Οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνται συχνότερα σε φορτηγά, τρακτέρ, γεωργικά μηχανήματα, τρακτέρ κ.λπ. Ο κινητήρας YaMZ 238 είναι ο πιο ευέλικτος κινητήρας ντίζελ που χρησιμοποιείται σε γνωστό εξοπλισμό: MAZ, ZIL, KAMAZ, K-700, DON κ.λπ. Ισχυροί κινητήρεςΟι γραμμές YaMZ-238 είναι πολύ δημοφιλείς στους αυτοκινητιστές, χάρη σε υψηλή αξιοπιστία, προσβασιμότητα και ευκολία στις εργασίες επισκευής και αποκατάστασης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα YaMZ 238

Ο κινητήρας αυτής της τροποποίησης διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση του YaMZ 236 στον αριθμό των κυλίνδρων.

Τα βασικά μοντέλα YaMZ-238 είναι τετράχρονες οκτακύλινδρες μονάδες ισχύος diesel.
Η διάταξη των κυλίνδρων έχει σχήμα U.
Η παραγόμενη ισχύς είναι 180 - 240 ίπποι.
Η έγχυση καυσίμου είναι άμεσου τύπου.
Η ψύξη είναι υγρή.
Τα διαθέσιμα μοντέλα είναι ατμοσφαιρικά και υπερτροφοδοτούμενα.
Η ειδική κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα YaMZ 238 είναι 214 g/kWh (157 g/hp/h).
Η χωρητικότητα κινητήρα YaMZ 238 είναι 14,85 κυβικά μέτρα.
Το βάρος του κινητήρα YaMZ 238 είναι 820 - 1010 κιλά.

Οι κινητήρες ντίζελ της σειράς 238 είναι εξοπλισμένοι με μηχανικό. Προκειμένου να διασφαλιστεί η πιο ομοιόμορφη καύση του καυσίμου ντίζελ, παρέχεται ένα μεμονωμένο ζεύγος εμβόλου για κάθε κύλινδρο εργασίας. Εγώ ο ίδιος αντλία έγχυσηςπου βρίσκεται στην καμπύλη των τραπεζών των κυλίνδρων.

Ένας μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων για αυτοκίνητα έχει δημιουργηθεί με βάση το σχέδιο YaMZ 238 διάφορα μοντέλα. Η γκάμα των οκτώ μοντέλων περιλαμβάνει τις ακόλουθες ποικιλίες κινητήρων ντίζελ: 238D, 238DE2, 238M2, 238ND5, 238D1, 238DE, YaMZ-238nd5, YaMZ-238n, YaMZ-238m2-5, YaMZ-23-M YaMZ-238M 238de2-21 , YaMZ-238m2-11.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα YaMZ 238d είναι σχεδόν τα ίδια με το κύριο μοντέλο 238.

Σχεδιασμός του κινητήρα ντίζελ YaMZ 238

Οι κινητήρες ντίζελ της 238ης γραμμής σχεδιάζονται δομικά σύμφωνα με γενικό σχέδιομε κινητήρες της σειράς 236. Προκειμένου να μειωθεί το βάρος και οι διαστάσεις του μηχανισμού, χρησιμοποιείται μια ορθολογική διάταξη (οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι στο σχήμα του γράμματος Υ, σε γωνία 90 μοιρών).

Διάγραμμα - διατομή Κινητήρες ντίζελ YaMZ 2386:

Ο κατάλογος των θέσεων του κινητήρα ντίζελ YaMZ-238 περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό μονάδων εργασίας, εξαρτημάτων και συστημάτων:

μπλοκ κυλίνδρων;
κυλινδροκεφαλές (2 τεμ.);
μηχανισμός διανομής αερίου (γρανάζι διανομής αερίου, εκκεντροφόρος άξονας, ωθητές, βαλβίδες, ελατήρια).
στροφαλοθάλαμος;
αχυρόστρωμα;
ομάδα μπιέλας και εμβόλου.
στροφαλοφόρος άξων;
εξοπλισμός καυσίμου (αντλία έγχυσης καυσίμου, ελεγκτής ταχύτητας, μπεκ, φίλτρο καυσίμων, αγωγοί συστήματος καυσίμου)·
σύστημα ψύξης (αντλία νερού, ανεμιστήρας, εναλλάκτης θερμότητας).
σύστημα λίπανσης (χοντρό και λεπτό καθάρισμα)?
πολλαπλές εξάτμισης?
δίκτυο αγωγών (παροχή αερίου, απόρριψη, νερό).
ηλεκτρικός εκκινητής?
ενισχυτική αντλία χαμηλής πίεσης.
συμπλέκτης αυτόματης έγχυσης καυσίμου.
περίβλημα σφονδύλου, σφόνδυλος;
περίβλημα συμπλέκτη?
μηχανισμός συμπλέκτη.

