Παρέχουμε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη διαμόρφωση και τις τιμές του πενταθέσιου σεντάν Ravon Nexia P3 για τα οποία αποδεικνύεται η απόλυτη ανταγωνιστικότητα του μοντέλου.

Κοιτάζοντας οποιοδήποτε από τα αυτοκίνητα της μάρκας Ravon, παρατηρείτε άθελά σας κάποιες ομοιότητες με μοντέλα που υπήρχαν ήδη στην αγορά. ρωσική αγορά. Ναι, αυτό ακριβώς είναι - αυτά είναι εκσυγχρονισμένα και δοκιμασμένα στο χρόνο αυτοκίνητα που αναπτύχθηκαν από τον αμερικανικό γίγαντα αυτοκινήτων GM. Αυτό το γεγονός μπορεί να είναι μόνο ένα πλεονέκτημα για τον κατασκευαστή του Ουζμπεκιστάν, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι το κόστος των προϊόντων του για τη Ρωσία είναι αρκετά προσιτό για ένα ευρύ φάσμα λάτρεις των αυτοκινήτων.

Διαμορφώσεις και τιμές Ravon Nexia P3 2019

Αυτό το αυτοκίνητο δοκιμασμένο στο χρόνο θεωρείται εκσυγχρονισμένη έκδοση Chevrolet Aveo T 250. Το ντεμπούτο του έγινε το 2015 και οι πωλήσεις ξεκίνησαν το 2016. Παρά το γεγονός ότι ο Ουζμπεκιστάν κατασκευαστής έχει εργαστεί λίγο για την ενημέρωση του σχεδιασμού, δεν είναι δύσκολο να διακρίνει κανείς μια αόριστη ομοιότητα με τον προκάτοχό του.

Εμφανίζεται εν μέρει στις αποχρώσεις του εσωτερικού και του εξωτερικού. Έχοντας ήδη περάσει αρκετά επιτυχημένα χρόνια στους ρωσικούς δρόμους, το sedan το έχει αποδείξει αυτό λειτουργικά χαρακτηριστικάόχι άλλο κατώτερο ακριβές μάρκεςαυτοκίνητα

• Ανεση;
• Βέλτιστος;
• Κομψός.

Η κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι το σετ επιπλέον επιλογές, αυξάνοντας την άνεση χρήσης αυτοκινήτου, με την παρουσία χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. ΜΕ τεχνικό σημείοπροβολή, οι παράμετροι είναι πανομοιότυπες.

Περισσότερες πληροφορίες για τον κινητήρα και το τεχνικό γέμισμα του Ravon Nexia R3

Μια προσιτή τιμή και ένα σύγχρονο σύνολο επιλογών αυτοκινήτου δεν είναι το μόνο που ενδιαφέρει τον αγοραστή. Οχι λιγότερο σημαντική πτυχήΌταν επιλέγετε ένα όχημα, λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος.

Κάτω από το καπό του Nexia P3 υπάρχει μια αλυσίδα Κινητήρας αερίουΤύπος DOHC, όγκος 1,5 λίτρα. Μέγιστη ισχύςΗ ισχύς που παράγει είναι 106 l/s με ταχύτητα 5800 ανά λεπτό. Ο σχεδιασμός της μονάδας περιλαμβάνει δύο επάνω εκκεντροφόρος άξονας, 4 κύλινδροι και 16 βαλβίδες. Η καθορισμένη ισχύς σάς επιτρέπει να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στα πρώτα εκατό σε 11,2 δευτερόλεπτα.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του τύπου κινητήρα είναι η αξιοπιστία. Με την επιφύλαξη του σωστού στυλ οδήγησης και σωστή συντήρησημονάδα, είναι ικανό να περάσει πάνω από 200 χιλιάδες πριν από την πρώτη του σοβαρή συντήρηση. Προκειμένου ο κινητήρας εσωτερικής καύσης να επιδείξει την παραγωγικότητά του για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση λαδιών υψηλής ποιότητας και την τήρηση του χρόνου αντικατάστασής του.

Ανάλογα με την επιλογή της διαμόρφωσης, ένα κιβώτιο 5 ταχυτήτων θα λειτουργεί παράλληλα με τον κινητήρα. χειροκίνητη μετάδοσηή 6 βήμα κουτίμηχανή. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχεται μόνο για τη βασική και μία από τις μεσαίες εκδόσεις του sedan.

Σύστημα πέδησης κλασικού τύπου- αντιπροσωπεύεται από μηχανισμούς μπροστινού δίσκου και πίσω τυμπάνου. Η μπροστινή ανάρτηση του sedan είναι ανεξάρτητου τύπου MacPherson, η πίσω είναι ημι-ανεξάρτητη, ράβδος στρέψης.

Θα σας πούμε αναλυτικά για τις διαμορφώσεις και τις τιμές του Ravon Nexia P3 παρακάτω, μετά σύντομη περίληψηεξωτερικό και εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Σεντάν εξωτερικά

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι ένας αρμονικός συνδυασμός απλών και απλών γραμμών αμαξώματος. Η βελτιωμένη σιλουέτα σχηματίζεται από ομαλές μεταβάσεις από το μπροστινό καπό στην οροφή και μια κεκλιμένη κάθοδο προς την πρύμνη. Λίγο επιθετικό μπροστινός προφυλακτήραςμε ένα ασυνήθιστο σχήμα οπτικών κεφαλών και με ευδιάκριτο περίγραμμα μεγάλα φώτα ομίχλης προσδίδει στο αυτοκίνητο επιθετικά χαρακτηριστικά.

Διαστάσεις

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου του επιτρέπουν αφενός να μην χάνεται στην κίνηση και αφετέρου να μην χάνει πολύ χρόνο ψάχνοντας χώρος στάθμευσηςΣτο χώρο στάθμευσης. Το μήκος του αμαξώματος sedan είναι 4330 mm, το πλάτος είναι 1690 mm και το ύψος είναι λίγο περισσότερο από ενάμιση μέτρο. Η απόσταση του μοντέλου από το έδαφος είναι 170 mm (η απόσταση λαμβάνεται υπόψη από επιφάνεια δρόμουστο χαμηλότερο στοιχείο του σώματος).

Ο κατασκευαστής προσφέρει 12 διαφορετικά χρώματα αμαξώματος. Από κλασικές, φωτεινές και περλέ αποχρώσεις, ο καθένας μπορεί να επιλέξει την αγαπημένη του επιλογή.

