524 λίτρα για φορτηγά και μίνι βαν με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.
• Το Skoda Roomster έχει σχεδιαστεί για 5 καθίσματακαι χωράει από 450 έως 1555 λίτρα αποσκευών βάρους 455 κιλών.
• Το Peugeot Partner σε φορμά minivan (5 θέσεις) με χώρο αποσκευών έως 2800 λίτρα και σε τροποποίηση βαν έως 2830 λίτρων μπορεί να μεταφέρει έως και 600 κιλά αποσκευών.
• Το Volkswagen Caddy για 5 ή 7 επιβάτες δέχεται έως και 665 κιλά φορτίου στο πορτμπαγκάζ. Ο όγκος του θαλάμου, ανάλογα με τη διαμόρφωση των καθισμάτων, κυμαίνεται από 750 έως 3300 λίτρα. Το βαν Caddy Maxi με εκτεταμένη βάση έχει όγκο χώρου αποσκευών 4,2 m3.

Αποτελέσματα

Συνοψίζοντας, αξίζει να σημειωθεί ότι στην εγχώρια αγορά μεταξύ στέισον βάγκον και επιβατικών φορτηγών μεγάλης χωρητικότητας, το Lada Largus κατέχει τις κορυφαίες γραμμές δημοτικότητας, αφού αν υπάρχουν αυτοκίνητα συγκρίσιμα με το Largus από άποψη μεταφορικής ικανότητας, σίγουρα ξεπερνά τους στην τιμή.

Συγκεντρώνουμε γνώσεις για ένα από τα πιο προσιτά και δημοφιλή στέισον βάγκον στη ρωσική αγορά, με βάση την εμπειρία των ιδιοκτητών του και συμβουλεύουμε τι πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε τέτοια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Η αγορά μας ήταν πεπεισμένη ότι αυτό δεν συνέβη το 2012, όταν η AvtoVAZ άρχισε να παράγει δικό του όνομαΤο Lada Largus είναι ένα επανασχεδιασμένο Logan MCV station wagon με εσωτερικό 5 και 7 θέσεων. Το ίδιο προσβάσιμο, αλλά πολύ πιο ευρύχωρο "αχυρώνα" Tolyatti με Ρουμανικές ρίζες(το μοντέλο εμφανίστηκε για πρώτη φορά από τη θυγατρική της Renault, Dacia) έγινε νέα επιτυχία στην αγορά. Ήδη ενεργοποιημένη του χρόνουΜετά την κυκλοφορία του, το μοντέλο μπήκε σταθερά και για μεγάλο χρονικό διάστημα στη σύντομη λίστα των επιβατικών αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία, καθώς και στα Top 5 bestsellers της Lada.

ΑπόDacia ναLada

Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού το 2006, το ρουμανικό station wagon Dacia Logan MCV έφτασε στη Ρωσία μόλις έξι χρόνια αργότερα. Το 2009, η AvtoVAZ αγόρασε από Συμμαχία Renault-Nissanάδεια παραγωγής του μοντέλου με το δικό του όνομα Lada Largus. Το όνομά του, παρεμπιπτόντως, μεταφράζεται από τα λατινικά ως "γενναιόδωρο" και συνδέεται επίσης με το αγγλικό large ("μεγάλο") και το ισπανικό largo ("μακρύ"). Η παραγωγή του Largus ξεκίνησε στο Togliatti τον Ιούνιο του 2011 και το σειριακό μοντέλο άρχισε να βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Απρίλιο του 2012. Αλλά πριν γίνει Largus, ο Logan MCV υποβλήθηκε σε προσαρμογή για τη Ρωσία.

Συγκεκριμένα, βελτιώθηκε η ηχομόνωση και η αντιχαλικική του προστασία και τοποθετήθηκαν επενδύσεις καμάρες τροχών– τα μπροστινά είναι της Logan και τα πίσω τα φτιάξαμε μόνοι μας. Επίσης, ο όγκος του δοχείου υγρού πλύσης αυξήθηκε στα 5 λίτρα και τοποθετήθηκαν αεραγωγοί θέρμανσης στη 2η και 3η σειρά καθισμάτων. Με μια κίνηση αλλάξαμε την τάπα βενζίνης για να μην τη μεταφέρουμε με το κλειδί στο βενζινάδικο, όπως στο Logan. Και, φυσικά, αντικαταστάθηκε η μάσκα του ψυγείου με πινακίδες και λογότυπα. Στη Ρωσία, η Largus αντιπροσωπεύεται από τροποποιήσεις επιβατών 5 και 7 θέσεων, ένα πλήρως μεταλλικό βανάκι 2 θέσεων και από τον Φεβρουάριο του 2015 έχει επίσης αυξηθεί Εκδόσεις LargusΣταυρός.

Διακρίνονται, μάλιστα, από αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 25 mm λόγω άλλων αντηρίδων και τροχών μεγαλύτερης διαμέτρου, καθώς και μιας προστατευτικής ποδιάς από άβαφο πλαστικό. Το 2016-2017, το μοντέλο μεταφέρθηκε από τα γαλλικά βενζινοκίνητα «τεσσάρια» 1.6 σε Togliatti ίδιου όγκου και ελαφρώς αυξημένη ισχύ. Είναι φθηνότεροι από τους κινητήρες της Renault και επιτρέπουν τη χρήση βενζίνης 92 οκτανίων. Η AvtoVAZ είχε προθέσεις να ξεκινήσει την παραγωγή του φορτηγού Largus στη Ρωσία, παρόμοια με το ίδιο μοντέλο Logan. Και οι άνθρωποι του Tolyatti επρόκειτο να εξοπλίσουν το station wagon με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και όχι μόνο ισχυρός κινητήρας 1.8, όπως το Lada Vesta και το X-RAY. Αλλά μέχρι στιγμής αυτά τα σχέδια δεν έχουν υλοποιηθεί.

Όχι μεγάλη, αλλά επιλογή

Παρά τη μέτρια ακόμα ηλικία του μοντέλου -μόλις 5 ετών- υπάρχουν πολλές προσφορές για τη Largus στη δευτερογενή αγορά. Η διπλή ολομεταλλική έκδοση, που πωλείται καινούργια σε μεγάλες ποσότητες και δεν έχει ακόμη εξαντληθεί, βρίσκεται σπάνια στις διαφημίσεις ( 17% ). Οι εκδόσεις επιβατών βρίσκονται πολύ πιο συχνά στη δευτερογενή αγορά ( 77% ).

