Κοιτάτε μια γενιά που δεν είναι πλέον σε προσφορά.
Περισσότερες πληροφορίες για το μοντέλο θα βρείτε στη σελίδα τελευταίας γενιάς:

BMW X5 2013 - 2018, γενιά F15

Η τρίτη γενιά της BMW X5 μπορεί να πει κανείς ότι είναι ένας εκσυγχρονισμός μεγάλης κλίμακας του προκατόχου της. Οι σχεδιαστές έχουν ξανασκεφτεί πλήρως την εμφάνιση του crossover. Λόγω των νέων κιτ αμαξώματος, η BMW X5 φαίνεται πολύ πιο ογκώδης, αν και η βάση του αυτοκινήτου παραμένει αμετάβλητη. Αξίζει επίσης να σημειωθεί η νέα τεχνολογία φωτισμού και μοντέρνος σχεδιασμόςεσωτερικό

Κινητήρας BMW X5 και κιβώτιο ταχυτήτων

Η γκάμα των κινητήρων BMW X5 έχει ενημερωθεί.

• Το N57D30 l6 είναι ένας εξακύλινδρος τρίλιτρος turbodiesel με σύστημα common rail, ο οποίος στη νέα γενιά BMW X5 αποδίδει 258 ίππους στις 4000 rpm και 560 Nm στις 3000 rpm. Με αυτό, το crossover μπορεί να φτάσει ταχύτητα 230 km/h και να φτάσει τα πρώτα εκατό σε 6,8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση ανά 100 km θα είναι: πόλη - 6,7 λίτρα, αυτοκινητόδρομος - 5,5 λίτρα, μικτή - 5,9 λίτρα.
• N57S l6 - βασικά νέο κινητήραστη σειρά BMW X5, περιέχει υπερσυμπιεστή τριών σταδίων με μεταβλητή γεωμετρίατουρμπίνες και σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Διαθέτει 6 κυλίνδρους και όγκο 3 λίτρα. Η γιγάντια ροπή των 740 Nm στις 2000-3000 rpm είναι εντυπωσιακή. Η BMW X5 με μια τέτοια μονάδα αποδίδει 381 ίππους στις 4000 σ.α.λ. Η μέγιστη ταχύτητα θα είναι 250 km/h και η BMW X5 θα φτάσει τα εκατό σε 5,3 δευτερόλεπτα. Αξίζει να σημειωθεί είναι απίστευτο χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμο που δηλώνει ο κατασκευαστής. Πόλη - 7,6 l, μικτός κύκλος - 6,7, αυτοκινητόδρομος - 6,2.
• Το N63B44 V8 είναι ένας οκτακύλινδρος biturbo βενζινοκινητήρας 4,4 λίτρων με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Στη νέα γενιά της BMW X5, έλαβε μηχανισμό Valvetronic χωρίς γκάζι. Ο κινητήρας αποδίδει 450 ίππους στις 5500 rpm και 650 Nm στην περιοχή 2000-4500 rpm. Με αυτό, το crossover μπορεί να επιταχύνει στα 250 km/h. Το αυτοκίνητο θα φτάσει τα 100 km/h σε 5 δευτερόλεπτα. Η δηλωμένη κατανάλωση είναι μέτρια για έναν τέτοιο γίγαντα: στην πόλη - 14 λίτρα, συνδυασμένος κύκλος - 10,4 λίτρα, αυτοκινητόδρομος - 8,3 λίτρα.

Κιβώτιο BMW X5

Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων για την BMW X5 ήταν ένα αυτόματο ZF οκτώ σχέσεων στην τρίτη γενιά που έλαβε νέο υλικολογισμικό. Η έκδοση xDriveM50d χρησιμοποιεί ένα αθλητικό κουτί.

Το σύστημα του πλήρους xDrive, τώρα έχει ενεργό πίσω διαφορικό. Χάρη σε αυτό, η BMW X5 προσαρμόζεται τέλεια στις πιο δύσκολες καταστάσεις στο δρόμο, παρέχοντας ασυναγώνιστη πρόσφυση. Μαζί με το σύστημα Σταθεροποίηση DSCΗ BMW X5 επιδεικνύει εξαιρετική σταθερότητα και οδική συμπεριφορά.

Ανάμεσα στους ηλεκτρονικούς βοηθούς της BMW X5 μπορείτε να βρείτε ένα σύστημα υποβοήθησης κατάβασης σε ανηφόρα, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών, σύστημα διανομής δύναμης πέδησης, πολλές κάμερες σχεδιασμένες να βοηθούν στο δρόμο και στο πάρκινγκ. Αυτόματος έλεγχος μεγάλη σκάλαακόμα και νυχτερινή όραση.

Εξοπλισμός

Προσφορές BMW X5 ευρύ φάσμα σύγχρονες επιλογές: κλιματισμός, αερόσακοι, Φώτα ομίχλης, σύστημα πολυμέσων, δερμάτινο τιμόνι, αναδιπλούμενα καθίσματα, εσωτερικός φωτισμός LED. Επιπλέον, η BMW X5 προσφέρει πρόσθετα στοιχεία εσωτερικής και εξωτερικής επένδυσης: δερμάτινο εσωτερικό, σπορ κιτ αμαξώματος, ράγες οροφής και διάφορες επενδύσεις.

BMW X5 M50d

Υπάρχει και άθλημα Έκδοση BMW X5 M50d, οι διαφορές του βρίσκονται στις σπορ ρυθμίσεις της ανάρτησης, του κιβωτίου ταχυτήτων και του συμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνας. Η σπορ έκδοση έχει launch control, αποκλειστική επένδυση καθισμάτων και προσαρμοστική ανάρτηση. Προσδίδει στη BMW X5 έναν σπορ χαρακτήρα, ενώ τα συστήματα DPS και Dynamic Drive παρέχουν την υψηλότερη ακρίβεια και απόκριση στο σύστημα διεύθυνσης και μειώνουν τις στροφές στις κλειστές στροφές.

Συμπέρασμα

Η τρίτη γενιά της BMW X5 αντιπροσωπεύει την τελειότητα της τεχνολογίας και την παραδοσιακή γερμανική ποιότητα. Κάθε νέα γενιά crossover επιδεικνύει πιο προηγμένο και εκλεπτυσμένο χειρισμό, εξαιρετική δυναμική απόδοση και απίστευτη άνεση.

βίντεο

Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW X5 γενιάς F15

station wagon 5θυρο

SUV

• πλάτος 1.938 χλστ
• μήκος 4.886 χλστ
• ύψος 1.762 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 209 χλστ
• θέσεις 5

Κινητήρας	Ονομα	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
25η ΑΤ (218 ίπποι)	xDrive 25d Business	DT	Γεμάτος	5,6 / 6,8	7,8 δευτ	220 km/h
N57D30 l6 (258 ίπποι)	xDrive 30d Exclusive	DT	Γεμάτος	5,6 / 6,8	6,8 δευτ	230 km/h
N57D30 l6 (258 ίπποι)	xDrive 30d Luxury	DT	Γεμάτος	5,6 / 6,8	6,8 δευτ	230 km/h
N57D30 l6 (258 ίπποι)	xDrive 30d M Sport	DT	Γεμάτος	5,6 / 6,8	6,8 δευτ	230 km/h
N57D30 l6 (258 ίπποι)	xDrive 30d Prestige	DT	Γεμάτος	5,6 / 6,8	6,8 δευτ	230 km/h
N57D30 l6 (258 ίπποι)	xDrive 30d Pure Experience	DT	Γεμάτος	5,6 / 6,8	6,8 δευτ	230 km/h
N57D30 l6 (313 ίπποι)	xDrive 40d M Sport	DT	Γεμάτος	5,6 / 6,8	5,9 δευτ	236 km/h

Δοκιμές BMW X5 γενιάς F15

Test drive 03 Απριλίου 2017 Καλιφόρνια Ονειρεύεται

«Αδερφέ, γιατί το X5 σου είναι κάπως διαφορετικό; Τι είδους καταπακτή υπάρχει στο φτερό; Το δικό μου δεν το έχει αυτό! Κούρδισμα; - ρώτησε ένας γείτονας στο πάρκινγκ με χαρακτηριστική καυκάσια προφορά. Όχι, εξηγώ στον συνομιλητή μου ότι αυτό δεν είναι κούρδισμα, ότι έτσι βγήκε από το εργοστάσιο. «Τότε γιατί η καταπακτή; Τι είναι εκεί;" Έπρεπε να δείξω ότι είχε μπει ένα καλώδιο που μπορούσε να συνδεθεί σε μια πρίζα... «Γιατί;» - ο γείτονας είναι μπερδεμένος. Αλήθεια όμως γιατί; Ας ανακαλύψουμε!

