Αυτό το κοινό πρόβλημα έχει ολόκληρη γραμμήποικίλοι λόγοι. Κατά την εργασία με τη συσκευή, μπορείτε να αντιμετωπίσετε τόσο εμφανή προβλήματα, τα σημάδια των οποίων είναι σαφώς ορατά, όσο και ασυμπτωματικές περιπτώσεις. Η πρώτη επιλογή είναι η απλούστερη από τη στιγμή της εύρεσης του προβλήματος. Εάν το τρίμερ δεν αποκτήσει ορμή και δεν υπάρχουν σαφείς ενδείξεις βλαβών, τότε θα πρέπει να ελέγχετε με συνέπεια τις πιο τυπικές περιπτώσεις δυσλειτουργιών και, εάν εντοπιστεί η αιτία, να την εξαλείψετε.

Το πρόβλημα όταν το θαμνοκοπτικό δεν αποκτά ορμή εμφανίζεται κυρίως σε μονάδες βενζίνης. Αυτό πάσχει η τεχνολογία. διάφορα μοντέλα, για παράδειγμα, Husqvarna, Champion, Stihl.

Με προϊόντα υψηλής ποιότητας, τέτοια προβλήματα εμφανίζονται λιγότερο συχνά από ό,τι με φθηνά από άγνωστους κατασκευαστές.

Μερικά από τα δομικά στοιχεία που μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα είναι προσβάσιμα οπτική επιθεώρηση, και για να ελέγξετε τη λειτουργία των υπολοίπων εξαρτημάτων θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το θαμνοκοπτικό.

Χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας

Το τρίμερ δεν αναπτύσσει ταχύτητα εάν είναι γεμάτο με καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Για το λόγο αυτό, ο κινητήρας μπορεί δεν θα ξεκινήσει καθόλου ή θα τρέξει άσχημα», αλλάζοντας την ταχύτητα περιστροφής του μαχαιριού ή της πετονιάς.

Για να προσδιορίσετε ανεξάρτητα την ποιότητα της χρησιμοποιούμενης βενζίνης, εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα.

1. Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό κλειδί για να αφαιρέσετε τα μπουζί.
2. Οι επαφές εργασίας τους ελέγχονται για την παρουσία επικάλυψης σε χρώμα κόκκινο τούβλο: εάν υπάρχει, τότε το καύσιμο που χρησιμοποιείται περιέχει σημαντικά εγκλείσματα πρόσθετων.

Γενικά, τα μπουζί λειτουργούν συχνά ως δείκτες που βοηθούν στον προσδιορισμό προβλημάτων με τον θάλαμο καύσης ενός βενζινοκινητήρα, επειδή μπορούν να αφαιρεθούν γρήγορα και να επιθεωρηθούν.

Μπουζί

Εάν εντοπιστούν ιζήματα, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το καύσιμο που χύνεται στη δεξαμενή και να το αντικαταστήσετε με καύσιμο υψηλής ποιότητας. Το χλοοκοπτικό που χρησιμοποιείται πρέπει να γεμίζεται μόνο με τις ποιότητες βενζίνης που καθορίζονται από τους κατασκευαστές στις οδηγίες λειτουργίας. Είναι επίσης απαραίτητο να καθαρίστε τα μπουζί από εναποθέσειςπριν την εγκατάσταση στη θέση του.

Βρώμικο φίλτρο αέρα ή καυσίμου

Ο επόμενος κοινός λόγος για τη μείωση της ταχύτητας του ψαλιδιού είναι η μόλυνση του αέρα του ή φίλτρα καυσίμου. Στην πρώτη περίπτωση, το πρόβλημα είναι ότι το καύσιμο εισέρχεται στον θάλαμο καύσης μίγμα καυσίμου-αέρα ανεπαρκώς οξυγονωμένο, ως αποτέλεσμα, δεν καίγεται όλη η βενζίνη. Αυτό εμποδίζει το χλοοκοπτικό να αναπτύξει μέγιστη ισχύ.

Φίλτρο αέρα

Για να ελέγξουμε αν είναι όντως ο ένοχος φίλτρο αέρα, πρέπει να το αφαιρέσετε (αφού ξεβιδώσετε το καπάκι για αυτό) και να ενεργοποιήσετε το χλοοκοπτικό. Εάν λειτουργεί κανονικά, τότε αντί για το φραγμένο στοιχείο φίλτρου πρέπει να εισαγάγετε ένα νέο.

Εάν η κατάσταση δεν έχει αλλάξει μετά τις ενέργειες που έγιναν, τότε πρέπει να δώσετε προσοχή στο φίλτρο καυσίμου. Η ουσία του προβλήματος είναι παρόμοια με την προηγούμενη περίπτωση, μόνο αντί για έλλειψη οξυγόνου μπαίνει λίγη βενζίνηγια την κανονική λειτουργία της συσκευής. Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να επιλυθεί με απλή αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου. Τα φίλτρα αέρα και καυσίμου είναι φθηνά. Είναι εύκολο να τα αλλάξετε μόνοι σας και η όλη δουλειά δεν απαιτεί πολύ χρόνο.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι χωρίς φίλτρο καυσίμωνΗ λειτουργία του ψαλιδιού απαγορεύεται από τις οδηγίες, διαφορετικά η μονάδα εμβόλου θα χρειαστεί να επισκευαστεί μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.

Προβλήματα μπουζί

Με τη συνεχή χρήση χλοοκοπτικών μηχανών, τα μπουζί λερώνονται και φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Για να το ελέγξετε αυτό, αφαιρούνται και ελέγχονται για την παρουσία εναποθέσεων άνθρακα. Το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί με δύο τρόπους: εάν είναι δυνατόν, επαναφέρετε το παλιό μπουζί ή απλώς εγκαταστήστε ένα νέο στη θέση του.

Στην πρώτη περίπτωση, ενεργούν ως εξής:

• ξεβιδώστε και σκουπίστε το καύσιμο από το μπουζί.
• στεγνώστε το χωρίς πύρωση.
• χρησιμοποιώντας μια λίμα βελόνας ή λεπτό γυαλόχαρτο, αφαιρέστε τις εναποθέσεις άνθρακα από το μπουζί και ελέγξτε το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων (πρέπει να είναι 1 mm).
• συναρμολογήστε το τρίμερ.
• ξεκινήστε ένα χλοοκοπτικό.

Εάν το μπουζί δεν παράγει σπινθήρα μετά από χειρισμούς αποκατάστασης στην απαιτούμενη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων, τότε θα πρέπει να ελέγξετε ποιότητα των συνδέσεωνστοιχεία ηλεκτρικό κύκλωμασυσκευές. Όταν με καλώδια πλήρης παραγγελία, τότε σίγουρα θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα.

