Η μάρκα Porsche ήταν αρχικά δική της νέο crossoverτο ονόμασε Cajun, αλλά, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η ινδονησιακή λέξη tiger, που μεταφράζεται σε macan, ήταν πιο κατάλληλη για αυτό το μοντέλο, καθώς είχε μια κάπως επιθετική εμφάνιση. Γι' αυτό ονομάστηκε το αυτοκίνητο Porsche Macan S 2014.

Πολλοί που γνωρίζουν καλά αυτό το crossover γνωρίζουν ότι οι μηχανικοί που εργάζονταν στο Macan δεν ασχολήθηκαν πραγματικά με το αμάξωμα και έλαβαν ως βάση το αμάξωμα του Audi Q5 της ίδιας πλατφόρμας. Το κοινό που έχουν αυτά τα αυτοκίνητα είναι το εξής:

• ασπίδα κινητήρα?
• πάνελ δαπέδου?
• πορτμπαγκάζ και καπό αλουμινίου.
• V ποσοστόΟι χάλυβες υψηλής αντοχής στα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από 44%.
• περίπου το 16% αποτελείται από χάλυβες εξαιρετικά και εξαιρετικά υψηλής αντοχής.

Ωστόσο, οι ίδιοι οι προγραμματιστές ισχυρίζονται ότι το σώμα της Porsche Macan S είναι ακόμα πιο άκαμπτο από αυτό του Q5. Παθητική ασφάλειαΤο crossover είναι επίσης υψηλότερο, καθώς οι ζώνες σύνθλιψης έχουν εκσυγχρονιστεί. Και παρόλο που σχηματικά αυτά τα δύο crossover έχουν πολλά κοινά, με τη μορφή πολλαπλών συνδέσμων πίσω και 2 συνδέσμων μπροστά, ωστόσο, λόγω των ρυθμίσεων της ανάρτησης, το "Q5" δεν μυρίζει πλέον καν. Στην Porsche Macan S, τα αμορτισέρ και τα ελατήρια είναι βαθμονομημένα με τέτοιο τρόπο ώστε να διατηρείται μια ισορροπία μεταξύ άνεσης και ακαμψίας. Επιπλέον, η πλευρική ακαμψία της κατασκευής έχει αυξηθεί. Με επιπλέον χρέωση, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με αερανάρτηση. Κατά τη φόρτωση του κορμού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη «Λειτουργία φόρτωσης», μετά την οποία πίσω άκροτο αυτοκίνητο θα χαμηλώσει κατά 40 χλστ.

Βλέποντας κανείς το νέο crossover Porsche Macan, δεν μπορεί παρά να θυμηθεί τον μικρότερο αδερφό του Cayenne, γιατί εμφάνισηαυτά τα αυτοκίνητα έχουν πολλές ομοιότητες. Ωστόσο, οι συμπιεσμένες διαστάσεις, οι μεγάλες γρίλιες του ψυγείου, η δυναμική σιλουέτα και τα στενά πίσω φώτα δίνουν στον «τίγρη» μια αρπακτική εμφάνιση, την οποία δεν έχει η Cayenne.

ΣΕ βασική διαμόρφωσηΤο crossover έρχεται με ζάντες 18 ιντσών από ελαφρύ μέταλλο κραμάτων. Αλλά για τους λάτρεις των πιο ογκωδών τροχών, η αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει τη δυνατότητα αντικατάστασης τροχών με διαφορετικό μέγεθος, έως και 21 ίντσες.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, το Macan S στάνταρ έχει:

• μήκος - 4681 mm;
• μήκος της κορυφαίας έκδοσης Turbo - 4699 mm.
• πλάτος - 1923 mm;
• ύψος - 1624 mm;
• μήκος μεταξόνιου - 2807 mm.
• ελάχιστο βάρος οχήματος - 1865 kg.
• Ο ελάχιστος όγκος πορτμπαγκάζ είναι 500 λίτρα. (μέγιστο - 1500 l.);

Τεχνικά χαρακτηριστικά του crossover Porsche Macan S

1. Βασικές διαμορφώσεις Μοντέλα PorscheΗ Macan θα εξοπλίζεται με 4κύλινδρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης με όγκο 2 λίτρων. Η ισχύς τέτοιων κινητήρων είναι 220 ίπποι. Μέγιστη ταχύτητα - 230 km/h.
2. ΣΕ Crossover της MacanΤο S θα έχει πιο ισχυρό 6κύλινδρο κινητήρας βενζίνηςμε υπερτροφοδοτούμενο όγκο 3,6 λίτρων. Αυτό το μοντέλο θα έχει 295 «άλογα» και θα μπορεί να πιάνει ταχύτητα από το μηδέν στα 100 km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα της Porsche Macan είναι 254 km/h. Ανεξάρτητη πνευματική μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια. Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων- 65 λίτρα.
3. Το πιο ισχυρό μοντέλο αυτής της σειράς είναι η έκδοση Porsche Macan Turbo, η οποία θα έχει κινητήρα βενζίνης turbo 3 λίτρων με ισχύ 400 Ιπποδύναμη. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επτατάχυτο, αυτοματοποιημένο. Αυτό το αυτοκίνητοθα αναπτύξει ταχύτητα από την εκκίνηση στα 100 km/h σε 4,6 δευτερόλεπτα. Χωρητικότητα τράπεζας καυσίμων - 75 λίτρα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι ακριβώς ο ίδιος με τον Macan S.
4. Έκδοση ντίζελ του crossover - εξοπλισμένη Porsche Macan Diesil κινητήρα turbodiesel. Πλήρης μάζα αυτού του crossoverθα είναι 2575 κιλά, δηλαδή 25 κιλά βαρύτερο από όλα προηγούμενα μοντέλα. Η μέγιστη ταχύτητα του diesel Macan είναι 230 km. Και από την ταχύτητα μηδέν στα 100 km/h το αυτοκίνητο θα επιταχύνει σε 6,3 δευτερόλεπτα. Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι 60 λίτρα. Ελάχιστο και μέγιστη έντασηΤο πορτμπαγκάζ είναι ακριβώς το ίδιο με τα Macan S και Turbo.

Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας το 2014, τα crossover της Porsche θα παρουσιαστούν σε τρεις εκδόσεις:

• Porsche Macan S;
• Porsche Macan S Diesil;
• Macan Turbo.