Η κύρια διαφορά μεταξύ του μοντέλου 238 και του βασικού μοντέλου 236 είναι η χρήση διαφορετικού αριθμού κυλίνδρων εργασίας. Αυτό αντικατοπτρίζεται στα τελευταία ψηφία των ονομάτων των κινητήρων: 8 και 6, τα οποία αντιστοιχούν στον αριθμό των κυλίνδρων που περιλαμβάνονται σε αυτά τα σχέδια.

Σε αντίθεση με την τυπική σχεδίαση κινητήρα εσωτερικής καύσης, δεν υπάρχει μία κυλινδροκεφαλή, αλλά δύο εναλλάξιμα μέρη. Οι επιμέρους μονάδες και εξαρτήματα των κινητήρων YaMZ 238 και 236 είναι εξαιρετικά ενοποιημένες. Τα στοιχεία των οποίων οι διαστάσεις εξαρτώνται από τον αριθμό των κυλίνδρων θεωρούνται πρωτότυπα.

Συνθήκες λειτουργίας για κινητήρες ντίζελ YaMZ 238

Οι τροποποιήσεις των μονάδων ισχύος αυτής της γραμμής έχουν σχεδιαστεί για σταθερή λειτουργία ευρύ φάσμακλιματικές ζώνες, συνθήκες θερμοκρασίαςκαι άλλες περίπλοκες καταστάσεις:

μέγιστες τιμές θερμοκρασίας περιβάλλον: από – 60 έως + 50°С;
επίπεδο επιτρεπόμενης περιεκτικότητας σε σκόνη στον αέρα - όχι περισσότερο από 0,4 g/m3.
χειρισμός οχήματος σε υψόμετρο όχι μεγαλύτερο από 4500 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας·
οδήγηση μέσα από ορεινά περάσματα άνω των 4500 m με μείωση ισχύος, ταχύτητας κ.λπ. εντός των κατάλληλων ορίων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα YaMZ 238de2

Τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ αυτής της τροποποίησης ικανοποιούν πλήρως τις απαιτήσεις για οδικός εξοπλισμός– Κατηγορία Euro-2.

ΣΕ οχήματαεξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ YaMZ 238de2, το οξυγόνο ψύχεται χρησιμοποιώντας ειδικό σύστημαυπερφόρτιση αέρα-αέρα.

Περιγραφή των χαρακτηριστικών συντήρησης των κινητήρων YaMZ 238

Σύμφωνα με συστάσεις για υπηρεσίακινητήρες 238 γκάμα μοντέλων, οι προγραμματισμένες εργασίες θα πρέπει να εκτελούνται μετά από απόσταση διαδρομής που δεν υπερβαίνει τα 20 - 25.000 χιλιόμετρα. Στο προγραμματισμένη συντήρησηπραγματοποιούνται ολοκληρωμένα μέτρα, σκοπός των οποίων είναι η αποκατάσταση του αρχικού λειτουργικές ιδιότητεςκαι τεχνικά χαρακτηριστικά των εξαρτημάτων και εξαρτημάτων ενός κινητήρα ντίζελ. Στο εγχειρίδιο οδηγιών και εργασίες επισκευήςΤο YaMZ G8, που αναπτύχθηκε από τον κατασκευαστή, περιέχει μια λίστα με τις κύριες δραστηριότητες για τη συντήρηση ντίζελ:

Αλλαγή λαδιού κινητήρα.
Ρύθμιση των διακένων βαλβίδων.
Αλλαγή μηχανισμών φίλτρων.
Καθαρισμός των ανοιγμάτων των ακροφυσίων ψεκασμού.
Ρύθμιση των λειτουργιών της αντλίας ψεκασμού καυσίμου.
Άλλες σχετικές διαδικασίες τεχνική συντήρησημηχανή εσωτερικής καύσης.

Η διάρκεια λειτουργίας και η αξιοπιστία των λειτουργιών εξαρτώνται άμεσα από την έγκαιρη συντήρηση του κινητήρα ντίζελ. Οι εργασίες συντήρησης πραγματοποιούνται με σκοπό την πρόληψη, επομένως είναι απαραίτητο να τηρούνται οι συνιστώμενες προθεσμίες.