19 0

Συγκριτικό τεστ 21 Μαΐου 2014 Θα περάσει σίγουρα: Toyota Land Cruiser Prado, Jeep Grand Cherokee, Infiniti QX60, Range Rover Sport, BMW X5

Πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να οδηγήσουν ένα SUV. Μεγάλο, συμπαγές, συχνά μαύρο και βέβαιο ότι θα εμπνέει σεβασμό από τους ιδιοκτήτες του αντικειμένου και του περαστικού Οχημα. Και πραγματικά υπάρχει κάτι σε αυτό: αν το κοιτάξετε, ένα τέτοιο αυτοκίνητο δίνει στον ιδιοκτήτη άνεση, μια αίσθηση ασφάλειας και αποθαρρύνει το πανικό να στρίβει το τιμόνι σε ανεπιτυχείς προσπάθειες να αποφύγει κάθε τρύπα, για να μην αναφέρουμε τέτοια λεπτοφυή θέματα όπως κύρος και θέση. Φυσικά, θα πρέπει να πληρώσετε ένα σημαντικό ποσό για αυτό, αλλά ποιος είπε ότι θα ήταν εύκολο;

5 πόρτες SUV

Ιστορία της BMW X5 / BMW X5

Η BMW X5 είναι το πρώτο πλήρες SUV σε ολόκληρη τη μακρόχρονη ιστορία της BMW. Χάρη στην εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος, τη μόνιμη τετρακίνηση και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς, το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για οδήγηση σε όλους τους τύπους δρόμων. Το ντεμπούτο έγινε τον Ιανουάριο του 1999 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Επί ευρωπαϊκή αγοράεισήλθε την άνοιξη του 2000.

Η BMW X5 βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα. Διαφορετικός κλασικά SUVαυτό έχει ένα μονοκόκ σώμα. Το σχέδιο αποδείχθηκε φωτεινό και αξιοσέβαστο. Η πίσω πόρτα είναι δίφυλλη. Δεν υπάρχει πρόβλεψη για εφεδρικό τροχό στο πίσω μέρος. Ο όγκος του κορμού είναι μεγάλος και η ίδια η διαμόρφωση χώρου αποσκευώνδεν επιτρέπει τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Το εσωτερικό προσφέρει την άνεση και την πολυτέλεια ενός πολυτελούς αυτοκινήτου. Στη διακόσμηση χρησιμοποιούνται πολλά ένθετα από δέρμα και φυσικό ξύλο. Το τιμόνι έχει πολλές ρυθμίσεις. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού μπορούν επίσης να προσαρμοστούν όπως επιθυμείτε. Η ψηλή θέση καθίσματος παρέχει εξαιρετική ορατότητα.

Πλούσια λίστα βασικός εξοπλισμόςπεριλαμβάνει αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, ηλεκτρική γυάλινη ηλιοροφή, εμπρός και πλευρικούς αερόσακους, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, ηχοσύστημα CD-Changer 6 δίσκων, προβολείς xenon, ροδέλες προβολέων, αισθητήρας βροχής, ζάντες αλουμινίου.

Η BMW X5 είναι εξοπλισμένη με έναν πλήρως αλουμινένιο κινητήρα V8 4,4 λίτρων απόδοσης 286 ίππων. Είναι σε θέση να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε ταχύτητα 100 km/h σε μόλις 7,5 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, χάρη στο ιδιόκτητο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Double Vanos, ο κινητήρας λειτουργεί με σχεδόν μέγιστη απόδοση σε όλο σχεδόν το εύρος στροφών. Η μονάδα ισχύος συνδυάζεται με υδρομηχανικό κιβώτιο Steptronic 5 ταχυτήτων.

Το SUV διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς και η κατανομή της ροπής κατά μήκος των αξόνων παρακολουθείται από ηλεκτρονικά συστήματα, τα οποία φρενάρουν τους τροχούς που ολισθαίνουν, διευκολύνοντας έτσι τη μεταφορά περισσότερης ροπής σε άλλους τροχούς. Πίσω ανάρτησηεξοπλισμένο με σύστημα διατήρησης της απόστασης από το έδαφος ανεξάρτητα από το στατικό φορτίο, το οποίο επιτυγχάνεται με τη χρήση πνευματικών ελαστικών στοιχείων που ελέγχονται από ηλεκτρονικά.

Το σύστημα πέδησης είναι κορυφαίο χάρη στους τεράστιους δίσκους φρένων σε όλους τους τροχούς και το Dynamic Brake Control που μπορεί κρίσιμες καταστάσειςΌταν ο οδηγός αρχίσει να πατάει ενεργά το πεντάλ, αυξήστε τη δύναμη πέδησης. Το σύστημα κατάβασης του λόφου αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς. Ένα ειδικό πρόγραμμα διατηρεί μια ομαλή, ευθεία κατάβαση από λόφο με ταχύτητα περίπου 10-12 km/h.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο κυριολεκτικά με όλα τα γνωστά ηλεκτρονικά συστήματα. Σύστημα δυναμική σταθεροποίησηΤο DSC (Dynamic Stability Control) περιλαμβάνει συμβατικό ABS, CBC (Cornering Brake Control), DBC (Dynamic Brake Control) και ASC-X (Automatic Stability Control).

Το 2003, εμφανίστηκε μια ενημερωμένη έκδοση της BMW X5. Διακρίνεται από μια τροποποιημένη σχεδίαση αμαξώματος και μια σειρά από τεχνικές καινοτομίες, συμπεριλαμβανομένου ενός επανασχεδιασμένου συστήματος τετρακίνησης. Χαρακτηριστικά εκσυγχρονισμένη έκδοσηέγινε μια πιο εκφραστική κουκούλα, μετατρέποντας σταδιακά σε μάσκα ψυγείου, η οποία στο σχήμα της διαφέρει επίσης από αυτό που χρησιμοποιείται προηγούμενο μοντέλο. Το αυτοκίνητο έλαβε νέο μπροστινό προφυλακτήρα, τα εμπρός και πίσω φώτα έχουν αλλάξει.

Το σύστημα τετρακίνησης xDrive έχει υποστεί σημαντικό εκσυγχρονισμό. Αναλύει συνεχώς την κατάσταση του δρόμου και τον τρόπο οδήγησης και, εάν είναι απαραίτητο, ανακατανέμει δυναμικά τη ροπή του κινητήρα μεταξύ των αξόνων. Επιπλέον, αυτό συμβαίνει όχι μόνο κατά την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος, αλλά και κατά τις στροφές υψηλής ταχύτητας. Ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος πολύδισκος συμπλέκτης παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του συστήματος τετρακίνησης, το οποίο εξασφαλίζει γρήγορη απόκριση στις μεταβαλλόμενες συνθήκες του δρόμου.

Κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού, η X5 έλαβε δύο νέους κινητήρες: έναν V8 βενζίνης 4,4 λίτρων και έναν κινητήρα ντίζελ 3,0 λίτρων με Common Rail. Η μονάδα ισχύος βενζίνης με σύστημα ελέγχου βαλβίδων Valvetronic, διπλό Vanos και σύστημα εισαγωγής με συνεχώς μεταβαλλόμενο μήκος σωλήνα εισαγωγής αποδίδει ισχύ 320 ίππων. και επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 7,0 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 240 km/h εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ελαστικά κατηγορίας ταχύτητας «V». Όταν είναι εξοπλισμένο με ελαστικά κατηγορίας «H», η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 210 km/h. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με κιβώτιο έξι σχέσεων αυτόματη μετάδοσημετάδοση

Ο εν σειρά εξακύλινδρος turbodiesel αποδίδει 218 ίππους. Με αυτό, το αυτοκίνητο φτάνει τα 100 km/h σε 8,3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 210 km/h. Με εντυπωσιακά 500 Nm ροπής σε ένα πολύ μεγάλο εύρος στροφών, αυτός ο κινητήρας τραβάει το αυτοκίνητο με σιγουριά από ασφαλτοστρωμένους δρόμους και στις πιο απότομες βουνοπλαγιές. Η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλή - μόνο 8,6 λίτρα. Στη βασική συσκευασία αυτόν τον κινητήραΠροσφέρεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Το 2006 στο Έκθεση Αυτοκινήτου του ΠαρισιούΗ BMW παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του SUV της. Το αυτοκίνητο έχει γίνει αισθητά μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του και έλαβε μια πιο επιθετική και εκφραστική σχεδίαση του αμαξώματος και του εσωτερικού. Το μήκος αυξήθηκε κατά 20 cm στα 4,85 μέτρα, γεγονός που επέτρεψε να γίνει το εσωτερικό πολύ πιο ευρύχωρο και άνετο, καθώς και να φιλοξενήσει μια επιπλέον 3η σειρά καθισμάτων, αυξάνοντας έτσι τη χωρητικότητα του τζιπ σε επτά άτομα. Η σιλουέτα διατηρεί τις ίδιες αναλογίες, το κάτω μέρος του σώματος προστατεύεται από ένα κιτ σώματος από μαύρο πλαστικό. Οι επιφάνειες του σώματος έχουν γίνει πιο πλαστικές και γλυπτικές. Την προσοχή τραβούν οι προβολείς του αρχικού σχήματος και η εκφραστική μάσκα του ψυγείου. Κατά μήκος των άκρων μπροστινός προφυλακτήραςΕμφανίστηκαν οι «εισαγωγές αέρα» που τονίστηκαν με αντίθετο υλικό. Οι τροχοί είναι 18 ιντσών στάνταρ, 19 ή 20 κατόπιν παραγγελίας Η BMW X5 έχει την καλύτερη αεροδυναμική απόδοση στην κατηγορία της - συντελεστής Cx 0,33

Το εσωτερικό έχει γίνει πιο συντηρητικό και άνετο, χάρη στα απαλά περιγράμματα. Ένα νέο εμφανίστηκε στο σαλόνι ταμπλό. Η BMW X5 είναι εξοπλισμένη με AdaptiveDrive. Χρησιμοποιώντας πολλούς αισθητήρες, το AdaptiveDrive αναλύει συνεχώς πολλούς δείκτες: ταχύτητα οδήγησης, γωνίες κύλισης, επιτάχυνση αμαξώματος και τροχού, θέση ύψους αμαξώματος. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, οι περιστροφικοί κινητήρες των σταθεροποιητών και σωληνοειδείς βαλβίδεςαπορροφητές κραδασμών. Με αυτόν τον τρόπο, η πλευρική κύλιση και η δύναμη απόσβεσης ρυθμίζονται συνεχώς ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.

Ο βασικός κινητήρας ήταν ένας εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας τριών λίτρων με χωρητικότητα 265 ίππων. Με αυτό, η X5 επιταχύνει στα 100 km/h σε 8,3 δευτερόλεπτα. Ο οκτακύλινδρος κινητήρας 4,8 λίτρων με ισχύ 367 ίππων επιταχύνει το SUV στα «εκατοντάδες» σε μόλις 6,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 240 km/h. Η γκάμα των βενζινοκινητήρων συμπληρώνεται από έναν τρίλιτρο turbodiesel με δύο υπερσυμπιεστές απόδοσης 272 ίππων.

Τεχνικός εξοπλισμός στο υψηλότερο επίπεδο. Το Active Steering σάς επιτρέπει να αλλάζετε σχέση μετάδοσηςμηχανισμός διεύθυνσης ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης: όταν παρκάρετε, μπορείτε να κάνετε ελιγμούς χωρίς να παρεμποδίσετε το τιμόνι. Τα φρένα δεν είναι επίσης εύκολα - καθαρίζονται αυτόματα από την υγρασία σε βρεγμένο καιρό και προετοιμάζονται για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης όταν αφαιρέσετε ξαφνικά το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού. Κατά την υπερθέρμανση, το έξυπνο σύστημα ασκεί πρόσθετη δύναμη στα τακάκια. Τα ηλεκτρονικά θα σας βοηθήσουν να αρχίσετε να προχωράτε απότομη πλαγιά. Η X5 συνοδεύεται στάνταρ σύστημα στάθμευσηςμε βιντεοκάμερες εμπρός και πίσω.

Προαιρετικά διατίθεται επίσης σύστημα head-up display. Head-Up οθόνη. Σημαντικές πληροφορίεςΌσον αφορά τις παραμέτρους οδήγησης, όπως τα μηνύματα ταχύτητας ή συστήματος πλοήγησης, εμφανίζονται εργονομικά απευθείας στο παρμπρίζ, απευθείας στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Μια τρίτη σειρά καθισμάτων είναι επίσης μια επιλογή, το τυπικό αυτοκίνητο έχει πέντε θέσεις.

Το 2010, ο κατασκευαστής αναμόρφωσε το μοντέλο. Το ανανεωμένο μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του με επιτυχία στο International Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Οι δημιουργοί είχαν ένα δύσκολο έργο να ξεπεράσουν τον εαυτό τους κάνοντας ένα πολύ επιτυχημένο αυτοκίνητοκαλύτερα.

Η ανανεωμένη έκδοση διαθέτει νέα μάσκα ψυγείου, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και αναδιαμορφωμένο μπροστινό προφυλακτήρα, προβολείς και πίσω φώτα. Ιδιαίτερη αναφορά είναι οι δακτύλιοι των LED που εμφανίζονται γύρω από τους προβολείς. Φαίνονται πολύ εντυπωσιακά. Το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο δυναμικό και επιθετικό, διατηρώντας παράλληλα όλη του την κομψότητα. Το επόμενο στοιχείο στη λίστα εξωτερικών αλλαγών είναι ένας νέος συνδυασμός χρωμάτων (εμφανίστηκε μια δημοφιλής καφέ απόχρωση και ο αριθμός των στοιχείων στις μπροστινές και πίσω περιοχές ποδιάς βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος έχει αυξηθεί). Η νέα σχεδίαση ζαντών αλουμινίου ολοκληρώνει την εικόνα.

Το εσωτερικό ήταν πρακτικά ανεπηρέαστο από αλλαγές, τη συνηθισμένη βαυαρική άνεση. Μεγάλη γκάμα δυνατοτήτωνμετατροπές, πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός, υλικά υψηλής ποιότητας. Επιπλέον, μπορεί να τοποθετηθεί μια τρίτη σειρά καθισμάτων, η οποία σας επιτρέπει να μεταφέρετε άνετα έως και επτά άτομα. Το μετατρέψιμο πορτμπαγκάζ μπορεί να φιλοξενήσει από 620 λίτρα. έως 1750 λίτρα. Μια άλλη ωραία προσθήκη είναι οι ποτηροθήκες (δεν υπάρχουν στην έκδοση pre-restyling). Η νέα γενιά ελέγχου iDrive, που περιλαμβάνεται στάνταρ, προσφέρει πρόσθετες επιλογές για άνετο και διαισθητικό έλεγχο όλων των τυπικών και προαιρετικών λειτουργιών των συστημάτων ήχου, πλοήγησης και τηλεπικοινωνιών. Προαιρετικά, είναι δυνατή η εγκατάσταση οθόνης 8,8 ιντσών του συστήματος iDrive, κλιματισμού 4 ζωνών, συστήματος DVD Entertainment, πανοραμικής γυάλινης οροφής, αεριζόμενων μπροστινών καθισμάτων και θερμαινόμενου τιμονιού.