Εσωτερικό του Ravon Nexia

Όταν μπαίνεις στην καμπίνα, δεν αισθάνεσαι καμία ακαμψία στις κινήσεις σου. Υπάρχει αρκετός χώρος για ανάλυση, τόσο στην μπροστινή όσο και στην πίσω σειρά. Καθίστε αναπαυτικά σε ένα οδηγό ή θέση επιβάτηεπιτρέπει τυπικό σύστημαρυθμίσεις καθισμάτων.

Χρησιμοποιήθηκαν φθηνά υλικά για τη διακόσμηση του εσωτερικού, αλλά χάρη στο σταθερό στυλ, το εσωτερικό φαίνεται αρκετά ευπαρουσίαστο. Σου τραβάει το μάτι ταμπλόμε προστατευτικό γείσο και αντιθαμβωτική επιφάνεια, βολικό τιμόνικαι μια ελαφρώς προς τα εμπρός κεντρική κονσόλα.

Το χρωματικό σχέδιο του εσωτερικού μπορεί να είναι μονόχρωμο ή δίχρωμο. Η επιλογή είναι διαθέσιμη ανάλογα με τη διαμόρφωση. Μπορείτε επίσης να διαφοροποιήσετε την επιλογή φινιρίσματος του κάτω μέρους του μπροστινού πίνακα με ύφασμα ή πλαστικό και μέσαπόρτες.

Σε όλη την καμπίνα υπάρχουν μικρές τσέπες και θήκες για την αποθήκευση όλων των ειδών μικροαντικείμενα. Όσο για ένα οικονομικό μοντέλο αυτοκινήτου, το προφίλ των μπροστινών καθισμάτων και του πίσω καναπέ είναι πολύ άνετο. Η ταπετσαρία είναι κατασκευασμένη από πρακτικό αδιάβροχο ύφασμα.

Το ενημερωτικό ταμπλό είναι εύκολο να διαβαστεί οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Εργονομικά τοποθετημένα όργανα κλιματισμού και κλιματισμού στην κεντρική κονσόλα σύστημα πολυμέσων, βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από τη θέση του οδηγού. Επάνω μέρος ανεμοθώρακαςστις εκδόσεις Optimum και Elegant είναι φιμέ.

Σύστημα πολυμέσων Ravon NexiaΤο R3 υποστηρίζει πολλαπλές μορφές (USB, AUX, MP3). Μπορείτε να συνδέσετε το smartphone σας μέσω Bluetooth. Εκτός από τις επιλογές ψυχαγωγίας, ο κατασκευαστής εξόπλισε το αυτοκίνητο Συστήματα ABSκαι ESC, που διευκολύνουν τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης σε δύσκολες καταστάσεις.

Βασικός εξοπλισμός και τιμή Ravon Nexia

Η έκδοση Comfort είναι η πιο φιλική προς τον προϋπολογισμό. Αυτήν το κόστος είναι 670 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό το πακέτοΔιατίθεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν υπάρχει αυτόματο μηχάνημα για αυτό, ακόμη και με επιπλέον χρέωση.

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για την εκτέλεση άνετα ταξίδιαγύρω από την πόλη και βραχυπρόθεσμα ταξίδια.

Το διαθέσιμο σύνολο επιλογών περιλαμβάνει:

• αερόσακος οδηγού (μπροστά).
• υδραυλικό τιμόνι;
• σύστημα ρύθμισης κολόνας τιμονιού.
• ενισχυτής πέδησης κενού.
• αισθητήρας πίεσης ελαστικών.
• ρύθμιση των προβολέων?
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• αναπτήρας και τασάκι για τον οδηγό και τον συνοδηγό της πρώτης σειράς.
• ποτηροθήκη με στερέωση.
• στερέωση κάτω Καρέκλα μωρού(πίσω σειρά);
• τρίποντο αδρανειακές ζώνεςασφάλεια;
• ηχητική υπενθύμιση για ενεργοποίηση πλαϊνά φώτα, δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας.
• ακινητοποιητής?
• Σύστημα Era-Glonass;
• κουμπί ανοίγματος χώρου αποσκευώναπό το σαλόνι?
• δύο ηχεία συνδεδεμένα στο σύστημα πολυμέσων.
• ατσάλι δίσκοι τροχών R14;
• εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο.

Η εσωτερική επένδυση προσφέρεται αποκλειστικά σε ένα χρώμα.

Βέλτιστος εξοπλισμός

Αυτή είναι η μόνη έκδοση στην οποία είναι δυνατή η επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων. Όσοι θέλουν να ελέγχουν ανεξάρτητα την αλλαγή ταχυτήτων κατά την οδήγηση θα πρέπει να πληρώσουν 697 χιλιάδες ρούβλια για ένα πακέτο χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

Πιο βολικό στην έκδοση κυκλοφοριακής συμφόρησης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει 734 χιλιάδες ρούβλια. Η διαφορά τιμής για τη διαμόρφωση Ravon Nexia P3 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 37.000 ρούβλια.

Εκτός από το τυπικό σετ, περιλαμβάνει:

• ηλεκτρικά θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες.
• αυτόματη ρύθμιση των πλαϊνών καθρεπτών.
• αυτόματα παράθυρα για την πρώτη σειρά.
• κλιματισμός με φίλτρο εξαερισμού καμπίνας.
• 4 ηχεία ενσωματωμένα στις κάρτες της εσωτερικής πόρτας.
• κεντρικό κλείδωμα;
• ατσάλινοι τροχοί R15;
• καπάκια τροχών.

Το χρώμα των πλαϊνών καθρεπτών σε αυτή τη διαμόρφωση ταιριάζει με την απόχρωση του αμαξώματος. Η εσωτερική επένδυση περιέχει διακοσμητικά στοιχεία με μεταλλική όψη. Βρίσκονται στο ταμπλό, στο τιμόνι, στις χειρολαβές των θυρών κ.λπ.

Κορυφαίος εξοπλισμός Ravon Nexia R3

Η έκδοση Elegant προσφέρεται μόνο σε σετ με 6 βήμα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κόστος του είναι 748 χιλιάδες ρούβλια.