Τύποι συντήρησης:

καθημερινή συντήρηση.
Συντήρηση μετά την εκτέλεση.
πρώτη συντήρηση-1 (που πραγματοποιείται μετά από 500 ώρες εργασίας).
δεύτερη συντήρηση-2 (μετά από 1000 ώρες).
εποχιακή συντήρηση - πραγματοποιείται όταν αλλάζουν οι εποχές (προετοιμασία για το χειμώνα, μετάβαση στη λειτουργία του κινητήρα το καλοκαίρι).

Συντήρηση του συστήματος λίπανσης YaMZ 238

Η διάρκεια ζωής των κινητήρων YaMZ 238 εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τη συχνότητα των εργασιών λίπανσης. Η ποιότητα, η ποιότητα, η μάρκα λαδιού για τον κινητήρα YaMZ 238 παίζουν επίσης ρόλο σημαντικός ρόλοςκατά τη διάρκεια λειτουργίας μιας σύνθετης συσκευής.

Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα:

Καθαρίστε την οπή πλήρωσης από τυχόν συσσωρεύσεις βρωμιάς.
Αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης λαδιού από το περίβλημα του κινητήρα.
Σκουπίστε με ένα πανί που δεν αφήνει χνούδι.
Τοποθετήστε τη ράβδο μέτρησης στην αρχική της θέση και τραβήξτε την ξανά προς τα έξω.
Προσδιορίστε τη στάθμη λαδιού.
Το σημάδι που βρίσκεται μεταξύ των ονομασιών "H" και "B" (κατώτερο και ανώτερο επίπεδο) θεωρείται κανονικό.

Σημαντικό: Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε πριν από τον έλεγχο της στάθμης λαδιού κινητήρα, πραγματοποιείται μέτρηση ελέγχου τουλάχιστον 5 λεπτά μετά το σβήσιμο.

Εάν, ως αποτέλεσμα της μέτρησης του όγκου λαδιού, το σημάδι είναι πιο κοντά στη χαμηλότερη τιμή, συνιστάται η προσθήκη απαιτούμενο ποσόφρέσκια μερίδα λιπαντικό υγρόστον κινητήρα μέσω της οπής πλήρωσης. Λαιμός πλήρωσηςβρίσκεται μπροστά από τον κινητήρα πίσω υδραυλικός σύνδεσμοςανεμιστήρας

Κατά τη διαδικασία μέτρησης της στάθμης, παρακολουθείται η κατάσταση του λιπαντικού. Για να το κάνετε αυτό, εφαρμόστε μερικές σταγόνες λάδι σε μια χαρτοπετσέτα. άσπροκαι μελετήστε τις ακόλουθες παραμέτρους λαδιού κινητήρα:

Χρώμα λεκέδων λαδιού?
βαθμός διαφάνειας·
η παρουσία ξένων εγκλεισμάτων με τη μορφή μαύρων κουκίδων και μεταλλικών ρινισμάτων.

Εάν εντοπιστούν αποκλίσεις στην ποιότητα του λαδιού από τον κανόνα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το χρησιμοποιημένο υγρό και επίσης να ξεπλύνετε τον κινητήρα ντίζελ.

Λάδια κινητήρα για κινητήρες ντίζελ YaMZ 238

Το λάδι M8DM προορίζεται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ. Η βάση για την παραγωγή αυτού του υλικού είναι το θειούχο λάδι. Να βελτιωθεί ευεργετικά χαρακτηριστικά, Προδιαγραφέςκαι αυξάνουν την αποτελεσματικότητα αυτού του λιπαντικού, περιέχει ειδικά πρόσθετα - πρόσθετα υψηλής ποιότητας. Αυτό σας επιτρέπει να προστατεύετε τις μονάδες και τα εξαρτήματα εργασίας μονάδα ισχύοςαπό τις βλαβερές συνέπειες της διάβρωσης, της επιταχυνόμενης φθοράς και των πρόωρων παραμορφώσεων που προκύπτουν από ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας. Όταν χρησιμοποιείτε λάδι κινητήρα M8DM, ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί σταθερά και ομαλά καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας.