Αλλά θα πρέπει να ψάξετε για Largus Cross ανυψωμένο στα 170 mm με χιλιόμετρα ( 6% ). Παρεμπιπτόντως, στο 70% Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο «αχυρώνας» επιβατών πωλείται σε έκδοση 5 θέσεων και μόνο σε 30% - σε 7θέσιο. Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος, ο μεγαλύτερος αριθμός προσφορών τώρα στη δευτερογενή αγορά αφορά ισχυρές εκδόσεις 16 βαλβίδων ( 57% ). Ωστόσο, υπάρχουν και αρκετά 8βάλβιδες ( 43% ).

Μολύνθηκε από την «κόκκινη πανώλη»

Σε σύγκριση με τις συν-πλατφόρμες Logan και Sandero, οι οποίες διακρίνονται από την καλή αντοχή στη διάβρωση του αμαξώματος, το Lada Largus, δυστυχώς, δεν μπορεί να καυχηθεί για αυτό. Είναι ένας σπάνιος ιδιοκτήτης ενός "αχυρώνα" Tolyatti που δεν είναι εξοικειωμένος με τη σκουριά στις πόρτες, καθώς και κάτω από σφραγίδες από καουτσούκ, κάτω και στα άκρα των θυρών, καθώς και κάτω από το καπό. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, μόλις ένα χρόνο μετά την αγορά, η βαφή στα φτερά και τα μαρσπιέ διογκώθηκε. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες Largus κατηγορούν χαμηλή ποιότηταζωγραφική σώματος.

Για παράδειγμα, στις πόρτες, το πάχος της βαφής μπορεί να είναι 2-3 φορές μικρότερο από το απαιτούμενο, γι' αυτό και τρίβεται γρήγορα στο μέταλλο από το στεγανωτικό. Η εντόπιση σκουριάς στα υποδεικνυόμενα σημεία είναι ένας καλός λόγος για διαπραγματεύσεις κατά την αγορά αυτοκινήτου. Εάν η τοπική διάβρωση δεν έχει αναπτυχθεί πάρα πολύ, μπορεί να εξαλειφθεί και να αντιμετωπιστούν αυτές οι περιοχές προστατευτική σύνθεσηώστε το αυτοκίνητο να μην έχει τέτοια προβλήματα στο μέλλον. Επίσης, κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου, αξίζει να απορρίψετε οχήματα που έχουν υποστεί ατύχημα ή που έχουν επισκευαστεί κακώς. Μπορούν να αναγνωριστούν από πάνελ αμαξώματος με διαφορετικά χρώματα, στραβά κενά και λοξές πόρτες.

Δύο μοτέρ και δύο στο μυαλό

Τα "Largus" είναι εξοπλισμένα με δύο "τετράδες" 1.6 ατμοσφαιρικής βενζίνης σε σειρά για να διαλέξετε: 8 βαλβίδων και 16 βαλβίδων. Και τα δύο κινούνται με ιμάντα χρονισμού. Στην αρχή ήταν το ίδιο Κινητήρες Renault, όπως το Logan: 84 ίππων με δείκτη K7M και 102 ίππων K4M. Μπορεί κάλλιστα να περάσουν χωρίς εξετάζω και διορθώνω επιμελώςέως και 150.000 χλμ., αν αλλάξετε έγκαιρα μπουζί, λάδι, φίλτρα και ιμάντα χρονισμού με ρολό που κοστίζει από 1.400 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι μετά από 60.000 χλμ. σε έναν κινητήρα 8 βαλβίδων, η αντλία μπορεί επίσης να απαιτεί αντικατάσταση από 2.200 ρούβλια, καθώς και μπροστινή τσιμούχα λαδιούστροφαλοφόρος άξονας από 1200 ρούβλια.

Από το 2016, αυτός ο κινητήρας αντικαταστάθηκε από έναν παρόμοιο Togliatti VAZ-11189 με απόδοση 87 ίππων και το 2017, αντί για τον γαλλικό κινητήρα 16 βαλβίδων, άρχισαν να εγκαθιστούν το ρωσικό VAZ-21129 106 ίππων, όπως το Vesta . Δεδομένου ότι και οι δύο μονάδες λυγίζουν τις βαλβίδες όταν ο ιμάντας χρονισμού σπάσει για 3.400 ρούβλια (πλήρης με κυλίνδρους), είναι σημαντικό να προσέχετε την κατάστασή του. Μεταξύ των προβλημάτων που εμφανίζονται σε τέτοιους κινητήρες: ανωμαλίες χρονισμού, αστοχία ρυθμιστική βαλβίδαή δυσλειτουργία αισθητήρα. Επίσης, όταν γνωρίσετε το αυτοκίνητο που σας αρέσει, θα πρέπει να επιθεωρήσετε τον κινητήρα VAZ για διαρροές λαδιού στο μπλοκ και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εξωγενής θόρυβοςστη δουλειά.

Σχετικά με το σημείο ελέγχου

Τα Largus είναι εξοπλισμένα με δύο τύπους χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων Renault: JR5 με έλεγχο καλωδίου και JH3 με πρόσφυση. Η διάρκεια ζωής των κιβωτίων είναι περίπου 150.000 - 200.000 km. Ένας συμπλέκτης που κοστίζει 4.500 ρούβλια μπορεί να διαρκέσει σχεδόν τόσο πολύ. Ένα από τα χαρακτηριστικά του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Largus είναι η δύσκολη συμπερίληψη όπισθεν. Το αδύνατο σημείο της "μηχανικής" με ένα καλώδιο κίνησης είναι το ίδιο το καλώδιο, το οποίο δεν πωλείται ξεχωριστά, αλλά αντικαθίσταται μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα νέο, παρεμπιπτόντως, κοστίζει από 71.000 ρούβλια και ένα μεταχειρισμένο κοστίζει από 28.000 ρούβλια. Επομένως, κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης στο αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι όλες οι ταχύτητες στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ενεργοποιημένες, ότι δεν υπάρχουν ξένοι θόρυβοι κατά την οδήγηση και ότι δεν υπάρχουν διαρροές στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων κάτω από το αυτοκίνητο.