Η αντικατάσταση μπουζί είναι απλή διαδικασία, το οποίο είναι φθηνό και αν μπορείτε να επαναφέρετε τα παλιά, τότε είναι εντελώς δωρεάν. Για να δουλέψεις χρειάζεται μόνο μπουζόκλειδοκαι ένα αρχείο.

Εάν συμβεί τακτική, ταχεία μόλυνση και φθορά των μπουζί, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε βαθύτερα το πρόβλημα αυτών των μη φυσιολογικών φαινομένων.

Προβλήματα κινητήρα

Εάν το καύσιμο, τα φίλτρα και το μπουζί είναι εντάξει, τότε η επόμενη πηγή μπορεί να είναι Κινητήρας αερίου. Μπορεί να έχει τις ακόλουθες μηχανικές βλάβες:

• προβλήματα με το καρμπυρατέρ?
• προβλήματα με τον μηχανισμό κίνησης του κινητήρα.

Υπάρχει ένα μικρό καλώδιο στο τμήμα του καρμπυρατέρ. Μπορεί να υποχωρήσει και να οδηγήσει στο εν λόγω πρόβλημα. Επομένως, όταν εργάζεστε σε καρμπυρατέρ, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε κατάσταση καλωδίου, και σφίξτε αν χρειάζεται (αλλά όχι στο όριο). Το κύριο πράγμα δεν είναι να το παρακάνετε με την ένταση, έτσι ώστε να μην ραγίσει υπό φορτίο.

Καλώδια στο καρμπυρατέρ

Τότε πρέπει να ελέγξετε ρυθμίσεις λειτουργίας του καρμπυρατέρ, το οποίο πρέπει να αντιστοιχεί στις παραμέτρους που δίνονται στις οδηγίες. Εάν έχουν εγκατασταθεί σωστά, αλλά δεν υπάρχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το εξάρτημα, να ξεπλύνετε, να καθαρίσετε, να φυσήξετε όλες τις κινήσεις του με μια αντλία και να το συναρμολογήσετε ξανά. Το ίδιο το καρμπυρατέρ πρέπει να είναι απαλλαγμένο από μηχανικές βλάβες.

Εάν είναι αδύνατο να επαναφέρετε ανεξάρτητα το καρμπυρατέρ, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε νέο μέροςή καταφεύγουν στις υπηρεσίες επαγγελματιών.

Εάν η ρύθμιση ή η αντικατάσταση του καρμπυρατέρ δεν δώσει το απαιτούμενο αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τον μηχανισμό κίνησης και να λιπάνετε το καλώδιο που βρίσκεται μέσα σε αυτό με λάδι.

Καρμπυρατέρ

Μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας τα προβλήματα με τον κινητήρα εάν έχετε τις απαιτούμενες δεξιότητες, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός κέντρου σέρβις για αυτό. Οι ειδικοί του θα πραγματοποιήσουν ολοκληρωμένη διάγνωσηψαλιδωτή και εγκατάσταση ακριβής λόγοςπτώση της ταχύτητας.

Βλάβη στο σύστημα κυκλοφορίας καυσίμου

Η διαταραχή στην κανονική κυκλοφορία του καυσίμου στο τρίμερ οδηγεί επίσης στο γεγονός ότι το χλοοκοπτικό δεν αποκτά ταχύτητα λειτουργίας. Αυτό μπορεί να οφείλεται στους ακόλουθους κύριους λόγους:

• διαρροές αέρα, οι οποίες προκαλούνται από ρωγμές στους εύκαμπτους σωλήνες.
• απόφραξη της αντλίας βενζίνης, που προέκυψε λόγω χρήσης χαμηλής ποιότητας καύσιμοή λόγω του σχηματισμού ιζήματος στον πυθμένα της δεξαμενής και της είσοδός του στο σύστημα.
• μόλυνση του σιγαστήρα ή του καταλύτη.

Για να επιλύσετε μόνοι σας αυτά τα προβλήματα, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• επισκευάστε την αντλία καυσίμου, αφαιρώντας τους ρύπους.
• αντικαταστήστε τους σωλήνες και τους εύκαμπτους σωλήνες μέσω των οποίων κυκλοφορεί το καύσιμο.
• καθαρίστε τον σιγαστήρα και το πλέγμα πάνω του.
• εγκαταστήστε έναν νέο καταλύτη, ο οποίος θα είναι ακριβός λόγω των πολύτιμων μετάλλων που περιέχει.

Μπορείτε να κάνετε μόνοι σας όλη τη δουλειά για την αντιμετώπιση προβλημάτων του συστήματος κυκλοφορίας καυσίμου. Αλλά θα πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην χαθούν εξαρτήματα, ή μετά τη συναρμολόγηση της πλεξούδας δεν θα μείνει κανένα "έξτρα".

Πιθανές αιτίες προβλημάτων με ηλεκτρικές σερπαντίνες

Όταν χρησιμοποιείτε ένα τρίμερ στο οποίο είναι εγκατεστημένο Ηλεκτρικός κινητήρας, υπάρχουν επίσης προβλήματα με την απόκτηση ταχύτητας. Αλλά προκαλούνται από εντελώς διαφορετικά προβλήματα σε σύγκριση με τις σούβλες καυσίμου. Ο ηλεκτροκινητήρας δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη ταχύτητα περιστροφής στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• εάν η τάση στο δίκτυο τροφοδοσίας είναι κάτω από την ονομαστική τιμή για τον ηλεκτροκινητήρα κατά περισσότερο από 10%.
• σε περίπτωση προβλημάτων με το σύστημα ομαλής εκκίνησης (αν αυτό το μπλοκεγκατεστημένο)
• όταν υπάρχουν προβλήματα με τη διάταξη της βούρτσας.

Συγκρότημα ηλεκτρικής βούρτσας δρεπάνι

• σε περίπτωση καύσης των περιελίξεων του κινητήρα.
• εάν τα περιστρεφόμενα μέρη μπλοκάρουν.

Για να αποκλείσουμε πρόβλημα τάσης, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο ή ελεγκτή για να ελέγξετε την τιμή του στην πρίζα από την οποία τροφοδοτείται η ηλεκτρική πλεξούδα. Αν είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπόμενη τιμή, τότε για να το αυξήσετε θα χρειαστεί να απενεργοποιήσετε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές ή να εγκαταστήσετε έναν σταθεροποιητή.

Απαραίτητη προϋπόθεση για την κανονική λειτουργία του ψαλιδιού είναι η χρήση καλωδίου επέκτασης με διατομή πυρήνα αντίστοιχη της ισχύος του κινητήρα του δρεπάνιου.