Οι κύριες αλλαγές κρύβονται κάτω από το καπό. Όλοι οι κινητήρες έχουν γίνει πιο ισχυροί, και ταυτόχρονα πιο οικονομικοί και φιλικοί προς το περιβάλλον. Στους αγοραστές προσφέρεται τώρα ένα ζευγάρι για να διαλέξουν βενζινοκινητήρες– εν σειρά εξακύλινδρος 35i/306 hp. και V8 50i/407 hp, καθώς και turbodiesel εξακύλινδρος 30d/245 hp. και 40d/306 hp. Παρεμπιπτόντως, οι κινητήρες βενζίνης έχουν αλλάξει εντελώς: τη θέση της προηγούμενης ναυαρχίδας 4,8 λίτρων ατμοσφαιρικής αναρρόφησης πήρε ένας 4,4 λίτρων με ρυθμιζόμενο διπλό υπερσυμπιεστή. Και το πρώην "έξι" που άξιζε αντικαταστάθηκε από ένα πιο προηγμένο, με έναν υπερσυμπιεστή. Όλοι οι κινητήρες συμμορφώνονται με το πρότυπο τοξικότητας Euro-5. Καλοσυντονισμένο ζευγάρι με εκσυγχρονισμένους κινητήρεςαποτελείται από ένα νέο οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF (παλαιότερα το κιβώτιο ήταν έξι σχέσεων). Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει νέο μετατροπέα ροπής με μειωμένες απώλειες και αυξημένο εύρος σχέσεων μετάδοσης.

Η BMW X5 του 2010 ενσωματώνει σχεδόν όλες τις τελευταίες τεχνολογικές καινοτομίες που αναπτύχθηκαν από Βαυαρούς σχεδιαστές. Αναμεταξύ θεμελιώδεις καινοτομίεςΤο X5 2010 είναι εξοπλισμένο με ενεργό πηδαλιούχηση"Activ Steering", επιτρέποντας υψηλότερη ευελιξία και δυνατότητα ελέγχου. Επιπλέον, για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία, το σύστημα «AdaptiveDrive» ενώνει όλα τα ενεργά στοιχεία ανάρτησης (ενεργά αμορτισέρ μεταβλητής ακαμψίας και ηλεκτρονικά ελεγχόμενες μπάρες κατά της κύλισης) σε ένα σύνολο. Λαμβάνοντας πληροφορίες από πολλούς αισθητήρες, ο υπολογιστής της νέας BMW X5 αξιολογεί την κατάσταση και εξασφαλίζει σταθερή θέση του αμαξώματος πάνω από το δρόμο, αλλάζοντας τα απαραίτητα χαρακτηριστικά. Έτσι, τα ρολά κατά την πραγματοποίηση στροφών πρακτικά εξαλείφονται.

Στα πλαίσια Προγράμματα BMWΤο ConnectedDrive για την BMW X5 προσφέρει μια μεγάλη γκάμα συστημάτων και υπηρεσιών υποστήριξης οδηγού για ακόμα μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια. Εκτός από το head-up display, προσαρμόσιμοι προβολείς, αυτόματη εναλλαγήΜεγάλη/μεσαία σκάλα, έλεγχος απόστασης στάθμευσης (PDC) και κάμερα οπισθοπορείας που περιλαμβάνει Surround View, η νέα BMW X5 διαθέτει επίσης Προειδοποίηση Αναχώρησης Λωρίδας, Ένδειξη ορίου Ταχύτητας και Πλαϊνή όψη.

Όπως πάντα, το επίπεδο ασφάλειας είναι κορυφαίο. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, πλευρικούς αερόσακους κεφαλής για την πρώτη και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, αυτόματες ζώνες ασφαλείας τριών σημείων για όλα τα καθίσματα με ρυθμιστές τάσης και ενεργά προσκέφαλα για τα μπροστινά καθίσματα, καθώς και βάσεις ISOFIX για εγκατάσταση παιδικό κάθισμαστο πίσω μέρος της καμπίνας. Επιπλέον, ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει δείκτες διάτρησης ελαστικών, ελαστικά run-flat και προσαρμοζόμενα φώτα φρένων.

Το ντεμπούτο της τρίτης γενιάς (εργοστασιακός δείκτης F15) θα γίνει στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2013. Η πλατφόρμα του νέου προϊόντος δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου, το μήκος του μεταξονίου έχει παραμείνει το ίδιο, το μπροστινό "διπλό ψαλιδάκι" και η σχεδίαση πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος έχουν παραμείνει σχεδόν ίδια - οι βελτιώσεις έχουν περιοριστεί στην αλλαγή του γεωμετρία και τα ελατήρια και τα αμορτισέρ έχουν αναδιαμορφωθεί ελαφρώς για να επιτευχθεί πιο άνετη οδήγηση. Η ακαμψία του σώματος αυξήθηκε κατά 6%. Διαστάσεις: μήκος - 4886 mm, πλάτος - 1938 mm, ύψος - 1762 mm, μεταξόνιο- 2933 χλστ. Το αυτοκίνητο έγινε ευρύτερο και χαμηλότερο (κατά πέντε και τέσσερα χιλιοστά, αντίστοιχα) και πρόσθεσε 32 mm σε μήκος, το οποίο εξαφανίστηκε εντελώς μπροστινή προεξοχή. Η απόσταση από το έδαφος μειώθηκε από 222 mm σε 209 mm. Το απόβαρο του crossover έχει μειωθεί κατά 150 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ ιδιαίτερα χαρακτηριστικάτο «μπροστινό μέρος» του νέου προϊόντος θα πρέπει να θεωρείται πιο στενό οπτική κεφαλήςΚαι νέος προφυλακτήραςμε πιο γεωμετρικό σχέδιο. Η κουκούλα έχει γίνει μακρύτερη, τα οικογενειακά ρουθούνια δεν πιέζονται πλέον προς τα πίσω, αλλά στέκονται κάθετα. Άλλαξαν μπροστινές εισαγωγές αέρα και τρισδιάστατο LED πίσω φώτα. Στο πλάι υπάρχει ενδιαφέρουσες λεπτομέρειεςσαν ένα προσεγμένο κόψιμο στα μπροστινά φτερά και μια δυναμική γραμμή που διαπερνά ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ. Το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο μοντέρνο και ευπαρουσίαστο.

Συντελεστής αεροδυναμική αντίστασημειώθηκε από 0,33 σε 0,31. Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, ο λόγος ήταν οι διαμπερείς υποδοχές κατά μήκος των άκρων του μπροστινού προφυλακτήρα, οι οποίες μείωσαν τις αρνητικές αναταράξεις στην περιοχή των μπροστινών τροχών και τα ενεργά ρολά στην μπροστινή εισαγωγή αέρα.

Προσφέρονται δύο σειρές σχεδίασης - Design Pure Experience (άβαφοι θόλοι των τροχών, ματ ασημί πηχάκια κάθετης μάσκας ψυγείου) και Design Pure Excellence (διακοσμητικά θόλου τροχού στο χρώμα του αμαξώματος, μαύρα διακοσμητικά ρουθούνι με γυαλιστερό φινίρισμα χρωμίου μπροστά).

Η ανανεωμένη BMW X5 διαθέτει πιο ευρύχωρο εσωτερικό, το οποίο μπορεί να εξοπλιστεί με τρίτη σειρά καθισμάτων κατόπιν αιτήματος. Τα μπροστινά καθίσματα με ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη διαθέτουν μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών ρυθμίσεων και μνήμης για δύο θέσεις. Στη δεύτερη σειρά υπάρχει εύκολα αρκετός χώρος για άτομα των οποίων το ύψος είναι πάνω από 180 εκατοστά. Το πίσω μέρος του καναπέ διπλώνει σε αναλογία 40:20:40. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι τώρα 650–1870 λίτρα. Το πάνω μέρος της διπλής πόρτας του χώρου αποσκευών μέσα βασική διαμόρφωσηΕίναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση, η οποία, όταν πατάτε κουμπιά στην καμπίνα ή στο μπρελόκ, την ανοίγει και την κλείνει. Το υπερυψωμένο δάπεδο, που υψώνεται σε μια στάση γκαζιού, κρύβει μια βαθιά κόγχη από την θέα.