Αυτά τα μοντέλα εκτιμώνται προσωρινά ως εξής:

• Makan S – 2.550.000 ρούβλια.
• Makan S Diesil – 2.740.000 ρούβλια.
• Η έκδοση turbo θα κοστίσει 3.690.000 ρούβλια.

Συμπαγές premium crossover από θρυλική μάρκαΌλος ο κόσμος περίμενε εδώ και αρκετά χρόνια μια Porsche που ονομάζεται Macan και η παγκόσμια πρεμιέρα της κυριολεκτικά «βρόντηξε» τον Νοέμβριο του 2013, ταυτόχρονα σε δύο διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτων - στο Λος Άντζελες και στο Τόκιο. Το αυτοκίνητο, χτισμένο στο «τρόλεϊ» του Audi Q5, δικαιολογεί πλήρως το «αρπακτικό» του όνομα, τόσο σε σχεδιαστικό όσο και σε τεχνικό στοιχείο. Τον Νοέμβριο του 2015 ο «Γερμανός» βίωσε μικρή ενημέρωση, το οποίο παρέκαμψε την εμφάνιση, αλλά πρόσθεσε νέα λειτουργικότητακαι άλλαξε κάποιες ρυθμίσεις.

Η Porsche Macan S φαίνεται ισχυρή και εσκεμμένα σπορ, και η γενεαλογία της φαίνεται με κάθε λεπτομέρεια. Ένα διεκδικητικό φαρδύ μπροστινό άκρο με τεράστιες εισαγωγές αέρα και χαρακτηριστικές «σταγόνες» οπτικών κεφαλών, μια οκλαδική σιλουέτα σε σχήμα σφήνας με αιωρούμενα φτερά ισχίου και γραμμή οροφής που πέφτει, ένα αδύνατο πίσω μέρος με λεπίδες «τρισδιάστατων» φώτων και ένα « τετράκαννο όπλο» σύστημα εξάτμισης– ακόμα και οπτικά ο «Γερμανός» μοιάζει με αρπακτικό που ετοιμάζεται να πηδήξει. Την τελική συμβολή στη δημιουργία μιας θεαματικής και δυναμικής εμφάνισης έχουν οι όμορφες ζάντες τροχών 18 ιντσών, οι οποίες προαιρετικά δίνουν τη θέση τους σε «ρολά» διαστάσεων από 19 έως 21 ίντσες.

Το συμπαγές premium crossover «Makan» με το γράμμα S έχει μήκος 4681 mm, πλάτος 1923 mm και ύψος 1624 mm με μεταξόνιο 2807 mm. Σε στάνταρ θέση απόσταση από το έδαφοςτο αυτοκίνητο είναι σταθερό στα 190 mm, αλλά η ανάρτηση αέρα σάς επιτρέπει να αλλάξετε την απόσταση από το έδαφος στην περιοχή από 180 έως 230 mm.

Μέσα στο Macan υπάρχει μια κλασική καμπίνα της Porsche, στην οποία κυριαρχούν τα βαριά πάνελ και οι ευθείες γραμμές. Πίσω από το τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, δανεισμένο από το supercar 918 Spyder, υπάρχουν επώνυμα «πηγάδια» (τρία στον αριθμό) ενός λακωνικού ταμπλό με κυρίαρχο στροφόμετρο και έγχρωμη οθόνη 4,8 ιντσών. ενσωματωμένος υπολογιστήςστα δεξιά. Η κεντρική κονσόλα, η οποία επιδεικνύει την «τηλεόραση» 7 ιντσών της εγκατάστασης πολυμέσων, μπαίνει σε ένα φαρδύ τούνελ δαπέδου, στο οποίο συγκεντρώνεται μια διασπορά κουμπιών που είναι υπεύθυνα για διάφορες λειτουργίες.

Τα υλικά φινιρίσματος του εσωτερικού είναι απολύτως συνεπή με την εικόνα της μάρκας - η διακόσμηση του crossover είναι κατασκευασμένη από ακριβό πλαστικό, δέρμα υψηλής ποιότητας, Alcantara και αραιώνεται με ένθετα από αλουμίνιο ή φυσικό ξύλο.

Τα μπροστινά καθίσματα της έκδοσης S του Macan είναι εξοπλισμένα με χοντρά καθίσματα με έντονο προφίλ και μεγάλο αριθμό ρυθμίσεων σε διάφορες κατευθύνσεις και προαιρετικά μπορούν να αλλάξουν σε αθλητικά καθίσματαμε ακόμη πιο ανεπτυγμένη στήριξη στα πλάγια.
Ο πίσω καναπές είναι ξεκάθαρα καλουπωμένος για δύο άτομα και το τούνελ υψηλής μετάδοσης υπονοεί ότι ένας τρίτος επιβάτης θα είναι περιττός. Ο χώρος στη «γκαλερί» είναι επαρκής, αλλά τίποτα περισσότερο.

Η Porsche Macan S περιλαμβάνεται στο οπλοστάσιό της χώρου αποσκευώνκανονικό σχήμα με όγκο 500 λίτρα. Η πλάτη του πίσω καναπέ, κομμένη σε αναλογία 40/20/40, ταιριάζει σε μια επίπεδη επιφάνεια, ανεβάζοντας τη χωρητικότητα στα 1500 λίτρα.

Ένα συμπαγές «εφεδρικό» είναι κρυμμένο κάτω από το έδαφος, το οποίο πρέπει να φουσκώσει επιπλέον με τον συμπιεστή που περιλαμβάνεται.

Προδιαγραφές.Κάτω από το καπό του "esque" υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων σε σχήμα V "έξι" τοποθετημένος κατά μήκος, εξοπλισμένος με δύο υπερσυμπιεστές, άμεση ένεσηκαύσιμο, ένα σύστημα ρύθμισης των διαδρομών βαλβίδων και του χρονισμού βαλβίδων, καθώς και η λειτουργία «Start/Stop». Παράγει μέγιστη ισχύ 340 ίππων στην περιοχή από 5500 έως 6500 rpm και 460 Nm ροπής, που επιτυγχάνεται στις 1450-5000 rpm.
Ο κινητήρας υποστηρίζεται από ένα ρομπότ PDK 7 σχέσεων με συμπλέκτη διπλού δίσκου και τετρακίνητομε βυσματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, όπου η πρόσφυση πηγαίνει στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, έως και το 90% της ροπής αποστέλλεται προς τα πίσω, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις έως και το 100% της ώσης μεταφέρεται προς τα εμπρός. Ένα προαιρετικό πίσω διαφορικό κλειδώματος είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο.