Υπόλοιπο

Δεδομένου ότι η βάση του ρωσικού "Largus" πριν από 5 χρόνια ήταν το ήδη επαρκώς ανεπτυγμένο Dacia Logan MCV, οι ιδιοκτήτες του στέισον βάγκον Tolyatti δεν αποκάλυψαν πολλές προφανείς αδυναμίες σε αυτό κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Στην ανάρτηση του μοντέλου, που τις περισσότερες φορές υπόκειται σε υπερβολικά φορτία σε εκδόσεις 7 θέσεων και πλήρως μεταλλικά βαν, οι σφαιρικές αρθρώσεις μπορεί να αποτύχουν εκ των προτέρων, κοστίζοντας 900 ρούβλια. Η ανάγκη αντικατάστασής τους θα υποδεικνύεται από τους θορύβους των χτυπημάτων κατά την οδήγηση πάνω από προσκρούσεις και ανωμαλίες ταχύτητας.

Λόγω σκληρού ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝκοστίζει από 1.300 ρούβλια, εξυπηρετώντας κατά μέσο όρο 30.000 - 40.000 km, δίσκοι φρένων Largus που κοστίζουν 2.300 ρούβλια σπάνια διαρκούν περισσότερα από 50.000 km. Τα ηλεκτρικά Station wagon φημίζονται ότι έχουν χαμηλή αξιοπιστία. Λόγω της οξείδωσης των επαφών, ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες. ταμπλό. Επίσης ένα άλλο αδύναμο σημείοστο Lada Largus electrics, μια γέφυρα διόδου γεννήτριας κοστίζει από 14.400 ρούβλια. Λόγω της καμένης μιας ή δύο διόδων, η μπαταρία σταματά να φορτίζεται.

Οι αντιπρόσωποι αντικαθιστούν ολόκληρη τη γεννήτρια, αλλά σε εξειδικευμένα συνεργεία μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με λιγότερες ζημιές συγκολλώντας νέα εξαρτήματα στη γέφυρα. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα Largus με κλιματισμό, μην ξεχάσετε να νιώσετε το πάτωμα στα πόδια του οδηγού και συνοδηγός. Μπορεί να εμφανιστεί υγρασία επάνω ή κάτω από το χαλί σε τέτοια αυτοκίνητα λόγω ασυμφωνίας μεταξύ της οπής αποστράγγισης για την αφαίρεση του συμπυκνώματος από το σύστημα κλιματισμού στο κάτω μέρος του θερμαντήρα και της οπής της βαλβίδας στο σώμα του αυτοκινήτου.

Η σύγκριση των Lada Vesta και Lada Largus, εκ πρώτης όψεως, θα φαίνεται λανθασμένη, λόγω του γεγονότος ότι και τα δύο μοντέλα καταλαμβάνουν διαφορετικές θέσεις στην αγορά. Ωστόσο, επικαλύπτονται με πολλούς τρόπους. Εξάλλου, πολλοί από αυτούς που σχεδίαζαν να αγοράσουν ένα Grant, Largus ή Priora, μετά την είσοδο του νέου sedan στην αγορά, σκέφτηκαν να αλλάξουν τις οδηγίες τους, μερικές φορές εις βάρος των δικών τους αναγκών. Το ίδιο ισχύει και για τις δυνατότητες Ιδιοκτήτες LADA Largus. Επιπλέον, αυτή η απόφαση υπαγορεύεται σε μεγάλο βαθμό από τις παραμέτρους των αυτοκινήτων.

Κύρους και σώμα

Από αυτή την άποψη, δεν θα είναι δυνατό να εντοπιστεί αμέσως ένας ηγέτης. LADA Η Vesta είναι νεότερηκαι πιο μοντέρνο, και καλύτερα προωθημένο, αλλά μην ξεχνάτε την γενεαλογία του ανταγωνιστή του - η προέλευση του Largus ξεκινά με τους Γάλλους Renault Loganκαι το ρουμανικό Dacia Logan MCV. Επομένως, το κύρος του αυτοκινήτου είναι περίπου ίσο. Η Vesta δέχεται με καινοτομία και ο Largus απαντά με διάσημους προκατόχους.

Η είσοδος της Lada Vesta στην αγορά σηματοδότησε μια νέα εποχή στην ιστορία της AvtoVAZ.

Σε γενικές γραμμές, η αγορά ενός σεντάν αντί για ένα station wagon, που αρχικά φαίνεται αδιανόητο, είναι αρκετά δικαιολογημένη. Άλλωστε η Vesta είναι πιο ελκυστική εξωτερικά και εσωτερικά και μόνο γι' αυτό μπορεί να της συγχωρεθούν πολλά. Και αν προσθέσετε έναν τεράστιο κορμό εδώ, ευρύχωρο σαλόνικαι την εξαιρετική ικανότητα cross-country, θα γίνει σαφές ότι πολλά από τα πλεονεκτήματα του station wagon δεν είναι πλέον τόσο αδιαμφισβήτητα.

Το Lada Largus station wagon κερδίζει την Vesta στο ότι δεν έχει ακόμη τέτοιο αμάξωμα.

Βέβαια, όσοι στόχευαν από την πρώτη στιγμή σε μια 7θέσια έκδοση είναι απίθανο να δελεαστούν από ένα σεντάν. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, είναι λογικό να περιμένετε το Vesta σε στέισον βάγκον ή την τροποποίηση Signature και οι γνώστες της ικανότητας cross-country μπορούν να αγοράσουν το Largus Cross. Vesta Cross. Ίσως η μόνη επιλογή που η Vesta δεν μπορεί να αντικαταστήσει είναι ένα βαν.

Μετά την είσοδο του στέισον βάγκον Lada Vesta στην αγορά, η Lagus θα δυσκολευτεί.

Παράμετροι μοντέλου. Vesta – Largus:

— μήκος – 4.410 mm και 4.470 mm.

— πλάτος – 1.764 mm και 1.750 mm.

— ύψος – 1.497 mm έναντι 1.670 mm.

— απόσταση από το έδαφος – 178 mm έναντι 145 mm για το Largus.

- όγκος πορτμπαγκάζ - 480 λίτρα έναντι 560 (2.350) λίτρων.