Το λιπαντικό κινητήρα M-10DM είναι υψηλής ποιότητας λιπαντικάτύπος χαμηλής τέφρας. Αυτή η μάρκασυνιστάται για χρήση το καλοκαίρι. Πεδίο εφαρμογής – κινητήρες ντίζελκαι υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες που λειτουργούν σε δύσκολες καταστάσειςαυξημένη πολυπλοκότητα. Όταν χρησιμοποιείτε λάδι αυτής της μάρκας σε κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίς υπερσυμπίεση, μια απότομη αύξηση του διαστήματος μεταξύ αντικαταστάσεις υπηρεσιώνλιπαντική ουσία.

ποικιλίες ασφαλή λάδιαγια κάθε συγκεκριμένο μοντέλο της MAZ αξίζει να ψάξετε στο δικό τους βιβλία υπηρεσιώνκαι εγχειρίδια οδηγιών. Για όσους δεν έχουν πρόσβαση σε τέτοια τεκμηρίωση, σας παρουσιάζουμε μια μικρή συλλογή συστάσεων σχετικά με το πού και τι είδους λάδι για MAZ πρέπει να γεμίσει...

Το καλοκαίρι για κινητήρες MAZ καθολική επιλογήΤα λάδια μπορούν να ονομαστούν DS-11, καθώς και το M12 που κατασκευάζεται με βάση του και η παραλλαγή του M12B, M10B θα κάνει επίσης. Το χειμώνα (μόλις η θερμοκρασία πέσει κάτω από +5°C) αξίζει να μεταβείτε στο DS-8 από τα απαραίτητα ποσοστόπρόσθετα Ο κινητήρας δεν θα υποφέρει ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε Dp-11 το καλοκαίρι και Dp-8 το χειμώνα με καύσιμο ντίζελ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.

Ο ακριβής χρόνος αντικατάστασης υπολογίζεται για κάθε αυτοκίνητο ξεχωριστά, αλλά το πρότυπο σύμφωνα με το οποίο αλλάζει το λάδι σε ένα MAZ (κινητήρας) θεωρείται ότι είναι όταν η πρώτη αντικατάσταση πραγματοποιείται μετά τα πρώτα 5 χιλιάδες χιλιόμετρα και όλα τα επόμενα γίνονται σε διαστήματα 10.000 χλμ.

Η ίδια η αντικατάσταση εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

Στραγγίζουμε το "work off"?
- γέμισμα λάδι έκπλυσηςκαι αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει σε χαμηλές στροφές για 25 λεπτά.
- αδειάστε το λάδι έκπλυσης.
- αλλάξτε το φίλτρο λαδιού.
- προσθέστε φρέσκο λάδι.

Για το κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται άλλες μάρκες λαδιών. Έτσι, για τη ζεστή περίοδο, η καλύτερη επιλογή θα ήταν το TS-14.5 ή το αντίστοιχο αεροπορικό του - το MK-22. Το χειμώνα, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων MAZ πρέπει να αλλάξει, καλή επιλογήΘα είναι είτε ένα ειδικό χειμερινό MK-14 είτε ένα "all-season" MT-16p. Αξίζει να θυμάστε ότι το υψηλό ιξώδες του "χειμερινού" λαδιού μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκές λάδι στα ρουλεμάν της βελόνας, επομένως αξίζει να θερμάνετε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Μερικές φορές μια τέτοια διαδικασία είναι φυσικά αδύνατη, έτσι το χειμώνα, πριν μακροχρόνια στάθμευσητο λάδι αποστραγγίζεται από τον στροφαλοθάλαμο. Όταν έρθει η ώρα να βγείτε στο δρόμο, το θερμαινόμενο λάδι χύνεται ξανά στο κιβώτιο ταχυτήτων MAZ στο επίπεδο της ένδειξης ελέγχου. Παρεμπιπτόντως, αυτή η οπή επιθεώρησης θα πρέπει να χρησιμεύει ως οδηγός κατά τη λειτουργία - ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού στο κουτί και συμπληρώνοντάς το εάν χρειάζεται.

Για τα περισσότερα μοντέλα MAZ, το λάδι στον άξονα είναι το ίδιο με το κιβώτιο ταχυτήτων, αν και σε ορισμένα αυτοκίνητα «αρέσουν» περισσότερες λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, το κουτί και η γέφυρα του 6422 «προτιμούν» το TAD17 ή το TM5. Όμως, επαναλαμβάνουμε, αξίζει να προσπαθήσετε και να βρείτε οδηγίες ειδικά για το αυτοκίνητό σας και η εταιρεία μας «SpetsMash» θα προσπαθήσει να βρει το λάδι που χρειάζεστε.