Ο οδηγικός χαρακτήρας της Porsche Macan S δικαιολογεί πλήρως το «αρπακτικό» όνομά της. Από στάση έως 100 km/h premium crossover«πυροβολεί» σε 5,4 δευτερόλεπτα και σταματά να επιταχύνει μόνο όταν φτάσει τα 254 km/h. Στη λειτουργία συνδυασμένης οδήγησης, ο «Γερμανός» χρειάζεται 9 λίτρα βενζίνης για κάθε «εκατό» χιλιόμετρα.

Σε αντίθεση με πολλά από τα «αδέρφια» του στην κοινότητα των crossover, το Macan δεν πτοείται από συνθήκες εκτός δρόμου, αν και δεν είναι δύσκολο: το αυτοκίνητο μπορεί να διασχίσει υδάτινα εμπόδια βάθους έως και 300 mm και οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης είναι 26,6 και 25,3 μοίρες, αντίστοιχα (σε κορυφαία θέσηαερανάρτηση).

Η Porsche Macan βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα MLB/MLP, γνωστή από το Audi Q5. Οι χάλυβες υψηλής αντοχής χρησιμοποιούνται ευρέως στη δομή του αμαξώματος του αυτοκινήτου (αντιπροσωπεύουν περίπου το 45%) και το καπό και το καπό του πορτμπαγκάζ είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, με αποτέλεσμα το «μάχιμο» βάρος του «eski» να είναι 1865 κιλά. Μπροστά, ο «Γερμανός» έχει διπλό ψαλιδάκι σασί, πίσω – σχεδιασμός πολλαπλών συνδέσμων. Από προεπιλογή, το crossover επιδεικνύει μια ανάρτηση αέρα, η οποία περιλαμβάνει ένα σύστημα για τη ρύθμιση της ακαμψίας των αμορτισέρ PASM.

Τοποθετημένο στη βάση διεύθυνσης του Macan ηλεκτρομηχανικός ενισχυτήςέλεγχος με μεταβλητά χαρακτηριστικά.
Το σύστημα πέδησης του SUV αντιπροσωπεύεται από μηχανισμούς πέδησης 6 εμβόλων μπροστά και 1 εμβόλου πίσω με αεριζόμενους δίσκους «γύρω» (η διάμετρός τους είναι 350 mm στους μπροστινούς τροχούς και 330 mm στους πίσω τροχούς). Στη «βάση» το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ABS με EBD, BAS, ESP και άλλα σύγχρονα συστήματα.

Επιλογές και τιμές.Στη ρωσική αγορά, το μοντέλο Porsche Macan S 2016 πωλείται σε τιμή που ξεκινά από 3.877.000 ρούβλια.
Ως στάνταρ, το crossover είναι εξοπλισμένο με μπροστινά οπτικά bi-xenon, Φώτα LED, οκτώ αερόσακοι, κλιματισμός τριών ζωνών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά αξεσουάρ, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, κέντρο πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη, ηχοσύστημα με οκτώ ηχεία, ζάντες τροχών 18 ιντσών, αισθητήρες βροχής και φωτός και άλλα σύγχρονα χαρακτηριστικά.
Επιπλέον, διατίθεται ένα ευρύ φάσμα πρόσθετων επιλογών για το "eski" - δερμάτινο εσωτερικό, τροχοί από 19 έως 21 ίντσες, προσαρμοζόμενο σύστημα φωτισμού, πολυμέσα για αναβάτες γκαλερί, τυπικό πλοηγό, πανοραμική οροφή, καθώς και συστήματα παρακολούθησης και ελέγχου λωρίδας στα τυφλά σημεία.

Η Porsche Macan περίμενε πολύ και ανυπόμονα μέχρι να παρουσιαστεί η νέα στο Τόκιο και το Λος Άντζελες συμπαγές crossoverαπό έναν αξιόπιστο κατασκευαστή. Ο μικρότερος αδερφός του Cayenne ήταν ένα σκοτεινό άλογο για μεγάλο χρονικό διάστημα - λίγα ήταν γνωστά γι 'αυτόν μέχρι την πρεμιέρα.

Ιστορικό μοντέλου

Το νέο συμπαγές crossover της Porsche θα μπορούσε να ονομαζόταν Cajun, αλλά πέρυσι αποφάσισε να αλλάξει το όνομα σε Macan, που σημαίνει «Τίγρης» στα ινδονησιακά. Το Macan φαίνεται στην πραγματικότητα πολύ πιο επιθετικό από τον αδερφό του, την Cayenne, επίσης λόγω των συμπιεσμένων διαστάσεων, των στενών πίσω οπτικών και της μεγάλης μάσκας του ψυγείου. Η λεία, δυναμική σιλουέτα προσθέτει επίσης στην αρπακτική εμφάνιση, έτσι το Makan βγήκε σαν ένα εύστροφο μικρό ζώο με χαρακτήρα.

Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςΜπορείτε να μάθετε για τα crossover της Porsche

Χρειάζεστε ένα crossover που δεν φοβάται τις συνθήκες εκτός δρόμου; Σας συμβουλεύουμε να δώσετε προσοχή

Το μεταξόνιο του crossover είναι 2807 χλστ., όπως και το Audi Q3 που έχει την ίδια βάση. Μήκος μέσα βασική έκδοσηείναι 4681 χιλιοστά και στην κορυφαία έκδοση Turbo – 4699 χλστ. Το ύψος είναι 1624 mm, το πλάτος είναι 1923 mm. Παραλήφθηκε βασικός εξοπλισμός ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΠροαιρετικά διατίθενται ζάντες 18 ιντσών "μεγάλες", συμπεριλαμβανομένων τροχών 21 ιντσών. Η οικογενειακή συνέχεια είναι ορατή στην εμφάνιση του σώματος: η απαλότητα και ο δυναμισμός των γραμμών συνυπάρχουν με τη στοχαστικότητα και την κομψότητα.

Εξωτερικά, το Makan φαίνεται ελαφρύ, γρήγορο, αλλά ανθεκτικό και αξιόπιστο. Το πλαϊνό πίσω παράθυρο έχει γίνει αισθητά μικρότερο λόγω του γεγονότος ότι η οροφή έχει γίνει πιο κεκλιμένη προς την ουρά. Τα πάνελ του αμαξώματος και οι θόλοι των τροχών απέκτησαν ένα φυσητό σχήμα, αλλά το πίσω μέρος, αντίθετα, έγινε αδύνατο και τεντωμένο.