— βάρος – 1.230 kg (1.670 kg) έναντι 1.260 kg (1.790 kg).

Παραδόξως, το sedan δεν έχασε από το Lada Largus station wagon σε όλα.

Το μεταξόνιο του Lada Lagrus φτάνει τα 2.905 χλστ., το οποίο είναι αισθητά μεγαλύτερο από αυτό της Vesta (2.635 χλστ.). Γενικά, οι παράμετροι των μοντέλων διαφέρουν, αλλά όχι κατά τάξη μεγέθους. Η απόσταση ενός σεντάν από το έδαφος είναι πολύ υψηλότερη και η υπεροχή ενός βαγονιού στον όγκο του πορτμπαγκάζ αντισταθμίζεται εν μέρει από το γεγονός ότι δεν είναι πάντα απαραίτητο να αναδιπλώνονται τα καθίσματα για τη μεταφορά φορτίου.

Το πορτμπαγκάζ του Largus είναι μεγαλύτερο, αλλά όχι πολύ με τον πίσω πάγκο αναδιπλωμένο.

Εξωτερικός

Εξωτερικά, τα αυτοκίνητα μοιάζουν σαν να προέρχονται από διαφορετικές εποχές και αυτή η σύγκριση δεν είναι σε καμία περίπτωση υπέρ του Lagrus.

Οι ομαλές γραμμές του στο μπροστινό μέρος, οι περιγραμμένοι προβολείς, οι στρογγυλοί προβολείς ομίχλης, η κεκλιμένη κουκούλα, το μαύρο «στόμιο» της μάσκας του ψυγείου, το οποίο τέμνεται μόνο από μια φαρδιά λωρίδα χρωμίου, το χρηστικό πλέγμα εισαγωγής αέρα - όλα αυτά θα ήταν εκτός μέρος πριν από 10, ή ακόμα και 15 χρόνια, αλλά όχι τώρα.

Το μπροστινό μέρος του Lada Largus είναι απλό και απλό, όπως ολόκληρο το αυτοκίνητο.

Στο προφίλ οι εντυπώσεις είναι περίπου ίδιες. Όλα είναι υπερβολικά ντεμοντέ. Ομαλές γραμμές θυρών, απλοί τροχοί, απλές στάμπες και μικροί προεξοχές αμαξώματος. Όλα αυτά φαίνονται αρκετά αρμονικά, αλλά όχι μοντέρνα. Μόνο τα καλούπια στα πάνελ της πόρτας φωτίζουν κάπως την εικόνα.

Από το πλάι η εικόνα είναι η ίδια. Και μόνο τα μαύρα καλούπια αραιώνουν κατά κάποιο τρόπο αυτό το γκρίζο.

Το πίσω μέρος, με το σχήμα της συρόμενης πίσω πόρτας, τα μεγάλα παράθυρα, τα επιμήκη στοπ, καθώς και τον χαμηλό και στενό προφυλακτήρα, επιβεβαιώνει μόνο την πρώτη εντύπωση.

Πίσω από τον Largus όλα είναι στην ίδια μορφή - καμία αποκάλυψη.

Είτε πρόκειται για Lada Vesta! Συναρπαστική σχεδίαση, ομαλές μεταβάσεις των γραμμών του αμαξώματος και άλλα βασικά χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.

Το μπροστινό άκρο είναι αξιομνημόνευτο για τις λαμπρές καμπύλες των γραμμών του γράμματος "X", αναδεικνύοντας τη μαύρη μάσκα του ψυγείου, η οποία μετατρέπεται ανεπαίσθητα στην εισαγωγή αέρα. Τα πολύπλευρα οπτικά δεν φαίνονται λιγότερο εντυπωσιακά, όπως και τα φώτα ομίχλης, «εγκατεστημένα» από κάτω, σε κομψά καθίσματα.

Το μπροστινό μέρος του Lada Vesta είναι πολύ πιο επιθετικό. Η ταχύτητα μέσα του ξεχειλίζει.

Η κεκλιμένη σιλουέτα του αυτοκινήτου από το πλάι δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακή. Επώνυμο "X" στα πλάγια, σπαστές ακτίνες ζάντες, οροφή με ελαφρά κλίση προς τα πίσω, σκαρφαλώνοντας πίσω φτεράπόδια και άλλα στοιχεία θυμούνται αμέσως.

Η Vesta δεν φαίνεται χειρότερη από το πλάι, ανεξάρτητα από το χρώμα.

Η Vesta δεν φαίνεται λιγότερο εντυπωσιακή από πίσω. Μεγάλα γράμματα που σχηματίζονται στη λέξη «LADA», καπάκι πορτμπαγκάζ, πόδια, προφυλακτήρας – όλα αυτά φαίνονται οργανικά, δημιουργώντας ένα πλήρες σύνολο!

Είναι ευχάριστο ότι πάνω από τη θέα της πρύμνης LADA Vestaοι σχεδιαστές εργάστηκαν με όχι λιγότερη επιμονή.

Προδιαγραφές

Κινητήρες

Σε αυτό το σχέδιο ολοκληρωτική νίκη Lada Vesta. Αν και έχει μόνο έναν κινητήρα, η ισχύς του είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός ζεύγους ανταγωνιστικών κινητήρων.

Το Lada Vesta διαθέτει εγχώριο 106 ίππους μονάδα ισχύοςτύπου VAZ-21129. Η ισχύς του επιτυγχάνεται στις 5.800 rpm και η μέγιστη ροπή των 148 Nm είναι στις 4.200 rpm. Με τέτοια χαρακτηριστικά, η επιτάχυνση του σεντάν σε εκατοντάδες είναι εφικτή σε 11,8 δευτερόλεπτα. (με AMT - 12,8 δευτερόλεπτα), ενώ η αποκοπή ορίζεται στα 178 km/h. Η όρεξη δεν είναι η χαμηλότερη, αλλά αρκετά αποδεκτή - 8,9/5,3/6,6 λίτρα (9,9/6,9/5,5 λίτρα με AMT). Παρά το γεγονός ότι αυτός ο κινητήρας δεν έχει ακόμη εναλλακτική, ξεπερνά από κάθε άποψη τους κινητήρες του ανταγωνιστή!