Για αυτήν την τιμή μπορείτε να λάβετε το ακόλουθο σύνολο επιλογών:

• μετωπικοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό της πρώτης σειράς.
• αυτόματα παράθυρα για τις μπροστινές και πίσω σειρές.
• Αυτόνομος μηχανισμός ελέγχου για αναδιπλούμενους πλαϊνούς καθρέφτες.
• κεντρικό κλείδωμα;
• διακοσμητικά ένθετα στις πόρτες.
• κλιματιστικό;
• πλαϊνοί καθρέφτες με θέρμανση και αυτόματη ρύθμιση.
• 4 ηχεία ενσωματωμένα σε ειδικές κόγχες.
• μονάδα ελέγχου συστήματος πολυμέσων στο τιμόνι.
• Ζάντες αλουμινίου R από ελαφρύ κράμα

Υπό κράτηση

Έχοντας εξοικειωθεί περισσότερο με το Ravon Nexia R3, ένα σεντάν κατασκευής Ουζμπεκιστάν, έχοντας αποσυναρμολογηθεί τεχνικός εξοπλισμόςΈχοντας εξετάσει και συγκριθεί με τους ανταγωνιστές, θα είναι ευκολότερο να επιλέξετε μόνοι σας κατάλληλη επιλογήαπόδοση αυτοκινήτου για οδήγηση στην πόλη και ευχάριστα ταξίδια στη φύση.

Το σεντάν αισθάνεται αυτοπεποίθηση στους ρωσικούς δρόμους και μπορεί να αντέξει πολύ καλά το σκληρό κλίμα. Δεν ασχολείται με τη συντήρηση. Για να διατηρήσετε το αυτοκίνητο σε «καλή κατάσταση», αρκεί να πραγματοποιήσετε έγκαιρα την προγραμματισμένη και συνιστώμενη συντήρηση.

Το οικονομικό σεντάν Ravon Nexia, το οποίο αντικατέστησε τον «γέρο» Daewoo Nexia, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό (ως πρωτότυπο προπαραγωγής) στις 8 Οκτωβρίου 2015 σε συνέντευξη Τύπου στη Μόσχα, η οποία ήταν αφιερωμένη στην παρουσίαση του Ουζμπεκιστάν Η εμπορική της παραγωγή ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2016 στο εργοστάσιο της GM-Uzbekistan στην Ασάκα (ήδη τον Ιούλιο του 2016 έφτασε στη ρωσική αγορά).

Το νέο "οικονομικό αυτοκίνητο της κατηγορίας Β" αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαφρώς "ανασχεδιασμένη" έκδοση του σεντάν Chevrolet Aveo(πρώτη γενιά - εργοστασιακή σήμανση "T250") με "πρόσωπο" από hatchback του ίδιου μοντέλου.

Από έξω, το Ravon Nexia R3 είναι ξεκάθαρα επιτυχημένο - το αυτοκίνητο φαίνεται φρέσκο, αρμονικό και από πολλές απόψεις ακόμη πιο ελκυστικό από το αρχικό μοντέλο. Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχουν αξέχαστες σχεδιαστικές λύσεις στην εμφάνιση του sedan, δεν μπορείτε να το ονομάσετε απρόσωπο - έχει κλασικά περιγράμματα αμαξώματος τριών όγκων με ελαφρώς αλαζονικό «πρόσωπο», ωραία σιλουέτα και όμορφο πίσω μέρος.

Το συνολικό μήκος του Nexia είναι 4330 mm, εκ των οποίων τα 2480 mm καταλαμβάνονται από το κενό μεταξύ των ζευγών τροχών και το ύψος και το πλάτος του είναι 1505 mm και 1690 mm αντίστοιχα. Ανάλογα με την τροποποίηση, το απόβαρο του τετράθυρου κυμαίνεται από 1083 έως 1105 κιλά.

Το εσωτερικό του Ravon Nexia R3 προσελκύει την προσοχή με την ευχάριστη και λακωνική σχεδίαση, τα προσεγμένα εργονομικά χαρακτηριστικά και τα φθηνά αλλά υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος. Τιμόνι τεσσάρων ακτίνων με «επίπεδη» στεφάνη και κουμπιά ελέγχου μουσικής, απλά όργανα με αυστηρά καντράν και «παράθυρο» υπολογιστή ταξιδιού, μια ωραία κεντρική κονσόλα με ραδιόφωνο "double-din" και αρχαϊκά "πόμολα" για το κλιματικό σύστημα - απλά δεν υπάρχει τίποτα που να κατηγορεί σοβαρά το sedan για το εσωτερικό. Επιπλέον, το αυτοκίνητο προσθέτει αξιοπρεπή πλαστικά και υψηλής ποιότητας ύφασμα στην ταπετσαρία των καθισμάτων.

Η εσωτερική διακόσμηση του οχήματος τριών όγκων δεν χαλάει τους αναβάτες με υπερβολή ελεύθερος χώρος, ωστόσο, είναι αρκετό ακόμα και για μεγάλους. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με μέτρια άνετα καθίσματα με βέλτιστη ακαμψία και ευρείες σειρέςδιαμήκεις ρυθμίσεις, αλλά αδύναμη στήριξη στα πλάγια. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας αξιοπρεπής καναπές με μια καλά μελετημένη διάταξη.

Εκτός από πέντε άτομα, το Ravon Nexia R3 μπορεί να μεταφέρει έως και 400 λίτρα αποσκευών ανά διαμέρισμα φορτίου. Η "Gallery" έχει αναδιπλούμενη πλάτη (αλλά δεν υπάρχει τρόπος να αποκτήσετε μια επίπεδη πλατφόρμα), η οποία σας επιτρέπει να αυξήσετε τον ωφέλιμο όγκο στα 980 λίτρα. Ως στάνταρ, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους και ένα τυπικό σύνολο εργαλείων.

Προδιαγραφές.Για το ουζμπεκικό σεντάν, διατίθεται ένας μόνο κινητήρας βενζίνης - στο χώρο του κινητήρα του Nexia υπάρχει ένα ατμοσφαιρικό εν σειρά τέσσερα S-TEC III, το οποίο πληροί τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του Euro-5, με ανθεκτικό μπλοκ από χυτοσίδηρο, κεφαλή αλουμινίου, κατανεμημένη ένεση, κίνηση αλυσίδας στον μηχανισμό διανομής αερίου, τέσσερις βαλβίδες για κάθε «δοχείο» και μεταβλητές φάσεις εισαγωγής και εξαγωγής.
Με όγκο εργασίας 1,5 λίτρα (1485 κυβικά εκατοστά), η μονάδα παράγει 107 Ιπποδύναμη, που εμφανίζονται στις 5800 rpm και 141 Nm μέγιστης ροπής στις 3800 rpm.
Από προεπιλογή, ένα "μηχανικό" 5 ταχυτήτων είναι υπεύθυνο για την παροχή ισχύος στους τροχούς του μπροστινού άξονα και μια εναλλακτική λύση σε αυτό είναι ένα υδρομηχανικό "αυτόματο" 6 ζωνών.