Σαλόνι Porsche Macan (φωτογραφία)

Το πρώτο πράγμα που σου τραβάει το μάτι στην καμπίνα είναι το πολυλειτουργικό σπορ τιμόνι. Με τη βοήθειά του μπορείτε να ελέγξετε το ηχοσύστημα και το τηλέφωνο και ακόμη και να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις του ενσωματωμένου υπολογιστή. Συμφωνώ, είναι πολύ βολικό όταν όλες οι ρυθμίσεις βρίσκονται στα χέρια σας, ακριβώς στον τροχό ελέγχου, και φαίνεται νέο και αρμονικό.

Ο πίνακας οργάνων είναι εξοπλισμένος με τρία στρογγυλεμένα καντράν και ένα στροφόμετρο, το οποίο βρίσκεται ακριβώς στη μέση. Υψηλής τεχνολογίας ταμπλόστο δεξί πηγάδι είναι εξοπλισμένο με οθόνη 4,8 ιντσών και μεγάλο αριθμό διαφορετικών κουμπιών. Υπάρχει επίσης ένα συγκρότημα πολυμέσων 7 ιντσών εδώ.

Τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν ήδη ηλεκτρική κίνηση και ρύθμιση οκτώ κατευθύνσεων στάνταρ. Προαιρετικά, μπορούν να αντικατασταθούν με σπορ, με μεγαλύτερο βάθος προφίλ και πλευρική στήριξη, καθώς και με δεκαοκτώ (!) μηχανισμούς ρύθμισης και μνήμη θέσης (στην έκδοση Turbo του crossover).

Υπάρχει αρκετός χώρος στα μπροστινά καθίσματα, αλλά δεν θα βολευτούν όλοι πίσω: οι ψηλοί επιβάτες μπορούν να χτυπήσουν την οροφή με το κεφάλι τους και μπορεί να μην υπάρχει αρκετός χώρος για τον τρίτο επιβάτη στη μέση λόγω της σήραγγας μετάδοσης.

Ο κορμός αποδείχθηκε συμπαγής. Ο όγκος του είναι 500 λίτρα, κάτι που μπορεί να μην είναι αρκετό για πολλούς. Όταν διπλωθεί πίσω καθίσματαο όγκος αυξάνεται κατά άλλα χίλια λίτρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της Porsche Macan

Υπάρχουν τρεις επιλογές για το Macan σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Ο πρώτος είναι 6κύλινδρος σε σχήμα V Κινητήρας αερίουμε δύο υπερσυμπιεστές, άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Έχει όγκο τριών λίτρων και αποδίδει έως και 340 ίππους με μέγιστη ροπή 460 Nm. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες θα διαρκέσει μόνο 5,4 δευτερόλεπτα και αν παραγγείλετε το πακέτο Sport Chrono, ακόμη και 5,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 254 km/h (σύμφωνα με επίσημα στοιχεία), και μέση κατανάλωσηκαύσιμο - όχι περισσότερο από 9 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Ο άλλος κινητήρας είναι ένας εξακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ σε σχήμα V με όγκο 3 λίτρων. Η ισχύς του φτάνει τους 258 ίππους και η ροπή – 580 Nm. Μηχανή πετρελαίουεπιταχύνει το Macan σε εκατοντάδες σε 6,3 δευτερόλεπτα, και με Αθλητικό πακέτο Chrono - σε 6,1 δευτερόλεπτα. Το όριο ταχύτητας είναι 230 χιλιόμετρα την ώρα, η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 6,3 λίτρα ανά 100 χλμ.

Ο κορυφαίος κινητήρας έχει όγκο 3,6 λίτρων, σχήμα V και έξι κυλίνδρους με δύο τουρμπίνες. Ο κινητήρας μπορεί να παράγει και τους 400 ίππους, οπότε το crossover επιταχύνει στα πρώτα εκατό σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα και δύο δέκατα λιγότερο με το πακέτο Sport Chrono. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 266 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 8,9 - 9,2 λίτρα ανά εκατό.

Μαζί με τους κινητήρες, το crossover εξοπλίζεται με αυτόματο προεπιλεγμένο κιβώτιο PDK επτά σχέσεων με σύστημα υποβοήθησης κατάβασης, δύο συμπλέκτες και λειτουργία εκτός δρόμου.

Το 2015, είναι δυνατή η προσθήκη 4κύλινδρων κινητήρων στη σειρά κινητήρων. Μέχρι στιγμής είναι γνωστό ότι μονάδα βενζίνηςθα έχει απόδοση έως 280 ίππους.

Το Macan μεσαίου μεγέθους δημιουργήθηκε σε τροποποιημένο αρθρωτή πλατφόρμα MLB/MLP, ακριβώς όπως στο Audi Q5. Στο crossover ανεξάρτητη αναστολήσε σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω και ψαλίδια μπροστά. Ο βασικός εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με υδραυλικά αμορτισέρ και χαλύβδινα ελατήρια. Προαιρετικά διατίθενται δύο αναρτήσεις. PASM με ενεργά αμορτισέρ για τρεις τρόπους λειτουργίας και αερανάρτηση, η οποία είναι γενικά αποκλειστική για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων. Ανάρτηση αέρα, παρεμπιπτόντως, έχει επίσης τρεις επιλογές λειτουργίας και παρέχει τη δυνατότητα αλλαγής της απόστασης από το έδαφος από εκατόν ογδόντα σε διακόσια τριάντα χιλιοστά.

Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κουμπί στο πορτμπαγκάζ, μπορείτε να αλλάξετε το διάκενο της ανάρτησης αέρα στα 140 mm, γεγονός που κάνει τη φόρτωση ιδιαίτερα ογκωδών αντικειμένων πολύ πιο εύκολη.

Η Porsche Macan διαθέτει ενεργή τετρακίνηση, η οποία είναι διαθέσιμη σε οποιοδήποτε επίπεδο εξοπλισμού. Κίνηση στους μπροστινούς τροχούςσυνδέεται χρησιμοποιώντας συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων. Το σύστημα PTV Plus διατίθεται προαιρετικά, το οποίο ανακατανέμει τη ροπή μεταξύ των τροχών για να αποτρέψει την ολίσθηση και τις δυναμικές στροφές.