Για επισκευή μπλοκ απαλή εκκίνηση Θα χρειαστεί να έχετε κατάλληλες γνώσεις ηλεκτρονικών, επομένως είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε κέντρο εξυπηρέτησης. Εκεί θα καθορίσουν αν είναι επισκευάσιμο ή αν χρειάζεται αντικατάσταση. Μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας το κουμπί ή να βρείτε ένα μπλοκ διάγραμμα και να προσπαθήσετε να το καταλάβετε.

Μπλοκ μαλακής εκκίνησης

Βούρτσεςμπορεί να φθαρεί, με αποτέλεσμα την απώλεια επαφής, η οποία οδηγεί στο σταμάτημα του ηλεκτροκινητήρα. Οι βούρτσες αντικαθίστανται εύκολα. Τα χαρακτηριστικά της διαδικασίας καθορίζονται από το μοντέλο του θαμνοκοπτικού που χρησιμοποιείται. Ταυτόχρονα, θα χρειαστεί επίσης να καθαρίσετε όλες τις επιφάνειες που έρχονται σε επαφή.

Οταν καύση περιελίξεων, εάν συνεχίσετε να κόβετε γρασίδι ή θάμνους, ο ηλεκτροκινητήρας θα καεί γρήγορα. Αυτό θα συνοδεύεται από την εμφάνιση μυρωδιάς καύσης, μέχρι το λιώσιμο μεμονωμένων τμημάτων. Ο ηλεκτροκινητήρας θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Σφήνα περιστρεφόμενων μερώνσυμβαίνει για διάφορους λόγους. Για να τα εντοπίσετε και να τα εξαλείψετε, θα χρειαστεί να τακτοποιήσετε τη μονάδα κίνησης. Υπάρχουν μοντέλα στα οποία ο αριθμός των στροφών προσαρμόζεται αυτόματα ανάλογα με το φορτίο, αυξάνοντας όσο αυξάνεται - η ταχύτητα περιστροφής τους πέφτει στο ρελαντί.

Το βίντεο δείχνει έναν αλγόριθμο για τον εντοπισμό των πιο συνηθισμένων λόγων για τους οποίους το τρίμερ δεν φτάνει την απαιτούμενη ταχύτητα:

συμπέρασμα

Διατίθεται στην αγορά ευρεία επιλογήτρίμερ από διάφορους κατασκευαστές. Χαρακτηρίζονται από κοινούς λόγουςΓιατί πέφτουν οι στροφές; Κάθε μονάδα είναι επίσης εξοπλισμένη με οδηγίες λειτουργίας. Σε αυτό, η αντίστοιχη ενότητα περιέχει τις απαραίτητες συστάσεις για αυτό το θέμα σχετικά με το μοντέλο που χρησιμοποιείται.

Εάν βρίσκεται σε εξέλιξη αυτοεξάλειψηΕάν δεν καταφέρετε να επιτύχετε ένα θετικό αποτέλεσμα, είναι καλύτερο να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς. Θα πρέπει επίσης να εμπλέκετε επαγγελματίες στην επίλυση του προβλήματος ελλείψει ελάχιστης εμπειρίας και δεξιοτήτων σε αυτό το θέμα, ώστε να μην προκληθεί βλάβη. Το πιο περίπλοκο εξάρτημα είναι ο κινητήρας. Μόνο έμπειροι τεχνίτες επιτρέπεται να συνεργάζονται με αυτό. Όταν το θαμνοκοπτικό είναι ενεργοποιημένο υπηρεσία εγγύησης , καλύτερη επιλογή- αυτό είναι να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις, όπου θα διαγνώσουν και θα επισκευάσουν τον εξοπλισμό.

Το χλοοκοπτικό βενζίνης είναι ένα κινητό, υψηλής απόδοσης εργαλείο για τον καλλωπισμό των οικοπέδων και των γύρω περιοχών. Στο μακροχρόνια λειτουργίαΛόγω φθοράς ανταλλακτικών ή κατασκευαστικών ελαττωμάτων, συμβαίνουν δυσλειτουργίες που οδηγούν σε στάσιμο ή μη εκκίνηση του ψαλιδιού. Δεδομένου ότι αυτό το εργαλείο είναι ένας αρκετά περίπλοκος μηχανισμός, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το χλοοκοπτικό σταματά.

Γιατί η μηχανή κοπής σταματά;

Υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι επίλυσης προβλημάτων: να μεταφέρετε το δρεπάνι σε ένα εξειδικευμένο κέντρο ή να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Η πρώτη επιλογή είναι κατάλληλη για όσους είναι έτοιμοι να πληρώσουν ένα τακτοποιημένο ποσό για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας της μονάδας και η δεύτερη για όσους έχουν βασικές δεξιότητες υδραυλικών εγκαταστάσεων και μπορούν να καταλάβουν ανεξάρτητα τις αιτίες των βλαβών και πώς να τις εξαλείψουν.

Επί του παρόντος, είναι σύνηθες να ταξινομούνται οι βλάβες που προκαλούν στασιμότητα ενός χλοοκοπτικού στις ακόλουθες κατηγορίες:

• μηχανική βλάβη στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, δυσλειτουργίες κυλίνδρων ομάδα εμβόλων(CPG);
• βλάβες που σχετίζονται με την παροχή του μείγματος καυσίμου (φίλτρο αέρα, καρμπυρατέρ).
• προβλήματα λόγω βλάβης σε σωλήνες, εύκαμπτους σωλήνες, καλώδια ή κύκλωμα ανάφλεξης.

Το θαμνοκοπτικό σταματά στις υψηλές στροφές του κινητήρα

Κατά τη λειτουργία, προκύπτει μια κατάσταση όταν, όταν πατάτε το κουμπί για την παροχή του μείγματος καυσίμου, η ταχύτητα της μονάδας αρχίζει να μην αυξάνεται, αλλά να μειώνεται. Μια δυσλειτουργία αυτού του είδους μπορεί να προκληθεί από:

Σωλήνες καυσίμου για θαμνοκοπτικά με φίλτρο

• χάραξη ατμοσφαιρικού αέρα στον θάλαμο καύσης.
• προβλήματα με την κυκλοφορία του μείγματος καυσίμου.
• φράξιμο του αναπνευστήρα στο καπάκι της δεξαμενής καυσίμου (καθαρισμός της τρύπας με μια λεπτή βελόνα ραψίματος).
• Λανθασμένη ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Όταν αναρροφάται αέρας λειτουργία κινητήρα εσωτερικής καύσηςείναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα των συνδέσεων των σωλήνων και την ακεραιότητα των παρεμβυσμάτων στο CPG. Το πρόβλημα με την κυκλοφορία του μείγματος καυσίμου μπορεί να λυθεί αφαιρώντας τα μπλοκαρίσματα στους σωλήνες καυσίμου που οδηγούν στο καρμπυρατέρ. Εάν συμβεί κενό στη δεξαμενή και το μείγμα καυσίμου δεν ρέει στο καρμπυρατέρ, αρκεί να καθαρίσετε τον αναπνευστήρα με μια λεπτή βελόνα και να τον φυσήξετε με αέρα.