Η ποιότητα των υλικών έχει αυξηθεί ακόμη περισσότερο υψηλό επίπεδο, και τα ένθετα με αντίθεση προσθέτουν μια ιδιαίτερη κομψότητα. Νέο εσωτερικόΔιαθέτει στάνταρ γυαλιστερή μαύρη ξύλινη επένδυση με τόνους χρωμίου. Η ποικιλία των επιλογών δερμάτινων ταπετσαριών είναι τεράστια. Η μεγαλύτερη οθόνη iDrive (διαγώνιος 10,25 ιντσών) βρίσκεται πλέον περήφανα πάνω από την κεντρική κονσόλα, πίσω από την οθόνη βρίσκεται το ηχείο του υψηλής ποιότητας ηχοσυστήματος Bang & Olufsen. Το συνολικό στυλ του κάτω μέρους της κεντρικής κονσόλας έχει παραμείνει σχεδόν αμετάβλητο. Η μονάδα ελέγχου iDrive βρίσκεται στα δεξιά του επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ στα αριστερά υπάρχουν κουμπιά που είναι υπεύθυνα για τους τρόπους λειτουργίας της ανάρτησης και της μονάδας ισχύος και άλλα πλήκτρα ελέγχου.

Ο βασικός κινητήρας είναι ένας 3,0-λίτρων Twin Turbo inline-six με 306 ίππους και 406 λίβρες-πόδια ροπής που αποστέλλεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων. Αυτός ο κινητήρας επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 6,2 δευτερόλεπτα.

Η κορυφαία έκδοση της X5 xDrive50i είναι εξοπλισμένη με κινητήρα Twin Turbo V8 4,4 λίτρων που αποδίδει 450 ίππους και 650 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται επίσης με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Επιταχύνει το SUV σε «εκατοντάδες» σε 5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km/h. ΣΕ μεικτός κύκλοςΗ κατανάλωση καυσίμου είναι 10,4 λίτρα.

Η τροποποίηση xDrive30d κρύβει ένα εν σειρά turbodiesel six με 258 ίππους κάτω από το καπό. Η ροπή των 560 Nm είναι διαθέσιμη στις 1500–3000 σ.α.λ. Κιβώτιο ταχυτήτων – αυτόματο οκτώ σχέσεων. Η επιτάχυνση 0-100 km/h διαρκεί 6,9 δευτερόλεπτα. Στον μικτό κύκλο, η κατανάλωση καυσίμου είναι 6,2 λίτρα.

Το μικρότερο ήταν επιλογή ντίζελμε κινητήρα 2 λίτρων 218 ίππων.

Οι βασικές εκδόσεις της X5 προσφέρονται τόσο με τετρακίνηση όσο και με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το σύστημα τετρακίνησης xDrive υλοποιείται μέσω της χρήσης πολυδισκικού συμπλέκτη, ο οποίος ελέγχεται ηλεκτρονικά. Θήκη μεταφοράς, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, ελαφρύτερο κατά 1,4 κιλά.

Αγορά BMW X5 στη Μόσχα

Η επίσημη BMW X5 προσφέρει να αγοράσετε ένα κομψό και ισχυρό crossover Έμπορος BMWΌμιλος στη Ρωσία, εταιρεία BorisHof. Επισκεφτείτε οποιαδήποτε από τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων μας στη Μόσχα που πωλούν αυτοκίνητα από τη βαυαρική μάρκα και γίνετε ιδιοκτήτης της νέας BMW X5. Η τιμή του αυτοκινήτου θα εξαρτηθεί από τη διαμόρφωση.

Γιατί να αγοράσετε μια BMW X5 στο Boryshof

Η αγορά αυτοκινήτων από έναν επίσημο αντιπρόσωπο είναι πάντα επικερδής, καθώς σε αυτήν την περίπτωση δεν προστίθενται ενδιάμεσες σημάνσεις στην τιμή. Επιπλέον, προσφέρουμε ελκυστικούς όρους συνεργασίας:

• ευκαιρία να αγοράσετε ένα νέο μοντέλο BMW X5, που ταιριάζει στο χρώμα του αμαξώματος και της ταπετσαρίας σας, με τη σωστή συσκευασία επιπλέον επιλογές. Μπορείτε να "συναρμολογήσετε" ένα αυτοκίνητο σε οποιαδήποτε διαμόρφωση στον ιστότοπο χρησιμοποιώντας τον διαμορφωτή.
• συντήρηση σέρβιςκαι επισκευές στα τεχνικά κέντρα BorisHof BMW. Δουλεύουμε όλο το εικοσιτετράωρο. Κατά τη διάρκεια της επισκευής, θα σας παρασχεθεί ένα αυτοκίνητο αντικατάστασης.
• δυνατότητα αγοράς αυτοκινήτου με πίστωση ευνοϊκές συνθήκες. σε εταιρικούς πελάτεςΠροσφέρουμε επίσης να επωφεληθείτε από το πρόγραμμα χρηματοδοτικής μίσθωσης. Οι αντιπροσωπείες BorisHof Moscow διαθέτουν πρόγραμμα "Trade-in" - μπορείτε να το παραδώσετε παλιά BMWκαι αγοράστε ένα νέο με σημαντική έκπτωση.

Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες της νέας BMW X5 και να εξοικειωθείτε με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου στην κριτική σε αυτή τη σελίδα. Για να παραγγείλετε ένα test drive, καλέστε ή συμπληρώστε μια αίτηση.

BMW X5, που έλαβε το δείκτη E53. Σύμφωνα με την παλιά παράδοση, το μοντέλο παρουσιάστηκε στο κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Σηματοδότησε την αρχή μιας εντελώς νέας προσέγγισης για τη δημιουργία αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων τοποθέτησαν το X5 "BMW E53" ως SUV, αλλά οι δημιουργοί επέμειναν ότι το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία των crossover με αυξημένο βαθμό ικανότητας cross-country και σπορ λειτουργικότητας.

Λίγη ιστορία

Κατά τη δημιουργία της πρώτης X5, οι Γερμανοί δεν έκρυψαν ότι ο κύριος στόχος τους ήταν να ξεπεράσουν το Range Rover κυκλοφορώντας το ίδιο αξιοσέβαστο και ισχυρό αυτοκίνητο, αλλά με περισσότερα σύγχρονο εξοπλισμό. Αρχικά, το X5 "BMW E53" κατασκευάστηκε στην πατρίδα του - στη Βαυαρία. Αφού η BMW εξαγόρασε τη Rover, το αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται στην Αμερική. Έτσι, το αυτοκίνητο κατέκτησε τόσο την Ευρώπη όσο και τις ΗΠΑ.

Φυσικά, ένας τέτοιος γίγαντας αυτοκινήτων όπως η BMW δεν θα μπορούσε να κυκλοφορήσει κακό αυτοκίνητο. Το μοντέλο X5 E53 έχει όλα όσα φημίζεται για την εταιρεία: ποιότητα κατασκευής, ηλεκτρονικά ακριβείας, αξιοπιστία υλικών και άλλα. χαρακτηριστικά γνωρίσματα«Βαυαροί». Ο ήρωας της σημερινής μας συζήτησης έχει σχεδιαστεί για άνετα ταξίδιασε οποιαδήποτε επιφάνεια και ελαφρύ εκτός δρόμου. Επιπλέον, στο αυτοκίνητο ανατέθηκε μια κατηγορία σπορ αυτοκινήτων.

Γενικές πληροφορίες

Το μοντέλο πρώτης γενιάς είχε φέρουσα δομή αμαξώματος. Ήταν γεμάτο ηλεκτρονικά συστήματα, εξοπλισμένα με τετρακίνηση, ανεξάρτητη αναστολή, καθώς και αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Η σειρά E53 διακρίθηκε για το κομψό και ευρύχωρο εσωτερικό, που ήταν πολύ διακριτικό, ευγενικό και ταυτόχρονα πολυτελές. Ο βασικός εξοπλισμός του μηχανήματος περιελάμβανε:

• ένθετα ξύλου και δέρματος (κλασικά για τη γερμανική εταιρεία).
• ορθοπεδικές καρέκλες?
• ρύθμιση τιμονιού?
• έλεγχος του κλίματος;
• ηλεκτρική ηλιοροφή?
• πολύ ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.