Μέχρι στιγμής, η Lada Vesta έχει μόνο έναν κινητήρα 106 ίππων. σ., αλλά αυτό είναι προσωρινό!

Το station wagon έχει δύο κινητήρες, αλλά ο καθένας από αυτούς είναι κατώτερος από τον δυτικό. Το πρώτο είναι μια μονάδα προϋπολογισμού, 87 ίππων. Η χαμηλή ισχύς που επιτυγχάνεται στις 5.100 rpm αντισταθμίζεται μόνο εν μέρει από την καλή ροπή των 140 Nm στις 3.800 rpm, χάρη στον όγκο των 1,6 λίτρων. Φυσικά, για ένα βαρύ station wagon, το οποίο έχει επίσης κακή αεροδυναμική, ένας τέτοιος κινητήρας ειλικρινά δεν είναι αρκετός. Και η καλύτερη επιβεβαίωση είναι η επιτάχυνση σε 14,2 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 158 km/h. Και η κατανάλωση είναι αρκετά μεγάλη - 10,6/8,2/6,7 λίτρα.

Κινητήρας Lada Largus με ισχύ 87 ίππων. Με. - ένας τέτοιος κινητήρας συνήθως δεν αρκεί για τα σεντάν, για να μην αναφέρουμε ένα βαρύ βαγόνι.

Το LADA Largus έχει επίσης έναν κινητήρα 1,6 λίτρων, αλλά ήδη 102 ίππων. Είναι επίσης εξοπλισμένο με μπεκ ψεκασμού, αλλά η αύξηση της ισχύος επηρεάζει και την ταχύτητα, όταν επιτευχθεί η αιχμή του - έχει μετατοπιστεί στις 5.750 στροφές. Αλλά η ώθηση σχεδόν δεν αυξήθηκε - η αύξηση ήταν μόνο 5 Nm (145 "newtons") στις 3.750 σ.α.λ. Αυτό καθόρισε σε μεγάλο βαθμό μόνο λίγο περισσότερο χαμηλή κατανάλωσηβενζίνης, που έπεσε στα 10,1/7,9/6,7 λίτρα. Η δυναμική βελτιώθηκε κατά 1 δευτερόλεπτο (13,1 δευτερόλεπτα σε εκατοντάδες), ενώ η αποκοπή αυξήθηκε στα 165 km/h.

Ο κινητήρας των 102 ίππων του Lada Largus είναι αισθητά πιο ισχυρός και ροπής από τον αδερφό του.

Γενικά, η υπεροχή του sedan είναι πλήρης - σε δυναμική, σε μέγιστη ταχύτητα και σε όρεξη. Επιπλέον, τα καθορισμένα δεδομένα για το station wagon δεν υποδηλώνουν το πλήρες φορτίο του. Αλλά όταν υπάρχουν 5 άτομα στην καμπίνα, και τα πράγματα στο πορτμπαγκάζ φέρνουν το φορτίο στο μέγιστο επιτρεπόμενη τιμή, τα αυτοκίνητα θα αρχίσουν να «πίνουν από τη δεξαμενή» πολύ περισσότερο.

HR16DE / H4M - σύντομα αυτός ο κινητήρας θα μειωθεί στους 110 ίππους. s., θα εμφανιστεί και κάτω από το καπό του Lada Vesta.

Επιπλέον, η πενιχρή σειρά κινητήρων της Vesta θα επεκταθεί σύντομα σημαντικά όταν κάτω από το καπό θα έχει έναν κινητήρα 122 ίππων από τη X-Ray, μια μονάδα 110 ίππων από τη Renault-Nissan και έναν οικονομικό κινητήρα με χωρητικότητα 87 ίππων. s., για το οποίο μπορεί να καυχηθεί η Lada Largus.

Η εμφάνιση ενός κινητήρα 1,8 λίτρων στο LADA Vesta είναι μόνο θέμα χρόνου.

Μεταδόσεις

Όσον αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων, το LADA Vesta έχει ένα συντριπτικό πλεονέκτημα. Άλλωστε εκτός από το ζευγάρι μηχανικές μεταδόσεις, έχει επίσης ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτωνΤύπος AMT. Αλλά η Largus μπορεί να το αντιταχθεί μόνο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Τα μηχανικά κουτιά της Vesta είναι καθαρά και μοντέρνα - τόσο εγχώρια όσο και γαλλικά.

Τα MT Vesta είναι επίσης 5 σχέσεων, αλλά σε ποιότητα κατασκευής και δουλειά υπερτερούν αισθητά από τα αντίστοιχα. Το σεντάν μπορεί να αγοραστεί τόσο με γαλλικό κιβώτιο ταχυτήτων τύπου JH3 510 όσο και με ρωσικό κιβώτιο ταχυτήτων τύπου VAZ-2180. Και σε αυτή την περίπτωση δεν μπορεί να ειπωθεί ότι οικιακό σημαίνει κακό. Αυτό το κουτί από την Priora εκσυγχρονίστηκε και στο σχεδιασμό του χρησιμοποιήθηκαν ξένα εξαρτήματα. Για παράδειγμα, οι Γερμανοί της Schaeffler προμηθεύουν μονάδες μεταγωγής για τη Vesta. Η χρήση νέων συγχρονιστών και ενός διευρυμένου άξονα εξομαλύνουν τον θόρυβο, καθιστώντας τη λειτουργία του κουτιού πιο άνετη.

Ωστόσο, το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων της Largus δεν είναι επίσης κακό.

Αλλά η AvtoVAZ αποφάσισε να εγκαταλείψει το "αυτόματο" υπέρ ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων, που δημιουργήθηκε με βάση τη "μηχανική". Η ανησυχία οδήγησε στην απόφασή της το χαμηλό κόστος της μονάδας, καθώς και την ευκολία συντήρησης και λειτουργίας της. Φυσικά, όσον αφορά την ομαλή λειτουργία, αυτό το είδος μετάδοσης είναι κατώτερο κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνμε τον ίδιο αριθμό βημάτων, αλλά η συνολική οδήγηση με το «ρομπότ» είναι αρκετά άνετη.

Κανένας από τους ανταγωνιστές δεν έχει κλασικό «πολυβόλο». Αλλά η Lada Vesta μπορεί να προσφέρει ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων - AMT.