Το τρίμερ βενζίνης σταματά στο ρελαντί

Συχνά, όταν μειώνεται η ταχύτητα, ο κινητήρας του θαμνοκοπτικού σταματά και πότε επανεκκίνησηδεν διατηρεί την ταχύτητα ρελαντί. Οι κύριοι λόγοι για μια τέτοια βλάβη περιλαμβάνουν μόλυνση ή κακή ρύθμιση του καρμπυρατέρ, καθώς και φραγμένο φίλτρο αέρα.

Το τρίμερ βενζίνης σταματά στο ρελαντί

Εάν παραβιαστούν οι βέλτιστες ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ, είναι απαραίτητο να το καθαρίσετε και να το προσαρμόσετε ξανά. Ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα κοπής μπορεί να αντιμετωπιστεί τοποθετώντας το σε διάλυμα με συνηθισμένο οικιακό απορρυπαντικό για αρκετές ώρες. απορρυπαντικό. Αν αυτοκαθαριζόμενοδεν βοήθησε στην αντιμετώπιση του μπλοκαρίσματος, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο στοιχείο φίλτρου σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών.

Μετά την εκτέλεση των δραστηριοτήτων, ο χρήστης για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν θα αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου η μηχανή κοπής σταματά στο ρελαντί και λειτουργεί μόνο όταν παρέχεται αέριο.

Το τρίμερ ξεκινά και αμέσως σταματά

Το trimmer stalls: αιτίες και αντιμετώπιση προβλημάτωντελευταία τροποποίηση: 22 Ιουλίου 2018 από Διαχειριστής

Η σύγχρονη αγορά προσφέρει ένα μεγάλο εύρος απόηλεκτρικά και με καύσιμο ψαλίδια διαφορετικών κατασκευαστών. Μπορεί να προκύψουν δυσλειτουργίες του εξοπλισμού. Για παράδειγμα, ανεπαρκής ταχύτητα περιστροφών. Δεν χρειάζεται πανικός γι' αυτό, καθώς το πρόβλημα της ανεπαρκούς ταχύτητας στα χλοοκοπτικά και τα χλοοκοπτικά είναι αρκετά κοινό. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό.

Λόγοι για τους οποίους το χλοοκοπτικό δεν αναπτύσσει ταχύτητα

Υπάρχουν πέντε κύριοι λόγοι για τους οποίους το τρίμερ Stihl δεν αναπτύσσει ταχύτητα:

Χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας

Το τρίμερ βενζίνης δεν ανεβάζει στροφές όταν υπάρχει καύσιμο Χαμηλή ποιότητα. Μπορεί να σταματήσει ή να μην ξεκινήσει καθόλου. . Για να ελέγξετε την ποιότητα του καυσίμου, πρέπει να επιθεωρήσετε τα μπουζί. Είναι οι κύριοι δείκτες για προβλήματα με τον θάλαμο καύσης.

Εάν σχηματιστούν ιζήματα ή εναποθέσεις στα μπουζί, το παλιό καύσιμο αποστραγγίζεται και προστίθεται νέο καύσιμο υψηλής ποιότητας.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι το χλοοκοπτικό ή το χλοοκοπτικό πρέπει να ανεφοδιάζεται με βενζίνη. καλής ποιότηταςκαι τις μάρκες καυσίμων που αναφέρονται σε τεχνικό διαβατήριοκατασκευαστής συσκευής.

Προς ενημέρωσή σας!Τα μπουζί θα πρέπει να καθαριστούν καλά από τις εναποθέσεις και μόνο τότε να τοποθετηθούν ξανά στο θάλαμο καύσης καυσίμου.

Motokosa Stihl

Βρώμικο φίλτρο αέρα ή καυσίμου

Εάν το θαμνοκοπτικό δεν αποκτήσει ορμή, οι λόγοι μπορεί να βρίσκονται στη μόλυνση του στοιχείου φίλτρου: αέρας ή καύσιμο.

Όταν το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο, υπάρχει έλλειψη οξυγόνου στο θάλαμο καύσης, επομένως το καύσιμο δεν παράγεται πλήρως, γεγονός που εμποδίζει την ανάπτυξη επιθυμητή ταχύτητακαι δύναμη .

Για να ελέγξετε αν το πρόβλημα είναι όντως στο φίλτρο αέρα, πρέπει να το αφαιρέσετε και να το ενεργοποιήσετε. Εάν το χλοοκοπτικό εξακολουθεί να μην αποκτά ορμή, δεν είναι αυτός ο λόγος. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ελέγξετε το στοιχείο φίλτρου καυσίμου. Εδώ όλα είναι παρόμοια, μόνο η βενζίνη δρα ως οξυγόνο. Εάν αυτό το φίλτρο καταστραφεί, θα υπάρξει έλλειψη καυσίμου, γεγονός που επιβραδύνει την ανάπτυξη της ταχύτητας.

Και στις δύο περιπτώσεις, η λύση είναι απλή: απλά πρέπει να αντικαταστήσετε το φίλτρο. Εάν υπάρχει διαθέσιμο ανταλλακτικό , εγκαταστήστε το, αν όχι, αγοράστε το σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα, είναι φθηνό.

Προβλήματα μπουζί

Όταν η μηχανή κοπής αερίου χρησιμοποιείται συχνά, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση των μπουζί. Αυτό το μέρος υπόκειται σε φθορά, άρα πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά για να διαπιστωθεί εάν υπάρχουν εναποθέσεις άνθρακα πάνω τους.

Υπάρχουν δύο τρόποι για να λύσετε το πρόβλημα: καθαρίστε το παλιό κερί από το να καεί ή αγοράστε ένα καινούργιο.

Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να το ξεβιδώσετε, να το τρίψετε με γυαλόχαρτο και να το στεγνώσετε. Η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 1 mm. Το τρίμερ συναρμολογείται και ξεκινά.

Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας μεταξύ των ηλεκτροδίων, αξίζει να επιθεωρήσετε την ποιότητα των συνδέσεων όλων των στοιχείων του κυκλώματος. Εάν σε αυτή την περίπτωση όλα είναι καλά, τότε πρέπει 100% να αλλάξετε τα μπουζί.

Η αντικατάστασή τους είναι εύκολη και φθηνή. Τα εργαλεία που θα χρειαστείτε είναι ένα κλειδί και μια λίμα βελόνας.