Προλάβετε και ξεπεράστε το Range Μοντέλο RoverΤο E53, σε κάποιο βαθμό, το έκανε. Πολλές λεπτομέρειες αντιγράφηκαν ανοιχτά από θρυλικό SUV: συμπαγές εξωτερικό, δίφυλλη πίσω πόρτα. Από τη Rover, η X5 ήρθε επίσης με ορισμένες λειτουργίες, για παράδειγμα, έλεγχο ταχύτητας κατάβασης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του X5 "BMW E53"

Η πρώτη γενιά του θρυλικού crossover τροποποιήθηκε επανειλημμένα τόσο εξωτερικά όσο και κατασκευαστικά. Έχει κανείς την εντύπωση ότι οι Γερμανοί ήθελαν να προλάβουν την εποχή τους και να φέρουν τη δημιουργία τους στην απόλυτη τελειότητα. Αρχικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε εξοπλισμένο με τρία διαφορετικές επιλογέςεργοστάσιο ηλεκτρισμού:

1. Βενζινοκινητήρας 6κύλινδρος σε σειρά.
2. Ο κινητήρας είναι 8-κύλινδρος σε σχήμα V. Αυτός ο τύπος κινητήρα ήταν κατασκευασμένος από αλουμίνιο και διέθετε αυτορυθμιζόμενο σύστημα ψύξης, συνεχή ψεκασμό και ψηφιακά ηλεκτρονικά. Χάρη στον ισχυρό κινητήρα (286 hp), το αυτοκίνητο έφτασε τα 100 km/h σε σχεδόν 7 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ιδιόκτητο μηχανισμό χρονισμού βαλβίδων Double Vanos, ο οποίος κατέστησε δυνατή τη συμπίεση της μέγιστης ταχύτητας από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων Αυτός ο κινητήρας θεωρήθηκε ο πιο ενδιαφέρον.
3. Κινητήρας ντίζελ 6κύλινδρος.

Αργότερα, εμφανίστηκαν νέοι, πιο ισχυροί κινητήρες. Οι Γερμανοί μηχανικοί έχουν δημιουργήσει ένα καινοτόμο σύστημα κατανομής ροπής: όταν ένας τροχός γλιστράει, το πρόγραμμα τον επιβραδύνει και δίνει περισσότερες στροφές στους άλλους τροχούς. Αυτό και πολλά άλλα καθορίζει υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώναυτοκίνητα σαν crossover. Ο πίσω άξονας έχει ειδικές ελαστικά στοιχεία, τα οποία βασίζονται στα πνευματικά. Ακόμη και υπό υψηλό φορτίο, τα ηλεκτρονικά διατηρούν την απόσταση από το έδαφος στο σωστό επίπεδο.

Το σύστημα πέδησης της X5 «BMW E53» έχει επίσης τα δικά του highlights. Μεγεθύνεται δίσκοι φρένωνΜαζί με το πρόγραμμα παρακολούθησης έκτακτης στάσης, μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τη δύναμη πέδησης. Το παραπάνω σύστημα τίθεται σε ισχύ όταν πατηθεί πλήρως το πεντάλ του φρένου. Το crossover έχει επίσης ρυθμίσεις διατήρησης ταχύτητας περίπου 11 km/h όταν κατεβαίνει από κεκλιμένο επίπεδο. Οσον αφορα στο βασικές εκδόσειςΔιατίθεται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και προαιρετικά διατίθεται αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. "BMW X5 E53" σε ακριβά επίπεδα επένδυσηςεξοπλισμένο αμέσως με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Παρά μια τέτοια αφθονία θετικών ιδιοτήτων, το αυτοκίνητο απείχε πολύ από ένα πραγματικό SUV. Το πλαίσιο άλλαξε σύντομα σε σώμα στήριξης, το οποίο, φυσικά, επηρέασε όλες τις ιδιότητες του αυτοκινήτου. Οι Γερμανοί ενδιαφέρονται πολύ για την αυτοματοποίηση, αν και συχνά εμποδίζει τον οδηγό να λύσει αυτό ή εκείνο το πρόβλημα. Για παράδειγμα, όταν οδηγείτε σε ένα βουνό ή βρίσκεστε σε αυλάκι, τα ηλεκτρονικά σας εμποδίζουν να μεταβείτε σε κατέβασμα ταχύτητας. Και σε απότομες στροφές, το πεντάλ του γκαζιού παγώνει και μπορείτε να φέρετε το αυτοκίνητο στην επιθυμητή ακτίνα μόνο χρησιμοποιώντας το τιμόνι.

"BMW X5 E53": αναδιαμόρφωση του τεχνικού μέρους

Τηρώντας τους νόμους της αγοράς, από το 2003 οι Γερμανοί άρχισαν να εκσυγχρονίζουν το μοντέλο E53:

1. Η τετρακίνηση έχει επανασχεδιαστεί πλήρως.
2. Το σύστημα xDrive βελτιώθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο: τα ηλεκτρονικά άρχισαν να αναλύουν την κατάσταση του οδοστρώματος, τις απότομες στροφές, να συγκρίνουν τα δεδομένα που λαμβάνονται με τη λειτουργία οδήγησης και να ρυθμίζουν ανεξάρτητα τη ροπή μεταξύ των αξόνων.
3. Το πλευρικό ρολό και η απορρόφηση κραδασμών ρυθμίζονται αυτόματα.
4. Η στάθμευση έγινε πιο εύκολη χάρη στην παρουσία δύο καμερών.
5. Τα φρένα δέχονταν ένα σύστημα για την αφαίρεση της υγρασίας από τους δίσκους.
6. Το σύστημα είναι τόσο έξυπνο που κάθε ξαφνική αφαίρεση του ποδιού από το πεντάλ γκαζιού ερμηνεύεται από αυτό ως προετοιμασία για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.

Ο βενζινοκινητήρας σε σχήμα V έλαβε σύστημα Valvetronic, το οποίο ρυθμίζει τη διαδρομή της βαλβίδας, καθώς και τον ομαλό έλεγχο εισαγωγής. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του κινητήρα έφτασε τους 320 ίππους. s., και η επιτάχυνση στα αγαπημένα 100 km μειώθηκε στα 7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα, ανάλογα με τα ελαστικά, ήταν 210-240 km/h. Μια άλλη χρήσιμη αλλαγή: το κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων αντικαταστάθηκε με ένα 6άρι.

Το εκσυγχρονισμένο crossover έλαβε έναν νέο κινητήρα ντίζελ χωρητικότητας 218 ίππων. Με. και ροπή έως 500 Nm. Με αυτόν τον κινητήρα, ακόμη και τα πιο απρόβλεπτα εμπόδια κατακτήθηκαν πλήρως από την BMW X5 E53. Ο κινητήρας ντίζελ μπορούσε να φτάσει ταχύτητα 210 km/h και να επιταχύνει στα 100 km σε 8,3 δευτερόλεπτα.

"BMW X5 E53": αναδιαμόρφωση εσωτερικού και εξωτερικού

Το σχήμα του αμαξώματος άλλαξε επίσης ελαφρώς και η κουκούλα έλαβε μια νέα, πιο εκφραστική μάσκα ψυγείου. Το ήδη αξιοσέβαστο αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται ακόμα πιο ενδιαφέρον. Ωστόσο, λόγω του πλαστικού κιτ αμαξώματος, το αυτοκίνητο φαινόταν λίγο πιο μαλακό. Οι προφυλακτήρες και οι προβολείς έχουν επίσης υποστεί μικρές τροποποιήσεις. Το μήκος του σώματος έχει αυξηθεί κατά 20 εκατοστά, που είναι αρκετά. Η επιμήκυνση κατέστησε δυνατή την προσθήκη μιας τρίτης σειράς καθισμάτων και το εσωτερικό αφαιρούσε τις ενοχλητικές υπερβολές και τροποποιούσε ελαφρώς το ταμπλό.