Το LADA Largus δεν έχει άλλα κιβώτια εκτός από μηχανικά.

Σασί

Κανείς δεν περίμενε η Vesta να κάνει επαναστατικές λύσεις ανάρτησης. Αυτό είναι σωστό – ένα κλασικό σχέδιο για την κατηγορία, με δοκό στρέψης επάνω πίσω άξοναςκαι γόνατα MacPherson στο μπροστινό μέρος, που χρησιμοποιούνται τόσο στο Vesta όσο και στο Largus. Ταυτόχρονα, ο χειρισμός του σεντάν είναι καλύτερος, κυρίως λόγω του μεγαλύτερου αριθμού ηλεκτρονικά συστήματα, λεπτές ρυθμίσεις στο σασί και απουσία βαριάς πρύμνης. Επιπλέον, ακόμη και μια πολύ μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος δεν έχει αποτέλεσμα - η Vesta εναλλάσσεται με μεγαλύτερη ενθουσιασμό, αντιδρά στις στροφές του τιμονιού πιο απότομες και ταλαντεύεται λιγότερο σε ευθεία γραμμή.

Η διάταξη πλαισίου Largus είναι η πιο τυπική. Ωστόσο, η Vesta έχει το ίδιο πράγμα.

Εσωτερικό

Η σύγκριση του εσωτερικού στυλ είναι εντελώς άσκοπη. Όσο το Lada Vesta είναι φωτεινό και ελκυστικό εσωτερικά, το Largus είναι βαρετό και απλό.

Η Vesta επιβεβαιώνει την κατάστασή της ως σύγχρονο αυτοκίνητο. Οι μεταβάσεις και οι γραμμές στο ταμπλό γίνονται μέσα καλύτερες παραδόσεις, υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, άνετο τιμόνι, μέτρια παχιά και καλά προφίλ καθίσματα, ευρύχωρα πίσω σειρά, υποβραχιόνιο, καλά επιλεγμένα σχέδια χρωμάτων, εντυπωσιακά πηγάδια στο ταμπλό, δηλητηριώδης φωτισμός κ.λπ.

Το εσωτερικό του Lada Vesta είναι πρωτότυπο και ελκυστικό - δεν υπάρχει τίποτα για να το κατηγορήσουμε.

Σε αντίθεση με τη Vesta, το station wagon δεν έχει τίποτα να επιδείξει. Η θαμπή σχεδίαση του εσωτερικού, με τις ευθείες γραμμές, τα εκπληκτικά αφύσικα μεταλλικά ένθετα στο οικονομικό μαύρο πλαστικό του ταμπλό και του τιμονιού, άγευστα ακροφύσια για εκτροπείς αέρα, απλά καντράν οργάνων - το ίδιο παλιό Logan, αλλά σε νέο σώμα . Ωστόσο, η εργονομία δεν είναι κακή, αν και μερικά από τα χειριστήρια μπλοκάρονται από τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και θα ήθελα να είναι πιο ανεπτυγμένη η πλευρική στήριξη των καθισμάτων. Και ο πορτοκαλί οπίσθιος φωτισμός διαλύει λίγο τη μονοτονία.

Αυτό δεν σημαίνει ότι το εσωτερικό του Lada Largus είναι κακό. Είναι απλά ανέκφραστος.

Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό του Largus είναι αρκετά άνετο, αλλά εξαιρετικά βαρετό, και μετά την Vesta, το να περιβάλλεται από μια τέτοια «πολυτέλεια» είναι απλά αφόρητο.

Επιλογές και κόστος

Αξίζει να σημειωθεί ότι πρακτικά δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ των μηχανών στην τιμή. Το Lada Largus αποτιμάται στα 524.500 ρούβλια, ενώ το Vesta στα 529.000 ρούβλια. Έτσι, η διαφορά είναι 4.500 ρούβλια. μπορεί να μην ληφθούν καθόλου υπόψη. Αλλά στις κορυφαίες εκδόσεις το sedan είναι πιο ακριβό - 672.000 ρούβλια. έναντι 633.700 RUB Ωστόσο, η διαφορά είναι 38.300 ρούβλια. όχι τόσο μεγάλο, αλλά η Vesta είναι πιο ισχυρή, έχει ρομποτικό κουτίκαι πολύ μεγαλύτερο αριθμό ηλεκτρονικών συστημάτων.

LADA VESTA

Εξοπλισμός	Προδιαγραφές	Τιμή, τρίψτε.)
	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	584 900
Κλασικό/Έναρξη	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT
		634 900
Ανεση	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT
	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	660 900
Ανεση	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5 ΑΜΤ
Comfort / Πολυμέσα	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	665 900
Ανεση	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT
	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5 ΑΜΤ	685 900
Comfort / Πολυμέσα	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5 ΑΜΤ
	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	695 900
Ανεση
	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	700 900
Άνεση/Εικόνα	1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ
	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5 ΑΜΤ	725 900
Luxe / Πολυμέσα	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT
	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	735 900
Luxe / Prestige	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT
Luxe / Πολυμέσα	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5 ΑΜΤ	753 900
Luxe / Πολυμέσα	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT
	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	781 900
Luxe / Πολυμέσα	1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ
	1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ	806 900
Αποκλειστικός	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT
	1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ

Οι τρέχουσες διαμορφώσεις και οι τιμές για το Lada Vesta είναι διαθέσιμες στο LINK

LADA LARGUS

Εξοπλισμός	Προδιαγραφές	Τιμή, τρίψτε.)
Standard / 5 θέσεις	1,6 l 8-cl. (87 ίπποι), 5MT	554 900
Norma / 5 θέσεις	1,6 l 8-cl. (87 ίπποι), 5MT
Norma / Κλίμα 5 θέσεις	1,6 l 8-cl. (87 ίπποι), 5MT	606 900
Norma / Κλίμα 7 θέσεις	1,6 l 8-cl. (87 ίπποι), 5MT
Norma / Comfort 5 θέσεις	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	645 400
Norma / Comfort 7 θέσεις	1,6 l 8-cl. (87 ίπποι), 5MT
Luxe / 5 θέσεις	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	666 400
Norma / Comfort 7 θέσεις	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT
Luxe / Prestige 5 θέσεις	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	676 400
Luxe / 7 θέσεις	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT
Luxe / Prestige 7 θέσεις	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT

Οι τρέχουσες διαμορφώσεις και οι τιμές για το Lada Largus είναι διαθέσιμες στο LINK

Με βάση τα πάντα, αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι η αγορά ενός Lada Largus δικαιολογείται μόνο στην περίπτωση που χρειάζεται μόνο ένα στέισον βάγκον και χρειάζεται πολύ επειγόντως και απλά δεν υπάρχει χρόνος να περιμένουμε να έρθει το αυτοκίνητο Vesta έξω. Σε όλες τις άλλες καταστάσεις, η επιλογή υπέρ του Lada Vesta είναι προφανής. Είναι πολύ πιο ελκυστικό εξωτερικά και ειδικά εσωτερικά, πιο ισχυρό, πιο πλούσιο εξοπλισμένο, καλύτερα ελεγχόμενο και έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Και αν προσθέσουμε σε αυτό μια σχεδόν ίση τιμή, τότε όλα γίνονται ξεκάθαρα. Ποιος δεν έχει τρέξει ακόμα στον έμπορο;

Μια συζήτηση για το αυτοκίνητο δεν θα ήταν πλήρης χωρίς να αναφερθούν οι ανταγωνιστές του. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το μοναδικό αυτοκίνητο κατηγορίας Β στην κατηγορία του, οπότε μπορούμε να πούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει ανταγωνιστές. Μεταξύ των στέισον βάγκον και των φορτηγών, είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης σε τιμή, το αυτοκίνητο έχει γίνει η φθηνότερη επιλογή.

Συναγωνιστές του Lada Largus:

Να σας υπενθυμίσουμε ότι ο μέγιστος όγκος πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου Lada Largus όταν είναι διπλωμένο είναι πίσω καθίσματαείναι 2,5 κυβικά μέτρα, το μέγιστο βάρος φορτίου μπορεί να είναι 800 κιλά. Όλα αυτά συμπληρώνονται από την ευρωπαϊκή καταγωγή του Largus και ενισχύονται υπό Ρωσικοί δρόμοικαι η μεγάλη μεταφερόμενη μάζα της ανάρτησης Logan, η οποία στο πρωτότυπο διακρινόταν για τη συγχωρητική συμπεριφορά της. Κατά την επιλογή του αγοραστή, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο μονάδες ισχύος: κινητήρες 8 και 16 βαλβίδων, η ισχύς των οποίων είναι 84 και 105 ίπποι, αντίστοιχα. Προφανώς, το ενδιαφέρον για το Lada Largus είναι δικαιολογημένο. Το κόστος ενός φορτηγού Lada Largus ξεκινά από 319.000 ρούβλια και 5- και 7- τοπικοί γενικοί, αντίστοιχα από 364 και 395 χιλιάδες ρούβλια.

Μπορούν να συγκριθούν τα ακόλουθα ανάλογα: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford ConnectΔιαμετακόμιση.

Fiat Doblo

Το Fiat Doblo Panorama το 2012 έγινε ο ηγέτης πωλήσεων μεταξύ όλων των εκπροσώπων της κατηγορίας του. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 575.000 ρούβλια. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 77 ίππων. και κιβώτιο πέντε σχέσεων. Υπάρχουν αρκετές επιλογές αυτοκινήτου, το πιο σημαντικό είναι θετική ποιότηταΤο αυτοκίνητο έχει γίνει αναμφίβολα πιο ευρύχωρο. Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου φτάνει τα 700 κιλά και ο όγκος του πορτμπαγκάζ ξεκινά από τα 750 λίτρα και φτάνει τα 3000 λίτρα με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με συρόμενη πόρτα πίσω δεξιά. Με επιπλέον χρέωση μπορείτε να παραγγείλετε το ίδιο στα αριστερά.

Το Fiat Doblo είναι ένας ευρύχωρος ανταγωνιστής, αλλά υψηλή τιμή

Η έκδοση φορτίου του Doblo Cargo είναι ικανή να μεταφέρει 750 κιλά και κατά την παραγγελία μιας επιλογής που αυξάνει τη μεταφορική ικανότητα - 850. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 3,2 κυβικά μέτρα. Αυτή η έκδοσησε εξολοκλήρου μεταλλική θήκη πωλείται σε ελάχιστη τιμή 545.000 ρούβλια. Θα απαιτηθεί επιπλέον πληρωμή για την αριστερή πόρτα φορτίου, τον κλιματισμό και το ηχοσύστημα.

Renault Kangoo

Ένας άλλος ανταγωνιστής είναι ο μακρινός συγγενής του Renault Kangoo. Η διθέσια έκδοση cargo του είναι εξοπλισμένη με μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων απόδοσης 84 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου φτάνει τα 737 κιλά ή 3,5 κυβικά με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Τιμή βασική διαμόρφωσηξεκινά από 596 χιλιάδες ρούβλια.

Επιβατική έκδοσηΤο Renault Kangoo Passenger διατίθεται σε πενταθέσια έκδοση και κοστίζει από 626 χιλιάδες.

Συνεργάτης Peugeot

Η Peugeot Partner είναι ένας ακόμη εκπρόσωπος της κατηγορίας minivan. Η στάνταρ έκδοση του αμαξώματος του αυτοκινήτου μπορεί να μεταφέρει 625 κιλά και η εκτεταμένη κατά 25 cm μπορεί να μεταφέρει 750 κιλά. Η στάνταρ έκδοση είναι εξοπλισμένη με βενζινοκινητήρα 90 ίππων και η εκτεταμένη έκδοση με κινητήρα ντίζελ 90 ίππων. Και οι δύο κινητήρες συμπληρώνονται από έναν μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτωναλλαγή ταχύτητας. Η τιμή της τυπικής έκδοσης ξεκινά από 599 χιλιάδες ρούβλια, αν και αυτή η διαμόρφωση δεν έχει πλευρικές πόρτες φορτίου. Η εκτεταμένη έκδοση έχει ήδη πλαϊνές πόρτες στην αρχική βασική έκδοση και το κόστος της ξεκινά από 666 χιλιάδες.