Η μέγιστη ταχύτητα του Ravon Nexia R3 με «χειροκίνητο» κιβώτιο ταχυτήτων δεν υπερβαίνει τα 180 km/h και η επιτάχυνσή του από την αρχή έως το πρώτο «εκατό» είναι μέσα σε 12,2 δευτερόλεπτα (δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για την «αυτόματη» έκδοση ).
Η «όρεξη» καυσίμου του αυτοκινήτου στη λειτουργία πόλης κυμαίνεται από 7,7 έως 8 λίτρα ανάλογα με την τροποποίηση (δεδομένα για άλλους κύκλους δεν ανακοινώνονται).

Το οικονομικό σεντάν είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας τοποθετημένο εγκάρσια μπροστά και ένα ατσάλινο σώμα. Στον μπροστινό άξονα, το Nexia χρησιμοποιεί μια ανεξάρτητη αρχιτεκτονική με γόνατα McPherson, και στο πίσω μέρος, μια ημι-ανεξάρτητη διάταξη με δοκό στρέψης («κυκλική» σπειροειδή ελατήρια, αμορτισέρ μονοσωλήνων και εγκάρσιους σταθεροποιητές).
Ως στάνταρ, το τετράθυρο διαθέτει μηχανισμό διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Στους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται αεριζόμενες «τηγανίτες» 256 mm. σύστημα πέδησης, και στις πίσω συσκευές – τύμπανο (όλες οι εκδόσεις έχουν ABS).

Επιλογές και τιμές.Στα ρώσικα κέντρα αντιπροσώπωνΤο σεντάν Ravon Nexia R3 προσφέρεται σε τρεις λύσεις – Comfort, Optimum και Elegant.
Αρχικός εξοπλισμός αυτοκινήτου 2016 έτος μοντέλουαξίας 419.000 ρούβλια και το οπλοστάσιό του αποτελείται από αερόσακο για τον οδηγό, υδραυλικό τιμόνι, ηχοσύστημα με AUX, θύρα USB και δύο ηχεία, ενσωματωμένος υπολογιστής, προβολείς ομίχλης, σύστημα Era-GLONASS, ABS, ESC, 14 ιντσών ατσάλινους τροχούςτροχούς και άλλο εξοπλισμό.
Για την πιο «σοφιστικέ» απόδοση θα πρέπει να πληρώσετε από 529.000 ρούβλια. Στα προνόμιά του (πέρα από τις παραπάνω επιλογές) περιλαμβάνονται δύο μπροστινοί αερόσακοι, κεντρικό κλείδωμα, μουσική με τέσσερα ηχεία, δίχρωμη εσωτερική επένδυση, κλιματισμός, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, ζάντες τροχών 15 ιντσών κ.λπ. .

➖ Δυναμική
➖ Μικρό μπαούλο
➖ Ηχομόνωση
➖ Μουσική

πλεονεκτήματα

➕ Δυνατότητα ελέγχου
➕ Ζεστό σαλόνι
➕ Φως

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Ravon Nexia R3 2017-2018 σε νέο σώμα εντοπίστηκαν με βάση κριτικές πραγματικούς ιδιοκτήτες. Αναλυτικότερα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Ravon Nexia R3 με χειροκίνητο και αυτόματο μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:

Κριτικές ιδιοκτητών

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ροπής σε χαμηλά επίπεδα, σας επιτρέπει να παραμένετε ελεύθερα στη ροή και να κάνετε ελιγμούς, αλλά επιταχύνει εξαιρετικά απρόθυμα. Το κουτί για το Raveon R3 είναι εξαιρετικό. Με ταχύτητα 120 km/h στην 6η ταχύτητα, το χιλιομετρητή δείχνει 3.000 rpm. Διακόπτει ομαλά, χωρίς δισταγμό, μου αρέσει

Η διαδρομή είναι σταθερή τετράδα. ΣΕ απότομες στροφέςεπί υψηλή ταχύτηταΔεν μπορώ να μπω, υπάρχει ένα ρολό και υπάρχει η αίσθηση ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να παρασύρεται. Είναι καλύτερα να αποφύγετε τις βαθιές τρύπες - σπάει. Γενικά λειτουργεί καλά, μεταδίδει ελάχιστους κραδασμούς στο αμάξωμα και σε κακούς δρόμους δεν τρίζει τίποτα στην καμπίνα.

Σούμκα. Εχει φύγει. Πρέπει να κάνουμε. Χτυπάνε βότσαλα, ακούγονται αγκάθια. Ο κινητήρας δεν ακούγεται σχεδόν (έως 3.000), αν είναι υψηλότερος, τότε μπορείτε να τον ακούσετε. Το κάθισμα του οδηγού είναι ψηλά, οι τσέπες, οι δίσκοι για κέρματα, οι ποτηροθήκες και τα φώτα έκτακτης ανάγκης βρίσκονται σε πολύ βολική τοποθεσία, με το δεξί σας χέρι μπορείτε να τα φτάσετε στα τυφλά για όλα αυτά χωρίς να αποσπαστείτε από το δρόμο - αυτό είναι ένα πλεονέκτημα.

Η μουσική είναι κακή. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών έχει βαθμολογία C, επειδή τα πλήκτρα είναι πολυλειτουργικά, υπάρχουν μόνο τρία από αυτά και κάτω από αυτά βρίσκεται ο έλεγχος έντασης. Δεν υπάρχουν ηχεία (καθόλου), δεν έχω μπει ακόμα στη ρύθμιση του ραδιοφώνου, αλλά ήμουν ευχαριστημένος με το ίδιο το ραδιόφωνο - είναι πολύ βολικό, συνδέεται με το τηλέφωνο μέσω Bluetooth γρήγορα και χωρίς προβλήματα.