Το ανασχεδιασμένο αμάξωμα έχει πετύχει σχεδόν ιδανικά αεροδυναμικά αποτελέσματα. Ο συντελεστής Cx του είναι 0,33, κάτι που είναι πολύ καλό για crossover.

Πληρώνοντας για την πολυτέλεια

Όλες οι παραπάνω ιδιότητες, ντυμένες με ένα κομψό κέλυφος, θα μπορούσαν κάλλιστα να είναι ο λόγος για να συμπεριληφθεί η X5 E53 στις τάξεις των πολυτελών αυτοκινήτων, κάτι που δεν συνεπάγεται πάντα ευχάριστες συνέπειες. Για παράδειγμα, τα ανταλλακτικά για αυτό το αυτοκίνητο κοστίζουν πολλά χρήματα. Ωστόσο, δεδομένης της βαυαρικής ποιότητας, η επισκευή μιας BMW X5 E53 ήταν μια εξαιρετικά σπάνια εργασία για τον ιδιοκτήτη. Αυτό όμως που πραγματικά εκπλήσσει είναι η όρεξη του crossover. Με 10 λίτρα ανά 100 χλμ που αναγράφονται στο διαβατήριο, καταναλώνει σχεδόν διπλάσια. Άλλα 5 λίτρα - και η κατανάλωση θα είναι συγκρίσιμη με το θρυλικό Hummer.

Επιτεύγματα

Όπως και να έχει, το 2002 στην Αυστραλία αυτό το μοντέλο αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Και μετά από 3 χρόνια κατέληξε μέσα Top Gearκαι έτσι επιβεβαίωσε τον τίτλο της. Ήταν κατ' αναλογία με αυτό το αυτοκίνητο διάσημα αυτοκίνητα, Πως Porsche Cayenne, Volkswagen TouaregΚαι

Στην ιστορία του 2007 αυτοκίνητα BMWΤο X5 E53 τελείωσε και αντικαταστάθηκε από το νέο X5 με τον δείκτη E70.

Νέα γενιά crossover BMWΤο X5 2018-2019 παρουσιάστηκε επίσημα διαδικτυακά πολύ πριν από τη δημόσια πρεμιέρα, που ήταν προγραμματισμένη για το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους. Το μοντέλο τέταρτης γενιάς (εργοστασιακός δείκτης G05) μετακόμισε σε νέα πλατφόρμα, έλαβε ένα μικρό μέρος εξωτερικών βελτιώσεων, άλλαξε ριζικά στο εσωτερικό, απέκτησε νέα ηλεκτρονικοί βοηθοίκαι βοηθοί. Η παραγωγή του νέου προϊόντος θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο του Plant Spartanburg στη Νότια Καρολίνα, όπου υπάρχουν άλλα οχήματα παντός εδάφους της οικογένειας X - , και . Τα πρώτα αντίγραφα παραγωγής του νέου «X-5» θα αρχίσουν να βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Αύγουστο-Σεπτέμβριο και οι πωλήσεις σε αμερικανικό, ευρωπαϊκό και, αυτό που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για εμάς, Ρωσικές αγορέςθα ξεκινήσει τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους.

Η ακριβής τιμή της BMW X5 2018-2019 θα γίνει γνωστή μετά την παρουσίαση του μοντέλου στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, αλλά το κατά προσέγγιση βασικό κόστος μπορεί να προβλεφθεί τώρα. Στη ρωσική προδιαγραφή, θα πρέπει να περιμένετε μια αύξηση στην περιοχή των 100-200 χιλιάδων ρούβλια, επομένως η τελική αρχική τιμή, λαμβάνοντας υπόψη τον τρέχοντα τιμοκατάλογο, θα κυμαίνεται γύρω στα 4,1-4,2 εκατομμύρια ρούβλια. Στα πλαίσια αυτή η κριτικήθα παρέχουμε φωτογραφίες, διαμορφώσεις και Προδιαγραφές BMW X5 G05, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του crossover της Σειράς 5.

Νέο σχέδιο αμαξώματος

Παρά τις υψηλές πωλήσεις της X5 (πάνω από 2,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα 3ης γενιάς πουλήθηκαν), οι μηχανικοί της βαυαρικής εταιρείας δεν φοβήθηκαν να μεταρρυθμίσουν ριζικά το μοντέλο. Ο μετασχηματισμός ξεκίνησε από τα πολύ βασικά - το παλιό "τρόλεϊ" αντικαταστάθηκε από μια νέα αρθρωτή πλατφόρμα CLAR. Όταν μετακινήθηκε σε άλλη βάση, το SUV έγινε πολύ μεγαλύτερο, προσθέτοντας 42 mm στο μεταξόνιο, 36 mm στο μήκος και έως και 66 mm στο πλάτος του αμαξώματος. Την ίδια στιγμή συνολικό ύψοςμειώθηκε κατά 17 χλστ. Ως αποτέλεσμα, οι εξωτερικές διαστάσεις της νέας BMW X5 αποδείχθηκαν: 4922x2004x1745 mm με απόσταση μεταξύ άξονα 2975 mm. Λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις και την premium κατάσταση του "Bavarian", δεν είναι δύσκολο να αναγνωρίσουμε τους κύριους ανταγωνιστές του - αυτοί είναι το Mercedes-Benz GLE και.

ΕμφάνισηΤο «πέντε» εναρμονίζεται με τη στιλιστική γραμμή που εντοπίζεται στο σχέδιο όλων τελευταία νέα BMW κατηγορίας SUV. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος του μοντέλου νέας γενιάς διακρίνεται από μια συμπαγή μάσκα ψυγείου με επώνυμα «ρουθούνια» που συγχωνεύονται σε ένα ενιαίο μπλοκ, εκσυγχρονισμένους προβολείς με εξαγωνικά τμήματα φώτων πορείας και μπλε στοιχεία σε σχήμα x μέσα σε αυτά τα τμήματα, ένα πιο ισχυρό και εκφραστικός προφυλακτήρας με εντυπωσιακές εισαγωγές αέρα, κουκούλα με φωτεινό και επιθετικό ανάγλυφο πλευρών. Τα μπροστινά οπτικά είναι LED από προεπιλογή, αλλά αν αυτό δεν είναι αρκετό, τότε προσφέρονται προαιρετικά προσαρμοστικές μονάδες φωτισμού Laserlight με αυξημένη εμβέλεια με μεγάλη δέσμη λέιζερ.

Φωτογραφίες BMW X5 2018-2019

Το πίσω μέρος της νέας BMW X5, μετά από διόρθωση, διαθέτει νέα φώτα LED a la την BMW X4, μια πολύ μεγάλη ορθογώνια πίσω πόρτα, έναν συμπαγή και προσεγμένο προφυλακτήρα με ισχυρούς τραπεζοειδείς σωλήνες εξάτμισης που βρίσκονται στα πλάγια.

Πίσω αμάξωμα

Πλαϊνή όψη

Σε γενικές γραμμές, το "X-fifth" στη νέα του ενσάρκωση φαίνεται πολύ πιο φρέσκο, κομψό και μοντέρνο από αυτό. Δεν θα ήταν περιττό να σημειωθεί ότι επιπλέον ευρύ φάσμαζάντες αλουμινίου σε μεγέθη 18-22, ο αγοραστής θα έχει τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε δύο επιπλέον πακέτα εξωτερικής διακόσμησης. Η έκδοση M Sport υποδηλώνει μια προκατάληψη προς την ενεργό οδήγηση και την αστική χρήση - τέτοια αυτοκίνητα αναγνωρίζονται από τους θόλους των τροχών, τα μαρσπιέ και τους προφυλακτήρες βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, καθώς και από το γυαλιστερό μαύρο σχέδιο των σειρών μέλη του σώματος(συμπεριλαμβανομένων πλαισίων υαλοπινάκων και ράγες οροφής). Η παραλλαγή εκτός δρόμου xLine διαθέτει ματ αλουμίνιο και περλέ διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου.