Σημείωση: Οι κατηγορίες ιξώδους λαδιού SAE-SAEj 300 δίνονται σε παρένθεση

Λάδια για κινητήρες χωρίς υπερσυμπίεση (ομάδα λαδιών YAMZ-1-97)

Μάρκα λαδιού	Τυπικός αριθμός	Κατασκευαστής
M-10-D2(m) M-8-D2(m)	GOST 8581-78	Shaumyan Plant OJSC, Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez OJSC, Azmol JSC Berdyansk Angarsk Petrochemical Company OJSC, Ryazan Oil Refinery OJSC, LUKoil-Volgogradneftepererabotka LLC
Consol M-10-D2(m) Κονσόλα M-8-D2(m)	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL", Μόσχα
Omskoil-Turbo 2 (M-10-D2(m))	TU 38.301-19-110-97 τροποποι. 1-4	OJSC "Omsk Oil Refinery"
Sam-Oil-4126 M-10-D2(m)	TU 38.301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsky Oil Refinery"
Sam-Oil-4127 M-6z/14-D(m)	TU 38.301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsky Oil Refinery"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4/SG) Μ-5ζ/14-Ε	TU 0253-075-00148636-99 τροποποιήθηκε. 1	LLC "NORSI", Kstovo
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CD/SF) M-5z/14D(m)	TU 0253-004-00148599-00 όπως τροποποιήθηκε. 1	LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka"
	TU 38.401.642-87	OJSC "Rosneft-MOPZ "Nefteproduct"
Castrol Formula RS Racing Syntec (SAE 20W-60, API SH/CF)	-	Castrol Central and Eastern Europe GmbH
Titan GT (SAE 20W-50, API SG/CD)	-
Titan Supersyn SL (SAE 5W-50, API CF/SI)	-	Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie

Σημείωση:
Για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, επιτρέπεται η χρήση λαδιών των ομάδων YaMZ-4-02, YaMZ-5-06.

Λάδια για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες που πληρούν τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-2 (ομάδα λαδιών YAMZ-4-02)

Μάρκα λαδιού	Τυπικός αριθμός	Κατασκευαστής
UTEC Superdiesel (SAE 10W-40, API CF-4/SG) Μ-4ζ/14-Ε UTEC Superdiesel (SAE 15W-40, API CF-4/SG) Μ-5ζ/14-Ε	TU 0253-283-05742746-95 τροποποιημένη. 1	OJSC "Angarsk Petrochemical Company"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4/SG) Μ-5ζ/14-Ε	TU 0253-075-00148636-99 όπως τροποποιήθηκε. 1...6	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4/SF) Μ-5ζ/14-Ε	TU 38.301-41-185-99	OJSC "Ryazan Oil Refinery"
LUKOIL-πρωτοπορία (SAE 15W-40, API СG-4/SJ) Μ-5ζ/14-Ε	TU 0253-102-00148636-00 όπως τροποποιήθηκε. 1...4	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Πρωταθλητής Spectrol (SAE 15W-40, API CF-4/SG) Μ-5ζ/14-Ε	TU 0253-15-06913380-98	CJSC PG "Spektr-Avto" Μόσχα
Essolube XT-4 (SAE 15W-40, API CF-4/CF)	-	Εταιρία Exxon Mobil
Consol Titan Transit (SAE 15W-40, API CF-4/SG) Μ-5ζ/14-Ε	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OIL", Μόσχα
Shell Rimulaρε (SAE 10W-30, API CF-4/SG)	-	Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4/SG)	-	Shell East Europe Co
VNII NP M-5z/16-D2	TU 38.401-58-309-2002	OJSC "Rosneft MOPZ "Nefteprodukt"
Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40, API CI-4/CH-4/CF/SL)	-	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Γερμανία
LUKOIL-Diesel (SAE 10W-40, API CF-4/SG) Μ-5ζ/14-Ε	TU 38.601-07-38-2002	OJSC "LUKoil-Nizhegorodnefteorgsintez"

Σημείωση :
Για κινητήρες YaMZ που πληρούν τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-2, επιτρέπεται η χρήση λιπαντικών κινητήρα των ακόλουθων ομάδων:
α) YaMZ-5-06,
β) YaMZ-2-97...YaMZ-3-02 με περίοδο μετάβασης κατά το ήμισυ της διάρκειας των λιπαντικών της ομάδας YaMZ-4-02.