Τα οπτικά είναι ευχάριστα, η ημέρα είναι καλή, η μεγάλη αυτονομία είναι εξαιρετική, υπάρχουν φώτα με αυτόματη ανάφλεξη, διαστάσεις, φώτα ομίχλης και πίσω φώτα πορείας. Η ηλεκτρική ρύθμιση προβολέων έχει τέσσερις θέσεις.

Ο ιδιοκτήτης οδηγεί ένα Ravon Nexia R3 1.5 (107 hp) AT 2016

Κριτική βίντεο

Ελαφρύ και ισχυρό αυτοκίνητο, αλλά η εντύπωση χαλάει από κάποια αδιανόητα λάθη. Έτσι, για μένα προσωπικά, το κάθισμα και η εργονομία του καθίσματος είναι καταστροφικά άβολα, απλά κάπως τρομερά.

Η πρώτη συντήρηση είναι μια αλλαγή λαδιού, το κόστος είναι 6.100 ρούβλια. Φτωχό πλαστικό εσωτερικό - γρατσουνίζεται πολύ εύκολα. Μικρό μπαούλο. ΣΕ τακτικά μέρη V πίσω ράφιΤοποθέτησα κανονικά ηχεία και σύνδεσα τα τυπικά καλώδια. Το ραδιόφωνο άρχισε να κλείνει.

Ο Sergey οδηγεί ένα εγχειρίδιο Ravon Nexia R3 1.5 2016

Πού μπορώ να αγοράσω;

Το πρωί, μέχρι να ζεσταθεί το εσωτερικό, ένας κρίκετ ζει στον μπροστινό πίνακα, αλλά για μένα αυτό δεν είναι κρίσιμο. Η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε μετά το τρέξιμο - 8,0-8,5 λίτρα ανά 100 km με επιθετικό στυλ οδήγησης.

Η σόμπα είναι ζεστή, το αυτοκίνητο είναι ζεστό. Στο μπροστινό μέρος (προφυλακτήρας και κουκούλα) έχουν εμφανιστεί τσιπς, οπότε η συμβουλή μου στους μελλοντικούς ιδιοκτήτες είναι να κάνουν κράτηση και να μην ακούνε κανέναν!

Επιτρέψτε μου να το συνοψίσω σύντομη λειτουργία: Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, τα πάντα σχετικά με αυτό μου ταιριάζουν, αν προέκυπτε ξανά το ζήτημα της αγοράς, θα επέλεγα το Ravon P3 χωρίς δισταγμό.

Ανασκόπηση του Ravon Nexia R3 1.5 automatic 2017

Σε διαδρομή 1.600 χλμ., τίποτα δεν κροταλίζει, το εσωτερικό είναι ευχάριστο, η εργονομία και η αισθητική αντίληψη είναι επίσης εντάξει - περίμενα χειρότερα! Η ανάρτηση είναι αδιαπέραστη - περνάει μέσα από ταχυστροφές και λακκούβες με 40-60 km/h χωρίς προβλήματα. Δεν υπάρχει σοβαρό kick down, αλλά η δυναμική τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο είναι καλή, η απόσταση από το έδαφος των 165 mm είναι επαρκής για συνηθισμένες καταστάσεις. Συνιστώ το αυτοκίνητο για οδηγούς ταξί και οικογένειες ως ένα κανονικό, αξιόπιστο αυτοκίνητο.

Φωτογραφία: https://aquatek-filips.livejournal.com/1226412.html

Για σχεδόν δύο χρόνια, το Ουζμπεκιστάν παράγει Chevrolet Nexia 3, στην εξαγωγική αγορά το αυτοκίνητο πωλείται ως Ravon Nexia R3. Νέο σεντάνέχει ασυνήθιστη εμφάνιση αυτοκίνητα Nexia, που εμφανίστηκε στη γραμμή συναρμολόγησης Uz Daewoo (τώρα GM Uzbekistan) το 1996.

Η τρίτη γενιά του Nexia είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο για την αγορά του Ουζμπεκιστάν, το οποίο δεν έχει χάσει την κατάστασή του αυτοκίνητο των ανθρώπων" Παρουσιάζοντας λεπτομερής ανασκόπησηΚαι τωρινές τιμέςστο Chevrolet Nexia R3.

Ένα καλό αυτοκίνητο με αξιοπρεπή εξοπλισμό για τα χρήματα, μάλλον είναι κατηγορίας "B+" - οικογένεια οικονομικό αυτοκίνητο, για καθημερινή χρήση στην πόλη με σπάνιες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο.

Τιμή για το Nexia R3 στο Ουζμπεκιστάν

Οι τιμές για το Chevrolet Nexia R3 καθορίζονται κεντρικά και ρυθμίζονται από το κράτος, ως βασικός μέτοχος της JSC «N». Ο χρόνος αναμονής για παράδοση είναι 1-3 μήνες, κατά την εγγραφή συμβολαίου μέσω ηλεκτρονικής ουράς.

Chevrolet Nexia 3 ()	Νέα τιμή
NEXIA 3 LT AV-GS16 (2η θέση) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω πόρτες, αερόσακος οδηγού, Φώτα ομίχλης ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες, μπροστινά φώτα ομίχλης με φώτα ημέρας φώτα πορείας, επιπλέον ηχεία, εξωτερικές χειρολαβές θυρών σε χρώμα αμαξώματος. Επιλογές: C60 AE3 AJ3 DL6 T3N UQ4 D75	73.719.040 σούμ
NEXIA 3 LTZ/AT AV-GX16AT Πακέτο LT/AT με προσθετος εξοπλισμος: Ηλεκτρικά παράθυρα με ένα άγγιγμα, πλευρικός αερόσακος συνοδηγού, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, τηλεχειριστήριοηχοσύστημα στο τιμόνι, επιπλέον ηχεία, μπεζ εσωτερικό. Επιλογές: C60 ABZ AJ3 MNJ RRK UK3 UQ4 60I MH9	86.467.975 σούμ