Σπουδαίος!Εάν εμφανίζονται συχνά εναποθέσεις άνθρακα στα βύσματα καύσης, αξίζει να ψάξετε λίγο βαθύτερα για την αιτία.

Τα κεριά πρέπει να καθαρίζονται επιμελώς από εναποθέσεις.

Προβλήματα κινητήρα

Τα προβλήματα με τον κινητήρα είναι ήδη πιο σοβαρά. Υπάρχουν διάφορα πιθανά προβλήματα:

• χαλασμένο καρμπυρατέρ?
• προβλήματα με τη μονάδα δίσκου.

Σε περίπτωση προβλήματος με το καρμπυρατέρ, θα πρέπει πρώτα να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του καλωδίου. Μπορεί να είναι εξασθενημένο, γεγονός που οδήγησε στο πρόβλημα. Απαιτείται εδώ εύκολη προσαρμογήκαλώδιο

Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε πρέπει να ελέγξετε τις ρυθμίσεις χρήσης. Καθορίζεται επιχειρησιακά πρότυπαμπορείτε να βρείτε στο φύλλο τεχνικών δεδομένων της συσκευής. Μερικές φορές αρκεί να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή: πλύνετε, καθαρίστε και επανασυναρμολογήστε.

Σημείωση!Η λύση στο πρόβλημα με το καρμπυρατέρ μπορεί να είναι η αγορά ενός νέου στοιχείου ή η επικοινωνία με την υπηρεσία για επαγγελματικές υπηρεσίες.

Η μονάδα κοπής υποβάλλεται σε πλήρη έλεγχο μόνο εάν οι χειρισμοί με το καρμπυρατέρ δεν παράγουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Βλάβη στο σύστημα κυκλοφορίας καυσίμου

Η έλλειψη κυκλοφορίας καυσίμου στο σύστημα μπορεί επίσης να είναι ο λόγος για τον οποίο η συσκευή δεν αποκτά ταχύτητα. Υπάρχουν πολλές επιλογές γιατί συμβαίνει αυτό:

• ρωγμές στον εύκαμπτο σωλήνα, που προκαλούν διαρροές αέρα.
• βουλωμένη αντλία καυσίμου.
• βουλωμένος καταλύτης ή σιγαστήρας.

Μπορείτε να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό χρειάζεστε:

• αφαιρέστε τα μπλοκαρίσματα από την αντλία καυσίμου.
• ενημερώστε τους εύκαμπτους σωλήνες και τους σωλήνες για την κυκλοφορία καυσίμου.
• καθαρίστε τον σιγαστήρα και το πλέγμα πάνω του.
• εγκαταστήστε έναν νέο καταλύτη.

Μην ανησυχείτε αν προκύψουν τέτοια προβλήματα. Αυτό δεν σημαίνει ότι η μονάδα είναι κακής ποιότητας. Εάν το τρίμερ Patriot δεν αποκτήσει δυναμική, μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας χωρίς να επικοινωνήσετε με το σέρβις.

Για ποιο λόγο το ηλεκτρικό δρεπάνι Shtil δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ;

Όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρικό τρίμερ, μπορεί επίσης να προκύψουν προβλήματα RPM. Εδώ οι λόγοι είναι τελείως διαφορετικοί από ό,τι για τις σερπαντίνες καυσίμου.

Μπορείτε να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα μόνοι σας

Το ηλεκτρικό τρίμερ δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη ισχύ επειδή:

• η τάση δικτύου είναι κάτω από το ελάχιστο απαιτούμενο για τη συσκευή περισσότερο από 10%.
• υπήρξε αποτυχία στην ομαλή εκκίνηση (αν υπάρχει διαθέσιμο τέτοιο σύστημα).
• υπάρχει δυσλειτουργία της διάταξης της βούρτσας.
• η περιέλιξη του κινητήρα κάηκε.
• μερικές φορές μπλοκάρουν τα περιστρεφόμενα μέρη.

Για να ρυθμίσετε την τάση, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε την ισχύ της. Εάν δεν πληροί τα πρότυπα, θα πρέπει να αυξηθεί χρησιμοποιώντας σταθεροποιητή.

Η επισκευή του συστήματος ομαλής εκκίνησης πραγματοποιείται μόνο σε κέντρο σέρβις.

Σημείωση!Όταν οι βούρτσες φθαρούν, απλά πρέπει να τις αντικαταστήσετε. Κατά την εγκατάσταση νέων, συνιστάται να καθαρίζετε όλες τις επιφάνειες με τις οποίες έρχονται σε επαφή.

Για να ρυθμίσετε την τάση, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε την ισχύ.

Εάν καούν οι περιελίξεις του κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε τον ηλεκτροκινητήρα.

Το μπλοκάρισμα των εξαρτημάτων περιστροφής μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους. Για την εξάλειψή τους, πρέπει να επανεξεταστεί ολόκληρο το συγκρότημα μονάδας δίσκου.

Προς ενημέρωσή σας! Το τελευταίο πρόβλημαμπορεί επίσης να συμβεί με μια άλλη μονάδα αυτής της εταιρείας - το ψαλίδι κλαδέματος Shtil και το ακόνισμα του δίσκου στο ψαλίδι θα είναι η λύση.

Πώς να ξεκινήσετε ένα χλοοκοπτικό Shtil

Τα κύρια βήματα για το πώς να ξεκινήσετε ένα χλοοκοπτικό Shtil:

1. Πριν χρησιμοποιήσετε ένα τρίμερ βενζίνης, θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και να ελέγξετε το τρίμερ Shtil για τη διαθεσιμότητα κάθε ανταλλακτικού. . Τότε μπορείτε να το συλλέξετε.
2. Ένα σημαντικό βήμα είναι η προετοιμασία και ο ανεφοδιασμός καυσίμου. Ετοιμάζουμε το μείγμα σε ένα μεζούρα. Η βενζίνη και το λάδι χύνονται σε αυτό στην καθορισμένη αναλογία. Χρησιμοποιώντας ένα χωνί, το μείγμα χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου.
3. Όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά, ανάψτε την ανάφλεξη χωρίς να ανοίξετε το τσοκ. Η συσκευή πρέπει να τοποθετείται σε επίπεδη και λεία επιφάνεια για σταθερότητα. Τώρα πρέπει να τραβήξετε απότομα το καλώδιο 3 έως 5 φορές. Αποσβεστήρας αέραμπορεί να ανοίξει σε κάθε περίπτωση: ο κινητήρας έχει ξεκινήσει ή όχι.

Η πρώτη εκτόξευση μπορεί να απαιτήσει έως και 15 έλξεις. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ανάψτε ρελαντίγια προθέρμανση. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα διακόπτεται με το κουμπί Stop.