Κατά προσέγγιση αντιστοιχία μεταξύ του επιπέδου των ιδιοτήτων απόδοσης των λαδιών σύμφωνα με διαφορετικές ταξινομήσεις*

Κατά προσέγγιση αντιστοιχία σύμφωνα με
ΣΤΟ ΑΑΙ 003-98	GOST 17479.1-85	API
Δ1	G2	CC
Δ 2	ρε	CD
D3	μι	CF-4
		CG-4

Σημείωση:
STO AAI 003-98 - Πρότυπο της Ένωσης Μηχανικών Αυτοκινήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Λάδια κινητήρων για κινητήρες αυτοκινήτων. Ταξινόμηση, ονομασία και τεχνικές απαιτήσεις."
* GOST 17479.1-85 - Πρότυπο "Λάδια κινητήρα. Ταξινόμηση και ονομασία".
* API - American Petroleum Institute.

Κινητήρας YaMZ 536

Χαρακτηριστικά του YaMZ-536

Παραγωγή	"Autodiesel" Μηχανοκίνητο εργοστάσιο Yaroslavl
Μάρκα κινητήρα	536
Χρόνια κατασκευής	2012-σήμερα
Υλικό μπλοκ κυλίνδρων	χυτοσίδηρος
τύπος κινητήρα	ντίζελ
Διαμόρφωση	στη γραμμή
Αριθμός κυλίνδρων	6
Βαλβίδες ανά κύλινδρο	4
Διαδρομή εμβόλου, mm	128
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	105
Αναλογία συμπίεσης	17.5
Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ	6650
Ισχύς κινητήρα, hp/rpm	202/1900 219/1900 240/2300 240/2300 262/1900 270/2300 275/2300 285/2300 312/2300 330/2300
Ροπή, Nm/rpm	935/1100-1400 985/1200-1500 900/1300-1600 1049/1300-1600 1100/1200-1500 1166/1300-1600 1177/1300-1600 1130/1300-1600 1226/1300-1600 1275/1300-1600
Περιβαλλοντικά πρότυπα	Ευρώ 4 Ευρώ 5
Στροβιλοσυμπιεστής	TKR 80
Βάρος κινητήρα, kg	640
Κατανάλωση καυσίμου με ταχύτητα 60 km/h, l/100 km (για MAZ-6501)	30
Κατανάλωση λαδιού, % της κατανάλωσης καυσίμου, έως	0.1 0.2 (5362, 5364)
Λάδι μηχανής	5W-40 10W-40 15W-40
Πόσο λάδι υπάρχει στον κινητήρα, l	22.5
Έγινε αλλαγή λαδιών, χλμ	15000 (1η φορά) 30000
Διαστάσεις, mm: - μήκος - πλάτος - ύψος	1298 759 972
Διάρκεια ζωής κινητήρα, km - σύμφωνα με το φυτό - στην πράξη	1 000 000 -
Tuning, hp - δυνητικός - χωρίς απώλεια πόρων	300+ -
Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε	MAZ-5363, , 5550, 6312, 6501 LiAZ-5256, 5292, 5293, 6212, 6213 Ural-NEXT, 3255, , 4420, 5551, , 5831, 6370 Σκάφη KS-162, 164, 165, 169, 950, 951 Boats Flagman, Ameta ChSDM DZ-98 RM-Terex WX200, TX270, TG200, TG180

Αξιοπιστία, προβλήματα και επισκευή του YaMZ-536

Νέος μοντέρνος 6κύλινδρος εν σειρά κινητήραςΆρχισαν να το παράγουν στο Yaroslavl το 2012 και το εγκαθιστούν αντί του YaMZ-656. Αυτό κοινή ανάπτυξη Autodiesel και την αυστριακή εταιρεία AVL List. Αυτός ο κινητήραςχρήσεις μπλοκ από χυτοσίδηροκύλινδροι με υγρή επένδυση από χυτοσίδηρο και με ακροφύσια λαδιού. Το μπλοκ περιέχει χαλύβδινο στροφαλοφόρο άξονα με διαδρομή εμβόλου 128 mm (κύριοι γρύλοι - 88 mm, στροφαλοφόροι μπιέλες - 76 mm), χαλύβδινες μπιέλες και έμβολα με διάμετρο 105 mm. Αυτό παρέχει όγκο εργασίας 6,65 λίτρα.

Το μπλοκ έχει κεφαλή από χυτοσίδηρο 16 βαλβίδων. Βαλβίδες εισαγωγήςέχουν διάμετρο 36 mm, και εξάτμιση 34 mm. Ο εκκεντροφόρος είναι ακόμα τοποθετημένος στο μπλοκ και περιστρέφεται χρησιμοποιώντας δύο γρανάζια. Οι βαλβίδες πρέπει να ρυθμίζονται κάθε 30 χιλιάδες km, εάν είναι απαραίτητο.
Διάκενα βαλβίδων: εισαγωγή 0,3-0,4 mm, εξαγωγή 0,4-0,5 mm.