Ravon Nexia R3	Νέα τιμή
Nexia 3 Comfort MT (τεμ. 1 ευρώ) χειροκίνητη μετάδοση, χωρίς κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, φώτα ομίχλης/DRL, χειροκίνητα παράθυρα, αερόσακος οδηγού, μαύρες χειρολαβές θυρών, Πλαϊνοί καθρέφτεςμαύρο, 2 ηχεία, μέγεθος ελαστικού - 185/60 R14;	82.166.001 σούμ
Nexia 3 Optimum MT (τεμ. 2 ευρώ) χειροκίνητη μετάδοση, κλιματιστικό, ηλεκτρικά παράθυρα των μπροστινών θυρών, λαβές θυρών και καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος, κεντρικό κλείδωμα, Θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες, Φιμέ τζάμια, Μέγεθος ελαστικού - 185/55 R15;	84 122 102 σούμ
Nexia 3 Optimum AT (τεμ. 3 ευρώ) Βέλτιστο πακέτο με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων	92.877.690 σούμ
Nexia 3 Elegant MT Βέλτιστο πακέτο με πρόσθετο εξοπλισμό: ηλεκτρικά παράθυρα με λειτουργία ανύψωσης με ένα άγγιγμα, πλευρικός αερόσακος συνοδηγού, ζάντες αλουμινίου, τηλεχειριστήριο για το ηχοσύστημα στο τιμόνι, πρόσθετα ηχεία, μπεζ εσωτερικό (προαιρετικό), ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου R15.	85 107 195 σούμ
Nexia 3 Elegant AT Κομψό πακέτο με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων	92.486.497 σούμ

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Ρωσία από το "Nexia 3" στο Ουζμπεκιστάν.

Δοκιμαστική μονάδα Nexia R3

«Nexia» τρίτης γενιάς είναι οικονομικό σεντάν B-class, που δεν μπορεί να καυχηθεί για ένα σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής ή τη μοντέρνα πλέον θέρμανση όλων των δυνατών, αλλά το εσωτερικό του νέου Nexia R3 είναι προσεγμένο και ευχάριστο.

Δεν υπάρχει αηδιαστικό μαύρο πλαστικό με υφή δεκαετίας του '90, το οποίο συναντάμε συχνά σε οικονομικά αυτοκίνητα. Οι κορυφαίες εκδόσεις του Nexia έχουν ένα δίχρωμο εσωτερικό με ενδιαφέρουσες επενδύσεις και έναν τολμηρό συνδυασμό μαύρου, σκούρου γκρι και μπεζ.

Σχεδιασμός και εσωτερικό του Nexia R3

Για το νέο Nexia R3, επιλέχθηκε η πλατφόρμα Chevrolet Aveo T250 του 2006. Το Chevrolet Aveo σχεδιάστηκε από τον Ιταλό σχεδιαστή Giorgetto Giugiaro από το ιταλικό στούντιο αυτοκινήτων ItalDesign.

Το Nexia R3 - ένα οικονομικό σεντάν κατηγορίας Β έχει διατηρήσει τα χαρακτηριστικά ευγενούς προέλευσης και έλαβε οπτική κεφαλήςκαι έναν προφυλακτήρα από το χάτσμπακ Aveo, που ανανέωσε σημαντικά την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Παρόμοια προσέγγιση ακολουθήθηκε στο λανσάρισμα, η οποία είναι ένα υβρίδιο ενός σεντάν και ενός hatchback Chevrolet LacettiΈτος μοντέλου 2001.

Το ελαφρώς παλιομοδίτικο εσωτερικό ευχαριστεί τον οδηγό με εξαιρετική εργονομία.

Τα χειριστήρια είναι εύκολα προσβάσιμα από τη θέση του οδηγού: κάθε κουμπί ή κλειδί είναι στη θέση του. Ο πίνακας οργάνων δανείστηκε (με μικρές τροποποιήσεις) από τη Chevrolet, μετά την Daewoo, τη Nexia της προηγούμενης γενιάς και έχει εξαιρετική αναγνωσιμότητα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Όλος ο εξοπλισμός Chevrolet Nexia R3 στο Ουζμπεκιστάν έχει ηλεκτρικά παράθυρα. Στην κορυφαία έκδοση, το παράθυρο του προγράμματος οδήγησης έχει αυτόματο κλείσιμο πόρτας, και το εσωτερικό μπορεί να γίνει σε ανοιχτά χρώματα με υφασμάτινα ένθετα στις πόρτες, μπεζ ταπετσαρία καθισμάτων και δίχρωμο εσωτερικό πλαστικό.

Η θέση του οδηγού είναι άνετη - το κάθισμα έχει καλή πλευρική στήριξη και Διαμόρφωση LTZκαι Κομψό, μπορείτε να προσαρμόσετε τη γωνία του μαξιλαριού.

Το πίσω μέρος είναι αρκετά ευρύχωρο για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας "Β": ένα άτομο ύψους έως 180-185 cm μπορεί να κάθεται άνετα "πίσω από τον εαυτό του". Ωστόσο, μόνο δύο επιβάτες μπορούν να αισθάνονται άνετα στο πίσω κάθισμα για τρεις, η καμπίνα είναι στενή στους ώμους. Πίσω κάθισμαδιπλώνει σε αναλογία 2:1, επιπλέον υπάρχουν δύο Βάσεις ISOFIXγια παιδικά καθίσματα.

Τα μειονεκτήματα της εσωτερικής εργονομίας περιλαμβάνουν στενές τσέπες στην μπροστινή πόρτα, οι οποίες δεν παρέχουν χώρο για μπουκάλια, καθώς και μη πολύ βολικές αναδιπλούμενες ποτηροθήκες.

Το καπό του πορτμπαγκάζ ανοίγει με ένα κουμπί πόρτα του οδηγού(γεια σας "κολχόζ-συντονισμός" σε Chevrolet Cobalt).

Ένας αξιοπρεπής όγκος πορτμπαγκάζ - σχεδόν 400 λίτρα - έχει ένα ιδιόκτητο μειονέκτημα του Nexy: το άνοιγμα φόρτωσης είναι πολύ στενό προς τα κάτω λόγω των ογκομετρικών φώτων.

Όπως όλα τα αυτοκίνητα, νέα NexiaΣυνοδεύεται από πλήρες εφεδρικό ελαστικό και σετ εργαλείων.

Μου άρεσε αυτό που υπάρχει οικονομικό αυτοκίνητουπάρχει ESP, ABS, Η απόσταση από το έδαφος είναι κατάλληλη για τους δρόμους μας, πολυμέσα με μεγάφωνο, ωραίο εσωτερικό.

Ένα τυπικό ραδιόφωνο δύο-din εγκαταστάθηκε σε όλα Μοντέλα Chevroletμέσα της δεκαετίας του 2000, συμπεριλαμβανομένου πλήρους μεγέθους Σεντάν Chevrolet Epica και SUV Chevrolet Captivaπρώτη γενιά.