Η Peugeot Partner είναι ένας πλήρης ανταγωνιστής όσον αφορά τον όγκο φορτίου

Η επιβατική έκδοση έχει καμπίνα 5 θέσεων και έχει πολλά βολικά συρτάρια για πράγματα. Σε αυτή την έκδοση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 90 ίππων, μπροστινούς αερόσακους και ηλεκτρικά παράθυρα. Η επιβατική έκδοση του Peugeot Partner μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα 120 ίππων, αυτή η επιλογή θα κοστίσει από 687.000 χιλιάδες ρούβλια.

Citroen Berlingo

Το Citroen Berlingo διατίθεται σε εκδόσεις φορτίου και επιβατών. Η έκδοση cargo προσφέρεται με δύο τύπους αμαξώματος. Το στάνταρ αμάξωμα έχει όγκο κορμού 3,3 κυβικά μέτρα, το εκτεταμένο - 3,7 κυβικά μέτρα. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τυπικό αμάξωμα μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα ντίζελ 1,6 λίτρων. με ισχύ 75 ή 90 ίππων και η εκτεταμένη έκδοση είναι εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ 90 ίππων. Τιμή έκδοση φορτίουξεκινά από 599.000 ρούβλια.

Η επιβατική έκδοση, κόστους 606 χιλ., είναι η βασική. Κορυφαίος εξοπλισμόςείναι εξοπλισμένο με κινητήρα 120 ίππων, η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται στα 200 mm και η τιμή ξεκινά από 804,5 χιλιάδες.

Skoda Roomster

Το Skoda Roomster έχει εξαιρετικό χειρισμό, χαμηλή θέση καθίσματος και ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Η ελάχιστη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 450 λίτρα και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα αυτό το ποσοστό αυξάνεται στα 1780 λίτρα. Το κόστος του αυτοκινήτου ξεκινά από 614.000 ρούβλια, αυτή η διαμόρφωση περιλαμβάνει κινητήρα 1,4 λίτρων με ισχύ 84 ίππων, κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοση, μπροστινοί αερόσακοι, σύστημα κλιματισμού και σταθεροποίησης.

Το Skoda Roomster - δεν ανταγωνίζεται ως προς τον όγκο και την τιμή

Πληρώνοντας επιπλέον 40 χιλιάδες ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με 1,6 κινητήρας λίτρων 105 ίπποι Επίσης, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να παραγγείλετε αυτό το αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα είναι 70.000 ρούβλια πιο ακριβό από τη βασική διαμόρφωση.

Volkswagen Caddy

Ένας άλλος ανταγωνιστής είναι το Volkswagen Caddy. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το πιο ευρύχωρο σε ολόκληρη την υπό εξέταση κατηγορία. Ο ελεύθερος χώρος αποσκευών της εκτεταμένης έκδοσής του είναι 4,7 κυβικά μέτρα. Η τυπική, μη εκτεταμένη έκδοση αμαξώματος φτάνει τα 3,7 κυβικά μέτρα ελεύθερου χώρου. Γενικά, αυτό το αυτοκίνητο έχει τον μεγαλύτερο αριθμό διαμορφώσεων και τροποποιήσεων, από φορτίο έως επιβάτη, μπορεί να έχει μηχανικές και αυτόματη μετάδοση, καθώς και πλήρης ή κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η ελάχιστη τιμή για τη βασική διαμόρφωση είναι 697.000 ρούβλια.

Ford Connect Transit

Το Ford Connect Transit είναι ένας άλλος ανταγωνιστής του Lada Largus μεταξύ των φορτηγών. Αυτό το όχημα διατίθεται, όπως τα περισσότερα άλλα φορτηγά, σε μακριές και κοντές εκδόσεις. Το περισσότερο μακρά έκδοσηΤο αυτοκίνητο έχει όγκο πορτμπαγκάζ που ξεπερνά το ένα κυβικό μέτρο, επομένως είναι πραγματικά ένα έντερο που καταναλώνει τα πάντα. Το αυτοκίνητο είναι προικισμένο με ένα κλασικό ορθογώνιο εμφάνιση, καθώς και ένας κυβερνήτης κινητήρες ντίζελ 75 ίπποι, 90 ίπποι και 110 ίππους αντίστοιχα. Το κιβώτιο ταχυτήτων σε όλες τις εξεταζόμενες επιλογές είναι μηχανικό με πέντε βήματα. Η τιμή αυτού του αυτοκινήτου ξεκινά από 720 χιλιάδες ρούβλια.

Ford Connect Transit - δεν έχει ελκυστική τιμή

Το επιβατικό Ford Connect Tourneo διατίθεται μόνο ως μακρύ μεταξόνιο με ψηλή οροφή. Υπάρχουν αρχικά φαρδιές συρόμενες πόρτες. Εάν παραγγείλετε την κατάλληλη επιλογή, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με τρεις σειρές καθισμάτων και να το κάνει οκταθέσιο. Θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 1.100.000 ρούβλια για το αυτοκίνητο.

Γείτονας στον μεταφορέα

Αν όλα είναι ξεκάθαρα σχετικά με το αυτοκίνητο, τότε η πενταθέσια έκδοσή του μπορεί επίσης να συγκριθεί με το station wagon Lada Priora, το οποίο, παρεμπιπτόντως, βγαίνει από μια κοντινή γραμμή συναρμολόγησης.

Η βασική διαμόρφωση του Priora θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη 336.000 ρούβλια, αλλά πολυτελές εξοπλισμόθα κοστίσει 399.000 Το πορτμπαγκάζ αυτού του αυτοκινήτου είναι πολύ μικρότερο, ο όγκος του είναι 777 λίτρα με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα.

Ανασκόπηση του στέισον βάγκον Lada Priora:

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να θυμάστε, πρώτα απ 'όλα, σχετικά με το τι ακριβώς πρέπει να είναι το αυτοκίνητό σας. Αυτοκινητοβιομηχανίαμπορεί να προσφέρει οποιαδήποτε επιλογή ταιριάζει στο γούστο και το πορτοφόλι κάθε πελάτη. Το αυτοκίνητο Lada Largus έχει πάρει επάξια θέση στην αγορά. Οι ανταγωνιστές του Lada Largus έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Μπορούμε σίγουρα να πούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο ξεπέρασε όλους τους ανταγωνιστές του σε τιμή και η ποιότητα αποδείχθηκε αρκετά καλή.