Βασικά διαφορετικό εσωτερικό

Η αναδιοργάνωση του εσωτερικού της νέας BMW X5 ήταν πολύ πιο εκτεταμένη από μια αναθεώρηση του εξωτερικού. Σχεδόν όλα τα εξαρτήματα έλαβαν νέα διαμόρφωση - ο μπροστινός πίνακας, ο πίνακας οργάνων, η κεντρική σήραγγα, η πλήμνη του τιμονιού, τα πάνελ των θυρών και ακόμη και οι χειρολαβές των θυρών.

Σαλόνι της νέας Χ5

Η κύρια έμφαση, φυσικά, θα ήταν να δοθεί στην ενημερωμένη κονσόλα, η οποία τώρα είναι αισθητά στραμμένη προς τον οδηγό. Έχει αρχιτεκτονική τριών επιπέδων - η επάνω βαθμίδα καταλαμβάνεται από μια οθόνη 12,3 ιντσών του συστήματος πολυμέσων iDrive, στο κέντρο υπάρχουν τροποποιημένοι εκτροπείς αερισμού με μια σειρά κουμπιών δίπλα στο κάτω μέρος σύστημα κλιματισμού, στο κάτω επίπεδο υπάρχει μια συμπαγής και λακωνική μονάδα ελέγχου συστήματος ήχου.

Διαμόρφωση κονσόλας

Το ταμπλό έχει υποστεί διεξοδική αναθεώρηση. Από εδώ και στο εξής, κατασκευάζεται σε μορφή ψηφιακής οθόνης 12,3 ιντσών με χάρτη πλοήγησης στη μέση και δύο κατοπτρικές κλίμακες ταχύμετρου και στροφόμετρου σε σχήμα τόξου στις άκρες. Η λύση είναι τόσο πρωτότυπη όσο και αμφιλεγόμενη, αλλά θα είναι δυνατή η τελική ετυμηγορία για το νέο "τακτοποιημένο" μόνο αφού εξοικειωθείτε με το "ζωντανό" αυτοκίνητο.

Νέος πίνακας οργάνων

Ένα άλλο σημείο εφαρμογής των προσπαθειών των προγραμματιστών είναι η σήραγγα μεταξύ επιβατών. Έγινε ευρύτερο, γεγονός που επέτρεψε να περιβληθεί ο νέος μοχλός ταχυτήτων με μια μάζα όλων των ειδών διακοπτών. Μεταξύ αυτών είναι ένας στρογγυλός επιλογέας για το σύστημα iDrive, ένα κουμπί ηλεκτρονικού χειρόφρενου, πλήκτρα για την επιλογή του τρόπου οδήγησης και τον έλεγχο της αερανάρτησης και το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα έχει επίσης μετακινηθεί εδώ.

Διάταξη κουμπιών στη σήραγγα

Οι πιο ακριβές και πολυτελείς εκδόσεις της νέας BMW X5 θα διαθέτουν μια πλούσια γκάμα εξοπλισμού. Εκτός από τον εικονικό πίνακα οργάνων και το προηγμένο συγκρότημα πολυμέσων iDrive 7.0 (και τα δύο με οθόνη 12,3 ιντσών), υπάρχουν κλιματισμός τεσσάρων ζωνών, μπροστινά καθίσματα πολλαπλών περιγραμμάτων με λειτουργία μασάζ, μεγάλο head-up display, φωτισμός φόντου LED, σύστημα ιονισμού και αρωματισμού αέρα περιβάλλοντος με 8 διαφορετικά αρώματα, φωτεινά χαλιά Welcome Light (φωτίζει την είσοδο όταν οι πόρτες είναι ανοιχτές), πανοραμική γυάλινη οροφή, ακουστική υψηλής ποιότητας Bowers & Wilkins Diamond Surround 1500 watt με 20 - με ηχεία, σύστημα ψυχαγωγίας για επιβάτες πίσω σειράς με δύο οθόνες Full-HD 10,2 ιντσών (Blu-ray player, θύρες USB, υποδοχές HDMI, υποδοχές ακουστικών διαθέσιμες).

Η νέα BMW βασίζεται επίσης στα πιο σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης. Αυτά περιλαμβάνουν αυτόματο πιλότο δεύτερου επιπέδου (διατήρηση απόστασης και διατήρηση του αυτοκινήτου στη λωρίδα), αυτόματο συνοδό στάθμευσης (δεν απαιτεί ο οδηγός να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι), φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, βοηθός αλλαγής λωρίδας και παρακολούθηση τυφλού σημείου.

Πίσω καθίσματα

Εάν χρειαστεί, ο αγοραστής θα μπορεί να εξοπλίσει το X 5 του με μια τρίτη σειρά καθισμάτων με δύο θέσεις. Ο πελάτης θα έχει επίσης πρόσβαση σε μια ηλεκτρική κίνηση για τη ρύθμιση της θέσης των καθισμάτων της δεύτερης σειράς, επιτρέποντας στα καθίσματα να μετακινούνται κατά μήκος του εσωτερικού για να διευκολύνεται η προσέγγιση της γκαλερί. Αν μιλάμε για χώρου αποσκευών, τότε ο όγκος του στη νέα γενιά BMW X5 έχει μειωθεί ελαφρώς. Η βασική χωρητικότητα μειώθηκε από 650 σε 645 λίτρα, μέγιστη - από 1870 σε 1860 λίτρα. Η πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ γίνεται μέσω ενός διπλού καπακιού, και τα δύο τμήματα του οποίου, εάν διαθέτουν τη λειτουργία Comfort Access, ανοίγουν/κλείνουν χωρίς επαφή.

Κορμός

Τεχνικές προδιαγραφές BMW X5 G05 2018-2019

Η τέταρτη γενιά crossover BMW X5 θα κυκλοφορήσει με τις ακόλουθες τροποποιήσεις:

• xDrive30d – εξακύλινδρος turbodiesel 3,0 λίτρα (265 ίπποι, 620 Nm), επιτάχυνση στα 100 km/h – 6,5 δευτερόλεπτα, κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 6,0-6,8 λίτρα.
• xDrive40i – κινητήρας βενζίνης turbo-six 3,0 λίτρων (340 hp, 450 Nm), επιτάχυνση σε «εκατοντάδες» – 5,5 δευτερόλεπτα, μέση κατανάλωση καυσίμου – 8,5-8,8 l/100 km.
• Μονάδα βενζίνης xDrive50i – V8 4.4 biturbo (462 ίπποι, 650 Nm), επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h – 4,7 δευτερόλεπτα, κατανάλωση καυσίμου – 11,6 λίτρα ανά 100 km.
• M50d - εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 3,0 λίτρων με 4 υπερσυμπιεστές (400 hp, 760 Nm), επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h - 5,2 δευτερόλεπτα, μέση κατανάλωση καυσίμου - 6,8-7,2 λίτρα.

Στο μέλλον, η παρουσιαζόμενη σειρά θα ανανεωθεί με μια «φορτισμένη» έκδοση της BMW X5 M με 4,4 λτ. κινητήρας βενζίνης V8, η ισχύς του οποίου θα είναι περίπου 625 ίπποι. και 750 Nm.

Χωρίς εξαίρεση, όλες οι εκδόσεις του X-5 είναι εξοπλισμένες με αυτόματο κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων και πλήρες BMW drive xDrive. Η εγκατάσταση ενός πρόσθετου πακέτου εκτός δρόμου προβλέπει τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου με ένα πίσω διαφορικό κλειδώματος και την εμφάνιση αρκετών ειδικών τρόπων οδήγησης για οδήγηση εκτός δρόμου.

Η ανάρτηση της νέας X5 αποτελείται από ένα μπροστινό διπλό ψαλίδι και έναν πίσω πολλαπλό σύνδεσμο. Προσφέρονται επίσης ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, ελατήρια αέρα και για τους τέσσερις τροχούς και πίσω άξονας με τιμόνια. Ο προεπιλεγμένος μηχανισμός διεύθυνσης είναι ικανός να αλλάξει τη σχέση μετάδοσης.

Φωτογραφία μοντέλου BMW X5 2018-2019