Το τηλέφωνο συνδέεται εύκολα με το ραδιόφωνο μέσω Bluetooth, παρέχεται γραμμική είσοδος AUX και USB για αναπαραγωγή μουσικής.

Χαρακτηριστικά κινητήρα, μετάδοσης και οδήγησης των Chevrolet Nexia και Ravon R3

Εκτός από το νέο Σώματα NexiaΤο R3 έλαβε το εσωτερικό του Aveo, αλλά ο κινητήρας αντικαταστάθηκε με ένα τοπικό τετρακύλινδρο 16-βάλβιδο DOHC μονάδα ισχύος S-TEC III B15D2 L2Cμε ισχύ 106 ίππων, που συναρμολογείται στο εργοστάσιο της GM Powertrain Uzbekistan στην περιοχή της Τασκένδης. Ο κινητήρας έχει δύο εκκεντροφόρους άξονες (DOHC) στην κυλινδροκεφαλή και κίνηση αλυσίδαςΜηχανισμός χρονισμού χωρίς αντισταθμιστές θερμικής απόστασης υδραυλικής βαλβίδας. Η συντομογραφία DOHC σημαίνει Double Overhead Camshaft.

Το Nexia R3 είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο πέντε σχέσεων χειροκίνητη μετάδοσηαπό Chevrolet Lacetti, ή εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM T630 με λειτουργία tipronic. Το ίδιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο σε πολλά άλλα μοντέλα της GM.

Το νέο Nexia δεν μπορεί να καυχηθεί για ηλεκτρονικά κουδούνια και σφυρίχτρες όπως το cruise control, αλλά περιποιείται τον οδηγό με έναν εξαιρετικό συνδυασμό υδρομηχανικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και κινητήρα ενάμιση λίτρου με ροπή, που έχει αποδειχθεί καλά στα Lacetti και Cobalt.

Ένας σωστά υπολογισμένος συνδυασμός κινητήρα και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δίνει στο Nexia R3 επαρκή δυναμική επιτάχυνσης, ενώ, αν δεν πιέσετε την παντόφλα, η κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο δεν υπερβαίνει τα 10 l/100 km. Εκτός πόλης η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 7-7,5 λτ./100χλμ. Εξαιρετικές επιδόσεις για σεντάν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η πλατφόρμα Aveo κάνει αισθητή τη σχεδίαση της ανάρτησης. Ωστόσο, οι ρυθμίσεις της ανάρτησης και το τυπικό μέγεθος ελαστικού 185/55R15 δεν προορίζονται για κακούς δρόμους. Μεγάλοι ασφαλτικοί σύνδεσμοι, τρύπες και λακκούβες γίνονται ξεκάθαρα αισθητές στην καμπίνα. Ο σχεδιασμός φταίει για αυτό πίσω ανάρτησητυπικό για μικρά οικονομικά αυτοκίνητα. Εδώ δεν μπορείς να περιμένεις θαύματα.

Κατά την οδήγηση, ο αεροδυναμικός θόρυβος και ο θόρυβος των ελαστικών προκαλούν ενόχληση. Επιπλέον, η τυπική ηχομόνωση σαφώς δεν επαρκεί για να πνίξει τον ήχο κινητήρας υψηλής ταχύτητας, ειδικά κατά τη δυναμική επιτάχυνση. Το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα με ταχύτητα 80 km/h είναι 72 ντεσιμπέλ και με έντονη επιτάχυνση στα 100 km/h ανεβαίνει στα 76 dB.

Ασφάλεια

Παρά κατηγορία προϋπολογισμούαυτοκίνητα, Chevrolet και Ravon Nexia R3 είναι εξοπλισμένα με σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESC. Δύο αερόσακοι και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών Φρένα ABSείναι συνημμένα.

Το νέο Nexia διαθέτει πρόσθετα μέτρα παθητική ασφάλεια: αντικραδασμικά δοκάρια στις μπροστινές και πίσω πόρτες και ακόμη και ένας μπροστινός προφυλακτήρας που δεν τραυματίζεται για τους πεζούς.

Το σύστημα σταθεροποίησης ανταποκρίνεται εγκαίρως και βοηθά αποτελεσματικά στη συντήρηση κατευθυντική σταθερότητακαι επιστρέψτε το αυτοκίνητο σε ευθεία πορεία.

Comfort Nexia R3

Τυπική άκαμπτη ανάρτηση για την κατηγορία και υψηλό επίπεδοθόρυβος, αυτά είναι ίσως τα μόνα σημαντικές ελλείψειςτο νέο “Nexia” από άποψη άνεσης.

Γενικά το αυτοκίνητο είναι αξιοπρεπές και αξίζει τα λεφτά του. Προϋπολογισμός και για μεγάλη πόληαυτό είναι.

Τα ελαστικά υψηλότερου προφίλ και η πρόσθετη ηχομόνωση μπορούν να βελτιώσουν την κατάσταση. Η ηχομόνωση είναι απαραίτητη γιατί... καμάρες τροχώνΔεν έχουν ουσιαστικά καμία προστασία και μεταδίδουν ξεκάθαρα τον ήχο από μικρά βότσαλα και άμμο στην καμπίνα. Ο αεροδυναμικός θόρυβος από τους καθρέφτες και ο θόρυβος του κινητήρα επίσης δεν προσθέτουν άνεση.

Συνολικά, το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο άνετα στην κατηγορία του. Σε επίπεδο δρόμο μπορείτε να απολαύσετε πλήρως την καλή οδική συμπεριφορά και τη δυναμική του νέου Nexia. Στην κίνηση της πόλης, το τιμόνι έχει καλή ανάδραση και η προσπάθεια στο τιμόνι είναι η βέλτιστη για να «αισθανθεί» το αυτοκίνητο. Η ανάρτηση λειτουργεί καλά - είναι δύσκολο να τη «σπάσετε», αλλά λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, ο οδηγός και οι επιβάτες θα αισθανθούν όλες τις μεγάλες ατέλειες στο οδόστρωμα.

Μικρές αδυναμίες περιλαμβάνουν τον αλγόριθμο λειτουργίας της ηλεκτρικής καλωδίωσης - όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, η τροφοδοσία των καταναλωτών δεν απενεργοποιείται και είναι εύκολο να αποφορτιστεί η μπαταρία ξεχνώντας να ανάψετε τους προβολείς ή τις διαστάσεις. Το Chevrolet Cobalt και το Spark δεν έχουν αυτό το μειονέκτημα.