Σημείωση!Αυτή η οδηγία είναι καθολική, καθώς για να ξεκινήσετε το χλοοκοπτικό Shtil, πρέπει να ακολουθήσετε παρόμοια βήματα.

Στην περίπτωση εκκίνησης ενός ηλεκτρικού ψαλιδιού, όλα είναι πολύ πιο απλά: πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και να ενεργήσετε σύμφωνα με αυτές. Αντί για καύσιμο υπάρχει ρεύμα. Η συσκευή λειτουργεί με ρεύμα, επομένως είναι σημαντικό να το διασφαλίσετε επαρκή ισχύώστε το τρίμερ να αποκτήσει ορμή.

Μετά από κάθε χρήση, τόσο τα βενζινοκίνητα όσο και τα ηλεκτρικά τρίμερ απαιτούν ενδελεχή έλεγχο.

Ακολουθώντας τις οδηγίες, μπορείτε να διορθώσετε γρήγορα μόνοι σας οποιαδήποτε μικρή ζημιά. Αλλά μερικές φορές δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τη μονάδα με τα χέρια σας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να αναζητήσετε βοήθεια από επαγγελματίες, ειδικά εάν σχετίζεται με πρόβλημα με τον κινητήρα και την ανάπτυξη της ταχύτητας στο χορτοκοπτικό ή το χλοοκοπτικό.

Κατά τη φροντίδα των γηπέδων τους, οι κάτοικοι του καλοκαιριού αντιμετωπίζουν περιοδικά το πρόβλημα ότι δεν ξεκινά το χλοοκοπτικό. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αστοχία του εργαλείου. Για να διαγνώσει σωστά το πρόβλημα, ο ιδιοκτήτης μιας χρήσιμης μονάδας στη ντάτσα πρέπει να γνωρίζει τη δομή και την αρχή λειτουργίας των επιμέρους τμημάτων της.

Επειδή η τρίμερ βενζίνηςαναφέρεται σε πολύπλοκες συσκευές, πριν ξεκινήσετε την εργασία πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας. Πολύ συχνά απλώς την αγνοούν, ή τη γνωρίζουν επιφανειακά. Ως αποτέλεσμα, όταν το εργαλείο σταματά ή αρνείται να ξεκινήσει, τίθεται το ερώτημα: "Γιατί δεν ξεκινά το χλοοκοπτικό;" Μια μακρά εποχιακή διακοπή στην εργασία, η ακατάλληλη αποθήκευση και η μη έγκαιρη συντήρηση του ψαλιδιού θα προκαλέσει πολλά προβλήματα στον κάτοικο του καλοκαιριού να εξαλείψει τις αιτίες.

Πού να ξεκινήσετε τη διάγνωση ενός χλοοκοπτικού

Εάν το χλοοκοπτικό δεν ξεκινήσει ή σταματήσει αμέσως μετά την εκκίνηση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε διαδοχικά όλα τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα. Ο αλγόριθμος επαλήθευσης έχει ως εξής:

• Δεξαμενή καυσίμου (ποιότητα καυσίμου).
• Κανάλι κεριού και κεριού.
• Φίλτρο αέρα;
• Φίλτρο καυσίμων;
• Ξεκούραση;
• Κανάλι εξάτμισης.

Αυτοί οι κόμβοι είναι τις περισσότερες φορές η πηγή των κύριων προβλημάτων, τα οποία μπορούν να εξαλειφθούν μετά από ενδελεχή έλεγχο.

Έλεγχος του μείγματος καυσίμου

Πριν εκκινήσετε τον κινητήρα βενζινοκίνητου δρεπάνι, ελέγξτε τη διαθεσιμότητα και την ποιότητα του μείγματος καυσίμου. Μην εξοικονομείτε χρήματα, μην είστε άπληστοι και μην είστε «έξυπνοι» σε αυτό το θέμα. Η επισκευή ή η αντικατάσταση της ομάδας εμβόλων θα σας κοστίσει πάρα πολύ (μερικές φορές έως και το 70% του κόστους ενός νέου εργαλείου). μαγειρικό λάδι - μίγμα καυσίμουπρέπει να γίνεται αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες. Υπολογίστε την ποσότητα του με βάση τις πραγματικές ανάγκες. Η περίσσεια βενζίνης που απομένει μετά την εργασία χάνει την ποιότητά της με την πάροδο του χρόνου.

Διαγνώσουμε το μπουζί και το κανάλι του μπουζί

Εάν η ποιότητα του μείγματος καυσίμου δεν αμφισβητείται και το χλοοκοπτικό σταματά κατά την εκκίνηση, τότε η αιτία μπορεί να είναι ένα πλημμυρισμένο μπουζί. Εδώ για επισκευές τακτική θα κάνειένα μπουζόκλειδο (κάθε αυτοκινητιστής έχει πιθανώς ένα) και ένα εφεδρικό μπουζί.

• Ξεβιδώνουμε το κερί και το σκουπίζουμε.
• Στεγνώστε το καλά (μην το ζεστάνετε).
• Η περίσσεια καυσίμου στο θάλαμο αποστραγγίζεται τρύπα μπουζίκαι στεγνώστε το?
• Καθαρίζουμε το παλιό κερί από εναποθέσεις άνθρακα χρησιμοποιώντας μια λίμα ή μια γυναικεία λίμα νυχιών.
• Ρυθμίζουμε το κενό με απόσταση 1 mm (μπορείτε να το ελέγξετε με οποιοδήποτε νόμισμα).
• Επιστρέφουμε τα πάντα στη θέση τους και προσπαθούμε να ξεκινήσουμε το τρίμερ.

Πρέπει να στεγνώσετε το κανάλι για τουλάχιστον 30-40 λεπτά. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να ξαναγεμίσετε ένα νέο μπουζί.

Εάν το μπουζί λειτουργεί, η πρίζα όπου βρίσκεται είναι εντελώς στεγνή και το χλοοκοπτικό δεν θέλει να ξεκινήσει, λιπάνετε το με βενζίνη σύνδεση με σπείρωμα. Θα πρέπει να είναι ελαφρώς υγρό. Ανεξάρτητα από το πόσο υπέροχη σπίθα βγάζει ένα κερί, απλά δεν υπάρχει τίποτα να ανάψει σε έναν στεγνό θάλαμο.