Ευχάριστη έκπληξη αποτελεί και το ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι, που δεν ήταν διαθέσιμο προηγουμένως στα μοντέλα της Porsche. Μαζί με το σύστημα ελέγχου θέσης λωρίδας, το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγεί μόνο του η δεξιά πλευράστο κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Ο μπροστινός άξονας είναι εξοπλισμένος με αεριζόμενα δισκόφρενα 350 mm με δαγκάνες μονομπλόκ έξι εμβόλων. Πίσω άξοναςεξοπλισμένο με μηχανισμούς 1 εμβόλου με αεριζόμενους δίσκους 330 χλστ. Το crossover είναι επίσης εξοπλισμένο χειρόφρενο, ABS, αισθητήρες φθοράς ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝκαι σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης.

Επιλογές και τιμή της Porsche Macan

Η Porsche Macan δεν είναι το πιο προσιτό αυτοκίνητο, αλλά είναι εξοπλισμένο με τα υψηλότερα πρότυπα. Οι βασικές διαμορφώσεις διαθέτουν προβολέα αλογόνου, ο οποίος μπορεί να αντικατασταθεί με προβολέα bi-xenon με επιπλέον χρέωση. Οπίσθια οπτικήεξοπλισμένο με στοιχεία LED. Τα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού του crossover (έκδοση Turbo) διαθέτουν αμέσως προβολείς bi-xenon.

Η τυπική ακουστική στην Porsche Macan έχει 11 ηχεία, η συνολική ισχύς των οποίων είναι 135 W. Οι αγοραστές έχουν επίσης πρόσβαση σε σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση και οθόνη αφής, ένταση ήχου σκληρός δίσκοςπου είναι 40 GB.

Προαιρετικά, μπορείτε να παραγγείλετε ένα top-end ηχοσύστημα Burmester. Αυτό το θηρίο χιλιάδων watt είναι εξοπλισμένο με ένα υπογούφερ 250 mm και 16 ηχεία.

Επιπλέον, η βασική έκδοση της Porsche Macan διαθέτει σύστημα δυναμικού φωτισμού, συστήματα Start-Stop και Coasting, προβολείς LED και προβολείς ομίχλης. Το εσωτερικό είναι μερικώς επενδυμένο με δέρμα, η οροφή είναι επενδυμένη με υψηλής ποιότητας υφάσματα. Στην τιμή περιλαμβάνεται επίσης ένα πλήρες εφεδρικό ελαστικό και ένα πακέτο μη καπνιστών.

Το κόστος της Porsche Macan στη βασική διαμόρφωση S θα ξεκινά από 2.550.000 ρούβλια, ενώ η κορυφαία έκδοση Turbo χωρίς πρόσθετες επιλογές θα κοστίσει στους πελάτες 3.690.000 Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, προγραμματίζονται να κυκλοφορήσουν πιο προσιτές εκδόσεις της Porsche Macan έτος.

Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου ξεκίνησαν επίσημα το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους, ωστόσο, λόγω υψηλή ζήτησηπολλοί ακόμη περιμένουν το crossover τους για μήνες. Αυτός είναι εν μέρει ο λόγος που είναι αρκετά δύσκολο να βρείτε κριτικές από τους ιδιοκτήτες της Porsche Macan, ωστόσο, γνωρίζοντας την καλή γενεαλογία και την εξαιρετική φήμη της μάρκας, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για θετικές αξιολογήσεις.

Αν δεν θέλετε να περιμένετε πότε επίσημος αντιπρόσωποςθα σας ενημερώσει για την άφιξη του πολυαναμενόμενου αυτοκινήτου, μπορείτε να πάτε στην Ευρώπη και να αγοράσετε ένα Macan εκεί, αλλά μην ξεχάσετε μια σειρά από δυσκολίες που προκύπτουν ως αποτέλεσμα. Εν τω μεταξύ, σας προσκαλούμε να κάνετε ένα test drive της νέας Porsche Macan.

Test drive Porsche Macan

Οι κύριοι ανταγωνιστές του νέου crossover από την Porsche είναι ηγέτες του τμήματος της αγοράς όπως Mercedes GLK,Εύρος Rover Evoque, Audi Q5 και BMW X3. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Macan είναι σε θέση όχι μόνο να τα εκτοπίσει, αλλά και να αναγκάσει τους κατασκευαστές να ανανεώσουν και να βελτιώσουν τα μοντέλα τους.

Εξωτερικά, ο Makan, φυσικά, ακολουθεί τους βασικούς κανόνες της οικογένειας και των προκατόχων του. Ωστόσο, φαίνεται πολύ πιο σπορ, απλοποιημένο και γρήγορο από το ίδιο Cayenne, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί το κοινό-στόχο crossover – η νεότερη γενιά. Επιπλέον, η αγορά ενός Macan θα είναι ένα εξαιρετικό βήμα προς την ένταξη στην οικογένεια αυτοκινήτων Porsche.

Σε αντίθεση με το Range Rover Evoque, το οποίο παρουσιάστηκε προσωπικά από τη Victoria Beckham, το Macan δεν τοποθετήθηκε ως αυτοκίνητο ειδικά για γυναίκες. Αυτό είναι ένα μοντέλο για έναν δραστήριο, σίγουρο, φιλόδοξο άνθρωπο. Επιπλέον, ο Makan έχει πολλά περισσότερα ισχυρός κινητήρας, κομψή εσωτερική διακόσμηση και ένα εντυπωσιακό σύνολο επιλογών. Αυτός είναι εν μέρει ο λόγος που το Evoque κοστίζει πολύ λιγότερο (από 1.700.000), και επομένως είναι πιο προσιτό από την Porsche.

Η κατάσταση με το Q5 είναι ακόμα πιο τεταμένη. Εκτός από το γεγονός ότι και τα δύο crossover δημιουργούνται στην ίδια πλατφόρμα, έχουν επίσης συγκρίσιμες τιμές και ένα σύνολο επιλογών, οπότε πολλοί μπορεί να σκεφτούν σοβαρά την επιλογή ενός αυτοκινήτου. Ωστόσο, όταν αγοράζουν ένα Audi, οι αγοραστές θα πληρώσουν σημαντικά επιπλέον για έναν κινητήρα με τα ίδια χαρακτηριστικά με τη βασική έκδοση του Macan. Περιττό να πούμε: όποιος θέλει να αγοράσει μια Porsche πιθανότατα θα παρακάμψει άλλους ανταγωνιστές - GLK και X3. Όλα αυτά φυσικά, υπέροχα crossover, αλλά μερικές φορές η αίσθηση ότι ανήκεις σε μια συγκεκριμένη οικογένεια αυτοκινήτων βάζει τέλος σε μια δύσκολη επιλογή.