Αυτοί οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ψεκασμό Common Railμε αντλία Bosch CP3.3 NH-MD, πίεση ψεκασμού - 1800 bar.
Πίεση λαδιού (θερμός κινητήρας): 4,1-6,5 kgf/cm2.
Αυτός ο κινητήραςεξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή TKR-80.05.12.

Ο 536ος κινητήρας διαθέτει μονάδα ελέγχου Bosch EDC7 UC31.

Ο 6κύλινδρος σε σειρά κινητήρας Yaroslavl έχει έναν στενό συγγενή - το YaMZ-534.

Τροποποιήσεις του YaMZ 536 και οι διαφορές τους

1. YaMZ-536 - κινητήρας βάσηςκάτω από το Euro-4 με ισχύ 312 ίππων. στις 2300 σ.α.λ., ροπή 1226 Nm στις 1300-1600 σ.α.λ. Εγκατεστημένο σε MAZ-5363, 5440, 5550, 6312, 6501. Ural-6370, LiAZ-5256, 6212, 6213.
- YaMZ-53601 - ανάλογο του 536 με EOBD II. Εγκατεστημένο σε MAZ-5363, 5440, 5550, 6312, 6501. LiAZ-5256, 6212, 6213.
- YaMZ-53602 - έκδοση 536 με στρόβιλο TKR 80.05.13, χωρίς EGR, με άλλο οδός πρόσληψηςκαι ρυθμίσεις ECU. Αυτή είναι η έκδοση 4 περιβαλλοντική τάξη(Κανόνας 96-02). Βρέθηκε στο Ural-NEXT, 4320, 4420, 5557; σκάφη KS-162, 164, 165, 169, 950, 951, Flagman, Ameta.
- YaMZ-53603 - Έκδοση Euro 5 με καταλύτη SCR και EOBD II. Η ισχύς αυξήθηκε στους 330 ίππους. στις 2300 σ.α.λ., ροπή 1275 Nm στις 1300-1600 σ.α.λ.
- YaMZ-53604 - ανάλογο του 536 για λειτουργία με αέριο.
2. YaMZ-5361 - το ίδιο με το 536, αλλά η ισχύς μειώνεται στους 270 ίππους. στις 2300 σ.α.λ., ροπή 1166 Nm στις 1300-1600 σ.α.λ. Ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε MAZ-5363, 5440, 5550, 6312
- YaMZ-53611 - το ίδιο 5361, αλλά με EOBD II. Ο κινητήρας λειτουργούσε σε MAZ-5363, 5440, 5550, 6312.
- YaMZ-536111 - ανάλογο του 53611 για LiAZ-5292 και 5293.
- Το YaMZ-53613 είναι ανάλογο του YaMZ-536, αλλά πληροί τα πρότυπα Euro-5. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με καταλύτη SCR και EOBD II. Αυτός ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι εγκατεστημένος στο LiAZ-5256, 6212, 6213.
3. YaMZ-5362 - έκδοση για τα Ουράλια με ισχύ 240 ίππων. στις 2300 σ.α.λ., ροπή 900 Nm στις 1300-1600 σ.α.λ. Ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο LiAZ-5256, 5292, 5293. ChSDM DZ-98.
- YaMZ-53621 - το ίδιο 5362 με EOBD.
- YaMZ-53622 - ανάλογο του 5362 με στροβιλοσυμπιεστή TKR 80.05.13, τροποποιημένη εισαγωγή και χωρίς βαλβίδα EGR. Ο κινητήρας κατασκευάστηκε για περιβαλλοντική κλάση 4 (κανόνες 96-02). Εγκαταστάθηκε στο Ural Next, 3255, 4320, 5557, 5831.
- YaMZ-53623 - Έκδοση Euro-5 με 275 ίππους. στις 2300 σ.α.λ. και με ροπή 1177 Nm στις 1300-1600 σ.α.λ.
- YaMZ-53624 - αναλογικό του 5362, που λειτουργεί με αέριο και έχει ισχύ 287 ίππων.
4. YaMZ-5363 - έκδοση για MAZ και KrAZ, η ισχύς του είναι 240 ίπποι. στις 2300 σ.α.λ., ροπή 1049 Nm στις 1300-1600 σ.α.λ. Εγκατεστημένο στο MAZ-5363, 5550.
- YaMZ-53631 - το ίδιο 5363 με EOBD II.
- YaMZ-53633 - Μοντέλο Euro-5 με 276 ίππους. για LiAZ-5292.
5. YaMZ-5364 - ο κινητήρας αναπτύσσει 285 ίππους. στις 2300 σ.α.λ., ροπή 1130 Nm στις 1300-1600 σ.α.λ. Μπορείτε να τον συναντήσετε στο LiAZ-6212 και στο 6213.
- YaMZ-53642 - ανάλογο του 5364 χωρίς EGR, με TKR 80.05.13 και με διαφορετική εισαγωγή. Ο κινητήρας ρυθμίστηκε για eco class 4 και εγκαταστάθηκε στα Ural-4320, 4420, 5551, 5831, 5557.
- YaMZ-53644 - έκδοση αερίου με 260 ίππους.
- YaMZ-53645 - αναλογικό τρακτέρ και θεριζοαλωνιστική μηχανή 53642.
- YaMZ-53646 - το ίδιο με το 53642, αλλά η ισχύς μειώνεται στους 202 ίππους. Σχεδιασμένο για RM-Terex WX 200 και TX 270.
6. YaMZ-5366 - μοντέλο τρακτέρ για περιβαλλοντική κατηγορία 4 (πρότυπο 96-02) με ισχύ 262 ίππων. Εγκατεστημένο στο RM-Terex TG 200.
- YaMZ-53662 - τροποποίηση 5366 με 219 ίππους. για RM-Terex TG 180.
- YaMZ-53663 - Μοντέλο 246 ίππων. κάτω από το Euro-5 για LiAZ-5262, 5292, 5293.
7. YaMZ-5368 - έκδοση για γεννήτριες ντίζελ.