Η εμφάνιση μιας νέας μάρκας στην αγορά αυτοκινήτων ήταν γεμάτη διπλή ίντριγκα. Εμπορικό σήμαΗ Ravon τοποθετήθηκε ως έμπειρος συμμετέχων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και κατάφερε να το αποδείξει στην επίσημη παρουσίαση του ονόματός της. Αποδείχθηκε ότι η GMUzbekistan έγινε ο κληρονόμος των παραδόσεων της Daewoo, η οποία παρήγαγε αρκετά πολύ δημοφιλή μοντέλα χάτσμπακ και σεντάν στο παρελθόν. Μεταξύ των προϊόντων που παρουσιάστηκαν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας, ήταν αδύνατο να μην προσέξετε το Ravon Nexia P3 Προδιαγραφέςπου επιτρέπει στο sedan να υπάρχει με επιτυχία στην κορυφή των δύο κατηγοριών C και B.

Βλέποντας προσεκτικά τη σιλουέτα του νέου προϊόντος, πρέπει να παραδεχτεί κανείς ότι από την έκδοση Daewoo Nexia ο σύγχρονος κατασκευαστής έχει αφήσει μόνο το όνομα του μοντέλου.

Τεχνικές προδιαγραφές Ravon Nexia P3

Το restyling του rookie P3 είναι εντυπωσιακό. Κατάφερε να συνδυάζεται αρμονικά γνωρίσματα του χαρακτήραχάτσμπακ και σεντάν. Αυξημένη απόσταση από το έδαφοςεπιτρέπει στο αυτοκίνητο να αισθάνεται σιγουριά στις συνθήκες οδήγησης στην πόλη και σε μη ασφαλτοστρωμένα τμήματα του αυτοκινητόδρομου.

Το βελτιωμένο σύστημα ανάρτησης εξασφαλίζει ανώδυνο ξεπέρασμα εμποδίων όπως λακκούβες, ράγες του τραμ, ξαπλωμένοι αστυνομικοί και λάκκοι, που δεν μπορεί να χαρακτηριστεί σπάνιο ούτε στην πόλη.

Σχέδιο

Το εξωτερικό διαμορφώνεται σύμφωνα με τις αρχές της βελτίωσης της αεροδυναμικής. Οι ομαλές γραμμές της σιλουέτας την κάνουν παρόμοια με εκπροσώπους της δυτικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Μια διευρυμένη παλέτα χρωμάτων σας επιτρέπει να επιλέξετε μια κλασική, ζεστή ή ψυχρή απόχρωση για τη βαφή του σώματος.

Το μοντέλο έχει αποκτήσει μια ενημερωμένη μορφή οπτικών. Η δομή του είναι αισθητά πιο περίπλοκη. Η γεωμετρία των εγκοπών του προφυλακτήρα άλλαξε για να χωρέσει το προϊόν τεχνολογίας LED. Η μάσκα του ψυγείου έχει επίσης αλλάξει, στην οποία πλέον αναδεικνύεται το λογότυπο Ravon.

Επιλογές: Άνεση, Βέλτιστη, Κομψή

Για εκείνους για τους οποίους είναι σημαντικό να δίνεις εμφάνισητου σιδερένιο άλογομοναδικότητα, προσφέρει ο κατασκευαστής. Οι επιλογές Optimum και Elegant σάς επιτρέπουν να παραγγείλετε φιμέ τζάμια, να χρησιμοποιείτε ζάντες από χυτό αλουμίνιο αντί για σταμπωτούς και να παρέχετε πλαϊνούς καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος.

Η επιλογή Comfort στερείται τέτοιων προνομίων, καθώς και τη δυνατότητα χρήσης αυτόματη μετάδοση. Αυτό το πακέτο συνοδεύεται μόνο χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση

Χαρακτηριστικά του Ravon Nexia R3 στον πίνακα

Για να μάθετε περισσότερα για το Ravon Nexia P3, θα πρέπει να μελετήσετε πλήρως τις τεχνικές προδιαγραφές στον πίνακα. Δεν θα είναι άστοχο εάν πραγματοποιηθεί από ειδικούς και έμπειρους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Η ανεξάρτητη γνώμη τους για το αυτοκίνητο, η φύση της συμπεριφοράς του σε στεγνούς, βρεγμένους ή χιονισμένους δρόμους, θα τους επιτρέψει να λάβουν μια απόφαση σχετικά με την επιλογή της διαμόρφωσης του μοντέλου. Μάθετε για τις τιμές στον επίσημο εκθεσιακό χώρο του αντιπροσώπου που βρίσκεται πλησιέστερα σε εσάς.

Σώμα
Αριθμός θυρών	4
αριθμός θέσεων	5
Τύπος	Φορείο
Διαστάσεις
Ύψος, mm	1505
Μήκος, mm	4330
Μεταξόνιο, mm	2480
Μετατρόχιο (εμπρός/πίσω), mm	1454/1444
Πλάτος, mm	1690
Κινητήρας
Μέγιστη. ροπή, Nm/στροφ. ελάχ	141 N*m στις 3800 σ.α.λ
Μέγιστη ισχύς, kW	78 kW/106 hp/5800 rpm
Μηχανισμός διανομής αερίου	DOHC, DOHC, 16 βαλβίδες, αλυσίδα
Μοντέλο	B15D2
Όγκος εργασίας, κύβος cm	1485
Σύστημα ανεφοδιασμού	Έγχυση καυσίμου πολλαπλών θυρών
Τύπος	Βενζίνη
Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων	Τετρακύλινδρος, σε σειρά
Μετάδοση
τύπος κίνησης	Εμπρός
Τύπος συμπλέκτη	στεγνός, μονός δίσκος
Τύπος μετάδοσης	5 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων/6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Όγκος/Μάζα
Όγκος κορμού, l	400/980
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, λ	45
Επιτρέπεται μέγιστο βάρος, κιλό	1520/1560
Απόλυτο βάρος οχήματος, kg	1190/1230
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	178
Επιτάχυνση στα 100 km/h	12,3 δευτ
Φρένα
Εμπρός/Πίσω	Αεριζόμενος δίσκος/Δίσκος
Κατανάλωση καυσίμου
Πόλη	8/9.3
Μικτός κύκλος	6.5/7