Τα οικογενειακά χαρακτηριστικά είναι επίσης ορατά στην εμφάνιση του Makan. Είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως Cayenne, 911 και Panamera, αλλά όλα αυτά είναι καρυκευμένα με τη δική του πρωτοτυπία. Η ιδέα των σχεδιαστών είναι ξεκάθαρη: σε όλα τα αυτοκίνητα Porsche, τα σπορ αυτοκίνητα και τα SUV, νιώθεις εξίσου άνετα. Σίγουρα σχετίζεται με το 918 Spyder νέο τιμόνι, που προηγουμένως ήταν αδιανόητο σε ένα SUV. Εκτός από πολλές ρυθμίσεις, το τιμόνι έλαβε και χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, τα οποία περιστρέφονται μαζί με το τιμόνι.

Αν και το Macan είναι ένα SUV, δεν θα μπορείτε να αισθάνεστε σίγουροι εκτός δρόμου – η απόσταση από το έδαφος είναι πολύ μικρή. Παρεμπιπτόντως, το Makan παρέχεται στη Ρωσία μόνο με αερανάρτηση, η οποία, να σας υπενθυμίσουμε, σας επιτρέπει να αλλάξετε την απόσταση από το έδαφος ανάλογα με τις συνθήκες. Για τη χώρα μας, αυτή η λύση είναι κάτι παραπάνω από σχετική, ειδικά από τη στιγμή που οι ανταγωνιστές δεν μπορούν να προσφέρουν μια τέτοια λειτουργία.

Με όλη τη δύναμή τους μονάδες ισχύοςΤο Macan δεν είναι SUV, ούτε προσποιείται ότι είναι. Πρόκειται για ένα δυναμικό, άνετο και κομψό αστικό crossover, το οποίο αποδίδει καλά ακόμα και στην άσφαλτο λόγω της λειτουργίας εκτός δρόμου και μιας σειράς ενδιαφέρουσες επιλογές. Αυτό το crossover δεν χρειάζεται τίποτα περισσότερο. Και στην άσφαλτο, το Makan πρακτικά δεν έχει ίσο.

Το κιβώτιο ταχυτήτων PDK με δύο συμπλέκτες σάς επιτρέπει να ανεβάζετε ταχύτητα χωρίς απώλεια ισχύος, ώστε το crossover να κινείται απαλά και ομαλά. Χάρη στο σύστημα "Coasting", μπορείτε να βγάλετε το πόδι σας από το πεντάλ του γκαζιού και να οδηγήσετε σε αυτή τη μοναδική οικονομική λειτουργία.

Η έξυπνη τετρακίνηση προσαρμόζεται τέλεια στις συνθήκες του δρόμου, κατανέμοντας τη ροπή στην πιο αποδοτική αναλογία. Στον πάγο, μπορείτε ακόμη και να αναδιανείμετε τη ροπή έτσι ώστε να αποκτήσετε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Εάν έχετε ένα βυσματωμένο κλείδωμα πίσω διαφορικού (αυτή είναι μια πρόσθετη επιλογή), μπορείτε να μεταβείτε ελεγχόμενη μετατόπισηκαι drift, έχοντας προηγουμένως απενεργοποιήσει το σύστημα κατευθυντική σταθερότητακαι ενεργοποίηση της λειτουργίας Sport Plus.

Στην άσφαλτο, η λειτουργία παρακολούθησης σήμανσης λωρίδας κάνει την οδήγηση άνετη. Όταν αλλάξει η τροχιά του οχήματος, το σύστημα το επαναφέρει αυτόματα στην προηγούμενη τροχιά του σύμφωνα με τις σημάνσεις.

Το Macan είναι βολικό και άνετο για επιβάτες σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους, αν και μόνο στα μπροστινά καθίσματα. Υπάρχουν μόνο δύο γεμάτα καθίσματα στο πίσω μέρος, ωστόσο, μπορεί να μην είναι πολύ άνετα για τους ψηλούς επιβάτες. Όλες οι πιθανές ταλαιπωρίες αντισταθμίζονται από το γεγονός ότι πρόκειται για μια Porsche, που σημαίνει ένα πραγματικά premium crossover που αφήνει πίσω πολλούς ανταγωνιστές.

Συμπέρασμα

Η Porsche Macan είναι ένα πραγματικό αρπακτικό, αν και είναι κατά κύριο λόγο ένα αστικό αρπακτικό. Λίγοι μπορούν να συγκριθούν μαζί του ως προς τη δυναμική και το επίπεδο άνεσης. Όταν επιλέγετε ένα τέτοιο crossover, να είστε προετοιμασμένοι για ανάλογα έξοδα και έξοδα συντήρησής του, τα οποία όμως αποζημιώνονται πλήρως αν ανήκετε στην υπέροχη οικογένεια της Porsche.

Η Porsche Macan είναι ένα μεσαίου μεγέθους crossover από την Porsche που αρχικά ήταν γνωστό ως Cajun. Στη γραμμή Γερμανός κατασκευαστήςΗ Porsche Macan έγινε το δεύτερο SUV μετά το μεγαλύτερο Cayenne. Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας Porsche Macan πραγματοποιήθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το 2013 και το λανσάρισμά της Ευρωπαϊκές πωλήσειςσυνέβη στις αρχές του 2014.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η Porsche Macan 2017-2018 βασίζεται στο πλαίσιο του ίδιου τύπου Audi Q5, αλλά ο σχεδιασμός του πρώτου χρησιμοποιεί περισσότερα εξαρτήματα αλουμινίου, γεγονός που επέτρεψε να γίνει το Macan 130 kg ελαφρύτερο από το Ku 5. ακόμη και παρά τις ελαφρώς αυξημένες διαστάσεις του σε σύγκριση με τον δότη.