Δυσλειτουργίες YaMZ-536

Εδώ πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση του USR, όπου συσσωρεύονται εναποθέσεις άνθρακα και η βαλβίδα κολλάει. Αυτό αποφασίζεται ή τακτικός καθαρισμόςή ένα βύσμα EGR και υλικολογισμικό ECU για λειτουργία χωρίς αυτή τη βαλβίδα.
Ο κινητήρας μπορεί επίσης να καταναλώνει λάδι. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγξτε τους οδηγούς των βαλβίδων που μπορεί να φθαρούν και να επιτρέψετε τη ροή του λαδιού μέσα από αυτούς.
Η τουρμπίνα διαρκεί περίπου 250-300 χιλιάδες km, συν ή πλην. Πριν από αυτή τη χιλιομετρική απόσταση, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάστασή του, έτσι ώστε ένας νεκρός στρόβιλος να μην επιφέρει άλλα έξοδα. Σε περίπτωση βλάβης του υπερσυμπιεστή, συνιστάται η εγκατάσταση ενός αναλόγου του BorgWarner B2G. Υπάρχουν περιπτώσεις αστοχίας στροβίλου ακόμη και πριν από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Γενικά, ο κινητήρας δεν έχει πολύ θετική φήμη, είναι λιγότερο αξιόπιστος από τον μεγαλύτερο αδερφό του YaMZ-650 και απαιτεί μια πιο προσεκτική στάση σε όλα. Κάντε το καλύτερο: ρίξτε μόνο ποιοτικό καύσιμο, ποιοτικό λάδι, συντηρείτε τακτικά, μην τσιγκουνεύεστε και ίσως τα προβλήματα σας παρακάμψουν.
Η Autodiesel λέει ότι απαιτείται αλλαγή λαδιού μετά από κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν η περιεκτικότητα σε θείο στο καύσιμο υπερβαίνει το 0,2%, τότε το λάδι πρέπει να αλλάζεται 2 φορές πιο συχνά.

Αριθμός κινητήρα YaMZ-536

Ο αριθμός είναι σφραγισμένος στο μπλοκ κυλίνδρων στα αριστερά κάτω από τη γεννήτρια.

Συντονισμός κινητήρων YaMZ-536

Chip tuning

Οι κινητήρες των οποίων η ισχύς έχει προγραμματιστεί να μειωθεί μπορούν να ενισχυθούν με χρήση υλικολογισμικού σε πλήρη ισχύ 312 ίππων. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να επικοινωνήσετε με μια εταιρεία συντονισμού που ασχολείται με κινητήρες YaMZ και θα ανεβάσει το υλικολογισμικό για τον κινητήρα σας.