Εάν ο κινητήρας κοπής εξακολουθεί να μην ξεκινά, θα πρέπει να αποκλείσετε έναν λόγο όπως η έλλειψη σπινθήρα λόγω κακής επαφής μεταξύ των μπουζί και καλώδιο υψηλής τάσης. Εάν η σύνδεση είναι καλή, αλλά δεν υπάρχει ακόμα σπινθήρας, πιθανότατα η μονάδα ανάφλεξης να έχει αποτύχει. Εδώ δεν θα μπορείτε να κάνετε χωρίς ειδικό, καθώς το εξάρτημα δεν επισκευάζεται, αλλά πωλείται ως ενιαία μονάδα.

Διαγνωστικά φίλτρα χλοοκοπτικού

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ένα δρεπάνι αερίου σταματάει μπορεί να είναι το φίλτρο αέρα. Για να το εξαλείψετε, δοκιμάστε να αφαιρέσετε το φίλτρο και να ξεκινήσετε το τρίμερ χωρίς αυτό. Εάν τα καταφέρετε, τότε θα πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο αέρα σε νέο ή τουλάχιστον να φυσήξετε και να καθαρίσετε καλά το παλιό.

Ένα τρίμερ βενζίνης μπορεί να μην ξεκινήσει λόγω μόλυνσης του φίλτρου καυσίμου. Αυτό είναι το επόμενο στάδιο του αλγορίθμου μας. Εδώ ελέγχουμε την κατάσταση του στοιχείου φίλτρου και, εάν είναι απαραίτητο, το αντικαθιστούμε με ένα νέο. Κατά την αντικατάσταση, προσπαθήστε να μην αφήνετε τον σωλήνα αναρρόφησης εντελώς χωρίς φίλτρο, αυτό απαγορεύεται από οποιεσδήποτε οδηγίες λειτουργίας. Η βιασύνη μπορεί να οδηγήσει σε επισκευή της ομάδας εμβόλων του κινητήρα.

Κανάλι αναπνοής και εξάτμισης

Συχνά, τα "λεπτεπίλεπτα" επώνυμα μοντέλα χλοοκοπτικών μηχανών δεν ξεκινούν και σταματούν λόγω μόλυνσης του αναπνευστήρα. Η κύρια λειτουργία αυτού του στοιχείου είναι να εξισορροπεί την πίεση στη δεξαμενή αερίου. Όταν αυτή η μονάδα βουλώσει, δημιουργείται κενό στη δεξαμενή, εμποδίζοντας την παροχή καυσίμου. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με τον καθαρισμό του αναπνευστήρα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική βελόνα για καθαρισμό.

Κανονική λειτουργία σερπαντίνες με κινητήρες εσωτερικής καύσηςμπορεί να καταστραφεί λόγω εισόδου βρωμιάς κανάλι εξόδουή απόφραξη του πλέγματος του σιγαστήρα. Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται σε μοντέλα παλαιότερης γενιάς. Το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί με παραδοσιακό καθαρισμό και αφαίρεση του αντισπινθιστικού πλέγματος.

Πιο περίπλοκοι λόγοι για την αστοχία του χλοοκοπτικού

Αν αλγόριθμος βήμα προς βήμαη αντιμετώπιση προβλημάτων δεν έχει αποφέρει αποτελέσματα και το δρεπάνι σας εξακολουθεί να μην ξεκινά ή σταματά, αξίζει να επιθεωρήσετε το καρμπυρατέρ και τον ίδιο τον κινητήρα. Ένα βουλωμένο καρμπυρατέρ μπορεί να είναι ένας από τους λόγους για την ασταθή λειτουργία του εργαλείου. Υπάρχουν τρία βασικά προβλήματα εδώ:

• Βουλωμένα κανάλια ή πίδακες. Όλα αυτά καθαρίζονται με ειδικές πλύσεις ή φυσούνται με ισχυρό πίδακα συμπιεσμένος αέραςαπό τον συμπιεστή. Μην χρησιμοποιείτε βελόνες ή σύρμα, καθώς οι οπές μπορεί να καταστραφούν.
• Φθαρμένο παρέμβυσμα καρμπυρατέρ. Η λύση είναι η αντικατάσταση της χαλασμένης φλάντζας.
• Παραβίαση στεγανότητας. Για να ελέγξετε αυτόν τον δείκτη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό οικιακό τονόμετρο, αντικαθιστώντας το μανόμετρο με ένα κατάλληλο. Παρακολουθήστε τις ενδείξεις: εάν δεν αλλάξουν, όλα είναι καλά, αλλά εάν η πίεση αρχίσει να πέφτει, σημαίνει ότι κάποιο μέρος του καρμπυρατέρ είναι ελαττωματικό. Θα πρέπει να το βρείτε και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο.

Εάν όλα είναι εντάξει με το καρμπυρατέρ, τότε το τρίμερ βενζίνης μπορεί να μην ξεκινήσει λόγω φθοράς στην ομάδα εμβόλων. Εάν βρεθούν τσιπς, γρατσουνιές ή γρέζια στο έμβολο ή τον κύλινδρο, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Υπόκειται σε υποχρεωτική επαλήθευση δακτύλιοι εμβόλου. Ένα ελαφρύ λούφισμα του εμβόλου όταν αιωρείται η μπιέλα υποδηλώνει ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε τους δακτυλίους. Αυτή η διαδικασία επαφίεται καλύτερα στους ειδικούς του κέντρου σέρβις.

Κανόνες λειτουργίας και αποθήκευσης χλοοκοπτικών μηχανών

Για να ξεκινήσει καλά το χλοοκοπτικό στο μέλλον, πρέπει να το εφοδιάσετε καλές συνθήκεςαποθήκευση και λειτουργία:

• Κατά τη λειτουργία, παρακολουθήστε προσεκτικά το σύστημα ψύξης, καθαρίστε προσεκτικά και έγκαιρα τα κανάλια στο περίβλημα, καθώς και τα πτερύγια εκκίνησης.
• εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε διαλύτες, κηροζίνη και άλλα απορρυπαντικά για τον καθαρισμό.
• Μην καθαρίζετε το εργαλείο "ζεστό" - αφήστε το να κρυώσει.
• ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες λειτουργίας, διαφορετικά μπορεί να υπερθερμάνετε τον κινητήρα.
• εάν δεν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το χλοοκοπτικό τον επόμενο μήνα, πρέπει να αποστραγγίσετε το μείγμα καυσίμου από αυτό, γιατί με την πάροδο του χρόνου διασπάται σε βαριά κλάσματα που σίγουρα θα φράξουν τα κανάλια του καρμπυρατέρ.
• Αφού αδειάσετε το καύσιμο, αφήστε το τρίμερ να λειτουργήσει ταχύτητα αδράνειαςμέχρι να σταματήσει, αυτό θα σας βοηθήσει να αφαιρέσετε εντελώς το υπόλοιπο μείγμα εργασίας.