Επιλογές και τιμές Porsche Macan 2019

PDK7 - Ρομπότ 7 ταχυτήτων, AWD - τετρακίνηση, D - ντίζελ

Έτσι, το συνολικό μήκος της Porsche Macan είναι 4.675 χλστ., το πλάτος - 1.923, το ύψος - 1.628 και το μεταξόνιο είναι ίδιο με το Q5 - 2.807 χλστ. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του μοντέλου είναι 500 λίτρα και με αναδιπλωμένη την πλάτη του πίσω καναπέ, η θήκη αυξάνεται στα 1.500 λίτρα περίπου.

Επιπλέον, σε αντίθεση με το crossover από το Ingolstadt, νέο SUVΗ Porsche έλαβε τις δικές της ρυθμίσεις ανάρτησης, διαφορετικούς κινητήρες και ένα εντελώς διαφορετικό εσωτερικό, η αρχιτεκτονική του οποίου απηχεί τα Panamera, Boxster / Cayman και τα τελευταία μοντέλα 911.

Όσον αφορά την εμφάνιση, ο μικρότερος αδερφός του Cayenne, αν και παρόμοιος με τον τελευταίο, έχει πολλές ατομικές λύσεις. Η Porsche Macan έλαβε ένα επιθετικό μπροστινό μέρος, μια κεκλιμένη οροφή με μια πολύ κεκλιμένη κολόνα C, στενά πίσω φώτα και ένα αισθητά μικρότερο πίσω πλαϊνό παράθυρο.

Αρκετοί διαφορετικοί κινητήρες έχουν προετοιμαστεί ως μονάδες ισχύος για την Porsche Macan 2016-2017. Έτσι, κάτω από το καπό της τροποποίησης Macan S υπάρχει ένας νέος κινητήρας συμπιεστή V6 3,0 λίτρων με ισχύ 340 ίππων, που παρέχει επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 5,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 254 χλμ./ώρα.

ΕΝΑ Έκδοση PorscheΗ Macan Turbo τροφοδοτείται από ένα αναβαθμισμένο εξάρι twin-turbo 3,6 λίτρων με απόδοση 400 ίππων. Με έναν τέτοιο κινητήρα, το crossover μαζεύει εκατό από στάση σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα. (η μέγιστη ταχύτητα είναι 269 km/h).

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ 3,0 λίτρων 258 ίππων (580 Nm). Αυτή η έκδοση επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 6,4 δευτερόλεπτα (με το πακέτο Sport Chrono σε 6,2) και αγγίζει την τελική ταχύτητα των 227 km/h. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι χειροκίνητα έξι σχέσεων ή ρομπότ PDK επτά ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες.

Την άνοιξη του 2014, ένα βενζινοκίνητο «turbo-four» 2,0 λίτρων απόδοσης 240 ίππων έγινε διαθέσιμο για το crossover. και 350 Nm ροπής. Σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο PDK 7 ταχυτήτων, αυτή η Porsche Macan φτάνει τα εκατό σε 6,9 δευτερόλεπτα. και έχει τελική ταχύτητα 223 km/h. Εξωτερικά, η τροποποίηση με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, δεν έχει εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα Porsche από το 1995, μπορεί να διακριθεί μόνο από δύο ορθογώνιους σωλήνες εξάτμισης.

Αργότερα, η σειρά υπόσχεται να επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει έναν αρχικό κινητήρα ντίζελ 180 ίππων (επίσης τετρακύλινδρο) και μια υβριδική τροποποίηση της Porsche Macan Hybrid, εξοπλισμένη με έναν κινητήρα 2,0 λίτρων τούρμπο και έναν κινητήρα 54 ίππων. ηλεκτρικός κινητήρας.

Η τιμή της νέας Porsche Macan 2019 στη Ρωσία είναι 3.512.000 ρούβλια για την αρχική έκδοση με τα "τέσσερα". Επιλογή ντίζελκοστίζει από 4.070.000 ρούβλια και για την κορυφαία τροποποίηση Turbo θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 5.800.000 ρούβλια. Οι πωλήσεις του μοντέλου ξεκίνησαν στις 12 Απριλίου 2014, αλλά το βασικό crossover βενζίνης εμφανίστηκε μόλις στα μέσα του 2016.

Ενεργή ανάρτηση PASM ή αερανάρτηση, οπτικά και πίσω φώτα all-LED είναι διαθέσιμα ως επιλογές για το SUV, προσαρμοστικό cruise control, ηχοσύστημα Burmester ισχύος 1.000 watt με 16 ηχεία και υπογούφερ, συγκρότημα πολυμέσων με πλοήγηση, πανοραμική οροφή και διάφορα συστήματαασφάλεια.

Ενημερώθηκε Macan 2016

Έκανε το ντεμπούτο του στο Tokyo Auto Show 2015 τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε ενημερωμένες εκδόσειςάλλα Macans έτους μοντέλου 2016. Είναι αλήθεια ότι τα αυτοκίνητα δεν έχουν αλλάξει σημαντικά ούτε εξωτερικά ούτε από άποψη τεχνολογίας.

Η κύρια καινοτομία της Porsche Macan 2018 ήταν η εμφάνιση πλήρως διοδικών προσαρμοζόμενων οπτικών κεφαλών και ενός νέου συστήματος πολυμέσων Porsche Communication Management (PCM) στην καμπίνα. Το τελευταίο έχει 7,0 ιντσών οθόνη αφήςυποστήριξη υψηλής ευκρίνειας, Bluetooth, Wi-Fi και Apple CarPlay.

Και εδώ κορυφαία PorscheΗ Macan Turbo απέκτησε επιπλέον φιμέ πίσω φώτα, μαύρους σωλήνες εξάτμισης, διαφορετικούς καθρέφτες οπισθοπορείας, μαύρα διακοσμητικά εισαγωγής αέρα και 21 ιντσών ζάντεςαπό την κουπέ 911 Turbo.

Στο εσωτερικό, αυτό το crossover διαθέτει φωτιζόμενα προστατευτικά μαρσπιέ πόρτας, γράμματα "Turbo" στα προσκέφαλα, θερμαινόμενο τιμόνι με τυλιγμένο Alcantara (προαιρετικό), καθώς και Alcantara στα καθίσματα και τα πάνελ των θυρών με κόκκινες ή ασημί ραφές. Η τιμή του turbo Macan 2019 στην Ευρώπη ξεκινά από 83.753 ευρώ και για τα βασικά Macan S και S Diesel ζητούν από 61.143 και 60.548 ευρώ, αντίστοιχα.