Πριν χειμερινή αποθήκευσηκάντε τα παρακάτω βήματα:

• αποσυναρμολογήστε εντελώς την πλεξούδα, ξεπλύνετε και καθαρίστε όλα τα μέρη που μπορείτε.
• επιθεωρήστε τα εξαρτήματα για ζημιές, εάν είναι απαραίτητο, εξαλείψτε τις παραμορφώσεις, τα σκισίματα, τις κάμψεις και τυχόν άλλα ελαττώματα.
• συμπληρώνω επαρκή ποσότηταλάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
• μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μερικώς τον κινητήρα, να πλύνετε, να φυσήξετε και να λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη.
• για να λιπάνετε το έμβολο, πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουζί, χρησιμοποιήστε τη μίζα για να σηκώσετε το έμβολο στο εξωτερικό νεκρό σημείο, ρίξτε λίγο λάδι στην οπή του μπουζί και περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μερικές φορές.
• Εάν αποθηκεύετε το χλοοκοπτικό έξω από το σπίτι, τυλίξτε τον κινητήρα με λιπαρά πανάκια.

Θυμηθείτε, η προσεκτική τήρηση των κανόνων θα σας επιτρέψει να ξεχάσετε ότι είναι δύσκολο να ξεκινήσετε ένα χλοοκοπτικό για αρκετές εποχές.

Τι να κάνετε εάν το ψαλιδάκι αερίου δεν το κάνει κερδίζοντας ορμή?

Εάν έχετε αγοράσει ποτέ ένα τρίμερ που λειτουργεί με βενζίνη, τότε πιθανότατα έπρεπε να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της ενεργοποίησης του ψαλιδιού, καθώς και με το πρόβλημα ότι το τρίμερ δεν λειτουργεί κερδίζοντας ορμή.

Γι' αυτό δημιουργήθηκε αυτό το άρθρο.

Λοιπόν, τι πρέπει να κάνετε εάν το τρίμερ που σας δουλεύει εδώ και αρκετά χρόνια ξαφνικά σταματήσει να κερδίζει σ.α.λ, και ο κινητήρας απλά σταματά; ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΕσείς και εγώ θα πρέπει να εξετάσουμε ορισμένα προβλήματα που σχετίζονται με το σταμάτημα του κινητήρα.

Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει υπό διάφορες συνθήκες. Το χλοοκοπτικό βενζίνης δεν αναπτύσσει ταχύτητα, αυτός είναι ο λόγος. | Funnycat.tv. Μερικές φορές ο λόγος λανθασμένη λειτουργίαΤο τρίμερ που τροφοδοτείται από βενζίνη είναι ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα.

Το φίλτρο είναι ένας από τους πιο σημαντικούς λόγους για τους οποίους μπορεί να σταματήσει η εργασία. τρίμερ βενζίνης.

Πολύ συχνά μπαίνουν διάφορα υπολείμματα, σωματίδια σκόνης φτάνουν εκεί, τα οποία επίσης φράζουν το φίλτρο, επομένως πρέπει να καθαρίζεται και να πλένεται κάθε μήνα, και ίσως πιο συχνά, όλα εξαρτώνται από την ισχύ του μηχανήματος κοπής βενζίνης, καθώς και πόσο συχνά χρησιμοποιείτε αυτήν τη συσκευή.

Μηχανή βενζίνηςΔεν αναπτύσσεταιταχύτητα

κινέζικα ΜΗΧΑΝΗ γκαζοναναλογικό Η Husqvarna δεν αναπτύσσει στροφές για κάποιο λόγοΑποδείχθηκε πολύ απλό (δείτε βίντεο)

Το χλοοκοπτικό δεν σηκώνεται σ.α.λ, την αιτία της δυσλειτουργίας και την εξάλειψή της

Περιγραφή.

Εάν έχετε ολοκληρώσει τις λειτουργίες με το φίλτρο, αλλά η λειτουργία του ψαλιδιού που τροφοδοτείται με βενζίνη παραμένει ίδια, το ψαλιδάκι αερίου δεν αποκτά ορμή, τι πρέπει να κάνετε;

Στη συνέχεια, θα πρέπει να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε το φίλτρο από τη συσκευή για να παράσχετε το λεγόμενο «έλασμα» του ψαλιδιού. Το χλοοκοπτικό βενζίνης δεν αναπτύσσει ταχύτητα, αυτός είναι ο λόγος. | Doovi. Θα πρέπει να βοηθήσει.

Το επόμενο και αρκετά συχνό πρόβλημα όταν εργάζεστε με ένα τρίμερ βενζίνης είναι ότι απλά κολλάει και δεν δείχνει σημάδια ζωής.

Σε αυτήν την περίπτωση, το πρόβλημα μπορεί να είναι το εξής:

Ο τελευταίος και πιο συνηθισμένος λόγος για να χαλάσει ένα τρίμερ βενζίνης είναι ότι το καλώδιο, το οποίο βρίσκεται στο τμήμα του καρμπυρατέρ, απλώς κοιμήθηκε.

Επομένως, βεβαιωθείτε εκ των προτέρων ότι είναι καλά τεντωμένο, αλλά όχι στο όριο, διαφορετικά εάν υπάρχει πολύ φορτίο στο τρίμερ βενζίνης, αυτό το μικρό καλώδιο μπορεί να σπάσει και, στη συνέχεια, θα πρέπει οπωσδήποτε να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις και στη συνέχεια να πετάξετε μακριά πολλά από Χρήματαστον άνεμο.

Διαβάστε επίσης

Γιατί δεν ξεκινά το τρίμερ βενζίνης μου; Αιτίες και εξάλειψή τους Σήμερα, ένα τρίμερ βενζίνης έχει αποκτήσει την κατάσταση ενός από τα κύρια εργαλεία στο οπλοστάσιο των κατοίκων του καλοκαιριού. Και αυτή η κατάσταση είναι λογική, επειδή ένα μηχανοκίνητο δρεπάνι σάς επιτρέπει να τακτοποιήσετε γρήγορα το οικόπεδο του κήπου σας. Αλλά κατά καιρούς συμβαίνει να μην ξεκινά το τρίμερ...

Χορτοκοπτικό βενζίνης Shtenli DEMON BLACK PRO S στον ιστότοπο Agrotema.by Μπορείτε να αγοράσετε ένα χλοοκοπτικό βενζίνης Shtenli DEMON BLACK PRO S στον ιστότοπο Agrotema.by Συναρμολόγηση και κυκλοφορία του χλοοκοπτικού βενζίνης Shtenli Demon Black Pro Αυτό το βίντεο δείχνει προσεκτικά τη σωστή συναρμολόγηση και την πρώτη εκκίνηση -επάνω του χλοοκοπτικού/χορτοκοπτικού βενζίνης Shtenli Demon Black Pro 3500....