Σχέδιο σώματος

Σχέδιο σώματος

Περισσότερες λεπτομέρειες

Το Macan αποδεικνύει με τη δυναμική του εμφάνιση ότι είναι ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Το νέο πίσω μέρος φαίνεται ιδιαίτερα εντυπωσιακό. Η νέα χαρακτηριστική φωτεινή ρίγα μοιάζει με την ενεργειακή άνθηση που κοσμεί το λογότυπο της Porsche. Και τα νέα φώτα φρένων 4 σημείων δεν είναι μόνο λειτουργικά, αλλά και εξαιρετικά όμορφα.

Οι φαρδιοί ώμοι πάνω από τους πίσω τροχούς θυμίζουν την 911. Υπογραμμίζουν επίσης τη σίγουρη στάση της νέας Macan στο δρόμο.

Η πλαϊνή γραμμή είναι επίσης τυπική Porsche. Φαίνεται ότι κάθε μυς του αυτοκινήτου είναι τεντωμένος, σαν ένα αρπακτικό που ετοιμάζεται να πηδήξει. Η γραμμή οροφής που μοιάζει με κουπέ έχει κλίση προς τα πίσω, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια σπορ εμφάνιση και εξαιρετικές αεροδυναμικές ιδιότητες. Οι σχεδιαστές μας ονομάζουν αυτή τη γραμμή Porsche Flyline.

Εσωτερική διακόσμηση

Εσωτερική διακόσμηση

Περισσότερες λεπτομέρειες

Μια λαμπερή σειρά από νέα συναισθήματα. Ταυτόχρονα, φυσικά, θέλετε να κρατήσετε τα πάντα υπό έλεγχο. Τα μπροστινά σπορ καθίσματα παρέχουν την τυπική αίσθηση Macan: κάθεσαι ψηλά πάνω από το δρόμο και νιώθεις τέλεια.

Πιστεύουμε ακράδαντα ότι ο οδηγός και το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ένα ενιαίο σύνολο. Γι' αυτό δεν κάθεσαι μόνο στο Macan - η εργονομική αρχιτεκτονική σε «ενσωματώνει» κυριολεκτικά στο αυτοκίνητο.

Η ειδική τρισδιάστατη διάταξη των χειριστηρίων δίνει στο εσωτερικό έναν χαρακτήρα που μοιάζει με πιλοτήριο. Απόσταση μεταξύ του τυπικού τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών και του μοχλού PDK (Porsche Doppelkupplung) και άλλων τα πιο σημαντικά σώματαη διαχείριση περιορίζεται στο ελάχιστο. Χάρη και στο τυπικό αγωνιστικό αυτοκίνητοκεκλιμένη κεντρική κονσόλα. Ο διακόπτης της μίζας, όπως συνηθίζεται με την Porsche, βρίσκεται στα αριστερά.

Κάτι για το οποίο είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι: η νέα 10,9 ιντσών οθόνη αφήςδιαχείριση επικοινωνίας ιστότοπου (PCM). Διαθέτει νέο σχεδιασμό και προσφέρει εικόνες Full-HD, καθώς και δυνατότητα προσαρμογής του παραθύρου έναρξης. Η νέα διαισθητική δομή μενού σάς δίνει γρήγορη πρόσβαση σε όλες τις πιο σημαντικές λειτουργίες.

Δυναμική και χειρισμός

Δυναμική και χειρισμός

Περισσότερες λεπτομέρειες

Η κινητικότητα είναι σημαντική, αλλά δεν ήταν κεντρική στη ζωή μας εδώ και πολύ καιρό. Άλλωστε, ο σκοπός του ταξιδιού δεν είναι η μετακίνηση από το ένα σημείο στο άλλο. Το κυριότερο είναι ότι σε οποιοδήποτε μονοπάτι μας περιμένουν νέες ανακαλύψεις και εντυπώσεις. Θέλουμε να νιώθουμε τη δυναμική της ζωής κάθε δευτερόλεπτο. Στο δρόμο. Και σε ένα σπορ αυτοκίνητο.

Σε αυτή την περίπτωση, η εστίαση είναι στην απόλυτη δυναμική. Αυτό είναι αυτό που περιμένουμε από ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο.

Ωστόσο, η Porsche είναι ικανή να δώσει κάτι πολύ περισσότερο. Έτσι, για παράδειγμα, ενεργό πλήρες οδήγηση PorscheΤο Traction Management (PTM) εξασφαλίζει σίγουρη πρόσφυση, εντυπωσιακή οδηγική ασφάλεια και άψογο χειρισμό – όλες οι παραδοσιακές εκδηλώσεις της μηχανικής της Porsche.

Τι γίνεται με την άνεση; Δεν περιορίζεται με τίποτα - με όλο το σπορ στυλ. Η προαιρετική αερανάρτηση διασφαλίζει πάντα ότι το αμάξωμα παραμένει πάνω από το δρόμο. Σύστημα PorscheΤο Active Suspension Management (PASM) ρυθμίζει ενεργά και συνεχώς τη δύναμη απόσβεσης. Σε κάθε τροχό. Αποτέλεσμα; Ακόμα περισσότερη άνεση και σπορ στυλ– για τον οδηγό και όλους τους επιβάτες.

Ανεση

Περισσότερες λεπτομέρειες

Η οδήγηση ενός σπορ αυτοκινήτου είναι μια έντονη εμπειρία που αντιλαμβανόμαστε με όλες μας τις αισθήσεις. Αλλά οι ενδορφίνες σχηματίζονται όχι μόνο υπό την επίδραση της δυναμικής και της αδρεναλίνης. Το εσωτερικό του νέου Macan προκαλεί ένα αίσθημα ευτυχίας από τη στιγμή που μπαίνεις στο αυτοκίνητο.

Για παράδειγμα, χάρη στην προαιρετική δερμάτινη επένδυση υψηλής ποιότητας. Ή η ανακλινόμενη κεντρική κονσόλα, καθώς και το προαιρετικό σπορ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών GT, που δημιουργεί μια πραγματική αγωνιστική ατμόσφαιρα στην καμπίνα.

Τα αθλητικά χαϊδεύουν τα αυτιά σύστημα εξάτμισης, που κάνει τον τυπικό ήχο της Porsche ακόμα πιο έντονο. Μιλώντας για ήχο, τα μοντέλα Macan προσφέρουν προαιρετικά Ηχοσύστημα BOSE® Surround Sound και Burmester ® High End Surround Sound.